UNIVERSITATEA “DUNĂREA DE JOS”

GALAȚI

Facultatea de inginerie
AUTOVEHICULE RUTIERE

POCNEȚ RĂZVAN-MARIAN
Subgrupa B
 AVIONUL

Avionul este o aerodină prevăzută cu o suprafață portantă fixă

ce asigură sustentația datorită vitezei de deplasare. Viteza de
deplasare poate fi asigurată fie de acțiunea unor grupuri
motopropulsoare, fie de acțiunea unei componente a greutății
(în cazul zborului de coborâre sau al zborului fără motor).

Fig.1: Avion lung-curier de mare capacitate

Boeing 777-200LR
Istoric
Apărute la începutul secolului XX, primele avioane cereau mult curaj și
îndemânare pentru a le pilota. În acea vreme, ele nu erau nici rapide,
nici încăpătoare. Primul zbor controlat, propulsat, cu un aparat mai
greu decât aerul l-au făcut Frații Wright pe 17 decembrie 1903, primul
zbor efectiv autopropulsat a fost făcut de Traian Vuia la data de 18
martie 1906, iar primul zbor oficial autopropulsat a fost făcut de
Alberto Santos-Dumont la data de 12 noiembrie 1906. Henri Coandă
este inventatorul aparatului de zbor fără elice, acesta fiind propulsat de
un motor cu reacție. Louis Blériot a fost primul pilot care a traversat
Canalul Mânecii, în 1909. Charles Lindbergh a realizat prima traversare
a Atlanticului, singur și fără escală, în 1927. În 1933, Wiley Post a fost
primul pilot de avion care a făcut singur înconjurul lumii. A parcurs
25.000 km în 7 zile 18 ore și 49 minute.
Aerodinamica avionului

Asupra unei aeronave aflate în zbor acționează

patru forțe care trebuie să se afle în echilibru. O
forță în general poate fi interpretată ca o tragere
sau o împingere asupra unui obiect într-o
anumită direcție.

Fig.2: Câmpul de presiuni în jurul unui profil

aerodinamic
Părțile componente ale avionului și
manevrarea sa
Forma exterioară a avionului, dimensiunile, motorizarea,
organizarea structurală a componentelor sale îi influențează direct
performanțele. Avionul este un aparat complex, alcătuit în mod
normal din patru subsisteme:
• structura de rezistență.
• sistemul de propulsie.
• echipamentele de bord și aparatele de comandă a zborului.
• instalațiile și mecanizarea aeronavei
Clasificarea avioanelor

Există multe criterii de clasificare a aeronavelor (unele însă destul de subiective).

Urmează câteva dintre ele, exemplificând, fără a lua în considerație elicopterele,
dirijabilele, avioanele ultraușoare sau cele fără structură de rezistență.

Un prim criteriu este după destinația lor:

• aeronave cu destinație civilă (Boeing 747, Airbus A300, Antonov AN-2, Dassault
Falcon, Concorde).

Fig.4: Boeing 747: avion de pasageri.

• aeronave cu destinație militară: construite și
înarmate în vederea executării unei misiuni de
luptă (F-16, MIG-21, Suhoi SU-27, Dassault
Rafale, IAR 93).

Fig.5: F-16: avion de luptă.

• aeronave cu destinație specială (Northrop-
Grumman RQ-4 Global Hawk, AeroVironment
Pathfinder, Helios).

Fig.6: Global Hawk.

Bibliografie :
https://ro.wikipedia.org/wiki/Avion#cite_note-4