Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Elementele esentiale care stau la baza interventiei n caz de poluare marin cu hidrocarburi se concretizeaz n:
Existenta unui organism de coordonare si
de organizare national (legal);
Faza de pregtire a interventiei este esential pentru limitarea rapid si eficient a pagubelor si a impactului ecologic, cuprinzand urmatoarele aspecte:
Supravegherea evolutiei poluantului; Planificarea operatiunilor de interventie; Definirea echipamentelor pe tipuri si cantitti; Formarea echipelor de interventie, coordonatori, 3 specialisti, operatiuni.
Protejarea tarmului, limitarea pe cat posibil a poluarii zonelor sensibile (economice, turistice, rezervatiilor etc.). Recuperarea poluantului si a celorlalte deseuri provenite in urma poluarii. Reabilitarea zonelor poluate astfel inct din punct de vedere ecologic acestea sa revina la faza initiala.
4
Degradarea natural (nu se intervine); Transferul poluantului din tancurile avariate n barje, nave de stocare etc.; Arderea in situ; Dispersarea chimic n masa apei; Concentrarea si colectarea petrolului de pe suprafata apei; 5
CONDITIILE HIDRO-METEO, POLUANT cantitate/tip, TIPUL ZONEI POLUATE, TIPUL IMPACTULUI, RESURSELE MATERIALE SI UMANE DISPONIBILE,
6
PRINCIPII GENERALE PRIVIND INTERVENTIA IN CAZ DE POLUARE MARINA CU HIDROCARBURI I.1. SURSE, CAUZE, ZONE CU RISC DE POLUARE I.2. EFECTELE POLUARII I.3. ZONE SENSIBILE, TIPURI DE TARM I 4. TIPURI DE HIDROCARBURI,CARACTERISTICI PROCESE DE TRANSFORMARE
8
11
12
13
14
* Sursele provenite din cauze naturale se refera la eruptiile naturale de gaze sau hidrocarburi 15
Transport 24%
564.000 tone
Din Surse atmosfera naturale 13% 11% Platforme 258.000 tone Offshore 2% 47.000 tone
305.000 tone
16
2. Transport naval (24%): - incarcare descarcare, - bunkeraj, - coliziuni, - esuari, - sparturi in coca navei, incendii.
18
19
20
21
MINORA = nivel 1 - mai mica de 7 tone MEDIE = nivel 2 - intre 7 - 700 tone MAJORA = nivel 3 - peste 700 tone
22
Incarcare descarcare Terminale maritime Accicidente la petroliere Accidente altele decat la petroliere Deversari de santina
Naturale
Atmosfera
Platforme offshore
Docuri uscate
23
POLUARILE PROVENITE DE LA NAVE, CLSIFICATE PE NIVELE DE POLUARE SUNT GENERATE DE URMATOARELE CAUZE: Procentual numeric NIVELUL POLUARII
NIVEL 3 de poluare
NIVEL 2 de poluare
Esuari Coliziuni
NIVEL 1 de poluare
25%
50%
75%
100%
Sparturi incendii
24
Source: ITOPF, 2002
Numele navei Atlantic Empress ABT Summer Castillo de Bellver Amoco Caduz Haven Odyssey Torrey Canyon Urquiola Hawaiian Patriot Independenta Jakob Maersk Braer Khark 5 Aegean Sea Sea Empress Katina P. Assimi Metula Wafra Exxon Valdez
Anul
Locatia
1979 Tobago 1991 La distanta de 700 Mm de Angola 1983 Golful Saldanha, Sud Africa 1978 Bretania, Franta 1991 Genoa, Italia 1988 La distanta 700 Mm de Noua Scotie, Canada 1967 Insulele Scilly , Anglia 1976 La Coruna, Spania 1977 La distanta de 300 Mm de Honolulu 1979 Bosphor, Turcia 1975 Oporto, Portugalia 1993 Shetland Islanda, Anglia 1989 La distanta de 120 Mm la Atlantic coasta Morocco 1992 La Coruna, Spania 1996 Milford Haven, Anglia 1992 Maputo, Mozambic 1983 55 Mm distanta de Muscat, Oman 1974 Stramtoarea Magellan, Chile 1971 Cap Agulhas, Sud Africa 1989 Prince William Sound, Alaska, USA
Petrol deversat (t) 287.000 260.000 252.000 223.000 144.000 132.000 119.000 100.000 95.000 95.000 88.000 85.000 80.000 74.000 72.000 72.000 53.000 50.000 40.000 37.000
25
CANTITATILE DE PETROL DEVERSATE ACCIDENTAL DE O SINGURA NAVA POT DEPASI UNEORI CELELALTE SURSE DE POLUARE DIN ANUL RESPECTIV
650 600 550 500 450 (000's of tonnes) 400 350 300 250 200 150 100 50 0 1970 72 74 76 78 1980 82 84 86 88 1990 92 94 96 98 2000
26
TRAFICUL INTENS DIN ANUMITE ZONE FAVORIZEAZA PRODUCEREA POLUARILOR MAJORE AMPLIFICAND FACTORUL DE RISC AL ZONEI
27
FACTORII CARE CONTRIBUIE LA CRESTEREA NUMARULUI DE ACIDENTE INSOTITE DE POLUARI MAJORE SUNT:
Desi rare, poluarile majore provenite din transportul naval nu pot fi controlate (ca cele minore) dar pot fi prevenite prin aplicarea unor masuri de prevenire: - Cadrul legislativ adecvat, - Norme speciale de constructie a - Aparatura de navigatie, - Personal specializat, training.
navelor,
31
36
37
38
39
La 7 Mm de Genoa Franta s-a rupt in 3 parti. In urma exploziei au luat foc 10.000 t de titei. 35.000 t titei au poluat coastele Frantei si Principatului de Monaco. Au fost utilizati 2.000 m baraje. 40
41
42
43
Se rupe in 2 parti in golful Biscaia la 60 Mm de coastele Frantei. Pierde 14.000 t in momentul initial. Ambele sectiuni plutesc vertical inainte de a se scufunda, la 130m adancime cu circa 16.000t. 44
Datorita conditiilor neprielnice (furtuna) au fost colectate de pe apa doar 1.100 t poluant. 400 km de tarm a fost poluat. Au fost implicati 5000 persoane in operatiunile de curatire. 30.000 pasari au fost afectate Operatiunea a costat 7.8 miloane lire sterline. 45
CAZUL PRESTIGE
DESFASURAREA ACCIDENTULUI INTERVENTIA OFFSHORE INTERVENTIA LA NIVELUL TARMULUI RESURSELE UTILIZATE
46
47
48
*Incidentul incepe pe 13/11/2002 cand datorita furtunii puternice nava este avariata, incepand sa piarda titei din tankurile 3&4; * 19 spre 20/11/2002 nava este abandonata; *Salvatorii remorcheaza nava in larg; *La 250km in larg nava se rupe in doua si se scufunda cu o parte din incarcatura la 3500 m adancime
49
Consecinte 660 mile de litoral poluat Poluarea afecteaza 3 state Poluarea afecteaza 7 regiuni
50
OPTIUNI DE INTERVENTIE Tieiul este prea vascos/nu se poate interveni cu dispersanti; Furtuna nu permite interventia in zona offshore; Au fost totusi unele incercari de interventie offshore dar poluantul s-a extins pe suprafete intinse; Singura optiune ramane interventia pe litoral.
51
700 km de tarm poluat; Zona poluata a cuprins tipuri diferite de tarm: - stancos; - plaje cu nisip - pietris si galete - estuare - constructii hidrotehnice - mlastini
52
Patrundere in substrat
Amestecarea cu nisip
54
Tarm stancos
Forme de viata sensibile/interzis procedeul de curatire cu aburi Depoluare manuala Depoluare vacuumatica Acces dificil 55
Pietris si galete
Pompare vacuumatica Manuala Transportul si spalarea pietrelor poluate Degradare naturala
56
Plaje cu nisip Nisipul amestecat cu titei este preluat mecanic si curatat Urmele ramase sunt preluate manual
57
Tarm mlastinos Zona vulnerabila/biodiversitate Biodegradare naturala Colectarea manuala a titeiului vascos
58
Constructii hidrotehnice
Usor de curatat: spalare cu aburi sub presiune Impact negativ asupra turismului
59
Resurse umane/participanti
60
Logistica
Deseuri amestecate/diverse
Deseuri lichide/semilichide
62
63
64
Recuperare manuala
65
CONCLUZII
FIECARE ACCIDENT ESTE UNIC IN FELUL SAU. PENTRU FIECARE POLUARE SE APLICA O
STRATEGIE DIFERITA
67
Grad de sensibilitate/vulnerabilitate
TIPURI DE IMPACT
Economic Ecologic Social Politic
69
IMPACTUL ECONOMIC
Impactul economic se refera la efectele negative
induse activitatilor economice, in cazul unei poluari accidentale sau cronice.
TIPURI de ACTIVITATI Industriale Turistice Pescuit industrial, sportiv si acvacultura, Transport naval Extractie, foraj
70
port turistic
71
plaja MAMAIA
Plaje amenajate corespunzator, in conditiile mentinerii curateniei; Poluarea cu hidrocarburi a plajelor turistice si a zonelor de agrement poate provoca daune pe termen lung; Efectul poluarii este cu atat mai grav atunci cand aceasta se produce in perioada sezonului.
plaja poluata
72
28.000 locuri
Numarul total de unitati turistice 80 din Mamaia Numarul total de unitati turistice 26 din Constanta Unitati 4-5 stele Unitati de 1-3 stele Numarul turistilor /an Turisti straini Durata medie a sejurului 16 90 378.000 52.000 5 7 zile
Activitati industriale
Santiere navale
Terminale petroliere
Operatiuni portuare
74
TRANSPORT NAVAL
persoane
marfa
75
Incarcare/descarcare marfa
Transport hidrocarburi
76
In caz de poluare
Activitatile industriale au un caracter permanent. Indicele de vulnerabilitate zonal are o valoare ridicata pe toata durata anului. Costurile interventiei sunt ridicate adaugandu-se pagubelor economice produse prin incetarea activitatilor industriale.
77
Extractie si foraj
78
Stocurile de peste sunt in declin nu atat ca numar ci mai ales ca marime si ca dificultate in a le captura.
79
80
81
EFECTELE ECOLOGICE
efectele induse depind de urmatorii factori:
In functie de prezenta factorilor enumerati, efectele ecologice ce rezulta in urma unei poluari, includ :
schimbari fizice si chimice in cadrul ecosistemului, schimbari in ceea ce priveste dezvoltarea, psihologia, si cresterea mortalitatii, distrugerea sau modificarea unui
intreg ecosistem datorita efectului combinat toxicitate/sufocare/inabusire Impactul poate fi indus prin actiunea directa a poluantului actiunea indirecta a poluantului activitatea de depoluare 83 comportamentul individual ale organismelor si speciilor,
In cazul plajelor nisipoase, cu panta lina, poluantul este impins de valuri in interiorul tarmului,
84
Ecotoxicologia
Cresterea ratei mortalitatii se datoreaza toxicitatii fractiilor solubile in apa: alchene, benzene si naftalene Doza letala = DL50 (la 96 ore expunere) este cuprinsa intre 0,5 mg/l si 10 mg/1 Prezenta hidrogenului sulfurat (H2S) este principala cauza care poate genera efecte letale imediate 1PPM = 0.0001 % - detectabil dupa miros, irita traseul respirator, 10PPM = 0.001 % - expunere maxim 8 ore, 20PPM = 0.002 % - peste 20PPM este necesar utilizarea echipamentului de protectie, 100PPM = 0.01 % - neutralizeaza simtul olfactiv in 3-5 minute, se produc arsuri ale cailor respiratorii, ale ochilor, tuse. 200PPM = 0.02 % - distruge rapid simtul olfactiv, produce grave arsuri la nivelul ochilor si a gurii, 700 PPM = 0.7 % - pierderea cunostintei, stop respiratoriu, moarte daca nu se inervine cu mijloace artificiale de resuscitare, 1000 PPM = 0.1% - pierderea imediata a cunostintei, daune la nivelul creierului, survine moartea in circa 3 5 minute de expunere. 85
- mortalitatea la pestii adulti este foarte rara in cazul poluarilor cu petrol; - larvele sunt cele mai expuse. Peste contaminat cu petrol
In anumite cazuri au fost observate efecte negative in ceea ce priveste procesele de reproducere, incluzand comportamentul, fertilitatea si succesul fertilizarii icrelor .
Populatiile de pesti pot fi intr-un pericol real in urmatoarele cazuri : Poluare majora cu hidrocarburi a zonelor onshore; Poluare in timpul sezonului de reproducere; Atunci cand sunt poluate zonele protejate pentru 86 speciile pe cale de disparitie.
Inecul si hipotermia sunt considerate ca fiind principalele cauze ale efectelor letale pe care poluarea cu petrol le are asupra pasarilor. 87
Cele mai frecvente cazuri de ingerare a compusilor petrolieri se datoreaza pe de o parte curatirii penelor contaminate cu ciocul, pe de alta parte cunsumului hranei contaminate.
Depunere petrolului pe coaja oului in perioada de incubatie provoaca anomalii in dezvoltarea embrionului sau chiar moartea acestuia.
Speciile dispersate pe arii intinse sunt mai putin afectate in caz de poluare accidentala cu petrol. 88
Delfinii pot stimula contractii vasculare sau ale glandelor care produc grasimi in scopul controlarii temperaturii corpului.
90
Ingestia produsilor petrolieri se realizeaza de regula prin contaminarea verigilor lantului trofic 91
92
moluste
puternica
93
Sensibilitate pesti slaba pentru adulti puternica pentru larve si juvenili Variabila, puternica pentru cele acvatice variabila puternica pentru plonjori
Efecte imediate la contact direct axfixie prin contaminarea branhiilor Contaminarea externa, ingestie, hipotermie, intoxicare. contaminarea penajului intoxicare prin ingestie distrugerea oualor
Efecte pe termen lung parasirea zonei poluate influenta deosebit de grava pentru pestii bentonici prin contaminarea sedimentelor Decimarea populatiilor, disparitia surselor de hrana, pestele. Decimarea populatiei, parasirea zonei.
mamifere
pasari
94
95
ZONE PROTEJATE/PESCUIT/REPRODUCERE
96
EFECTE SOCIALE
EFECTE POLITICE
In cazul in care poluarea depaseste
granite/frontiere apar pagube/reclamatii/despagubiri intre cele doua sau mai multe state implicate.
98
99
100
TIPURI DE TARM
IMPERMEABILE Tarmuri stancoase Structuri artificiale PERMEABILE Tarmuri mlastinoase, Tarmuri cu nisip si pietris
101
Roci mai mari de 250 mm Panta mai mare de 30 Efect de spalare exercitat de valuri 103
104
Linia trmului prezint crevase, Varietate ecologic redusa, Petrolul se fixeaz sub forma de benzi, Nu se intervine accesul in zona fiind periculos.
106
107
Structuri de protectie
Amenajarile de protectie sunt create in scopul diminuarii eroziunii in zonele rezidentiale sau de interes turistic/economic.
108
Poluantul se depune sub forma de benzi, Datorita actiunii valurilor petrolul este spalat.
109
Tarm stancos adapostit, depozite de scoici, Bogata diversitate de plante si animale marine
depozite de scoici
111
Poluantul este acumulat in crevase si in stratul superficial de sediment. Fiind ferit de valuri, poluantul persista timp indelungat in zona.
112
Interventia consta in: Recuperare manuala, spalare cu apa la presiune joasa la temperatura mediului, Refacerea ecologica. 113
CONCLUZII
Avantaje: poluantul nu poate avansa pe tarm si nu se
infiltreaza in substrat/efectul de spalare a valurilor, realizand autocuratirea sitului. Dezavantaje: accesul persoanelor, echipamentelor este dificil/imposibil, pericol de accidente. MODURI DE INTERVENTIE Recuperare manual grosier, Recuperare mecanic prin metoda aspiratiei vacuumatice, Recuperare pasiva prin folosirea adsorbantilor, Spalare cu apa rece/calda la presiuni joase/inalte, Sablarea suprafetelor si utilizarea produselor de curatire ( dispersanti). 114
TARM PERMEABIL
Textura sedimentului permite patrunderea poluantului in substrat
TARM MLASTINOS Trmuri saturate cu ap, canale, Solul este instabil chiar si n cazul circulatiei pietonale, Accesul in zon este extrem de dificil
Delta
116
Fauna si flora prezint o varietate si o densitate deosebit accentund sensibilitatea si importanta zonelor de acest tip. Zona este extrem de sensibil mai ales primvaravara, n timpul cuibritului si a depunerilor de icre.
117
Cu cat vegetatia este mai abundenta cu atat limita de patrundere a poluantului in interiorul tarmului este mai redusa. 118
Poluantul este impins de valuri pe suprafete mari de tarm, formand bltiri sau plcinte vascoase, poate afecta masiv ecosistemul prin asfixierea plantelor si a faunei.
119
METODE DE INTERVENTIE Biodegradarea n prezenta bacteriilor Depoluare manuala Depoluare prin aspiratie vacuumatica Utilizarea adsorbantilor Nu se intervine
Depoluarea se realizeaza cu deosebita atentie, in scopul evitarii distrugerii vegetatiei, amestecarii poluantului in straturile de sediment. 120
Plaje cu nisip grosier amestecat cu pietris sau scoici format din: nisip (peste 30%), pietris (peste 20%) si scoici (circa 40%). Aceste plaje sunt stabile, relativ accesibile circulatiei .
122
Plaje cu nisip grosier Granulatia nisipului n aceste zone este de circa 1 2 mm Plaje nguste, situndu-se de-a lungul falezelor, Acestea sunt relativ accesibile atat circulatiei pietonale cat si mijloacelor de transport.
123
Plaje cu nisip fin Granulatia nisipului este de circa 0,1 1mm, Ofera posibilitti de acces avnd un substrat solid si stabil, Plaje catalogate ca plaje turistice.
124
125
Impact economic/imagine
126
Granulatia nisipului fiind mai mare, petrolul penetreaz la o adncime de circa 25 40 cm, Aportul de nisip provoaca afundarea petrolului la adancimi de circa 60 cm.
127
Metode de interventie recomandate Plajele cu nisip si cele cu pietris sunt cele mai expuse situri, datorit pantei line si a granulatiei sedimentelor. Poluantul se combin cu nisipul, producnd astfel cantitti mari de deseuri poluate. Interventia pe plaje trebuie s previna combinarea poluantului cu nisipul, sa aib n vedere splarea cantittilor mari de nisip poluat, reamplasarea acestuia dup splare la aceleasi cote (n aceleasi cantitti) si la aceeasi granulatie ca si in faza initial n vederea evitrii eroziunii. 129
INUNDARE
MANUALA
MECANICA
COMBINATA
130
ABSORBTIE VACUUMATICA
DISPERSANTI 131
Factori: economic, biodiversitate, social, politic Tipul tarmului: permeabilitate, structura, grad de
autoaparare (plaje, mlastini, estuare, faleze, constructii hidrotehnice)
Vama Veche
134
Costinesti
Faleza de leos cu plaje inguste la baza
135
136
Constanta
Amenajari de protectie
Structuri portuare
137
IN PARTEA NORDICA
PE O DISTANTA DE CIRCA 190 KM - campie aluvionara cu nisip fin expusa la valuri (cu inaltimi de circa 0-3 m), - campie aluvionara mlastinoasa expusa la valuri (cu inaltimi de circa 0-3 m), Zona foarte139 vulnerabila.
Periboina
Portita
Campie aluvionara cu nisip fin expusa la valuri (cu inaltimi de circa 0-3 m),
Periboina
140
Zaton
Sahalin
141
Sfantul Gheorghe
Delta Dunarii Campie aluvionara mlastinoasa expusa la valuri (cu inaltimi de circa 0-3 m).
142
143
Zona sudica pe o lungime de circa 54 km de la Vama Veche la Midia; 3 porturi cu activitati industriale 3 santiere navale, terminale petroliere 1 combinat petrochimic
144
Zona nordica pe o lungime de circa 190 km de la Midia la bratul Musura este caracterizata prin:
146
IMPACT ECOLOGIC
147
148