Motorul Otto

Leoca George-Stefan
Inginerie Mecanica Anul I
Introducere
Motorul în patru timpi este un tip de motor cu ardere interna al cărui piston face 4
curse simple într-un ciclu motor. Pistonul se mișcă într-un cilindru închis la un capăt
de chilasa. Mișcarea pistonului este asigurată de un mecanism bielă-arbore cotit și are
loc între două poziții extreme: punctul mort interior și punctul mort exterior.
 Prezentare
• În momentul deplasării pistonului de la punctul mort interior la punctul mort exterior, supapa
de admisie 6 (vezi imaginea din stânga) este deschisă și prin urmare în cilindru intră
încărcătură proaspătă (din cauza depresiunii create de mișcarea pistonului). Așadar are loc
admisia (curba g-a din diagramă). În continuare, prin deplasarea pistonului de la punctul
mort exterior la punctul mort interior, are loc comprimarea încărcăturii, ambele supape (6 și
7) fiind închise. Până ca pistonul să ajungă la punctul mort interior, încărcătura este
aprinsă și arde degajând căldură, ceea ce duce la mărirea presiunii în cilindru. Pistonul își
continuă mișcarea și se apropie de punctul mort exterior dinspre punctul mort interior și se
atinge presiunea maximă în punctul z datorită intrării în reacție a majorității combustibilului.
După punctul z începe destinderea care are loc până la deschiderea supapei de evacuare
7 în punctul b (în apropiere de punctul mort exterior). Odată cu revenirea pistonului din
punctul mort exterior în punctul mort interior, supapa 7 se deschide și are loc evacuarea
gazelor din cilindru, iar succesiunea celor patru procese se repetă.
 Tabel explicativ a celor 4 timpi
1 Timpul I A›1 absorbtie izobara
(P1=constant=presiunea atmosferica)

2 Timpul II 1›2 compresie adiabatica (P2 este de cca. 35-50 atm., iar temperatura
de aproximativ 700-800°C )
3 Timpul 2›3 ardere izobara (arderea este lenta, concomitent cu deplasarea
III pistonului, marindu-se volumul de la V2 la V3)
3›4 detenta adiabatica (este singurul timp, motor, cand se efectueaza
lucru mecanic)
4 Timpul 4›1 destindere izocora (momentul cand se deschide supapa de
IV evacuare, iar pistonul este in punctul mort inferior)
1›A evacuare izobara ,(gazul este impins de piston afara, la
P1=constant=presiunea atmosferica)
 Concluzii
• Motorul Otto a fost o inovatie pentru intreaga
lume, acesta fiind primul motor cu ardere
interna in 4 timpi.
• Aceasta aparitie a dus la construirea
autovehiculelor, facand transportul personal
mult mai usor.
 Bibliografie
• https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_%C3%AE
n_patru_timpi