DE CE VREM AUTOSTRADĂ?

1. Deoarece am constatat, cu îngrijorare, că după 160 de ani, de la „Mica Unire”

și după aproape un veac, de la „Marea Unire”, Moldova Marelui Voievod
Ștefan, Moldova lui Mihai Eminescu și Ion Creangă, Moldova lui Nicolae Iorga,
George Enescu și Ștefan Luchian a devenit cea mai săracă provincie istorică
a României, cea mai slab reprezentată în Guvernul României și cea mai
neglijată de toate guvernele, din ultimul sfert de veac!
2. Deoarece decalajul economic, față de Capitală și față de celelalte provincii
istorice românești, are tendința să crească!
3. Deoarece Moldova este izolată față de civilizația și prosperitatea occidentală.
4. Deoarece „Marea Unire” nu poate fi considerată deplină fără o cale rutieră
rapidă, care să traverseze Carpații, adică fără o autostradă spre Ardeal.
5. Deoarece este necesar ca Moldova să se dezvolte economic și social, pentru
a repara nedreptățile istorice.
6. Deoarece dorim ca fiii și nepoții noștri, alungați de sărăcie să revină și să
rămână acasă!
7. Deoarece, noi moldovenii, dorim să ne simțim, cu adevărat, MOLDOVENI ÎN
ROMÂNIA ȘI ROMÂNI ÎN EUROPA!

---------------------------------

Eu nu as merge pe prea mult “moldovenism”, ci pe economic. O sa ne adresam si

altor zone si sa nu ii “bruscam” prea tare.
Practic atuul nostru ar fi … noi avem mana de lucru buna si ieftina (de care
aveti nevoie) si dorim o cale rapida de transport!
Sa facem numai un scurt istoric si apoi o buna fundamentare economica.
Am incercat sa schitez cateva argumente, care sa le structuram la o discutie
comuna ulterioara

• Deoarece am constatat, cu îngrijorare, că după 160 de ani, de la „Mica Unire”

și după aproape un veac, de la „Marea Unire”, zona aceasta din tara nu are
legaturi rutiere rapide si directe, cu restul tarii si implicit cu UE, intr-o era a
“transferurilor rapide”.
• Deoarece Iasul, unul din cele mai mari orase ale tarii, mare centru universitar si
industrial, orasul de la care a inceput unirea si faurirea Romaniei, aflat in “coltul”
de NE al tarii si a EU, poate reprezenta un mare centru de schimburi materiale si
culturale, prin legarea lui rutiera la un tronson european.
• Deoarece lipsa acestor legaturi rapide, in chiar “inima” Moldovei, face ca
decalajul economic fata de celelalte provincii istorice Romanesti, sa creasca.
• Deoarece Moldova, care are un trafic foarte mare de marfuri si de persoane, nu are
o legatura rapida cu restul europei.
• Deoarece Iasul este cel mai mare oras de la granita estica a actualei uniuni
europene, iar o legatura rutiera rapida ar facilita relatiile schimburile comerciale
intercomunitare, cat si cele extracomunitare
• Deoarece Iasul este unul din cele mai mari centre universitare si economice a
zonei, cu mare potential uman, iar o legatura rutiera rapida ar putea face sa fie un
puternic centru de import-export pentru toata europa
• deoarece construirea unei autostrazi in aceasta zona a tarii, faciliteaza bune
legaturi intra si extra comunitare, si duc la o dezvoltare sporita si uniforma a
intregii comunitati europene
• deoarece pozitia strategica a Iasului pe harta economica a europei, si o legatura
directa de tip autostrada cu restul europei, il transforma din unul din cele mai mari
orase de granita a europei, intr-un “nod” strategic de transport de marfuri, materii
prime si personal, inter si extra comunitar.
• Deoarece o autostrada in Iasi, cu legaturi directe la tronsoanele europene, ar face
practic legatura pietei de materii prime, ce o reprezinta Rusia si Ucraina (de care
are nevoie toata europa), la schimb cu marfurile europene.
O “zona libera” in aceasta parte, cu legaturi la autostrada, ar aduce un mare succes
economic pentru toata tara.