TEMA I: CONCEPTUL, CONINUTUL I LOCUL LOGISTICII N ACTIVITATEA

ECONOMIC A COMPANIILOR MODERNE

I. ISTORICUL APARIIEI I GENEZA LOGISTICII

Termenul logistic a fost utilizat prima dat n domeniul militar - conceptul a evoluat din
nevoia forelor militare de a se aproviziona n timpul rzboaielor.
Apariia logisticii militare, aa cum este ea neleas n zilele noastre, coincide cu apariia
armatelor organizate, cu care diversele naiuni sau state au ncercat s i impun fora
militar asupra vecinilor.
n Grecia Antic, Roma sau Imperiul Bizantin, existau militari ce purtau numele de
Logistikas - acetia erau responsabili cu problemele financiare i de aprovizionare. la
nceputul secolului XX, logistica era considerat acea ramur a artei rzboiului, care se
ocup de micarea i aprovizionarea armatelor.
n timpul celui de-al doilea rzboi mondial, armatele participante au elaborat i
utilizat diferite modele de sisteme logistice, pentru ca materialele s ajung la locul
potrivit, atunci cnd era necesar.
Planul Marshall a fost un gigantic plan logistic, construit n jurul noiunilor de fluxuri
necesare pentru optimizarea unor obiective definite pe plan politic, respectiv punerea la
dispoziia Europei de resurse de tipul "capital", know-how i tehnologie pentru a
atinge ct mai repede posibil obiectivul principal al reconstruciei dup rzboi, urmrind
s se introduc prosperitatea n rile vestice care au fost incluse n acest plan.
n perioada care a urmat dup al doilea rzboi mondial specialitii militari din logistic
au trecut n activiti civile industriale unde au aplicat din cunotinele lor punnd bazele
logisticii industriale.
Odat cu dezvoltarea sistemelor industriale i cu evoluia pieelor conceptul de logistic
a evoluat i el.. Firmele productoare aveau ca principal obiectiv satisfacerea cererii
sporite de mrfuri din anii postbelici.
II. DEFINIREA CONCEPTULUI DE LOGISTIC I MODALITI DE ABORDARE A
LOGISTICII
Logistica este o funcie care are ca obiect punerea la dispoziie, la cel mai mic cost i la
o calitate cerut, a unui produs n locul i la momentul n care cererea exist. Ea privete
toate operaiile care determin micarea produselor, ca i localizarea uzinelor,
depozitelor, aprovizionarea, gestiunea stocurilor, manipularea i pregtirea comenzilor,
transportul i rutele de livrare.
logistic, un proces care const n planificarea, realizarea i controlul fluxului i stocrii
eficiente i eficace a materiilor prime, produselor finite i informaiilor conexe, de la
punctul de origine la cel de consum, n scopul adaptrii la cerinele clientului.
logistica se definete prin planificarea integrat, organizarea i controlul tuturor
fluxurilor de mrfuri i materiale, mpreun cu fluxurile de informaii legate de acestea,
ncepnd de la furnizori, prin etapele de creare a valorii, pn la livrarea produselor ctre
clieni, inclusiv reciclarea i eliminarea deeurilor
III. MARILE EVOLUII I TENDINE N SECTORUL LOGISTIC
Anii 70 se caracterizeaz prin nceperea activitii logistice ce a determinat:
- o cretere puternic a cererii de transport, care a antrenat o raionalizare a
transporturilor de mrfuri;
- a pus problema managementului n acest domeniu i a stabilirii rutelor de deplasare.
- se dezvolt logistica de proximitate, bazat pe o reea de depozite locale i regionale.
Anii 80 marcheaz debutul lanului logistic care vizeaz coordonarea diferitelor funcii ale
ntreprinderii:
- Trecerea la fluxurile atrase determin necesitatea unei distribuii mai rapide a
produselor (cercetare, atragerea i meninerea clienilor).
Anii 90 se caracterizeaz prin strategii logistice bazate pe organizarea i optimizarea
lanului logistic ntre diferii parteneri.
- Logistica devine un serviciu pentru client cu valoare adugat.
Anii 2000 evideniaz apariia firmelor specializate n logistic: se manifest noi
instrumente informatice datorate Internetului i o mai mare personalizare a produsului.
- se produce accelerarea fluxurilor de mrfuri, se optimizeaz transporturile, se
monitorizeaz prin GPS.
- se ia n considerare o serie de aspecte tehnice operaiuni de vmuire,
transferul de proprietate asupra mrfurilor, trasabilitatea mrfurilor etc.
Lanul logistic (Supply Chain)

Lan logistic real

TENDINE N SECTORUL LOGISTIC:

concentrarea sectorului prin fuziuni-achiziii sau prin preluri n participaie;
recurgerea la subcontractarea prestaiei de transport i creterea
externalizrii;
transformarea sectorului logistic ntr-un vector de creare de locuri de munc;
modificarea cadrului legislativ i extinderea european.

subcontractarea se definete ca operaiunea prin care un ntreprinztor

ncredineaz sub responsabilitatea sa unei alte firme, n ntregime sau n parte,
execuia unei obligaii contractuale asumate printr-un acord cu un partener;
externalizarea se definete ca o delegare pe o perioada mai lung de timp
a managementului uneia sau mai multor funcii ale ntreprinderii ctre un prestator
extern.

Tema: II ETAPELE DEZVOLTRII LOGISTICII

I. CONTEXTUL DEZVOLTRII LOGISTICII
n cazul Statelor Unite:
dezvoltarea logisticii a coincis cu apariia preocuprii pentru coordonarea operaiunilor
de distribuie fizic, respectiv a transportului, depozitrii, stocrii i prelucrrii
comenzilor, cu scopul de a asigura la timp serviciile pentru clieni,; apariia logisticii
strategice, n anii 90 ce presupune aliane inter-organizaionale, care permit combinarea
activelor i performanelor unei companii cu serviciile oferite de ali operatori logistici.
n Marea Britanie:
Evoluia istoric a logisticii s-a realizat sub influena conceptelor importate din SUA.
n anii 70 se produc dou mutaii majore: distribuia este inclus n structura
managementului funcional al organizaiei, iar raportul de fore dintre productori i
detailiti se modific. Astfel, spre deosebire de etapa anterioar, puterea principalilor
detailiti crete n favoarea productorilor, ca urmare a faptului ca marile lanuri de
magazine i creeaz propriile structuri de distribuie.
naintea anilor 1950 n perioada de refacere dup rzboi organizaiile se orientau spre
creterea continu a produciei. Astfel, principala problem era cum s produci mai mult
pe o pia capabil s absoarb ct mai multe produse.
ncepnd cu anii 1970 apare situaia de saturaie a pieei cnd cererea ajunge s fie
egalat sau chiar depit de stocurile de produse. Supraproducia era o ameninare n
economia oricrei organizaii.
ncepnd cu anii 1990 politica multor organizaii trateaz clientul urmrind permanent
optimizarea serviciilor oferite acestuia. Pentru a realiza acest el se preocup s
cunoasc ce consider clientul c este esenial, ce este clientul dispus s plteasc dar
oricum nu peste serviciul primit.

II. ETAPELE DEZVOLTRII LOGISTICII

Celor trei perioade de dezvoltare caracteristice pieelor le corespund trei moduri de
abordare managerial a logisticii. Astfel, se disting:

III. FACTORII MOTORI AI EVOLUIEI LOGISTICII

posibilitile limitate de cretere a eficienei produciei. Perfecionarea
tehnologiilor de fabricaie i preocuprile de reducere relativ a costurilor de
producie, pe fondul economiilor de scar, au contribuit la creterea eficienei
activitilor de producie.
sporirea n ritm rapid a cheltuielilor de transport. Eficiena activitilor de
distribuie a fost puternic marcat de evoluia ascendent a costurilor de transport
mutaiile nregistrate n gestiunea stocurilor. n practica distribuiei, s-a
manifestat tendina de modificare a ponderii stocurilor aflate n diferitele verigi ale
circuitului mrfurilor.
nnoirea i diversificarea fr precedent a produciei de mrfuri. Ultimele
decenii ale secolului XX au fost puternic marcate de proliferarea accelerat a gamei
de bunuri industriale i de consum. Aceast situaie este rezultatul direct al
urmtoarelor cauze:
-perfecionarea tehnologiilor de fabricaie existente i descoperirea unor noi procedee;
-utilizarea unor noi surse de materii prime i folosirea unor materiale performante
-creterea exigenelor utilizatorilor
-accentuarea competiiei ntre ofertani
-scurtarea ciclului de via al produselor i intensificarea preocuprilor de nnoire i
diversificare
necesitatea organizrii i coordonrii adecvate a fluxurilor informaionale.
Pe msura amplificrii activitilor de distribuie, conducerea firmelor a nceput s se
confrunte cu un volum sporit de date i informaii legate de fluxul fizic al mrfurilor.
ndeplinirea obiectivelor distribuiei impunea disponibilitatea unor informaii deosebit
de necesare, referitoare la aspecte cum sunt:
localizarea spaial a fiecrui client;
 dimensiunea i structura comenzilor primite de la fiecare client;
amplasamentul unitilor de producie, depozitelor i centrelor de distribuie;
costurile de transport aferente livrrii mrfurilor de la fiecare depozit sau de la
fabric la clieni;
coordonatele spaiale ale fiecrui furnizor;
utilizarea pe scar tot mai larg a calculatoarelor i revoluia
informaional. n domeniul logistic, calculatorul a dobndit un rol important n
organizarea i desfurarea fluxurilor informaionale, att n cadrul aceleiai firme,
ct i ntre acestea i operatorii din amonte sau aval. Calculatoarele s-au dovedit o
soluie viabil, capabil s ofere multiple avantaje:
analiza unui volum mare de date;
economii de timp;
posibilitatea studierii sistematice a calitii serviciilor de distribuie oferite clienilor i
serviciilor prestate de furnizori;
identificarea furnizorilor care ofer un nivel de servire logistic inferior cerinelor;
diminuarea stocurilor necesare desfurrii activitii i orientarea ctre sisteme de
tip just-in-time;
cunoaterea mai exact a cantitii i structurii mrfurilor
preocuprile de protejare a mediului ambiant.
ambalaje recuperabile;
diversele materiale i produse reciclabile, rezultate din procesul de producie sau de
consum;
produsele retrase de pe pia, datorit defectelor constatate, calitii
necorespunztoare, deficienelor manifestate n utilizare, expirrii termenului de
garanie/valabilitate etc.

TEMA III: ROLUL, STRUCTURA I ORGANIZAREA FUNCIEI LOGISTICE N

NTREPRINDERE
I. ROLUL LOGISTICII N ACTIVITATEA COMPANIILOR MODERNE
Logistica poate constitui o activitate vital n implementarea strategiilor de integrare i
difereniere a firmelor n condiiile de concuren ale economiei de pia.
Funcia logistic, datorit legturilor sale cu toate activitile firmei, poate
stimula acele mbuntiri tangibile, bazate pe operaii, care pot aduce diferenierile
necesare pe pieele globale att de intens concurate.
!!!!!! Logistica are un rol important pentru ntreprindere; circa 87 % din
timpul n care un produs se gsete ntr-un loc este de fapt, utilizat pentru
deplasarea i stocarea lui. Logistica urmrete implicarea integrrii controlului
circulaiei fluxurilor n strategia ntreprinderii.
logistica poate condiiona:
Creterea ntreprinderii;
Controlul costurilor.
Posibilitatea de a externaliza o parte din activitile ntreprinderii.
Normalizarea produselor i procesului de management
Diversificarea ntreprinderii
Flexibilitatea i adaptabilitatea ntreprinderii
II. PRINCIPIILE I FUNCIILE LOGISTICII
Principiile logisticii sunt: complexitatea, caracterul tiinific, caracterul concret,
constructivitatea, sigurana i varietatea.
a) complexitatea:
- formarea unei infrastructuri dezvoltate pentru realizarea circulaiei fluxurilor n
condiii concrete; coordonarea aciunilor participanilor i intermediarilor la
circulaia resurselor i produselor;
- efectuarea controlului centralizat asupra ndeplinirii sarcinilor de ctre structurile
logistice ale firmelor
b) caracterul tiinific:
- aplicarea intensiv a calculului iniial la toate etapele de dirijare a fluxului material
de la planificare pn la analiz, ndeplinirea calculelor detaliate a tuturor parametrilor
traiectoriei de circulaie a fluxului;
c) caracterul concret:
- determinarea clar a rezultatului cu scopul dirijrii fluxului n corespundere cu
cerinele tehnice, economice i altele;
- realizarea circulaiei tuturor formelor de resurse cu cheltuieli minime;

d) caracterul constructiv:
- dispecerizarea fluxului, observarea permanent a deplasrii i transformrii fiecrui
obiect al fluxului i msurile operative de corectare a circulaiei lui, evidenierea
minuioas a detaliilor tuturor operaiilor de asigurare tehnico material i a
transportrii mrfurilor.
e) sigurana:
- asigurarea permanent i inofensiv a circulaiei, rezervarea comunicaiilor i
mijloacelor tehnice pentru introducerea modificrilor n cazul necesitii de schimbare a
traiectoriei circulaiei fluxului;
- utilizarea larg a mijloacelor tehnice moderne de suport i dirijarea circulaiei:
asigurarea unei viteze nalte i calitii informaiei obinute, precum i a tehnologiei de
prelucrare a ei.
f) caracterul variat:
- posibilitatea reaciei adaptrii rapide a firmei la oscilaiile cererii;
- crearea raional a unor rezerve (stocuri) raionale capacitilor ntreprinderii,
funciile logistice:
1.Funcia de integrare, care const n definirea formei de circulaie a fluxului
material n corespundere cu cerinele sistemului integru a companiei, i care reiese din
coordonarea tuturor activitilor n procesul de transformare a materiilor prime n
bunuri finite;

2. Funcia de organizare, presupune asigurarea colaborrii eficiente a tuturor

participanilor din cadrul lanului logistic, aceasta poate fi asigurat prin realizarea
fluxurilor materiale, financiare i informaionale;

3. Funcia de gestiune, include meninerea parametrilor sistemului logistic n

limitele celui planificat, asigurnd optimizarea procesului logistic prin reducerea
cheltuielilor, eficientizarea activitii i obinerea de rezultate maxime;

III. ORGANIZAREA ACTIVITII DEPARTAMENTULUI DE LOGISTIC

Infrastructura logistic este constituit din depozite i ci de comunicaii i are ca
obiect micarea fluxurilor materiale, pentru a le dirija de la locurile de producie, pn
la locurile de transformare, apoi de la acestea ctre locurile de consum.
 Logistica integrat este un concept care implic, la nivel intern, gestionarea
concomitent a activitilor logistice de baz iar, la nivel extern, corelarea
activitii logistice a ntreprinderii cu cea a furnizorilor i clienilor ei.
Obiectivele departamentului logistic vizeaz reducerea costurilor acestei
activiti i crearea de valoare adugat n corelaie cu obiectivele de ansamblu
ale ntreprinderii.
Locul pe care l ocup departamentul logistic ntr-o ntreprindere depinde de
volumul pe care activitile de aprovizionare i distribuie l ocup ntre activitile
firmei, de structura organizatoric a acesteia i de viziunea managerial asupra
relaiei producie - pia.

operaiunile de planificare cuprind domeniile: previziunea cererii de

produse finite, corectarea ei prin urmrirea comenzilor sau mai trziu, programarea
transportului n vederea livrrii lor, gestiunea fluxurilor de produse finite,
planificarea operaional a produciei, programarea mijloacelor de producie,
gestiunea fluxurilor de semi-finite, programarea aprovizionrilor etc.;
operaiunile administrative cuprind domeniile: tratarea administrativ a
comenzilor, urmrirea serviciului prestat, controlul rutelor de livrare, evidena
stocurilor de produse finite i inventarelor, comenzi ale depozitelor regionale ctre
cele centrale, comenzi la producie, evidena stocurilor de semi-fabricate, evidena
stocurilor de materiale i componente, etc.;
operaiunile fizice cuprind domeniile: pregtirea fizic a comenzilor,
realizarea livrrii comenzilor, aranjarea i ntreinerea articolelor n depozite, livrri
ctre depozitele regionale de la cele centrale, transferul i manipularea de la ieirea
din producie pn la depozitul central, asamblarea i condiionarea la ieirea din
uzin, transferuri inter-uzine i inter-ateliere, transferul i manipularea materialelor
i componentelor, livrarea materialelor de la originea lor pn la locul de
transformare etc.

TEMA IV: LANUL LOGISTIC: CONCEPT I STRUCTUR

I. Definirea lanului logistic
lanul logistic include procesele operaionale de la faza de concepie, lansare pn
la faza de declin a unui produs sau serviciu.
Aici sunt incluse:
crearea design-ului (proiectarea),
procesarea materialelor,
producia,
asamblarea,
schimbul,
distribuia,
serviciile post vnzare, ncepnd de la sursa materiilor prime pn la
consumatorul final
uneori retragerea (returnarea) produsului.
1. Managementul lanului logistic este managementul lanului intern de furnizare
(aprovizionare) sau livrare
2. Managementul lanului logistic nseamn formarea unor relaii sau parteneriate pe
termen lung, de tipul furnizor - client.
3. Managementul lanului logistic reprezint gestiunea ntregii reele logistice de la
origini i pn la consumatorul final.

Distingem patru nivele de analiz care pot fi aplicate pentru a descrie structurile care
au legtur cu conceptul de lan logistic, adic:
lan intern,
 lan de distribuie
lan de furnizare sau aprovizionare
reea.
Pentru ca managementul lanului logistic s aib succes, firmele trebuie s lucreze
mpreun i s comunice informaiile necesare referitoare la:

capaciti,
strategii de marketing,
dezvoltarea produselor i serviciilor,
prognoza cererii,
planuri de producie,
dezvoltri de tehnologii,
planuri de achiziionare,
Lanul logistic integrat ca sistem valoare definete o serie conectat de
organizaii, resurse, fluxuri de cunotine implicate n crearea i livrarea valorii ctre
clienii finali. El integreaz activitile din lanul logistic, de la determinarea nevoilor
clienilor prin dezvoltarea produsului, serviciului, produciei, operaiilor i distribuiei
incluznd, dup caz, furnizorii de pe primul al doilea sau al treilea nivel.

II. Funcionarea i caracteristicile lanului logistic

factori care justific existena lanului logistic i care afecteaz modul de derulare a
afacerilor.:
evoluia raporturilor dintre industrie i comer;
dezvoltarea noilor tehnologii ale informaiei i de comunicare;
intensificarea concurenei prin oferta excedentar;
dezvoltarea unor funcii de ordin strategic n ntreprinderi: urmrire, planificare,
previziune;
extinderea procesului de globalizare;
recurgerea din ce n ce mai mult la externalizare i subcontractare.
Un aspect important n gestionarea lanurilor logistice este ntreruperea fluxului fizic
care reprezint un stadiu n care marfa i schimb locul.
Proprietile sistemului logistic:
Sistemul este o totalitate de elemente care interacioneaz reciproc;
ntre elementele sistemului logistic exist relaii relativ reciproce;
Legtura dintre elementele subsistemului logistic este strict determinat;
Prin integrare elementele sistemului capt proprieti pe care n mod separat nu
le aveau

III. Conceptualizarea lanului logistic

Conceptualizarea ntr-un sens general a unui lan logistic const din dou sau
mai multe organizaii separate din punct de vedere juridic, dar unite prin fluxuri
materiale (fizice), financiare i de informaii. Aceste firme pot produce pri
componente i produse, firme ce asigur logistica i chiar clientul final nsui.
Conceptualizarea ntr-un sens restrns a unui lan logistic este aplicabil i unor
mari companii multinaionale, cu activiti desfurate n ri diferite, ceea ce pune
problema coordonrii eficiente a fluxurilor fizice, financiare i de informaii, formnd
lanul logistic intra-organizaional, n timp ce lanul logistic care cuprinde firme
diferite este inter-organizaional.
Proiectarea i operarea eficient a unui lan logistic reprezint o component
a activitii de planificare desfurat att la nivel strategic, ct i tactic.
Planificarea la nivel strategic a lanului logistic implic decizii de configurare a
reelei, numrul, amplasarea, capacitatea, tehnologia facilitilor etc.
Planificarea la nivel tactic a operaiilor din lanul logistic implic decizii
referitoare la achiziia, procesarea i distribuia produselor.
 Tipuri de decizii n lanul logistic

, n logistic i distribuie sunt implicate 4 grupe principale de actori:

Expeditorii sunt furnizorii i productorii localizai n amontele lanului. Acetia pot
organiza activitile de transport i logistic n interiorul companiilor sau pot externalize
aceste activiti ctre companiile specializate de transport sau logistic. Acetia
realizeaz planificarea, coordonarea i managementul activitilor i, n multe cazuri,
sunt implicai n activiti de transport. Rolul acestora este de a dezvolta i implementa
concepte de logistic eficiente.
Transportatorii n principal transport mrfurile din punctul A n punctul B. Totui,
muli transportatori ofer mai multe servicii (ex: depozitare i navlu) i muli dintre ei
devin gradual furnizori de servicii logistice;
Comercianii pot fi cu ridicata sau cu amnuntul. n principal acetia sunt clienii
transportatorilor i reprezint punctul final al procesului de distribuie i joac un rol
important pentru clieni
Furnizorii de servicii logistice sunt deseori clasificai n diferite grupuri. Exemple de
aceste grupuri sunt integratorii, operatorii de reea, furnizorii de servicii de baz etc

Avantajele implementrii unui lan logistic:

materialele/produsele sunt prezente doar acolo unde este nevoie i n
cantitatea minim cu adevrat necesar
generalizarea reducerii nivelurilor de stoc i prin urmare a costului depozitrii
raionalizarea transporturilor
mbuntirea programrii produciei
Dezavantajele implementrii unui lan logistic:
Atunci cand exista un numr foarte mare de clieni mici implementarea
gestiunii de supply chain este fie deosebit de costisitoare, fie imposibil. n
acest caz, calitatea serviciului oferit clientului este primordial, iar ncheierea
de acorduri parteneriale exigente este imposibil de realizat.
Atunci cand exista un numr foarte mare de furnizori mici
implementarea gestiunii de supply chain este imposibil de realizat i cu
costuri imense pentru furnizori