Compartiment SSM, PSI, SU, PC Aprobat,

Nr. Inreg…7.../ 19.07.2023 Manager interimar,

Ec. Mihai Corneliu

INSTRUCTIUNI PROPRII DE SECURITATE SI SANATATE IN

MUNCA
PENTRU
CONDUCATOR AUTO

1. SCOP
1.1. Instructiunea proprie urmareste informarea, cunoasterea si insusirea de catre lucratorii din
Spitalul Clinic Judetean de Urgenta „ Sf. Spiridon” Iasi, a cerintelor minime obligatorii de securitate in
munca pentru functia de conducator auto
2. DOMENIU
2.1. Instructiunea proprie se aplica tuturor lucratorilor din Spitalul Clinic Judetean de Urgenta „ Sf.
Spiridon” Iasi , care lucreaza in cadrul Serviciului ATA, functia conducator auto.
3. DOCUMENTE DE REFERINTÀ
3.1. Legea 319/14.07.2006 a Securitatii si Sanatatii in Munca
3.2. Norme Metodologice de aplicare a Legii Securitatii §i Sanatatii in Munca nr.319/14.07.2006
aprobate prin H.G. nr. 1425/11.10.2006, actualizata;
3.3. Ordonanță de urgență nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*republicată*) privind circulația pe
drumurile publice;
3.4. Hotărâre nr. 971 din 26/07/2006 privind cerinţele minime pentru semnalizarea de securitate
şi /sau de sănătate la locul de muncă
4. DEFINITII SI PRESCURTÀRI
4.1. DEFINITII
4.1.1. Dispozitie verbala (DV) - dispozitia data direct, prin viu grai, de catre conducatorul
formatiei de lucru, pentru executarea unei (unor) lucrari.
4.1.2. Fisa tehnologica - documentala complexa, aprobata de conducatorul unitatii, care prezinta
succesiunea operatiilor tehnologice aferente unei anumite lucrari, utilajele necesare realizarii acesteia
inclusiv masurile specifice de securitate a muncii pentru evitarea accidentarii sau imbolnavirii profesionale,
pe durata executarii operatiilor tehnologice.
4.1.3. Instructiune tehnica interna de securitate a muncii (ITI-SM) - documentul, aprobat de
conducatorul unitatii (subunitatii), care prezinta succesiunea operatiilor tehnologice aferente unei anumite
lucrari, dispozitivele, sculele si utilajele necesare realizarii acesteia precum si masurile specifice de
securitate a muncii, care trebuie aplicate si/sau respectate pentru evitarea accidentarii sau ìmbolnavirii
profesionale, pe durata executarii operatiilor tehnologice.
4.1.4. Incident periculos - evenimentul identificabil, cum ar fi explozia, incendiul, avaria,
accidentul tehnic, emisiile majore de noxe, rezultat din disfunctionalitatea unei activitati sau a unui
echipament de munca sau/si din comportamentul neadecvat al factorului uman, care nu a afectat lucratorii,
dar ar fi fost posibil sa aiba asmenea urmari si/sau a cauzat ori ar fi posibil sa produca pagube materiale.
4.1.5. Loc de munca - locul destinat sa cuprinda posturi de lucru, situate in cladirile
intreprinderii si/sau unitatii, inclusiv orice alt loc de munca din aria intreprinderii si/sau unitatii la care
lucratorul are acces in cadrul desfasurarii activitatii.
4.1.6. Lucrare - ansamblul de operatii al carui scop este executarea unei sarcini.
4.1.7. Pericol grav si iminent de accidentare - situatie concreta, reala si actuala careia ii lipseste
doar prilejul declarator pentru a produce un accident in orice moment.
 5. RESPONSABILITATI
5.1. Reprezentantul legal:
5.1.1. Dispune catre Compartimentul SSM, PSI, SU, PC intocmirea / modificarea IP-SSM, in
conformitate cu legislatia in vigoare.
5.1.2. Verifica si aproba IP-SSM elaborata / modificata de catre Compartimentul SSM, PSI, SU,
PC
5.1.4. Propune modificari pe drafturile IP-SSM.
5.1.5. Asigura cadrul organizatoric pentru informarea lucratorilor si desfasurarea procesului de
munca respectand prevederile prezentei instructiuni proprii de securitate a muncii, privind activitatea de
conducator auto.
5.1.6. Aproba si dispune aprovizionarea cu materialele si mijloacele de protectie solicitate de
Compartimentul SSM, PSI, SU, PC.
5.2. Directorul Serviciului Financiar Contabil:
5.2.1. Asigura in bugetul anual fondurile necesare pentru asigurarea bazei materiale in
conformitate cu cerinetele de securitate privind activitatea de conducator auto
5.3. Serviciul intern de protectie si prevenire (Compartimentul SSM, PSI, SU, PC):
5.3.1. Participa la elaborarea / modificarea IP-SSM.
5.3.2. Difuzeaza prezenta IP-SSM.
5.3.3. Verifica aplicarea prevederilor acestei IP-SSM in cadrul unitatii
5.4. Sefii de Servicii, compartimente, clinici direct implicati in activitatea conducatorului auto:
5.4.1. Urmaresc implementarea acestei IP-SSM in activitatea personalului din subordine.
5.4.2. Urmaresc, controleaza si intocmesc referatele pentru achizitionarea mijloacelor de
protectie necesare, desfasurarii activitatii.
5.5. Lucratorii din Spitalul Clinic Judetean de Urgenta „ Sf. Spiridon” Iasi , sunt obligati:
5.5.1. Sa cunoasca, sa-si insuseasca si sa respecte prezenta IP-SSM.
5.4.2. Sa desfasoarea activitatea cu respectarea stricta a cerintelor tehnice in vigoare privind
utilizarea echipamentelor de munca si a prevederilor prevazute in prezenta IP-SSM.
5.4.3. Sa participe la orice actiune coordonata de prevenire a riscurilor de accidentare si
imbolnavire profesionala la locul de munca.
5.4.4. Sa utilizeze echipamente de munca ce indeplinesc conditile de securitate si sanatate.
5.4.5. Sa aleaga si sa utilizeze echipamente individuale de protectie conform riscurilor la care
sunt expusi.
5.4.6. Sa respecte prevederile planului de prevenire si protectie.
6. DESCRIEREA INSTRUCTIUNII
Prezenta instructiune se aplica cumulativ cu prevederile Normelor Generale de protectie a muncii si
selectiv, cu prevederile “Regulamentului de circulatie pe drumurile publice pentru mijloacele auto” si
pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector si ale “Conditiilor tehnice pentru vehicule
rutiere in vederea admiterii in circulatie pe drumurile publice din Romania.
Instruire personalului se va face periodic si ori de cate ori schimba tipul de autovehicul sau
incarcaturile transportate. Se vor face instruiri asupra particularitatilor in conducere: transportul unor
materiale sau substante deosebite, in caz de polei, mazga, ceata etc.
Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta stare tehnica necorespunzatoare. Nu se va
pleca in cursa cu autovehiculele care au nereguli la buna functionare a sistemului de transmisie, directie,
franare, rulare, lumini de semnalizare, parbriz, starea prezoanelor de fixare a rotilor (uzura, strangere) etc.
Plecarea in cursa este admisa numai pe baza “foii de parcurs” a autovehiculului, emisa de persoane
autorizate, in care se va mentiona, in mod obligatoriu, traseul de parcurs si confirmarea prin semnatura ca
autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.
Se interzice cu desavarsire, dormitul in cabina autovehiculului, cu motorul in functiune, in vederea
evitarii pericolului de asfixiere.
 Se interzice transportul in portbagajul autoturismelor, precum si in al camionetelor, a recipientilor –
butelii de gaze
comprimate. Acestea nu pot fi transportate decat in rastele si locuri special amenajate.
La ridicarea autovehivculelor cu cricul sau vinciul, pentru depanari, se vor lua urmatoarele masuri:
- se va opri motorul, interzicandu-se pornirea acestuia cand se lucreaza sub autovehicul;
- autovehiculul ridicat nu va fi lasat sa stea in sistemele de ridicare, decat strict pentru timpul
necesar interventiei;
- ridicarea se va face intr-o pozitie stabila, pe un sol tare;
- pentru evitarea deplasarilor accidentale, autovehiculul va fi blocat cu pene din lemn, mentinut in
viteza si frana de mana trasa.
Se interzice lasarea autovehiculelor in panta, fara a fi luate, in prealabil, masuri de franare si blocare, in
vederea evitarii deplasarilor accidentale ale acestora.
In cazul vizibilitatii reduse (ceata, curbe, praf, iesiri din hale sau depozite etc.) se va circula cu
prudenta, viteza
micsorandu-se pana la limita evitarii oricarui pericol. Se va face uz de semnalizare acustica (claxon) sau
lumini (faruri). In incinta societatii, viteza maxima va fi de 10 km/h.
Deplasarea autovehiculelor inapoi sau alte manevre periculoase, fara vizibilitate, se vor face numai
prin pilotare. Deplasarea cu spatele se va face numai pe distante scurte, strict necesare efectuarii
manevrelor.
Se interzice introducerea aerului comprimat in cauciucuri, peste presiunea maxima prescrisa de cartea
tehnica, corespunzatoare fiecarui tip de cauciuc.
Autovehiculele se vor parca, de obicei, in locuri dinainte stabilite. La parcarea ocazionala, se interzice
asezarea acestora in dreptul garajelor, halelor, atelierelor, sa blocheze caile de acces, pe camine sau guri de
canal, in dreptul materialelor de stins incendiu, sau sub instalatiile si liniile electrice aeriene.
La parcarea autovehiculelor se vor lua masuri de franare a acestora, inchiderea usilor si scoaterea cheii
de contact.
Pentru a asigura buna functionare a autovehiculelor in parcurs si pentru a evita defectiunile si
accidentele, autovehiculele trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:
- Dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare
- Volanul sa nu aiba joc mai mare de 15 grade
- Piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri (jocuri la articulatii, lipsa
splinturi etc.)
- Puntea fata, precum si puntea (puntile) spate, sa nu prezinte deformari sau alte defectiuni la
elementele de fixare de cadrul autovehiculului
- Elementele suspensiei (arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare, etc.) sa nu prezinte
defectiuni
- Rulmentii robotilor sa nu aibe jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice de
functionare ale acestora
- Sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind
interzise orice fel de improvizatii
- Carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de
combustibil
- Rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide in
timpul mersului iar suporturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri
- Instalatia electrica a autovehiculului sa fie in perfecta stare; sunt interzise legaturile improvizate,
cablurile neizolate, sigurantele necalibrate, lipsa capacelor de protectie etc., care pot provoca scurt-
circuite
- Bateria de acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel incat
bacurile sa nu se sparga in timpul mersului
 - Releele regulatoare de tensiune si de curent sa fie bine reglate si izolate fata de exterior pentru a
evita scurt-circuitele
- Sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare
- Compresorul de aer sa fie in buna stare de functionare astfel incat sa asigure presiunea si debitul
corespunzator de aer, potrivit tipului anvelopei si autovehiculului
- Anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica
dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant. Nu se vor
folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste limita prevazuta de normele tehnice. Este
interzisa folosirea anvelopelor resapate pe axa din fata
- Jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca urmare a uzurii si a loviturilor.
Jantele vor fi bine fixate cu piulitele respective
- Teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri sau garnituri defecte si va fi
prevazuta cu amortizor de zgomot (toba de esapament)
- Parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna stare si curate.
Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale autovehiculelor, sa verifice
inainte de plecare in cursa urmatoarele:
- instalatia de alimentare cu carburant, instalatia electrica, instalatia de evacuare a gazelor arse,
instalatia de incalzire, sistemul de directie, semnalizare, rulare si franare care trebuie sa fie in stare
corespunzatoare si fara improvizatii
- existenta si integritatea fizica si functionabila a oglinzilor retrovizoare
- usile sa fie in stare buna de functionare
- sa nu aiba atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in afara celor montate de catre uxina
constructoare
- sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca autovehiculul corespunde din punct de vedere
tehnic.
In inventarul autovehiculului trebuie sa se gaseasca:
- manometru pentru verificarea presiunii pneurilor
- trusa medicala de prim ajutor
- cric corespunzator tonajului autovehiculului incarcat
- 2 triunghiuri reflectorizante
- stingator.
Conducatorului auto ii este interzis sa foloseasca, pentru pornirea motorului cu manivela, persoane
neinstruite in acest scop.
La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor lua urmatoarele
masuri:
- vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si intre
constructii
- vor opri motorul
- vor frana autovehiculul
- vor scoate cheile din contact
- vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei
Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in functiune.
La locul de parcare sunt interzise:
- efectuarea probelor de franare in mers (acestea se vor efectua la standurile de incercare a
eficientei sistemului de franare sau in zone special amenajate)
- alimentarea cu combustibili sau lubrefianti
- aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere, etc.
- parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explozive sau usor inflamabile, cu rezervoare de
benzina fisurate sau sparte, cu busoane lipsa sau neetansate.
 Iesirea autovehiculelor din parcare si din incinta spitalului in drumurile publice se va face cu fata. In
cazul cand nu este posibil, iesirea pe drumurile publice se efectueaza numai prin pilotare.
Inainte de plecarea in cursa, conducatorul auto trebuie sa verifice starea tehnica a autovehiculului
Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum si in
spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol.
In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii:
- sa respecte viteza de circulatie stabilita prin „Regulamentul privind circulatia pe drumurile
publice” si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care circula
- sa respecte itinerarul si mersul programat al cursei respective
- sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifice starea pneurilor, directia,
buloanele de fixare a jantelor, etc. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor
zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se efectueze controlul tehnic in parcurs
- sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare pentru a nu
provoca evenimente rutiere
- sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare
Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de
ninsoare abundenta, de viscol sau in alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii.
Cand se circula pe un drum acoperit cu zapada, conducatorii autovehiculelor sunt obligati ca, la
intalnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol.
In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatorii auto care vin din directia
opusa sunt obligati sa opreasca pe partea dreapta pentru a se face loc acestora.
In timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii de pe autoturisme au aceleasi obligatii ca si
conducatorii auto de pe celelalte mijloace de transportat, si indeosebi:
- sa verifice, inainte de a pleca in cursa, daca usile sunt bine inchise si asigurate
- sa foloseasca centura de siguranta si sa actioneze si persoana care calatoreste in fata, pe locul din
dreapta, sa utilizeze centura de siguranta
- sa asigure coborarea persoanelor din autoturism pe partea stanga, atat la deschiderea usilor, cat si
la coborarea din autoturism, dupa care sa circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia
- sa asigure coborarea persoanelor din autoturism fara pericol de accidentare (de regula, pe usa din
dreapta)
- sa se asigure la urcarea in autoturism, venind numai in fata acestuia si pe
partea stanga.
Reguli de securitate impotriva incendiilor şi exploziilor:
Pastrati libere caile de acces, pentru a putea fi folosite in caz de urgenta
Asigurati-va ca stiti ce trebuie facut in caz de incendiu:
-cum se declanseaza alarma de incendiu;
-cum se foloseste echipamentul de stingere a incendiilor;
-care este cea mai scurta cale de evacuare si ce alte cai pot fi folosite daca aceasta este blocata.

Compartiment SSM PSI, SU, PC

Ing. Nanu Radu