15 lucruri interesante despre avioane si zboruri,

care te vor surprinde

Zborurile cu avionul au devenit o parte obisnuita a vietii noastre de zi cu zi in ultimele decenii, desi se spune ca
numai 5% din populatia globului a pus vreodata piciorul intr-un avion. In general nu ne gandim atat de mult la
aceste lucruri, atata timp cat ajungem in siguranta la destinatie. Este un business fascinant, insa, si am vrea sa-
ti impartasim in cele ce urmeaza cateva dintre cele mai interesante si distractive lucruri despre avioane si despre
zboruri.

1. Ce lumini de navigatie folosesc avioanele?

Avioanele au aceleasi lumini de navigatie ca si ambarcatiunile, incepand de la vase mici de pescuit pana la nave
container mari. Astfel, vei gasi o lumina rosie (la babord) pe aripa stanga si o lumina verde (la tribord) pe aripa
dreapta, pentru a semnaliza pozitionarea avionului.
Cuvantul “babord” a fost utilizat numai dupa 1844, cand a fost adoptat de Marina Regala.
Avioanele au, de asemenea, si o lumina alba intermitenta pentru a semnaliza ca aeronava este in miscare,
similara cu hovercraft-ul sau cu hidrofoilele de pe apa care afiseaza o lumina galbena intermitenta pentru a
sublinia viteza mare cu care calatoresc ambarcatiunile.

2. Cand au inceput zborurile comerciale?

In ziua de Anul Nou, in 1914, prima companie aeriana de transport regulat de pasageri a facut primul sau zbor
inaugural. Traseul a fost de 34 km in Tampa Bay, in Florida, iar primul pasager a fost primarul din Sankt
Petersburg, Abram C. Pheil, la bordul unei barci zburatoare.

3. Care este recordul pentru cel mai scurt zbor comercial transatlantic?
Minunea inginereasca a avionului supersonic Concorde a stabilit recordul de durata de zbor intre Londra si New
York City, la 1 ianuarie 1983, calatoria dus durand 2 ore si 56 de minute.

4. Care este cea mai aglomerata ruta de zbor din lume?

In perioada pre-coronavirus, ruta de zbor sud-coreana intre Seul si Jeju era cea mai aglomerata de pe planeta.
In 2018, existau 250 de legaturi regulate pe aceasta ruta cu o distanta de 449 de kilometri, transportand peste
14 milioane de pasageri pe an. Ruta era atat de populara incat exista cate o cursa la fiecare 15 minute.

5. Care a fost cea mai aglomerata zi din istoria aviatiei?

Daca tot eram la capitolul aglomeratie, cea mai aglomerata zi inregistrata in istoria aviatiei a fost
24 iulie 2019, o zi in care au avut loc peste 225.000 de zboruri.

6. Cate cabluri sunt intr-un avion?

Un avion Boeing 747 obisnuit are peste 240 de kilometri de cabluri la interior (ca sa ai o reprezentare clara,
distanta aproximativa dintre Bucuresti si Costinesti). Cea mai lunga instalatie electrica ce poate fi gasita intr-un
avion, insa, este cea din avionul supraetajat Airbus A380. Cei 514 km de instalatie electrica ar ajunge cat de la
Bucuresti pana la Vatra Dornei.
7. De ce geamurile din avion sunt rotunde?
Motivul pentru care ferestrele dintr-un avion sunt rotunde nu este intamplator. Dupa o serie de accidente
produse in primele zile de zbor comercial, inginerii au descoperit ca ferestrele patrate, cu unghiuri ascutite,
compromit siguranta aeronavei. Pe de alta parte, ferestrele rotunde utilizate de atunci pot prelua presiunea
repetata din timpul unui zbor.

8. Care este cel mai rapid avion din lume?

Poate Concorde a fost rapid, dar nu la fel de rapid ca Lockheed SR-71 Blackbird, care detine, incepand din
1976, recordul pentru cel mai rapid avion cu reactie cu echipaj, zburand cu 2.193 de mile pe ora (peste 3.500
km/h). Vorbim despre un tip de avion militar spion, care opereaza la viteze si altitudini mari (85.000 de picioare
sau 25.900 de metri deasupra nivelului marii). Dezvoltat in anii 1960, Lockheed SR-71 a fost conceput pentru a
fi suficient de rapid incat sa depaseasca viteza rachetelor.

9. Care a fost primul avion care a calatorit in jurul lumii?

Anul 1986 a marcat o etapa importanta in istoria aviatiei. O aeronava usoara cu 17 rezervoare de combustibil in
total, a facut inconjurul lumii fara a se opri si fara a fi alimentata nici macar o data pe drum.
Voyager Rutan Model 76 a decolat din California, pe 14 decembrie, si a aterizat noua zile mai tarziu, cu numai o
zi inainte de Ajunul Craciunului. Cei doi piloti, designerul si seful echipajului au primit ulterior Trofeul Collier, cel
mai prestigios premiu in aviatie.

10. Cat dureaza oxigenul din masca de urgenta?

Mastile de oxigen existente deasupra capetelor pasagerilor pentru situatii de urgenta sunt proiectate pentru a
oferi doar 15 minute de oxigen, suficient pentru a permite pilotului sa reduca altitudinea avionului la un nivel la
care presiunea aerului exterior este respirabila (aproximativ 10.000 de picioare sau 3.000 de metri).

11. Care este cel mai murdar loc dintr-un avion?

Ai o fobie de microbi? In urma unor studii recente, s-a descoperit ca cel mai murdar loc dintr-un avion este masa
plianta din fata fiecarui pasager. Mai mult chiar, pe aceste mese au fost descoperite de opt ori mai multe bacterii
decat pe butonul de tras apa de la toaleta! Asigura-te asadar ca data viitoare cand zbori cu avionul ai la tine
cateva servetele dezinfectante.
12. Intotdeauna au existat toalete in avion?
Toaleta din avion a parcurs un drum lung, incepand din anii 1930 si 1940, cand aviatia era abia la inceputurile
sale. La inceput, nu exista o cabina separata sau o zona anume unde pasagerii isi puteau face nevoile, astfel ca
atat acestia cat si echipajul foloseau o cutie de hartie, care se putea varsa in timpul turbulentelor. Potrivit
diverselor mituri si povestiri, pilotii faceau chiar pipi in pantofi sau printr-o gaura in podeaua cabinei.
In anii 1930, Royal Air Force folosea o barca zburatoare poreclita „ toaleta suieratoare”. Supermarine Stranraer
era echipat cu o toaleta care se deschidea direct catre aerul de afara. Cand capacul toaletei era ridicat, fluxul de
aer scotea un sunet suierator, de unde si porecla primita.

13. Cat dura un zbor de la Londra la Singapore in anii 1930?

Un zbor de la Londra la Singapore dureaza astazi aproximativ 12 ore, ceea ce ar putea parea o viata pentru unii
oameni. In 1934, aceeasi calatorie dura opt zile si includea 22 de escale pentru a alimenta avionul, precum
Atena, Bagdad, Calcutta si Bangkok, printre altele.

14. Pui, vita… sau caviar?

Lufthansa cumpara mai mult caviar decat orice companie de pe planeta. Pasagerii sai de la clasa intai si de la
clasa business consuma 10 tone de caviar anual.

15. Cand a avut loc primul zbor transatlantic?

Primul zbor care a traversat Oceanul Atlantic a fost efectuat in anul 1919 de catre Marina SUA. Intreaga
calatorie a durat 24 de zile si a avut cinci etape – a inceput in statul New York si a continuat prin Nova Scotia,
Azore, Lisabona si Plymouth, Marea Britanie.
La mai putin de zece ani, in 1927, Charles Lindbergh a devenit prima persoana care a zburat peste Atlantic intr-
o calatorie solo, fara oprire. Avionul sau, Spirit of St. Louis, a decolat din New York, pe 10 mai, si a aterizat la
Paris dupa mai putin de 34 de ore. Lindbergh avea 25 de ani cand a traversat Atlanticul.
Visul de a zbura a început cu legenda lui Icar. Fiind închis în labirint de regele Minos, fiul lui Dedal
şi-a confecţionat două aripi din pene lipite cu ceară şi s-a ridicat în văzduh, pentru a reuşi să scape.
Apropiindu-se de soare, ceara s-a topit din cauza căldurii, iar Icar s-a prăbuşit în mare. Considerat o
imposibilitate, acest vis s-a materializat de-a lungul timpului, avionul dovedindu-se necesar atât pe
timp de pace, cât şi pe timp de război. Iată zece lucruri de ştiut despre avion:

 În perioada Renaşterii, Leonardo da Vinci s-a gândit şi la un aparat cu care omul să poată
zbura. Studiind cu atenţie zborul păsărilor, el a proiectat asa-numitul “ortopter". Proiectul său
se va dovedi imposibil, căci aripile acestui aparat ar fi trebuit să fie mişcate în acelaşi timp de
mâinile şi picioarele unui om
 George Cayley în cartea sa, „Despre navigaţia aeriana” (1809), a enunţat principiul
funcţionării avionului (o suprafaţă portantă suportă o greutate, înfrângând rezistenţa aerului
printr-o forţă motrice), descriindu-i totodată şi componentele principale. A construit mai
multe planoare, dar n-a avut la dispoziţie un motor suficient de uşor.
 Inginerul John Stringfellow, a construit, la scară redusă, „maşina aeriană cu abur”, efectuând,
în 1848, coborâri în zbor planat. Greutatea motorului nu i-a permis însă să câştige altitudine,
ci doar să prelungească alunecarea.
 Primele planoare au fost construie de către Otto Lilienthal, care a şi murit în încercarea de a
cuceri văzduhul. El a studiat îndelung zborul păsărilor, consemnând rezultatele observaţiilor
în lucrarea „Zborul păsărilor ca bază a aviatiei”.
 Fraţii Wright au pus la punct un aparat caracterizat prin stabilitatea aripilor, pe care le-au
alungit, diminuându-le curbura şi prevăzându-le cu o comandă ce permitea deformarea lor.
Fiind asigurată stabilitatea, fraţii Wright s-au ocupat de propulsie, realizând un motor cu
explozie uşor (83 kg şi 13 CP). În plus, aparatul avea două elice, contrarotative, puse în
mişcare de pinioane şi de lanţuri de bicicletă.
 Unul dintre pionierii aviaţiei mondiale, Traian Vuia a realizat un aparat de concepţie proprie,
Vuia 1 (monoplan cu cadru din ţevi de oţel, aripi pliabile din pânză de în impermeabilizată,
întinsă pe un schelet metalic, cu o singură elice) cu care a decolat şi zburat prin mijloace
mecanice de bord. Zborul, efectuat pe o distanţă de 12 metri la o înălţime de aproximativ 1
metru, s-a realizat la Paris pe data de 18 martie 1906.
 Pe 13 septembrie 1913, Aurel Vlaicu s-a prăbuşit în apropiere de Câmpina, în încercarea sa
de a survola Carpaţii. Acesta reuşise pe 17 iunie 1910 să zboare, cu aeroplanul A. Vlaicu No.
1, circa 50 de metri la înălţimea de 4 metri, aterizând apoi uşor.
 În primul război mondial, ţările aflate în conflict şi-au dat seama că avionul poate fi folosit ca
o armă foarte eficientă, mai întâi pentru recunoaştere, apoi pentru vânătoare (urmărirea şi
distrugerea altor avioane în zbor) şi bombardament.
 După primul război mondial, performanţele aviatice au sporit mult, aparatele de zbor fiind
capabile să parcurgă distanţe foarte lungi, pentru a duce scrisori şi colete poştale. S-au
înfiinţat companii aeriene care făceau curse regulate şi au apărut avioanele de pasageri. În
1927, Charles Lindbergh a traversat pentru prima dată Atlanticul, iar în 1931, Pacificul a fost
traversat fără escală, din Japonia până în Statele Unite (în oraşul Seattle).
 Henri Coandă este considerat a fi părintele avionului propulsat prin reacţie, pe care l-a
experimentat pentru prima oară în lume în 1910, lângă Paris (aparatul a scăpat de sub control
din cauza lipsei lui de experienţă, lovindu-se de un zid de la marginea terenului de decolare şi
luând foc). Cea mai importantă invenţie care l-a făcut celebru în întreaga lume este “efectul
Coandă”, brevetat în 1934, care consta în devierea unui jet de fluid care curge de-a lungul
unui perete convex.
Lucruri pe care nu le-ai ştiut despre avioane: de ce
folosesc companiile aeriene mai multe condimente în
mâncarea pasagerilor
Companiile aeriene condimentează mai mult mâncarea oferită pasagerilor. Culmea, aceştia
nu îşi dau seama şi nu se arată deranjaţi de acest fapt. Asta pentru că aerul din avion
amorţeşte o treime din papilele gustative.
Adevarul.ro vă prezintă o listă cu curiozităţi despre avioane şi zbor.
- Unul dintre cele mai tragice accidente aviatice s-a petrecut la sol. În 1977, două avioane
care aveau în total 600 de pasageri s-au ciocnit pe mijlocul pistei. Accidentul a fost numit
„accidentul Tenerife”, după insula unde s-a petrecut. Peste 500 de oameni au murit.
- Creşterea nivelului de dioxid de carbon din atmosferă duce la turbulenţe, au constatat
cercetătorii.

- Măştile de oxigen din avioane oferă oxigen doar în jur de 15 minute.

- Engleza este limba internaţională a zborului. Toţi controlorii de trafic şi piloţii care
efectuează zboruri internaţionale trebuie să ştie foarte bine limba engleză.
- Majoritatea piloţilor nu mănâncă aceeaşi mâncare ca şi copiloţii, pentru a se evita
posibilitatea otrăvirii sau toxiinfecţiei alimentare.
- În interiorul avionului Boeing 747 sunt în jur de 250 de km de cabluri.
- C5, una dintre cele mai lungi aeronave militare, are 43 de metri. Avionul este mai lung
decât un bloc cu 6 etaje.
- Prima femeie din SUA care a primit licenţă de zbor a fost Harriet Quimby, în 1911.
Amelia Earhart a fost prima femeie care a zburat singură de-a lungul Oceanului Atlantic.
- Cel mai rapid avion din lume poate parcurge 3.500 de kilometri într-o oră. A deţinut
recordul de viteză mai bine de 40 de ani.
- Cei care stau în zona „cozii” avionului au cu 40% mai multe şanse să supravieţuiască în
caz de accident.
- Potrivit unei statistici, 95% dintre cei care sunt implicaţi într-un accident de avion
supravieţuiesc.
- Cel mai aglomerat aeroport din lume este în Atlanta şi are peste 96 de milioane de
pasageri anual. Aeroportul din Beijing este al doilea cel mai aglomerat, cu peste 86 de
milioane de pasageri, anual.
- În Statele Unite, în fiecare zi, în jur de două milioane de pasageri se îmbarcă în peste
30.000 de zboruri.
- Airbus lucrează la un avion transparent, care oferă pasagerilor o privelişte a cerului de 360
de grade.
- Aerul din avioane uscă nasul pasagerilor şi „amorţeşte” o treime din papilele gustative.
Din acest motiv companiile aeriene condimentează mâncare mai mult decât de obicei.
- Riscul de a muri într-un accident aviatic este de 1 la 11 milioane, iar riscul de a muri într-
un accident de maşină este 1 la 5.000.

Ştiaţi că… Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa este primul

aeroport înfiinţat în România?
Cunoscut şi sub denumirea de Aeroportul Băneasa, acesta a fost inaugurat în anul
1920. Cădirea actuală a aeroportului a fost construită între anii 1947-1952, având
formă de elice cu trei pale.
Aeroportul dispune de o pistă cu o lungime de 3200 m şi 45 m în lăţime.
Primele zboruri au avut loc încă din anul 1909, când Louis Blériot a efectuat primele
zboruri pe terenul hipodromului particular de la Băneasa. Tot aici a fost infiinţată o
şcoală de pilotaj pentru piloţi militari, iar mai târziu aici a fost adăugată şi o şcoală
pentru piloţi civili.
În anul 1920 s-a înfiinţat în România, Compania de Navigaţie Aeriană Franco-
Română, aceasta fiind prima companie de transport aerian din lume, pentru
pasageri, mărfuri şi poștă.
Înainte de anul 1965, în ţara noastră, doar Aeroportul Băneasa oferea zboruri
comerciale.

Ştiaţi că… Bancnotele de 5 Euro aflate în circulaţie au greutatea a două

avioane Airbus A380 încărcate, adică aproximativ 900 de tone?
Greutatea brută a unei bancnote finite (5 EUR, ES1) este de 0,663 de grame.
Greutatea medie a fost calculată utilizând un eşantion de 20 de bancnote din acelaşi
lot de producţie. A se nota faptul că greutatea este influenţată, de asemenea, de
dimensiunea bancnotei şi de greutatea hârtiei netipărite.
Airbus A380 este la ora actuală cel mai mare avion de pasageri din lume aflat în
producție de serie și primul avion de mare capacitate cu două punți complete pentru
pasageri. Avionul este cvadrimotor și oferă zboruri de mare distanță, de până la
15.200 km. Fiecare punte are câte două culoare, avionul fiind certificat pentru
operațiuni cu până la 880 pasageri
Modelul ales s-a remarcat constructiv prin existența a două etaje suprapuse și a fost
botezat A380 (8 fiind o cifră norocoasă în Asia, dar reprezentând și cele două nivele
suprapuse). Până la primul zbor, care a avut loc la 18 ianuarie 2005, dezvoltarea
avionului a costat 11 miliarde de Euro.

Ştiaţi că… Prima femeie pilot din România a fost Smaranda Brăescu?
Smaranda Brăescu a fost prima femeie paraşutist cu brevet din România, prima
femeie pilot, campioană europeană la paraşutism în anul 1931 precum şi campioană
mondială în 1932.
La vârsta de 15 ani asistă la o demonstraţie aviatică în Bârlad condusă de Generalul
aviator Gheorghe Negrescu, când acesta parcurge în zbor distanţa Bucureşti-Bârlad.
Aceasta avea în proprietate două avioane, un biplan de tip Pevuez şi un bimotor de
tip Milles Hawk, cu cel de-al doilea, în anul 1932 a stabilit primul record de
traversare a Mării Mediterane în 6 ore şi 10 minute, străbătând distanţa de 1100 km,
între Roma şi Tripoli.
Tot în anul 1932, Smaranda Brăescu devine campioană mondială la paraşutism, în
urma unui salt realizat cu o paraşută de construcţie românească, de la înălțimea de
7400 m, cu o durată de 25 de minute, acest record fiind depăşit abia peste 20 de ani.
Recordul său a fost omologat de către aeroclubul din Washington.
După război protestează împotriva falsificării alegerilor din noiembrie 1946, în acest
context semnează alături de alte personalităţi, un memoriu care a fost trimis
Comisiei Aliate de Control. Acest document ajunge în posesia delegaţiei sovietice, iar
semnatarii au fost condamnaţi la închisoare.
Pentru a nu fi închisă îşi schimbă numele în Maria Popescu, nume pe care se pare îl
va folosi până la moarte.

Ştiaţi că… Pentru a ateriza un avion în Gibraltar trebuie oprită circulaţia

rutieră pe cea mai mare autostradă din această peninsulă?
Construcţia aeroportului din Gibraltar datează din timpul celui de-al Doilea Război
Mondial, devenind funcţional din anul 1939 când a servit drept bază millitară pentru
Flotila Aeriană Regală a Marii Britanii.
Pista de aterizare a avioanelor a fost mărită pentru a se folosi şi in cazul avioanelor
de mari dimensiuni şi astfel treace prin mijlocul autostradei Winston Churchill.
Traficul aerian din peninsulă este aglomerat, existând zilnic curse regulate care
operează din şi către Marea Britanie şi Spania. Traficul autovehiculelor este oprit de
minim 14 ori în fiecare zi, timp de aproximativ zece minute.
La capătul şoselei, de fiecare dată, echipaje de poliţie se asigură că şoferii nu încalcă
regulile stricte de circulaţie impuse în locul respectiv.
Datorită reliefului de pe această peninsulă nu s-a construit un pasaj subteran, iar
maşinile trebuie să aştepte la barieră în momentul în care o aeronavă soseşte sau
părăseşte acest aeroport.