Universitatea Tehnica a Moldovei

Facultatea inginerie economica si business

Catedra marketing si logistica

Referat
Tendintele actuale in dezvoltarea
logisticii

A efectuat: Varban Vladimir, Gr.ML 141

A verificat: Bulat Veronica,
dr., lect. sup. univ.

Chiinu, 2016

CUPRINS
Introducere ....................................................................................................................3
Subiectul I: Tendintele actuale in dezvoltarea logisticii................................................4
1. Scopul lucrarii.....................................................................................................4
2. Logstica..............................................................................................................4
3. Functiile logisticii...............................................................................................6
4. Importanta logisticii in economie.......................................................................7
5. Tendintele moderne............................................................................................8
6. Concluzii............................................................................................................12
Subiectul II: Studiul analitic .........................................................................................12
Concluzii .......................................................................................................................13
Bibliografie ...................................................................................................................13

Evaluarea referatului:
Punctaj
Punctaj
Criterii de evaluare
acordat
acumulat
Foaie de titlu
Cuprins
Introducere
-actualitatea temei
-scop
-obiective
-obiect
-metodologia cercetrii
-cuvinte-cheie
Expunerea coninutului
-teoretic
-analitic
Concluzii i opinii
Bibliografie
PPT
Redactare tehnic
impecabil
TOTAL
Data susinerii:
Semntura

Nota
acordat

Introducere
Termenul de logistic este de utilizare recent n gestiunea economic a
ntreprinderii, ns n alte domenii logisticaexist de mult vreme. Principiile
logisticii sunt de origine militar. Acesta a fost utilizat pentru prima data in
domeniul militar. Conductorii militari au fost primii care au dat o utilizare nou
cuvntului logistic. Logistica este privit ca o parte a artei rzboiului , fiind
considerat ca aplicaia practic a artei de a mica trupele. Pentru militari, logistica
cuprinde mijloacele i aranjamentele ce permit aplicarea planurilor strategice i
tactice. Strategia decide locul de aciune, iar logistica aduce trupele in acel loc.
nc din Roma Antic, prin termenul de logiste se nelegea intendentul
nsrcinat s furnizeze armatei tot ceea ce este nevoie pentru a duce un rzboi, iar
termenul de logisteo exprima administrarea - gestionarea fluxurilor necesare
reuitei militare, logista fiind ofierul nsrcinat cu organizarea amplasamentului
pentru legiunile romane. Logistica n Frana se dezvolt mai mult in sec. al XVIIIlea ca tiin a raionamentului. In timpul celui de-al doilea rzboi mondial,
americanii utilizau cuvntul logistics pentru a desemna aprovizionrile (cu
arme, muniii, piese de schimb, reparaii) i mijloacele pentru a le face s ajung la
locul i timpul dorit. Dei noiunea delogistic n sensul mai larg de optimizare
economic este prezent n anumite lucrri nc din secolul al XIX-lea, cuvntul nu
a devenit de circulaia actual, dect cu ocazia celui de-al doilea rzboi mondial i
mai ales sub impulsul generalului Marshall, in acea vreme consilier militar al
preedintelui Roosevelt. Aplicat la activitatea intreprinderii, logistica const
dintr-o cercetare permanent, ce urmrete optimizarea mijloacelor existente n
scopul stpnirii fluxurilor de informaii, a fluxului de materii prime, materiale i
produse. Toate dezvoltrile logisticii militare au fost preluate de ctre logistic cu
aplicaii n aprovizionare, producie i distribuia mrfurilor

Subiectul I: Tendintele actuale in dezvoltarea logisticii

Scopul lucrarii
Scopul lucrarii - s facem schimb de opinii cu privire la aplicarea n practic a
noilor instrumente de management logistic.

Principalele probleme n centrul ateniei:

Optimizarea tehnologiei de operaiuni de depozitare;
Instrumente Descriere i reglementarea proceselor de afaceri;
Instrumente de Management.

Logistica

Logistica - face parte din lanul de aprovizionare care intenioneaz,

implementeaz i controleaz eficient promovarea de bunuri (servicii de
informare,) de la productor la consumator, n scopul de a satisface aceasta din
urm.
Logistica - este, mai presus de toate, managementul costurilor si optimizarea
acestora.

Functiile Logisticii
Scopul logisticii este de a crea lanturi de livrare, adica fluxuri cu valoare adaugata
de la furnizori catre utilizatorii finali. Astfel, logistica coordoneaza activitatile
efectuate de furnizori, agentii de achizitie, specialistii in marketing, membrii
canalelor logistice si clienti.
Principalele functii ale logisticii sunt:
1. Proiectarea sistemului informational logistic
2. Coordonarea activitatilor de transport
3. Politica de stocuri si depozitarea
4. Ambalarea si manipularea
5. Asigurarea mrfurilor:

De calitate necesara;
n cantitate potrivit;
La momentul potrivit;
La locul potrivit.

Importanta logisticii in economie

n rile dezvoltate, cheltuelele la logistica deja depete 2 trilioane de
dolari. Iar in lume este acum in jur de 12% din PIB.

Piaa total de servicii de logistic din lume a depit 1,5 trilioane $.

n comer, ponderea costurilor logistice n cifra de afaceri este cea mai mare
(aproximativ 25% n timp ce media pentru toate industriile nla 13,6%). n
Inginerie Mecanic - 10%, Farmaceutice - 4%.
Ponderea logistica din PIB al Russiei -11%.

Tendintile moderne
1).Trecera la externalizarea unor servicii logistice.
Folosind operaiuni 3PL, i, uneori, 4 furnizori de PL - o strategie tipic a
companiei, chiar i n pieele interne bine-cunoscute. Se estimeaz c, n lumea de
outsourcing este transferat 65% din serviciile de logistic totale.
Furnizor 1PL - primul nivel. Acest furnizor este de obicei numit proprietarul
de marf (productorul sau o companie care transfera ctre clieni sau de
destinaie a mrfurilor, cum ar fi retailer). Toate colectarile i livrarile a
ncrcturii tranzaciilor ndeplinete firma-proprietar al mrfii. Avnd n
vedere globalizarea, outsourcing i offshoring de productie, complica
serviciul de distributie, 1PL lucrul al domeniului trecutului, de ncrcare
cantitatea tot mai mare de furnizori de munc, care, prin activitatea mai
multor transportatori beneficiaz de reduceri i ofere servicii mai bune
pentru clienii.
Furnizor 2PL - o companie care ofera servicii de contractare pentru
transportul de mrfuri doar pe unele domenii specifice a lanului de
transport. De fapt, e doar o companie de transport care angajeaza
ncrctura, nu doreste s cumpere maini proprii, vagoane de cale ferat,
etc. Cu toate acestea, n cazul n care 1PL ncercnd n mod activ s se mute
departe de propria lor "flota", atunci 2PL, cel puin n Rusia, este foarte
relevant.

 Furnizor 3PL - o companie specializat, care este ncredinat externalizeze

toate sau cele mai multe dintre operaiunile de logistic. Pentru prima dat n
acest termen a fost folosit la nceputul anilor 1970 pentru a descrie
companiile de marketing intermodale (IMC) n contractele de transport de
marf. nainte de aceasta, n contractele similare care doar dou partide expeditor i transportator. n cazul n care problema a venit IMC intermediari care au luat bunurile din expeditor i escortat la transportatorul
- au devenit intermediari, "ter" sau contract 3PL. n zilele noastre nu mai
este valabil pentru orice companie care furnizeaz servicii logistice de orice
volum. n general, o serie de servicii care includ transportul de mrfuri,
depozitare, cross docking, managementul inventarului de ntreinere,
ambalarea, i transmiterea de transport de marf.
Furnizorii de 3PL sunt expeditorii de marf, curierat i alte companii care
ofer servicii de logistic contractual i de transport.
Furnizor 4PL - un contractant sau un joint-venture cu proprietarul de marf,
acioneaz ca un intermediar ntre productor i unul sau mai muli parteneri.
Furnizor 4PL are un grad ridicat de implicare n procesele de afaceri ale
clientului; acioneaz ca un singur link de legtur ntre client (de exemplu,
productorul) i diferitele furnizorii de servicii de logistic, gestioneaz toate
procesele de lanul de aprovizionare al clientului, inclusiv de curierat,
expediere de mrfuri i servicii de depozitare. Interesant, furnizor 4PL va
gestiona furnizorii 3PL i cele care furnizeaz servicii clienilor si. Muli
chiar furnizori 4PL ofera software specializat (mai multe informaii despre
software-ul pentru managementul lanului de aprovizionare, putei gsi n
paginile acestui site), ca o singura interfata de lucru cu diverse companii din
lanul de aprovizionare al clientului.
Astzi apar furnizori 5PL, care, n plus fa de toate funciile furnizorii 4PL
ofer, de asemenea, servicii de afaceri in reea.
n Rusia, dezvoltarea serviciilor logistice constrnge lipsa virtual de
faciliti de infrastructur logistice. Aceasta explic rata mare a construciei
sale.
9

 Marja de companiile de logistic din Rusia este mai mare dect, de exemplu,
n Europa (25-60% i 7-11% respectiv).
2). Introducerea activa de IT.
Aici, cel mai clar exemplu este achiziionarea de decizie Wal-Mart lui.
SAP ERP Financials care s susin creterea i dezvoltarea
comportamentului de afaceri i pentru a asigura un rspuns eficient la
schimbrile de afaceri.
IBM a anuntat ca doreste sa combine Consulting cu automatizarea cu
experien de producie i expertiz n logisticcare s susin scopul de a
obine produse pentru a partaja cu clienii.
IBM n ultimii patru ani, compania a salvat mai mult de 10 miliarde $.
Acesta a aratat o serie de lucruri interesante:
Printre companiile care au czut n studiu, dominate de reprezentanii
operatorilor comerciali i de logistic (20% reprezinta companii de vnzare
cu amnuntul)
1). Aproape 62% din companii din lume au crescut n 2010 logistic costurilor
(proporional cu cifra de afaceri). Mai mult dect att, aproape 90% din
ntreprinderile au nregistrat o cretere a traficului mrfurilor n 2010 (o medie de
35%), 92% ateapt o cretere a traficului mrfurilor n 2011 (aproximativ 27%).
2). n 2010, companiile au reuit s rezolve urmtoarele probleme: 42,5% din
companii au reuit s realizeze optimizarea costurilor, 23,5% - pentru a crete
nivelul de logistic client service, 19% - au creat faciliti proprii logistice de
infrastructur, 6,5% - de a introduce sistemul de management modern.
3). 60% din companii nu intenioneaz s recurg la serviciile operatorilor de
logistic.
4). Companiile intervievate evalua eficacitatea diferitelor instrumente de
optimizare.
Astfel, introducerea de soluii inovatoare, IT si tehnologie ca fiind cel mai eficient
10

instrument pentru a optimiza alocat aproape 24% dintre respondeni, 18% - cel mai
bun sistem de management al personalului i stimulent eficient, 13% - gestionarea
eficient a lanului de aprovizionare, 11% - creterea eficienei depozitare, 7 % reducerea costurilor de logistic i mbuntirea eficienei logisticii de transport.
5). Interesant, mbuntirea customer service ca fiind instrumentul cel mai
eficient pentru a optimiza remarcat doar 5,6% dintre respondeni. n acelai timp,
creterea nivelului de servicii logistice ca cele mai importante obiective ale
companiei a fost numit in anul 2011 38%.

Concluzii
In concluzie pot spune, ca logistica se dezvolta in fiecare zi. Tehnologiile
informationale o fac mai simpla,mai rapida.Cu cit se vor dezvolta IT cu atit si mai
repede se va dezvolta logistica.

Subiectul II: Studiul analitic

11

Concluzii
Evaluarea problemei dupa Make or Buy ne permite sa obtina un venit mai mare cu
300.

Bibliografie
http://supplychains.ru/2014/05/28/pl-who-are-they/ ;
http://www.logistdv.ru/sites/logistdv.ru/files/Kochemasova_1.pdf ;
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE
%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0 ;
http://www.fill2001.narod.ru/logistika_logisty.htm ;
http://conspecte.com/Logistica/conceptul-de-logistica.html.

12