UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAȘOV

FACULTATEA DE INGINERIE MECANICĂ

Programul de studii : SECURITATE RUTIERĂ,
TRANSPORT ȘI INTERACȚIUNEA CU MEDIUL

MANAGEMENTUL PROIECTELOR

Profesor coordonator: Studenți:

Șef.Lucr.Dr.Ing Maian Bogdan 1271
Dorin DUMITRAȘCU Urloiu Alin 1272

2018
Cuprins:
1. Introducere
1.a Obiective
1.b Justificarea Investiției
2. Analiza SWOT
3. Strategia companiei S.C.MasterDrive.S.R.L.
4. Inițierea proiectului
4.a Diagrama GANTT
5. Deviz
 1. Introducere
Proiectul își propune îmbunătățirea și modernizarea tronsonului de drum DN 13
(E60) în zona Pădurea Bogății.

Fig.1-Zona vizată pentru modernizare

 1.a Obiective

Obiectivul specific al proiectului este acela de a spori gradul siguranței

rutiere pe tronsonul de drum Sighișoara-Brașov pe E60 și fluidizarea
traficului în zonă. Prin modernizarea E 60 se va stimula dezvoltarea
economică a unor zone ,facilitând conexiunea spre și în interiorul
țării(partea S-E și centrul României).

1.b Justificarea Investiției

Companie principală: S.C. MasterDrive S.R.L.

Sector: automobile/siguranță rutieră
Descrierea sistemului :
Sistem de sporire a siguranței rutiere în deplasarea cu autovehiculul pe
tronsonul de drum în aria Pădurea Bogății. Ansamblul va fi compus din
senzori, camere, radare,display-uri,iluminare artificială .Acestea fiind
comandate de către un soft dedicat pentru deplasarea în
siguranță.Marcajele rutiere aplicate pe partea carosabilă,cât și pe parapeții
din imediata apropiere a căii de rulare,vor optimiza traficul rutier. Sistem
folositor autovehiculelor care circulă predominant în această zonă cu
trafic intens,rata accidentelor rutiere fiind ridicată. Reducerea numărului
de accidente în zonă va stimula transportul inter-modal European.

2. Analiza SWOT
Puncte tari :
- Infrastructura de transport mai sigură pentru cei ce frecventează tronsonul
de drum
- Diminuarea numărului de accidente rutiere
- Reducerea considerabilă a numărului de decese
- Tehnologia avansată a sistemului de detecție-prevenție
- Monitorizarea traficului într-un timp cât mai real
- Personal tehnic pregătit,capabil să pună în aplicare planul modernizării
- Tehnologia de ultimă oră a echipamentului implementat
Slăbiciuni:
- Cost ridicat
- Profit inexistent pentru o perioadă de timp
- Cheltuieli de timp mari
- Costuri de mentenanță
-Costuri de fabricare

Oportunități:
- Dezvoltarea deplasării oamenilor/mărfurilor în siguranță
- Sporirea traficului rutiere în zonă
- Creșterea calitativă a produsului final (acesta fiind optimizat în urma
perioadelor de probă)
- Creșterea potențialului turistic în zonă
- Creșterea tranzitului de mărfuri

Pericole:
- Competiția strânsă între dezvoltatori
- Numărul ridicat de firme prezenta la licitație
- Incapacitatea de a îmbunătăți consumul de carburant al autovehiculelor
- Existența deja a altor sisteme asemănătoare pe piață
- Insuficiența investițiilor
- Întârzierea avizelor
- Neemiterea ordinului de începere

Chestionar:
1)In care dintre grupele de varsta va incadrati:
a) 18-30 b) 30-50 c) 50-70
2) Care este ocupatia dumneavoastra?
a) Student b) angajat c) Pensionard) Somer
3) Ce tip de carburant folositi pentru alimentarea motorului dumneavoastra?
a) Benzina /Gpl b) Diesel / BioDiesel c) Hybrid
4) Cati km in medie faceti cu autoturismul lunar?
a) 10-500 km b) 500 – 1000km c) > 1000km
5) Cati bani de carburant investiti lunar in autovehiculul dumneavoastra?
a) 100 lei b) 200 lei c) > 300 lei
6) Prin ce zona circulate in general?
a) mediu urban b) mediu extra-urban
7) Ce tip de caroserie preferati la autovehiculul dumeavoastra ?
a) hatchback b) sedan c) Break e) Pick-up d) Monovolum
e)Cabriolet/decapotabila
8) Ce capacitate cilindrica aveti la autovehiculul personal?
a) 800-1200 cm3 b)1200-1600Cm3 c)1600-2000Cm3 d)2000-3000cm3
e)>3000cm3
9) Ce consum mixt de carburant detineti la autovehiculul personal?
a) 3-5% b)5-8% c)8-10% d)>10%
10) Cat investiti anual in mentenanta autovehiculului dumneavoastra ?
a)300-500 lei b) 500-700 lei c) 700-1000 lei
d)>1000 lei
11) Ce vechime are autovehiculul dumneavoastra?
a) 1-3 ani b) 3 – 6 ani c) 6 – 12 anid) 12- 17 ani e) > 17 ani
12) Sunteti multumit de autovehiculul dumneavoastra din punct de vedere al
consumului, perfomantelor si taxelor anuale ?

3. Strategia companiei S.C.MasterDrive.S.R.L.

Pentru atingerea obiectivului său de menținere a viabilității rețelei rutiere ,

S.C.MasterDrive.S.R.L. derulează ,ca parte a strategiei sale pe termen lung,
programul de modernizare a Drumului Național 13,aceasta vizând cu prioritate
acest tronson deoarece este cuprins în rețeaua Trans-Europeană de Transport
(TEN).
Politica de preț va fi stabilită împreună cu furnizorii principali:
- Velodyne LiDAR
- INNOVIZ
- Bosch
- Valeo.
Se dorește ca strategia prețului să fie una cât mai stabilă,prețuri stabile,
asigurându-se raportul corect dintre preț și calitatea senzorilor și a aparaturii
folosite pentru a echipa tronsonul de drum. Așteptările din partea clientului ,
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere(CNAIR) :
- Preț redus al procesului de modernizare
- Calitatea superioară a aparaturii,materialelor folosite
- Respectarea termenului final de predare a proiectului
Conducerea societății asigură condițiile necesare desfășurării armonioase,
eficiente,durabile,sigure echilibrate între mediu și conectivitate cu rețelele
transeuropene de transport.
S-au analizat diferențele între viteza țintă și viteza actuală de pe tronsonul de
drum(timpii de întârziere în trafic prin blocajele rutiere), statistica accidentelor
rutiere cu/fără victime umane,condiția tehnică a suprafeței de rulare, volumele
de trafic de tranzit,identificarea punctelor cu risc mare de accidente (blackspots).

4. Inițierea proiectului

Acorduri de finanțare încheiae cu Instituțiile Financiare Internaționale (IFI) și

contribuția Guvernului României.
Titlul proiectului „Creșterea siguranței rutiere a drumul E60 (Valea
Bogății)”
Inginer S.C. MasterDrive.S.R.L.
Lungime 3km
Localizare Județul Brașov
Perioada de execuție 12 luni
Perioada de garanție 24 luni
Data începerea 03.03.2018
lucrărilor
Rezumat I.-modernizarea părții carosabile
-aplicarea benzilor delimitare laterală
- aplicarea separatoarelor de sens
II. –aplicarea radarelor/senzorilor de receptie/emisie
informatii
-aplicarea panourilor de informatii
III.- aplicarea barierelor metalice (lateral) pentru a
evita ieșirea în decor
IV.- testarea și optimizarea aparaturii
Obiective Modernizarea drumului E60 în zona Pădurea
Bogății și reducerea numărului de accidente rutiere
Manager de proiect Maian Bogdan
Număr de telefon 0238 521 522
E-mail masterdrive@hotmail.com
 4.a Diagrama GANTT

Activitatea Luna Observații

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A
B
C
D
E
F
G
A-Semnarea contractului de finanțare între FEDR(85%) / Guvernul
României(15%) și firma MasterDrive.
B- Desfășurarea licitației prin prezentarea documentației privind
echipamentele necesare și atribuirea contractului pentru suma declarată.
C- Prezentarea ofertelor din partea companiilor ce vor dota tronsonul de
drum din punct de vedere al echipamentului electric și semnarea
contractului de achiziție al acestora .Totodată desemnarea câștigătorului
al licitației.
D-Începerea proiectului prin demararea lucrărilor de modernizare a părții
carosabile și achiziționarea aparaturii sistemului de prevenție.
E- Instalarea marcajelor reflectorizante și a celor rezonatoare în partea
laterală a drumului.
F- Implementarea balustradelor (în lateral) și a despățitoarelor de sens.
Instalarea camerelor radar și a panourilor de avertizare.

G-Testarea aparaturii și sincronizarea senzorilor.Verificare stare elemente de

siguranță(parapeți,marcaje).
 Fig.4-Parapet lateral beton

Fig.4.1-Parapet lateral-role material flexibil

 Fig.4.2-Parapet cablu –despățitoare sens

Fig.4.3-Marcaje rezonatoare (lateral)

Fig.4.4-Panouri electrice pentru informare (benzi și viteză deplasare)

Fig.4.5-Indicator viteză