AERONAUTICA, ANUL X- IANUARIE 1936

PARTEA I
 Rasboiul de maine si domeniul aerului-DOCTRINA DOUHET pag 3
 Comandantul aeronauticei de corp de armata pag 35
 Elemente de intrebuintarea tactica a fotografiei aeriene pag 40
 Impresii de la salonul de automobile din Paris pag 49
 Rezistenta la oboseala a otelurilor pag 60
 Oprirea avioanelor la distanta pag 66
PARTEA II
Informatiuni generale pag 70-120
 Transportul trupelor cu avioane.
 In jurul problemei Iperitarei. – Războiul de eri și de maine. – Defensivă si motorizare.
-Cateva reflexiuni asupra evolutiei tacticei. Armament si tir aerian. – Noua flota de razboi
germana. Amiralitatea si fortele navale engleze. – Situatia si proectele societatei Imperial
Airways. – Activitatea societatei Ala Littoria, in anul 1934-1935.
 Descarcari pe cale aeriana. – Mobilizarea armatei sovietice.
 Cosiliul Superior al aerului in Franta. – In jurul numarului de octani. Scafandrul aerian
Rosenstiel. – Dubla injectie la motoarele Diesel Clerget
 Motoarele Diesel de aviatie in Franta
 Motoarele in stea si suprafata lor frontala. – Rezistenta constructiei metalice la eforturi
alternate
 Noul laborator aerodinamic de la Chalais-Meudon. Limitele de utilizare ale avioanelor
de vânătoare moderne
 Noul dirijabil L.Z. 129- asigurari comparate
 Linia aeriana San-Francisco-Manila (Filipine)
 Autostrade Italiene
 Traversari aeriene regulate peste Atlanticul Sud
 Linia Franta – America de Sud, 100% aeriana
 Hidroavionul gigant Latecoere peste Atlanticul Sud.
 Efectul bombelor de avion.-Concursul de planoare din Polonia.
 O linie aerianä Roma-Mogadiscio.-Un Venturi actionat degazele dela evacuare.
 Cum a fost realizatä prima linie aerianä transpacificä.
 Hidroavioanele liniei transpacifice P.A.Airways.
 Concursul de avioane de bombardament din U.S.A.
 Avionul Douglas D.S.T.-Avionul de bombardament Boeing 299,
 Un avion de turism care face 470 km.orä.-O cifrä tristä.
 Avionul comercial Farman 224.
 Un monoplan de vanătoare care depăseste 5oo km.la ora.
 Bimotorul Martin B.10,-Recordurile mondiale de viteza.
 Cat a cheltuit Franta pentru aviatie.
 Un miliard lei pentru comenzile americane de avioane.

AERONAUTICA, ANUL X- FEBRUARIE 1936

PARTEA I
 Doctrina franceza a aerului pag 3
 Motoare moderne de aviatie pag 21
 Cateva apareri asupra costituirii si desfasurarii aeronauticei de corp de armata pag 36
  Formarea ghietii in timpul sborului si prevenirea ei pag 47
 Evolutia principiilor de obtinerea fotografiei in culori pag 55
PARTEA II
Informatiuni generale pag 67-119
 Aviatia grea,-- Din trecutul primei mari unitati aeriene: Divizia aeriana francezä in
1918.
 Douhet si technica.-Care este adevarul asupra Aviatiei militare germane
 Jn jurul lui Icar.-Marile viteze si rezistenta corpului omenesc.
 Manevrele aeriene din jurul Londrei in I935.
 In stratosferä la 22,225 metri inaltime,-O interesantä organizatie aero-postalä in
Franta.-Conferinte in legäturä cu Aviatia, la Bucuresti.
 Vederi aeriene din Somalia si Eritreia.Problema hangarelor in timp de räsboi,-Celulele
biplane revin la modä.-Avionul P.Z.L.24, cu două tunuri in aripä,-Radiogoniometria si
navigatia aerianá.
 Un nou aliaj foarte rezistent.-Recorduri mondiale.-530 klm.la ora.
 Trimotoarele rapide Bloch 300 si Dewoitine 620.-Bimotoru!Farman 420
 Monoplanul Vultee V.II.-O nouä perfomantä a lui Howard Hugues.
 Locomotive aerodinamice,-Accidentul de avion dela Cornerevo.

AERONAUTICA, ANUL X- MARTIE 1936

PARTEA I
 Lupta aeriana: perspective pentru Monoplase si Multiplase pag 3
 Coordonarea lucrului aeronauticei corpului de armata pag 36
 Rezistenta la oboseala a otelurilor pag 49
 Descentralizarea artileriei antiaeriene pana la divizie pag 58
 Consideratiuni fizio-psihologice asupra sborului fara vizibilitate pag 64
PARTEA II
Informatiuni generale pag 78-136
 AmenintareaAerianä.-Surprizele politice si Aeronautica,-Originile si evolutiaAviatiei
de asalt.
 Aviatia de asalt nu este o specialitate fundamentalä.- Unitate de Doctrinä.-Organizarea
Aviatiei de vanatoare de noapte in 1918
 --Bombardamentul aerian la micä si mare distantä.
 --Cateva caracteristice ale avionului de bombardament, relative la lansare, bombelor si
repartizarea atributiunilor intre diversii membri ai echipajului. -- Pentru o teorie a
bombardamentului aerian.
 Eficacitatea Bombardamentului Aerian.-Manevrele Aeronavale Engleze din Noembrie
1934.
 History of 99 Squadron.-Bombardamentul aerian si fortele navale.
 -Eficacitatea bombardamentului aerian,fata de navele de razboi.
 -Sgomotul la avioane.- Contributii la Siguranta aterisajului.
 -Traficul aerian in U.S.A.-Noile comande de avioane militare ale U.S. Air Service.-
Conferinte in legaturä cu Aviatia, laBucurestl.
 -Avionul Heinkel He.111.-Avionul Amiot 144.
 -AvionulFockeWulf 58.-Avionul Potez 56.-Avionul Junkers 86
 AERONAUTICA ANUL X-APRILIE 1936
PARTEA I
- Aviația Colonială, Cpt. Iacobescu Gheorghe, p. 3
- Aeronautica mijloc de Informații, Lt.cdor. Sahini Alexandru, p. 18
- Pe marginea unui accident, Sublt. Av. Deică D. Dumitru, p. 23
- Interpretarea filmelor trase cu Foto Mitraliera WILLIAMSON G. 22, Locot. Av. Cujbă
Andrei, p. 38
- Despre vibrațiile celulelor de avion, Cpt. Ing. Popescu Roman, p. 52
- Asupra localizării surselor sonore, Ing. Dr. Ion I. Agârbiceanu U.D.R., p. 58
- Cum este și cum a început Medicina Aeronautică?, Medic Maior Dr. Șerbănescu
Virgil, p.65
PARTEA II
Informațiuni generale, pag. 75-120
- ”La Carte Maltresse ”. – Lord Rothermene și situația flotei engleze în Mediterana
- Programul noului Ministru al Aerului Francez
- Potențialul Aviației Militare Sovietice
- Zece ani de existență a Lufthansei
- Sesiunea Institutului de Științe Aeronautice din Statele Unite
- Manevre aeriene de iarnă în SUA
- Adevărata navigație fără vizibilitate
- Conferințe în legătură cu Aviația la București
- Producția aeronautică a Statelor Unite în 1935
- Telescriptorul Radioelectric
- Intrarea în activitate a dirijabilului L.Z. 129
- Aviația Italiană în Africa orientală
- Exploatarea liniei aeriene Statele Unite-Germania
- Traficul aerian cehoslovac în 1935
- O nouă invenție în jurul razelor infraroșii
- Avantajele lemnului pentru construcția avioanelor
- Înaintări în aviația italiană
- Bugetul Aerului în diferite țări
- Bugetul Apărării Naționale Sovietice
- Mișcări în Comandamentul Aviației Militare a Statelor Unite
- Soldele în Aviația Militară Franceză
- Ford reia construcțiade avioane
- Competițiuni Internaționale în 1936
- Noile avioane comerciale americane
- Un aparat fotografic cu nouă obiective
- Noui voleți de intrados compensați N.A.C.A.
- Un tun de 37 mm pentru avioane
- Nouile motoare Wright
- Motorul de avion Mercedes Diesel de 700 c.v.
- Comenzi de avioane Douglas
- Avionul de vânătoare Fokker D 21
- Noile monoplane de vânătoare franceze Loire 250, Dewoitine 513, Nieuport 160,
Morane 405 și Bloch
- Avionul Kinner ”Inwader”, Avionul Douglas D.S.T., Avionul Lockheed 12, Un avion
De Havviland Super-Comet
- Hidroavionul Loire 102, Avionul P.Z.L. 23, Avionul Caudron 640 ”Tiphon”, Avionul
Grumman F.2F., Motoplanorul S.F.A.N.
 AERONAUTICA, ANUL X, MAI 1936
PARTEA I
- Spre orizonturi noui. O Armată a Aerului exclusivă și o Bătălie Aeriană decisivă,
Lt.av. Th. Darie, p. 3
- Note de pe marginea unor ”Doctrine Aeriene”, Cdor. Ing. Av. G. Negrescu, p.34
- Metode de instrucție, Cdor. Diculescu Achil, p. 38
- Funcționarea Organelor de Informații ale Aeronauticei, Lt.cdor. Sahini A., p. 42
- Fenomenul ”Buffeting” și mijloacele de combatere a sa, Cpt. Ing. Popescu R. și Ing.
Teodoroff, p. 57
PARTEA II
Informațiuni generale, pag. 75-120
- O atenție delicată a revistei ”Revue du Ministere de L Air”
- Două cărți engleze: ”Colonelul Lawrence” și ”Războiul Modern”
- Șefi de bord
- Angajarea aviației de vânătoare
- Situația Aeronauticei Italiene
- Bugetul aerului britanic
- Înarmările aeriene ale Statelor Unite
- Declarațiile fostului Ministru al Aerului Francez P. Cot, asupra aviației Sovietice
- Noui credite extraordinare pentru aviația franceză
- Noua lege a aviației civile britanice
- Inscrieri la Salonul aeronautic de la Paris 1936
- Mărirea aeroportului Tempelhof-Berlin
- Situația peste Atlanticul de Nord
- Prime pentru aviația civilă franceză
- Schimbări în comandamentul frencez
- Avioane militare pentru Bulgaria?
- Condamnat pentru a fi fumat în avion
- Intrarea în activitate a Dirijabilului L.Z. 129 ”Hindenburg”
- Techica aterisajului cu voleți, Metode de aterisaj cu ajutorul emisiunilor radio
(radioghidajul), Încercări americane asupra marilor vitez, Elicea cu fantă, Note asupra
carburanților moderni
- Biplasul de luptă Northrop 5, Biplasul de luptă și bombardament Fairey, Hidroavionul
”Empire”

AERONAUTICA, ANUL X -IUNIE 1936

PARTEA I
 Probleme de actualitate
 Intre avion si cuirasat, Cpt. Av. Gh. Iacobescu, pag 3
 Problema intretinerii Psiho-Fizice a Personalului Aeronavigant, Medic Maior Dr.
Șerbănescu Virgil, pag 28
 Misiunile Exceptionale ale Aviatiei de Informatii, Lt.cdor. Sahini A., pag 41
 Calcularea Atmosferii Standard, Lt.cdor. Ing. I. Gudju, pag 45
 Aripioare speciale si ampenaje in”V”, Cpt. Ing. Popescu Roman, pag 52
 Regulamentul pentru calculul si constructia planoarelor, Direcția Technică, pag 60
 Instructia tirului aerian, Cdor. Av. Diculescu Achil, pag 70
PARTEA II
 Informațiuni generale: pag 72-127
- Progresul techic și conducerea războiului aerian; Armata Rawlinson în bătălia de la 8
august 1918; Artileria în lupta contra mijloacelor mecanizate
- Potențialul aerian al Marilor Puteri și al Statelor Limitrafe României văzut de presa
germană; Tablou de recorduri mondiale de aviație
- Etalonajul în zbor al instrumentelor de bord; Amintiri inedite de la traversarea Mânecii
în 1909; Istoricul Aeronauticei în film
- Avioanele pot fi ele trăsnite în zbor? Trei noui vase port-avioane americane;
Prelungirea liniei aeriene transpacifice până la Hong-Kong; Raportul pe 1935 al societății
americane de transport United Airlines; Avioanele Sovietice la 1 Mai
- Reguli relative la serviciul de bord la avioanele comerciale în timpul sborului; O.N.M.
francez mutat la Ministerul Aerului
- Reorganizarea înaltului comandament al Armatei Aerului Francez
- Note asupra apărării Londrei contra atacurilor aeriene în timpul răsboiului;
Amortizarea zgomotelor la evacuare
- Inaugurarea unor noui aerodrome românești; Meetingul din 31 Mai 1935 de la
Băneasă; Scurte informațiuni
- Note asupra ultimelor motoare Pratt and Witney; Noui credite suplimentare pentru
aviația engleză; Siguranța transporturilor aeriene
- Două noui elici cu pas reglabil în zbor; Capotajele Yacco
- Note asupra construcției geodesice în aviație; Cel mai bun profil de aripă; Monoplanul
Aeronca; Avionul de turism Swallow
- Hidroavionul de vânătoare Potez 453; Avionul Savoia Marchetti 84

AERONAUTICA ANUL X- IULIE, AUGUST 1936

PARTEA I
 Determinarea caracteristicilor geometrice principale ale unui avion, Dr. Ing. Elie
Carafoli, pag 3
 Batalia aeriana in cadrul unei armate a aerului exclusiva, Lt. Av. Th. Darie, pag 30
 Problema înălțimei de sbor rezolvata de la bordul avionului, Ing. N. Saegiu, pag 53
 Misiuni de legatura aeriene, Lt. Cdor. Sahini Alex., pag 79
 Noiu tendinte in constructia posturilor de T.F.F. din serviciul aviatiei, Cpt. Băjenaru
Ion, pag 81
 Lupta intre bombardament si vanatoare, traducere Cpt. Av. Al. Zarafu pag 92
 Spiritul de dreptate, Cdor. Av. Diculescu Achil, pag 105
PARTEA II
Informatiuni generale pag 108-224
 Sărbătorirea zilei de 6 Iunie la Băneasa – Monitorizare și manevră.
 Răsboiul de eri și de mâine. Organizarea generală a manevrei motorizate, -- Gruparea
tunurilor în interiorul unui regiment de A.C-A.
 Secretul militar în Aeronautică. – Reflexiuni asupra evoluției technice a avioanelor. –
Viitorul marilor hidroavioane și constructorii americani. – Activitatea aviației italiene în
Africa Orientală.
 Noui note asupra armamentelor aeriene mondiale. – Date asupra aviației militare
americane. – Expoziția internațională aeronautică de la Stockholm. – Traficul pe liniile
aeriene din St. Unite in 1935.
 Traficul aerian mondial în 1935. – O conferință a D-lui Deat.
  Producția Junkers în cursul a 20 ani. – Prima comandă colectivă de avioane comerciale
de pe glob. – Patrumotorul Douglas.
 Concursul de motoare Diesel din Franța. – Producția industriei americane în 1935. –
Multimotoarele și siguranța lor în sbor.
 Un aerodrom modern Bromma-Stockholm. – Organizația institutelor de cercetări
germane. – Vasul bază Ostmark. – Scurte informațiuni.
 Elicea Schwarz. – Aparatul de radio Marconi. – Ampenaj vertical cu două poziții. –
Aripi cu extrados mobil. – Analizator de gaze de la evacuare. – Voleți de intrados cu găuri. –
Demarorul cu inerție.
 Note asupra pilotajului fără vizibilitate. – Despre motoarele din America. – Motoarele
în stea cu răcire cu aer Wright.
 Motorul GnomeRhone L 18. – Motorul Szydlowski. – Avionul Hammond Y. –
Avionul Masserschmidt ”Taifun”.
 Autogirul Kellet K. D. 1. – Bipasul rapid Severski. – Avionul Northrop Gamma. –
Autogirul Pitcairn. – Avionul Fokker 56.
 Hidroavionul Dornier 20. – Hidroavionul amfibiu Fairchild 91.
 Hidroavionul amfibiu Sykorsky 43. – Bimotorul Handley Page 53. – Cupa Regele
Carol II –

AERONAUTICA, ANUL X- SEPTEMBRIE 1936

PARTEA I
 Atmosfera si caracteristile ei mecanice. Standardul romanesc Ing. N. Saegiu pag 5
 Intre bombardament si vanatoareLt. Av. Th. Darie pag 42
 Mici observatiuni si ceva meteorologie Cpt. Av. Marin T. Anton pag 58
 Unde sonore aeriene Ing. Dr. Ion I. Agârbiceanu pag 65
 Vibratiile in torsiunea aripilor cantileverLt. Av. Ing. Rădulescu V. Ioan pag 71
PARTEA II
Informatiuni generale pag 81-147
 Bombardamentul cladirilor locuibile. – Parașuta. – Bomba ușoară și vasul protejat. –
Protecția antiaeriană în Italia.
 Raportul anual al Lufthansei. – ”Școala Aerului” a Aviației franceze. – A II-a seziune
a lui N.A.C.A. – Note asupra aviației civile sovietice. – O opinie oficială asupra accidentelor
din aviația comercială americană. – Ziua Aerului în Anglia.
 Noutăți Italiene. – O comandă masivă de avioane fără de încercări prealabile. –
Raportul anual al Soc. Air France. – Credite suplimentare engleze pentru reînarmare. –
Tunelul aeronautic hipersonic de la Guidonia. – Programul Ministrului Aerului francez, D-l P.
Cot. – un nou component antidetonant pentru combustibillele de aviație. – Sextantul cu culisă
Hagner.
 Noui recorduri mondiale bătute. –Noul aeroport din Buenos-Aires.
 Ziua Aerului în Franța. – Reorganizarea Înaltului comandament al Armatei Aerului
Engleză. – Scurte informațiuni. – Motoarele Bristol. – Motoarele Walter de avion. – Nouile
avioane scoase de uzinele Vickers. – Avionul Handley Page 52. – Bipasul de
cooperatieWestland. – Avionul Breguet 460 I.
 Hidroavionul transatlantic Loire 102. – Avionul Weick I. – Avionul de turism și de
scoală Zlin 12. – Bibliografie: Un roman românesc de aviație. – Aviația Sanitară. –
Televiziunea și Aplicațiile Aeronautice ale Radiotechnicei. --
 AERONAUTICA, ANUL X-OCTOMBRIE 1936
PARTEA I
 Aviatia de ieri, de azi si de maine Cpt. Av. Iacobescu Gh. pag 5
 Aviatia de asalt Lt. Comandor av. Sahini Alexandru pag 22
 Problemele actuale asupra motorului de aviatieiIng. Gh. Popescu-Botoșani pag 32
 Etalonarea in sbor a anemometrului Ing. N. Saegiu pag 44
 Colaboratorii nostri de azi si mai ales de maineCpt. Av. Marin T. Anton pag 54
PARTEA II
Informatiuni generale pag 62-128
 Vânători și vânătoare. – Un discurs al lui Lindberg. – Impresii din stratosferă. –
Tragerea transversală de la bordul avioanelor rapide.
 Rezistenta la inaintare si viteza avioanelor. – Radiatoare recuperatoare de energie. –
Navigatia aeriana si efectul crepuscular.
 Clauzele aeriene ale Conventiei de la Montreux. – Statistica pe primele 6 luni 1936 a
lui Air France. – Cursele aeriene americane.
 Un Rally-u aerian în Hoggar (Sahara). – Cupa Deutsch de la Meurthe.
 Sboruri de probă peste Atlanticul Nord. – Scurte informatiuni.
 O statistica a panelor de motor. – Elicea cu pas variabil Hamilton Standard. – Motorul
Rolls-Royce ”Merlin”. – Capotaj cu voleți reglabili Bristol. – In jurul motorului Wright
Cyclone G.
 Bimotoare de vânătoare. – Autogirul Weir 3. – Avionul ușor Tipsy S.
 Avionul ușor ”Fiul lui Octombrie”. – Avionul Lockheed Super Electra.
 Avionul de bombardament Koolhoven F. K. 50 B. – Hidroavionul Liore Olivier 47.

AERONAUTICA, ANUL X-NOIEMBRIE 1936

PARTEA I
 Contributiuni la problema aterisajuluifara vizibilitate, Cpt. Av. Iacobescu Gh. pag 5
 Reductorul motoarelor de avion, Dr. Ing. I. Vladeapag 28
 ”Mecanizare” si ”Forte Aeriene”, Lt Th. Darie pag 41
 Aviatia comerciala Dr. Ing. I. M. Țintea pag 57
 Metoda noua pentru a cerceta uzura motoarelor de aviatie, Locot. Mec. Tănăsescu
Mihail pag 68
 Operatiuni generale asupra activităței aeronauticei in manevrele regale din 1936, Cpt.
C-dor Av. Vasiliu Gh pag 76
PARTEA II
Informatiuni generale pag 80-144
 Strategia Aerului – Consideratiuni medicale asupra parasutismului.
 Noul record de inaltime al lumii
 Cursa aeriana Londra-Iohanesburg. – Note asupra aviatiei Civile britanice
 Șosele aerodroame. – Scurte informatiuni. Elicile cu pas variabil in sbor. Dispozitivele
de suprasustentatie. – Giroplanul ”BreguetDorand”. – Junkers-ulJu. 160 și predecesorii lui. –
Hidroavionul Douglas D.F. – ”Sborul fără motor” și ”Pilotajul planoarelor”
 AERONAUTICA, ANUL X-DECEMBRIE 1936
PARTEA I
 Zece ani de aparitie regulata a ”Aeronauticei” pag I
 AparareaNationala si problema Aero-navala, ing. N. Caranfil. Ministrul Aerului si
Marinei pag III
 Factorul submarin si Factorul aerian in Operatiunile navale, Vice-Amiral I. Bălănescu
pag V
 Primul Secretar General al M.A.M
 Pagini de Istorie pentru viitor, Cpt C-dor ing. av. Mincu Constantin pag X
 Idei noi asupra aviatiei de bombardament, Lt. Av. Darie Th. pag 3
 Givrajul, Cpt. Av. Iacobescu Gh. pag 36
 Aviatia si unirea Ardealului, C-dor av. In rez. Andrei Popovici pag 71
 Institutele medico-legale pt aeronautica din Italia, Medic Maior Dr. Șerbănescu Virgil
pag 79
 Porumbeii calatori in slujba aviatieiCol,in rez.X.Roman pag 93
 +Locot.av.Ticulescu Nicolae pag 99
 +Locot.C-dor av.Mihail Pantasi; Lt.Comandor av.Cernescu A. pag 100
 +Capitan ing.Popescu Roman; Maior ing.I.Lintes pag 106
+
 Locot.av.Grigoras Apostol. Pag 108
 Un monument lui Mircea Zorileanu pag 108
PARTEA II
Informatiuni generale pag 113-220
 --Sa nu uitäm probele de receptie in sborsl antrenamentul echipagilor
 --Maresalul Badoglio despre eficacitatea Aviatiei in Operatiuni.
 --Reorganizarea Armatei Aerului franceza.,Nationalizarea industrie;aeronautice
franceze.-Multireteaua de t.f.f.-Scurte informatiuni
 --Noul tunel aerodinamic dela Göttingen(Germania).
 --Rezistenta la inaintare a diferitelor modele de roti si trenuri de aterisaj
 --Note asupra motoarelor de avion Diesel-Junkers.
 一 Motorul Renault de I2 cilindri.-Tunel pentru studiul vriei.
 --Avionul inversat ,,Stefanutti".-Nouile avioane militare italiene.
 --Avionul ,Ant 52".-Monoplasul de vanätoare Bloch 150.
 --Triplasul de vanatoareHanriot 220.-Monoplasul de vanätoareMorane-Saulnier 405.
 --Avionul de vanätoareMureaux 190.-Monoplasul de vanatoareKoolhoven.
 一 Bimotorul de bombardament Bloch I3I.-Patrumotorul Bloch 220.
 --Bimotorul de bombardament Liore-Olivier 45.-Bimotorul Potez63.
 --Bimotorul Amiot 341.--Bimotorul Fokker G.1.
 Motoarele GnomeRhone M.I4,N.I4.L.T8.Renault I2 RoVI,Salmsonr2
V.r.a.s.,Walter ,Sagitta" Lorraine”Sterna" si ”Eider”,Diesel-
ulCoatalen.Bibliografie:MecanicaCinematica".- ”CalauzaOfiterului".