R E G IS T R U L N A V A L ROMÂN A N EX A 2 la

Scrisoarea R N R nr. 17/948

din 1 8 .0 ІЛ 9 9 7

CONVENŢIA PRIVIND M ĂSURAREA TONAJULUI N A V ELO R

D E NAVIGAŢIE INTERIOARĂ ÎNCHEIATĂ LA G EN EVA

LA 15 FEBRUARIE 1 9 6 6

-IN S T R U C Ţ IU N I**-

*) Prezentele instrucţiuni au intrat în vigoare la 1 oct. 1981 prin scrisoarea RNR

17/5673/02.07.1981.
 A N EX A 2 la
Scrisoarea RNR nr. 17/948
din 18.0^.1997
Fila 1/7

INSTRUCŢIUNI

cu privire la măsurarea tonajului în baza Convenţiei privind măsurarea tonajului navelor de

navigaţie interioară, încheiată la Geneva la 15 februarie 1966

1. Conform decretului nr. 22/1976 al Consiliului de Stat, România a aderat la 3 februarie

1976 la Convenţia privind măsurarea tonajului navelor de navigaţie interioară x), încheiată la
Geneva la 15 februarie 1966.

2. In baza susmenţionatului Decret de aderare la Convenţie, Registrul Naval Român este

organul autorizat în România cu efectuarea operaţiilor de măsurare a tonajului şi eliberare a
certificatelor de tonaj la navele de navigaţie interioară.

3. Registrul Naval Român îşi desfăşoară activitatea de măsurare a tonajului şi de eliberare a

certificatelor de tonaj la navele de navigaţie interioară prin inspectoratele sau reprezentanţele sale
din Brăila, Constanţa, Cernavodă, Drobeta-Tumu Severin, Galaţi, Giurgiu, Mangalia, Olteniţa,
Orşova, Sulina şi Tulcea. Respectivele inspectorate sau reprezentanţe în termenii articolului 2
aliniatul 3 al Convenţiei sunt denumite "birouri de măsurare a tonajului". Acestea vor fi simbolizate
în modul indicat în tabelul anexat prezentelor instrucţiuni.

4. Tonajul maxim al navei se atestă prin eliberarea Certificatului de tonaj (Formular RNR
IC-1) şi marcarea sa corespunzătoare pe bordajele navei.

5. Pentru orice navă la. care se solicită eliberarea certificatului de tonaj trebuie să se prezinte
la " biroul de măsurare a tonajului " documentaţia corespunzătoare conţinând măsurătorile,
calculele, schema mărcilor de tonaj şi amplasarea lor pe bordaje, conform prevederilor articolelor 4
-r-1 din anexa la Convenţie.

6. " Birourile de măsurare a tonajului " vor elibera certificatele de tonaj numai după ce în
prealabil au verificat conformitatea documentaţiei indicate mai sus la pct.5 cu situaţia reală de la
bordul navei, în ceea ce priveşte datele de calcul, cât şi de măsurare pe bordaje a tonajului.

7. Prevederile Convenţiei sunt destinate a fi aplicate în principal la navele de navigaţie

interioară destinate transportului de mărfuri, cât şi altor tipuri de nave de navigaţie interioară ce
efectuează voiaje internaţionale.
Conform Convenţiei, măsurarea tonajului la navele de navigaţie interioară constă în
determinarea volumului de apă dezlocuit în funcţie de afundarea sa.

x) In continuare orice referire la Convenţia privind măsurarea tonajului navelor de navigaţie

interioară din 1966 încheiată ia Geneva, va fi făcută prin termenul " Convenţie ”.
 A N EX A 2 la
Scrisoarea R N R nr. 17/948
din 18.0^,1997
Fila 2/7

Tonajul navelor fluviale indică de fapt deplasamentul maxim admisibil al navei şi în nici
un caz nu trebuie confundat sau asemănat cu " tonajul " navelor maritime, care se determină pe cu
totul alte principii de măsurare.

8. In România, potrivit HCM 40/18.01.1973, măsurarea tonajului la navele de navigaţie

interioară este obligatorie numai pentru navele destinate transportului de mărfuri, indiferent dacă
acestea efectuează sau nu voiaje internaţionale.

9. Deoarece măsurarea tonajului este bine a fi făcută însă şi la alte tipuri de nave de
navigaţie interioară (remorchere, împingătoare, nave de pasageri) în cazul în care acestea
efectuează voiaje internaţionale, " birourile de măsurare a tonajului " vor recomanda armatorilor
efectuarea măsurării tonajului şi la astfel de nave.

10. Măsurarea tonajului la categoriile de nave indicate la punctele 8 şi 9 va fi efectuată :

a) la navele nou construite ;

b) la navele existente ce nu au certificat de tonaj conform C onvenţieix)
c) la navele existente ce au un certificat de tonaj conform Convenţiei, dar care
în urma unor lucrări de modernizare sau reconstrucţie suferă importante
modificări ale formei şi respectiv volumului carenei.

Mărcile de tonaj vor fi aplicate pe bordajele navei în conformitate cu prevederile

Articolului 6, paragrafele 2 + 1 din Anexa la Convenţie cu următoarele p recizări:

a) Mărcile de tonaj dispuse la mijlocul navei pot ţine loc şi de mărci de bord liber.
In acest scop se va utiliza marca indicată pentru bordul liber în partea a lY-a
"Stabilitate" a Regulilor pentru navele de navigaţie interioară, cu deosebirea că
banda orizontală de 30 x 300 mm se va realiza la dimensiunile 40 x 300 mm ( a
se vedea fig.l ; 2 );

b) Deasupra benzii orizontale de 40 x 300 nun se vor înscrie literele reprezentând

iniţiala RNR şi simbolul inspectoratului ce efectuează măsurarea tonajului precum
şi cifrele indicând numărul certificatului de tonaj (de exemplu la o navă având
certificatul 107, eliberat Ia Giurgiu, simbolul de deasupra mărcii de tonaj va fi
RNRGU-R-107).
Dimensiunile literelor şi cifrelor mai sus menţionate, precum şi amplasarea lor în
raport cu marca de tonaj sunt indicate în fig.l.

x) La navele existente, indicate la 10.b) este necesar ca la introducerea lor în reparaţii medii sau
capitale, odată cu documentaţia de reparaţie să se ceară, şi elaborarea documentaţiei de măsurare a
tonajului având conţinutul prevăzut la pct.5 al prezentelor instrucţiuni.
 ANEXA 2 la
Scrisoarea RN R nr. 17/948
dm 18.06.1997
Fila 4/7

TABELUL SIMBOLURILOR

" birourile de m ăsurare a to n a ju lu i" la navele de navigaţie interioară (pct. 3 al

prezentelor Instrucţiuni)

1. Brăila BR-R

2. Constanţa C -R

3. Cernavodă CV-R

4. D robeta - Tr. Severin DTS - R

5. Galaţi G A -R

6. Giurgiu GU - R

7. Mangalia M -E

8. Orşova OR - Fi

9. Olteniţa OL - R

10, Suîma Q 'O

-Ja> ” JA,

11. Tulcea TL - R
 IG- 1 - MARCAREA COMBINATĂ LA MIJLOC
NAVEI A TONAJULUI ŞI BORDUL LIBER
CÂND NAVIGĂ NUMAI ÎN ZONA 3 .

Ptjfwm de _b o rti -

Simbolul Gufarpokf Impit ■ţrtâfcaţtvui ЫгоіЛм cfe foraj

Штжіііа cj .msurarea si № mătfJ certifiOGlufui de ionq
- bortf fiber . j.
nojukâ
fazi гъдиШ$ RNP • I
pentru novele tie • I
navigaţie in ie rio c ra J
(partea (v Stabilita •
te , bar a. U t e r )

Harpa de fotoţ ce / •
' fine Ax şi ck marca . .
de bcrd liber ■

Se r w a r d 'со o astfel
tie marca a re gaimmm
10 mm ,

■Scgrg de m saam. •/
se executa conform
. STAS 12022/ Ш 2
 FIG. 2 - MARCAREA COMBINATĂ LA MIJLOCUL NAVEI
A TONAJULUI ŞI BORDULUI LIBER CÂND SE
NAVIGĂ ÎN MAI MULTE ZONE (2, 3)

Lsjc pmtţ}
ier
îvm r&pJite
ţmffU
мѣъжё
&vrd i&er}

Pkiiirea fo&glm) іясягс&ъ

//Ъ&ГФги
* .35C5№ Ă oovhafk > .?

ffitfijfosg- ш jorxreore
Ш tce & <sfe Фвгс& p»n frи &зпв. de n&fkpe&x £
zk tatf ііш
&£ r$№<şx& m fi <*5>îM
<k тягео ore
0m m
ŞesrS m f&.&zije •&
*
$%&$</& contetm
$ГА$ %QZ?/1$$2

Лh
6/7
zone23.doc
 ARILOR DE f SCAJ IN LUNGUL NAVEI

Q j — Marca de tonaj combinata cu marca de bord liber la mijlocul navei

— Marca de bord liber conform Regulilor R NR pentru construcţia

s i clasificarea navelor de n avigaţie interioara — partea iv Stabilitate,
FIG. 3.1. Nave destinate transportului de m ărfuri bord liber
cu L ^ W m
(articolul 6 a l2 din Anexa la Convenţie)

— Linia p u n ţii de bord liber conform Regulilor R N R pentru construcţia

Ѳ si clasificarea navelor
si bord liber.
de navigaţie in te rio a ra — partea IV Stabilitate

— Marca de tonaj la extrem ităţile navei , / banda 300 x W mm )

OBSERVAŢIE; La navele ce se incadreaza in aceasta categorie simbolurile birourilor de tonaj

s i numerele certificatelor de tonaj se marcheaza in dreptul mărcilor de
tonaj de la extremităţile navei

Scări de pescaje conform STAS 12022 / 82

Scări de pescaje la extremităţile navei conform documentaţiei

F/G. 3. 3. Nave de orice lungimi ce nu sint destinate navei sau S T A S 1 2 0 2 2 /8 2
transportului de m ărfuri
 FIG.l МAR СA R E A R E & 1/А .,,/Ж Щ 4Э Д §Т Ш А Т Е
LiNiBi Dti

iî^flkSL. do bord \iber

, у!1.

Mojca t init l rit? maxima Vcarcm-g i VVia punţii de bord liber

(veri геуиПІі» $ H, R pentru ^
Ъ porturite terminate mari Time atex^ navete do navigat»interioara
Canalului Оигіогв-Нагеа Neagra . \
Triunghi echilateral cu latura 300 mm
partea IV Stabilitate, bord îîber)
Вага sa reprezintă plutirea da
, maxima Încercai'?,,

JP:liifoA..div\.!№>iimP încărcare In сю~а

s -sarată cu *f* 1,011 t/ггД corelata
.cu pluhmua de maxim a 'in carcere hc&rcar® penîru ~cns
pantru rana 3 d# navigate Эc« radgafte ■■>'-o1-'
v^fUjvîcila

• O
x ) V“ Deplasamentul volumetnc*jn m3
la plutirea de maximă nicarcare
pentru navigaţie fluvială
Vu“ Deplasament volumetric unitar
m3 / cm та sur at la plutirea
de maxima încărcare pentru
Scara de pescaj;&&exacuta
ПСУ'І^сфа fluviala. ■
narea de'tohQî ce ţine loc si de conform STAS U 0Î2 І Ш 2

,■!:'uiyIr'f