3. Managementul RT i RC a automobilelor.

3.1 Caracteristica i analiza structurii manageriale existente la ntreprindere.

Gestiunea eficient a ntreprinderilor este substanial determinat de structura de management,
de calificarea i profesionalismul personalului angajat, de nivelul

de completare a

statelor de

personal.
Managerii de vrf a ntreprinderii

sunt urmtorii: eful .T.A., inginerul-ef, contabilul-ef.

Personalul respectiv adopt deciziile strategice, de natur s determine direcia de dezvoltare a

serviciului. Managerii de la nivelul superior trebuie s in cont de dinamica i evoluia companiei, a
pieii de servicii de transport i a pieii de resurse i de capital.
Managementul superior al .T.A. este constituit dintr-un grup de persoane, care stabilesc obiectivele
organizaiei, strategia general, politicile operaionale.
Ca manageri operaionali n cadrul serviciului se evideniaz mecanicul - ef, eful depozitului.
Acetia supravegheaz i coordoneaz activitatea lucrtorilor operativi. n comparaie cu cealalt
categorie de manageri, de la acest nivel este supravegheat activitatea cotidian a personalului.
Elaborarea programei de producere a RT i RC se face cu ajutorul urmtorilor coeficieni:
coeficientul de pregtire tehnic planificat, parcursul scriptic de tabel, numrul de autobuze emise
zilnic, numrul de intervenii solicitate pentru reparaie, volumul de lucru, volumul de lucru repartizat
pe ateliere i sectoare, numrul personalului ocupat RT i RC pe sectoare i ateliere.
Executarea funciei de organizare a managementului de nivel superior se materializeaz nu numai
prin organizarea informaional ci i prin cea structural.
Organizarea lucrrilor de RT i RC a autobuzelor se ncepe cu planificarea acestor lucrri i
repartizarea lor n timp. Lucrrile de RT se planific reieind din parcursul real al autobuzului. Pentru
realizarea acestui scop la ntreprindere se ntocmete orarul zilnic de deservire a autobuzelor, care
reprezint un plan de ndeplinire a lucrrilor de RT (RT-1, RT-2, RTS, RZ), care este aprobat de ctre
directorul tehnic a .T.A.
La planificarea RT, pentru fiecare autobuz se ntocmete o cartel numit fia personal a
autovehiculului, n care se nscrie parcursul zilnic, parcursul ntre RT i se noteaz ziua real de
ndeplinire a RT. Alegerea autobuzelor care, necesit trecerea RT se face de ctre tehnician, care
determin parcursului real al inventarului de la ultima RT reieind din fia personal a autobuzului i dac
este necesar planific ziua de trecere RT a autobuzului.

Coala

UTITT 527.1 41. 801 ME

Mod Coala

Document

Semnat

Data

68

Tehnologia de RT a autobuzelor n mare msur depinde de structura parcului rulant, nivelul bazei
tehnice de producere a .T.A., timpul i volumul lucrrilor executate, regimul de lucru al autobuzelor,
dimensiunile de gabarit ale autobuzelor i dimensiunile sectoarelor de producere.
Pentru a ajunge la nivelul nalt ale coeficienilor at i ae, personalul ingineresc tehnic a .T.A. au ales
metodele i formele progresive de organizare a RT-1 i RT-2.
Lucrrile de RT pot fi organizate prin metoda fluxului pe mai multe posturi, care formeaz o linie RT
permite amplasarea canalelor de vizitare i a ncperilor n parcul de autobuze. Pentru organizarea RT-1
i RT-2 autobuzelor LiAZ 5256, MAN prin metoda fluxului parcul de autobuze dispune de existena
suprafeelor necesare i comoditatea planificrii a acestora.
3.2 Elaborarea sistemului operaional de dirijare al produciei RT i RC
Pentru efectuarea calitativ a lucrrilor de RT i RC este necesar de:
- a executa strict dup orar repartizarea autobuzului la RT;
- a ridica nivelului de mecanizare a lucrrilor de RT i RC;
- a ndeplini lucrrile de reparaie curent n volumul deplin nainte de repartizare la RT a
autobuzului,;
- a avea permanent un fond circulant de agregate, piese etc. Sporirea productivitii muncii la posturile
de deservire permite:
- alegerea numrului raional de muncitori la posturile de deservire;
- regularitatea i distribuirea lucrrilor de deservire tehnic pentru fiecare post n parte;
- alegerea i montarea utilajului necesar conform lucrrilor executate.
n pofida existenei unui ir de greuti organizatorice metoda fluxului de deservire tehnic este cea
mai eficien i progresist metod. Organiznd procesul de revizie tehnic prin metoda fluxului sinecostul lucrrilor se va micora aproximativ cu 10 - 15 % comparativ deservirii prin metoda
posturilor nfiinate, productivitatea se va ridica circa cu 20 - 30 %, varianta optim este RT-1 cu o linie
pentru 2 - 3 posturi i RT - 2 o linie cu 6- posturi. n figura 3.1 este prezentat procesului de producie care
oglindete activitatea parcului urban de autobuze i este asigurat de ctre serviciile ce constituie
componena acestuia. Vrful conducerii parcului de autobuze este directorul i persoana responsabil
de activitatea ntreprinderii subalterni. Ca subalterni ai directorului nemijlocit sunt conductorii
serviciilor tehnic i de exploatare, contabil ef, eful seciei de planificare, eful seciei juridice i cadre,
eful serviciilor securitate circulaiei i eful serviciului ncasri, control i revizie.
3.3 Elaborarea structurii manageriale perfecionate a ntreprinderii
Pentru organizare ct mai eficient a lucrului n fruntea fiecrei secii trebuie s fie mputernicit o
anumit persoan. n fruntea seciei tehnice se afl directorul adjunct tehnic. Ca subalterni ai si sunt o
serie de efi, care au anumite obligaii:
eful de producere - conduce cu atelierele de reparaie:
Coala

UTITT 527.1 41. 801 ME

Mod Coala

Document

Semnat

Data

69

- magazinerul depozitului central;

- maitrii sectoarelor de reparaie i deservire tehnic;
- angajaii sectoarelor de reparaie i deservire tehnic.
eful de garaj ndeplinete serviciile ce in nemijlocit de garaj ca subalterni sunt:
- paznicul superior;
- mecanicul serviciului garaj;
- angajaii spltoriei;
- angajaii parcului auxiliar;
- angajaii punctului de control tehnic;
- paza.
eful de aprovizionare efectueaz aprovizionarea parcului cu combustibil i lubrifiani.
subalternii mecanicul ef sunt:
- energeticianul ef;
n cadrul seciei tehnice se mai efectueaz funciile n domeniul ecologiei, metrologiei, proteciei
muncii. Directorul adjunct pe exploatare este conductorul seciei de exploatare care efectueaz
serviciile de exploatare i de dispecerat central i liniar. n componena seciei de exploatare se afl:
efii de coloan, mecanicii de coloan, oferii.
Funciile directorului de exploatare sunt:
-

nlocuirea funciilor directorului;

lucrul cu clientela;

soluionarea problemelor n cazuri excepionale;

interconecteaz cu alte organizaii similare.

Inginerul ef este lociitorul directorului adjunct i ndeplinete funciile mai sus citate n lipsa

directorului adjunct pe exploatare. Plus la aceasta persoana dat ntocmete planul de lucru operativ la
ziua dat.
O alt categorie important o constituie efii de coloan ce duc rspundere de prezena
conductorilor auto i de stare tehnic a mijloacelor de transport. La ndeplinirea acestor funcii acetea
sunt ajutai de mecanicii de coloan ce la rndul lor dau indicaii lctuilor despre necesitatea
reparaiei a materialului rulant.
Zonele RC i RT precum i sectoarele de producie efectueaz lucrrile de profilaxie i reparaie n
scopul meninerii nivelului indispensabil a strii tehnice a parcului de autobuze. Repartizarea
autobuzelor la RT 1 i RT 2 se efectueaz strict n concordan dup parcursul regulamentar n
dependen de categoria i condiiile de exploatare a autobuzelor.

Coala

UTITT 527.1 41. 801 ME

Mod Coala

Document

Semnat

Data

70

Director

Director adjunct tehnic

Serviciu

Serviciu

Maistru

eviden

aprovizionare

serviciu

Serviciu

mecanicului ef

control tehnic

analiz

punctului

central

capitale

control tehnic

Angajaii de sectoare

tapirie

pneuri

superior

Maitrii
tinechigerie

depozit intermediar

Angajaii de posturi

vopsire

sudare

RC

RT-2

RT-1

RZ

schimb

Maistru

tinechigerie

Maitrii de

arcuri i fierrie

construcii

armrie

Depozit

electrotehnic

Angajaii

instalaii de alimentare

Serviciu

reparaia agregatelor

informaiei

lcturie - mecanic

tehnic i

Figura 3.1 Schema mamagementului RT si RC a automobilelor

Pe lng toate aceste subdiviziuni mai activeaz serviciul medical narcologic ce se subordoneaz
efului de serviciu i securitii circulaiei rutiere. n fiecare diminea medicii controleaz starea fizic
i psihic n care se afl conductorii auto. Rezultatele se nscriu n foaia de parcurs ce se elibereaz
oferului. n cazul depistrii unor anomalii oferii sunt eliberai de la lucru n ziua respectiv. n caz de
boal oferii sunt nlocuii, eliberai pe un termen anumit de timp pn la nsntoire, n cazul
depistrii oferului n stare de ebrietate, el este nlocuit i penalizat conform dispoziiilor date de eful
de coloan.
Angajaii seciei de cadre au sub control toate contractele cu noile persoane care lucreaz sau care
vor lucra ei, dispun de date speciale la adresa fiecrui membru al P.U.A.
Coala

UTITT 527.1 41. 801 ME

Mod Coala

Document

Semnat

Data

71

Angajaii contabilitii au ca funcie elaborarea documentaiei privind activitatea economic a

parcului, calculul diferitor indici economici (venit, profit, cheltuieli etc.).
Fiecare angajat la parcul de autobuze ndeplinete funcie bine determinat n cadrul serviciului i
fiecare din ei se subordoneaz seciei din care face parte.abaterile de la funciile de baz sunt pedepsite
cu anularea premiilor, casarea unui anumit procent din salariu.
Un moment important n organizarea eficient a lucrului la ntreprindere l deine gradul de dotare
din punct de vedere tehnic i personal calificat. n domeniul dotrii tehnice parcul de autobuze dispune
de un numr ct de ct suficient de calculatoare. Practic orice secie dispune de unul sau mai multe
calculatoare ceea ce sporete cu mult productivitatea muncii. O alt modalitate recent aprut este
utilizarea telefoniei mobile ceea ce duce la o economisire de timp i a eforturilor minime din partea
angajailor.
Funcia nemijlocit a oferilor este de a conduce mijlocul de transport i s se ncadreze n
parametrii timpului ntocmit.
Taxatorii au menirea de a colecta plata pentru cltorie de la pasageri, sau de a verifica actele,
legitimaiile deinute de ctre cltori.
Serviciul de dispecerat central i liniar este condus de dispecerul centru sau principal, care rspunde
de toat documentaia de exploatare.
Dispecerul de schimb verific starea permisului, certificatele eliberate de punctul medical al
parcului i nmn foile de parcurs oferilor.
Dispeceratul liniar controleaz respectarea graficelor, intervalelor de circulaie de ctre oferi.
Actualmente P.U.A. dispune de cteva dispecerate liniare:
-

dispeceratul din parc;

dispeceratul de pe str. Vasile Alexandri (rutele 2, 10, 16, 28, 47);

dispeceratul de pe str. Cuza Vod / Grenoble (rutele 4, 5);

dispeceratul de la Biserica Sculeni (rutele 20, 32);

dispeceratul de la bd. Dacia (ruta 3);

dispeceratul de pe Piaa Ovidiu (rutele 8, 11, 15, 17, 23, 46);

dispeceratul de pe str. Tighina (rutele 18, 24, 31, 33, 34, 36, 38, 39, 44, 54).
Parcul Urban de Autobuze dispune de un dispecerat de eliberare a autobuzelor din parc, acesta are

funcia de a anuna ordinea de emisie i de ntoarcere n parc a autobuzelor. Anunul se face conform
unui grafic stabil i se nfptuiete, fie electronic, fie prin intermediul unor dispozitive radio.

Coala

UTITT 527.1 41. 801 ME

Mod Coala

Document

Semnat

Data

72