1 ISTORIC, LANSATOARE URSS

Cuprins
1. ISTORIC, LANSATOARE URSS.......................................................................................1
1.1. INTRODUCERE............................................................................................................1
1.2 ISTORIC..........................................................................................................................2
1.3 LANSATOARE URSS /RUSIA / UKRAINA...............................................................5
Lansatorul Soyuz..............................................................................................................5
Lansatorul Proton.............................................................................................................9
Familia de Lansatoare Angara.......................................................................................11
Lansatorul Dnepr............................................................................................................14
Racheta Energhia............................................................................................................16
Facilitati de lansare pentru programele din Rusia......................................................19
Cosmodromul de la Plesetsk......................................................................................19
Cosmodromul de la Vostochny....................................................................................20
Baza de lansare de la Yasny........................................................................................20
Cosmodromul de la Baikonur.........................................................................................20
Platforma Odyssey (Ukraina)..........................................................................................22
Referine...............................................................................................................................22

1.1. INTRODUCERE

La ora actual, principalul scop al industriei spaiale este lansarea de satelii. ntregul
sector economic legat de telecomunicaii este n direct legtur cu programele spaiale,
dependena transmisiilor de date la nivel global fiind n cea mai mare msur legat de
sateliii existeni. Din aceast perspectiv, necesitatea existenei unor lansatoare capabile s
susin sistemul de satelii necesari asigurrii serviciilor de telecomunicaii i alte servicii,
cum ar fi serviciul GPS, este vital. Din aceasta cauza toi marii competitori pe piaa sateliilor
i-au realizat propriile programe spaiale care vizeaz realizarea de tehnologii ct mai
performante, n vederea minimizrii costurilor de lansare.
Cele mai importante programe spaiale sunt coordonate de NASA pentru Statele Unite
ale Americii, ESA pentru Europa, FKA pentru Rusia, JAXA pentru Japonia i CNSA pentru
China. Fiecare dintre aceste programe necesit o investiie financiar considerabil.
Tehnologiile folosite att n vederea fabricrii sateliilor ct i n ceea ce privete lansatoarele
sunt ntotdeauna de ultim generaie, iar costurile implicate n vederea obinerii i apoi
susinerii lor sunt foarte ridicate.
Din punct de vedere al costurilor unui lansator, acestea pot fi mprite n costul
combustibilului, costurile producerii corpului i costurile destinate echipamentului de suport
i facilitilor.
Cea mai mare parte din masa unui lansator este n general constituit din combustibil.
Cu toate acestea, combustibilul este doar de cteva ori mai scump dect benzina (care poate fi
estimat la 2 $/kg). Dei sunt necesare cantiti considerabile de combustibil, pentru
majoritatea lansatoarelor, acesta este una dintre cele mai ieftine componente. De exemplu,
folosind oxigen lichid ca oxidant la preul de 0.15$ / kg i hidrogen lichid la preul de 2.20$
/kg, costurile combustibilului la lansarea unei navete spaiale ajung la aprox. 1.4 M$ pentru
fiecare lansare, n timp ce celelalte costuri ajung la valoarea de 450 M$.
Dei masa "uscat" a unui lansator este ntre 1/5 i 1/20 din masa total, preurile
aferente domin, ajungnd undeva ntre 2.000$ i 10.000$ pe kilogram. Aceasta include

1
preurile de design, fabricaie i testare, preul materiei prime avnd o pondere de doar 2% din
preul masei "uscate".
Performanele extreme necesare unui lansator s ajung pe orbit sunt corelate direct
cu preurile de fabricaie. Componentele produse n numr mic dac nu chiar unicat mpiedic
amortizarea costurilor fixe i a costurilor legate de faciliti, aa cum se ntmpl n
majoritatea aplicaiilor civile. Printre lansatoarele cu combustibil lichid, costul poate fi
mbuntit prin reducerea n complexitate i greutate a motorului. Astfel, motoarele bazate pe
dislocarea combustibilului prin presiune, ce au cu dou ordine de mrime mai puine pri
componente dect motoarele bazate pe turbopomp, sunt considerabil mai ieftine.
Costurile echipamentului de suport i a rampelor de lansare de obicei cresc odat cu
dimensiunile rachetei, dar variaz puin cu rata de lansare putnd astfel fi considerate costuri
fixe.
1.2 ISTORIC

Conrad Haas (15091576) a fost un inginer militar de origine austriaca care a staionat in
Hermannstadt ( Sibiu) Romania. El este considerat primul care a descris in forma scrisa
rachete cu etaje multiple, dei unii istorici atribuie acesta lui Jiao Yu in secolul al 14-lea in
China

Descrierea rachetei - manuscris de Conrad Schita cu racheta cu trepte multiple

Hass
Tot lui Conrad Hass i se atribuie ajutajul in forma de " clopot", precum i aripa in forma
"delta" - ampenajul rachetei.

Hermann Julius Oberth (25 Iunie 1894 28 Decembrie 1989) a fost fizician i inginer. Este
considerat fondatorul rachetelor moderne, prin lucrarile sale anticipand zborurile
interplanetare. Obert s-a nascut intr-o familie de sasi in Hermannstadt (Sibiu) Romania. In
1912 Oberth a inceput studiile de medicina in Munchen, Germania. In 1915, in timpul
primului razboi mondial, Oberth a fost mutat intr-o unitate spitaliceasca in Sighioara-
Romania unde a realizat o serie de experimente legate de inponderabilitate, rezultatele
acestora regasindu-se ceva mai tarziu in conceptele sale de proiectare a rachetelor.

2
 Hermann Oberth si-a susinut teza de doctorat : Die Rakete
zu den Planetenrumen ("By Rocket into Planetary Space")
la universitatea din Cluj, Romania, pe 23 May 1923.

n anii 1920 o serie de organizaii cu obiectiv construcia de rachete au aprut n lumea

ntreag.
Americanii considera ca istoria rachetelor moderne a nceput n momentul n care
Goddard a ataat un ajutaj supersonic (convergent-divergent) unui motor cu combustibil lichid
i a "amorsat" sectiunea critica. Ajutajul a transformat gazul fierbinte din camera de ardere
intr-un jet de gaz mai rece, dar hipersonic, dublnd traciunea i ridicnd randamentul
motorului1, de la 2% la 64%. n 1926, Robert Goddard a lansat prima rachet cu combustibil
lichid n Auburn, Massachusetts.
La mijlocul anilor 1920, germanii au nceput experimentele privitoare la rachetele ce
foloseau combustibil lichid, capabile s ating viteze i distane relativ mari. n 1927
productorul de automobile Opel a nceput studiul fabricrii rachetelor cu combustibil solid
mpreun cu Mark Valier i cu productorul Friedrich Wilhelm Sander. n 1928 Fritz von Opel
a condus o maina cu motor de rachet denumit Opel-RAK 1.
n Rusia, ntre anii 1931 i 1937 o munc intens a fost depus n vederea realizrii
unui motor de rachet la Leningrad, n laboratorul de gazo-dinamic. Avnd un personal
calificat i bine finanat, au fost construite peste 100 de motoare experimentale sub
conducerea lui Valentin Glushko. Lucrrile au inclus o serie de inovaii n domeniu, cum ar fi
injecia de combustibil.
n anii 1930, Reichswehr (care mai apoi n 1935 a devenit Wehrmacht) a nceput s
manifeste un interes pentru rachete. Restriciile la artilerie impuse Germaniei de Tratatul de la
Versailles limitau accesul Germaniei la tunurile cu btaie lung. n aceste cercetari a fost
implicat i Wernher von Braun, care mai apoi a dezvoltat rachetele cu btaie lung folosite de
Germania n al doilea Rzboi Mondial.
n 1943 Germania a nceput producia rachetei V2. Aceasta avea o btaie de 300 de km
i putea transporta 1000 kg de ncrctur util. Traiectoria V2 atingea o nlime de aprox 90
de km dar ar fi putut atinge 200 de km dac ar fi fost lansat vertical. Racheta avea o
construcie similar rachetelor moderne, incluznd turbopompe i ghidare inerial.

1 k p
1
Randamentul motorului rachet este definit in [38] ca fiind 1 k , unde este raportul dintre
pe
presiunea gazelor n camer ( p ) i presiunea de ieire a gazelor ( p e ) iar k este exponentul adiabatic al
produselor de ardere.

3
 Racheta V2- organizare generala

Racheta V2 pe rampa de lansare

Dup sfritul celui de-al doilea Rzboi Mondial Statele Unite au reuit s captureze
cea mai mare parte a oamenilor de tiin ce au lucrat la proiectul rachetelor balistice germane
i astfel au nceput programul spaial american.
n paralel, Uniunea Sovietic a nceput lucrul la propriul program de rachete.
Bazndu-se pe ajutorul tehnicienilor germani, racheta V2 a fost reprodus obinndu-se
rachetele R1, R2 i R5.

4
 n timpul rzboiului rece rachetele au devenit extrem de importante datorit capacitii
acestora de a transporta focoase nucleare. Astfel rachetele R7, Atlas i Titan au devenit
platformele de lansare pentru armamentul nuclear.
Alimentat n mare parte de rzboiul rece, anii 1960 au prezentat o cretere rapid a
tehnologiilor legate de lansatoare, mai ales n URSS (Vostok, Soyuz, Proton) i n Statele
Unite (X-15 i X-20 Dyna-Soar). Au fost de asemenea nregistrate progrese semnificative n
Marea Britanie, Japonia, Australia, etc.
Apogeul a fost atins cu trimiterea unui om pe lun n anul 1969.
n zborul spaial sunt n general folosite rachete de mari dimensiuni, datorit vitezelor
finale foarte mari necesare: prima viteza cosmic, de orbitare 7,9 km/s; a doua vitez cosmic,
de evadare 11,2 km/s .

1.3 LANSATOARE URSS /RUSIA / UKRAINA

Primul lansator orbital a fost racheta R7, care a dus n spaiu in 1957 primul satelit -
Sputnik, iar mai trziu primul om n spaiu, pe Yuri Gagarin.

Rachete sovierice din seria R7

Lansatorul Soyuz
Lansatoarele Soyuz sunt folosite pentru a lansa diferite vehicule spaiale, ca parte
component a programului rusesc Soyuz, dar i ca pentru a lansa navete fr echipaj uman
spre Staia Spaial Internaional (ISS). De asemenea aceste lansatoare sunt folosite pentru a

5
efectua lansri comerciale operate de Starsem i Arianespace. Toate lansatoarele Soyuz
folosesc motoare RP-1 cu oxigen lichid (LOX) ca oxidant i Kerosen (petrol) drept
combustibil, cu excepia rachetei Soyuz-U2 cu un motor RP-1 modificat care folosete Syntin
drept carburant, mpreun cu LOX.
Lansatorul Soyuz a fost prima dat introdus n 1966 ca un derivat din lansatorul
Vostok, care la rndul su se baza pe racheta balistic intercontinental 8K71 sau R-7. Iniial
acesta a fost o rachet n trei trepte. Mai trziu, a fost produs o variant n patru trepte prin
adugarea unei trepte suplimentare, ceea ce i-a permis lansatorului s injecteze pe orbita
eliptic sateliii din programul Molniya. O variant mai trzie a fost Soyuz-U.
Producia rachetelor Soyuz a atins apogeul n anii 1980, fiind realizate 60 pe an. A
devenit cel mai folosit lansator de vehicule spaiale, nregistrnd peste 1700 de lansri, cu
mult mai multe dect orice alt rachet. Dei prezint un design de baz foarte vechi, este
notabil c din cauza costurilor foarte mici i a fiabilitii ridicate lansatorul este foarte cutat
pentru lansri comerciale (satelii de comunicaie, etc.)

Lansator Soyuz FG

6
 Evolutia lansatorului Soyuz

n anii 1990 s-au fcut planuri pentru reproiectarea rachetei Soyuz cu o treapt
superioar de tip Fregat. Motorul Fregat a fost dezvoltat de NPO Lavochkin. Dei aprobat de
Agenia Spaial Rus i de Ministerul Aprrii, n 1993 proiectul a fost suspendat din lips de
fonduri.
Crearea Starsem n iulie 1996 a asigurat o nou surs de finanare pentru crearea unui
proiect mai puin ambiios, Soyuz-Fregat sau Soyuz U/Fregat. Aceasta consta ntr-o variant
de Soyuz U combinat cu o treapt superioar de tip Fregat, cu o capacitate de pn la 1350 de
kgf pentru a realiza un transfer direct pe o orbit geostaionar. n 1997 Starsem a obinut un
contract de la ESA, pentru a lansa dou perechi de satelii tiinifici folosind lansatoarele
Soyuz-Fregat.

Caracteristici tehnice ale treptelor inferioare

Treapta 0 1 2
Destinatia Boostere Principal -
Versiunea vehiculului Soyuz Soyuz/ST Soyuz Soyuz/ST Soyuz Soyuz/ST
Fabricant SSC TsSKB- SSC TsSKB- SSC TsSKB-
Progress Progress Progress
Lungime [m] 19.6 27.1 6.7
Diametru [m] 2.68 2.95 2.66
Masa net [kg] 3800x4 3820x4 6550 6450 2410 2470
Combustibil
Tip lichid lichid lichid
Carburant Kerosen Kerosen Kerosen
Oxidant LOX LOX LOX
Masa de combustibil [kg]
Carburant - -
Oxidant - -
Total
Presiunea in rezervor [bar]

7
Masa total la start [t] 43.4x4 43.4x4 99500 99400 25200 25300

Caracteristici tehnice a treptei superioare

Destinatia Fregat Fregat-M
Folosit cu Soyuz-U, Soyuz-FG, Soyuz- Soyuz-2-1a, Soyuz-2-1b
2-1a, Soyuz-2-1b
Fabricant NPO Lavochkin NPO Lavochkin
Lungime [m] 1.5 (4)
Diametru [m] 3.35 (4)
Masa net [kg] 902 (4)
Combustibil
Tip lichid
Carburant UDMH
Oxidant N2O4
Masa de combustibil [kg]
Carburant -
Oxidant -
Total 6638 (4)

Caracteristicile motorului principal

Treapta 0 1 2 2
Destinaia RD-107A RD-108A RD-0110 RD-0124 (2-1b)
Fabricant AO Motorstroital AO Motorstroital Fabrica Mecanica -
Voronyezh
Numr de motoare 4 (+2 Vernier) 1(+4 Vernier) 1 1
Masa motorului
Tipul sistemului de Pompe alimentate Pompe alimentate Pompe Pompe
alimentare de de multitreapta multitreapta
gazogeneratoare gazogeneratoare alimentate de alimentate de
cu apa oxigenata cu apa oxigenata generatoare de gaz generatoare de gaz
Raportul de amestec
Presiunea in camera de
ardere
Racirea
Impuls specific [s]
Nivelul mrii 262 255 - -
Vid 319 319 325 359 (4)
Tractiune [kN]
Nivelul mrii 838.5+ 792.5+ - -
Vid 1021.3+ 990.2+ 297.9 297.9 (4)
Timp de ardere [s] 118 290 240 270 (4)
Raport de expansiune
ajutaj
Capacitate de restart nu nu

Caracteristicile motorului treptei superioare

Fregat Fregat-M
Destinaia S5.92
Fabricant KB Khimash (4)
Numr de motoare 1
Masa motorului -
Tipul sistemului de alimentare Pompe alimentate de generatoare

8
 de gaz cu ciclu deschis (4)
Raportul de amestec
Presiunea in camera de ardere
Racirea
Impuls specific [s]
Nivelul mrii - -
Vid 332 (4) 333.2 (5)
Tractiune [kN]
Nivelul mrii -
Vid 19.85 sau 14
Timp de ardere [s] pn la 1100 (4)
Raport de expansiune ajutaj

Performatele lansatorului Soyuz

Tipul orbitei GTO
LEO LEO SSO LEO SSO MEO (1500 GEO
m/s)
Altitudinea
la apogeu 200 200 200 920 660 23616 35786 35786
[km]
Altitudinea
la perigeu 200 200 200 920 660 23616 4200 35786
[km]
Inclinarea
62.8 82.4 98.7 52 98.1 56 23.3 0
[0]
Masa utila
- - - 4850 (2) 4520 (2) 1420 (2) 1500 450
Soyuz [kg]
Masa utila
Soyuz 2-lv 2800 (3) 3000 (3) 2430 (3) - - - - -
[kg]

Lansatorul Proton
Pe langa lansatorul Soyuz alt lansator rusesc utilizat in prezent este Proton.
Aceast rachet a fost lansat prima dat n 1965 i nc este n folosin i n 2016 n
versiunile modernizate, ceea ce o face una dintre cele mai de succes rachet cu boostere de
putere mare din istoria zborului spaial.

9
 Lansator Proton n zbor

Acesta avea o nlime de 53 de metri i un diametru de 7.4 metri. Masa total era de
764,8 tone iar masa util de 5500 de kilograme care poate fi lansata pe o orbit GTO. A avut
un numr 409 lansri (pn n 24 decembrie 2015) dintre care 362 au fost de succes.
Traciunea motoarelor este de 10.47 MN pentru prima treapt, 2.399 MN pentru a doua
treapt i de 640 KN pentru a treia treapt. Combustibilul este un amestec de N2O4 i
UDMH.

Lansator Proton la sol

Capacitatea de lansare pe o orbit joas (LEO) este de aproximativ 22 de tone.

Capacitatea de lansare pe orbita de transfer geostaionar (GTO) este de aproximativ 5-6 tone.
Lansrile comerciale sunt coordonate de Serviciul de Lansri Internaional. La o lansare tipic
pentru telecomunicaii a unui satelit pe o orbit GTO, o rachet Proton M/Briz-M poate pune
un vehicul spaial cu masa de 4140 de kg pe o orbit cu apogeul la 35786 km cu un perigeul
de 6257 km i o nclinare de 19,7 grade.
Racheta proton a nceput ca un "super ICBM". A fost conceput iniial s lanseze
focoase nucleare de 100 megatone la o distana de 13000 km. Era mult supra-dimensionat
pentru un ICBM i nu a fost niciodat folosit cu o asemenea capacitate. A fost n cele din

10
urm utilizat ca un vehicul pentru lansri spaiale. Dupa oprirea programului Saturn V,
Proton a devenit cea mai mare rachet de lansare n exploatare, pn la apariia rachetei
Energia care a fost lansata prima dat n 1987 i a rachetei Titan IV folosit de SUA n 1989.
ntre anii 1965 i 1970 Proton a nregistrat multe lansri euate. Totui, odat
perfecionat a devenit unul dintre cele mai fiabile lansatoare de calibru mare. Cu un total de
335 de lansri a avut o rat de succes de 88%.
Proton a fost folosit pentru a lansa vehicule spaiale Salyut, segmentul central al
staiei spaiale MIR precum i modulele Zarya i Zvezda ale ISS. A fost folosit de asemenea
pentru a lansa multe sonde sper Lun, Marte, Venus i spre cometa Halley.
Proton lanseaz de asemenea i satelii comerciali, majoritatea fiind operai de
Serviciul de Lansri Internaionale (ILS). Prima lansare ISL folosind un Proton a fost pe 9
aprilie 1996 i a avut ca obiect satelitul de telecomunicaii SES Astra 1F.
Din 1994, Proton a ctigat pentru industria spaial ruseasc aproximativ 6 miliarde
de dolari.
Ultima versiune a rachetei Proton este Proton M, care poate lansa ntre 3 i 3.2 tone
direct pe o orbit GEO sau 5.5 tone pe o orbit GTO. Poate plasa aproximativ 22 de tone pe o
orbit LEO cu o nclinare de 51.6 grade, pe orbita Staiei Spaiale Internaionale.
Modificrile suferite de Proton M includ reduceri structurale la treptele inferioare,
mrirea traciunii i utilizarea complet a combustibilului.
Rachetele Proton sunt concepute de institutul de cercetare Khrunichev iar asamblarea
se face la Centrul Spaial din Moscova, majoritatea actiunilor fiind deinut de ILS
(Internaional Launch Services). Centrul din Moscova este locul n care au loc toate testrile i
asamblrile pentru Proton.
mbuntirile semnificative au fost stopate pentru moment, n urma anunrii noului
vehicul de lansare Angara. Cea mai mare mbuntire const n treapta de baza KVRB (cu
boostere). Acesta este criogenic urmnd s creasc foarte mult capacitatea lansatorului.
Motorul a fost dezvoltat cu succes, iar treapta ca ntreg a avut un progres la partea hardware.
Totui, din moment ce KVRB este n mod semnificativ mai mare dect blocul D,
aerodinamica vehiculului, controlul zborului, soft-ul i posibil partea electronic au trebuit
reevaluate.

Familia de Lansatoare Angara

Variantele grele de Angara vor fi mai simple i mai ieftine dect Proton (i la fel ca
rachetele Atlas V), nu vor folosi combustibil hipergolici; n schimb, vor folosi acelai
combustibil ca motoarele RP-1 de la rachetele Soyuz (LOX + Kerosen).

11
 Familia de lansatoare Angara

Dupa dezmembrarea URSS, Rusia a incercat s realizeze un lansator proriu, care s nu mai
depind de componentele realizate in Ukraina sau de cosmodromul de la Baikonur. Pentru
aceasta a dezvoltat familia de lansnsatoare Angara. Proiectantul general a fost ales
Khrunichev State Research and Prpduction Center, care este i proiectantul lansatorului
Proton. Familia de lansatoare Angara este in dezvoltare ncepand din 1992. Prima lansare
experimental, pe o traiectorie suborbital a fost realizat n 2014 de pe cosmodromul din
Plesetsk cu Angara 2.1PP special construita. Spre deosebire de lansatoarele Proton i Cyclon
care sunt lansatoare grele i care pot fi operate numai din Baikonur, lansatorul Angara poate fi
operat i de pe Plesetsk.

12
 Lansatoarele Angara este construit modular avand la baza motorul RD 191.

Motorul RD 191

Acest motor permite realizarea Universal Rocket Module, care este utilizat ca treapta I
principal a lansatorului, dar i ca booster. Astfel varinta de lansator A1.1 este numai cu
motorul principal, iar A3, A5 conine nc 2, respectiv 4 boostere similare cu motorul
principal.

Varianta 1.1 1.2 A3 A5

Trapta
1 URM-1 1 URM-1 1 URM-1 1 URM-1
principala
Boostere 2 URM-1 4 URM-1
Trapta a II-a Briz-KM Block I URM-2 URM-2
Trapta a III-a Briz/KVSK Briz/KVTK
Masa lansator
149 171.5 480 773/790
(tone)
Lungime
34.9 42.7 45.8 55.4/64.0
vehicul (m)
Tractiunea la
1.92 1.92 5.77 9.61
start (MN)
LEO sarcina
2.0 3.8 14.6 24.5
utila (tone)
GTO Sracina
2.4/3.6 5.4/7.5
utila (tone)
GEO Sarcina 1.0/2.0 3.0/4.6

13
 utila (tone)
Stadiu Anulat Operational Concept Testat

Varianta A5P A7.2 A7.2B A7P

Trapta
1 URM-1 4.1m URM 5.7m Cryo 4.1m URM
principala
Boostere 4 URM-1 6 URM-1 6 URM-1 6 URM-1
Trapta a II-a KVTK-A7 KVTK2-A7 (KVTK)
Trapta a III-a
Masa lansator
715 1133 1184 1125
(tone)
Lungime
54.5 65.7
vehicul (m)
Tractiunea la
9.61 (9.05) 13.45 13.05 13.45
start (MN)
LEO sarcina
18.0 35.0 50.0 35.0
utila (tone)
GTO Sracina
12.5 19.0
utila (tone)
GEO Sarcina
7.6 11.4
utila (tone)
Stadiu Propus Concept Propus Propus

Lansatorul Dnepr

In perioada 1992-2003, o grup de companii ukrainiene i ruseti, mpreun cu Ministerul

Aprrii din Rusia au dezvoltat progranul comercial Dnepr, bazat pe tehnologia ICBM SS18
care au fost scoase din serviciu. Pentru aceasta s-a creat compania mixt ISC Kosmotrans care
a fost definit ca lider pentru transformarea sistemului SS18 ntr-un lansator comercial,
programul purtnd denumirea de Dnepr.

14
 Lansatorul Dnepr

SS-18 a fost testat n peste 160 de misiuni. Lansarea din siloz, ejectarea fiind cu gaze sub
presiune, asigur idependena de condiiile meteorologice. Totodat depozitarea n silozuri
amenajate permite pstrarea lansatorului o durat mai mare n poziia de lansare, putnd fi
utilizat i un lansator de rezerv pentru perioada de pregtire a unei lansri. Disponibilitatea a
dou locaii de lansare (Baikonur i Yasny) este de asemenea un avantaj. Un alt avantaj const
n faptul c prima treapt cade pe teritoriul Rusiei.

Lansatorul este bazat pe ICBM-ul SS-18 cu combustibil lichid, fiind o configuraie n linie
(fara boostere laterale), cu 3 trepte i un modul spaial n vrf. Treptele 1 i 2 sunt cele de la
SS-18 fr modificri. Treapta a 3-a este de asemenea preluat de la SS-18, dar are un sistem
de control modificat, capabil s asigure programul de zbor al treptelor 1 i 2 i de asemenea s
asigure separarea i injecia orbital a modului spaial.

Date generale despre lansator:

Lungimea: 34,4 m, diametrul maxim: 3 m, masa la start 206,9 t

15
 Caracteristicile generale ale treptelor
Treapta 1 2 3
Destinatia - - -
Fabricant - - -
Lungime [m] - - -
Diametru [m] 3 3 3
Masa net [kg] - - -
Combustibil
Tip lichid lichid lichid
Carburant Heptyl (UDMH) Heptyl (UDMH) Heptyl (UDMH)
Oxidant Amil (N2O4) Amil (N2O4) Amil (N2O4)
Masa de combustibil [kg]
Carburant - - -
Oxidant - - -
Total 147900 36740 1910
Presiunea in rezervor [bar]
Masa total la start [t]

Caracteristicile generale ale motoarelor

Treapta 1 2 3
Destinaia RD-263 (3) RD-0228 (3) RD-869 (3)
Fabricant
Numr de motoare 1 1 -
Masa motorului
Tipul sistemului de
alimentare
Raportul de amestec
Presiunea in camera de
ardere
Racirea
Impuls specific [s]
Nivelul mrii - - -
Vid 318 (3) 340 (3) 317 (3)
Tractiune [kN]
Nivelul mrii - - -
Vid 4523 (3) 760 (3) 18.6 (3)
Timp de ardere [s]
Raport de expansiune
ajutaj
Capacitate de restart

Racheta Energhia

Racheta Energhia a fost un lansator din clasa super grea, nereutilizabil, destinat s
lanseze vehiculul reutilizabil Buran. Energia utiliza 4 boostere laterale cu cte 4 motoare RD
170 (kerosen/ oxigen lichid) i un corp central ce utiliza 4 motoare RD 0120.

16
17
Racheta Energhia a fost nceput n anii
1976, prima lansare fiind n 1987 cnd s-a
ncercat punerea unui satelit militar pe
orbit, dar misiunea nu a reuit, satelitul
cznd n Pacific. Cea de-a doua lansare a
fost n 1989 cnd a fost pus pe orbit joas
vehiculul Buran. Ulterior, dup
dezmembrarea URSS s-a ncercat restartarea
programului, ultima dat n 2013, dar fr
succes.

URAGAN

Pe lng versiunea standrard au mai existat 3 versiuni. Ce mai mic versiune a rachetei a fost
Energhia M, cu 2 boostere Zenit i un corp central cu numai 2 RD 0120. Energia II (Uragan)
destinata a fi n ntregime reutilizabil i versiunea Vulkan-Hercules, care urma s aib
Energia M drept treapt superioar.

18
Facilitati de lansare pentru programele din Rusia

19
 Pozitii de lansare din Rusia
Cosmodromul de la Plesetsk

Coordonate de lansare: 62.8 N, 40.1 E ; Azimultul lansarii: 4.8 - 15.2 & 41.6 & 76.2*

Dei iniial s-a intenionat lansarea rachetei Zenit, n prezent este utilizat i pentru lansatorul
Angara. Cosmodrolul de la Plesetsk este unul dintre cele mai active din lume avnd peste
1700 de lansri. Datorit altitudinii sale nordice, cosmodromul este bine situat pentru lansri
cu orbit nclinat mare. Este situat la aproximativ 800 km nord-est de Moscova i la 200 de
km sud de Arhanghelsk. Cosmodromul Plesetsk acoper o suprafa de 1752 km 2 i include un
aeroport, o staie de cale ferat i oraul Mirny, unde sunt fabrici LOX i LN2, staii de
urmrire terestre, faciliti de asamblare i locaii de lansare. Plesetsk are climat continental cu
temperatura minim iarna -38C i o temperatu maxim vara de 33C.

Harta cu facilitti de la Plesetsk

Cosmodromul de la Vostochny
Coordonate de lansare: 51.4N, 48.8 E
Nu sunt disponibile alte date

Baza de lansare de la Yasny

Coordonate: 50.7 N, 59.9 E
Este poziionat aproape de oraul Dombarovsky, la nord de grania cu Kazakhstan i este inc
operaional pentru divizia de rachete ruseti. ncepnd din iulie 2006 au loc operaiuni
comerciale cu lansatorul Dnepr. Baza de lansare este utilizat n special pentru lansari de
satelii pe orbit polar.

Cosmodromul de la Baikonur

20
Coordonate: 46 N, 63.7 E
Cosmodromul de la Baikonur este situat la est de marea Aral, n republica Kazakhstan,
aproximativ la 2100 km sud-est de Moscova. Cosmodromul este situat suficient de departe de
centele populate ca s asigure condiii sigure de lansare.
Baikonur este un mare complex n forma literei Y, dup cum se poate vedea din figura de mai
jos, care se ntinde aproximativ 160 km de la Est la Vest i 88 km de la nord la sud. Cu
ajutorul vehiculelor care o deservesc zona de lansare i orasul Baikonur sunt legatae prin 470
km de linie ferat cu ecartament lrgit. Sistemul de cale ferat este principalul mod de
transport. Rachetele sunt transportate de la cldirea de asamblare la platforma de lansare n
poziie orizontal pe calea ferat i ridicate la ajungerea la platforma de lansare.
Cosmodromul include infrastructura de lansare pentru lansatorul Dnepr i facilitati de
asamblare pentru treapta superioar i sarcina util. De asemenea conine staii de ncrcare,
faciliti de asamblare a vehiculului, staii de stocare a combustibilului. Condiiile
meteorologice pot crea o serie de restricii la lansare.

Cosmodromul Baikonur - Harta cu faciliti

21
 Baioconur- detaliere facilitatilor disponibile

Complexul pentru lansarea rachetei Zenit este unul dintre cele mai noi faciliti i a realizat
prima lansare in 1985. Mai mult, poziionarea n partea estic a cosmodromului asigur o mai
mare flexibilitate n raport cu azimutul direciei de lansare, mai mult dect orice ofer alte
locaii de lansare.

Platforma Odyssey (Ukraina)

Coordonate : 0 N/S, 154 V

Platforma de lansare Odyssey este o platform de lansare semi-submersibal de pe care se

lanseaz Zenit-3SL . In timpul campaniei de lansare platforma este nsoir de o nava de
lansare Comnadant, care un vas special proiectat ca s serveasca drept vas de asamblare i vas
Comandant. Astfel acesta realizeaz patru operatiuni in timpul lansrii:
Servete ca facilitate de asamblare, pregtire i verificare a vehiculului de lansare;
Gazduieste centrul de control al lansarii, care monitorizeaz i coordoneaz toate
operatiile la locul de lansare;
Realizeaz tractarea i ridicarea iniial a vehiculului lansator;
Asigur cazarea marinarilor i echipajului in transzit catre i de la locatia de lansare,
precum i pentru ntreg personalul pe durata activitatilor premergatoare lansarii.
Ambele vase (platforma de lansare + vasul Comandant) sunt stationate la un port de baz cu
dimensiunea de 16 acri situat in Long Beach California, care este in vecinatatea portului in
care alte vase gazuiesc activitati de pregatire a P/L
Platforma Odyssey este in mod uzula uzual adusa in pozitie pe ecuator la 154 V in oceanul
Pacific. Aceasta pozitie a fost aleas in baza unui numr de factori, incluzand statutul teritorial
a pozitiei, zonele de impact a treptelor, vremea, durata de punere in pozitie. Platforma de

22
lansare mai are selectat o pozitie alternativa pentru lansari inclinate considernd distan de
siguran fa de zonele populate (ex: un centru populat situat pe direcia fazei scensionale a
rachetei).

Figure 1.13 Platforma de lansare Odyssey - vedere generala

Referine

[1] Teodor-Viorel Chelaru, Valentin Pan, "Vehicule Spaiale - note de curs "
[2] "Boeing and Lockheed Martin Complete United Launch Alliance Transaction" (Press
release). Boeing. December 1, 2006.
[3] Boeing's Delta IV may return to commercial launches". Orange County Register.
March 25, 2005.
[4] "DefenseLink Contracts for Friday, August 08, 2008". US Department of Defense. 8
August 2008. Retrieved 6 January 2009.
[5] "Space Launch Report: Delta IV Data Sheet". Ed Kyle. September 5, 2010.
[6] ASLV page, Astronautix
[7] "Delta IV Payload Planners Guide". ULA. September 2007. pp. 1015, 16.
[8] Forrest McCartney, et al (2006). "National Security Space Launch Report" (PDF).
RAND. pp. 67.
[9] "Delta IV Payload Planners Guide". ULA. September 2007. pp. 1015, 16.
[10] "The DemoSat payload". Spaceflight Now. 2004-12-01.
[11] Justin Ray (December 22, 2004). "Delta 4-Heavy hits snag on test flight". Spaceflight
Now. Retrieved December 12, 2010.
[12] "First ULA Delta IV Heavy NRO Mission Successfully Lifts Off From Cape
Canaveral" (Press release). ULA. January 17, 2009.
[13] "First ULA Delta IV Heavy NRO Mission Successfully Lifts Off From Cape
Canaveral" (Press release). ULA. January 17, 2009.
[14] "Arianespace shareholders represent scientific, technical, financial and political
entities from 10 different European countries.". arianespace.com. Archived from the original
on 2008-02-06. Retrieved 2008-03-07.
[15] "Space Junk". Newsweek. Archived from the original on 8 October 2009. Retrieved
2009-08-26.
[16] Soyuz launch vehicle: The most reliable means of space travel, ESA
[17] "Soyuz" - series launch vehicles". Samara Space Centre.

23
[18] "Novosti Kosmonavtiki". Retrieved 2011-07-14.
[19] "Arianespace/Soyuz/Overview". Retrieved 2011-07-13.
[20] "COROT launch kit" (PDF). Retrieved 2009-07-30.
[21] "Soyuz-FG with Fregat upper stage". Federalspace.ru. Retrieved 2009-07-30.
[22] "Soyuz launch vehicle". Starsem. Retrieved 2009-07-30.
[23] Rusty Barton. "Atlas ICBM Chronology". Archived from the original on 2006-02-04.
[24] "Atlas E". Encyclopedia Astronautica.
[25] "Project SCORE". Patterson Army Health Clinic.
[26] Mark Wade. "Atlas/Agena D SLV-3A".
[27] National Security Space Launch Report. RAND Corporation. 2006. p. 29.
[28] National Security Space Launch Report. RAND Corporation. 2006. p. xxi.
[29] Atlas V EELV Lockheed-Martin Retrieved on 2008-02-08. Globalsecurity.org.
Retrieved on 2011-11-19.
[30] Delta IV page on Astronautix.com
[31] Rocketdyne Space Page
[32] Bates, Jason. Boeing's Delta IV Heavy Gets Ready for its Close-Up, Space News,
2004-12-06.
[33] First Vandenberg Delta IV Heavy launch video via EducatedEarth.
[34] Comparison of Delta IV Heavy with Space Shuttle
[35] Delta IV information on Gunter's Space Page
[36] Boeing's Delta IV Rocket page
[37] United Launch Alliance Delta Product Page
[38] Gu C. Procese termodinamice caracteristice motoarelor rachet, Partea I Motoare
Rachet cu Combustibil Solid Vol I, Institutul Politehnic Bucureti Facultatea de Aeronave
1981.

24