1.

Diagnostricarea sistemului la MAS

Starea tehnică a instalaţiei de alimentare, la
motoarele cu aprindere prin scânteie se apreciază
prin diagnosticarea pe baza concentraţiei de CO,
CO2 din gazele de evacuare, care depinde în cea
mai mare măsură de calitatea amestecului şi
arderii. Dozajul (d) al amestecului aer-combustibil
depinde de starea funcţională a instalaţiei de
alimentare.Pentru măsurarea concentraţiei oxizilor
de carbon se utilizează analizoare de gaze cu
radiaţii infraroşii.
Diagnosticerea după gradul de poluare al
motoarelor cu aprindere prin scânteie:CO,
CO2, hidrocarburi nearse sau oxidate parţial, oxizi
de azot, alte componente .
Pentru evaluarea nivelului de poluare se utilizează
două metode:
-prin probe pe standuri sau prin diagnosticare
curenta
 2. Determinarea consumului de
combustibil pe stand

Debitmetrul volumic(pe stand): Înainte de începerea

măsurătorilor propriu-zise, supapa electromagnetică 6 este
închisă iar 3 este deschisă, ceea ce permite pompei 2 să
alimenteze motorul 5 din rezervorul 1. La începerea
măsurătorii se închide supapa 3 şi se deschide 6, ceea ce
facilitează alimentarea motorului din vasul 4 tarat în cm3.
În momentul în care plutitorul 7 ajunge în dreptul reperului
zero (primul de sus pe scala de măsură) contactele 8
decuplează pompa 9 şi cuplează dispozitivul de înregistrare
a distanţei parcurse cu care este echipat standul. După 100
m de rulare pe stand, acelaşi dispozitiv repune supapele 3 şi
6 în poziţia iniţială. Pe scala recipientului 4 se citeşte nivelul
la care a ajuns combustibilul şi deoarece scala este gradată
în cm3iar distanţa parcursă a fost 100 m, indicaţia aparatului
este de fapt consumul în l/100 km.
 3. Diagnosticarea termostatului
Termostatul trebuie să asigure reglarea automată a
temperaturii lichidului de răcire şi să accelereze
încălzirea motorului după pornire.
Apar disfunctionlitati ale termostatului ca urmare a
deteriorarii cilindrului gofrat care contine lichidul active
si astfel duce la deschiderea incomplete a
supaperi,ceea ce va provoca supraincalzirea motorului.
4. Diagnosticarea ambreiajului
Parametrii de diagnosticare utilizaţi la determinarea
stării tehnice a ambreiajului sunt:
-cursa liberă a pedalei de ambreiaj;
-patinarea ambreiajului;
-decuplarea totală a ambreiajului.
Patinarea ambreiajului poate fi det. şi cu
autovehiculul oprit, cu frâna de parcare acţionată. Se
porneşte motorul şi se aduce turaţia la 1500- 2000
rot/min; se decuplează ambreiajul şi se selectează
viteza corespunzătoare prizei directe; se cuplează lent
ambreiajul. În cazul unui ambreiaj bun motorul se
opreşte.
Decuplarea totală
Diagnosticarea se realizează în parcurs prin
schimbarea treptelor de viteză. Dacă decuplarea este
totală schimbarea treptelor se poate realiza uşor şi fără
zgomote.