 Arcurile sunt organe de maşini care realizează o legătură

elastică între anumite piese sau subansamble ale unei maşini.

 Prin forma lor şi prin caracteristicile mecanice deosebite ale
materialelor din care se confecţionează, arcurile au
capacitatea mare de deformație elastică, de a se deforma sub
acţiunea unei forţe exterioare, preluând lucrul mecanic al
acesteia şi înmagazinându-l sub formă de energie de deformaţie
 Posibilitatea acumulării de energie sub acțiunea sarcinilor
 La dispariţia sarcinii exterioare, energia înmagazinată este
restituită sistemului mecanic din care face parte arcul.
 Forța elastică este o forță centrală care are la
origine o deformație elastică a unui
mediu,direct proporțională cu deformația x,
dar de sens contrar (legea lui Hooke)
F=-kΔx
 După forma constructivă, se deosebesc:
◦ arcuri elicoidale,
◦ arcuri lamelare: dreptunghiulare, triunghiulare, cu foi
multiple
◦ arcuri bară de torsiune,
◦ arcuri spirale plane,
◦ arcuri în foi,
◦ arcuri inelare,
◦ arcuri disc
 După caracterul solicitării la care sunt supuse:
◦ arcuri de compresiune-arcuri elicoidale, inelare
◦ arcuri de tracţiune-arcuri elicoidale,
◦ arcuri de torsiune –arcuri spirale plane
◦ arcuri de încovoiere-arcuri lamelare, arcuri cu foi.
 După variaţia rigidităţii, arcurile pot fi cu
◦ rigiditate constantă sau
◦ cu rigiditate variabilă (progresivă sau regresivă).
 După forma secţiunii arcului, se
deosebesc
◦ arcuri cu secţiune circulară,
◦ dreptunghiulară,pătrată
◦ profilată
 amortizarea şocurilor şi vibraţiilor (la suspensiile
autovehiculelor, tampoane vagoane, cuplaje elastice,
mașini de prelucrat, ciocane, prese puternice, etc.);
 acumularea de energie (la ceasuri cu arc, arcurile
supapelor etc.), care apoi poate fi restituită treptat sau
brusc;
 exercitarea unei forţe permanente, elastice (la cuplajele de
siguranţă prin fricţiune, ambreiaje prin fricţiune etc.);
 crearea unor forțe de presiune constantă la: mecanisme cu
clichet, mecanisme cu came, mecanisme de blocare
 reglarea sau limitarea forţelor (la prese, robinete de
reglare etc.);
 măsurarea forţelor şi momentelor, prin utilizarea
dependenţei dintre sarcina exterioară şi deformaţia arcului
(la cântare, chei dinamometrice, standuri de încercare
etc.);
 modificarea frecvenţei proprii a unor sisteme mecanice.
 condiţii generale,
rezistenţă ridicată la rupere,
limită ridicată de elasticitate,
rezistenţă mare la oboseală
rezistenţă la temperaturi înalte,
rezistenţă la coroziune,
 lipsa proprietăţilor magnetice,
 dilataţie termică redusă,
comportare elastică independentă de
temperatură etc.
 Materialele feroase dedicate construcţiei arcurilor sunt
oţelurile.
 oţeluri carbon de calitate (OLC 55A, OLC 65A, OLC
75A, OLC 85A) sau
 oţeluri aliate (cu Si, pentru rezistenţă şi tenacitate; cu Mn
sau Cr, pentru călibilitate şi rezistenţă la rupere; cu V,
pentru rezistenţă la oboseală; cu Ni, pentru
termorezistenţă).
 oţelurilor pentru arcuri li se aplică un tratament termic de
calire şi revenire medie, obţinându-se în acest mod o
elasticitate mărită în toată masa materialului.
 Mărcile de oţeluri pentru arcuri sunt standardizate.
 Materialele neferoase se folosesc, de
regulă, la arcuri care lucrează în câmpuri
electrostatice, pentru care se doreşte lipsa
proprietăţilor magnetice.
 alama şi
 bronzul, dar şi
 anumite aliaje speciale (Monel, Inconel etc.).
 Materialele nemetalice utilizate la arcuri
sunt
 cauciucul,
 pluta etc.
 Este întâlnit, cu precădere, la mecanisme de
ceas şi aparate de măsură.
• Arcurile bară de torsiune se utilizează la suspensia
autovehiculelor, cuplaje elastice, chei dinamometrice,
aparate de măsură, instalaţii de încărcare a standurilor de
încercare etc.
•Arcurile monolamelare se regăsesc, de
regulă, sub formă de lamelă încastrată la
un capăt şi liberă la celălalt capăt.
•Se utilizează ca arcuri de apăsare, în
construcţia instrumentelor de măsurare, la
mecanisme cu clichet, mecanisme de
zăvorâre etc.
sunt frecvent folosite la suspensia vehiculelor (rutiere şi
feroviare), în construcţia amortizoarelor, instalaţiilor de
forjare, la tampoanele ascensoarelor etc.
se utilizează ca arcuri tampon,
la preluarea unor sarcini foarte
mari (la arcurile tampon de la
materialul rulant).
se utilizează ca arcuri tampon la instalaţiile de
matriţat sau ştanţat, la fundaţia maşinilor grele,
la tampoanele unor vehicule etc., acolo unde
trebuiesc preluate şocuri rare şi mari sau sarcini
statice foarte mari, cu deformaţii relativ mici.
 Arcuri bloc din cauciuc

Arcuri cave din cauciuc

Arcuri din cauciuc vulcanizat între elemente metalice

 Reprezentati urmatoarele tipuri de arcuri: