LAGRE

s.l. dr.ing.. Constantin Onescu

Facultatea de Mecanica si Tehnologie Specializarea IT

ALUNECARE

ROSTOGOLIRE

Snii cu boi pentru construcii. Basorelief din Tourah (Memphis, 1580 .e.n Egipt)

Reconstituirea transportului unui megalit de 32tone n 1979 la Bougon (200 oameni, 100 m ntr-o zi)

Transportul unei statui colosale (aprox. 72 tone) pe o cale din lemn sau argil lubrifiat cu ap (172 oameni reprezentai) pe o distan de 15 km Mormntul lui Tchutti Hetep (Deir el Bersheh, Egipt, 1880, .e.n)

Car hitit cu roi cu spie (Turcia, 1350 .e.n)

Istoric 1

Istoric 2

Istoric 3

Lagr cu bile de la moara Spowston (1780) (Diametru exterior 86 cm, bil de font 57 mm)

Palier lucios de la maina de tip Watt (1788, muzeul Ford, SUA)

Paliere pentru axe de trsuri (Feltow 1794) Rulment cu role scobite i colivie cu ace (1899)

Rulment oscilant cu dou rnduri de bile (Wingquist, 1907, fondator SKF)

Rulmeni
+ Avantaje

Lagre cu alunecare
+ Avantaje

- Dezavantaje

- Dezavantaje

1. Introducere
Rulmentul este un organ de main, componentul principal al unui lagr cu rostogolire. Randamentul lagrelor cu rostogolire este foarte mare, ajungnd la 0,995. Un rulment se compune din dou inele, unul interior, iar cellalt exterior, care mpreun formeaz calea de rulare, din corpurile de rostogolire, colivie, care are rolul de susinere a corpurilor de rostogolire, eventual i din alte elemente cu rol de asamblare sau etanare.Pentru compensarea tolerantei rezultata din procesul de fabricare, intre colivie si inelul exterior se poate insera un inel de bailag. Materialul standard pentru colivii este tabla din oel, pentru unele aplicaii i tabl din alam. Coliviile masive sunt din alam, oel, duroplaste sau din alte materiale. Foarte rspndite sunt i coliviile din termoplaste, n special acelea din poliamid ranforsat cu fibr de sticl. Inelele de ghidare i corpurile de rulare sunt fabricate n special din oel aliat cu coninut ridicat de crom, tratate termic, dar i din oel de cementare. La lagrele speciale pentru condiii extreme de funcionare - sarcin, turaie, temperatur, coroziune - se folsesc oeluri, materiale plastice, ceramic, precum i alte materii prime rezistente la temperatur i/sau inoxidabile.

2. Clasificare
Dup solicitare: rulmeni axiali rulmeni radiali rulmeni radial - axiali rulmeni axial- radiali Dup forma corpurilor de rostogolire: rulmeni cu bile rulmeni cu role cilindrice rulmeni cu role conice rulmeni cu role butoia rulmeni cu ace Dup numrul de rnduri: un singur rand rulmeni cu role cilindrice Dup etanare: neetanai etanati 6204 alte categorii: rulmeni oscilani

B
3 2 0 03 02 00 10 12 20 13 22 30 23 32 33

Simbolizare
Simbolul de baz Simbolul auxiliar 6204 32205

Simboluri referitoare la caracteristici speciale constructive. Aceste caracteristici i simbolurile respective sunt: K pentru rulment radial cu alezaj conic; P rulment cu dou rnduri de corpuri de rostogolire i cu inelul exterior din dou pri; V rulment fr colivie; N rulment radial cu canal pentru inel de oprire la inelul exterior; D rulment cu dou rnduri de corpuri de rostogolire, cu inelul interior din dou pri. b. Simboluri referitoare la modul de etanare a rulmentului. Diferitele moduri de etanare se simbolizeaz prin: RS rulment cu aib de etanare pe o parte; 2RS rulment cu aib de etanare pe ambele pri; Z rulment cu aib de protecie pe o parte; 2Z rulment cu aib de protecie pe ambele pri; RSN rulment cu aib de etanare pe o parte i canal pentru inelul de oprire pe cealalt parte etc. c. Simboluri referitoare la poziia reciproc a rulmenilor perechi: WT montaj tandem; WB montaj spate n spate; WF montaj fa n fa.

Clasificarea rulmenilor standardizai

Rulmenti radiali cu bile seriile: 6000, 6200, 6300, 6400 61000, 62000 16000 600 Rulmenti radiali-axiali cu bile seriile: 7000, 7200, 7300 3200, 3300, QJ 200, QJ 300 Rulmenti radiali-oscilanti cu bile seriile: 1200, 1300 2200, 2300 100 11200

Rulmenti radiali cu role cilindrice seriile: NU, NJ, NUP NN, NNU Rulmenti radiali cu ace seriile: HK NK, NKI, NKIS K RNA, NA NKIA, NKIB Rulmenti radiali-oscilanti cu role butoi seriile: 21000, 22000, 23000,

Rulmenti radiali-axiali cu role conice seriile: 30200, 30300, 32000, 32200, 32300, 33000 Rulmenti axiali cu bile seriile: BA 51100, 51200, 51300, 51400, 52200, 52300, 52400 53200, 53300, 53400 54200, 54300, 54400

Rulmenti axiali cu role cilindrice seriile: 81100, 81200 K 81100, K 81200

Rulmenti axiali cu ace seriile: AXK, AS, LS, WS, GS

Rulmenti axiali-oscilant cu role seriile: 29300, 29400

Rulmenti tip Y seriile: YAR, YET

UTILIZARE RULMENI TRANSPORTURI

Mijloace de transport simple

Trotineta

Cru copii

Role

Bicicleta

Butuc spate

Ax pedalier cu rulmeni

Butuc fa

Transport feroviar

Roi vagoane

Osia Montat

Cutie de Osie SKF pentru boghiuri Rulmeni cu role butoi pe 2 rnduri

Roti industriale simple

Roi industriale nepivotante Roi remorc

Rulment radial cu bile

Rulment radial cu role

DAK-180/50-RGP
Rola pivotanta intarita cu frana totala frontala, bandaj din cauciuc elastic negru

- Bandaj din cauciuc elastic negru, janta din aluminiu, rulment cu bile - Furca din otel galvanizat ambutisat intarit - Rand dublu de bile in capul de pivotare calit, asamblat prin nituire fara tija centrala, cu niplu de ungere - Ax din surub partial filetat cu piulita

Rulment axial

Rulment radial

Role pentru transportoare

Benzi transportoare

Logistica industrial

Transportoare cu role

Troliu

Transmisii mecanice
Cutie de viteze

Rulment susinere ax cardanic Reductoare de turatie

Rulment cu ace

Montarea si demontarea rulmentilor

Prese de extras rulmeni

Materiale i Fabricare
Dou categorii de oeluri s-au dovedit corespunztoare acestor condiii: oelurile aliate cu crom i oelurile de cementare. Oelurile aliate cu crom sunt considerate ca avnd cea mai veche tradiie n fabricarea de rulmeni. Indiferent de tipul oelului, duritatea minim acceptat este de 58 HRC.
Compoziia chimic a oelurilor pentru rulmeni, STAS 1456 Marca RUL 1 RUL 2 C % 0.95 ... 1,10 0,95 ... 1,10 Mn % 0,2 ... 0,45 0,9 ... 1,20 Si % 0,17...0,37 0,4 ... 0,65 Cr % 1,3 ... 1,65 1,3 ... 1,65 S% max 0,020 0,020 P% Max 0,027 0,027 Ni % 0,30 0,30 Cu % 0,25 0,25

FABRICARE Vezi film

Rulmeni ceramici
Termenul general de rulmenti hibrizi vizeaza rulmentii cu elemente ceramice, incluzand constructiile cu unul sau mai multe elemente executate in intregime din material ceramic, dar si pe cele care cuprind doar elemente acoperite cu un strat, de o anumita grosime, de material ceramic. Tot in categoria rulmentilor hibrizi pot fi incadrati si rulmentii ale caror elemente sunt executate din otel de rulmenti acoperit cu mai multe straturi de materiale ceramice (elemente multi-strat). Printre cele mai noi tipuri de rulmenti hibrid se numara si rulmentii Neo-Brid, proiectati de firma Nippon Seyko din Japonia (NSK [1995]). Rulmentii Neo-Brid radiali-axiali cu bile din nitrura de siliciu au fost proiectati in scopul asigurarii unui nivel redus de temperatura in timpul functionarii, prin mentinerea jocului de functionare in limitele prevazute prin proiectare. Prin acoperirea cailor de rulare cu material ceramic si utilizarea bilelor din otel se pot obtine scaderi ale pierderilor prin frecare si cresteri de durabilitate, dar se pierd avantajele scaderii fortelor centrifuge (obtinute prin utilizarea bilelor ceramice), a reducerii incarcarilor caii de rulare exterioare si a cresterii rigiditatii rulmentului. Dupa cum atentioneaza firma japoneza NiNja, producatoare de rulmenti hibrizi, trebuie evitata solutia acoperirii bilelor din otel cu material ceramic, deoarece datorita proprietatilor elastice diferite ale celor doua materiale invelisul ceramic al bilei se va distruge, fenomenul fiind similar cu introducerea unui pahar rece sub un jet de apa clocotita.

Zirconia, Si3n4

Fixarea axial a rulmenilor

3. Criterii de alegere a rulmenilor

Caracteristici tehnice i calitative Durata de funcionare a unui lagr de alunecare depinde n principal de sarcin, de vitez, de calitatea suprafeei de glisare, de temperatur i de durata efectiv de funcionare. Pe lng acestea se mai consider anumii factori limitani cum ar fi de exemplu impuritile, gradul de coroziune la funcionare uscat sau deteriorarea lubrifiantului n cazul unei lubrifieri insuficiente. Durata nominal rezultat din calcule reprezint ntotdeauna numai o valoare orientativ.Datorit mai multor influene exterioare asupra lagrului de alunecare, validarea produselor se face prin testri n condiii reale de funcionare. Alegerea tipului rulmentului, n funcie de direcia i marimea sarcinilor Marimea i sensul solicitrilor influeneaz n mare masur alegerea tipului rulmentului. n general, la aceleai dimensiuni de gabarit, rulmentul cu role cilindrice suport sarcini mai mari dect rulmentul radial cu bile. Rulmenii cu mai multe rnduri de corpuri de rulare, n special role, au capaciti de ncrcare mai mari.

Alegerea tipului de rulment, in functie de alinierea dintre arbore si carcasa In general, eroarea de aliniere apare cand arborele sufera o incovoiere sub sarcina sau cand piesele conjugate ale rulmentului au abateri dimensionale de pozitie si de forma. In aceste situatii se utilizeaza rulmentii radiali oscilanti cu bile, radiali oscilanti cu role sau rulmentii axiali oscilanti cu role. Valoarea jocului radial, respectiv, a celui axial, influenteaza, de asemenea, posibilitatile de compensare a erorilor de aliniere. Cu cat acesta este mai mare, cu atat este mai mare posibilitatea de autoaliniere. In cazul depasirii abaterilor de la coaxialitate, durabilitatea rulmentului se reduce, scaderea fiind cu atat mai mare, cu cat raportul Fr/C0r va fi mai mare. Pentru 0.1 <Fr/C0r<3, reducerea este de circa 25%.

Alegerea tipului de rulment, in functie de temperatura in exploatare Temperatura maxima de functionare pana la care pot fi utilizati rulmentii destinati aplicatiilor obisnuite este de 1200C. Peste aceasta temperatura, in materialul elementelor in contact (inele si corpuri de rostogolire) se produc transformari structurale cu implicatii negative asupra stabilitatii dimensionale cat si a caracteristicelor fizico-mecanice care determina rezistenta la oboseala de contact, deci reduc durata de viata a rulmentului. Ca urmare, pentru temperaturi ridicate este recomandata utilizarea unor rulmenti speciali, avand elementele componente executate din marci speciale de otel sau stabilizate prin tratamente termice. Acesti rulmenti poarta simboluri speciale. Observatie. Atunci cand conditiile de lucru ale rulmentului favorizeaza diferente mari de temperatura in functionare, pentru cele doua inele, (interior si exterior), se recomanda utilizarea rulmentilor cu joc radial mai mare decat cel normal (grupele C3, C4, C5) .

Alegerea jocului din rulment In stare de functionare rulmentii necesita, in majoritatea cazurilor, un joc radial redus, care poate fi definit prin valoarea cu care se poate deplasa, in sens radial, un inel fata de celalalt, fara sa apara o deformare a pieselor rulmentului. Jocul rulmentului in stare de functionare se deosebeste de cel in stare de livrare, deoarece, prin montare in lagar cu un ajustaj de strangere, acesta se diminueaza. De asemenea, o diferenta de temperatura in timpul functionarii intre inelele de rulmenti conduce la o modificare a jocului. In general, rulmentii se livreaza cu jocul radial sau axial normal, conform valorilor indicate la fiecare grupa de rulmenti. Reducerea jocului radial prin influenta ajustajului si a temperaturii de functionare se apreciaza in limitele de 60-80% din valoarea strangerii, in functie de seria si marimea rulmentului. Dupa diminuarea jocului, in rulmenti trebuie sa mai ramana un joc de functionare, suficient pentru a nu distruge filmul de lubrifiant.

Ajustaje rulmeni
Valori numerice ale abaterilor inelului interior si fusului. Ajustaje

4. Studiu comparativ: Rulmeni bil sau rol?

Rulmenti cu bile
Radial pe un rand

Recomandari de utilizare
-au

Rulmenti cu role
Radiali cu role cilindrice simple sau infasurate

Recomandari de utilizare
- capacitatea de incarcare radiala mai mare de 1,7 ori decat la cei cu bile - pentru situatii cand se cere precizie mare si capacitate portanta ridicata - preiau simultan sarcini radiale si axiale mai mari decat la cei cu bile - asezati pe doua randuri suporta incarcari mari si permit inclinarea fusurilor cu 2-3 - cand gabaritul radial trebuie sa fie mic - pentru sarcini mari si viteze mici(au frecari mari de alunecare

fecarile cele mai mici - suporta sarcini (incarcari) axiale mari si viteze relativ mari

Radial cu saiba de etansare pe ambele parti

Radiali cu role cilindrice pe doua randuri

Radial tip magneto

- pentru turatii mari si sarcini mici

Radiali-axiali cu role conice

Radiali-axiali pe un rand

- preiau sarcini mari in ambele sensuri si reglarea jocului axial - capacitatea portanta este de doar 1,5 ori mai mare decat a celor cu un singur rand de bile - preiau sarcini axiale mici dar asigura paralelismul permanent al cuplei fus- cuzinet(unul din inele se poate inclina la 2-3)

Radiali-axiali cu role butoi

Radiali-axiali pe doua randuri Radiali-oscilanti pe doua randuri

Radiali cu ace

Axiali cu role cilindrice

Dimensiuni
d [mm] D [mm] B [mm] C [kN]

6204 SKF
20 47 14 13,5 6,55 Min 112 Max 192 70 RON Suedia

6204 NTN
20 47 14 12,8 6,65 85 RON America

32204 SKF
20 47 18 29,7 27,5 120 RON Suedia

32204 NTN
20 47 18 39,5 36,5 145 RON America

C 0 [kN]
Joc radial intern

[m]

Pret Tara

7. Firme productoare de rulmeni

Grupul SKF, Suedia este liderul mondial in furnizarea de produse, solutii orientate spre client si servicii in domeniul rulmentilor si etansarilor. De asemenea, SKF detine o pozitie de o importanta in continua crestere pe piata produselor liniar motion, precum si pe cea a rulmentilor de inalta precizie, arbori si servicii pentru arbori pentru industria masinilor-unelte si este un producator recunoscut de otel pentru rulmenti. Craft Bearing Company, Inc, cu sediul n Newport News, Virginia, a fost fondata cu un singur scop - de a deveni furnizorul lider mondial din Split Rulmeni cu role cilindrice. Evident, primul lucru pe care l-am avut de facut a fost de a face fa concurentei, n acest scop a fost construit un lagr split care este superior celorlalte. Compania Timken, 1835 Dueber Ave. SW Canton, este un lider global n producia de rulmeni extrem de inginerie, oteluri aliate, i componentele aferente i a ansamblurilor. Tehnologiile si produsele noastre rndul su, pn practic peste tot mut echipamente sau de putere este transmis. RBC Bearing Incorporated are o istorie lung i de impresionant ca un inovator n tehnologia poart - una care a fost subliniat de mai multe brevete pentru proiectare creative si de calitate miestrie.

8. Firme producatoare de rulmeni n Romania

Rulmeni Brlad este unul din cei mai mari productori de rulmeni din Romnia. Compania produce o gam larg de rulmeni, n peste 13.000 de variante constructive, att pe piaa intern, ct i pe piaa extern, exporturile de rulmeni reprezentnd peste 85% din volumul total al vnzrilor. SNR Sibiu.Din 1916, istoria rulmentilor i SNR sunt scrise mpreun. SNR, companie dinamica, se dezvolt n sectorul auto, industrial i aerospaial, cu un angajament de excelen fa de clienii si. Un lider tehnologic, SNR este inventatorul rulmentului ASB (Active Sensor Bearing), utilizat pentru a calcula viteza de rotaie a roilor, n principal. ASB este implementat la nivel mondial. URB Rulmenti Suceava.Societatea nostra este o fabrica de rulmenti. Produce rulmenti radiali din gama 6205 pina la 6210, rulmenti oscilanti din seria 22205- 22210, rulmenti conici din seria 30205 pana la 30210, rulmenti seria ingusta 16005 pana la 16013. Infiintata in anul 1973, Koyo Romania S.A. este situata in Alexandria, judetul Teleorman. Ceea ce isi propune firma Koyo Romania S.A. este sa ofere produse de calitate ca rulmenti industriali, auto, rulmenti ceramici, cu bila, sferici.

9. Distribuitori de rulmeni
Adeko ROM SRL - Bucuresti comercializeaza o gama larga de produse industriale: curele de transmisie, rulmenti SKF, mase plastice, etc. SKF Romania este reprezentanta Grupului SKF in Romania. Inca de la reinfiintare, in 1997, obiectivul nostru a fost de a fi cat mai aproape de clientii nostri de pe aceasta piata in plina dezvoltare, de a-i sprijini prin furnizarea de produse de cea mai inalta calitate. SC KG RULMENTI IMPEX SRL, constituita la data de 06.01.2003, are ca obiect de activitate importul si distributia de rulmenti si elemente de transmisie pe piata din Romania. Meximpex SRL este reprezentantul general pentru export al tuturor producatorilor romani de rulmenti, exportand o gama extinsa de rulmenti URB de nenumarate tipuri si dimensiuni, destinate celor mai diverse aplicatii din toate domeniile industriale. Va prezentam alaturat o clasificare a produselor exportate de firma noastra in grupe distinctive.

10. Criterii furnizori

Criterii pret-calitate:

Am facut un studiu comparativ intre 2 masini din aceeasi clasa, alegand cate 2 marci de rulmenti Un rulment roata fata la Logan: Marca SKF: costa intre 186 si 220 lei; Marca SNR: costa intre 142 si 165 lei Pretul unui rulment roata fata/spate la un Chevrolet Aveo variaza pentru: Marca SKF: intre 190 si 230 lei; Marca FAG: intre 150 si 180 lei In general, pretul rulmentilor este negociabil in functie de cantitate si de marca.

Criterii transport

Este foarte important sa tinem cont de acest factor. De exemplu, in Romania, distribuitorii de rulmenti au un pret standard pentru transport: pentru o cantitate cu valoare mai mare de 1000 RON, transportul este gratuit; pentru o cantitate cu valoare mai mica de 1000 RON, transportul este 25 RON.