Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Curs 6 FTAR
Curs 6 FTAR
- autobaze care devin in parcul propriu autovehicule de acelaşi tip şi aceiaşi marcă
pentru a uşura evidenţa, specializarea atelierelor de reparaţii, dotarea cu piese de
schimb; o bună organizare a muncii,
- 2 autobaze din aceiaşi localitate care detin in parcul auto autovehicule de aceiaşi
marcă, una să asigure autovehiculele speciale pentru transportul de alimente , iar
cealaltă autocamioanele pentru transport de marfă general.
1
depozit pentru combustibili şi lubrifianti impreună cu punctul de alimentare cu
combustibil,
spatiu destinat personalului tehnico-administrativ.
Clădirile, instalaţiile şi mijloacele tehnice trebuie să răspundă la următoarele necesităti:
utilizarea eficientă şi ratională a clădirilor şi a parcărilor,
asigurarea tuturor conditiilor pentru efectuarea activitătilor de intretinere şi reparatii
auto
un flux de circulaţie normal in incinta autobazei şi in clădiri
se vor evita pe cat posibil întoarcerile pe flux, manevrele inutile care pot produce
accidente si tamponări,
respectarea periodicitătii lucrărilor de întreţinere si reparaţii corespunzător personalului
din exploatare,
planificarea lucrărilor de intretinere prin grafice lunare care asigură un volum de
operaţii aproximativ constant pentru o zi de lucru,
fluxal tehnologic preia autovehiculul la intrare şi până la ieşirea din garaj cu efectuarea
tuturor lucrărilor de întretinere
2
stabilirea cheltuielilor pentru instruire şi a indicatorilor tehnico-economici preliminari.
1.3. Determinarea indicatorilor tehnico-economici.
1.3.1. Stabslirea fluxului tehnologic.
Fluxul tehnologic - cuprinde totalitatea operaţiilor necesare realizării exploatăni
autovehiculelor rutiere:
- alimentarea cu carburant şi lubrifianti,
- spălarea exterioară,
- parcarea;
Fig. 1.
In functie de fluxul stabilit pe suprafa unei autobaze clădirile şi posturile de lucru se dispun
aşa cum este prezentat ca exemplu in Fig. 2.
Teritoriul autobazei cuprinde:
3
suprafete construite ocupate de clădiri:
garajul,
clădirile, administrative.
drumuri de acces,
platforme de parcare in aer liber
piste de încercare,
spaţii verzi de protecţie.
Fig.2
Volumul de lucrări de întretinere şi reparatii curente este stabilit după parcusul anual al
parcului auto şi după norma de timp alocată operatiilor de întretinere:
parcursul anual at parcului auto este:
4
- CUP - reprezintă coeficientul de utilizare a parcului de autovehicule,
Ae P1 D1 P2 D2 .... Pi Di
care:
Pa Ae CUP -parcul activ de autovechicule
Zc=zilele calanderistice
PMZ=parcul mediu zilnic
CUP=coeficientul de utilizare al parcului auto
D=coeficientul mediu al categoriei de drum
5
-trt1,trt2.trts reprezinta timpul de efectuare a reparatiei RT1,respectiv RT2 si respectiv a
reparatiei cu caracter sezonier la schimbarea de anotimp cald sau rece sau invers in min
Prt1,Prt2,Prts reprezinta parcursul normal intre doua reparatii in km echivalenti
volumul schimburi de ulei
Pechiv tu
Vu (ore / an) unde:
Pu 60
-tu este timpul normal pentru schimb de ulei in min
-Pu este parcurul normat intre doua schimburi de ulei in km echiv.
Volumul de reparatii curente:
Pechiv t RC
VRC (ore / an)
PRC 60
-trc este timpul normat pentru efectuarea unei reparatii curente la un parcurs global de 100 km
echiv = Prc
6
Vs
N unde Vs-volumul de spalare,Fta-fondul de timp pentru un loc de munca in
Fta m ns
ore/an,m-numarul de muncitori ,ns-numarul de schimburi de spalare
Fondul de timp efectiv pentru un loc de munca
Fta zc t tm (ore / an) unde zc-zilele calendaristice dintr-un an,timpul de lucru dintr-o zi ,
coeficient de utilizare a timpului de lucru, 2 0.94 0.96 coeficient care tine seama de zilele
de concediu medical si invoiri
Numarul de muncitori din sectia de spalare
Vs
ms
Fem
Sectiile de spalare se for dota in mod obligatoriu cu un sistem de decantare a noroiului
si cu o camera de uscare si stergere.
7
S S a N S0 in m2 ,unde Sa –suprafata ocupata de un autovehicul echivalent, N -suma
ocupata de autovehicul.
Ateliere anexe halei de reparatii
Atelier mecanic,de tamplarie,de vulcanizare,de forja,de vopsitorie,de
tinichigerie
Spalare piese si subansamble ,inarcare baterii de acumulatori,regenerare
ulei,refacere tapiterie,remediere echipament electric si reglare sistem de
alimentare cu combustibil(carburatoare si sistem de injectie)
Reconditionare piese uzate
Magazie cu piese de schimb
PMZ N C
i i m (1 k CUPs ) A Dm
Crez zr CUP i 0
litri
100
Unde:
Zr=4-6 zile de siguranta pentru timp de iarna
Ni=numarul de autovehicule care utilizeaza acelasi tip de carburant
PMZ=parcursul mediu zilnic
Cm=consumul mediu in litri/100 km
K=coeficientul de corectie al consumului de combustibil
CUPs=coeficientul de utilizare al parcului in ore
A=coeficientul de corectie al consumului mediu de combustibil pentru anotimp
Dm=coeficientul corespunzator categoriei de drum pentru fiecare autovehicul
8
Consumul normat pentru un autovehicul se determina cu relatia:
Pechiv
CN Cm k Ce (litri ) in care:
100
Pechiv-parcursul echivalent in km
Cm=consumul mediu in litri /100 km
K=coeficientul de corectie al consumului mediu de combustibil
Ce=consumul efectiv de combustibil/100km
PMZ N i m Cm Dm
nc i 1
(l / h) in care:
100 si Q p
9
Parcarea in spatii semideschise pe platforme de tip :sopron sau copertina
Parcarea in spatii inchise acoperite ,cu climatizare,pentru parcul auto care este
folosit pe timp de iarna
Pentru spatiile de parcare se calculeaza:
Suprafata totala de parcare la care se adauga si suprafata ocupata de caile de
acces:
S N i1 S1 a1 N i 2 S2 a2 .....Nin S2 n an unde:
10