Numele i prenumele persoanei examinate

Data

Semntura

Nota/procente (%)

Numele i semntura examinatorului

LEGISLAIE AERONAUTIC I REGLEMENTRI Chestionar de examinare (gril test) eliberare / revalidare / rennoire / recunoatere / echivalare licen de pilot de Aeronave Ultrauoare Motorizate 1. Care sunt, conform reglementrilor aeronautice civile specifice domeniului aeronavelor ultrauoare din Romnia, categoriile de zboruri care pot fi efectuate cu o aeronav ultrauoar motorizat neomologat?

2. Care sunt, conform HG Nr. 912/2010 condiiile n care decolarea i aterizarea aeronavelor civile se pot efectua i de pe/pe alte terenuri sau suprafee de ap dect aerodromurile certificate?

3. Care sunt, conform HG Nr. 912/2010, obligaiile operatorului unei aeronave care intenioneaz s execute un zbor n spaiul aerian naional, inclusiv n spaiul aerian de clas G, nainte de nceperea acestui zbor?

4. Care sunt, conform reglementrii RACR RA Regulile aerului, condiiile de vizibilitate i plafon n care o aeronav poate decola sau ateriza de pe/pe un aerodrom situat ntr-o zon de control sau s intre n zona de trafic de aerodrom sau n procedura de trafic?

5. Cine rspunde, conform HG Nr. 912/2010, pentru desfurarea activitilor de zbor pe alte terenuri sau suprafeele de ap dect aerodromurile certificate?

6. Operator aerian este: a. deintorul sau proprietarul aeronavei b. persoana fizic sau juridic angajat n operarea aeronavei c. deintorul sau proprietarul aeronavei care execut zboruri comerciale 7. Informarea de trafic VFR n Romania se face, conform HG Nr. 912/2010: a. direct la Centrul de Operaii Aeriene din cadrul Ministerului Aprrii Naionale b. direct la Aeroclubul Romniei c. direct sau prin reprezentani autorizai la Centrul de Operaii Aeriene din cadrul Ministerului Aprrii Naionale 8. Zborurile deasupra zonelor dens populate sunt: a. permise la o nlime astfel nct la nevoie s se poat ateriza n siguran b. interzise c. permise la o nlime minim de 600 m 9. Documentele pe care trebuie s le posede o aeronav ULM pentru a fi operat/utilizat n spaiul aerian naional sunt: a. Ci i anexa la Ci / AZ b. Ci i AZ c. AZ i anexa la Ci 10. Distana minim faa de nori n zbor VFR este: a. 400 m la es i munte b. 1500 m orizontal i 300 m vertical c. 300 m la es i 400 m n zona deluroas sau muntoas

11. Vizibilitatea minim n spaiul aerian de clasa G cnd se zboar cu viteze care permit observarea tuturor obstacolelor i cnd probabilitatea ntlnirii cu alte aeronave este redus, este: a. 5000 m b. 1500 m c. 8000 m 12. Condiiile minime n care o aeronav poate s aterizeze/decoleze pe/de pe un aerodrom situat ntr-o zon de control sau s intre n zona de trafic de aerodrom sunt: a. b. c. plafon peste 1500 m, vizibilitate minim 8000 m plafon peste 450 m, vizibilitate minim 5000 m vizibilitate orizontal minim 3000 m

13. Spaiul aerian de clas G se ntinde pe vertical: a. pn la nlimea de 1000 m b. pn la altitudinea de 1000 m c. pn la FL 105 14. Terenurile sau suprafeele de ap altele dect aerodromurile certificate de pe/pe care se pot efectua decolri i aterizri ale aeronavelor civile trebuie s: a. fie autorizate de MTI cu avizul favorabil al AACR dat n urma inspeciei b. s obin avizul primarului localitii respective i s fie amplasate n extravilan c. aib o lime minima de 50 m, lungime minim de 500 m, s nu fie obstacolate la mai puin de 200 m faa de praguri pe direcie 15. Ce dimensiuni i configuraie trebuie s aib terenurile sau suprafeele de ap altele dect aerodromurile certificate de pe/pe care se pot efectua decolri i aterizri ale aeronavelor civile? a. nu exist prevederi legale n sensul acesta b. dimensiunile i configuraia permit desfurarea activitii de zbor cu categoria respectiv de aeronave, n condiii de siguran c. aib o lime minim de 50 m, lungime minim de 500 m, s nu fie obstacolate la mai puin de 200 m faa de praguri pe direcie 16. Cine stabilete, conform HG Nr. 912/2010, restriciile privind activitatea de zbor pe terenurile sau suprafeele de ap altele dect aerodromurile certificate? a. b. c. operatorii care au abinut avizul primarului localitii respective i aprobarea proprietarului sau administratorului terenului sau suprafeei de ap primarul localitii respective restriciile sunt stabilite la autorizarea terenului sau suprafeei de ap

17. Zborul cu pasager (alt persoan la bord dect pilotul comandant sau elevul pilot) este permis: a. b. c. proprietarilor sau deintorilor de aeronave cu licena de pilot n termen de valabilitate piloilor care au acumulat minim 150 ore experiena de zbor n calitate de pilot comandant piloilor care dein autorizaia respectiv

18. n Romnia autoritatea de stat n domeniul aviaiei civile (inclusiv ultrauoare) este: a. b. c. Regia Autonom Autoritatea Aeronautic Civil Romn Aeroclubul Romniei Ministerul Transporturilor i Infrastructurii

19. Documentele legale minime obligatorii s existe asupra pilotului pentru zbor n spaiul aerian de clasa G sunt: a. b. c. Ci, AZ / anexa la Ci, licena pilot, certificat medical Ci, AZ / anexa la Ci, licena pilot, certificat medical, certificat operator radio Ci, AZ / anexa la Ci, licena pilot, certificat medical, certificat operator radio, fia de navigaie, harta VFR

20. Distana minim pe vertical sub cel mai de jos nivel fa de o cale aerian publicat este: a. 150 m b. 300 m c. 450 m 21. Vizibilitatea minim n spaiul aerian de clasa G cnd se zboar cu viteze care permit observarea tuturor obstacolelor i cnd probabilitatea ntlnirii cu alte aeronave este redus, este: a. b. c. 5000 m 1500 m 3000 m

22. n Romnia clasele de spaiu aerian sunt: a. A, C, D, G b. A, B, C, G c. A, C, G 23. Informarea de zbor VFR poate fi efectuat: a. pentru zborurile VFR efectuate n ntregime n spaiul aerian de clas G b. pentru zborurile VFR efectuate n spaiile aeriene din clasele C i G c. pentru zborurile VFR efectuate n spaiile aeriene din clasele A, C i G

24. Informarea de zbor VFR poate fi efectuat: a. numai pentru fiecare zbor n parte b. numai pentru o serie de zboruri c. pentru un zbor, o serie de zboruri ori pentru perioade determinate de timp 25. Cine poate efectua informarea de zbor VFR: a. operatorul aeronavei direct sau prin reprezentani autorizai b. pilotul comandant al aeronavei c. proprietarul aeronavei 26. Pentru efectuarea de zboruri VFR n spaiul aerian de clas C este necesar depunerea unui plan de zbor? se poate depune un plan de zbor sau se poate efectua o informare de trafic VFR este obligatorie depunerea unui plan de zbor conform reglementrilor aeronautice n vigoare c. nu este obligatorie depunerea unui plan de zbor a. b. 27. Zborurile VFR se pot efectua n Romnia: a. numai n spaiul aerian de clas G b. n spaiile aeriene de clas C i G c. n spaiile aeriene de clas A, C i G 28. Cine efectueaz controlul utilizrii spaiului aerian naional al Romniei? a. Ministerul Aprrii Naionale b. unitile de control al traficului aerian c. Ministerul Aprrii Naionale i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii 29. Spaiul aerian al Romniei, conform legislaiei n vigoare, poate fi: a. public b. restricionat pentru utilizare public, putnd fi utilizat numai de ctre aeronavele de stat (militare, poliie, vam) c. i privat dar numai acolo unde nu se efectueaz operaiuni aeriene de transport aerian public 30. Zborul cu o aeronav ultrausoar neomologat este permis: a. b. c. piloilor proprietari ai aeronavei mpreun cu un pasager piloilor mpreun cu un pasager proprietar al aeronavei instructorilor cu elevul proprietar al aeronavei aflat n zbor coal

31. Zborul cu alt persoan la bord (pasager), alta dect un pilot calificat pentru clasa respectiv de aeronave ultrauoare sau un elev pilot, este permis: a. b. c. proprietarilor sau deintorilor de aeronave ultrausoare cu licena de pilot n termen de valabilitate piloilor care au acumulat minim 150 ore experiena de zbor n calitate de pilot comandant piloilor care dein calificarea respectiv

32. Care sunt, conform reglementrilor specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauoare, documentele obligatorii ale pilotului i ale aeronavei ce trebuie s se afle asupra pilotului comandant? a. b. c. licena de pilot n termen de valabilitate, certificatul medical n termen de valabilitate, certificatul de identificare, autorizaia de zbor sau anexa la certificatul de identificare n termen de valabilitate cartea de identitate, licena de pilot n termen de valabilitate, certificatul medical, autorizaia de zbor cartea de identitate, licena de pilot n termen de valabilitate, certificatul medical, certificatul de identificare, manualul de utilizare i ntreinere al aeronavei

33. Dac v-au expirat documentele care certific navigabilitatea aeronavei, putei: a. efectua zbor numai dac un inspector v acorda o prelungire provizorie de 10 zile lucrtoare b. depune o cerere tip prin care solicitai autoritii de certificare prelungirea valabilitii documentelor respective c. de la caz la caz 34. Termenul de soluionare a documentelor naintate ctre autoritatea de certificare este de: a. b. c. d. 60 zile 2 sptmni 30 zile n situaii normale 45 zile n cazuri justificate 35. Pentru a obine licena de pilot avioane ultrauoare sunt necesare: a. b. c. 40 ore din care minim 10 ore n S.C. i 5 ore de raid incluse 45 ore din care minim 5 ore n S.C..i 10 ore de traiect incluse 45 ore din care minim 10 ore n S.C. i 10 ore de traiect incluse

36. Pentru a putea lua la bord o alt persoan dect pilotul comandant sau elevul pilot este necesar: a. b. c. ca cealalt persoana s dein licen de pilot numai pilotul s dein licen aeronava s dein autorizare de zbor (s fie omologat)

37. Zburai pe traiect la 150 m AGL fr a intersecta un spaiu aerian controlat, ce obligaie avei? a. de a lua imediat legtura cu cel mai apropiat organ de trafic b. de a raporta periodic poziia la turnul de control c. nu este obligatorie meninerea legturii radio dect dac ni se cere acest lucru 38. Dreptul de a instrui n zbor l au: a. instructorii calificai b. piloii cu experien c. cei care dein aeronavele 39. n ce condiii putei zbura dac avei autorizaie de zbor n S.C.: a. b. c. trebuie doar s deinei o aprobare de trafic instructorul dvs. trebuie s v supravegheze zborul trebuie s fii proprietar pe aeronava respectiv

40. n cazul expirrii valabilitii licenei de personal civil aeronautic aeronave ultrauoare, cum se procedeaz? a. b. c. solicitai organului care a emis documentul respectiv de calificare prelungirea valabilitii licenei organul emitent al licenei are obligaia de a v chema la un examen de prelungire a valabilitii licenei nu este obligatorie prelungirea valabilitii licenei din moment ce ai obinut brevetul de aptitudine i licena de personal aeronautic

41. Executarea de activiti de zbor cu aeronave ultrauoare se face: a. b. c. cu asumarea responsabilitilor de ctre cei care zboar, n baza unei declaraii tip cu respectarea reglementrilor aeronautice specifice i generale din Romnia cu respectarea reglementrilor specifice, dar numai pentru cetenii romni

42. Zborurile VFR ziua se execut: a. b. c. ntre rsritul i apusul soarelui ncepnd la 30 minute dup rsritul soarelui i terminnd cu 30 minute nainte de apusul soarelui nu se precizeaz n reglementri

43. Cnd se va da un raport de poziie? a. b. c. cnd unitatea ATS competent solicit cnd aeronava zboar VFR cnd se va trece peste fiecare punct de raport numit obligatoriu

44. Cnd traiectoriile a doua aeronave converg aproximativ la acelai nivel, trebuie s dea prioritate: a. b. c. aeronava care o are pe cealalt n dreapta sa aeronava mai uoara aeronava care are viteza mai mic

45. n spaiul aerian de clasa G, zborurile VFR cu avioane pot fi efectuate: a. b. c. n condiii de vizibilitate n zbor de minim 5000 m n condiii de vizibilitate n zbor de pn la 3000 m n condiii de vizibilitate n zbor de pn la 800 m

46. Cnd dispecerul extinde brusc braele i barele deasupra capului, ncrucind barele, nseamn c ne comunic: a. b. c. s aplicm frnele s oprim de urgen calele au fost puse

47. Valabilitatea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate este de: a. b. c. maxim 12 luni de la data examinrii teoretice 24 de luni de la data examinrii teoretice cu condiia ca licena de pilot de aeronave ultrauoare motorizate s fie n termen de valabilitate 24 de luni de la data examinrii teoretice cu condiia ca certificatul medical s fie n termen de valabilitate

48. Pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrausoare motorizate solicitantul trebuie s aib vrsta de cel puin: a. b. c. 16 ani mplinii 15 ani mplinii orice vrst

49. Examinarea teoretic n vederea obinerii licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate se desfoar: a. b. c. dup examinarea practic la sol i n zbor naintea examinrii practice la sol i n zbor de la caz la caz

50. Cursul de pregtire teoretic n vederea obinerii licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate are o durat minim obligatorie de: a. 60 ore b. 48 ore c. 50 ore

51. Valabilitatea licenei de pilot de aeronave ultrauoare motorizate este de: a. b. c. 24 luni de la data examinrii teoretice 24 luni de la data depunerii dosarului la autoritatea de certificare 12 luni de la data examinrii teoretice

52. Evidena activitii de zbor a unui pilot de aeronave ultrauoare motorizate se ine n: a. b. c. declaraia pilotului fia de pregtire practic n zbor carnetul de zbor

53. Verificarea documentelor din dosarele piloilor n vederea licenierii se face de ctre: a. examinatori/inspectori b. instructori i solicitantul licenierii c. autoritatea de certificare 54. Certificatul de identificare al unei aeronave ultrauoare motorizate certific faptul c aceasta este: a. b. c. admis la zbor identificat autorizat

55. n cazul unei aeronave ultrauoare motorizate omologat nscrierea categoriilor de zboruri pe care aceasta este autorizat s le efectueze se face n: a. b. c. autorizaia de zbor anexa la Certificatul de Identificare livretul aeronavei

56. Operator aerian este a. b. c. deintorul sau proprietarul aeronavei persoana fizic sau juridic angajat n operarea aeronavei deintorul sau proprietarul avionului care execut zboruri comerciale

57. Zborurile deasupra zonelor dens populate cu aeronave ULM sunt: a. b. c. permise la o nlime astfel nct la nevoie sa se poat ateriza n siguran interzise permise la o nlime minim de 600m

58. Pentru ca o aeronava ULM s poat fi operat/utilizat n spaiul aerian naional trebuie s posede: a. b. c. Ci i anexa la Ci Ci i AZ sau anexa la Ci AZ i anexa la Ci

59. Distana minim fa de nori n zbor VFR este: a. b. c. 400 m la es i munte 1500 m orizontal i 300 m vertical 300 m la es i 400 m n zona deluroas sau muntoas

60. Vizibilitatea minim n spaiul aerian de clas G cnd se zboar cu viteze care permit observarea tuturor obstacolelor i cnd probabilitatea ntlnirii cu alte aeronave este redus, este: a. 5000 m b. 1500 m c. 8000 m 61. Spaiul aerian clasa G se ntinde pe vertical: a. b. c. pan la nlimea de 1000 m pan la altitudinea de 1000 m pan la FL 105

62. Zborul cu pasager este permis: a. b. c. proprietarilor sau deintorilor de avion cu licena de pilot n termen de valabilitate piloilor care au acumulat minim 150 ore experiena de zbor n calitate de pilot comandant piloilor care dein calificarea respectiv

63. Aeronavele din categoria ULM au viteza maxim admis (VNE) cuprins ntre: a. ntre 200 300 km/h b. sub 200 km/h c. nu este precizat 64. Din punct de vedere al nlimii la care se execut fa de sol, zborurile la nlimi mici sunt considerate ntre: a. 0 50 m b. 51 1000 m c. 1001 4000 m

65. Cile aeriene interne n Romania au o lime stnga dreapta fa de axa lor de: a. 5 km b. 10 km c. 12 km 66. Ocolirea aerodromurilor (aeroporturilor) n sectoarele de decolare aterizare n zbor VFR, se executa obligatoriu la o distan minim de: a. 1,5 km b. 5 km c. 10 km 67. Pentru avioanele care zboar n condiii VFR, distana minim pe vertical pn la nori, este de: a. 100 m b. 300 m c. 500 m 68. Calea aerian este: a. b. c. regiune de control sau poriune dintr-o regiune de control care se prezint sub forma unui culoar i pentru care sunt asigurate mijloace de radionavigaie regiune de control care se prezint sub forma unui culoar i este dotat cu mijloace de radionavigaie regiune de control sau poriune dintr-o regiune de control care se prezint sub forma unui culoar i unde nu sunt necesare mijloace de radionavigaie

69. Ealonarea longitudinala la plecare ntre aeronavele n zbor VFR: a. b. c. un avion poate decola numai dup ce avionul din fa a executat virajul doi, degajnd zona un avion poate decola numai dup ce avionul din fa a executat virajul unu, degajnd direcia de decolare un avion poate decola numai dup ce avionul din fa a executat virajul trei, degajnd zona

70. Ealonarea longitudinal la sosire ntre aeronavele n zbor VFR: a. b. c. un avion poate continua apropierea n vederea aterizrii numai dac la atingerea nlimii de 50 m, banda de zbor a fost degajat de avionul din fa un avion poate continua apropierea n vederea aterizrii numai dac la atingerea nlimii de 100 m, banda de zbor a fost degajat de avionul din fa un avion poate continua apropierea n vederea aterizrii numai dac la atingerea nlimii de 25 m, banda de zbor a fost degajat de avionul din fa

71. Pentru a evita efectul turbulenei de siaj, ealonarea la plecare n cazul aeronavelor uoare sau medii care pleac dup o aeronav grea va fi de minim: a. 5 min b. 3 min c. 2 min 72. Altitudinea unui aerodrom reprezint: a. b. c. altitudinea punctului celui mai ridicat al suprafeei de aterizare altitudinea punctului celui mai cobort al suprafeei de aterizare altitudinea medie a suprafeei de aterizare

73. Operator al aeronavei n cazul operaiunilor aeriene civile de aviaie general efectuate cu aeronave ULM este: a. b. c. pilotul comandant proprietarul aeronavei deintorul aeronavei

74. Operator al aeronavei: a. b. c. persoana al crui certificat, autorizaie i/sau licen stau/st la baza efecturii operaiunii respective pilotul comandant, n cazul n care, conform reglementrilor aplicabile, documentul de la punctul a. nu este necesar persoana deintoare a autorizaiei sau certificatului de operator aerian

75. Poziionarea nsemnelor de identificare/nmatriculare pe aerodine se face pe: a. aripi b. fuzelaj c. pe aripi i fuzelaj 76. Poziionarea nsemnelor de identificare/nmatriculare pe aripi se face pe: a. b. c. extrados intrados pe ambele fee ale aripilor

77. Poziionarea nsemnelor de identificare/nmatriculare pe fuzelaj se face pe: a. b. c. partea stnga n sensul de zbor partea dreapt n sensul de zbor pe ambele fee laterale

78. nlimea caracterelor (nsemnelor de identificare/nmatriculare ) inscripionate pe aripa aerodinelor trebuie s fie de: a. b. c. minim 50 cm i maxim 2/3 din coarda medie geometric a aripii respective minim 75 cm i maxim 2/3 din coarda medie geometric a aripii respective minim 50 cm i maxim 1/3 din coarda medie geometric a aripii respective

79. nlimea caracterelor (nsemnelor de identificare/nmatriculare) inscripionate pe fuzelajul aerodinelor trebuie s fie de: a. b. c. minim 30 cm i maxim 2/3 din nlimea medie a suprafeei laterale a acestuia minim 50 cm i maxim 2/3 din nlimea medie a suprafeei laterale a acestuia minim 30 cm i maxim 1/3 din nlimea medie a suprafeei laterale a acestuia

80. Aeronavele care execut zboruri VFR nu vor decola sau ateriza pe un aerodrom situat ntr-o zona de control de aerodrom dac plafonul norilor este mai mic de: a. 300 m b. 450 m c. 150 m 81. Aeronavele care execut zboruri VFR nu vor decola sau ateriza pe un aerodrom situat ntr-o zon de control de aerodrom dac vizibilitatea este mai mic de: a. 1,5 km b. 5 km c. 7,5 km 82. Semnalul luminos "racheta roie" transmis de ctre turn ctre aeronava n zbor reprezint: a. nu ateriza acum b. aterizeaz c. nu reprezint nimic 83. Revalidarea licenei reprezint: a. b. c. procedeu administrativ, efectuat n interiorul perioadei de valabilitate a unei calificri sau autorizaii prin care se permite deintorului a continua exercitarea privilegiilor calificrii sau autorizaie respective procedeu administrativ, efectuat dup expirarea perioadei de valabilitate a unei calificri sau autorizaii prin care se rennoiesc privilegiile calificrii sau autorizaie respective nu reprezint nimic

84. Rennoirea licenei reprezint: a. b. c. procedeu administrativ, efectuat n interiorul perioadei de valabilitate a unei calificri sau autorizaii prin care se permite deintorului a continua exercitarea privilegiilor calificrii sau autorizaiei respective procedeu administrativ, efectuat dup expirarea perioadei de valabilitate a unei calificri sau autorizaii prin care se rennoiesc privilegiile calificrii sau autorizaiei respective nu reprezint nimic

85. Licena de pilot aeronave ultrauoare motorizate acorda dreptul deintorului de a efectua urmtoarele categorii de zboruri: a. b. c. zboruri n interes propriu zboruri particulare zboruri comerciale

86. Pentru obinerea licenei de pilot de aeronave ultrauoare solicitantul trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii generale: a. b. c. s aib 16 ani mplinii i s dein un certificat medical corespunztor n termen de valabilitate s aib 18 ani mplinii i s dein un certificat medical corespunztor n termen de valabilitate s aib 16 ani mplinii

87. Cursul de pregtire practic, la sol i n zbor pentru avioane ultrauoare are o durat minim de: a. 40 h b. 50 h c. 25 h 88. Autorizaia special pentru zbor cu alte persoane la bord dect un pilot calificat pe clasa respectiv de aeronave se poate acorda unui pilot ULM dac acesta posed o experiena de: a. b. c. 1/2 din experiena minim cerut pentru calificarea de instructor egal cu experiena minim cerut pentru calificarea de instructor 1/3 din experiena minim cerut pentru calificarea de instructor

89. Aeronavele ULM primare sunt: a. b. c. n general clase de aeronave care nu sunt construite n conformitate cu normele tehnice prevzute n reglementarea RACR -CCO ULM n general clase de aeronave care sunt construite n conformitate cu normele tehnice prevzute n reglementarea RACR -CCO ULM nu sunt definite n mod special

90. Aeronavele ULM avansate sunt: a. b. c. n general clase de aeronave care nu sunt construite n conformitate cu normele tehnice prevzute n reglementarea RACR -CCO ULM n general clase de aeronave care sunt construite n conformitate cu normele tehnice prevzute n reglementarea RACR -CCO ULM nu sunt definite n mod special

91. Pentru a fi admis la zbor o aeronav ULM neomologat trebuie s posede: a. b. c. certificat de identificare i o anex la certificatul de identificare n termen de valabilitate autorizaie de zbor sau o anex la certificatul de identificare n termen de valabilitate autorizaie de zbor n termen de valabilitate

92. Certificatul de identificare are un termen de valabilitate de: a. 12 luni b. 24 luni c. nelimitat 93. Operarea aeronavelor ULM se poate face: a. b. c. numai dup regulile VFR, pe timpul zilei numai dup regulile VFR, pe timpul nopii numai dup regulile VFR, pe timpul zilei ct i nopii

94. Aeronavele ULM neomologate: a. b. c. pot transporta pasageri nu pot transporta pasageri nu se precizeaz n reglementri

95. Orice alt persoan aflat la bordul aeronavei n afara pilotului calificat i elevului pilot se consider n sensul reglementrii RACR - LPAN ULM: a. b. c. copilot pasager nu se precizeaz

96. O aeronav ULM neomologat poate fi utilizat pentru zboruri coal: a. b. c. doar pentru calificarea proprietarului pentru orice persoan care dorete s nvee pilotajul nu se precizeaz

97. nscrierea categoriilor de zboruri pentru care o aeronav ULM omologat este autorizat se nscriu n: a. b. c. autorizaia de zbor certificatul de Identificare anexa la Certificatul de identificare

98. Livretul unei aeronave se ntocmete n: a. b. c. dou exemplare trei exemplare un exemplar

99. La epuizarea livretului unei aeronave ULM titularul (deintorul): a. b. c. va solicita autoritii de certificare eliberarea unuia nou autoritatea de certificare va elibera unul nou din proprie iniiativ nu se precizeaz n reglementri

100. n livretul unei aeronave ULM se vor consemna: denumirea lucrrilor de ntreinere executate, prevzute n manualul de utilizare i ntreinere i alte operaii de ntreinere i reparaii importante efectuate suplimentar b. denumirea lucrrilor de ntreinere executate prevzute n manualul de utilizare i ntreinere c. la sfritul fiecrei zile de zbor se nscrie activitatea de zbor a aeronavei a. 101. Atunci cnd aeronava este echipat cu transponder n stare de funcionare acesta va fi utilizat: a. b. c. pe toata durata zborului indiferent dac aeronava se afla n interiorul sau n afara spaiului aerian n care radarul SSR este utilizat pentru scopuri ATS pe toata durata zborului doar dac aeronava se afla n interiorul spaiului aerian n care radarul SSR este utilizat pentru scopuri ATS pe toata durata zborului doar dac aeronava se afl n afara spaiului aerian n care radarul SSR este utilizat pentru scopuri ATS

102. Pilotul unei aeronave dotate cu transponder aflat n situaie de urgen va selecta pe acesta codul: a. 7700 Mod A b. 7500 Mod A c. 7600 Mod A

103. Aeronavele ultrausoare primare sunt limitate la: a. b. c. dou locuri trei locuri patru locuri

104. Masa maxim admis la decolare a aeronavelor ultrausoare primare care decoleaz i aterizeaz pe uscat este limitata la: a. 560 kg b. 650 kg c. 450 kg 105. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care au nu mai mult de 2 locuri i o mas maxim admis la decolare: a. 330 kg pentru un avion terestru cu dou locuri b. 300 kg pentru un avion terestru de un loc c. 450 kg pentru un avion terestru cu dou locuri 106. Ce este T eul i cum se monteaz pe un aerodrom? Efectuai o schi evideniind direcia vntului, T - eul, pista i poziia din care se ncepe rulajului pentru decolare precum i locul/zona n care trebuie efectuat contactul cu solul la aterizare.

107. Enumerai organismele de reglementare n domeniul aviaiei civile internaionale, europene i romneti.

108. Este obligatorie legtura radio n spaiul aerian de clas C? a. da b. nu c. la solicitarea unitii de trafic aerian

109. Este permis zborul VFR n spaiul aerian de clas A? a. da b. nu c. cu autorizarea unitii de trafic aerian respective 110. Este obligatorie echiparea cu transponder pentru a zbura cu o aeronav n spaiul aerian de clas C? a. da b. nu c. la solicitarea unitii de trafic aerian respective 111. Se poate efectua zbor VFR n spaiul aerian de clas C fr ca aeronava s fie echipat cu transponder? a. da b. nu c. da, cu autorizarea unitii de trafic aerian respective 112. Din ce documente putem afla clasificarea spaiului aerian al Romniei? a. AIP Romnia b. harta VFR a Romniei c. Ordinul comun al ministrului transporturilor construciilor i turismului nr. 53 din 22 ianuarie 2007 i al ministrului aprrii nr. M 20 din 30 ianuarie 2007 113. Conform HG Nr. 912/2010, pentru a facilita informarea operatorilor aeronavelor, mesajele NOTAM, precum i seciunile din documentele de informare aeronautic care conin deciziile de stabilire a zonelor de spaiu aerian rezervat sau segregat, precum i a zonelor interzise, restricionate ori periculoase, mpreun cu condiiile asociate acestora, se public: a. pe paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautic certificai b. prin masajele NOTAM c. prin hrile aeronautice 114. Operatorul aeronavei care intenioneaz s efectueze un zbor ntr-o zon restricionat sau periculoas ori n spaiul aerian rezervat sau segregat este obligat s se informeze att nainte de nceperea zborului, ct i n timpul acestuia cu privire la condiiile de acces n respectiv zona ori n respectivul spaiu aerian i s le respecte? a. da b. nu c. da, atta timp ct aceste poriuni de spaiu aerian sunt publicate n AIP Romnia

115. Este permis accesul n zbor VFR ntr-o zon interzis? a. da b. nu c. da, cu autorizarea entitii care a stabilit zona interzis 116. Pot fi efectuate zboruri n poriunile de spaiu aerian rezervat, segregat sau n zonele restricionate? a. da b. nu c. da, numai n condiiile autorizrii de ctre unitatea de trafic care efectueaz controlul traficului aerian n spaiul ori zona respectiv/respectiv sau, n cazul unui zbor ntr-o zon de spaiu aerian de clasa G, de ctre entitatea care a fcut rezervarea ori a solicitat utilizarea exclusiv, respectiv restricionarea zonei respective de spaiu aerian 117. Cine organizeaz i execut serviciul poliie aerian n Romnia? a. structurile militare specializate ale Alianei NATO b. Ministerul Administraiei i Internelor c. Ministerul Aprrii Naionale 118. Ce este o aeronav care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei? a. o aeronav ULM care nu deine certificat de identificare b. aeronav militar sau civil, romn sau strin, care execut activiti de zbor n spaiul aerian al Romniei fr a avea autorizare n acest sens sau care se abate de la prevederile autorizrii primite c. o aeronav care utilizeaz o zon interzis 119. Orice activitate de zbor n spaiul aerian al Romniei al unei aeronave civile ULM se desfoar pe baza unei autorizri date de: Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, pentru aeronavele civile romne i strine b. Aeroclubul Romniei c. Ministerul Aprrii Naionale, pentru toate aeronavele care survoleaz municipiul Bucureti la nlimi mai mici de 3.000 m a. 120. Cui revine rspunderea pentru controlul utilizrii spaiului aerian al Romniei? a. b. c. structurilor militare specializate ale Alianei NATO Ministerului Administraiei i Internelor Ministerului Aprrii Naionale

121. Cine este abilitat s ia msurile stabilite prin Legea nr. 257 din 22 mai 2001 privind modul de aciune mpotriva aeronavelor care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei? a. structurile militare specializate ale Alianei NATO b. Ministerul Administraiei i Internelor c. Ministerul Aprrii Naionale 122. Conducerea elementelor naionale ale serviciului poliie aerian poate fi delegat de Ministerul Aprrii Naionale? a. structurilor specializate ale Alianei NATO prin transfer de autoritate b. Ministerului Administraiei i Internelor c. Ministerului Transporturilor i Infrastructurii 123. Situaiile n care aeronavele utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei sunt urmtoarele: - decolarea de pe un aeroport, aerodrom sau un alt loc de pe teritoriul naional fr a avea autorizare n acest sens de la organele n drept - intrarea n spaiul aerian al Romniei fr autorizarea dat de organele n drept - nerespectarea de ctre echipajul unei aeronave a dispoziiilor organelor de trafic aerian b. - abaterea de la traiectul de zbor aprobat prin autorizarea primit de la organele n drept, fr ntiinarea organelor de trafic aerian c. - aterizarea, amerizarea sau apuntarea fr autorizare - ntreruperea legturii radio i/sau intervenia ilicit la bordul aeronavei, indiferent dac se respect autorizarea primit sau dac aeronava a fost deturnat a. 124. mpotriva aeronavelor care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei Ministerul Aprrii Naionale va lua succesiv urmtoarele msuri: a. - stabilirea de la sol a poziiei aeronavei, a legturii radio i a identitii acesteia - transmiterea de la sol a informaiilor i dispoziiilor ctre pilotul sau echipajul aeronavei, n vederea utilizrii autorizate a spaiului aerian al Romniei b. - interceptarea aeronavei care continu s utilizeze neautorizat spaiul aerian al Romniei - executarea focului de avertisment de ctre aeronavele interceptoare - executarea focului de nimicire de ctre aeronavele interceptoare - executarea focului de nimicire de ctre mijloacele terestre de aprare aerian c. - informeaz structurile specializate ale Alianei NATO pentru luarea msurilor prevzute de lege

125. Stabilirea de la sol a poziiei aeronavei care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei, a legturilor radio cu aceasta i determinarea identitii ei se realizeaz de ctre: a. organele de trafic aerian, folosindu-se mijloacele specializate aflate n serviciu sau care sunt puse n funciune special n acest scop b. Ministerului Aprrii Naionale c. Ministerului Aprrii Naionale, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, Autoritatea Aeronautic Civil Romn i Aeroclubul Romniei 126. La identificarea aeronavelor care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei, la solicitarea Ministerului Aprrii Naionale, pot participa aeronave aparinnd: a. Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului, Ministerului Administraiei i Internelor, Serviciului Romn de Informaii i altor deintori de aeronave b. Ministerului Aprrii Naionale c. structurilor specializate ale Alianei NATO 127. Ce msuri iau organele de trafic aerian legate de modul de aciune mpotriva aeronavelor care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei? a. organele de trafic aerian se informeaz reciproc asupra descoperirii i identificrii aeronavei, cauzelor care au determinat nclcarea prevederilor prezentei legi i, pe baza informaiilor de care dispun, dau dispoziii piloilor sau echipajelor n vederea utilizrii legale a spaiului aerian al Romniei b. organelor de trafic aerian nu au competene n acest sens ci numai Ministerului Aprrii Naionale i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii c. stabilesc de la sol a poziiei aeronavei care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei, legturile radio cu aceasta i determin identitatea acesteia 128. n cazul imposibilitii stabilirii legturilor radio cu aeronava care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei cum se procedeaz? a. aeronava se intercepteaz cu aeronave militare b. se caut alte mijloace de a comunica cu aceasta c. nu se ia nicio msur n cazul n care zborul aeronavei respective se efectueaz n spaiul aerian de clas G 129. n situaia n care piloii sau echipajele nu execut dispoziiile primite de la organele de trafic aerian cum se procedeaz? a. aeronava se intercepteaz cu aeronave militare b. se caut alte mijloace de a comunica cu aceasta c. nu se ia nicio msur n cazul n care zbor aeronavei respective este n spaiul aerian de clas G

130. Ce frecvene se utilizeaz n timpul interceptrii pentru transmiterea dispoziiilor date de aeronavele interceptoare, iar n cazul lipsei legturii radio ce semnale se folosesc? a. se vor folosi frecvenele radio autorizate b. se vor folosi semnalele vizuale i manevre conform reglementrilor internaionale stabilite n acest scop c. frecvenele i semnalele prevzute n AIP Romnia 131. Ce reprezint abrevierea AIP?

132. Aeronavele interceptoare pot executa foc de avertisment mpotriva aeronavei care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei numai dac: a. procedurile prevzute de lege nu au avut ca rezultat intrarea n legalitate a acestei aeronave b. aeronava care utilizeaz neautorizat spaiul aerian constituie un pericol pentru sigurana i securitatea zborului c. pilotul comandant al aeronavei interceptoare decide dac execut sau nu foc de avertisment 133. Ce rol are focul de avertisment executat de o aeronav interceptoare mpotriva unei aeronave care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei? a. atenionarea piloilor sau a echipajelor aeronavei c utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei i obligarea acestora s urmeze necondiionat instruciunile i dispoziiile transmise de organele de trafic aerian sau de aeronavele interceptoare b. de a ateniona piloii aeronavei c utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei c au fost interceptai c. de a proteja alte aeronave care zboar legal 134. Cnd se execut focul de nimicire mpotriva aeronavei care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei? a. se execut de aeronavele interceptoare numai dac celelalte msuri prevzute de lege nu au avut ca rezultat intrarea n legalitate a aeronavei respective sau n cazul n care aceasta riposteaz, prin manevre agresive sau cu foc, la instruciunile, dispoziiile i semnalele transmise b. pilotul comandant al aeronavei interceptoare decide dac execut sau nu foc de nimicire

135. n cazul unei aeronave care a utilizat neautorizat spaiul aerian al Romniei i prin msurile prevzute de lege a fost obligat s aterizeze, ce msuri se vor lua pn la obinerea autorizrii de reluare a zborului? a. parcarea n locul indicat, supravegherea i paza aeronavei, stabilirea identitii membrilor echipajului, a pasagerilor, a naturii ncrcturii i obinerea altor date cu privire la zborul aeronavei, precum i la circumstanele care au determinat abaterea de la autorizarea deinut b. declanarea investigaiei tehnice aeronautice prevzut de Codul aerian Civil c. cercetarea penal a celor vinovai 136. Cine are obligaia de a lua msurile prevzute de lege, pn la obinerea autorizrii de reluare a zborului n cazul unei aeronave care a fost obligat s aterizeze pentru c a utilizat neautorizat spaiul aerian al Romniei? a. comandanii bazelor aeriene, n cazul aterizrii aeronavei pe un aerodrom sau aeroport utilizat n comun cu aviaia civil b. directorii generali ai aeroporturilor civile, n cazul aterizrii aeronavei pe unul dintre acestea c. organele Ministerului Administraiei i Internelor, n cazul aterizrii aeronavelor pe alte terenuri dect aerodromuri i aeroporturi d. la solicitarea comandanilor bazelor aeriene sau a directorilor generali ai aeroporturilor civile organele Ministerului Administraiei i Internelor vor participa la ndeplinirea msurilor prevzute de lege 137. n scopul executrii n siguran a zborurilor, pe timpul aplicrii msurilor prevzute de legea nr. 257 din 22 mai 2001 privind modul de aciune mpotriva aeronavelor care utilizeaz neautorizat spaiul aerian al Romniei, Ministerul Aprrii Naionale, prin structurile de specialitate ale Forelor Aeriene, poate: a. da dispoziii de deviere sau chiar de interzicere temporar a tuturor zborurilor ntr-o anumit zon sau n ntregul spaiu aerian al Romniei b. poate aplica msura de la punctul a. numai pentru aeronavele militare c. poate aplica msura de la punctul a. numai pentru aeronavele de stat 138. Care este actul normativ specific care reglementeaz domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultrauoare din Romnia? a. Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului OMTCT nr. 630 din 27.03.2007, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 265 din 19 aprilie 2007 b. Ordonana Guvernului nr. 27/1997 privind Codul aerian civil, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare c. Hotrrea Guvernului nr. 912/2010 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor n spaiul aerian naional, precum i a condiiilor n care decolarea i aterizarea aeronavelor civile se pot efectua i de pe/pe alte terenuri sau suprafee de ap dect aerodromurile certificate