Oancea Adi

Planul Inclinat
Planul înclinat este în mecanică o suprafață plană care formează un anumit unghi cu orizontala.
Acesta este utilizat la ridicarea maselor (obiectelor grele) la o anumită înălțime folosindu-se o
forță mai mică decât în cazul ridicării lor pe direcție verticală. Totuși trebuie menționat, că lucrul
mecanic efectuat nu devine mai mic, deși rămâne neschimbat. Planul înclinat aparține în teoria
mecanicii de categoria "mașini simple", la fel ca pârghia, scripetele sau șurubul. Aplicații curente
ale planului înclinat sunt serpentinele de drumuri din munți pentru urcarea și coborârea
vehiculelor, sau șurubul - ca un cilindru cu un plan înclinat prăguit și înfășurat elicoidal în jurul
său.

Se notează:
h - înălțimea planului înclinat;

l - lungimea planului;

b - lungimea bazei planului (proiecția pe verticală a lungimii planului);

G - greutatea corpului de ridicat;

GN = mgcosθ - componenta normală a greutății corpului de ridicat;

GT = mgsinθ - componenta tangențială a greutății;

μ - coeficientul de frecare dintre corpul de ridicat și planul înclinat;

θ - unghiul planului înclinat cu orizontala.

Formulă uzuală:
Curiozități:
1.Una dintre solutiile folosite pentru urcarea blocurilor mari de piatra a fost construirea unui
plan inclinat.

Acest mecanism le-a permis constructorilor sa ridice blocurile de piatra chiar daca greutatea
lor G era mult mai mare decat forta cu care puteau sa actioneze.

Pentru deplasarea blocului pe planul inclinat li se opuneau componenta tangentiala a

greutatii blocului Gt si forta de frecare Ff.

Adunate erau mult mai mici decat greutatea blocului de piatra si mai puteau fi micsorate.

Componenta tangentiala este mai mica daca unghiul planului inclinat este mai mic. Solutia a
fost evidenta, un plan mai lung.

Dar pentru unghiul mic al planului corespunde o componenta normala

a greutatii mai mare si implicit o forta de frecare mai mare. Pentru
reducerea fortei de frecare au folosit sanii de lemn, pentru ca
suprafata de contact sa fie mai neteda decat suprafata blocului.

Traverse de lemn au fost asezate pe suprafata planului inclinat.

Suprafetle de contact dintre traverse si sanie au fost unse cu ulei sau
grasime, micsorand coeficientul de frecare la alunecare.
Au fost folosite diferite forme pentru construirea planului inclinat.