Fabricaţia digitală asigură informatizarea multiplelor activităţi cum ar fi: managementul fluxurilor de date,

planificarea proceselor de fabricaţie, realizarea documentaţiilor cu privire la procesele de fabricaţie,

managementul resurselor, integrarea fazelor tehnologice, vizualizarea caractereristicilor produselor şi
modificarea în timp real a parametrilor de proiectare, determinarea efectivă a necesarului de utilaje şi calculele
de fezabilitate, managementul fabricaţiei componentelor şi a ansamblurilor oricât de complexe, studiul
ergonomiei produselor, asigurarea standardelor de calitate al produselor şi al proceselor tehnologice,
gestionarea bazelor de date comune care să permită integrarea activităţilor de concepţie şi de fabricaţie ale
bunurilor industriale.
În urma concluziilor cu privire la stadiului actual al tehnologiilor de fabricaţie digitală a reperelor din industria
de autovehicule, în domeniul proiectării şi construcţiei motoarelor cu ardere internă care echipează
autovehiculele, principalele direcţii de cercetare pot fi sintetizate astfel:
 automatizarea proceselor de proiectare;
 utilizarea tehnologiilor de realizare a prototipurilor digitale;
 gestionarea bazelor de cunoştiinţe aferente familiilor de piese;
 proiectarea tehnologiilor de fabricaţie pe baza prototipurilor digitale;
 generarea automată a documentaţiilor tehnice;
 generarea automată a programelor de conducere numerică pentru MUCN;
 fabricaţia rapidă a prototipurilor;
 fabricaţia rapidă a reperelor destinate testelor funcţionale.
Urmare a analizei cu privire la stadiul actual al cercetărilor privind fabricaţia digitală a produselor din industria
de autovehicule şi implicaţiile asupra fabricaţiei grupului motopropulsor, prezenta lucrare îşi propune
următorul OBIECTIV PRINCIPAL:
Elaborarea unui sistem software complex care să asigure atât proiectarea constructivă şi tehnologică, cât şi
fabricaţia reperelor de tipul blocului motor monocilindric răcit cu aer. Pentru îndeplinirea obiectivului
principal, în cadrul activităţilor de cercetare trebuiesc rezolvate următoarele obiective derivate:
 1. Realizarea pachetului software dedicat obţinerii modelelor 3D asociate semifabricatelor precum şi
generării automate a tehnologiei de fabricaţie a familiei de piese de tipul bloc motor monocilindric în
patru timpi răcit cu aer;
 2. Simularea asamblării reperelor specifice blocului motor utilizând prototipuri digitale;
 3. Fabricarea digitală directă a prototipului prin tehnologiile de Rapid Prototyping şi topire selectivă cu
laserul;
 4. Simularea în mediul virtual a fabricaţiei prototipului prin procedeele de prelucrare prin aşchiere
conduse numeric;
 5. Testarea fişierelor CNC pe maşini unelte.
Fig. 1. Structura algoritmică a proiectării tehnologiei de fabricaţie a reperului de
tipul bloc motor monocilindric
Elementul central al grupului motopropulsor, şi anume blocul motor, reflectă realizarile tehnologice actuale,
dintre proprietăţile sale intrinseci se remarcă: greutate redusă obţinută prin fabricarea lui din aliaje uşoare
armate cu fibre/pulberi ceramice, înlocuirea cămăşilor de cilindru de fontă/oţel prin depuneri de straturi
rezistente la uzură direct pe pereţii alezajelor cilindrilor, obţinerea unor suprafețe funcţionale de înaltă precizie,
construcţie cu rigiditate mărită, rezistenţă mare la coroziune şi costuri de fabricaţie minime.

Fig. 2 Fereastra de start a pachetului software GENgine

 În vederea obţinerii prototipului blocului motor, pe baza fişierului de date în format
*.STL (necesar maşinilor de Rapid Prototyping), *.DWG, *.EPS (necesar masinilor CNC de
prelucrare a polistirenului în vederea obţinerii modelului uşor fuzibil necesar operaţiei de
turnare), etc., se generează în prima faza modelul 3D prin intermediul funcţiilor grafice 2D/3D
disponibile în mediul AutoCAD. Prima fereastră a aplicaţiei informează utilizatorul asupra
familiei de repere procesate pe baza parametrilor introduşi conform datelor de proiectare
specifice motoarelor cu ardere internă, utilizând tehnologia 3D View împlementata în patru
Picture Box – uri conform următoarelor direcţii de vizualizare: S-W isometric, Front, Top and
Bottom View.
Fig. 3 Fereastra de introducere date Section View
Fereastra de dialog Section View (prezentată în figura 3) permite, pe lângă introducerea
datelor cu caracter geometric, specificarea parametrilor de calitate (abateri şi rugozităţi).
Structura internă a sistemului - modul generare entităţi 3D:
1. Blocul de introducere date;
2. Blocul de verificare la erori;
3. Procesorul grafic.

Fig 4 Bloc motor - Ansamblu Virtual

Lucrarea cu titlul „Fabricaţia digitală a blocului motor monocilindric” este dedicată
prezentării stadiului actual al cercetorilor în domeniul fabricaţiei digitale aproduselor
industriale care conţine şi implemetări ale acestor tehnologii în industria constructoare
de autovehicule.
 http://old.unitbv.ro/Portals/31/Sustineri%20de%20doctorat/R
ezumate/Haba_Sever.pdf https://www.vem-
group.com/fileadmin/content/pdf/Produkte_Komponente/Nie
derspannung/Downloads/buw_ro.pdf