Centrul de Excelență în Transporturi

Enumerarea
actuatoarelor sau
a senzorilor
instalaţiei de
alimentare
Common Rail.
Elaborat:Cojocari Ion
Grupa TA221b
Profesor:Meriacri Sergiu
Chișinău 2023
 Cuprins
I. Enumerarea
actuatoarelor si
senzorilor Common
rail.
II. Descrierea constructiva.
III. Principiu de
functionare.
• Un sistem de
alimentare common
rail este un sistem de
injectie de combustibil
folosit in motoarele
diesel moderne pentru
a furniza combustibil
sub presiune controlata
catre injectoarele de
combustibil. Acesta
utilizeaza o conducta
comuna (common rail)
pentru a furniza
combustibilul catre
injectoare, avand un
regulator de presiune
pentru a controla
nivelul presiunii.
 Senzor de presiune Common Rail
• Măsurarea presiunii rezultă din îndoirea unei
diafragme de oțel pe care sunt amplasate
elemente de extensometru din polisiliciu. Acestea
sunt conectate sub forma unui pod
Wheatstone. Acest lucru permite utilizarea
ridicată a semnalului și o bună compensare a
temperaturii. Semnalul de măsurare este
amplificat într-un circuit integrat de evaluare și
corectat în funcție de
offset și sensibilitate. În acest moment, are loc din
nou compensarea temperaturii, astfel încât
unitatea calibrată care cuprinde celula de
măsurare și ASIC are doar un nivel foarte scăzut
de dependență de temperatură. O parte a IC de
evaluare este aplicată pentru o funcție de
diagnosticare care poate detecta următoarele Fig. 1 prezintă un senzor de presiune tipic common
defecte potențiale: rail.
– Ruptura unui fir de legătură la celula de
măsurare.
– Fractură oriunde pe oricare dintre liniile de
semnal.
– Ruptura alimentării podului și a pământului.
• Senzorul de temperatură a
combustibilului este amplasat în sistemul
de alimentare cu combustibil în partea
din spate a pompei de înaltă presiune.
Măsoară temperatura combustibilului în
sistemul de joasă presiune.
Cu ajutorul acestui semnal, temperatura
combustibilului poate fi monitorizată
continuu pentru a preveni
supraîncălzirea sistemului de
combustibil.
• Efectele defecțiunilor (senzor albastru
de temperatură a combustibilului)
• Bucla de control deschisă:
Sistemul presupune o temperatură de 39
°C; rezultatul este funcționarea
neregulată, accidentată a motorului.
• Scurtcircuit:
Dacă există un scurtcircuit, sistemul
presupune o temperatură de peste 90 °C Senzorul de temperatura a combustibilului: Acest senzor
(adică peste temperatura maximă masoara temperatura combustibilului in conducta
admisă a combustibilului). În acest caz,
sistemul presupune că sistemul de comuna si poate ajuta la controlul corect al injectiei.
combustibil de înaltă presiune se
supraîncălzi. Motorul se oprește sau nu
poate fi pornit.
Senzorul de acceleratie a pedalei de gaz: Acest senzor masoara
cat de mult este apasata pedala de acceleratie si ajuta la
determinarea cererii de putere a soferului.

• Senzorul de poziție a pedalei de accelerație este

instalat ca parte a modulului electronic integrat al
pedalei de accelerație . Din punct de vedere structural,
senzorul este un senzor de deplasare unghiulară. Pentru
a evalua poziția pedalei de accelerație, se folosesc
senzori de deplasare de contact și fără contact. Senzorii
de deplasare a contactului includ un senzor
potențiometric . Include un potențiometru cu contacte
de culisare situat pe arborele pedalei de accelerație.
Fiecare poziție a pedalei corespunde unei anumite
rezistențe a potențiometrului, care determină valoarea
tensiunii de ieșire. Pentru fiabilitate și ușurință în
diagnosticare, sunt instalați doi senzori de poziție a
pedalei de accelerație.
Actuatorul de presiune a
pompelor de combustibil:
Acesta controleaza presiunea
in sistem prin reglarea
performantei pompei de
combustibil.
• Funcționarea sa este esențială
pentru asigurarea unei alimentări
precise cu combustibil către
injectoarele de pe motor.
Actuatorul de presiune primește
semnale de la unitatea de control
a motorului (ECU), care
monitorizează și reglează
presiunea în funcție de cerințele
motorului în diferite condiții de
funcționare (cum ar fi
accelerarea, mersul în pantă
etc.).
Senzorul de pozitie a arborelui cotit: Acest senzor furnizeaza
informatii despre pozitia arborelui cotit, ceea ce poate fi
folosit pentru a sincroniza injectia.
• Principiul electromagnetic:
Acest tip de senzor folosește un magnet permanent și o
bobină pentru a genera un semnal electric în funcție de
mișcarea arborelui cotit. Când arborele cotit se rotește, un
disc magnetic montat pe arborele cotit întrerupe câmpul
magnetic al magnetului permanent, generând un semnal
electric în bobina senzorului. Frecvența și amplitudinea
semnalului generat depind de viteza de rotație a arborelui
cotit.
• Principiul rezistiv:
Acest tip de senzor utilizează o rezistență variabilă pentru a
măsura poziția arborelui cotit. Un cursor mecanic sau un alt
element conectat la arborele cotit se mișcă pe o
potențiometru, modificând astfel rezistența circuitului
electric. Această schimbare în rezistență este măsurată de
către circuitul electronic al senzorului și transmisă ca
informație către unitatea de control a motorului.
 Actuatorul de injectie: Acesta controleaza momentul si cantitatea de
combustibil injectata in cilindrii.

• Principiul de funcționare al unui actuator de injecție Common Rail:

1.Semnalul electronic: Actuatorul de injecție Common Rail primește un

semnal electronic de la unitatea de control electronic (ECU) a motorului.
Acest semnal indică momentul și durata de injecție a combustibilului în
funcție de condițiile de funcționare ale motorului (cum ar fi viteza,
sarcina, temperatură, etc.).
2.Deschiderea și închiderea supapei de injecție: Actuatorul acționează
asupra supapei de injecție pentru a controla momentul exact când
aceasta se deschide și când se închide.
3.Presiunea din Common Rail: Actuatorul de injecție lucrează în tandem
cu sistemul Common Rail. Combustibilul este menținut la o presiune
înaltă în sistemul Common Rail și este eliberat în cilindru prin
intermediul supapei de injecție controlată de actuator.
4.Atomizarea combustibilului: Supapa de injecție permite
combustibilului să fie pulverizat în cilindru sub formă de picături fine.
Acest lucru asigură o amestecare eficientă între combustibil și aer pentru
o ardere optimă.
 Concluzie
• Concluzia generală este că
actuatoarele și senzorii dintr-
un sistem de alimentare
common rail joacă un rol
crucial în asigurarea
funcționării optime a
motorului. Controlul precis al
presiunii combustibilului, a
amestecului combustibil-aer și
a altor parametri sunt
esențiale pentru a obține
performanțe ridicate,
economie de combustibil și
emisii reduse.
 Bibliografie:
1. Wikipedia.
2. DieselNet.
3. CommonRail.ru
4. CTO.