Ciobanu Razvan

Grupa 935

Asigurarea calitatii in aviatie

Sistemul de standarde din domeniul aviatic a fost conceput pentru a

maximiza eficienta si siguranta operatiunilor aviatice si este implementata de
departamentul de siguranta si asigurarea calitatii din cadrul FAA.
Principalele programe de siguranta din cadrul sistemului de standarde din
aviatie includ:
Siguranta zborului
Protectia mediului
Protectia si securitatea muncii
Programe de evaluare interna
Supravegherea managementului sistemelor de asigurarea calitatii este
efectuata de programele de evaluare interna care, de asemenea, servesc la
mentinerea organizarii si eficacitatii sistemului de standarde aviatice.
Programul pentru siguranta zborului este un exemplu de lider in aplicarea
sistemului de asigurare a calitatii. Programele de siguranta sunt dezvoltate si testate
pentru a evalua potentiali factori de risc in operatiunile de zbor.
Doua programe cheie care monitorizeaza si rezolva problemele legate de
siguranta zborului sunt:
Asigurarea calitatii operatiunilor de zbor
Programul de actiune pentru siguranta in aviatie
Ambele programe colecteaza si analizeaza datele inregistrate in timpul
zborului. Informatiile provin din cadrul zborurilor de rutina sau sunt colectate ca
raspuns in urma unui accident. Indiferent de provenienta lor, informatiile sunt
folosite pentru a evalua siguranta zborului, metodelor de control al traficului aerian
si proiectarea si intretinerea aeroporturilor si aeronavelor.
Programul de actiune pentru siguranta in aviatie este folosit pentru a
semnala deficiente ale sigurantei care pot fi responsabile de eventualele accidente.
Este un program de voluntariat conceput pentru membrii programului de zbor
AVN. Acest program este esential membrilor pentru a putea monitoriza riscurile si
pentru a raspunde cu noi standarde si reglementari de calitate.

Ciobanu Razvan
Grupa 935

Programul de protectie a mediului este un alt sistem de asigurarea calitatii

care functioneaza pentru prevenirea poluarii, integrarea sistemelor, politica de
comunicare, conformitatea cu cerintele legale, precum si imbunatatirea continua a
sistemului de management de mediu.
Sistemul de management al sigurantei impune standardele de siguranta
pentru controlul traficului aerian si a sistemului spatiului aerian national.
Sistemele de asigurare a calitatii in aviatie sunt importante pentru mecanicii
si tehnicienii care efectueaza operatiunile de mentenanta, mentenanta preventiva si
modificari ale aeronavelor si componentelor acestora.
Atelierele de reparare si tehnicienii de intretinere ai aeronavelor se supun
standardelor de calitate in ceea ce priveste inspectiile, intretinerea si reparatiile. De
asemenea, ei pot utiliza informatiile obtinute prin programul de asigurarea calitatii
operatiunilor de zbor si programul de actiune pentru siguranta in aviatie pentru a
imbunatati procedurile de intretinere.
Intretinerea corecta a aeronavelor este esentiala pentru pastrarea aeronavelor
si componentelor acestora in conditii operationale optime, garantand astfel
siguranta intregului echipaj si a pasagerilor.
Atelierele de reparatie sunt certificate in conformitate cu FAR145 si FAR65.
FAR43 detaliaza standardele referitoare la operatiunile de intretinere, intretinere
preventiva si modificarile aeronavelor, componentelor si sistemelor acestora.
Agentia europeana de siguranta a aviatiei este responsabila de certificarea
unitatilor de intretinere din statele membre UE.
Criteriile de evaluare ale aeronavelor sunt: structura(fuselaj, aripa, tren de
aterizare, ampenaje, etc), sistemul de propulsie(motoare si elice) si
avionica(sisteme electrice si instrumente).
Intretinerea aeronavelor este un proces cuprinzator si in curs de desfasurare.
Intreaga aeronava trebuie examinata, intretinuta, iar componentele inlocuite trebuie
sa respecte standardele de siguranta impuse de autoritatile competente.
Intretinerea aeronavelor se face dupa o anumita perioada calendaristica sau
de ore/cicluri de zbor. De asemenea, unele componente ale aeronavelor au o viata
specifica limita si trebuie sa fie inlocuite imediat dupa atingerea cerintelor maxime
de utilizare. Exceptand componentele ce trebuie inlocuite, toate celelalte
componente trebuie sa fie verificate pentru a depista eventualele defecte.

Ciobanu Razvan
Grupa 935

Datorita zgomotului din timpul testarii anumitor sisteme, timpul indelungat

de munca, precum si asteptarile de mentinere a unui standard inalt de siguranta pot
conduce la concluzia ca jobul de tehnician de intretinere este unul stresant.
Iata cateva dintre operatiunile de intretinere de rutina efectuate de un
tehnician de intretinere:
Curatarea componentelor aeronavelor
Aplicarea tratamentului de prevenire a coroziunii
Gresarea componentelor
Golirea si diagnosticarea problemelor sistemului de alimentare
Verificarea si service-ul sistemelor hidraulice si pneumatice
Inlocuirea componentelor
Inspectia uzurii generale
Un nou camp de intretinere a aeronavelor este avionica, ramura intretinerii
care se ocupa de sistemele electrice si instrumentele unei aeronave. Aceste
componente sunt vitale pentru navigatie si comunicatii si includ radarul, sistemele
informatice, instrumentele de bord, comunicatiile radio si sistemul de pozitionare
globala(GPS).
Regulamentele sunt stabilite si implementate de FAA si sunt parte din Titlul
14 din Codul de Reglementari Federale.
Principalele obiective ale FAR(Federal Aviation Regulations) sunt asigurarea
unor proceduri si programe de aviatie in conditii de siguranta. In afara de
protejarea angajatiolor si a publicului larg, FAR protejaza, de asemenea, securitatea
nationala.
Datorita varietarii de activitati din domeniul aviatiei, FAR sunt organizate in
parti in cadrul Codului de Reglementari Federale prin activitatea lor specifica, cu
unele parti care contin mii de sectiuni.
De exemplu, activitatile aviatice reglementate includ: restrictii de zbor
temporare, proiectarea avioanelor, instructor de zbor, scoli de zbor, salturi cu
parasuta, instruirea personalului de intretinere si scolile acreditate pentru aceasta,
etc.
Odata ce o certificare a fost eliberata, FAA efectueaza controale periodice
pentru a asigura mentinerea continua a conformitatii. Reglementarile din domeniul
aviatic sunt periodic revizuite pentru a mentine cele mai inalte standarde de
siguranta.

Ciobanu Razvan
Grupa 935

FAA emite aprobari de productie companiilor producatoare de avioane,

motoare sau componente ale acestora. Aceste aprobari sunt prezentate in FAR21.
Cand avioanele sau motoarele sunt fabricate, ele trebuie sa se supuna unui
anumit set de standarde ce sunt publicate de FAA sub forma unui FAR.
Fiecare reglementare poate avea mai multe niveluri de standarde. De
exemplu, standardele de performanta a aeronavelor includ specificatii pentru viteza
de stall, rata de urcare, viteza de decolare si greutatile medii ale echipajului si
pasagerilor.
Pilotii, tehnicienii de intretinere si alti lucratori in domeniul aviatic vor avea
nevoie de certificari specifice referitoare la domeniu si descrierea locului de
munca.
Pentru piloti, FAR sunt clasificate in functie de tipul de zbor efectuat si tipul
de aeronava. Pilotii care doresc sa ocupe un post in sectorul de aviatie comerciala
vor trebui sa adere la standarde de siguranta si pregatire superioare. FAR141
contine reglementarile privind standardele de pregatire pentru piloti privati si
comerciali.
FAR61 reglementeaza normele de certificare si de functionare pentru toti
pilotii. Pilotii privati, instructorii de zbor si cei de sol au parte de o pregatire mai
putin intensa comparativ cu cea a pilotilor comerciali.
Tehnicienii de intretinere care doresc sa lucreze in industria aviatica vor
trebui, de asemenea, sa adere la standarde inalte de siguranta. FAR147 contine
reglementarile privind standardele de formare a tehnicienilor de intretinere din
aviatie. FAR65 reglementeaza normele de certificare si de functionare pentru toti
tehnicienii de intretinere din domeniul aviatic.