Istoria aviatiei

PROIECT

R E A L I Z AT E L E V U L U I C L A S E A V I I I - A , , B ’’ , P O P O V
C ATA L I N .
 Primul pas
al aviatiei

• Tot timpul existentei sale omenirea tindea spre ceruri, din secolul al XX-a a
reusit sa construiasca primul apparat de zbor controlabil mai greu ca aerul.
Primul avion care a reusit sa decoleze a fost creat de fratii Wright, care
datorita lui sunt cunoscuti in toata lumea, in decursul proiectarii, fratii
Wright, s-au intilnit cu o gramada de probleme, dar totusi creatia lor a dat
startul unei ere uimitoare imprejurul intregii lumi.
 Primul razboi mondial
• Cu inceperea primului razboi Mondial inventia
noua si-a gasit folosinta, la inceput avioanele de
tipul biplane si triplan, cu doua si trei aripi asezate
una deasupra alteia, indeplineau functia de
cercetatori, in scurt timp s-a luat decizia de
amplasare a armelor la bordulaeronavelor, din
acel moment aviatia a devenituna din principarele
surse a conducerii a conflictului armat, luptele in
aer se duceau in continuu, dar nici sistemele de
aparare antiaeriene nu stateau pe loc, dupa
modificarea acestor sisteme in constructia
avioanelor s-a inceput o alta etapa importanta.
 Avioanele monoplane

• Sfirsitul primului razboi Mondial s-a marcat prin aparitia avioanelor de tip nou, monoplan,
cu o singura aripa, unul din primele avioanr de acest tip a fost renumitul ,,
Messerschmitt Bf 109”, socotit avionul cu cele mai ulte succese printer aeronavele cu
elice, acest tip de constructive a avionului a permis atingere vitezelor mari, exemplu
fiind ,,Bf 109” care a atins viteza maxima de 755 km/h, doa ca acest tip de aripa nu
permitea aeronavei sa efectueze manevre asemanatoare biplanurilor.
 Avioanele cu motor reactiv

• Primul avion de reactive a fost creat de Henri

Coanda, aviator romin, inca in 1910, dar In
masa avioanele cu reactive au aparut la sfirsitul
celui de al doilea razboi Mondial, primul din
aceste avioane intrate in serie a fost ,,Me 262’’,
de origine germana, primele avioane cu motor
reactive erau socotite prima generatie din cele
5 prezente. Aceasta generatie nu a avut mare
success, caci era sfirsitul razboiului, iar form
aripilor nu permitea avioanelor sa se ridice mai
sus de aproximativ 800 km/h.
 Generatia a II-a a
avioanrlor cu reactie

• Generatia a doua a avioanelor reactive a primit inceputul in timpul razboiului

corean, cel mai cunoscut avion din aceasta generatie fiind ,,Mig-15’’, aripile
avioanelor din aceasta generatie erau amolasate sub unghhiuri ascutite care
permiteau apropierea vitezei maxima de viteza sunetului, dar nicicum nu
reuseau sa o ajunga, aceasta generatie a prezentat lumii efectivitatea
aeronavelor cu motor reactive, si a marcat calea dezvoltarii aviatiei.
 Generatia a III-a

• A III-a generatie a fost cea mai importanta in

era aviatiei reactive, in aceasta generatie a
fost intercut barierul sunetul mai intii de 1,3
ori, apoi 2,0 ori, iar recordul vitezei printer
avioanele in serie apartine aeronavei ,,Mig-
25” care a intercut bariera sunetului de 3,4 ori
(3600 km/h). Aceasta generatie a aparut in
timpul razboiului din Vietnam, in care si-au
primit faima avioanele ,,F-4E Phantom II”
si ,,Mig-21”.
 Generatia a IV-a
• Generatia a IV-a a introdus reguli noi, astfel
avioanele nu se mai proiectau pentru viteze
gigantice ci pentru conducerea luptei la o
distanta mare. Din aceasta generatie face
parte cel mai numeros produs avion din lume
,,F-16” care inca se foloseste in armament, si
avionul din Uniunea Sovietica ,,Mig-29”.
Aceasta generatie nu a inclus multe
schimbari dar a perfectionat creatiile
precedente si a infatisatideile aviatorilor.
 Ultima generatie
• Generatia a V-a este reprezentata la
moment dat de doar doua avioane,
aeronaval Americana ,,F-22 Raptor’’ si
cea rusa ,,Su-57’’, aceata generatie este
bazata pe tohnologiile anti-radar si
posibilitatea de a elimina inamicul la
distanta. In avianele acestei generatii
sunt prezente cele mai modern
modificatii pentru obtinerea efectivitatii
maximale.
 Aviatia civila
• Cel mai numeros avion civil
este ,,Airbus A320’’, iar cel mai rapid
avion civil, care a reusit sa intreaca
sunetul a fost ,,Concorde’’, care nu este
folosit deoarece cheltuielile pe un
avion de pasageri supersonic nu
suntconvenabile, si transportarea
pasagerilor la asa viteze este
periculoasa.