Mimi Arr

1.
Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus

saptamanal. Programul este urmatorul:
 6:00 – 7:00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;
 7:00- 8:00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 8:00 -12:00 incarcare marfuri
 12:00 – 13:00 pauza
 13:00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ? Precizati perioada de timp in care veti efectua prima
perioada de repaus zilnic. Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Luni Ia ora 21:00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece
in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6:00 si marti ora 6:00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna.
De Ia ora 13:00 Ia ora 21:00 sunt 8 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia
dupa 4 ore si 30 de minute de conducere.
Prin urmare poate conduce cel mult 7 ore si 15 minute.
2. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus

 6,00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 9,00 – 13,00 incarcare marfuri
 13,00 – 14,00 pauza
 14,00- plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa? Precizati perioada de timp in care veti efectua prima
perioada de repaus zilnic.
Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Luni Ia ora 21,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece
in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6,00 si marti ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de
odihna ;
de Ia ora 14,00 Ia ora 21,00 sunt 7 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia

saptamanal.
Programul este urmatorul:
 6,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;
 8.00- 12,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 12,00 -13,00 pauza
 13,00 – 15,00 incarcare marfuri
 15,00 – 17,00 pauza
 17,00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa? Precizati perioada de timp in care veti efectua prima
perioada de repaus zilnic.
RASPUNS:
in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6,00 si marti ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odhna ;
de Ia ora 17,00 Ia ora 21,00 sunt 4 ore de activitate.
Prin urmare mai poate conduce 4 ore.
 7,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;
 8.00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 9,00 -13,00 incarcare marfuri
 13,00 – 15,00 pauza
 15,00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ?
Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
RASPUNS:
in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 7,00 si marti ora 7,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna;
5. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna)
zilnic redus.
 6,00-7,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor;
 7,00 -10,00 incarcare marfuri
 10,00-11,00 pauza;
 11,00 – plecare in cursa
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus {odihna) zilnic/a reduse Ia 9 ore.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare in cursa?
RASPUNS:
Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece
in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna ;
Prin urmare poate conduce eel mult 7 ore si 15 minute.
6. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna)

zilnic redus.
 6,00- 10,00 incarcare marfuri;
 1o,oo – 12,00 pauza;
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse Ia 9 ore.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa?
Precizati perioada de timp In care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
RASPUNS:
in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna;
Prin urmare poate conduce eel mult 6 ore si 15 minute.
7. In ziua de joi, incepeti activitatea dupa o perioada de repaus.

 6,00- 14,00 lncarcare marfuri fara deplasarea autovehiculului, pauza de masa de 2 ore si pregatire
documente;
 14,00- plecarea In cursa.
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecare In cursa?
RASPUNS:
in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna;
8. Plecati In cursa In ziua de joi, dupa o perioada de repaus.
 6,00 – 10,00 deplasare Ia locul de lncarcare a marfurilor;
 10,00- 13,00 incarcare marfuri
 13,00-15,00 pauza;
 In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse.
 Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa ?
 Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
 Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic
deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore
de odihna;
de Ia ora 15,00 Ia ora 19,00 sunt 4 ore.
Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore.
9. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu,
dupa ce amandoi ati efectuat perioada de odihna (repaus)
saptamanala.
 7,00 – 13,00 lncarcare marfuri si pauza de masa de 0 ora
 13,00-14,00 arimare incarcatura si pregatiri pentru plecare
 14,00- plecare In cursa spre Salzburg
Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul de echipaj, pana Ia prima
perioada de odihna (repaus) si In ce zi si Ia ce ora trebuie sa va opriti pentru efectuarea odihnei.
Nu luati In calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere.
RASPUNS:
La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de repaus de cel putin 9 ore pe
parcursul celor 30 de ore de Ia ultima perioada de repaus zilnic sau saptamanal.
Echipajul a inceput activitatea Ia ora 7,00 si prin urmare dupa cel mult 21 de ore trebuie sa inceapa o perioada de
repaus zilnic;
luni ora 7,00+21 de ore = marti ora 4,00 oprire pentru odihna.
Plecarea spre Salzburg a avut loc luni Ia ora 14,00.
De luni ora 14,00 pana marti ora 04:00 sunt 14 ore care pot fi folosite pentru conducerea de catre cei 2
conducatori auto.
10. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de echipaj Ia serviciu,
dupa ce amandoi ati efectuat perioada de odihna (repaus)
saptamanala.
 6,00 – 8,00 conducere pana Ia locul de incarcare a marfurilor
 8,00- 18,00 incarcare marfuri, pregatire documente, 3 pauze de cate 1 ora
 18,00 – plecare in cursa spre Paris.
Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul de echipaj, pana Ia prima
perioada de odihna (repaus) si in ce zi si Ia ce ora trebuie sa va opriti pentru efectuarea odihnei.
Nu luati in calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere.
RASPUNS:
La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de repaus de cel putin 9 ore pe
parcursul celor 30 de ore de Ia ultima perioada de repaus zilnic sau saptamanal.
Echipajul a inceput activitatea luni Ia ora 6,00 si prin urmare dupa cel mult 21 de ore trebuie sa inceapa o
perioada de repaus. zilnic;
luni ora 6,00+21 de ore=marti ora 3,00 oprire pentru odihna.
Plecarea spre Paris a avut loc luni Ia ora 18,00.
De Ia ora 18,00 luni pana marti Ia ora 3,00 sunt 9 ore care pot fi folosite pentru conducerea de catre cei 2
conducatori auto.
11. Plecarea spre Hamburg este programata pentru ziua de luni
cand va prezentati la serviciu dupa o perioada de odihna (repaus)
saptamanal.
 7,00- 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de incarcare a marfurilor;
 9.00- 11.00 incarcarea marfurilor
 11,00- plecarea spre Hamburg;
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea spre Hamburg in ziua de luni si Ia ce ora trebuie sa va opriti
pentru efectuarea unei perioade de odihna (repaus) avand in vedere faptul ca nu mai desfasurati pe
parcursul zilei alte activitati? Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Se mai poate conduce maxim 8 ore.
Vor fi efectuate 2 pauze de 45 de minute, activitatea se va incheia luni Ia ora 20:30, cand conducatorul va efectua
odihna zilnica redusa de minim 9 ore.
12. Va prezentati Ia serviciu luni dupa o perioada de repaus
saptamanal de 45 de ore. Plecati in cursa Ia ora 8,00.
La ce ora trebuie sa va opriti cel mai tarziu pentru efectuarea perioadei de repaus (odihna) zilnic si in ce
interval de timp o veti efectua?
In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.
RASPUNS:
Luni Ia ora 17,45 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece
in intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 8,00 si marti ora 8,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna.
13. In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus zilnic
reduse si ati extins de 2 ori timpul zilnic de conducere Ia 10 ore.
Plecarea este programata pentru ziua de joi cand incepeti activitatea Ia ora 8:15.
La ce ora trebuie sa va opriti cel mai tarziu pentru efectuarea perioadei de repaus {odihna) zilnic si in ce
interval de timp o veti efectua?
In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.
RASPUNS:
Joi Ia ora 19:30, dupa ce efectueaza 10 ore de conducere si 2 pauze de cate 45 de minute (1 ora si 30 de
minute), conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in
intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 18,00 si vineri ora 18,00 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna.
Justificare:
conducatorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de
conducere.
Plecarea 9:15 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora 18:00.
Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora 18:00+11 ore repaus = vineri Ia ora
6:00.
14. Plecati in cursa miercuri Ia ora 7,00 si pentru a ajunge Ia

Bucuresti sunt necesare 10 ore de conducere efectiva.
La Bucuresti, operatiunea de descarcare a marfurilor dureaza o ora si 30 de minute, dupa care incepeti o
perioada de repaus (odihna) zilnic/a.
Precizati intervalul de timp in care efectuati perioada de repaus (odihna) zilnic normala.
RASPUNS:
Miercuri Ia ora 20,00 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic
normala deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre miercuri 20,00 si joi ora 20,00 trebuie sa efectueze
odihna normal de 11 ore .
Justificare:
conducatorul auto conduce 10 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de conducere,
mai conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45 minute, iar apoi mai conduce inca 1 ora.
Plecare 7:00+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:30 descarcare marfa = oprire pentru odihna miercuri Ia ora
20:00.
Perioda de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri ora 20:00+11 ore repaus= joi Ia
ora 7:00.
15. Plecati in cursa marti Ia ora 8 si 30 si ajungeti Ia Turda dupa 10

ore de conducere dupa care participati Ia descarcarea marfurilor
care dureaza o ora si apoi incepeti o perioada de repaus zilnic
normala.
Precizati intervalul de timp in care efectuati perioada de repaus zilnic normala.
RASPUNS:
Marti Ia ora 21:00 conducatorul auto poate sa se opreasaca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic normal
deoarece in intervalul de 24 de ore cuprins intre marti 08:30 si miercuri ora 08:30 trebuie sa se efectueze odihna
normala zilnica de 11 ore.
Justificare:
conducatorul auto conduce 10 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de conducere,
mai conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45 minute, iar apoi mai conduce inca 1 ora.
Plecare 8:30+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:00 descarcare marfa = oprire pentru odihna miercuri Ia ora
21:OO.
Perioda de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri ora 21:00+11 ore repaus= joi Ia
ora 08:30.
16. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Suceava cu respectarea

reglementarilor in vigoare privind perioadele de conducere, odihna
si pauzele conducatorilor auto.
Distanta Bucuresti – Suceava este de 500 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucuresti
plecati luni Ia ora 8:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Suceava Ia ora 19 si 30 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 10 ore de conducere deoarece 500 km :50 km/h=10 ore conducere. Luni ora 8:00 + 10 ore de
conducere plus 2 pauze de 45 minute Sosirea la Suceava va fi luni Ia ora 19:30.
17. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Cluj Napoca cu respectarea
Distanta Bucuresti – Cluj-Napoca este de 450 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din
Bucuresti plecati luni Ia ora 10:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Cluj Napoca Ia ora 19 si 45 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 9 ore de conducere deoarece 450 km :50 km/h = 9 ore conducere.
Luni ora 10:00 + 9 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Cluj luni la ora 19:45.
18. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Targu Mures cu respectarea
Distanta Bucuresti -Targu Mures este de 350 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din
Bucuresti plecati luni Ia ora 8:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Targu Mures Ia ora 15 si 45 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 7 ore de conducere deoarece 350 km :50 km/h= 7 ore conducere.
Luni ora 08:00 + 7 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Tg. Mures luni Ia ora 15:45.
19. Ajungeti la Sibiu dupa 3 ore de conducere de la plecarea din
Pitesti, efectuati o pauza de 30 de minute si plecati mai departe.
Dupa cate ore de conducere trebuie sa mai luati o pauza si care este durata acesteia?
RASPUNS:
Dupa o ora si 30 de minute de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.
20. Ajungeti Ia Buzau dupa 2 ore si 30 de minute de conducere de Ia
plecarea din Giurgiu, efectuati o pauza de 40 de minute si plecati
mai departe.
Dupa cate ore de conducere trebuie sa mai luati o pauza si care este durata acesteia pentru a
respecta reglementarile legale in vigoare?
RASPUNS:
Dupa 2 ore de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.
21. Inainte de Sibiu, Ia Vestem, sunteti oprit Ia ora 13,00 de
inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentati si diagramele tahograf.
Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata urmatoarele:
 Plecare din Calarasi Ia ora 8,00;
 8,00-13,00 (ora controlului) conducere pe distanta Calarasi- Vestem.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 si in caz afirmativ care
este aceasta si prin ce masuri se sanctioneaza.
RASPUNS:
Conducerea continua de 5 ore fara pauza de 45 de minute care se ia dupa cel mult 4 ore si 30 de minute de
conducere.
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea vehiculului pentru efectuarea pauzei regulamentare.
22. La Sibiu, sunteti oprit Ia ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie
cu care prezentati si diagramele tahograf.
 Plecare din Oradea Ia ora 7,00;
 Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30
 Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45
 Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006 si in caz afirmativ care
este aceasta si prince masuri se sanctioneaza
RASPUNS:
Depasirea perioadei de conducere continua cu 15 minute in intervalul 7:00-12:00, ora controlului.
Dupa 4 ore si 30 minute de conducere conducatorul auto trebuia sa efectueze o pauza de minim 30 de minue.
Aceasta abatere se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea vehiculului pentru efectuarea
pauzei regulamentare.
23. Un conducator auto a luat o pauza de 25 de minute.
Ce durata trebuie sa aiba a doua pauza pe care trebuie sa o ia conducatorul auto pe parcursul a 4 ore si
30 de minute de conducere conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006?
RASPUNS :
30 de minute.
24. De Ia Praga spre Bucuresti plecati joi Ia ora 7,00. in saptamana
curenta ati extins de 2 ori timpul de conducere zilnica Ia 10 ore si ati
efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic reduse Ia 10 ore.
Precizati ziua §i ora cand trebuie sa va opriti pentru efectuarea prime; perioade de repaus zilnic dupa
plecarea din Praga si indicati care va fi durata acesteia.
In afara de conducere nu mai desfasurati alte activitati.
RASPUNS:
Joi Ia ora 16,45 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in
intervalul de 24 de ore cuprins intre joi 16,45 si vineri ora 16,45 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna.
Va efectua odihna zilnica de 11 orein perioada joi 16:45 – vineri 03:45.
Justificare:
conducatorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de
conducere.
Plecarea 7:00 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora 16:45.
Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora 16:45+11 ore repaus = vineri Ia ora
3:45.
25. Un conducator auto a luat in saptamana curenta o perioada de
odihna saptamanala redusa la 30 de ore.
Cate ore de odihna trebuie luate in compensare si in ce interval de timp?
RASPUNS:
15 ore pana la sfarsitul celei de-a treia saptanrani consecutive.
26. lntr-o saptamana ati efectuat o perioada de repaus (odihna)

saptamanal de 24 de ore.
Care este durata minima a perioadei de repaus saptamanal care trebuie efectuat in saptamana
urmatoare?
RASPUNS:
45 de ore.
27. Ce conditii trebuie respectate pentru ca un conducator auto care
a condus 9 ore intr-o zi sa mai poata conduce inca o ora?
In timpul unei zile de lucru conducatorul auto schimba autovehiculul, ambele fiind dotate cu tahograf
analogic.
Ce obligatii are conducatorul auto privind diagrama tahograf?
RASPUNS:
Dupa 9 ore de conducere, se ia o pauza de 45 de minute dupa care se mai poate conduce 1 ora.
Foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui de-al doliea
autovehicul, kilometrajul care figureaza pe contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a facut schimbarea.
28. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Unde trebuie sa
se afle cardurile tahograf ale conducatorilor auto pe perioada
conducerii in echipaj?
RASPUNS:
Cardul celui care conduce se introduce slotul nr.1 al aparatului tahograf.
Conducatorul auto care nu conduce , introduce cardul in slotul nr.2 al aparatului tahograf.
29. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Cu ce ocazii trebuie sa introduceti locatia utilizand functia tahografului digital de introducere manuala a
datelor?
RASPUNS:
lnregistrarile manuale ale locatiei se fac Ia inceputul si sfarsitul programului de lucru.
30, 31 Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Imediat dupa plecarea din Paris spre tara, constatati ca aparatul tahograf s-a defectat.
Cum procedati, dumneavoastra si colegul de echipaj, pentru evidenta activitatilor desfasurate in zilele
lucrate pana ajungeti la destinatie?
RASPUNS:
Pana Ia terminarea cursei conducatorii auto vor inregistra manual activitatile, pe spatele bonurilor aparatului
tahograf, in locurile special destinate, scoase pe imprimanta aparatului, Ia inceputul si Ia sfarsitul zilei de lucru.
32. La plecarea din Berlin catre Bucuresti constatati ca ati pierdut
cardul tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Ce obligatii aveti in acest caz si ce trebuie sa prezentati cu ocazia unui control in trafic?
RASPUNS:
Se declara pierderea cardului tahograf autoritatile competente in tara in care se afla.
Pana Ia terminarea cursei conducatorul auto va inregistra manual activitatlle pe spatele bonurilor aparatului
tahograf in locurile special destinate, scoase pe irnprimanta tahografului, Ia inceputul si ia sfarsitul zilei de lucru.
Deasemenea, conducatorul auto va inregistra manual, pe spatele bonurilor aparatului tahograf, numele,
prenumele, seria unui act de identitate, va semna si le va arhiva.
33. La plecarea din Amsterdam catre Bucuresti, constatati ca ati
pierdut cardul tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Cat timp mai puteti conduce fara card tahograf?
RASPUNS:
Se declara pierderea carduiui tahograf la autoritatile cornpetente in tara in care se afla.
Pana Ia terminarea cursei, dar nu mai mult de 15 zile, conducatorul auto va inregistra manual activitatile pe
spatele bonurilor aparatului tahoraf in locurile special destinate scoase pe imprimanta tahografului Ia inceputul si
Ia sfarsitul zilei de lucru.
34. Autovehiculul pe care ati Iucrat in ultimele luni este echipat cu
tahograf analog.
Cate diagrame tahograf trebuie sa prezentati cu ocazia unui control in trafic?
RASPUNS:
Ziua in curs si ultimele 28 de zile.
35. Cursa Bucuresti – Deva s-a efectuat cu un autovehicul cu
tahograf analog.
Din motive tehnice, Ia Deva schimbati autovehiculul cu un altul dotat cu tahograf digital.
Ce veti prezenta cu ocazia unui control In trafic pe ruta Deva – Bucuresti pentru a face dovada activitatilor
desfasurate in ziua curenta?
RASPUNS:
Diagrama tahograf care a fost folosita pana in momentul schimbarii autovehiculului si cartela tahograf pentru al
doilea autovehicul.
37. Autovehiculul este echipat cu tahograf.
Care sunt perioadele de timp/activitatile pe care le puteti selecta cu ajutorul selectorului de activitati al
tahografului atunci cand autovehiculul stationeaza?
RASPUNS:
Perioade de odihna sau pauze, perioade de timp destinate altor activitati, perioade de disponibilitate.
38. La Deva lasati autovehiculul cu semiremorca Ia descarcat, iar
dumneavoastra va deplasati Ia sediul lntreprinderii unde efectuati
formalitatile legate de finalizarea cursei, instructajul de protectia
muncii si apoi mergeti acasa pentru odihna.
Cum si cu ce inregistrati aceste perioade de timp pe cartela tahografica?
RASPUNS:
Perioada pentru efectuarea formalitatilor legate de finalizarea cursei se inregistreaza ca „Alta activitate”, iar
odihna se inregistreaza ca perioada de odihna; ambele perioade se inregistreaza atunci cand conducatorul auto
revine Ia autovehicul folosind, functia tahografului digital de inregistrare manuala.
39. Va opriti pentru efectuarea perioadei de repaus (odihna) zilnic Ia
Budapesta.
Perioada de repaus se efectueaza In cabina autovehiculului care este echipata cu pat.
Ce actiuni legate de utilizarea aparatului tahograf zilnic?
Autovehiculul are tahograf digital
RASPUNS :
Comuta selectorul de activitati pe pozitia corespunzatoare repausului.
40. La Tulcea, dupa descarcarea marfurilor, va deplasati cu
autotractorul intr-o parcare, parcati autotractorul si apoi va odihniti.
A doua zi constatati ca pe cardul tahograf perioada de odihna a fost inregistrata ca o perioada in care ati
desfasurat alte activitati de munca, mai putin conducerea autovehiculului.
Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?

RASPUNS:
La oprire tahograful a comutat automat „alte activitati” si a continuat cu aceasta inregistrare deoarece
conducatorul auto nu a selectat cu ajutorul selectorului de activitati ca urmeaza sa efectueze o perioada de
repaus (simbol pat).
41. Pe parcurs, Ia Buzau, constatati ca aveti pana, opriti

autovehiculul intr-o parcare si solicitati telefonic interventia unui
echipaj specializat pentru schimbarea rotii.
Dupa sosirea autoatelierului petreceti in asteptare o ora si sunteti pregatit in orice moment pentru
plecare.
Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog pentru inregistrarea perioadei de
asteptare pe diagrama tahograf si cum se numeste perioada de asteptare de o ora?
RASPUNS:
Disponibilitate, iar perioada de asteptare se numeste perioada de disponibilitate.
42. La granita dintre Romania Ucraina stati in asteptare 2 ore si
trebuie sa fiti pregatit in orice moment pentru plecare.
Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog pentru inregistrarea perioadei de
asteptare pe diagrama tahograf si cum se numeste perioada de asteptare de 2 ore?
RASPUNS:
Disponibilitate, iar perioada de asteptare se numeste perioada de disponibilitate.
43. Pe ce pozitia veti comuta selectorul de activitati al tahografului

pe durata efectuarii formalitatilor de trecere a frontierei dintre
Romania si Ucraina?
RASPUNS:
Pe pozitia „Alte activitati”.
44. Pe drumul de intoarcere catre tara, sunteti oprit intr-o parcare

pentru control, ocazie cu care vedeti ca inspectorul de control
retine cardul tahograf al unui conducator auto oprit inaintea
dumneavoastra.
lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf?
RASPUNS:
Cardul este expirat, soferul foloseste un card care nu este al lui;
cardul a fost falsificat;
cardul a fost declarat pierdut, sau furat si este utilizat de conducatorul auto.
45. Cu ocazia preluarii autovehiculului verificati daca aparatul

tahograf are verificarea tehnica in termen de valabilitate.
Unde verificati acest lucru Ia bordul autovehiculului si ce informatie trebuie sa gasiti?
RASPUNS:
Pe etichete de verificare periodica a aparatului tahograf, montata in general pe stalpul usii de acces al
conducatorului auto sau in aproprierea aparatului tahograf.
Pe aceasta este notata data efectuarii inspectiei si dimensiunea anvelopelor.
46. Cu ocazia preluarii autovehiculului cititi pe eticheta de verificare

periodica a aparatului tahograf data de 01-06-2016.
Ce reprezinta aceasta data?
RASPUNS:
Data de efectuare a verificarii. (Verificarea este valabila 2 ani de la data efectuarii.)
47. Dupa ce luati in primire ansamblul de vehicule, verificati data

pana Ia care este valabila verificarea tahografului.
Pe eticheta montata cu ocazia ultimei verificari a tahografului cititi urmatoarea informatie:
,Dimensiunea anvelopelor 305/70- R22,5″.
Pentru care dintre anvelopele autovehiculului este valabila aceasta informatie?
RASPUNS:
Anvelopa puntii fata a autovehiculului.
48. Angajatorul va comunica urmatorul program pentru ziua

curenta:
 8,00- 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitara care are masa totala maxima
autorizata de 2,1 tone si deci nu intra sub incidenta prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006;
 11,00- preluati un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital si plecati de Ia Bucuresti catre Baia
Mare.
Precizati daca perioada cuprinsa intre orele 8,00 si 11,00 trebuie inregistrata pe cardul tahograf.
In caz afirmativ, indicati ce tip de activitate trebuie inregistrata si cum efectuati inregistrarea avand in
vedere ca autoutilitara nu este dotata cu aparat tahograf.
RASPUNS:
Perioada cuprinsa intre orele 08:00- 11:00 va fi inregistrata pe cardul conducatorului auto, folosind functia de
introducere manuala a datelor cand va avea acces Ia aparatul tahograf montat pe autovehiculul de 12 t.
Activitatea va fi inregistrata ca „alte activitati”.
49. In saptamana curenta ati condus 54 de ore. Cate ore puteti
conduce in saptamana urmatoare?
RASPUNS:
maxim 36 de ore.
50. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de inspectorii ISCTR

sunt analizate datele inregistrate pe cardul tahograf pentru doua
saptamani consecutive, constatandu-se urmatoarele:
 in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 40 de ore si
timp total de lucru saptamanal = 44 de ore
 in a doua saptamana: saptamana 02.06.2014 – 08.06.2014: durata de conducere saptamanala =58 de
ore si timp total de lucru saptamanal = 65 de ore.
Cate abateri de Ia reglementarile in vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare.
RASPUNS:
S-au constatat trei abateri de Ia reglementarile in vigoare si anume:
 depasirea duratei de conducere saptamanala in saptamana 02.06.2014- 08.06.2014 cu 2 ore de
conducere (58 de ore in loc de maxim 56 de ore de conducere)
 depasirea timpului total de munca in saptamana 02.06.2014-08.06.2014.(65 de ore in loc de maxim 60)
 depasirea duratei totale de conducere pentru doua saptamani consecutive cu 8 ore (98 de ore in loc de
maxim 90 de ore).
51. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de

inspectorii ISCTR sunt analizate datele inregistrate pe cardul
tahograf pentru doua saptamani consecutive, constatandu-se
urmatoarele:
 in prima saptamana: durata de conducere saptamfmala = 57 de ore
 in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala =59 de ore
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare.
RASPUNS:
S-au constatat trei abateri:
 depasirea duratei de conducere saptamanala in prima saptamana cu 1 ora
 depasirea duratei de conducere in a doua saptamana cu 25 de ore in loc de 34 a condus 59 de ore.
 depasirea duratei totale de conducerein doua saptamani consecutive cu 26 de ore.
52, In timpul unei curse sunteti oprit pentru control si cu aceasta
ocazie sunt analizate datele inregistrate pe cardul tahograf pentru
doua saptamani consecutive, constatandu-se urmatoarele:
 in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 59 de ore si timp total de lucru saptamanal =
65 de ore;
 in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala =57 de ore.
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile legale.
RASPUNS:
S-au constatat 4 abateri de Ia reglementarile in vigoare.
 depasirea duratei de conducere saptamanala in prima saptamana cu 3 ore de conducere (59 de ore in
ioc de maxim 56 de ore de conducere);
 depasirea timpului total de munca in prima saptamana ( 65 de ore in loc de maxim 60 de ore);
 depasirea duratei totale de conducere pentru doua saptamani consecutive cu 26 de ore (116 ore in
loc de 90 de ore).
 depasirea perioadei de conducere saptamanala, in cee de-a douasaptamana, cu 23 de ore.
53. Preluati un autovehicul echipat cu tahograf analog. Ce ora
trebuie sa va asigurati ca este setata Ia un aparat tahograf analog?
RASPUNS:
Ora tarii de inmatriculare a autovehiculului.
54. Ce ora este setata Ia un tahograf digital si prin urmare apare pe

rapoartele de activitate printate din memoria tahografului?
RASPUNS:
lntotdeauna ora de pe rapoarte va fi cea corespunzatoare UTC (Universal Time Coordinated) si este aproximativ
echivalenta cu ora GMT.
Aceasta este cu doua ore In urma orei din Romania (iarna) si nu se schimba in functie de anotimp (vara ora din
Romania este cu trei ore inaintea orei UTC).
55. Ce informatii trebuie sa mentioneze conducatorul auto Ia
introducerea diagramei In aparatul tahograf?
RASPUNS:
Numelei prenumele, localitatea plecare, data plecare, numarul de inmatriculare, numarul de kilometri Ia plecare.
56. Ce informatii trebuie sa mentioneze conducatorul auto Ia
scoaterea diagramei din tahograf cu ocazia inlocuirii acesteia?
RASPUNS:
Localitatea de sosire, data sosirii, km Ia sosire, km parcursi.
57. In ce situatii conducatorul auto trebuie sa consemneze

date/informatii pe partea verso a digramei tahograf?
RASPUNS:
 la schimbarea autovehiculului,;
 la defectarea aparatului tahograf;
 in situatiile de forta majora.
58. Cum procedati din punct de vedere al utilizarii diagramelor
tahograf In cazul in care pe parcursul unei curse se defecteaza
aparatul tahograf analog
RASPUNS:
In cazul defectarii aparatului tahograf, indicatiile referitoare Ia diferitele perioade de activitate trebuie sa fie scrise
de mana pe spatele diagramei de conducatorul auto, utilizand simbolurile corespunzatoare.
tahograf in cazul in care Ia Focsani trebuie sa schimbati
autovehiculul din motive tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf
analog?
RASPUNS:
Foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui de-al doilea
autovehicul, kilometrajul care figureaza pe contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a facut schimbarea.
60. Cu ocazia unui control in trafic este analizata diagrama din ziua
precedenta si inspectorul de trafic constata urmatoarele:
 nu este inscrisa localitatea de destinatie (Satu Mare);
 nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia sosirea Ia SatuMare;
 conducatorul auto nu a inscris ora de plecare din Buzau si ora de sosire Ia Satu Mare.
Cate abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala s-au constatat si cate dintre ele atrag si
imobilizarea autovehiculului pana Ia indeplinirea conditiilor legale pentru reluarea transportului?
Motivati raspunsul
RASPUNS:
S-au constatat 2 abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
1. nu este inscrisa localitatea de destinatie (Satu Mare);
2. nu sunt completati km indicati de tahograf Ia sosirea Ia Satu Mare
 nu este obligatoriu completarea de kilometric parcursi intre localitatea de plecare si de destinatie.
Nici una dintre abateri nu se sanctioneaza cu imobilizarea autovehiculului.
61. Ce informaţii trebuie să menţioneze conducătorul auto la

introducerea diagramei în aparatul tahograf?
RASPUNS:
Numele, Prenumele, Localitatea de plecare, data, Nr. de inmatriculare a autovehiculului si km la plecare.
62. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la

scoaterea diagramei din tahograf cu ocazia înlocuirii acesteia?
RASPUNS:
Localitatea de sosire, data sosirii, kilometri. la sosire, diferența dintre kilometri. la sosire și kilometri. la plecare.
63. In ce situaţii conducătorul auto trebuie sa consemneze

date/informaţii pe partea verso a digramei tahograf?
RASPUNS:
In cazul defectarii tahografului sau in cazul in care conducatorul auto schimba autovehiculul
64. Cursa Bucuresti – Tulcea s-a efectuat cu un autovehicul cu
tahograf analog. La Tulcea, preluati un alt autovehicul cu tahograf
analog si plecati Ia
Cu ocazia unui control intre Tulcea si Constanta este analizata diagrama din ziua curenta si se constata
urmatoarele:
a) conducatorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in primul autovehicul condus in acea zi;
b) nu este completata ora schimbarii autovehiculului;
c) nu este completat numarul de inmatriculare al noului autovehicul.
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt aceste abateri.
RASPUNS:
Au fost constatate 2 abateri.
 nu a fost notata ora de schimbare a autovehiculului ;
 nu este completat numarul de inmatriculare al celui de-al doilea autovehicul.
65. Cu ocazia controlului prezentati si diagramele tahograf.

Pe diagrama tahograf din ziua precedenta se constata urmatoarele:
a) nu este inscrisa localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru;
b) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia inceputul zilei de lucru;
c) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de lucru;
d) nu este completata denumirea intreprinderii (operatorului de transport).
Cate abateri s-au constatat din analiza diagramei tahograf, cum se sanctioneaza acestea si cate dintre
ele atrag si imobilizarea autovehiculului pana Ia indeplinirea conditiilor legale pentru reluarea
transportului?
Motivati raspunsul.
RASPUNS:
Trei abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
 nu este lnscrisa localitatea de plecare Ia lnceputul zilei de lucru;
 nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia lnceputul zilei de lucru;
 nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de lucru;
Nu este obligatoriu completarea numarului de km parcursi intre localitatea de plecare si de destinatie.
Nici una din cele 3 abateri nu se sanctioneaza cu imobilizarea autovehiculului.
66. Efectuati un transport international de marfa pe ruta Bucuresti –

Paris cu un ansamblu de vehicule compus din autotractor si
semiremorca inmatriculate in Romania.
In Franta sunteti oprit pentru control, ocazie cu se constata urmatoarele:
 ora indicata de aparatul tahograf analog: 13,00 ora Romaniei; ora controlului:12,00 (ora Frantei);
 pe diagrama din ziua curenta nu sunt completati kilometri Ia plecare;
 pe diagrama din ziua curenta nu este completata localitate de plecare.
lndicati ce abateri de Ia reglementarile privind utilizarea aparatelor de inregistrare (tahograf) au fost
constatate.
RASPUNS:
Doua abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
 necompletarea numarului de kilometri Ia plecare;
 necompletarea localitatii de plecare;
Ora aparatului tahograf este bine reglata (trebuie reglat dupa ora tarii In care este lnmatriculat vehiculul).

tahograf in cazul in care pe parcurs se defecteaza aparatul
tahograf?
RASPUNS:
Pentru fiecare zi lucrata pana Ia revenirea Ia sediu, va consemna perioadele de conducere, pauzele, odihna, alte
activitati, Ia dispozitie pe partea verso a hartiei de imprimanta utilizata Ia tahograf.
68. In timpul unei curse va opriti pentru a lua o perioada de odihna.
A doua zi constatati ca pe cardul tahograf si in memoria tahografului, perioada de odihna a fost
inregistrata ca o perioada in care ati desfasurat alte activitati de munca, mai putin conducerea
autovehiculului.
Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?
RASPUNS:
La oprire tahograful a comutat automat „alte activitati” si a continuat cu aceasta inregistrare deoarece
conducatorul auto nu a selectat cu ajutorul selectorului de activitati ca urmeaza sa efectueze o perioada de
repaus (simbol pat).
69. Pe o diagrama tahograf lnregistrarea de distanta parcursa
prezinta o intrerupere de 2 ore si capetele inregistrarii de distanta
nu se aliniaza si nu au continuitate.
Autovehiculul este condus de un singur conducator auto.
lndicati 2 cauze probabile ale acestui lucru.
RASPUNS:
 scoaterea diagramei din aparatul tahograf;
 conducerea cu aparatul tahograf deschis;
 neintroducerea corespunzatoare a diagramei in aparatul tahograf.
70. La examinarea inregistrarilor de viteza de pe o diagrama

tahograf se constata ca sunt multe varfuri ascutite in sus si in jos
foarte apropriate intre ele.
Ce indica acest lucru?
RASPUNS:
O conducere neeconomica.
71. Cu ocazia unui control in trafic pe drumul de intoarcere catre

tara, sunteti oprit lntr-o parcare pentru control, ocazie cu care
vedeti ca inspectorul de control retine cardul tahograf al unui
conducator auto oprit inaintea dumneavoastra.
lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf?
RASPUNS:
 Cardul tahograf este al altui conducator auto;
 cardul este expirat.
72. Conduceți un autovehicul echipat cu tahograf digital. Cu ce
ocazii introduce conducătorul auto locația utilizând funcția
tahografului digital de introducere manuală a datelor.
RASPUNS:
La inceputul si sfarsitul programului de lucru
73. La Deva lasati autotractorul cu semiremorca Ia descarcat, iar
dumneavoastra va deplasati Ia sediul intreprinderii unde efectuati
formalitatile legate de finalizarea cursei, instructajul de protectia
muncii si apoi mergeti acasa pentru odihna.
Cum si cu ce lnregistrati aceste perioade de timp pe cartela tahografica?
RASPUNS:
Perioada pentru efectuarea formalitatilor legate de finalizarea cursei se inregistreaza ca „alte activitati”, iar odihna
se inregistreaza ca perioada de odihna; ambele perioade se inregistreaza atunci cand conducatorul auto revine Ia
autovehicul folosind functia tahografului digital de inregistrare manuala a datelor.
74. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului
digital apare urmatoarea combinatie de pictograme.

Care este semnificatia acesteia?
RASPUNS:
Conducere fara card introdus in aparatul tahograf.
75. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului
digital apare urmatoarea combinatie de pictograme .

Care este semnificatia acesteia?
RASPUNS:
Card introdus in timpul conducerii.
76. La un tahograf digital aceasta este pictograma

pentru:
lntroducerea sau confirmarea locatiei sfarsitului perioadei de lucru?
RASPUNS:
Confirmarea locatiei sfarsitului perioadei de lucru.
77. In saptamana curenta ati condus luni si marti cate 10 ore si ati
redus de 3 ori perioada de repaus (odihna) zilnic Ia 9 ore.
Plecarea are loc joi Ia ora 8 dupa o perioada de repaus (odihna) si procedati astfel:
 8-13 conducere;
 13-16 repaus (odihna) de 3 ore;
 16-20:30 conducere;
 joi 20:30- vineri 5:30 repaus de 9 ore;
Ce abateri de Ia reglementarile privind perioadele de conducere, de odihna si pauzele conducatorilor auto
ati savarsit ?
RASPUNS:
O singura abatere.
Extinderea programului de condus de Ia 4 ore si 30 minute- Ia 5 ore
78. Pe parcurs sunteti oprit Ia ora 14:00 de inspectorii ISCTR ocazie
 plecare din Brasov Ia ora 8,00;
 conducere de 3 ore;
 pauza de 30 de minute;
 conducere 1 ora si 30 de minute;
 pauza de 15 minute;
 conducere 45 de minute pana Ia ora 14, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 si in caz afirmativ care
este aceasta si prin ce masuri se sanctioneaza?
RASPUNS:
Pauzele nu au fost luate corespunzator, a doua pauza luata dupa 4:30 de minute de conducere trebuia sa fie de
cel putin 30 de minute.
Fapta reprezinta o contraventie si se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea autovehiculului.
79. Pe parcurs sunteti oprit Ia ora 12:00 de inspectorii ISCTR ocazie
 Plecare din Slatina Ia ora 7,00;
 Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30
 Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45
 Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006 si in caz afirmativ care
este aceasta si prince masuri se sanctioneaza
RASPUNS:
Depasirea proramului de condus cu 15 minute pana Ia ora 12.
Este contraventie si se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea autovehiculului.
80. In aceiasi zi de lucru schimbati autovehiculul. Ambele
autovehicule au tahograf analog.
Cu ocazia unui control este analizata diagrama din ziua curenta si se constata urmatoarele:
a) conducatorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in primul autovehicul condus in acea zi;
b) nu este completata localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru;
c) nu este completata ora schimbarii autovehiculului;
d) nu este completat numarul de inmatriculare al noului autovehicul.
Cate abateri de Ia reglementarile in vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt aceste abateri.
RASPUNS:
Au fost constatate 3 abateri.
 necompletarea pe diagrama tahograf a localitatii de plecare;
 necompletarea numarului de inmatriculare al noului autovehicul;
 necompletarea orei de schimbare a autovehiculului.
81. La Zalau efectuati o perioada de repaus (odihna) ocazie cu care

stati de vorba cu alti conducatori auto.
Unul dintre acestia sustine ca stie o metoda de falsificare a datelor inregistrate pe diagrama tahograf.
Nu sunteti de acord cu aceste practici si ii precizati riscul Ia care se expune.
Cum se sanctioneaza falsificarea datelor inregistrate pe diagrama tahograf?
RASPUNS:
Se sanctioneaza conform legii penale.
82. La iesirea din Pitesti sunteti oprit de catre inspectorii I.S.C.T.R.
care efectueaza control in trafic.
Cu aceasta ocazie acestia constata 2 nerespectari ale reglementarilor:
 arimarea necorespunzatoare a marfii;
 depasirea masei totale maxime autorizate a autocamionului.
Indicati prin ce masuri se sanctioneaza abaterile constatate si in ce conditii puteti continua deplasarea spre Satu
Mare.
RASPUNS:
Reprezinta contraventii.
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala si duce Ia imobilizarea autovehiculului. Conducatorul auto poate
continua deplasarea dupa descarcarea lncarcaturii suplimentare si arimarea corecta a lncarcaturii ramase In
camion.
83. Circulati pe DN 2 intre Urziceni si Buzau, drum pentru care
masele maxime admise sunt urmatoarele:
 axa simpla nemotoare = 10 tone;
 axa simpla motoare = 11,5 tone;
 axa tripla semiremorca = 24 tone,
 masa totala maxima ansamblu de vehicule = 40 tone.
Suntenti oprit pentru control de catre inspectorii ISCTR si Ia cantarire rezulta urmatoarele mase:
 pe axa fata a autotractorului = 8 tone;
 pe axa spate a autotractorului = 13 tone;
 pe axa tripla a semiremorcii = 26 tone.
Cate depasiri ale maselor maxime admise s-au inregistrat si care sunt acestea?
Cum se sanctioneaza abaterile constatate si in ce conditii se poate relua deplasarea?
RASPUNS:
Trei depasiri de mase maxime admise 9i anume:
 pe axa simpla motoare a autotractorului 13 tone in loc de 11,5 tone (in plus 1,5 tone);
 pe axa tripla a semiremorcii 26 tone in loc de 24 tone (in plus 2 tone);
 depasirea masei totale maxime admise pentru ansamblu de vehicule, 47 tone ln loc de 40 tone (in plus 7
to) .
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala.
Deplasarea se poate relua dupa descarcarea incarcaturii suplimentare si repartizarea marfii ramase, astfel incat
sa se respecte masele maxime admise pe axe. masa totala maxima admisa, precum si arimarea
corespunzatoare a marfii.
84. Dupa cursa de Kiev, luati in primire un autocamion si sunteti
desemnat sa efectuati transporturi intre Sibiu si Medias.
Cu ocazia unui control in trafic se constata ca discurile de frana de Ia rotile puntii fata prezinta uzura
excesiva si fisuri, ceea ce reprezinta o defectiune tehnica periculoasa conform incadrarii din
reglementarile in vigoare.
lndicati prince masuri se sanctioneaza cele constatate.
RASPUNS:
Amenda contraventionala;
Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului;
Anularea inspectiei tehnice periodice.
85. Dupa revenirea din cursa de Chisinau, luati in primire un

autocamion si sunteti desemnat sa efectuati transporturi intre
Craiova si Slatina.
Cu ocazia unui control in trafic se constata ca anvelopele axei spate a autocamionului prezinta uzura
neuniforma pronuntata a benzii de rulare, ceea ce reprezinta o defectiune tehnica majora conform
incadrarii din reglementarile in vigoare.
lndicati prin ce masuri se sanctioneaza utilizarea unui vehicul cu defectiuni tehnice majore Ia efectuarea
transportului.
RASPUNS:
 se suspenda dreptul de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de lnmatriculare si a
certificatului de lnmatriculare;
 anulare ITP, aplicandu-se si sanctiunea contraventionala corespunzatoare.
86. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de catre inspectorii
ISCTR se constata ca efectuati transportul cu un autovehicul pentru
care nu se detine copie conforma a licentei comunitare.
lndicati masurile prin care se sanctioneaza aceasta abatere.
RASPUNS:
amenda contraventionala;
suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculate si a
certificatului de lnmatriculare;
suspendarea copiei conforme a licentei comunitare/certificat de transport In cont propriu pe o perioada de 6 luni;

ISCTR se constata ca ati plecat in cursa cu tahograful defect.
RASPUNS:
 – Amenda contravntionala.
 suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculate
si a certificatului de inmatriculare,
 anularea inspectiei tehnice periodice (I.T .P.),
 suspendarea copiei conforme a licentei comunitare/certificat de transport in cont propriu pe o perioada
de 30 de zile.

ISCTR se constata ca ati plecat in cursa cu limitatorul de viteza
defect.
RASPUNS:
Cu amenda contraventionala.
89. Sunteti angajat in calitate de conducator auto Ia un operator de

transport rutier care efectueaza transport rutier de marfuri contra
cost in trafic international.
Angajatorul va desemneaza sa efectuati un transport de marfa pe ruta Bucuresti – Minsk- Bucuresti.
Deplasarea se efectueaza cu un ansamblu de vehicule format din autotractor si semiremorca şa utilizate
de operatorul de transport in baza unui contract de leasing.
Enumerati 5 documente pe care trebuie sa va asigurati ca le aveti Ia bordul autovehiculului pe parcursul
transportului Bucuresti -Minsk, exceptand actul de identitate, permisul de conducere, diagramele
tahograf/cardul tahograf certificatele de inmatriculare, rovinieta si asigurarea RCA.
RASPUNS:
 copia conforma a licentei comunitare,
 contractul de leasing in original sau copie conforma cu originalul:
 certificatul de pregatire profesional
 legitimatia de serviciu, vizata si valabila;
 documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.)
 carnetul T.l.R.
90. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de
transport rutier care efectuează transport rutier de mărfuri contra
cost în trafic internaţional.
Angajatorul vă desemnează să efectuaţi un transport de marfă pe ruta Bucureşti – Hamburg. Deplasarea
se efectuează cu un
ansamblu de vehicule format din autotractor şi semiremorcă şa utilizate de operatorul de transport în
baza unui contract de închiriere.
Cu ocazia pregătirilor pentru efectuarea cursei verificaţi dacă aveţi documentele necesare efectuării
transportului.
RASPUNS:
 actul de identitate,
 permisul de conducere,
 diagrameie tahograf/cardul tahograf certificatele de lnmatriculare,
 rovinieta si asigurarea RCA,
 copia conforma a licentei comunitare;
 contractu! de leasing In original;
 certificatul de pregatire profesionala;
 legitimatia de serviciu vizata si valabila;
 documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.),
 asigurarea pentru marfurile transportate, in copie.
91. Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asiguraţi că le aveţi
la bordul autovehiculului, exceptând actul de identitate, diagramele
tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere, certificatele de
înmatriculare, rovinieta şi asigurarea RCA.
RASPUNS:
 copia conforma a licentei comunitare:
 contractul de leasing in original;
 certificatul de pregatire profesionala:
 legitimatia de serviciu, vizata si valabila;
 documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.)
 asigurarea pentru marfurile transportate, in copie
92. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la o întreprindere
care efectuează transport de mărfuri în cont propriu.
Autocamionul este utilizat în baza unui contract de leasing.
Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asiguraţi că le aveţi la bordul autovehiculului, exceptând
actul de identitate, diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere, certificatele de
înmatriculare, rovinieta şi asigurarea RCA.
RASPUNS:
 Documentul de transport,
 legitimatia de serviciu valabila,
 certificatul de pregatire profesionala.
 contractul de leasing in original
 asigurare pentru marfurile transportate
93. În calitate de conducător auto angajat la un operator de
transport conduceţi un ansamblu de vehicule format din autotractor
şi semiremorcă şa și sunteți desemnat să efectuați un transport de
mărfuri contra cost între Bucuresti și Kiev.
Indicați care este documentul de transport pentru transportul efectuat între București – Kiev, cine și în
câte exemplare îl întocmește, precum și cui sunt destinate acestea.
RASPUNS:
Documentul de transport este scrisoarea de transport tip CMR si se intocmeste in trei exemplare originale
semnate de catre expeditor si transportator.
Primul exemplar se remite expeditorului. al doilea pentru transportator. iar al treilea pentru destinatar.
94. Care este documentul de transport pentru transportul contra
cost de mărfuri pe ruta Arad – București și ce semnificație are
acesta?
RASPUNS:
Documentul de transport este scrisoarea de transport CMR, si reprezinta proba contractului de transport.
95. Ce trebuie să verificați în calitate de conducător auto conform
Convenției C.M.R. la primirea mărfii pe care urmează să o
transportați la destinatarul din Constanța.
RASPUNS:
La primirea marfii, transportatorul este obligat sa verifice:
 exactitatea mentiunilor din scrisoarea de trasura referitoare Ia numarul coletelor, cat si Ia, marcajul si Ia
numerele lor;
 starea aparenta a marfii si ambalajul ei.
96. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la o întreprindere
și efectuați un transport de mărfuri în cont propriu. Indicați care
este documentul de transport pentru transportul pe care îl efectuați
și unde trebuie să se afle acesta pe durata transportului.
RASPUNS:
Avizul de insotire a marfii care trebuie sa se afle Ia bordul autovehiculului.
97. Enumeraţi 2 documente ale conducătorului auto care trebuie să
se afle la bordul vehiculului pe durata efectuării transportului de la
pct. 1, exceptând actul de identitate, permisul de conducere,
precum şi cele referitoare la utilizarea aparatului tahograf.
RASPUNS:
Legitimatia de serviciu valabila, certificatul de pregatire profesionala.
98. Efectuați un transport de motorină cu o autocisternă de 12.000
de litri.
Precizați care sunt certificatele de pregătire profesională pe care trebuie să le dețină conducătorul auto.
RASPUNS:
Certificatul de pregatire profesionala ADR marfa periculoasa, pentru colete si cisterne.
99. La Arad sunteți oprit cu ocazia unui control în trafic efectuat de
către inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. Ce document prezentați
pentru a face dovada faptului că sunteți angajat la operatorul de
transport SC ROTRANSMIXT SRL din București ?
RASPUNS:
Legitimatia de serviciu valabila.
100. La încărcarea mărfurilor ați procedat la arimarea și securizarea
încărcăturii. De asemenea ați fost instruit că pe parcursul cursei
trebuie să verificați arimarea încărcăturii. Precizați în ce momente
ale cursei trebuie să faceți aceste verificări.
RASPUNS:
Verificarea arimarii incarcaturii se face Ia intervale regulate, de cate ori este posibil, pe durata calatoriei.
Prima verificare trebuie facuta de preferinta dupa cativa kilometrii de condus, intr-un loc unde se poate opri in
siguranta.
In plus arimarea trebuie verificata dupa o franare brusca, o accelerare brusca, bruscarea volanului sau dupa alta
situatie anormala aparuta pe durata calatoriei.
101. În calitate de conducător auto participaţi la încărcarea
mărfurilor. Indicaţi 3 cerinţe privind poziţia centrului de greutate al
încărcăturii pe care trebuie să le aveţi în vedere la repartizarea
mărfurilor.
RASPUNS:
Marfurile se vor aseza cat mai aproape de axa longitudinala a vehiculului, centrul de greutate sa fie cat mai jos,
evitarea subincarcarii axelor, evitarea supraincarcarii axelor si MTMA.
102. Prin maniera de conducere pe parcurs aveți în vedere și ca
forțele dinamice suportate de încărcătură în timpul mersului să fie
cât mai mici.
Indicați 3 posibilități legate de stilul de conducere prin care un conducător auto poate menține forțele
care se aplică asupra încărcăturii la un nivel scăzut.
Enumeraţi 3 cerinţe/verificări pe care trebuie să le aveţi în vedere la repartizarea şi arimarea încărcăturii.
RASPUNS:
Adaptarea vitezei Ia starea drumului, Ia conditiile de trafic, evitarea schimbarilor bruste de directie, franare din
timp si moderata.
103. În calitate de conducător auto participați la încărcarea
mărfurilor.
Precizați 3 caracteristici masice constructive (date privind masele indicate de producător) ale vehiculului,
pe care trebuie să le aveți în vederea la amplasarea/repartizarea încărcăturii pe platforma vehiculului de
transport mărfuri.
RASPUNS:
La incarcare marfa trebuie sa fie repartizata astfel incat sa nu se depaseasca MTMA, masa pe axe, centrul de
greutate sa fie stabilit cat mai jos.
104. La încărcarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere să nu
depăşiţi masele maxime autorizate ale vehiculelor ce compun
ansamblul de vehicule. Unde anume pe vehicul găsiţi informaţiile
privind masele maxime autorizate?
RASPUNS:
Pe placuta producatorului montata pe sasiul autovehiculului.
105. În calitate de conducător auto efectuați arimarea încărcăturii.
Indicați minim 3 condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați că
sunt îndeplinite de către elementele de fixare a mărfii pe care
urmează să le utilizați pentru arimarea acesteia.
RASPUNS:
 lndeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;
 sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
 nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate, slabite;
 sunt conforme cu standardele europene si/sau international in vigoare.
106. Pentru arimarea mărfii utilizați chingi din poliester. Indicați
minim 5 condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați efectuând
verificările necesare, că sunt îndeplinite de către chingi înainte de
utilizare.
RASPUNS:
 lndeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;
 sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
 nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate. slabite;
 sunt conforme cu standardele europene si/sau international in vigoare.
107. Câte axe are un autovehicul 4×2 cu transmisie longitudinală și
care este rolul acestora?
RASPUNS:
2 Axe, una de directie si una motoare.
108. Indicați care este rolul transmisiei autovehiculului?
RASPUNS:
asigura transmiterea fluxului de putere de Ia motor Ia rotile motrice;
multiplica momentul motor transmis Ia rotile mortice.
109. O conducere economică și ecologică impune exploatarea
rațională a transmisiei autovehiculului. Indicați care sunt
componentele lanțului de transmitere a momentului motor de la
motor la roți la un autovehicul 4×2 cu motorul amplasat la partea
din față și tracțiune spate (transmisie longitudinală).
RASPUNS:
Motor, ambreaj, cutie de viteze, cardan, diferential, arbori planetari, roti.
110. Indicați două componente ale transmisiei care multiplică
momentul motor transmis la roţile motoare.
RASPUNS:
Transmisia principala si cutia de viteza.
111. Enumerați două componente ale transmisiei autovehiculului
care permit întreruperea fluxului de putere transmis de la motor la
roţile motrice?
RASPUNS:
Ambreajul , cutia de viteze.
112. Indicați două dintre rolurile ambreiajului?
RASPUNS:
Realizeaza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei.
Protejeaza transmisia de supra sarcini.
113. Cunoașteți că trebuie să asigurați o exploatare rațională a
motorului și a transmisiei autovehiculului.
Indicați 3 roluri ale cutiei de vireze.
RASPUNS:
 permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului;
 permite stationarea cu motorul in functiune.
 asigura modificarea raportului de transmisie al momentului motor.
114. Indicaţi subansamblul transmisiei autovehiculului care permite
mersul înapoi fără inversarea sensului de rotaţia a motorului:
RASPUNS:
Cutia de viteze.
115. Care dintre componentele transmisiei autovehiculului permite
compensarea variaţiilor de poziţie relativă a componentelor
transmisiei?
RASPUNS:
Transmisia cardanica.
116. Care dintre componentele transmisiei permite ca roţile

aceleiaşi punţi motoare să ruleze la turaţii diferite?
RASPUNS:
Diferentialul.
117. Autocamionul este prevăzut cu sistem de blocare a
diferențialului. Precizați care este rolul acestui sistem și modul în
care acesta acționează.
RASPUNS:
Antrenarea tuturor rotilor motrice cu aceeasi turatie pentru evitarea patinarii pe suprafetele carosabile cu aderente
diferite.
118. Indicaţi două dezavantaje/riscuri ale blocării

roţilor în timpul unei frânări de urgenţă:
RASPUNS:
Creste spatiul de franare, pierderea stabilitatii autovehiculului, pierderea controlului asupra directiei.
119. Autovehiculul este echipat cu ABS. Indicați 2 avantaje ale
sistemelor contra blocării roţilor.
RASPUNS:
Previne blocarea rotilor autovehiculului Ia actionari energice ale pedalei de frana;
Avantaje:
 reducerea distantei de franare pe suprafete cu adereta scazuta;
 permite mentinerea si modificarea directiei autovehiculului.
120. Asupra cărui sistem al autovehiculului intervine sistemul ABS?
RASPUNS:
Asupra franei de serviciu.
121. Conduceți pe un drum cu pante lungi. Ce sistem al
autovehiculului utilizaţi pentru evitarea suprasolicitării frânei de
serviciu?
Enumeraţi 3 avantaje ale utilizării acestui sistem.
RASPUNS:
Sistemul de franare de incetinire:
 reduce uzura franei de serviciu;
 mare te durata de utilizare a componentelor franei de serviciu;
 evita supraincalzirea componentelor de frictiune ale franei de serviciu;
 evita supralncalzirea pneurilor, etc.
122. Managerul de transport v-a recomandat să conduceţi astfel
încât să prelungiţi durata de exploatare a sistemelor şi
echipamentelor ansamblului de vehicule.
În acest context, indicaţi două modalităţi prin care puteţi mări durata de funcţionare a componentelor
frânei de serviciu.
RASPUNS:
 Utilizarea retarderului;
 utilizarea franei de motor;
 utilizarea rationala a inertiei vehiculului:
 anticiparea traficului si conducerea cat mai constanta fara franari bruste.
123. Vă aflați pe o autostradă care are pante lungi la parcurgerea

cărora se recomandă utilizarea retarderului.
În ce condiţii meteorologice şi de stare a drumului trebuie să dovediţi prudenţă la utilizarea retarderului?
Justificaţi răspunsul.
RASPUNS:
In conditiile in care carosabilul este acoperit cu polei sau gheata, in conditiile in care carosabilul este acoperit cu
zapada, noroi sau mazga.
Justificare:
scade aderenta pneu-parte carosabila.
124. Ce echipament al autovehiculului utilizaţi pentru evitarea

suprasolicitării frânei de serviciu?
De ce depinde mărimea forţei de frânare dacă acest sistem este de tip hidraulic.
RASPUNS:
Retardere -dispozitive de incetinire.
Marimea fortei de franare ce depinde de retardere de tip hidraulic depinde de cantitatea de lichid hidraulic care se
recomanda a fi injectat in carcasa acestuia prin selectarea treptei de franare.
125. Circulați pe un drum care impune utilizarea frecventă a
retarderului.
Autotractorul dumneavoastră este echipat cu retarder hidraulic compact montat pe cutia de viteze.
Din ce cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la utilizarea continuă şi îndelungată,
comparativ cu valorile maxime ale efectului de frânare indicate de constructor?
RASPUNS:
Din cauza cresterii temperaturii uleiului si a lichidelor de racire.
126. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire.
Asupra cărui element al transmisiei acţionează în mod direct retarderul activat – realizând prin frânarea
acestui element încetinirea autovehiculului?
RASPUNS:
Asupra arborelui de iesire din cutia de viteze.
127. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire.
Asupra căror roţi ale autovehiculului acţionează în mod indirect sistemele de frânare de încetinire?
RASPUNS:
Rotilor motoare.
128. Printre sistemele de siguranță activă ale autovehiculului pe
care îl conduceți se numără și sistemul de control al tracțiunii
(ASR). Indicați rolul acestui sistem.
RASPUNS:
Impiedicarea ruperii aderentei pneului cu solul la accelerare.
129. Autovehiculul pe care îl conduceți este echipat cu sistem de
reglaj adaptiv al vitezei (adaptive cruise control – ACC) care mai
este denumit și autopilot adaptiv.
Indicați 2 avantaje ale acestui sistem.
RASPUNS:
Ajuta conducatorul auto Ia mersul in coloana, mentine automat distanta corecta fata de vehiculul aflat in fata in
functie de viteza cu care se circula, evita coliziunile din spate.
130. Autovehiculul este echipat cu tempomat şi pe autostradă
decideţi să beneficiaţi de avantajele utilizării sale.
Cunoaşteţi faptul că utilizarea tempomatului combinată cu anumite comenzi acţionate de conducătorului
auto pot provoca şocuri în transmisie.
În ce situaţii trebuie să vă aşteptaţi că pot apare şocuri în transmisie când utilizaţi tempomatul?
Enumeraţi 3 asemenea situaţii.
RASPUNS:
 la actionarea pedalei de acceleratie;
 la actionarea pedalei de frana;
 la dezactivarea tempomatului.
131. Indicati doua comenzi la a caror actionare se dezactiveaza in
mod automat tempomatul, exceptand maneta de comanda a
acestuia?
RASPUNS:
 La actionarea pedalei de frana;
 Ia actionarea manetei de comanda a franei de incetinire.
132. Conduceti intr-o zona montana cu multe rampe si circulatie
ingreunata care impune dese opriri si porniri in rampa.
Autotractorul este echipat cu sistem de ajutor la pornirea in rampa (Hill Holder). Indicati rolul acestui
sistem si 2 avantaje aduse de utilizarea acestuia.
RASPUNS:
La pornirea In rampa previne deplasarea vehiculului spre spate in timpul mutarii piciorului de pe pedala de frana
pe cea de acceleratie.
Avantaje:
 elimina riscul opririi motorului Ia pornirea in rampa;
 evita patinarea excesiva a ambreiajului, reduce uzura anvelopelor.
133. In calitate de conducator auto trebuie sa asigurati o exploatare
rationala a motorului si a transmisiei autovehiculului.
Indicati trei dintre rezistentele la inaintarea autovehiculului care influenteaza deplasarea acestuia.
RASPUNS:
Pneurile cu care este echipat autovehiculul, viteza de deplasare, presiunea aerului din pneu, temperatura, starea
carosabilului, aderenta.
134. Ati fost instruit cu privire la conducerea ecologica.
Indicati 5 modalitati de conducere prin care se poate realiza o conducere ecologica.
RASPUNS:
Utilizarea optima a vitezei si a rapoartelor cutiei de viteze, asigurarea functionarii motorului in plaja de turatii
economica marcata cu verde pe turometru, utilizarea inertiei vehiculului, accelerari moderate, franare
lina/treptata, utilizarea combinata a franei de serviciu si a franei de incetinire.
135. Indicati o modalitate de exploatare a motorului si a cutiei de
viteze care contribuie la reducerea consumului de combustibil:
RASPUNS:
 sa se utilizeze, atat cat permite motorul, treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze;
 utilizarea treptelor schimbatorului de viteze astfel incat sa se asigure functionarea motorului in plaja de
turatii delimitate prin marcajul de culoare verde pe turometru.
136. In spiritul conducerii economice, ati invatat ca este util a se
valorifica inertia autovehiculului.
In masura in care conditiile de circulatie permit, enumerati 2 situatii (cazuri) in care se poate valorifica in
mod rational inertia autovehiculului.
RASPUNS:
La pregatirea abordarii unui sector de drum in rampa, la incetinire- in mod combinat cu utilizarea controlata a
sistemelor de franare, Ia schimbarea treptelor de viteza.
137. Autovehiculul dumneavoastra este echipat cu un motor MAN
cu 6 cilindrii in linie, avand urmatoarele date tehnice:
 puterea maxima 184 KW (250 CP) la turatia de 2400 rpm;
 cuplul maxim 1.000 Nm la turatia de 1.400 – 1.750 rpm.
In ce interval de turatii se recomanda exploatarea motorului pentru o conducere economica si ecologica?
RASPUNS:
1.400 -1.750 rpm;
138. Indicati 2 motive pentru care se recomanda exploatarea
motorului in zona de turatii marcata cu verde pe turometru?
RASPUNS:
Consum redus de combustibil, moment motor maxim.
139. O conducere economica si ecologica impune exploatarea
rationala a motorului si a transmisiei autovehiculului.
Indicati trei consecinte negative ale functionarii motorului in regimul de turatii marcat cu rosu pe
turometru.
RASPUNS:
 Creste consumul de combustibil;
 scade forta de tractiune:
 solicitarile mecanice si termice ale motorului sunt foarte mari.
140. Indicati un dezavantaj al utilizarii motorului la turatii joase,
inferioare intervalului evidentiat pe turometru prin marcaj de
culoare verde:
RASPUNS:
 cresterea consumului de combustibil;
 riscul aparitiei socurilor mecanice in transmisie.
141. La angajare, managerul de transport v-a dat instructiuni
pentru a adopta un stil de conducere ecologic (EcoDriving).
 Indicati 3 avantaje ale conducerii ecologice.
RASPUNS:
 Scaderea consumului de combustibil, reducerea uzurilor cauzate de functionarea vehiculului, reducerea
poluarii produse prin arderea combustibilului si prin uzuri reducerea poluarii fonice, cresterea sigurantei
circulatiei, reducerea costurilor de exploatare.
142. Cunoasteti ca in timpul deplasarii trebuie sa circulati astfel
incat sa va puteti opri in conditii de siguranta.
 In acest context indicati cele doua componente ale distantei de oprire parcursa de la perceptia
pericolului pana la oprirea autovehiculului.
RASPUNS:
 Suma dintre distanta de reactie si distanta de franare.
 Indicati 5 factori care nu tin de conducatorul auto si care influenteaza negativ distanta de franare.
RASPUNS:
 Portiuni de drum cu declivitate mare, aderenta redusa, anvelope cu banda de rulare uzata, presiune
necorespunzatoare in pneuri, greutatea autovehiculului.
144. Cunoasteti ca in timpul deplasarii trebuie sa circulati cu o
viteza adaptata si care sa va permita oprirea in conditii de
siguranta.
 Indicati 3 factori care influenteaza negativ distanta de franare, exceptand factorii legati de starea
tehnica a autovehiculului sau de capacitatile de conducere ale soferului.
RASPUNS:
 Stare carosabil, conditii meteo, vizibilitate. masa autovehiculului.
 Indicati 5 factori de care depinde distanta de franare.
RASPUNS:
 Aprecierea individuala a distantei, existenta sau nu a ABS-ului, calitatea pneurilor, viteza de reactie a
conducatorului auto, tipul carosabilului, conditiile atmosferice.
146. Conduceti in conditii de ploaie torentiala si imediat dupa
incetarea polii.
 Indicati 3 motive pentru care trebuie sa pastrati o distanta mai mare fata de autovehiculele care
circula in fata dumneavoastra.
RASPUNS:
 Distanta de franare se mareste aproximativ de doua ori pe timpul ploii, scade aderenta dintre pneu si
partea carosabila, scade limita campului vizual.
147. La cursul de pregatire profesionala precum si prin
instructajul efectuat managerul de transport ati fost invatat ca in
calitate de conducator auto principala dumneavoastra
responsabilitate o constituie siguranta deplasarii si evitarea
evenimentelor rutiere.
Indicati 5 cazuri/situatii sau actiuni ale conducatorului auto care pot conduce la cresterea pericolului de
derapare sau de rasturnare in curbe.
RASPUNS:
Centrul de greutate al autovehiculului se gase te Ia o inaltime mare In raport cu solul, neadaptarea vitezei inainte
de abordarea curbei. bruscarea volanului in curba, franaare brusca sau necontrolata pe parcursul abordarii curbei
etc.
148. Conduceti un ansamblu de vehicule format din autotractor si
semiremorca cisterna pentru transport lichide.
Managerul de transport v-a instruit ca in cazul cisternelor pentru transport lichide trebuie sa fiti precaut si
sa aveti permanent in vedere aspectele legate de stabilitatea ansamblului de vehicule.
Precizati din ce motiv, cisternele incarcate cu lichide prezinta un risc mai mare de a se rasturna in viraje,
precum si ce trebuie facut din punct de vederii al conducerii pentru a contracara acest risc.
RASPUNS:
Se modifica centrul de greutate, se deplaseaza lichidul Ia efectuarea virajelor si franelor se recomanda sa se
deplaseze cu viteza redusa in viraje.
149. Enumerati 5 verificari pe care trebuie sa le efectuati la controlul
compartimentului motor inainte de plecarea in cursa.
RASPUNS:
Nivelurile:
 uleiului din carter,
 lichidului de racire,
 lichidului stropgel,
 electrolitului din bateria de acumulatoare,
 licid servo-frana-, servo-directie,
 intinderea curelelor,
 etanseitatea conductelor.
150. In calitate de conducator auto verificati periodic nivelul
lichidelor si lubrifiantilor. Indicati 2 aspecte urmarite in aceasta
activitate.
RASPUNS:
 refacerea nivelului acestora, daca este cazul raportat Ia marcajele de minim si maxim;
 urmarirea consumurilor de lichide si lubrifianti ce se pot inregistra pe parcursul exploatarii;
 identificarea eventualelor modificari calitative ale acestora (culoare, miros, vascozitate).
151. Enumerati 5 verificari tehnice pe care trebuie sa le faceti
inainte de plecarea in cursa la autovehiculul pe care il conduceti.
RASPUNS:
nivelul uleiului in motor, lichidului de racire, lichidul pentru spalarea parbrizului, parbrizul, stergatoarele, instalatia
de spalare, verificare sumara privind starea franelor, directiei, pneurilor, functionarea farurilor, semnalizatoarelor,
etc.
152. In calitate de conducator auto efectuati controlul si intretinerea
zilnica a vehiculelor utilizate. Enumerati 3 verificari pe care le
efectuati la sistemul de franare.
RASPUNS:
 Etanseitatea conductelor, recipientelor, furtunelor de legatura dintre autotractor si semiremorca;
 fixarea conductelor. recipientelor;
 control vizual al discurilor de frana.
153. Intretinerea autovehiculului intr-o stare tehnica buna este
esentiala pentru siguranta circulatiei si reducerea costurilor de
exploatare.
Indicati 3 elemente pe care trebuie sa le aveti in vedere la intretinerea motorului care au implicatii asupra
consumului de combustibil si a performantelor motorului?
RASPUNS:
Schimbarea Ia timp a uleiului. verificarea si inlaturarea eventualelor scurgeri, mentinerea bateriei de
acumulatoare In parametrii normali, nivelul corespunzator al lichidului de racire, schimbarea filtrelor de
combustibil si lubrifiant.
Aceste operatiuni de inlocuire vor fi efectuate Ia termenele prestabilite de constructor si cu materialele indicate de
acesta.
154. Din considerente legate de siguranta circulatiei dar si ca o
modalitate usoara si necostisitoare de prelungire a duratei de
utilizare a anvelopelor se recomanda verificarea si intretinerea
sistematica a acestora.
Indicati 5 verificari care trebuie sa faca parte dintr-o lista de control a anvelopelor.
RASPUNS:
 verificarea presiunii „Ia rece”;
 eventualele taieturi, umflaturi, deformari;
 uzura benzii de rulare (minimum 1,6 mm adancimea striurilor).
155. Cu ocazia verificarilor tehnice ati constatat ca presiunea in
pneuri este de 7,3 bari.
Presiunea recomandata de catre constructor este de 8 bari. Ce faceti in acest caz si de ce?
Justificati raspunsul indicand 3 consecinte ale circulatiei cu presiunea de 7,3 bari.
RASPUNS:
Cresterea semnificativa a consumului de combustibil, cresterea rezistentei de franare, cresterea rezistentei de
rulare, uzura prematura a anvelopelor, supraincalzirea pneurilor, actionare ingreunata a directiei.
156. Cu ocazia preluarii autovehiculului constatati ca anvelopele
puntii spate prezinta crapaturi pe circumferinta flancului precum si
taieturi ale benzii de rulare.
Indicati 2 cauze posibile ale acestor defecte.
RASPUNS:
Datorita deteriorarii starii anvelopei in timp, presiunii din pneuri neconforma cu prescrierile fabricantului. si datorita
unor neglijente in timpul transportului.
157. Cu ocazia verificarilor tehnice ati constatat ca presiunea in
pneuri este de 8,5 bari.
Presiunea recomandata de catre constructor este de 8 bari.
Ce faceti in acest caz si de ce ?
Justificati raspunsul indicand o consecinta a circulatiei cu presiunea de 8,5 bari asupra uzurii pneurilor.
RASPUNS:
Se reface presiune Ia 8 bari, pentru a se preveni:
 cresterea semnificativa a consumului de combustibil,
 cresterea rezistentei Ia rulare,
 uzura prematura a anvelopelor,
 supralncalzirea pneurilor,
 actionarea ingreunata a directiei.
158. Sunteti nou angajat la un operator de transport care v-a
repartizat un autotractor cu semiremorca sa.
Cu ocazia preluarii, constatati ca anvelopele puntii fata a autotractorului care au marcajul 305/70 R22,5
trebuie schimbate datorita uzurii excesive.
Gestionarul intreprinderii va elibereaza in acest scop 2 anvelope care au marcajul 305/70 R20 pe care le
refuzati.
Explicati motivul refuzului din perspectiva montarii noilor anvelope.
RASPUNS:
 diametrul interior al anvelopelor primite = 20 inch (toli);
 diametrul jantei existente = 22,5 inch (toli);
 prin urmare nu se pot manta anvelope cu diametrul interior de 20 inch pe jante de 22,5 inch.
159. Aveti in primire un autocamion 4×2 cu care urmeaza sa

efectuati o cursa pe ruta Suceava – Vatra Dornei – Bistrita Nasaud
in conditii de iarna cu portiuni de drum acoperite cu zapada .
In acest context, indicati trei aspecte pe care trebuie sa le aveti in vedere inainte de plecarea in cursa in
ceea ce priveste anvelopele.
RASPUNS:
 rotile puntii mortice sa fie echipate cu anvelope de iarna sau echipamente antiderapante omologate:
 anvelopele de iarna sa fie corect montate privind sensul de rotatie:
 verificarea adancimii caii benzii de rulare Ia toate anvelopele, pentru a respecta adancimea minima
ceruta de reglementari;
 sa fie special fabricate pentru sezonul de 1arna:
 verificarea presiunii in pneuri (Ia rece) si refacerea presiunii Ia valorile recomandate de constructor.
160. Managerul de transport v-a recomandat sa aveti in vedere o

exploatare rationala a ansamblului de vehicule.
In acest context, indicati 3 posibilitati prin care conducatorul auto poate asigura o exploatare rationala a
anvelopelor si marirea duratei lor de utilizare.
RASPUNS:
Mentinerea presiunii corespunzatoare, evitarea suprasarcinii, a excesului de viteza si a franarilor puternice.
161. In timpul unei curse, observati o incalzire excesiva a

anvelopelor puntii spate.
Indicati doua cauze care pot provoca incalzirea excesiva a anvelopelor.
RASPUNS:
Rularea in conditii de suprasarcina, rularea cu o presiune mai mica decat cea indicata de catre constructor,
eventuale frecari care pot conduce Ia incalzirea pneurilor.
162. Aveti de efectuat o deplasare lunga, pe autostrada, intr-o zi

caniculara.
Indicati 2 consecinte ale acestor conditii de circulatie asupra pneurilor si ce risc implica consecintele pe
care le mentionati.
RASPUNS:
Creste presiunea in pneuri. supraincalzirea pneurilor, consecinte ce pot conduce Ia explozia pneului.
163. In calitate de conducator auto acordati o atentie deosebita

starii si conditiilor de exploatare a anvelopelor.
Indicati 3 factori care pot cauza explozia unei anvelope pe care trebuie sa-i aveti permanent in vedere.
RASPUNS:
 rularea cu presiune scazuta.
 rularea cu suprapresiune.
 supra incarcarea anvelopelor,
 rularea cu viteze ridicate si la temperaturi exterioare mari.
 vechimea anve!opelor.
 defecte ale anvelopei care slabesc sau deterioreaza carcasa acesteia.
 utilizarea anvelopei dupa ce s-a mers cu pana.
164. Operatorul de transport impune o conduita profesionala
exigenta pentru conducatorii auto angajati.
Ce trebuie sa faceti privind comportamentul/modul de viata/alimentatia etc., pentru a va afla intr-o buna
forma fizica si mentala inainte de plecarea in cursa?
Indicati 5 factori care contribuie la asigurarea unei forme fizice si mentale bune.
RASPUNS:
 alimentatie rationala si echilibrata,
 evitarea alimentelor prea grase,
 odihna suficienta,
 exercitii fizice,
 nu se consuma alcool,
 substante halucinogene,
 droguri.
 nu se administreaza medicamente care afecteaza capacitatea de conducere
165. Operatorul de transport v-a instruit asupra conduitei
profesionale adecvate unui conducator auto profesionist.
Indicati 3 comportamente/atitudini/factori care pot crea o imagine profesionala buna pentru conducatorul
auto.
RASPUNS:
 conduita in postul de pilotaj;
 conducerea rationala; preventiva si ecologica;
 tinuta vestimentara si starea generala a autovehiculului;
 pastrarea actelor de bord;
 grija fata de marfa transportata:
166. Oboseala este una dintre principalele cauze ale accidentelor
rutiere.
Cunoasteti ca sofatul in anumite conditii/situatii poate induce mai repede starea de oboseala.
Indicati 3 asemenea conditii/situatii de conducere a autovehiculului care pot provoca instalarea mai
rapida a starii de oboseala.
RASPUNS:
Lipsa somnului sau odihna insuficienta, alimentatia insuficienta. alimentatie inadecvata (prea grasa sau
neechilibrata).
167. Cunoasteti faptul ca oboseala reprezinta una dintre principalele
cauze ale accidentelor rutiere.
Indicati 4 efecte ale oboselii asupra organismului uman care pot conduce la producerea unor evenimente
rutiere.
RASPUNS:
 adormirea Ia volan;
 diminuarea concentrarii;
 scaderea puterii de analiza;
 marirea timpului de reactie;
 micsorarea perceptiei In campul vizual.
168. Care este cauza cea mai frecventa a accidentelor de circulatie,
in raport cu cei tei factori care concura la siguranta rutiera?
RASPUNS:
Erorile umane, dintre care viteza excesiva.
169. La ce tip de tamponari se inregistreaza cele mai grave
consecinte?
RASPUNS:
La tamponarile frontale.
170. Care este procentul mediu din totalul accidentelor din Europa
cauzate de oboseala?
RASPUNS:
procentul este de 20%.
171.Oprirea in conditii de siguranta depinde si de timpul de reactie
al conducatorului auto.
Precizati care este semnificatia expresiei timp de reactie al conducatorului auto.
RASPUNS:
intervalul de timp scurs intre momentul observarii unui obstacol si cel al actionarii uneia dintre comenzi (frana,
claxon, volan, etc).
172. Indicati 3 factori ce tin de conducatorul auto care influenteaza
negativ timpul de reactie a conducatorului auto, exceptand o pozitie
incorecta la volan, consumul de alcool, medicamente sau substante
a substantelor care modifica comportamentul (droguri)
RASPUNS:
Oboseala, starea psihica, hrana irationala.
173. Indicati 3 efecte ale consulului de alcool cu impact asupra
capacitatii de conducere in conditii se siguranta.
RASPUNS:
 reducerea campului vizual,
 evaluarea gresita a vitezelor,
 diminuarea capacitatii de gandire,
 viteza de reactie redusa,
 imprecizie in miscari.
174. Starea psihica a conducatorului auto influenteaza capacitatea
de conducere.
Indicati 2 efecte negative ale problemelor familiale asupra conducatorului auto.
RASPUNS:
 Stres,
 reducerea atentiei,
 a concentrarii,
 reactii intarziate,
 reducerea capacitatilor de prevedere,
 de analiza a situatiilor din trafic.
175. Efectele pe termen lung ale stresului ocupational la
conducatorii auto sunt complexe si costisitoare atat pentru
intreprindere cat si pentru conducatorul auto si familia lui. Indicati 3
asemenea efecte:
RASPUNS:
 riscul produceri de accidente de munca,
 rise de lmbolnavire,
 altereaza starea fizica si psihica,
 numar mare de zile de concediu medical,
 rise crescut de incapacitate de munca,
 necesitatea schimbarii locului de munca pe motive medicale.
176. Cunoasteti ca stresul poate afecta starea fizica si psihica a
conducatorului auto cu efecte negative privind siguranta rutiera,
economice si sociale.
Indicati 3 posibilitati/solutii, legate de planificarea activitatii si de comportamentul la volan, care pot
diminua stresul conducatorilor auto, exceptand modul de alimentatie, exercitiile fizice, consumul de
alcool sau substante cu efecte halucinogene.
RASPUNS:
 alegerea traseului pentru utilizarea optima a retelei de drumuri,
 evitarea aglomeratiilor si/sau a zonelor in care apar de regula ambuteiaje,
 planificarea deplasarii astfel incat sa se poata respecta pauzele regulamentare,
 planificare si alegere locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna,
 pozitie corecta din punct de vedere ergonomic Ia volan,
 odihna suficienta,
 evitarea circulatiei pe timp de noapte,
 sa nu intre in conflict cu ceilalti participanti la trafic.
177. Neatentia la volan este in topul factorilor care conduc la
producerea accidentelor rutiere.
Indicati 3 activitati/obiceiuri ale soferului in timpul conducerii care au ca efect distragerea atentiei.
RASPUNS:
 fumatul,
 interceptarea unor convorbiri telefonice,
 discutii in timpul conducerii.
178. In calitatea dumneavoastra de conducator auto cunoasteti ca
administrarea medicamentelor trebuie facuta cu precautie deoarece
unele dintre ele sunt contraindicate persoanelor care urmeaza sa
conduca. Indicati 3 posibile efecte nefavorabile ale medicamentelor
contraindicate conducatorilor auto.
RASPUNS:
 somnolenta,
 ameteala,
 oboseala,
 reducerea reflexelor,
 cefalee,
 reducerea capacitatii de analiza a situatiilor din trafic.
179. Indicati 3 factori care va pot afecta capacitatea de conducere.
RASPUNS:
 alimentatie insuficienta,
 alimentatie prea grasa,
 alimentatie neechilibrata,
 consumul de alcool,
 sedentarismul,
 consumul de alcool, de droguri,
 medicamente care afecteaza capacitatea de conducere.
180. La cursurile de pregatire ati fost instruit sa conduceti
preventiv.
Indicati 3 elemente componente ale conducerii preventive.
RASPUNS:
 vigilenta,
 prevederea,
 judecata,
 indemanarea.
181. La cursurile de pregatire ati fost invatat ca aveti
responsabilitatea adoptarii unei conduceri preventive pe tot
parcursul cursei.
Indicati trei categorii de participanti la trafic dintre cele mai vulnerabile.
RASPUNS:
 pietoni,
 biciclisti,
 mopedisti,
 carutasi.
182. La cursul de pregatire profesionala precum si prin instructajul
efectuat de managerul de transport ati fost invatat ca in calitate de
conducator auto principala dumneavoastra responsabilitate o
constituie siguranta circulatiei si evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati 5 modalitati privind stilul de conducere prin care asigurati indeplinirea acestui obiectiv.
RASPUNS:
 franare lina/treptata;
 accelerari moderate;
 anticipare;
 conducere preventiva;
 adaptarea vitezei functie de conditiile de trafic;
 starea drumului;
 conditiile meteo,;adaptarea vitezei in curbe pentru a se diminua fortele laterale.
183. Un comportament agresiv in conducere este foarte periculos si
costisitor.
Indicati 3 consecinte negative ale unui stil de conducere agresiv.
RASPUNS:
 cresterea consumului de combustibil;
 cresterea emisiilor de noxe;
 sporeste pericolul de producere al accidentelor;
 cresc costurile de intretinere ale autovehiculului.
184. Ati fost instruit sa manifestati prudenta fata de conducatorii
auto care au un comportament agresiv in trafic.
Indicati 5 feluri/moduri de manifestare sau de comportament in trafic a unui conducator auto care sofeaza
de o maniera agresiva.
RASPUNS:
 genereaza tensiune in relatii interpersonale,
 faciliteaza manifestarea tendintelor impulsive;
 impinge Ia manevre pripite, periculoase;
 ingreuneaza autocontrolul;
 favorizeaza abaterile de Ia regulile de circulatie si de Ia cerintele „disciplinei rutiere”.
185. Ati fost instruit sa aveti o atitudine in trafic care sa evite
producerea de evenimente rutiere.
Indicati 3 elemente legate de atitudine/comportament in ceea ce priveste interactiunea cu ceilalti
participanti la trafic care contribuie la reducerea numarului de accidente.
RASPUNS:
 supraestimarea rolului experientei,
 subestimarea efectelor alcoolului,
 necunoasterea dinamicii autovehiculului Ia viteze mari,
 supra aprecierea capacitatii de anticipare,
186. Cunoasteti ca neadaptarea vitezei de circulatie este una din
principalele cauze generatoare de accidente rutiere.
Indicati 4 elemente/factori functie de care trebuie sa va adaptati viteza cu care circulati, exceptand factorii
legati de conducatorul auto si starea tehnica a autovehiculului sau uzura anvelopelor.
RASPUNS:
 starea drumului,
 conditiile atmosferice,
 intensitatea traficului,
 incarcatura,
 curbe,
 rampe,
 pante.
187. Abordarea virajelor cu viteza neadecvata poate conduce la
derapare sau chiar rasturnare datorita actiunii fortei centrifuge.
Precizati care este dependenta dintre forta centrifuga si viteza de deplasare, precum si cu cat creste forta
centrifuga la dublarea vitezei cu care se parcurge virajul.
RASPUNS:
forta centrifuga este proportionala cu patratul vitezei. Se dubleaza.
188. In timpul conducerii trebuie sa va adaptati viteza de circulatie
la conditiile de drum.
Indicati 2 consecinte ale abordarii unei curbe la dreapta cu o viteza neadaptata la raza acesteia.
RASPUNS:
 desprinderea si deteriorarea marfurilor,
 producerea de accidente rutiere,
 rasturnarea autovehiculului.
189. Managerul de transport v-a instruit ca viteza peste limitele
admise sau viteza neadaptata este o cauza majora a accidentelor de
circulatie.
De asemenea, v-a instruit ca sunt factori/situatii in care un conducator auto poate fi tentat sa circule cu o
viteza neadaptata sau peste limita admisa.
Indicati 3 asemenea factori/situatii.
RASPUNS:
 supraevaluarea propriei competente,
 necunoasterea limitelor autovehiculului,
 dorinta de a ajunge mai repede Ia destinatie,
 oboseala
190. Efectuati un viraj la dreapta cu un autocamion.
Pentru ce roata a puntii spate trebuie sa va asigurati in ceea ce priveste pozitia si traiectoria ei.
RASPUNS:
roata de pe partea dreapta.
efectuat de persoana desemnata sa conduca permanent si efectiv
activitati de transport ati fost invatat ca in calitate de conducator
auto principala dumneavoastra responsabilitate o constituie
siguranta deplasarii si evitarea evenimentelor rutiere.
Ce pericol prezinta un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o inaltime mare fata de sol la deplasarea
in curbe?
RASPUNS:
Pericol de rasturnare.

efectuat de persoana desemnata sa conduca permanent si efectiv
activitati de transport ati fost invatat ca in calitate de conducator
auto principala dumneavoastra responsabilitate o constituie
siguranta deplasarii si evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati doua consecinte ale supraincarcarii autovehiculului asupra sigurantei circulatiei
RASPUNS:
 creste distanta de oprire,
 poate afecta stabilitatea autovehiculului,
 maniabilitatea.
193. In timpul unei curse sunteti martor la un grav accident de

circulatie. Un coleg care conducea un ansamblu format din
autotractor si semiremorca sa a intrat cu o viteza prea mare intr-o
curba si ansamblul de vehicule s-a rasturnat deteriorand
semnalizarea rutiera si un parapet de siguranta.
A avut un noroc imens ca nu a lovit alte masini si ca nu a fost ranit.
Totusi, costurile pentru firma sunt foarte mari. Indicati 5 costuri directe sau indirecte ale accidentului
provocat de colegul dumneavoastra.
RASPUNS:
 contraventia aplicata conducatorului auto,
 timpul pierdut.
 imobilizarea vehiculului,
 prejudicierea imaginii representative a firmei,
 cheltuieli legate de refacerea semnalizarii rutiere si a parapetului de siguranta.
194. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in cursa verificati

echipamentul minimal de siguranta al autovehiculului.
Ce contine acesta?
Enumerati 5 elemente.
RASPUNS:
 stingatoare,
 2 triunghiuri reflectorizante,
 lampa portabila de iluminare,
 trusa medicala,
 vesta reflectorizanta.
195. Conduceti un autocamion. Inainte de plecarea in cursa,

efectuati verificarile tehnice.
Enumerati 5 verificari pe care le faceti la exterior privind cabina autocamionului si la dotarile acesteia
RASPUNS:
 functionarea sisternului de iluminare,
 a celui de semnalizare,
 de avarii, de rulare;
 inchiderea usilor,
 integritatea geamurilor,
 verificarea vizuala a scurgerilor de combustibil sau de lubrefiant sub compartimentul motor,
 prezenta si valabilitatea stingatoarelor.
196. Sunteti angajat in calitate de conducator auto la un operator de
transport rutier si conduceti un ansamblu de vehicule format din
autotractor si semiremorca sa.
Inainte de plecarea in cursa cuplati autotractorul cu semiremorca.
Indicati 3 verificari pe care trebuie sa le efectuati dupa cuplarea autotractorului cu semiremorca sa.
RASPUNS:
 o incercare de tractiune pentru a se verifica zavorarea semiremorcii;
 o franare de verificare a eficientei franelor intregului ansamblu (cap tractor+ semiremorca);
 verificarea sistemului de semnalizare a intregului ansamblu.
197. In timpul cursei sunteti implicat intr-un accident rutier soldat
cu victime.
Nu sunteti ranit si participati la acordarea primului ajutor persoanelor ranite.
Cunoasteti ce trebuie facut in caz de accident si prin urmare va pastrati calmul, analizati situatia si
aplicati masurile care se impun.
Indicati primele 4 actiuni pe care le intreprindeti in ordinea in care ele trebuie aplicate.
RASPUNS:
 apel Ia 112,
 evaluarea locului accidentului ramanand prudent si evitand sa ma pun in pericol in acest timp,
 semnalizarea si delimitarea zonei de pericol,
 acordarea primului ajutor,
 protejarea urmelor de Ia locul accidentului.
198. In timpul unei curse constatati ca aveti pana.
Indicati cel putin 3 masuri de protectie pe care trebuie sa le respectati cu ocazia schimbarii unei roti.
RASPUNS:
 scoaterea autovehiculului in afara partii carosabile,
 imbracarea vestei reflectorizante,
 semnalizarea cu triunghiurii lumini de avarii.
 folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate.
199. Pe parcursul derularii cursei Bucuresti – Paris – Bucuresti
aveti obligatia sa faceti controale de securitate asupra vehiculului
pentru a preveni eventuale acte de infractionalitate transfrontaliera?
Cu ce ocazii efectuati aceste controale?
RASPUNS:
 cu ocazia fiecarei opriri,
 pe durata careia autovehiculul nu a fost in campul vizual al conducatorului auto,
 pentru a putea fi supravegheat.
200. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in cursa stabiliti ruta
(itinerariul) pe care urmeaza sa va deplasati.
Enumerati cel putin 3 elemente pe care trebuie sa le aveti in vedere.
RASPUNS:
 categoriile de drum pentru a nu depasi limitele maxime admise;
 daca exista poduri sau tuneluri care pot avea restrictii;
 utilizarea optima a retelei de drumuri;
 evitarea zonelor aglomerate sau in care se produc de regula ambuteiaje;
 planificarea deplasarii astfel incat sa se poata respecta pauzele regulamentare;
 planificarea si alegerea locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna;
 taxe care trebuie achitate.
201. Constatati ca veti conduce si dupa lasarea intunericului.
Indicati cel putin un aspect pe care trebuie sa-l aveti in vedere referitor la sistemul de iluminare si
semnalizare al ansamblului de vehicule.
RASPUNS:
Elementele sistemului de iluminares§i semnalizare sa fie curate sa fie In stare buna de functionare astfel incat sa
asigure o buna vizibilitate conducatorului auto,
Vehiculul sa fie vazut si identificat corespunzator de ceilalti participanti Ia trafic.
202. Indicati reglajele/operatiunile pe care le faceti cu ocazia
instalarii la postul de conducere in ordinea in care acestea trebuie
facute.
RASPUNS:
 reglarea scaunului, a spatarului,
 a tetierelor,
 a oglinzilor retrovizoare,
 a centurii de siguranta.
203. Ce leziuni poate produce pe termen lung reglarea
necorespunzatoare a postului de pilotaj si a spatarului?
RASPUNS:
Afectiuni ale coloanei vertebrale.
204. Care este pozitia corecta mainilor pe volan raportat la cadranul
unui ceas?
Indicati un argument in sustinerea raspunsului.
RASPUNS:
mana stanga la ora 9:00 si mana dreapta Ia ora 15:00;
este pozitia din care se poate mentine directia autovehiculului in caz de declansare a airbagului .
205. In timpul conducerii trebuie sa adoptati si sa mentineti o
pozitie corecta la volan.
Indicati 3 elemente pe care trebuie sa la aveti in vedere din acest punct de vedere.
RASPUNS:
Adoptarea si mentinerea unei pozitii confortabile din punct de vedere ergonomic si corecte din punct de vedere al
vizibilitatii fata/spate/aparatura de bord si care nu incomodeaza Ia manevrarea:
 volanului,
 schimbarea treptelor de viteza,
 actionarea dispozitivelor.
206. In timpul unei curse constatati ca aveti pana.
Indicati cel putin 3 masuri de protectie pe care trebuie sa le respectati cu ocazia schimbarii unei roti.
RASPUNS:
 scoaterea autovehiculului In afara partii carosabile,
 oprirea motorului si asigurarea cu frana de mana,
 lmbracarea vestei reflectorizante,
 semnalizarea cu triunghiuri si luminile de avarii,
 folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate.
207. In timpul efectuarii cursei observati ca se degaja fum de la
roata spate stanga.
Care sunt masurile pe care le luati ?
Enumerati 5 dintre ele in ordinea in care trebuie luate.
RASPUNS:
 oprirea autovehiculului intr-un loc sigur,
 actionare frana de stationare,
 oprire motor,
 intrerupere circuit baterie prin actionare servicii de urgenta.
 utilizarea stingatoarelor pentru stingerea incendiului daca stingerea incendiului se poate face fara
pericol,
 amplasare triunghiuri reflectorizante
208. Care este ordinea de interventie pentru acordarea primului
ajutor unei persoane ce a suferit mai multe leziuni?
RASPUNS:
 degajarea cailor respiratorii,
 oprirea hemoragiilor,
 imobilizarea fracturilor.
209. Ce se va scrie pe biletul, care se prinde langa garoul aplicat
unei persoane cu hemoragie puternica?
RASPUNS:
Ora si minutul cand s-a aplicat garoul.
210. Cu ocazia acordarii primului ajutor unei victime constatati ca
prezinta plagi ce trebuie pansate.
Ce operatie se impune a fi efectuata inaintea pansarii si ce utilizati in acest sens?
RASPUNS:
Dezinfectia plagilor cu apa oxigenata sau cu iod.
211. Cu ocazia evaluarii unei victime constatati ca respira, are puls
dar este inconstienta.
Cum trebuie asezata persoana respectiva dupa efectuarea evaluarii?
RASPUNS:
Pozitia laterala de siguranta.
212. Cum este indicat sa se procedeze cu un ranit care prezinta
leziuni ale coloanei vertebrale?
RASPUNS:
Sa nu fie mobilizat pana Ia sosirea ambulantei.

Mimi Arr

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Mimi Arr

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1.

Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus

2. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus

Prin urmare poate conduce cel mult 6 ore si 15 minute.

3. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada de repaus

6. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada de repaus (odihna)

7. In ziua de joi, incepeti activitatea dupa o perioada de repaus.

14. Plecati in cursa miercuri Ia ora 7,00 si pentru a ajunge Ia

15. Plecati in cursa marti Ia ora 8 si 30 si ajungeti Ia Turda dupa 10

16. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Suceava cu respectarea

26. lntr-o saptamana ati efectuat o perioada de repaus (odihna)

Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?

41. Pe parcurs, Ia Buzau, constatati ca aveti pana, opriti

43. Pe ce pozitia veti comuta selectorul de activitati al tahografului

44. Pe drumul de intoarcere catre tara, sunteti oprit intr-o parcare

45. Cu ocazia preluarii autovehiculului verificati daca aparatul

46. Cu ocazia preluarii autovehiculului cititi pe eticheta de verificare

47. Dupa ce luati in primire ansamblul de vehicule, verificati data

48. Angajatorul va comunica urmatorul program pentru ziua

50. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de inspectorii ISCTR

51. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de

54. Ce ora este setata Ia un tahograf digital si prin urmare apare pe

57. In ce situatii conducatorul auto trebuie sa consemneze

61. Ce informaţii trebuie să menţioneze conducătorul auto la

62. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la

63. In ce situaţii conducătorul auto trebuie sa consemneze

65. Cu ocazia controlului prezentati si diagramele tahograf.

66. Efectuati un transport international de marfa pe ruta Bucuresti –

67. Cum procedati din punct de vedere al utilizarii diagramelor

70. La examinarea inregistrarilor de viteza de pe o diagrama

71. Cu ocazia unui control in trafic pe drumul de intoarcere catre

digital apare urmatoarea combinatie de pictograme.

digital apare urmatoarea combinatie de pictograme .

76. La un tahograf digital aceasta este pictograma

81. La Zalau efectuati o perioada de repaus (odihna) ocazie cu care

85. Dupa revenirea din cursa de Chisinau, luati in primire un

87. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de catre inspectorii

88. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de catre inspectorii

89. Sunteti angajat in calitate de conducator auto Ia un operator de

116. Care dintre componentele transmisiei permite ca roţile

118. Indicaţi două dezavantaje/riscuri ale blocării

123. Vă aflați pe o autostradă care are pante lungi la parcurgerea

124. Ce echipament al autovehiculului utilizaţi pentru evitarea

159. Aveti in primire un autocamion 4×2 cu care urmeaza sa

160. Managerul de transport v-a recomandat sa aveti in vedere o

161. In timpul unei curse, observati o incalzire excesiva a

162. Aveti de efectuat o deplasare lunga, pe autostrada, intr-o zi

163. In calitate de conducator auto acordati o atentie deosebita

192. La cursul de pregatire profesionala precum si prin instructajul

193. In timpul unei curse sunteti martor la un grav accident de

194. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in cursa verificati

195. Conduceti un autocamion. Inainte de plecarea in cursa,

S-ar putea să vă placă și