Anexa 1. Semnalizare Executie Lucrari

-1-
IMPRESA INDIVIDUALE
Sediul: Str. G. Fortunato, nr. 24,
Localitatea Ceglie Messapica,
Provincia Brindisi, Italia
CHRNDR62E01C424B / 16.02.1984 / Brindisi
Tel./fax RO:0245/210486
E-MAIL: office@chirulligrup.ro
Anexa1
Semnalizarea executiei lucrarilor

Pentru
EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A
DRUMURILOR JUDETENE
aferente proiectului ,,Modernizarea și reabilitarea
drumurilor județene identificate în Prioritarea 1 a Regiunii
Sud - Muntenia - Traseul Regional 3 - Tronsonul Prahova: DJ
102 K, DJ 102 D, DJ 100 C”
Ofertant,
CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE
EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

,,Modernizarea și reabilitarea drumurilor județene identificate în Prioritarea 1 a Regiunii Sud - Muntenia - Traseul Regional 3
- Tronsonul Prahova: DJ 102 K, DJ 102 D, DJ 100 C”
-2-
Semnalizarea executiei lucrarilor
In această secțiune, CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE va descrie

semnalizarea executiei lucrarilor pentru „EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE
A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului ,,Modernizarea și reabilitarea
drumurilor județene identificate în Prioritarea 1 a Regiunii Sud - Muntenia - Traseul
Regional 3 - Tronsonul Prahova: DJ 102 K, DJ 102 D, DJ 100 C” .
1. Introducere
CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE nu va demara nicio lucrare care

afectează drumurile publice până când nu sunt puse în aplicare toate măsurile de
siguranţă a traficului impuse de natura lucrărilor, prevăzute în planul de management al
traficului. Semne de trafic, marcajele rutiere, lămpile, barierele şi marcajele de control al
traficului trebuie să fie în conformitate cu Standardele Aplicabile.
Cu excepţia cazurilor în care Beneficiarul sau alte autorităţi vor stabili altfel,
executantul va menţine continuu capacitatea existentă a traficului de-a lungul drumurilor
care traversează şantierul.
Planul de masuri este intocmit cu respectarea Normelor Metodologice privind con-
ditile de inchidere si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari
in zona drumului public.
In acest sens se prevad masuri privind semnalizarea, protectia, marcarea lucrar-
ilor, inclusiv masurile organizatorice si tehnice pentru asigurarea traficului auto si pietonal
in zona institutiilor publice sau private si in zonele rezidentiale pe intreaga durata a exe-
cutiei lucrarilor incepind cu aplasamentul lucrarii pina la receptia la terminarea lucrarii.
Avind in vedere categoria drumulor publice din zona de lucru competenta de
emitere a acordului instituirii restrictiilor de circulatie revine Serviciului Politiei Rutiere din
Inspectoratul de Politie judetean si Politia locala , pe baza documentatiei intocmite de
catre ofertant, iar aprobarea se va emite de catre Administratorul drumului.
Pentru implementarea planului de management al traficului, ofertantul trebuie să
dispună de un responsabil de managementul traficului, cu o pregătire adecvata, conform
cadrului legal aplicabil în materie. Executantul va informa în scris Beneficiarul, în termen
de maxim două săptămâni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor, cu privire
la numele persoanei responsabile de managementul traficului, care va fi disponibilă în
orice moment pentru oferirea de asistenţă pe probleme de siguranţă a traficului
(Ofertantul se va asigura că pe toată perioada de lucru responsabilul este prezent, sau
că, în cazul absenţei acestuia, atribuţiile sunt preluate de o persoană competentă;
Aceasta va întocmi rapoartele zilnice privind managementul traficului şi listele de
verificări semnate privind managementul traficului, ce vor fi transmise cel puţin
săptămânal reprezentaţilor beneficiarului (Diriginte de şantier, Responsabil tehnic,
Beneficiar).
-3-
Executantul, pe întreaga durată de execuţie a lucrărilor şi de remediere a oricăror

defecte ale acestora va avea următoarele obligaţii:
• va furniza şi întreţine, pe propriul său cost, toate luminile, bariere şi semnele de
avertizare necesare sau solicitate de reprezentantul Beneficiarului, pentru protecţia
lucrărilor sau pentru siguranţă şi confortul publicului sau al altora;
• va păstra curate şi lizibile, în orice moment, toate indicatoarele de trafic, marcajele
rutiere, becurile, barierele şi marcajele de control al traficului şi le va amplasa,
reamplasa, acoperi sau îndepărta pe măsură ce acest lucru este impus de evoluţia
Lucrărilor;
• se va asigura că toate rigolele rutiere, şanţurile şi dispozitivele de prindere nu vor
fi umplute de excavaţii, noroi, mâl sau alte materiale de natură să împiedice libera
scurgere a apei;
• va informa în scris reprezentantul Beneficiarului, în termen de 7 zile de la data
începerii lucrărilor, cu privire la numele persoanei responsabile, care va fi disponibilă în
orice moment pentru oferirea de asistenţă pe probleme de siguranţă a traficului;
• în cazul în care lucrările se desfăşoară asupra sau în aproprierea unui drum
deschis traficului, se va asigura că vehiculele şi utilajele mobile aflate sub controlul sau şi
care acţionează în mod frecvent sau regulat asupra sau în apropierea respectivului drum
pentru execuţia lucrărilor, vor fi marcate/vopsite într-o culoare stridenta;
• va prevedea şi va semnaliza în mod corespunzător punctele de intrare şi de ieşire
de pe şantier, pentru maşinile şi utilajele implicate în execuţia lucrărilor;
• se va asigura că, atunci când o maşină sau un utilaj executa o manevra cu
spatele pe şantier sau pe sau în apropierea unei şosele deschise traficului, va efectua
aceste manevre numai sub supravegherea unei persoane desemnate pentru controlul
traficului în cadrul şantierului
• în cazul în care lucrările se desfăşoară asupra sau în aproprierea unui drum
deschis traficului, se va asigura că muncitorii şi personalul de supraveghere a şantierului
poartă în permanenţă haine de avertizare Reflectorizante.
• sectorul de lucru va fi semnalizat la ambele capete cu indicatoare pentru circulatia
rutiera, confectionate si montate conform STAS in vigoare. In mod obligatoriu se va
respecta instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.
• tot ca sectoare in lucru se considera sectoarele de drum pe care se executa
lucrari de intretinere si reparatii pe platforma drumului, precum si cele pe care se executa
operatii de ridicari topografice si de masuratori ce se efectueaza pe platforma drumului in
cadrul lucrarilor de proiectari sau de receptii ale lucrarilor de drumuri.
• daca lucrarile de proiectare, receptie etc. au un caracter mobil in lungul drumului ,
indicatoarele de circulatie rutiera pot fi si ele mobile.
• muncitorii care executa lucrari pe drumuri impietruite cu materiale de intretinere
neaglomerate si cei care lucreaza in defileuri vor purta casca si ochelari de protectie
impotriva pietrelor aruncate de rotile autovehiculelor, precum si a pietrelor cazute de pe
versanti.
• toate lucrarile care au legatura cu circulatia rutiera si de transport in incintele
unitatilor sau santierelor, vor fi executate sub supravegherea unui conducator direct a
locului de munca , ce are obligatia de a urmari ca personalul din subordine sa respecte
-4-
masurile de protectie a muncii specifice lucrarilor respective.

• Inainte de plecare la punctul de lucru, seful formatiei si de district este obligat sa
verifice existenta tuturor indicatoarelor de semnalizare necesare pentru lucrarile din ziua
respectiva. Cele necorespunzatoare vor fi inlocuite imediat.
• Este interzisa incarcarea in mijloacele de transport a indicatoarelor de
semnalizare defecte, sau asezarea lor intr-o pozitie care ar putea sa le deterioreze in
timpul transportului.
• Descarcarea din mijlocul de transport a indicatoarelor si materialelor de
semnalizare se face numai prin spatele vehiculului sau prin partea laterala dinspre
acostamentul drumului. Asezarea acestora pe acostament se face cu multa atentie
pentru ca ele sa nu se deterioreze. Pe durata lucrarilor de descarcare, soferul mijlocului
de transport va mentine in functiune lampa girofar.
• Este interzisa descarcarea indicatoarelor de semnalizare pe partea carosabila a
drumurilor.
• Semnalizarea sectorului de lucru se va face sub directa indrumare si
supraveghere a sefului locului de munca.
Inainte de inceperea lucrarilor, seful punctului de lucru este obligat sa se
convinga personal daca semnalizarea a fost executata corect si daca prezinta stabilitate
la curentii de aer produsi de vehicule in mers sau vant.
Toate autoutilajele tehnologice de intretinere care executa lucrari pe drum, in
mers sau in stationare de scurta durata, vor fi semnalizate cu:
• lampi girofar;
• indicator nr.70 din STAS 1848/71 (ocolire obligatorie spre stanga);
• indicator nr.20 din STAS 1848/71 (lucrari);
• table avertizoare “Gabarit depasit” pentru utilajele care depasesc gabaritul normal
in latime (fata si spate).
• Aliniatele a, b, c se refera si la autovehiculul A.R.D.
• Conducatorul direct al locului de munca va fi deosebit de atent la circulatie si va
lua masuri ca personalul sa nu se gaseasca pe partea de drum in circulatie in cazurile
executarii lucrarilor pe timp de ceata, viscol, ploaie, ninsoare, cand vizibilitatea este sub
150 m.
Pentru prevenirea accidentelor de circulatie, instalarea semnalizarii sectorului de
lucru se va face in urmatoarea ordine:
• se instaleaza indicatoarele prevazute in instructia de semnalizare pentru lucrarea
respectiva. Muncitorul va circula pe acostament pe partea stanga, avand circulatia in
fata;
• se fixeaza bariera (alb-rosu) la capatul sectorului de lucru, pe care au fost
montate in prealabil indicatoarele de restrictie , apoi se monteaza a doua bariera la locul
indicat;
• se planteaza indicatorul pentru terminarea tuturor restrictiilor;
• se fixeaza “conurile colorate” pe portiunea paralela cu axul drumului, operatia
facandu-se din interiorul barierelor cu atentie permanenta la ciculatie.
La ridicarea semnalizarii, se va proceda astfel :
• se iau conurile colorate din cauciuc sau mase plastice, avand atentia marita fata
-5-
de circulatie;
• se ia bariera alb-rosu din zona indicatorului “ terminarea tuturor restrictiilor ”;
• se ia bariera alb-rosu impreuna cu indicatoarele de circulatie care au fost montate
pe bariera;
• ultima operatie se face prin ridicarea tuturor indicatoarelor montate pentru
semnalizarea punctului de lucru respectand modul de circulatie a muncitorilor pe
drumurile publice.
In caz de vizibilitate redusa, precum si atunci cand lucrarile se executa pe
portiuni de drum care prezinta pericol de accidentare din cauza circulatiei, conducatorul
direct al locului de munca este obligat sa posteze piloti pentru dirijarea circulatiei, instruiti
in acest scop. Pilotii vor fi dotati cu mijloace de semnalizare si echipament de protectie :
vesta avertizoare, palete rosu-verde, fanioane galbene si rosii, fluier si, dupa caz, casca
de protectie. Pilotii de circulatie vor fi prinsi in documentatia economica a lucrarilor.
• Pilotii de circulatie vor fi plasati la capetele sectorului de lucru, in interiorul
barierelor, pe partea in lucru si pe acostament pe sectorul in circulatie, in spatele
indicatorului de “ Atentie “ nr.25 din STAS 1848/1/71, astfel incat acestia sa fie vizibili la
comenzile pe care le efectueaza intre ei si vazuti de conducatorii autovehiculelor.
• In curbe si pe sectoare cu vizibilitate redusa, pilotii pentru dirijarea circulatiei vor fi
dotati si cu aparate de comunicatii (radiotelefoane portabile).
• La semnalizarea sectorului de drum in lucru cu semafoare luminoase automate,
se va aplica intocmai presemnalizarea prevazuta in instructia de semnalizare a lucrarilor
pe drumuri.
• Montarea semafoarelor luminoase la locul de munca se va face astfel incat
acestea sa fie asigurate impotriva rasturnarii cauzate de curentii de aer produsi de
vehiculele in mers sau vant.
• Stalpul de sustinere a semaforului poate fi metalic sau din mase plastice, destinat
special acestui scop, montat rigid de carcasa semaforului, in vederea fixarii stabilitatii
semaforului in functie de teren.
• Carcasa corpului de iluminat trebuie sa fie etansa, prevazuta cu un sistem de
deschidere pentru control, usor manevrabil si asigurat la inchidere cu o cheie speciala.
• Semaforul trebuie sa aiba montate obligatoriu lentilele la lampi, dupa urmatoarea
suscesiune a culorilor: rosu sus, galben la mijloc si verde jos. Este interzisa schimbarea
ordinii culoarilor la lentile.
• Lampile semafoarelor vor fi folosite numai cu lentile in perfecta stare tehnica si o
buna vizibilitate. Este interzisa folosirea semafoarelor necorespunzatoare.
• Tensiunea de alimentare a becurilor la semafor este de 24 V. Este interzisa
folosirea tensiunii electrice mai mari de 24 V.
• Instalarea semafoarelor automate se va executa numai de personal instruit si
autorizat in acest scop.
• Lucrarile care se executa pe timp de noapte vor fi semnalizate prin semafoare
automate, iar muncitorii vor purta veste avertizoare reflectorizante.
• Este interzis a se folosi semafoare fara aparatoare (cozoroc) pentru umbrirea
lentilei.
• Lumina fiecarei lampi trebuie sa fie de o intensitate corespunzatoare (60 W) si
-6-
dufuzata uniform pe intreaga suprafata a lentilei.

• Redresoarele pentru incarcarea acumulatoarelor care deservesc semafoarele
luminoase vor fi asigurate cu instalatie de legare la priza de pamant.
• La manevrarea, intretinerea si repararea acumulatoarelor, se vor respecta
normele de protectie a muncii specifice acestor lucrari.
• Remorcile monoax cu instalatiile automate pentru dirijarea semafoarelor se vor
monta pe partea sectorului de drum in lucru imprejmuit.
• In cazul cand instalatia nu mai functioneaza corect cu elementele de semafor, se
trce automatul pe lampile de avertizare sau dirijare manuala a aparatului. Daca nici in
acest caz nu functioneaza, conducatorul locului de munca va lua masuri pentru
scoaterea instalatiei de pe platforma drumului si va dispune semnalizarea sectorului de
drum conform prezentelor norme.
• Instalatiile de semafoare automate se da in exploatare numai dupa ce
sincronizarea semnalelor luminoase este asigurata in concordanta cu programul de
dirijare, proiectat si inscriptionat pe panoul de comanda al automatului. Confirmarea
trebuie constatata de seful punctului de lucru.
• Personalul care lucreaza pe drumuri in circulatie trebuie sa aiba auzul si vederea
buna. De aceea ei nu pot fi incadrati la lucru fara o examinare medicala prealabila care
sa ateste ca pot lucra sub circulatie si nu sufera de daltonism, epilepsie, alcoolism etc.
• Cand deplasarea muncitorilor de la sediul unitatii la locul de munca si invers se
face cu mijlocul de transport “ARD” (LEA), echipa va fi insotita de conducatorul locului de
munca.
Conducatorul punctului de lucru, inainte de darea semnalului de pornire a
autovehiculului (A.R.D.) este obligat:
• sa se convinga ca s-au urcat toti muncitorii; ca sunt in conditii de siguranta la
eventualele franari, curbe si schimbari de viteza;
• sa nu se permita introducerea uneltelor, sculelor si materialelor etc. in interiorul
cabinei de calatori;
• sa se convinga ca usile se inchid si ca sunt inchise dupa urcarea muncitorilor;
• sa verifice daca s-au urcat toate indicatoarele rutiere, precum si bariele, conurile
sau steguletele (alb-rosu) ,paletele etc.
• Toate autoutilajele care lucreaza pe platforma drumului vor fi vopsite in culoare
galben-portocaliu cod 5001.
• Autoutilajele tehnologice si autovehiculele vor avea vopsite atat limitele laterale
exterioare, cat si marginile din spate pe 400 mm (latime) in dungi alb-rosu, cu o latime de
150 mm, inclinate descendent la 450 fata de verticala.
• Unitatile de baza au obligatia sa stabileasca si sa marcheze caile de acces din
incintele unitatilor (sectii, formatii, districte ) si sa amenajeze locuri de parcare pentru
autoutilaje. La aceste locuri se va monta indicatorul “P”. Este interzisa parcarea
autoutilajelor sub retele electrice.
• In incinta unitatilor circulatia se va face numai pe caile de acces stabilite si
marcate corespunzator .
• Pe timp de iarna unitatile sunt obligate sa ia masuri de combatere a poleiului, a
ghetii si sa inlaturi zapada de pe caile de acces sau de circulatie.
-7-
• Este interzisa circulatia persoanelor sau a vehiculelor prin vadul riurilor, lacuri,
gropi adanci sau poduri de gheata.
• Cand se lucreaza petimp de noapte, incinta unitatii va fi iluminata corespunzator
pentru evitarea accidentelor.
• Caile de circulatie vor fi amenajate in asa fel incat latimea, declivitatea, curbele,
ramificatiile etc. sa permita circulatie in bune conditii. Caile de circulatie vor fi marcate
vizibil pe margini si vor fi mentinute in buna stare si libere.
• In incinta unitatilor circulatia mijloacelor de transport va fi reglementata prin
indicatoare de circulatie conform STAS in vigoare. Zonele periculoase vor fi marcate cu
indicatoare corespunzatoare iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin lumini de
culoare rosie.
• Barierele, balustradele si imprejmuirile care folosesc la dirijarea circulatiei pe
drumurile publice , in incinta unitatilor si la formatiile de asfalt la intrarea vehiculelor sub
buncare, vor vopsite alternativ cu culoare alb-rosu.
• Toate lucrarile care se executa pe o jumatate din latimea partii carosabile,
precum si procesul tehnologic, se vor desfasura de regula respectand sensul de
circulatie pentru care este destinata banda respectiva.
• In perioada de inactivitate, utilajele de interetinere (constructii) vor stationa pe
aceiasi parte pe care se executra lucrari (in sectorul semnalizat) si pe cat posibil in afara
partii carosabile. Este interzisa stationarea acestor utilaje in curbe.
• Locurile periculoase din cadrul punctelor de lucru vor fi avertizate prin placarde
independente de semnalizarea pentru reglementarea circulatiei.
• Pe drumurile proprii din incinta grupurilor social-administrative, a bazelor de
productie, a gropilor de imprumut, a balastierelor etc. se va aplica semnalizarea rutiera in
functie de caracteristicile drumurilor conform reglementarilor in vigoare.
2. Marcarea temporară a lucrărilor, care urmează a fi instalate pe drumurile

publice, inclusiv detalii cu privire la principiile marcajelor rutiere temporare
Semnalizarea rutiera temporara va fi in concordanta cu natura lucrarii care se
executa, cu natura pericolului si cui i se adreseaza. Astfel semnalizarea unei lucrari care
ocupa trotuarul si care se adreseaza pietonilor va fi diferita de semnalizarea care se
adreseaza conducatorilor auto si care ocupa o parte din partea carosabila.
Principiul coerentei
Este posibil ca semnalizarea rutiera temporara sa contrazica semnalizarea existenta
curenta din zona. In aceasta situatie este obligatoriu sa se demonteze indicatoarele cu
caracter permanent care contrazic semnalizarea temporara sau sa se acopere fetele
acestora, cu o masca pe durata instituirii restrictiilor temporare de circulatie.
Principiul valorificării
Semnalizarea rutiera temporara trebuie sa informeze participantii la trafic asupra situatiei
pe care o vor intalni (localizarea si amploarea lucrarilor, conditiile de circulatie pe zona
lucrarilor).
Presemnalizarea si semnalizarea temporara trebuie sa reflecte situatia din zona
lucrarilor.
Principiul percepţiei semnificaţiei semnalizării
-8-
Pentru perceptia in timp util a semnificatiei semnalizarii rutiere temporare de catre

participantii la traffic si asigurarea timpului necesar efectuarii manevrelor ce se impugn,
indicatoarelor vor fi repetate sis a indeplineasca urmatoarele conditii: sa fie realizate in
conformitate cu prevederile standardelor in vigoare sa fie judicios amplasate sa fie
grupate in mod limitat sa fie curatate si in stare buna.
Principiul de percepere a semnificatiei semnalizarii in sensul comformitatii cu
prevederile standardelor in vigoare privind dimensiuni, simboluri, inscrisuri retroflexie,
amplasare, grupare si intretinere in buna stare
3. Lucrari provizorii/pregatitoare cu caracter temporar ce se executa pe perioada

contractului
Lucrarile cu caracter provizoriu, premergatoare sau cu caracter temporar pe
durata executiei lucrarilor privind organizarea de santier, amenajari pentru depozitarea
tempoarara a materialelor necesare executiei in zone adiacente zonelor de lucru se vor
face cu acordul Consiliului Local cu specificarea naturii si cantitatii materialelor
depozitate si respectarea normelor si normativelor privind protectia mediului, urmind ca
terenul ocupat temporar sa fie adus la situatia initiala utilizarii in scopul depozitarii.
Lucrarile privind amplasamentele si executarea semnalizarilor rutiere temporare,
de urgenta, pentru asigurarea circulatiei alternative si semnalizarea vehicolelor si
personalului de lucru vor fi inlocuite cu semnalizarea curenta de exploatare a drumului
reabilitat in conditii de asiguare a traficului rutier si pietonal.
4. Metoda de instalare şi plasare a marcajelor rutiere temporare

Din punct de vedere al amplasarii semnalizarii temporare aceasta cuprinde:
semnalizarea premergatoare lucrarilor, instalata inainte de zona lucrarilor in sensul de
mers semnalizarea de pozitionare a lucrarilor (bariere, balize si conuri de dirijare)
semnalizarea de terminare a sectorului restrictionat, instalata dupa sfarsitul sectorului de
drum de lucrari.
Instalarea indicatoarelor se face in ordinea: semnalizarea premergatoare lucrarilor
semnalizarea de pozitionare a lucrarilor semnalizarea de terminare a sectorului
restrictionat Instalarea are doua faze
Faza I: indicatoarele se aseaza la nivelul solului pe acostament fara a fi fixate pe suporti.
Se verifica daca acestea sunt percepute bine de catre cei carora li se adreseaza, fara a fi
mascate
Faza II: instalarea stabila a indicatoarelor pe suporti
5. Metoda de demontare şi îndepărtarea a marcajelor rutiere temporare

Semnalizarea rutiera temporara este demontata si indepartata in ordinea inversa
a montarii.
6. Marcaje rutiere temporare de noapte

Pe timpul noptii, chiar daca nu se executa lucrari, zona de drum afectata de
acestea prezinta un risc sporit pentru participantii la traffic.
Semnalizarea trebuie sa fie refelectorizanta si va fi completata cu lampi cu lumina
galbena intermitenta sau lumini care se succed in cascada.
-9-
7. Marcaje de urgenţă
Semnalizarea unor pericole neprevazute care pot sa apara datorita unor accidente
sau degradari ale lucrarilor comporta doua faze:
- instalarea indicatorului de avertizare “alte pericole”urmand ca inlaturarea obstacolului
sa se faca de urgenta
- inlocuirea indicatorului mai sus mentionat cu semnalizare rutiera temporara in
concordanta cu natura pericolului si a suprafetei carosabile ocupate, in cazul in care
obstacolul nu poate fi indepartat urgent.
8.Orice propuneri circulaţie cu deplasare alternative

Pe perioada execuţiei lucrărilor, drumul va fi marcat şi semnalizat
corespunzător, iar circulatia se va desfasura pe jumatate de cale cu semnalizarea
corespunzatoare a circulaţiei inclusiv pe timpul nopţii.
Deplasarea se va face alternativ pe jumatate de cale cate un timp alocat
pentru autovehiculele situate pe directii de mers diferite.
9.Marcajele rutiere temporare

Marcajele temporare sunt de culoare galbena si se executa conform STAS
1848/7- 2015 Latimea marcajelor rutiere este de 12 cm.
La terminarea lucrarilor pe sectorul de drum, odata cu ridicarea restrictiilor, se sterg
marcajele temporare.
10.Semnalizarea utilajelor care iau parte la execuţia lucrărilor

Vehiculele care participa la lucrarile de pod vor fi semnalizate corespunzator in nuante
deschise.
Acestea vor fi dotate cu:
- indicatoare “lucrari de constructii” executate cu folie reflectorizanta
- panouri cu sageti luminoase intermitente
-
11.Protecţia muncitorilor
Muncitorii care lucreaza la lucrare vor fi echipati astfel incat sa iasa in evidenta
fata de mediul inconjurator, iar prezenta lor sa fie usor remarcata de utilizatorii
drumului, precum si de conducatorii vehiculelor si deserventii utilajelor care sunt in
santier.
Personalul care lucreaza pe platforma drumului ori pe acostamente sau in
apropierea acestora trebuie:
• sa aiba continuu in atentie circulatia rutiera ce se desfasoara in apropierea sa;
• sa fie la curent cu sensul de circulatie si sa cunoasca bine indicatoarele rutiere si
modul de imprejmuire a locului de munca. Unitatile se vor ingriji sa doteze pe
conducatorii locului de munca cu instructiile de semnalizare in vigoare, precum si cu
seturile de semnalizare necesare;
• sa considere ca in orice moment poate sosi un vehicul fata de care trebuie sa se
asigure;
• sa poarte echipamentul de avertizare a conducatorilor mijloacelor de transport,
- 10 -
participanti la traficul rutier.

• Nici un muncitor nu trebuie sa stationeze pe drum in afara zonei de lucru
imprejmuita si semnalizata.
• Cand este necesara traversarea drumului, muncitorii sunt obligati sa se asigure
fata de circulatia din ambele sensuri si numai dupa ce constata ca nu exista pericol, sa
traverseze.
• Circulatia muncitorilor pe drumurile publice se va face pe partea stanga, cu fata
spre sensul din care vine circulatia, pe acostament, iar in lipsa acostamentelor cat mai
aproape de marginea drumului.
12.Semafoare, inclusiv foi de calcul

Pe perioada execuţiei lucrărilor, drumul va fi marcat şi semnalizat corespunzător,
iar circulatia se va desfasura pe jumatate de cale cu semnalizarea corespunzatoare a
circulaţiei inclusiv pe timpul nopţii unde este cazul.
Deplasarea se va face alternativ pe jumatate de cale cate un timp alocat pentru
autovehiculele situate pe directii de mers diferite.
Timpul alocat flecarei directii de mers va fi reglat din semafoare. Se vor utiliza 2
semafoare amplasate pe fiecare directie de mers, inainte de zona de lucru.
Pentru calculul timpului necesar alocat deplasarii pe o directie de mers se va tine
cont de traficul din zona, calculul avand la baza studiul de trafic si foile de calcul.
13. Detalii privind persoanele responsabile de managementul traficului şi

atribuţiile acestora
Responsabilul management trafic - expert cheie, care va răspunde la orice
moment cu privire la implementarea planului de management al traficului conform
prevederilor legale aplicabile în materie.
14. Foi de calcul şi proiectele detaliate de semnalizare

Mijloacele de semnalizare rutiera, precum si alte dispozitive speciale de acest fel
se asigura, se instaleaza si se întretin prin grija administratorului drumului public.
Instalarea mijloacelor de semnalizare rutiera si a dispozitivelor speciale se executa
numai cu avizul prealabil al politiei rutiere.
Proiectul detaliat de semnalizare cuprinde planşe care vor prezenta măsurile
temporare de management al traficului propuse de ofertant care trebuie să includă, dacă
este cazul:
a) locaţia şi detalii privind semnele rutiere şi marcajele;
b) numărul şi lăţimea benzilor şi detalii privind marcajele rutiere temporare;
c) localizarea şi mărimea zonelor de lucru;
d) spaţii libere propuse înspre şi dinspre zonele de lucru pentru menţinerea benzilor de
drum;
e) semafoare;
f) facilităţi pentru pietoni, rutele şi lăţimile, dacă este cazul;
g) amenajări privind accesul la lucrări;
h) amplasarea intersecţiilor temporare;
i) detalii cu privire la orice devieri propuse.

- 11 -
SCHITA UNDE ESTE AMPLASATA LUCRAREA
Planul privind semnalizarea pe timpul execuţiei prezentat anexat contine:

- 12 -
• detalii privind marcajele rutiere temporare

• localizarea şi mărimea zonelor de lucru;
• spaţii libere propuse înspre şi dinspre zonele de lucru pentru menţinerea benzilor de
drum;
• facilităţi pentru pietoni, rutele şi lăţimile, dacă este cazul;
• amenajări privind accesul la lucrări;
Nu sunt prezentate:
• amplasarea intersecţiilor temporare - nu este cazul;
• detalii cu privire la orice devieri propuse -nu este cazul.
Reglementare circulatiei pe timpul executiei

Se vor procura si monta mai multe panouri cu denumirea lucrarii pe amplasamente.
O atentie deosebita se va acorda managementului de trafic. Se vor lua toate
masurile necesare astfel incat blocajele sa fie reduse la minim sau eliminate.
Unde drumurile sau strazile publice trebuie travesrsate sau se executa lucrari pe
drumurile publice, se vor obtine instructiuni de la autoritatile competente (Politia Rutiera)
referitor la data si ora pentru afectarea drumurilor, modul in care traficul trebuie
deviat/intrerupt, etc.
In cazul in care lucrarile impun, temporar, devierea sau inchiderea unei strazi
existente, sau oprirea accesului public pe aceasta, antreprenorul va asigura si intretine o
alternativa, care va functiona inainte de intersectia cu strada existenta, actiune pentru
care va cere acordul Beneficiarului, Autoritatilor Locale si Politiei.
Reglementarea circulatiei va fi intocmita conform standardelor si normativelor in
vigoare, avandu-se in vedere fluidizarea circulatiei printr-o presemnalizare
corespunzatoare.
In cazul in care rampele sunt necesare, acestea vor fi realizate si intretinute la un
standard corespunzator sub toate astectele categoriilor de trafic si pietoni care le vor
folosi.
Se va amenaja parapet in jurul tuturor transeelor si excavatiilor deschise, se vor
instala podete provizorii, acolo unde este necesar, pentru a evita accidentele de munca
si pentru a permite accesul personalului si al vehiculelor in zonele lucrarilor.
Nu se vor incepe lucrarile de terasamentele pana cand nu va efectua toate
masurile de siguranta: ingradirea cu parapet inclusiv asigurarea indicatoarelor de
avertizare pentru pietoni si autovehicule, iar pe timpul noptii se va asigura semnale
luminoase in toate zonele periculoase.
Zonele periculoase vor fi semnalizate atat ziua cat si noaptea, prin indicatoare de
circulatie sau indicatoare de securitate prin mijloace adecvate. De asemenea santierul si
lucrarile vor fi iluminate ori de cate ori vizibilitatea este scazuta.
Atunci cand se vor executa lucrari in zona drumurilor, semnalizarea santierului va fi
efectuata in concordanta cu cerintele autoritatilor relevante.
Se vor organiza lucrarile in asa fel incat sa nu intrerupa traficul sau sa il deranjeze
cat mai putin. Inainte de inceperea lucrarilor, executantul va obtine permisiunea
autoritatilor pentru inceperea lucrarilor si va respecta legislatia si regulamentele locale.
Se vor imprejmui provizoriu, pe durata derularii contractului zonele de lucru, pentru
a le proteja de accesul publicului, de circulatia rutiera sau de vagabondajul animalelor.
Imprejmuirea se va realiza utilizand panouri de plasa si banda avertizoare din polietilena.
- 13 -
Se vor fixa bariere in jurul santurilor facute pe strazi sau in zone pietonale si se va
semnaliza corespunzator aceste zone. Barierele situate pe drumuri sau in zone pietonale
vor fi prevazute cu semne de avertizare iluminate pe timp de noapte si in zonele cu
vizibilitate redusa.
Inchiderea drumurilor se va semnaliza corespunzator, folosind indicatoare rutiere
de semnalizare a interzicerii accesului pe zona de drum pe care se realizeaza lucrari.
In cazul lucrarilor in zona drumurilor nationale sau judetene, semnalizarea
santierului se va face in concordanta cu cerintele autoritatilor avizatoare si normele
nationale in vigoare.
Toate sapaturile se vor semnaliza corespunzator pe timp de zi si noapte prin
montare de bariere si placate semnalizatoare de restrictie sau de deviere a circulatiei.
Placutele de semnalizare vor fi conforme prevederilor Codului Rutier si OUG 195/2002
completata si modificata, si se vor monta in colaborare cu Politia Rutiera, pe baza
planului de deviere a circulatiei.
Atunci cand lucrarile se desfasoara in zona pietonala, semnalizarea locurilor
lucrarilor si devierea circulatiei pietonilor se va realiza conform prevederilor legislatiei
nationale, pe baza urmatoarelor scheme de semnalizare:

- 14 -

- 15 -

- 16 -

- 17 -
Aceste scheme de semnalizare sunt orientative, varianta finala de semnalizare va fi

stabilita de comun acord cu administratorul drumului si politia rutiera. Schemele de
semnalizare a zonei de drum in lucru, adaptate la situatia concreta din teren.

- 18 -
SEMNALIZAREA SI EVITAREA ACCIDENTELOR IN SECTORUL DE DRUM

In intersectiile unde se vor executa podete tubulare se va inchide temporar
accesul circualtiei rutiere pe unele strazi, dupa caz, in functie de geometria si
particularitatile intersectiei si ale traficului zonal. In caz de urgenta, pentru accesul
salvarii si al masinilor de pompieri de va deschide traficul pentru aceste tipuri de
autovehicule, iar zonale afectate vor fi reparate.
Ne obligăm ca toți lucrătorii care participă la lucrare să utilizeze în mod
sistematic echipamente de semnalizare și protecție, conform dispozițților legale în
vigoare, respectiv benzi reflectorizante sau veste prevazute cu elemente reflectorizante,
dupa cum urmeaza:
Se vor folosi urmatoarele indicatoare de semnalizare:

Capatetele de acces pe strazi vor fi semnalizate cu urmatoarele tipuri de indicatoare:
Pe drumul in lucru se va presemnaliza sectorul in lucru (atat la incepul , cat si la sfarsit)

folosindu-se urmatoarele indicatoare (inclusiv indicatoare pe parcursul noptii):

- 19 -
Pentru semnalizarea si delimitarea tronsonului de drum in lucru (intersectiile unde se

executa podete tubulare si platforme de intalnire) se vor folosi urmatoarele indicatoare
(amplasate in functie de directia de mers si in concordanta cu lungimea tronsonului de lucru, in
ordinea 1,2,3,4,5,6 la inceputul tronsonului si in ordinea 5, 1, 7 la sfarsitul tronsonului):
Daca este cazul, in intersectiile de drumuri unde se executa podete tubulare si pe

zonele unde se executa platforme de intalnire dirijarea circulatiei de poate face si cu cu
piloti de circulatie de face utilizandu-se palete si fanioane de semnalizare.
- Nota: Viteza inscrisa pe indicatoarele de restictionare a vitezei de deplasare va fi modi -
ficata de la 60 km/ora la 40 km/ora si de la 40 km/ora la 20 km/ora.
Se vor utiliza si urmatoarele mijloace auxiliare de semnalizare temporara:

- 20 -
Utilajul pentru executia marcajelor rutiere va fi dotat cu urmatorul panou:
Pentru executia marcajelor se vor folosi conuri de dirijare, balize si bariere de directionale.
Aceste propuneri nu sunt limitative, ele se vor completa si adapta in functie de situatia
din teren.
Ofertant,
CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE


Anexa 1. Semnalizare Executie Lucrari

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Anexa 1. Semnalizare Executie Lucrari

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

-1-

Semnalizarea executiei lucrarilor

CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

Semnalizarea executiei lucrarilor

In această secțiune, CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE va descrie

CHIRULLI ANDREA - IMPRESA INDIVIDUALE nu va demara nicio lucrare care

Executantul, pe întreaga durată de execuţie a lucrărilor şi de remediere a oricăror

masurile de protectie a muncii specifice lucrarilor respective.

dufuzata uniform pe intreaga suprafata a lentilei.

2. Marcarea temporară a lucrărilor, care urmează a fi instalate pe drumurile

Pentru perceptia in timp util a semnificatiei semnalizarii rutiere temporare de catre

3. Lucrari provizorii/pregatitoare cu caracter temporar ce se executa pe perioada

4. Metoda de instalare şi plasare a marcajelor rutiere temporare

5. Metoda de demontare şi îndepărtarea a marcajelor rutiere temporare

6. Marcaje rutiere temporare de noapte

8.Orice propuneri circulaţie cu deplasare alternative

9.Marcajele rutiere temporare

10.Semnalizarea utilajelor care iau parte la execuţia lucrărilor

participanti la traficul rutier.

12.Semafoare, inclusiv foi de calcul

13. Detalii privind persoanele responsabile de managementul traficului şi

14. Foi de calcul şi proiectele detaliate de semnalizare

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

SCHITA UNDE ESTE AMPLASATA LUCRAREA

Planul privind semnalizarea pe timpul execuţiei prezentat anexat contine:

• detalii privind marcajele rutiere temporare

Reglementare circulatiei pe timpul executiei

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

Aceste scheme de semnalizare sunt orientative, varianta finala de semnalizare va fi

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

SEMNALIZAREA SI EVITAREA ACCIDENTELOR IN SECTORUL DE DRUM

Se vor folosi urmatoarele indicatoare de semnalizare:

Pe drumul in lucru se va presemnaliza sectorul in lucru (atat la incepul , cat si la sfarsit)

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

Pentru semnalizarea si delimitarea tronsonului de drum in lucru (intersectiile unde se

Daca este cazul, in intersectiile de drumuri unde se executa podete tubulare si pe

Se vor utiliza si urmatoarele mijloace auxiliare de semnalizare temporara:

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

Utilajul pentru executia marcajelor rutiere va fi dotat cu urmatorul panou:

EXECUTIA LUCRARILOR DE MODERNIZARE A DRUMURILOR JUDETENE aferente proiectului

S-ar putea să vă placă și