Proiect Managementul Integrat Al Caliatii Radu Bodea

Universitatea din Pitești
Facultatea de Științe Economice și Drept

Program de studii: M.S.D.A
Anul I
PROIECT
Managementul integrat al calitatii
Pitești
2023
Anul I
Managementul integrat al calitatii

S.C.DOLO TRANS OLIMP S.R.L
Coordonator științific:
Student:
Lector universitar SINSI CRENGUTA ILEANA
Bodea Andreea Paula

Radu Ioan Alexandru
2
Anul I
Pitești
2023
CUPRINS
CAPITOLUL I...........................................................................................................................................4
PREZENTAREA SOCIETĂȚII..............................................................................................................4
I.1. OBIECT DE ACTIVITATE CONFORM CODULUI CAEN......................................................5
3
Anul I
I.2. SCURT ISTORIC. LOCALIZARE GEOGRAFICĂ. PREZENTARE PRODUSE...................5

I.3. ORGANIGRAMA DE ANSAMBLU A COMPANIEI................................................................10
I.4 IMAGINEA FIRMEI PE PIAȚĂ...................................................................................................13
I.5. REZULTATE ECONOMICO-FINANCIARE PE ULTIMII 3 ANI.........................................15
I.6 CICLUL DE VIAȚĂ AL SOCIETĂȚII.........................................................................................16
1.7 TIPOLOGIA ÎNTREPRINZĂTORULUI.....................................................................................17
CAPITOLUL II.GENERALITATI........................................................................................................17
CAPITOLUL III......................................................................................................................................29
IMPLEMENTAREA PLANULUI STRATEGIC SSM........................................................................29
CAPITOLUL I.
PREZENTAREA SOCIETĂȚII
I.1. OBIECT DE ACTIVITATE CONFORM CODULUI CAEN
4
Anul I
DOLO TRANS OLIMP este o companie cu capital privat infiinta in anul 2011, avand ca si principala activitate
transportul rutier de marfuri( cod CAEN 4941). Cu o extindere ampla la nivel global, pe intreg teritoriul Uniunii Europene,
Asia si Africa, Dolo Trans Olimp vine in sprijinul clientilor cu o gama diversificata de servicii si solutii de inalta calitate in
domeniul transportului rutier de marfuri.
I.2. SCURT ISTORIC. LOCALIZARE GEOGRAFICĂ. PREZENTARE PRODUSE
SC DOLO TRANS OLIMP SRL detine 6 puncte de lucru, doua in Bucuresti, unul in Arad si trei in judetul Arges.
Activitatea principala se desfășoară in sediul din Comuna Bradu, Sat Geamana, Zona Comerciala Nr.7. Sediul deține toate
autorizările necesare funcționarii, activitatea desfășurandu-se ținând cont de aspectele referitoare la protejarea mediului
înconjurător.
Este promovat un comportament responsabil in rândul angajaților, in sensul minimizării consumului de resurse naturale si a
cantității de deșeuri generate iar flota este alcatuita din 300 de camioane Euro 6, intrucat se acorda atentie deosebita normei
de poluare.
În prezent, DOLO TRANS OLIMP dispune de un număr total de 405 angajați care au pregatirea de specialitate a postului
pe care il ocupa. O mare parte a angajaților au experiența îndelungata in cadrul societatii, datorita faptului ca rata
fluctuației de personal este foarte scăzută. Pregătirea personalului si modul de lucru sunt constant îmbunătățite.
SC DOLO TRANS OLIMP SRL deține tehnologii (echipamente, utilaje, camioane) si resurse de monitorizare-măsurare
(inclusiv softuri) specifice domeniului de activitate. Ex: calculatoare, autocamioane cu norma de poluare chimica si
fonica EURO 6, echipamente de monitorizare FleetBoard, Lupa GPS.
5
Anul I
6
Anul I
Imagini de prezentare a camioanelor
7
Anul I
Dincolo de un simplu transport rutier de marfuri DOLO TRANS OLIMP ofera servicii de calitate. Avand in vedere ca mici
discrepante pot avea un efect major asupra afacerii clientilor, se investeste continuu in flota DTO si in perfectionarea
angajatilor.
 Serviciile oferite de Dolo Trans Olimp sunt:

 Transport intern si international de marfa
 Transport autoturisme
 Transport de marfa sub 3,5 tone
 Transport business
 Transport agabaritic; Servicii escorta transporturi agabaritice
 Ateliere mobile pentru depanari camioane in regim de urgenta
8
Anul I
SC DOLO TRANS OLIMP SRL deține un capital propriu, investițiile majore fiind finanțate din profit (reinvestirea
profitului). Flota este proprietate integrala DTO, pana in acest moment firma nu a contractat bunuri sau servicii prin
intermediul leasingurilor sau creditelor bancare.
În octombrie 2011, DTO a început activitatea cu doar 8 camioane cumpărate în regim second – hand. Acum are câteva
sute, marca Mercedes, pentru că a înţeles că reparaţiile şi întreţinerea unor autorurisme la mâna a doua înseamnă o piatră de
moară pentru businessul său. Aşa că a investit într-o flotă nouă, alegând autocamioane performante ce oferă siguranţă şi
consum optim. Însă cum automobilele nu merg singure, indiferent cît de performanțe sunt, a pus accent şi pe factorul uman,
prin dezvoltarea unor programe destinate instruirii şoferilor, asfel încât să aibă la bordul lor adevăraţi profesionişti.
Camioanele firmei DTO străbat drumurile din toate colţurile Europei, transporând autovehiculele a patru producători
importanţi din industria auto
# Transporturi rutiere dublate de alte facilităţi pentru optimizarea serviciilor
Gamă largă de servicii.

Gamă largă de camioane.
Un singur nivel de execuție: Excelența.
DTO are ca principal obiect de activitate transportul rutier de mărfuri, dar compania a dezvoltat acest segment, astfel încât
să includă toate facilităţile necesare pentru a funcţiona în parametrii optimi. În acest sens, în cadrul companiei funcţionează
un service auto, dotat cu echipamente adecvate maşinilor de mare tonaj, la care se adaugă vulcanizare, spălătorie şi
vopsitorie. Mai mult, din 2015 este singura reprezentanță de piese originale Lorh din Argeş. Personalul de specialitate care
9
Anul I
o deserveşte este instruit de către firmele producătoare de autovehicule pentru a cunoaşte în detaliu fiecare model, astfel
încât serviciile de service să fie la un nivel ridicat de precizie şi calitate. Pentru flota proprie DTO asigură asistenţă prin
ateliere mobile, complet utiliate pentru a face faţă oricarei intervenţii mecanice intervenite pe traseu, premiţând un răspuns
rapid la orice solicitare, scurtând timpii de răspuns şi de reparaţie
I.3. ORGANIGRAMA DE ANSAMBLU A COMPANIEI
În figura 1.1 este prezentată organigrama firmei, postul fiecărui anagajat în cadrul firmei. Aceasta începe de la
directorul general și se termina cu lucrătorii.
10
Anul I
Fig. 1.1 Organigrama firmei
Din figura 1.1 de mai sus putem deduce urmatoarele concluzii:

- Directorul general supraveghează buna desfășurare a activitatii companiei și are în subordine toți angajații societății.
11
Anul I
 Directorul de dezvoltare are ca responsabilitati principale:
 consolidarea şi dezvoltarea reţelelor existente ale companiei

 identificarea noilor oportunităţi de dezvoltare a afacerii, poziţionare optimă pe piaţă
 coordonarea şi supervizarea tuturor etapelor implicate în procesul comercial
 elaborarea de stategii şi planuri de afaceri în acord cu obiectivele companiei
 coordonarea şi motivarea echipelor
 monitorizarea performanţelor
 Directorul de service coordoneaza activitatea desfasurata in cadrul atelierelor (mecanica-electrica si tinichigetie-

vopsitorie), respectand procedurile interne de lucru.
 Directorul comercial asigura de aplicarea corecta a procedurilor operationale de achizitii, aprovizionare/livrare.
 Directorul economic răspunde de activitatea curentă a birourilor Financiar, Contabilitate pe care le coordonează,
reprezintă administraţia în relaţiile cu autorităţile publice, cu alte persoane juridice precum şi cu persoane fizice în
limitele de competenţă stabilite de conducerea Dolo Trans Olimp.
 Directorul de Resurse Umane asigura si mentine un sistem unitar de resurse umane calificat si competent pentru
indeplinirea obiectivelor firmei.
12
Anul I
 Managerul de transport dirijeaza procesul de transport şi coordoneaza toate fluxurile de informaţii, precum şi
interacţiunile cu clienţii, partenerii de transport, şi alţi actori din lanţul de aprovizionare.
 Directorul de flota :
 Administreaza, coordoneaza si gestioneaza asigurarea functionarii parcului auto;

 Organizeaza si realizeaza toate actele necesare aferente administratii si functionarii parcului auto;
 Se ingrijeste de consumurile specifice parcului auto ( anvelope, carburanti, piese auto etc.);
 Administreaza bugetul de cheltuieli aferent parcului auto, reparatiilor si carburantilor;
 Organizeaza si controleaza activitatea personalului care foloseste parcul auto: soferii si personalul tehnic in
vederea realizarii sarcinilor de transport in conditii de calitate si siguranta;
 Asigura fluxul de informatii dinspre si catre soferi;
 Mentine relatia cu Registrul Auto, Politie, Companiile de Asigurari, Companiile de Leasing, Service-urile Auto;
 Verifica, instruieste, organizeaza si tine evidenta documentelor autovehiculelor parcului auto:
 Administratorul de cladiri planifica si coordoneaza activitatile administrative ( curatenie, intretinere si protocol)
I.4 IMAGINEA FIRMEI PE PIAȚĂ
SC DOLO TRANS OLIMP SRL SRL activează într-o piață extrem de concurențială, judetul Arges inregistrand cel mai
mare numar de societati de transport din tara.. In acest context caracterizat de o dinamica permanenta, este imperios necesar
13
Anul I
ca sistemul de management sa fie implementat si monitorizat astfel încât sa se asigure adaptabilitatea la condițiile sociale,
legale, financiare, tehnologice, competitive existente la un anumit moment.
Cultura organizațională a SC DOLO TRANS OLIMP SRL reprezintă sistemul de valori și concepte comune pentru toți
angajații acesteia si determină comportamentul lor și caracterul activității firmei. Datorita faptului ca exista o baza de valori
si concepții comune, cultura organizației reușește sa rămână stabila in timp. Integritatea și politica firmei de comunicare
deschisă și onestă creează încredere și consolidează cooperarea, iar flexibilitatea și diversitatea contribuie la o cultură în
care oamenii își împărtășesc liber cunoștințele, valorificând ce este mai bun în fiecare. Cultura organizației se extinde
dincolo de bunele practici în afaceri.
Valorile principale care ghidează acțiunile tuturor angajaților in cadrul SC DOLO TRANS OLIMP SRL sunt seriozitatea,
profesionalismul si promptitudinea.
Puncte tari:
Elementele cheie ale succesului nostru sunt: consecventa in realizarea unor servicii de calitate, creând astfel încredere in
rândul clientilor nostri.
Un alt mare avantaj in acest îl reprezintă si faptul ca SC DOLO TRANS OLIMP SRL dispune de specialisti bine pregătiti
si competenti care asigura clientilor nostri management la nivelul cerintelor lor.
Puncte slabe
Lipsa investiilor in infrastructura.
În concluzie, cu toate că există și mici excepții, societatea DOLO TRANS OLIMP are o imagine foarte bună pe piață,
lumea recunoscând-o ca fiind o afacere care pune în prim plan clienți oferindu-le acestora servicii de transport de calitate.
I.5. REZULTATE ECONOMICO-FINANCIARE PE ULTIMII 3 ANI
14
Anul I
Rezultatele economico-financiare ale întreprinderii pe ultimii 3 ani sunt prezentate în tabelul 1.2.
An Cifra de afaceri Profit Net Datorii Capitaluri

proprii
2017 176.328.456 3.822.359 189.811.087 11.351.658
2018 242.553.225 6.274.111 254.139.977 17.625.769
2019 291.234.395 3.292.224 315.701.708 20.917.993
Tabel 1.3 Tabel cu rezultatele economico-financiare ale societății
Din datele prezentate în tabelul 1.3 deducem urmatoarele concluzii:

- Societatea a avut o continuă creștere în veniturile obținute pe parcursul celor 3 ani.
15
Anul I
- Între anii 2017-2018 cifra de afaceri a societății a crescut cu aproximativ 72.6%, astfel de la 176328456 lei suma din 2017,
aceasta a ajuns la suma de 242553225 lei în anul 2018. În următorul an cifra de afaceri a societății a crescut cu aproximativ
8.3% față de anul 2018.
- Profitul net al societății a crescut de la an la an. Astfel, de la suma inițială de 3.822.359 lei a crescut până la suma de
6.274.111 lei în anul 2018. Se observă o creștere semnificativă a profitului net, acesta aproape dublându-se in 2018 fata de
anul anterior.
- Capitalurile proprii au crescut, ajungandu-se la suma de 20.917.993 în anul 2019, față de anii precedenți unde în anul 2017
erau de 17.625.769 lei iar în anul 2018 de 17.625.769 lei. În concluzie, capitalurile proprii ale societății aproximativ s-au
dublat.
I.6 CICLUL DE VIAȚĂ AL SOCIETĂȚII
Societatea Dolo Trans Olimp se află în Faza 3 a ciclului de viață și anume cea de creștere sau expansiune. Putem spune
acest lucru deoarece în ultimii 2 ani cifra de afaceri și profitul societății au crescut rapid. Administratorul societății și-a
asumat o doză mai mare de risc prin achizitia unui numar record de camioane noi. În ultimul an societatea a reusit sa aduca
in portofoliul de clienti, nume mari din sectorul marilor producatori de masini : DACIA-Renaul, Mercedes-Benz, si
producatori de anvelope : Michellin, Pirelli. Societatea are furnizori stabili procurând piese auto de la aceștia încă din primii
ani de funcționare.
16
Anul I
1.7 TIPOLOGIA ÎNTREPRINZĂTORULUI
Conform clasificării lui STRATOS tipologia întreprinzătorului din aceasta societate este reprezentată de
întreprinzătorul de tip B , dinamic sau pionier. Acesta este un întreprinzător creativ, ce are ca element distinctiv
disponibiltatea superioară spre asumarea riscurilor, spre deosebire de celelalte tipuri de întreprinzători. Întreprinzătorul are
un temperament sangvin și utilizeaza cel mai des în societatea sa strategii privind extinderea pe piață, dezoltarea
portofoliului de produse și îmbunătățirea produselor deja existente. Întreprinzătorul are ca obiective pe langă satisfacția
clienților și satisfacția personală ce constă în obținerea unui profit și împliniri profesionale. Privind perfomanța,
întreprinzătorul se situează pe plan secund împreună cu întreprinzătorul organizator , după întreprinzătorul de tip A.
CAPITOLUL II.GENERALITATI
MANAGEMENT – CONCEPT, DEFINIŢII1
Managementul este un termen provenit din limba engleză şi adoptat ca atare, cu o semantică foarte complexă, care
desemnează ştiinţa conducerii organizaţiilor şi conducerea ştiinţifică a acestora.
1
DUMITRU I. POPESCU, „MANAGEMENTUL MODERN AL ORGANIZAŢIILOR”, pag.11-42, Editura „Fundaţia România de Mâine”,
Bucureşti, 2005.
17
Anul I
Etimologia
Termenul management provine din latinescul maneo care înseamnă a rămâne de unde a ajuns la termenul francez maison (casă) şi la
menaj. Apoi de la substantivul latin manus (mână) s-a format în italiană maneggio (prelucrare manuală). Din franceză sau italiană, aceste
cuvinte au căpătat, în engleză, forma verbului to manage, cu diverse înţelesuri printre care şi acelea de a administra, a conduce. Englezii au
format apoi corespunzător substantivele manager şi management.
Conturarea managementului ca ştiinţă, care a început în primii ani ai actualului secol, a constat în sedimentarea succesivă a
contribuţiilor unor curente diferite de gândire, ale unor personalităţi ştiinţifice sau ale vieţii practice, în jurul cărora s-au constituit şcoli şi
mişcări care au jalonat procesul respectiv.
Deşi conducerea a existat, într-o formă rudimentară, practic de la începutul vieţii organizate a comunităţii omeneşti, apariţia târzie a
interesului deosebit pentru domeniul managementului şi a primelor studii sistematice ale acestuia se explică prin aceea că doar la un anumit
grad al dezvoltării industriale şi tehnologice a societăţii este posibilă şi necesară sistematizarea cunoştinţelor şi închegarea unor teorii specifice.
Începuturile închegării managementului ca ştiinţă se identifică cu mişcarea pentru conducerea ştiinţifică, apărută în SUA în
primul deceniu al secolului XX, care lupta pentru ideea existenţială a maximizării rezultatelor activităţii individuale sau colective cu
eforturi minime.
Geneză şi evoluţie
Activitatea de management s-a dezvoltat şi perfecţionat pe parcursul mai multor etape:
- managementul empiric;
- începuturile managementului ştiinţific;
- managementul ştiinţific.
a. Managementul empiric a fost etapa în care, de regulă, funcţia de manager era îndeplinită de proprietar şi se baza pe intuiţie
şi pe bun simţ.
18
Anul I
b. Începuturile managementului ştiinţific a fost etapa de apariţie a Şcolii clasice, reprezentată de Fr. Taylor, care şi-a
canalizat eforturile spre raţionalizarea muncii şi conducerea eficientă a întreprinderii în condiţiile modului de producţie
capitalist. Taylor şi H. Fayol au fost întemeietorii acestei ştiinţe. Lor le-au urmat F. şi L. Gilberth, H. Emerson, H. Grant etc.
c. Mangementul ştiinţific se aşează pe baze solide prin reprezentanţii:
- Şcolii relaţiilor umane – E. Mayo, C. Argyris, D. Mcgregor, F. Herzberg etc , care pun accent pe comportamentul omului în echipele de
muncă;
- Şcolii cantitative – C.W. Churchman, F. Raiffa, S. Beer etc , care se focalizează pe iniţierea unor metode şi tehnici cantitative în
vederea pregătirii ştiinţifice a deciziilor;
- Şcolii neoclasice – E. Dole, P. Drucker etc , care pun accent pe eficienţă, pe definirea riguroasă a activităţii întreprinderii economice şi
pe măsurarea acesteia prin intermediul unor indicatori bine determinaţi, pe existenţa unui sistem riguros de control şi autocontrol etc ;
- Şcolii sistematice – C.I. Bernard, H.A. Simons, J.G. March etc , care privesc organizaţia ca un sistem, iar managementul ştiinţific ca o
funcţie de sistem.
Definiţii
Dintre accepţiunile multiple şi definiţiile date de către diverşi teoreticieni şi practicieni termenului de management,
prezentăm în continuare câteva:
Frederick W. Taylor definea managementul , în cartea sa Shop Management, publicată în 1903, astfel: „a şti exact ce doresc
să facă oamenii şi a-i supraveghea ca ei să realizeze aceasta pe calea cea mai bună şi mai ieftină”;
Henri Fayol, în cartea sa Administration industrielle et generale, publicată în 1916, menţiona că „a administra înseamnă a
prevedea, a organiza, a comanda, a coordona şi a controla”;
Mai recent, managementul este definit astfel:
Potrivit opiniei lui A.Mackensie, exprimată în noiembrie 1969 în Harward Business Review, managementul este „procesul în
care managerul opereză cu trei elemente fundamantale – idei, lucruri şi oameni – realizând prin alţii obiectivele propuse”;
19
Anul I
Peter Drucker consideră că managementul este echivalent cu „persoanele de conducere”, termenul de „management” fiind
doar un eufemism pentru „şef” . „Principala şi poate singura sarcină a managementului este de a mobiliza energiile unităţii
economice pentru îndeplinirea sarcinilor cunoscute şi definite”, iar testul reuşitei, susţine Drucker, constă în „obţinerea unei eficienţe
ridicate şi adaptarea la modificările din exterior”.
Management – ştiinţă sau artă ?

În general, ştiinţa reprezintă o cunoaştere sistematică a lumii. Această sistematizare cumulativă de cunoştinţe şi experienţă a
condus în toate domeniile la apariţia, formularea şi consolidarea ştiinţei. Sistematizarea ştiinţifică induce coerenţa, rigoarea şi
structura, asigurând astfel o comunicare mai bună.
Există astăzi o serie de criterii care permit recunoaşterea unui ansamblu de cunoştinţe ca fiind (definind) o ştiinţă. Un prim criteriu constă în
posibilitatea măsurării. Astfel, este suficient să ne gândim că obiectivele stabilite prin exercitarea funcţiei de prevedere a managementului, pot şi
trebuie să fie măsurate, dimensionate, pentru a accepta introducerea coerenţei, rigorii şi structurii în domeniul managementului. O colecţie de cifre
nu este însă suficientă pentru a se afirma că un anumit conducător desfăşoară o activitate ştiinţifică. Ştiinţa începe în practică, prin observarea şi
colectarea de date cu scopul fundamental de a descoperi legi, principii, noi structuri ale faptelor şi proceselor.
Explicarea faptelor prin ipoteze, care în urma repetatelor testări, au rezistat în timp căpătând statutul de legi, constituie un alt
criteriu de recunoaştere a ansamblului de cunoştinţe din domeniul managementului ca aparţinând unei ştiinţe.
Prin management ca ştiinţă se înţelege “studierea procesului de management în vederea sistematizării şi generalizării unor concepte, legi, principii,
reguli, a conceperii de noi sisteme, metode şi tehnici care să contribuie la creşterea eficienţei activităţilor desfăşurate pentru realizarea unor obiective”
Managementul este considerat în acelaşi timp şi o artă, întrucât pe lângă cunoştinţele de specialitate, managerul are nevoie şi de talent
pentru a pune în practică cunoştinţele acumulate, pentru a adapta sistemele, metodele, tehnicile de management la condiţiile concrete ale
obiectivului condus.
O altă noţiune vehiculată este cea de management ştiinţific, diferită de ştiinţa managementului.
20
Anul I
Managementul ştiinţific constă în “aplicarea legităţilor, conceptelor, metodelor şi tehnicilor puse la dispoziţie de ştiinţa
managementului în practica socială”.
Desigur, nu tot ce fac managerii reprezintă management ştiinţific, ci numai acea parte a muncii lor care se fundamentează pe
cunoaşterea şi aplicarea elementelor teoretico-metodologice puse la dispoziţie de ştiinţa managementului. Cealaltă parte a muncii lor aparţine
conducerii empirice, desfăşurate pe baza talentului, flerului lor. Situaţiile diverse şi complexe cu care ei se confruntă impun din partea
managerilor şi un aport creativ, ceea ce face ca de multe ori ei să aducă inovaţii importante, dezvoltând şi îmbogăţind ştiinţa managerială, fără a
conştientiza acest lucru.
Funcţiile managementului
Acţiunile întreprinse de subiectul conducerii potrivit conţinutului stadiilor ciclului de conducere reprezintă funcţiile acesteia,
iar totalitatea funcţiilor respective formează conţinutul procesului de conducere.
Realizarea procesului de conducere presupune îndeplinirea unor acţiuni specifice, grupabile în câteva funcţii definitorii
pentru rolul oricărui conducător, indiferent de poziţia acestuia.
Nu există astăzi delimitare unanim acceptată a acestor funcţii sau un consens în privinţa numărului lor. Autori de renume
propun game diverse ale funcţiilor conducătorului:
H.Fayol: prevedere, organizare, comanda, coordonare, control;
L.Gulick: planificare, organizare, conducerea personalului (staffing), conducerea propriu-zisă, coordonarea, evidenţa,
întocmirea bugetelor;
H.Koontz, C.O’Donnell: planificare, organizare, staffing, conducere, control;
W.J.Duncan: planificare, organizare, control;
H.Church: proiectarea, utilarea, comanda, evidenţa, operarea;
H.B.Maynard: planificarea, execuţia, controlul;
21
Anul I
V.Afanasiev: prevederea, organizarea, activizarea, coordonarea, controlul;
La noi în ţară s-a ajuns la un consens cvasiunanim al specialiştilor privind împărţirea procesului de conducere în următoarele
cinci funcţii: previziunea, organizarea, antrenarea, coordonarea, controlul.
Organizaţiile sunt componente ale societăţii contemporane care creează sau mijlocesc crearea bunurilor şi serviciilor necesare
existenţei noastre şi ni le pun la dispoziţie. Organizaţiile sunt spaţiul în care populaţia ocupată îşi petrece cea mai mare parte a vieţii
active, primind o răsplată materială şi morală proporţională, în general, cu calităţile pe care le posedă şi cu munca depusă.
Realizarea obiectivelor organizaţiei impune efectuarea unui ansamblu de procese de muncă. Aceste procese de muncă se
clasifică în:
- procese de execuţie;
- procese de management.
Procesele de execuţie sunt ansamblul acţiunilor prin care forţa de muncă acţionează asupra capitalului în vederea obţinerii de produse,
servicii sau desfăşurarea de acţiuni cu caracter funcţional (aprovizionare, vânzare, contabilitate, personal, etc.)
Procesul de management reprezintă ansamblul integrat al acţiunilor de prevedere, organizare, coordonare, antrenare a personalului şi
control–reglare, exercitate de sistemul conducător în vederea stabilirii şi realizării obiectivelor organizaţiei.
Managementul firmei reprezintă o componentă a ştiinţei managementului, de fapt cea mai dezvoltată, cunoscută şi importantă (peste
50% din literatura mondială de management este consacrată firmei).
Explicaţiile acestui lucru:

- firma este agentul economic de bază al fiecărei economii, principalul generator de valoare şi valoarea de întrebuinţare în cadrul
căreia îşi desfăşoară activitatea majoritatea populaţiei ocupate în fiecare ţară, indiferent de nivelul său de dezvoltare;
- în al doilea rând, primele cristalizări ale managementului au avut ca obiect firma, întreprinderea, care în continuare a fost un teren
fertil pentru inovările pe planul teoriei şi practicii manageriale, cu contribuţia directă şi nemijlocită a unui mare număr de persoane.
Momentul esenţial al procesului de management îl reprezintă decizia managerială, moment ce se regăseşte în toate funcţiile
managementului.
22
Anul I
Exercitându-şi funcţii sale, managementul pune în mişcare o serie de activităţi specifice, grupate după omogenitatea lor în
funcţiunile organizaţiei (cercetare-dezvoltare, producţie, comercială, financiar-contabilă, personal). De reţinut că toate funcţiile
managementului se regăsesc în fiecare din funcţiunile organizaţiei (de pildă, funcţiunea de cercetare-dezvoltare implică previziune,
organizare a departamentului de cercetare-dezvoltare, antrenare-coordonare a personalului care lucrează aici şi control al activităţii
lor).
Funcţiile managementului în România
a. Previziunea – cuprinde, în ansamblu, totalitatea etapelor, acţiunilor şi operaţiunilor prin care se stabilesc obiectivele
esenţiale şi componentele acestora, ca şi resursele (umane, tehnice, tehnologice, logistice şi informatice) necesare realizării lor.
Funcţia de previziune operează pe 4 categorii de noţiuni: diagnoza, prognoza, planificarea şi programarea.
b. Organizarea – reuneşte ansamblul acţiunilor prin care se stabilesc procesele de muncă necesare realizării obiectivelor
previzionate, grupează sarcinile şi atributele ce trebuie îndeplinite, care apoi se repartizează, spre executare, unor persoane şi
compartimente.
c. Coordonarea – urmăreşte armonizarea şi sincronizarea deciziilor şi acţiunilor în cadrul organizaţiei. La baza coordonării
stă comunicarea interpersonală care reprezintă procesul de formulare, translatare şi recepţionare a unui mesaj. Forma oficială
predilectă este şedinţa sau reunuinea de lucru.
d. Antrenarea – reuneşte ansamblul proceselor de muncă prin care angajaţii din cadrul oricărei organizaţii sunt atraşi şi
determinaţi să participe şi să contribuie la realizarea obiectivelor planificate prin utilizarea factorilor motivaţionali. Are două
componente: decizia şi motivarea.
e. Controlul/evaluarea – include ansamblul de operaţii prin care se măsoară rezultatele obţinute prin comparare cu planurile
elaborate în faza de previziune. Scopul este de a adopta măsuri corective în cazul unor abateri individuale sau colective şi măsuri de
dezvoltare, în continuare a organizaţiei. Controlul managerial este preventiv, profilactic, complex, continuu şi constructiv.
Sfera de activităţi specifice proceselor de muncă se circumscrie sistemului de producţie şi cuprinde un ansamblu unitar
format din forţa de muncă, obiecte ale muncii şi mijloace de muncă, completat cu o serie de cunoştinţe, informaţii şi metode de lucru,
a căror interacţiune este dirijată spre atingerea unui obiectiv predeterminat.
În virtutea celor prezentate, managerul este persoana care exercită funcţiile managementului potrivit obiectivelor, sarcinilor,
competenţelor şi responsabilităţilor specifice funcţiei pe care o ocupă.
Ca trăsături definitorii pentru manageri, majoritatea specialiştilor admit:
23
Anul I
- multipla profesionalizare, ceea ce implică, pe lângă cunoştinţele solicitate de profesiunea de bază, şi cunoştinţe, calităţi şi
aptitudini (specifice managementului) complementare, multidisciplinare;
- caracterul accentuat creator al activităţilor desfăşurate, managerul fiind confruntat în aproximativ 80% din cazuri cu
situaţii inedite.
Caracteristicile esenţiale ale economiei contemporane sunt considerate centralizarea şi concentrarea extrem de ridicate ale
capitalului, dezvoltarea informaticii, caracterul sofisticat al tehnologiei. Producţia a devenit atât de complexă încât nici capitalistul
singur, dar nici cu ajutorul unor specialişti nu mai sunt în stare să conducă eficient firma. Se conturează astfel treptat teoria
universalităţii managementului printre adepţii căreia se află şi Peter Drucker, care afirmă că există o “materie” universal valabilă a
conducerii, că există metode şi instrumente manageriale, concepte şi principii şi chiar un limbaj comun pentru management.
Tematica managementului calităţii2

1.Coordonatele politicii calităţii: elemente de definire, principiile de bază şi obiectivele referitoare la calitate, tipologia strategiilor
calităţii, strategia îmbunătăţirii continue.
2.Managementul total al calităţii: elemente de definire şi principii de bază, factorii critici n implementarea acestor principii, modele
de evaluare a performanţelor obţinute prin TQM, abordări critice privind TQM.
3.Modele de sisteme de management al calităţii ISO 9000: prezentarea generală a standardelor ISO 9000: 2000, avantaje,
documentaţia sistemului de management al calităţii.
4.Costurile referitoare la calitate: evoluţia abordării costurilor referitoare la calitate n teorie şi n practica economică, abordarea
costurilor referitoare la calitate n standardele ISO 9000, determinarea şi analiza costurilor referitoare la calitate, optimizarea
costurilor referitoare la calitate.
5.Auditul calităţii: concepte, obiective generale, tipuri de audituri ale calităţii, auditul calităţii produselor (obiective şi metodologie),
auditul calităţii proceselor (obiective şi mrtodologie), auditul sistemelor de management al calităţii (obiective şi metodologie),
calificarea şi certificarea auditorilor calităţii.
6.Certificarea conformităţii şi acreditarea organismelor de certificare: concepte de bază, certificarea produselor şi serviciilor,
certificarea sistemelor de management al calităţii, coordonatele politicii UE n domeniul certificării conformităţii, certificarea
conformităţii şi acreditarea organismelor de certificare n Romnia.
2
M. OLARU, „MANAGEMENTUL CALITĂŢII”, pag. 85-86, Editura Economică, Bucureşti, 1999.
24
Anul I
7.Aspecte legislative şi de organizare ale activităţii de expertiză n Romnia: organizarea activităţii de expertiză tehnică judiciară şi
extrajudiciară; noţiunea de expert tehnic judiciar şi extrajudiciar; drepturi şi obligaţii ale experţilor; asemănări şi deosebiri ntre
experţi şi martori; atribuirea calităţii de expert tehnic judiciar; incompatibilităţi şi cazuri de recuzare; organizarea activităţii
experţilor.
8.Procedura şi metodologia expertizei merceologice: procedura expertizei merceologice; metodologia de desfăşurare a unei expertize
merceologice; analiza unui raport de expertiză; ntregirea raportului de expertiză suplimentul de expertiză; o nouă expertiză -
contraexpertiza.
9. Expertizarea recepţiei loturilor de mărfuri: conţinutul şi scopul recepţiei loturilor de produse; obligaţiile şi răspunsurile părţilor
participante la circulaţia tehnico-economică a mărfurilor; tehnica realizării procesului de recepţie; expertizarea pierderilor cantitative
constante cu prilejul recepţiei loturilor de mărfuri în cazul expertizelor judiciare şi extrajudiciare.
10. Expertizarea cantitativ-calitativă a mărfurilor degradate în timpul transportului: particularităţi ale diferitelor tipuri de transport
internaţional de mărfuri (pe cale ferată, rutier, aerian, maritim şi fluvial); principalele proprietăţi labile ale mărfurilor; transportul
mărfurilor- sursă generatoare de expertize merceologice; metodologia expertizării cantitativ-calitative a mărfurilor degradate pe
timpul transportului.
11.Expertizarea mărfurilor contaminate: clasificarea principalilor contaminanţi: pesticide, produse chimice industriale, metale grele
şi alte elemente, micotoxine, contaminanţi microbiologici etc.; contaminarea produselor nealimentare.
12. Expertizarea mărfurilor contrafăcute: factorii favorizanţi ai contrafacerilor de mărfuri; clasificarea contrafacerilor; efecte ale
contrafacerilor; contrafacerile n domeniul mărfurilor alimentare; contrafacerile n domeniul mărfurilor nealimentare;
instituţionalizarea luptei anticontrafaceri
Aspecte esenţiale3
3
DUMITRU I. POPESCU, Op. Cit., pag. 260-268.
25
Anul I
O analiză succintă a tabloului economic mondial permite evidenţierea unor trăsături definitorii incontestabile: diversificarea
şi înnoirea rapidă a ofertei de mărfuri, sub impactul dezvoltării rapide a ştiinţei şi tehnicii, mondializarea pieţelor, facilitată de
progresele înregistrate în domeniul telecomunicaţiilor, creşterea exigenţelor clienţilor şi ale societăţii.
În aceste condiţii, calitatea produselor şi serviciilor s-a impus ca un factor determinant al competitivităţii întreprinderilor.
Standardul ISO 8402 defineşte calitatea ca reprezentând ,,ansamblul caracteristicilor unei entităţi, care îi conferă aptitudinea
de a satisface nevoile exprimate sau implicite”.
Conform acestei definiţii :
- calitatea nu este exprimată printr-o singură caracteristică, ci printr-un ansamblu de caracteristici;
- calitatea nu este de sine stătătoare, ea există numai în relaţia cu nevoile clienţilor;
- calitatea este o variabilă continuă şi nu discretă ;
- prin calitate trebuie satisfăcute nu numai nevoile exprimate, dar şi cele implicite.
În accepţiunea standardului, o entitate poate fi, de exemplu: o activitate sau un proces, un produs, organizaţie, sistem,
persoană sau o combinaţie a acestora. Produsul este definit ca reprezentând rezultatul unor activităţi sau procese, putând fi material,
imaterial, ori o combinaţie a acestora.
Realizarea unei cotituri radicale în domeniul îmbunătăţirii calităţii produselor şi serviciilor trebuie să constituie o preocupare
prioritară în întreaga noastră economie. Înfăptuirea acestui obiectiv complex implică o participare eficientă şi conştientă a fiecărui
lucrător din orice ramură fie el cadru de conducere sau simplu executant.
În prezent, ,,managementul calităţii” se profilează tot mai mult ca o soluţie profitabilă pentru dezvoltarea întreprinderilor.
Definiţia cea mai larg acceptată a managementului calităţii este cea prevăzută în standardul ISO 8402.
Potrivit acestui standard, managementul calităţii, reprezintă ,,ansamblul activităţilor funcţiei generale de management, care
determină politica privind calitatea, obiectivele şi responsabilităţile şi le implementează prin mijloace cum ar fi planificarea, ţinerea
sub control, asigurarea şi îmbunătăţirea calităţii”.
Rolul de coordonare revine conducerii de vârf, dar implementarea managementului calităţii se realizează cu participarea
tuturor membrilor.
Orice organizaţie interacţionează pentru un mediu înconjurîtor, iar calitatea este reprezentată de ansamblul de proprietăţi şi
caracteristici ale unei entităţi care îi conferă acesteia aptitudinea de a satisface necesităţile exprimate şi implicite pentru a satisface cerinţe.
26
Anul I
Principalii factori care arată competitivitatea sunt evidenţiaţi prin utilizarea capacităţii de adaptare la cerinţele pieţei, exigenţele
clienţilor, satisfăcând cerinţele consumatorilor printr-o structură sortimentală şi specificaţiile cerute produselor în cazul unor pieţe libere şi
a liberei concurenţe, fiind cerinţă fundamentală pentru succesul unei organizaţii .
Competitivitatea unei organizaţii sunt calitatea produsului prin planificarea calităţii, care duce la dezvoltarea de produse şi procese
care satisfac cerinţele clienţilor, ţinerea sub control a calităţii omologate în decursul unei fabricaţii de serie .
Îmbunătăţirea calităţii produselor sunt influienţate de factorii economici în contextul desfăşurării activităţii de realizare a unui
produs, au o influienţă decisivă asupra constituirii şi funcţionării acestuia. Factorii economici pot fi consideraţi adevărate pârghii prin
intermediul unei politici ale contextului macroeconomic prin:
- politica forţei de muncă;

- politica gestionării capitalului;
- politica gestionării bunurilor economice.
O organizaţie de stat sau privată, producătoare de bunuri sau prestatoare de servicii poate fi competitivă, numai dacă produce, vinde
sau câştigă în urma actului de vânzare, întâmpinând o varietate de factori, care perturbă sau împiedică activitatea, incluzând în condiţiile de
piaţă, natura produsului, imaginea creată prin reclamă etc. Calitatea produsului este factor major care apare în toate aceste condiţii.
Managerii organizaţiilor se confruntă astăzi cu o problematică critică - profitabilitatea care poate fi obţinută prin productivitate, costuri reduse
de producţie şi calitatea serviciilor şi a bunurilor oferite.
Dintre aceşti determinanţi ai profitabilităţii, calitatea este factorul cel mai important în succesul pe termen lung al oricărei organizaţii,
prin menţinerea performanţei în vederea îmbunătăţirii competitivităţii în condiţiile concurenţei ale economiei de piaţă şi ale mondializării
schimburilor .
Conceptul de calitate este menţinerea proceselor şi modul de ambalare şi de livrare al produselor prin dimensionarea în raport cu
toate aceste aspecte prin difernţierea calităţii proiectată, o calitate fabricată şi o calitate livrată, aceasta ducând la definirea ei fără a se ajunge
la un punct de vedere unitar. În conformitate cu ISO 8402, calitatea reprezintă ansamblul de proprietăţi şi caracteristici ale unei entităţi, care îi
conferă acesteia aptitudinea de a satisface necesităţile exprimate şi implicite.
27
Anul I
Prin cerinţă se înţelege, nevoia sau aşteptarea care este declarată implicită sau obligatorie, iar caracteristica este o trăsătura distinctivă
de natură fizică, senzorială, comportamentală, temporală sau funcţională.
Factori determinanţi ai competitivităţii

Dupa 1950, în contextul numeroaselor redefiniri ale conceptelor despre calitate şi în condiţiile relansării economiei
mondiale, care începe să îşi revină dupa cel de-al doilea război mondial, se disting figurile celor mai distinşi cercetători în domeniul
calităţii, dintre care amintim : W.Edwards , Deming, Joseph M, Juran, Armand V.Feingenbaum , Pilip B. Crosby, etc . Ei definesc
calitatea şi dimensiunile calităţii, convertindu-le spre sisteme globale de conducere, care definesc eficacitatea şi flexibilitatea
actvităţii organizaţiilor. Ei realizează, că în contextul concurenţial al pieţelor libere, organizaţiile trebuie să devină competitive, spre
realizarea calităţii cerute şi aşteptată de către clienţi.
Factorii interni şi externi, care influenţează calitatea, au astăzi o preocupare mondială în a găsi sensurile şi dimensiunile calităţii
produselor, care să reflecte progresele civilizaţiei terestre, în acest început de mileniu, al 3-lea D.Ch..
Factori determinanţi ai calităţii
- factori tehnici: caracteristicile produsului şi serviciului;
- factori financiari: preţul şi condiţiile de plată a produsului/serviciului;
- factori de vânzare: termenul de livrare, condiţiile de livrare, modalităţile de distribuţie;
- factori de suport logistic: asistenţa post-vânzare.
În aceste componente, organizaţia acţionează factori, prin care mediul înconjurător îşi impune cerinţele referitoare la calitatea
produsului.
28
Anul I
CAPITOLUL III.
IMPLEMENTAREA PLANULUI STRATEGIC SSM
Program de management al calității, mediului și securității și Nr.: 5

sănătății în muncă Data: 2023
Nr. Responsabili pentru Modul de evaluare a

Obiectiv stabilit Termen finalizare
crt. atingerea obiectivului rezultatelor
1. Creșterea CA cu 20% în 2023 față de anul precedent Director General 31 Decembrie 2023
Amenajarea unui atelier nou de service pentru deservirea clientilor

2. exitenti si pentru extinderea portofoliului de clineti in incinta Director General 31 Iulie 2023
sediului din comuna Bradu pana la 31.07.2023
29
Anul I
Manager Transporturi
3. Crearea unui departament de vanzare comenzi de transport 31 Decembrie 2023
Director Comercial
4. Scaderea numarului de daune, pe toate fluxurile contractate Audit intern 31 Decembrie 2023
5. Renegocierea contractelor cu furnizorii de carburanti pana la data de

Director comercial 31 Iulie 2023
31.07.2023.
6. Achiziționarea a 60 de camioane noi pana la 31.12.2023, cu

Director general 31 Decembrie 2023
alimentare GPL
7. Achiziționarea de aparatura de service perfomanta pentru utilarea Director general

31 Decembrie 2023
spatiilor nou construite; Director Flota
8. Achizitionarea de 30 de camioane noi pana la 31.12.2023, pentru Director general

31 Decembrie 2023
transportul de marfuri Director Flota
9. Achiziționarea tuturor echipamentelor necesare a spatiilor nou Director general

31 Decembrie 2023
construite in atelier Director Flota
Finalizarea lucrarilor pentru o noua hala de reparatii, obtinerea Director general

10. 31 Iulie 2023
autorizatiilor de functionare pana la data de 31.05.2023. Director Service
11. Angajarea unui număr de 150 salariati până la sfârșitul anului 2023 Director resurse umane 31 Decembrie 2023
30
Anul I
Organizarea de sesiuni de training al soferilor angajati ai societatii, in

colaborare cu furnizorii de structuri: MERCEDES BENZ si LOHR in vederea
12. Director resurse
perfectionarii stilului de conducere pentru diminuarea procesului de uzura 31 Decembrie 2023
umane
a flotei cauzata de folosirea necorespunzatoare a echipamentelor
camioanelor pana la data de 31.12.2023
Implementarea unui sistem intern de verificare periodica a starii tehnice a

13. vehiculelor din flota in vederea diminuarii cheltuielilor generate de Director Flota 31 Decembrie 2023
procesul de mentenanta pana la data de 31.12.2023
Diminuarea emisiilor de CO2 cu 3% fata de 2023 (considerand un numar Director General

14. 31 Decembrie 2023
egal de km parcursi) Director Flota
Indeplinirea obiectivelor « Serviciul Operational » conform contract servicii Director General

post vanzare Mercedes-Benz Trucks & Buses Romania Director Flota
16. Director general

Nota media e soferilor flotei sa fie > 9,20 31 Decembrie 2023
Director Flota
Indeplinirea obiectivelor damage rate pe toate fluxurile contractate in

2023:
17. Director general
31 Decembrie 2023
o DDR (Dealer Damage Rate): 1,5 ‰ Director Flota
o ADR (Approach Damage Rate): 7‰
31
Anul I
Mentinerea si imbunatatirea Sistemului de Management în

18. conformitate cu standardele ISO 9001:2015, 14001:2015 si ISO RSM 31 Decembrie 2023
45001:2018 până la sfârșitul lunii decembrie 2023.
19. Verificarea și aprobarea informațiilor documentate ale Sistemului

RSM 30 Decembrie 2023
de Management până la sfârșitul lunii decembrie 2023;
20. Efectuarea unui nr. de 2 instruiri privind Sistemul de Management

RSM 31 Decembrie 2023
până la sfârșitul lunii decembrie 2023;
Director Economic,
21. Evaluarea si tinerea sub control, prevenirea si reducerea riscurilor de
Lucrator desemnat 31 Decembrie 2023
producere a accidentelor, bolilor profesionale în proporţie de 100%;
SSM
22. Lucrator desemnat

zero accidente în 2023. 31 Decembrie 2023
SSM
23. Dezvoltarea procesului de reciclare (anvelope, ulei, filtre, acumulatori)

Responsabil Mediu 31 Mai 2023
până la sfârșitul lunii mai 2023.
24. Obtinerea unui volum mai mare de comenzi de transport de la clientii

Director General 31 Decembrie 2023
existenti pe fondul expendiunii retailerilor
25. Folosirea service-ului nou pentru deservirea clientilor societatii dar si

extinderea portofoliului existent pana la data de 31.12.2023.
26. Dezvoltarea afacerii prin linia de revanzare a comenzilor de transport de la

clientii Premium
32
Anul I
27. Renegocierea contractelor de transport cu toti clientii organizatiei până la

data de 31.12.2023
28. Cresterea veniturilor nete salariale ale angajatilor TESA cu 20% pana la
31.12.2023.
29. Asigurarea personalului necesar calificat pentru integrarea

departamentului de vanzare comenzi, in organigrama societatii
Organizarea curselor conform cu programul normal de lucru al soferilor

30. autocamion in vederea evitarii amenzilor pentru nefolosirea
Director Transport 31 Decembrie 2023
corespunzatoare a cartelei de tahograf, nerespectarea timpilor de munca si
odihna, nerespectarea vitezei legale -pana la data de 31.12.2023.
31. Contractarea serviciilor specializate in vederea respectarii prevederilor

Director Transport 31 Decembrie 2023
Pachetului de Mobilitate
32. Implementarea modificarilor legislative cu privire la documentatia de

Director Flota 31 Decembrie 2023
detasare
Grad de conformare cu cerintele legale de mediu, SSM aplicabile mai mare Responsabil Mediu
de 95% Responsabil SSM, SU
Respectarea planificarii privind simularea situatiilor de urgenta in proportie Responsabil Mediu

de 100% in 2023. Responsabil SSM, SU
33
Anul I
Respectarea in proportie de min 100% a Planului de Mentenanţă a Director Flota

Mijloacelor Auto din dotare pe tot parcursul anului 2023. Director service
36. Menținerea stării de sănătate a personalului si aptitudinilor din fisa

Responsabil SSM,SU 31 Decembrie 2023
postului pe tot parcursul anului 2023;
37. Asigurarea nivelului de risc in organizație la nivelul de “risc mic” pe

Responsabil SSM,SU 31 Decembrie 2023
tot parcursul anului 2023
Număr: 04
ANALIZA EFICACITATII MASURILOR DE CONTROL ALE RISCURILOR
Data: 2023
34
Anul I
Nr Zone de risc Răspuns la risc- măsuri de control - Analiza eficacității

crt Descrierea riscurilor inerente Responsabil Termen
(proces) Oportunități masurilor de control
Pierderea clientilor principali, care are Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare
1. Directorul Acțiune
Transport ponderea semnificativa in totalul Dezvoltarea procesului de marketing al 31.12.2023
general implementata
comenzilor primite organizației
Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare
2. Posibilitati reduse de investiție pentru Cercetarea pieței atât interne cat si externe Directorul Acțiune
Aprovizionare 31.12.2023
camioane performante, dar costisitoare pentru dotarea cu autocamioane cu general implementata
calitate/preț avantajoase pentru organizație
3. Stagnarea sau scăderea numărului de Tolerabil / Tratare, monitorizare Directorul Acțiune
Transport 31.12.2023
clienti fata de anul precedent Cercetare de piața constanta general implementata
4. Acțiune
Service Buget insuficient Cercetarea pietii pentru a identifca noi oferte Director Service 31.12.2023
implementata
de echipamente service
5. Personal insuficient pentru acoperirea Director Acțiune
SSM Stabilirea unui program de lucru cu termene 31.12.2023
unui volum mare de muncă Resurse Umane implementata
in vederea analizei legislatiei
6. Manager Acțiune
Personal necalificat corespunzator Cercetarea pietii pentru a identifica potentiali 31.12.2023
Transport Transport implementata
candidati pentru posturile solicitate
7. Aparitie pe piata a ofertelor mai Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare Director Acțiune
Service 31.12.2023
avantajoase financiar decat cele proprii Reevaluare oferte Comercial implementata
8. Resurse Director Acțiune
Fluctuatie de personal. Cercetarea pietii pentru a identifica noi oferte 31.12.2023
Umane Resurse Umane implementata
de training.
9. Resurse Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare Director Acțiune
Forta de munca calificata insuficient. 31.12.2023
Umane Angajarea personalului din afara judetului, Resurse Umane implementata
35
Anul I
oferte de relocare.
Tolerabil / Tratare, monitorizare
10. Resp. cu Sist Acțiune
Buget insuficient Cercetarea pietii pentru a identifca noi oferte RSM 31.12.2023
de Manag. implementata
de training
11. Neinformarea personalului cu privire la Acțiune
Mediu Acordarea de timp suplimentar pentru RSM 31.12.2023
modificarile legislative implementata
urmarirea legislatiei
12. Tolerabil / Tratare, monitorizare Acțiune
SSM Recrutarea de personal fara experienta RSM 31.12.2023
Extindere perioada de recrutare implementata
13. Neindeplinirea unor cerinte legale Alocare bugetara suficienta pentru Acțiune
Mediu, SSM RSM 31.12.2023
aplicabile privind protectia mediului indeplinirea cerintelor legale aplicabile implementata
privind protectia mediului
14. Alocarea resurselor umane si financiare Acțiune
Mediu, SSM Nerespectarea termenelor stabilite RSM 31.12.2023
suficiente pentru simularea situatiilor de implementata
urgenta, cu ocazia intocmirii BVC
15. Resurse Implementarea unui sistem de bonusare Acțiune
Buget insuficient RSM 31.12.2023
Umane compensatoriu in vederea fidelizarii implementata
angajatilor .
16. Tolerabil / Tratare, monitorizare Acțiune

Transport Fluctuatie de personal. RSM 31.12.2023
Planificare amanuntita a fortei de munca implementata

17. Planificare financiara riguroasa. Alocarea de Director Acțiune
Financiar Cresterea cursului euro 31.12.2023
resurse suplimentare aferente modificarilor economoc implementata
cursului euro
36
Anul I

18. Pierderi financiare cauzate de defectarea Planificarea amanuntita a utilizaii resurselor Acțiune
Service Director Service 31.12.2023
Mijloacelor Auto din dotare financiare destinate mentenanţei Mijloacelor implementata
Auto din dotare
Contextul Tolerabil / Tratare, monitorizare
19. Date de intrare neadecvate Acțiune
organizației Instruire personalului implicat in stabilirea RSM 31.12.2023
implementata
Contextul organizației
Procesul de Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare
20. Analiza neadecvata / superficiala a Director Acțiune
leadership Planificare analiza Politica referitoare la 30.12.2023
Politicii referitoare la calitate General implementata
calitate
Procesul de Personal fara calificare si instruire
21. planificare adecvata pentru identificarea si tratarea Director Acțiune
Contractare firma consultanta in sisteme de 30.12.2023
riscurilor General implementata
management
Resurse -
22. Infrastructura, Lipsa resurselor Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare Director Acțiune
30.12.2023
Mediu pt Planificarea bugetului de venituri si cheltuieli General implementata
operare, RMM
Comunicare Tolerabil / Tratare, monitorizare
23. Acțiune
Comunicare defectuoasa Planificare riguroasa a instruirilor referitoare RSM 30.12.2023
implementata
la sistemul de management
Informații Personal fara calificare si instruire
24. documentate adecvata pentru elaborarea Director Acțiune
Contractare firma consultanta in sisteme de 30.12.2023
documentatiei sistemului de General implementata
management
management
25. Monitorizare Metode de monitorizare si masurare Acțiune
Instruire personalului implicat in procesele RSM 30.12.2023
si masurare neadecvate implementata
de monitorizare si masurare
26. Satisfacția Analiza neadecvata / superficiala a Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare RSM 30.12.2023 Acțiune
37
Anul I
Instruire personal implicat in evaluarea

clientului datelor de intrare implementata
gradului de satisfactie a clientului.
Nominalizarea selectivă a
27. Contractare firma consultanta in sisteme de Acțiune
Audit intern neconformităților și acțiunilor corective RSM 30.12.2023
management in vederea efectuarii auditului implementata
în raportul de audit
intern
Analiza
28. Analiza neadecvata / superficiala a Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare Acțiune
efectuată de RSM 30.12.2023
datelor de intrare Instruire personal implicat implementata
management
Neconformităț Neutilizare formularului de Raport de
29. Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare Acțiune
i și acțiuni neconformitate in procesul de tratare a RSM 30.12.2023
nstruire personal implicat implementata
corective neconformitatilor
30. personal pregatit insuficient pentru Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare Acțiune
Transport Director Flota 30.12.2023
astfel de servicii Instruire personal implicat implementata
31. Planificare si alocare Director Acțiune
Mediu Imbatranirea/uzarea flotei existente 31.12.2023
resurse General implementata

32. scaderea numarului de comenzi din Acțiune
Comercial Instruire personal implicat Director Flota 30.12.2023
cauza crizei din piata de transporturi implementata
Audit intern Timp insuficient al echipei de audit Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare RSM
pentru efectuarea auditului Solicitarea unui aviz consultativ al audiaților,
33. Acțiune
referitor la disponibilitatea in perioadele 31.12.2023
implementata
propuse. Managementul de la cel mai inalt
nivel poate dispune medierea procesului
34. Audit intern Auditatii nu trateaza neconformitatile Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare RSM 31.12.2023 Acțiune
constatate prin analiza cauzei, corectii si Instruirea auditatilor cu privire la modul de implementata
actiuni corective tratare a neconformitatilor – analiza cauzei-
38
Anul I
radacina, corectia care elimina efectul

neconformitatii si actiunea corectiva care
elimina cauza neconformitatii.
Audit intern Obiective nerelevante pentru programul Tolerare ridicata / Tratare, monitorizare RSM
de audit Stabilirea obiectivelor auditului intern tinand
35. Acțiune
cont de nevoile partilor interesate – 31.12.2023
implementata
companie, clienti, personal intern (auditati &
auditori).
Număr: 04
REGISTRUL RISCURILOR ȘI OPORTUNITĂȚILOR
Data: 11.02.2023
Evaluare risc Evaluare risc

inerent Răspuns la risc- rezidual
Nr Zone de risc Descrierea Respon- Term Res
crt Obiective Cauza măsuri de control
(proces) riscurilor inerente Pro Im Ex sabil en urse Pro Ex
- Oportunități Imp
b p p b p
Pierderea
Tolerare ridicata
clientilor
Apariție de / Tratare,
principali, care
Creșterea CA cu oferte mai monitorizare 700
36. are ponderea Directorul 31.12
Transport 30% în 2023 față de avantajoase pe 2 5 10 Dezvoltarea 000 1 4 3
semnificativa in general .2023
anul precedent piață pentru procesului de 0
totalul
clienti marketing al
comenzilor
organizației
primite
37. Achiziționarea a 50 Posibilitati reduse Valoarea Tolerare ridicata Directorul 31.12 300
Aprovizionare 4 3 12 3 2 6
de camioane noi de investiție veniturilor / Tratare, general .2023 000
39
Anul I
monitorizare
Cercetarea pieței
atât interne cat si
obținute
externe pentru
pentru camioane insuficientă
până la data de dotarea cu
performante, dar pentru investiții 0
31.12.2023 autocamioane cu
costisitoare in parcul auto /
calitate/preț
criza economica
avantajoase
pentru
organizație
Creșterea
portofoliului de
clienți din categoria
Pharma si Food, Stagnarea sau Tolerabil /
Portofoliul de
obiectiv care scăderea Tratare, 300
38. servicii Directorul 31.12
Transport vizeaza atat numărului de 2 3 6 monitorizare 000 2 2 4
neadaptat general .2023
activitatea de clienti fata de Cercetare de 0
cererii
transport, stocaj cat anul precedent piața constanta
si cea de service
pana la sfarsitul
anului 2023;
39. Service Amenajarea unui Buget insuficient Estimare initiala 2 4 8 Tolerare ridicata Director 31.12 300 1 3 3
atelier nou de eronata a / Tratare, Service .2023 000
vopsitorie auto in cheltuieli de monitorizare 0
incinta sediului dezvoltare a Cercetarea pietii
activitatii de pentru a identifca
din comuna Bradu
service noi oferte de
precum si a doua echipamente
noi spatii service
destinate
40
Anul I
spalatoriei auto
care sa
deserveasca flota
proprie pana la
31.07.2023.
Tolerare ridicata
Apariția / Tratare,
Personal
Grad de conformare permanenta de monitorizare
insuficient pentru Director
40. cu cerintele legale modificări Stabilirea unui 31.12
SSM acoperirea unui 4 3 12 Resurse 500 3 2 6
de mediu aplicabile legislative program de lucru .2023
volum mare de Umane
mai mare de 95% referitoare la cu termene in
muncă
SSM vederea analizei
legislatiei
Organizarea unui Tolerare ridicata
departament de / Tratare,
intocmire a monitorizare
Lipsa
documentelor Cercetarea pietii
Personal personalului 300
41. necesare detasarii pentru a Manager 31.12
necalificat calificat in 3 4 12 000 2 3 6
Transport soferilor in identifica Transport 2023
corespunzator domeniu pe 0
conformitate cu potentiali
piata muncii
legislatia europeana candidati pentru
in vigoare pana la posturile
data de 31.12.2023 solicitate
42. Service Creșterea Aparitie pe piata Numar mare de 3 4 12 Tolerare ridicata Director 31.12 100 2 3 6
portofoliului de a ofertelor mai service-uri pe / Tratare, Comercial 2023 000
clienți din categoria avantajoase piata locala monitorizare 0
Pharma si Food, financiar decat Reevaluare
obiectiv care cele proprii oferte
vizeaza atat
41
Anul I
activitatea de
transport, stocaj cat
si cea de service
pana la sfarsitul
anului 2023;
Implementarea Tolerare ridicata
sistemului de / Tratare,
perfectionare a monitorizare
Director 300
43. Resurse personalului TESA Fluctuatie de Buget Cercetarea pietii 31.12
3 5 12 Resurse 000 2 4 8
Umane pana la data de personal. insuficient pentru a .2023
Umane 0
31.12.2023 identifica noi
oferte de
training.
Tolerare ridicata
/ Tratare,
Numar mare de monitorizare
Angajarea unui Forta de munca Director 100
44. Resurse firme de Angajarea 31.12
număr de 100 calificata 3 5 12 Resurse 000 2 4 8
Umane transport pe personalului din .2023
salariati insuficient. Umane 00
piata locala, afara judetului,
oferte de
relocare.
Tolerabil /
Efectuarea unui nr
Tratare,
de 2 de instruiri Estimare
monitorizare 300
45. Resp. cu Sist privind Sistemul de eronata 31.12
Buget insuficient 2 2 4 Cercetarea pietii RSM 000 1 1 1
de Manag. Management până cheltuieli .2023
pentru a identifca 0
la sfârșitul lunii training
noi oferte de
Decembrie 2023;
training
46. Mediu 0 amenzi in 2023 Neinformarea Respectarea 2 3 6 Tolerabil / RSM 31.12 200 1 2 2
42
Anul I
Tratare,
personalului cu monitorizare
legislatiei in
privire la Acordarea de 000
proportie de .2023
modificarile timp suplimentar 0
95%
legislative pentru urmarirea
legislatiei
Tolerabil /
Dificultati in Tratare,
Recrutarea de 500
47. 0 accidente de recrutarea monitorizare 31.12
SSM personal fara 2 2 4 RSM 000 1 1 1
munca in 2023 personalului Extindere .2023
experienta 0
calificat perioada de
recrutare
Tolerabil /
Tratare,
monitorizare
Neindeplinirea
Grad de conformare Alocare bugetara
unor cerinte Cheltuieli 200
48. cu cerintele legale suficienta pentru 31.12
Mediu, SSM legale aplicabile suplimentare 3 3 9 RSM 000 2 2 4
de mediu aplicabile indeplinirea .2023
privind protectia necesare 0
mai mare de 95% cerintelor legale
mediului
aplicabile privind
protectia
mediului
49. Mediu, SSM Respectarea Nerespectarea Resurselor 2 3 6 Tolerabil / RSM 31.12 400 1 2 2
planificarii privind termenelor umane si Tratare, .2023 000
simularea situatiilor stabilite financiare monitorizare 0
de urgenta in insuficiente Alocarea
proportie de 100% resurselor umane
si financiare
suficiente pentru
43
Anul I
simularea
situatiilor de
urgenta, cu
ocazia intocmirii
BVC
Tolerabil /
Tratare,
Cresterea
monitorizare
veniturilor nete Modificari
Implementarea
salariale ale legislative 100
50. Resurse unui sistem de 31.12 2
angajatilor TESA Buget insuficient privind 2 3 6 RSM 000 1 2
Umane bonusare .2023
cu 15% pana la salariului minim 000
compensatoriu in
31.12.2023. pe economie.
vederea
fidelizarii
angajatilor .
Impartirea
personalului din
departamentul de
Piata fortei de Tolerabil /
monitorizare a
munca are o Tratare,
flotei, pe ture de 100
51. Fluctuatie de oferta din ce in monitorizare 31.12
Transport lucru in vederea 2 3 6 RSM 000 1 2 2
personal. ce mai limitata Planificare .2023
asigurarii unui flux 0
de personal amanuntita a
continuu de
calificat fortei de munca
supraveghere a
activitatii de
transport
52. Financiar Creşterea CA în Cresterea cursului Instabilitate 3 5 12 Tolerare ridicata Director 31.12 100 2 4 8
2023 cu 30% faţă euro economica la / Tratare, economoc .2023 000
de anul precedent nivel national monitorizare 0
44
Anul I
Planificare
financiara
riguroasa.
Alocarea de
resurse
suplimentare
aferente
modificarilor
cursului euro
Tolerabil /
Tratare,
Respectarea in Nealocarea monitorizare
proportie de min resurselor Planificarea
Pierderi
100% a Planului de financiare amanuntita a
financiare cauzate
53. Mentenanţă a suficiente utilizaii Director 31.12 100
Service de defectarea 2 3 4 1 2 2
Mijloacelor Auto pentru resurselor Service .2023 000
Mijloacelor Auto
din dotare pe tot mentenanta financiare
din dotare
parcursul anului Mijloacelor destinate
2023 Auto din dotare mentenanţei
Mijloacelor Auto
din dotare
54. Contextul Mentinerea si Date de intrare Informatii 2 2 4 Tolerabil / RSM 31.12 500 1 2 2
organizației imbunatatirea neadecvate insuficiente Tratare, .2023 0
Sistemului de referitoare la monitorizare
Management în Contextul Instruire
conformitate cu organizației personalului
standardele ISO implicat in
9001:2015, stabilirea
14001:2015 si ISO Contextul
45
Anul I
45001:2018 până la
sfârșitul lunii organizației
decembrie 2023
Procesul de Mentinerea si
leadership imbunatatirea
Sistemului de Tolerare ridicata
Analiza
Management în Implicarea / Tratare,
neadecvata /
conformitate cu directorului monitorizare
55. superficiala a Director 30.12 500
standardele ISO General in 3 2 6 Planificare 2 1 2
Politicii General .2023 0
9001:2015, proiecte analiza Politica
referitoare la
14001:2015 si ISO multiple referitoare la
calitate
45001:2018 până la calitate
sfârșitul lunii
decembrie 2023
Procesul de Mentinerea si
planificare imbunatatirea
Sistemului de Personal fara Tolerare ridicata
Management în calificare si / Tratare,
Salariati
conformitate cu instruire adecvata monitorizare
56. implicati in Director 30.12 500
standardele ISO pentru 3 2 6 Contractare 3 1 3
proiecte General .2023 0
9001:2015, identificarea si firma consultanta
multiple
14001:2015 si ISO tratarea riscurilor in sisteme de
45001:2018 până la management
sfârșitul lunii
decembrie 2023
57. Resurse - Respectarea in Lipsa resurselor Investitii 2 4 8 Tolerare ridicata Director 30.12 500 1 4 4
Infrastructura, proportie de min multiple / Tratare, General .2023 0
Mediu pt 100% a Planului necesare pentru monitorizare
operare, RMM de Mentenanţă a derularea Planificarea
46
Anul I
Mijloacelor Auto
bugetului de
din dotare pe tot
activitatii venituri si
parcursul anului cheltuieli
2023
Comunicare Mentinerea si
imbunatatirea Tolerabil /
Sistemului de Tratare,
Management în monitorizare
Timp redus
conformitate cu Planificare
58. Comunicare alocat pentru 30.12 500
standardele ISO 2 2 4 riguroasa a RSM 1 4 4
defectuoasa constientizarea .2023 0
9001:2015, instruirilor
personalului
14001:2015 si ISO referitoare la
45001:2018 până la sistemul de
sfârșitul lunii management
decembrie 2023
Informații Mentinerea si
documentate imbunatatirea
Sistemului de Personal fara Tolerare ridicata
Management în calificare si / Tratare,
Personal
conformitate cu instruire adecvata monitorizare
59. implicat in Director 30.12 500
standardele ISO pentru elaborarea 3 2 6 Contractare 2 1 2
proiecte General .2023 0
9001:2015, documentatiei firma consultanta
multiple
14001:2015 si ISO sistemului de in sisteme de
45001:2018 până la management management
sfârșitul lunii
decembrie 2023
60. Monitorizare Mentinerea si Metode de 2 3 3 Tolerabil / RSM 30.12 500 1 2 2
si masurare imbunatatirea monitorizare si Instruire Tratare, .2023 0
Sistemului de masurare insuficienta a monitorizare
47
Anul I
Management în
conformitate cu Instruire
standardele ISO personalului
9001:2015, personalului implicat in
neadecvate
14001:2015 si ISO implicat procesele de
45001:2018 până la monitorizare si
sfârșitul lunii masurare
decembrie 2023
Mentinerea si
imbunatatirea Tolerare ridicata
Sistemului de / Tratare,
Constientizarea
Management în monitorizare
Analiza personalului
conformitate cu Instruire personal
61. Satisfacția neadecvata / asupra 30.12 500
standardele ISO 2 4 8 implicat in RSM 1 3 3
clientului superficiala a sistemului de .2023 0
9001:2015, evaluarea
datelor de intrare management
14001:2015 si ISO gradului de
neadecvata
45001:2018 până la satisfactie a
sfârșitul lunii clientului.
decembrie 2023
62. Audit intern Mentinerea si Nominalizarea Auditor intern 2 4 8 Tolerare ridicata RSM 30.12 500 1 3 3
imbunatatirea selectivă a cre nu este / Tratare, .2023 0
Sistemului de neconformităților independent de monitorizare
Management în și acțiunilor activitatea / Contractare
conformitate cu corective în procesul auditat firma consultanta
standardele ISO raportul de audit in sisteme de
9001:2015, management in
14001:2015 si ISO vederea
45001:2018 până la efectuarii
sfârșitul lunii auditului intern
48
Anul I
decembrie 2023
Mentinerea si
imbunatatirea
Sistemului de
Constientizarea
Management în Tolerare ridicata
Analiza personalului
Analiza conformitate cu / Tratare,
63. neadecvata / asupra 30.12 500
efectuată de standardele ISO 2 4 8 monitorizare RSM 1 3 3
superficiala a sistemului de .2023 0
management 9001:2015, Instruire personal
datelor de intrare management
14001:2015 si ISO implicat
neadecvata
45001:2018 până la
sfârșitul lunii
decembrie 2023
Mentinerea si
imbunatatirea
Sistemului de Neutilizare
Constientizarea
Management în formularului de Tolerare ridicata
personalului
Neconformităț conformitate cu Raport de / Tratare,
64. asupra 30.12 500
i și acțiuni standardele ISO neconformitate in 2 4 8 monitorizare RSM 1 3 3
sistemului de .2023 0
corective 9001:2015, procesul de nstruire personal
management
14001:2015 si ISO tratare a implicat
neadecvata
45001:2018 până la neconformitatilor
sfârșitul lunii
decembrie 2023
investitii
Tolerare ridicata
Extinderea gamei multimple si
personal pregatit / Tratare,
65. de produse/servicii timp redus Director 30.12 500
Transport insuficient pentru 2 4 8 monitorizare 1 3 3
in zonele Pharma si pentru Flota .2023 0
astfel de servicii Instruire personal
Food pregatirea
implicat
personalului
49
Anul I
Achitizia un
Diminuarea numar mic de Tolerare ridicata
emisiilor de CO2 cu camioane noi / Tratare,
2% fata de 2023 Imbatranirea/ euro6 monitorizare 100
66. Director
Mediu (considerand un uzarea flotei comparativ cu 3 4 12 Planificare si 000 2 3 6
General
numar egal de km existente nr de camioane alocare 0e
parcursi) deja existente - resurse
mai vechi de 5
ani
Indeplinirea
obiectivelor
neindeplinirea
« Serviciul scaderea Tolerare ridicata
kpi urilor
Operational » numarului de / Tratare,
definite de
67. conform contract comenzi din monitorizare Director 30.12 500
Comercial mercedes 3 4 12 2 3 6
servicii post cauza crizei din Instruire personal Flota .2023 0
benz/lipsa
vanzare Mercedes- piata de implicat
personal
Benz Trucks & transporturi
specializat
Buses Romania
68. Audit intern Mentinerea si Timp insuficient Elaborarea 2 2 4 Tolerare ridicata RSM 31.12 100 1 1 2
imbunatatirea al echipei de Programului si / Tratare, 2023 00
Sistemului de audit pentru Planului de audi monitorizare
Management în efectuarea intern fara o Solicitarea unui
conformitate cu auditului comunicare aviz consultativ
standardele ISO prealabila cu al audiaților,
9001:2015, toti auditatii referitor la
14001:2015 si ISO disponibilitatea
45001:2018 până la in perioadele
sfârșitul lunii propuse.
50
Anul I
decembrie 2023 Managementul

de la cel mai
inalt nivel poate
dispune medierea
procesului
Audit intern Mentinerea si Auditatii nu Instruire 2 2 4 Tolerare ridicata RSM 31.12 100 1 1 2
imbunatatirea trateaza insuficienta a / Tratare, 2023 00
Sistemului de neconformitatile personalului monitorizare
Management în constatate prin Instruirea
conformitate cu analiza cauzei, auditatilor cu
standardele ISO corectii si actiuni privire la modul
9001:2015, corective de tratare a
14001:2015 si ISO neconformitatilor
69.
45001:2018 până la – analiza cauzei-
sfârșitul lunii radacina,
decembrie 2023 corectia care
elimina efectul
neconformitatii
si actiunea
corectiva care
elimina cauza
neconformitatii.
70. Audit intern Mentinerea si Obiective Comunicare 2 2 4 Tolerare ridicata RSM 31.12 100 1 1 2
imbunatatirea nerelevante insuficianta cu / Tratare, 2023 00
Sistemului de pentru programul Managementul monitorizare
Management în de audit de la cel mai Stabilirea
conformitate cu inalt nivel al obiectivelor
standardele ISO organizatiei auditului intern
9001:2015, tinand cont de
51
Anul I
14001:2015 si ISO nevoile partilor

45001:2018 până la interesate –
sfârșitul lunii companie,
decembrie 2023 clienti, personal
intern (auditati &
auditori).
OBIECTIVELE REFERITOARE LA CALITATE, MEDIU SI SSM - 2023
Obiectivele Directorului General sunt:

 Dezvoltarea afacerii prin linia de revanzare a comenzilor de transport de la clientii premium;
 Obtinerea unui volum mai mare de comenzi de transport de la clientii existenti pe fondul expansiunii retalerilor;
 Amenajarea unui atelier nou de service pentru deservirea clientilor existenti si pentru extinderea portofoliului de clienti in incinta
sediului din Comuna Bradu, zona Comerciala 7, Judet Arges.
 Cresterea cifrei de afaceri cu 20% fata de anul anterior
Obiectivele Directiei Comerciale sunt:
 Cearea unui departament de revanzare comenzi de transport;

 Cresterea cifrei de afaceri cu 20% la fiecare client existent in 2023 față de anul precedent;
52
Anul I
 Renegocierea contractelor de transport cu toti clientii organizatiei până la data de 31.12.2023;
Obiectivele Departamentului Achizitii sunt:
 Achiziționarea a 60 de camioane noi până la data de 31.12.2023 cu alimentare GPL

 Achizitionare a 30 de camioane noi pana la 31.12.2023, pentru transportul de marfuri.
 Acchizitionarea de aparatura de service performanta pentru utilarea spatiilor nou construite’;
Obiectivele Directiei Resurse Umane SSM, SU sunt:
 Angajarea unui număr de 150 salariati până la sfârșitul anului 2023;

 Implementarea planului de formare profesionala a personalului TESA pana la data de 31.12.2023;
 Cresterea veniturilor nete salariale ale angajatilor TESA cu 20% pana la 31.12.2023.
 Evaluarea si tinerea sub control, prevenirea si reducerea riscurilor de producere a accidentelor, bolilor profesionale în proporţie de
100% pana la 31.12.2020;
 zero accidente în 2023.
 Grad de conformare cu cerintele legale de mediu aplicabile mai mare de 95% in 2023;
 Respectarea planificarii privind simularea situatiilor de urgenta in proportie de 100%.
 Menținerea stării de sănătate a personalului si aptitudinilor din fisa postului pe tot parcursul anului 2020;
 Asigurarea nivelului de risc in organizație la nivelul de “risc mic” pe tot parcursul anului 2023
53
Anul I
 Asigurarea personalului necesar calificat pentru integrarea departamentului de vanzare comenzi in organigrama societatii;
Obiective de calitate:
- Indeplinirea obiectivelor damage rate pe toate fluxurile contractate in 2023:

o DDR (Dealer Damage Rate): 1,5 ‰
o ADR (Approach Damage Rate): 7‰
- Nota media e soferilor flotei sa fie > 9,20
- Diminuarea emisiilor de CO2 cu 3% fata de 2023 (considerand un numar egal de km parcursi)
- Indeplinirea obiectivelor « Serviciul Operational » conform contract servicii post vanzare Mercedes-Benz Trucks & Buses Romania
Obiectivele Directiei Service sunt:
 Folosirea service-ului nou pentru deservirea clientilor societatii dar si extinderea portofoliului existent pana la data de 31.12.2023.
 Extinderea atelierului de service cu inca o hala;
 Respectarea in proportie de min 100% a Planului de Mentenanţă a Mijloacelor Auto din dotare pe tot parcursul anului 2023.
Obiectivele Directiei Transport sunt:
54
Anul I
 Contractrea serviciilor specializate in vederea respectarii prevederilor Pachetului de Mobilitate.

 Organizarea curselor conform cu programul normal de lucru al soferilor autocamion in vederea evitarii amenzilor pentru nefolosirea
corespunzatoare a cartelei de tahograf, nerespectarea timpilor de munca si odihna, nerespectarea vitezei legale -pana la data de
31.12.2023.
 Implementarea modificarilor legislative cu privire la documentatia de detasare;
Obiectivele Directiei Flota sunt:
 Organizarea de sesiuni de training al soferilor angajati ai societatii, in colaborare cu furnizorii de structuri: MERCEDES BENZ si LOHR in
vederea perfectionarii stilului de conducere pentru diminuarea procesului de uzura a flotei cauzata de folosirea necorespunzatoare a
echipamentelor camioanelor pana la data de 31.12.2023.
 Implementarea unui sistem intern de verificare periodica a starii tehnice a vehiculelor din flota in vederea diminuarii cheltuielilor
generate de procesul de mentenanta pana la data de 31.12.2023.
Obiectivele Directiei Economice sunt:
55
Anul I
 Renegocierea contractelor de telefonie, evaluarea si selectarea furnizorilor de produse de top (raport calitate-pret) până la data de
31.12.2023;
 Renegocierea contractelor cu furnizorii de carburanti pana la data de 31.07.2023.
Obiectivele Responsabilului cu Sistemul de Management sunt:
 Verificarea și aprobarea informațiilor documentate ale Sistemului de Management până la sfârșitul lunii decembrie 2023;
 Efectuarea unui nr de 2 instruiri privind Sistemul de Management până la sfârșitul lunii decembrie 2023;
 Mentinerea si imbunatatirea Sistemului de Management în conformitate cu standardele ISO 9001:2015, 14001:2015 si ISO 45001:2018
până la sfârșitul lunii decembrie 2023.
Obiectivele Responsabilului cu Mediu sunt:
 Dezvoltarea procesului de reciclare (anvelope, ulei, filtre, acumulatori) până la sfârșitul lunii mai 2023.
 0 amenzi in 2023;
 Grad de conformare cu cerintele legale de mediu aplicabile mai mare de 95% in 2023;
 Respectarea planificarii privind simularea situatiilor de urgenta in proportie de 100% in 2023.
56
Anul I
57

Proiect Managementul Integrat Al Caliatii Radu Bodea

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Proiect Managementul Integrat Al Caliatii Radu Bodea

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Universitatea din Pitești

Facultatea de Științe Economice și Drept

Managementul integrat al calitatii

Bodea Andreea Paula

I.2. SCURT ISTORIC. LOCALIZARE GEOGRAFICĂ. PREZENTARE PRODUSE...................5

I.1. OBIECT DE ACTIVITATE CONFORM CODULUI CAEN

I.2. SCURT ISTORIC. LOCALIZARE GEOGRAFICĂ. PREZENTARE PRODUSE

Imagini de prezentare a camioanelor

 Serviciile oferite de Dolo Trans Olimp sunt:

 Transport de marfa sub 3,5 tone

 Transport agabaritic; Servicii escorta transporturi agabaritice

 Ateliere mobile pentru depanari camioane in regim de urgenta

# Transporturi rutiere dublate de alte facilităţi pentru optimizarea serviciilor

Gamă largă de servicii.

I.3. ORGANIGRAMA DE ANSAMBLU A COMPANIEI

Fig. 1.1 Organigrama firmei

Din figura 1.1 de mai sus putem deduce urmatoarele concluzii:

 Directorul de dezvoltare are ca responsabilitati principale:

 consolidarea şi dezvoltarea reţelelor existente ale companiei

 Directorul de service coordoneaza activitatea desfasurata in cadrul atelierelor (mecanica-electrica si tinichigetie-

 Directorul comercial asigura de aplicarea corecta a procedurilor operationale de achizitii, aprovizionare/livrare.

 Administreaza, coordoneaza si gestioneaza asigurarea functionarii parcului auto;

 Administratorul de cladiri planifica si coordoneaza activitatile administrative ( curatenie, intretinere si protocol)

I.4 IMAGINEA FIRMEI PE PIAȚĂ

I.5. REZULTATE ECONOMICO-FINANCIARE PE ULTIMII 3 ANI

An Cifra de afaceri Profit Net Datorii Capitaluri

2018 242.553.225 6.274.111 254.139.977 17.625.769

2019 291.234.395 3.292.224 315.701.708 20.917.993

Tabel 1.3 Tabel cu rezultatele economico-financiare ale societății

Din datele prezentate în tabelul 1.3 deducem urmatoarele concluzii:

I.6 CICLUL DE VIAȚĂ AL SOCIETĂȚII

1.7 TIPOLOGIA ÎNTREPRINZĂTORULUI

MANAGEMENT – CONCEPT, DEFINIŢII1

Management – ştiinţă sau artă ?

W.J.Duncan: planificare, organizare, control;

H.Church: proiectarea, utilarea, comanda, evidenţa, operarea;

H.B.Maynard: planificarea, execuţia, controlul;

V.Afanasiev: prevederea, organizarea, activizarea, coordonarea, controlul;

Explicaţiile acestui lucru:

Tematica managementului calităţii2

- politica forţei de muncă;

Factori determinanţi ai competitivităţii

Factori determinanţi ai calităţii

- factori tehnici: caracteristicile produsului şi serviciului;

- factori financiari: preţul şi condiţiile de plată a produsului/serviciului;

- factori de vânzare: termenul de livrare, condiţiile de livrare, modalităţile de distribuţie;

- factori de suport logistic: asistenţa post-vânzare.

Program de management al calității, mediului și securității și Nr.: 5

Nr. Responsabili pentru Modul de evaluare a

Amenajarea unui atelier nou de service pentru deservirea clientilor

5. Renegocierea contractelor cu furnizorii de carburanti pana la data de

6. Achiziționarea a 60 de camioane noi pana la 31.12.2023, cu

7. Achiziționarea de aparatura de service perfomanta pentru utilarea Director general

8. Achizitionarea de 30 de camioane noi pana la 31.12.2023, pentru Director general

9. Achiziționarea tuturor echipamentelor necesare a spatiilor nou Director general

Finalizarea lucrarilor pentru o noua hala de reparatii, obtinerea Director general

Organizarea de sesiuni de training al soferilor angajati ai societatii, in

Implementarea unui sistem intern de verificare periodica a starii tehnice a

Diminuarea emisiilor de CO2 cu 3% fata de 2023 (considerand un numar Director General

Indeplinirea obiectivelor « Serviciul Operational » conform contract servicii Director General

16. Director general

Indeplinirea obiectivelor damage rate pe toate fluxurile contractate in

o ADR (Approach Damage Rate): 7‰

Mentinerea si imbunatatirea Sistemului de Management în