FACULTATEA DE INGINERIE MECANICĂ

Dep. de Autovehicule şi Transporturi

MANAGEMENTUL PROIECTELOR

Studenti: Colnicianu Adrian

2021
Informații generale despre proiect

• Titlul proiectului: “ Airbag-uri laterale externe pentru diminuarea vatamarii

pasagerilor in cazul coliziunilor laterale ”
• Anul realizarii investitiei: 2021
• Durata proiectului: 2 ani
• Beneficiarul proiectului: Companiile producatoare de autovehicul si in final,

ocupantii autovehiculelor
 Necesitate Proiect

Ținând cont de faptul că parcul auto mondial este intr-o continua

ascensiune si ca numarul accidentelor rutiere creste de la an la an, este
necesar sa se dezvolte noi sisteme de siguranta, care sa evite sau sa
limiteze vatamarile produse de un accident rutier.
 Coliziunile laterale reprezinta cel
mai mare risc de ranire a ocupantilor
masinii. Acest lucru se datoreaza faptului
ca "zona de impact" - spatiul dintre
marginea exterioara a autovehiculului si
compartimentul pentru pasageri - este cu
mult mai ingusta decat cea din fata sau
din spatele vehiculului.
Proiectul nostru isi propune sa
mareasca aceasta “zona de impact” si sa
diminueze cat mai mult vatamarile
ocupantilor, survenite in urma unui
impact lateral,
 Descriere Proiect
Proiectul nostru presupune implementarea unui sistem de airbag-uri laterale,
amplasate in exteriorul autovehiculului, sub pragul acestuia, intr-un spatiu special
costruit.
Partea cea mai delicata a sistemului, este implementarea unui subsistem care sa se
asigure ca airag-ul nu este declansat in momente nepotrivite. Pentru aceasta, subsistemul
de detectie va fi dotat cu senzori (LiDAR) si cu camere video 360°, cu ajutorul carora se
realizează, în timp real, o hartă 3D a împrejurimilor mașinii, pentru a stabili dacă
impactul este unul real si iminent.
În momentul în care software-ul consideră că este necesară intervenția, airbag-urile
sunt umflate în aproximativ 150 de milisecunde.
Airbag-urile vor avea un volum de aproximativ 280-400 litri, adică de 5-8 ori mai
mare decât al airbag-ului șoferului, pentru a putea acoperi aproximativ 30% din
suprafata laterala a masinii (partea inferioara a portierelor).
Sistemul este esențial în cazul mașinilor electrice care au acumulatorul plasat sub
podea și este cel mai expus în cazul unui impact lateral.
Obiectivele proiectului
Obiectivul general al proiectului il reprezinta diminuarea
gradului de vatamare al ocupantilor autovehiculului in urma
unui impact lateral.
Obiectiv secundar este reprezentat de scaderea gradului de
deteriorare a autovehiculelor implicate in accident
Avantaje si
dezavantaje
 Avantaje
- diminuarea vatamarii pasagerilor in urma unui
impact lateral
- reducerea stricaciunilor autovehiculului survenite
in coliziunii laterale
- scaderea numarului accidentelor laterale grave si
mortale
- deschiderea unor noi piete de productie
- posibilitatea schimbarii airbag-urilor in cazul unor

coliziuni mai usoare

 Dezavantaje
- sistem foarte complex, greu de programat
- scade garda la sol
- cost ridicat de testare, dezvoltare si implementare
Echipament necesar
 Airbag-uri speciale, cu un volum cuprins intre 280-400 l (in functie de
gabaritul autovehiculului)
 Inflatoare speciale, capabile sa
umfle airbag-ul intr-un timp de
aproximativ 150ms
 Senzor de teledetectie care masoara
distanta, viteza si puterea
semnalului tintelor aflate la distante
intre 0 si 40 m cu o rezolutie de 1
cm, oferind performanta maxima
(senzor LiDAR)
 Camere video pentru crearea hartii 3D a perimetrului

 Electronic Control Unit impreuna cu un program bine dezvoltat pentru luarea

deciziei de a activa airbag-ul numai in cazul necesar
 Cheltuieli
 Pentru realizarea completa a unui  Pentru cercetare si dezvoltare –
sistem aproximativ 500000 lei
o Sacul airbag-ului aproximativ -  Pentru testare – aproximativ 1000000 lei
4000 lei  Pentru implementare si vanzare –
o Un inflator aproximativ - 2000 lei aproximativ 500000 lei
o 4 senzori LiDAR - aproximativ  CHELTUIELI TOTALE: aproximativ
4000 lei 4000000 lei
o 2 camere pentru realizarea hartii
3D a perimetrului – aprozimativ
3000 lei
o ECU – aproximativ 3000 lei
o Cheltuieli suplimentare -
aproximativ 4000 lei
Buget necesar
(4000+2000+4000+3000+3000+4000)*100+500000+1000000+500000+200000
+ +(cheltuieli neprevazute)==Aproximativ 4200000 lei

Principalele surse de finantare

• Producatorii de autovehicule care sunt interesati de acest proiect
• Fonduri de cercetare si dezvoltare
 Analiză SWOT
Puncte Tari
-Scaderea ratei mortalitatii in cazul
impacturilor laterale cu pana la 40%
-Creșterea vanzarilor
autovehiculelor noi
-Diminuarea costurilor de reparatie
a autovehiculelor in cazul
coliziunilor mai usoare
Oportunități
-Deschiderea unor noi piete de
produse
-acapararea a cat mai multor firme
producatoare de autovehicule
-Dezvoltarea continuă a domeniului
auto
Puncte Slabe
- lipsa unei experiențe în
dezvoltarea acestor tipuri de
sisteme
-investitie mare
-concept complex
-scaderea garzii la sol
Amenințări
-lipsa companiilor care pot oferi
sprijin financiar
-intrarea unor noi concurenți pe
piață
- Intrarea într-o criză economică
- Lipsa personalului calificat
Vă mulțumim!