Model Memoriu - Anexa 5E - Legea 292-2018 Docx IZOTERM CONSTRUCT

« Amplasare staţie asfalt mobilă, staţie producţie emulsie bituminoasă mobilă, concasor şi staţie sortare agregate minerale
fară mobile, cantar, pod – basculă mobil, containere modulare, amenajare platformă balastată, imprejmuire, branşament
apă, racord canalizare, alimentare cu energie electrică - construcţii provizorii »
SC IZOTERM CONSTRUCT SRL
extravilan Odobesti, T. 36, P. 585; Nr. Cad. 56741
ANEXA nr. 5E: Conţinutul-cadru al memoriului de prezentare

(- ANEXA nr. 5.E - LEGEA nr. 292 din 3.12.2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte
publice şi private asupra mediului)
I. Denumirea proiectului:
” AMPLASARE STATIE ASFALT MOBILA STATIE PRODUCTIE EMULSIE BITUMINOASA
MOBILA, CONCASOR SI STATIE SORTARE AGREGATE MINERALE FARA SPALARE
MOBILE CANTAR POD-BASCULA MOBIL, CONTAINERE MODULARE , AMENAJARE
PLATFORMA BALASTATA , IMPREJMUIRE , BRANSAMENT APA, RACORD CANALIZARE ,
ALIMENTARE CU ENERGIE ELECTRICA”
II. Titular:
- numele : SC IZOTERM CONSTRUCT SRL
- cu sediul in Odobesti, satul Unirea, str. Libeertatii, nr. 286 C;
- inregistrata la O.R.C. sub nr. : J 39/125/2004;
- CUI : RO 16161119;
- Statutul unitatii : societate comerciala cu raspundere limitata;
- Forma de proprietate : privata.
- numele persoanelor de contact:
- reprezentant legal: BONTAS Alexandru – Marian;

- adresa , telefon, fax, adresa de e-mail: Județul Vrancea, sat Unirea , str. Libertatii , nr.286C ,
nr. tel.: 0722 886 655 , email : office@izotermconstruct.ro .
- împuternicit (cu date de identificare): GIRNEATA Liviu Daniel ( posesor al CI seria VN ,

numarul 369015 , mun.Focsani , jud. Vrancea .
- tel: 0722 328 639 ; e-mail : office@izotermconstruct.ro
1
– S.C. IZOTERM CONSTRUCT SRL are ca activitati principale : Lucrari de constructii a

drumurilor si autostrazilor - 4211, Lucrari de constructii a proiectelor utilitare pentru fluide – 4221;
Lucrari de constructii a proiectelor utilitare pentru electricitate si telecomunicatii – 4222; Lucrari de
constructii a altor proiecte ingineresti – 4299; Lucrari de demolare a constructiilor – 4311; Lucrari de
pregatire a terenului – 4312; Lucrari de instalatii electrice – 4321; Lucrari de instalatii sanitare, de
incalzire si de aer conditionat – 4322; Alte lucrari de instalatii pentru constructii 4329; Lucrari de
tamplarie si dulgherie – 4332; Lucrari de vopsitorie, zugraveli si montari geamuri – 4334; Alte lucrari de
finisare – 4339; Lucrari de invelitori, sarpante si terase la constructii – 4391; Alte lucrari speciale de
constructii n.c.a. si in secundar : extractia pietrisului si nisipului ; extractia argilei si caolinului – 0812 –
exploatarea si prelucrarea nisipului si pietrisului de rau.
Proiectul propus este : « Amplasare staţie asfalt mobilă, staţie producţie emulsie
bituminoasă mobilă, concasor şi staţie sortare agregate minerale fară mobile, cantar, pod –
basculă mobil, containere modulare, amenajare platformă balastată, imprejmuire, branşament
apă, racord canalizare, alimentare cu energie electrică - construcţii provizorii ”, propus a fi
realizat în extravilanul oraşului Odobeşti; T. 36, P. 585, judetul Vrancea.
III. Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect:

a) un rezumat al proiectului
Proiectul presupune constructia unei platforme balastate, cu caracter temporar, pentru
amplasarea unei statii de preparare mixturi asfaltice, mobila , precum si a altor utilaje anexe precum :
concasor si statie sortare agregate , cantar pod-bascula mobil , containere modulare . Accesul auto si
pietonal pe amplasament se va face prin partea nord-vestica, din strada Eroilor .
La elaborarea documentatiei tehnice, materialele si echipamentele precum si modul lor de
montaj, s-au stabilit in functie de destinatia finala a amplasamentului .
Pentru a se crea conditiile adecvate activitatilor ce se vor desfasura in viitor, s-au propus realizarea
urmatoarelor lucrari :
- prelungirea retelei de canalizare existente pana la amplasament pentru indepartarea apelor pluviale si
menajere .
- extinderea retelei de apa existente pana la amplasament pentru asigurarea necesarului de functionare .
- amenajarea de grupuri sanitare, dimensionate conform normativelor in vigoare;
- introducerea apei curente in grupurile sanitare, de la reteaua de apa ce urmeaza a fi extinsa .
- racordarea la reteaua de gaze existenta in zona .
- racordarea la reteaua electrica din zona în principal, următoarele etape:
- realizarea fundatiei si plarformei betonate;
2
- amplasarea statiei de mixturi afaltice mobile;

- amplasarea statiei de sortare agrgate minerale;
- amplasarea silozurilor de sort, a containerului mobil si, a cantarului auto;
- realizarea caii de acces auto si pietonal ;
- amplasarea fosei si a transformatorului;
- realizarea imprejmuirii perimetrale.
b) justificarea necesităţii proiectului:

Proiectul este oportun pentru dezvoltarea economică a zonei deoarece determină apariţia unor noi
locuri de muncă pe plan local.
Totodata proiectul este oportun pentru sustinerea politicilor de reabilitare a infrastructurii locale si
regional, in contextul necesitatii imbunatatirii si eficientizarii retelei de drumuri, mai ales ca prin
optimizarea si dezvoltarea sistemului rutier cu infrastructurii conexe se aduc contributii la politicile de
diminuare si combatere a fenomenelor asociate schimbarilor climatice.
De asemenea, un teren care actualmente nu este valorificat, prin punerea în practică a proiectului
propus, acesta va putea fi valorificat atât din punct de vedere economic cât mai ales din punct de vedere
al dezvoltării durabile prin valorificarea potenţialului local cât şi cea a dinamizării şi restructurării
pozitive a ecosistemului.
c) valoarea investiţiei;
d) perioada de implementare propusă;
e) planşe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafaţă de teren

solicitată pentru a fi folosită temporar (planuri de situaţie şi amplasamente);
- plan de situatie ;
- plan de incadrare in zona;
- plan de situatie – alimentare cu apa statie de asphalt.
f) o descriere a caracteristicilor fizice ale întregului proiect, formele fizice ale proiectului
(planuri, clădiri, alte structuri, materiale de construcţie şi altele).
Administrativ, poziţionarea amplasamentului investiţiei se află pe teritoriul extravilanului oras Odobesti,
judeţul Vrancea.
Din punct de vedere fizico-geografic zona de amplasament se află situat în marea unitate geomorfologică
Câmpia Română.
La realizarea investitiei se va tine seama de fluxul tehnologic desfasurat in cadrual obiectivului cu acces
auto la drum în vederea aprovizionarii cu materii prime și a livrarii mixturii pentru a asigura un trafic
fluent. De asemenea, la realizarea investiției se va tine seama de recomandarile din Certificatul de
urbanism nr. 220 / 02.07.2019,emis de Primaria orasului Odobesti si de recomnandarile furnizorilor de
utilitati.
3
Intrucat acest tip de constructie nu prezinta incarcari semnificative la nivelul terenului , nu sa

impus realizarea unui studiu geotehnic .
Amplasamentul studiat are stabilitatea locală şi generală asigurată în contextul actual si nu este
supus pericolului inundaţiilor.
Nivelul apei subterane se afla la o adancime mai mare de 3,00 m .
Conform STAS 6054-77, adâncimea maximă de îngheţ este de -0,90 m de CTN.
Scopul obiectivului de investiţii: construirea unri platforme balastate, cu caracter temporar, pentru
amplasarea unei statii de asfalt mobile pe roti .
Platforma a fost proiectată conform Legii nr. 114/1996 publicată în Monitorul Oficial 393 din 31 dec.
1997 şi republicată, astfel spaţiile rezultate satisfac cerinţele impuse de legislaţia şi normativele tehnice
specifice domeniului de depozitare.
Profilul activităţii (ramura): Producție emulsie bituminoasă mobilă, comercializarea produselor de

balastieră și activități de servicii anexe pentru aceste tipuri de servicii.
Platforma balastata se va realiza pe o suprafata de 9149 mp . Construcţia se incadreaza in categoria D,
respectiv clasa IV de importanta redusa, aceasta avand un caracter temporar .
Accesul auto si pietonal pe parcelă se va realiza prin partea de N-V a acesteia, din drumul existent -
Strada Eroilor , prin dispunerea unor elemente prefabricate de tip P , peste canalul existent la limita
proprietatii .
Structura de rezistenta - Infrastructura - Platforma va fi realizata din doua straturi de 15 cm de balast

compactat, dupa inlaturarea stratului vegetal .
Caracteristicile construcţiei propuse: - funcţiunea – spatiu depozitare; dimensiuni maxime la teren =

75 x 121 m; Aria terenului = aria construita = aria desfasurata : At = 9149 mp.
Calea de acces ce urneaza a fi construita, va fi realizata din cadre armate prefabricate, de tip P , avand
caracteristicile prezentate fisa tehnica atasata .
Cadrele, in numar de 12, vor fi dispuse pe directia transversala a canalului, urmand a fi asezate pe doua
grinzi de fundare, dispuse longitudinal .
Grinzile de fundare vor fi realizate din doua elemente , respectiv :

- element de umplutura din beton simplu, clasa C8/10, necesar pentru ridicarea fundatiei la
nivelul impus .
- element de rezistenta, din beton armat, clasa C25/30, respectiv armaturi BST500 .
4
Materiale folosite - Platforma va fi realizata din piatra de râu, fundatia elementelor prefabricate urmand
a fi realizata din beton simplu clasa C8/10 , beton armat clasasa C25/30 , respectiv armaturi BST500 .
Imprejmuirea se va face respectand limitele proprietatilor invecinate, din plasa de sarma si spaleri .
Pe amplasament se vor amenaja urmatoarele:

- STATIE MIXTURI ASTFALTICE MOBILA, “EASY BATCH”
- STATIE DE SORTARE
- STATIE DE CONCASARE
- CONTAINERE MODULARE
- CANTAR AUTO
- SILOZURI SORT
- TRANSFORMATOR
- FOSA
Statia a fost proiectata pentru o productie de asfalt cu urmatoarele conditii standard:
Productie orara max. 90t/h

de produs finit, cu o temperatura finala de conglomerat pana la 150°C cu urmatoarele conditii standard:
Continut umiditate in agregate <3% Temperatura iesire agregate

Motorina 150 °C ± 5 %
Putere calorica a combustibilului inferioara de Caldura specifica a agregatelor
Greutate specifica a materialelor 15cSt 43.000 Greutate specifica filler
Greutate specifica minima de kJ/kg 0,21 produs finit 1,8 t/m3
max. 45% de kcal/kg. °C material cu dimensiuni sub 4 mm
1,65 t/m3 1,0 10%
Dimensiune max. aregate Filler pana la 500 m de la nivelul marii
t/m3
total Nivel de orientare 15 °C
Temperatura ambient Toleranta 10%
100 t/hPRODUCTIE ORARA MALAXOR

Productia este calculata in functie de urmatorii parametri:
MALAXOR
• Capacitatea malaxorului 1200 Kg.
• Timp de malaxare 36 sec.
Numar malaxari orare100
Din punct de vedere functional, statia de asfalt EASY BATCH are ca obiective:
5
- stocarea materialelor inerte (nisip, agregate de diverse dimensiuni, etc) extrase din balastiere
in predozatoarele speciale dupa ce au fost selectionate in functie de granulometrie .
- transferul materialelor inerte selectionate de la predozatoare la un malaxor .In timpul acestei
faze suporta procesul de cantarire si un tratament de uscare/incalzire .
- prelevarea, cantarirea si trimiterea fillerului la malaxor.
- prelevarea, cantarirea si trimiterea bitumului la malaxor.
- producerea conglomeratului bituminos si transferarea lui in silozul produsului pentru
urmatoarea distributie si folosire.
- statia de asfalt este formata din:
- predozatoare;
- trei linii distincte principale de alimentare (agregate, filler, bitum);
- un turn pentru selectionarea directa;
- un sistem de cantarire, transfer si malaxare a componentelor;
- sisteme de accesorii necesare pentru functionarea procesului productiv. Sistemele de accesorii
constituite din:
- o centrala de incalzire
- un sistem de producere a aerului comprimat pentru alimentarea organelor de tip pneumatic.
Linia de alimentare
Cele cinci linii de alimentare sunt formate din:
1. LINIA AGREGATE are scopul de a transfera materialele inerte extrase din predozatoare la
turnul de malaxare. Aceasta linie este constituita din:
a. 1 buc. banda colectoare (Poz.2) pozitionata sub predozatoare pentru recoltarea si transferarea
agregatelor selectionate in interiorul tamburului uscator (Poz.3);
b. 1 buc. Sistem de incalzire si uscare a materialelor inerte format din:
• Cilindru uscator (poz. 3) prevazut cu sasiu, motoreductoare, canale de descarcare si cos de
evacuare a fumului, termocupla Fe-Co pozitionata in partea inferioara a canalului de
descarcare a agregatelor in elevator;
Arzator BSE/EBM 550 monobloc (Poz.6) cu functionare mixta diesel/gaz dotat de pompa de
impingere la 30 de Bar, suflanta, grup de reglare aer combustibil, pompa de alimentare
combustibil; rampa de gaz pentru alimentarea arzatorului cu gaz; cisterna de combustibil.
• 1 buc. elevator pe baza de cupe (Poz. 12 TAV.2) pentru transferul materialelor inerte calde de la
turnul de amestecare.
2. LINIA FILER are scopul de a trasfera fillerul de la silozurile de stocare la turnul de amestecare.
Aceasta linie este constituita din:
a) Un aspirator (poz. 6) cu circuit de reglare motorizata a capacitatii pozitionat pe sistemul
de aspirare, care determina depresiunea intregului circuit de purificare si le descarca in
cos (poz. 7).
b) Un depulverizator cu uscare format dintr-un subtiator pentru retinerea particulelor de praf
majore si o serie de filtre pe baza de saci (poz. 14),pentru retinerea particulelor de praf
mai fine (filler natural) cu sistem adaptat pentru curatarea filtrelor si cos pentru recoltare
pozitionat dedesubt.
6
c) Transportatori externi sub forma de snec pentru dozarea si transferul cantitatilor de filler
recuperat in malaxor.
d) 1 buc Siloz pentru filler pe baza de cupe pentru trasferul fillerului recuperat de la sistemul
de depulverizare la silozul plaman pozitionat pe turn.
3.LINIA BITUM are scopul de a transfera de la cisternele de stocare la malaxor. Aceasta linie este
constituita din:
• 1 Buc. Cisterna orizontala, incalzita cu ulei diatermic, pentru stocarea bitumului
• instalatie pentru refurnizare, ciorculare si distributie de bitum.
- Malaxor - are scopul de a amesteca agregatele si fillerul cu bitumul. Acesta este dotat de gura de
extractie si clapeta pentru descarcarea conglomerate ui.
- Sistemele auxiliare - Statia este dotata cu urmatoarele sisteme auxiliare :
• 1 buc Centrala pe baza de ulei diatermic pentru incalzirea cisternei de bitum si de combustibil
pentru arzatorul uscatorului. Centrala este dotata cu o cisterna independenta pentru combustibil.
• 1 buc Sistem de aer comprimat format dintr-un compresor electric, un rezervor de stocare a
aerului comprimat si dintr-un circuit pentru alimentarea cilindrilor de la clapetele silozurilor, de
la buncare, de la filtrele pe baza de saci si de la dispozitivele antipod ale silozurilor de filer si ale
predozatorului de nisip.
-Predozatoare agregate -fiecare predozator este format dintr-un cos si o banda extractoare.
COSUL este un container cu o capacitate de 14 m3 realizat cu dulgherie metalica si galvanizat la cald .
Containerul are pereti verticali ,se restrange in partea joasa in mod de a lua forma unei piramizi intoarse
si se termina cu o gura de dozare. Inclinatia peretilor in forma de piramida permite o facilitate pentru
scurgerea material ului spre gura de dozare.
COMPONENTELE PREDOZATORULUI
• 1 buc. dispozitiv pneumatic antipunte (poz. 13) care faciliteaza scurgerea materialului. Dispozitivul
este format din doua rezervoare de aer (poz. 16) de 8+8 litri incarcate la 8 bar, dintr-o
electrovalva si o conducta care sufla aerul in interiorul recipientului.
BANDA EXTRACTOARE
Cosul este dotat cu o banda extractoare pozitionat imediat sub gura de dozare - capacitate maxima 150
t/h.
Banda extractoare, realizata din cauciuc panzat, este pozitionata pe un cadru care tine cilindrii de
sustinere.
Miscarea benzii este realizata de catre un tambur motor (poz. 2) actionat de un motor electric cuplat la
un reductor de rotatie si MOTOVARIATOR de un tambur de retransmisie si de un tensor si de rotile de
comanda a benzii . Tamburul motor este pozitionat pe latura stanga si transmisia miscarii de la tambur la
banda se realizeaza cu ajutorul frecarii. Cilindrii sunt dotati cu rulmenti.
Tamburii (de retransmitere si motorul) se invart pe rulmenti cu sfere .
PRINCIPALELE COMPONENTE ALE BENZII EXTRACTOARE
• 1 buc. indicator de absenta a materialelor pe baza de palete si microswitch (unul pentru fiecare
banda) pozitionat deasupra benzii in corespondenta tamburului motor.
• Banda din cauciuc
• Encoder. Indicator de numar de rotatii (pozitionat pe tambur care inumara impulsurile).
Alte componente : Cilindru uscator
Arzator
Ventilator de aer comburat
7
Aspiratorul de fum si regulatorul automat - sistemul de aspirare este compus din:

• aspirator cu centrifuga;
• valva cu sectoare motorizata;
• instrumente de control al depresiunii, care asigura mentinerea uscatorului intr-o usoara
depresiune si transportarea fumurilor produse de procesul de uscare mai intai la filtrul
depulverizator si apoi in atmosfera prin intermediul cosului.
Cosul
• Cosul este format din tuburi suprapuse si este pozitionat deasupra aspiratorului de fum prin
intermediul flanselor fixate cu suruburi.
Elevatorul inerte
• Elevatorul este format dintr-o pereche de lanturi pozitionate pe doi scripeti mobili asezati la
distanta egala de cupe care incarca in partea inferioara materialele inerte calde provenite de la uscator si
le descarca in buncar. In partea inferioara a elevatorului de materiale inerte gura de descarcare este
demontabila.
Turn selectionare agregate - Turnul este format dintr-un ciur vibrant si dintr-un siloz pentru recoltarea
agregatelor calde selectionate din buncar .
Ciurul este format din 4 site vibrante de diferite dimensiuni, montate pe tot atatea cadre, dispuse in serie
pe doua planuri diferite pentru facilitarea selectiei si distributiei materialelor inerte.
Siloz materiale calde inerte - Silozul este un recipient construit din tabla de otel, sustinut de un cadru
din profiluri de otel fixate pe suport de hotel.
Dispozitiv filler recuperat, silozul de filler mineral si sistemul de dozare a fillerului

Instalatia este formata din: - un siloz plaman cu respectivul snec pentru trasferarea filerului in bena. Un
siloz suplimentar (capacitatea 60 mc) pentru stocarea cantitatilor de filer mineral .
Silozul plaman este un recipient metalic pozitionat in lateralul turnului de agregate calde.
La extremitatea inferioara a recipientului este pozitionat un orificiu pentru descarcarea fillerului
recuperat in bena prin intermediul unui snec si a canalului de descarcare. Fillerul este transportat catre
siloz prin intermediul unui alt snec.
Silozuleste un recipient cilindric construit din tabla de otel cu picioare, parapeti in partea superioara si
scara de acces.
Silozurile au partea superioara sub forma de pereti cilindrici si partea inferioara sub forma de trunchi
conic rasturnat pentru facilitarea descarcarii materialului. La extremitatea conului silozurilor de stocare
se afla o gura pentru descarcarea materialului si un sistem de partializare a fluxului cu valva pneumatica
sub forma de fluture.
Silozul plaman este dotat cu: - o portita pentru observatie;
- doi indicatori de nivel minim si maxim pe baza de arbore rotativ .
Nivelul minim porneste automat snecurile pentru transferul fillerului de la filtru la silozul plaman.
Nivelul maxim opreste automat snecurile pentru transferul filleruluide la filtru la silozul plaman cand
atinge nivelul maxim maxim setat. Un canal de descarcare material in exces.
Fiecare siloz de stocare este dotat cu: un tubevacuare; indicator minim de nivel;
- un sistem pneumatic de fluidizare pozitionat in partea trunchiului conic, pentru facilitarea
scurgerii de material. Sistemul este format dintr-un colector conectat la instalatia de aer
comprimat cu 6 duze dispuse in grupuri de cate trei pe doua nivele diferite. Duzele sunt
8
dispuse cu 60° intre ele si sunt dotate fiecare cu o placa de duziune care imprastie, la
comanda, aerul comprimat in interiorul silozurilor. Sistemul, pozitionat la baza colectorului,
este format dintr-un filtru, un regulator de presiunecare reduce presiunea la 0;
- un manometru.
Sistemul intra automat in functiune cand se comanda deschiderea valvei pentru descarcarea fillerului.
Valva sub forma de fluture cu comanda pneumatica prevazuta cu valva ghilotina pentru fragmentare
manuala; Canal de descarcare surplus prevazuta cu manson din cauciuc si valva sub forma de fluture cu
comanda pneumatica; Portita de inspectare pozitionata la partea superioara.
Accesul la portita de inspectare se face prin intermediul scarilor verticale. Partea superioara a silozurilor
este prevazuta cu dispozitive de protectie anticadere. Totul este realizat in ideea respectarii normelor de
protectie impotriva accidentelor.
Sistemul de dozare - se realizeaza prin intermediul unei valve speciale, pozitionate pe gura de
descarcare, cu rolul de fragmentare a fluxului de filler in vederea apropierii de cantitatea stabilita si de
blocare a fluxului atunci cand a fost atinsa cantitatea stabilita. Valva este comandata de un piston
pneumatic: cu valva deschisa se porneste snecul pentru descarcarea fillerului, iar cu valva inchisa snecul
se opreste. Silozul este dotat cu un tub pentru surplus care permite descarcarea pe sol a fillerului in exces
si cu o fereastra fixata cu suruburi pentru observatie.
LINIA FILER
Filtru Depulverizator cu saci
Procesul de uscare al agregatelor (pietris, nisipuri, ciment) provoaca mari cantitati de fumuri care contin
prafuri, vapori de apa si produse din urma arderii.
Un sistem de aspiratie alcatuit din aspirator centrifug, valva motorizata cu sectoare si instrumente de
control mentin uscatorul in depresiune lejera (6-8 mm pe coloana de apa) si dirijeaza toate fumurile la
filtrul depulverizator cu saci pentru a le emite apoi in atmosfera puruficate prin intermediul hornului.
Inainte de a ajunge la sacii filtranti fumurile, tree printr-un separator (numit si subtiator) care are functia
de a face in mod sa cada majoritatea fragmentelor de filler cu dimensiune majora (0,075mm. Aceste
fragmente, clasiflcate precum nisipuri, pot fi recuperate in mod diferit din filler si pot fi utilizate in ciclul
de productie. Subtiatorul poate fi pozitionat in interiorul structurii filtrului sau poate fi separat.
Filtrul e repartizat in sectoare (numite si file de saci) si fiecare sector contine 21 de saci filtranti pentru
filtrele largi 2,5 m sau 25 de saci filtranti pentru filtrele largi 3m; numarul de sectoare determina
suprafata totala filtranta si deci capacitatea si dimensiunile filtrului.
In aproprierea fiecarui sector e pozitionata o portita comandata de catre un piston pneumatic ,

deschiderea acesteia duce la inversarea fluxului si deci scuturarea sacilor filtranti .
Clapetele de inversare a fluxului sunt deschise pe rand in functie de secventa ciclica comandata de un
programator electronic (MACAIR).
9
Clapele (numite si capace) de acces la placa pentru tinut sacii filtranti sunt prezente in partea superioara
a filtrelor ; fiecare portita da acces la cate doua sectoare alaturate de saci filtranti.
Sacii sunt montati pe anumite cosuri contenitoare din fir eletrosudat (fiecare sac are nevoie de doua
cosuri); Ansambul de sac filtrant si doua cosuri, sunt fixate in pozitia respectiva (gaura ovala) cu ajutorul
unui dispozitiv special in forma de pisma triunghiulara.
Buncarul de racoltare al fillerului (numit si barca filtrului pentru forma sa caracteristica) este dotat de
acces pentru inspectie si intretinere.
Pe fundalul acestui buncar e pozitionat un snec format din una sau mai multe fragmente unite cu ajutorul
unei articulatii /suporturi; functia acestui snec este aceea de a transporta spre descarcare fillerul care
cade impreuna cu scuturarea sacilor filtranti. Miscarea rotatorie a snecului e generata de un
motoreductor pozitionat in exteriorul buncarului.
Dispozitive si Instrumente - Sonde de temperatura bimetalic: pozitionate in holul de intrare si de iesire
releveaza temperatura fumurilor la intrarea sau la iesirea din filtru .
Manometru diferential: controlul incarcarii si infundarii sacilor filtranti este efectuat din cauza diferitei
diferente de presiune prezenta intre intrarea si iesirea din filtru; instrumentul (MAGNEHLIC) pozitionat
in cabina de comanda e conectat la filtru prin intermediul a doua tuburi care permit relevarea presiunii in
camera de intrare si in camera de iesire a filtrului. Pierderea la incarcare e in general cuprinsa intre 5 si
15 cmF^O, valorile mai mari de 15 cmF^O indica o excesiva infundare a sacilor filtranti.
• Sistem de aer pneumatic de filtrare si lubrificare pentru pistoane de deschidere clape.

Sistem de urgenta temperatura fumuri: in cazul in care temperatura fumurilor de intrare in filtru ajunge la
o valoare de alarma (in general instalata la 180 ° C) sistemul deschide automat primele trei clapete ale
filtrului pe partea de intrare a fumurilor ce contin praf pentru a permite intrarea aerului proaspat din
exterior
Perioade de oprire indelungate - In caz de neutilizare a statiei pentru perioade indelungate asigurati-va
ca tot fillerul a fost extras din buncar deoarece eventualele depozitari ramase pot provoca daune grave
motorizarii si a reluarii activitatii.
Snec transportator - Statia este dotata cu :

• 2 buc. pentru transferarea fillerului de la filtru la silozul plaman
• 2 buc. pentru transferarea fillerului de la silozul de filler mineral la bena
• 1 buc. Snec conectata la snecul extractor al filtrului pentru depozitarea excesului fillerului
recuperat de la filtru
Snecurile transportatoare sunt constituite dintr-o spirala cu surub dispuse intr- o conducta inchisa si sunt
dotate de un capac asportabil pentru inspectie. Jocul intre surub si conducta este de circa 5 mm.
Conducta are spre extremitati doua deschideri pentru intrarea si iesirea fillerului impins de ventilatorul
cu surub. Rotorul cu surub este pus in rotatie de un reductor tractionat de un motor electric .
Snecul pozitionat sub depulverizator este dotata de o spirala cu surub fara canal inchis care transporta
materialul spre gura de descarcare pozitionata in partea centrala.
10
Snecurile care alimenteaza silozul plaman sunt comandate de indicatoarele de nivel minim si de max cu
arbore rotativ. Nivelul de minim activeaza automat snecurile pentru transferarea fillerului de la filtru la
silozul plaman. Nivelul de max opreste automat snecurile pentru transferarea fillerului de la filtru la
silozul plaman cand ajunge la nivelul maxim instalat.
Snecurile care extrag fillerul de la silozul de filler sunt alimentate de indicator de nivel minim de silozul
plaman si controlate in dozare de Sistemul SIMTHESIS.Statia este dotata de:
• 2 buc. pentru transferarea fillerului de la filtru la silozul plaman
• 2 buc. Snec pentru transferarea fillerului de la silozul de filler mineral la bena
• 1 buc. Snec conectata la snecul extractor al filtrului pentru depozitarea excesului fillerului
recuperat de la filtru .
Snecurile transportatoare sunt constituite dintr-o spirala cu surub dispuse intr- o conducta inchisa si sunt
dotate de un capac asportabil pentru inspectie. Jocul intre surub si conducta este de circa 5 mm.
Conducta are spre extremitati doua deschideri pentru intrarea si iesirea fillerului impins de ventilatorul
cu surub. Rotorul cu surub este pus in rotatie de un reductor tractionat de un motor electric .
Snecul pozitionat sub depulverizator este dotata de o spirala cu surub fara canal inchis care transporta
materialul spre gura de descarcare pozitionata in partea centrala.
Snecurile care alimenteaza silozul plaman sunt comandate de indicatoarele de nivel minim si de max cu
arbore rotativ. Nivelul de minim activeaza automat snecurile pentru transferarea fillerului de la filtru la
silozul plaman. Nivelul de max opreste automat snecurile pentru transferarea fillerului de la filtru la
silozul plaman cand ajunge la nivelul maxim instalat.
Snecurile care extrag fillerul de la silozul de filler sunt alimentate de indicator de nivel minim de silozul
plaman si controlate in dozare de Sistemul SIMTHESIS.
Cisterna bitum
Cisterna pozitionata pe semiremorca, este realizata din3 tabla de otel sudata electric si montata pe cadru
de profil metalic. Aceasta are o capacitate de cca 25 m .
La exterior este dublu izolata grosime 10 mm si este acoperita de o manta din tabla de aluminiu.
Pe fundul cisternei sunt montate serpentine prin care circula uleiul diatermic cu rol de incalzire a masei
de bitum.
COMPONENTELE CISTERNEI
• Termostat
• Valva motorizata cu fine-cursa mecanice
• Indicator de nivel mecanic cu dispozitiv plutitor si fine-cursa mecanice
• Evacuator cu dispozitiv de colectare
• Portita pentru incarcare prin cadere asezata in varf
• Flanse pentru conectarea tuburilor de aspiratie si refulare a bitumului
• Flanse pentru conectarea la circuitul de ulei diatermic cu valva motorizata
• Indicator de temperatura care semnaleaza valoarea in console.
Dispozitiv imprastiere a bitumului - Sistemul este format din:
• Tuburi de aspiratie si refulare de la cisterna cu valve relative de interceptie;
• 1 buc Electropompa cu angrenaje;
• 1 bus valva motorizata cu trei cai pentru devierea fluxului in dozator (poz. 5).
• Valve manuale
11
Furtunurile de aspiratie si refulare, pozitionate pe cisterna au camera dubla si sunt izolate, sunt dotate cu
valve de interceptie DN50 cu doua cai manevrate manual. Valvele sunt dotate cu finecursa care
semnaleaza starea valvelor (inchisa/deschisa).
Pe circuit este montata o valva cu trei cai cu manevra manuala care permite trimitearea bitumului la
sistemul de dozare a bitumului sau intr-un dispozitiv pentru controlarea greutatii.
Sistemul de dozare este controlat de un encoder pozitionat pe pompa care indica cantitatea (volumetrica)
de bitum trimisa catre rampa de improscare in malaxor. La adaugarea cantitatii prevazute, endcoder-ul
transmite un semnal valvei cu trei caicare blocheaza fluxul de bitum de improscare si il repune in
circulatie. Dispozitivele de improscare procedeaza la imprastierea bitumului imprastiat pe materialele
inerte in faza de amestecare.
Rampa este incalzita de uleiul diatermic provenit din centrala termica. Pompa este de tip cu angrenaje cu
camera incalzita de uleiul diatermic.
Legaturile cu cisterna (aspiratie/retur) sunt realizate cu ajutorul tuburilor dotate cu dispozitive de

racordare rapida.
Umplerea cisternei, din sursa externa, se realizeaza prin intermediul aceleiasi pompe de improscare. De
la sursa externa, bitumul este mai intai descarcat, datorita fortei de gravitatie, inauntrul putului si de la
cesta este transferat cu ajutorul pompei inauntrul cisternei.
COMPONENTE
Sistem transfer materiale inerte si sistem de cantarir - Sistemul este format dintr-o cupa mobila si dintr-
un cadru sustinut de trei celule de incarcare.
SKIP SI SISTEMUL DE TRANSFER
Skip capacitate 1.200 kg, este formata dintr-un recipient metalic deschis care se misca, prin intermediul
celor patru roti pozitionate in partea de jos a recipientului, pe o sina dubla suprapusa si inclinata la 45°.
Roatele anterioare a recipientului ruleaza pe sinele inferioare, in timp ce rotile posterioare pe sinele
superioare.
Rotile sunt fixate pe axurile de sustinere prin rulmenti cu bile date cu unsoare.
Partile sinei pe latura de incarcare si latura de descarcare sunt mobile pentru a putea permite ridicarea,
respectiv coborarea in fazele de transport.
Translatia are loc printr-un cablu de otel actionat printr-un scripete asezat pe o structura speciala in
partea inalta a binarului.
12
Miscarea cupei este controlata de dispozitivele fine corsa asezate pe axul tamburului scripetelui intr-un
invelis special.
Aceste dispozitive sunt actionate de catre came puse in miscare da catre axul tamburului. Astfel exista:
• sine cursa "admisie" care pozitioneaza cupa in pozitia de incarcare sub silozul de materiale calde;
• sine cursa de "descarcare"care pozitioneaza cupa in pozitia de descarcare deasupra malaxorului.
• 2 buc fine-cursa inductoare pozitionate de-a lungul binarelor.
Cupa incepe miscarea de translatie doar cand dupa ca se inchid portitele de descarcare ale malaxorului.
Componente - scripete + sine-cursa.
SISTEM DE CANTARIRE
Sistemul este format din 3 celule de incarcare prin tractiune dispuse intre structura fixa a semiremorcii
si binarul cupei de pe latura de incarcare.Fiecare celula este asigurata intre structura fixa si binare cu
ajutorul unui ax rotund.
Malaxorul
Statia este dotata cu un malaxor tip C5 capacitate 1200 kg cu rol de amestecare, pentru o anumita
perioada de timp stabilita, materialele dozate anterior pentru obtinerea produsului finit dorit. Malaxorul
este format dintr-un recipient deschis la partea superioara in interiorul caruia se invart doi arbori pe care
se afla brate terminate cu paleti . La exterior vasul este incalzit de ulei diatermic provenit de la centrala
termica.
Interiorul vasului este acoperit cu invelisuri protectoare antiuzura, usor inlocuibile, fabricate din fonta
Ni-Cr-Mo si care sunt fixate cu ajutorul suruburilor pe recipient.
Bratele sunt fixate pe arbori cu ajutorul clemelor de fixare si a suruburilor. Paletele (poz. 7,10) sunt
fixate pe arbori cu ajutorul suruburilor. Bratele si paletele sunt fabricate din fonta. Axurile sunt
antirotante si miscarea acestora este data de un motoreductor actionat de un motor electric. Transmisia
miscarii se realizeaza cu ajutorul centurilor trapezoidale. Arborii se invart pe suporturi dotate cu rulmenti
cu bile unsi cu vaselina si montati pe suporturi .
In partea inferioara a recipientului exista portita pentru descarcarea conglomeratului, care se deschide
prin intermediul a doi cilindri pneumatici comandati de catre o electrovalva. Acestia sunt dotati cu
dispozitive mecanice fine-cursa.
Materialele calde dozate sunt transferate in malaxor prin partea superioara. Primele materiale descarcate
sunt materialele inerte cu dimensiuni mari, apoi nisipul si in final filerul. Pe parcursul amestecarii este
13
imprastiat bitumul, durata procesului fiin de cca 45 secunde.forma speciala a paletelor si dispozitia
bratelor permite obtinerea unui amestec de cea mai buan calitate.
Conglomeratul astfel obtinut este descarcat in silozul de produs finit. Malaxorul este dotat cu o portita de
acces prevazut cu o cheie electrica de siguranta.
. Descrierea accesoriilor
Statia este dotata cu urmatoarele accesorii:
-sistem ulei diatermic
-compresor de aer
Sistemul de ulei diatermic - este format din:
• O centrala termica
• O electropompa pentru circularea uleiului diatermic
• Un circuit cu vas de expansiune cu indicator de nivel optic
• Un colector de distributie.
Centrala termica este de tip monobloc, cu circulatie fortata, pozitionata pe semitrailer.
Aceasta (fig. 2.17) este formata din:
• O camera de combustie orizontala cilindrica, izolata la exterior, cu tuburi elicoidale din mai
multe straturi pe suprafata interna pentru valorificarea la maximum a schimbului termic cu
gazele.
Un arzator care aspira combustibilul si il pulverizeaza in interiorul camerei de combustie.
Aprinderea flamei se face prin intermediul unei descarcari electrice. Rezervorul este dotat cu un
indicator vizual de nivel si un robinet de descarcare
• Sistem de comanda si control format dintr-o termocupla care pune in functiune si opreste
arzatorul cand valoarea temperaturii se afla dincolo de valorile prestabilite si in functie de
butoanele si indicatorii situati pe tabloul electric pozitionat pe centrala.
• Sigurante si indicatori. Siguranta este asigurata de doua termostate si de un presostat asezate pe
circuitul de circulatie a uleiului. Acestea actioneaza asupra circuitului electric de alimentare a
arzatorului, intrerupand alimentarea cand sunt depasite valorile reglate. Indicatorii de
temperatura si presiune sunt pozitionati pe circuitul de intrare si iesire a uleiului diatermic.
Centrala este dotata cu un robinet pentru descarcarea totala a uleiului, dintr-un robinet manual pentru
degazificarea circuitului si dintr-un furtun cu valva manuala conectata la o pompa pentru umplerea
circuitului.
Uleiul diatermic este pus in circulatie in circuit inchis in interiorul unei serpentine cu ajutorul unei
electropompe dotat cu un filtru care impiedica patrunderea corpurilor straine in circuit si in regulatorul
de presiune reglat la 3 bar.
Colectorul este format din sistem de furtunuri prevazute cu valve manuale care aduc uleiul diatermic de
la centrala la cisternele de bitum. De la colector, o alta electropompa aspira uleiul diatermic pentru
incalzirea respective! rampe de bitum .
Pe circuitul de admisie si retur au fost pozitionate racorduri de dilatare care compenseaza dilatatiile
datorate socurilor termice. Un vas de expansiune capacitate 300 litri, asezat langa centrala in pozitie
14
superioara absoarbe variatiile volumului de ulei diatermic datorate variatiilor de temperatura. Vasul de
dilatatie este prevazut cu un furtun de descarcare cu robinet si indicator optic de nivel. Legatura intre
caldaia si centrala termica se realizeaza prin intermediul unor tuburi rigide, izolate cu dublu strat de vata
de sticla, de 1" si furtunuri flexibile sub forma de arc ogival.
3.1 Descriere statie de sortare-spalare cu o capacitate de 60 to/h
Staţia de sortare-spalare agregate cu ciur vibrator este un ansamblu de utilaje, care serveste la
sortarea de agregate prin prelucrarea balastului de rau, sau sortarea si spălarea balastului obţinut prin
decopertare.
Staţia spală, sortează si depozitează agregatele sortate in halde. Capacitatea redusa, o recomanda
a fi folosita in exploatarea zăcămintelor mici unde este rentabila montarea de instalaţii de mare
capacitate. Amplasarea staţiei este făcuta pe un teren nivelat unde sunt turnate fundaţiile pentru stâlpii
benzilor, stelajul ciurului vibrator, suportul clasorului si al buncărului de alimentare.
Materia finita se realizează in staţia complexa de sortare-spalare, cu o capacitate de 60.000

mc/an agregate sortate, care este compusa din:
-Buncăr metalic cu inchizator-alimentator cu o capacitate de incarcare de 18 mc, care realizează

alimentare si dozarea (incarcarea) balastului pe banda de alimentare, in funcţie de necesitaţi, acţionat de
un motor vibrator de 2,2 kw. Dozarea balastului pe banda de alimentare se realizează cu ajutorul
inchizatorului de buncăr acţionat manual.
-banda de alimentare transportoare, este continua din cauciuc cu inserţii textile, lipit prin
vulcanizare sau fixat cu cleme de banda, având o lungime de 15 m si o latime de 60 cm, prevăzuta cu
role de ghidaj Punerea in miscare se realizează cu ajutorul tamburului de acţionare si a tamburului de
intindere montate la capetele acestuia, alimentate de un electromotor de 5,5 kw. Inclinatia minima a
benzii este de 0°, iar cea maxima de 25°. Rolul acestei benzi este de a transporta balastul de la buncăr la
ciurul vibrator de 7,5 mp/4 niv.
-instalaţia de spălare, consta dintr-o conducta de alimentare cu apa tehnologica, care se opreste
deasupra sitelor ciurului, fiind racordata la instalata propriu-zisa de stropire ( sistem de tevi cu duze),
debitul de apa reglandu-se cu ajutorul unui robinet montat pe coloana de alimentare cu apa a staţiei de
sortare-spalare.
15
-dur vibrator de 7,5 mp, echipat cu un electromotor de 22 KW, pentru sortarea agregatelor
minerale pe dimensiuni, realizează sortarea balastului in cele 4 sorturi + refuzul de ciur, in funcţie de
sitele montate.
-ciur vibrator de 3 mp, echipat cu un electromotor de 5,5 kw, pentru sortarea agregatelor minerale
pe dimensiuni, realizează sortarea balastului 16-25 mm + refuzul de ciur, in fuctie de sitele montate.
-roata desecatoare cu snec recuperator cu support de sprijin si platform de acces, este utilajul care
preia hidromasa colectata sub ultima sita a ciurului vibrator, prin pâlnia colectoare
- banda transportoare pentru nisip, de la roata desecatoare la padocul pentru sortimentul nisip
-4 padocuri pentru depozitare sorturi si refuz de ciur (12x4 m)
-depozit tampon de agregate minerale brute, situate in imedia:a vecinătate a staţiei
-conducta de evacuare metalica a apei tehnologice uzate in bazinul de decantare cu L=10 m si

Ø 50 mm.
- bazin de decantare cu volumul total V=350 mc, pentru epurarea mecanica prin decantare a apei
utilizate la spalarea agregatelor minerale, dupa decantare apele preepurare sunt evacuate in râul Siret
printr-o conducta din OL cu D=300 mm si L=30 m, pe acest traseu având montat un rezervor cilindric
din otel-inox cu V=2 mc, având rol de decantor suplimentar.
Pentru realizarea produsului finit, balastul brut extras din plaja situata in albia minora a râului
Siret, se transporta pe platforma staţiei, care va intra in procesul de sortare-spalare prin alimentarea
buncărului.
Materia prima este preluata de benzile transportoare acţionate de electromotoare de 5,5 kw,
materialul granulat este transportat la ciururile vibratoare unde are loc spălarea si sortarea acestuia in
funcţie de dimensiunile propuse in planul de producţie (0-4 mm; 4-8 mm; 16- 25 mm; >25mm).
Sorturile 0-4 mm si 4-8 mm, sunt preluate in băile de recuperare cu snecuri, respectiv cu roata
desecatoare, iar celelaite sorturi prin jgheburi, suni preluate de benzi transportoare identificate special cu
denumirea produsului finit spre padocuri, încărcarea materialului finit catra clienţi se realizează cu un
încărcător frontal Hanomag, din dotare.
Refuzul de ciur este alimentat in concasorul cu falci tip GR6 aflat in apropierea staţiei, materialul
rezultat intrând din nou in procesul de sortare-spalare.
16
Alimentarea cu energia electrica pentru functionarea statiei se realizeaza din reteaua Electrica
SA.
Descrierea statiei de concasare cu spalare cu o capacitate de 50 tone/h
Statia de concasare agregate cu ciur vibrator este un ansamblu de utilaje, care serveste la
concasarea de agregate prin prelucrarea balastului de rau.
Statia concaseaza agregatele brute extrase din albia raului.
Amplasarea statiei este facuta pe un teren nivelat unde sunt turnate fundatiile pentru stalpii
benzilor, stelajul ciurului vibrator, suportul clasorului si al buncarului de alimentare.
Materia finita se realizeaza in statia de concasare, cu o capacitate bruta de 2500 m³/luna

agregate (30 000 m³/an), care este compusa din:
- buncar de alimentare compus din elemente prinse cu suruburi si nervaturi.
- alimentator vibrant compus dintr-un canal vibrant cu blindaje anti-uzura intreschimbabile, cu

regulator de capacitate, brate de sustinere pe silent-block, grup vibrant compus din arbore excentric,
system biela-manivela, motor electric, curele, roti de transmisie si carter de protectie.
- benzi transportoare - covor din cauciuc antiabraziv, 2 insertii 4+2, structura din profil patrat
electrosudat cu traverse prinse prin insurubare, cu unirea celor doua elemente alaturate. Role de transport
serie mediu-grele, diam. 76, role de retur si rola cu functie de curatire din otel. Razuitor pentru curatarea
covorului din cauciuc sub forma de cruce cu sistem de presare ROSTA. Conexiuni electrice in punctele
de incarcare, grup de comanda cu reductor pendular, transmisie cu curele si motor electric cu 4 poli.
Tensionarea covorului se realizeaza cu buloane. Sisteme de protectie anti-accidente actionate de rola.
Gura de descarcare pentru banda. Inaltatoare laterale pentru material.
- ciur vibrant pantru spalare.
Numar site: 3. Tip oscilatie: libera cu mase excentrice si sistem de autofranare.
Sasiu mobil din profile metalice cu grosime mare electrosudat si ranforsat, pe care este pozitionat
cavaletul motorului si placile pentru pozitionarea suspensiilor elicoidale.
Carcasa contruita din tabla ondulata si presata, cu ranforsari, prevazuta cu un tub central cu rol de
protectie a arborelui si a suportilor, planuri de sustinere a sitelor fixate cu suruburi, bride de fixare pentru
suspensiile elicoidale si capace posterioare.
Instalatie de spalare prevazuta cu duze din alama cu tub de alimentare pe lateralul instalatiei.
17
Transmisie prin motor electric cu sistem de autofranare, curele trapezoidale, roti de transmisie si
carter de protectie.
- sasiu de sustinere pentru ciurul vibrant.
Construit din traverse din fier de inalta rezistenta fixate cu suruburi intre ele.
Prevazuta din sistem de transport sub-ciur, canal pentru recoltarea si amestecarea materialului,
balustrade si scara de acces.
Suprafata de trecere si treptele scarii sunt din tabla cu striatii antialunecare si prevazuta cu
parapeti.
- moara secundara cu ciocane
Moara este constituita din:
-carcasa din tabla electrosudata si ranforsata, acoperita pe interior cu blindaje din otel manganos
fixate cu suruburi;
-rotor moara din otel de inalta calitate, blocata pe arbore cu ajutorul sistemelor de imbinare;
-sistem de protectie a rotorului contra uzurii;
-arbore din otel de inalta calitate;
-rulmenti si suporti, corespunzator dimensionati, protejati de flanse anti-praf.
-Roata de transmisie actionata de sase guri C;
-Gura de alimentare insurubata pe masina, prevazuta cu bariere sub forma de lant pentru
micsorarea vitezei materialului la intrare.
- motor electric cu pornire soft start.
Prevazut cu roata de transmisie cu busola de fixare, set de chingi, carter si platforma pentru
pozitionare motor pe sanii mobile si tensionare cu buloane.
- sasiu de sustinere pentru moara secundara.
Construit din traverse din fier de inalta rezistenta, fixate cu suruburi intre ele.
Prevazut cu canal de descarcare moara, balustrade si scara de acces.
18
Suprafata de trecere si treptele scarii sunt din tabla cu striatii antialunecare si prevazuta cu
parapeti.
- tablou electric de comanda si control cu urmatoarele caracteristici:
Tablou de comanda si putere tip dulap din tabla de otel cu grad de protectie IP 55, care contine
echipamente auxiliare si de putere (contactori, intrerupatoare electrice, relee auxiliare, transformatoare,
borne electrice. Distributia este realizata prin intermediul barelor din cupru montate pe suportii
corespunzatori, circuite auxiliare cablate, numerotate si colorate corespunzator. Fiecare parte in tensiune
este dotata cu un capac izolant pentru protectia de contacte accidentale. Toate instalatiile pot fi pornite in
secventa (pozitie automata) si sunt dotate cu un sistem de interblocare pentru oprirea cu lant, ceea ce
inseamna ca se opresc toate componentele montate in amonte fata de componenta care s-a oprit sau care
se va opri. Exista de asemenea posibilitatea de pornire sau oprire a fiecarui singur component fara
respectarea unei secvente (pozitie manuala).
Cantităţi de materii prime si materiale
Materiile prime folosite la fabricarea betonului sunt: - sorturi minerale ( agregate);
a) - ciment;
b) - apa;
c) - aditivi;
a) Agregatele sunt obţinute prin sortarea balastului prin spălare pe site la Staţia de Sortare Autorizata din
cadrul societăţii, acestea fiind verificate zilnic de laboratorul din cadrul şantierului. Acestea sunt: sort 0-
4 spălat; sort 4-8 spălat; sort 8-16 spălat; sort 16-31 spălat.
b) Cimentul utilizat la producerea betonului este aprovizionat in functie de comenzi si este de
tipul CEM II/A-S 32,5 R-Vrac si este insotit de certificate de calitate emis de producător.
c) Apa folosita provine din extinderea retelei de canalizare din zona (orasul Odobesti)
d) Aditivii folosiţi in producerea betonului sunt:
- vara: F50(VZ)- intarzietor de priza, efect uşor plastifiant;
- iarna: Frigi-Pro, aditiv antianghet, accelerator de priza;
Materialele necesare pentru întreţinerea staţiei:
- ulei T 90 pentru întreţinerea reductoarelor;
- ulei K65 pentru intretinerea compresorului;
- lubrifiant pentru gresarea lagărelor, a roţilor de lant, a rolelor de ghidare; etc.
19
Bilantul materiilor prime
Cantităţile de materii prime necesare producerii unui mc de beton sunt calculate in funcţie de
sortimentul de beton pe care se doreste a se obtine.
De exemplu pentru producerea unui metru cub de beton C12/15-S3 sunt necesare următoarele
cantităţi: sort 0-4: 785 kg; sort 4-8: 523kg; sort 8-16: 436 kg;
Total sorturi: 1744 kg; CIMENT : 338 Kg.
ADITIVI: 0.5-0.6% din masa cimentului; APA: 220 litri.
Timpul de producere al unui mc de beton este de 3 minute, rezultând o productivitate a staţiei de

cca. 20 mc/ora.
Cantitatea de beton produsa zilnic se efectuează pe baza unei comenzi. Cantităţile produse lunar
depind de cererile de beton făcute de catre şefii punctelor de lucru sau de catre firmele partenere.
Specificatii tehnice container

-1) planseul este format de jos in sus din : - tabla zincata ; structura metalica zincata profilata la rece;
vata minerala; OSB 18 mm hidrofug , linoleum PVC 2mm. Rezistenta portanta este de 400 kg/m2.
2) Acoperisul este format de sus in jos din :
- structura metalica profilata la rece ; tabla zincata profilata la rece; tabla zincata dublu faltuita; folie anti
condens; vata minerala 100 mm; tavan PVC. Rezistenta portanta este de 250 kg/m2.
20
Racordarea la reţelele utilitare existente în zonă;

1. Alimentarea cu apă :
Alimentarea cu apă a clădirii se face de la rețeaua publică ce urmeaza sa fie extinsa pana la amplasament
. Alimentarea cu apa rece se va realiza dupa prelungirea reţelei stradale, cu o conducta PEHD, prin
intermediul unui cămin de măsura (CM). Apa calda menajera se va prepara local, cu boilere electrice.
2. Evacuarea apelor uzate :

Evacuarea apelor uzate se va face in reteaua de canalizare ce urmeaza sa fie extinsa .
Reteua exterioara de canalizare se va realiza cu conducte din polietilena îmbinata cu mufe etanşate cu
garnituri de cauciuc, racordata FSV.
La realizarea reţelelor exterioare, la intersecţii, conductele de apa rece se vor monta deasupra
conductelor de canalizare la cel puţin 10 cm, păstrându-se adâncimea minima de îngheţ de 90 cm,
măsurata de la generatoarea superioara la cota terenului sistematizat.
Pentru conductele de canalizare se vor asigura următoarele pante minime de scurgere
- conducte PE 75 : 2,5 %
- conducte PE 110 :2%
- conducte PE 160 : 1,0%
Apele uzate menajere vor fi dirijate la reteaua de canalizare ce urmeaza a fi extinsa pana la amplasament
.
Apele meteorice – considerate potential curate vor fi preluate prin santuri perimetrale incintei si evacuate
in ravenele limitrofe obiectivului.
3. Alimentarea cu gaz si energie electrica :

Alimentarea cu energie electrică, respectiv gaz se va face de la retelele deja existente in
vecinatatea amplasamentului .
Alimentare cu energie electrica se va realiza de la un tablou electric adaptat racordat la rândul lui reţeaua
stradala aeriana de joasa tensiune, prin intermediul unei firide de branşament ce urmeaza a fi montata.
– descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului în zona afectată de execuţia investiţiei:
Lucrările de refacere a amplasamentului în zona afectată de execuția investiției

La terminarea activităților specifice unei stații de mixturi asfaltice, titularul de proiect va pune în practică
o serie de activități astfel încât să readucă amplasamentul la starea inițială și cât mai aproape de
caracteristicile și specificitățile zonei în care se află astfel:
– căi noi de acces sau schimbări ale celor existente:
21
Accesul auto si pietonal pe amplasament se va face prin partea nord – vestica, din drumul comunal
existent (str. Eroilor), prin dispunerea unor elemente prefabricate de tip P , peste canalul existent la
limita proprietatii .
– resursele naturale folosite în construcţie şi funcţionare:
Resursele naturale folosite de S.C. IZOTERM CONSTRUCT S.R.L. sunt reprezentate de

agregatele minerale şi a sorturilor specifice pentru preparerea mixturilor asfaltice conform reţetelor în
procesul tehnologic.
– metode folosite în construcţie/demolare;

– planul de execuţie, cuprinzând faza de construcţie, punerea în funcţiune, exploatare, refacere
şi folosire ulterioară;
– relaţia cu alte proiecte existente sau planificate;

Nu este cazul .
– detalii privind alternativele care au fost luate în considerare;

Nu este cazul .
– alte activităţi care pot apărea ca urmare a proiectului (de exemplu, extragerea de agregate,
asigurarea unor noi surse de apă, surse sau linii de transport al energiei, creşterea numărului de
locuinţe, eliminarea apelor uzate şi a deşeurilor);
– alte autorizaţii cerute pentru proiect.
Prin certificatul de urbanism nr. 220 /002.07.2019 - emis de Primaria orasului Odobesti, au mai
fost mentionate obtinerea urmatoarelor avize/corduri :
- Avize/ acorduri privind utilitatile urbane si infrastructura ( alimentare cu apa, canalizare,
alimentarea cu energie electrica; alimentarea cu energie termica; alimentare cu gaze natural)
- Avize/ acorduri specific ale administratiei publice central si ale serviciilor descentralizate ale
acestora ( ANIF R.A. Vrancea; O.S.P.A; DAJ Vrancea)
IV. Descrierea lucrărilor de demolare necesare:

Metode folosite în construcţie/demolare
La proiectare s-a ţinut seama de categoria funcţionala a drumurilor, de traficul rutier, de siguranţa
circulaţiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali şi de apărare, de utilizarea raţională a
terenurilor, de conservarea şi protecţia mediului şi de planurile de urbanism şi de amenajare a
teritoriului, aprobate potrivit legii, precum şi de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la
cerinţele actuale sle tututor normelor in vigoare..
22
Lucrările propuse de proiect vor afecta o suprafață anterior cu istoric cu influenţă antropică, și implică,
în principal, următoarele etape:
- realizarea fundatiei si plarformei betonate;
- extinderea si realizarea retelelor de alimentare cu apa si a retelei de canalizare;
- realizarea racordarilor la reteaua de electricitate si de alimentare cu gaze naturale;
- amplasarea statiei de mixture afaltice mobile;
- amplasarea statiei de sortare agrgate minerale;
- amplasarea silozurilor de sort, a containerului mobil si, a cantarului auto;
- realizarea caii de acces auto si pietonal ;
- amplasarea fosei si a transformatorului;
- realizarea imprejmuirii perimetrale.
V. Descrierea amplasării proiectului:
Zona are un caracter polifuncţional , având în componenţă subzone cu intrebuintari diverse :

terenuri agricole , constructii industriale , cartiere de locuinte .
Folosinta actuala : teren arabil; destinatia stabilita prin PUG – ramasa aceeasi .
Terenul este liber de constructii, nu se afla in zone cu interdictii de construire , si nu este grevat
de alte servituti .
Terenul pe care va fi amplasată viitoarea platforma are stabilitatea generală și locală asigurată în
conditiile respectarii recomandarilor date de inginerul geotehnician.
Amplasamentul pe care urmează a se construi platforma balastata se află în extravilanul
orasului Odobești , T. 36, P. 585, nr. cad. 56741, judetul Vrancea, si are o suprafață de 9149 mp.
Amplasamentul se învecinează cu:

- N : Str. Eroilor ; Teren arabil
- E: Teren arabil
- S: Teren arabil
- V:Str. Eroilor ; Teren arabil
Indicatori fizici realizați:

- Aria terenului At=9149mp
- Aria construită Ac= 9149 mp
- Aria desfășurată Ad= 9149mp
- Aria utilă Au=9149 mp
- P.O.T. = Nu este cazul, nu sunt prevazute constructii pe amplasament
- C.U.T. = Nu este cazul, nu sunt prevazute constructii pe amplasament
23
VI. Descrierea tuturor efectelor semnificative posibile asupra mediului ale proiectului, în limita
informaţiilor disponibile:
A. Surse de poluanţi şi instalaţii pentru reţinerea, evacuarea şi dispersia poluanţilor în mediu:
1. Protecţia calităţii apelor:

Pentru prevenirea poluarii aviferului freatic activitatea se va desfasura pe platforma betonata.
Atat depozitul de bitum cat si tancul de motorina pentru alimentarea autovehiculelor vor fi amplasate in
cuve de retentie din beton.
Apa pentru stingerea incendiilor - Conform normativului nu sunt necesari hidranti, in incinta exista
stingatoare de incendiu portabile si punct PSI.
Apele meteorice – considerate potential curate vor fi preluate prin santuri perimetrale incintei si evacuate
in ravenele limitrofe obiectivului.
Apa recirculata – nu este cazul
Fosa tip Ecosat – pt. ape uzate - este reprezentata de un bazin vidanjabil, capacitatea de 10 mc din
PAFS; tip subteran, orizontal, necarosabil.
2. Protecţia aerului, impotriva zgomotului si vibratiilor:

Sursele de poluare a aerului de pe suprafaţa amplasamentului sunt reprezentate de utilajele care execută
excavaţia şi temporar de autobasculantele care pătrund pe amplasament sic a urmare a desfasurarii
integii activitati. Cantitatea de noxe eliberată în aer variază periodic în funcţie de volumul manevrat şi de
sezon.
Conform studiilor prin arderea unui litru de motorină în motoarele utilajelor care respectă normele
tehnice în vigoare se emană în aer următoarele gaze:
- CO → 11 g;
- NO → 25 g;
- CO2 → 310 g.
La un consum mediu zilnic de 200 l de motorină rezultă următoarele cantităţi de gaze emanate în
atmosferă:
- CO → 2,2 kg;
- NO → 5,0 kg;
- CO2 → 62,0 kg.
Emisiile generate de utilajele terasiere şi de autocamioane nu pot fi eliminate, ele provin din arderea
combustibililor în motoare şi se evacuează sub formă de gaze de eşapament.
Pentru a reduce impactul asupra factorului de mediu aer camioanele şi utilajele trebuie să respecte
prevederile legale în vigoare evaluate odată cu inspecţia tehnică. Titularul va efectua în mod regulat
reviziile tehnice la mijloacele auto pentru ca, pe toată perioada de executare a lucrărilor privind
decolmatarea și adâncirea bălții, acestea să se încadreze în prevederile NRTA 4/1998.
24
O altă sursă de poluare a aerului o reprezintă particule de nisip antrenate de către autobasculante la
tranzitarea drumurilor de exploatare. Măsurile pentru controlul emisiilor de particule rezultate ca urmare
a antrenării pulberilor de către autocamioane sunt măsuri de tip operaţional specifice acestui tip de surse.
Titularul S.C. IZOTERM CONSTRUCT SRL va lua următoarele măsuri pentru a reduce emisiile în
atmosferă:
- stropirea drumului de exploatare pentru a împiedica antrenarea unei cantităţi mari de pulberi în
aer în sezonul cald când precipitaţii sunt reduse;
- balastarea drumurilor de exploatare;
- deplasarea camioanelor pe drumurile de exploatare de pământ sau balastate să se facă cu
viteze de maxim 30 km/h.
In perimetrul de exploatare emisiile de pulberi in suspensie, de gaze arse si nivelul zgomotului se
incadreaza in limitele admisibile impuse de normele legale in viguare, eventualele deficiente ce pot
aparea pot fi remediate de societate.
Emisiile de la mijloacele de transport prin debitul masic scazut, caracterul mobil al acestora
( camp deschis) cit si prin faptul ca emisiile nu sunt dirijate, sursele nu intra sub incidenta Ord. 462/1993.
Emisiile sunt intermitente, au arie redusa de dispersie depunandu-se in zonele imediat limitrofe
drumurilor de exploatare. Pentru combaterea emisiilor de pulberi sedimentabile in urma activitatilor de
transport, titularul si-a propus achizitionarea unui utilaj de stropire a spatiilor tehnologice si a cailor de
acces nemodernizate, in perioadele secetoase pe toata durata activitatii zilnice.
Emisiile de pulberi si gaze arse provin din doua surse:
- de la centrala termica pentru incalzirea uleiului termal care circula prin tevile din tancul de bitum
pentru a mentine bitumul la temperatura de lucru. Aceasta centrala termica utilizeaza drept combustibil
CTL (combustibil lichid usor) , are functionare intermitenta (porneste doar cand temperatura bitumului
scade sub temperatura optima de lucru) si evacuarea gazelor arse se face printr-un cos de evacuare cu
diametrul de 250 mm si inaltimea de 4,2 m.
- de la uscatorul de agregate care este prevazut cu un arzator cu flacara deschisa asa incat gazele arse si
praful rezultat sunt captate de filtrul de praf certificat ICECON, cu un debit de aspirare de 36000Nmc/h
si evacuare in cos cu sectiune dreptunghiulara cu dimensiuni 500/630 mm si inaltime de 6,2 m. La
evacuarea in atmosfera continutul maxim de pulberi in amestecul evacuat este de 100g/mc, iar
continutul de praf in aerul desprafuit fiind de max. 0,05 g/mc (conform certificatului emis de ICECON
Bucuresti).
Zgomotul si vibratiile au ca sursa principala circulatia autobasculantelor pe amplasament si pe drumul

de exploatare si drumurile principale. Precizam ca in zona spatiilor tehnologice si pe traseul drumului de
25
exploatare nu sunt asezari umane, cladiri sau constructii care pot fi afectate si ca structura terenului
favorizeaza atenuarea rapida a vibratiilor.
Amenajarile si dotarile pentru protectia impotriva zgomotului si vibratiilor - Pornind de la valorile

nivelurilor de putere acustica ale principalelor utilaje folosite si numarul acestora intr-un anumit front de
lucru, se pot face unele aprecieri privind nivelurile de zgomot si distantele la care acestea se
inregistreaza.
 Implementarea unor proceduri operationale standard pentru programul de protectie impotriva

zgomotului, utilizarea echipamentelor de protectie auditiva si implementarea unor programe de
instruire asociate;
 Monitorizarea/masurarea regulata a impactului auditiv si vibrational pentru toate activitatile
desfasurate pe amplasament, in functie de necesitati, a unor masuri de ajustare si a unor actiuni
de prevenire/corectare;
 Monitorizarea zgomotului si vibratiilor ambientale si initierea de actiuni de corectare/prevenire
acolo unde este necesar;
 De asemenea programul limitat de lucru face ca manifestarea acestor zgomote specifice să fie
reduse, deschiderea largă a reliefului din zonă permiţând disiparea rapidă a zgomotului fără a se
realiza propagarea direcţionată la distanţe mari.
Nivelul zgmotului va respecta prevederile Ordinului MS nr 119/2014 pentru aprobarea Normelor de
igiena si sanatate publica privind mediul de viata al populatiei.
3. Protecţia împotriva radiaţiilor – nu este cazul. Activitatea desfasurata in cadrul obiectivului nu

constituie surse de radiatii care sa depaseasca limitele fondului natural in zona .
4. Protecţia solului şi a subsolului- Sursele potenţiale de poluare a solului în cadrul obiectivelor

propuse sunt spaţiile de depozitare temporara a deşeurilor rezultate.
Referitor la impactul pe care îl poate avea activitatea studiata asupra solului şi subsolului, luînd în
calcul posibilele accidente ce pot surveni in activitatea de exploatare, calitatea factorului de mediu sol si
subsol isi mentine starea naturala de echilibru ( incinta este betonata ).
 Se vor evita deversările accidentale de produse care pot polua solul.

 În cazul în care se produc, se impune eliminarea deversărilor accidentale, prin
îndepărtarea urmărilor acestora şi restabilirea condiţiilor anterioare producerii
deversărilor,
 Incărcările şi descărcările de materiale, materii prime şi auxiliare, deşeuri trebuie să aibă
loc în zone desemnate, protejate împotriva pierderilor prin scurgeri accidentale
Parcarea autovehiculelor proprii şi a utilajelor proprii se va realiza într-o parcare cu platformă betonată si
copertina.
26
Containerele pentru depozitarea selectivă a deşeurilor vor fi depozitate pe platformă betonată.
Amplasarea utilajelor se va realiza pe fundatii si suprafete betonate iar depozitele de produse petroliere
vor fi amplasate in cuve de retentie din beton.
În condiţiile respectării prevederilor legale în domeniul protecţiei mediului, adoptării şi aplicării unui
plan general de management al activităţilor raporatat la protecţia mediului înconjurător, apreciem că prin
desfăşurarea activităţii de producere a mixturilor asfaltice şi a betonaleor nu se va produce poluarea
solului pe amplasament sau în vecinătăţi.
Accidental, solul poate fi afectat prin scurgeri de carburanţi şi/sau lubrifianţi, de la utilajele terasiere şi
de la mijloacele de transport. Pentru a putea asigura o intervenţie rapidă în caz de poluare accidentală,
generată de pierderi de carburanţi şi/sau lubrifianţi, beneficiarul proiectului are obligaţia să aibă în
dotare materiale absorbante şi/sau substanţe neutralizatoare, să intervină imediat şi să anunţe autorităţile
cu competenţe în domeniul apelor si protecţiei mediului.
f) protecţia ecosistemelor terestre şi acvatice:

Nu s-au identificat ecosisteme terestre si acvatice, monumente ale naturii sau parcuri
nationale in zona obiectivului analizat, prin sistemul de amplasament al obiectivului si din modul cum a
fost conceputa desfasurarea activitatilor nu exista posibilitatea afectarii starii calitative actuale a
ecosistemelor acvatice sau terestre.
Deoarece activitatea nu presupune intersectarea nivelului freatic, se consideră că nu vor exista

efecte negative privind regimul de curgere a apei subterane şi nici nu va fi afectată calitatea apei
subterane
g) protecţia aşezărilor umane şi a altor obiective de interes public:

Amplasamentul nu prezinta un impact semnificativ asupra populatiei locale, deoarece se afla in
afara zonei de locuinte.
h) prevenirea şi gestionarea deşeurilor generate pe amplasament în timpul realizării

proiectului/în timpul exploatării, inclusiv eliminarea:
Din activitatea desfasurata rezulta următoarele tipuri de deşeuri:

- deseuri municipale amestecate – cod 20 03 01- se vor depozita in pubele preluate periodic de
operator autorizat
27
- deseuri metalice (piese uzate)- cod 160107- colectate in recipiente metalice si valorificate prin
societati autorizate.
- Uleiuri uzate – cod 130204* si cod 130208*- raman la unitatile de service care efectueaza
intretinerea utilajelor.
- Filtre ulei – cod 160107*- ramin la unitatile de service care efectueaza intretinerea.
- Acumulatori uzati - 160601 – predate furnizorului de acumulatori
- Anvelope uzate – cod 160103 – cca 6 buc/an – stocate temporar conform prevederilor legale-
valorificate periodic prin firme autorizate.
- Deseuri din beton si namoluri cu beton- cod 101314- colectate anual din bazinul de decantare
(sau ori de cate ori se curata bazinul de decantare) si valorificate ca material de umplutura in
constructii.
Cantitățile de deșeuri generate sunt centralizate în evidența gestiunii deșeurilor care se completează
lunar, în conformitate cu H.G. 856/2002 privind evidența gestiunii deșeurilor și pentru aprobarea listei
cuprinzand deșeurile, inclusiv deșeurile periculoase. Raportul privind evidența gestiunii deșeurilor se va
transmite trimestrial și anual către Agentia pentru Protecția Mediului Vrancea.
Lucrările proiectate ce urmează a se realiza nu introduc efecte negative suplimentare asupra solului,
drenajului, microclimatului, apelor de suprafață, vegetației, faunei sau din punct de vedere al zgomotului si
mediului înconjurător. Prin executarea lucrărilor de întreținere vor apărea unele influențe favorabile asupra
factorilor de mediu, cât și din punct de vedere economic și social.
In ansamblu se poate aprecia că din punct de vedere al mediului ambiant, lucrările ce fac obiectul
prezentului proiect nu introduc disfuncționalități suplimentare fată de situația actuală, ci dimpotrivă, un efect
pozitiv.
Pentru prevenirea si minimizarea producerii de deseuri au fost luate masuri precum:
- evitarea solutiilor de executie care presupun utilizarea unei cantitati mai mari de materie
prima, ori care presupun un timp mai mare de executie
- evitarea demolarilor inutile, prin evaluarea atenta a facilitatilor deja construite si
incercarea integrarii acestora in noul proiect
- calcularea cat mai precisa a necesarului de materiale.
- adoptarea unor solutii de executie care sa presupuna utilizarea de materiale reciclate sau
recuperate (ex.: pamantul rezultat din sapatura – se va folosi in lucrarile de umpluturi pentru prezenta
lucrare, sau la alte lucrari care se afla in acelasi timp in executie; betoanele - ca lucrari de umpluturi la
lucrarea de fata sau la alte lucrari ale constructorului. materiale in stare buna (indicatoare rutiere etc.) –
vor putea fi utilizate in lucrarea de fata pentru siguranta circulatiei sau in alte lucrari similare.)
- utilizarea unor materii prime si tehnologii „prietenoase fata de mediu”, ca de exemplu:
vopsele ecologice s.a.
- adoptarea unor procese de demolare controlata de calitate si utilizarea, cu precadere, a
28
constructiilor modulare, „pre-fabricate” care sa diminueze cantitatea de deseuri produsa atat pe santier,
cat si de catre furnizori, si care sa permita o dezasamblare ulterioara mai usoara (borduri, podete, rigole,
pavele, etc.)
- adoptarea unor politici de returnare a ambalajelor catre furnizorii de materiale – acest
lucru va aduce beneficii atat firmei de constructii , cat si furnizorilor
- depozitare si manipulare atenta a materialelor pe santier - acest lucru va contribui, de
asemenea, la cresterea securitatii la locul de munca
Reutilizarea si reciclarea – Este indicat ca deseurile/materialele rezultate in timpul demolarilor si

constructiilor sa fie reutilizate pe santier sau pastrate pentru utilizare ulterioara, depozitarea la groapa de
gunoi fiind ultima solutie. Intr-o prima faza, deseurile trebuie colectate in containere separate, in functie
de tipul lor, de nivelul de contaminare.
Acestea pot fi apoi reutilizate direct, fara reciclare prealabila sau in urma reciclarii. In vederea
recuperarii, deseurile trebuie supuse tratarii mecanice, macinarii si trierii (ex. materiale inerte, metale,
cabluri, materiale plastice).
Principalele materiale care pot fi reutilizate si/sau reciclate:
Daca nu sunt contaminate, deseurile din constructii si demolari ce pot fi prelucrate si refolosite sunt:
- materialele excavate in constructii, dragari, dezastre natural (sol, pietris, argila, nisip, roci);
- materialele provenite din constructia drumurilor (smoala, nisip, pietris, bitum, roci, substante
gudronate sau rezultate din gudron, substante cu lianti bituminosi sau hidraulici);
- materialele din santier (carton, plastic, metal, lemn, sticla, cabluri, solutii de lacuit/vopsit/izolante
etc).
Domeniile in care pot fi reutilizate deseurile din constructii si demolari, cu sau fara reciclare prealabila,
sunt: - utilizarea ca materie prima in drumurilor sau trasarea unor cai de acces (ex. ciment, beton din
demolari, concasat)
-definirea si acoperirea straturilor din celulele gropilor de gunoi ecologice urbane sau industriale;
-realizarea de materiale plastice si metalice;
-amenajarea gradinilor sau plantatiilor (in cazul in care solul excavat nu este poluat)
Masurile specifice privind prevenirea si/sau reducerea cantitatilor de deșeuri rezultate din activitatea
proprie poate fi realizata prin implementarea unor politici și practici cum ar fi: - Gestionarea eficienta
a ambalajelor din materiale plastice/hartie/carton/metal/lemn - Masuri:
- micșorarea cantității de deșeuri de materiale plastice prin scăderea numărului de obiecte și
recipienție de unica folosință. Angajații sunt încurajați să folosească obiecte pe care să le aibă
la purtător sau într-un singur loc bine stabilit și organizat;
- amplasarea optimă și ultilizarea recipienților pentru colectarea selectivă a deșeurilor de
ambalaje generate pe amplasament;
29
- reutilizarea pungilor de plastic sau utilizarea sacoselor realizate din materiale textile;
- achiziționarea de produse neambalate sau produse fără ambalaje excesive;
- reutilizarea ambalajelor utilizate pentru transportul produselor rămase în urma dezambalării.
-
i) gospodărirea substanţelor şi preparatelor chimice periculoase:
Modalităţile de eliminare a deşeurilor
Uleiurile uzate vor fi eliminate prin societăţile specializate în realizarea lucrărilor de mentenanţă a
autovehiculelor şi utilajelor.
Anvelopele uzate şi bateriile uzate vor fi stocate la în staţia de sortare sau la sediul societății şi predate la
achiziţionarea celor noi.
Substanţele chimice care se utilizează în procesul tehnologic de producere a asfaltului sunt: bitumul și
aditivi.
Bitumurile se obţin din prelucrarea prin cracare a păcurii parafinoase (bitum de cracare) sau prin
distilarea păcurii asfaltoase (bitum de petrol). Bitumurile sunt amestecuri complexe de hidrocarburi
(alcani, cicloalcani, aromatice, naftenice), derivaţi cu oxigen (acizi graşi, acizi naftenici, anhidride etc.),
cu sulf (derivaţi din hidrocarburi), azot (compuşi complecşi cu masa moleculară mare), derivaţi
heterociclici în care sunt conținuți şi ioni metalici (Ni, V, Cu, Fe).
30
Tabel : Proprietăţi
Informaţii asupra proprietăţilor fizice şi

chimice de bază ale bitumului
Proprietatea Caracteristici
Aspect material solid flexibil, solid incandescent
Starea fizică Solidă
Punctul de fierbere >400 °C
Punctul de aprindere >220 °C
Densitatea >1 g/cm³
Vâscozitatea >135mm²/s 135°C
Vâscozitatea, cinematică >135mm²/s 135°C
Proprietăţile bitumurilor sunt determinate de compoziţia chimică.

Compoziția bitumurilor de petrol se poate înscrie în următoarele limite: petrolene 40 – 65 %, maltene 18
– 40 %, asfaltene 15 – 30 %. Proprietăţile bitumurilor sunt determinate de proporţia dintre componenţi.
Bitumul îndeplineşte rolul de liant şi hidrofobizant al amestecului asfaltic. El peliculizează granulele de
agregat, umple golurile dintre granule, chituindu-le într-un tot. Pentru a-şi putea îndeplini rolul de liant
este necesar ca bitumul să-şi păstreze plasticitatea într-un interval cât mai larg de temperaturi.
Bitumul este o substanţă care trebuie manipulată în condiţii strict controlate, în conformitate cu
Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 (REACH), articolul 17 (3) pentru produse intermediare izolate la faţa
locului.
În cazul unor deversări accidentale aceste substanţe pot determina impurificarea factorilor de mediu.
Pentru a putea asigura o intervenţie rapidă în caz de poluare accidentală generată de pierderi de substanţe
chimice utilizate în procesul tehnologic, carburanţi şi/sau lubrifianţi se vor utiliza materiale absorbante
şi/sau substanţe neutralizatoare.
Aditivii sunt substanţe chimice care realizează legături stabile şi de durată între bitum şi agregatele din
asfalt.
Beneficiul major al promotorilor de adezivitate este acela de creştere a duratei de viaţă a drumului prin
mărirea rezistenţei împotriva agenţilor atmosferici agresivi (radiaţii UV, oxidare şi umezeală). Uleiul
fluxant este un produs de origine vegetală sau minerală care asigură o bună alunecare între agregatele
anrobate în bitum, permiţând realizarea unui asfalt ce poate fi folosit chiar şi la temperaturi negative de
până la -7ºC, lucrările de reparaţii la drumuri putând fi astfel executate pe timpul sezonului rece. De
asemenea, prin adăugarea aditivilor se reduce temperatura de fabricaţie, se diminuează costurile cu
combustibilul pentru încălzirea agregatelor, se diminuează emisiile de dioxid de carbon şi de noxe de la
staţia de asfalt şi din procesul de compactare şi aşternere. Uleiul anti-lipire este un ulei auto-
emulsionabil care formează o peliculă pe suprafaţa utilajelor, împiedicând lipirea mixturii asfaltice de
acestea.
31
Pentru o producţie de 3000 t mixturi asfaltice se vor folosi 160 t de bitum/lună şi 0,6 t de aditivi/lună.
În cazul unor deversări accidentale aceste substanţe pot determina impurificarea factorilor de mediu.
Pentru a putea asigura o intervenţie rapidă în caz de poluare accidentală generată de pierderi de substanţe
chimice utilizate în procesul tehnologic, carburanţi şi/sau lubrifianţi se vor utiliza materiale absorbante
şi/sau substanţe neutralizatoare.
În perioada de implementare a investiției se vor utiliza motorină şi benzină – substanţe încadrate
conform Regulamentul (CE) nr. 1272/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului din 16 decembrie
2008 privind clasificarea, etichetarea și ambalarea substanțelor și a amestecurilor, de modificare și de
abrogare a Directivelor 67/548/CEE și 1999/45/CE, precum și de modificare a Regulamentului (CE) nr.
1907/2006. Combustibili aferenti utilajelor sunt în cantității bine definite şi localizate, acestea nefiind
incluse decat în fluxul intern al fiecărui utilaj pentru funcționarea acestora.
Folosirea și managementul combustibililor folosiți la utilaje se va face respectând condițiile tehnice
specifice înmagazinării combustibililor în rezervoarele utilajelor și a legislației în materie – Legea nr.
263 din 5 octombrie 2005 pentru modificarea și completarea legii nr. 360/2003 privind regimul
substanțelor și preparatelor chimice periculoase și a Ordonanței de Urgență 195/2005 privind protecția
mediului cu modificările și completările ulterioare.
Angajaţii vor fi instruiţi în vederea depozitării în mod corespunzător a deşeurile menajere rezultate în
timpul programului de lucru.
B. Utilizarea resurselor naturale, în special a solului, a terenurilor, a apei şi a biodiversităţii.
VII. Descrierea aspectelor de mediu susceptibile a fi afectate în mod semnificativ de proiect:

- impactul asupra populaţiei, sănătăţii umane, biodiversităţii (acordând o atenţie specială
speciilor şi habitatelor protejate), conservarea habitatelor naturale, a florei şi a faunei sălbatice,
terenurilor, solului, folosinţelor, bunurilor materiale, calităţii şi regimului cantitativ al apei,
calităţii aerului, climei (de exemplu, natura şi amploarea emisiilor de gaze cu efect de seră),
zgomotelor şi vibraţiilor, peisajului şi mediului vizual, patrimoniului istoric şi cultural şi asupra
interacţiunilor dintre aceste elemente. Natura impactului (adică impactul direct, indirect,
secundar, cumulativ, pe termen scurt, mediu şi lung, permanent şi temporar, pozitiv şi negativ);
– extinderea impactului (zona geografică, numărul populaţiei/habitatelor/speciilor afectate);
– magnitudinea şi complexitatea impactului;
– probabilitatea impactului;
– durata, frecvenţa şi reversibilitatea impactului;
– măsurile de evitare, reducere sau ameliorare a impactului semnificativ asupra mediului;
– natura transfrontalieră a impactului.
In zona amplasarii statiei nu sunt suprafete acoperite de specii si habitate de interes comunitar.
32
Proiectul propus nu are legatura directa cu sau nu este necesar pentru managementul conservarii ariei
naturale protejate pentru interes comunitar.
Proiectul propus nu are impact asupra speciilor si habitatelor din aria naturala protejata de interes
comunitar .
Proiectul propus nu afecteaza direct sau indirect zonele de hranire, reproducere sau migratie.
Proiectul propus nu conduce la o izolare reproductiva a unei specii de interes comunitar sau a speciilor
care intra in compozitia unui habitat de interes comunitar.
Pe amplasamentul proiectului si in imediata apropiere a acestuia nu exista habitate naturale sau specii
salbatice de interes comunitar ce pot fi afectate de implementarea proiectului.
- localizarea amplasamentului în raport cu patrimoniul cultural potrivit Listei monumentelor istorice,

actualizată, aprobată prin Ordinul ministrului culturii şi cultelor nr. 2.314/2004, cu modificările
ulterioare, şi Repertoriului arheologic naţional prevăzut de Ordonanţa Guvernului nr. 43/2000 privind
protecţia patrimoniului arheologic şi declararea unor situri arheologice ca zone de interes naţional,
republicată, cu modificările şi completările ulterioare;
Nu este cazul. – Terenuril pe care urmeaza a fi implementat proiectul se este proprietate privata (
Lepadatu Vasile Octavian Margarit) ; contract de constituire drept de superficie in favoarea SC
IZOTERM CONSTRUCT SRL. Terenul nu se afla in zone cu interditii de construire si nu este grevat de
alte servituti.
In zona unde se vor executa lucrările nu sunt monumente istorice si de arhitectură sau situri
arheologice sau zone de interes public/national, de aceea nu este necesar a se lua măsuri deosebite de
protectie a acestor factori. Proiectul nu influenţează patrimoniul istoric şi cultural deoarece în zonă nu
există obiective de acest gen cu care să se suprapună direct sau indirect respectiv parțial sau total
proiectul propus.
-extinderea impactului: aria geografica şi numărul persoanelor afectate: nu este cazul;

- magnitudinea şi complexitatea impactului: impact indirect negativ, neglijabil;
- probabilitatea impactului: potențial impact nesemnificativ;
- durata, frecvenţa şi reversibilitatea impactului: impact cu durată, frecventă şi reversibilitate reduse
datorită naturii planului şi măsurilor prevăzute de aceasta;
- natura transfrontieră a impactului – nu este cazul, mai ales că proiectul prin tipologie, dimensiune,
timpi de desfășurarea și poziție față de granițe nu are impact transfrontieră.
VIII. Prevederi pentru monitorizarea mediului - dotări şi măsuri prevăzute pentru controlul
emisiilor de poluanţi în mediu, inclusiv pentru conformarea la cerinţele privind monitorizarea
emisiilor prevăzute de concluziile celor mai bune tehnici disponibile aplicabile. Se va avea în
vedere ca implementarea proiectului să nu influenţeze negativ calitatea aerului în zonă.
33
Urmărirea activităţii se va face prin verificări periodice care să analizeze modul în care se conformează
societatea.
Se vor face măsurători topografice pentru a nu depăşi limitele terenului asa cum este trecut în cartea
funciară.
Personalul care deserveşte instalațiile și utilajele de transport va verifica funcţionarea corectă a acestora,
iar eventualele defecţiuni vor fi remediate în cel mai scurt timp. Periodic se va face inspecţia tehnică a
utilajelor utilizate pe amplasament pentru ca noxele rezultate din funcţionarea acestora să nu depăşească
parametri admişi.
Se va urmări modul de gestionare a deşeurilor menajere prin păstrarea evidenţei cantităţilor conform
H.G. 856/2002.
Se vor urmări lucrările de reface a amplasamentului. Personalul va fi instruit pentru respectarea normelor
de protectie a mediului inconjurator si privind gestionarea deseurilor rezultate din activitatea desfasurata.
IX. Legătura cu alte acte normative şi/sau planuri/programe/strategii/documente de planificare:

Nu este cazul .
A. Justificarea încadrării proiectului, după caz, în prevederile altor acte normative naţionale
care transpun legislaţia Uniunii Europene: Directiva 2010/75/UE (IED) a Parlamentului European
şi a Consiliului din 24 noiembrie 2010 privind emisiile industriale (prevenirea şi controlul integrat
al poluării), Directiva 2012/18/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 4 iulie 2012
privind controlul pericolelor de accidente majore care implică substanţe periculoase, de
modificare şi ulterior de abrogare a Directivei 96/82/CE a Consiliului, Directiva 2000/60/CE a
Parlamentului European şi a Consiliului din 23 octombrie 2000 de stabilire a unui cadru de
politică comunitară în domeniul apei, Directiva-cadru aer 2008/50/CE a Parlamentului European
şi a Consiliului din 21 mai 2008 privind calitatea aerului înconjurător şi un aer mai curat pentru
Europa, Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008
privind deşeurile şi de abrogare a anumitor directive, şi altele).
B. Se va menţiona planul/programul/strategia/documentul de programare/planificare din care
face proiectul, cu indicarea actului normativ prin care a fost aprobat.
Proiectul nu se încadrează în directivele europene.
X. Lucrări necesare organizării de şantier:

- descrierea lucrărilor necesare organizării de şantier;
– localizarea organizării de şantier;
– descrierea impactului asupra mediului a lucrărilor organizării de şantier;
34
– surse de poluanţi şi instalaţii pentru reţinerea, evacuarea şi dispersia poluanţilor în mediu în

timpul organizării de şantier;
– dotări şi măsuri prevăzute pentru controlul emisiilor de poluanţi în mediu.
Organizarea de santier se realizeaza in incinta proprietate a beneficiarului.

Beneficiarul, SC IZOTERM CONSTRUCT SRL va asigura personalului angajat toate conditiile
specifice de munca, cu respectarea codului muncii in vigoare.
Terenul şi porţile de acces în perimetrul de lucru permit accesul vehiculelor de intervenţii, cu acces cel
putin pentru două faţade ale instalatiilor. Căile de acces la amplasament se vor marca şi precizia cu
indicatoare vizibile.
Se vor respecta toate normele de prevenire şi stingere a incendiilor valabile la data inceperii executie,
normativele de prevenire şi stingere a incendiilor pe durata executării lucrărilor de construcţii şi instalaţii
aferente acestora.
La execuţie se vor respecta normele specifice de securitate a muncii, pentru lucrările de transporturi de
materiale, lucrări de terasamente, lucrări preparare betoane, de transport, lucrări de zidărie, pentru lucrări
la înălţime, hidrofuge şi protecţii anticorosive.
Toţi muncitorii vor fi dotaţi cu echipamente de protecţie şi de lucru şi vor fi obligaţi să le utilizeze. Se
vor respecta normele de protecţie a muncii prevăzute în regulamentele privind protecţia şi igiena în
construcţii valabile.
XI. Lucrări de refacere a amplasamentului la finalizarea investiţiei, în caz de accidente şi/sau la

încetarea activităţii, în măsura în care aceste informaţii sunt disponibile:
- lucrările propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investiţiei, în caz de
accidente şi/sau la încetarea activităţii;
– aspecte referitoare la prevenirea şi modul de răspuns pentru cazuri de poluări accidentale;
– aspecte referitoare la închiderea/dezafectarea/demolarea instalaţiei;
– modalităţi de refacere a stării iniţiale/reabilitare în vederea utilizării ulterioare a terenului.
După încetarea activităţii, amplasamentul analizat va fi adus în starea care să permită utilizarea sa
în viitor. Activităţile din această etapă se vor desfăşura astfel încât să reducă impactul potenţial
permanent al instalațiilor.
Principalele acţiuni necesare în procesul de închidere/refacere a amplasamentului sunt:
- neutralizarea substanțelor din structurile de stocare;
- eliminarea substantelor periculoase din structurile din incinta;
- spalarea si dezinfectarea structurilor subterane si supraterane,
- dezasamblarea tuturor structurilor subterane si supraterane;
- eliminarea conforma a deseurilor de pe amplasament;
35
- colectarea si evacuarea din incinta a tuturor deseurilor menajere si industrial;

- nivelarea suprafetelor cu aducerea la cota initiala a terenului pentru zonele din care au fost
indepartate fundatii si suprafete betonate;
- copertarea suprafetelor pe care au fost amplasate instalatiile;
- inrerbarea suprafetelor copertate.
Surse de poluanţi şi instalaţii pentru reţinerea, evacuarea şi dispersia poluanţilor în mediu în timpul
organizării de şantier;
Lucrările de organizare de şantier nu reprezintă şi nu produc surse de:
1. poluare a apelor
2. poluare a aerului
3. zgomot şi vibraţii
4. radiaţii
5. poluare a solului si subsolului
6. poluare a ecosistemelor terestre si acvatice
7. poluare a aşezărilor umane si a altor obiective de interes public
8. deşeuri de orice natura
9. substanţe toxice
- dotări şi măsuri prevăzute pentru controlul emisiilor de poluanţi în mediu.

Datorită faptului că lucrările de organizare de şantier nu reprezintă şi nu produc surse de poluare,
în proiect nu au fost prevăzute elemente de supraveghere a calităţii factorilor de mediu şi de monitorizare
a activităţilor destinate protecţiei mediului.
XII. Anexe - piese desenate:

1. planul de încadrare în zonă a obiectivului şi planul de situaţie, cu modul de planificare a utilizării
suprafeţelor; (planuri de situaţie amplasamente baza productie ; respective, alimentare cu apa statie de
asfalt);
2. schemele-flux pentru procesul tehnologic şi fazele activităţii, cu instalaţiile de depoluare;
3. Fise cu date tehnice corespunzatoare instalatiilor care se vor amplasa pe amplasament
Semnătura şi ştampila titularului

..................................
36
37

Model Memoriu - Anexa 5E - Legea 292-2018 Docx IZOTERM CONSTRUCT

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Model Memoriu - Anexa 5E - Legea 292-2018 Docx IZOTERM CONSTRUCT

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

« Amplasare staţie asfalt mobilă, staţie producţie emulsie bituminoasă mobilă, concasor şi staţie sortare agregate minerale

ANEXA nr. 5E: Conţinutul-cadru al memoriului de prezentare

- inregistrata la O.R.C. sub nr. : J 39/125/2004;

- Statutul unitatii : societate comerciala cu raspundere limitata;

- Forma de proprietate : privata.

- numele persoanelor de contact:

- reprezentant legal: BONTAS Alexandru – Marian;

- împuternicit (cu date de identificare): GIRNEATA Liviu Daniel ( posesor al CI seria VN ,

– S.C. IZOTERM CONSTRUCT SRL are ca activitati principale : Lucrari de constructii a

III. Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect:

- amplasarea statiei de mixturi afaltice mobile;

b) justificarea necesităţii proiectului:

e) planşe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafaţă de teren

Intrucat acest tip de constructie nu prezinta incarcari semnificative la nivelul terenului , nu sa

Profilul activităţii (ramura): Producție emulsie bituminoasă mobilă, comercializarea produselor de

Structura de rezistenta - Infrastructura - Platforma va fi realizata din doua straturi de 15 cm de balast

Caracteristicile construcţiei propuse: - funcţiunea – spatiu depozitare; dimensiuni maxime la teren =

Grinzile de fundare vor fi realizate din doua elemente , respectiv :

Pe amplasament se vor amenaja urmatoarele:

Statia a fost proiectata pentru o productie de asfalt cu urmatoarele conditii standard:

Productie orara max. 90t/h

Continut umiditate in agregate <3% Temperatura iesire agregate

100 t/hPRODUCTIE ORARA MALAXOR

Numar malaxari orare100

Aspiratorul de fum si regulatorul automat - sistemul de aspirare este compus din:

Dispozitiv filler recuperat, silozul de filler mineral si sistemul de dozare a fillerului

In aproprierea fiecarui sector e pozitionata o portita comandata de catre un piston pneumatic ,

• Sistem de aer pneumatic de filtrare si lubrificare pentru pistoane de deschidere clape.

Snec transportator - Statia este dotata cu :

Legaturile cu cisterna (aspiratie/retur) sunt realizate cu ajutorul tuburilor dotate cu dispozitive de

3.1 Descriere statie de sortare-spalare cu o capacitate de 60 to/h

Materia finita se realizează in staţia complexa de sortare-spalare, cu o capacitate de 60.000

-Buncăr metalic cu inchizator-alimentator cu o capacitate de incarcare de 18 mc, care realizează

-4 padocuri pentru depozitare sorturi si refuz de ciur (12x4 m)

-depozit tampon de agregate minerale brute, situate in imedia:a vecinătate a staţiei

-conducta de evacuare metalica a apei tehnologice uzate in bazinul de decantare cu L=10 m si

Descrierea statiei de concasare cu spalare cu o capacitate de 50 tone/h

Statia concaseaza agregatele brute extrase din albia raului.

Materia finita se realizeaza in statia de concasare, cu o capacitate bruta de 2500 m³/luna

- buncar de alimentare compus din elemente prinse cu suruburi si nervaturi.

- alimentator vibrant compus dintr-un canal vibrant cu blindaje anti-uzura intreschimbabile, cu

- ciur vibrant pantru spalare.

Numar site: 3. Tip oscilatie: libera cu mase excentrice si sistem de autofranare.

- sasiu de sustinere pentru ciurul vibrant.

- moara secundara cu ciocane

Moara este constituita din:

-sistem de protectie a rotorului contra uzurii;

-arbore din otel de inalta calitate;

-rulmenti si suporti, corespunzator dimensionati, protejati de flanse anti-praf.

-Roata de transmisie actionata de sase guri C;

- motor electric cu pornire soft start.

- sasiu de sustinere pentru moara secundara.

Prevazut cu canal de descarcare moara, balustrade si scara de acces.

- tablou electric de comanda si control cu urmatoarele caracteristici:

Cantităţi de materii prime si materiale

Materiile prime folosite la fabricarea betonului sunt: - sorturi minerale ( agregate);

Bilantul materiilor prime

Total sorturi: 1744 kg; CIMENT : 338 Kg.

ADITIVI: 0.5-0.6% din masa cimentului; APA: 220 litri.

Timpul de producere al unui mc de beton este de 3 minute, rezultând o productivitate a staţiei de

Specificatii tehnice container

2) Acoperisul este format de sus in jos din :

Racordarea la reţelele utilitare existente în zonă;