Supply chain management I

 SAP – coord fluxurilor materiale si informationale din SC cu ajut planificarii avansate si informaticii.
 EDI – schimb electronic de date real cu ajut sist de baze de date si de telecomunicatii care deschid
noi perspective in planif si controlul fluxurilor de a lungul unui lant.
 ERP – planif resurselor firmei, care incearca sa gaseasca planuri optime pt un SC ca intreg si
evidentiaza potentialele dificultati.
 Indicatorii de performanta – instrument de analiza a SC ce asigura perspectivele si ghidarea firmei pt
incadrarea obiectivelor unui proiect.
 Calitatea deciziilor depind de: folosirea unui model adecvat, unor algoritmi pt solutionarea si
coordonarea resurselor; descrierea trasaturilor de modelare si mentionarea procedeelor de solutionare
a diferitelor sarcini planificate.
 SENS LARG: SC – format din organizatii separate legal dar care au acelasi SAP centralizat.
Organizatiile pot fi firme ce produc efectiv, firme care se ocupa de logistica si clientul.
 Obiectiv general SC – functinare eficienta si fara intreruperi al fluxurilor de infor, fin si de materiale.
 In 90 SCM era definit printr o def care cuprinde obiectivele teoriei de mng, grupul tinta si mijloacele
pt atingerea obiectivelor.
 Obiectiv SCM este SC care repr retea de organizatii ce sunt implicate prin leg in amonte si in aval
in dif procese pt a produce valori sub forma de servicii si produse.
 Exista fluxuri divergente si covergente. In aval clientii, in amonte furnizorii.
 SENS RESTRANS: SC – aplicat unei companii mari care are sedii localizate in alte tari. – SC
interogranizational. SC se realizeaza intre diferite unitati functionale: marketing, aprovizionare,
productie, finante si logistica; conditia esentiala fiind cea de stransa colaborare.
OBIECTIV PRINCIPAL SC – CRESTEREA COMPETITIVITATII FIRMEI.
OBIECTIV PRINCIPAL SCM – CRESTEREA COMPETITIVITATII SI CREARE DE VALOARE.
 2 cai de imbunatatire a SC: integrare mai apropiata a organizatiilor, inchiderea integrala a org
insolvabile si o coordonare mai buna a fluxurilor materiale, informationale si financiare.
 Competitivitatea poate fi imbunatatita prin:
- Reducerea costurilor
- Cresterea flexibilitatii prin respectarea schimbarilor clientilor
- Cresterea calitatii produselor.
 Serviciul pt clienti – notiune multidimensionala, include pretranzactia (accesul clientului la info
despre produs, legatura adecvata intre org implicate), tranzactia (disponibilitatea, timpul in care se
desf comanda, introducere a produsului si info despre pastrarea lui) si postranz (repararea sau
schimbarea partilor defecte, plangerile clientilor si garantia). Indicatorii de perf: timp maxim pt
comanda, nr de comenzi rezolvate in n zile, nr de comenzi fara returnari.
INTEGRAREA:
- Alegerea partenerilor
 - Organizarea in retele si colab interorganizationala (org sunt dependente eco una de cealalta, pt
imbunatatirea coerentei intre membrii pot fi folosite legaturi tehnice, de cunostinte, sociale,
administrative, juridice).
- Conducerea.
COORDONAREA:
- Utilizarea tehno info si comunicarii (1. Afacere la afacere – permit companiilor sa refaca procesele;
E-centerele sunt diferentiate dupa specificitatea bunurilor, durata relatiei, mecanismul de
preturi, cele 2 poluri care pot favoriza vanzatorii sau cumparatorii sau pot fi neutre. 2. Afacere la
consumator – tintesc abordarea individuala prin internet si provocari precum accesul usor la info,
siguranta platilor si transportul de bunuri catre client);
- Orientarea procesuala;
- Planificarea avansata (SAP este separat in module care sunt aliniate in concordanta cu nevoile
lantului si solicita aptitudini precum modelarea de sisteme, procesare de data si modele de solutii.
SPR modeleaza anumite sarcini de planificare neadecvata).
FUNDATIA SCM:
- Logistica si transportul;
- Marketingul;
- Cercetarea operationala;
- Comportament organizational, organizatie industriala si costurile tranzactionale;
- Achizitii si furnizori.
PRINCIPIILE GANDIRII LOGISTICE:
- Gandirea in valori si beneficii;
- Sistemica;
- Costurilor totale;
- Serviciul de orientare;
- Lupta pt eficienta.
Logistica este un concern managerial de top pt ca numai mng de top poate asigura reconcilierea si
echilibrul conflictelor de a lungul lantului de furnizare si ca sistemele sunt integrate implementate.
 Cercetarea canalelor – marketing. W. Anderson
 Colaborarea si cooperarea – Bowersox.
 Localizarea si controlul inventarelor productie–distributie – 3 locatii – Hanssman.
 Efectul de puternica provocare (bici) in sist de prod si distributie – H Lee propune 4 categorii pt
contracararea efectului de bici: evitarea comenzilor multiple, spargerea grupurilor de comenzi,
stabilizarea preturilor, eliminarea pariurilor in situatii lipsa - Forrester.
 Planificarea ierarhica a productiei – descomp in struct ierarhica, agregarea, coordonarea ierarhica,
constituirea modelului si rezolvarea modelului – Hax & Meal.
Supply chain management II
  Logiste – cel ce furniza armatei tot ce era nevoie pt un razboi.
 Logisteo – administrare – gestionarea fluxurilor necesare armatei.
 Logista – ofiter responsabil de organizarea amplasamentului pt legiunile romane.
 Logistica – parte a artei razboiului, considerata aplicatia practica de a misca trupele.
Strategia decide locul de actiune si logistica aduce trupele in acel loc.
- Franta – sec 18.
 Logistics – asigurarea de aprovizionari si mijloace la locul si timpul dorit – americani ww2.
- Generalul Marshall – cel ce folosea logistics si asa a devenit de mare utilizare.
 Planul Marshall – gigantic plan logistic, pt optimizarea unor obiective definite pe plan politic.
Obiectivul era acela de a oferi Europei resurse de capital, know how si tehnologie pt reconstructia si
introducerea prosperitatii in tarile vestice dupa razboi.
 Logistica in firma – cercetare permanenta ce urmareste optimizarea mijloacelor existente pt
stapanirea fluxurilor de materii prime, materiale si produse.
 ELA – organizarea, planificarea, controlul si desf fluxurilor de bunuri de la aprovizionare pana la
distributia catre client cu satsifacerea exigentelor pietei la un cost minim.
 AAM – transportul si manipularea marfurilor de la productie la consum sau utilizare.
 ALF – ansamblul activitatilor care au ca scop punerea in practica la un cost cmm a unei cantitati de
produse la locul si mometul unde exista cerere.
Logistica – ansamblul activitatilor care au ca obiectiv realizarea la cel mai mic cost a unei cantitati de
produse, tinand seama de locul si momentul unde o cerere s-a creat sau se creeaza.
Factorii care au det dezv logisticii in SUA:
- Ev pietelor
- Perfectionarea metodelor de productie
- Perfectionarea produselor
- Noile tehnologii
- Imbunatatirea mng in gestionarea firmelor.
Abordari ale sist logistic:
a) Abordare analitica – studiaza comp unui sistem. Elem: sistemul, obiectivele, indicatorii de
performanta, variabile de actiune, flux, resurse, activitate, proces.
b) Abordare sistemica – studiaza finalitatea sist in relatia cu mediul.
 Sistemul – ansamblu de elem in interactiune, organizate in f de obiectiv si in rel cu mediul in care
functioneaza. In rel cu mediul sunt sist deschise si sist inchise (de productie, comercial, fin, info).
 Sistemul de productie – ansamblu de resurse a caror scop este de a transf un flux de elem fizice pt a
satisface cerintele clientilor, si este format din subsisteme: decizional, info si fizic.
 Obiectivul – scop precis, posibil de masurat, ce trebuie atins intr o perioada data si permite orientarea
si reglarea sistemului. Termen sau valoare.
  Indicatori de performanta – marimi ce masoara eficacitatea unui sist in rap cu obiectivul.
 Variabile de actiune – parametrii asupra carora pot actiona actorii sist.
 Flux – deplasarea elem in timp si spatiu.
 Activitate – ansamblu de sarcini elem, realizate de pers care produc elem de iesire avand ca punct de
plecare elem de intrare.
 Proces – ansamblu de activitati secventiale care au ca obiect tratarea elementelor fluxului. Procesul
este caract de inceput si de sfarsit si are 3 elem: entitati (relatii interorganizationale, interfunctionale
si interpersonale), obiecte si activitati (manageriale si operationale).
FURNIZOR ->APROVIZIONARE ->FABRICATIE -> DISTRIBUTIE -> CLIENT
In acest caz (furnizor-client) lantul logistic repr integrarea dif procese care leaga clientul de furnizor, procese
care furnizeaza bunuri si info si care creeaza valoare. Mai repr si totalitatea etapelor necesare pt a satisface
clientul si succesiunea de activitati care adauga valoare unui produs.
FUNCTII DE BAZA ALE LOGISTICII:
- Previzionare;
- Aprovizionare/cumparare
- Gestionarea comenzilor, a stocurilor, si depozitelor
- Manipularea produselor
- Planif si organizarea productiei
- Implem geo a uzinelor si depozitelor
- Fluxul de info
- Ambalare
- Distributia si transportul de marfuri
- Servicii catre clientela.
Domeniul logisticii pot fi studiate la 3 nivele:
- Operatiile si misiunile elementare ale procesului logistic
- Subsiteme de organizare (aprovizionare, productie, distributie).
- Sistem logistic integrat.
Flux de info: AVAL -> AMONTE
Flux de materiale: AVAL<- AMONTE
 Operatiile elem ale logisticii contribuie la sustinerea marketingului si a productiei. Functiile elem
sunt operatii de baza (transport, gestiunea stocurilor, tratarea comenzilor) si op de suport (urmarirea
si tratarea info, depozitarea, cumpararea, ambalajul, manipularea, amdinistrarea, ordonantarea
productiei).
Abordarea clasica propune alta clasificare a logisticii:
a) Zona amonte – programarea achizitiei, aprov unitatilor de productie, transport si stocaj.
b) Zona firma – planificare si ordonantarea productiei, aprovizionarea posturilor de lucru, circ
productiei neterminate.
 c) Zona aval – distributia fizica, transportul si service-ul dupa vanzare.
Dpdv managerial, logistica este un instrument de pilotaj al fluxurilor fizice prin fluxurile de info.
 Subsistemul logistic global – totalitatea op logistice care au loc pe lungimea traseului ce porneste de
la previzionarea surselor de materii prime pana la clientul final ce cuprinde aprovizionarea, productia
si distributia.
Grad de participare al responsabililor cu logistica: MARE -> MIC
Grad si durata impactului deciziilor logistice: MIC <- MARE.