LOGISTICA

LOGISTICA 1.CONINUTUL I COMPONENTELE LOGISTICII. Conceptul de logistic. Definiii generale ale logisticii. Evoluia istoric a logisticii. Factorii motori ai apariiei i evoluiei logisticii. Tipurile de baz ale activitii logistice. Relaiile dintre marketing i logistic: relaiile dintre logistic i produs; relaiile dintre logistic i pre; relaiile dintre logistic i promovare; relaiile dintre logistic i distribuie. 1.1.Conceptul de logistic. Definiii generale ale logisticii. Posibilitate unic de a reduce costurile (n intreprideri) logistica. Component impt-t a act-ii ec-ce, logistica si-a dobndit relativ recent statutul de funcie major n cadrul intreprinderii. Nu exist dificit n lume exist imperfeciune n logistic ex.: un frigider nu e-e un frigider dac e-e cerut la Huston, dar se afl la Detroit. Logistic = Managementul lanului de aprovizionare-livrare = plasament = distribuie = supply chain Etimologia (grec) = logos (tiin) logisticos (arta calculelor) logista (cantabil, n Imperiul Roman: persona, magistratul capabil de a face calcule, iar n greac: contabil) sau legein (arta calculelor, arta de adiscuta) Termenul logistic trebuie s indice esenial o act-te bazat pe raionalitate i logic: Conform AILOG Logistica o totalitate de act-i organizative gestionale i strategice c-e guverneaz n cadrul (Asociaia Italian de intreprinderii fluxurile de materiale de la chestionarea materiilor prime de la furnizori, pn la Logistic) oferirea produselor finite clienilor i serviciul post-vnzare. Conform ELA Logistica organizarea, planificarea, execuia i controlul fluxurilor de bunuri i informaie de (Asociaia European la apariie i aprovizionare, producie i distribuie, pn la clientul final, cu obiectivul de a de Logistic) satisface cererea pieei cu cost minim i cu o implicaie minim de capital. Conform CML Logistica e-e o parte a supply chain management, c-e se ocup de planificri, implimentri i (Consiliul de Mngmt controale eficiente, eficiena costurilor i stocrii materialelor, relatrii fluxurilor de informaie Logistic din SUA) de la origine pn la consum n scopul conformrii cu cerinele consumatorului. Scopul final al sistemei logistice (funciile logisticii): obiectivul de eficien cost minim global de gestiune a fluxurilor fizice i informaionale pe parcursul ntregului proces; control al stocurilor gestionare a stocurilor obiectivul de eficacitate de a garnata clienilor final nivelul serv-lui predefinit, determinat n baza parametrilor de punctualitate, promptitudine, securitate, etc.; intermediere a schimbului transfer al proprietii Dup Grosvenor, sistemul logistic al intreprinderii se bazeaz pe 5 reguli juste: produsul just locul just timpul just n condiii juste la costul just Ca i toate act-le ec-ce, logistica opereaz pe/la concomitent 3 nivele de spai: 1. spaiul ec-c 2. spaiul organizatoric 3. spaiul geografic (un anumit teritoriu) n literatura de specialitate, pe lng termenul de logistic, mai ntlnim i ali termeni: mezologistica logistica la nivel de ramur a ec-ei naionale; macrologistica la nivelul ec-cei naionale; logistica global; eurologistica, etc.
1

LOGISTICA

Structura act-ii logistice n cadrul ntreprinderii:

Procesul (practic) ncepe de la client studiul necesitilor acestuia. Stabilim: mrimea depozitului, materia prim necesar, componentele, furnizorii. Se elaboreaz ordinul de aprovizionare. Are loc aprovizionarea. Furnizorii livreaza produsele solicitate. Are loc logistica comercial (sau distribuia fizic). Logistica reversibil (invers), c-e e-e de 10 ori mai costisitoare dect procesul logistic.

1.2.Evoluia istoric a logisticii. Factorii motori ai apariiei i evoluiei logisticii. Domeniul militar primul domeniu de aplicare a logisticii Unul din factorii de baz c-e au contribuit la succese/ insuccese n razboaie are legtur cu sistemul de organizare a sistemului logisticii n armat. Termenul de logistic a fost p-u prima dat utilizat n domeniul militar, iar prima s-a recunoatere teoretic vine de la Academia Militar din Sanct Petersburg. Conceptul modern de logistic militar poate fi formulat astfel: Logistica militar reprezint o totalitate de act-i c-e studiaz, organizeaz i coordoneaz micarea trupelor militare pe un teritoriu inamic. n act-a ec-c, logistica e-e utilizat mi nti n domeniul bunurilor de larg consum. n anii 1960 SUA diversificarea gamei de bunuri i mrirea concurenei (accentuarea acesteia), impune intreprinderile de a-i restructura act-a com-l, iar logistic era acea act-te de c-e era nevoie. Criza energetic din anii 1970 c-e a afectat esenial costurile, ndeosebi cele de transport, a constituit un imbold foarte impt-t n dezvoltarea i utilizarea logisticii. O etapizare a elvoluiei logisticii n SUA e-e cea prezentat de ctre Donald Bowersox: coordonarea operaiunilor logistice se ncearc de a delimita act-le logistice: aprivizionarea, logistica intern, distribuia fizic; regruparea personalului se ncearc de a face legtura dintre act-le logistice si de a exista schimb de informaii dintre acestea; logistica integrat se ncearc de contura fiecare act-te logistic, de a crea un lan integru, logistica s ndeplineasc obiectivele ntreprinderii; logistica strategic a crea aliane strategice la nivel de ntreprindere, i n exteriorul acesteia (cu furnizori, intermediari, distribuitori, etc.). Factorii apariiei i evoluiei logisticii: sporirea n ritm rapid a ch-lor de transport (n special necesitatea organizrii i coordonrii dup anii 1970); adecvate a fluxurilor info-le; posibiliti limitate de cretere a eficienei produciei utilizarea pe scar tot mai larg a (organizarea act-lor logistice, eficientizarea act-ii logistice); calculatoarelor i revoluia info-l; schimbrile nregistrate n gestiunea iniiativele referitoare la calitate; stocurilor; preocuprile de protejarea mediului nnoirea i diversificarea fr precedent a produciei ambiant/ nconjurtor. de mrfuri;
2

LOGISTICA

1.3.Tipurile de baz ale activitii logistice. Activiti manageriale: - Planificarea - Execuie - Realizarea - Control Intrri logistice: - Resurse materiale (abiectul de act-te a logisticii) - Resurse financiare - Resurse umane - Resurse informaionale

FUR NIZO R

Managementul logistic: - Materii prime i materiale (obiectul de act-te a logisticii) - Producie finit - Producie n curs de execuie - Etc.

CONSU MATOR

Ieiri logistice: - Difereniere concurenial - Livrare eficient - Utilitatea timpului i locului - Etc.

1.Servirea clienilor 2.Aprovizio narea 3.Transport area 4.Depozitar ea 5.Stocarea

Act-i logistice: 6.Alegerea locului de 1.Logistica intern: amplasare a depozitului - Previziune + 7.Recepionarea Planificare comezilor - Aprovizionare 8.Formarea comezilor - Depozitare 9.Manipularea - Gestiune a produselor n depozit, stocurilor Etc. - Controlul stocurilor

2.Logitica comercial (extern, servirea clienilor): - Primirea comezii - Livrarea produselor - Onorarea comenzii 1. Logistica reversibil

1.4.Relaiile dintre marketing i logistic: relaiile dintre logistic i produs; relaiile dintre logistic i pre; relaiile dintre logistic i promovare; relaiile dintre logistic i distribuie. Logitica: Marketing: Act-i de intresecie: Manipularea Cercetri de mk materialelor Aprovizionarea Stabilirea obiectivelor Gestiunea forei de de mk Depozitarea produselor Localizarea depozitelor vnzare finite Proiectarea produselor Stabilirea/ elaborarea Managementul Controlul stocurilor mixului stocurilor Poiectarea capaniei promoionale Transportul Domeniile majore de interaciune ntre logistic i marketing includ: Proiectarea produsului. Aceasta poate avea un efect major asupra depozitrii i transportului i prin urmare asupra costurilor aferente. Stabilirea preului. Aceasta este modalitatea prin care cererea serviciilor de logistic influeneaz costul total al produsului, i, prin urmare, i politicile de pre ale companiei. Prognozarea pieei i a vnzrilor. Prognozele de marketing vor dicta nivelul resurselor logistice necesare livrrii produselor la clieni. Strategiile de servire a clientului. Dac departamentul de marketing opteaz pentru un nivel foarte nalt de servire, resursele logistice, adic echipamentele i stocul, vor trebui s fie considerabile. Procesarea comenzilor. Responsabilitatea pentru cine primete comenzile clienilor i viteza i eficiena
3

LOGISTICA

procesrii are o influen major asupra costurilor operaionale i asupra imaginii clienilor despre nivelul serviciului. n acest domeniu este preferabil elaborarea n comun a strategiei. Canalele de distribuie. Decizia de furnizare direct ctre client sau prin intermediari va influena puternic nivelul resurselor logistice necesare. Marketingul trebuie s consulte logistica n luarea deciziilor care privesc canalul de distribuie. 2.SERVIREA CLIENILOR. Conceptul de servire a clienilor. Elementele servirii clienilor: elementele pretranzacionale; elementele tranzacionale; elementele posttranzacionale. Msurarea nivelului de servire. Componentele majore ale servirii clienilor: disponibilitatea produselor n stoc; durata ciclului comenzii; retragerea produselor de pe pia. 2.1.Conceptul de servire a clienilor. Nivelu de servire a clienilor intreprinderii e-e rezultatul unui ntreg sistem de act-i log-ce. Impactul su direct asupra vnzrilor i profiturilor impune stabilirea nivelului de servire ca obiectiv al strategiei log -ce a intr-ii. Intr-un mediu concurenial foarte intens, nivelul servirii (NS) constituie un mijloc impt de difereniere fa de concureni i de cretere a loialitii fa de clieni. n litaratur sunt ntlnite mai multe difiniii ale servirii clienilor: p-u majoritatea practicienilor servirea clienilor nseamn s creezi n mintea consumatorilor percepia c ntreprinderea ta e-e una dintre acelea cu c-e se poate face afaceri cu uurin; serivrea clienilor reprezint asigurarea disponibilitii produsului p-u clieni; servirea clienilor reprezint lanul act-lor de vnzare i satisfacere a cerinelor clienilor, c-e ncepe cu primirea comenzilor i se ncheie cu livrarea produselor la clieni, n unele cazuri continund cu serv -ii de ntreinere a echipamentelor sau alte forme de sprijin tehnic; servirea clienilor reprezint procesul de oferire a unor beneficii semnificative, substaniale n privina valorii adugate, lanului de aprovizionare-livrare, ntr-un mod eficace sub aspectul costurilor. (firma ofer subansamble nainte de a fi nevoie de acestea p-u firma cumprtor al utilajului) 2.2.Elementele servirii clienilor: elementele pretranzacionale; elementele tranzacionale;elementele post tranzacionale. mbuntirea servirii clienilor e-e recunoscut ca o necesitate p-u majoritatea ntreprinderilor, i e-e inclus ca obiectiv n planul de afaceri i planul de mk, n planul logistic. Oferirea unui NS adaptat cerinelor pieei depinde ns de msura n c-e ntreprinderea reuete reuete s asigure mngmt-ul tuturor elementelor componente ale servirii clienilor. Elementele servirii clienilor: n aceast categorie sunt incluse elementele c-e creeaz un climat favorabil servirii clienilor. Aceste Elementele pretranzacio elemente au leg-r reciproc cu politicile, programele i obiectivele ntreprinderii, c-e constituie cadrul necesar servirii clienilor. Din acestea fac parte: nale: declaraia scris referitoare la politica de servire a clienilor (ex.: o brour, crulie cu privire la servirea clienilor); planurile de rezerv p-u situaiile de for major (ex.: cum pot fi soluionate anumite probleme c-e pot aprea); flexibilitatea sistemului programele de perfecionare a sistemului, etc. Se refer la elementele servirii clienilor c-e sunt determinate de ndeplinirea efective a f-ei logistice. Elementele tranzacional Din aceasta fac parte: e: disponibilitatea produsului (ex.: existena produselor n stoc, la depozit, dac produsul nu e-e n stoc apare ruptura de stoc); durara ciclului comenzii (de la preluarea comenzii pn la livrarea acesteia); furnizarea de info-ii referitoare la stadiul onorrii comenzii (ex.: pizzeria Domino); precizia executrii comenzii starea mrfurilor la recepie (produsul n stare i la condiii corecte).
4

LOGISTICA

Elementele posttranzaci onale:

Dup efectuarea nemijlocit a cumprturii de ctre client, produsul e-e susinut de servicii c-e asigur obinerea de ctre clien a beneficiilor suplimentare. Aceste elemente prelungesc procesul de vnzare i dup momentul n care clientul a intrat n posesia bunului. Din aceast categorie fac parte: oferirea de garanii; instalarea produselor; efectuarea de reparaii i asigurarea cu piese de schimb; nlocuirea temporar a produselor pe periaoda reparaiei; soluionarea reclamaiilor; posibiliti de returnare a produselor defecte de pe pia

n ceea ce privete performana furnizorului, viteza (rapiditatea) reprezint un element impt de caracterizare a nivelului de servire (NS). Pe lng elementul dat, n literatur mai sunt prezente i alte elemente: consecvena refelct capacitatea ntreprinderii de a respecta o anumit durat a timpului de livrare pe parcursul unui numr mai mare de cicluri de performan (ex.: durata de execuie a diferitor comenzi); flexibilitatea capacitatea furnizorului de a ndeplini cerinele speciale i neateptate ale clienilor; capacitatea de redresare reprezint capacitatea firmei, a ntreprinderii de a gsi soluii adecvate n cazul funcionrii necorespunztoare a sitemului logistic; seriozitatea, etc. 2.3.Msurarea nivelului de servire. P-u examinarea i cuantificarea Ns e-e necesar ca Ns s fie msurat. Acest proces faciliteaz planificarea, realizarea i controlul procesului de servire a clienilor. n literatura de specialitate sunt prezentate 2 categorii de variabile utilizate n procesul de msurare a nivelului de servire a clienilor: Variabile absolute (cantitative): Variabile relative (valitative): nr. (volumul/ valoarea) comezilor primite; ponderea art-lor inexistente n stoc n nr.total de art-le din gama furnizorilor; nr.rupturilor de stoc (lipsa produselor n stoc); pondrea comezilor executate n mod corect n nr.total al nr.recalmaiilor primite; comenzilor primite; nr. (volumul/ valoarea) comezilor executate n ponderea reaclamaiilor primite p-u un anumit produs, n regim de urgen (flexibilitatea); etc. nr.total al reclamaiilor clienilor; nr. (volumul/ valoarea) returnrilor de produse; ponderea comezilor executate n nr.total de comenzi primite; nr. (volumul/ valoarea) comezilor anulate; timpul de la primirea comenzii la livrarea ponderea timpului de asamnblare a comenzii n durata ciclului comenzii; mrfurilor ctre client (ciclului comenzii); nr.comenzilor expediate n form/ stare ponderea returnrilor, n volumul (valoarea) total () a livrrilor; etc. incomplet; Sub aspect temporal, Ns a clienilor poate fi msurat n 2 seciuni: Ca formul de calcul a Ns, este utilizat seciunea transversal (vertical) reflect situaia servirii urmtoarea formul: clienilor la un anumit moment; ; seciunea longitudinal (orizontal) indic evoluia n timp a Ns nivel de servire; capacitii de servire a ntreprinderii. m valoarea cantitativ a nivelului efectiv n cadrul procesului de msurare p-u cunatificarea Ns sunt utilizate de serviciul logistic; mai multe categorii de uniti de msur: M valoarea cantitativ a niveluli teoretic uniti cantitative (m2, m3, etc.); de serviciu logistic. uniti valorice (lei, , $, valut convertibil, Dts, eq.., etc.). 2.4.Componentele majore ale servirii clienilor: disponibilitatea produselor n stoc; durata ciclului comenzii; retragerea produselor de pe pia. n f-e de particularitile cererii clienilor vizai, ntreprinderea va defini Ns n baza componentelor c -e sunt percepute ca impt-te p-u clieni. Ateptrile referitoare la Ns i gama de componente variaz de la un segment de pia la altul. Componentele de baz ale servirii clienilor:
5

LOGISTICA

1. disponibil i-tatea produselo r n stoc

2. durata ciclului comezii

Reprezint posibilitatea existenei produselor n stoc n momentul n c -e sunt solicitate de ctre clieni. Politica ntreprinderii referitoare la stocuri e-e fundamentat n baza cererii estimate. n plus, politica referitoare la stocuri se difereniaz n f-e de produs. (ex.: Lavazza productor de cafea a construit primul depozit automaizat din Europa, activnd fr intervenia personalului, exist un specialist c -e analizeaz datele meteo, micarea presiunii de aer, a curenilor cum apar chimbri cumpr materie prim ctig la procu rarea acesteia). n vederea satisfacerii cererii previzionate, ntr-a i constutie un stoc de baz. nafar de acesta, intrepr-le i formez u un stoc de siguran p-u a asigura protecia f de variaiile neateptate ale cererii sau de incertitudinea n privina intervalului de reaprovizionare de la furnizori. n ceea ce privete disponibilitatea produselor, intr-a poate avea i o politic separat referitoare la depozitare (ex.: japonezii produse electronice p-u Europa un depozit amplasat n aa fel, ca timpul livrrii tur-retur s fie de maxim 24h). P-u msurarea disponibilitii produselor n stoc se apeleaz la mai multe variabile: frecvena rupturilor de stoc reprezin probabilitatea absenei unui produs din stoc, n cazul n c-e acest produs e-e solicitat de ctre client. Aceast variabil poate fi msurat p-u an anumit produs sau p-u totalitatea produselor oferite de ctre vnztor (mai des apare la produsele c-e se cumpr mai des); indicele de execuie Ie msoar mrimea sau impactul rupturile de stoc n decursul timpului (perioadei). Spre deosebire de frecvena rupturilor de stoc, Ie coreleaz disponibilitatea prod-lui cu cererea exprimata de ctre clieni. Lipsa unui produs din stoc afecteaz Ns numai n situaia n c-e ntr-a primete comezi de la clieni: numrul livrrilor de comezi complete e-e o msur a disponibilitii prod-lui n stoc alturi de frecvena rupturilor de stoc i Ie. Reprezint nr.situaiilor n c-e ntr-a e-e capabil s onoreze n mod integral comanda clientului o comanda e-e onorat n mod integral atunci cnd ntr-a deispune de toate produsele solicitate i n condiiile cerute. Aceast variabil poate fi realizat din 2 puncte de vedere (perspective): din perspectiva clientului ciclul comenzii = intervalul de timp de la momentul transmiterii comenzii ctre furnizor pn la primirea mrfurilor solicitate; din perspectiva furnizorului ciclul comenzii = intervalkul de timp c-e ncepe n momentul primirii comezii de la client pn la predarea sau transmiterea mrfurilor comandate clientului. Impt-a acordat de ctre furnizor ciclului comezii p-u mbuntirea Ns e-e determinat de faptul c scderea duratei i consecvena n respectarea unui anumit interval stabilit, genereaz avantaje p -u clieni, deoarece diminueaz substanial stocul mediu necesar. Ciclul comenzii include toate act-le desfurate p-u ca clientul s ajung n posesia mrfurilor comandate. n literatura de specialitate, sunt prezenatet urmtoarele etape ale ciclului comenzii: I.transmiterea comezii (form fizic/ IV.procurarea stocului suplimentar (n caz de scris sau electronic); necesitate, nu e-e prezen dac stocul e-e suficient); II.prelucrarea comenzii (primirea, V.livrarea comenzii (n dependen de clauzele confirmarea primirii, reconfirmarea contractuale). comezii); III.prluarea i asamblarea comenzii (depozit); Algoritmul cilcului comezii dupa Stock i Douglas: Comada Livrarea clientului comenzii

ncrcarea comenzii clientului

LOGISTICA

Transmiterea comenzii

Existena produselor n stoc

(amnarea) ntrzierea ndeplinirii comezii Baza de date referitoare la stocuri

Factura de expediie

Corespundrea facturii cu produsele ncrcate Primirea mrfii de la depozit n dependen de condiiile contractuale

Primirea comenzii

Verificarea bonitii clientului

Pregtirea comenzii

Graficul procesului de producie Dac stocul nu e-e suficient

Procesul de producie

Pregtirea actelor de nsoire a comenzii

Graficul rutelor de transport

3. retragere a produselo r de pe pia

Dac nu sutn +certificat de Analiza suficiente provenien, de comenzii produse n autenticitate, etc. stoc Logisticienii se confrunt foarte des cu situaii n c-e, din anumite motive, e-e necesar retragerea produselor de pe pia. Cauzele c-e impun o astfel de aciune pot fi diverse: defecte de calitate; ambalarea sau etichetarea necorespunztoare; metode de distriuie neadecvate; etc. Aciunile de retragere a prod-lor de pe pia sunt cunoscute de ctre noi ca procesul de logistic reversibil sau invers. n f-e de fiecare produs n parte, procesul de retragere a produselor de pe pia presupune urmtoarele modaliti de aciune: rambursarea; nlocuirea; repararea; retragerea toatal (ex.:laptele praf pentru copii, din China).

3.CUMPRAREA MRFURILOR. Conceptul de cumprare. Obiectivele cumprrii. Sursele de cumprare.Strategii logistice referitoare la cumprare. 3.1.Conceptul de cumprare. Foarte mult timp act-a de cumprare era privit ca o arie (act-te) secundar, ns i-a dobndit un nou statut n cadrul organizaiei, att din punct de vedere conceptual ct i practic, relativ recent. Considerat anterior doar un ansamblu de act-i necesare, generatoare de ch-li, act-a de cumprare e-e asociat, n prezent, cu un centru de profit. n literatura de specialitate sunt ntlnite mai multe concepte i definiii ale acestor concepte, referitoare la cumprare. ntlnim aa termeni: cumprare = aprovizionare = achiziie = procurare = logistica aprovizionrii, etc. Uneori aceti termeni sunt utilizai ca sinonime, alteori sunt prezentate diferene de coninut ale acestor termeni. n ceea ce privete definiiile date act-ii date sunt: poate fi definit ca f-e responsabil n cadrul ntreprinderii de obinere prin cumprare, nchiriere sau cumprarea org-l (dup alte mijloace legale a echipamentelor, materialelor, furniturilor i serv-lor necesare n vederea utilizrii Lysons) lor n cadrul procesului de producie;
7

LOGISTICA

aprovizionarea cumprarea Mk cumprrilor aprovizionarea

e-e o f-e de execuie orientat spre interiorul ntreprinderii i relaia cu furnizorul e-e limitat la un termen scurt; e-e o f-e de achiziionare de res-se mat-le a ntreprinderii orientat spre exterior, iar rel-a cu furnizorul e-e pe termen mediu; e-e considerat o f-e de gestiune a res-lor mat-le a ntr-ii, pe termen lung;

reprezint totalitatea operaiunilor ce permit ntreprinderii s dispun de bunurile i serv-le necesare act-ii sale i pe c-e trebuie s le procure din exterior; e-e o decizie punctual de achiziionare a unui anumit bun, n timp ce aprovizionarea const n admcumprarea a fluxurilor de bunuri i servicii pe c-e ntr-a are nevoie p-u continuarea funcionrii sale, satisfacerii cererii clienilor i asigurarea renatbilitii. Cumprarea const din achiziionarea de bunuri i serv-ii necesare, la cost optim, din resurse competente i sigure. Analiza acestei formulri ne relev urmtoarele caracteristici ale cumprrii: examinarea necesitii cumprrii; peocurarea de bunuri i servicii; cumprarea la cel mai favorabil cost (cu ajutorul analizei ofertei); selecia atent a surselor. Obiectul operaiunilor de cumprarea l pot constitui: materiile prime; - materialele; - produse finite; - articole de ntreinere-reparaie-exploatare; semifabricatele; - componentele; - echipamente (utilaje); - serviciile (transport, ncrcare/ descrcare, etc.). n cadrul ntr-ii, cumprarea ca f-e a ntr-ii NU e-e responsabil de (nu face obiectul): resursele umane; - achiziionarea bunurilor imobiliare, aciunilor; atragerea fondurilor; - efectuarea de investiiii; etc. Nu toate act-le asociate cumprrii consituie preocuparea eclusiv a logisticienilor din cadrul ntr -ii. n mod direct logisticianul are responsabilitatea: de a alege punctele de livrare a mrfii de ctre furnizori; de a stabili cantitatea de produse ce va fi comandat; de a ealona n timp fluxurile de mrfuri; de a selecta modurile de transport cele mai convenabile, etc. Acestea sunt doar cteva din deciziile majore de c-e depinde funcionarea sistemului logistic. Exist ns i o serie de act-i legate de aprovizionare, pe c-e logisticianul le desfoar mpreun cu ali specialiti din cadrul ntreprinderii (negocierea contractelor, evaluarea furnizorilor, etc.). 3.2.Obiectivele cumprrii. Obiectivele calitatea just; sursa just; locul just; cumprrii cantitatea potrivit; timpul potrivit; preul potrivit. (Teoria clasic) Obiectivele asigurarea la momentul potrivit a bunurilor i serv-lor necesare p-u ca ntr-a s poat onora la cumprrii timp comenzile clienilor si; (Teoria realizarea celei mai avantajoase combinaii dintre calitate-pre-serviciu-timp; modern) reducerea la minimum a pierderilor legate de stocuri; dezvoltarea rel-lor cu furnizorii competeni; identificarea i dezvoltarea unor surse alternative de ncredere p-u a diminua dependena de o singur surs de cumprare; valorificarea avantajelor standardizrii i simplificrii; urmrirea tendinelor pieii i meninerea poziiei competitive a ntr-ii; meninerea unor relaii bune ntre departamentul de aprovizionare i celelalte departamente n cadrul ntreprinderii;
8

LOGISTICA

adm-a f-ei de cumprare n mod de eficien i eficacitate n cond-le respectrii prevederilor legale i standartelor etice; dezvoltarea profesionalismului n domeniul cumprrii prin recrutarea, selectarea, promovarea i motivarea unui personal competent. La nivelul fiecrei ntr-i, n concordan cu aceste prioriti ale cumprrii, specialitii vor stabili obiectivele specifice, n f-e de obiectivele generale ale ntr-ii i de cele de Mk, corespunztoare specificului sau particularitilor mediului intern i extern al ntr-ii. 3.3.Sursele de cumprare. n cazul n c-e are nevoie de un anumit produs, firma evalueaz oportunitatea de a-l cumpra de la furnizori externi sau de a-l realiza cu forele proprii. Decizia de procurare din afara org-ei implic stabilirea surselor, ca o cumponent major a strategiei de cumprare. Decizia privind tipul relaiilor cu furnizorii e-e o alt component a strategiei de cumprare. Elaborarea strategiei referitoare la surse e-e urmat de o serie de decizii tactice, privind alegerea firmelor furnizoare. P-u orice firm, managementul eficient al bazei de furnizori condiioneaz ndeplinirea obiectivelor act-lor de cumprare. Cumprarea i realizarea cu forele proprii. n anumite situaii, firmele productoare au posibilitatea fie s cumpere, fie s realizeze cu forele proprii produsul necesar. Adoptarea deciziei potrivite presupune cooperarea direct dintre specialitii n producie, cercetare-dezvoltare i cei n domeniul cumprrii. Decizia de producie sau cumprare poate avea fie un caracter strategic, fie un caracter tactic: Nivelul decizional strategic vizeaz obiectivele companiei pe termen lung, din perspectiva crora e-e analizat oportunitatea investiiei n capaciti proprii de producie sau a apelrii la surse externe; Nivelel decizional tactic urmrete conjunctura pieei i favoreazeaz, pe termen scurt, cumprarea (n cazul n c-e creterea cererii p-u produsul finit determin un deficit de capacitate de prosucie) sau realizarea cu forele proprii (dac scderea cererii disponibilizeaz o parte a capacitii de producie, iar relaiile cu frnizorii nu sunt afectate de aceast decizie). Costul e-e criteriul hotrtor p-u cumprarea sau realizarea cu fore proprii. Principalele aspecte urmrite sunt: costul marginal (din structura costului marginal fac parte: costurile cu materialele i munca direct, ch -le directe, precum i ch-le indirecte variabile); costul de oportunitate (se calculeaz ca venitul maxim pe c-e l-ar fi obinut firma n cazul n c-e aceleai capaciti utilizate p-u producie ar fi folosite n alt scop); nvarea (n cazul cumprrii, spre deosebire de realizarea cu forele proprii, oportunitatea de a nva e-e mic). Alturi de cost, la baza deciziei de cumprare sau producie stau criterii c-e se refer la: disponibilitatea capacitilor de cantitatea de produse necesare; producie i a resurselor umane evoluia pieei pe termen lung; specializate; oportunitatea dezvoltrii unei noi capabiliti la nivel organizatoric; controlul calitii; continuitatea asigurrii produsului; gradul de dependen fa de furnizori; meninerea secretului de fabricaie; etc. flexibilitatea firmei; Decizia de a cumpra sau de a asigura prin fore proprii un anumit produs impune analiza atent a avantajelor i inconvenientelor fiecrei variante. Adesea, decizia nu nseamn alegerea unei singure variante, ci a ambelor. 3.4.Strategii logistice referitoare la cumprare. nainte de a selecta firma de la c-e va achiziiona produsele necesare, orice org-e trebuie s stabileasc strategia sa referitoare la sursele de cumprare. P-u elaborarea strategiei date, la baz stau urmtoarele criterii principale: numrul surselor conform acestui n f-e de proximitatea surselor firmele cumprtoare pot alege principiu, firma poate alege p-u fiecare produs furnizori locali i/ sau furnizori aflai la distane mai mari de n parte, fie un furnizor unic, fie furnizori firma cumprtoare i unitile ei de producie sau multipli; comercializare; presupune cumprarea din mai multe surse, mrimea furnizorilor un alt criteriu c-e st la baza elaborrii
9

LOGISTICA

n cazul n c-e cantitatea necesar e-e strategiei referitoare la sursele de cumprare; firma se poate suficient de mare; orienta la surse mari sau mici, fiecare cu avantajele i dezavantajele sale; fiecare strategie adoptat de firm, sau firma consider piaa de provenien, alturi de celelalte, un strategia cumprrii din surs unic sau surse multiple, au la rndul lor anumite element impt n elaborarea strategiei date; alternativele strategige avantaje i dezavantaje; constau n surse de pe piaa intern i/ sau cele externe. Un alt element impt al strategiei logistice referitoare la cumprare l reprezint identificarea, evaluarea i selecia furnizorilor, acest proces presupune parcurgerea urmtoarelor etape: 1. identificarea furnizorilor 2. stabilirea criteriilor 3. evaluarea 4. evaluarea 5. selecia existeni; de selecie; preliminar; detaliat; furnizorilor. Capacitatea de anticipare a evoluiei cererii i preurilor sporete eficacitatea i eficiena cumprrilor. Din punct de vedere al timpului i cantitilor achiziionate, logisticienii pot alege dintre urmtoarele variante strategice de cumprare: cumprarea de pe o zi pe alta procurarea de cantiti mici (nu depesc nivelul necesitilor immediate, p-u a menine continuitatea act-ii de prod/ comer a fiemi), n cond-e lansrii frecvente a comenzilor, obiectivul de a reduce la minimukm stocurile n perioadele de recesiune sau de fluctuaii ale preurilor; cnd utilizm: pia, cerere instabil; recesiune; caracteristicile produsului nu permit o altfel de aprovizionare (ex.pinea, lapte); nu au resurse suficiente; nu au depozit; cumprarea n f-e de cerinele cerute lansarea unor comezi mai mari, cu o fecven cumparativ mai mic, e -e recomenadt n perioadele de stabilitate a preurilor, p-u produsele c-e sunt utilizate n mod constant; cnd utilizm cnd cererea este relativ stabil; cumprarea anticipat caracteristica distinctiv achiziionarea de produse n avans fa de cerinele curente ale firmei, p-u a valorifica o conjunctur favorabil a preurilor; cumprm pt a ctiga; cnd utilizm anticipm o fluctuaie a cererii; o cretere a preului; cumprarea speculativ firma cumpr o cantitate foarte mare de produse (c-e depete necesarul curent sau previzibil), p-u a valorifica o oportunitate temporar de pre; ipoteza pe c-e se bazeaz preul mic, din momentul efecturii achiziiei, ca crete n mod accentuat, n viitorul apropiat; dac estimrile se confirm profituri impt-te din vnzarea produselor cumprate anterior; se cumpr pt c anticipm (fie o cretere a preului) i se ctig din revnzarea acestor produse cumprate anticipativ. 4.TRANSPORTUL MRFURILOR. Locul i rolul transportului n activitatea economic. Principalele pri participante la tranzaciile de transport. Structura costurilor de transport. Modurile de transport i caracteristicile lor: transportul feroviar; transportul rutier; transportul pe ap; transportul aerian; transportul prin conducte. Transportul intermodal. Decizii referitoare la transportul de mrfuri. Evaluarea i selecia transportatorilor. Condiiile de livrare INCOTERMS. 4.1.Locul i rolul transportului n activitatea economic. Principalele pri participante la tranzaciile de transport. Tranportul (T) e-e o componnt d baz a sstml lgistic al firmei datorit contribui sale la ndeplinirea misiuni lgstce a firmei. T e-e definit ca deplasarea fizic a mrfurilor i persoanelor ntre 2 puncte. T mrfurilor reprezint un set de act-i logistice de baz ce se desfoar pe orice canal de Mk. Definirea T-lui nu trebuie s se reduc doar la simpla deplasare spaial a mrfurilor n cazul apelrii la serviciile de transport. T de mrfuri implic i anumite pri la trenzaciile de transport: participanii primari (furnizorii de guvernul (reglementeaz i susine domeniul); mrfuri i clienii lor); publicul (clienii n interesele crora se efectueaz transportul). transportatorii; La nivel microec-c impt-a transporturilor e determinat de La nivel macroec-c principalii factori c-e justific impt-a urmtorii factori: T-lor de mrfuri sunt: utilitatea de loc (produsul are valoare dac e-e la locul posibilitatea specializrii geografice; potrivit); producia pe scar mare (n dep- de greutatea/
10

LOGISTICA

cantitatea transportat); utilitatea de timp; intensificarea concurenei (concureni muli pre mai utilitatea de form (condiii juste); mic, calitate mai nalt); impactul asupra competitivitii (concurenei); dezvoltarea ec-c (ca domeniu al ec-i naionale contribuia la corsturi i preuri; contribuie la formarea PIB); influena asupra profitului (n dep- de costuri); etc. impactul asupra altor act-i logisitice; influena asupra act-ii generale a ntr-ii. nafar de impt-a sa ec-c, T de mprfuri mai are i o semnificaie social, ecologic, politic. 4.2.Structura costurilor de transport. O latur impt-t a ec-ei T-lor se refer la costuri. Preincipalele criterii utilizate n clasificarea costurilor de transport sunt: dup costuri ele nu variaz n f-e de volumul de act-te; criteriul fixe trebuie s fie acoperite chiar i n situaia cnd ntreprinderea nu funcioneaz; variaiei: transportatorii includ n aceast categorie: - costuri legate de nchirierea spaiilor de parcare; - terminalele; - adm-a act-ii de T; - ntreinerea sistemelor info-le; ect. costuri se modific n mod direct n f-e de nivelul de act-te, n cadrul unei anumite perioade de variabil timp; e o ntr-e de T poate evita suportarea costurilor de T (variabile) doar n situaia cnd nu utilizeaz nici un vehicol; n T, ca categorie de costuri variabile sunt: - combustibilul (variaia preului); - fora de munc; - ntreinerea echipamentelor; - ncrcare/ descrcare; etc. dup costuri costuri c-e pot fi alocate cu uurin unei anumite ieiri sau unui anumit destinatar sau criteriul separab expeditor; separabilit ile c-e pot fi calculate p-u fiecare operaiune n aprte; ex.: ncrcare, descrcare, vmuire, etc. ii: costuri se refer la situaiile n c-e oferirea unui serv-u atrage dup sine oferirea altui serviciu (all asociate inclusive); costuri asemntoare cu cele asociate, deoarece sunt generate de oferirea unui anumit serviciu comune unui tip de utilizator; se deosebesc de cele asociate prin faptul c utilizarea de resurse p-u oferirea unui serviciu nu conduce n mod inevitabil la oferirea altui serviciu; La stabilirea tarifelor de T se iau n considerare 2 factori (dimensiuni) impt-i: distana; volumul mrfurilor transportate. 4.3.Modurile de transport i caracteristicile lor: transportul feroviar; transportul rutier; transportul pe ap; transportul aerian; transportul prin conducte. Transportul intermodal. Modul de T reprezint o form sau metod de T de baz. Fiecare utilizator de serv-u de T poate selecta n f-e de necesiti unul sau mai multe moduri de T p-u deplasare de mrfuri. Principalele moduri de transport sunt: rutier; feroviar; pe ape; aerian; prin de prin intermodal; conducte; date; unde; Utilizatorul de serv-ii de T va selecta serv-l sau combinaia de serv-ii c-e asigur cel mai convenabil raport calitatecosturi. Pe lng aceste 2 criterii, n lit-r mai sunt prezentate i altele, c-e n dep- de anumite cond-ii stau la baza lurii deciziei de T. Selecia serv-l de T se fundamenteaz pe baza caracteristicilor de cost i performan a modurilor de T. Cele mai impt-te caracteristici sunt:
11

LOGISTICA

costurile T pe ap/ conducte de4 ori mai ieftin dect T feroviar de 7 ori mai ieftin ca T rutier de 2 ori mai ieftin ca T aerian; timpul de tranzit (t) timpul mediu necesar p-u ajungerea mrfii de la expeditor la destinatar; viteza mijlocului de T c-e are o influen asupra t; consecvena se refer la capacitatea unui mod de transport de a menine durata t pe parcursul timpului; disponibilitate se refer la capacitatea modului de T de a deplasa mrfuri ntre 2 puncte (cel mai disponibi rutier); flexibilitatea capacitatea moduslui de T de a ndeplini cerinele speciale ale utilizatorilor de T (cond-le necesare transportrii); fecvena indic nr de livrri programate ntr-un anumit interval de timp (ex.: frecvena 100% - conducte); sigurana se refer la capacitatea de a menine calitatea produselor n t i de a evita pierderea sau deteriorarea produselor (cel mai sigur T aerian). T intermodal const n combinarea a 2 sau mai multe moduri de T, ntre punctul de origine i destinaia final a mrfurilor n vederea deplasrii eficiente sub aspectul timpului i costurilor. 4.4.Decizii referitoare la transportul de mrfuri.

g) urmrirea transportului. 4.5.Evaluarea i selecia transportatorilor. Una dintre cale mai impt-te decizii tactice adoiptate de managerii de T e-e selecia T-lor. Aceast decizie se bazeaz pe evaluarea atent a tuturor variantelor existente i succede deciziei strategice referitoare la selecia modului sau modurilor de T utilizare. n timp ce alegerea modurilor de T e-e n competena managerului logictic c-e urmrete obinerea unui anumit nr de serv-ii n cond-le unui cost convenabil, responsabilitatea seleciei firmei de T revine managerului de T. Procesul de evaluare i selecie a T-lor cuprinde urmtoarele etape: Lista criteriilor de selecie: 1. cercetarea pieei serv-lor de T (la etapa dat se stabilete lsita costul de T; candidailor); t; 2. definirea criteriilor de selecie (elaborarea lsitei criteriilor); variaia t; 3. evaluarea preliminar;
12

LOGISTICA

4. evaluarea detaliatp; 5. alegerea transpotatorilor/ lui.

disponibilitatea (accesibilitatea), flexibilitatea; sigurana.

4.6.Condiiile de livrare INCOTERMS. Condiiile de livrare INCOTERMS (1936) (3+4+5+6+10+11 doar T pe ap i 1+7+8+9+13 toate modlitile de T). ncepnd cu 2011 vor fi 11 condiiii INCOTERMS, motivul simplificare; au fost scoase clauzele 9, 10, 11, 12 i introduse Delivered at terminal i Delivered at point. Grupa Vnztorul pune marfa n propriile depozite la dispoziia cumprtorului; Ex works franco fabric: E 1. EX W vnztor obligaii minime; Grupa Transportul principal nu ee-e pltit de ctre vinztor, c-e remite marfa unui transportator desemnat; Free carrier franco crru: F 2. FCA Free alongside ship franco de-a lungul navei: 3. FAS Free on board franco la bord: 4. FOB Grupa Tranportul principal e-e pltit de ctre vnztor, c-e suport ch-le, dar nu i riscurile pe perioada transportrii; Cost and freight cost i navlu: C 5. CFR Cost, insurance and freight cost, asigurare i navlu: 6. CIF Carriage paid to cru pltit pn la: 7. CPT Carriaga and insurance paid to cruul i asigurarea pltite pn la: 8. CIP Grupa Vnztorul suport toate ch-le i riscurile p-u transportarea mrfii la locul destinaiei convenit; D 9. DAF Delivered at frontier livrat la frontier 10. DES Delivered ex ship livrat pe nav: 11. DEQ Delivered ex quay livrat pe chei: 12. DDU Delivered duty unpaid livrat, taxe vamale nepltite: 13. DDP Deliveret, duty paid -livrat, taxe vamale pltite:

13

LOGISTICA

14

LOGISTICA

15

LOGISTICA

5.STOCURILE DE MRFURI. Importana stocurilor n cadrul sistemei logistice. Tipologia stocurilor. Costurile generate de stocuri. Planificarea stocurilor: planificarea n condiii de certitudine; planificarea n condiii de incertitudine. Controlul stocurilor: control ul continuu i controlul periodic; metoda JIT; metoda MRP; metoda DRP; controlul agregat al stocurilor. 5.1.Importana stocurilor n cadrul sistemei logistice. Deciziile referitoare la SM au o infl- major asupra sistemului logistic al ntr-ii. Ele determin nivelul servirii logisticeoferit clienilor i continuitatea desfurrii act-ii. Infl-a exercitat asupra profitabilitii act-lor logistice e-e determinat de: costul mrfurilor deinute n celelalte costuri asociate a act-ii de stocare (transport, costuri de manipulare, stoc; lansarea, pregtirea comenzilor. Formularea politicii referitoare la S presupune nelegerea rolului SM n cadrul sistemului logistic al ntr -ii. Termenul de stoc e-e utilizat p-u a defini n expresie valoric sau cantitativ, materiile prime, componentele, subansamblele, produsele n curs de prelucrare i/ sau produsele finite c-e sunt meninute n vederea utilizrii lor pe msura apariiei nevoii. Stocurile sunt definite (contabilitate) ca active circulante materiale destinate utilizrii n procesul de producie, fabricate n cadrul acestui proces sau cumprate n vederea revnzrii (c-e se afl n proprietateantr-ii). n cadrul sist.log-c S exist n mai multe puncte: n mijloacele de transport; n depozite aflate n cadrul unitilor de producie; n centrele de distribuie proprii; n magazine, etc. Dac nereferim la procesul log-c a unei ntr-i productoare putem spune c S se afl n 3 faze ale procesului log-c al ntr-ii: aprovizionare; producia; distribuia. n ceea ce privete opiniile referitoare la SM ele sunt total contradictorii: concepia clasic S trebuie concepia modern S n cadrul sist.log-c trebuie eliminate (ex. Toyota formate la ntr-e; proces logistic de producie, stoc = 0; WollMart nu are stoc). n esen, rolurile stocurilor e-e de a realiza (concepia clasic): mbuntirea serv-lui log-c p-u clieni (disponibilitatea produselor n stoc); echilibrul rel-ei dintre cerere i ofert (sezonalitatea acestora, ex. se fac SM cnd se prevede o cetere a cererii); reducerea costurilor (economie de scar S mai mari scade costul pe unitate, cumoprarea speculativ); diminuarea incertitudinii (cererea i aprovizionarea furnizorului credibilitatea acestuia). 5.2.Tipologia stocurilor. conform SNC: dup destinaia lor:

V II

III

dup locul tituire:

de

cons-

IV

dup perioada p-u c-e se formeaz i n f-e de orgrea utilizrii lor (SM) n producie sau vnzare:

materiale; OMVSD producia n curs de execuie; produse finite; mrfuri; animale la cretere i ngrat; stocuri p-u consum final (n producie); stocuri c-e mai intr ntr-un nou proces de producie (ex.semifabricatele); stocuri c-e mai intr ntr-un nou proces de comer (ex.angrositii, comer). SM la unitile productoare; SM la unitile de comer cu ridicata (angrositii); SM la unitile consumatoare; SM la unitile de comer cu amnuntul (detailiti); SM la consumatorii individuali; SM n rezerva de stat; SM la consumatorii colectivi (ex. Asociaii de locatari cazangeria comun, materiale p-u lctu); SM aflate n tranzit (n drum spre...); SM aflate n curs de aprovizionare (nc nu sunt expediate). curente; de siguran; sezoniere; de condiionare (ex.vin, coniac, cacaval, salamuri, etc.); n curs de transport.
16

LOGISTICA

dup f-le lor n mngmt-ul iniial; final; stocuri medii; produciei i al preliminar (din timp); maxim normat; minim normat. aprovizionrii: VI dup ritmul de micare: cu micare rapid (ex.: lactate, pine, articole de cofetrie); (orice produs n dep- de cu micare lent; impt- , caracteristici, fr micare (ex.: SUA rezerve de combustibili n Alaska); poate aparine la toate strategice (de rezerv). tipurile) VII dup modul de calcul i cu fundamentare tiinific (strict determinate, n dep- de anumite evoluii); fr fundamentare tiinific. fundamentare: SM pot fi exprimate n urmtoarel uniti: - n uniti naturale (fizice); - n uniti valorice; - n zile. V 5.3.Costurile generate de stocuri. Un element de baz al politicii referitoare la SM l reprezint costurile (C). Principalele categorii de cosutir generate de costuri: costuri de Asociate efecturii comezilor, n vederea creerii sau completrii SM: achiziie: C seleciei furnizorilor; C-ri legate de egocieri; C formrii comenzii; C transmiterii comenzii ctre furnizor; C transportului comenzii; C-ri de recepie a mrfurilor; C-ri de manipulare a produselor; C-ri de ncrvcare/ descrcare. costuri de Sunt determinate de pstrarea mrfurilor o anumit per-d, pn la momentul solicitrii lor de ctre cliet. meninere: Sunt relativ proporionale cu volumul madiu de mrfuri deinute n stoc. Se refer la costul capitalului investit n SM. Stabilirea C.fin ia n Costuri financiare: considerare: rata dobnzii; costurile de oportunitate. Determinarea exact a acestor tipuri de C-ri are un caracter relativ-subiectiv. Sunt detrminate de pstrarea mrfurilor n spaiile de depozitare. Costuri de depozitare: n cazul n c-e ntr-a nchiriaz spaiu de depozitare, tarifele de stocare se percep, de regul, n f-e de: suprafaa depozitului (m2); volumul de depozitare (m3). n situaia n c-e depozitul e-e propriu, C.dep p-u un anumit produs se calculeaz prin: repartizarea C de exploatare legate de spaiul de dep-re n f-e de cantitatea
meninut n SM.

Poart un caracter facultativ. Costurile de asigurare: C deteriorrii sau Pe parcursul pstrrii n spaiile de dep-re, mrfurile se pot detriora fizic sau uza moral. uzurii materialelor: Estimrile referitoare la C asociate deteriorrii i uzurii ia n considerare urmtoarele componente: pierderea de valoare a produsului; C operaiunilor de remediere a produsului; C procurrii unui produs similar de la alt ntr-e. costuri Sunt o categorie distinct a C-lor generate de S i sunt determinate de absena produselor din stoc, n datorate momentul solicitrii lor de ctre clieni. Unele C-ri din aceast categorie pot fi cuantificate cu uurin, rupturii de altele ns, forte greu (poart un caracter subiectiv). Din aceast categorie fac parte: stoc: Clientul confruntat cu o ruptur de stoc la nivelul firmei vnztoare poate decide s Costul anuleze comanda, n loc s o amne pn n momentul n c-e produsul va deveni vnzrii disponibil. pierdute:
17

LOGISTICA

Costul pe c-e l genereaz p-u furnizor absena produselor e-e pierderea profitului pe c-e ar fi putu s l obin n cond-le efecturii tranzaciei de vnzare-cumprare. Efectul comenzilor neonorate datorit rupturii de S poate fi reorientarea parial sau Costul total a clienilor spre ali furnizori. pierderii Aceast consecin e-e valabil n special n cazul prodselor c-e nu se difereniaz de loialitii ofert furnizorilor concureni. clienilor: Costul suportat de furnizor e-e determinat de pierderea V viitoare pe c-e le-ar fi realizat n cazul continurii rel-lor cu clienii si. n cazul n c-e clientul nu anuleaz comanda, furnizorul realizeaz comanda la un Costul moment ulterior cnd produsul e-e mai costisitor de a-l achiziiona. unei noi Furnizorul suport ns o serie de ch-li suplimentare datorate prelurii comenzii, comenzi: operaiunilor de transport i manipulare c-e sunt cu mult mai costisitoare dect n cazul unei comenzi obinuite. Politica referitoare la S trebuie s fie definit n f-e de costurile corespunztoare diverselor niveluri de servire a clienilor. Interdependenele dintre aceste 3 categorii de costuri impun minimalizarea costului total asociat obinerii nivelului de servire, n locul minimalizrii costurilor din fiecare categorie. 5.4.Planificarea stocurilor: planificarea n condiii de certitudine; planificarea n condiii de incertitudine.

18

LOGISTICA

19

LOGISTICA

5.5.Controlul stocurilor: controlul continuu i controlul periodic; metoda JIT; metoda MRP; metoda DRP; controlul agregat al stocurilor.

20

LOGISTICA

21

LOGISTICA

6.DEPOZITAREA MRFURILOR. 6.1.Conceptul de depozitare.

22

LOGISTICA

6.2.Rolul i funciile depozitelor.

23

LOGISTICA

6.3.Topologia depozitelor.

6.4.Metode de amplasare a depozitelor: metode de amplasare a unui singur depozit; metode de amplasare a mai multor depozite. Deciziile de amplasare a depozitelor au un impact direct asupra capacitii sistemului logistic de a oferi nivelul dorit de servire a clienilor i costurilor totale. Numrul i amplasarea depozitelor sunt determinate de coordonatele spaiale ale clienilor i unitilor de producie, precum i de particularitile produselor. Depozitele au rolul de a contribui la eforturile firmei de a oferi clienilor utiliti de timp i loc. Un depozit va fi stabilit pe un anumit amplasament, numai dac genereaz efecte favorabile n domeniul mk i vnzrilor i reduce costurile totale. n mod tradiional, criteriile de amplasare au fost clasificate astfel: Aceast variant presupune localizarea depozitului n apropierea clienilor cheie. Amplasarea unui Amplasarea depozit n funcie de pia se justific atunci cnd constiuie modalitatea de a oferi clienilor un sprijin n funcie de logistic rapid, cu cel mai mic cost total. Principalele avantaje oferite de aceast variant de amplasare pia. sunt urmtoarele: costurile de transport relativ mici, datorit aprovizionrii n cantiti mari de la furnizori; sortimentul de produse variat; posibilitatea aprovizionrii fiecrui client, conform necesitilor, cu cantiti de produse mai mici dect cele specifice aprovizionrii directe de la furnizori; reducerea timpului necesar pentru completarea stocului, etc. Amplasarea n apropierea pieei este o
24

LOGISTICA

Amplasarea n funcie de producie

Amplasarea intermediar

soluie ntlnit n cazul produselor alimentare i bunurilor de consum curent. Depozitul este plasat n apropierea unitilor de fabricaie ale unei firme productoare. Funciile principale pe care le ndeplinete sunt combinarea produselor i consolidarea livrrilor. Apelarea al un astfel de depozit este necesar n cazul n care fiecare unitate de fabricaie este specializat n realizarea unui anumit produs, iar clienii solicit un sortiment complet. Printre avantajele specifice menionm: facilitarea obinerii de ctre cleint a unui sortiment constituit din produse fabricate de diferite uniti; reducerea costurilor de transport prin consolidarea livrrilor ctre clieni; posibilitatea clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare produs; simplificare, pentru client, a operaiunilor de urmrire a livrrilor efectuate de furnizor, datorit primirii mai multor produse cu o singur factur etc. Spre deosebire de celelalte 2 variante, nu pune accentul pe proximitatea fa de clieni sau fa de unitile de fabricaie ale productorului. Depozitele sunt poziionate ntre clieni i unitile de producie. funciile ndeplinite sunt consolidarea i crearea sortimentului. La un cost logistic sczut, se livreaz fiecrui client structura sortimental dorit.

Metodele de amplasare a depozitelor pot fi clasificate n f-e de urmtoarele criterii: numrul depozitelor problemele de amplasare pot viza amplasarea unui singur depozit sa a mai multor depozite. Metodele de amplasare a unui depozit unic consider o problem simplificat, deoarece nu iau n considerare distribuirea cererii pe mai multe depozite, efectele de consolidare a stocurilor i costul depozitului; caracterul discret al alegerii exist 2 categorii de metode continue i discrete: metodele continue permit gsirea celei mai bune amplasri ntr-un spaiu ec-c; metodele discrete permit selectarea amplasamentului dintr-o list de alegeri posibile, n practic, metodele discrete sunt mai des utilizate; gradul de agregare a datelor metode c-e utilizeaz date cu grad mare de agregare limiteaz amplasamentul la o arie geografic larg, de ex.: o localitate; metodele bazate pe date cu grad mic de agregare permit diferenierea ntre 2 amplasamente foarte apropiate, de ex.: separate doar de o strad; orizontul de timp apelarea la date referitoare la o singur perioad de timp (de ex.: un an) e -e specific metodelor statice; amplasarea n f-e de evoluiile estimate pt mai muli ani se poate stabili cu autorul metodelor dinamice. 6.5.Aranjarea mrfurilor n depozit. Una din deciziile impt-te referitoare la depozitare e-e legat de aranjarea produselor n spaiile de pstrare. Obiectivele urmrite n procesul de aranjare a produselor sunt urmtoarele: minimizarea costurilor de manipulare; utilizarea la maxim a spaiului de depozitare; ndeplinirea anumitor cerine referitoare la compatibilitatea produselor; preluarea mrfurilor pt asamblarea comenzilor; la securitate i evitarea incendiilor; Pentru aranjarea mrfurilor n depozit se aplic urtoarele criterii: complementaritatea. Produsele care sunt folosite mpreun n consum i sunt solicitate de clieni n cadrul aceleiai comenzi vor fi amplasate n apropiere. Compatibilitatea. Aranjarea mrfurilor n depozit trebuie s ia n considerare caracteristicile lor merceologice. Produsele compatibile sunt cele care pot fi amplasate n apropiere, fr a genera riscuri. Popularitatea. Utilizarea acestui criteriu are la baz diferenele existente ntre produse n privina vitezei de circulaie. n cazul n care un produs cu circulaie rapid este preluat din stoc n cantiti mai mici dect cele n care este furnizat, se recomand amplasarea lui n apropierea punctelor de expediere ctre clieni.n consecin, cu ocazia fiecrei operaiuni de preluare, distana pe care o vor parcurge astfel mrfurile va fi cea mai scurt. Mrimea. Potrivit acestui criteriu, mrfurile de dimensiuni mici se amplaseaz n apropierea zonelor de expediie. Se asigur n acest mod o densitate mare de produse n proximitatea punctelor de livrare. Criteriul mrimii garanteaz cel mai mic cost de manipulare doar n cazul n care produsele de dimensiuni mici sunt cele care au o circulaie rapid.

25

LOGISTICA

7.LOGISTICA PROCESULUI DE PRODUCIE. 7.1.Noiuni generale privind logistica procesului de producie.

26

LOGISTICA

7.2.Sistema de mpingere utilizat n gestiunea fluxurilor de materiale.

27

LOGISTICA

7.3.Sistema de tragere utilizat n gestiunea fluxurilor de materiale.

8.LOGISTICA INFORMAIONAL. 8.1.Coninutul, scopul i funciile logisticii informaionale.

28

LOGISTICA

29

LOGISTICA

8.2.Fluxurile informaionale n cadrul sistemei logistice.

8.3.Tipurile de sisteme informaionale utilizate n logistic.

30

LOGISTICA

31

LOGISTICA

9.ORGANIZAREA ACTIVITILOR LOGISTICE. 9.1.Evoluia structurilor organizatorice.

9.2.Schimbrile nregistrate n organizarea logistic.

32

LOGISTICA

9.3.Restructurare i reengineering

33

LOGISTICA

Literatura recomandat: 1. Carmen Blan Logistica, Bucureti 2004. 2. Turcov Elena Tehnologiile comerciale i logistica, Chiinu 2005. 3. Djems Stock, Duglas Lambert , 2005. 4. . , 2006. 5. . , 2006.

34