Studii de Caz Cpi

STUDII DE CAZ CPI MARFA 1, 2, 3
Studii de Caz conducatori auto transport marfa CPI chestionare pentru

obtinerea de atestate profesionale in cadrul examenelor ARR.
1. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus saptamanal.

Programul este urmatorul:
• 6:00 – 7:00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi

detinute Ia bord;
• 7:00- 8:00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
• 8:00 -12:00 incarcare marfuri
• 12:00 – 13:00 pauza
• 13:00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ? Precizati perioada de
timp in care veti efectua prima perioada de repaus zilnic. Justificati
raspunsul.
RASPUNS:
Luni Ia ora 21:00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni
6:00 si marti ora 6:00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna ;
de Ia ora 13:00 Ia ora 21:00 sunt 8 ore de activitate din care 45 de minute sunt
necesare pentru pauza care se ia dupa 4 ore si 30 de minute de conducere.
Prin urmare poate conduce cel mult 7 ore si 15 minute.

• 6,00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor

• 9,00 – 13,00 incarcare marfuri
• 13,00 – 14,00 pauza
• 14,00- plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa? Precizati perioada de
timp in care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Luni Ia ora 21,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea
6,00 si marti ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna ;
de Ia ora 14,00 Ia ora 21,00 sunt 7 ore de activitate din care 45 de minute sunt
• 6,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi

detinute Ia bord;
• 8.00- 12,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
• 12,00 -13,00 pauza
• 13,00 – 15,00 incarcare marfuri
• 15,00 – 17,00 pauza
• 17,00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa? Precizati perioada de
timp in care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
RASPUNS:

6,00 si marti ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odhna ;
de Ia ora 17,00 Ia ora 21,00 sunt 4 ore de activitate.
Prin urmare mai poate conduce 4 ore.

• 7,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi

detinute Ia bord;
• 8.00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
• 9,00 -13,00 incarcare marfuri
• 13,00 – 15,00 pauza
• 15,00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ?
Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada de repaus

zilnic.
RASPUNS:

7,00 si marti ora 7,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna;
5. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna) zilnic

redus.
• 6,00-7,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor;

• 7,00 -10,00 incarcare marfuri
• 10,00-11,00 pauza;
• 11,00 – plecare in cursa
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus {odihna) zilnic/a

reduse Ia 9 ore.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare in cursa?

zilnic.
RASPUNS:
Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi
6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna ;
Prin urmare poate conduce eel mult 7 ore si 15 minute.
6. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna) zilnic

redus.
• 6,00- 10,00 incarcare marfuri;

• 1o,oo – 12,00 pauza;
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a

reduse Ia 9 ore.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa?
Precizati perioada de timp In care veti efectua prima perioada de repaus

zilnic.
RASPUNS:

6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna;
Prin urmare poate conduce eel mult 6 ore si 15 minute.

7. In ziua de joi, incepeti activitatea dupa o perioada de repaus.
• 6,00- 14,00 lncarcare marfuri fara deplasarea autovehiculului, pauza de

masa de 2 ore si pregatire documente;
• 14,00- plecarea In cursa.

reduse.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecare In cursa?

zilnic.
RASPUNS:

8. Plecati In cursa In ziua de joi, dupa o perioada de repaus.
• 6,00 – 10,00 deplasare Ia locul de lncarcare a marfurilor;

• 10,00- 13,00 incarcare marfuri
• 13,00-15,00 pauza;

reduse.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa ?

zilnic.
RASPUNS:

de Ia ora 15,00 Ia ora 19,00 sunt 4 ore.
Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore.
9. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu, dupa ce

amandoi ati efectuat perioada de odihna (repaus) saptamanala.
• 7,00 – 13,00 lncarcare marfuri si pauza de masa de 0 ora

• 13,00-14,00 arimare incarcatura si pregatiri pentru plecare
• 14,00- plecare In cursa spre Salzburg
Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul

de echipaj, pana Ia prima perioada de odihna (repaus) si In ce zi si Ia ce ora
trebuie sa va opriti pentru efectuarea odihnei.
Nu luati In calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de

conducere.
RASPUNS:
La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de

repaus de cel putin 9 ore pe parcursul celor 30 de ore de Ia ultima perioada de
repaus zilnic sau saptamanal.
Echipajul a inceput activitatea Ia ora 7,00 si prin urmare dupa cel mult 21 de ore
trebuie sa inceapa o perioada de repaus zilnic;
luni ora 7,00+21 de ore = marti ora 4,00 oprire pentru odihna.
Plecarea spre Salzburg a avut loc luni Ia ora 14,00.
De luni ora 14,00 pana marti ora 04:00 sunt 14 ore care pot fi folosite pentru
conducerea de catre cei 2 conducatori auto.
10. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu, dupa ce
amandoi ati efectuat perioada de odihna (repaus) saptamanala.
• 6,00 – 8,00 conducere pana Ia locul de incarcare a marfurilor

• 8,00- 18,00 incarcare marfuri, pregatire documente, 3 pauze de cate 1 ora
• 18,00 – plecare in cursa spre Paris.
Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul

de echipaj, pana Ia prima perioada de odihna (repaus) si in ce zi si Ia ce ora
trebuie sa va opriti pentru efectuarea odihnei.
Nu luati in calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de

conducere.
RASPUNS:
La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de

repaus de cel putin 9 ore pe parcursul celor 30 de ore de Ia ultima perioada de
repaus zilnic sau saptamanal.
Echipajul a inceput activitatea luni Ia ora 6,00 si prin urmare dupa cel mult 21 de
ore trebuie sa inceapa o perioada de repaus. zilnic;
luni ora 6,00+21 de ore=marti ora 3,00 oprire pentru odihna.
Plecarea spre Paris a avut loc luni Ia ora 18,00.
De Ia ora 18,00 luni pana marti Ia ora 3,00 sunt 9 ore care pot fi folosite pentru
conducerea de catre cei 2 conducatori auto.
11. Plecarea spre Hamburg este programata pentru ziua de luni cand va
prezentati la serviciu dupa o perioada de odihna (repaus) saptamanal.
• 7,00- 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de incarcare a

marfurilor;
• 9.00- 11.00 incarcarea marfurilor
• 11,00- plecarea spre Hamburg;
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea spre Hamburg in ziua de luni si
Ia ce ora trebuie sa va opriti pentru efectuarea unei perioade de
odihna (repaus) avand in vedere faptul ca nu mai desfasurati pe parcursul
zilei alte activitati? Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Se mai poate conduce maxim 8 ore.
Vor fi efectuate 2 pauze de 45 de minute, activitatea se va incheia luni Ia ora

20:30, cand conducatorul va efectua odihna zilnica redusa de minim 9 ore.
12. Va prezentati Ia serviciu luni dupa o perioada de repaus saptamanal de

45 de ore. Plecati in cursa Ia ora 8,00.
La ce ora trebuie sa va opriti cel mai tarziu pentru efectuarea perioadei de

repaus (odihna) zilnic si in ce interval de timp o veti efectua?
In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.
RASPUNS:
Luni Ia ora 17,45 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea

8,00 si marti ora 8,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 13, 14, 15, 16
13. In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus zilnic reduse si
ati extins de 2 ori timpul zilnic de conducere Ia 10 ore.
Plecarea este programata pentru ziua de joi cand incepeti activitatea Ia ora
8:15.
La ce ora trebuie sa va opriti cel mai tarziu pentru efectuarea perioadei de

repaus {odihna) zilnic si in ce interval de timp o veti efectua?
In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.
RASPUNS:
Joi Ia ora 19:30, dupa ce efectueaza 10 ore de conducere si 2 pauze de cate 45 de

minute (1 ora si 30 de minute), conducatorul auto poate sa se opreasca pentru
efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins
intre joi 18,00 si vineri ora 18,00 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna.
Justificare:
conducatorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza

dupa 4 ore si 30 minute de conducere.
Plecarea 9:15 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora
18:00.
Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora
18:00+11 ore repaus = vineri Ia ora 6:00.
Odihna se va efectua de joi ora 18:00 pana vineri ora 05:00.
14. Plecati in cursa miercuri Ia ora 7,00 si pentru a ajunge Ia Bucuresti sunt
necesare 10 ore de conducere efectiva.
La Bucuresti, operatiunea de descarcare a marfurilor dureaza o ora si 30 de

minute, dupa care incepeti o perioada de repaus (odihna) zilnic/a.
Precizati intervalul de timp in care efectuati perioada de repaus (odihna)
zilnic normala.
RASPUNS:
Miercuri Ia ora 20,00 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea

perioadei de repaus zilnic normala deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins
intre miercuri 20,00 si joi ora 20,00 trebuie sa efectueze odihna normal de 11 ore
.
Justificare:
conducatorul auto conduce 10 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4

ore si 30 minute de conducere, mai conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45
minute, iar apoi mai conduce inca 1 ora.
Plecare 7:00+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:30 descarcare marfa = oprire

pentru odihna miercuri Ia ora 20:00.
Perioda de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri
ora 20:00+11 ore repaus= joi Ia ora 7:00.
15. Plecati in cursa marti Ia ora 8 si 30 si ajungeti Ia Turda dupa 10 ore de

conducere dupa care participati Ia descarcarea marfurilor care dureaza o
ora si apoi incepeti o perioada de repaus zilnic normala.
Precizati intervalul de timp in care efectuati perioada de repaus zilnic

normala.
RASPUNS:
Marti Ia ora 21:00 conducatorul auto poate sa se opreasaca pentru efectuarea

perioadei de repaus zilnic normal deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins
intre marti 08:30 si miercuri ora 08:30 trebuie sa se efectueze odihna normala
zilnica de 11 ore.
Justificare:
conducatorul auto conduce 10 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4

ore si 30 minute de conducere, mai conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45
minute, iar apoi mai conduce inca 1 ora.
Plecare 8:30+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:00 descarcare marfa = oprire
pentru odihna miercuri Ia ora 21:OO.
Perioda de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri
ora 21:00+11 ore repaus= joi Ia ora 08:30.
16. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Suceava cu respectarea

reglementarilor in vigoare privind perioadele de conducere, odihna si
pauzele conducatorilor auto.
Distanta Bucuresti – Suceava este de 500 km, viteza medie de deplasare

este de 50 km/h iar din Bucuresti plecati luni Ia ora 8:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Suceava Ia ora 19 si 30 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 10 ore de conducere deoarece 500 km :50 km/h=10 ore

conducere. Luni ora 8:00 + 10 ore de conducere plus 2 pauze de 45 minute
Sosirea la Suceava va fi luni Ia ora 19:30.

17. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Cluj Napoca cu respectarea
Distanta Bucuresti – Cluj-Napoca este de 450 km, viteza medie de deplasare

RASPUNS:
Se ajunge Ia Cluj Napoca Ia ora 19 si 45 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 9 ore de conducere deoarece 450 km :50 km/h = 9 ore conducere.
Luni ora 10:00 + 9 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Cluj luni la ora
19:45.
18. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Targu Mures cu respectarea

Distanta Bucuresti -Targu Mures este de 350 km, viteza medie de deplasare
RASPUNS:
Se ajunge Ia Targu Mures Ia ora 15 si 45 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 7 ore de conducere deoarece 350 km :50 km/h= 7 ore conducere.
Luni ora 08:00 + 7 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Tg. Mures luni Ia
ora 15:45.
19. Ajungeti la Sibiu dupa 3 ore de conducere de la plecarea din Pitesti,

efectuati o pauza de 30 de minute si plecati mai departe.
Dupa cate ore de conducere trebuie sa mai luati o pauza si care este durata
acesteia?
RASPUNS:
Dupa o ora si 30 de minute de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.
20. Ajungeti Ia Buzau dupa 2 ore si 30 de minute de conducere de Ia

plecarea din Giurgiu, efectuati o pauza de 40 de minute si plecati mai
departe.
Dupa cate ore de conducere trebuie sa mai luati o pauza si care este durata
acesteia pentru a respecta reglementarile legale in vigoare?
RASPUNS:
Dupa 2 ore de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 21, 22, 23, 24, 25, 26
21. Inainte de Sibiu, Ia Vestem, sunteti oprit Ia ora 13,00 de inspectorii
ISCTR ocazie cu care prezentati si diagramele tahograf.
Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata urmatoarele:
• Plecare din Calarasi Ia ora 8,00;

• 8,00-13,00 (ora controlului) conducere pe distanta Calarasi- Vestem.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.

561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prin ce masuri se
sanctioneaza.
RASPUNS:
Conducerea continua de 5 ore fara pauza de 45 de minute care se ia dupa cel

mult 4 ore si 30 de minute de conducere.
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea vehiculului pentru

efectuarea pauzei regulamentare.
22. La Sibiu, sunteti oprit Ia ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care
prezentati si diagramele tahograf.
• Plecare din Oradea Ia ora 7,00;

• Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30
• Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45
• Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE)

nr.561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prince masuri se
sanctioneaza
RASPUNS:
Depasirea perioadei de conducere continua cu 15 minute in intervalul 7:00-

12:00, ora controlului.
Dupa 4 ore si 30 minute de conducere conducatorul auto trebuia sa efectueze o

pauza de minim 30 de minue.
Aceasta abatere se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea
vehiculului pentru efectuarea pauzei regulamentare.
23. Un conducator auto a luat o pauza de 25 de minute.
Ce durata trebuie sa aiba a doua pauza pe care trebuie sa o ia conducatorul

auto pe parcursul a 4 ore si 30 de minute de conducere conform
Regulamentului (CE) nr. 561/2006?
RASPUNS :
30 de minute.
24. De Ia Praga spre Bucuresti plecati joi Ia ora 7,00. in saptamana curenta
ati extins de 2 ori timpul de conducere zilnica Ia 10 ore si ati efectuat 3
perioade de repaus (odihna) zilnic reduse Ia 10 ore.
Precizati ziua §i ora cand trebuie sa va opriti pentru efectuarea prime;

perioade de repaus zilnic dupa plecarea din Praga si indicati care va fi
durata acesteia.
In afara de conducere nu mai desfasurati alte activitati.
RASPUNS:
Joi Ia ora 16,45 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea

16,45 si vineri ora 16,45 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna.
Va efectua odihna zilnica de 11 orein perioada joi 16:45 – vineri 03:45.
Justificare:
conducatorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza

dupa 4 ore si 30 minute de conducere.
Plecarea 7:00 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora
16:45.
Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora
16:45+11 ore repaus = vineri Ia ora 3:45.
25. Un conducator auto a luat in saptamana curenta o perioada de odihna

saptamanala redusa la 30 de ore.
Cate ore de odihna trebuie luate in compensare si in ce interval de timp?
RASPUNS:
15 ore pana la sfarsitul celei de-a treia saptanrani consecutive.
26. lntr-o saptamana ati efectuat o perioada de repaus (odihna) saptamanal

de 24 de ore.
Care este durata minima a perioadei de repaus saptamanal care trebuie

efectuat in saptamana urmatoare?
RASPUNS:
45 de ore.

27. Ce conditii trebuie respectate pentru ca un conducator auto care a
condus 9 ore intr-o zi sa mai poata conduce inca o ora?
In timpul unei zile de lucru conducatorul auto schimba autovehiculul,

ambele fiind dotate cu tahograf analogic.
Ce obligatii are conducatorul auto privind diagrama tahograf?
RASPUNS:
Dupa 9 ore de conducere, se ia o pauza de 45 de minute dupa care se mai poate

conduce 1 ora.
Foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de

inmatriculare al celui de-al doliea autovehicul, kilometrajul care figureaza pe
contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a facut schimbarea.
28. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Unde trebuie sa se afle

cardurile tahograf ale conducatorilor auto pe perioada conducerii in
echipaj?
RASPUNS:
Cardul celui care conduce se introduce slotul nr.1 al aparatului tahograf.
Conducatorul auto care nu conduce , introduce cardul in slotul nr.2 al aparatului

tahograf.
29. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Cu ce ocazii trebuie sa introduceti locatia utilizand functia tahografului

digital de introducere manuala a datelor?
RASPUNS:
lnregistrarile manuale ale locatiei se fac Ia inceputul si sfarsitul programului de

lucru.
30, 31 Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Imediat dupa plecarea din Paris spre tara, constatati ca aparatul tahograf
s-a defectat.
Cum procedati, dumneavoastra si colegul de echipaj, pentru evidenta

activitatilor desfasurate in zilele lucrate pana ajungeti la destinatie?
RASPUNS:
Pana Ia terminarea cursei conducatorii auto vor inregistra manual activitatile, pe

spatele bonurilor aparatului tahograf, in locurile special destinate, scoase pe
imprimanta aparatului, Ia inceputul si Ia sfarsitul zilei de lucru.
32. La plecarea din Berlin catre Bucuresti constatati ca ati pierdut cardul
tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Ce obligatii aveti in acest caz si ce trebuie sa prezentati cu ocazia unui

control in trafic?
RASPUNS:
Se declara pierderea cardului tahograf autoritatile competente in tara in care se

afla.
Pana Ia terminarea cursei conducatorul auto va inregistra manual activitatlle pe

spatele bonurilor aparatului tahograf in locurile special destinate, scoase pe
irnprimanta tahografului, Ia inceputul si ia sfarsitul zilei de lucru.
Deasemenea, conducatorul auto va inregistra manual, pe spatele bonurilor

aparatului tahograf, numele, prenumele, seria unui act de identitate, va semna si
le va arhiva.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 33. 34, 35, 37, 38, 39, 40
33. La plecarea din Amsterdam catre Bucuresti, constatati ca ati pierdut
cardul tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.

Cat timp mai puteti conduce fara card tahograf?
RASPUNS:
Se declara pierderea carduiui tahograf la autoritatile cornpetente in tara in care

se afla.
Pana Ia terminarea cursei, dar nu mai mult de 15 zile, conducatorul auto va

inregistra manual activitatile pe spatele bonurilor aparatului tahoraf in locurile
special destinate scoase pe imprimanta tahografului Ia inceputul si Ia sfarsitul
zilei de lucru.
34. Autovehiculul pe care ati Iucrat in ultimele luni este echipat cu tahograf
analog.
Cate diagrame tahograf trebuie sa prezentati cu ocazia unui control in

trafic?
RASPUNS:
Ziua in curs si ultimele 28 de zile.
35. Cursa Bucuresti – Deva s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf

analog.
Din motive tehnice, Ia Deva schimbati autovehiculul cu un altul dotat cu

tahograf digital.
Ce veti prezenta cu ocazia unui control In trafic pe ruta Deva

– Bucuresti pentru a face dovada activitatilor desfasurate in ziua curenta?
RASPUNS:
Diagrama tahograf care a fost folosita pana in momentul schimbarii

autovehiculului si cartela tahograf pentru al doilea autovehicul.
37. Autovehiculul este echipat cu tahograf.

Care sunt perioadele de timp/activitatile pe care le puteti selecta cu
ajutorul selectorului de activitati al tahografului atunci cand autovehiculul
stationeaza?
RASPUNS:
Perioade de odihna sau pauze, perioade de timp destinate altor activitati,

perioade de disponibilitate.
38. La Deva lasati autovehiculul cu semiremorca Ia descarcat, iar

dumneavoastra va deplasati Ia sediul lntreprinderii unde efectuati
formalitatile legate de finalizarea cursei, instructajul de protectia muncii si
apoi mergeti acasa pentru odihna.
Cum si cu ce inregistrati aceste perioade de timp pe cartela tahografica?
RASPUNS:
Perioada pentru efectuarea formalitatilor legate de finalizarea cursei se

inregistreaza ca „Alta activitate”, iar odihna se inregistreaza ca perioada de
odihna; ambele perioade se inregistreaza atunci cand conducatorul auto revine
Ia autovehicul folosind, functia tahografului digital de inregistrare manuala.
39. Va opriti pentru efectuarea perioadei de repaus (odihna) zilnic Ia

Budapesta.
Perioada de repaus se efectueaza In cabina autovehiculului care este

echipata cu pat.
Ce actiuni legate de utilizarea aparatului tahograf zilnic?
Autovehiculul are tahograf digital
RASPUNS :
Comuta selectorul de activitati pe pozitia corespunzatoare repausului.
40. La Tulcea, dupa descarcarea marfurilor, va deplasati cu autotractorul

intr-o parcare, parcati autotractorul si apoi va odihniti.
A doua zi constatati ca pe cardul tahograf perioada de odihna a fost

inregistrata ca o perioada in care ati desfasurat alte activitati de munca,
mai putin conducerea autovehiculului.
Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?

RASPUNS:
La oprire tahograful a comutat automat „alte activitati” si a continuat cu aceasta

inregistrare deoarece conducatorul auto nu a selectat cu ajutorul selectorului de
activitati ca urmeaza sa efectueze o perioada de repaus (simbol pat).
STUDII DE CAZ CPI MARFA 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47
41. Pe parcurs, Ia Buzau, constatati ca aveti pana, opriti autovehiculul intr-
o parcare si solicitati telefonic interventia unui echipaj specializat pentru
schimbarea rotii.
Dupa sosirea autoatelierului petreceti in asteptare o ora si sunteti pregatit

in orice moment pentru plecare.
Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog

pentru inregistrarea perioadei de asteptare pe diagrama tahograf si cum se
numeste perioada de asteptare de o ora?
RASPUNS:
Disponibilitate, iar perioada de asteptare se numeste perioada de disponibilitate.
42. La granita dintre Romania Ucraina stati in asteptare 2 ore si trebuie sa

fiti pregatit in orice moment pentru plecare.
Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog

pentru inregistrarea perioadei de asteptare pe diagrama tahograf si cum se
numeste perioada de asteptare de 2 ore?
RASPUNS:
Disponibilitate, iar perioada de asteptare se numeste perioada de disponibilitate.
43. Pe ce pozitia veti comuta selectorul de activitati al tahografului pe

durata efectuarii formalitatilor de trecere a frontierei dintre Romania si
Ucraina?
RASPUNS:
Pe pozitia „Alte activitati”.
44. Pe drumul de intoarcere catre tara, sunteti oprit intr-o parcare pentru
control, ocazie cu care vedeti ca inspectorul de control retine cardul
tahograf al unui conducator auto oprit inaintea dumneavoastra.
lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf?
RASPUNS:
Cardul este expirat, soferul foloseste un card care nu este al lui;
cardul a fost falsificat;
cardul a fost declarat pierdut, sau furat si este utilizat de conducatorul auto.
45. Cu ocazia preluarii autovehiculului verificati daca aparatul tahograf are

verificarea tehnica in termen de valabilitate.
Unde verificati acest lucru Ia bordul autovehiculului si ce informatie

trebuie sa gasiti?
RASPUNS:
Pe etichete de verificare periodica a aparatului tahograf, montata in general pe

stalpul usii de acces al conducatorului auto sau in aproprierea aparatului
tahograf.
Pe aceasta este notata data efectuarii inspectiei si dimensiunea anvelopelor.
46. Cu ocazia preluarii autovehiculului cititi pe eticheta de verificare

periodica a aparatului tahograf data de 01-06-2016.
Ce reprezinta aceasta data?
RASPUNS:
Data de efectuare a verificarii. (Verificarea este valabila 2 ani de la data

efectuarii.)
47. Dupa ce luati in primire ansamblul de vehicule, verificati data pana Ia

care este valabila verificarea tahografului.
Pe eticheta montata cu ocazia ultimei verificari a tahografului cititi

urmatoarea informatie:
,Dimensiunea anvelopelor 305/70- R22,5″.
Pentru care dintre anvelopele autovehiculului este valabila aceasta

informatie?
RASPUNS: Anvelopa puntii fata a autovehiculului.

48. Angajatorul va comunica urmatorul program pentru ziua curenta:
• 8,00- 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitara care

are masa totala maxima autorizata de 2,1 tone si deci nu intra sub
incidenta prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006;
• 11,00- preluati un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital si
plecati de Ia Bucuresti catre Baia Mare.
Precizati daca perioada cuprinsa intre orele 8,00 si 11,00 trebuie

inregistrata pe cardul tahograf.
In caz afirmativ, indicati ce tip de activitate trebuie inregistrata si cum

efectuati inregistrarea avand in vedere ca autoutilitara nu este dotata cu
aparat tahograf.
RASPUNS:
Perioada cuprinsa intre orele 08:00- 11:00 va fi inregistrata pe cardul

conducatorului auto, folosind functia de introducere manuala a datelor cand va
avea acces Ia aparatul tahograf montat pe autovehiculul de 12 t.
Activitatea va fi inregistrata ca „alte activitati”.
49. In saptamana curenta ati condus 54 de ore. Cate ore puteti conduce in
saptamana urmatoare?
RASPUNS:
maxim 36 de ore.
50. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt

analizate datele inregistrate pe cardul tahograf pentru doua saptamani
consecutive, constatandu-se urmatoarele:
• in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 40 de ore si

timp total de lucru saptamanal = 44 de ore
• in a doua saptamana: saptamana 02.06.2014 – 08.06.2014: durata de
conducere saptamanala =58 de ore si timp total de lucru saptamanal = 65
de ore.
Cate abateri de Ia reglementarile in vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare.

RASPUNS:
S-au constatat trei abateri de Ia reglementarile in vigoare si anume:
• depasirea duratei de conducere saptamanala in saptamana 02.06.2014-

08.06.2014 cu 2 ore de conducere (58 de ore in loc de maxim 56 de ore de
conducere)
• depasirea timpului total de munca in saptamana 02.06.2014-
08.06.2014.(65 de ore in loc de maxim 60)
• depasirea duratei totale de conducere pentru doua saptamani consecutive
cu 8 ore (98 de ore in loc de maxim 90 de ore).
51. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt

analizate datele inregistrate pe cardul tahograf pentru doua saptamani
consecutive, constatandu-se urmatoarele:
• in prima saptamana: durata de conducere saptamfmala = 57 de ore

• in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala =59 de ore
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare.
RASPUNS:
S-au constatat trei abateri:
• depasirea duratei de conducere saptamanala in prima saptamana cu 1 ora

• depasirea duratei de conducere in a doua saptamana cu 25 de ore in loc
de 34 a condus 59 de ore.
• depasirea duratei totale de conducerein doua saptamani consecutive cu
26 de ore.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 52, 53, 54, 55, 56

52, In timpul unei curse sunteti oprit pentru control si cu aceasta ocazie
sunt analizate datele inregistrate pe cardul tahograf pentru doua
saptamani consecutive, constatandu-se urmatoarele:
• in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 59 de ore si timp

total de lucru saptamanal = 65 de ore;
• in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala =57 de ore.
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile legale.
RASPUNS:
S-au constatat 4 abateri de Ia reglementarile in vigoare.
• depasirea duratei de conducere saptamanala in prima saptamana cu 3

ore de conducere (59 de ore in ioc de maxim 56 de ore de conducere);
• depasirea timpului total de munca in prima saptamana ( 65 de ore in loc
de maxim 60 de ore);
• depasirea duratei totale de
conducere pentru doua saptamani consecutive cu 26 de ore (116 ore in
loc de 90 de ore).
• depasirea perioadei de conducere saptamanala, in cee de-
a douasaptamana, cu 23 de ore.
53. Preluati un autovehicul echipat cu tahograf analog. Ce ora trebuie sa va

asigurati ca este setata Ia un aparat tahograf analog?
RASPUNS:
Ora tarii de inmatriculare a autovehiculului.
54. Ce ora este setata Ia un tahograf digital si prin urmare apare pe

rapoartele de activitate printate din memoria tahografului?
RASPUNS:
lntotdeauna ora de pe rapoarte va fi cea corespunzatoare UTC (Universal Time

Coordinated) si este aproximativ echivalenta cu ora GMT.
Aceasta este cu doua ore In urma orei din Romania (iarna) si nu se schimba in
functie de anotimp (vara ora din Romania este cu trei ore inaintea orei UTC).
55. Ce informatii trebuie sa mentioneze conducatorul auto Ia introducerea

diagramei In aparatul tahograf?
RASPUNS:
Numelei prenumele, localitatea plecare, data plecare, numarul de inmatriculare,

numarul de kilometri Ia plecare.
56. Ce informatii trebuie sa mentioneze conducatorul auto Ia scoaterea
diagramei din tahograf cu ocazia inlocuirii acesteia?
RASPUNS:
Localitatea de sosire, data sosirii, km Ia sosire, km parcursi.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64
57. In ce situatii conducatorul auto trebuie sa consemneze date/informatii
pe partea verso a digramei tahograf?
RASPUNS:
• la schimbarea autovehiculului,;
• la defectarea aparatului tahograf;
• in situatiile de forta majora.
58. Cum procedati din punct de vedere al utilizarii diagramelor tahograf In

cazul in care pe parcursul unei curse se defecteaza aparatul tahograf
analog
RASPUNS:
In cazul defectarii aparatului tahograf, indicatiile referitoare Ia diferitele perioade

de activitate trebuie sa fie scrise de mana pe spatele diagramei de conducatorul
auto, utilizand simbolurile corespunzatoare.
59. Cum procedati din punct de vedere al utilizarii diagramelor tahograf in

cazul in care Ia Focsani trebuie sa schimbati autovehiculul din motive
tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf analog?
RASPUNS:
Foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de

inmatriculare al celui de-al doilea autovehicul, kilometrajul care figureaza pe
contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a facut schimbarea.
60. Cu ocazia unui control in trafic este analizata diagrama din ziua
precedenta si inspectorul de trafic constata urmatoarele:
• nu este inscrisa localitatea de destinatie (Satu Mare);

• nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia sosirea Ia SatuMare;
• conducatorul auto nu a inscris ora de plecare din Buzau si ora de sosire Ia
Satu Mare.
Cate abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala s-au
constatat si cate dintre ele atrag si imobilizarea autovehiculului pana Ia
indeplinirea conditiilor legale pentru reluarea transportului?
Motivati raspunsul
RASPUNS:
S-au constatat 2 abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
1. nu este inscrisa localitatea de destinatie (Satu Mare);

2. nu sunt completati km indicati de tahograf Ia sosirea Ia Satu Mare
• nu este obligatoriu completarea de kilometric parcursi intre

localitatea de plecare si de destinatie.
Nici una dintre abateri nu se sanctioneaza cu imobilizarea autovehiculului.
61. Ce informaţii trebuie să menţioneze conducătorul auto la introducerea

diagramei în aparatul tahograf?
RASPUNS:
Numele, Prenumele, Localitatea de plecare, data, Nr. de inmatriculare a

autovehiculului si km la plecare.
62. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la scoaterea

diagramei din tahograf cu ocazia înlocuirii acesteia?
RASPUNS:
Localitatea de sosire, data sosirii, kilometri. la sosire, diferența dintre kilometri. la

sosire și kilometri. la plecare.
63. In ce situaţii conducătorul auto trebuie sa consemneze date/informaţii

pe partea verso a digramei tahograf?
RASPUNS:
In cazul defectarii tahografului sau in cazul in care conducatorul auto schimba

autovehiculul
64. Cursa Bucuresti – Tulcea s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf

analog. La Tulcea, preluati un alt autovehicul cu tahograf analog si plecati
Ia Constanta.
Cu ocazia unui control intre Tulcea si Constanta este analizata diagrama
din ziua curenta si se constata urmatoarele:
a) conducatorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in

primul autovehicul condus in acea zi;
b) nu este completata ora schimbarii autovehiculului;
c) nu este completat numarul de inmatriculare al noului autovehicul.
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt aceste abateri.
RASPUNS:
Au fost constatate 2 abateri.
• nu a fost notata ora de schimbare a autovehiculului ;

• nu este completat numarul de inmatriculare al celui de-al doilea
autovehicul.
65. Cu ocazia controlului prezentati si diagramele tahograf.
Pe diagrama tahograf din ziua precedenta se constata urmatoarele:
a) nu este inscrisa localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru;
b) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia inceputul zilei de lucru;
c) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de lucru;
d) nu este completata denumirea intreprinderii (operatorului de transport).
Cate abateri s-au constatat din analiza diagramei tahograf, cum se

sanctioneaza acestea si cate dintre ele atrag si imobilizarea
autovehiculului pana Ia indeplinirea conditiilor legale pentru reluarea
transportului?
Motivati raspunsul.
RASPUNS:
Trei abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
• nu este lnscrisa localitatea de plecare Ia lnceputul zilei de lucru;

• nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia lnceputul zilei de lucru;
• nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de
lucru;
Nu este obligatoriu completarea numarului de km parcursi intre localitatea de

plecare si de destinatie.
Nici una din cele 3 abateri nu se sanctioneaza cu imobilizarea autovehiculului.
66. Efectuati un transport international de marfa pe ruta Bucuresti – Paris

cu un ansamblu de vehicule compus din autotractor si semiremorca
inmatriculate in Romania.
In Franta sunteti oprit pentru control, ocazie cu se constata urmatoarele:
• ora indicata de aparatul tahograf analog: 13,00 ora Romaniei; ora

controlului:12,00 (ora Frantei);
• pe diagrama din ziua curenta nu sunt completati kilometri Ia plecare;
• pe diagrama din ziua curenta nu este completata localitate de plecare.
lndicati ce abateri de Ia reglementarile privind utilizarea aparatelor de

inregistrare (tahograf) au fost constatate.
RASPUNS:
Doua abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
• necompletarea numarului de kilometri Ia plecare;

• necompletarea localitatii de plecare;
Ora aparatului tahograf este bine reglata (trebuie reglat dupa ora tarii In care
este lnmatriculat vehiculul).
67. Cum procedati din punct de vedere al utilizarii diagramelor tahograf in

cazul in care pe parcurs se defecteaza aparatul tahograf?
RASPUNS:
Pentru fiecare zi lucrata pana Ia revenirea Ia sediu, va consemna perioadele de
conducere, pauzele, odihna, alte activitati, Ia dispozitie pe partea verso a hartiei
de imprimanta utilizata Ia tahograf.
68. In timpul unei curse va opriti pentru a lua o perioada de odihna.
A doua zi constatati ca pe cardul tahograf si in memoria tahografului,

perioada de odihna a fost inregistrata ca o perioada in care ati desfasurat
alte activitati de munca, mai putin conducerea autovehiculului.
Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?
RASPUNS:
La oprire tahograful a comutat automat „alte activitati” si a continuat cu aceasta

inregistrare deoarece conducatorul auto nu a selectat cu ajutorul selectorului de
activitati ca urmeaza sa efectueze o perioada de repaus (simbol pat).
69. Pe o diagrama tahograf lnregistrarea de distanta parcursa prezinta o

intrerupere de 2 ore si capetele inregistrarii de distanta nu se aliniaza si nu
au continuitate.
Autovehiculul este condus de un singur conducator auto.
lndicati 2 cauze probabile ale acestui lucru.
RASPUNS:
• scoaterea diagramei din aparatul tahograf;

• conducerea cu aparatul tahograf deschis;
• neintroducerea corespunzatoare a diagramei in aparatul tahograf.
70. La examinarea inregistrarilor de viteza de pe o diagrama tahograf se

constata ca sunt multe varfuri ascutite in sus si in jos foarte apropriate
intre ele.
Ce indica acest lucru?
RASPUNS:
O conducere neeconomica.
71. Cu ocazia unui control in trafic pe drumul de intoarcere catre tara,
sunteti oprit lntr-o parcare pentru control, ocazie cu care vedeti ca
inspectorul de control retine cardul tahograf al unui conducator auto oprit
inaintea dumneavoastra.
lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf?
RASPUNS:
• Cardul tahograf este al altui conducator auto;

• cardul este expirat.
72. Conduceți un autovehicul echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii

introduce conducătorul auto locația utilizând funcția tahografului digital de
introducere manuală a datelor.
RASPUNS:
La inceputul si sfarsitul programului de lucru
73. La Deva lasati autotractorul cu semiremorca Ia descarcat, iar

dumneavoastra va deplasati Ia sediul intreprinderii unde efectuati
formalitatile legate de finalizarea cursei, instructajul de protectia muncii si
apoi mergeti acasa pentru odihna.
Cum si cu ce lnregistrati aceste perioade de timp pe cartela tahografica?
RASPUNS:
Perioada pentru efectuarea formalitatilor legate de finalizarea cursei se

inregistreaza ca „alte activitati”, iar odihna se inregistreaza ca perioada de
odihna; ambele perioade se inregistreaza atunci cand conducatorul auto revine
Ia autovehicul folosind functia tahografului digital de inregistrare manuala a
datelor.
74. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital
apare urmatoarea combinatie de pictograme.
Care este semnificatia acesteia?

RASPUNS:
Conducere fara card introdus in aparatul tahograf.
75. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital
apare urmatoarea combinatie de pictograme .
Care este semnificatia acesteia?
RASPUNS:
Card introdus in timpul conducerii.
76. La un tahograf digital aceasta este pictograma pentru:
lntroducerea sau confirmarea locatiei sfarsitului perioadei de lucru?
RASPUNS:
Confirmarea locatiei sfarsitului perioadei de lucru.

77. In saptamana curenta ati condus luni si marti cate 10 ore si ati redus de
3 ori perioada de repaus (odihna) zilnic Ia 9 ore.
Plecarea are loc joi Ia ora 8 dupa o perioada de repaus (odihna) si procedati
astfel:
• 8-13 conducere;
• 13-16 repaus (odihna) de 3 ore;
• 16-20:30 conducere;
• joi 20:30- vineri 5:30 repaus de 9 ore;
Ce abateri de Ia reglementarile privind perioadele de conducere, de odihna

si pauzele conducatorilor auto ati savarsit ?
RASPUNS:
O singura abatere.
Extinderea programului de condus de Ia 4 ore si 30 minute- Ia 5 ore

78. Pe parcurs sunteti oprit Ia ora 14:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care
• plecare din Brasov Ia ora 8,00;

• conducere de 3 ore;
• pauza de 30 de minute;
• conducere 1 ora si 30 de minute;
• pauza de 15 minute;
• conducere 45 de minute pana Ia ora 14, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.

561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prin ce masuri se
sanctioneaza?
RASPUNS:
Pauzele nu au fost luate corespunzator, a doua pauza luata dupa 4:30 de minute
de conducere trebuia sa fie de cel putin 30 de minute.
Fapta reprezinta o contraventie si se sanctioneaza cu amenda contraventionala

si imobilizarea autovehiculului.
79. Pe parcurs sunteti oprit Ia ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care
• Plecare din Slatina Ia ora 7,00;

• Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30
• Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45
• Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE)

nr.561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta si prince masuri se
sanctioneaza
RASPUNS:
Depasirea proramului de condus cu 15 minute pana Ia ora 12.
Este contraventie si se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea

autovehiculului.
80. In aceiasi zi de lucru schimbati autovehiculul. Ambele autovehicule au
tahograf analog.
Cu ocazia unui control este analizata diagrama din ziua curenta si se constata
urmatoarele:
a) conducatorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in

primul autovehicul condus in acea zi;
b) nu este completata localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru;
c) nu este completata ora schimbarii autovehiculului;
d) nu este completat numarul de inmatriculare al noului autovehicul.
Cate abateri de Ia reglementarile in vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt aceste abateri.
RASPUNS:
Au fost constatate 3 abateri.
• necompletarea pe diagrama tahograf a localitatii de plecare;

• necompletarea numarului de inmatriculare al noului autovehicul;
• necompletarea orei de schimbare a autovehiculului.

81. La Zalau efectuati o perioada de repaus (odihna) ocazie cu care stati de
vorba cu alti conducatori auto.
Unul dintre acestia sustine ca stie o metoda de falsificare a datelor

inregistrate pe diagrama tahograf.
Nu sunteti de acord cu aceste practici si ii precizati riscul Ia care se expune.
Cum se sanctioneaza falsificarea datelor inregistrate pe diagrama

tahograf?
RASPUNS:
Se sanctioneaza conform legii penale.
82. La iesirea din Pitesti sunteti oprit de catre inspectorii I.S.C.T.R. care
efectueaza control in trafic.
Cu aceasta ocazie acestia constata 2 nerespectari ale reglementarilor:

• arimarea necorespunzatoare a marfii;
• depasirea masei totale maxime autorizate a autocamionului.
Indicati prin ce masuri se sanctioneaza abaterile constatate si in ce conditii puteti

continua deplasarea spre Satu Mare.
RASPUNS:
Reprezinta contraventii.
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala si duce Ia imobilizarea

autovehiculului. Conducatorul auto poate continua deplasarea dupa
descarcarea lncarcaturii suplimentare si arimarea corecta a lncarcaturii ramase
In camion.
83. Circulati pe DN 2 intre Urziceni si Buzau, drum pentru care masele

maxime admise sunt urmatoarele:
• axa simpla nemotoare = 10 tone;

• axa simpla motoare = 11,5 tone;
• axa tripla semiremorca = 24 tone,
• masa totala maxima ansamblu de vehicule = 40 tone.
Suntenti oprit pentru control de catre inspectorii ISCTR si Ia cantarire

rezulta urmatoarele mase:
• pe axa fata a autotractorului = 8 tone;

• pe axa spate a autotractorului = 13 tone;
• pe axa tripla a semiremorcii = 26 tone.
Cate depasiri ale maselor maxime admise s-au inregistrat si care sunt
acestea?
Cum se sanctioneaza abaterile constatate si in ce conditii se poate relua

deplasarea?
RASPUNS:
Trei depasiri de mase maxime admise 9i anume:
• pe axa simpla motoare a autotractorului 13 tone in loc de 11,5 tone (in

plus 1,5 tone);
• pe axa tripla a semiremorcii 26 tone in loc de 24 tone (in plus 2 tone);
• depasirea masei totale maxime admise pentru ansamblu de vehicule, 47
tone ln loc de 40 tone (in plus 7 to) .
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala.
Deplasarea se poate relua dupa descarcarea incarcaturii suplimentare si

repartizarea marfii ramase, astfel incat sa se respecte masele maxime admise pe
axe. masa totala maxima admisa, precum si arimarea corespunzatoare a marfii.
84. Dupa cursa de Kiev, luati in primire un autocamion si sunteti desemnat

sa efectuati transporturi intre Sibiu si Medias.
Cu ocazia unui control in trafic se constata ca discurile de frana de Ia rotile

puntii fata prezinta uzura excesiva si fisuri, ceea ce reprezinta o defectiune
tehnica periculoasa conform incadrarii din reglementarile in vigoare.
lndicati prince masuri se sanctioneaza cele constatate.
RASPUNS:
Amenda contraventionala;
Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului;
Anularea inspectiei tehnice periodice.
85. Dupa revenirea din cursa de Chisinau, luati in primire un autocamion si

sunteti desemnat sa efectuati transporturi intre Craiova si Slatina.
Cu ocazia unui control in trafic se constata ca anvelopele axei spate a

autocamionului prezinta uzura neuniforma pronuntata a benzii de rulare,
ceea ce reprezinta o defectiune tehnica majora conform incadrarii din
reglementarile in vigoare.
lndicati prin ce masuri se sanctioneaza utilizarea unui vehicul cu defectiuni

tehnice majore Ia efectuarea transportului.
RASPUNS:
• se suspenda dreptul de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu

numarul de lnmatriculare si a certificatului de lnmatriculare;
• anulare ITP, aplicandu-se si sanctiunea contraventionala corespunzatoare.
86. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de catre inspectorii ISCTR se
constata ca efectuati transportul cu un autovehicul pentru care nu se
detine copie conforma a licentei comunitare.
lndicati masurile prin care se sanctioneaza aceasta abatere.
RASPUNS:
amenda contraventionala;
suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor cu

numarul de inmatriculate si a certificatului de lnmatriculare;
suspendarea copiei conforme a licentei comunitare/certificat de transport In

cont propriu pe o perioada de 6 luni;

constata ca ati plecat in cursa cu tahograful defect.
RASPUNS:
• – Amenda contravntionala.
• suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea
placutelor cu numarul de inmatriculate si a certificatului de inmatriculare,
• anularea inspectiei tehnice periodice (I.T .P.),
• suspendarea copiei conforme a licentei comunitare/certificat de transport
in cont propriu pe o perioada de 30 de zile.

constata ca ati plecat in cursa cu limitatorul de viteza defect.
RASPUNS:
Cu amenda contraventionala.
89. Sunteti angajat in calitate de conducator auto Ia un operator de

transport rutier care efectueaza transport rutier de marfuri contra cost in
trafic international.
Angajatorul va desemneaza sa efectuati un transport de marfa pe ruta
Bucuresti – Minsk- Bucuresti.
Deplasarea se efectueaza cu un ansamblu de vehicule format din

autotractor si semiremorca şa utilizate de operatorul de transport in baza
unui contract de leasing.
Enumerati 5 documente pe care trebuie sa va asigurati ca le aveti Ia bordul

autovehiculului pe parcursul transportului Bucuresti -Minsk, exceptand
actul de identitate, permisul de conducere, diagramele tahograf/cardul
tahograf certificatele de inmatriculare, rovinieta si asigurarea RCA.
RASPUNS:
• copia conforma a licentei comunitare,

• contractul de leasing in original sau copie conforma cu originalul:
• certificatul de pregatire profesional
• legitimatia de serviciu, vizata si valabila;
• documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.)
• carnetul T.l.R.
90. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de

transport rutier care efectuează transport rutier de mărfuri contra cost în
trafic internaţional.
Angajatorul vă desemnează să efectuaţi un transport de marfă pe ruta

Bucureşti – Hamburg. Deplasarea se efectuează cu un
ansamblu de vehicule format din autotractor şi semiremorcă şa utilizate de
operatorul de transport în baza unui contract de închiriere.
Cu ocazia pregătirilor pentru efectuarea cursei verificaţi dacă aveţi

documentele necesare efectuării transportului.
RASPUNS:
• actul de identitate,
• permisul de conducere,
• diagrameie tahograf/cardul tahograf certificatele de lnmatriculare,
• rovinieta si asigurarea RCA,
• copia conforma a licentei comunitare;
• contractu! de leasing In original;
• certificatul de pregatire profesionala;
• legitimatia de serviciu vizata si valabila;
• documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.),
• asigurarea pentru marfurile transportate, in copie.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99,
100
91. Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asiguraţi că le aveţi la bordul
autovehiculului, exceptând actul de identitate, diagramele tahograf/cardul
tahograf, permisul de conducere, certificatele de înmatriculare, rovinieta şi
asigurarea RCA.
RASPUNS:
• copia conforma a licentei comunitare:

• contractul de leasing in original;
• certificatul de pregatire profesionala:
• legitimatia de serviciu, vizata si valabila;
• documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.)
• asigurarea pentru marfurile transportate, in copie
92. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la o întreprindere care

efectuează transport de mărfuri în cont propriu.
Autocamionul este utilizat în baza unui contract de leasing.
Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asiguraţi că le aveţi la bordul

autovehiculului, exceptând actul de identitate, diagramele tahograf/cardul
tahograf, permisul de conducere, certificatele de înmatriculare, rovinieta şi
asigurarea RCA.
RASPUNS:
• Documentul de transport,
• legitimatia de serviciu valabila,
• certificatul de pregatire profesionala.
• contractul de leasing in original
• asigurare pentru marfurile transportate
93. În calitate de conducător auto angajat la un operator de transport

conduceţi un ansamblu de vehicule format din autotractor şi semiremorcă
şa și sunteți desemnat să efectuați un transport de mărfuri contra cost între
Bucuresti și Kiev.
Indicați care este documentul de transport pentru transportul efectuat

între București – Kiev, cine și în câte exemplare îl întocmește, precum și cui
sunt destinate acestea.
RASPUNS:
Documentul de transport este scrisoarea de transport tip CMR si se intocmeste
in trei exemplare originale semnate de catre expeditor si transportator.
Primul exemplar se remite expeditorului. al doilea pentru transportator. iar al

treilea pentru destinatar.
94. Care este documentul de transport pentru transportul contra cost de

mărfuri pe ruta Arad – București și ce semnificație are acesta?
RASPUNS:
Documentul de transport este scrisoarea de transport CMR, si reprezinta proba

contractului de transport.
95. Ce trebuie să verificați în calitate de conducător auto conform

Convenției C.M.R. la primirea mărfii pe care urmează să o transportați la
destinatarul din Constanța.
RASPUNS:
La primirea marfii, transportatorul este obligat sa verifice:
• exactitatea mentiunilor din scrisoarea de trasura referitoare Ia numarul

coletelor, cat si Ia, marcajul si Ia numerele lor;
• starea aparenta a marfii si ambalajul ei.
96. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la o întreprindere și

efectuați un transport de mărfuri în cont propriu. Indicați care este
documentul de transport pentru transportul pe care îl efectuați și unde
trebuie să se afle acesta pe durata transportului.
RASPUNS:
Avizul de insotire a marfii care trebuie sa se afle Ia bordul autovehiculului.
97. Enumeraţi 2 documente ale conducătorului auto care trebuie să se afle

la bordul vehiculului pe durata efectuării transportului de la pct. 1,
exceptând actul de identitate, permisul de conducere, precum şi cele
referitoare la utilizarea aparatului tahograf.
RASPUNS:
Legitimatia de serviciu valabila, certificatul de pregatire profesionala.
98. Efectuați un transport de motorină cu o autocisternă de 12.000 de litri.

Precizați care sunt certificatele de pregătire profesională pe care trebuie să
le dețină conducătorul auto.
RASPUNS:
Certificatul de pregatire profesionala ADR marfa periculoasa, pentru colete si

cisterne.
99. La Arad sunteți oprit cu ocazia unui control în trafic efectuat de către
inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. Ce document prezentați pentru a face
dovada faptului că sunteți angajat la operatorul de transport SC
ROTRANSMIXT SRL din București ?
RASPUNS:
Legitimatia de serviciu valabila.
100. La încărcarea mărfurilor ați procedat la arimarea și securizarea

încărcăturii. De asemenea ați fost instruit că pe parcursul cursei trebuie să
verificați arimarea încărcăturii. Precizați în ce momente ale cursei trebuie să
faceți aceste verificări.
RASPUNS:
Verificarea arimarii incarcaturii se face Ia intervale regulate, de cate ori este

posibil, pe durata calatoriei.
Prima verificare trebuie facuta de preferinta dupa cativa kilometrii de condus,

intr-un loc unde se poate opri in siguranta.
In plus arimarea trebuie verificata dupa o franare brusca, o accelerare brusca,

bruscarea volanului sau dupa alta situatie anormala aparuta pe durata calatoriei.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107,
108, 109, 110
101. În calitate de conducător auto participaţi la încărcarea mărfurilor.
Indicaţi 3 cerinţe privind poziţia centrului de greutate al încărcăturii pe care
trebuie să le aveţi în vedere la repartizarea mărfurilor.
RASPUNS:
Marfurile se vor aseza cat mai aproape de axa longitudinala a vehiculului, centrul
de greutate sa fie cat mai jos, evitarea subincarcarii axelor, evitarea
supraincarcarii axelor si MTMA.
102. Prin maniera de conducere pe parcurs aveți în vedere și ca forțele
dinamice suportate de încărcătură în timpul mersului să fie cât mai mici.
Indicați 3 posibilități legate de stilul de conducere prin care un conducător

auto poate menține forțele care se aplică asupra încărcăturii la un nivel
scăzut.
Enumeraţi 3 cerinţe/verificări pe care trebuie să le aveţi în vedere la

repartizarea şi arimarea încărcăturii.
RASPUNS:
Adaptarea vitezei Ia starea drumului, Ia conditiile de trafic, evitarea schimbarilor

bruste de directie, franare din timp si moderata.
103. În calitate de conducător auto participați la încărcarea mărfurilor.
Precizați 3 caracteristici masice constructive (date privind masele indicate

de producător) ale vehiculului, pe care trebuie să le aveți în vederea la
amplasarea/repartizarea încărcăturii pe platforma vehiculului de transport
mărfuri.
RASPUNS:
La incarcare marfa trebuie sa fie repartizata astfel incat sa nu se depaseasca

MTMA, masa pe axe, centrul de greutate sa fie stabilit cat mai jos.
104. La încărcarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere să nu depăşiţi masele

maxime autorizate ale vehiculelor ce compun ansamblul de vehicule. Unde
anume pe vehicul găsiţi informaţiile privind masele maxime autorizate?
RASPUNS:
Pe placuta producatorului montata pe sasiul autovehiculului.
105. În calitate de conducător auto efectuați arimarea încărcăturii. Indicați

minim 3 condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați că sunt îndeplinite
de către elementele de fixare a mărfii pe care urmează să le utilizați pentru
arimarea acesteia.
RASPUNS:
• lndeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;

• sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
• nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate, slabite;
• sunt conforme cu standardele europene si/sau international in vigoare.
106. Pentru arimarea mărfii utilizați chingi din poliester. Indicați minim 5
condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați efectuând verificările
necesare, că sunt îndeplinite de către chingi înainte de utilizare.
RASPUNS:
• lndeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;

• sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
• nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate. slabite;
• sunt conforme cu standardele europene si/sau international in vigoare.
107. Câte axe are un autovehicul 4×2 cu transmisie longitudinală și care este
rolul acestora?
RASPUNS:
2 Axe, una de directie si una motoare.
108. Indicați care este rolul transmisiei autovehiculului?
RASPUNS:
asigura transmiterea fluxului de putere de Ia motor Ia rotile motrice;
multiplica momentul motor transmis Ia rotile mortice.
109. O conducere economică și ecologică impune exploatarea rațională a

transmisiei autovehiculului. Indicați care sunt componentele lanțului de
transmitere a momentului motor de la motor la roți la un autovehicul 4×2
cu motorul amplasat la partea din față și tracțiune spate (transmisie
longitudinală).
RASPUNS:
Motor, ambreaj, cutie de viteze, cardan, diferential, arbori planetari, roti.
110. Indicați două componente ale transmisiei care multiplică momentul

motor transmis la roţile motoare.
RASPUNS:
Transmisia principala si cutia de viteza.

118, 119, 120
111. Enumerați două componente ale transmisiei autovehiculului care
permit întreruperea fluxului de putere transmis de la motor la roţile
motrice?
RASPUNS:
Ambreajul , cutia de viteze.
112. Indicați două dintre rolurile ambreiajului?
RASPUNS:
Realizeaza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei.
Protejeaza transmisia de supra sarcini.
113. Cunoașteți că trebuie să asigurați o exploatare rațională a motorului și a

transmisiei autovehiculului.
Indicați 3 roluri ale cutiei de vireze.
RASPUNS:
• permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului;

• permite stationarea cu motorul in functiune.
• asigura modificarea raportului de transmisie al momentului motor.
114. Indicaţi subansamblul transmisiei autovehiculului care permite mersul

înapoi fără inversarea sensului de rotaţia a motorului:
RASPUNS:
Cutia de viteze.
115. Care dintre componentele transmisiei autovehiculului permite

compensarea variaţiilor de poziţie relativă a componentelor transmisiei?
RASPUNS:
Transmisia cardanica.
116. Care dintre componentele transmisiei permite ca roţile aceleiaşi punţi
motoare să ruleze la turaţii diferite?
RASPUNS:
Diferentialul.
117. Autocamionul este prevăzut cu sistem de blocare a diferențialului.

Precizați care este rolul acestui sistem și modul în care acesta acționează.
RASPUNS:
Antrenarea tuturor rotilor motrice cu aceeasi turatie pentru evitarea patinarii pe

suprafetele carosabile cu aderente diferite.
118. Indicaţi două dezavantaje/riscuri ale blocării roţilor în timpul unei

frânări de urgenţă:
RASPUNS:
Creste spatiul de franare, pierderea stabilitatii autovehiculului, pierderea

controlului asupra directiei.
119. Autovehiculul este echipat cu ABS. Indicați 2 avantaje ale sistemelor

contra blocării roţilor.
RASPUNS:
Previne blocarea rotilor autovehiculului Ia actionari energice ale pedalei de frana;

Avantaje:
• reducerea distantei de franare pe suprafete cu adereta scazuta;

• permite mentinerea si modificarea directiei autovehiculului.
120. Asupra cărui sistem al autovehiculului intervine sistemul ABS?
RASPUNS:
Asupra franei de serviciu.

128, 129, 130
121. Conduceți pe un drum cu pante lungi. Ce sistem al autovehiculului
utilizaţi pentru evitarea suprasolicitării frânei de serviciu?
Enumeraţi 3 avantaje ale utilizării acestui sistem.
RASPUNS:
Sistemul de franare de incetinire:
• reduce uzura franei de serviciu;

• mare te durata de utilizare a componentelor franei de serviciu;
• evita supraincalzirea componentelor de frictiune ale franei de serviciu;
• evita supralncalzirea pneurilor, etc.
122. Managerul de transport v-a recomandat să conduceţi astfel încât să

prelungiţi durata de exploatare a sistemelor şi echipamentelor ansamblului
de vehicule.
În acest context, indicaţi două modalităţi prin care puteţi mări durata de
funcţionare a componentelor frânei de serviciu.
RASPUNS:
• Utilizarea retarderului;
• utilizarea franei de motor;
• utilizarea rationala a inertiei vehiculului:
• anticiparea traficului si conducerea cat mai constanta fara franari bruste.
123. Vă aflați pe o autostradă care are pante lungi la parcurgerea cărora se

recomandă utilizarea retarderului.
În ce condiţii meteorologice şi de stare a drumului trebuie să dovediţi

prudenţă la utilizarea retarderului?
Justificaţi răspunsul.
RASPUNS:
In conditiile in care carosabilul este acoperit cu polei sau gheata, in conditiile in

care carosabilul este acoperit cu zapada, noroi sau mazga.
Justificare:
scade aderenta pneu-parte carosabila.
124. Ce echipament al autovehiculului utilizaţi pentru evitarea

suprasolicitării frânei de serviciu?
De ce depinde mărimea forţei de frânare dacă acest sistem este de tip

hidraulic.
RASPUNS:
Retardere -dispozitive de incetinire.
Marimea fortei de franare ce depinde de retardere de tip hidraulic depinde de

cantitatea de lichid hidraulic care se recomanda a fi injectat in carcasa acestuia
prin selectarea treptei de franare.
125. Circulați pe un drum care impune utilizarea frecventă a retarderului.
Autotractorul dumneavoastră este echipat cu retarder hidraulic compact

montat pe cutia de viteze.
Din ce cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la

utilizarea continuă şi îndelungată, comparativ cu valorile maxime ale
efectului de frânare indicate de constructor?
RASPUNS:
Din cauza cresterii temperaturii uleiului si a lichidelor de racire.
126. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire.
Asupra cărui element al transmisiei acţionează în mod direct retarderul

activat – realizând prin frânarea acestui element încetinirea
autovehiculului?
RASPUNS:
Asupra arborelui de iesire din cutia de viteze.
127. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire.
Asupra căror roţi ale autovehiculului acţionează în mod indirect sistemele

de frânare de încetinire?
RASPUNS:
Rotilor motoare.
128. Printre sistemele de siguranță activă ale autovehiculului pe care îl

conduceți se numără și sistemul de control al tracțiunii (ASR). Indicați rolul
acestui sistem.
RASPUNS:
Impiedicarea ruperii aderentei pneului cu solul la accelerare.
129. Autovehiculul pe care îl conduceți este echipat cu sistem de reglaj

adaptiv al vitezei (adaptive cruise control – ACC) care mai este denumit și
autopilot adaptiv.
Indicați 2 avantaje ale acestui sistem.
RASPUNS:
Ajuta conducatorul auto Ia mersul in coloana, mentine automat distanta corecta

fata de vehiculul aflat in fata in functie de viteza cu care se circula, evita
coliziunile din spate.
130. Autovehiculul este echipat cu tempomat şi pe autostradă decideţi să

beneficiaţi de avantajele utilizării sale.
Cunoaşteţi faptul că utilizarea tempomatului combinată cu anumite

comenzi acţionate de conducătorului auto pot provoca şocuri în transmisie.
În ce situaţii trebuie să vă aşteptaţi că pot apare şocuri în transmisie când

utilizaţi tempomatul?
Enumeraţi 3 asemenea situaţii.
RASPUNS:
• la actionarea pedalei de acceleratie;

• la actionarea pedalei de frana;
• la dezactivarea tempomatului.
138, 139, 140
131. Indicati doua comenzi la a caror actionare se dezactiveaza in mod
automat tempomatul, exceptand maneta de comanda a acestuia?
RASPUNS:
• La actionarea pedalei de frana;

• Ia actionarea manetei de comanda a franei de incetinire.
132. Conduceti intr-o zona montana cu multe rampe si circulatie ingreunata

care impune dese opriri si porniri in rampa.
Autotractorul este echipat cu sistem de ajutor la pornirea in rampa (Hill

Holder). Indicati rolul acestui sistem si 2 avantaje aduse de utilizarea
acestuia.
RASPUNS:
La pornirea In rampa previne deplasarea vehiculului spre spate in timpul mutarii

piciorului de pe pedala de frana pe cea de acceleratie.
Avantaje:
• elimina riscul opririi motorului Ia pornirea in rampa;

• evita patinarea excesiva a ambreiajului, reduce uzura anvelopelor.
133. In calitate de conducator auto trebuie sa asigurati o exploatare

rationala a motorului si a transmisiei autovehiculului.
Indicati trei dintre rezistentele la inaintarea autovehiculului care

influenteaza deplasarea acestuia.
RASPUNS:
Pneurile cu care este echipat autovehiculul, viteza de deplasare, presiunea

aerului din pneu, temperatura, starea carosabilului, aderenta.
134. Ati fost instruit cu privire la conducerea ecologica.
Indicati 5 modalitati de conducere prin care se poate realiza o conducere

ecologica.
RASPUNS:
Utilizarea optima a vitezei si a rapoartelor cutiei de viteze, asigurarea functionarii
motorului in plaja de turatii economica marcata cu verde pe turometru, utilizarea
inertiei vehiculului, accelerari moderate, franare lina/treptata, utilizarea
combinata a franei de serviciu si a franei de incetinire.
135. Indicati o modalitate de exploatare a motorului si a cutiei de viteze

care contribuie la reducerea consumului de combustibil:
RASPUNS:
• sa se utilizeze, atat cat permite motorul, treapta cea mai rapida a

schimbatorului de viteze;
• utilizarea treptelor schimbatorului de viteze astfel incat sa se asigure
functionarea motorului in plaja de turatii delimitate prin marcajul de
culoare verde pe turometru.
136. In spiritul conducerii economice, ati invatat ca este util a se valorifica

inertia autovehiculului.
In masura in care conditiile de circulatie permit, enumerati 2 situatii

(cazuri) in care se poate valorifica in mod rational inertia autovehiculului.
RASPUNS:
La pregatirea abordarii unui sector de drum in rampa, la incetinire- in mod

combinat cu utilizarea controlata a sistemelor de franare, Ia schimbarea
treptelor de viteza.
137. Autovehiculul dumneavoastra este echipat cu un motor MAN cu 6

cilindrii in linie, avand urmatoarele date tehnice:
• puterea maxima 184 KW (250 CP) la turatia de 2400 rpm;

• cuplul maxim 1.000 Nm la turatia de 1.400 – 1.750 rpm.
In ce interval de turatii se recomanda exploatarea motorului pentru o

conducere economica si ecologica?
RASPUNS:
1.400 -1.750 rpm;
138. Indicati 2 motive pentru care se recomanda exploatarea motorului in

zona de turatii marcata cu verde pe turometru?
RASPUNS:
Consum redus de combustibil, moment motor maxim.
139. O conducere economica si ecologica impune exploatarea rationala a

motorului si a transmisiei autovehiculului.
Indicati trei consecinte negative ale functionarii motorului in regimul de

turatii marcat cu rosu pe turometru.
RASPUNS:
• Creste consumul de combustibil;

• scade forta de tractiune:
• solicitarile mecanice si termice ale motorului sunt foarte mari.
140. Indicati un dezavantaj al utilizarii motorului la turatii joase, inferioare

intervalului evidentiat pe turometru prin marcaj de culoare verde:
RASPUNS:
• cresterea consumului de combustibil;

• riscul aparitiei socurilor mecanice in transmisie.
148, 149, 150
141. La angajare, managerul de transport v-a dat instructiuni pentru a
adopta un stil de conducere ecologic (EcoDriving).
Indicati 3 avantaje ale conducerii ecologice.
RASPUNS:
Scaderea consumului de combustibil, reducerea uzurilor cauzate de functionarea

vehiculului, reducerea poluarii produse prin arderea combustibilului si prin uzuri
reducerea poluarii fonice, cresterea sigurantei circulatiei, reducerea costurilor de
exploatare.
142. Cunoasteti ca in timpul deplasarii trebuie sa circulati astfel incat sa va

puteti opri in conditii de siguranta.
In acest context indicati cele doua componente ale distantei de oprire

parcursa de la perceptia pericolului pana la oprirea autovehiculului.
RASPUNS:
Suma dintre distanta de reactie si distanta de franare.

Indicati 5 factori care nu tin de conducatorul auto si care influenteaza

negativ distanta de franare.
RASPUNS:
Portiuni de drum cu declivitate mare, aderenta redusa, anvelope cu banda de

rulare uzata, presiune necorespunzatoare in pneuri, greutatea autovehiculului.
144. Cunoasteti ca in timpul deplasarii trebuie sa circulati cu o viteza

adaptata si care sa va permita oprirea in conditii de siguranta.
Indicati 3 factori care influenteaza negativ distanta de franare, exceptand

factorii legati de starea tehnica a autovehiculului sau de capacitatile de
conducere ale soferului.
RASPUNS:
Stare carosabil, conditii meteo, vizibilitate. masa autovehiculului.

Indicati 5 factori de care depinde distanta de franare.
RASPUNS:
Aprecierea individuala a distantei, existenta sau nu a ABS-ului, calitatea

pneurilor, viteza de reactie a conducatorului auto, tipul carosabilului, conditiile
atmosferice.
146. Conduceti in conditii de ploaie torentiala si imediat dupa incetarea

polii.
Indicati 3 motive pentru care trebuie sa pastrati o distanta mai mare fata
de autovehiculele care circula in fata dumneavoastra.
RASPUNS:
Distanta de franare se mareste aproximativ de doua ori pe timpul ploii, scade

aderenta dintre pneu si partea carosabila, scade limita campului vizual.
147. La cursul de pregatire profesionala precum si prin instructajul efectuat
managerul de transport ati fost invatat ca in calitate de conducator auto
principala dumneavoastra responsabilitate o constituie siguranta
deplasarii si evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati 5 cazuri/situatii sau actiuni ale conducatorului auto care pot

conduce la cresterea pericolului de derapare sau de rasturnare in curbe.
RASPUNS:
Centrul de greutate al autovehiculului se gase te Ia o inaltime mare In raport cu

solul, neadaptarea vitezei inainte de abordarea curbei. bruscarea volanului in
curba, franaare brusca sau necontrolata pe parcursul abordarii curbei etc.
148. Conduceti un ansamblu de vehicule format din autotractor si

semiremorca cisterna pentru transport lichide.
Managerul de transport v-a instruit ca in cazul cisternelor pentru transport

lichide trebuie sa fiti precaut si sa aveti permanent in vedere aspectele
legate de stabilitatea ansamblului de vehicule.
Precizati din ce motiv, cisternele incarcate cu lichide prezinta un risc mai

mare de a se rasturna in viraje, precum si ce trebuie facut din punct de
vederii al conducerii pentru a contracara acest risc.
RASPUNS:
Se modifica centrul de greutate, se deplaseaza lichidul Ia efectuarea virajelor si

franelor se recomanda sa se deplaseze cu viteza redusa in viraje.
149. Enumerati 5 verificari pe care trebuie sa le efectuati la controlul

compartimentului motor inainte de plecarea in cursa.
RASPUNS:
Nivelurile:
• uleiului din carter,

• lichidului de racire,
• lichidului stropgel,
• electrolitului din bateria de acumulatoare,
• licid servo-frana-, servo-directie,
• intinderea curelelor,
• etanseitatea conductelor.
150. In calitate de conducator auto verificati periodic nivelul lichidelor si
lubrifiantilor. Indicati 2 aspecte urmarite in aceasta activitate.
RASPUNS:
• refacerea nivelului acestora, daca este cazul raportat Ia marcajele de

minim si maxim;
• urmarirea consumurilor de lichide si lubrifianti ce se pot inregistra pe
parcursul exploatarii;
• identificarea eventualelor modificari calitative ale acestora (culoare, miros,
vascozitate).
158, 159, 160
151. Enumerati 5 verificari tehnice pe care trebuie sa le faceti inainte de
plecarea in cursa la autovehiculul pe care il conduceti.
RASPUNS:
nivelul uleiului in motor, lichidului de racire, lichidul pentru spalarea parbrizului,

parbrizul, stergatoarele, instalatia de spalare, verificare sumara privind starea
franelor, directiei, pneurilor, functionarea farurilor, semnalizatoarelor, etc.
152. In calitate de conducator auto efectuati controlul si intretinerea zilnica

a vehiculelor utilizate. Enumerati 3 verificari pe care le efectuati la sistemul
de franare.
RASPUNS:
• Etanseitatea conductelor, recipientelor, furtunelor de legatura dintre

autotractor si semiremorca;
• fixarea conductelor. recipientelor;
• control vizual al discurilor de frana.
153. Intretinerea autovehiculului intr-o stare tehnica buna este esentiala

pentru siguranta circulatiei si reducerea costurilor de exploatare.
Indicati 3 elemente pe care trebuie sa le aveti in vedere la intretinerea

motorului care au implicatii asupra consumului de combustibil si a
performantelor motorului?
RASPUNS:
Schimbarea Ia timp a uleiului. verificarea si inlaturarea eventualelor scurgeri,
mentinerea bateriei de acumulatoare In parametrii normali, nivelul
corespunzator al lichidului de racire, schimbarea filtrelor de combustibil si
lubrifiant.
Aceste operatiuni de inlocuire vor fi efectuate Ia termenele prestabilite de

constructor si cu materialele indicate de acesta.
154. Din considerente legate de siguranta circulatiei dar si ca o modalitate

usoara si necostisitoare de prelungire a duratei de utilizare a anvelopelor
se recomanda verificarea si intretinerea sistematica a acestora.
Indicati 5 verificari care trebuie sa faca parte dintr-o lista de control a

anvelopelor.
RASPUNS:
• verificarea presiunii „Ia rece”;

• eventualele taieturi, umflaturi, deformari;
• uzura benzii de rulare (minimum 1,6 mm adancimea striurilor).
155. Cu ocazia verificarilor tehnice ati constatat ca presiunea in pneuri este

de 7,3 bari.
Presiunea recomandata de catre constructor este de 8 bari. Ce faceti in

acest caz si de ce?
Justificati raspunsul indicand 3 consecinte ale circulatiei cu presiunea de

7,3 bari.
RASPUNS:
Cresterea semnificativa a consumului de combustibil, cresterea rezistentei de

franare, cresterea rezistentei de rulare, uzura prematura a anvelopelor,
supraincalzirea pneurilor, actionare ingreunata a directiei.
156. Cu ocazia preluarii autovehiculului constatati ca anvelopele puntii

spate prezinta crapaturi pe circumferinta flancului precum si taieturi ale
benzii de rulare.
Indicati 2 cauze posibile ale acestor defecte.
RASPUNS:
Datorita deteriorarii starii anvelopei in timp, presiunii din pneuri neconforma cu
prescrierile fabricantului. si datorita unor neglijente in timpul transportului.
157. Cu ocazia verificarilor tehnice ati constatat ca presiunea in pneuri este

de 8,5 bari.
Presiunea recomandata de catre constructor este de 8 bari.
Ce faceti in acest caz si de ce ?
Justificati raspunsul indicand o consecinta a circulatiei cu presiunea de 8,5

bari asupra uzurii pneurilor.
RASPUNS:
Se reface presiune Ia 8 bari, pentru a se preveni:
• cresterea semnificativa a consumului de combustibil,

• cresterea rezistentei Ia rulare,
• uzura prematura a anvelopelor,
• supralncalzirea pneurilor,
• actionarea ingreunata a directiei.
158. Sunteti nou angajat la un operator de transport care v-a repartizat un

autotractor cu semiremorca sa.
Cu ocazia preluarii, constatati ca anvelopele puntii fata a autotractorului

care au marcajul 305/70 R22,5 trebuie schimbate datorita uzurii excesive.
Gestionarul intreprinderii va elibereaza in acest scop 2 anvelope care au

marcajul 305/70 R20 pe care le refuzati.
Explicati motivul refuzului din perspectiva montarii noilor anvelope.
RASPUNS:
• diametrul interior al anvelopelor primite = 20 inch (toli);

• diametrul jantei existente = 22,5 inch (toli);
• prin urmare nu se pot manta anvelope cu diametrul interior de 20 inch pe
jante de 22,5 inch.
159. Aveti in primire un autocamion 4×2 cu care urmeaza sa efectuati o

cursa pe ruta Suceava – Vatra Dornei – Bistrita Nasaud in conditii de iarna
cu portiuni de drum acoperite cu zapada.
In acest context, indicati trei aspecte pe care trebuie sa le aveti in vedere
inainte de plecarea in cursa in ceea ce priveste anvelopele.
RASPUNS:
• rotile puntii mortice sa fie echipate cu anvelope de iarna sau echipamente

antiderapante omologate:
• anvelopele de iarna sa fie corect montate privind sensul de rotatie:
• verificarea adancimii caii benzii de rulare Ia toate anvelopele, pentru a
respecta adancimea minima ceruta de reglementari;
• sa fie special fabricate pentru sezonul de 1arna:
• verificarea presiunii in pneuri (Ia rece) si refacerea presiunii Ia valorile
recomandate de constructor.
160. Managerul de transport v-a recomandat sa aveti in vedere o

exploatare rationala a ansamblului de vehicule.
In acest context, indicati 3 posibilitati prin care conducatorul auto poate

asigura o exploatare rationala a anvelopelor si marirea duratei lor de
utilizare.
RASPUNS:
Mentinerea presiunii corespunzatoare, evitarea suprasarcinii, a excesului de

viteza si a franarilor puternice.
STUDII DE CAZ CPI MARFA DE LA 161, 162, 163, 164, 165,

166, 167, 168, 169, 170
161. In timpul unei curse, observati o incalzire excesiva a anvelopelor puntii
spate.
Indicati doua cauze care pot provoca incalzirea excesiva a anvelopelor.
RASPUNS:
Rularea in conditii de suprasarcina, rularea cu o presiune mai mica decat cea

indicata de catre constructor, eventuale frecari care pot conduce Ia incalzirea
pneurilor.
162. Aveti de efectuat o deplasare lunga, pe autostrada, intr-o zi caniculara.
Indicati 2 consecinte ale acestor conditii de circulatie asupra pneurilor si ce

risc implica consecintele pe care le mentionati.
RASPUNS:
Creste presiunea in pneuri. supraincalzirea pneurilor, consecinte ce pot conduce

Ia explozia pneului.
163. In calitate de conducator auto acordati o atentie deosebita starii si

conditiilor de exploatare a anvelopelor.
Indicati 3 factori care pot cauza explozia unei anvelope pe care trebuie sa-i
aveti permanent in vedere.
RASPUNS:
• rularea cu presiune scazuta.

• rularea cu suprapresiune.
• supra incarcarea anvelopelor,
• rularea cu viteze ridicate si la temperaturi exterioare mari.
• vechimea anve!opelor.
• defecte ale anvelopei care slabesc sau deterioreaza carcasa acesteia.
• utilizarea anvelopei dupa ce s-a mers cu pana.
164. Operatorul de transport impune o conduita profesionala exigenta

pentru conducatorii auto angajati.
Ce trebuie sa faceti privind comportamentul/modul de viata/alimentatia

etc., pentru a va afla intr-o buna forma fizica si mentala inainte de plecarea
in cursa?
Indicati 5 factori care contribuie la asigurarea unei forme fizice si mentale

bune.
RASPUNS:
• alimentatie rationala si echilibrata,

• evitarea alimentelor prea grase,
• odihna suficienta,
• exercitii fizice,
• nu se consuma alcool,
• substante halucinogene,
• droguri.
• nu se administreaza medicamente care afecteaza capacitatea de
conducere
165. Operatorul de transport v-a instruit asupra conduitei profesionale

adecvate unui conducator auto profesionist.
Indicati 3 comportamente/atitudini/factori care pot crea o imagine
profesionala buna pentru conducatorul auto.
RASPUNS:
• conduita in postul de pilotaj;

• conducerea rationala; preventiva si ecologica;
• tinuta vestimentara si starea generala a autovehiculului;
• pastrarea actelor de bord;
• grija fata de marfa transportata:
166. Oboseala este una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere.
Cunoasteti ca sofatul in anumite conditii/situatii poate induce mai repede

starea de oboseala.
Indicati 3 asemenea conditii/situatii de conducere a autovehiculului care

pot provoca instalarea mai rapida a starii de oboseala.
RASPUNS:
Lipsa somnului sau odihna insuficienta, alimentatia insuficienta. alimentatie

inadecvata (prea grasa sau neechilibrata).
167. Cunoasteti faptul ca oboseala reprezinta una dintre principalele cauze

ale accidentelor rutiere.
Indicati 4 efecte ale oboselii asupra organismului uman care pot conduce la
producerea unor evenimente rutiere.
RASPUNS:
• adormirea Ia volan;
• diminuarea concentrarii;
• scaderea puterii de analiza;
• marirea timpului de reactie;
• micsorarea perceptiei In campul vizual.
168. Care este cauza cea mai frecventa a accidentelor de circulatie, in

raport cu cei tei factori care concura la siguranta rutiera?
RASPUNS:
Erorile umane, dintre care viteza excesiva.

169. La ce tip de tamponari se inregistreaza cele mai grave consecinte?
RASPUNS:
La tamponarile frontale.
170. Care este procentul mediu din totalul accidentelor din Europa cauzate
de oboseala?
RASPUNS:
procentul este de 20%.

176, 177, 178, 179, 180
171. Oprirea in conditii de siguranta depinde si de timpul de reactie al
conducatorului auto.
Precizati care este semnificatia expresiei timp de reactie al conducatorului

auto.
RASPUNS:
intervalul de timp scurs intre momentul observarii unui obstacol si cel al

actionarii uneia dintre comenzi (frana, claxon, volan, etc).
172. Indicati 3 factori ce tin de conducatorul auto care influenteaza negativ

timpul de reactie a conducatorului auto, exceptand o pozitie incorecta la
volan, consumul de alcool, medicamente sau substante a substantelor care
modifica comportamentul (droguri)
RASPUNS:
Oboseala, starea psihica, hrana irationala.
173. Indicati 3 efecte ale consulului de alcool cu impact asupra capacitatii

de conducere in conditii se siguranta.
RASPUNS:
• reducerea campului vizual,

• evaluarea gresita a vitezelor,
• diminuarea capacitatii de gandire,
• viteza de reactie redusa,
• imprecizie in miscari.
174. Starea psihica a conducatorului auto influenteaza capacitatea de

conducere.
Indicati 2 efecte negative ale problemelor familiale asupra conducatorului

auto.
RASPUNS:
• Stres,
• reducerea atentiei,
• a concentrarii,
• reactii intarziate,
• reducerea capacitatilor de prevedere,
• de analiza a situatiilor din trafic.
175. Efectele pe termen lung ale stresului ocupational la conducatorii auto

sunt complexe si costisitoare atat pentru intreprindere cat si pentru
conducatorul auto si familia lui. Indicati 3 asemenea efecte:
RASPUNS:
• riscul produceri de accidente de munca,

• rise de lmbolnavire,
• altereaza starea fizica si psihica,
• numar mare de zile de concediu medical,
• rise crescut de incapacitate de munca,
• necesitatea schimbarii locului de munca pe motive medicale.
176. Cunoasteti ca stresul poate afecta starea fizica si psihica a

conducatorului auto cu efecte negative privind siguranta rutiera,
economice si sociale.
Indicati 3 posibilitati/solutii, legate de planificarea activitatii si de

comportamentul la volan, care pot diminua stresul conducatorilor auto,
exceptand modul de alimentatie, exercitiile fizice, consumul de alcool sau
substante cu efecte halucinogene.
RASPUNS:
• alegerea traseului pentru utilizarea optima a retelei de drumuri,

• evitarea aglomeratiilor si/sau a zonelor in care apar de regula ambuteiaje,
• planificarea deplasarii astfel incat sa se poata respecta pauzele
regulamentare,
• planificare si alegere locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna,
• pozitie corecta din punct de vedere ergonomic Ia volan,
• odihna suficienta,
• evitarea circulatiei pe timp de noapte,
• sa nu intre in conflict cu ceilalti participanti la trafic.
177. Neatentia la volan este in topul factorilor care conduc la producerea

accidentelor rutiere.
Indicati 3 activitati/obiceiuri ale soferului in timpul conducerii care au ca

efect distragerea atentiei.
RASPUNS:
• fumatul,
• interceptarea unor convorbiri telefonice,
• discutii in timpul conducerii.
178. In calitatea dumneavoastra de conducator auto cunoasteti ca

administrarea medicamentelor trebuie facuta cu precautie deoarece unele
dintre ele sunt contraindicate persoanelor care urmeaza sa conduca.
Indicati 3 posibile efecte nefavorabile ale medicamentelor contraindicate
conducatorilor auto.
RASPUNS:
• somnolenta,
• ameteala,
• oboseala,
• reducerea reflexelor,
• cefalee,
• reducerea capacitatii de analiza a situatiilor din trafic.
179. Indicati 3 factori care va pot afecta capacitatea de conducere.
RASPUNS:
• alimentatie insuficienta,
• alimentatie prea grasa,
• alimentatie neechilibrata,
• consumul de alcool,
• sedentarismul,
• consumul de alcool, de droguri,
• medicamente care afecteaza capacitatea de conducere.
180. La cursurile de pregatire ati fost instruit sa conduceti preventiv.
Indicati 3 elemente componente ale conducerii preventive.
RASPUNS:
• vigilenta,
• prevederea,
• judecata,
• indemanarea.
188, 189, 190
181. La cursurile de pregatire ati fost invatat ca aveti responsabilitatea
adoptarii unei conduceri preventive pe tot parcursul cursei.
Indicati trei categorii de participanti la trafic dintre cele mai vulnerabile.
RASPUNS:
• pietoni,
• biciclisti,
• mopedisti,
• carutasi.

de managerul de transport ati fost invatat ca in calitate de conducator auto
principala dumneavoastra responsabilitate o constituie siguranta
circulatiei si evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati 5 modalitati privind stilul de conducere prin care asigurati

indeplinirea acestui obiectiv.
RASPUNS:
• franare lina/treptata;
• accelerari moderate;
• anticipare;
• conducere preventiva;
• adaptarea vitezei functie de conditiile de trafic;
• starea drumului;
• conditiile meteo,;adaptarea vitezei in curbe pentru a se diminua fortele
laterale.
183. Un comportament agresiv in conducere este foarte periculos si
costisitor.
Indicati 3 consecinte negative ale unui stil de conducere agresiv.
RASPUNS:
• cresterea consumului de combustibil;

• cresterea emisiilor de noxe;
• sporeste pericolul de producere al accidentelor;
• cresc costurile de intretinere ale autovehiculului.
184. Ati fost instruit sa manifestati prudenta fata de conducatorii auto care
au un comportament agresiv in trafic.
Indicati 5 feluri/moduri de manifestare sau de comportament in trafic a

unui conducator auto care sofeaza de o maniera agresiva.
RASPUNS:
• genereaza tensiune in relatii interpersonale,

• faciliteaza manifestarea tendintelor impulsive;
• impinge Ia manevre pripite, periculoase;
• ingreuneaza autocontrolul;
• favorizeaza abaterile de Ia regulile de circulatie si de Ia cerintele
„disciplinei rutiere”.
185. Ati fost instruit sa aveti o atitudine in trafic care sa evite producerea
de evenimente rutiere.
Indicati 3 elemente legate de atitudine/comportament in ceea ce priveste

interactiunea cu ceilalti participanti la trafic care contribuie la reducerea
numarului de accidente.
RASPUNS:
• supraestimarea rolului experientei,

• subestimarea efectelor alcoolului,
• necunoasterea dinamicii autovehiculului Ia viteze mari,
• supra aprecierea capacitatii de anticipare,
186. Cunoasteti ca neadaptarea vitezei de circulatie este una din

principalele cauze generatoare de accidente rutiere.
Indicati 4 elemente/factori functie de care trebuie sa va adaptati viteza cu
care circulati, exceptand factorii legati de conducatorul auto si starea
tehnica a autovehiculului sau uzura anvelopelor.
RASPUNS:
• starea drumului,
• conditiile atmosferice,
• intensitatea traficului,
• incarcatura,
• curbe,
• rampe,
• pante.
187. Abordarea virajelor cu viteza neadecvata poate conduce la derapare

sau chiar rasturnare datorita actiunii fortei centrifuge.
Precizati care este dependenta dintre forta centrifuga si viteza de

deplasare, precum si cu cat creste forta centrifuga la dublarea vitezei cu
care se parcurge virajul.
RASPUNS:
forta centrifuga este proportionala cu patratul vitezei. Se dubleaza.
188. In timpul conducerii trebuie sa va adaptati viteza de circulatie la

conditiile de drum.
Indicati 2 consecinte ale abordarii unei curbe la dreapta cu o viteza

neadaptata la raza acesteia.
RASPUNS:
• desprinderea si deteriorarea marfurilor,

• producerea de accidente rutiere,
• rasturnarea autovehiculului.
189. Managerul de transport v-a instruit ca viteza peste limitele admise sau
viteza neadaptata este o cauza majora a accidentelor de circulatie.
De asemenea, v-a instruit ca sunt factori/situatii in care un conducator

auto poate fi tentat sa circule cu o viteza neadaptata sau peste limita
admisa.
Indicati 3 asemenea factori/situatii.

RASPUNS:
• supraevaluarea propriei competente,

• necunoasterea limitelor autovehiculului,
• dorinta de a ajunge mai repede Ia destinatie,
• oboseala
190. Efectuati un viraj la dreapta cu un autocamion.
Pentru ce roata a puntii spate trebuie sa va asigurati in ceea ce priveste

pozitia si traiectoria ei.
RASPUNS:
roata de pe partea dreapta.
198, 199, 200
de persoana desemnata sa conduca permanent si efectiv activitati de
transport ati fost invatat ca in calitate de conducator auto principala
dumneavoastra responsabilitate o constituie siguranta deplasarii si
evitarea evenimentelor rutiere.
Ce pericol prezinta un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o inaltime

mare fata de sol la deplasarea in curbe?
RASPUNS:
Pericol de rasturnare.

de persoana desemnata sa conduca permanent si efectiv activitati de
transport ati fost invatat ca in calitate de conducator auto principala
dumneavoastra responsabilitate o constituie siguranta deplasarii si
evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati doua consecinte ale supraincarcarii autovehiculului asupra

sigurantei circulatiei
RASPUNS:
• creste distanta de oprire,

• poate afecta stabilitatea autovehiculului,
• maniabilitatea.
193. In timpul unei curse sunteti martor la un grav accident de circulatie.

Un coleg care conducea un ansamblu format din autotractor si
semiremorca sa a intrat cu o viteza prea mare intr-o curba si ansamblul de
vehicule s-a rasturnat deteriorand semnalizarea rutiera si un parapet de
siguranta.
A avut un noroc imens ca nu a lovit alte masini si ca nu a fost ranit.
Totusi, costurile pentru firma sunt foarte mari. Indicati 5 costuri directe
sau indirecte ale accidentului provocat de colegul dumneavoastra.
RASPUNS:
• contraventia aplicata conducatorului auto,

• timpul pierdut.
• imobilizarea vehiculului,
• prejudicierea imaginii representative a firmei,
• cheltuieli legate de refacerea semnalizarii rutiere si a parapetului de
siguranta.
194. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in cursa verificati echipamentul

minimal de siguranta al autovehiculului.
Ce contine acesta?
Enumerati 5 elemente.
RASPUNS:
• stingatoare,
• 2 triunghiuri reflectorizante,
• lampa portabila de iluminare,
• trusa medicala,
• vesta reflectorizanta.
195. Conduceti un autocamion. Inainte de plecarea in cursa, efectuati

verificarile tehnice.
Enumerati 5 verificari pe care le faceti la exterior privind cabina

autocamionului si la dotarile acesteia
RASPUNS:
• functionarea sisternului de iluminare,
• a celui de semnalizare,
• de avarii, de rulare;
• inchiderea usilor,
• integritatea geamurilor,
• verificarea vizuala a scurgerilor de combustibil sau de lubrefiant sub
compartimentul motor,
• prezenta si valabilitatea stingatoarelor.
196. Sunteti angajat in calitate de conducator auto la un operator de

transport rutier si conduceti un ansamblu de vehicule format din
autotractor si semiremorca sa.
Inainte de plecarea in cursa cuplati autotractorul cu semiremorca.
Indicati 3 verificari pe care trebuie sa le efectuati dupa cuplarea

autotractorului cu semiremorca sa.
RASPUNS:
• o incercare de tractiune pentru a se verifica zavorarea semiremorcii;

• o franare de verificare a eficientei franelor intregului ansamblu (cap
tractor+ semiremorca);
• verificarea sistemului de semnalizare a intregului ansamblu.
197. In timpul cursei sunteti implicat intr-un accident rutier soldat cu

victime.
Nu sunteti ranit si participati la acordarea primului ajutor persoanelor

ranite.
Cunoasteti ce trebuie facut in caz de accident si prin urmare va pastrati

calmul, analizati situatia si aplicati masurile care se impun.
Indicati primele 4 actiuni pe care le intreprindeti in ordinea in care ele

trebuie aplicate.
RASPUNS:
• apel Ia 112,
• evaluarea locului accidentului ramanand prudent si evitand sa ma pun in
pericol in acest timp,
• semnalizarea si delimitarea zonei de pericol,
• acordarea primului ajutor,
• protejarea urmelor de Ia locul accidentului.
198. In timpul unei curse constatati ca aveti pana.
Indicati cel putin 3 masuri de protectie pe care trebuie sa le respectati cu

ocazia schimbarii unei roti.
RASPUNS:
• scoaterea autovehiculului in afara partii carosabile,

• imbracarea vestei reflectorizante,
• semnalizarea cu triunghiurii lumini de avarii.
• folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate.
199. Pe parcursul derularii cursei Bucuresti – Paris – Bucuresti aveti

obligatia sa faceti controale de securitate asupra vehiculului pentru a
preveni eventuale acte de infractionalitate transfrontaliera?
Cu ce ocazii efectuati aceste controale?
RASPUNS:
• cu ocazia fiecarei opriri,

• pe durata careia autovehiculul nu a fost in campul vizual al conducatorului
auto,
• pentru a putea fi supravegheat.
200. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in cursa stabiliti ruta (itinerariul)

pe care urmeaza sa va deplasati.
Enumerati cel putin 3 elemente pe care trebuie sa le aveti in vedere.
RASPUNS:
• categoriile de drum pentru a nu depasi limitele maxime admise;

• daca exista poduri sau tuneluri care pot avea restrictii;
• utilizarea optima a retelei de drumuri;
• evitarea zonelor aglomerate sau in care se produc de regula ambuteiaje;
• planificarea deplasarii astfel incat sa se poata respecta pauzele
regulamentare;
• planificarea si alegerea locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna;
• taxe care trebuie achitate.
206, 207, 208, 209, 212
201. Constatati ca veti conduce si dupa lasarea intunericului.
Indicati cel putin un aspect pe care trebuie sa-l aveti in vedere referitor la
sistemul de iluminare si semnalizare al ansamblului de vehicule.
RASPUNS:
Elementele sistemului de iluminares§i semnalizare sa fie curate sa fie In stare

buna de functionare astfel incat sa asigure o buna vizibilitate conducatorului
auto,
Vehiculul sa fie vazut si identificat corespunzator de ceilalti participanti Ia trafic.
202. Indicati reglajele/operatiunile pe care le faceti cu ocazia instalarii la

postul de conducere in ordinea in care acestea trebuie facute.
RASPUNS:
• reglarea scaunului, a spatarului,

• a tetierelor,
• a oglinzilor retrovizoare,
• a centurii de siguranta.
203. Ce leziuni poate produce pe termen lung reglarea necorespunzatoare a

postului de pilotaj si a spatarului?
RASPUNS:
Afectiuni ale coloanei vertebrale.
204. Care este pozitia corecta mainilor pe volan raportat la cadranul unui
ceas?
Indicati un argument in sustinerea raspunsului.
RASPUNS:
mana stanga la ora 9:00 si mana dreapta Ia ora 15:00;

este pozitia din care se poate mentine directia autovehiculului in caz de
declansare a airbagului .
205. In timpul conducerii trebuie sa adoptati si sa mentineti o pozitie

corecta la volan.
Indicati 3 elemente pe care trebuie sa la aveti in vedere din acest punct de

vedere.
RASPUNS:
Adoptarea si mentinerea unei pozitii confortabile din punct de

vedere ergonomic si corecte din punct de vedere al vizibilitatii
fata/spate/aparatura de bord si care nu incomodeaza Ia manevrarea:
• volanului,
• schimbarea treptelor de viteza,
• actionarea dispozitivelor.
206. In timpul unei curse constatati ca aveti pana.
Indicati cel putin 3 masuri de protectie pe care trebuie sa le respectati cu

ocazia schimbarii unei roti.
RASPUNS:
• scoaterea autovehiculului In afara partii carosabile,

• oprirea motorului si asigurarea cu frana de mana,
• lmbracarea vestei reflectorizante,
• semnalizarea cu triunghiuri si luminile de avarii,
• folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate.
207. In timpul efectuarii cursei observati ca se degaja fum de la roata spate

stanga.
Care sunt masurile pe care le luati ?
Enumerati 5 dintre ele in ordinea in care trebuie luate.
RASPUNS:
• oprirea autovehiculului intr-un loc sigur,

• actionare frana de stationare,
• oprire motor,
• intrerupere circuit baterie prin actionare servicii de urgenta.
• utilizarea stingatoarelor pentru stingerea incendiului daca stingerea
incendiului se poate face fara pericol,
• amplasare triunghiuri reflectorizante
208. Care este ordinea de interventie pentru acordarea primului ajutor unei
persoane ce a suferit mai multe leziuni?
RASPUNS:
• degajarea cailor respiratorii,

• oprirea hemoragiilor,
• imobilizarea fracturilor.
209. Ce se va scrie pe biletul, care se prinde langa garoul aplicat unei

persoane cu hemoragie puternica?
RASPUNS:
Ora si minutul cand s-a aplicat garoul.
210. Cu ocazia acordarii primului ajutor unei victime constatati ca prezinta

plagi ce trebuie pansate.
Ce operatie se impune a fi efectuata inaintea pansarii si ce utilizati in acest

sens?
RASPUNS:
Dezinfectia plagilor cu apa oxigenata sau cu iod.
211. Cu ocazia evaluarii unei victime constatati ca respira, are puls dar este
inconstienta.
Cum trebuie asezata persoana respectiva dupa efectuarea evaluarii?
RASPUNS:
Pozitia laterala de siguranta.
212. Cum este indicat sa se procedeze cu un ranit care prezinta leziuni ale
coloanei vertebrale?
RASPUNS:
Sa nu fie mobilizat pana Ia sosirea ambulantei.

Studii de Caz Cpi

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Studii de Caz Cpi

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

STUDII DE CAZ CPI MARFA 1, 2, 3

Studii de Caz conducatori auto transport marfa CPI chestionare pentru

1. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus saptamanal.

• 6:00 – 7:00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi

Luni Ia ora 21:00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

Prin urmare poate conduce cel mult 7 ore si 15 minute.

2. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus saptamanal.

• 6,00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor

Prin urmare poate conduce cel mult 6 ore si 15 minute.

3. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus saptamanal.

Programul este urmatorul:

• 6,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi

Luni Ia ora 21,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

de Ia ora 17,00 Ia ora 21,00 sunt 4 ore de activitate.

Prin urmare mai poate conduce 4 ore.

• 7,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi

Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ?

Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada de repaus

Luni Ia ora 22,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

Prin urmare poate conduce cel mult 6 ore si 15 minute.

5. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna) zilnic

Programul este urmatorul:

• 6,00-7,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor;

In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus {odihna) zilnic/a

Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare in cursa?

Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

Prin urmare poate conduce eel mult 7 ore si 15 minute.

6. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna) zilnic

Programul este urmatorul:

• 6,00- 10,00 incarcare marfuri;

In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a

Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa?

Precizati perioada de timp In care veti efectua prima perioada de repaus

Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

Prin urmare poate conduce eel mult 6 ore si 15 minute.

Programul este urmatorul:

• 6,00- 14,00 lncarcare marfuri fara deplasarea autovehiculului, pauza de

In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a

Cate ore mai puteti conduce dupa plecare In cursa?

Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada de repaus

Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore si 15 minute.

8. Plecati In cursa In ziua de joi, dupa o perioada de repaus.

Programul este urmatorul:

• 6,00 – 10,00 deplasare Ia locul de lncarcare a marfurilor;

In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a

Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa ?

Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea

de Ia ora 15,00 Ia ora 19,00 sunt 4 ore.

Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore.

9. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu, dupa ce

• 7,00 – 13,00 lncarcare marfuri si pauza de masa de 0 ora

Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul

Nu luati In calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de

La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de

Plecarea spre Salzburg a avut loc luni Ia ora 14,00.

• 6,00 – 8,00 conducere pana Ia locul de incarcare a marfurilor

Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul

Nu luati in calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de

La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de

luni ora 6,00+21 de ore=marti ora 3,00 oprire pentru odihna.

Plecarea spre Paris a avut loc luni Ia ora 18,00.

Programul este urmatorul: