1221 - Arhip Gabriel Daniel - VFinal

REFERAT ȘTINȚIFIC
Sisteme Inteligente de Transport
Student: Arhip Gabriel Daniel

Specializarea: SRTIM
Grupa:1MF221
BRAȘOV, 2023
Cuprins
1. Arhitectura ITS........................................................................................................3
2. Suport în planificarea transportului.........................................................................4
2.1.1 Planificare.....................................................................................................4
3. Poliție/Aplicare......................................................................................................28
3.1 Poliție/Aplicarea regulamentelor de circulație...............................................28

3.1.1 Culegere de dovezi......................................................................................28
4. Tranzacții financiare..............................................................................................38
4.1. Tranzacții financiare electronice.....................................................................38
4.1.2 Distribuirea veniturilor...............................................................................38
5. Servicii de urgență.................................................................................................48
5.1. Gestionarea vehiculelor de urgență................................................................48
5.1.1. Servicii de bază..........................................................................................48
6. Informații de călătorie............................................................................................64
6.1. Informații înainte de călătorie........................................................................64
6.1.2 Manipularea informațiilor..............................................................................64
7. Administrarea traficului.........................................................................................81
7.1 Control de trafic..............................................................................................81
7.1.10 Managementul benzii...................................................................................81
8. Sisteme în interiorul vehiculului............................................................................85
8.2 Operare automată a vehiculului............................................................................85
8.2.2 Păstrarea benzii..............................................................................................85
1. Arhitectura ITS
Arhitectura ITS cuprinde umătoarele teme:
- Suport în planificarea transportului
- Poliția/Implementarea regulilor de circulație rutieră
- Tranzacții financiare electronice
- Servicii de urgență
- Informații de călătorie
- Controlul traficului
- Funcționarea vehiculelor automate
2. Suport în planificarea transportului
2.1.1 Planificare
 Denumirea activității:
Sistemul trebuie să fie capabil să modeleze rețeaua rutieră pentru calculele de
planificare strategică, de exemplu, pentru a utiliza în mod optim infrastructura rutieră
existentă.
Pentru implementarea acestei activități există mai multe soluții:
 Procesarea datelor statice ale rețelei rutiere
Această funcție va primi date statice ale rețelei rutiere atât din funcționalitatea urbană,
cât și interurbană și le va procesa astfel încât să poată fi utilizate ca model al rețelei rutiere de
către funcția Provide Traffic Simulation Engine. Odată ce datele au fost procesate, vor fi
trimise funcției Manage Traffic Simulation Data Store, de unde pot fi obținute de către
funcția Simulation Engine.
Cerințe funcționale:
(a) Monitorizează în mod continuu sosirea fluxurilor de date care conțin date statice
pentru rețeaua rutieră interurbană și/sau urbană.
(b) Odată ce unul dintre fluxurile de date menționate la punctul (a) este primit,
procesează datele într-un set coerent care reprezintă rețeaua rutieră gestionată de sistem,
integrând noile date cu cele primite anterior.
(c) Odată finalizat pasul (b), includerea datelor în fluxul de date pentru simularea rețelei
și trimite-le către stocarea din funcția Manage Traffic Simulation Data.
 Depozitul de date pentru prognozele traficului
Această funcție va gestiona utilizarea depozitului de date pentru simularea traficului
rutier. Aceasta va putea încărca modelul rețelei rutiere și datele de trafic din alte
funcționalități în depozit într-un mod care menține coerența datelor. De exemplu, pot exista
mai multe modele ale aceleiași rețele rutiere pentru a evalua diferite configurații de drumuri
și impactul asupra traficului. În plus, funcția va permite funcției Provide Traffic Simulation
Engine să obțină datele necesare pentru a rula simulările pentru fiecare model de rețea rutieră
și să stocheze rezultatele. Funcția va permite Transport Planner-ului să aibă acces la datele
din depozit într-un mod controlat, astfel încât să poată face modificări asupra modelului
rețelei rutiere și să extragă rezultatele pentru a le utiliza în alte funcționalități, fie prin
solicitare specifică, fie în urma generării automate a noilor rezultate de către funcția Provide
Traffic Simulation Engine. Dacă este necesar, funcția va putea schimba datele din depozit cu
o funcționalitate similară dintr-o altă instanță a sistemului.
(a) Când fluxul de date al rețelei rutiere pentru simularea traficului este primit, încărcați
datele în depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru
încărcarea datelor de simulare.
(b) Utilizați datele primite în (a) în fluxul de date al rețelei rutiere pentru colectarea
datelor și trimiteți-le către funcția Process Road Traffic Data.
(c) Când fluxul de date procesate al traficului rutier este primit, încărcați datele
conținute în depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru
(d) Când strategiile interurbane sau urbane utilizate sunt primite, încărcați conținutul
acestora în depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru
simularea rutieră.
(e) Când fluxul de date pentru cererea datelor rutiere pentru simulare este primit,
colectați toate datele relevante din depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând
fluxul de date pentru citirea datelor de simulare.
(f) Puneți datele colectate în (e) în fluxul de date pentru datele rutiere de simulare și
trimiteți-le către funcția Provide Traffic Simulation Engine.
(g) Când, ca rezultat al (f), fluxul de date al rezultatelor simulării este primit, încărcați
datele în depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru
simularea rutieră.
(h) Dacă fluxul de date al rezultatelor simulării traficului este primit de la alte sisteme,
încărcați datele în depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru
(i) Dacă fluxul de date pentru trimiterea rezultatelor simulărilor de trafic este primit,
colectați rezultatele relevante ale simulării, precum și datele despre modelul de trafic în sine
din depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru citirea datelor
de simulare și trimiteți-le către funcția Process Traffic Simulation Results în fluxul de date
pentru procesarea rezultatelor simulării de trafic și de asemenea către alte sisteme utilizând
fluxul de date al rezultatelor simulării traficului.
(j) Dacă fluxul de date pentru cererea datelor rețelei rutiere este primit, colectați datele
solicitate din depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru
citirea datelor de simulare și trimiteți-le către funcția Provide Traffic Simulation Operator
Interface în fluxul de date care conține datele solicitate ale rețelei rutiere.
(k) Dacă fluxul de date actualizat al rețelei rutiere este primit, modificați datele din dep
ozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de date pentru încărcarea datelor de
simulare.
(l) Dacă fluxul de date pentru cererea rezultatelor simulărilor traficului este primit,
colectați datele solicitate din depozitul de date al simulării traficului rutier utilizând fluxul de
date pentru citirea datelor de simulare și trimiteți-le către funcția Provide Traffic Simulation
Operator Interface în fluxul de date care conține rezultatele solicitate ale simulărilor
traficului.
Denumirea activității:
Sistemul trebuie să fie capabil să dezvolte și să implementeze strategii de gestionare a
mediului înconjurător în funcție de condițiile actuale și previzionate ale traficului.
Pentru implementarea acestei activități există următoarele soluții:
 Implementarea comenzilor de trafic urban
Această funcție va oferi facilități de control al traficului care permit utilizarea cea mai
eficientă a rețelei rutiere urbane. Funcția va putea implementa strategii de control într-o
secvență planificată în funcție de ora zilei și ziua săptămânii. Aceasta va furniza facilități care
să permită suprascrierea acestor strategii de către Operatorul de Rețea Rutieră, prin intrări
care necesită implementarea rutelor cu undă verde pentru anumite vehicule selectate și prin
solicitări de modificări în modul de gestionare a traficului primite de la funcționalitatea de
gestionare a incidentelor și cererii. Funcția va putea utiliza datele actuale, istorice și
previzionate despre traficul din rețeaua urbană și să-și modifice comenzile de control efective
pentru a ține cont de aceste date în timp real. Acest lucru va permite funcției să se adapteze
continuu controlului său asupra rețelei rutiere urbane în funcție de condițiile reale ale
traficului, adică control adaptiv al traficului. Funcția va putea furniza detalii despre modurile
de control curente și anterioare pe unele sau pe toate părțile rețelei rutiere urbane către alte
funcționalități pentru a le afișa Operatorului de Rețea Rutieră. Feedback-ul rezultatelor
comenzilor trimise către funcționalitatea de acționare a ieșirii va fi monitorizat de către
funcție, astfel încât, în cazul în care comenzile nu sunt urmate, să se poată lua măsuri
corective, dacă este necesar. Această funcție va oferi facilități de control al traficului care
permit utilizarea cea mai eficientă a rețelei rutiere urbane. Funcția va putea implementa
strategii de control într-o secvență planificată în funcție de ora zilei și ziua săptămânii.
Aceasta va furniza facilități care să permită suprascrierea acestor strategii de către Operatorul
de Rețea Rutieră, prin intrări care necesită implementarea rutelor cu undă verde pentru
anumite vehicule selectate și prin solicitări de modificări în modul de gestionare a traficului
primite de la funcționalitatea de gestionare a incidentelor și cererii. Funcția va putea utiliza
datele actuale, istorice și previzionate despre traficul din rețeaua urbană și să-și modifice
comenzile de control efective pentru a ține cont de aceste date în timp real. Acest lucru va
permite funcției să se adapteze continuu controlului său asupra rețelei rutiere urbane în
funcție de condițiile reale ale traficului, adică control adaptiv al traficului. Funcția va putea
furniza detalii despre modurile de control curente și anterioare pe unele sau pe toate părțile
rețelei rutiere urbane către alte funcționalități pentru a le afișa Operatorului de Rețea Rutieră.
Feedback-ul rezultatelor comenzilor trimise către funcționalitatea de acționare a ieșirii va fi
monitorizat de către funcție, astfel încât, în cazul în care comenzile nu sunt urmate, să se
poată lua măsuri corective, dacă este necesar.
(a) să monitorizeze în mod continuu primirea fluxurilor de date conținând cereri de
gestionare urbană a traficului de la operator, cereri de gestionare urbană planificate a
traficului, intrări pentru mediu urban, strategii de gestionare a cererii urbane și strategii de
incidente urbane
(b) când oricare dintre fluxurile de date din (a) este primit, să implementeze comenzile
de gestionare a traficului pe care le conțin utilizând conținutul fluxului de date care conține
date statice urbane pentru a determina secțiunea (sau secțiunile) corespunzătoare ale rețelei
rutiere urbane la care se aplică comenzile
(c) comenzile din (b) trebuie implementate utilizând unele sau toate fluxurile de date
pentru intrări în poduri urbane, intrări în tuneluri urbane, gestionarea benzilor urbane,
stabilirea vitezei urbane, cererile de gestionare a traficului urbane s&g, cererile de gestionare
a traficului urbane msg și fluxurile de date pentru rute recomandate urbane, plus datele
trimise către funcționalitatea de simulare a traficului din fluxul de date pentru strategiile
urbane în utilizare
(d) comenzile implementate în (b) vor fi filtrate în funcție de aplicabilitate și trimise
altor sisteme de gestionare a traficului urban adiacente în fluxul de date pentru strategiile de
gestionare a traficului urban și oricăror sisteme relevante de gestionare a traficului interurban
în fluxul de date pentru comenzile de trafic urban spre interurban
(e) dacă fluxul de date pentru strategia de zonare urbană este primit, fluxurile de date
necesare din (c) vor fi trimise, plus fluxul de date pentru lista de acces a vehiculelor la zona
urbană
(f) trebuie să fie posibil monitorizarea continuă a fluxurilor de date care conțin
condițiile de trafic urban actuale, datele de gestionare a fluxului de trafic urban, datele
previzionate ale rețelei urbane, intrările pentru poduri urbane și intrările pentru tuneluri
urbane, iar conținutul lor să fie utilizat pentru a revizui detaliile comenzilor implementate în
(b), oferind astfel control adaptiv al traficului
(g) dacă cererea de gestionare a traficului urban a operatorului a fost primită în (a) și a
dus la implementarea (b) și (c), fluxul de date pentru răspunsul la gestionarea traficului urban
a operatorului va fi trimis către funcția Provide Operator Interface
(h) ca rezultat al (c), primirea fluxurilor de date pentru răspunsul la gestionarea
traficului urban s&g, răspunsul la gestionarea traficului urban l&s și răspunsul la gestionarea
traficului urban c&i va fi monitorizată
(i) atunci când oricare dintre fluxurile de date din (h) este primit, conținutul lor va fi
verificat pentru a vedea dacă comenzile din (c) sunt urmate
(j) dacă rezultatul (i) indică faptul că comenzile nu sunt urmate, acest lucru va fi
comunicat către funcția Provide Operator Interface în fluxul de date pentru răspunsul la
gestionarea traficului urban a operatorului și către funcționalitatea de Management al
Mentenanței în fluxul de date pentru defecțiuni de răspuns urban
(k) dacă cererea este inclusă în conținutul fluxurilor de date din (b), conținutul
fluxurilor de date din (i) va fi utilizat pentru a revizui comenzile trimise în (c)
(l) dacă sunt primite fluxurile de date pentru comenzile de trafic interurban către trafic
urban sau strategiile de gestionare a traficului urban, conținutul acestora va fi analizat și, dacă
este necesar, vor fi implementate noi comenzi așa cum este descris în (c), cu mențiunea că pot
fi trimise cereri către orice sisteme de gestionare multimodală relevante în fluxul de date
pentru inhibarea traversării urbane
(m) dacă sunt primite fluxurile de date pentru cererea de rută de urgență urbană, cererea
de undă verde, cererea de prioritate a vehiculului și cererea de prioritate a vehiculului pentru
cererea de cerere, conținutul lor va fi implementat conform (b) și (c) de mai sus și va avea
prioritate față de celelalte intrări primite în (a), (l) și (m)
(n) dintre fluxurile de date din (m), conținutul cererii de rută de urgență urbană va avea
cea mai mare prioritate față de celelalte, urmat de conținutul fluxului de date pentru cererea
de prioritate a vehiculului, iar apoi de conținutul fluxului de date pentru cererea de prioritate a
vehiculului pentru cerere
(o) dacă este primit fluxul de date pentru cererea de zonă virtuală interurbană, se vor
implementa închideri de benzi și restricții de viteză necesare conform (b) și (c) de mai sus
pentru a împiedica vehiculele să intre în zona din jurul unui accident
(p) comenzile din fluxul de date pentru cererea de gestionare a traficului urban a
operatorului primite în (a) vor avea prioritate față de toate intrările din (a) și (l), dar nu față de
intrările din (m) și (o)
(q) comenzile din fluxul de date pentru cererea de gestionare a traficului urban
planificată primite în (a) vor avea cea mai mică prioritate, după toate celelalte intrări din (a),
(l), (m) și (o)
(r) implementarea tuturor ieșirilor din (c) va fi verificată pentru a asigura că comenzile
implementate sunt consistente și coerente și nu se contrazic una pe cealaltă.
 Implementarea comenzilor de trafic interurban
Această funcție va furniza facilități de control al traficului care permit gestionarea
traficului astfel încât să se realizeze cea mai eficientă utilizare a rețelei rutiere interurbane.
Funcția va putea implementa strategii de gestionare într-o secvență planificată în funcție de
ora și ziua săptămânii. Aceste strategii pot include controlul accesului la rețeaua interurbană
(reglarea accesului pe rampă), precum și comenzi pentru gestionarea utilizării benzilor de
circulație în carosabil (inclusiv a bandei de urgență) și a vitezelor maxime pentru vehicule în
fiecare bandă. Funcția va permite anularea acestor strategii de către Operatorul Rețelei
Rutiere, precum și prin intrări provenite de la funcțiile de gestionare a incidentelor, cererii și
accesului, precum și prin solicitări de acces sau utilizare a anumitor benzi ca parte a unei
solicitări de rută în flux continuu pentru vehiculele de urgență. Funcția va putea utiliza datele
curente, istorice și previzionate ale traficului de pe rețeaua interurbană și va putea schimba
comenzile sale de control în funcție de variațiile acestor date în timp real. Acest lucru va
permite funcției să adapteze continuu controlul său asupra rețelei rutiere interurbane în
funcție de condițiile reale de trafic. Funcția va putea furniza detalii despre modurile actuale și
anterioare de control pe unele sau pe toate părțile rețelei rutiere interurbane către alte
funcționalități pentru a fi afișate Operatorului Rețelei Rutiere. Monitorizarea feedback-ului
rezultatelor comenzilor trimise către funcționalitatea de acționare a ieșirilor va permite, în
cazul în care comenzile nu sunt urmate, luarea de măsuri corective, dacă este necesar.
(a) Monitorizarea continuă a primirii fluxurilor de date pentru cererile de management
interurban ale operatorului, cererile planificate de management al traficului interurban,
intrările de mediu interurbane, strategiile de gestionare a cererii interurbane și cererile de
strategie pentru incidente interurbane.
(b) Când oricare dintre fluxurile de date din (a) este primit, se vor implementa
comenzile de gestionare a traficului pe care le conțin utilizând conținutul fluxului de date care
conține datele statice interurbane pentru a determina secțiunile corespunzătoare ale rețelei
rutiere interurbane la care se aplică comenzile.
(c) Comenzile din (b) vor fi implementate utilizând unele sau toate intrările pentru
poduri interurbane, intrările pentru tuneluri interurbane, cererile pentru benzi interurbane,
setarea vitezei interurbane, cererile pentru managementul traficului l&s interurban, cererile
pentru managementul traficului c&i interurban și fluxurile de date pentru rutele recomandate
interurbane, plus datele trimise funcționalității de simulare a traficului în fluxul de date al
strategiilor interurbane în utilizare.
(d) Comenzile implementate în (b) vor fi filtrate pentru aplicabilitate și trimise oricăror
alte sisteme de management al traficului interurban adiacente în fluxul de date al strategiilor
de management al traficului interurban și oricăror sisteme relevante de management al
traficului urban în fluxul de date al comenzilor de trafic interurban către urban.
(e) Dacă se primește fluxul de date pentru strategia de zonare interurbană, se va trimite
oricare dintre fluxurile de date din (c) care este necesar, plus fluxul de date pentru lista
vehiculelor de acces în zona interurbană.
(f) Va fi posibilă utilizarea conținutului fluxurilor de date care conțin condițiile curente
de trafic interurban, datele de gestionare a fluxului de trafic interurban, datele previzionate
ale rețelei interurbane, intrările pentru poduri interurbane și intrările pentru tuneluri
interurbane pentru a revizui detaliile comenzilor implementate în (b).
(g) Dacă cererea de management interurban a operatorului a fost primită în (a) și a
condus la implementarea (b) și (c), fluxul de date al răspunsului de management interurban al
operatorului va fi trimis către funcția de furnizare a interfeței operatorului.
(h) Ca rezultat al (c), se va monitoriza primirea fluxurilor de date pentru răspunsul de
management l&s al traficului interurban și răspunsul de management c&i al traficului
interurban.
(i) Când este primit oricare dintre fluxurile de date din (h), conținutul acestora va fi
verificat pentru a vedea dacă comenzile din (c) sunt urmate.
(j) Dacă rezultatul din (i) este că comenzile nu sunt urmate (sau dacă oricare dintre
fluxurile de date nu este primit într-un anumit interval de timp), acest lucru va fi comunicat
funcției de furnizare a interfeței operatorului în fluxul de date al răspunsului de management
interurban al operatorului și funcționalității de management al întreținerii în fluxul de date al
defecțiunilor de răspuns interurban.
(k) Dacă cerința este inclusă în conținutul fluxurilor de date din (b), conținutul
fluxurilor de date din (i) va fi utilizat pentru a revizui comenzile trimise în (c).
(l) Dacă fluxurile de date pentru comenzile de trafic urban către interurban sau strategia
de management al traficului interurban sunt primite, conținutul acestora va fi analizat și, dacă
este necesar, vor fi implementate noi comenzi așa cum este descris în (c), cu adăugarea că pot
fi trimise solicitări către oricare dintre sistemele de gestionare multimodală relevante în fluxul
de date de inhibare a traversării interurbane.
(m) Dacă se primește fluxul de date pentru solicitarea de rută de urgență interurbană,
conținutul acestuia va fi implementat așa cum este descris în (b) și (c) mai sus și va avea
prioritate față de oricare dintre celelalte intrări primite în (a) și (l).
(n) Dacă se primește fluxul de date pentru solicitarea de zonă virtuală cu conuri
interurbane, vor fi implementate închideri de benzi și restricții de viteză necesare așa cum
este descris în (b) și (c) mai sus pentru a împiedica intrarea vehiculelor în zona din jurul unui
accident.
(o) Comenzile din fluxul de date al cererii de management interurban a operatorului
primite în (a) vor avea prioritate față de toate intrările din (a) și (l), dar nu față de cele din (m)
și (n).
(p) Comenzile din fluxul de date al cererii de management al traficului interurban
planificat primite în (a) vor avea cea mai mică prioritate după toate celelalte intrări din (a),
(l), (m) și (n).
(q) Implementarea tuturor ieșirilor din (c) va fi verificată pentru a se asigura că
comenzile implementate sunt consistente, coerente și nu se contrazic reciproc.
Sistemul va trebui să poată ajuta în planificarea rutelor (intermodale).
Pentru implementarea acestei funcții există următoarele soluții:
 Gestionarea datelor de trafic urban
Această funcție va gestiona stocarea datelor de trafic urban. Aceasta va primi date
despre condițiile de trafic (de exemplu, fluxurile de trafic și timpul de călătorie) în rețeaua
rutieră urbană și date despre parcările auto de la alte funcții din zona funcțională "Gestionare
trafic" și din alte părți ale sistemului. În cazul în care este necesar, funcția va utiliza datele
statice ale rețelei rutiere urbane pentru a permite agregarea, combinarea și stocarea datelor de
trafic într-un mod coerent, care să faciliteze recuperarea acestora pentru segmente de drumuri
specifice sau părți mai mari ale rețelei rutiere urbane. Odată ce datele primite au fost
procesate, acestea vor fi încărcate în stoc și distribuite către alte funcționalități din zona
funcțională "Gestionare trafic". O parte din această altă funcționalitate va fi responsabilă
pentru furnizarea datelor procesate către alte părți ale sistemului și către entități din afara
sistemului.
(a) Monitorizați în mod continuu primirea oricăror fluxuri de date de intrare.
(b) Când se primește unul dintre fluxurile de date care conține informații despre traficul
utilizând rețeaua rutieră urbană, procesați datele, aplicând fuziunea datelor atunci când datele
se referă la aceeași parte a rețelei rutiere.
(c) Utilizați datele primite în fluxul de date privind datele statice urbane pentru
condițiile de trafic pentru a determina locația și caracteristicile părții rețelei rutiere urbane la
care se aplică datele primite.
(d) Convertiți conținutul fluxului de date care conține date despre utilizarea
infrastructurii urbane în fluxuri de trafic reale și aplicați-le în partea (partile) corectă/ corecte
a rețelei rutiere urbane.
(e) Încărcați rezultatele (b) până la (d) în stocul de date de trafic urban, pentru a furniza
datele actuale privind fluxul de trafic și pentru a le fuziona cu datele deja existente în
magazin pentru a oferi un set coerent de date de trafic istoric pentru rețeaua urbană.
(f) Utilizați, de asemenea, rezultatele (b) până la (d) pentru a furniza date de trafic
pentru alte sisteme de gestionare a traficului urban.
(g) Analizați rezultatele (b) până la (d) pentru a determina unde există cozi de trafic și
utilizați colecții succesive de date pentru a determina viteza de propagare a capătului din
spate al cozii.
(h) Utilizați datele primite în fluxul de date privind datele statice urbane pentru
condițiile de trafic pentru a determina locațiile cozilor.
(i) Trimiteți rezultatele (g) și (h) către funcționalitatea de avertizare a șoferului în
vehicul.
(j) Analizați rezultatele (b) până la (d) pentru a determina timpul de călătorie curent
pentru fiecare segment al rețelei rutiere urbane, stocați-l în stocul de date de trafic urban și
fuzionați-l cu date similare deja existente în magazin pentru a oferi un înregistrare istorică a
timpilor de călătorie.
(k) Utilizați rezultatele (b) până la (d) pentru a furniza fluxuri de date de ieșire
conținând date de trafic curente care vor fi trimise direct către alte funcționalități și către
funcția de transmitere către alte entități și funcționalități din alte domenii funcționale.
(l) Citiți periodic timpurile de călătorie din stocul de date de trafic urban și utilizați-le
pentru a actualiza timpurile de călătorie implicite ale segmentelor rutiere urbane folosind
fluxul de date pentru actualizarea implicită a timpului de călătorie urban.
(m) Când se primește fluxul de date pentru actualizarea datelor urbane din alte sisteme
de trafic urban, stocați-l în propria parte a stocului de date de trafic urban pentru a oferi un
înregistrare istorică coerentă a datelor de trafic urban în alte zone geografice relevante.
(n) Când se primește fluxul de date pentru transferul datelor de trafic interurban către
urban în (a), stocați-l în propria parte a stocului de date de trafic urban pentru a furniza o
înregistrare istorică coerentă a datelor de trafic interurban în zone relevante.
(o) Când se primește fluxul de date care conține date de trafic urban previzionate în (a),
stocați-l în propria parte a stocului de date de trafic urban și ștergeți orice date care nu mai
sunt previzionate, adică datele pentru care momentul la care sunt previzionate a trecut deja
sau se află în trecut.
(p) Când se primește oricare dintre fluxurile de date care conțin date despre parcări în
(a), stocați conținutul acestora în partea de parcări a stocului de date de trafic urban pentru a
furniza o înregistrare istorică coerentă a utilizării parcărilor.
(q) Când se primește fluxul de date care conține timpurile de călătorie de la un furnizor
de rețea de comunicații celular, filtrați datele pentru a elimina timpurile de călătorie care nu
sunt între locații din rețeaua rutieră urbană, de exemplu, pentru rutele pietonale și rețeaua
rutieră interurbană, și verificați coerența, adică dacă se potrivește cu alte date pentru vehicule
rutiere sau poate este vorba despre un ciclist.
(r) Adăugați datele care trec testele din (q) în stocul de timp de călătorie din stocul de
date de trafic urban.
 Gestionarea datelor de trafic interurban
Această funcție va gestiona stocarea datelor de trafic interurban. Aceasta va primi date
despre condițiile de trafic (de exemplu, fluxurile de trafic și timpul de călătorie) în rețeaua
rutieră interurbană și date despre zonele de serviciu de la alte funcții din zona funcțională
"Gestionare trafic" și din alte părți ale sistemului. Funcția va utiliza datele statice ale rețelei
rutiere interurbane pentru a permite agregarea, combinarea și stocarea datelor de trafic într-un
mod coerent, care să faciliteze recuperarea acestora pentru segmente de drumuri specifice sau
părți mai mari ale rețelei rutiere interurbane. Odată ce datele primite au fost procesate,
acestea vor fi încărcate în stoc și distribuite către alte funcționalități din zona funcțională
"Gestionare trafic". O parte din această altă funcționalitate va fi responsabilă pentru
furnizarea datelor procesate către alte părți ale sistemului și entități din afara sistemului.
(a) monitorizează în mod continuu primirea oricăror fluxuri de date de intrare
(b) când se primește unul dintre fluxurile de date care conțin informații despre traficul
folosind rețeaua rutieră interurbană, procesează datele, aplicând fuziunea datelor atunci când
acestea se referă la aceeași parte a rețelei rutiere
(c) utilizează datele primite în datele statice interurbane pentru fluxul de date privind
condițiile de trafic pentru a determina locația și caracteristicile părții rețelei rutiere
interurbane la care se aplică datele primite
(d) convertește conținutul fluxului de date care conține date despre utilizarea
infrastructurii interurbane în fluxuri de trafic reale și le aplică la partea/corectele părți ale
rețelei rutiere interurbane
(e) încarcă rezultatele din (b) până la (d) în stocul de date de trafic interurban, pentru a
furniza datele curente despre fluxul de trafic și pentru a le fuziona cu datele deja existente în
stoc pentru a oferi un set coerent de date de trafic istorice pentru rețeaua interurbană
(f) utilizează de asemenea rezultatele din (b) până la (d) pentru a furniza date de trafic
pentru alte sisteme de gestionare a traficului interurban
(g) analizează rezultatele din (b) până la (d) pentru a determina prezența cozilor de
trafic și, folosind colecții succesive de date, pentru a determina viteza de propagare a
capătului din spate al cozii
(h) utilizează datele primite în datele statice interurbane pentru fluxul de date privind
condițiile de trafic pentru a determina locațiile cozilor
(j) trimite rezultatele din (g) și (h) ca avertismente către șofer în funcționalitatea
vehiculului
(j) analizează rezultatele din (b) până la (d) pentru a determina timpul actual de
călătorie pentru fiecare segment al rețelei rutiere interurbane și îl stochează în stocul de date
de trafic interurban, fuzionându-l cu date similare deja existente în stoc pentru a furniza un
înregistrare istorică coerentă a timpilor de călătorie
(k) utilizează rezultatele din (b) până la (d) și (j) pentru a furniza fluxuri de date de
ieșire care conțin date actuale de trafic, care vor fi trimise direct către alte funcționalități și
către funcționalitatea pentru transmiterea către alte entități și funcționalități din alte zone
funcționale
(l) citește periodic timpurile de călătorie din stocul de date de trafic interurban și le
utilizează pentru a actualiza timpurile implicite de călătorie ale segmentelor de drumuri
interurbane utilizând fluxul de date implicit pentru actualizarea timpilor de călătorie
interurbani
(m) atunci când este primit fluxul de date pentru actualizarea datelor interurbane în (a)
de la alte sisteme de trafic interurban, acesta este stocat în propria sa parte a stocului de date
de trafic interurban pentru a furniza o înregistrare istorică coerentă a datelor de trafic
interurban în alte zone geografice relevante
(n) atunci când este primit fluxul de date pentru transferul de date de trafic urban către
interurban în (a), acesta este stocat în propria sa parte a stocului de date de trafic interurban
pentru a furniza o înregistrare istorică coerentă a datelor de trafic urban în zonele urbane
relevante
(o) atunci când este primit fluxul de date care conține date previzionate despre traficul
interurban în (a), acesta este stocat în propria sa parte a stocului de date de trafic interurban și
se șterge orice dată care nu mai este previzionată, adică intervalul de timp pentru care este
previzionată s-a încheiat sau este deja trecut
(p) atunci când este primit fluxul de date care conține date despre ocuparea zonelor de
serviciu în (a), conținutul acestuia este stocat în partea de zone de serviciu a stocului de date
de trafic interurban pentru a furniza o înregistrare istorică coerentă a utilizării zonelor de
serviciu
(q) atunci când este primit fluxul de date care conține timpurile de călătorie de la un
furnizor de rețea de comunicații celular, se filtrează datele pentru a elimina timpurile de
călătorie care nu sunt între locații din rețeaua rutieră interurbană, de exemplu, pentru rute
pietonale și rețeaua rutieră urbană și se verifică coerența, adică dacă se potrivește cu alte date
pentru vehicule rutiere sau este posibil să fie pentru un ciclist
(r) se adaugă datele care trec testele din (q) în stocul de timp de călătorie din stocul de
date de trafic interurban.
 Creați predicții de trafic cu metode de simulare
Această funcție va utiliza un model de rețea rutieră și date despre trafic pentru a
furniza predicții ale condițiilor de trafic pentru rețeaua rutieră. Va utiliza datele de trafic
curente și istorice, precum și date despre rețeaua rutieră obținute la cerere de la funcția de
stocare a datelor de simulare a traficului gestionată de funcția de gestionare a traficului.
Aceste date vor fi utilizate ca intrare pentru un motor de simulare care va prezice cum vor fi
condițiile de trafic ca rezultat al diferitelor strategii de gestionare a traficului furnizate de
planificatorul de transport sau utilizate în trecut în toată sau în parte a rețelei rutiere. Aceste
predicții pot include, de asemenea, necesitatea de locuri de parcare și vor fi generate la
cererea planificatorului de transport sau la intervale regulate specificate de acesta. După
finalizare, condițiile de trafic și strategiile asociate vor fi trimise înapoi către funcția de
gestionare a stocului de date.
(a) Monitorizați continuu sosirea fluxului de date cu comenzi de simulare de la operator.
(b) Când fluxul de date din (a) sosesc, începeți executarea instrucțiunilor pe care le
conține.
(c) Trimiteți fluxul de date de cerere a datelor de rețea rutieră pentru simulare către
funcția de gestionare a datelor de simulare a traficului.
(d) Când, ca rezultat al acțiunii din (c), primiți fluxul de date cu date de rețea rutieră
pentru simulare, creați o simulare a condițiilor de trafic care vor exista în rețeaua rutieră în
funcție de datele statice și colectate ale rețelei rutiere, strategiile de gestionare a traficului
utilizate în prezent și scenariile de gestionare a traficului și/sau rețelei rutiere incluse în
comenzile de simulare ale operatorului.
(e) După finalizarea etapei (d), trimiteți rezultatele simulării înapoi către funcția de
gestionare a datelor de simulare a traficului și trimiteți fluxul de date cu răspunsurile simulării
către funcția de interfață pentru operator.
 Gestionarea Stocării Datelor de Predicție a Traficului
Această funcție va gestiona utilizarea stocului de Date de Simulare a Traficului Rutier.
Aceasta va putea încărca modele de rețea rutieră și date de trafic din alte funcționalități în
stoc într-un mod care menține consistența datelor. De exemplu, pot exista mai multe modele
ale aceleiași rețele rutiere pentru a evalua diferite configurări rutiere și efectul acestora asupra
traficului. În plus, funcția va permite Funcției de Furnizare a Motorului de Simulare a
Traficului să obțină datele necesare pentru a rula simulări pentru fiecare model de rețea
rutieră și să stocheze rezultatele. Funcția va permite Planificatorului de Transport să aibă
acces la datele din stoc într-un mod controlat, astfel încât să poată fi efectuate modificări
asupra modelului de rețea rutieră și rezultatele extrase pentru a fi folosite în alte
funcționalități, fie la cerere specifică, fie în urma generării automate de noi rezultate de către
Funcția de Furnizare a Motorului de Simulare a Traficului. Dacă este necesar, funcția va
putea schimba datele din stoc cu funcționalitate similară într-o altă instanță a Sistemului.
(a) când fluxul de date pentru rețeaua rutieră destinat datelor de simulare este primit,
încărcați datele în stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de date
pentru încărcare a datelor de simulare
(b) utilizați datele primite în (a) în fluxul de date pentru colectarea datelor despre
rețeaua rutieră și trimiteți-le către funcția de Procesare a Datelor de Trafic Rutier
(c) când fluxul de date cu datele procesate despre traficul rutier este primit, încărcați
datele pe care le conține în stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de
date pentru încărcare a datelor de simulare
(d) când sunt primite strategiile utilizate pentru traficul interurban sau urban, încărcați
conținutul acestora în stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de date
pentru simulare rutieră
(e) când este primit fluxul de date pentru solicitarea datelor rutiere pentru simulare,
colectați toate datele relevante din stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind
fluxul de date pentru citirea datelor de simulare
(f) introduceți datele colectate în (e) în fluxul de date pentru datele rutiere destinate
simulării și trimiteți-le către funcția de Furnizare a Motorului de Simulare a Traficului
(g) când, ca rezultat al (f), este primit fluxul de date cu rezultatele simulării, încărcați
datele în stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de date pentru
simulare rutieră
(h) dacă fluxul de date cu rezultatele simulării traficului este primit de la alte sisteme,
încărcați datele în stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de date
pentru încărcare a datelor de simulare
(i) dacă este primit fluxul de date cu rezultatele simulării traficului pentru a fi trimise
către ieșire, colectați rezultatele relevante ale simulării împreună cu datele despre modelul de
trafic din stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de date pentru citirea
datelor de simulare și trimiteți-le către funcția de Procesare a Rezultatelor Simulării
Traficului în fluxul de date pentru procesarea rezultatelor simulării traficului și de asemenea
către alte sisteme utilizând fluxul de date cu rezultatele simulării traficului
(j) dacă este primit fluxul de date pentru solicitarea datelor despre rețeaua rutieră,
colectați datele solicitate din stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de
date pentru citirea datelor de simulare și trimiteți-le către funcția de Interfață a Operatorului
de Simulare a Traficului Rutier în fluxul de date care conține datele solicitate despre rețeaua
rutieră
(k) dacă este primit fluxul de date cu actualizările privind rețeaua rutieră, modificați
datele din stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de date pentru
încărcare a datelor de simulare
(l) dacă este primit fluxul de date pentru solicitarea rezultatelor simulărilor de trafic,
colectați datele solicitate din stocul de Date de Simulare a Traficului Rutier folosind fluxul de
date pentru citirea datelor de simulare și trimiteți-le către funcția de Interfață a Operatorului
de Simulare a Traficului Rutier în fluxul de date care conține rezultatele solicitate ale
simulării traficului.
 Oferă Interfață Operatorului pentru Predicțiile Traficului
Această funcție va oferi o interfață prin care Planificatorul de Transport poate efectua
diverse sarcini. Acestea includ gestionarea funcționării Funcției de Furnizare a Motorului de
Simulare a Traficului și modificarea modelului rețelei rutiere prin intermediul Funcției de
Gestionare a Magazinului de Date de Simulare a Traficului. La cerere, funcția va permite
Planificatorului de Transport să vizualizeze atât rezultatele simulării, cât și datele actuale ale
rețelei rutiere pentru toate sau oricare dintre modele, precum și datele de trafic pentru
perioade de timp și părți ale rețelei rutiere variabile.
Cerințe:
(a) Atunci când sunt primite fluxuri de date de intrare de la planificatorul de transport,
acestea vor fi procesate și va fi trimis fluxul de date relevant către funcția de gestionare a
magazinului de date de simulare a traficului sau către funcția de furnizare a motorului de
simulare a traficului.
(b) Atunci când, ca rezultat al trimiterea unuia dintre fluxurile de date din (a), este
primit răspunsul de la funcția de destinație corespunzătoare, datele primite vor fi transmise
planificatorului de transport folosind fluxul de date de ieșire corespunzător
Sistemul va putea simula o strategie de gestionare a cererii în rețeaua rutieră.
 Simulare strategie de gestionare a cererii
Această funcție va simula implementarea unei strategii de gestionare a cererii. Ea va
rula la cererea Planificatorului de Transport, care trebuie să specifice strategia existentă care
urmează să fie simulată. Funcția va furniza rezultatele analizei către Funcția Interfață a
Planificatorului de Transport.
Cerințe:
(a) când fluxul de date pentru simularea strategiei de gestionare a cererii este primit,
trimite fluxul de date pentru cererea de date și strategii pentru simulare către funcția Manage
Demand Management Data Store
(b) când fluxurile de date pentru date și strategii pentru simulare au fost primite, rulează
simularea pentru a arăta ce se așteaptă să se întâmple când strategia este implementată
(c) când (b) este finalizat, trimite rezultatele în fluxul de date pentru simularea
strategiei de gestionare a cererii către funcția Provide Transport Planner Interface
(d) dacă fluxul de date pentru noua strategie de gestionare a cererii pentru simulare
este primit, trimite cererea pentru date pentru simulare către funcția Manage Demand
Management Data Store
(e) repetă (b) și (c).
 Elaborați strategia de gestionare a cererii
Această funcție va produce noi strategii de gestionare a cererii la cererea
Planificatorului de Transport. Aceste strategii vor fi concepute pentru a încuraja redistribuirea
utilizării modurilor de călătorie departe de modurile actuale foarte utilizate. Funcția va utiliza
date despre utilizarea actuală a diferitelor moduri de călătorie. Aceasta va evalua aceste date
în funcție de "reguli" de distribuție furnizate de Planificatorul de Transport. Strategia
rezultată va fi trimisă către Funcția de Gestionare a Datelor de Gestionare a Cererii pentru
utilizare ulterioară.
Cerințe:
(a) Când este primit fluxul de date de intrare al primului declanșator, se va solicita
datele curente privind utilizarea modului de călătorie de la funcția de gestionare a datelor de
gestionare a cererii, utilizând fluxul de date de ieșire al celui de-al doilea declanșator.
(b) Când este primit răspunsul (prin intermediul fluxului de date de intrare al celui de-al
doilea declanșator), se va produce o nouă strategie de gestionare a cererii conform "regulilor"
definite anterior.
(c) Când (b) este finalizat, noua strategie de gestionare a cererii va fi trimisă către
funcția de gestionare a datelor de gestionare a cererii.
(d) Dacă este inclusă în fluxul de date primit în (a), strategia produsă în (c) va fi, de
asemenea, trimisă către funcția de implementare a strategiei de gestionare a cererii.
(e) Dacă este primit fluxul de date de intrare al celui de-al doilea declanșator, stocul
intern de date va fi actualizat cu datele pe care le conține, astfel încât să poată fi utilizat în
dezvoltarea ulterioară a strategiei.
(f) Datele furnizate în (d) pot include "reguli" pentru redistribuirea cererii de călătorie
departe de modul(i) actual(e) foarte utilizat(e).
Sistemul va fi capabil să simuleze o posibilă reducere a capacității, de exemplu, cauzată
de lucrări la drum.
 Simularea de strategii de gestionare a cererii.
Această funcție va simula impunerea unei strategii de gestionare a cererii. Ea va fi
activată la solicitarea Planner-ului de Transport, care trebuie să specifice strategia existentă
care urmează să fie simulată. Funcția va furniza rezultatele analizei către Funcția Interfață
pentru Planner-ul de Transport.
Cerințe:
(a) când fluxul de date pentru simularea strategiei de cerere este primit, trimite cererea
pentru date și strategii de simulare către funcția Manage Demand Management Data Store
(b) când datele și fluxurile de date pentru strategia de simulare sunt primite, rulează
simularea pentru a arăta ce se așteaptă să se întâmple atunci când strategia este implementată
(c) când (b) este finalizat, trimite rezultatele în fluxul de date pentru simularea
rezultatelor strategiei de cerere către funcția Provide Transport Planner Interface
(d) dacă fluxul de date pentru noua strategie de cerere pentru simulare este primit,
trimite cererea pentru date pentru fluxul de date de simulare către funcția Manage Demand
Management Data Store
(e) repetă (b) și (c).
 Producerea strategiei de gestionare a cererii
Această funcție va produce noi strategii de gestionare a cererii la solicitarea
Planificatorului de Transport. Aceste strategii vor fi concepute pentru a încuraja redistribuirea
utilizării modurilor de călătorie departe de modurile actuale foarte utilizate. Funcția va utiliza
date despre utilizarea actuală a diferitelor moduri de transport. Aceasta va evalua aceste date
în funcție de „reguli” de distribuție furnizate de Planificatorul de Transport. Strategia
rezultată va fi trimisă către Funcția de Gestionare a Datelor pentru Gestionarea Cererii în
vederea utilizării ulterioare.
Cerințe:
„(a) când se primește primul flux de date de intrare de declanșare, datele de utilizare a
modului curent vor fi solicitate de la funcția de gestionare a stocării datelor de gestionare a
cererii, utilizând al doilea flux de date de ieșire de declanșare
(b) atunci când se primește răspunsul (prin intermediul unui al doilea flux de date de
intrare declanșator), o nouă strategie de gestionare a cererii va fi produsă în conformitate cu
„regulile” definite anterior
(c) când (b) este finalizată, noua strategie de gestionare a cererii va fi trimisă la funcția
de gestionare a stocului de date de gestionare a cererii
d) dacă este inclusă în fluxul de date primit la litera (a), strategia produsă la litera (c) va
fi transmisă și funcției de implementare a strategiei de management al cererii.
(e) dacă se primește cel de-al doilea flux de date de intrare declanșator, depozitul de
date intern este actualizat cu datele pe care le conține, astfel încât să poată fi utilizat în
dezvoltarea viitoare a strategiei
(f) datele furnizate la litera (d) pot include „„reguli”” pentru o redistribuire a cererii din
partea călătorilor în afara modurilor actuale de mare încărcare.”
3. Poliție/Aplicare
3.1 Poliție/Aplicarea regulamentelor de circulație
3.1.1 Culegere de dovezi
Sistemul trebuie să poată colecta dovezi privind vehiculele care comit încălcări ale
semnalului rutier.
 Analiza imaginii
Această funcție va analiza imaginea trimisă de Funcțiile de procesare a notificărilor de
fraudă sau de detectare a fraudei. Analiza va fi pentru a determina ID-ul vehiculului care
incalcă și tipul de fraudă (încălcare) implicat. Funcția va trimite apoi aceste elemente către
Determinați funcția de identificare a violatorului.
(a) când este primit al doilea flux de date de intrare de declanșare, obțineți imaginea
înregistrată de celelalte funcții
(b) în mod alternativ, dacă se primește primul flux de date de intrare declanșator,
extrage elementele relevante din notificarea de fraudă
(c) să analizeze imaginea primită la litera (a) pentru a determina tipul de fraudă implicat
și codul vehiculului
(d) ca urmare a punctului (c), trimiteți ID-ul vehiculului înapoi la funcția solicitantă
folosind primul flux de date de ieșire de declanșare
(e) să trimită, de asemenea, aceleași date plus tipul de fraudă către funcția de
determinare a infractorului utilizând primul flux de date de intrare declanșator și celălalt flux
de date de ieșire.
 Determinați ID-ul violatorului
Această funcție va fi însărcinată cu obținerea identității contravenientului, adică a
persoanei care a comis frauda (încălcarea). Va face acest lucru prin extragerea datelor din
stocul de date de înregistrare a utilizatorului, folosind identificarea Vehiculului care încalcă
drept referință. pentru date. Identificarea vehiculului va fi furnizată de o altă funcție ca intrare
în această funcție.
(a) atunci când fluxul de date de intrare declanșator este primit, extrageți identitatea
vehiculului care a încălcat
(b) să nu modifice tipul de fraudă în celălalt flux de date de intrare care va fi primit și la
litera (a)
(c) căutați în depozitul de date de înregistrare a utilizatorului identitatea proprietarului
sau a șoferului înregistrat al vehiculului, utilizând cel de-al doilea flux de date de ieșire
(d) să primească datele rezultate din (c) în cel de-al doilea flux de date de intrare
(e) trimiteți rezultatul de la (d) la Funcția Sortare notificări de fraudă, folosind primul
flux de date de ieșire de declanșare
(f) include împreună cu fluxul de date de la litera (e) primul alt flux de date de ieșire
care conține tipul de fraudă, care trebuie să fie o copie a primului alt flux de date de intrare
primit la litera (b).
 Sortați notificările de fraudă
Această Funcție va efectua clasificarea notificărilor de fraudă primite de la
funcționalitatea din alte Domenii sau direct de la Funcția Detectare Fraudă. Dacă identitatea
contravenientului nu este inclusă în notificare, Funcția va trimite elementele către Funcția de
identificare a contravenientului pentru a le obține. Clasificarea se va face după diferite
criterii: nivel de seriozitate, domeniu (rutier, financiar, comercial...) și recidivă. Toate
elementele disponibile privind frauda, cu parametrii corespunzatori diferitelor criterii, vor fi
apoi transmise Functiei de constituire dosar urmarire penala.
(a) să monitorizeze în mod continuu primirea oricărei notificări de fraudă (încălcare)
trimise de cealaltă funcționalitate
(b) atunci când oricare dintre fluxurile de date de la (a) este primită, procesează-l și
extrage ID-ul contravenientului
(b) dacă ID-ul contravenientului nu se află în notificarea primită la (b), extrageți orice
elemente utile pentru această identificare și trimiteți-le la Funcția Identificare Violator,
folosind primul alt flux de date de ieșire
(c) așteptați primirea datelor rezultate din (b) care vor ajunge în al cincilea flux de date
de intrare declanșator
(d) rețineți că fluxul de date de la litera (c) va fi însoțit de al patrulea flux de date de
intrare
(e) extrage din depozitul de date privind încălcările gravitatea fraudei, primind datele în
al treilea flux de date de intrare;
(f) caută, de asemenea, în magazinul de date privind încălcările pentru a vedea dacă
contravenientul a comis deja alte infracțiuni similare înainte, primind datele în al doilea flux
de date de intrare;
(g) să trimită notificările conform formatului fraudei în primul flux de date de ieșire de
declanșare către funcția de stabilire a dosarului de urmărire penală
(h) trimite toate datele despre fraudă (încălcare) către funcția de fraudă, folosind al
doilea flux de date de ieșire de declanșare
(i) în cazul în care șoferul și/sau ID-ul vehiculului este cunoscut, trimite datele către
Zona de gestionare a traficului, utilizând fluxurile de date de ieșire ale primului și celui de-al
doilea declanșator corespunzător, în funcție de faptul dacă frauda (încălcarea) a fost comisă în
cadrul inter- rețeaua de drumuri urbane sau urbane.
 Creați fișier pentru a fi utilizat în Prosecution
Această Funcție va transmite organului de drept drept dosarul care conține toate
elementele necesare urmăririi penale a contravenientului. În cadrul procesului de întocmire a
dosarului, Funcția va verifica dacă încălcarea nu este rezultatul unei instrucțiuni care a fost
transmisă și confirmată de către un șofer. Funcția va trimite și fișierul rezultat, plus toate
elementele primite, către funcționalitatea care stochează sesizările de fraudă.Pentru
încălcările detectate direct de alte funcționalități din această zonă și privind vehiculele de
marfă, Funcția va trimite, de asemenea, o notificare de fraudă, care să includă toate
elementele de funcționalitate din Zona de gestionare a operațiunilor de marfă și flote.
Sistemul trebuie să poată colecta dovezi privind vehiculele care depășesc o limită de
viteză locală (variabilă).
Pentru implementarea acestei funcții există mai multe soluții:
 Analiza imaginii
Această funcție va analiza imaginea trimisă de Funcțiile de procesare a notificărilor de
fraudă sau de detectare a fraudei. Analiza va fi pentru a determina ID-ul vehiculului care
incalcă și tipul de fraudă (încălcare) implicat. Funcția va trimite apoi aceste elemente către
Determinați funcția de identificare a violatorului.
Cerințe:
(a) când este primit al doilea flux de date de intrare de declanșare, obțineți imaginea
înregistrată de celelalte funcții
(b) în mod alternativ, dacă se primește primul flux de date de intrare declanșator,
extrage elementele relevante din notificarea de fraudă
(c) să analizeze imaginea primită la litera (a) pentru a determina tipul de fraudă implicat
și codul vehiculului
(d) ca urmare a punctului (c), trimiteți ID-ul vehiculului înapoi la funcția solicitantă
folosind primul flux de date de ieșire de declanșare
(e) să trimită, de asemenea, aceleași date plus tipul de fraudă către funcția de
determinare a infractorului utilizând primul flux de date de intrare declanșator și celălalt flux
de date de ieșire.
 Determinați ID-ul violatorului
Această funcție va fi însărcinată cu obținerea identității contravenientului, adică a
persoanei care a comis frauda (încălcarea). Va face acest lucru prin extragerea datelor din
stocul de date de înregistrare a utilizatorului, folosind identificarea Vehiculului care încalcă
drept referință. pentru date. Identificarea vehiculului va fi furnizată de o altă funcție ca intrare
în această funcție.
Cerințe:
a) atunci când fluxul de date de intrare declanșator este primit, extrageți identitatea
vehiculului care a încălcat
(b) să nu modifice tipul de fraudă în celălalt flux de date de intrare care va fi primit și la litera
(a)
(c) căutați în depozitul de date de înregistrare a utilizatorului identitatea proprietarului sau a
șoferului înregistrat al vehiculului, utilizând cel de-al doilea flux de date de ieșire
(d) să primească datele rezultate din (c) în cel de-al doilea flux de date de intrare
(e) trimiteți rezultatul de la (d) la Funcția Sortare notificări de fraudă, folosind primul flux de
date de ieșire de declanșare
(f) include împreună cu fluxul de date de la litera (e) primul alt flux de date de ieșire care
conține tipul de fraudă, care trebuie să fie o copie a primului alt flux de date de intrare primit
la litera (b).
 Sortați notificările de fraudă
Această Funcție va efectua clasificarea notificărilor de fraudă primite de la
funcționalitatea din alte Zone sau direct de la Funcția Detectare Fraude. În cazul în care
identitatea contravenientului nu este inclusă în notificare, Funcția va trimite elementele către
Funcția de Identificare a Violatorului către Clasificarea se va face după diferite criterii: nivel
de gravitate, domeniu (rutier, financiar, comercial...) și recidivă.Toate elementele disponibile
asupra fraudei, cu parametrii corespunzători diferitelor criterii, vor trebui apoi să fie trimis la
Funcția de stabilire a dosarului urmăririi penale.
Cerințe:
„(a) să monitorizeze în mod continuu primirea oricărei notificări de fraudă (încălcare)
trimise de cealaltă funcționalitate
(b) atunci când oricare dintre fluxurile de date de la (a) este primită, procesează-l și
extrage ID-ul contravenientului
(b) dacă ID-ul contravenientului nu se află în notificarea primită la (b), extrageți orice
elemente utile pentru această identificare și trimiteți-le la Funcția Identificare Violator,
folosind primul alt flux de date de ieșire
(c) așteptați primirea datelor rezultate din (b) care vor ajunge în al cincilea flux de
date de intrare declanșator
(d) rețineți că fluxul de date de la litera (c) va fi însoțit de al patrulea flux de date de
intrare
(e) extrage din depozitul de date privind încălcările gravitatea fraudei, primind datele
în al treilea flux de date de intrare;
(f) caută, de asemenea, în magazinul de date privind încălcările pentru a vedea dacă
contravenientul a comis deja alte infracțiuni similare înainte, primind datele în al doilea flux
de date de intrare;
(g) să trimită notificările conform formatului fraudei în primul flux de date de ieșire
de declanșare către funcția de stabilire a dosarului de urmărire penală
(h) trimite toate datele despre fraudă (încălcare) către funcția de fraudă, folosind al
doilea flux de date de ieșire de declanșare
(i) în cazul în care șoferul și/sau ID-ul vehiculului este cunoscut, trimite datele către
Zona de gestionare a traficului, utilizând fluxurile de date de ieșire ale primului și celui de-al
doilea declanșator corespunzător, în funcție de faptul dacă frauda (încălcarea) a fost comisă în
cadrul inter- rețea de drumuri urbane sau urbane.
 Creați fișier pentru a fi utilizat în Prosecution
Această Funcție va transmite organului de drept drept dosarul care conține toate
elementele necesare urmăririi penale a contravenientului. În cadrul procesului de întocmire a
dosarului, Funcția va verifica dacă încălcarea nu este rezultatul unei instrucțiuni care a fost
transmisă și confirmată de către un șofer. Funcția va trimite și fișierul rezultat, plus toate
elementele primite, către funcționalitatea care stochează sesizările de fraudă.Pentru
încălcările detectate direct de alte funcționalități din această zonă și privind vehiculele de
marfă, Funcția va trimite, de asemenea, o notificare de fraudă, care să includă toate
elementele de funcționalitate din Zona de gestionare a operațiunilor de marfă și flote.
Cerințe:
(a) să primească toate elementele legate de fraudă (încălcare) în primul flux de date de
intrare declanșator
(b) selectați agențiile de aplicare a legii vizate de fraudă (încălcare) din datele primite
la litera (a)
(c) dacă este necesar extrage informații despre infracțiunile anterioare din stocul de
date privind încălcările, primind datele în primul flux de date de intrare;
(d) să trimită un flux de date pentru a verifica dacă încălcarea detectată nu este
rezultatul instrucțiunilor trimise șoferilor și să renunțe la crearea dosarului de urmărire penală
în acest moment
(e) completați dosarul urmăririi penale în formatul cerut de agenția de aplicare a legii
identificată la (b)
(f) trimite dosarul de urmărire penală către Agenția de aplicare a legii utilizând al
treilea flux de date de ieșire declanșator
(g) trimite dosarul de urmărire penală și toate elementele asociate către Funcția
Fraudă, utilizând al doilea flux de date de ieșire declanșator
(h) dacă frauda se referă la vehicule de transport de marfă și a fost detectată de
funcționalitatea din această zonă, trimite elementele către Zona de gestionare a operațiunilor
de marfă și flotă, utilizând primul flux de date de ieșire de declanșare.
Sistemul trebuie să poată măsura caracteristicile, de ex. lungimea, greutatea etc. a unui
vehicul în mod automat, în timp ce vehiculul este în mișcare („„Cântărire în mișcare”).”
Pentru implementarea acestei activități există o soluție:
 Obțineți informații despre vehicul
Această Funcție va colecta sau măsura unele informații despre un Vehicul pentru a
verifica dacă acesta respectă regulile adoptate pentru Sistem. Informațiile vor fi fie cele
colectate de funcționalitate în celelalte Zone funcționale, fie cele colectate de alte Zone
funcționale, dar care nu este verificat sistematic. De exemplu, Funcția va colecta informații
precum „„greutate în mișcare””, înregistrând greutatea pe axă și greutatea totală pentru
vehiculele de marfă și va cere Zonei de gestionare a transportului de marfă și operațiunilor
flotei să furnizeze marfă. Înregistrările de viteză ale vehiculului. Informațiile trebuie să fie
colectate direct de către funcție sau primite de la dispozitivele de acționare de pe marginea
drumului. Informațiile pot fi continue (înregistrare video, de exemplu) sau discrete (cântărire
în mișcare). Funcția va cere pentru identificarea vehiculului.Funcția va primi instrucțiuni cu
privire la modul de efectuare a controalelor de la Funcțiile din Zona de Gestionare a
Traficului.
Cerințe:
(a) dacă se primește al doilea flux de date de intrare declanșator, efectuați măsurarea
parametrului care trebuie verificat pe baza conținutului acestuia
(b) dacă se primesc al treilea sau al patrulea flux de date de intrare declanșator,
colectați măsura de la Gestionarea zonei de trafic
(c) solicitați șoferului ca livrarea înregistrării să fie controlată utilizând al treilea flux
de date de ieșire declanșator
(d) să primească înregistrarea care urmează să fie controlată de la șofer folosind
primul alt flux de date de intrare
(e) cereți vehiculului identificarea acestuia utilizând primul flux de date de ieșire de
declanșare și așteptați un răspuns
(f) să primească identificarea de la vehicul, dacă este disponibilă, utilizând cel de-al
doilea flux de date de intrare
(g) extrage informațiile utile din măsură pentru a putea fi analizată
(h) trimiteți măsura către funcția de verificare a conformității utilizând al doilea flux
de date de ieșire de declanșare.
Sistemul trebuie să poată identifica automat marfa transportată de un vehicul greu de
marfă.
Pentru implementarea acestei activități există o soluție:
 Obțineți informații despre vehicul
Această Funcție va colecta sau măsura unele informații despre un Vehicul pentru a
verifica dacă acesta respectă regulile adoptate pentru Sistem. Informațiile vor fi fie cele
colectate de funcționalitate în celelalte Zone funcționale, fie cele colectate de alte Zone
funcționale, dar care nu este verificat sistematic. De exemplu, Funcția va colecta informații
precum „„greutate în mișcare””, înregistrând greutatea pe axă și greutatea totală pentru
vehiculele de marfă și va cere Zonei de gestionare a transportului de marfă și operațiunilor
flotei să furnizeze marfă. Înregistrările de viteză ale vehiculului. Informațiile trebuie să fie
colectate direct de către funcție sau primite de la dispozitivele de acționare de pe marginea
drumului. Informațiile pot fi continue (înregistrare video, de exemplu) sau discrete (cântărire
în mișcare). Funcția va cere pentru identificarea vehiculului.Funcția va primi instrucțiuni cu
privire la modul de efectuare a controalelor de la Funcțiile din Zona de Gestionare a
Traficului.
Cerințe:
(a) dacă se primește al doilea flux de date de intrare declanșator, efectuați măsurarea
parametrului care trebuie verificat pe baza conținutului acestuia
(b) dacă se primesc al treilea sau al patrulea flux de date de intrare declanșator, colectați
măsura de la Gestionarea zonei de trafic
(c) solicitați șoferului ca livrarea înregistrării să fie controlată utilizând al treilea flux de
date de ieșire declanșator
(d) să primească înregistrarea care urmează să fie controlată de la șofer folosind primul
alt flux de date de intrare
(e) cereți vehiculului identificarea acestuia utilizând primul flux de date de ieșire de
declanșare și așteptați un răspuns
(f) să primească identificarea de la vehicul, dacă este disponibilă, utilizând cel de-al
doilea flux de date de intrare
(g) extrage informațiile utile din măsură pentru a putea fi analizată
(h) trimiteți măsura către funcția de verificare a conformității utilizând al doilea flux de
date de ieșire de declanșare.
4. Tranzacții financiare
4.1. Tranzacții financiare electronice
4.1.2 Distribuirea veniturilor
Sistemul trebuie să fie capabil să împartă veniturile între operatorii de rețele rutiere..
 Creearea contractului EP
Această funcție va permite călătorului să încheie un contract cu un operator de colectare
electronică a taxelor sau un furnizor de servicii. Aceasta îi va prezenta călătorului informații
despre diferitele tipuri de servicii disponibile și va înregistra alegerile făcute.
(a) citi solicitarea utilizatorului: tipul de serviciu pentru care este necesară informația,
(b) primi elementele corespunzătoare de la funcția ""Oferă Asistență în Călătoria
Călătorului"".
(c) afișa informațiile corespunzătoare utilizatorului
(d) citi alegerea utilizatorului
(e) crea contractul
(f) afișa contractul utilizatorului, înregistrați-l în stocul de date al ""Contractului EP".
 1.1.2 Stabilirea Statisticilor Contractului
Această funcție va procesa diferitele contracte încheiate de către călători pentru a
produce informații statistice pentru Operatorii de Colectare a Taxei Electronice sau Furnizorii
de Servicii corespunzători.
(a) procesează diferitele contracte (trimise în mod regulat) pentru a extrage diferite
tipuri de informații: de exemplu, numărul pe serviciu, modurile de plată alese, locațiile în
care s-au încheiat contractele...
(b) trimite statistica rezultată către operatorii și/sau furnizorii de servicii

corespunzători.
 1.4.1 Distribuirea veniturilor din taxe
Această funcție va împărți plățile primite între operatori conform regulilor definite în
stocul de date de informații despre servicii.
(a) citiți informațiile despre tranzacție și extrageți ID-ul operatorilor și serviciul în
cauză
(b) extrageți din stocul de date "informații despre serviciu" regulile care trebuie urmate
în ceea ce privește alocarea veniturilor pentru acest serviciu
(c) calculați veniturile corespunzătoare pentru fiecare operator
(d) trimiteți rezultatul către funcția de cont a operatorului de credit
 1.4.2 Contul operatorului de credit
Această funcție va credita conturile operatorilor cu suma care a fost deja calculată.
(a) citiți diferitele elemente incluse în mesajul primit de la "Distribute Fee
Revenues".
(b) trimiteți comanda de credit către casa de compensare financiară, inclusiv taxa,
contul de origine și contul care trebuie creditat.
(c) încărcați tranzacția în stocul de date "transactions".
 1.4.3 Informați operatorii cu privire la tranzacții
Această funcție va permite operatorilor și furnizorilor de servicii să vizualizeze toate
tranzacțiile referitoare la serviciile pe care le oferă.
(a) primiți solicitarea de la operator sau furnizor de servicii, inclusiv ID-ul său,
serviciile de interes, perioada etc.
(b) extrageți tranzacțiile corespunzătoare din stocul de date "transactions". Aceste
tranzacții sunt cele care se referă direct la operatorul sau furnizorul de servicii, sau cele care
au generat venituri pentru aceștia.
(c) procesați-le pentru a obține informațiile dorite.
(d) prezentați rezultatele operatorului sau furnizorului de servicii.
 1.6.1 Administrare tarife
Această funcție va menține stocul de date "tarife" cu informații de la operatorii de
transport public sau furnizorii de servicii. Ea va putea modifica aceste tarife cu ajutorul
mesajelor primite de la funcția de Administrare a Zonei de Trafic.
(a) primiți actualizări ale grilelor tarifare de la diferiți operatori, furnizori de servicii,
operatori de transport public sau funcția de gestionare a cererii.
(b) le reformatați,
(c) completați stocul de date "tarife" cu noile grile tarifare.
Denumire activitate:
Sistemul va permite efectuarea unei plăți unice pentru serviciile oferite de diferite
sisteme de transport conexe (de exemplu, metrou, autobuz, tren, drum și parcare).
Această implementare cuprinde mai multe soluții:
 1.1.1 Crearea contractului EP (Electronic Payment)
Această funcție va permite călătorului să încheie un contract cu un Operator de
Colectare a Taxei Electronice sau un Furnizor de Servicii. Va prezenta călătorului informații
despre diferitele tipuri de servicii disponibile și va înregistra alegerile făcute de către acesta.
(a) citiți solicitarea utilizatorului: tipul de serviciu pentru care se solicită informații.
(b) primiți elementele corespunzătoare de la funcția "Provide Traveller Journey
Assistance".
(c) afișați informațiile corespunzătoare utilizatorului.
(d) citiți opțiunea utilizatorului.
(e) scrieți contractul.
(f) afișați contractul utilizatorului și înregistrați-l în stocul de date "contracte EP".
 1.1.2 Stabilirea statisticilor contractului
Această funcție va procesa diferitele contracte încheiate de către călători pentru a
produce informații statistice pentru Operatorii de Colectare a Taxei Electronice sau Furnizorii
de Servicii corespunzători.
(a) procesează diferitele contracte (trimise în mod regulat) pentru a extrage diferite
tipuri de informații, cum ar fi numărul de contracte per serviciu, modurile de plată alese,
locațiile în care s-au încheiat contractele etc.
(b) trimite statisticile rezultate operatorilor și/sau furnizorilor de servicii corespunzători.
 1.1.3 Gestionarea datelor de serviciu
Această funcție va menține conținutul stocului de date privind informațiile despre
serviciu. Ea va permite unui operator să revizuiască conținutul stocului, să adauge, să șteargă
sau să modifice conținutul. Funcția va permite, de asemenea, actualizarea conținutului
stocului de către furnizorii de servicii.
(a) când este primit fluxul de date de intrare de declanșare, verificați dacă a fost trimisă
o comandă sau date pentru revizuire
(b) dacă este primit un comentariu de revizuire în (a), colectați toate datele curente din
stocul de date privind informațiile despre serviciu utilizând celălalt flux de date de intrare
(c) trimiteți datele obținute în (b) către operator utilizând cel de-al doilea flux de date de
ieșire
(d) dacă s-au primit date în (a), trimiteți-le către stocul de date privind informațiile
despre serviciu utilizând primul flux de date de ieșire, pentru a adăuga sau a modifica datele
pe care le conține în prezent stocul
(e) dacă a fost primită o comandă de "ștergere" în (a), utilizați primul flux de date de
ieșire pentru a trimite o comandă de ștergere corespunzătoare către stocul de date privind
informațiile despre serviciu.
 1.2.1 Încărcarea contului utilizatorului
Această funcție permite călătorului să-și încarce contul de plată electronică. Ea va afișa
călătorului diferitele contracte disponibile pentru acea persoană, va citi informațiile legate de
tranzacția dorită și va verifica ratingul de credit al contului sursă. Dacă acest cont este
creditabil, va credita contul de plată electronică și va notifica acest lucru terminatoului casa
de compensare financiară și stocului de date despre tranzacții. Dacă se face o încercare de
creditare a unui cont anterior inclus în lista neagră și dacă noul sold este suficient, se va
trimite un mesaj către funcția "Control Credit" pentru a elimina acest cont din lista neagră.
(a) citiți ID-ul călătorului
(b) extrageți din stocul de date despre contracte contractele care au fost deja încheiate
pentru acea persoană
(c) prezentați călătorului această listă de contracte
(d) citiți selecția călătorului și parametrii de încărcare
(e) verificați soldul contului "sursă" la casa de compensare financiară
(f) dacă contul sursă nu are suficiente fonduri, afișați un mesaj de eroare călătorului
(g) în caz contrar, înregistrați tranzacția de încărcare în stocul de date "tranzacții",
încărcați contul de plată electronică și trimiteți mesajul de notificare la casa de compensare
financiară.
 1.2.2 Debitarea contului utilizatorului
Această funcție va debita contul de plată electronică al călătorului în funcție de
tranzacția recent efectuată. Dacă contul devine descoperit, se trimite un mesaj către funcția
"Control Credit".
(a) citiți mesajul de tranzacție și extrageți ID-ul utilizatorului, ID-ul contului și taxa
corespunzătoare
(b) obțineți soldul contului EP
(c) debitați soldul cu suma tranzacției și înregistrați operația în stocurile de date
"tranzacții" și "cont utilizator"
(d) dacă "contul utilizatorului" este acum descoperit, trimiteți un mesaj de descoperire
la călător și la "Control Credit".
 1.3.3 Verificarea contractului utilizatorului
Această funcție va citi contractele corespunzătoare și va verifica drepturile de acces, pe
baza ID-ului utilizatorului. În cazul unei solicitări de călătorie gratuită, restul tranzacției va fi
abandonat.
(a) primiți ID-ul utilizatorului și solicitarea de serviciu
(b) extrageți contractul corespunzător din stocul de date "contracte"
(c) verificați drepturile de acces prin intermediul funcției "Control acces"
(d) trimiteți informațiile contractului înapoi către funcția "inform and guide user"
(e) în cazul în care se primește o solicitare de călătorie gratuită, nu se efectuează alte
verificări.
 1.3.4 Informații și ghidare pentru utilizator
Această funcție va ghida călătorul sau șoferul pentru a obține definiția precisă a
serviciului pe care îl dorește și modalitatea în care dorește să plătească pentru acesta. Ea îi va
permite să selecteze contractul corespunzător, să-i informeze cu privire la drepturile lor de
utilizare a serviciului și să afișeze prețul asociat. Această funcție poate fi activată de funcțiile
din zona de gestionare a operațiunilor de transport public sau din zona de asistență pentru
călătorii, sau chiar direct pentru operațiuni simple. Dacă este necesar, funcția va solicita
efectuarea unei verificări de credit pentru călător sau șofer, poate verifica și dacă s-a efectuat
o plată în avans. Dacă taxa este cunoscută, se va iniția recuperarea acesteia, în caz contrar se
va iniția calculul taxei.
(a) obțineți informațiile despre serviciul solicitat din zonele MPTO sau PTJA sau direct
de la utilizator.
(b) dacă aceste zone solicită doar o tarifă (și nu o tranzacție), continuați la (g)
(c) obțineți ID-ul utilizatorului
(d) obțineți contractele corespunzătoare
(e) obțineți alegerea utilizatorului în ceea ce privește contractul
(f) verificați cu funcțiile "Acces" și/sau "Control Credit" și, dacă este necesar,
înregistrați o încălcare.
(g) trimiteți alegerea și contractul către 1.3.6 pentru a verifica dacă s-a efectuat o plată
în avans
(h) trimiteți diferitele elemente către 1.3.5 pentru a iniția calculul taxei corespunzătoare
(i) dacă plata a fost deja efectuată complet, trimiteți un acord către sistemul "Control
Acces"
(j) dacă nu, reduceți taxa cu suma deja plătită, trimiteți elementele către 1.3.7 pentru a
recupera taxele.
 1.3.5 Calcularea tarifului serviciului
Această funcție va calcula tariful corespunzător serviciului solicitat de utilizator, pe
baza caracteristicilor acestui serviciu și a contractului stabilit de utilizator. Tarifele generale
pentru serviciu sunt stocate într-un depozit de date, iar funcția poate varia tariful în funcție de
situația curentă.
(a) analizează contractul pentru a determina tariful inclus pentru serviciul specificat,
luând în considerare poziția vehiculului.
(b) extrage din depozitul de date "tarife" taxele corespunzătoare.
(c) calculează taxa exactă, ținând cont de elementele din contract (reduceri...) și de
condițiile de trafic.
 1.3.7 Recuperarea taxei
Această funcție va solicita călătorului sau șoferului să efectueze plata pentru serviciul
selectat. Odată ce acest lucru s-a întâmplat, va verifica cu "Controlul Creditului" pentru ca
tranzacția să fie validată. Dacă tranzacția nu este validă dintr-un motiv oarecare, funcția va
înregistra o încălcare.
(a) primește elementele de plată de la 1.3.4 sau 1.3.5: suma, modul de plată,
(b) solicită utilizatorului să efectueze plata,
(c) verifică plata. Dacă este furnizat un număr de cont și dacă numărul se află pe lista
neagră, înregistrează o încălcare.
dacă plata este corectă:
(d) confirmă cu "Controlul Creditului",
(e) în cazul unei plăți efectuate de un vehicul de marfă, trimite un bon de plată către
zona MFFO.
(f) trimite un mesaj de acceptare către utilizator.
 1.4.1 Distribuirea veniturilor din taxe
Această funcție va repartiza plățile primite între operatori în conformitate cu regulile
definite în depozitul de date al Informațiilor despre Servicii.
(a) citește informațiile despre tranzacție și extrage ID-ul operatorilor și serviciul în
cauză
(b) extrage din depozitul de date al "informațiilor despre servicii" regulile care trebuie
urmate în ceea ce privește repartizarea veniturilor pentru acest serviciu
(c) calculează veniturile corespunzătoare pentru fiecare operator
(d) trimite rezultatul către funcția de creditare a contului operatorului.
 1.4.2 Creditarea contului operatorului
Această funcție va credita conturile operatorilor cu suma care a fost deja calculată.
(a) citeste diferitele elemente incluse în mesajul primit de la "Distribute Fee Revenues".
(b) trimite ordinele de creditare către casa de compensare financiară, inclusiv taxa,
contul de origine și contul care trebuie creditat,
(c) înregistrează tranzacția în depozitul de date al "tranzacțiilor".
5. Servicii de urgență
5.1. Gestionarea vehiculelor de urgență
5.1.1. Servicii de bază
Sistemul va susține un flux verde pentru vehiculele de urgență.
 Planifica intervenția de urgență în situații de criză.
Această funcție va fi responsabilă de definirea/construirea intervenției de urgență. Ca
intrare, va primi o situație de urgență cât mai bine definită posibil. Utilizând proceduri
predefinite și informații, va selecta serviciile de urgență necesare, va lua legătura cu acestea,
va stabili planurile de acțiune și va calcula traseul de urgență și va preveni șoferii care se
apropie de zona de intervenție.
(a) Așteaptă planificarea unei situații de urgență.
(b) Încarcă toate informațiile despre urgență.
(c) Alege procedura potrivită pentru urgență.
(d) În cadrul procedurii:
- Contactează serviciile de urgență.
- Planifică intervenția lor: selectează traseul de urgență (traseu predefinit sau unul nou
calculat, în cazul în care este necesar).
- Trimite traseul selectat șoferului de urgență.
- Stochează planul.
- Solicită procesarea urgenței.
 Gestionează utilizarea vehiculelor de urgență.
Această funcție va oferi facilități șoferului vehiculului de urgență în timpul utilizării
acestuia. Aceasta include capacitatea de a primi și prezenta șoferului detalii despre ruta de
urgență solicitată, de a solicita prioritate individuală la intersecțiile semaforizate pentru
vehiculul de urgență condus, ghidare pe ruta de urgență și de a primi și transmite rapoarte
privind progresul intervenției de urgență. De asemenea, va permite șoferului vehiculului de
urgență să plaseze "conuri virtuale" în jurul locului unui accident.
(a) monitorizează în mod continuu primirea oricăror fluxuri de date de intrare
(b) atunci când fluxul de date planificate pentru ruta de urgență este primit în (a),
implementează ruta pe care o conține
(c) utilizează datele din fluxurile de date ale hărții digitale pentru vehicule de urgență și
datele de localizare pentru a determina ce parte a rutei de urgență trebuie implementată în
continuare și pentru care este necesară ghidarea
(d) utilizând rezultatele din (c), furnizează instrucțiuni de ghidare a rutei șoferului
vehiculului de urgență folosind fluxul de date pentru ghidarea rutei de urgență
(e) utilizează datele din (c) pentru a determina segmentele de drum următoare și
utilizează aceste date în fluxul de date al vehiculului de urgență apropiindu-se, care va fi
trimis funcției de gestionare a comunicațiilor între infrastructură și vehicul
(f) activitățile din (d) și (e) se opresc atunci când datele din (b) și (c) arată că vehiculul
de urgență a ajuns la sfârșitul rutei de val verde
(g) atunci când fluxul de date pentru solicitarea valului verde este primit în (a) de la
șoferul vehiculului de urgență, utilizează datele din fluxurile de date ale hărții digitale pentru
vehicule de urgență și datele de localizare pentru a determina locația și identitatea următoarei
intersecții semaforizate în direcția de deplasare a vehiculului
(h) introduce datele obținute în (g) în fluxul de date pentru solicitarea locală de
prioritate de urgență și trimite-l către funcția de ieșire pentru comenzi Stop & Go, astfel încât
prioritatea locală să poată fi furnizată
(i) repetă (g) și (h) până când fluxul de date pentru solicitarea valului verde conține o
valoare nulă, indicând că prioritatea nu mai este necesară
(j) atunci când fluxul de date pentru desfășurarea conelor virtuale este primit în (a) de la
șoferul vehiculului de urgență, utilizează datele din fluxurile de date ale hărții digitale pentru
vehicule de urgență și datele de localizare pentru a determina unde trebuie desfășurate conele
virtuale
(k) introduce datele obținute în (j) în fluxul de date corespunzător, fie solicitare de zonă
virtuală conată interurbană, fie solicitare de zonă virtuală conată urbană, și trimite-le funcției
corespunzătoare de implementare a controlului traficului
(l) atunci când fluxul de date global pentru raportul de progres
Sistemul va informa TCC despre ruta care este destinată fiecărui val verde înainte de a fi
utilizat.
 2.1.2.3 Planificarea intervenției de urgență
intrare, va primi o urgență cât mai bine definită. Utilizând proceduri și informații predefinite,
va selecta serviciile de urgență necesare, le va contacta, va stabili cu le planurile de acțiune,
calculează situația de urgență rutieră și previne situația de urgență a șoferilor.
(a) așteptați ca o urgență să fie planificată
(b) încărcați toate informațiile privind situația de urgență
(c) alege procedura potrivită pentru situația de urgență
(d) în cadrul procedurii:
- contactați serviciile de urgență
- planificați intervenția lor: selectați ruta de urgență (rută predefinită sau una nouă
calculată dacă este necesar)
- trimiteți ruta selectată șoferului de urgență
- stocați planul
- cerere de procesare de urgență.
 3.1.1.5.17 Implementarea comenzilor de trafic urban
„Această Funcție va asigura facilități de control al traficului care să permită utilizarea
cât mai eficientă a rețelei de drumuri urbane. Funcția va fi capabilă să implementeze strategii
de control într-o secvență planificată, în funcție de ora și ziua săptămânii. Va asigura facilități
care să permită ca aceste strategii să fie depășite de către Operatorul Rețelei Rutiere, prin
intrări care necesită implementarea rutelor unde verzi pentru vehiculele selectate și prin
solicitări de modificare a modului în care este gestionat traficul primite de la funcționalitatea
de gestionare a incidentelor și a cererii. să poată utiliza datele de trafic actuale, istorice și
prognozate din rețeaua urbană și să-și modifice comenzile de control efective pentru a ține
seama de aceste date în timp real. Acest lucru va permite funcției să își adapteze continuu
controlul rețelei de drumuri urbane pentru a se potrivi condițiile reale de trafic, adică
controlul adaptiv al traficului. Funcția trebuie să fie capabilă să furnizeze detalii despre
modurile de control actuale și anterioare pe unele sau toate părțile rețelei de drumuri urbane
către alte funcționalități pentru a fi transmise operatorului de rețea rutieră. Feedback-ul cu
rezultatele comenzilor trimise la funcționalitatea de acționare a ieșirii trebuie monitorizat de
către funcție, astfel încât, dacă este necesar, să se poată lua măsuri corective dacă comenzile
nu sunt urmate.
„(a) monitorizează continuu pentru primirea cererii de gestionare a traficului urban de
către operator, a cererii de gestionare a traficului urban planificat, a intrărilor de mediu urban,
a strategiei de gestionare a cererii urbane și a fluxurilor de date de solicitare a strategiei de
incidente urbane
(b) atunci când se primește oricare dintre fluxurile de date de la litera (a), implementați
comenzile de gestionare a traficului pe care le conțin folosind conținutul fluxului de date care
conține date statice urbane pentru a determina care sunt secțiunile adecvate dacă rețeaua de
drumuri urbane la care se aplică comenzile
(c) comenzile de la litera (b) vor fi implementate folosind unele sau toate intrările de
poduri urbane, intrările de tuneluri urbane, managementul benzilor urbane, setarea vitezei
urbane, cererea de management al traficului urban, cererile de mesaje de gestionare a
traficului urban și datele despre rutele urbane recomandate fluxuri, plus date trimise la
funcționalitatea de simulare a traficului în fluxul de date privind strategiile urbane în utilizare
(d) comenzile care sunt implementate la litera (b) vor fi filtrate pentru aplicabilitate și
trimise oricăror alte sisteme de management al traficului urban adiacent din fluxul de date
privind strategiile de management al traficului urban și oricăror sisteme relevante de
management al traficului interurban din zonele urbane și interurbane. traficul urban comandă
fluxul de date
(e) dacă se primește fluxul de date privind strategia de zonare urbană, se trimite oricare
dintre fluxurile de date de la litera (c) este necesar plus fluxul de date din lista de vehicule de
acces în zona urbană
(f) fluxurile de date care conțin condițiile actuale de trafic urban, datele de gestionare a
fluxului de trafic urban, datele previzionate ale rețelei urbane, intrările din poduri urbane și
intrările din tuneluri urbane trebuie să fie monitorizate continuu și conținutul acestora să fie
utilizat pentru revizuirea detaliilor; a comenzilor fiind implementate la (b) oferind astfel
control adaptiv al traficului
(g) dacă solicitarea operatorului de gestionare a traficului urban a fost primită la litera
(a) și a condus la punerea în aplicare a literelor (b) și (c), atunci fluxul de date de răspuns al
operatorului de gestionare a traficului urban va fi trimis la funcția Furnizare interfață pentru
operator
(h) ca urmare a (c) primirea răspunsului privind managementul traficului urban,
răspunsul la managementul traficului urban și fluxurile de date privind managementul
traficului urban se monitorizează
(i) atunci când oricare dintre fluxurile de date de la (h) este primit, conținutul acestora
trebuie verificat pentru a vedea dacă comenzile de la (c) sunt urmate
(j) în cazul în care rezultatul de la punctul (i) este că comenzile nu sunt urmate, acest
lucru va fi comunicat funcției Furnizarea interfeței operatorului din fluxul de date de răspuns
al managementului urban al operatorului și funcționalității de management al întreținerii din
fluxul de date privind erorile de răspuns urban.
(k) dacă cerința este inclusă în conținutul fluxurilor de date de la litera (b), conținutul
fluxurilor de date de la litera (i) se utilizează pentru a revizui comenzile trimise la litera (c)
(l) în cazul în care sunt primite fie fluxurile de date privind comenzile de trafic
interurban către traficul urban, fie fluxurile de date privind strategia de management al
traficului urban, conținutul acestora va fi analizat, dacă este necesar, noi comenzi
implementate ca la litera (c), cu plus că cererile pot fi trimise oricărei multipluri relevante. -
sistemele de management modal în trecerea urbană inhibă fluxul de date
(m) dacă se primește oricare dintre cererile de rută urbană de urgență, cererea de val
verde, cererea de prioritate a vehiculului și cererea de solicitare a fluxurilor de date privind
prioritatea vehiculului, conținutul acestuia va fi implementat conform literelor (b) și (c) de
mai sus și va avea prioritate față de orice dintre celelalte intrări primite la (a), (l) și (m)
(n) din fluxurile de date de la litera (m), conținutul cererii de traseu urban de urgență va
avea prioritate față de toate celelalte, conținutul fluxului de date de solicitare a priorității
vehiculului fiind următorul ca prioritate, urmat de conținutul cere fluxul de date cu prioritate
pentru vehicule
(o) în cazul în care se primește fluxul de date de solicitare a zonei virtuale conice
interurbane, implementează închiderea benzilor și restricțiile de viteză necesare conform
literelor (b) și (c) de mai sus pentru a preveni intrarea vehiculelor în zona din jurul unui
accident.
(p) comenzile din fluxul de date de solicitare de gestionare a traficului urban de
operator primite la litera (a) au prioritate față de toate intrările de la literele (a) și (l), dar nu și
de cele de la (m) și (o).
(q) comenzile din fluxul de date planificat pentru gestionarea traficului urban primite la
litera (a) au cea mai mică prioritate după toate celelalte intrări de la (a), (l), (m) și (o).
(r) se verifică punerea în aplicare a tuturor rezultatelor de la litera (c) pentru a se asigura
că observațiile puse în aplicare sunt consecvente și coerente și nu se contrazic reciproc.
 3.1.2.5.16 Implementarea comenzilor de trafic interurban
Această Funcție va oferi facilități de control al traficului care să permită gestionarea
traficului astfel încât să se utilizeze cât mai eficient rețeaua rutieră interurbană. Funcția va fi
capabilă să implementeze strategii de management într-o secvență planificată în funcție de
ora din zi. Aceste strategii trebuie să poată include controlul accesului la rețeaua interurbană
(contorizare pe rampă), plus comenzi de gestionare a utilizării benzilor de pe carosabil
(inclusiv marginea) și vitezele maxime pentru Funcția va permite ca aceste strategii să fie
depășite de către Operatorul Rețelei Rutiere, precum și prin intrările din funcțiile de
gestionare a incidentelor, cererii și accesului și prin solicitări de acces sau de utilizare a
anumitor benzi ca parte a unui val verde. cerere de traseu pentru vehiculele de urgență
Funcția trebuie să poată utiliza datele de trafic actuale, istorice și previzionate din rețeaua
interurbană și să-și modifice comenzile de control efective pentru a ține seama de variațiile
acestor date în timp real. Acest lucru va permite Funcției să își adapteze continuu controlul
asupra rețelei rutiere interurbane pentru a se potrivi condițiilor reale de trafic. Funcția trebuie
să poată furniza detalii despre modurile de control actuale și anterioare pe unele sau pe toate
părțile rețelei rutiere interurbane către alte funcționalități pentru a fi transmise operatorului
rețelei rutiere. Feedback-ul rezultatelor comenzilor trimise la funcționalitatea de acționare a
ieșirii trebuie monitorizată astfel încât, dacă este necesar, să se poată lua măsuri corective
dacă comenzile nu sunt urmate.
„(a) monitorizează continuu pentru primirea cererii de gestionare interurbană a
operatorului, a cererii de gestionare a traficului interurban planificat, a intrărilor de mediu
interurban, a strategiei de gestionare a cererii interurbane și a fluxurilor de date de solicitare a
strategiei de incidente interurbane;
(b) atunci când se primește oricare dintre fluxurile de date de la litera (a), implementați
comenzile de gestionare a traficului pe care le conțin folosind conținutul fluxului de date care
conține date statice interurbane pentru a determina care sunt secțiunile adecvate dacă -rețeaua
de drumuri urbane la care se aplică comenzile
(c) comenzile de la litera (b) se implementează utilizând unele sau toate intrările
podurilor interurbane, intrările tunelurilor interurbane, solicitările de benzi interurbane,
setarea vitezei interurbane, cererea de management al traficului interurban; gestionarea
traficului interurban solicitări c&i și fluxuri de date rute recomandate interurbane, plus prin
datele trimise la funcționalitatea Simulare trafic în fluxul de date privind strategiile
interurbane în utilizare
(d) comenzile implementate la litera (b) sunt filtrate pentru aplicabilitate și trimise
oricăror alte sisteme de management al traficului interurban adiacent din fluxul de date
privind strategia de management al traficului interurban și oricăror sisteme relevante de
management al traficului urban din traficul urban spre urban comandă fluxul de date
(e) dacă se primește fluxul de date privind strategia de zonare interurbană, oricare dintre
fluxurile de date de la litera (c) este necesar, plus fluxul de date din lista de vehicule de acces
la zona interurbană
(f) conținutul fluxurilor de date care conțin condițiile actuale de trafic interurban, date
de gestionare a fluxului de trafic interurban, date previzionate ale rețelei interurbane, intrări
interurbane de poduri și intrări interurbane de tuneluri trebuie să fie posibile. utilizat pentru a
revizui detaliile comenzilor implementate la (b)
(g) în cazul în care cererea de gestionare interurbană a operatorului a fost primită la
litera (a) și a condus la punerea în aplicare a literelor (b) și (c), atunci fluxul de date de
răspuns al managementului interurban al operatorului va fi trimis la funcția Furnizarea
interfeței operatorului
(h) ca urmare a (c) se monitorizează fluxurile de date de primire a răspunsului privind
gestionarea traficului interurban și răspunsul la gestionarea traficului interurban.
(i) atunci când unul dintre fluxurile de date de la (h) este primit, conținutul acestora
(j) dacă rezultatul de la punctul (i) este că comenzile nu sunt urmate (sau niciunul dintre
fluxurile de date nu este primit într-un interval de timp dat), acest lucru va fi comunicat
funcției Furnizarea interfeței operatorului din interfața operatorului. fluxul de date de răspuns
al managementului urban și la funcționalitatea de gestionare a întreținerii în fluxul de date
privind defecțiunile de răspuns interurban
(l) în cazul în care sunt primite fie comenzile de trafic urban către trafic interurban, fie
fluxurile de date privind strategia de gestionare a traficului interurban, conținutul acestora va
fi analizat, dacă este necesar, comenzi noi implementate conform litera (c), cu plus că cererile
pot fi trimise oricărui sistemele de management multimodal relevante în traversarea
interurbană inhibă fluxul de date
(m) dacă se primește fluxul de date privind solicitarea rutei de urgență interurbană,
conținutul acestuia va fi implementat ca la literele (b) și (c) de mai sus și va avea prioritate
față de oricare dintre celelalte intrări primite la (a) și (l).
(n) dacă se primește fluxul de date de solicitare a zonei virtuale conice interurbane,
implementează închiderea benzilor și restricțiile de viteză necesare, conform literelor (b) și
(c) de mai sus, pentru a preveni intrarea vehiculelor în zona din jurul unui accident.
(o) comenzile din fluxul de date privind cererea de gestionare a traficului interurban al
operatorului primite la litera (a) au prioritate față de toate intrările de la literele (a) și (l), dar
nu și pe cele de la (m) și (n).
(p) comenzile din fluxul de date planificat pentru gestionarea traficului interurban
primite la litera (a) au cea mai mică prioritate după toate celelalte intrări de la (a), (l), (m) și
(n).
(q) implementarea tuturor rezultatelor de la litera (c) trebuie verificată pentru a se
asigura că comenzile implementate sunt consecvente și coerente și nu se contrazic reciproc.
Sistemul trebuie să furnizeze identitatea fiecărui semnal de circulație la care este
necesară prioritatea și „fereastră de sincronizare” în care trebuie acordată prioritate.
 2.1.2.3 Planificarea intervenției de urgență
intrare, va primi o urgență cât mai bine definită. Utilizând proceduri și informații predefinite,
va selecta serviciile de urgență necesare, le va contacta, va stabili cu le planurile de acțiune,
calculează situația de urgență rutieră și previne situația de urgență a șoferilor.
(a) așteptați ca o urgență să fie planificată
(b) încărcați toate informațiile privind situația de urgență
(c) alege procedura potrivită pentru situația de urgență
(d) în cadrul procedurii:
- contactați serviciile de urgență
- planificați intervenția lor: selectați ruta de urgență (rută predefinită sau una nouă
calculată dacă este necesar)
- trimiteți ruta selectată șoferului de urgență
- stocați planul
- cerere de procesare de urgență.
 3.1.1.5.17 Implementarea comenzilor de trafic urban
Această Funcție va asigura facilități de control al traficului care să permită utilizarea
cât mai eficientă a rețelei de drumuri urbane. Funcția va fi capabilă să implementeze strategii
de control într-o secvență planificată, în funcție de ora și ziua săptămânii. Va asigura facilități
care să permită ca aceste strategii să fie depășite de către Operatorul Rețelei Rutiere, prin
intrări care necesită implementarea rutelor unde verzi pentru vehiculele selectate și prin
solicitări de modificare a modului în care este gestionat traficul primite de la funcționalitatea
de gestionare a incidentelor și a cererii. să poată utiliza datele de trafic actuale, istorice și
prognozate din rețeaua urbană și să-și modifice comenzile de control efective pentru a ține
seama de aceste date în timp real. Acest lucru va permite funcției să își adapteze continuu
controlul rețelei de drumuri urbane pentru a se potrivi condițiile reale de trafic, adică
controlul adaptiv al traficului. Funcția trebuie să fie capabilă să furnizeze detalii despre
modurile de control actuale și anterioare pe unele sau toate părțile rețelei de drumuri urbane
către alte funcționalități pentru a fi transmise operatorului de rețea rutieră. Feedback-ul cu
rezultatele comenzilor trimise la funcționalitatea de acționare a ieșirii trebuie monitorizat de
către funcție, astfel încât, dacă este necesar, să se poată lua măsuri corective dacă comenzile
nu sunt urmate.
„(a) monitorizează continuu pentru primirea cererii de gestionare a traficului urban de
către operator, a cererii de gestionare a traficului urban planificat, a intrărilor de mediu urban,
a strategiei de gestionare a cererii urbane și a fluxurilor de date de solicitare a strategiei de
incidente urbane
(b) atunci când se primește oricare dintre fluxurile de date de la litera (a),
implementați comenzile de gestionare a traficului pe care le conțin folosind conținutul
fluxului de date care conține date statice urbane pentru a determina care sunt secțiunile
adecvate dacă rețeaua de drumuri urbane la care se aplică comenzile
(c) comenzile de la litera (b) vor fi implementate folosind unele sau toate intrările de
poduri urbane, intrările de tuneluri urbane, managementul benzilor urbane, setarea vitezei
urbane, cererea de management al traficului urban, cererile de mesaje de gestionare a
traficului urban și datele despre rutele urbane recomandate fluxuri, plus date trimise la
funcționalitatea de simulare a traficului în fluxul de date privind strategiile urbane în utilizare
(d) comenzile care sunt implementate la litera (b) vor fi filtrate pentru aplicabilitate și
trimise oricăror alte sisteme de management al traficului urban adiacent din fluxul de date
privind strategiile de management al traficului urban și oricăror sisteme relevante de
management al traficului interurban din zonele urbane și interurbane. traficul urban comandă
fluxul de date
(e) dacă se primește fluxul de date privind strategia de zonare urbană, se trimite
oricare dintre fluxurile de date de la litera (c) este necesar plus fluxul de date din lista de
vehicule de acces în zona urbană
(f) fluxurile de date care conțin condițiile actuale de trafic urban, datele de gestionare
a fluxului de trafic urban, datele previzionate ale rețelei urbane, intrările din poduri urbane și
intrările din tuneluri urbane trebuie să fie monitorizate continuu și conținutul acestora să fie
utilizat pentru revizuirea detaliilor; a comenzilor fiind implementate la (b) oferind astfel
control adaptiv al traficului
(g) dacă solicitarea operatorului de gestionare a traficului urban a fost primită la litera
(a) și a condus la punerea în aplicare a literelor (b) și (c), atunci fluxul de date de răspuns al
operatorului de gestionare a traficului urban va fi trimis la funcția Furnizare interfață pentru
operator
(h) ca urmare a (c) primirea răspunsului privind managementul traficului urban,
răspunsul la managementul traficului urban și fluxurile de date privind managementul
traficului urban se monitorizează
(i) atunci când oricare dintre fluxurile de date de la (h) este primit, conținutul acestora
(j) în cazul în care rezultatul de la punctul (i) este că comenzile nu sunt urmate, acest
lucru va fi comunicat funcției Furnizarea interfeței operatorului din fluxul de date de răspuns
al managementului urban al operatorului și funcționalității de management al întreținerii din
fluxul de date privind erorile de răspuns urban.
(l) în cazul în care sunt primite fie fluxurile de date privind comenzile de trafic
interurban către traficul urban, fie fluxurile de date privind strategia de management al
traficului urban, conținutul acestora va fi analizat, dacă este necesar, noi comenzi
implementate ca la litera (c), cu plus că cererile pot fi trimise oricărei multipluri relevante. -
sistemele de management modal în trecerea urbană inhibă fluxul de date
(m) dacă se primește oricare dintre cererile de rută urbană de urgență, cererea de val
verde, cererea de prioritate a vehiculului și cererea de solicitare a fluxurilor de date privind
prioritatea vehiculului, conținutul acestuia va fi implementat conform literelor (b) și (c) de
mai sus și va avea prioritate față de orice dintre celelalte intrări primite la (a), (l) și (m)
(n) din fluxurile de date de la litera (m), conținutul cererii de traseu urban de urgență
va avea prioritate față de toate celelalte, conținutul fluxului de date de solicitare a priorității
vehiculului fiind următorul ca prioritate, urmat de conținutul cere fluxul de date cu prioritate
pentru vehicule
(o) în cazul în care se primește fluxul de date de solicitare a zonei virtuale conice
interurbane, implementează închiderea benzilor și restricțiile de viteză necesare conform
literelor (b) și (c) de mai sus pentru a preveni intrarea vehiculelor în zona din jurul unui
accident.
(p) comenzile din fluxul de date de solicitare de gestionare a traficului urban de
operator primite la litera (a) au prioritate față de toate intrările de la literele (a) și (l), dar nu și
de cele de la (m) și (o).
(q) comenzile din fluxul de date planificat pentru gestionarea traficului urban primite
la litera (a) au cea mai mică prioritate după toate celelalte intrări de la (a), (l), (m) și (o).
(r) se verifică punerea în aplicare a tuturor rezultatelor de la litera (c) pentru a se
asigura că observațiile puse în aplicare sunt consecvente și coerente și nu se contrazic
reciproc.
Sistemul trebuie să primească o indicație de la vehiculul de urgență cu privire la
necesitatea acestuia de a primi prioritate la fiecare set de semnale de circulație înainte de
sosirea acestuia în imediata apropiere.
Pentru implementarea acestei activități există doar o soluție:
 2.1.7 Gestionați utilizarea vehiculului de urgență
Această funcție va oferi facilități șoferului vehiculului de urgență în timp ce acesta
utilizează un vehicul de urgență. Aceasta va include capacitatea de a primi și de a prezenta
șoferului detaliile rutei de urgență solicitate, pentru a solicita prioritate individuală la
intersecțiile semnalizate pentru vehiculul de urgență. care este condus, ghidare de-a lungul
rutei de urgență și să dea și să primească raportul de progres al intervenției de urgență. De
asemenea, acesta va permite șoferului vehiculului de urgență să desfășoare „conuri virtuale””
în jurul locației unui accident.
(a) monitorizează continuu pentru primirea oricăruia dintre fluxurile de date de intrare
(b) atunci când fluxul de date planificat pentru rută de urgență este primit la (a) să
implementeze ruta pe care o conține
(c) să utilizeze datele din datele hărții digitale pentru vehiculele de urgență și fluxurile
de date privind locația pentru a determina care parte a rutei de urgență urmează să fie
implementată în continuare și pentru care îndrumare va fi necesară
(d) folosind rezultatele de la litera (c), furnizați instrucțiuni de ghidare a rutei șoferului
vehiculului de urgență utilizând fluxul de date de ghidare a rutei de urgență
(e) să utilizeze datele de la litera (c) pentru a determina care sunt următoarele
segmente de drum și să utilizeze aceste date în fluxul de date care se apropie de vehiculul de
urgență, care va fi trimis către funcția de comunicații între infrastructura și vehicule Mange
(f) activitățile de la literele (d) și (e) se opresc atunci când datele de la literele (b) și (c)
arată că vehiculul de urgență a ajuns la capătul traseului valului verde.
(g) atunci când fluxul de date de solicitare a valului verde este primit la litera (a) de la
șoferul vehiculului de urgență, utilizați datele din hărțile digitale pentru vehiculele de urgență
și fluxurile de date despre locație pentru a determina locația și identitatea următoarei
joncțiuni semnalizate din sensul de mers al vehiculului
(h) introduceți datele obținute la (g) în fluxul de date privind cererea de prioritate
locală de urgență și trimiteți-le la funcția Output Stop & Go Commands, astfel încât să poată
fi furnizată prioritatea locală
(i) repetați (g) și (h) până când fluxul de date de solicitare a valului verde conține un
nul care indică faptul că prioritatea nu mai este necesară
(j) atunci când fluxul de date a conurilor virtuale de desfășurare este primit la litera (a)
de la șoferul vehiculului de urgență, utilizați datele din hărțile digitale pentru vehiculele de
urgență și fluxurile de date despre locație pentru a determina unde trebuie instalate conurile
virtuale
(k) să pună datele obținute la litera (j) în oricare dintre fluxurile de date de solicitare a
zonei virtuale conice interurbane și/sau de solicitare a zonei conice virtuale urbane și să le
trimită funcția corespunzătoare de implementare a controlului traficului
(l) atunci când fluxul de date global al raportului de evoluție al situației de urgență
este primit la (a) transmite conținutul acestuia către șoferul vehiculului de urgență în fluxul
global de date de urgență
(m) atunci când fluxul de date privind raportul individual de progres în caz de urgență
este primit la litera (a) de la șoferul vehiculului de urgență, utilizați conținutul acestuia pentru
a crea raportul și a-l trimite la funcția Procesare rapoarte de progres de urgență în fluxul de
date pentru raportul de progres individual în caz de urgență.
6. Informații de călătorie
6.1. Informații înainte de călătorie
6.1.2 Manipularea informațiilor
Sistemul va informa Utilizatorul când au loc modificări ale criteriilor pe baza cărora au
fost date informațiile înainte de călătorie.
Pentru implementarea acestei activități există o singură soluție:
 6.3.11 Monitorizarea implementării planului de călătorie pentru călători
Această funcție va monitoriza progresul pe care Călătorul îl face cu planul de călătorie
pe care a solicitat să fie implementat. Va evalua în mod continuu datele pe care le primește
despre condițiile de călătorie, cum ar fi fluxurile de trafic curente și prognozate, lucrările
rutiere, vremea, incidentele și Servicii PT. În cazul în care Funcția stabilește că va avea
beneficii pentru Călător din modificarea planului de călătorie, va solicita ca acest lucru să se
facă, dar va continua să monitorizeze utilizarea planului de călătorie curent până când acesta
este înlocuit. Pe măsură ce călătoria progresează, Funcția va colectează date O-D și timpul de
călătorie pentru segmentele de rețea de drumuri care sunt utilizate în călătorie și le trimite la
funcționalitatea de colectare a datelor de trafic interurban și urban.La sfârșitul călătoriei,
Funcția va colecta datele despre efectuarea completă a călătoria și trimiteți-l la
funcționalitatea de evaluare a performanței.
„(a) monitorizează continuu sosirea tuturor fluxurilor de date de intrare
(b) atunci când oricare dintre fluxurile de date care conțin actualizări ale condițiilor de
călătorie sau locația vehiculelor care transportă mărfuri periculoase este primit la litera (a),
stochează conținutul acestora la nivel local pentru utilizare ulterioară, înlocuind orice date
primite anterior, cu excepția cazului în care provin de la un alt control al traficului centru sau
furnizor de servicii
(c) atunci când planul de călătorie pentru monitorizarea fluxului de date este primit la
litera (a), stocați datele planului de călătorie la nivel local pentru a le utiliza în monitorizarea
progresului călătorului pe măsură ce călătoria este implementată
(d) atunci când fluxul de date privind locația călătorilor este primit la litera (a),
comparați-l cu locația așteptată conform datelor din planul de călătorie pentru a determina
dacă călătorul a deviat de la respectarea planului de călătorie
(e) să utilizeze datele de la literele (b) și (d) pentru a calcula orele estimate de sosire la
destinația călătoriei și orice puncte de drum care trebuie întâlnite înainte de a ajunge la
destinație
(f) să utilizeze, de asemenea, datele de la literele (b) și (d) pentru a evalua dacă
condițiile în care a fost planificată călătoria s-au schimbat semnificativ
(g) în cazul în care răspunsul la (e) sau (f) este că planul de călătorie trebuie schimbat,
atunci trimiteți fluxul de date de solicitare a planului de călătorie de revizuire a implementării
funcției de gestionare a producției planului de călătorie revizuit
(h) continuă cu (b) plus (d) până la (f) până când planul de călătorie pentru
monitorizarea fluxului de date este din nou primit la (a), după care (c) până la (g) ar trebui
repetat
(i) pe măsură ce călătoria progresează, colectați timpii de călătorie pentru fiecare
segment al rețelei de drumuri care este utilizat în călătorie
(j) să utilizeze datele de la punctul (i) pentru a produce timpii de călătorie și date O-D
pentru segmentele din rețeaua de drumuri interurbane și urbane utilizate în planul de călătorie
(k) de îndată ce sunt disponibile, adică înainte de sfârșitul călătoriei, introduceți datele
de la (j) în datele de utilizare a drumurilor interurbane din datele de călătorie și de utilizare a
drumurilor urbane din fluxurile de date de călătorie și le trimiteți către Funcțiile de gestionare
a datelor de trafic interurban și respectiv de gestionare a datelor de trafic urban
(l) când călătoria a fost finalizată, colectează date despre implementarea acesteia,
elimină identitatea Călătorului și orice alte date personale și le trimite la funcția Evaluare
călătorie după finalizare în raportul de finalizare a călătoriei pentru fluxul de date de
evaluare.
Sistemul trebuie să poată oferi informații de acces acelor călători cu nevoi speciale (de
exemplu, acces fizic, ascensoare, scări rulante, parcare și toalete, vestiare pentru scutece,
acces pentru câini (ghid) etc.) în zonele relevante, de ex. zonele de tranzit.
Pentru implementarea acestei activități exista mai multe soluții:
 6.5.7 Oferiți călătorului interfață de planificare a călătoriei
Această funcție va iniția procesul efectiv de planificare a călătoriei utilizând
parametrii furnizați de Călător. Va utiliza acești parametri, împreună cu datele din stocul de
date privind preferințele generale de călătorie pentru a produce cerințele pentru călătoria
propusă. Cerințele vor cuprinde, dar nu vor fi limitat la destinație și locurile care urmează să
fie vizitate în timpul călătoriei înainte de a ajunge la destinație (puncte de drum), orice
rezervări care urmează să fie făcute, programul, modurile pe care Călătorul dorește să le
folosească și orice altceva este considerat interesant pentru călătorie. Când este finalizată,
Funcția va trimite cerințele către funcționalitatea de planificare a călătoriei, astfel încât planul
de călătorie să poată fi pregătit.
Când procesul de planificare a călătoriei a fost finalizat, Funcția va prezenta rezultatele

Călătorului. Dacă este necesar, Funcția va iniția procesul de planificare a călătoriei de mai
multe ori, astfel încât să poată prezenta Călătorului un număr de itinerarii alternative. Aceste
alternative pot cuprinde, dar nu se limitează la posibile perturbări ale programelor, timpilor de
călătorie și costurilor. Funcția va oferi Călătorului posibilitatea de a rafina parametrii actuali
pentru a produce planuri alternative de călătorie. Acesta va funcționa într-un mod iterativ
pentru a produce planuri de călătorie din ce în ce mai precise. Planurile de călătorie succesive
vor fi stocate intern, astfel încât acestea să poată fi reapelate de Călător dacă versiunile
ulterioare se dovedesc a fi nesatisfăcătoare. Odată ce un plan de călătorie a fost acceptat de
către Călător, Funcția va trimite detaliile Funcției responsabilă cu elaborarea itinerarului de
călătorie sau Funcției responsabile cu efectuarea oricăror rezervări care sunt incluse în planul
de călătorie.
Dacă se primește o intrare care să spună că Călătorul a respins planul final de călătorie,
Funcția va șterge detaliile planului de călătorie și va reiniționa procesul de planificare a
călătoriei.
„(a) monitorizează continuu primirea primirii fluxului de date privind parametrii de
bază ale călătoriei de la călătorul înainte de călătorie
(b) când se primește fluxul de date de la litera (a), dacă este necesar, trimiteți cererea
fluxului de date privind parametrii GTP aplicabili către funcție și așteptați răspunsul în fluxul
de date solicitat privind parametrii GTP aplicabili
(c) trimite fluxul de date privind preferințele de solicitare, solicitând orice modificări
ale datelor Preferințe generale de călătorie (GTP) către călătorul înainte de călătorie și
așteaptă răspunsul în fluxul de date privind parametrii de călătorie suplimentari
(d) atunci când fluxul de date de răspuns este primit la litera (c), să folosească
conținutul acestuia și toate celelalte date furnizate de călător pentru a pregăti cerințele
planului de călătorie, să le introducă în fluxul de date despre cerințele călătoriei și să le
trimită către Planificarea călătoriei funcţie
(e) ca urmare a (c) așteptați primirea fluxului de date de descriere a călătoriei de la
funcția de planificare a călătoriei și, atunci când este primit, stocați descrierea planului de
călătorie în interior pentru o utilizare ulterioară
(f) transmite descrierea planului de călătorie primită la (e) călătorului înainte de
călătorie în fluxul de date inițial al planului de călătorie
(g) ca urmare a (f) așteptați un răspuns din partea călătorului înainte de călătorie în
fluxul de date modificați privind parametrii călătoriei
(h) utilizați datele furnizate de fluxul de date în (g pentru a modifica parametrii originali
a călătoriei, a le introduce în fluxul de date privind cerințele planului de călătorie modificat și
a le trimite la funcția de planificare a călătoriei
(i) ca urmare a (h) așteptați primirea fluxului de date despre descrierea călătoriei de la
(j) să transmită descrierea planului de călătorie alternativ primită la (i) călătorului
înainte de călătorie în fluxul de date despre alternative de călătorie și să aștepte un răspuns
din partea călătorului înainte de călătorie în fluxul de date modificați privind parametrii
călătoriei
(k) se repetă în continuare de la (e) la (i) până când călătorul înainte de călătorie nu
furnizează parametri modificați în fluxul de date privind parametrii de călătorie modificați,
dar dând fiecărei descrieri revizuite a planului de călătorie o nouă identitate, astfel încât să
poată fi recuperată în loc de celelalte descrieri ale planului de călătorie
(l) transmite fluxul de date de selectare a călătoriei către călătorul înainte de călătorie și
așteaptă un răspuns prin introducerea fluxului de date de selecție a călătoriei
(m) utilizați intrarea de la (l) pentru a selecta descrierea necesară a planului de călătorie
din magazinul intern și verificați pentru a vedea dacă trebuie făcute și plătite rezervări sau
dacă serviciul de plan de călătorie trebuie plătit pentru
(n) dacă răspunsul de la (m) este DA, trimiteți descrierea planului de călătorie selectat
la funcția Efectuați rezervări și plăți pentru călătorie în descrierea completă a călătoriei pentru
fluxul de date pentru rezervări
(o) dacă răspunsul de la (m) este NU, trimiteți descrierea planului de călătorie selectat
la funcția Activare aprobarea finală a planului de călătorie în descrierea completă a călătoriei
fără flux de date privind rezervările.
 6.6.1 Furnizați interfață de informații pentru călători
Această funcție va oferi o interfață prin care Călătorul poate obține informații despre
condițiile de călătorie. Aceste informații vor fi disponibile pentru toate modurile curente de
călătorie din zona deservită de Sistem, inclusiv pentru cele care nu sunt gestionate de Sistem,
de exemplu transportul feroviar greu, transportul aerian. și maritim. Călătorul trebuie să
solicite transmiterea informațiilor și ale dorite poate selecta criteriile pentru transmiterea
acesteia. Odată ce solicitarea a fost primită, Funcția va obține informațiile relevante din
depozitul de date de informații de călătorie. În cazul în care informațiile nu se află în stoca,
atunci funcția o poate solicita de la Funcția Produce informații de călătorie. Dacă funcția își
cunoaște locația curentă, atunci poate filtra informațiile din depozitul de date de informații de
călătorie înainte de a fi afișate, dar aceasta va fi configurată de Călător. Va fi posibil Călătorul
să configureze ieșirea astfel încât să poată fi furnizată pe fundalul unei hărți sau în diferite
limbi. Ieșirea trebuie să fie într-o formă ușor de înțeles și potrivită pentru cei cu dizabilități.
(a) monitorizează în permanență primirea fluxurilor de date de intrare
(b) să utilizeze datele hărții pentru informații de călătorie și locația pentru fluxurile de
date de informații primite la litera (a) pentru a furniza datele digitale ale hărții pe care să se
bazeze informațiile solicitate de călător și locația curentă a călătorului
(c) atunci când la (a) se primește fluxul de date privind solicitarea de informații despre
călători, solicitați informațiile de la depozitul de date de informații de călătorie folosind
fluxul de date de solicitare de informații de călătorie
(d) colectează informațiile solicitate din fluxul de date de informații de călătorie citite
atunci când sunt primite și le procesează gata pentru a fi transmise călătorul
(e) atunci când toate informațiile sunt prezente la litera (d), trimiteți informațiile
solicitate călătorului utilizând fluxul de date de informații de călătorie solicitat.
Sistemul trebuie să poată furniza informații despre „„Puncte de interes””, de ex. locație,
orele de deschidere, prețul serviciului, cele mai apropiate puncte de serviciu de transport.
 6.5.3.9 Planificați detaliile călătoriei
„Această Funcție va gestiona producerea planurilor de călătorie pe baza datelor
furnizate de Călător prin alte Funcții. Aceste planuri de călătorie pot fi într-un singur sens sau
pentru o călătorie dus-întors (inclusiv săptămâni/luni înainte) și profită de orele de deschidere
târzie, special facilități etc. Funcția va verifica criteriile furnizate de Călător și va obține
informații pentru modurile specificate care vor fi utilizate în călătoria solicitată, dar ținând
cont de criteriile de planificare a călătoriei care au fost stabilite de Operatorul de informații
de călătorie. Funcția de a utiliza datele din stocul de date de planificare a călătoriei și/sau din
stocul de date de planificare a călătoriilor PT, plus, de asemenea, pentru a colecta informații
despre Puncte de interes (POI) și Servicii personale (PS) de la Furnizorii de servicii externi.
de asemenea, solicitați informații despre serviciile oferite de alte moduri de transport acolo
unde este specificat de Călător și obțineți informații despre taxe și alte taxe dacă acestea vor
trebui plătite pentru a finaliza călătoria propusă. Orice informații pe care Funcția le primește
în acest mod vor fi transmise la funcționalitatea Furnizare informații pentru călători.
Călătoriile rutiere pentru bicicliști și pietoni vor fi produse de către Funcție folosind datele
rețelei rutiere și perturbațiile aferente, dar fără a ține seama de informațiile despre incidentele
de trafic. Funcția va putea, de asemenea, să revizuiască un plan de călătorie parțial finalizat
atunci când un Călător se îndepărtează în orice fel de conținutul său sau se schimbă condițiile
de călătorie. În aceste circumstanțe, Funcția va efectua o procesare similară cu cea pentru un
nou plan de călătorie, dar începe de la locația curentă a Călătorului și modul de călătorie.
Funcția va putea, de asemenea, să facă schimb de date privind timpul de călătorie pentru
fiecare segment al rețelei rutiere cu implementarea sa în alte dispozitive și să planifice
călătorii atunci când sunt disponibile singurele date referitoare la trafic care sunt disponibile
aceste date privind timpul de călătorie.
(a) să monitorizeze în permanență primirea cerințelor de călătorie a călătorilor și a fluxurilor
de date privind solicitarea planului de călătorie a vehiculului
(b) atunci când fluxul de date privind cerințele călătoriei este primit la litera (a), utilizați
informațiile de planificare a călătoriei pentru a îndeplini solicitarea călătoriei din magazinele
de date de planificare a călătoriei și/sau date de planificare a călătoriei PT și pentru a produce
un plan de călătorie
(c) pe lângă litera (b) să includă în planul de călătorie o alegere dintre diferite rute pentru
partea rutieră a călătoriei care utilizează rețelele de autostrăzi, rețelele de drumuri secundare,
rutele pitorești și așa mai departe, în funcție de criteriile furnizate de călător și operatorul de
informații de călătorie, plus recomandările primite de la TCC în fluxurile de date privind
rutele recomandate interurbane și rutele urbane recomandate
(d) pe lângă literele (b) și (c) să includă în planul de călătorie o alegere de moduri de
călătorie, în cazul în care acestea oferă alternative sensibile sau au fost solicitate de călător
(e) dacă este cerut de către călător, detaliile atât pentru călătoriile simple, cât și pentru cele de
întoarcere, inclusiv cele în care data părții de întoarcere a călătoriei poate fi cu ceva timp
înaintea celei pentru partea de ieșire, trebuie incluse în planul de călătorie
(f) când pregătirea unui plan de călătorie nou/revizuit este finalizată, acesta este trimis înapoi
la interfața călător în fluxul de date de descriere a călătoriei.
(g) ca urmare a (f) monitorizează continuu pentru primirea fluxului de date privind cerințele
planului de călătorie modificate și, dacă este primit într-un timp scurt, repetă literele (b) până
la (g) folosind cerințele revizuite
(h) atunci când fluxul de date de solicitare a planului de călătorie al vehiculului este primit la
litera (a), să utilizeze datele pe care le conține pentru a produce un plan de călătorie bazat pe
vehicul, care să îndeplinească cerințele de la (c) și (e), dar să includă alte informații, cum ar fi
necesitatea să rezerve locuri de parcare pentru vehiculele de marfă, astfel încât mărfurile să
poată fi încărcate sau descărcate
(i) când pregătirea unui plan de călătorie nou/revizuit este finalizată, acesta este trimis înapoi
la interfața vehiculului în fluxul de date de răspuns la planul de călătorie al vehiculului
(j) toate planurile de călătorie trebuie să includă orice avertismente adecvate cu privire la
condițiile existente, recomandări de siguranță și condițiile așteptate la momentul planificat de
călătorie pe rutele pe care le includ.
(k) la revizuirea unui plan de călătorie parțial finalizat, propune moduri alternative și/sau ore
de călătorie celor din restul planului
(l) toate planurile de călătorie sunt elaborate conform criteriilor care sunt stabilite și
modificate de operatorul de informații de călătorie, astfel încât călătoriile să fie conforme cu
politicile actuale de călătorie și/sau de gestionare a traficului;
(m) trebuie să fie posibilă pregătirea planurilor de călătorie cu un set minim de date privind
traficul rutier care să includă numai timpii de călătorie pentru fiecare segment al rețelei
rutiere
(n) monitorizează continuu pentru primirea oricăruia dintre fluxurile de date din funcția
Furnizarea interfeței operatorului de planificare a călătoriei
(o) atunci când fluxul de date privind criteriile de planificare a călătoriei este primit la (n),
colectează criteriile din stocul intern de criterii utilizate la (c) și trimite-l înapoi funcția
Furnizarea interfeței operatorului de planificare a călătoriei în criteriile de planificare a
călătoriei solicitate flux de date
(p) atunci când fluxul de date de actualizare a criteriilor de planificare a călătoriei este primit
la litera (n), utilizați conținutul acestuia pentru a actualiza stocul intern de criterii utilizate la
litera (c)
(q) monitorizează continuu pentru primirea planului de călătorie a vehiculului modificări ale
fluxului de date
(r) când se primește fluxul de date de la litera (q), actualizați partea din stocul intern de
criterii utilizat la litera (c) care este utilizată pentru pregătirea planurilor de călătorie a
vehiculului.
 6.5.7 Oferiți călătorului interfață de planificare a călătoriei
Această funcție va iniția procesul efectiv de planificare a călătoriei utilizând parametrii
furnizați de Călător. Va utiliza acești parametri, împreună cu datele din stocul de date privind
preferințele generale de călătorie pentru a produce cerințele pentru călătoria propusă.
Cerințele vor cuprinde, dar nu vor fi limitat la destinație și locurile care urmează să fie
vizitate în timpul călătoriei înainte de a ajunge la destinație (puncte de drum), orice rezervări
care urmează să fie făcute, programul, modurile pe care Călătorul dorește să le folosească și
orice altceva este considerat interesant pentru călătorie. Când este finalizată, Funcția va
trimite cerințele către funcționalitatea de planificare a călătoriei, astfel încât planul de
călătorie să poată fi pregătit.
Când procesul de planificare a călătoriei a fost finalizat, Funcția va prezenta rezultatele

Călătorului. Dacă este necesar, Funcția va iniția procesul de planificare a călătoriei de mai
multe ori, astfel încât să poată prezenta Călătorului un număr de itinerarii alternative. Aceste
alternative pot cuprinde, dar nu se limitează la posibile perturbări ale programelor, timpilor de
călătorie și costurilor. Funcția va oferi Călătorului posibilitatea de a rafina parametrii actuali
pentru a produce planuri alternative de călătorie. Acesta va funcționa într-un mod iterativ
pentru a produce planuri de călătorie din ce în ce mai precise. Planurile de călătorie succesive
vor fi stocate intern, astfel încât acestea să poată fi reapelate de Călător dacă versiunile
ulterioare se dovedesc a fi nesatisfăcătoare. Odată ce un plan de călătorie a fost acceptat de
către Călător, Funcția va trimite detaliile Funcției responsabilă cu elaborarea itinerarului de
călătorie sau Funcției responsabile cu efectuarea oricăror rezervări care sunt incluse în planul
de călătorie.
Dacă se primește o intrare pentru a spune că Călătorul a respins planul final de
călătorie, Funcția va șterge detaliile planului de călătorie și va reiniționa procesul de
planificare a călătoriei.
„(a) monitorizează continuu primirea primirii fluxului de date privind parametrii de
bază ale călătoriei de la călătorul înainte de călătorie
(b) când se primește fluxul de date de la litera (a), dacă este necesar, trimiteți cererea
fluxului de date privind parametrii GTP aplicabili către funcție și așteptați răspunsul în fluxul
de date solicitat privind parametrii GTP aplicabili
(c) trimite fluxul de date privind preferințele de solicitare, solicitând orice modificări
ale datelor Preferințe generale de călătorie (GTP) către călătorul înainte de călătorie și
așteaptă răspunsul în fluxul de date privind parametrii de călătorie suplimentari
(d) atunci când fluxul de date de răspuns este primit la litera (c), să folosească
conținutul acestuia și toate celelalte date furnizate de călător pentru a pregăti cerințele
planului de călătorie, să le introducă în fluxul de date despre cerințele călătoriei și să le
trimită către Planificarea călătoriei funcţie
(e) ca urmare a (c) așteptați primirea fluxului de date de descriere a călătoriei de la
(f) transmite descrierea planului de călătorie primită la (e) călătorului înainte de
călătorie în fluxul de date inițial al planului de călătorie
(g) ca urmare a (f) așteptați un răspuns din partea călătorului înainte de călătorie în
fluxul de date modificați privind parametrii călătoriei
(h) utilizați datele furnizate de fluxul de date în (g pentru a modifica parametrii originali
a călătoriei, a le introduce în fluxul de date privind cerințele planului de călătorie modificat și
a le trimite la funcția de planificare a călătoriei
(i) ca urmare a (h) așteptați primirea fluxului de date despre descrierea călătoriei de la
(j) să transmită descrierea planului de călătorie alternativ primită la (i) călătorului
înainte de călătorie în fluxul de date despre alternative de călătorie și să aștepte un răspuns
din partea călătorului înainte de călătorie în fluxul de date modificați privind parametrii
călătoriei
(k) se repetă în continuare de la (e) la (i) până când călătorul înainte de călătorie nu
furnizează parametri modificați în fluxul de date privind parametrii de călătorie modificați,
dar dând fiecărei descrieri revizuite a planului de călătorie o nouă identitate, astfel încât să
poată fi recuperată în loc de celelalte descrieri ale planului de călătorie
(l) transmite fluxul de date de selectare a călătoriei către călătorul înainte de călătorie și
așteaptă un răspuns prin introducerea fluxului de date de selecție a călătoriei
(m) utilizați intrarea de la (l) pentru a selecta descrierea necesară a planului de călătorie
din magazinul intern și verificați pentru a vedea dacă trebuie făcute și plătite rezervări sau
dacă serviciul de plan de călătorie trebuie plătit pentru
(n) dacă răspunsul de la (m) este DA, trimiteți descrierea planului de călătorie selectat
la funcția Efectuați rezervări și plăți pentru călătorie în descrierea completă a călătoriei pentru
fluxul de date pentru rezervări
(o) dacă răspunsul de la (m) este NU, trimiteți descrierea planului de călătorie selectat
la funcția Activare aprobarea finală a planului de călătorie în descrierea completă a călătoriei
fără flux de date privind rezervările
 6.6.1 Furnizați interfață de informații pentru călători
Această funcție va oferi o interfață prin care Călătorul poate obține informații despre
condițiile de călătorie. Aceste informații vor fi disponibile pentru toate modurile curente de
călătorie din zona deservită de Sistem, inclusiv pentru cele care nu sunt gestionate de Sistem,
de exemplu transportul feroviar greu, transportul aerian. și maritim. Călătorul trebuie să
solicite transmiterea informațiilor și ale dorite poate selecta criteriile pentru transmiterea
acesteia. Odată ce solicitarea a fost primită, Funcția va obține informațiile relevante din
depozitul de date de informații de călătorie. În cazul în care informațiile nu se află în stoca,
atunci funcția o poate solicita de la Funcția Produce informații de călătorie. Dacă funcția își
cunoaște locația curentă, atunci poate filtra informațiile din depozitul de date de informații de
călătorie înainte de a fi afișate, dar aceasta va fi configurată de Călător. Va fi posibil Călătorul
să configureze ieșirea astfel încât să poată fi furnizată pe fundalul unei hărți sau în diferite
limbi. Ieșirea trebuie să fie într-o formă ușor de înțeles și potrivită pentru cei cu dizabilități.
(a) monitorizează în permanență primirea fluxurilor de date de intrare
(b) să utilizeze datele hărții pentru informații de călătorie și locația pentru fluxurile de
date de informații primite la litera (a) pentru a furniza datele digitale ale hărții pe care să se
bazeze informațiile solicitate de călător și locația curentă a călătorului
(c) atunci când la (a) se primește fluxul de date privind solicitarea de informații despre
călători, solicitați informațiile de la depozitul de date de informații de călătorie folosind
fluxul de date de solicitare de informații de călătorie
(d) colectează informațiile solicitate din fluxul de date de informații de călătorie citite
atunci când sunt primite și le procesează gata pentru a fi transmise călătorul
(e) atunci când toate informațiile sunt prezente la litera (d), trimiteți informațiile
solicitate călătorului utilizând fluxul de date de informații de călătorie solicitat.
Sistemul va oferi operatorului instrumente de management al informațiilor.
 6.5.3.7 Activați accesul operatorului la datele de planificare a bacșișului
Această funcție va oferi o interfață care să permită Operatorului de informații de
călătorie să aibă acces la conținutul depozitelor de date de planificare a călătoriei rutiere și de
date de planificare a călătoriei PT. Operatorul va fi posibil să revizuiască și să actualizeze
datele din magazine, inclusiv furnizarea de date statice pentru parcările și zonele de serviciu
din rețelele de drumuri urbane și interurbane, acolo unde acestea nu sunt disponibile din Zona
Funcțională Gestionare Trafic. În afară de gestionarea generală a datelor, interfața va furniza
rapoarte Operatorului de Informații de Călătorie cu privire la conținutul curent al
magazinelor, inclusiv în special detalii despre orice evenimente sau incidente active care
afectează planurile de călătorie ale Călătorilor.
„(a) când este primit fluxul de date de intrare de declanșare, verificați conținutul
acestuia
(b) dacă conține date noi pentru oricare dintre depozitele de date de planificare a
călătoriei rutiere sau de date de planificare a călătoriei PT, atunci actualizați magazinul
corespunzător
(c) dacă comanda de la (a) conține o solicitare pentru un raport cu privire la datele
care se află în oricare dintre magazinele de la (b), atunci recuperați datele din depozitul
corespunzător
(d) formatează datele de la (c) în formatul și conținutul necesar pentru raport
(e) când (d) este complet, transmiteți datele către Operatorul de informații de călătorie
folosind fluxul de date de ieșire de declanșare.
 6.7.3 Activați accesul operatorului la informațiile de călătorie
Această funcție va oferi o interfață care să permită operatorului de informații de
călătorie să aibă acces la conținutul Depozitului de date Preferințe generale de călătorie
(GTP) și să emită rapoarte privind performanța călătoriilor planificate. Rapoartele vor fi
produse de această funcție ca un rezultat al datelor pe care le primește de la alte
funcționalități.
(a) atunci când fluxul de date de solicitare GTP este primit de la Operatorul de
informații de călătorie, verificați conținutul acestuia
(b) dacă comanda de la (a) conține o solicitare pentru un raport cu privire la datele
care se află în stocul de date GTP (General Trip Preferences), atunci solicitați datele de la
magazin utilizând copia de solicitare a fluxului de date a datelor GTP
(c) atunci când copia solicitată a fluxului de date a datelor GTP este primită ca răspuns
la (b) formatează datele rezultate din (b) în formatul și conținutul necesar pentru raport
(d) când (c) este complet, transmiteți datele către Operatorul de informații de călătorie
folosind fluxul de date de răspunsuri GTP
(e) când se primește raportul de evaluare a călătoriei pentru fluxul de date de ieșire,
formatați conținutul acestuia și transmiteți-l operatorului de informații de călătorie în fluxul
de date din raportul de evaluare a performanței.
 6.8.2 Furnizarea interfeței operatorului de gestionare a planului de călătorie
Această funcție va oferi o interfață de gestionare sau Operatorului de informații de
călătorie. Acesta va permite operatorului să colecteze date din stocul de date privind planurile
de călătorie private despre conținutul planurilor de călătorie care sunt produse. Aceste date
vor fi formatate și prezentate către Operatorul ca raport de management, cu identitățile și alte
detalii personale despre Călători eliminate.
(a) monitorizează continuu pentru primirea raportului de gestionare a planului de călătorie a
fluxului de date de la operatorul de informații de călătorie
(b) când se primește fluxul de date de la (a), introduceți cererea în fluxul de date de solicitare
a datelor planului de călătorie și trimiteți-o la funcția de gestionare a stocării datelor planului
de călătorie
(c) ca urmare a (b) monitorizarea continuă a primirii fluxului de date de ieșire a datelor din
planul de călătorie
(d) când se primește fluxul de date de la litera (c), elaborează un raport despre planurile de
călătorie solicitate, asigurându-se că identitățile călătorilor care au creat și folosesc planurile
de călătorie nu sunt incluse
(e) să furnizeze rezultatul (d) operatorului de informații de călătorie în fluxul de date din
raportul de gestionare a planului de călătorie.
7. Administrarea traficului
7.1 Control de trafic
7.1.10 Managementul benzii
Sistemul trebuie să poată rezerva anumite benzi de circulație exclusiv unor clase
specifice de vehicule (de exemplu, vehicule cu grad mare de ocupare sau autobuze) și să
detecteze infractorii.
 3.1.1.5.19 Gestionarea benzilor din rețeaua de drumuri urbane
Această Funcție va asigura gestionarea benzilor de pe drumurile din rețeaua urbană.
Funcția va permite gestionarea benzilor astfel încât să se poată utiliza cât mai eficient spațiul
rutier disponibil. Va permite modificarea utilizării benzilor. într-un mod sigur pentru
exploatarea vehiculului și care să provoace perturbarea minimă a tuturor formelor de
circulație rutieră urbană.Implementarea comenzilor de modificare a folosirii benzilor va fi
transmisă Funcției de acționare a ieșirii urbane.
(a) când se primesc primul sau al doilea flux de date de intrare de declanșare, comenzile
se emit pentru a modifica utilizarea benzilor, așa cum este solicitat;
(b) comenzile de la litera (a) trebuie să efectueze schimbarea utilizării benzii într-un
mod ordonat, astfel încât siguranța vehiculului și a călătorilor să nu fie redusă sau
compromisă
(c) comenzile de la literele (a) și (b) trebuie trimise către funcția de acționare a ieșirii
urbane folosind primul flux de date de ieșire de declanșare
(d) implementarea primului flux de date de intrare declanșator de la literele (b) și (c) va
avea prioritate față de cel de-al doilea flux de date de intrare declanșator
(e) noua utilizare a benzilor implementate la litera (c) va fi, de asemenea, trimisă
Funcției de detectare a încălcării urbane utilizând al doilea flux de date de ieșire de
declanșare.
 3.1.1.5.8 Detectarea încălcărilor de trafic urban
Această Funcție va detecta încălcările comenzilor de control al traficului urban și le
raportează funcționalității din Zona Acordă Suport pentru Aplicarea Legii. Raportarea unei
încălcări va avea loc numai atunci când se detectează că un vehicul nu respectă comenzile
curente de trafic urban. Detalii despre aceste comenzi vor fi furnizate de către Funcția de
management al traficului urban.
(a) când se primesc al doilea sau al treilea flux de date de intrare declanșatoare, datele
interne care descriu mișcările permise de vehicule în cadrul rețelei de drumuri urbane se
actualizează
(b) primul flux de date de intrare de declanșare este monitorizat continuu și convertit
în date privind prezența și viteza vehiculului
(c) pozițiile vehiculelor produse la litera (b) trebuie comparate cu cele prevăzute la
litera (a)
(d) dacă un vehicul este găsit într-o poziție ilegală prin litera (c), detaliile vehiculului,
ora și data. locul și natura încălcării vor fi trimise la funcționalitatea din zona de asistență
pentru aplicarea legii folosind fluxul de date de ieșire de declanșare
(e) când se primește al patrulea flux de date de intrare declanșator, datele interne care
descriu viteza permisă a vehiculului trebuie actualizate
(f) dacă viteza vehiculului obținută de la litera (b) o depășește pe cea specificată la
litera (e), detaliile vehiculului, ora și data. Locul plus vitezele permise și reale vor fi trimise la
funcționalitatea din Zona de asistență pentru aplicarea legii folosind fluxul de date de ieșire
de declanșare.
 3.1.2.5.17 Gestionarea benzilor rețelei rutiere interurbane
Această Funcție va asigura gestionarea benzilor de pe drumurile din rețeaua
interurbană. Funcția va permite gestionarea benzilor astfel încât să se poată utiliza cât mai
eficient spațiul rutier disponibil. Va permite utilizarea benzilor pentru să fie modificată într-un
mod care să fie sigur pentru exploatarea vehiculului și care să provoace perturbarea minimă a
tuturor formelor de trafic rutier interurban.Funcția va sprijini comentariile de gestionare a
benzilor care pot interzice utilizarea uneia sau mai multor benzi pe o parte sau pe întreg
drumul de rețea, pentru toate sau anumite tipuri de vehicule, să ofere consiliere privind
menținerea în bandă pentru a stabiliza fluxul de trafic pentru toate sau anumite tipuri de
vehicule și, acolo unde este disponibilă, să pună la dispoziție banda auxiliară (uneori numită
umăr dur) pentru utilizare. pentru a modifica utilizarea benzilor va fi trimisă către
funcționalitatea care este responsabilă pentru transmiterea de mesaje către șoferi, atât pe
marginea drumului, cât și în Vehicul.
(a) când se primesc primul sau al doilea flux de date de intrare de declanșare,
comenzile se emit pentru a modifica utilizarea benzilor, așa cum este solicitat;
(b) comenzile de la litera (a) trebuie să efectueze schimbarea utilizării benzii într-un
mod ordonat, astfel încât siguranța vehiculului și a călătorilor să nu fie redusă sau
compromisă
(c) comenzile de la literele (a) și (b) trebuie trimise către funcția de acționare a ieșirii
interurbane folosind primul flux de date de ieșire de declanșare
(d) implementarea celui de-al doilea flux de date de intrare declanșator de la literele
(b) și (c) are prioritate față de primul flux de date de intrare declanșator
(e) noua utilizare a benzilor implementate la litera (c) va fi, de asemenea, trimisă la
funcția Detect Urban Violation utilizând al doilea flux de date de ieșire de declanșare.
(f) avizul de menținere în bandă este declanșat de operator sau automat la niveluri
critice de trafic
(g) operatorului i se cere să verifice și să confirme că întreaga bandă auxiliară este
neocupată înainte de a o pune la dispoziție
(h) detaliile privind schimbările în utilizarea benzii vor fi trimise către alte
funcționalități, astfel încât să poată fi accesate de către Emițător și trimise către alte zone ale
sistemului.
 3.1.2.5.8 Detectarea încălcărilor de trafic interurban
Această funcție va detecta încălcările comenzilor de control al traficului interurban și le
va raporta funcționalității din Zona de asistență pentru aplicarea legii. Raportarea unei
încălcări va avea loc numai atunci când se detectează că un vehicul nu urmărește traficul
interurban curent. Detaliile acestor comenzi sunt furnizate de funcționalitatea de gestionare a
traficului interurban.
(a) când se primesc al doilea sau al treilea flux de date de intrare declanșatoare, datele
interne care descriu mișcările permise ale vehiculelor în cadrul rețelei rutiere interurbane se
actualizează
(b) primul flux de date de intrare declanșator este monitorizat continuu și convertit în
date despre prezența vehiculului
(c) pozițiile vehiculelor produse la litera (b) trebuie comparate cu cele prevăzute la
litera (a)
(d) dacă un vehicul este găsit într-o poziție ilegală prin litera (c), detaliile vehiculului,
ora și data. locul și natura încălcării vor fi trimise la funcționalitatea din zona de asistență
pentru aplicarea legii folosind fluxul de date de ieșire de declanșare
(e) când se primește al patrulea flux de date de intrare declanșator, datele interne care
descriu viteza permisă a vehiculului trebuie actualizate
(f) dacă viteza vehiculului obținută de la litera (b) o depășește pe cea specificată la
litera (e), detaliile vehiculului, ora și data. Locul plus vitezele permise și reale vor fi trimise la
funcționalitatea din Zona de asistență pentru aplicarea legii folosind fluxul de date de ieșire
de declanșare.
8. Sisteme în interiorul vehiculului

8.2 Operare automată a vehiculului
8.2.2 Păstrarea benzii
Sistemul trebuie să ofere suport pentru a controla comportamentul dinamic lateral al
vehiculului în mod automat și pentru a menține vehiculul pe banda sa actuală a carosabilului.
 5.12.12 Colectați informații despre rețeaua rutieră

Această Funcție va colecta date din rețeaua de drumuri sub formă de semnale de
ghidare. Acestea vor fi primite de pe trotuarul drumului, împreună cu o indicație a integrității
acestora, și transmise sistemelor relevante din vehicul.
(a) monitorizează continuu pentru primirea datelor de orientare de la trotuarul rutier și
diagnosticarea trotuarului rutier de la organizația de întreținere
(b) când se primește primul flux de date de la litera (a), acesta este stocat local până
când este primit al doilea flux de date de la litera (a).
(c) al doilea flux de date de la litera (a) este utilizat pentru a stabili integritatea
primului flux de date de la litera (a)
(d) în cazul în care datele din primul flux de date de la litera (a) trec testul de
integritate, datele de la ambele sunt trimise la funcția Comunicare cu sistemele din vehicul în
fluxurile de date de ghidare și de diagnosticare a rețelei rutiere.
 5.12.7 Comunicarea cu sistemele din vehicul
Această funcție va oferi o interfață între sistemele din interiorul Vehiculului și
funcționalitatea conținută în Sistem. O varietate de date sunt extrase de către Funcție din
sistemele Vehiculului printr-o interfață „numai citire”, astfel încât integritatea și siguranța a
sistemelor în sine și a Vehiculului nu pot fi compromise. Funcția trimite aceste date către
funcționalitatea din propria sa zonă funcțională.
(a) monitorizează continuu pentru primirea fluxurilor de date de la sistemele
vehiculului, fluxurile de date de la alte funcționalități din zona funcțională Furnizarea de
asistență avansată a șoferului care conțin date care urmează să fie trimise către sistemele
vehiculului și fluxurile de date care conțin intrări către sistemele vehiculului de la alte
funcționalități în afara zonei funcționale Furnizare asistență avansată pentru șofer
(b) atunci când la litera (a) este primit fluxul de date de intrare de la sistemele
vehiculului, analizați conținutul acestuia și trimiteți-l în fluxurile de date adecvate către alte
funcționalități din sistem
(c) atunci când la litera (a) se primește oricare dintre fluxurile de date de intrare de la
alte funcționalități din sistem, colecționează datele și le trimite către sistemele vehiculului în
fluxul de date de ieșire
(d) atunci când la litera (a) se primește oricare dintre fluxurile de date de intrare de la
alte funcționalități din afara zonei funcționale de furnizare de asistență avansată a șoferului,
colecționează datele și le trimite către sistemele vehiculului în fluxul de date de ieșire.
Sistemul trebuie să ofere suport conducătorului auto cu informații sau sprijin activ al
direcției, pentru a-l ajuta să se mențină pe banda curentă a carosabilului.

1221 - Arhip Gabriel Daniel - VFinal

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1221 - Arhip Gabriel Daniel - VFinal

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

REFERAT ȘTINȚIFIC

Sisteme Inteligente de Transport

Student: Arhip Gabriel Daniel

2. Suport în planificarea transportului.........................................................................4

3.1 Poliție/Aplicarea regulamentelor de circulație...............................................28

4.1. Tranzacții financiare electronice.....................................................................38

4.1.2 Distribuirea veniturilor...............................................................................38

5.1. Gestionarea vehiculelor de urgență................................................................48

5.1.1. Servicii de bază..........................................................................................48

6.1. Informații înainte de călătorie........................................................................64

6.1.2 Manipularea informațiilor..............................................................................64

7.1 Control de trafic..............................................................................................81

7.1.10 Managementul benzii...................................................................................81

8. Sisteme în interiorul vehiculului............................................................................85

8.2 Operare automată a vehiculului............................................................................85

8.2.2 Păstrarea benzii..............................................................................................85

(b) trimite statistica rezultată către operatorii și/sau furnizorii de servicii

Când procesul de planificare a călătoriei a fost finalizat, Funcția va prezenta rezultatele

Când procesul de planificare a călătoriei a fost finalizat, Funcția va prezenta rezultatele

8. Sisteme în interiorul vehiculului

 5.12.12 Colectați informații despre rețeaua rutieră

S-ar putea să vă placă și