Sunteți pe pagina 1din 250

TEBS E2

Sistem electronic de frnare pentru remorc

TEBS E2
Sistem electronic de frnare pentru remorc

Descriere sistem

Ediia 4

Prezentul material nu face obiectul unor modificri periodice. Vei gsi versiunea curent la adresa http://www.wabco.info/8151100933

2010

Sub rezerva oricror modificri. Versiune 1/10.2010(ro) 815 110 093 3

TEBS E2

Abrevieri
24N 4S/3M ABS ADR ALB BO BVA CAN EBS ECAS ELEX GGVS GIO IR ISS LACV-IC LIN Alimentare lamp de frn 4 senzori / 3 modulatoare (engl. Anti-Lock Braking System); sistem anti-blocare (franc. Accord europen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route); Convenia European privind Transportul Rutier Internaional de Mrfuri Periculoase Reglarea Automat Dependent de Sarcin a Forei de Frnare Regulamentul despre funcionarea companiilor de transport n circulaia persoanelor Indicator uzur garnituri de frn (engl. Controller Area Network); sistem serial, asincron de magistrale pentru conectarea n reea a aparatelor de comand n automobile (engl. Electronic Braking System); sistem electronic de frnare (engl. Electronically Controlled Air Suspension); suspensie pneumatic controlat electronic (engl. Electronic Extension Module); modul electronic de extindere Regulamentul rutier al mrfurilor periculoase (echivalentul german al ADR) (engl. Generic Input/Output); intrare/ieire programabil Reglare individual; reglare individual a roilor cu senzori ale unei pri. (engl. Integrated Speed Switch); ntreruptor de vitez integrat (engl. Lifting Axle Control Valve, Impulse-Controlled); supap ax liftant acionat prin impulsuri (engl. Local Interconnect Network); port al senzorului cu ultrasunete, sistem de magistrale; informaiile de distan se transmit ca date. Deoarece este vorba de o magistral, la aceeai conduct se pot afla mai muli senzori. Reglare modificat a axei; reglare a dou roi teledetectate ale unei axe. Reglare modificat a prilor laterale; reglare a dou roi cu senzori ale unei pri a autovehiculului. (engl. Operating Data Recorder); memorie de date operaionale (engl. Pneumatic Extension Module); Modul pneumatic de extensie (engl. Power Line Communication); comunicaie de date prin cablul alimentrii cu energie electric Modulaia amplitudinii impulsurilor; portul senzorului cu ultrasunete; informaiile de distan se transmit discret ca timp, nivelul cablului de semnalizare se modific neregulat, dac senzorul recepioneaz un ecou. Fiecare senzor are nevoie de propriul cablu de semnalizare. (engl. Roll Stability Support); Reglarea stabilitii la deplasare (pentru vehicule tractate) (engl. Select High Ventil); Supap pentru modulaia presiunii mai nalte (engl. Select Low Ventil); supap pentru modulaia presiunii mai reduse Normativ privind avizarea circulaiei vehiculelor pe drumurile publice (prescripii naionale Germania) (engl. Trailer Air Suspension Control); supap robinet cu sertar rotitor cu funcie RTR (engl. Trailer Central Electronic); Sistem electronic central de comand pentru remorci (engl. Electronic Braking System for Trailers); sistem electronic de frnare pentru remorci (engl. Trailer Remote Control); comand de la distan a remorcilor (engl. Timer Ticks); unitate intern de msur a senzorilor de distan (engl. Universal Serial Bus); sistem serial de magistrale pentru conectarea unui calculator cu aparate externe

MAR MSR ODR PEM PLC PWM

RSS SHV SLV StVZO TASC TCE TEBS TRC TT USB

Cuprins

TEBS E2

1 Indicaii i instruciuni de siguran 1.1 1.2 1.3 1.4 Simboluri utilizate Evitarea ncrcrilor electrostatice i descrcri necontrolate (ESD) Indicaii i excluderea responsabilitii Instruciuni de siguran

8 8 9 10 11 12 14 14 16 18 20 20 20 21 22 25 27 27 27 28 28 30 30 31 32 32 33 38 38 39 40 41 42 43 43 44 44 44 45 45 46 47

2 Introducere 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 Structura sistemului Sistem de frnare Descrierea instalaiei de frnare a remorcii cu suspensie pneumatic convenional Reglarea nivelului controlat electronic (ECAS)

3 Sistem de frnare 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.7.1 3.7.2 3.7.3 3.8 3.8.1 3.8.2 3.9 3.9.1 3.9.2 3.9.3 3.9.4 3.9.5 3.9.6 3.9.7 3.9.8 3.9.9 3.9.10 3.10 3.10.1 3.10.2 3.10.3 3.10.4 3.10.5 3.10.6 Variant sistem Domeniu de utilizare Expertize i standarde Configuraii ABS Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatice Componentele modulatorului TEBS E Alimentare Test funcional la pornire, respectiv cuplare Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) Multi-Voltage Monitorizarea sistemului Avertizri i mesaje de sistem Redundan pneumatic Funcii de frnare Detectarea valorii nominale Reglarea automat a forei de frnare n funcie de sarcin (ALB) Reglarea presiunii Protecie la suprasarcin Sistem antiblocare (ABS) Roll Stability Support (RSS-Sistem stabilizare la rostogolire) Funcie staionare Mod de testare Funcie pentru eliberarea frnei Funcie frnare de urgen Funcii interne ECU Contor de kilometri Semnal de service Contor al orelor de funcionare Afiarea sarcinii pe ax Funcie agend Memorie date operaionale (ODR)

TEBS E2

Cuprins

4 Funcii GIO 4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.9.1 4.9.2 4.9.3 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 Comand ax liftant Comanda axei depresurizate cu meninerea presiunii remanente Suspensie pneumatic controlat electronic (ECAS) Reglarea nivelului nominal Niveluri de deplasare Lamp verde de avertizare Dezactivarea reglrii automate a nivelului ntreruptor de vitez (ISS 1 i ISS 2) Semnal activ RSS Semnal activ ABS Asistena la demarare Senzor extern sarcin pe ax Reglri dinamice ale ampatamentului roii Reducerea sarcinii de sprijin (OptiLoadTM) Ajutor de manevrare (OptiTurnTM) Componente recomandate Coborrea forat a axei liftante Indicator de uzur a garniturii de frn (BVA) Alimentarea cu tensiune a sistemului telematic al GIO5 Semnal de vitez Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2 Frn utilaj repartizor-finisor rutier Trailer Extending Control Funcie de detensionare (Bounce Control) Blocarea axei viratoare Avertizare asupra pericolului de rsturnare (Tilt Alert) Reglare stivuitor Funcie de eliberare a frnei Lumin de frn auxiliar (Emergency Brake Alert) Sistem electronic antifurt (immobilizer) Funcii liber configurabile

50 52 56 57 60 61 63 64 65 66 66 67 70 71 71 72 74 78 79 80 80 81 82 85 86 87 88 89 90 91 92 97 98 98 99 104 104 106 107 108 109 110 111

5 Sisteme externe 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 Modul electronic de extindere (ELEX) Funcii TailGUARD Conexiune a ISO 12098 Reglarea n 2 puncte ECAS Alimentarea bateriei i ncrcarea bateriei Comanda de la distan a remorcilor (Trailer Remote Control) ECAS extern Trailer Central Electronic (TCE) Monitorizare presiune anvelope (IVTM) Sistemul telematic (TrailerGUARD)

Cuprins

TEBS E2

6 Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar 6.1 6.2 6.3 6.3.1 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 Date la modulatorul TEBS E Marcarea racordurilor Montarea n autovehicul Prevederi de montaj RSS Montarea cablurilor / Fixarea cablurilor evi / Furtunuri Montare senzor de distan Montarea componentelor sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer) Montarea componentelor TailGUARD Instalarea Trailer Remote Control

112 113 114 116 117 119 121 123 124 125 135 136 136 150 150 152 153 154 155 157 157 157 162 163 164 165 168 168 168 169 170 172 173 175 176

7 Darea n folosin 7.1 7.2 7.3 7.4 7.4.1 7.5 7.6 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E Test funcional Calibrarea senzorilor cu ultrasunete Calibrarea senzorilor de distan Calibrarea la autovehiculele cu suspensie mecanic Documentaie Darea n folosin Trailer Remote Control

8 Operarea 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 Mesaje de avertizare Operarea cu telecomand remorc (Trailer Remote Control) Operarea reglrii nivelului ECAS Operarea OptiLoadTM / OptiTurnTM Operarea axelor liftante Operarea sistemului de blocare (immobilizer)

9 Indicaii atelier 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 10 Anex 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 Prezentare general a variantelor / Racorduri pneumatice pentru Alocare pini Prezentare general a cablurilor Caracteristici ale funciilor GIO Scheme GIO Schemele de frnare ale remorcii EBS E ntreinerea colarizare sistem Hardware de diagnoz (Diagnostic Hardware) Verificri / Simulri Schimbarea i reparaia Sincronizare vehicul tractant-remorc Eliminare / Pregtirea din nou

176 178 183 191 194 228 242

Index alfabetic

1
1
1.1

TEBS E2

Indicaii i instruciuni de siguran

Indicaii i instruciuni de siguran


Simboluri utilizate
PERICOL Situaii periculoase direct iminente, care pot produce vtmri corporale grave sau decesul dac nu se respect indicaia de siguran.

AVERTIZARE Situaii periculoase posibile, care pot produce vtmri corporale grave sau decesul dac nu se respect indicaia de siguran.

ATENIE

Situaii periculoase posibile, care pot produce vtmri corporale uoare sau medii dac nu se respect indicaia de siguran.

Informaii, indicaii i/sau sfaturi importante, pe care trebuie s le respectai obligatoriu. Trimitere la informaii, materiale etc. pe internet

De la trailer EBS E1 (din septembrie 2008)

De la trailer EBS E1.5 (din decembrie 2009)

De la trailer EBS E2 (din noiembrie 2010)

Enumerare/Listare Etap de aciune Rezultatul unei aciuni

Indicaii i instruciuni de siguran

TEBS E2

1.2

Evitarea ncrcrilor electrostatice i descrcri necontrolate (ESD)


mpiedicai diferenele de potenial dintre componente (de ex. axe) i cadrul autovehiculului (asiu). Asigurai-v c rezistena dintre piesele metalice ale componentelor pentru cadrul autovehiculului este mai mic de 10 Ohmi (< 10 Ohmi). Conectai electric prile mobile sau izolate ale vehicului, cum ar fi axele, cu cadrul. mpiedicai diferenele de potenial dintre vehiculul tractant i remorc. Asigurai-v c i fr legtur prin cablu dintre piesele metalice ale vehiculului tractant i remorca cuplat se realizeaz o legtur conductibil electric prin cuplaj (pivot, plac de remorcare, ghear cu bol). La fixarea ECUs la cadrul autovehiculului, utilizai mbinrile filetate conductibile electric. Utilizai numai cabluri conform specificaiilor WABCO, respectiv cablurilor originale WABCO. Pozai cablurile pe ct posibil n caviti metalice (de ex. n cadrul suporturilor n form de U) sau n spatele mtilor de protecie metalice sau mpmntate, pentru a reduce influenele cmpurilor electromagnetice. Evitai utilizarea materialelor plastice, dac pot rezulta prin aceasta ncrcri electrostatice.

Respectai la construcia i construirea autovehiculului:

Respectai la lucrrile de reparaie i sudur la autovehicul: Decuplai bateria - dac aceasta este montat n vehicul. Detaai legturile prin cablu prin cabluri de la aparate i componente i protejai conectorii i racordurile mpotriva impuritilor i umiditii. n cazul sudurii, conectai electrodul de mas ntotdeauna direct cu metal lng locul de sudur, pentru a evita cmpurile magnetice i un flux de curent prin cabluri sau componente. Asigurai o bun conducie a curentului, ndeprtnd reziduurile de vopsea sau rugin. n timpul sudurii, nu expunei aparatele i cablurile la influena cldurii.

1
1.3

TEBS E2

Indicaii i instruciuni de siguran

Indicaii i excluderea responsabilitii


V rugm s citii cu atenie informaiile din acest material. Respectai n special indicaiile pentru sigurana dumneavoastr. Pentru informaiile pregtite n acest material nu rspundem pentru corectitudine, completitudine sau actualitate. Toate datele tehnice, descrierile i imaginile sunt valabile pentru data tipririi acestui material, respectiv a suplimentelor acestuia. Ne rezervm dreptul modificrilor prin dezvoltarea continu. Coninutul acestui material nu reprezint garanii sau caracteristici asigurate, i nici nu pot fi interpretate n acest mod. n principiu, este exclus rspunderea pentru daune, dac nu suntem responsabili de intenie sau neglijen grosolan sau dac nu se intr n conflict cu alte prevederi legale obligatorii. Textele i graficele se supun dreptului nostru de utilizare, multiplicarea sau diseminarea sub orice form necesit aprobarea noastr. Denumirile de marc specificate, chiar i atunci cnd acestea nu sunt marcate n fiecare caz ca fiind mrci nregistrate, se supun totui reglementrilor dreptului mrcilor nregistrate. Dac din utilizarea informaiilor care se afl n acest material rezult conflicte de materie legal, acestea se supun exclusiv regulilor dreptului naional. n cazul n care unele clauze ale acestei declaraii de limitare a rspunderii nu corespund sau nu mai corespund prescripiilor legale, valabilitatea restului clauzelor rmne neatins.

10

Indicaii i instruciuni de siguran

TEBS E2

1.4

Instruciuni de siguran
V rugm s citii cu atenie acest material. Respectai neaprat toate instruciunile, indicaiile i indicaiile de siguran, pentru a evita vtmarea persoanelor i/sau daunele materiale. WABCO garanteaz sigurana, fiabilitatea i performana produselor i sistemelor sale, numai atunci cnd toate informaiile acestui material sunt respectate. Respectai obligatoriu instruciunile date de productorul vehiculului. Respectai prescripiile firmei, precum i cele regionale i naionale pentru prevenirea accidentelor. Numai personalul de specialitate colarizat i calificat are voie s realizeze lucrri la autovehicul. Locul dvs. de munc trebuie s fie uscat, precum i suficient de iluminat i de aerisit. Pericol de accidentare! Acionrile pedalei pot duce la rniri grave, dac persoanele se afl chiar n apropierea autovehiculului. Asigurai-v n felul urmtor c nu pot fi executate acionri ale pedalei: Comutai cutia de viteze n poziia neutru i acionai frna de mn. Asigurai autovehiculul mpotriva rulrii cu cale de blocare a roilor. Fixai un afi de avertizare vizibil pe volan care indic faptul c la acel autovehicul se efectueaz lucrri i c pedalele nu trebuie acionate. n cazul lucrrilor la autovehicul, n special dac motorul funcioneaz, nu purtai cravat, mbrcminte larg, prul desfcut, brri etc. inei minile i prul la distan de piesele mobile. Pericol de incendiu! Utilizai exclusiv becuri cu mpmntare. inei materialul inflamabil (lavete, hrtie etc.) la distan de instalaia de eapament. Nu fumai la locul de munc. Verificai cablurile electrice n privina izolaiei ireproabile i a fixrii.

11

2
2

TEBS E2

Introducere

Introducere
Acest material se adreseaz att productorului de vehicule tractate ct i atelierelor. Deoarece remorca EBS E este un sistem foarte complex, i aceast descriere a sistemului este foarte vast. Aici se gsesc cteva indicaii despre structura acestui document:

Sistem de frnare Aici gsii descrierea funciilor, care sunt necesare pentru ndeplinirea prescripiilor legale, precum ABS, RSS i alte funcii ale comenzii de frnare. Funcii GIO Pe lng comanda frnelor roilor, domin n special remorca EBS E varianta premium o multitudine de funcii, care pot fi realizate n funcie de autovehicul. Pe lng soluiile "pregtite" de WABCO, precum comanda instalaiei suspensiei pneumatice sau reglarea dinamic a ampatamentului roilor, se explic, de asemenea, cum se pot transpune de ctre productorul autovehiculului comenzile configurabile. Sisteme externe Sistemele externe pot fi racordate la modulatorul remorcii EBS E. n acest capitol, gsii informaii despre urmtoarele sisteme: modul electronic de extindere ELEX (inclusiv descrierile funciilor suplimentare posibile), Trailer Remote Control (telecomand remorc), IVTM (monitorizare presiune anvelope), ECAS extern, TCE (Trailer Central Electronic) i sistem telematic. Indicaii de ncorporare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar n acest capitol gsii descrieri despre ncorporarea, respectiv montarea componentelor i cablurilor individuale. Darea n folosin Pe lng darea n folosin i calibrarea, se explic detaliat parametrizarea i setarea prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Operarea n acest capitol, se descrie mai exact operare. Indicaii atelier Indicaiile de atelier ofer n special indicaii despre ntreinere, diagnoza sistemului, cutarea defeciunilor, sincronizare vehicul tractant-remorc i schimbarea componentelor. Anex Anexa conine scheme i prezentri generale.

12

Introducere

TEBS E2

Informaii suplimentare Materiale tehnice, postere i formulare se gsesc pe internet la http://www.wabco-auto.com/ prin introducerea unui cuvnt de index sau a numrului de material din catalogul de produse online INFORM.
Materiale, postere, formulare SmartBoard Descrierea sistemului SmartBoard Manual de utilizare Router CAN / Repetitor CAN Descrierea sistemului Cuttor ODR Manual de utilizare ECAS extern pentru autovehicule cu remorc Descrierea sistemului Catalog mbinri filetate Descrierea sistemului IVTM Sfaturi generale pentru reparare i verificare Cuvnt de index SmartBoard CAN Router ODR ECAS Fitting (mbinri filetate) IVTM Repair manual (Manual de reparaie) TEBS E Diagnosis (Diagnoz) Telematic (Sistem telematic) TEBS E TEBS E Brake calculation (Calculul de frnare)

Schimbarea modulatorului TEBS E Diagnoz Hardware/Software Sistem telematic (TrailerGUARD) Descrierea sistemului Poster TEBS E Cablu de racordare Poster TEBS E Prezentare general a sistemului Formular Date tehnice ale vehiculului pentru calculul de frnare al remorcilor

13

2
2.1

TEBS E2

Introducere

Structura sistemului
Acest capitol v ofer o prezentare general a funciilor i structurii sistemelor de baz.

2.1.1

Sistem de frnare
Componentele sistemului de frnare TEBS E pentru semiremorc (fr PEM)

Exemplu semiremorc

Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) Unitate de reglare electropneumatic cu aparat de comand electronic integrat (Modulator TEBS E cu senzori de presiune integrai i supap de redundan integrat) Cablajul i tubulatura componentelor

Configurarea pentru semiremorca standard se denumete ca sistem 2S/2M, respectiv 4S/2M, n funcie de numrul senzorilor de turaie ABS. Semiremorc 2S/2M

Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 7 Supap de protecie la suprasarcin 2 Conduct de frnare 5 Modulator TEBS E 8 Rezervor de alimentare a instalaiei frnei de serviciu 3 Conduct de alimentare 6 PREV 9 Senzor de turaie ABS

14

Introducere

TEBS E2

Exemplu remorc cu oite Aceast configuraie pentru remorca cu oite standard se denumete ca sistem 4S/3M. Remorc cu oite 4S/3M

Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 2 Conduct de frnare 5 Supap releu EBS pentru comanda celei de-a 2 axe (al 3-lea modulator) 3 Conduct de alimentare

15

2
2.1.2

TEBS E2

Introducere

Descrierea instalaiei de frnare a remorcii cu suspensie pneumatic convenional Cu introducerea sistemului de frnare al remorcii EBS E, tubulatura i cablajul instalaiei de frnare a remorcii i a suspensiei pneumatice a fost simplificat n mod considerabil. Instalaie de frnare a remorcii cu suspensie pneumatic convenional

Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 7 Supap de protecie la suprasarcin (integrat n PEM) 10 Rezervor de alimentare a instalaiei frnei de serviciu 13 Buton rou pentru acionarea instalaiei frnei de parcare (la PREV) 16 Supap ax liftant 19 Modulator TEBS E 2 Conduct de frnare 5 Pneumatic Extension Modul (PEM) 8 Parte a frnei de serviciu a cilindrilor Tristop 11 Rezervor de alimentare pentru suspensia pneumatic 14 Buton negru pentru eliberarea frnei automate (la PREV) 17 Supap de nivel 20 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 3 Conduct de alimentare 6 Supap de preaplin (integrat n PEM) 9 Cilindru Tristop 12 Supap ridicare/coborre (de ex. TASC) 15 Pern aer 18 Senzor de turaie ABS

Instalaie de frnare a remorcii Autovehiculul cu remorc este conectat prin ambele capete de cuplare pentru presiunea de alimentare (3) i presiunea de comand (2) cu vehiculul tractant. Prin supapa de siguran-eliberare frn de parcare (PREV, 20), presiunea de comand este condus la TEBS E (19). PREV are un buton rou (13) pentru acionarea frnei de parcare, precum i un buton de acionare negru suplimentar (14) pentru eliberarea frnei acionate automat la autovehiculul cu remorc decuplat. Aerul comprimat al rezervorului de alimentare trece printr-o supap de sens unic integrat n PREV la Pneumatic Extension Modul (PEM, 5).

16

Introducere

TEBS E2

PEM conine urmtoarele funcii: o supap de preaplin pentru asigurarea presiunii n instalaia de frnare separat de suspensia pneumatic, o supap de protecie la suprasarcin pentru protecia frnelor de roat mpotriva suprasarcinii - la acionarea simultan a frnei de serviciu i de parcare, o distribuie a presiunii pentru alimentare suspensie pneumatic i alimentare frn de serviciu. Modulatorul TEBS E comand piesele frnei de serviciu (8) a cilindrilor Tristop (9). Pentru detectarea turaiilor de roat, sunt conectai cel puin doi senzori de turaie ABS (18). La PEM exist n continuare o conexiune de verificare pentru msurarea presiunii actuale de frnare. PEM umple cu presiunea de alimentare care vine de la PREV, rezervorul de alimentare a instalaiei frnei de serviciu (10). Modulatorul TEBS E se alimenteaz cu presiune de alimentare de rezervorul de alimentare prin aceeai conduct. Prin supapa de preaplin integrat n PEM, se umple rezervorul de alimentare pentru suspensia pneumatic (11). Supapa de preaplin are ndatorirea de a asigura umplerea prioritar a rezervorului de alimentare Frn i de a asigura presiunea din instalaia frnei de serviciu n cazul pierderii de presiune din suspensia pneumatic i asigur astfel capacitatea de frnare a autovehiculului tractat. Pentru protecia frnelor de roat naintea unei suprasolicitri prin nsumarea forelor de frnare (partea membranei i partea demarorului cu arc al cilindrilor Tristop), n PEM este integrat un supap de protecie la suprasarcin (7). De la PEM, presiunea este distribuit la cilindrii Tristop (9). Frna de parcare se cupleaz prin acionarea butonului rou de la PREV (13). Prin aceasta, se aerisete partea frnei de parcare a cilindrului Tristop, astfel nct arcurile integrate s poat aciona frna de roat. Dac la frna de parcare activat se utilizeaz suplimentar frna de serviciu, presiunea de frnare trece prin supapa de protecie la suprasarcin n piesa frnei de parcare a cilindrilor Tristop i diminueaz astfel fora din piesa frnei de parcare n mod proporional cu fora de frnare construit n piesa frnei de serviciu, astfel nct nu are loc nicio nsumare a forelor. Instalaia suspensiei pneumatice Instalaia convenional a suspensiei pneumatice const dintr-o supap de nivel (17) i o supap ridicare/coborre, de ex. TASC (12) vezi capitolul 4.4 ntreruptor de vitez (ISS 1 i ISS 2), pagina 65. Ambele supape se alimenteaz de PEM cu presiune de alimentare. Supapa de nivel regleaz nivelul de deplasare al autovehiculului cu remorc, iar cantitatea de aer din pernele de aer (15) se modific. Prin supapa ridicare/coborre, nivelul autovehiculului cu remorc se poate modifica manual de ex. pentru ncrcare sau descrcare. n continuare, poate fi integrat o supap a axei liftante (16), care se controleaz de modulatorul TEBS E n funcie de ncrcare. Supapa axei liftante se alimenteaz, de asemenea, de PEM cu presiune de alimentare.

17

2
2.1.3

TEBS E2

Introducere

Reglarea nivelului controlat electronic (ECAS) O suspensie pneumatic controlat electronic (ECAS) este component a variantei TEBS E Premium.
Componentele suspensiei pneumatice controlat electronic (ECAS)

Perne de aer Senzor de distan Electrosupapa ECAS Operarea, de ex. SmartBoard, Trailer Remote Control, unitate de deservire ECAS sau terminal de deservire ECAS Senzor integrat al presiunii suspensiei pentru comanda axei liftante Unitatea de comand integrat n modulator

Tubulatura i cablajul componentelor Cu un senzor de distan i o electrosupap ECAS, se poate reprezenta o reglare ntr-un punct pentru o semiremorc.

Exemple Suspensie pneumatic controlat electronic (1 senzor de distan) cu o ax liftant

Conductele de frn nu sunt schiate n aceast schem.


Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 7 Unitate extern de deservire, de ex. SmartBoard 10 Suspensie liftant 2 Conduct de frnare 5 Senzor de distan 8 Electrosupapa ECAS (cu comand ax liftant) 3 Conduct de alimentare 6 Modulator TEBS E 9 Supap de preaplin

18

Introducere

TEBS E2

Suspensie pneumatic controlat electronic (2 senzori de distan)

Legend 1 Modulator TEBS E 4 Electrosupap ECAS 472 880 001 0 Alternativ 472 905 111 0 (+ ax liftant acionat prin impulsuri) 7 Cablu Alimentare cu baterie TEBS E (GIO16) 449 808 ... 0 10 Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0 13 Cablu pentru alimentare ELEX 449 303 020 0 16 Cablu comutator 449 714 0 2 Modul electronic de extindere (ELEX) 5 Unitate extern de deservire, de ex. SmartBoard 8 Cablu distribuitor Baterie (GIO10) 449 803 ... 0 11 Comutator (pentru activarea/dezactivarea ncrcrii bateriei) 14 Cablul de alimentare 3 Cutia bateriei 446 156 090 0 6 Senzori de distan

9 Cablu SmartBoard 449 906 ... 0 12 Cablu Senzor de distan 15 Cablu baterie TEBS E 449 807 0

19

3
3
3.1

TEBS E2

Sistem de frnare

Sistem de frnare
Variant sistem
Sistemul de frnare al remorcii EBS E este o instalaie de frnare comandat electronic cu reglarea presiunii de frnare dependent de sarcin, un dispozitiv automat de mpiedicare a blocrii (ABS) i o reglare electronic a stabilitii (RSS). Vehicule tractate cu o instalaie de frnare a remorcii EBS E trebuie utilizate numai n spatele vehiculelor tractante cu o conexiune cu techer ISO 7638 extins (7 poli; 24 V; vehicule tractate cu cablu de date CAN) sau vehicule tractate cu conexiune cu techer ISO 7638 (5 poli; 24 V; vehicule tractate cu cablu de date CAN). Acest lucru trebuie documentat printr-o nregistrare n talonul de nmatriculare. La varianta Multi-Voltage 480 102 080 0 este posibil, de asemenea, o alimentare 12 V conform ISO 7638 vezi capitolul 3.7.3 Multi-Voltage, pagina 28.

3.2

Domeniu de utilizare
Autovehicule Vehiculele tractate cu o ax i mai multe axe ale claselor O3 i O4 conform directivei cadru CE 70/156/CEE, anexa II cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic, suspensie mecanic, frne cu disc sau cu tambur. Instalaii de frnare Instalaie de frnare cu for extern cu dispozitiv pneumatic, respectiv pneumatico-hidraulic de transmisie conform prescripiilor 71/320/EG respectiv ECE-R13 sau StVZO (valabil pentru Germania). Anvelope simple i duble Pentru axele cu detectare a turaiei trebuie utilizate aceleai dimensiuni ale anvelopelor per ax i aceleai numere de dini ale roii polare. ntre circumferina anvelopei i numrul de dini ai roii polare este admis un raport de 23 i 39. La o roat polar cu 100 dini i o circumferin nominal de rulare a anvelopei de 3250 mm, viteza maxim a roii care trebui prelucrat de EBS vroat max. 160 km/h. Calculul de frnare Pentru utilizarea remorcii EBS E este necesar un calcul de frnare specific pentru autovehicul sau seria de autovehicule. Consultai partenerul dvs. WABCO. Formular Date tehnice ale vehiculului pentru calculul de frnare al remorcilor Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei Brake Calculation (Calcul de frnare) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire).

20

Sistem de frnare

TEBS E2

3.3

Expertize i standarde

Expertize Expertize Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei Reports (Expertize) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire).
Expertiz (limba) EB 123.9E (en) ID EB 123.9E (en) EB 124.5E (conine ID EB 124.5E) (de, en) EB 167.0E (de, en) TUEH TB2007-019-00 (de) TUEH TB2007-019-00 (en) RDW-13R-0228 (en) EB 158.0 (de, en) ID EB 158.0 (en) EB 124 CanRou 0E (en) Tema ABS EBS (conine printre altele capitolul Compatibilitate electromagnetic) RSS pentru TEBS E conform ECE R 13 seria 11 ADR-GGVS-Expertiz Expertiz de comparaie TEBS D / TEBS E Funcie pentru eliberarea frnei i de detensionare Router CAN

Standarde
Standarde ISO 1185 ISO 4141 ISO 7638 ISO 11898 ISO 11992 ISO 12098 DIN 72585 Tema Conexiune cu techer cu 7 pini, 24 V (24N, lumin) Culori ale cablului Definiie conector i alocarea contactelor pentru priza ABS/EBS 5 V-port CAN Port vehicul tractant-remorc (cablu electric de frn) Conexiune cu techer cu 15 pini, 24 V Conector rotund cu fi

21

3
3.4
Configuraii ABS

TEBS E2

Sistem de frnare

Configuraii ABS
Aplicaie Observaie

2S/2M (Modulator standard TEBS E) 1x Modulator TEBS E 2x Senzor de turaie ABS Semiremorc cu 1 pn la 3 axe / remorc cu ax central cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic Cte un senzor de turaie ABS i un canal de reglare a presiunii TEBS E sunt rezumate la un canal de reglare. Toate celelalte roi de pe o parte a vehiculului dac exist vor fi reglate indirect; reglare individual a forelor de frnare (IR). Astfel, la frnrile de urgen, fiecare parte a vehiculului va primi presiunea de frnare care corespunde condiiilor de pe carosabil i intensitii de frnare posibile.

2S/2M+Select-Low-Ventil (Modulator standard TEBS E) 1x Modulator TEBS E 2x Senzor de turaie ABS 1x Select-Low-Ventil (SLV) Semiremorc cu 1 pn la 3 axe / remorc cu ax central cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic i o ax viratoare Axa viratoare este alimentat prin SLV cu presiunea mai joas respectiv a ambelor canale de reglare a presiunii, astfel nct i pe fisura (diferite valori de frecare pe carosabil) axa rmne stabil.

4S/2M (Modulator premium TEBS E) 1x Modulator TEBS E 4x Senzor de turaie ABS Semiremorc cu 2 pn la 5 axe / remorc cu ax central cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic Pe fiecare parte a autovehiculului sunt dispui doi senzori de turaie ABS. Reglarea se face pe laturi. Presiunea de frnare a tuturor roilor pe o parte a vehiculului este aceeai. Cele dou roi cu senzori pe aceast parte a autovehiculului sunt reglate dup principiul Reglajului Lateral modificat (MSR). Aici roata de pe o parte a autovehiculului, care se blocheaz prima, st la baza reglajului ABS. Considernd cele dou pri ale autovehiculului, avem dea face cu Principiul Reglajului Individual(IR).

4S/2M+1M+supap dubl de reinere (Modulator premium TEBS E) 1x 4x 1x 1x Modulator TEBS E Senzor de turaie ABS Supapa releu ABS Select-Low-Ventil (SHV) / Supap dubl de reinere Semiremorc cu 2 pn la 5 axe / remorc cu ax central cu 2 pn la 3 axe cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic i o ax viratoare Axa directoare se echipeaz cu doi senzori de turaie ABS, un SHV i o supap de releu ABS. Axa viratoare se regleaz dup aa-numitul principiu de Reglaj Modificat Axe (MAR) i axa suplimentar conform principiului Reglajului Individual (IR).

4S/3M (Modulator premium) 1x Modulator TEBS E 4x Senzor de turaie ABS 1x Supapa releu EBS Remorc cu oite cu 2 pn la 5 axe / semiremorc cu 2 pn la 5 axe / remorc cu ax central cu 2 pn la 3 axe cu suspensie pneumatic i o ax viratoare Axa fa se echipeaz cu doi senzori de turaie ABS i o supap de releu ABS. Axa viratoare se regleaz conform principiului Reglajului modificat axe (MAR). Roata axei viratoare, care indic mai nti o tendin de blocare a roilor, domin reglarea ABS. La un alt ax, se utilizeaz un senzor de turaie ABS i un canal de reglare a presiunii a TEBS E pentru o reglare pe laturi. Aceste roi prezint reglaje individuale (IR).

2S/1M, 4S/4M i 6S/3M nu sunt suportate de TEBS E. La autovehiculele cu 5 pn la 10 axe, pot fi montate dou instalaii EBS prin utilizarea routerului CAN (vezi capitolul 3.5 Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatice, pagina 25). n plus, sistemul 2S/2M i sistemul 4S/3M pot fi combinate.

22

Sistem de frnare

TEBS E2

Agregate cu mai multe axe Axele, respectiv roile fr senzori se comand de axele, respectiv roile reglate direct. La agregatele cu mai multe axe, o utilizare aproape aceeai a forei de aderen a acestor axe este condiia preliminar la frnare. Dac nu toate roile sunt cu senzori, respectivele axe trebuie prevzute cu senzori de turaie ABS, care au cea mai mare tendin de blocare a roilor. Agregatele cu mai multe axe numai cu compensare static a sarcinii pe ax, trebuie astfel echipate (cilindru de frn, lungime a manetei de frn, etc.), nct toate axele s ating pe ct posibil simultan limita de blocare i nct o roat reglat direct s nu regleze indirect mai mult de dou roi sau un ax. Axe liftante 2S/2M: Axele liftante nu trebuie s aib senzori ABS. Toate celelalte configuraii de sistem cu cel puin 4S cu excepia remorcilor cu oite: Axele liftante pot fi dotate cu senzorii de turaie ABS e-f. Axe depresurizate Autovehiculele cu axe depresurizate trebuie dotate cu un sistem 4S/2M+1M sau 4S/3M pentru a evita o blocare a axei depresurizate. n cazul unei rigiditi mai nalte a cadrului (de ex. la caroseriile de furgonet) trebuie utilizat un sistem 4S/3M, pentru a evita la frnarea n curbe o blocare a roii exterioare din curb. Axe viratoare Remorcile comandate forat vor fi tratate ca i axele rigide. Recomandare WABCO: Remorcile cu axe auto-viratoare se configureaz cu 4S/3M, 4S/2M+1M sau 2S/2M+SLV. Dac autovehiculul este dotat cu RSS, trebuie s se utilizeze una din aceste configuraii, pentru a mpiedica o rupere a autovehiculului n curb la un acces RSS. Sisteme 2S/2M sau cu sisteme EBS 4S/2M cu axe viratoare: La o autorizaie tip a unei remorci, trebuie s se asigure prin teste de deplasare c nu apar oscilaii sau abateri de curs nepermise. La o verificare ABS, nu este posibil evaluarea reaciei tuturor axelor viratoare disponibile. Dac n timpul funcionrii ABS este necesar o stabilitate suplimentar pentru o ax auto-viratoare, axa viratoare trebuie conectat rigid prin ntreruptorul de vitez (ISS). Configuraii ABS i alocarea senzorilor / modulatorilor
Modulator Remorc Remorc ABS / EBS Senzori de turaie ABS c-d e-f e-f Ax sistem Ax principal (neliftant) Ax suplimentar (liftant) Ax suplimentar, ax viratoare sau ax liftant Tip de reglare IR/MSR MSR MAR

23

3
Legend Direcia de deplasare

TEBS E2

Sistem de frnare

Modulator remorc Supapa releu ABS

Supap dubl de reinere (SHV) Select-Low-Ventil (SLV)

Roat cu senzori (comandat direct) Roat fr senzori (comandat indirect)

Supapa releu EBS

Semiremorc i remorc cu ax central

Remorc cu oite

24

Sistem de frnare

TEBS E2

3.5

Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatice


Scopul / Funcia Reglarea i supravegherea instalaiei de frnare electropneumatice. Observaie Toate autovehiculele tractate Montarea n zona axelor de comandat. Pentru RSS, sunt valabile reguli de instalare Reglarea presiunilor cilindrilor separate vezi capitolul 6.3 de frnare, n funcie de laturi, Montarea n autovehicul, pagina 116. a pn la 3 axe. Printre altele, comanda ABS, RSS.

Componente / Numr reper Aplicaie Modulator TEBS E 480 102 ... 0 (Numere de reper vezi capitolul 10.1 Prezentare general a variantelor / Racorduri pneumatice pentru, pagina 176)

Modulator TEBS E cu Pneumatic Extension Modul (PEM) flanat (Numere de reper vezi capitolul 10.1 Prezentare general a variantelor / Racorduri pneumatice pentru, pagina 176) 461 513 ... 0

Toate autovehiculele tractate cu suspensie pneumatic

Modul de distribuie pneumatic cu supap de preaplin integrat pentru suspensia pneumatic i supap de protecie la suprasarcin integrat PEM reduce, de asemenea, numrul mbinrilor filetate i simplific instalarea TEBS sistemului de frnare E.

Set de reparaii 461 513 920 2 Set de garnituri (este necesar pentru schimbarea PEM) Aparat de schimbat PEM 461 513 002 0

Supap de releu EBS 480 207 001 0

Ax fa/ax spate la remorcile cu oite sau la a 3-a ax la semiremorci. Sisteme 4S/3M

Aparat de schimbat Modulaia presiunilor de frnare cu detectarea valorilor Senzor de presiune reale de frnare. 441 044 108 0 Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. Modularea presiunilor de frnare. Set de reparaii 480 207 920 2 Set de etaneitate

Supap de releu ABS 472 195 037 0

3. Ax la semiremorci

Sisteme 4S/2M+1M La aceast configuraie, nu Acionarea electric prin se monitorizeaz presiunea TEBS E. de frnare modulat a acestei axe. Supap de Toate autovehiculele tractate siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 971 002 0 Funciile supapei de frnare a remorcii i al supapei duble de slbire combinate ntr-un aparat (inclusiv funcia de frnare de urgen).

Select-Low-Ventil (Supap dubl de blocare) 434 500 003 0

Autovehicule cu 2S/2M+Reglare Select-Low, de ex. cu ax viratoare.

Presiunile de intrare sunt presiunile modulate pe lateral ale modulatorului remorcii. Presiunea mai joas se conduce pe axa care trebuie frnat.

25

TEBS E2

Sistem de frnare

Componente / Numr reper Aplicaie Select-High-Ventil (Supap dubl de reinere/Supap cu dou ci) 434 208 055 0 Autovehicule cu sistem 4S/2M+1M pentru acionarea supapei releu ABS separate.

Scopul / Funcia Presiunile de intrare sunt presiunile modulate pe lateral ale modulatorului remorcii. Presiunea mai nalt se conduce la supapa releu ABS.

Observaie

Senzori de turaie ABS 441 032 578 0 (0,4 m) 441 032 579 0 (1,0 m)

La suportul frnei axelor, respectiv a axelor principale.

nregistrarea strii de micare Seturi de reparaii 441 032 921 2 a unei roi a autovehiculului mpreun cu roata polar 441 032 922 2 care se rotete.

Senzori de presiune 441 044 101 0 441 044 102 0

La una din pernele de aer ale axului care trebuie monitorizat. La capul galben de cuplare.

Msurare sarcin pe ax.

Msurarea presiunii la capul galben de cuplare.

Router CAN 446 122 050 0 (priz) 446 122 052 0 (conector) 446 122 054 0 (conector; cu senzor de presiune cu valoare nominal)

Trenuri de marf cu mai multe sisteme de frnare a remorcii (Eurocombis sau Roadtrains). Racord ntre portul remorcii vehiculului tractant i modulatorul(ii) TEBS E.

Alimentarea tensiunii i distribuia semnalelor CAN pe mai muli modulatori TEBS E. Pn la patru routere CAN conectate n serie pot alimenta pn la cinci TEBS E.

Printr-un senzor de presiune conectat opional, se msoar presiunea de frnare/comand din apropierea capului de cuplare i se transmite ca semnal CAN la modulatorul(ii) TEBS E conectat(e), pentru a garanta o performan optim a timpului de execuie i fr vehiculul tractant EBS. Conform ISO 11992, conducta din remorc trebuie s fie de maxim 18 m. Din contr, lungimea cablului la trailer EBS E mpreun cu repetitorul CAN poate fi de pn la 80 m.

Repetitor CAN 446 122 051 0 (priz) 446 122 053 0 (conector)

Pentru autovehicule speciale, ale cror lungimi de cablu nu corespund prescripiilor, de ex. ncrctor adnc telescopic sau transportor de lemn lung. Racord ntre portul remorcii vehiculului tractant i modulatorul TEBS E.

Amplificarea semnalului CAN, pentru a asigura alimentarea cu informaii pentru TEBS E conectat pe distane mai mari.

Cablu

Conectarea componentelor

Prezentare general a cablurilor vezi capitolul 10.3 Prezentare general a cablurilor, pagina 183.

26

Sistem de frnare

TEBS E2

3.6

Componentele modulatorului TEBS E


Modulatorul TEBS E este o electronic de comand cu patru canale de intrare pentru senzorii de turaie a roii i un port vehicul tractant. Componentele modulatorului sunt: un senzor intern al presiunii cu valoare nominal presiune de frnare un senzor intern al presiunii cu valoare nominal sarcin pe ax un supap de redundan pentru regimul de urgen n caz de pan de curent dou modulatoare pentru comanda cilindrilor de frn doi senzori interni de presiune pentru msurarea presiunilor de comand pentru cilindri de frn o ieire de comand pentru comanda unei axe suplimentare un senzor intern de presiune pentru monitorizarea presiunii de alimentare un senzor de acceleraie transversal pentru monitorizarea stabilitii de deplasare

3.7

Alimentare
Remorca TEBS E se pornete electric prin pinul 2 al conexiunii cu techer ISO 7638 (clema 15). AVERTIZARE n cazul n care conexiunea cu techer ISO 7638 nu este conectat la vehiculul tractant, funciile de reglare ABS, EBS i RSS nu mai sunt disponibile. Consecina: Blocai roile, pericol mrit de basculare Informai oferul autovehiculului n mod adecvat asupra acestei circumstane (de ex. autocolante, instruciuni de utilizare).

3.7.1

Test funcional la pornire, respectiv cuplare La dou secunde dup pornirea remorcii EBS E, se realizeaz o verificare a sistemului, magneii putndu-se conecta i deconecta scurt n mod perceptibil. Dac verificarea sistemului nu este perceptibil la introducerea conexiunii cu techer cu 7, respectiv 5 poli ISO 7638, atunci exist o problem n alimentarea cu tensiune dintre vehiculul tractant i TEBS E (borna 15, 30 sau legtura la mas a cablului spiralat sau a cablului de reea la modulatorul EBS al remorcii). Consecina: Modulatorul nu este alimentat cu tensiune. Remediul: Controlai cablul spiralat sau cablul de reea la trecerea electric, precum i conexiunea cu techer de la vehiculul tractant la tensiune (de asemenea, sub sarcin). n timpul procesului de pornire, funcia ABS poate fi funcional n mod limitat, deoarece numai dup nceperea deplasrii (v > 1,8 km/h) poate avea loc o verificare dinamic a senzorilor de turaie ABS. Pentru acionarea electropneumatic, supapa de siguran integrat este parcurs de curent la nceperea frnrii, astfel nct presiunea de comand pneumatic este deconectat i apoi presiunea de alimentare este disponibil la supapele de admisie ale modulatorilor. Astfel este posibil o reglare a presiunii pn la valoarea presiunii de alimentare.

27

TEBS E2

Sistem de frnare

Transmiterea valorii impuse pentru remorca EBS (dorina de frnare a oferului) se realizeaz cu prioritate prin portul electric CAN Vehicul tractant (ISO 11992). Dac acest port nu este disponibil, transmiterea valorii impuse se realizeaz prin senzorul de presiune al valorii impuse integrat TEBS E. La autovehiculele cu performan critic a timpului de execuie, transmiterea valorii impuse se realizeaz printr-un senzor de presiune al valorii impuse extern, suplimentar, din conducta de comand. Transmiterea presiunii se realizeaz prin circuite de reglare a presiunii cu supape de releu ciclice. Pentru adaptarea forelor de frnare la diferite stri de ncrcare, sarcinile pe axe se msoar la autovehiculele cu suspensie pneumatic i la autovehiculele cu suspensie hidraulic prin detectarea presiunilor suspensiei. La autovehiculele cu suspensie mecanic, starea de ncrcare se stabilete prin msurarea cursei suspensiei printr-un senzor de distan sau prin doi senzori de distan. 3.7.2 Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) La cderea alimentrii cu tensiune prin legtura cu techer ISO 7638, sistemul de frnare TEBS E poate fi alimentat printr-o alimentare opional a luminilor de stop (24N) ca funcie de siguran. Conform ECE R 13 nu este permis o alimentare exclusiv prin lampa de frn. V rugm s avei n vedere c funcia RSS i ieirile GIO nu sunt active cu alimentarea prin 24N sau ISO 12098 n timpul deplasrii. Dac la deplasarea n timpul procesului de frnare, ECU este alimentat numai prin lampa de frn, sunt disponibile urmtoarele funcii: distribuia forei de frnare n funcie de sarcin (funcia ALB) ABS cu caracteristici de reglare limitate, ntrziate temporar Ieirea ISS pentru acionarea unei supape robinet cu sertar rotitor cu funcie RTR (TASC) Funcia RTR ECAS 3.7.3 Multi-Voltage

Aplicaie Semiremorc, remorc cu ax central cu sistem 4S/2M maxim.

Semiremorc, remorc cu ax central cu sistem 4S/2M+1M.

Scopul Varianta Multi-Voltage 480 102 080 0 poate fi utilizat cu vehicule tractante de 12 V, ct i cu vehicule tractante de 24 V. Deoarece, de regul, nu este disponibil niciun semnal CAN cu vehiculele tractante de 12 V, presiunea de comand frn se transmite remorcii exclusiv pneumatic. De asemenea, ieirile GIO pentru racordarea unei supape nu sunt disponibile. Urmtoarele componente pot fi totui racordate: Senzori externi de presiune la GIO1 sau GIO3 Taste i intrri de comutare (de ex. pentru frn utilaj repartizor-finisor rutier) la GIO1-7 BVA la GIO1-7 SmartBoard sau IVTM la Subsystem

28

Sistem de frnare

TEBS E2

Conectarea modulatorului Multi-Voltage cu vehiculul de remorcare Pentru montarea i utilizarea n regim mixt, pe lng doza de racordare ISO 7638 codificat de 24 V, trebuie instalat o doz de racordare codificat de 12 V suplimentar: Doz de racordare de 24 V cu semnal CAN (446 008 380 2 sau 446 008 381 2) Utilizai, de exemplu, cablul de reea 449 173 0 pentru conectarea dozei de racordare 24 V. Doz de racordare de 12 V fr semnal CAN (446 008 385 2 sau 446 008 386 2) Utilizai un cablu cu 5 pini (eventual 7 pini) pentru conectarea dozei de racordare de 12 V. Cu ajutorul unei cutii de cablaj, trebuie procurat un cablu de reea n Y pentru racordarea conexiunii de 24 V sau de 12 V. Acionarea ieirilor GIO n modul Multi-Voltage este suportat, astfel nct acum se pot racorda suplimentar componentelor specificate anterior, urmtoarele componente disponibile ale supapei: Supap ax liftant cu posibilitatea Multi-Voltage 463 084 050 0 Supap releu cu posibilitatea Multi-Voltage 472 196 003 0 Pentru funcii GIO, care necesit componente, n Diagnostic Software TEBS E trebuie definit n plus sarcina electric: Supap sau lamp vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => fereastr TEBS GIO parametri 3.

29

3
3.8
3.8.1

TEBS E2

Sistem de frnare

Monitorizarea sistemului
Avertizri i mesaje de sistem O avertizare optic despre erorile sistemului de remorcare are loc prin lmpile de avertizare din vehiculul tractant: Lamp galben de avertizare: Acionare prin pinul 5 al conectorului ISO 7638 Lamp roie de avertizare: Acionare prin pinul 6/7 al conectorului ISO 7638 (semnal CAN) n vehiculele tractante moderne, afiarea erorilor se realizeaz printr-un display (de ex. n bord), iar n TEBS E se salveaz chiar i erorile care apar n timpul funcionrii. Semnalele lmpii de avertizare trebuie monitorizate de ofer. La aprinderea lmpilor de avertizare, trebuie cutat un atelier. Dac este cazul, urmai instruciunile de pe display. Erorile se afieaz conform importanei erorii. Importana erorilor se clasific n trei clase: Clasa 0: Erorile uoare, temporare se afieaz prin lampa galben de avertizare. Cu ncheierea defeciunii, lampa de avertizare se stinge din nou. Clasa 1: Erorile medii, care duc la deconectarea funciilor pariale (de ex. ABS), se afieaz prin lampa galben de avertizare. Clasa 2: Erorile grave din sistemul de frnare se afieaz prin lampa roie de avertizare.

Avertizri dup pornirea contactului Dup ECE R13, sunt permise dou reacii dup pornirea contactului i pot fi parametrizate cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - ABS/RSS => Funcia lmpilor de avertizare. Tip 1 La oprirea autovehiculului: Lampa de avertizare din vehiculul tractant se aprinde dup pornirea contactului. Dac nu a fost detectat nicio eroare actual, lampa de avertizare se stinge dup aproximativ 2 secunde. Dac s-a detectat o eroare actual, de ex. eroare a senzorului, lampa de avertizare se menine. n cazul unei erori a senzorului neexistent actual, care a fost salvat n timpul ultimei deplasri, lampa de avertizare se stinge dup v > 7 km/h. La modul de deplasare v > 7 km/h: Lampa de avertizare se aprinde, respectiv lumineaz n continuare, dac s-a detectat o eroare actual. Deplasai-v spre un atelier i dispunei remedierea defeciunii.

30

Sistem de frnare

TEBS E2

Tip 2 Lampa de avertizare se aprinde dup pornirea contactului. Dac nu a fost detectat nicio eroare actual, lampa de avertizare se stinge dup aproximativ 2 secunde i se aprinde din nou dup nc 2 secunde. Lampa de avertizare se stinge la v > 7 km/h: Dac s-a detectat o eroare actual, de ex. rupere a senzorului, lampa de avertizare se menine. Deplasai-v spre un atelier i dispunei remedierea defeciunii. Secvenele semnalului de avertizare la alimentarea cu tensiune prin ISO 1185 / ISO 12098 Alimentarea cu tensiune prin ISO 1185 (24N, lumin) sau ISO 12098 este prevzut ca funcie de siguran, pentru a menine funcii importante de reglare n cazul lipsei alimentrii cu tensiune prin conectorul ISO 7638. n cazul unei defectri complete a conectorului ISO 7638, nu este posibil o avertizare prin pinul 5. Dac legtura prin pinul 5 este intact, are loc o acionare a lmpii de avertizare i oferul este avertizat. Secvenele semnalului de avertizare n cazul erorilor nespecificate conform ECE R13 Dup procesul de conectare i dup testarea lmpii de avertizare, erorile nespecificate sunt afiate luminarea intermitent a lmpii de avertizare conform directivelor ECE (informaii de service, ca de ex. uzura vezi capitolul 4.11 Indicator de uzur a garniturii de frn (BVA), pagina 79). Lampa de avertizare se stinge, dac autovehiculul depete viteza de 10 km/h.

3.8.2

Redundan pneumatic La erorile de sistem, care solicit o deconectare (parial) a ntregului sistem, presiunea pneumatic de comand se conecteaz direct, totui fr luarea n considerare a sarcinilor pe axe (ALB), la cilindrul de frn. Funcia ABS se menine ct de mult posibil. oferului i se afieaz starea sistemului prin luminarea lmpii de avertizare roii.

31

3
3.9
3.9.1

TEBS E2

Sistem de frnare

Funcii de frnare
Detectarea valorii nominale Ca valoare nominal, se denumete dorina de frnare a oferului. La o funcionare n spatele unui vehicul tractant EBS cu o conexiune cu techer cu 7 poli (ABS) conform ISO 7638, remorca EBS E primete valoarea nominal prin portul remorcii (CAN) de la vehiculul tractant EBS. Dac nu este disponibil nicio valoare nominal prin portul remorcii, de ex. la funcionarea autovehiculului cu remorc n spatele unui vehicul tractant frnat convenional cu dispozitiv cu techer (ABS) cu 5 poli sau dac portul remorcii la trenurile EBS este ntrerupt, se genereaz o valoare nominal prin msurarea presiunii de comand de la capul de cuplare galben din TEBS E sau cu un senzor de presiune cu valoare nominal opional, extern. Pentru o cretere a presiunii pe ct posibil de rapid n autovehiculul tractat, valoarea nominal se utilizeaz ntotdeauna prioritar prin CAN (ISO 7638, pin 6 i 7) pentru reglare. La o alimentare cu tensiune < 16 V, mesajele vehiculului tractant nu se mai utilizeaz pentru funcionare, i anume nicio comand prin valoarea nominal CAN. Printr-un parametru se poate regla dac valoarea nominal CAN nu se evalueaz la o tensiune de alimentare < 16 V, respectiv se evalueaz ntr-un domeniu al tensiunii de alimentare cuprins ntre 8 i 32 V. Prin aceasta, se pot utiliza vehicule tractante cu tensiune de alimentare de 12 V i date CAN 12 V vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastr TEBS - ABS/RSS => Compatibilitate cu magistrala CAN 12 V. La depirea presiunii de comand de 0,3 bari, supapa de redundan se comut la presiunea de alimentare i ncepe frnarea EBS. n timpul frnrii, supapa de redundan se comut temporar napoi la conducta de comand i se verific cu senzorii de presiune pentru valoarea real dac acolo exist o presiune pneumatic.

3.9.1.1 Senzor extern de presiune cu valoare nominal Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul ndeplinirea performanei timpului de execuie specificat conform ECE R 13 anexa 6 i n cazul autovehiculelor lungi fr interconectri costisitoare a supapelor. mbuntirea performanei timpului de execuie la vehiculele tractante fr EBS (fr semnal CAN). Montarea La cablul de comand de la partea frontal a autovehiculului sau direct la router-ul CAN sau repetitorul CAN vezi capitolul 3.5 Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatice, pagina 25.

32

Sistem de frnare

TEBS E2

Componente
Componente / Numr reper Senzor extern presiune cu valoare nominal 441 044 101 0 441 044 102 0 Cablu de racordare 449 812 ... 0

3.9.2

Reglarea automat a forei de frnare n funcie de sarcin (ALB)

Determinare sarcin pe ax cu 1 circuit Aplicaie Pentru toate tipurile de suspensie. Scopul Remorca EBS E conine o reglare a presiunii de frnare n funcie de sarcin, cu care presiunea de frnare se adapteaz la starea de ncrcare. Prin parametrizare, se salveaz caracteristicile conform calculului de frnare. Semiremorcile i remorcile cu oite se comand diferit. Starea actual de ncrcare se determin prin detectarea presiunii pernei suspensiei pneumatice, a presiunii hidraulice, prin evaluarea cursei suspensiei la suspensia mecanic sau prin calculul din diferenele de turaie ale vitezelor roilor la dou axe cu detectarea turaiei. Determinare sarcin pe ax cu 2 circuite (dreapta/stnga) Aplicaie Vehicule tractate cu suspensie hidraulic separat pe laturi sau suspensie pneumatic. Scopul Aceast funcie faciliteaz o formare a valorii medii dreapta/stnga a sarcinilor pe ax. Prin aceasta, se mbuntete comportamentul la frnare al remorcii (stabilire mai exact a strii reale de ncrcare). Pe axa principal c-d, se monteaz un senzor suplimentar al sarcinii pe ax, care trebuie reglat n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E ca Senzor extern al sarcinii pe ax c-d vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - Selectare funcii => Buton Afiare funcii speciale. Determinarea sarcinilor pe ax Sarcina pe ax a axei principale c-d poate fi stabilit cu urmtoarele opiuni: Msurarea presiunii suspensiei cu un senzor de presiune integrat n modulator la autovehiculele cu suspensie pneumatic Msurarea presiunii pernelor de aer cu senzor extern de presiune la autovehiculele cu suspensie pneumatic/hidraulic Msurarea cursei suspensiei cu un senzor de distan la autovehiculele cu suspensie mecanic

33

TEBS E2

Sistem de frnare

Sarcina pe ax a axei suplimentare e-f poate fi stabilit cu urmtoarele opiuni: Msurarea presiunii pernelor de aer cu senzor extern de presiune la autovehiculele cu suspensie pneumatic/hidraulic Msurarea cursei suspensiei cu un senzor de distan la autovehiculele cu suspensie mecanic Determinarea sarcinii pe ax prin detectarea patinrii la sistemele 4S/3M Funcie de siguran autovehicul pe tampon Dac presiunea suspensiei este mai mic de 0,15 bari sau msoar 50 % din presiunea parametrizat a suspensiei la mersul n gol, se controleaz caracteristica ALB stare ncrcat, deoarece cadrul autovehiculului se afl probabil pe tamponul axei i astfel nu exist nicio inferen sigur asupra strii de ncrcare. Setri parametri pentru caracteristica ALB n Fereastra TEBS - ALB (vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136), trebuie introduse valorile presiunilor de comand i sarcinile pe ax din calculul de frnare, precum i trebuie introduse presiunile stabilite ale suspensiei. De regul, o caracteristic liniar va reda dependena dintre presiunea de comand i presiunea de frnare. n plus, se poate defini, la nevoie, prin parametrizare un al patrulea punct al caracteristicii. n mod standard, sunt date trei valori:
Domeniul de configurare Presiunea la capul galben de cuplare (presiune de comand, respectiv valoare nominal) Frnarea calculat a autovehiculului Domeniul de uzur Zona de trecere Domeniul de stabilitate

p 0,7 bari

0,7 bari < p 2,0 bari 2,0 bari < p 4,5 bari

4,5 bari < p 6,5 bari

0%

la 2 bari: 11,3 %

la 4,5 bari: 38 %

la 6,5 bari: 55 %

Modularea presiunii de frnare se adapteaz proporional cu ncrcarea msurat a autovehiculului. Scopul este ca la toate strile de ncrcare la o presiune la capul de cuplare galben (presiune de comand respectiv valoare nominal) de 6,5 bari s se ating o frnare de 55 %.

34

Sistem de frnare

TEBS E2

Caracteristic pentru semiremorc

Funcia de transfer presiune de frnare la valoare nominal (presiune de comand) pentru semiremorc este mprit n dou domenii:
Legend A Domeniul de configurare B Domeniul de stabilitate

n acest exemplu, presiunea de comand din domeniul de configurare crete de la 0 bari pn la 0,7 bari. La aceast presiune de comand, presiunea de frnare crete de la 0 la 0,4 bari. La 0,7 bari, presiunea de declanare a frnei roii este atins, astfel nct autovehiculul poate crea de pe acum fora de frnare. Acest punct, aadar presiunea de declanare a ntregii frne a remorcii, se poate parametriza n cadrul benzilor de frnare CE (banda de frnare predefinete n ce domeniu trebuie s se afle frnarea la o anumit presiune). n continuare, presiunea de frnare urmeaz la autovehiculul ncrcat dreptele, care duce la 6,5 bari prin valoarea calculat. Dac autovehiculul este descrcat, presiunea de declanare se moduleaz i la 0,7 bari. Dup aceea, presiunea de frnare se reduce conform ncrcrii.

35

TEBS E2

Sistem de frnare

Caracteristic pentru remorca cu oite

Funcia de transfer pentru remorca cu oite este mprit n patru domenii:


Legend A Domeniul de configurare B Domeniul de uzur C Domeniul de stabilitate

La limita domeniului de configurare, se controleaz din nou presiunile de declanare a frnelor, care pot fi, de asemenea, diferite per ax. n domeniul de frnare parial, presiunile se controleaz optimizat din punct de vedere al uzurii. La remorca cu oite de exemplu cu tip cilindru 24 la axa fa i tip cilindru 20 la axa spate, presiunea se reduce puin la axa fa conform configurrii i se mrete puin la axa spate. Mai exact dect funcia supapei de adaptare utilizat la instalaiile de frnare convenionale, se asigur ncrcarea uniform a tuturor frnelor roilor. n domeniul de stabilitate, se controleaz presiunile conform aceleiai utilizri a aderenei (eventual utilizarea coeficientului de frecare) n funcie de sarcina pe ax. Senzor de presiune pentru suspensie hidraulic n funcie de presiunile care apar, trebuie selectat un senzor de presiune adecvat. Ieirea semnalului trebuie s fie liniar ntre 0,5 i 4,5 V. Presiunea hidraulic: 0 bari = 0,5 V Presiunea maxim a sistemului Exemplu: Presiunea suspensiei hidraulice stare nencrcat = 50 bari Presiunea suspensiei hidraulice stare ncrcat = 125 bari Se caut intrarea presiunii pentru parametri TEBS E ALB stare ncrcat i stare nencrcat. Predefinire: Cutai senzorul presiunii hidraulice, care corespunde domeniului de msur de 125 bari. Date tehnice pentru utilizarea unui senzor hidraulic de presiune: Senzor de presiune hidraulic:

36

Sistem de frnare

TEBS E2

0 pn la 250 bari => 0,5 pn la 4,5 V Senzor de presiune EBS standard WABCO pneumatic ca valoare de comparaie: 0 pn la 10 bari => 0,5 pn la 4,5 V Valorile parametrilor pentru TEBS E se calculeaz astfel: Domeniu de msur 250 bari: Senzor de presiune EBS standard WABCO 10 bari = 25 bari Valoare parametri pentru presiune suspensie stare ncrcat => 125 bari / 250 bari * 10 bari = 5 bari Valoare parametri pentru presiune suspensie stare nencrcat => 50 bari / 250 bari * 10 bari = 2 bari Intrare: Intrrile se realizeaz prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - ALB. 3.9.2.1 Suspensii mecanice Aplicaie Autovehicule cu suspensie cu arcuri lamelare (suspensie mecanic). Numai pentru modulator Premium. Scopul Stabilirea sarcinii pe ax prin calea suspensiei. Funcionare Informaiile sarcinii pe ax pentru funcia ALB se ctig din calea suspensiei agregatului axei. Pentru aceasta, se utilizeaz senzorul de distan ECAS, care fumizeaz n acest caz de aplicaie un semnal proporional cu calea de suspensie i astfel cu sarcina actual pe ax. Componente
Componente / Numr reper Descriere Cablu de racordare 449 811 ... 0

Senzor de distan Principiul unghiului de rotaie 441 050 100 0

Articulaie 441 050 713 2 441 050 719 2

Disponibil n diferite lungimi

Prghie 441 050 718 2

Prelungirea prghiei senzorului de distan

Montarea Informaii despre montare vezi capitolul 6.6 Montare senzor de distan, pagina 123.

37

3
Calibrare

TEBS E2

Sistem de frnare

Informaii despre calibrare vezi capitolul 7.4.1 Calibrarea la autovehiculele cu suspensie mecanic, pagina 153.

3.9.3

Reglarea presiunii Circuitele de reglare a presiunii transpun presiunile cu valoare nominal predefinite de funcia ALB n presiuni ale cilindrilor. Modulatorul TEBS E compar presiunile msurate cu valoare real la ieirea supapelor releu cu presiunea cu valoare nominal prevzut. Dac apare o abatere, aceasta se compenseaz prin acionarea magneilor de aerisire sau de dezaerare ai modulatorului, respectiv ai celui de-al 3-lea modulator. Dac presiunea de alimentare msurat crete peste 10 bari, reglarea presiunii i reglarea ABS se dezactiveaz i se frneaz nc numai prin redundan. Conform directivelor CE i CEE, n remorc se admite o presiune de alimentare de maxim 8,5 bari.

Avans pneumatic i avans prin CAN Pentru sincronizare vehicul tractant-remorc i pentru armonizarea uzurii garniturii de frn, se poate stabili un avans. Valorile pentru avansul pneumatic i avansul CAN pot diferi. Setrile pentru aceste valori se pot realiza cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - ALB.

3.9.4

Protecie la suprasarcin

Aplicaie Toate autovehiculele cu cilindri acumulatorului cu arcuri. Scopul Pentru protecia frnei roii mpotriva suprasarcinii (adaos de for) la acionarea simultan a frnei de serviciu i cu amortizor. Componente Supap de protecie la suprasarcin este deja integrat n PEM. Dac nu exist niciun PEM, protecia la suprasarcin trebuie asigurat cu o supap separat de protecie la suprasarcin.

38

Sistem de frnare

TEBS E2

Modulator TEBS E cu supap de protecie la suprasarcin (fr PEM)

Modulator TEBS E cu protecie la suprasarcin integrat n PEM

3.9.5

Sistem antiblocare (ABS)

Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul mpiedic blocarea unei roi sau a mai multor roi. Funcionare Logica de reglare ABS detecteaz din comportamentul turaiei roilor, dac o roat sau mai multe roi indic o tendin de blocare i decide dac presiunea de frnare aferent trebuie sczut, meninut sau majorat din nou. Senzori de turaie ABS Pentru logica de reglare ABS, se evalueaz semnalele senzorilor de turaie ABS cd i e-f. La toate configuraiile ABS (vezi capitolul 3.4 Configuraii ABS, pagina 22) la modulatoarele existente se pot racorda pe lng cilindri de frn ai roilor cu senzori i ali cilindri ai altor axe. Aceste roi reglate n mod indirect nu furnizeaz informaii ctre TEBS E n cazul unei tendine de blocare. De aceea, nu se poate garanta o libertate de blocare a acestor roi. Semiremorci, remorci cu ax central i dolly Axa principal, care nu trebuie s fie o ax liftant, viratoare sau tractant, are ntotdeauna senzorii de turaie ABS c-d. Senzorii de turaie ABS e-f se monteaz la cealalt ax, respectiv la axa liftant a semiremorcii.

39

TEBS E2

Sistem de frnare

Remorc cu oite Axele cu senzori nu trebuie s fie o ax liftant sau tractat la senzorii de turaie ABS c-d i la senzorii de turaie ABS e-f. Senzorii de turaie ABS c-d trebuie montai ntotdeauna pe partea modulatorului; pentru aceasta, modulatorul poate fi montat, la alegere, la oite sau n spate. Starea axelor liftante este cunoscut la logica de reglare ABS. Astfel la ridicarea axelor cu senzori, vitezele nu mai apar n reglarea ABS. La o ax liftant ridicat, nu se iau n considerare la reglare informaiile turaiei acestei axe. Parametrizarea dimensiunilor anvelopelor Pentru a primi o funcionare optim a logicii de reglare ABS, trebuie parametrizate dimensiunile utilizate ale anvelopelor vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => fereastr TEBS - ABS/RSS. O abatere a dimensiunilor parametrizate a anvelopelor cu +15 % / -20 % este permis, dac toate roile cu senzori sunt afectate n egal msur. O roat individual trebuie s se abat cu maxim 6,5 % din dimensiunea parametrizat a anvelopei.

3.9.6

Roll Stability Support (RSS-Sistem stabilizare la rostogolire) Remorcile clasei O4 cu pn la 3 axe, care se omologheaz din iulie 2010, trebuie echipate cu o funcie de stabilizare. La reaprobarea unui autovehicul, RSS trebuie prevzut ncepnd cu iulie 2011. Cu WBCO RSS, se ndeplinesc toate cerinele legislaiei n scopul siguranei mai nalte n circulaia rutier.

Aplicaie Semiremorci / Remorci cu oite Scopul Roll Stability Support este o funcie integrat n EBS care activeaz preventiv o frnare automat n caz de pericol de basculare pentru a stabiliza autovehiculul. Funcionare Funcia RSS utilizeaz dimensiunile de intrare ale remorcii EBS E, precum vitezele roii, informaiile de ncrcare i ntrzierea nominal, precum i un senzor de acceleraie transversal integrat n modulatorul TEBS E. La depirea acceleraiei transversale calculate, critice din punct de vedere al basculrii, n autovehiculul tractat, comenzile de testare a presiunii limitate temporar se execut cu presiune redus. Durata i valoarea presiunii depind de evoluia acceleraiei transversale. Pericolul basculrii se detecteaz pe baza reaciei roilor frnate n mod de testare. La pericolul basculrii detectat, n autovehiculul tractat are loc cel puin la roile din exteriorul curbei, reglate individual (IR) o frnare cu presiune nalt, pentru a reduce astfel viteza autovehiculului, acceleraia transversal i astfel pericolul basculrii, respectiv pentru a mpiedica bascularea. Presiunea de frnare pentru roile din interiorul curbei rmne n principiu nemodificat. Dac nu mai exist pericolul basculrii, se finalizeaz frnarea RSS. La o ax cu o reglare modificat a axei (MAR) nu este posibil ca, urmare a condiionrii sistemului, de a aciona diferit presiunea de frnare dreapta/stnga. Aici se comut pe reglarea Select-High n cazul detectrii pericolului basculrii.

40

Sistem de frnare

TEBS E2

O reglare RSS se pornete n stare de deplasare nefrnat sau frnat parial. Dac oferul frneaz deja suficient de puternic (ntrzierea n afara ntrzierii RSS), se expune reglarea RSS. Dac n timpul unei reglrii RSS deja n funcionare, remorca primete de la ofer o valoare nominal de frnare pneumatic sau electric, care este mai mare dect cea a reglrii RSS, atunci reglarea RSS se ntrerupe i se frneaz conform valorii nominale. Tipul comenzii presiunii pentru roile axei e-f depinde de tipul autovehiculului i de configuraia sistemului ABS.
Tipul autovehiculului i configuraia sistemului ABS Observaie

Semiremorcile cu axe de direcie cu inerie cu 4S/3M, 4S/2M+1M sau 2S/2M+SLV Remorc cu oite cu 4S/3M Semiremorcile cu ax de direcie cu inerie sau remorcile cu ax central cu 4S/3M sau 4S/2M+1M

Axa MAR (reglaj modificat axe) se frneaz n principiu cu presiune mai redus sau cu aceeai presiune ca n caz de reglare ABS (axe virate n funcie de adeziune pentru stabilitatea n curbe). n timpul reglrii RSS, comportamentul roii din interiorul curbei nu este avut n vedere n logica ABS. Att timp ct roata interioar a axei MAR (reglaj modificat ax) nu se ridic nc, axa MAR (reglaj modificat ax) se frneaz cu presiune redus, pentru a evita aplatizrile anvelopei. Dac roata interioar a axei MAR (reglaj modificat ax) se ridic, i anume indic tendina de blocare cu presiune redus, presiunea se mrete - n funcie de comportamentul ambelor roi exterioare. Presiunea comandat de ieire a axei MAR poate fi redus prin necesarul de reglare ABS la roata din exteriorul curbei. RSS este posibil la autovehiculele cu ax viratoare virat cu aderen numai cu configuraiile de sistem de mai jos. O ax de direcie cu inerie virat cu aderen trebuie selectat n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136, Fereastra TEBS ABS/RSS => Inerie ax viratoare.

Autovehicule cu ax viratoare virat cu aderen cu 2S/2M+SLV (ax viratoare reglat printr-o supap Select Low), 4S/2M+1M sau 4S/3M+EBS/ABS (ax viratoare reglat MAR).

Reglarea sensibilitii funciei RSS pentru autovehicule critice din punct de vedere al basculrii Sensibilitatea funciei RSS se poate regla n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136, Fereastra TEBS ABS/RSS => Parametri RSS.

3.9.7

Funcie staionare

Aplicaie Funcie integrat n modulatorul TEBS E. Scopul Evitarea consumului inutil de curent, cnd autovehiculul se oprete cu frna de parcare cuplat i cu contactul pornit. Funcionare La staionarea autovehiculului, se frneaz numai prin circuitul de redundan. Transmiterea electropneumatic a presiunii este dezactivat. La nceputul deplasrii (v > 2,5 km/h), funcia se dezactiveaz.

41

3
3.9.8 Aplicaie

TEBS E2

Sistem de frnare

Mod de testare

Funcie integrat n modulatorul TEBS E. Scopul Verificarea caracteristicii ALB la staionarea autovehiculului. Funcionare Reglarea automat, dependent de sarcin, a forei de frnare, poate fi verificat n acest mod de verificare n funcie de presiunea capului de cuplare i de sarcina actual pe ax, respectiv a presiunii actuale a suspensiei. n scopul verificrii, funcia de staionare i funcia frnrii de urgen se dezactiveaz. Pornirea simulrii Pornii contactul la conducta de comand aerisit (instalaie a frnei de serviciu i instalaie a frnei de parcare a vehicului tractant neacionate), pentru a comuta instalaia electronic de frnare n modul de testare. Dac autovehiculul se deplaseaz, funcia de staionare i funcia frnrii de urgen se pornesc din nou. Dac autovehiculul se deplaseaz cu peste 10 km/h, distribuia presiunii de frnare se realizeaz la remorcile cu oite conform criteriilor de alunecare, respectiv conform ambelor presiunii de suspensie msurate. Simulare ncrcare autovehicul Prin aerisirea pernelor de aer < 0,15 bari respectiv coborrea pe tampon, se poate simula starea ncrcat cnd autovehiculul este ncrcat. Conform funciei de siguran autovehicul pe tampon se transmit presiunile de frnare complete. Suspensie mecanic: Detaai sistemul de prghii al senzorului de distan i rotii maneta n poziia, care corespunde autovehiculului suspendat. Simulare prin diagnoz Cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, putei simula aceast funcie de siguran prin meniul Simulare acionare vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136, Fereastra Software de diagnoz (Diagnostic Software) TEBS E.

42

Sistem de frnare

TEBS E2

3.9.9

Funcie pentru eliberarea frnei

Aplicaie Funcie integrat n modulatorul TEBS E. Scopul Supravegherea presiunii de alimentare prin TEBS E. Funcionare Dac presiunea de alimentare scade sub 4,5 bari, oferul este avertizat prin conectarea lmpilor de avertizare roie i galben. La umplerea instalaiei de frnare, lmpile de avertizare se sting numai atunci cnd presiunea de alimentare de la vehiculul tractat depete 4,5 bari. Dac presiunea de alimentare scade n timpul deplasrii sub 4,5 bari, acest lucru se salveaz suplimentar ca mesaj n memoria de diagnoz. 3.9.10 Funcie frnare de urgen Aplicaie Funcie integrat n modulatorul TEBS E. Scopul Aplicarea forei de frnare maxim posibile. Funcionare Dac dorina de frnare a oferului (electric sau pneumatic) corespunde mai mult de 90 % presiunii de alimentare disponibile sau > 6,4 bari, aadar exist o frnare de panic, presiunile de frnare se mresc la caracteristica autovehiculului ncrcat pn la utilizarea posibil a reglrii ABS. Funcia frnrii de urgen se deconecteaz din nou la atingerea dorinei de frnare de 70 % din presiunea de alimentare disponibil.

43

TEBS E2

Sistem de frnare

3.10 Funcii interne ECU


3.10.1 Contor de kilometri Remorca EBS E este echipat cu un contor de kilometri integrat, care calculeaz distana parcurs n timpul deplasrii. Exactitatea este stabilit de dimensiunea anvelopei n raport cu dimensiunea parametrizat a anvelopei. Contorul de kilometri are nevoie de tensiune de alimentare. Dac TEBS E nu este alimentat cu tensiune, nu lucreaz nici contorul de kilometri i, de aceea, nu este sigur la manipulare. Dac este montat o SmartBoard, se contorizeaz acolo i distana parcurs independent de TEBS E. Acest contor de kilometri funcioneaz i dac TEBS E nu este alimentat cu tensiune. Deoarece contorul de kilometri din TEBS E nu contorizeaz valoarea medie a tuturor roilor, unde contorul de kilometri din SmartBoard contorizeaz distana senzorului de roat c, contoarele de kilometri pot diferi ntre ele ca urmare a circumferinelor diferite ale anvelopelor (uzura anvelopelor). Pentru racordarea SmartBoard, nu este necesar niciun cablu n form de Y, deoarece legtura este integrat deja n cablul SmartBoard. Sunt posibile urmtoarele funcii individuale: Contorul kilometrilor total parcuri Contorul kilometrilor total parcuri calculeaz distana parcurs de la data montrii sistemului TEBS E. Aceast valoare se salveaz n mod regulat i poate fi citit cu diferite aparate (PC, SmartBoard). Contorul kilometrilor parcuri zilnic Contorul kilometrilor parcuri zilnic poate stabili distana parcurs ntre dou intervale de ntreinere sau n intervalul unei perioade de timp. Citirea i tergerea contorului kilometrilor parcuri zilnic este posibil de ex. cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E sau SmartBoard. Nu este necesar o calibrare special a contorului kilometrilor parcuri zilnic. Un factor de calibrare se calculeaz din lungimile de rulaj i numerele de dini ai roii polare din parametrii EBS. Se pot obine exactiti de 1 pn la 3 %.

3.10.2 Semnal de service Semnalul de service trebuie s-i aminteasc oferului de lucrrile de service viitoare. n stare de livrare a modulatorului TEBS E, semnalul de service nu este activ. Funcia trebuie s fie conectat activ n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E => Opiuni speciale => Interval de service. Cnd vehiculul a parcurs o distan parametrizat (de ex. 100.000 km), la viitoarea pornire a contactului (la deplasare sau la staionare), lampa galben de avertizare va fi activat i va lumina intermitent de 8 ori. Luminarea intermitent se repet dup fiecare pornire a contactului. n plus, salvarea mesajului de service are lor n memoria de date operaionale integrat n ECU. Dac lucrrile de service au fost realizate cu succes, semnalul de service trebuie resetat prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E (Opiuni speciale => Interval de service). Dac autovehiculul atinge din nou urmtorul interval de

44

Sistem de frnare

TEBS E2

service parametrizat (de ex. 200.000 km), semnalul de service este generat din nou.

3.10.3 Contor al orelor de funcionare Contorul orelor de funcionare are nevoie de tensiune de funcionare i funcioneaz numai la alimentarea cu tensiune, aadar cuplai contactul, sau prin alimentarea lmpilor de frn n cazul frnrilor. Dac TEBS E nu este alimentat cu tensiune, nu funcioneaz nici contorul orelor de funcionare i, de aceea, nu este sigur la manipulare. Timpul de operare se poate citi prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz)TEBS-E => DATE ECU.

3.10.4 Afiarea sarcinii pe ax Sarcinile pe ax (care se bazeaz pe valorile ALB) se pot afia prin portul CAN pentru vehiculul tractant sau prin Subsystems pentru SmartBoard. Exactitatea la autovehiculele cu suspensie mecanic este limitat, fiind condiionat de construcie. n urmtoarele condiii, nu se afieaz nicio sarcin pe ax i nu se salveaz nici n memoria de date operaionale (ODR): La remorcile cu oite cu numai un senzor al sarcinii pe ax la axa c-d. Pentru afiarea sarcinii pe ax, se poate monta aici senzorul suplimentar al sarcinii pe ax la axa e-f. La autovehiculele cu axe liftante, care nu sunt controlate prin TEBS E (mecanic, TCE sau ECAS extern). La semiremorci cu ax depresurizat fr senzor suplimentar de presiune. Dac n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E este parametrizat o ax liftant, ns nu este controlat printr-o comand intern a axei liftante, nu se afieaz nicio ax. La remorcile cu oite cu 4S/3M i semiremorcile cu 4S/2M+1M i 4S/3M, se poate monta un senzor suplimentar al sarcinii pe ax, pentru a mri calitatea msurrii vezi capitolul 4.8 Senzor extern sarcin pe ax, pagina 70. Fr senzor suplimentar al sarcinii pe ax, sarcina individual pe ax se distribuie uniform asupra tuturor axelor. Parametrizare Pentru a facilita afiarea corect a sarcinii pe ax n funcie de vehiculul tractant utilizat, n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEB E se poate dezactiva transferul coninuturilor individuale ale mesajelor sarcinii pe ax printr-o setare special a parametrilor Mesaje CAN ISO 11992 vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS E - ABS/RSS => EBS22 fr date cu privire la sarcina total pe ax sau RGE22 fr date cu privire la sarcinile individuale pe axe. Calibrarea precis Pentru a obine o exactitate mai nalt a afirii sarcinii pe ax, se poate executa cu SmartBoard o calibrare a afirii. Pentru aceasta, se formeaz o caracteristic suplimentar care se bazeaz pe greutile unui autovehicul nencrcat, ncrcat parial i ncrcat. O descriere exact se gsete n descrierea sistemului SmartBoard.

45

TEBS E2

Sistem de frnare

Descrierea sistemului SmartBoard Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul SmartBoard n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Componente
Componente / Numr reper SmartBoard 446 192 11. 0 Descriere Posibiliti: Calibrarea afirii sarcinii pe ax Afiarea sarcinii pe ax La depirea valorii sarcinii pe ax, se poate regla opional o luminare intermitent a lmpii roii de avertizare la 90 % i 100 % sarcin ax, pentru a fi avertizat mpotriva suprancrcrii n cazul ncrcrii de ex. cu material n vrac. Cablu de racordare 449 911 ... 0

3.10.5 Funcie agend

Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul Salvarea manual i afiare datelor autovehiculului sau datelor TEBS E, ca de ex. listarea componentelor sau datelor ncorporate prin istoricul de service al autovehiculului. Datele se configureaz sub form tabelar n memoria TEBS E. n total, locul din memorie corespunde ca numr de caractere aproximativ unei pagini A4 DIN, care poate fi mprit n maxim 10 coloane. Numrul rndurilor disponibile este limitat numai de numrul caracterelor text. Utilizarea funciei Activarea funciei Accesai funcia prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Funcia nu necesit nicio parametrizare suplimentar i se poate gsi n Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E la Opiuni speciale => Agend vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136. ncrcarea, prelucrarea i salvarea unui fiier Deschidei funcia agendei (Opiuni speciale => Agend). Apsai butonul Citire din fiier. La nevoie, prelucrai coninutul i salvai modificarea prin buton Scriere n fiier n TEBS E.

46

Sistem de frnare

TEBS E2

ncrcarea i salvarea unui tabel extern Deschidei funcia agendei (Opiuni speciale => Agend). Se poate salva un fiier CSV (de ex. din Excel), care trebuie s se gseasc pe calculatorul de diagnoz sau un stick USB racordat. Pentru aceasta, ncrcai prin butonul Citire din fiier. Fiierul nu trebuie s conin formatri sau caractere speciale. Salvai datele n TEBS E prin butonul Scriere n fiier.

3.10.6 Memorie date operaionale (ODR) Scopul Salvarea diferitelor date, care documenteaz funcionarea autovehiculului i care faciliteaz inferene asupra comportamentului de deplasare. Aceste date operaionale pot fi evaluate direct la autovehicul cu instrumentul de analiz PC Cuttor ODR. Memoria de date operaionale se mparte n Date istorice (acumulator pentru declanare, histograme) i nregistrator evenimente, care se va clarifica n detaliu n cele ce urmeaz. Exist posibilitatea de a proteja prin parol, liber selectabil, tergerea datelor ODR. Parola se poate aloca prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E => ODR => Administrare parol. Date istorice Datele istorice se salveaz ca sume sau ca valori medii peste durata de via a aparatului, respectiv de la ultima tergere a memoriei de date operaionale (ODR). Datele istorice sunt: Ore de funcionare Numrul cltoriilor (trips) ncrcarea medie Contor suprancrcare (trips) Presiune medie de frnare Numrul frnrilor Numrul frnrilor cu presiune la capul galben de cuplare Numrul frnrilor n regim de 24N Numrul frnrilor cu frna independent Numrul acionrilor frnei de mn Contorul kilometrilor i orele de funcionare de la ultima schimbare a garniturii de frn Datele suspensiei pneumatice i activarea axei liftante Acumulator pentru declanare O curs are o distan de deplasare de minim 5 km i o vitez minim de 30 km/h. n acumulatorul pentru declanare se salveaz datele ultimelor 200 curse. Urmtoarele date se salveaz per curs: Kilometri la nceperea deplasrii Kilometri parcuri Ore de funcionare la nceperea deplasrii Timp de deplasare

47

TEBS E2

Sistem de frnare

Vitez maxim Vitez medie Presiune medie de comand Acionrile de frnare Frecvena de frnare Sarcina agregatului la nceperea cursei Frnri ABS Access RSS nivelul 1 Access RSS nivelul 2 Dac este racordat o SmartBoard, cursele sunt prevzute cu informaii despre or i dat. Histograme O histogram reprezint distribuia evenimentelor aprute pe parcursul perioadei de funcionare a autovehiculului. Toate histogramele const din 8 clase. Acest lucru nseamn c se execut o mprire a valorilor n niveluri (de ex. 0 pn la 15 %; 16 pn la 30 %).
Histograme Sarcin agregat (suma tuturor axelor) Salvarea kilometrilor parcuri per clas de agregat. Sarcina pe ax (sarcina pe ax a unei axe) Salvarea kilometrilor parcuri per clas de sarcin pe ax. Timp de frnare Presiune de comand Salvarea frnrilor per clas i a presiunii maxim aprute.

Salvarea timpului de frnare per clas i a presiunii maxim aprute.

O descriere detaliat a histogramelor se gsete n manualul de utilizare a cuttorului ODR. Manual de utilizare cuttor ODR Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul ODR n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). nregistrator evenimente n nregistratorul de evenimente se salveaz numrul evenimentelor (maxim 200), aadar evenimentele sistemului de frnare. Fiecare eveniment se salveaz cu ora i cu contorul de kilometri pentru momentul apariiei n modulatorul TEBS E. Evenimentele pot fi de ex.: Acces ABS Interveniile RSS Lamp de avertizare pornit Mesaje Dezactivare manual a TailGUARD Evenimente sistem de blocare (immobilizer) evenimente care pot fi definite prin parametrizarea GIO (de ex. dac un comutator de contact u racordat indic o deschidere a uii)

48

Sistem de frnare

TEBS E2

Componente
Componente / Numr reper Descriere Program cuttor ODR 446 301 536 0 (de) 446 301 692 0 (en) SmartBoard 446 192 110 0 Pe stick-ul USB pentru utilizarea calculatoarelor cu sistem de operare Windows. Opional Extinde datele ODR la informaii despre or i dat. 449 911 ... 0 Cablu de racordare

49

4
4

TEBS E2

Funcii GIO

Funcii GIO
Acest capitol descrie funcii, care pot fi scrise cu ajutorul interfeelor GIO ale modulatorului TEBS E i al altor componente. De regul, pentru aceste funcii este necesar un modulator premium (vezi tabelul de mai jos Prezentare general a funciilor GIO).

Introducere GIO GIO semnific Generic Input/Output i denumete intrri i ieiri programabile. Modulatorul EBS E remorc dispune la varianta standard de 4 locauri de conexiune GIO, iar la varianta premium, de 7 locauri de conexiune GIO. Prin funciile GIO este posibil activarea diferitelor funcii adiionale n modulatorul remorc. Prin modulul electronic de extindere ELEX (vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98) se pregtesc locauri de conexiune GIO suplimentare, care faciliteaz conectarea componentelor suplimentare. Prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, se specific o alocare (setare preliminar) a funciilor standard. Unele funcii se pot utiliza n scopuri multiple (de ex. comand ax liftant integrat, ntreruptor de vitez ISS, alimentare prelungit cu tensiune). Locaurile de conexiune GIO se pot aloca prin funciile de parametrizare. Prin intermediul parametrizrii, se poate selecta n plus dac, din motive de siguran, trebuie supravegheate ieirile n privina ntreruperilor de cablu. Toate locaurile de conexiune GIO au cel puin o ieire de comutare (treapt final) i un contact de mas. Celelalte dou pinuri sunt alocate diferit. De aici rezult c nu toate funciile pot fi realizate uniform pe toate locaurile de conexiune vezi capitolul 10.2 Alocare pini, pagina 178. Sarcina maxim pentru toate ieirile de comutare GIO este de 1,5 A. Funciile GIO sunt disponibile dac sistemul este alimentat suficient cu energie electric i dac nu prezint erori. Treapt final GIO Cu treapta final GIO se pot comuta sarcini electrice (de ex. electrosupape, becuri) sau poate fi detectat starea de comutare a unui comutator la mas. Treptele finale GIO pot fi utilizate i ca intrri. n plus, se poate detecta dac un comutator este deschis sau este conectat la mas. n cazul n care comutatorul este conectat la plus, la nchiderea comutatorului se detecteaz eroarea. Intrare analogic GIO Cu intrarea analogic GIO, se pot citi semnale analogice (de ex. senzor de presiune) sau se pot detecta semnalele tastei. Prin treapta final GIO, se alimenteaz senzorii cu tensiune. Intrare senzor de distan GIO La intrrile senzorilor de distan GIO se pot conecta senzorii de distan ECAS ca senzori de nlime ntr-o reglare de nivel sau la vehiculele cu suspensie mecanic, pentru detectarea distanei de deviere, pentru detectarea sarcinii pe ax.

50

Funcii GIO

TEBS E2

Prezentare general a funciilor GIO


Standard Premium Modulator Modulator Comand ax liftant cu LACV Comand ax liftant cu LACV-IC Comand ax depresurizat cu meninerea presiunii remanente Reglare electronic a nivelului (Reglare ECAS ntr-un punct) Deconectarea ECAS (Controlul Electronic al Suspensiei Pneumatice) Lamp de avertizare verde Dezactivarea reglrii automate a nivelului ntreruptor de vitez (ISS1, ISS2) Semnal RSS activ ABS semnal activ Asisten la demarare Senzor extern de sarcin pe ax OptiTurnTM (ajutor de manevrare) OptiLoadTM (reducere sarcini verticale) Coborre forat Indicator uzur garnituri de frn Alimentare cu tensiune a sistemului telematic (GIO5) Semnal de vitez Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2 Alimentarea bateriei Frn utilaj repartizor-finisor rutier Trailer Extending Control Funcie de detensionare Blocare ax viratoare Avertizare asupra pericolului de rsturnare Reglare stivuitor Funcie pentru eliberarea frnei Lumina de frn auxiliar (Emergency Brake Light) Sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer) Funcii liber configurabile

51

4
4.1
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

Comand ax liftant
Vehicule tractate cu o ax liftant sau mai multe axe liftante. Comand ax liftant n remorca cu oite La o remorc cu oite cu 3 axe exist posibilitatea de a executa axa 2 sau 3 ca ax liftant. Dac modulatorul TEBS este montat la axa fa a autovehiculului, atunci axa spate care rmne la sol trebuie monitorizat cu un senzor extern de presiune.

Scopul Comanda axelor liftante prin TEBS E n funcie de sarcina actual pe ax i de starea actual de ncrcare. Funcionare Viteza autovehiculului, la care este permis o ridicare a axei/axelor liftant(e), poate fi parametrizat ntre 0 i 30 km/h. n parametrizare(vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 1 => Comand automat ax liftant) ordinea ridicrii axelor este reglabil. Se parametrizeaz presiunea pentru ridicarea i coborrea axei liftante. Se ridic ntotdeauna mai nti prima ax liftant i apoi a 2-a ax liftant. Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E predefinete valorile importante ale presiunii suspensiei pentru comanda axei liftante. Aceste propuneri pot fi ns adaptate de utilizator la vehiculele speciale (de ex. remorc cu oite cu 3 axe cu transport cu stivuitor). Poziia axelor liftante se transfer la portul CAN vehicul tractant pentru vehiculul tractant i se afieaz acolo n bord n cazul unei dotri corespunztoare. ncepnd cu TEBS E1, are loc o verificare a presiunii burdufului i de alimentare. Axa liftant nu se mai ridic, dac autovehiculul a fost cobort pn la tampon sau presiunea de alimentare este prea redus (< 6,5 bari). n continuare, este integrat o nou verificare a plauzibilitii axelor liftante la ridicare, respectiv la coborre, pentru a evita aa-numitul efect Jo-Jo. Acest efect Jo-Jo apare ntotdeauna atunci cnd diferena de presiune dintre presiunea de ridicare/coborre msoar < 1,0 bari. Cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, aceast diferen de presiune se verific la introducere i se ofer o indicaie corespunztoare la introducerea parametrilor. Dac alimentarea cu tensiune ISO 7638 nu este disponibil n timpul deplasrii de la vehiculul tractant, ECU poate fi alimentat cu curent prin alimentarea luminilor de stop 24N, atunci nu are loc nicio comand a axei liftante. Numai la alimentarea cu tensiune ISO 7638 garantat i v = 0 km/h comanda axei liftante funcioneaz din nou corect.

52

Funcii GIO

TEBS E2

Reglarea comportamentului axei liftante la contactul decuplat Comportamentul axei liftante (ridicat sau cobort) este reglabil pentru autovehiculul oprit (cu contactul decuplat) n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E i depinde de tipul constructiv al supapei axei liftante. Supapa axei liftante acionat prin impulsuri poate comanda poziia de ridicare/coborre a axei liftante dup decuplarea contactului. Supapa axei liftante cu suspensie cu revenire prin arc poate comanda axa liftant ntotdeauna numai n poziia de ridicare dup decuplarea contactului. Comand ax liftant LA1 Avei urmtoarele posibiliti de racordare: o supap a comenzii axei liftante cu suspensie cu revenire prin arc 464 084 0.. 0 sau o supap ax liftant acionat prin impulsuri 463 084 100 0 sau o electrosupap ECAS acionat prin impulsuri cu comand ax liftant 472 905 114 0 Comand ax liftant LA2 Avei urmtoarele posibiliti de racordare pentru comanda celei de-a 2-a axe liftante: un supap ax liftant cu suspensie cu revenire prin arc 463 084 0.. 0 sau o supap ax liftant acionat prin impulsuri 463 084 100 0 Componente Acionat prin impulsuri: Supapa are doi magnei i o poziie de susinere, n care axa liftant se poate descrca parial. Suspensie cu revenire prin arc: Axa liftant se coboar sau se ridic, fr poziii intermediare. Cnd tensiunea se deconecteaz, se coboar axa liftant.
Componente / Numr reper Supap ax liftant LACV 463 084 0.. 0 Aplicaie Toate autovehiculele tractate cu ax(e) liftant(e) Scopul / Funcia Comanda automat a pn la dou axe liftante, i anume n funcie de sarcina actual pe ax, de TEBS E. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. Descriere 463 084 031 0 1 circuit, suspensie cu revenire prin arc, fr mbinri filetate Cablu de racordare 449 443 ... 0

463 084 041 0 1 circuit, suspensie Asisten la demarare cu meninerea cu revenire prin arc, cu mbinri filetate presiunii remanente posibil (numai cu o electrosupap suplimentar, de 463 084 042 0 ex. 472 173 226 0). 1 circuite, suspensie cu revenire prin arc 463 084 050 0 12 V variant cu filet NPTF (n oli); pentru aplicaii Multi-Voltage Supap ax liftant 463 084 010 0 Toate autovehiculele tractate cu ax(e) liftant(e) Comanda automat a pn la dou axe liftante ntr-o instalaie a suspensiei pneumatice cu 2 circuite, i anume n funcie de sarcina actual pe ax, de TEBS E. 2 circuite, suspensie cu revenire prin arc 449 443 ... 0 Fr racord DIN cu baionet; pentru aceasta, utilizai adaptorul 894 601 135 2.

53

4
Componente / Numr reper Supap ax liftant LACV-IC 463 084 100 0

TEBS E2

Funcii GIO

Aplicaie Toate autovehiculele tractate cu ax(e) liftant(e)

Scopul / Funcia Utilizarea axei liftante pentru acionarea celei de-a 3-a axe la semiremorcile cu 3 axe pentru reglarea dinamic a ampatamentului roii (OptiTurnTM / OptiLoadTM). Utilizarea pentru sistemul de blocare (immobilizer) pentru acionarea acumulatorului cu arcuri. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. Asisten la demarare cu meninerea presiunii remanente posibil.

Descriere Acionat prin impulsuri

Cablu de racordare 449 445 ... 0 sau 449 761 ... 0

Electrosupapa ECAS 472 905 114 0

Semiremorc / Remorc cu oite (cu ax liftant)

Reglare n 1 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia sau a mai multor axe. Ridicarea/coborrea uneia sau a mai multor axe liftante comandate paralel. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. Asisten la demarare cu meninerea presiunii remanente posibil.

2 circuite, acionat prin impulsuri

449 445 ... 0 (2x)

Electrosupapa ECAS 472 905 111 0

Semiremorc / Remorc cu oite (cu ax liftant)

Reglare n 2 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia respectiv a mai multor axe.

2 circuite

Cablu Supape 449 445 ... 0 Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Reglarea n 2 puncte este posibil numai n legtur cu ELEX Ridicarea/coborrea uneia sau a mai i TEBS E2. multor axe liftante comandate paralel. + ax liftant acionat prin Acionarea i monitorizarea electric impulsuri prin TEBS E. Asisten la demarare cu meninerea presiunii remanente posibil.

ncepnd cu TEBS E2, la modulatorul TEBS E se pot comanda n paralele trei supape acionate prin impulsuri.

54

Funcii GIO

TEBS E2

4
Electrosupapa ECAS acionat prin impulsuri 472 905 111 0

Recomandarea WABCO pentru selectarea supapei pentru axe liftante


Supap ax liftant Suspensie cu revenire prin arc 463 084 010 0 Comportamentul axei liftante la contactul decuplat Axa liftant rmne n poziia dorit i parametrizat (ridicat sau cobort). n legtur cu modulatorul TEBS E 480 102 06. 0 (premium) Supap ax liftant Suspensie cu revenire prin arc 463 084 031 0 Supap ax liftant acionat prin impulsuri 463 084 100 0 Electrosupapa ECAS acionat prin impulsuri 472 905 114 0

Axa liftant coboar.

n legtur cu modulatorul TEBS E 480 102 03. 0 (standard)

Comand ax liftant, asistena la demarare, coborre forat, OptiTurnTM/OptiLoadTM O ax liftant fr reglarea dinamic a ampatamentului roii. n legtur cu modulatorul TEBS E 480 102 03. 0 (standard) / 480 102 06. 0 (premium)

Dou axe liftante fr reglarea dinamic a ampatamentului roii. Recomandarea productorilor axelor: n cazul a dou axe liftante, trebuie executat o ax liftant cu 2 circuite. Reglarea dinamic a ampatamentului roii O ax liftant sau o ax depresurizat cu reglarea dinamic a ampatamentului roii la axa 3 pentru deplasarea sarcinii pe ax la ncrcarea sau ridicarea automat n cazul deplasrii n cerc. n legtur cu modulatorul TEBS E 480 102 06. 0 (premium)

Operarea Informaii despre operare vezi capitolul 8.5 Operarea axelor liftante, pagina 164.

55

4
4.2
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

Comanda axei depresurizate cu meninerea presiunii remanente


Semiremorci cu axe depresurizate / Axe de direcie cu inerie. Semiremorci cu axe depresurizate i funcii OptiTurnTM/OptiLoadTM vezi capitolul 4.9 Reglri dinamice ale ampatamentului roii, pagina 71. Aceast funcie nu este adecvat pentru remorcile cu oite. Trebuie montat un sistem 4S/3M sau 4S/2M+1M i un senzor suplimentar al sarcinii pe ax e-f.

Scopul La utilizarea axelor depresurizate, o suspensie nu trebuie dezaerat complet, deoarece n caz contrar suprafeele suspensiei pneumatice se pot freca una de cealalt i pot aprea daune. Funcia integrat ajut cu o meninere a presiunii remanente s se evite n pernele de aer daunele anvelopelor, uzura mrit a anvelopelor i posibilele daune ale suspensiei. Pentru meninerea presiunii remanente nu sunt necesare componente suplimentare. Montarea La axele depresurizate, turaia roii trebuie detectat i frnarea trebuie comandat printr-un modulator separat. Recomandare WABCO: Frnai axa depresurizat printr-o supap releu EBS (4S/3M). n continuare, trebuie montat un senzor extern al sarcinii pe ax e-f, pentru a msura presiunile suspensiei la axa depresurizat. Pentru comanda axei depresurizate, trebuie s se utilizeze o supap ax liftant acionat prin impulsuri (LACV-IC). Utilizarea supapelor axelor liftante cu suspensie cu revenire prin arc nu este posibil. Reglarea presiunii remanente Selectai n setrile de parametri Comand automat ax liftant presiunea remanent n funcie de perna de aer montat, n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => fereastr TEBS - GIO parametri 1. Presiunea remanent se poate regla de la 0,3 bari.

56

Funcii GIO

TEBS E2

4.3

Suspensie pneumatic controlat electronic (ECAS)


Toate autovehiculele tractate cu suspensie pneumatic.

Aplicaie

Scopul Funcia de baz ECAS este compensarea modificrilor de nivel, care au rezultat de ex. prin modificarea strii de ncrcare sau prin noi valori nominale predefinite (de ex. prin unitatea de comand). Aceste abateri de reglare duc la o modificare a distanei dintre axa autovehiculului i structura autovehiculului. ECAS compenseaz abaterile de reglare prin intermediul unei reglri a nivelului. Modalitatea de funcionare a sistemului de baz ECAS: Un senzor de distan este fixat la caroseria autovehiculului i se conecteaz printr-un sistem cu prghii cu axa autovehiculului. Acesta nregistreaz la anumite intervale de timp distana dintre ax i caroserie. Intervalele de timp depind de timpul de funcionare (regim de deplasare sau de ncrcare) a autovehiculului. Valoarea msurat stabilit este valoarea real a circuitului de reglare i se transmite mai departe la ECU. n ECU se compar aceast valoare real cu valoarea nominal predefinit n ECU. La o diferen nepermis ntre valoarea real i nominal (abatere de reglare) se transmite electrosupapei ECAS un semnal de reglare. n funcie de acest semnal de reglare, eletrosupapa ECAS controleaz acum pern de aer i o aerisete sau o dezaereaz. Prin modificarea presiunii din perna de aer se modific i distana dintre axa autovehiculului i caroseria autovehiculului. Distana se nregistreaz din nou prin senzorul de distan i ciclul ncepe din fa. La reglarea electronic a nivelului (ECAS), exist dou reglri pentru modificarea nlimii.
Reglarea n 1 puncte ECAS Reglarea n 2 puncte ECAS

Aplicaie

Semiremorc sau remorc cu ax central cu un senzor de distan

Remorc cu oite cu doi senzori de distan (1x la axa fa, 1x la axa spate). Semiremorc cu suspensie independent roat, cu doi senzori de distan (1x partea dreapt a autovehiculului, 1x partea stng a autovehiculului direct deasupra agregatului mediu al axei). O utilizare la semiremorci, respectiv remorci cu ax central cu axe rigide nu este permis.

Comanda funcionalitii ECAS Racord Montarea

Integrarea n modulatorul Premium TEBS E Direct la modulatorul TEBS E

Integrarea n modulatorul Premium TEBS E i ELEX sau ECAS extern.

Direct la modulatorul TEBS E i ELEX, respectiv prin intermediul kitului extern ECAS 446 120 024 0 (este necesar ECAS extern!). Atenie ca la reglarea dreapta/stnga modulatorul remorcii s fie alimentat numai cu presiune nalt a suspensiei. Utilizai pentru aceasta un Select-High-Ventil.

Informaii suplimentare pentru reglarea n 2 puncte vezi capitolul 5.1.3 Reglarea n 2 puncte ECAS, pagina 104.

57

4
Componente
Componente / Numr reper

TEBS E2

Funcii GIO

Aplicaie

Scopul / Funcia Reglarea i supravegherea suspensiei pneumatice electrice.

Observaie Modulator Premium cu PEM Racordul a pn la dou electrosupape ECAS i a unui senzor de distan. Reglarea n 2 puncte este posibil numai n legtur cu ELEX i TEBS E2.

Cablu

Modulator TEBS E cu Toate autovehiculele 480 102 06. 0 tractate cu suspensie pneumatic.

ELEX 446 122 070 0

Numai n legtur cu modulatorul TEBS E2

Reglare n 2 puncte

Cablu Supape 449 445 ... 0 Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0 Cablu Supape 449 445 ... 0

Electrosupapa ECAS 472 880 030 0

Semiremorc / Remorc cu oite (fr ax liftant)

Reglare n 1 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre). Reglare n 2 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre). Reglare n 1 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre). Reglare n 2 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre). Msurarea nlimii autovehiculului Reglarea n 2 puncte este posibil numai n legtur cu ELEX i TEBS E2. Ax liftant acionat prin impulsuri Utilizai exclusiv senzorul de distan 441 050 100 0. Reglarea n 2 puncte este posibil numai n legtur cu ELEX i TEBS E2.

Electrosupapa ECAS 472 880 001 0

Semiremorc / Remorc cu oite (fr ax liftant)

Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Electrosupapa ECAS 472 905 114 0

Semiremorc / Remorc cu oite (cu ax liftant)

Ax liftant acionat prin impulsuri

Cablu Supape 449 445 ... 0

Electrosupapa ECAS 472 905 111 0

Semiremorc / Remorc cu oite (cu ax liftant)

Cablu Supape 449 445 ... 0 Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Senzor de distan cu Semiremorci / Remorci principiul unghiului cu oite cu suspensie de rotaie pneumatic 441 050 100 0

Cablu Senzor de distan 449 811 ... 0

58

Funcii GIO

TEBS E2

4
Cablu

Componente / Numr reper Manet 441 050 718 2

Aplicaie Montarea la senzorul de distan

Scopul / Funcia Prelungirea prghiei senzorului de distan

Observaie

Articulaie 433 401 003 0

Conectarea la ax

Terminal de deservire 446 156 021 0 ECAS Semiremorc fr ax 446 156 02. 0 liftant 446 156 022 0 Semiremorc cu ax liftant 446 156 023 0 Remorc cu oite Unitate de deservire ECAS 446 056 117 0 Semiremorci / Remorci cu oite

Unitate de deservire Influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer.

Cablu Terminal de deservire ECAS 449 627 ... 0

Unitate de deservire (cu 9 taste ), care se monteaz n remorc. Influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer.

Cablu Unitate de deservire ECAS 449 628 ... 0

Unitate de deservire ECAS 446 056 25. 0

Semiremorci / Remorci cu oite

Unitate de deservire (cu 12 taste ) pentru controlul trenului vehiculului tractant Influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer.

Cablu Unitate de deservire ECAS 449 628 ... 0

SmartBoard 446 192 11. 0

446 192 110 0 (cu baterie integrat) 446 192 111 0 pentru autovehicule periculoase

Consol de afiare i comand Influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer. Consol de afiare i comand n cabina oferului Influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer.

Baterie de schimb 446 192 920 2

Cablu Unitate de deservire ECAS 449 628 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

n vehicul tractant

Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98.

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

59

4
4.3.1 Nivel nominal

TEBS E2

Funcii GIO

Reglarea nivelului nominal

Nivelul nominal este valoarea nominal pentru distana dintre caroseria autovehiculului i axa autovehiculului. Acest nivel nominal se predefinete prin calibrare, parametrizare sau de ctre ofer (de ex. prin SmartBoard). Funcionare O electrosupap care funcioneaz ca element de reglare se controleaz i nivelul real se adapteaz la nivelul nominal prin aerisirea/dezaerarea pernei de aer. Acest lucru se ntmpl la: Abaterile de reglare printr-un domeniu de toleran (de ex. prin modificrile de greutate) Modificarea valorii predefinite pentru nivelul nominal (de ex. prin selectarea unui nivel de memorie) Altfel ca la suspensia pneumatic convenional, se regleaz nu numai nivelul de deplasare, ci i fiecare nivel preselectat. Astfel se accept i se regleaz i un nivel, care se regleaz la procesele de ncrcare sau de descrcare, ca nlime nominal. Cu alte cuvinte: La modificarea ncrcrii, autovehiculul rmne la nivelul reglat, iar dimpotriv - n cazul unei suspensii pneumatice convenionale - trebuie reglat manual, respectiv caroseria autovehiculului coboar la ncrcare i se ridic la descrcare. La ntreruperea alimentrii cu energie electric sau n cazul unei alimentri insuficiente cu aer, de ex. prin decuplarea contactului, nu are loc nicio reglare ulterioar a nlimii nominale. Prin parametrul Dup pornirea contactului nlimea efectiv este egal cu nlimea nominal (vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 2 => Buton Parametri extini ECAS => Alte funcii) se poate obine ca un nivel modificat n timpul contactului decuplat (de ex. prin pierderea de aer, modificarea greutii) s fie setat automat ca noua nlime efectiv la cuplarea aprinderii. Astfel se mpiedic reglarea ulterioar brusc. Prin utilizarea semnalului de vitez, reglarea electronic a nivelului face diferena, n mod contrar instalaiei convenionale de suspensie pneumatic, ntre schimbarea static i dinamic a sarcinii pe roat. La deplasare, o modificare a nivelului se regleaz ulterior numai cu ntrziere. Dac autovehiculul ar fi reglat ulterior de ex. i la suspensia pe drumurile cu gropi, ar rezulta un consum inutil de aer comprimat.

60

Funcii GIO

TEBS E2

Schimbarea static a sarcinii pe roat Mod de utilizare

Schimbarea dinamic a sarcinii pe roat

Prin modificarea ncrcrii La staionare La vitezele joase ale autovehiculului

Prin dmburile i neregularitile solului se ajunge la schimbarea dinamic a sarcinii pe roat n cazul vitezelor mai nalte. n cazul pantelor ascendente i descendente, sarcina pe roat se modific i acioneaz asupra performanei.

Funcii de reglare

Verificarea valorii efective i eventual corectarea acesteia prin aerisirea i dezaerarea pernelor corespunztoare ale suspensiei pneumatice n intervale scurte de timp (de ex. se poate regla 1x pe secund pe parametru) prin reglarea electronic a nivelului vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 2 => Buton Parametri extini ECAS => Temporizare reglaj.

Schimbrile dinamice ale sarcinii pe roat trebuie compensate prin comportamentul suspensiei pernelor de aer. n acest caz, nu este de dorit o aerisire sau o dezaerare a pernelor, deoarece numai perna suspensiei pneumatice blocate indic caracteristici ale suspensiei care rmn aproape constante. Dac la compresie, aerul n exces pe ax se dezaereaz din pern, acesta trebuie nlocuit din nou ulterior la extensie, ceea ce n final devine observabil ntr-o ncrcare mai nalt a compresorului i n consumul de combustibil. Din acest motiv, reglarea se realizeaz n intervale de timp semnificativ mai mari, de regul la 60 secunde, n cazul vitezelor mai nalte. Compararea valoare nominal/efectiv are loc n continuare permanent. Astfel nct prin aceasta s nu fie compensat fiecare neregularitate a drumului, de ex. n cazul condiiilor rutiere proaste, consumul de aer al suspensiei pneumatice electronice este mai redus dect la o reglare convenional a nivelului cu supap de nivel.

Observaie

Intervalul de timp pentru reglarea static este parametrizabil.

4.3.2

Niveluri de deplasare

Nivel de deplasare I (nivel normal) Prin nivel de deplasare I (nivel normal), se nelege nivelul nominal, care se stabilete de productorul autovehiculului, respectiv al axei pentru regimul optim de deplasare (nlimea optim a caroseriei). Are o semnificaie special fa de celelalte niveluri de deplasare. Nivelul de deplasare I stabilete nlimea total a autovehiculului, care este legat de valorile limit prescrise legal i nlimea centrului de greutate al autovehiculului, care este extrem de important pentru comportamentul dinamicii de deplasare. Nivelul normal se denumete ca valoare setat pentru autovehicul. Nivelul de deplasare II Nivelul de deplasare II se parametrizeaz ca diferena fa de nivelul de deplasare I (nivelul normal). Dac nivelul de deplasare este sub nivelul de deplasare I, aceast valoare trebuie introdus negativ n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 2 => Reglarea nivelului. Utilizarea La utilizarea semiremorcii n spatele diferitelor vehicule de remorcare (cu nlime diferit a cuplajului de tractare), caroseria poate fi aezat orizontal. Nivelul de deplasare III Nivelul de deplasare III este un nivel de deplasare precum nivelul de deplasare II, corespunde ns nlimii maxime a caroseriei i este astfel nivelul maxim de deplasare.

61

TEBS E2

Funcii GIO

Nivelul de deplasare III s-a putut selecta pn acum numai prin intermediul vitezei. ncepnd cu TEBS E2, este posibil acum i selectarea prin unitatea de deservire ECAS. Utilizarea Utilizarea pentru adaptarea remorcii la diferite nlimi ale cuplajului de remorcare. Pentru economie de combustibil (de ex. la vitez mai nalt). Pentru coborrea centrului de greutate al autovehiculului pentru o stabilitate transversal mai nalt. La coborrea caroseriei n funcie de vitez se presupune c se deplaseaz cu viteze mai nalte pe suprafeele bune carosabilului care nu solicit utilizarea ntregii curse a suspensiei burdufului. Nivelul de deplasare IV Prin parametrizare se poate selecta dac trebuie s se utilizeze nivelul la descrcare sau nivelul de deplasare IV vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - Selectare funciei. Utilizarea Ca nivel suplimentar de deplasare. Nivel la descrcare Nivelul la descrcare se controleaz numai n staionare sau la vitez mai redus pentru descrcarea mai bun a autovehiculului. La atingerea vitezei limit, se ajusteaz automat nivelul salvat ultima dat. Utilizarea Coborrea unei basculante, pentru a mpiedica la descrcarea brusc (vrsarea sarcinii) o compresie dur. Aducei autocisterna automat n cea mai bun poziie de descrcare. mbuntirea siguranei la staionare. Comutator nivel la descrcare Exemplu: Comutatorul este montat la o basculant, apoi autovehiculul este cobort automat la un nivel parametrizat, dac bena este basculat. n mod ideal, aceast valoare corespunde nivelului tamponului, respectiv nivelului inferior de calibrare. Astfel se evit o suprancrcare a agregatului axului n cazul descrcrii brute. Funcia se dezactiveaz automat la v > 10 km/h. Dac nivelul la descrcare parametrizat se afl n afara nivelului inferior sau superior parametrizat, cursa se limiteaz la acest nivel. Un nivel la descrcare se transform numai ntre nivelul superior i inferior de calibrare, chiar i atunci cnd parametrizarea prescrie o valoare n afara acestui domeniu. Nivelul la descrcare se poate deconecta temporar cu Smartboard, de ex. pentru funcionarea n faa utilajelor repartizoare-finisoare rutiere.

62

Funcii GIO

TEBS E2

Parametri pentru nivelul la descrcare n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E exist 2 parametri pentru nivelul la descrcare: Coborrea caroseriei pn la tampon Coborrea caroseriei pn la nivelul inferior calibrat Aceti parametri sunt valabili i pentru acionarea acestei funcii prin SmartBoard sau terminalul de deservire ECAS. n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E s-a creat un parametru n funcie de vitez pentru nivelul la descrcare. Astfel nivelul la descrcare se poate utiliza suplimentar i ca nivel de deplasare IV (nivel normal IV). n continuare, exist posibilitatea de a utiliza intrrile comutatorului pentru nivelul de deplasare I, nivelul de deplasare II sau nivelul de deplasare IV independent unul de cellalt. Nivel memory n mod contrar nivelului de descrcare, care se parametrizeaz n ECU, nivelul memory se poate predefini de ofer i poate fi modificat oricnd. Un nivel memory predefinit rmne n sistem, i anume chiar i n cazul contactului decuplat, pn cnd se modific de ctre utilizator. Nivelul memory este valabil pentru ntregul autovehicul. Pentru fiecare sistem se pot utiliza dou niveluri diferite de memorie. Pentru accesarea funciei memory, este necesar o unitate de deservire ECAS sau SmartBoard. Utilizarea Regimul de ncrcare recurent la o ramp cu o nlime definit o singur dat.

4.3.3

Lamp verde de avertizare

Aplicaie Toate autovehiculele tractate cu ECAS. Montarea la vehiculul tractant n aria vizual a oferului (prin oglinda retrovizoare). Scopul Lamp deconectat: Autovehiculul se gsete n cadrul nivelului de deplasare i nu exist niciun mesaj. Lamp pornit: Autovehiculul se afl n afara nivelului de deplasare. La nevoie, aducei autovehiculul n nivelul de deplasare. Nivelul de deplasare preselectat este nivelul de referin. Indicatorul de stare al funciei ECAS iluminare intermitent: Exist un mesaj ECAS. Citii memoria de diagnoz prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E i remediai defeciunea. Montarea Pentru utilizarea funciei, racordai o lamp verde de avertizare (LED sau bec) la un loca de conexiune GIO liber disponibil (GIO1-7). Activarea funciei / Selectarea lmpii de avertizare n punctul de meniu Parametri ECAS extini, funcia poate fi activat i parametrizat vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 2.

63

TEBS E2

Funcii GIO

Activai funcia, fcnd clic pe Lamp de avertizare montat. La un LED, facei clic pe parametrul ca LED (nicio detectare a ntreruperii cablului). Setai parametrul Comportament n cazul erorilor, pentru a defini cu ce semnal trebuie s afieze eroarea lampa de avertizare. n cazul erorilor existente, se poate afia tipul erorii prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E sau prin SmartBoard. Componente
Componente / Numr reper LED sau bec Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO.

4.3.4

Dezactivarea reglrii automate a nivelului

Aplicaie Toate vehiculele tractante cu ECAS (TEBS E intern). Scopul Dezactivarea reglrii automate a nivelului, de ex. n timpul proceselor de ncrcare sau descrcare, pentru a reduce consumul de aer la ramp. Racordai un comutator la un racord GIO liber disponibil (GIO1-7) sau un SmartBoard la racordul GIO Subsystems. Reglarea opiunii comutatorului Parametrizai comutatorul n selectarea funciei (GIO1-7). Reglarea nivelului poate fi dezactivat numai n staionare (< 3 km/h). De ndat ce se detecteaz o vitez (> 5 km/h), reglarea automat a nivelului se activeaz din nou. Pentru a activa din nou aceast funcie, confirmai comutatorul din nou n staionare. Cu aceast funcie se ncheie, de asemenea, toate funciile axelor liftante, ca de ex. sistemul automat al axelor liftante, asistena la demarare, OptiTurnTM etc. i se coboar toate axele liftante. Funciile axelor liftante rmn deconectate, i dac autovehiculul este din nou n micare i reglarea automat a nivelului este activat din nou, pn cnd se ating din nou n plus parametrii cadru pentru activarea funciei axei liftante.
Componente / Numr reper Comutator Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO. Activarea/dezactivarea funciei SmartBoard 446 192 11. 0 Alternativ la comutator Activarea/dezactivarea funciei 449 911 ... 0 Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

64

Funcii GIO

TEBS E2

4.4

ntreruptor de vitez (ISS 1 i ISS 2)


Toate autovehiculele tractate

Aplicaie

Scopul Cu ambele ntreruptoare de vitez integrate ISS 1 i ISS 2 pot fi comandate dou funcii n remorc, n mod independent una de cealalt. Funcionare Dac vehiculul depete o limit de vitez parametrizat sau ruleaz sub aceast limit de vitez, se modific poziia de cuplare a ieirilor. Prin aceasta este posibil s se cupleze sau s se decupleze electrosupapele n funcie de vitez. Un exemplu tipic de aplicaie este blocarea axelor viratoare (vezi capitolul 4.18 Blocarea axei viratoare, pagina 87) sau acionarea TASC cu un puls la depirea vitezei. Ambele limite de vitez, la care poziia de cuplare a ieirii se modific, se pot parametriza liber ntr-un domeniu cuprins ntre 0 - 120 km/h. Trebuie respectat o histerez de comutare minim de 2 km/h. Sub limita de vitez parametrizat ieirea de comutare este deconectat. La atingerea limitei, ieirea se conecteaz i se emite o tensiune de +24 V. Funcia de comutare se poate, de asemenea, inversa per parametru, astfel nct s se afle n poziia de repaus de +24 V. Pentru electrosupapele nerezistente, la depirea limitei de vitez parametrizate se poate emite un impuls de 30 secunde, cu care starea de comutare a supapei de comand permanent (de ex. supape cu sertar acionate prin impulsuri). Pentru caz de eroare, trebuie s se asigure c dispozitivul comandat de ieirea de comutare nu rmne ntr-o stare, care influeneaz sigurana de deplasare a autovehiculului. n cazul ntreruperii tensiunii de alimentare axa directoare trebuie de exemplu blocat, deoarece aceasta este poziia ei de siguran. Componente
Componente/ Tip Numr reper TASC 463 090 0.. 0 463 090 012 0 1 circuite; RTR, nclichetarea n poziia de coborre 463 090 020 0 2 circuite; RTR, nclichetarea n poziia de coborre, cu mbinri filetate i racord de verificare 463 090 021 0 2 circuite; RTR, nclichetarea n poziia de coborre, cu mbinri filetate 463 090 023 0 2 circuite; RTR, nclichetarea n poziia de coborre 463 090 123 0 2 circuite; RTR, cuplarea "om mort" pentru curs > 300 mm Cablu de racordare 449 443 ... 0

65

4
4.5

TEBS E2

Funcii GIO

Semnal activ RSS


Modulatorul TEBS E este echipat cu funcia RSS. n cazul funciei RSS activate i a unui acces RSS activ, lmpile de frn ale autovehiculului nu se comand activ. Prin legtura de date CAN, se trimite un semnal la vehiculul tractant i se solicit lampa de frn. n funcie de tipul constructiv al vehiculului tractant, se susine aprinderea lmpilor de frn. n plus, cu semnalul activ RSS exist posibilitatea de a comanda lmpile de frn n cazul unei funcii RSS active a TEBS E. n acest scop, aceast ieire trebuie parametrizat prin funcia GIO. Acionarea poate avea loc prin intermediul releului. Tensiunea de alimentare a lmpilor de frn trebuie s vin de la conexiunea cu techer cu 15 pini (prescripie ECE).
Componente / Numr reper Releu Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

4.6

Semnal activ ABS


La reglarea ABS activ, WABCO comut o ieire, de ex. pentru comanda (dezactivarea) unui retarder.
Componente / Numr reper Releu Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

66

Funcii GIO

TEBS E2

4.7

Asistena la demarare
Toate vehiculele tractate cu suspensie pneumatic i ax liftant sau ax depresurizat ca 1-a ax.

Aplicaie

Scopul Pe suprafee alunecoase sau n pante ascendente, trenurile se pot deplasa cu greutate sau deloc. Axa de antrenare a vehiculului tractant nu are suficient traciune i roile se rotesc. La asistena la demarare, 1-a ax de la semiremorc se ridic, respectiv se depresurizeaz. Prin deplasarea greutii astfel rezultate pe cuplajul de remorcare, traciunea axei de antrenare a vehiculului tractant se mrete. La racordarea unei SmartBoard la modulatorul TEBS E (Subsystems) i a parametrizrii corespunztoare, astfel nct nu se utilizeaz niciun comutator, la semiremorcile cu o 1- ax liftant, se poate realiza o asisten la demarare conform 98/12/CE. Valoarea, care corespunde Directivei CE unei suprasarcini de maxim 30 %, trebuie stabilit de productorul autovehiculului. La atingerea 30 km/h, axa se coboar din nou, respectiv revine n modul automat. Respectai indicaiile productorului axelor pentru asistena la demarare. Indicaiile pot ngrdi limitele maxime ale directivei CE. Configuraiile recomandate ale supapelor Se pot selecta urmtoarele variante: O supap a axei liftante cu suspensie cu revenire prin arc (nu este adecvat pentru toate autovehiculele) O ax liftant poate fi ridicat pentru asistena la demarare, dac presiunea suspensiei admis parametrizat nu se depete prin ridicare. Dac n timpul asistenei la demarare, presiunea admis se depete, asistena la demarare se ntrerupe i axa liftant corespunztoare este cobort. n rile n care sarcinile pe ax sunt admise de 3 ori 9 t, asistena la demarare se ntrerupe, dac sarcina axelor care rmn la sol depete 23,4 t. Aciunea asistenei la demarare este astfel cuplat la starea de ncrcare. O supap ax liftant (suspensie cu revenire prin arc) i o electrosupap pentru limitarea de presiune (meninerea presiunii remanente) Axa liftant se descarc pentru asistena la demarare, pn cnd presiunea suspensiei admise parametrizate se atinge. Apoi se blocheaz perna de aer a axei liftante prin electrosupap. Axa liftant pentru procesul de deplasare se descarc n mod optim, fr s se depeasc 30 % suprasarcin la celelalte axe. (n cazul a 130 % sarcin pe ax, axa liftant rmne descrcat i este cobort abia la 30 km/h.) Aceast configuraie permite o asisten la demarare chiar i n cazul unui autovehicul suprancrcat. O supap ax liftant acionat prin impulsuri Axa liftant se descarc pentru asistena la demarare, pn cnd presiunea suspensiei admise parametrizate se atinge. Apoi, perna de aer i perna liftare a axei liftante se deblocheaz. Se poate realiza astfel o descrcare a axei liftante, pentru a nu depi 30 % suprasarcin admis. (n cazul a 130 % sarcin pe ax, axa liftant rmne descrcat i este cobort abia la 30 km/h.) Dispunerea este important n rile cu o sarcin pe ax admis de 9 t.

67

TEBS E2

Funcii GIO

Activarea asistenei la demarare ISO 7638: Acionarea prin portul CAN vehicul tractant de la vehiculul tractant. SmartBoard: Activarea prin meniul de comand al SmartBoard. Trailer Remote Control: Activarea prin tasta asistena la demarare vezi capitolul 8.2 Operarea cu telecomand remorc (Trailer Remote Control), pagina 157. Acionare frn: Cu activarea acestui parametru, asistena la demarare poate fi activat respectiv dezactivat prin acionarea de 3 ori a frnei n staionare (ntre cele trei acionri ale frnei, presiunea trebuie s coboare sub 0,4 bari). n plus, este valabil urmtoarea condiie: Autovehiculul st. Dup 2 secunde fr presiune de frnare, frna trebuie acionat de 3 ori i eliberat din nou cu o presiune de 3 pn la 8 bari n decursul a 10 secunde. Prin acionarea repetat de 3 ori a frnei, asistena la demarare se dezactiveaz din nou. O coborre forat a axelor nu este posibil prin acionarea frnei.

Exemplu pentru o acionare a frnei pentru activarea asistenei la demarare

Activarea automat prin parametrul Asisten demarare automat la detectarea curbelor vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastr TEBS E - GIO parametri 1. Asisten la demarare Se suport funcia asistenei la demarare pentru axe liftante la ultima ax la semiremorc sau remorc cu ax central, i anume axa liftant este ridicat i cobort n funcie de cerin. Activarea: o singur acionare a tastei (mai puin de 5 secunde). Asistena la demarare tip ar nordic n plus, este posibil comanda n funcie de timp a asistenei la demarare (n etape de 1 secund, max. 1200 secunde). La supapa axei liftante 463 084 3. 0, la depirea 130 % a sarcinii pe ax, axa liftant este cobort automat dup 5 secunde. Activarea: o singur acionare a tastei (mai puin de 5 secunde). Asisten la demarare Teren Aceast funcie a fost creat pentru a nu permite temporar n circulaia pe drumurile publice presiuni mai nalte (praguri) pentru funcia asistenei la demarare. Activarea: Acionarea temporar de dou ori a tastei.

68

Funcii GIO

TEBS E2

Remorc / Semnal de la vehiculul tractant +24 V

Remorc / Semnal de la vehiculul tractant - (mas)

Tast n remorc

Legend A Pin 3 B Diod C Pin 2

69

4
4.8

TEBS E2

Funcii GIO

Senzor extern sarcin pe ax


n locul senzorului intern al sarcinii pe ax, se poate utiliza i un senzor extern al sarcinii pe ax.

Pentru ax c-d Aplicaie De exemplu, autovehiculele cu suspensie hidraulic, deoarece aici presiunile de suspensie pot msura pn la 200 bari (autovehiculele, care din cauza presiunilor nalte nu mai trebuie conectate la modulatorul TEBS E). Scopul Senzorul extern de sarcin pe ax poate fi echipat ulterior la axa principal, dac senzorul intern trebuie s fie excentric. Astfel se poate evita o nlocuire a modulatorului i se poate realiza o reparaie avantajoas din punct de vedere al costurilor. Funcie nou: Al doilea senzor de sarcin pe axa c-d La autovehiculele cu suspensie hidraulic, sarcina pe ax stnga i dreapta se poate stabili separat prin utilizarea unui al doilea senzor de presiune. Pentru ca autovehiculul s nu frneze peste, respectiv sub valoarea specificat n cazul ncrcrii diferite n lateral, aceast nou funcie Al doilea senzor de sarcin pe axa c-d faciliteaz stabilirea unei valori medii a ambilor senzori de presiune externi vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastr TEBS - Selectare funcii => Buton Funcii speciale. Aceast valoare medie se utilizeaz att pentru stabilirea presiunii de frnare, ct i pentru transmiterea sarcinii pe ax. Aceast funcie nu este adecvat pentru remorcile cu oite. Pentru axa e-f Aplicaie Remorci cu oite, semiremorci (numai 3M) cu axe liftante sau axe tractante, OptiTurnTM / OptiLoadTM Scopul Stabilirea mai exact a sarcinilor pe ax. Funcionare Transferul informaiilor privind masa total a remorcii prin conexiunea cu techer ISO 7638 la vehiculul tractant i afiajul de pe display. La SmartBoard montat, se pot afia sarcinile individuale pe ax (axa fa/axa spate) ale remorcii cu oite. Componente
Componente / Numere reper Senzor de presiune 441 044 101 0 441 044 102 0 441 044 108 0 Descriere 0 pn la 10 bari 441 044 108 0 numai pentru supapa releu EBS! Cablu de racordare 449 812 ... 0

70

Funcii GIO

TEBS E2

4.9
4.9.1

Reglri dinamice ale ampatamentului roii


Reducerea sarcinii de sprijin (OptiLoadTM)

Aplicaie Semiremorc cu 2 sau 3 axe, axa spate executat ca ax depresurizat sau ax liftant. Scopul Evitarea suprasarcinii plcii de remorcare i a axei de antrenare a vehiculului tractant la semiremorci cu ncrctur distribuit uniform n direcia vehiculului tractant. Funcionare Prin ridicarea respectiv depresurizarea axei spate, sarcina este distribuit mai bine ntre vehiculul tractant i remorc i se evit o suprancrcare a axei spate a vehiculului tractant. Axa spate a semiremorcii acioneaz aici ca o contragreutate pentru ncrcare. Funcia poate fi dezactivat, dac la autovehiculul nencrcat sau n regim de iarn nu este important descrcarea axei spate a vehiculului tractant. Utilizarea ncrcarea nu trebuie distribuit pe suprafaa de ncrcare. Reducerea riscului de amend din cauza suprancrcrii vehiculului tractant. Setri parametri OptiLoadTM Informaii despre parametrizare vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 1. Selectarea condiiilor de activare Automat la depirea vitezei (parametrizabil de la 0 km/h). Numai la ncrctur parial / ncrctur integral: n cazul autovehiculelor nencrcate, funcia se dezactiveaz automat. ECU comut n sistemul automat al axei liftante. Manual prin tast (apsai de 2 ori tasta ajutorului de manevrare); opional prin SmartBoard sau Trailer Remote Control. Selectarea condiiilor de dezactivare Limitarea valorii presiunii, la care se dezactiveaz funcia (Sub presiunea parametrizat a suspensiei, funcia este activ). Manual prin tast; opional prin SmartBoard sau Trailer Remote Control. Valoarea presiunii pentru reducerea sarcinii de sprijin trebuie s depeasc maxim 100 % a presiunii suspensiei stare ncrcat. Opiuni de operare Sistem automat permanent Funcia pornete independent de ofer conform condiiilor cadru parametrizate. Dac este montat o SmartBoard, sistemul automat poate fi dezactivat temporar, pentru a economisi de ex. aer. Dup decuplarea i cuplarea din nou a contactului, OptiLoadTM este din nou activ (funcie de declanare).

71

TEBS E2

Funcii GIO

Prin SmartBoard, sistemul automat poate fi deconectat complet i activat, de asemenea, din nou. Prin tasta ajutorului de manevrare sau prin Trailer Remote Control (numai n legtur cu ELEX i TEBS E2), sistemul automat poate fi adus n modul coborre forat la apsarea tastei > 5 secunde. Dup decuplarea i cuplarea din nou a contactului, OptiLoadTM este din nou activ (funcie de declanare). Comanda manual Dac OptiLoadTM a fost dezactivat, sistemul rmne n starea respectiv pn cnd se activeaz prin SmartBoard sau prin acionarea tastei ajutorului de manevrare (apsare de 2 ori). SmartBoard sau Trailer Remote Control (numai n legtur cu ELEX) se pot utiliza ca substituent de tast. Dup decuplarea i recuplarea contactului sau prin decuplarea n funcie de scop cu SmartBoard, Trailer Remote Control sau tasta ajutorului de manevrare, OptiLoadTM se activeaz din nou. Ajutor de manevrare (OptiTurnTM)

4.9.2

Aplicaie Semiremorc cu 2 sau 3 axe, axa spate executat ca ax depresurizat sau ax liftant. Scopul Mrirea capacitii de manevrare. Se poate utiliza ca alternativ pentru axa de direcie cu inerie. Funcionare Prin diferitele turaii de roat, OptiTurnTM detecteaz curbe nguste i detensioneaz axa spate conform specificaiilor asistenei la demarare. Prin aceasta punctul de rotaie al agregatului axei se mic din axa median ntre ambele axe ncrcate care rmn la sol i faciliteaz un circuit mai mic de ntoarcere i mbuntete capacitatea mbuntit de manevrare a trenului. ncrcarea celei de-a treia axe se poate defini n funcie de setrile parametrilor. Utilizarea Uzura mai redus a anvelopelor n curbe nguste. Poate economisi axa viratoare i comanda axei viratoare. Capacitate mai bun de manevrare i la deplasarea napoi. Sens giratoriu standardizat

Sensul giratoriu BO ofer raza giratorie maxim, admis legal, pentru vehiculele tractate. Diametrul exterior giratoriu msoar 25,0 m, diametrul interior giratoriu 10,6 m. Cu OptiTurnTM se scade sub valoarea razei giratorie legale.

72

Funcii GIO

TEBS E2

Setri parametri OptiTurnTM Informaii despre parametrizare vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 1. Selectarea condiiilor de activare La scderea sub valoarea limit a vitezei (maxim 30 km/h): Funcia pornete cu o temporizare de 60 secunde sub viteza parametrizat. Avei n vedere: Cup fiecare cuplare a contactului, autovehiculul trebuie s fi depit cel puin o dat viteza setat, pentru ca funcia s poat fi activat automat. La detectarea curbei: funcia pornete sub viteza parametrizat, imediat la intrarea ntr-o curb. Dup parcurgerea curbei, funcia se dezactiveaz pn la urmtoarea parcurgere a curbei. Numai la ncrctur parial / ncrctur integral: n cazul autovehiculelor nencrcate, funcia se dezactiveaz automat. ECU comut n sistemul automat al axei liftante. Selectarea condiiilor de dezactivare Automat la o vitez definit, la care funcia trebuie dezactivat (maxim 30 km/h). Automat la atingerea unei anumite presiuni a suspensiei, la care funcia trebuie dezactivat, respectiv ngheat (de ex. la atingerea presiunii suspensiei maxim admise 100 %). Respectai sarcinile admise pe ax conform datelor productorului axelor. Dac cilindrii Tristop sunt ncorporai pe axa 2 i 3, trebuie selectat parametrul ntrerupere funcie ax liftant (OptiTurn/OptiLoad) la frna de parcare tras. Opiuni de operare Sistem automat permanent Funcia pornete independent de ofer conform condiiilor cadru parametrizate. Dac este montat o SmartBoard, sistemul automat poate fi dezactivat temporar, pentru a economisi de ex. aer. Dup decuplarea i cuplarea din nou a contactului, TM OptiTurn este din nou activ (funcie de declanare). Prin SmartBoard, sistemul automat poate fi deconectat complet i activat, de asemenea, din nou. Sistemul automat poate fi activat complet din nou prin SmartBoard. Prin tasta ajutorului de manevrare sau prin Trailer Remote Control (numai n legtur cu ELEX i TEBS E2), sistemul automat poate fi adus n modul coborre forat la apsarea tastei > 5 secunde. Dup decuplarea i cuplarea din nou a contactului, OptiTurnTM este din nou activ (funcie de declanare). Comanda manual OptiTurnTM rmne dezactivat, pn cnd se activeaz prin acionarea tastei ajutorului de manevrare. Funcia se pornete manual prin tasta ajutorului de manevrare: Apsai 1 dat tasta ajutorului de manevrare. SmartBoard sau Trailer Remote Control (numai n legtur cu ELEX i TEBS E2)) se pot utiliza ca substituent de tast. Dup decuplarea i recuplarea contactului sau prin decuplarea n funcie de scop cu SmartBoard, TRC sau tasta ajutorului de manevrare, OptiTurnTM se activeaz din nou.

73

4
4.9.3

TEBS E2

Funcii GIO

Componente recomandate

OptiLoadTM / OptiTurnTM n legtur cu ECAS Pentru o utilizare optim i eficient a funciilor (performan timp execuie i distribuie optim a greutii) recomandm o instalaie a suspensiei pneumatice controlate electronic (ridicare i coborre + comanda axei funcionale Opti). Scheme GIO 841 802 235 0 / 841 802 236 0 Scheme GIO vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194.
Componente / Numr reper TEBS E Premium 480 102 06. 0 Aplicaie Scopul / Funcia Observaie Montarea n zona axelor de comandat.

Toate autovehiculele Reglarea i supravegherea instalaiei de tractate cu sistem frnare electropneumatice. 4S/3M. Reglarea presiunilor cilindrilor de frnare, n funcie de laturi, a pn la 3 axe. Printre altele, comanda ABS, RSS.

Supapa releu EBS 480 207 ... 0

Ax fa/ax spate la remorcile cu oite sau la a 3-ax la semiremorci cu sistem 4S/3M.

Modulaia presiunilor de frnare cu detectarea valorilor reale de frnare. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E.

3. Modulator

Electrosupapa ECAS 472 905 111 0

Semiremorc / Remorc cu oite (cu ax liftant)

Reglare n 2 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia respectiv a mai multor axe (ridicare/coborre). Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E.

Reglarea n 2 puncte este posibil numai n legtur cu ELEX i TEBS E2. Ax liftant acionat prin impulsuri

Electrosupapa ECAS 472 905 114 0

Semiremorc / Remorc cu oite (cu ax liftant)

Reglare n 1 puncte Comanda nlimii autovehiculului a uneia sau a mai multor axe (ridicare/coborre). Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E.

Ax liftant acionat prin impulsuri

Supap ax liftant LACV-IC 463 084 100 0

Toate autovehiculele Utilizarea unei axe liftante pentru acionarea tractate cu ax celei de-a 3-a axe la semiremorcile cu 3 axe liftant. pentru reglarea dinamic a ampatamentului roii. Utilizarea pentru sistemul de blocare (immobilizer) pentru acionarea acumulatorului cu arcuri. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. Asisten la demarare cu meninerea presiunii remanente posibil.

Acionat prin impulsuri La utilizarea unei a doua axe liftante pentru prima ax: Pn la TEBS E2: n combinaie cu blocul dublu ECAS, numai supapa axei liftante cu suspensie cu revenire prin arc poate fi ncorporat pe prima ax. De la TEBS E2: n plus, se poate ncorpora o a treia supap acionat prin impulsuri.

74

Funcii GIO

TEBS E2

Componente / Numr reper Senzor extern de presiune suspensie 441 044 ... 0

Aplicaie La una din pernele de aer ale axului care trebuie monitorizat. La capul galben de cuplare.

Scopul / Funcia Msurare sarcin pe ax.

Observaie Opional

Msurarea presiunii la capul galben de cuplare. Montarea Senzorul extern al presiunii suspensiei trebuie ncorporat n n cazul ultimei axe descrcate, senzorul de funcie de construcia cadrului presiune a suspensiei asigur n continuare o vehiculului i pe modulaie optim a presiunii de frnare la responsabilitatea productorului ultima ax; aceast presiune de frnare se autovehiculului n cazul unui calculeaz n funcie de ncrcarea respectiv cadru foarte flexibil i moale. a presiunii (prin ncrcarea sau oscilarea cadrului autovehiculului) la ultima ax i mpiedic astfel o blocare a roilor. Alternativ: Tast ajutor de manevrare sau Trailer Remote Control

SmartBoard 446 192 11. 0

446 192 110 0 Consol de afiare i comand (cu baterie integrat) pentru autovehicule cu remorci 446 192 111 0 pentru vehicule tractate pentru transportarea mrfurilor periculoase

75

TEBS E2

Funcii GIO

OptiLoadTM / OptiTurnTM n legtur cu o suspensie pneumatic convenional Aceast linie de dotare nu atinge gradul optim i eficient de utilizare a avantajelor funciilor. Schemele GIO 841 802 240 0 (ax depresurizat) / 841 802 241 0 (ax liftant) Scheme GIO vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194.
Componente / Numr reper TEBS E Premium 480 102 06. 0 Aplicaie Toate autovehiculele tractate cu sistem 4S/3M. Scopul / Funcia Reglarea i supravegherea instalaiei de frnare electropneumatice. Reglarea presiunilor cilindrilor de frnare, n funcie de laturi, a pn la 3 axe. Printre altele, comanda ABS, RSS. Supapa releu EBS 480 207 ... 0 Ax fa/ax spate la remorcile cu oite sau la a 3-ax la semiremorci cu sistem 4S/3M. Modulaia presiunilor de frnare cu detectarea valorilor reale de frnare. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. 3. Modulator Observaie Montarea n zona axelor de comandat.

TASC 463 090 ... 0

Toate autovehiculele tractate cu ax liftant.

Ridicarea/coborrea suprastructurii. La pornirea de pe loc are loc o resetare automat la nivelul de deplasare (RTR Return-To-Ride).

Alternativ: Robinet cu sertar rotitor 463 032 ... 0

Supap ax liftant LACV-IC 463 084 100 0

Toate autovehiculele tractate cu ax liftant

Utilizarea unei axe liftante pentru acionarea Acionat prin impulsuri celei de-a 3-a axe la semiremorcile cu 3 axe pentru reglarea dinamic a ampatamentului La utilizarea unei a doua axe liftante roii. pentru prima ax: Pn la TEBS E2: n combinaie cu Utilizarea pentru sistemul de blocare blocul dublu ECAS, numai supapa (immobilizer) pentru acionarea axei liftante cu suspensie cu revenire acumulatorului cu arcuri. prin arc poate fi ncorporat pe prima ax. ncepnd cu TEBS E 2: n plus, se Acionarea i monitorizarea electric prin poate ncorpora o a treia supap TEBS E. acionat prin impulsuri. Asisten la demarare cu meninerea presiunii remanente posibil.

76

Funcii GIO

TEBS E2

Componente / Numr reper Supap pentru meninerea presiunii remanente 475 019 ... 0

Aplicaie Toate autovehiculele tractate cu ax depresurizat.

Scopul / Funcia

Observaie

Meninerea mecanic a presiunii remanente. Opional la axa depresurizat Alimentarea automat cu aer comprimat, de ndat ce presiunea scade sub valoarea setat. mpiedic ndoirea sau deteriorarea pernelor. Montarea Se ncorporeaz pentru suspensiile ultimei axe vezi capitolul 4.2 Comanda axei depresurizate cu meninerea presiunii remanente, pagina 56. De la TEBS E2: Aceast funcie se poate realiza, de asemenea, prin parametrul intern Meninerea presiunii remanente a axei depresurizate vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 1.

Senzor extern de presiune suspensie 441 044 ... 0

La una din pernele de aer ale axului care trebuie monitorizat. La capul galben de cuplare.

Msurare sarcin pe ax. Msurarea presiunii la capul galben de cuplare. n cazul ultimei axe descrcate, senzorul de presiune a suspensiei asigur n continuare o modulaie optim a presiunii de frnare la ultima ax; aceast presiune de frnare se calculeaz n funcie de ncrcarea respectiv a presiunii (prin ncrcarea sau oscilarea cadrului autovehiculului) la ultima ax i mpiedic astfel o blocare a roilor.

Opional Montarea Senzorul extern al presiunii suspensiei trebuie ncorporat n funcie de construcia cadrului vehiculului i pe responsabilitatea productorului autovehiculului n cazul unui cadru foarte flexibil i moale.

SmartBoard 446 192 11. 0

446 192 110 0 Consol de afiare i comand (cu baterie integrat) pentru autovehicule cu remorci 446 192 111 0 pentru vehicule tractate pentru transportarea mrfurilor periculoase

Alternativ: Tast ajutor de manevrare sau Trailer Remote Control

Recomandri pentru alimentarea cu aer


Dimensiuni rezervor 80 Litri 100 Litri 120 Litri Utilizarea o ax liftant dou axe liftante OptiTurnTM respectiv OptiLoadTM

77

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.10 Coborrea forat a axei liftante


Toate autovehiculele tractate cu ax liftant Scopul Deconectarea sistemului automat al axei liftante, pentru a cobor axele liftante ridicate. Funcionare Funcia se poate activa printr-un buton, comutator la mas sau prin SmartBoard respectiv prin Trailer Remote Control. Comanda axei liftante va fi dezactivat. Activare cu comutator Comutatorul se ncheie: Toate axele se coboar. Comutatorul se deschide: Comanda automat a axei liftante se activeaz. Activarea cu tast / Trailer Remote Control / SmartBoard Butonul se acioneaz mai mult de 5 secunde: Toate axele se coboar. Selectarea nivelul de intrare / posibiliti de parametrizare pentru coborrea forat n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E se pot selecta nivelurile de intrare care vin de la vehiculul tractant (conectat la pozitiv sau la mas). n Diagnostic Software (software de diagnoz), TEBS E exist 2 posibiliti de parametrizare pentru funcia coborrii forate: Coborrea forat acioneaz asupra tuturor axelor liftante sau numai asupra celei de-a 2-a axe liftante. Coborrea forat este posibil prin tast / Trailer Remote Control / SmartBoard sau comutator. Componente
Componente / Numr reper Comutator / buton Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Activarea/dezactivarea funciei SmartBoard 446 192 11. 0 Alternativ la comutator/tast Activarea/dezactivarea funciei 449 911 ... 0 Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Alternativ la comutator/tast Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Activarea/dezactivarea funciei

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

78

Funcii GIO

TEBS E2

4.11 Indicator de uzur a garniturii de frn (BVA)


Aplicaie Toate autovehiculele tractate cu frne cu disc Scopul Indicatoare de uzur, o srm integrat n garnitura de frn monitorizeaz uzura ambelor garnituri ale unei frne cu disc. Funcionare La ECU pot fi conectai indicatori de uzur la maxim 6 frne. Toi indicatorii de uzur sunt legai n serie i sunt conectai la intrarea de uzur. Tensiunea de alimentare este de 24 V. 1-a treapt de avertizare: La 95 % uzur a garniturii de frn. Urmeaz un scurtcircuit. 2-a treapt de avertizare: Dac la un indicator de uzur, srma este lefuit pentru un interval de minim 4 secunde (sau mai mult), la intrarea de uzur se msoar o tensiune de 24 V i se activeaz avertizarea. Avertizarea oferului se face prin lampa de avertizare, atunci cnd se atinge uzura maxim (uzur a garniturii de frn n proporie de 100 %). La pornirea aprinderii, lampa de avertizare galben lumineaz intermitent pe o durat de 4 cicluri = de 16 ori. Avertizarea se ntrerupe, cnd autovehiculul depete viteza de 7 km/h. Dup schimbul indicatoarelor de uzur i la schimbarea garniturii, sistemul recunoate automat. Ambele niveluri de avertizare vor fi dezactivate dup un interval de 8 secunde. n sistemele dotate cu TCE, informaiile legate de uzur sunt determinate de TCE. Avertizarea oferului, respectiv acionarea lmpii de avertizare se face de ctre TEBS E. Acest lucru este important, deoarece n cazul informaiilor de service acumulate doar un singur ECU poate executa acionarea lmpii de avertizare. Dac vehiculul este dotat cu SmartBoard, avertizarea este afiat i pe SmartBoard. Salvarea datelor de schimbare a garniturii Ultimele cinci schimburi de garnituri (cu kilometrajul i ora de funcionare la apariia celui de-al doilea nivel de avertizare) sunt salvate n ECU i pot fi citite prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Componente
Componente / Numr reper Indicator de uzur Descriere Cablu de racordare 449 816 ... 0

SmartBoard 446 192 11. 0

Opional Afiarea avertizrilor

449 911 ... 0

79

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.12 Alimentarea cu tensiune a sistemului telematic al GIO5


Toate autovehiculele tractate Scopul Alimentarea cu tensiune a sistemelor conectate, de ex. sistemul telematic la GIO5. Sistem telematic Unitatea sistemului telematic se poate conecta la locaul de conexiune SUBSYSTEMS sau la GIO5 (numai la premium). Recomandare WABCO: Racordai sistemul telematic la GIO5, astfel nct conectorul Subsystems s poat fi utilizat de ex. pentru SmartBoard sau pentru IVTM. Cu ajutorul software-ului de diagnoz (Diagnostic Software) TEBS E, se poate regla timpul de standby pentru ncrcarea bateriei sistemului telematic (racordul sistemului telematic la GIO 5) dup deconectarea aprinderii. n acest caz, magistrala CAN se deconecteaz - respectiv se transmite mesajul c autovehiculul a fost deconectat - i se ncarc numai bateria. Timpul pentru ncrcare corespunde celui pentru regimul de stand-by ECAS.

4.13 Semnal de vitez


Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul n plus la ntreruptorul de vitez ISS, care emite numai poziii de comutare, TEBS E poate pregti un semnal de vitez pentru evaluare prin sistemele racordate, de ex. pentru acionarea axelor viratoare sau pentru nchiderea capacelor de rezervor. Funcionare Modulatorul TEBS E pune la dispoziie un semnal de vitez sub forma unui semnal dreptunghiular de modulaie a amplitudinii impulsurilor. Componente
Componente / Numr reper Cablu Universal 449 535 ... 0 Descriere 4 pini, neizolat Culori ale cablului: rou = pin 1 (semnal v) maro = pin 2 (mas) galben/verde = pin 3 albastru = pin 4

80

Funcii GIO

TEBS E2

4.14 Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2


Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul Sunt disponibile dou alimentri prelungite cu tensiune. Prin parametrizarea corespunztoare se poate emite o alimentare prelungit cu tensiune (clema 15) pentru alimentarea sistemelor electronice racordate sau a electrosupapelor. Intervalul post-funcionare corespunde timpului stand-by al ECU. Funcionare La modulatorul EBS E al remorcii se pot racorda dou ieiri 24 V cu o sarcin continu de maxim 1,5 A. O monitorizare a ieirii are loc numai la pornirea TEBS E. Monitorizarea se poate deconecta la alegere, dac de ex. sunt racordate componente printr-un comutator. Componente
Componente / Numr reper Comutator Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

81

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.15 Frn utilaj repartizor-finisor rutier


Autobasculante Scopul Funcia Frn utilaj repartizor-finisor rutier este frnarea la int a remorcilor cu bene la funcionarea n faa utilajelor repartizoare-finisoare rutiere. Pentru aceasta, trenul se mpinge de finisor n timpul basculrii. Pentru a evita o rostogolire la deplasarea n vale, TEBS E frneaz basculanta n mod automat i n funcie de sarcin. Funcie Pentru activare, pot fi utilizate comutatoare mecanice pentru funcionare (funcionare finisor pornit/oprit) i un comutator al nivelului la descrcare pentru poziia benei (buton sau comutator de proximitate). La utilizarea supapelor ECAS, bascularea benei se poate detecta prin comutatorul nivelului la descrcare (vezi capitolul 4.3.2 Niveluri de deplasare, pagina 61). n funcie de dorina clientului, comutatorul nivelului la descrcare poate fi activat sau dezactivat. Pentru aceasta, exist posibilitatea cu un comutator opional, un parametru sau prin deconectarea SmartBoard. Presiunea de comand presetat n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E poate fi modificat manual prin SmartBoard sau prin Trailer Remote Control. Presiunea minim de comand msoar aici 0,5 bari i presiunea maxim de comand msoar 6,5 bari. Valoarea reglat ultima dat prin SmartBoard sau Trailer Remote Control la deconectarea funciei, este valabil din nou la reconectare. Deconectarea automat a acestei funcii se realizeaz la viteza v > 10 km/h. Comutator de proximitate Comutatoarele de proximitate se utilizeaz la procesele tehnice pentru detectarea poziiei pieselor, precum i ca declanator al msurilor de siguran. Comutatorul de proximitate funcioneaz ca senzor, respectiv comutator fr atingere. Ca i comutatoare de proximitate, au fost testai urmtorii senzori inductivi ai WABCO: Telemecanique XS7C1A1DAM8 Schnbuch Electronic IO25CT 302408 Balluff BES M30MF-USC15B-BP03

82

Funcii GIO

TEBS E2

Racord la GIO ntreruptor mecanic I pentru finisor

ntreruptor mecanic II pentru finisor

Posibilitate de conectare cu comutatoarele de proximitate pentru finisor

Legend A Comutator Frn utilaj repartizor-finisor rutier pornit/oprit C Ridicare i coborre basculant B Comutator nivel la descrcare D Comutator de proximitate

Parametri Frn utilaj repartizor-finisor rutier = ntreruptor mecanic Comutator nivel la descrcare = Comutator de proximitate n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E se pot regla parametrii pentru deconectarea nivelului la descrcare vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastr TEBS - GIO parametri 2 => Frn utilaj repartizor-finisor. Observaie: Deconectarea nivelului la descrcare, dac nu se dorete un nivel la

83

TEBS E2

Funcii GIO

descrcare n funcionarea utilajului repartizor-finisor rutier. Condiie preliminar: Comutatorul de proximitate conecteaz nivelul la descrcare. Comutatorul nivelului la descrcare poate fi atunci eliminat. Se poate racorda un comutator de proximitate cu 2 pini (racord la GIO 4, pin 1 i 3, cablu 449 535 ... 0). Acest comutator de proximitate poate fi utilizat pentru funciile Nivel la descrcare i Frn utilaj repartizor-finisor rutier. Fiecare comutator de proximitate are alt prag de comutare referitor la distan pn la obiectul de detectat al benei. Dac ambele funcii trebuie s fie active, sunt necesare dou intrri suplimentare de comutare, pentru ca ambele funcii s poat fi pornite i oprite separat. Setarea presiunii prevzute n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E se poate regla presiune predefinit p pentru frnare ntre 1 i 6,5 bari vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastr TEBS - GIO parametri 2 => Frn pentru utilaj repartizor-finisor. Presiunea de frnare modulat depinde de ncrcare, i anume n regimul utilaj repartizor-finisor rutier se adapteaz presiunea de frnare (ALB dinamic). Componente
Componente / Numr reper Comutator Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Activarea/dezactivarea funciei SmartBoard 446 192 11. 0 Alternativ la comutator Posibiliti: Activarea/dezactivarea funciei Setarea presiunii prevzute 449 911 ... 0 Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Alternativ la comutator Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Posibiliti: Activarea/dezactivarea funciei Setarea presiunii prevzute

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

84

Funcii GIO

TEBS E2

4.16 Trailer Extending Control


Aplicaie De exemplu, semiremorci sau remorci cu oite reglabile n lungime cu sistem 4S/3M. Scopul Cu aceast funcie, autovehiculele reglabile n lungime pot fi extinse sau retrase mai confortabil pentru ofer i fr utilizarea mijloacelor ajuttoare suplimentare (ca de ex. cale de blocare a roilor sau alte componente ncorporate n remorc). Ultimul agregat al axei se frneaz i remorca se extinde cu vehiculul tractant. Funcionare n funcie de tipul autovehiculului, se deosebesc dou moduri de operare ale funciei: Semiremorc La semiremorc, funcia poate fi selectat n combinaie cu parametrul fr presiune de frnare dependent de sarcin ALB vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => fereastr TEBS - GIO parametri 2. Dac funcia se activeaz printr-un comutator sau SmartBoard, agregatul axei se frneaz cu presiune de frnare complet (fr caracteristic ALB), astfel nct remorca se poate prelungi prin pornirea lent a vehiculului tractant. Remorc cu oite Aici se poate selecta suplimentar parametrul Numai agregatul din spate vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => fereastr TEBS - GIO parametri 2. n acest caz, se frneaz numai ultima ax (grup de axe), astfel nct vehiculul tractant poate prelungi remorca prin pornirea lent. Componente
Componente / Numr reper Comutator Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Activarea/dezactivarea funciei SmartBoard 446 192 11. 0 Alternativ la comutator Activarea/dezactivarea funciei 449 911 ... 0 Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Alternativ la comutator Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Activarea/dezactivarea funciei

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

85

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.17 Funcie de detensionare (Bounce Control)


Toate autovehiculele tractate Scopul La procesele de ncrcare i de descrcare a remorcilor, agregatul de axe se tensioneaz dac ntregul tren este frnat. Dac de ex. dup procesul de descrcare, frna de mn se elibereaz, atunci se poate ajunge la srirea n sus brusc a caroseriei, deoarece suspensia pneumatic ridic imediat autovehiculul prin pernele suspensiei pneumatice nc umplute i prin ncrcarea lips. Funcia de detensionare mpiedic aceast srire n sus brusc a caroseriei i protejeaz astfel ncrctura. Funcionare Funcia se activeaz printr-un buton, SmartBoard sau Trailer Remote Control. Prin acionarea cilindrilor de frn de la modulator, se elibereaz tensionarea frnelor cuplate. n acest scop, frnele se elibereaz pe laturi (la semiremorci/remorci cu ax central) sau per ax (la remorcile cu oite). Frnarea autovehiculului msoar ntotdeauna peste 18 %, deoarece cilindrii de frnare se elibereaz alternativ. Componente
Componente / Numr reper Tast Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Activarea/dezactivarea funciei SmartBoard 446 192 11. 0 Alternativ la tast Activarea/dezactivarea funciei 449 911 ... 0 Cablu de racordare Cablu universal 449 535 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Alternativ la tast Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Activarea/dezactivarea funciei

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

86

Funcii GIO

TEBS E2

4.18 Blocarea axei viratoare


ATENIE Respectai directivele pentru funcionarea sigur a axelor viratoare. Axa viratoare trebuie blocat fr curent.

Aplicaie Semiremorc cu ax viratoare Scopul CU TEBS E, o ax viratoare poate fi comandat n funcie de vitez sau suplimentar prin detectarea deplasrii napoi printr-un cilindru i poate fi blocat n poziie cu orientare drept nainte. Axa viratoare poate fi blocat n funcie de vitez, pentru a garanta o deplasare stabil spre nainte n cazul unei viteze nalte. n plus, la deplasarea napoi, prin monitorizarea farului de mararier, are loc n mod logic o blocare a axei viratoare. Funcionare Acionarea cilindrului se realizeaz printr-o electrosupap. Electrosupap se comand prin modulatorul TEBS E n funcie de viteza parametrizat. La deplasrile cu vitez normal, (de ex. > 30 km/h) axa viratoare se blocheaz prin funcia GIO. Dac viteza parametrizat scade sub valoarea limit, funcia GIO anuleaz blocajul i axa viratoare vireaz n curbe. n staionare (v > 1,8 km/h), axa viratoare se blocheaz din nou. Acest lucru se menine prin cuplarea mararierului (la lmpile mararier), pentru a mpiedica un impact la deplasrile napoi. Dac autovehiculul se deplaseaz n final din nou nainte, blocarea se menine pn la o vitez parametrizat (> 1,8 km/h), apoi se elibereaz i numai la depirea unei a doua viteze parametrizate se cupleaz din nou. Printr-un parametru suplimentar, se poate bloca axa viratoare i n cazul axei viratoare ridicate. Schema electric

Legend A Comutator opional pentru blocarea axei viratoare B (+) Semnal de la farurile ararier

87

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.19 Avertizare asupra pericolului de rsturnare (Tilt Alert)


Vehicule tractate cu ben Scopul Monitorizarea nclinaiei de basculare a autovehiculului. Funcionare n fiecare modulator TEBS E este integrat un senzor de acceleraie transversal pentru funcia RSS. Acest senzor de acceleraie transversal emite concomitent informaii despre nclinarea autovehiculului fa de nivelul orizontal. nclinarea autovehiculul poate fi monitorizat prin modulatorul TEBS E. Dac se depete o nclinaie a cadrului (0 - 20) parametrizat prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, atunci se poate emite oferului o avertizare prin intermediul ECU i se afieaz prin SmartBoard sau se pornete un claxon/girofar. Pragul de avertizare trebuie vzut ntotdeauna n funcie de autovehiculul specific i trebuie stabilit de productorul autovehiculului. oferul trebuie instruit, astfel nct de ex. o basculare a benei trebuie ntrerupt imediat, dac se primete un mesaj de avertizare. Funcia avertizare asupra pericolului de rsturnare ofer doar suport i nu absolv oferul de obligaia preventiv de a monitoriza el nsui autovehiculul. Componente
Componente / Numr reper Claxon/Girofar SmartBoard 446 192 11. 0 Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Opional Afiarea avertizrilor 449 911 ... 0 Cablu de racordare

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Alternativ la SmartBoard Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Afiarea avertizrilor

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

88

Funcii GIO

TEBS E2

4.20 Reglare stivuitor


Aplicaie n principal pentru remorcile cu ax central cu stivuitor preluat. Scopul Optimizarea sarcinii de reazm, dac stivuitorul lipsete ca i contra-sarcin. Funcionare 1. 2. 3.

Remorcile cu ax central cu stivuitor cu furc preluat sunt, de regul astfel construite, nct la stivuitorul ghidat domin o distribuie a greutii compensate ntre fa i spate. O sarcin de reazm configurat generos n mod corespunztor acioneaz ca o contra-sarcin la greutatea suplimentar a stivuitorului (imaginea 1). Dac o astfel de remorc cu ax central se deplaseaz n stare parial descrcat, totui fr stivuitor cu ax liftant ridicat, prin greutatea nalt condiionat constructiv de la partea de cuplare a remorcii se poate ajunge la o sarcin de reazm prea mare, deoarece stivuitorul lipsete ca o contra-greutate (imaginea 2). Cu funcia reglare stivuitor se poate ntrzia ridicarea axei liftante n cazul autovehiculului parial descrcat fr stivuitor, astfel nct sarcina de reazm de la cuplaj s nu devin prea mare. Prin axa care rmne la sol, ampatamentul rmne scurt, astfel nct asupra cuplajului nu acioneaz sarcina complet de reazm, deoarece partea inferioar a remorcii are un grad de acionare mai nalt al balansrii, i fr stivuitor (imaginea 3). Condiii preliminare de funcionare ntreruptor mecanic (buton) sau comutator de proximitate pentru detectarea stivuitorului preluat. Sarcina pe remorc trebuie s fie distribuit uniform, pentru a mpiedica o influen suplimentar a sarcinii de reazm. Parametrizare Trailerul EBS E detecteaz printr-un comutator de proximitate sau ntreruptor mecanic, dac un stivuitor este cuplat la autovehicul i comut automat ntre dou caracteristici de ax liftant: a) Caracteristic pentru comanda axei liftante la stivuitorul ataat a) Caracteristic pentru comanda axei liftante la stivuitorul detaat Ambele caracteristici trebuie definite de productorul autovehiculului n funcie de momentul dorit, dependent de ncrctur, pentru ridicarea axei liftante vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => fereastr TEBS - GIO parametri 1 => Comand ax liftant la detectare stivuitor cu furc.
Componente / Numr reper Descriere Comutator Nu este inclus n setul de livrare WABCO Activarea/dezactivarea funciei Cablu Cablu universal 449 535 ... 0

89

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.21 Funcie de eliberare a frnei


De exemplu, autotransportor: Scopul Eliberarea frnei de serviciu a remorcii la staionare. Funcionare Funcia se activeaz printr-un buton extern sau prin SmartBoard. La acionarea funciei de eliberare a frnei i la acionarea simultan a barei de traciune (prin cilindrul hidraulic), frna remorcii se elibereaz i remorca se poate mpinge de ex. hidraulic n lungime. La eliberarea butonului sau a tastei corespunztoare a SmartBoard, frna se aerisete imediat din nou i vehiculul tractat se frneaz. Condiii preliminare pentru funcia de eliberare a frnei Frna de parcare din vehiculul tractat este acionat. Presiunea la capul galben de cuplare trebuie s fie mai mare de 6,5 bari. Funcia pentru eliberarea frnei se ntrerupe la reducerea presiunii de la capul galben de cuplare. Autovehiculul nu are voie s se deplaseze. Funcia pentru eliberarea frnei se ntrerupe la o vitez v > 1,8 km/h. Pentru aceast funcie, este valabil expertiza EB 158.0 Funcie pentru eliberarea frnei i de detensionare vezi capitolul 3.3 Expertize i standarde, pagina 21. Componente
Componente / Numr reper Tast Descriere Nu este inclus n setul de livrare WABCO Activarea/dezactivarea funciei SmartBoard 446 192 11. 0 Alternativ la tast Activarea/dezactivarea funciei 449 911 ... 0 Cablu de racordare

90

Funcii GIO

TEBS E2

4.22 Lumin de frn auxiliar (Emergency Brake Alert)


Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul Dac autovehiculul se afl ntr-o situaie periculoas i trebuie frnat n mod brusc, atunci se poate aciona o a treia lamp de frn. Aceast lamp de frn poate lumina permanent n timpul frnrii sau poate lumina intermitent cu o frecven reglabil. Funcia se activeaz n mod automat de modulatorul TEBS E n funcie de urmtoarele situaii: Dac la o frnare n caz de pericol, temporizarea autovehiculului este mai mare de 0,4 g. La o vitez de > 50 km/h, se realizeaz o reglare ABS. Funcia se ncheie din nou, dac temporizarea autovehiculului scade sub valoare de 0,25 g sau reglarea ABS se dezactiveaz. Componente
Componente / Numr reper Lumina de frn auxiliar Descriere LED sau lamp Nu este inclus n setul de livrare WABCO Releu Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 0 Cablu de racordare 449 535 0

Montajul Schema GIO 841 802 291 0 vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194. Racordai o a treia lamp de frn suplimentar printr-un cablu cu captul neizolat (de ex. 449 535 0) la un loca de conexiune GIO liber. Aceast lamp de frn suplimentar se activeaz n timpul frnrilor n caz de pericol. Acionarea lmpilor de frn existente Alternativ, lampa de frn existent poate fi adus n stare de iluminare intermitent printr-un releu suplimentar n cazul situaiilor de urgen. n unele vehicule tractante, se monitorizeaz funcia iluminrii frnei remorcii, astfel nct n cazul funcionrii cu releu s existe o sarcin principal n ambele stri de comutare (lamp de frn sau rezisten), pentru ca de la vehiculul tractant s nu fie detectat nicio eroare. Ieirea GIO trebuie ncrcat maxim cu 1,5 A. Reglarea tipului de acionare / frecvena iluminrii intermitente Selectai la Ieire lumin de frn de urgen tipul de acionare Acionare permanent sau Acionare intermitent n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS GIO parametri 3. Dac este cazul, reglai frecvena luminrii intermitente (ntre 1 i 10 Hz). Recomandare WABCO: 3 Hz. Dac LED-urile sunt montate ca lmpi de frn, activai parametrul LED ncorporat.

91

4
Aplicaie

TEBS E2

Funcii GIO

4.23 Sistem electronic antifurt (immobilizer)


Toate autovehiculele tractate Scopul Sistem electronic antifurt pentru reducerea riscului de furt. Funcia poate fi utilizat, de asemenea, ca frn electric de parcare. Autovehiculul n staionare este asigurat astfel mpotriva pornirii de pe loc, dac o persoan neautorizat acioneaz butonul rou de la PREV n mod intenionat sau neintenionat. Funcionare Cu ajutorul unei supepe a axei liftante integrat, acionat prin impulsuri, se pot bloca prin intermediul cilindrilor Tristop roile unui autovehicul care parcheaz. Sistemul electronic antifurt se poate activa, respectiv dezactiva prin introducerea unui PIN propriu prin SmartBoard sau prin Trailer Remote Control. Dac un autovehicul se mic cu sistemul electronic antifurt activat sau se manipuleaz sistemul, prin modulatorul TEBS E se poate emite un semnal de alarm (tensiune 24 V) la un aparat opional de ieire racordat (lamp de avertizare, claxon de avertizare). Funcie de deblocare de urgen, respectiv deblocare de urgen Prin intermediul funciei de deblocare de urgen sistemul electronic antifurt se poate dezactiva fr introducerea PIN-ului utilizatorului, pentru a putea mica autovehiculul de ex. n situaii critice. Parametrizai opional n Fereastra TEBS - GIO parametri 2 o funcie de deblocare de urgen vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136. Funcia de deblocare de urgen se activeaz prin SmartBoard i elibereaz autovehiculul pentru o perioad definit. Exemplu desfurarea situaiei Autovehicul asigurat cu sistem electronic antifurt: O remorc cu vehicul tractant trebuie deplasat dintr-o situaie rutier critic. Codul PIN nu este la ndemn. Activai funcia de deblocare de urgen prin SmartBoard sau prin Trailer Remote Control. Deplasai autovehiculul ntr-un loc sigur. Dup ce s-a scurs o perioad de 60 secunde n staionare, sistemul electronic antifurt este activat din nou. La nevoie, acest proces poate fi repetat de pn la 3 ori. Dup aceea, funcia de deblocare de urgen este fcut inaccesibil. Dup autorizarea sistemului de blocare (immobilizer) cu PIN i PUK, funcia de deblocare de urgen este din nou disponibil. Indicator de stare De la TEBS E2, starea sistemului de blocare (immobilizer) i se afieaz oferului lampa galben de avertizare. n cazul unui sistem de blocare (immobilizer) activat, dup pornirea aprinderii lampa de avertizare se aprinde de 8 ori. Protocolarea rezultatelor Pentru protocolarea i evaluarea rezultatelor, anumite activiti cu sistemul de blocare (immobilizer) se configureaz cu nregistrarea n memoria de date

92

Funcii GIO

TEBS E2

operaionale (ODR) vezi capitolul 3.10.6 Memorie date operaionale (ODR), pagina 47. Aceste date pot fi apoi vizualizate, de ex. de companiile de asigurri sau de managerii de flote auto. La urmtoarele evenimente, se genereaz un eveniment ODR: Starea sistemului de blocare (immobilizer) se schimb PIN incorect introdus Deplasarea autovehiculului n ciuda sistemului electronic antifurt Funcia de deblocare de urgen acionat Alimentarea cu energie electric Pentru activarea/dezactivarea sistemului de blocare, este necesar o alimentare cu energie electric a remorcii. Acest lucru poate fi asigurat prin dou ci. Cuplai contactul (alimentare prin clema 15) Regim stand-by ECU (alimentare prin clema 30): Pentru aceasta, n setrile parametrilor poate fi configurat un parametru de timp vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastr TEBS - ABS/RSS => Regim stand-by ECU.

Componente
Componente / Numr reper Modulator Premium TEBS E 480 102 06. 0 Descriere Cablu de racordare

Supap ax liftant Acionat prin impulsuri LACV-IC 463 084 100 0

449 445 ... 0

SmartBoard 446 192 11. 0

Posibilitile de operare se gsesc la seciunea Operarea.

449 911 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Alternativ la SmartBoard Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Posibilitile de operare se gsesc la seciunea Operarea.

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

93

TEBS E2

Funcii GIO

Componente / Numr reper

Descriere

Cablu de racordare

Lamp de Opional avertizare / Claxon de avertizare Nu este inclus n setul de livrare WABCO Cod de acces PUK Pentru punerea n funciune a 813 000 049 3 sistemului de blocare (immobilizer)

n modulatorul TEBS E1.5, funcia Sistem de blocare (immobilizer) nu poate fi combinat cu electrosupapa ECAS 472 905 114 0 pentru suspensia pneumatic electronic i comanda funciilor OptiTurnTM i OptiLoadTM. Aparatele opionale de ieire pot fi racordate la GIO1-7. Tensiunea de alimentare de ieire msoar 24 V. Prin testul EOL sau prin meniul Acionare (vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E) poate fi verificat funcionalitatea supapei sistemului de blocare (immobilizer). Nu este necesar o autorizare a funciei cu cheia PUK. De la versiunea modulatorului TEBS E2, prin porturile GIO suplimentare, sistemul de blocare (immobilizer) poate fi montat mpreun cu funciile OptiLoadTM i OptiTurnTM n dotarea optim: Supap ax liftant cu (LACV-IC) 463 084 100 0 cu un electrosupap ECAS 472 905 114 0 sau 2x supap ax liftant (LACV-IC) 463 084 100 0 cu electrosupapa ECAS 472 880 030 0. Montarea Informaii despre montare vezi capitolul 6.7 Montarea componentelor sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer), pagina 124. Parametrizare Informaii despre parametrizare vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - GIO parametri 2 => Immobilizer (sistem electronic antifurt). Autorizarea i activarea sistemului de blocare (immobilizer) Pentru autorizarea pentru prima dat dup parametrizare, sunt necesare numrul de serie al modulatorului TEBS E i al PUK. PUK Per proces de autorizare/autovehicul este necesar un PUK. Pentru aceasta, avei nevoie de documentul PUK Access Code 813 000 049 3 cu un numr individual de voucher Voucher Code (1 dat per autovehicul). Cu acest "Voucher Code" putei accesa pe internet PUK-ul: http://www.wabco-auto.com/ => Products (Produse) => Brake & Stability Control (Reglarea frnei i stabilitii) => Electronic Braking System (Sistem electronic de frnare )(EBS) => Trailer Immobilizer (Sistem de blocare)

94

Funcii GIO

TEBS E2

ndatorirea PUK Autorizarea funciei sistemului de blocare (immobilizer) n modulatorul TEBS E. Stabilirea / Modificarea PIN-ului utilizator. Definiia unui nou PIN dup introducerea eronat. Codul PUK este cunoscut numai de proprietarul autovehiculului. Utilizai cu precauie codul PUK i protejai-l mpotriva accesului terilor. Pstrai codul PUK ntr-un loc sigur. WABCO nu rspunde pentru pierderea sau utilizarea abuziv a codului PUK. Numrul de serie al modulatorului TEBS E Numrul de serie cu 13 poziii (S/N) inclusiv cifra de verificare (ultima poziie) se poate afia n felul urmtor: SmartBoard (meniu Opiuni speciale/Informaii sistem/Sistem) Protocol EOL

Plcu sistem vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E => Diagnoz/Imprimare/Imprimare plcu sistem

Autorizarea prin SmartBoard i stabilirea / modificarea PIN-ului Conectai SmartBoard cu modulatorul TEBS E. Deschidei n SmartBoard meniul Opiuni speciale/Setri/PIN nou/cu PUK Introducei codul PUK n SmartBoard. Definii un PIN i introducei-l prin SmartBoard. Confirmai PIN-ul, introducndu-l din nou. La autorizarea cu succes, apare o confirmare pe display.

Autorizarea prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E Conectai modulatorul TEBS E cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Deschidei software-ul de diagnoz (Diagnostic Software) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E. Facei clic pe Opiuni speciale/Sistem de blocare (immobilizer. Facei clic pe modificare PIN cu Super PIN. Introducei codul PUK n cmpul Super PIN. Definii un PIN i introducei-l n cmpul PIN nou. Confirmai PIN-ul, introducndu-l n cmpul Repetare PIN nou. La autorizarea cu succes, apare o fereastr cu confirmarea.

95

TEBS E2

Funcii GIO

Posibiliti de operare cu SmartBoard / Trailer Remote Control Informaii despre operare vezi capitolul 8.6 Operarea sistemului de blocare (immobilizer), pagina 165.
Posibiliti de operare Activarea/dezactivarea cu introducerea PIN-ului Dezactivarea/activarea cu PIN-ul salvat Informaii despre stare Avertizarea oferului Cu ISO 7638 / pin 5 Funcia de deblocare de urgen/Deblocare de urgen Modificarea PIN-ului Reactivarea cu PUK Activarea cu PUK Semnal cu LED i avertizare acustic, identic cu informaiile de stare Trebuie autorizat per parametrizare SmartBoard Trailer Remote Control

96

Funcii GIO

TEBS E2

4.24 Funcii liber configurabile


Funcie digital liber configurabil Scopul Programarea liber a unei intrri, respectiv ieiri digitale GIO n funcie de viteze i timpi, ntreprins de productorul autovehiculului. Funcie analogic liber configurabil Scopul Programarea liber a unei intrri, respectiv ieiri analogice GIO n funcie de viteze i timpi, ntreprins de productorul autovehiculului. n funcie de un semnal comutator i de viteza vehiculului, poate fi salvat de exemplu un eveniment sau comutat o ieire GIO vezi capitolul 3.10.6 Memorie date operaionale (ODR), pagina 47. Extinderi Utilizarea dimensiunilor interne (de ex. de magistrala CAN) ca dimensiuni de intrare i conexiunea funciilor mpreun. Acest lucru este valabil i pentru semnale analogice, care sunt disponibile pe magistrala sistemului telematic. SmartBoard poate facilita astfel acionarea de ex. a podelelor glisante. Parametrizare Tipul comutatorului din SmartBoard (tast, comutator sau comutator sistem de siguran prin dubl acionare) se selecteaz n software-ul de diagnoz (Diagnostic Software) TEBS E. Contactai partenerul dvs. WABCO pentru parametrizarea funciilor liber configurabile. n ECU putei ncrca numai fiierele create de WABCO.

97

5
5
5.1

TEBS E2

Sisteme externe

Sisteme externe
Modul electronic de extindere (ELEX)
Modulatoare Premium TEBS E2

Aplicaie

Scopul ELEX n legtur cu un modulator premium TEBS E2 v ofer urmtoarele extensii funcionale: TailGUARDlight TailGUARD TailGUARDMAX TailGUARDRoof Legtur pentru ISO 12098 Reglare ECAS n 2 puncte Alimentarea bateriei i ncrcarea bateriei Extinderi racord n legtur cu ELEX, consola de afiaj i comand Trailer Remote Control (TRC) se poate utiliza n vehiculul tractant. Conexiunea se realizeaz prin reeaua de curent i este astfel posibil fr eforturi suplimentare de cablare ntre vehiculul tractant i vehiculul remorcat. Funcionare ELEX se alimenteaz via ISO 7638 i TEBS E. Comunicaia dintre EBS i ELEX se realizeaz via CAN. Conexiunea la ISO 12098 este posibil prin intermediul unei cutii a distribuitorului; comanda luminilor de contur are loc prin intermediul releului. Comunicaia dintre ELEX i senzorii cu ultrasunete LIN (pentru funcia TailGUARD) se realizeaz prin LIN-BUS. Transferul de date dintre TRC i EBS, respectiv ELEX se realizeaz prin comunicaia Power Line (PLC) transferul datelor prin reeaua de curent electric. ECE R13 este ndeplinit pentru toate aplicaiile.

Legend 1 Bord 5 Modul electronic de extindere (ELEX) 2 Trailer Remote Control (TRC) 6 Senzor cu ultrasunete 3 Modulator EBS E remorc 7 Lumini de contur 4 Cutie distribuitor

98

Sisteme externe

TEBS E2

5.1.1

Funcii TailGUARD

Aplicaie Toate autovehiculele tractate Scopul Detectarea obiectelor n afara ariei vizuale a oferului n spatele vehiculului tractat prin senzori cu ultrasunete. Utilizarea: Evitarea daunelor costisitoare la autovehicul, ramp i ncrctur. La vehiculele tractante cu cutie de viteze automat, pedala de deplasare trebuie eliberat la timp, deoarece n caz contrar se poate ajunge la o depire a punctului de oprire, dac vehiculul tractant mrete puterea motorului ca urmare a frnrii TailGUARD. Sistemul TailGUARD nu absolv oferul de obligaia preventiv de a verifica sistemul de monitorizare de mers napoi la deplasarea napoi. Nu se poate renuna la o persoan care ofer indicaii. n condiii meteorologice extreme, de ex. n cazul ploii i ninsorilor puternice, se poate ajunge la limitri ale funciei. Obiectele cu suprafee foarte moi nu pot fi detectate n toate circumstanele. WABCO nu poate fi tras la rspundere pentru niciun accident produs n ciuda utilizrii acestui sistem, deoarece este vorba exclusiv despre un sistem ajuttor.

Funcionare TailGUARD se activeaz prin cuplarea mararierului. La activarea cu succes, luminile de contur de la vehiculul tractat se comand prin ELEX i lumineaz intermitent. Frecvena de luminare intermitent se mrete, cu ct un autovehicul se apropie mai mult de un obiect. Dac distana parametrizat de oprire scade sub valoarea limit, autovehiculul se frneaz pentru 3 secunde i dup aceea frna se elibereaz din nou. Distana de oprire poate fi setat prin diagnoz (ntre 30 i 100 cm la TailGUARDlight; ntre 50100 cm la TailGUARD, TailGUARDRoof i TailGUARDMAX) vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136. Dac TailGUARD declaneaz o frnare automat, vehiculului tractant i se transmite prin portul CAN ISO 7638 o cerin pentru acionarea lmpii de frn. Noile vehicule tractante suport aceast funcie i dezactiveaz apoi lampa de frn. n acest timp, luminile contur sunt pornite permanent. Presiunea de frnare pentru remorca TEBS E este determinat de ELEX n funcie de viteza vehiculului i de distana pn la obiect, msurat de senzorii cu ultrasunete. Dac viteza rmne sub 9 km/h, frna va fi activat numai pentru oprirea final a vehiculului nainte de rampa de ncrcare. Dac vehiculul se deplaseaz spre ramp cu > 9 km/h, sistemul emite mici impulsuri de frn pentru a ateniona oferul asupra vitezei prea mari i regleaz viteza la 7 km/h n jos. Dup frnarea automat, oferul poate reseta n continuare n mod automat. Informaiile privind distana se transmit mai departe prin ELEX i TEBS E prin PLC (Power Line Communication) la vehiculul tractant i se pot afia oferului de ctre Trailer Remote Control. n continuare, comunicaia are loc prin portul CAN ISO 12098 vehicul tractant (acionarea luminilor de contur).

99

TEBS E2

Sisteme externe

Modul silent: Dac este racordat un buzer extern, acesta poate fi dezactivat temporar prin cuplarea de 2 ori a mararierului n decursul a 3 secunde, de ex. n cazul livrrilor n zonele de locuit. Configuraii sistem
TailGUARDlight Mediu logistic tipic TailGUARD TailGUARDRoof TailGUARDMAX

Rampe mari de Rampe de ncrcare cu ncrcare masive aceeai schi sau de diferite tipuri i perei netezi; fr necunoscute obiecte sau pentru ofer i persoane n obiecte mari, spatele vehiculului precum palei, tractat. autovehicule persoane i piloni din metal i lemn. opional 2x opional 3x

Domenii cu condiii limitate de Domenii cu obiecte mici i / sau obiecte n nlime: de ex. hale de depozitare, pori de ncrcare, copaci i construcii micare: de ex. cu acoperi. ncrcarea/descrcarea cu stivuitor, plcue rutiere, magazine de vnzare cu deamnuntul, zone de locuit. Verificat conform ISO 12155 opional 5x predefinit 6x

Trailer Remote Control Numrul senzorilor cu ultrasunete (punct = senzor) Zona fcut accesibil prin senzori (vedere de sus asupra autovehiculului) Zona fcut accesibil prin senzori (Vedere din lateral a remorcii) Afiare pe Trailer Remote Control (bare n culorile semaforului) 1 bloc corespunde 20 cm

Limitat

Partea din spate complet a vehiculului tractat este acoperit prin senzori.

Afiarea nlimii solului

Afiarea nlimii acoperiului

Se afieaz nivelul cu obiectul urmtor Sensibilitatea senzorilor Numai obiecte, care se gsesc direct n spatele senzorului stng sau drept, se detecteaz i se afieaz. Obiectele, care se gsesc ntre senzori, nu se detecteaz. ISO 12155 Obiectele mari, care se mic, se detecteaz i se afieaz independent unul de cellalt. Obiectele la nlimea solului i acoperiului se detecteaz i se afieaz independent unul de cellalt. Obiectele mici, care se mic, se detecteaz i se afieaz independent unul de cellalt.

Indicator de distan (mod)

ISO 12155 sau WABCO Standard

ISO 12155 sau WABCO Standard

ISO 12155

100

Sisteme externe

TEBS E2

TailGUARDlight Sistem asisten manevrare la ramp/ apropiere la ramp La acest sistem se msoar doar distana pn la o ramp cu doi senzori cu ultrasunete. Nu este supravegheat ntregul spaiu din spatele autovehiculului. TailGUARDlight asist oferul la deplasarea napoi la rampele de ncrcare. La aceast manevr, vehiculul tractat este frnat automat mpreun cu sistemul Trailer EBS E nainte de a ajunge la rampa de ncrcare pentru a evita deteriorrile autovehiculului i ale rampei de ncrcare. Presiunea de frnare se stabilete de viteza autovehiculului i de distana pn la rampa de ncrcare msurat prin senzorii de ultrasunete. Dac viteza rmne sub 9 km/h, frna va fi activat numai pentru oprirea final a vehiculului nainte de rampa de ncrcare. Dac autovehiculul se deplaseaz n direcia napoi cu > 9 km/h, sistemul emite mici impulsuri de frn pentru a ateniona oferul asupra vitezei prea mari i limiteaz viteza. Pentru a preveni deteriorrile din cauza deplasrilor dintre vehicul i rampa de ncrcare n timpul ncrcrii i descrcrii, trebuie respectat o anumit distan ntre remorc i rampa de ncrcare. Distana minim este 30 cm; recomandare WABCO: 50 cm. La instalarea sistemului Trailer Remote Control n vehiculul tractant, distana pn la ramp este reprezentat prin dou iruri de LED-uri. Distana pn la ramp este semnalizat simultan printr-un buzer montat n Trailer Remote Control care funcioneaz la diferite frecvene. Dac unghiul ntre ramp i direcia de deplasare a autovehiculului este > 10, rampa nu poate fi detectat n toate circumstanele. TailGUARD Sistem monitorizare la mers napoi (nchide TailGUARD, TailGUARDRoof i TailGUARDMAX pornit) n cazul acestui sistem, spaiul din spatele autovehiculului este complet monitorizat prin senzori cu ultrasunete. Ca sistem minimal, WABCO recomand un sistem cu trei senzori ntr-un nivel (TailGUARD). TailGUARD detecteaz obiectele care stau pe sol precum stlpi de iluminat sau alte obstacole, care se gsesc n zona de detectare a senzorilor cu ultrasunete (la nlimea senzorilor cu ultrasunete). TailGUARDMAX a fost verificat conform ISO 12155. La instalare, trebuie ndeplinite dimensiunile de construcie, vezi capitolul 6.8 Montarea componentelor TailGUARD, pagina 125. Detectarea obiectelor Spaiul din spatele autovehiculului se monitorizeaz pn la lime vehiculului i pn la o lungime de max. 2,5 - 4 m (n funcie de sistem, dimensiunea obiectului i suprafa) n spatele autovehiculului. Domeniul de supraveghere existent depinde de sistemul instalat i de dimensiunea obiectului. Dac se afl un obiect n zona supravegheat a senzorilor, distana este indicat n modul urmtor: Luminarea intermitent a luminilor de contur cu frecvene diferite Afiarea pe bara de LED-uri n sistemul opional Trailer Remote Control Modificarea frecvenei tonurilor beeper-ului n Trailer Remote Control Buzer opional, extern (nu este inclus n setul de livrare WABCO) Lmpile opionale, externe de semnalizare pentru rile, n care luminarea intermitent a luminilor de contur nu este admis, precum Marea Britanie sau Elveia (nu sunt incluse n setul de livrare WABCO) Dac senzorii cu ultrasunete se monteaz la nlimea unde se afl componentele unei rampe, sistemul poate fi folosit i ca ajutor de sesizare a rampei Pentru

101

TEBS E2

Sisteme externe

aceasta, trebuie montat cel puin un senzor cu ultrasunete la nlimea rampei, pentru a putea detecta semnificativ rampa proeminent. Un emitor de semnale extern, acustic, poate fi racordat la GIO14 / pin 1 (ELEX). La utilizarea unitii de deservire Trailer Remote Control, oferul primete n cabina oferului att un semnal acustic, ct i un rspuns vizual prin barele n culorile semaforului. Informaii despre Trailer Remote Control vezi capitolul 8.2 Operarea cu telecomand remorc (Trailer Remote Control), pagina 157. Informaii acustice i vizuale ale oferului Modificarea frecvenelor lmpilor i buzerului se realizeaz la o distan de 3 m, 1,8 m i 0,7 m.
Distana fa de obiect Semnal acustic Lumini de (buzer) contur Becuri externe Opiunea 1 (conform ISO): galben/rou oprit Galben - luminare intermitent Rou - luminare intermitent Rou permanent n funciune Rou permanent n funciune 0,5 secunde pornit ambele 0,5 secunde pornite oprit Galben i rou permanent n funciune Opiunea 2: verde/magenta Verde Verde Verde/magenta Bec extern Magenta Magenta 0,5 secunde pornit ambele 0,5 secunde pornite oprit oprit

>3m 3 m - 1,8 m 1,8 m - 0,7 m < 0,7 m frnare automat < distan de frnare automat (parametrizat) Testul componentelor dup cuplarea aprinderii (numai dac v < 1,8 km/h Sistem activat (mararier cuplat)

oprit 2 Hz 4 Hz 6 Hz permanent n funciune 0,5 secunde pornit 0,5 secunde pornit

1 Hz 2 Hz 4 Hz 6 Hz permanent n funciune 0,5 secunde pornit 0,5 secunde pornit oprit oprit

Mesaj de eroare, dac sistemul nu este oprit activ (numai dac v < 1,8 km/h) Mesaj de eroare, dac sistemul este activ (numai dac v < 1,8 km/h) oprit

Activare TailGUARD se activeaz prin cuplarea mararierului. Prin activare, se conecteaz temporar beeper-ul, precum i LED-ul galben i rou ale Trailer Remote Control. n afar de aceasta, luminile de contur de la vehiculul tractat se conecteaz prin TEBS E i lumineaz intermitent. O afiare a distanei fa de un obiect n afiajul vehiculului tractant este posibil n funcie de productor. Dezactivarea Funcia se dezactiveaz prin: Vitez > 12 km/h i/sau presiune de alimentare mai mic dect 4,5 bari Deconectarea prin intermediul Trailer Remote Control Deconectarea temporar printr-un comutator sau tast extern() la GIO Cuplarea de dou ori a mararierului n decursul a 1-3 secunde Din cauza unei defeciuni (TEBS E nu poate frna automat) Toate dezactivrile sunt active doar pn cnd se cupleaz din nou mararierul. n cazul dezactivrii sistemului, luminile de contur sau becurile suplimentare nu se

102

Sisteme externe

TEBS E2

acioneaz. Semnalele acustice sunt deconectate i Trailer Remote Control indic starea corespunztoare a sistemului pe afiaj. Dezactivarea TailGUARD se salveaz n memoria de date operaionale (ODR) ca eveniment. Prezentarea general a componentelor pentru configuraiile TailGUARD (recomandare WABCO)
Componente / Numr reper Modulator Premium TEBS E 480 102 06. 0 TailGUARDlight 1x TailGUARD 1x TailGUARDRoof 1x TailGUARDMAX 1x

ELEX 446 122 070 0

1x

1x

1x

1x

Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0

2x

1x

1x

2x

Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0

2x

4x

4x

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Opional

Opional

Opional

1x

Cablu de reea pentru conexiunea dintre TEBS E i ELEX 449 303 020 0 Cablu pentru senzor 449 806 060 0 Cabluri de distribuie pentru senzori 894 600 024 0 Cabluri pentru luminile de contur 449 908 060 0 Lumini de contur Nu este inclus n setul de livrare WABCO

1x

1x

1x

1x

2x 1x 2x

2x 1x 1x 2x

2x 3x 1x 2x

2x 4x 1x 2x

Montarea Informaii despre montare vezi capitolul 6.8 Montarea componentelor TailGUARD, pagina 125.

103

5
5.1.2

TEBS E2

Sisteme externe

Conexiune a ISO 12098 Conexiunea ISO 12098 (pentru acionarea luminilor de contur) are loc ntr-o cutie a distribuitorului existent sau suplimentar vezi capitolul 6.8 Montarea componentelor TailGUARD, pagina 125.

Concept de cablare cutie a distribuitorului


ELEX Racorduri GIO12 Lampa de mararier CAN-High (opional) CAN-Low (opional) Mas Lumin Lamp spate stnga pornit Lumini contur stnga oprite Lumini contur dreapta oprite Lamp spate dreapta pornit 1 2 3 4 5 6 7 8 Culoare cablului ISO 4141 Roz Alb/Verde Alb/Maro Alb Negru Galben/Negru Galben/Maro Maro 6 58R ISO 12098 Pin 8 14 15 4 5 31 58 l Clem

Dac sistemul trebuie instalat ntr-un autovehicul (fr o cutie distribuitor), unii furnizori de instalaii de lumin ofer cutii distribuitor, care pot fi conectate direct n cablajul de lumini: Aspck: ASS3 cu racord direct 76-5123-007 Hella: EasyConn 8JE 340 847-001

5.1.3

Reglarea n 2 puncte ECAS

Aplicaie Semiremorci cu suspensie independent roat i remorci cu oite. O utilizare la semiremorci, respectiv remorci cu ax central cu axe rigide nu este permis. Scopul Reglarea n 2 puncte este o extindere a funcionalitii ECAS, i anume a compensrii automate a abaterilor de reglare. Funcionare Abaterile de reglare rezult ca urmare a perturbaiilor (ca de ex. a modificrii strii de ncrcare) i duc la o modificare a distanei dintre axa i suprastructura autovehiculului. Aceast modificare se detecteaz printr-un senzor de distan fixat la suprastructura autovehiculului, se evalueaz prin TEBS E i ELEX i, ca reacie, perna de aer este aerisit, respectiv dezaerat prin acionarea electrosupapei ECAS. Prin utilizarea unui al doilea senzor de distan, se detecteaz abaterile de nivel n funcie de laturi i se compenseaz conform funcionalitii ECAS, pentru a menine nivelul de deplasare selectat.

104

Sisteme externe

TEBS E2

5
Cablu de racordare 449 303 020 0

Componente
Componente / Numr reper ELEX 446 122 070 0 Descriere Modul electronic de extindere

Senzor de distan 441 050 100 0

2x Msurarea nlimii autovehiculului Principiul unghiului de rotaie Montarea la axele fa/spate sau prile axei (ax principal).

Cablu Senzor de distan 449 811 ... 0

Electrosupapa ECAS 472 880 001 0

Comanda nlimii autovehiculului (Ridicare/Coborre).

Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Electrosupapa ECAS 472 905 111 0

Comanda nlimii autovehiculului (ridicarea/coborrea) i ridicarea/coborrea uneia sau a mai multor axe liftante comandate paralel. Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E. Asisten la demarare cu meninerea presiunii remanente posibil. + ax acionat prin impulsuri

Cablu Supape 449 445 ... 0 Cablu Reglare ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Montarea Informaii despre montarea senzorilor de distan vezi capitolul 6.6 Montare senzor de distan, pagina 123. Informaii suplimentare pentru reglarea n 2 puncte vezi capitolul 4.3 Suspensie pneumatic controlat electronic (ECAS), pagina 57

105

5
5.1.4 Aplicaie

TEBS E2

Sisteme externe

Alimentarea bateriei i ncrcarea bateriei

Pentru aplicaie ECAS Scopul ELEX faciliteaz legtura unei baterii de 24 V pentru alimentarea cu energie electric a ECAS, dac aprinderea este oprit sau clema 30 nu este disponibil. Bateria trebuie asigurat cu o siguran de 10 A. O ncrcare a bateriei se realizeaz prin TEBS E / ELEX dac ISO 7638 este introdus. ncrcarea bateriei se realizeaz n funcie de starea de ncrcare cu pn la 2,5 A. Bateriile ntre 2 i 10 Ah pot fi ncrcate de TEBS E. n cazul bateriilor cu o dimensiune mai mare, de ex. agregat de rcire, funcia de ncrcare trebuie deconectat per parametru. Funcia de trezire La utilizarea unei baterii corespunztoare, TEBS E poate fi trezit cu ELEX printr-o tast i funciile corespunztoare pot fi activate. Dac tasta se acioneaz mai puin de 5 secunde, se pornesc TEBS E i ELEX. Dac tasta se acioneaz mai mult de 5 secunde i apoi se elibereaz, se deconecteaz alimentarea cu baterie. Pentru evitarea unei descrcri profunde, bateria se deconecteaz n cazul unei tensiuni mai mici de 21 V (baterie 24 V) respectiv 10,5 V (baterie 12 V). Alternativ, alimentarea bateriei TEBS E se poate seta i direct printr-un comutator pe racordul IN/OUT al modulatorului. Apoi se poate detecta pe baza poziiei comutatorului dac alimentarea bateriei se poate conecta sau deconecta. i n acest caz, ncrcarea bateriei are loc prin ELEX. Generaiile TEBS E naintea TEBS E2 pot fi alimentate printr-o baterie extern (de ex. autovehicul cu platform de ridicare). n plus, bateria poate fi racordat la racordul IN/OUT al modulatorului. Componente
Componente / Numr reper Cutia bateriei 446 156 09. 0 Descriere 446 156 090 0 fr baterii 446 156 094 0 echipat cu doi acumulatori Panasonic Bleigel ai seriei LC-R127R2PG Montare la asiu Cablu de racordare Prezentare general a cablurilor vezi capitolul 10.3 Prezentare general a cablurilor, pagina 183.

106

Sisteme externe

TEBS E2

5.2

Comanda de la distan a remorcilor (Trailer Remote Control)


n fiecare vehicul tractant n legtur cu ELEX i TEBS E2.

Aplicaie

Scopul TRC este unitatea de afiare i de deservire pentru funciile TEBS E i indicatorul de distan pentru funciile TailGUARD din remorc. Funcionare Utilizarea Trailer Remote Control (TRC) este posibil n fiecare vehicul tractant. Funcia este dat numai n legtur cu ELEX i TEBS E2. Trailer Remote Control (TRC) se monteaz n cabina oferului. oferul poate opera din scaunul oferului cu aceast unitate de deservire funciile din vehiculul tractat, poate monitoriza starea diferitelor funcii i poate pregti autovehiculul pentru procesul de descrcare i ncrcare. La funcia TailGUARD instalat, se afieaz prin TRC vizual i acustic distana i lungimea obiectului detectat. La conectarea tensiunii de alimentare la Trailer Remote Control, se realizeaz un test scurt, acustic i vizual (0,5 secunde). Prin PLC (Power Line Communication), se transmite ctre TRC configuraia actual a sistemului, care este configurat n TEBS E. Alocarea tastelor preconfigurate n TEBS E se compar cu configuraia sistemului transmis. Funciile disponibile se afieaz prin aprinderea tastelor. Componente
Componente / Numr reper Trailer Remote Control 446 122 080 0 Descriere Numai n legtur cu ELEX vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Cablu de racordare Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

Operarea Informaii despre operare vezi capitolul 8.2 Operarea cu telecomand remorc (Trailer Remote Control), pagina 157.

107

5
5.3
Aplicaie

TEBS E2

Sisteme externe

ECAS extern
Autovehicule cu suspensie pneumatic, care au nevoie de funcii ECAS, care nu pune la dispoziie TEBS E. Numai n legtur cu modulatorul premium TEBS E

Scopul Realizarea unei reglri n 2 puncte sau a unei reglri n 3 puncte. Compensarea turtirii anvelopelor. Comand lateral pentru basculant cu ben. Funcionare Schimbul de date operaionale dintre TEBS E i ECAS se realizeaz prin cablul K. Funciile interne de reglare a nivelului TEBS E sunt dezactivate, ECAS-ECU are prioritate. Comanda axelor liftante trebuie realizat de TEBS E. Numai astfel se realizeaz o transmitere corect a poziiei axei/axelor liftant(e) la vehiculul tractant. Componente
Componente / Numr reper ECAS extern 446 055 066 0 Cablu de racordare 449 438 ... 0

n plus, sunt necesare electrosupape i senzori.

ECAS pentru autovehicule cu remorc Descrierea sistemului / Scheme de conexiuni ECAS Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul ECAS n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Schemele de conexiuni selectate (schemele) se gsesc i n anexa la acest material.

108

Sisteme externe

TEBS E2

5.4

Trailer Central Electronic (TCE)


TCE este conectat n faa TEBS E. Modulatorul Multi-Voltage poate fi utilizat cu TCE.

Aplicaie

Scopul Alimentarea electric, transmiterea datelor senzorului i monitorizarea TEBS E (n afara senzorilor de turaie i a unui senzor extern al presiunii nominale eventual montat). Funciile suplimentare precum comanda axei liftante sau indicatorul de uzur a garniturii de frn pot fi ndeplinite de sistemul electronic TCE. Componente
Componente / Numr reper TCE 446 122 001 0 Cablu de racordare 449 348 ... 0

n plus, sunt necesare electrosupape i senzori.

Darea n folosin La punerea n funciune, se pun n funciune mai nti TEBS E i n final TCE. Descriere produs TCE / Scheme de conexiuni TCE Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei TCE n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Schemele de conexiuni selectate (schemele) se gsesc i n anexa la acest material.

109

5
5.5
Aplicaie

TEBS E2

Sisteme externe

Monitorizare presiune anvelope (IVTM)


Toate autovehiculele tractate

Scopul Monitorizarea permanent a presiunii anvelopelor tuturor roilor prin intermediul senzorilor de presiune a anvelopelor. Aproximativ 85 % din toate penele de anvelope sunt cauzate prin deplasrile cu presiune incorect de umplere a anvelopelor sau de pierderea subtil a presiunii n timpul deplasrii. Cu IVTM, se poate reduce riscul unei spargeri a anvelopei cu pn la 15 %. Funcionare Valorile msurate de senzorul de presiune a anvelopelor sunt transmise prin magistrala CAN la vehiculul tractant i sunt afiate acolo pe displayul din bord, dac vehiculul tractant este echipat pentru aceasta. Alternativ se pot transmite valorile msurate la vehiculul tractant i prin radio. Display-ul conectat n cabina oferului vehiculului tractant avertizeaz oferul la timp n cazul unei pierderi subtile sau critice de presiune. Dac n remorc este integrat o SmartBoard, presiunile anvelopelor pot fi citite simplu. Dac printr-un IVTM se stabilete o presiune redus a anvelopelor, lampa de avertizare roie lumineaz intermitent. O verificare a tuturor presiunilor de umplere a anvelopelor se poate realiza prin display, o verificare cu manometrul nu mai este necesar. IVTM nu nlocuiete totui verificarea vizual a unei anvelope. IVTM ofer doar suport i nu absolv oferul de obligaia preventiv de a verifica anvelopele, de asemenea, vizual.
Componente / Numr reper Sistem electronic IVTM 446 220 012 0 Descriere Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor Cablu de racordare 449 913 ... 0

SmartBoard 446 192 110 0

Posibiliti: Afiarea presiunilor anvelopelor Afiarea avertizrilor

449 916 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Numai n legtur cu ELEX i TEBS E2 vezi capitolul 5.1 Modul electronic de extindere (ELEX), pagina 98. Lamp de avertizare pentru presiunea anvelopelor

Cablul de legtur dintre Trailer Remote Control i cutia de siguran din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

Componentele necesare suplimentare se gsesc n materialele IVTM.

110

Sisteme externe

TEBS E2

Materiale IVTM / Scheme de conexiuni IVTM Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul IVTM n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Schemele de conexiuni selectate (schemele) se gsesc i n anexa la acest material.

5.6

Sistemul telematic (TrailerGUARD)


Toate autovehiculele tractate

Aplicaie

Scopul Cu sistemul telematic se transmit datele i informaii, care se detecteaz n vehiculul tractat, printr-o conexiune fr fir pe un calculator i se prelucreaz acolo n continuare. Lista funciilor depinde de versiunea Trailer EBS E i de componentele i senzorii ncorporai.
Informaie Poziia, data i ora (GTM), pornire, durata i sfritul timpului de deplasare i de parcare U deschis/nchis, numrul deschiderilor/nchiderilor n timpul unei cltorii Vehicul tractat cuplat/decuplat Componente / Numere reper Unitatea sistemului telematic al remorcii (TTU) 446 290 100 0 Senzor u 449 290 25. 0 Senzor de cuplare Senzor de presiune 441 044 110 0 / Convertor 446 290 231 0 Modulator Premium TEBS E 480 102 06. 0 IVTM (numai n legtur cu modulatorul premium TEBS E) BVA (numai n legtur cu modulatorul premium TEBS E) nregistrator temperatur Frigider Baterie frigider

Vitez, kilometrajul Trailer EBS E, sarcin agregat, deplasri fr EBS, ODR Presiunea anvelopei

Stare uzur garnitur frn

Temperatur hal frigorific Stare pornit/oprit, mesaje ale frigiderului, numrul orelor de funcionare, 3 puncte de setare, ciclu de dezgheare pornit/oprit Tensiunea acumulatorului

Sistem telematic (TrailerGUARD) Descrierea sistemului Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei Telematic (Sistem telematic) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire).

111

6
6

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Instruciuni de siguran generale AVERTIZARE Deteriorarea modulatorului TEBS E prin utilizarea cablurilor neoriginale WABCO Cablurile de la ali productori pot duce la ptrunderea apei prin cabluri n modulator i deteriorarea acestuia. Utilizai exclusiv cabluri originale WABCO. AVERTIZARE Tensiuni periculoase Tensiunile periculoase pot deteriora aparatul electronic de comand. La vopsirea electrostatic sau la lucrrile de sudur la autovehicul, cablurile de racordare trebuie deconectate i trebuie asigurat o acoperire a contactelor de racordare (de ex. cu dopuri oarbe). Racordurile la mas ale instalaiilor de sudur i de pulverizare a vopselei, trebuie s fie racordate ntotdeauna la piesele la care se lucreaz. Componentele mobile sau izolate (de ex. axe) trebuie conectate conductiv cu cadrul (asiu). ATENIE Deteriorarea modulatorului prin vopsire excesiv Blocajele conectorilor i evile din plastic ale mbinrilor filetate pneumatice nu se mai pot desface n urma vopsirii. Nu vopsii excesiv modulatorul.

112

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.1 Date la modulatorul TEBS E
Date generale despre modulatorul TEBS E Temperatur maxim admis (lcuire prin ardere) Protecie mpotriva polarizrii inverse Subtensiune (clem 30, clem 15, 24N) Supratensiune (clem 30, clem 15, 24N) Tensiune nominal (clem 30, clem 15, 24N) Presiunea de lucru 110 C pentru 1 or

TEBS E2

Toate intrrile de tensiune sunt sigure n privina polarizrii inverse. < 19 V (9,5 V Multi-Voltage la funcionarea la 12 V) > 30 V 24 V (12 V Multi-Voltage la funcionarea la 12 V) min. 4,5 bari / max. 10 bari

Dimensiunile modulatorului (premium/standard) Modulator TEBS E fr PEM Modulator TEBS E cu PEM (aluminiu) Modulator TEBS E cu PEM (Material plastic)

Lime X: 224,0 mm Adncime Y: 197,5 mm nlime Z: 197,3 mm

Lime X: 237,2 mm Adncime Y: 274,4 mm nlime Z: 197,3 mm

Lime X: 224,0 mm Adncime Y: 254,0 mm nlime Z: 197,3 mm

Presetarea modulatorului TEBS E din fabric Parametrizare: Semiremorc cu trei axe 2S/2M 2. Axa este axa principal (senzor de turaie ABS pentru axa c-d) Versiunea ALB 1:1 Nicio funcie GIO activ Roat polar ABS cu numr dini 100 Circumferina anvelopei: 3250 mm La toate variantele modulatorului TEBS E, racordurile electrice pentru POWER i senzorii de turaie ABS ai axei c-d se livreaz neizolate, aadar fr capace de protecie.

113

6
6.2

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Marcarea racordurilor

Racorduri electrice
Modulator TEBS E MODULATOR (Modulator premium) 3. Modulator (4S/3M EBSRV) sau pentru supapa releu ABS (4S/2M+1M) POWER ISO 7638, alimentare cu tensiune cu 7 pini SUBSYSTEMS IVTM, unitate de deservire ECAS, respectiv terminal de deservire, SmartBoard, sistem telematic i ELEX IN/OUT Alimentare lumini de stop sau TCE GIO7 (Modulator premium) Multifuncional ABS-e (Modulator Premium) Senzor de turaie ABS ABS-c Senzor de turaie ABS ELEX POWER Alimentare cu tensiune cu 7 pini prin TEBS E (conector SUBSYSTEMS) SUBSYSTEMS IVTM, unitate de deservire ECAS, respectiv terminal de deservire, SmartBoard, sistem telematic GIO10 Baterie GIO11 Lumini de contur GIO12 Racord ISO 12098 GIO13-15 Multifuncional GIO16 Multifuncional GIO17-18 Senzori cu ultrasunete

GIO1-4 Multifuncional GIO5-6 (Modulator Premium) Multifuncional ABS-f (Modulator Premium) Senzor de turaie ABS ABS-d Senzor de turaie ABS

114

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


Racorduri pneumatice

TEBS E2

Racordurile cu marcare identic sunt conectate n modulatorul PEM / TEBS E.


Modulator TEBS E fr PEM

1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 2.1 Presiune de frnare (pentru cilindrul de frn) 4 Presiune de comand (a PREV 21) 5 Presiune suspensie (de la perna suspensiei pneumatice)

2.2 Presiune de frnare (pentru cilindrul de frn)

1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 2.2 Racord de verificare frn (pentru manometru)

Modulator TEBS E cu PEM

1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 1.1 Alimentare suspensie pneumatic (pentru supap de nivel, supap robinet cu sertar rotitor, supap ax liftant sau bloc ECAS) 2.1 Presiune de frnare (pentru cilindrul de frn) 2.3 Cilindru Tristop (pentru cilindrii Tristop 12) 4 Presiune de comand (a PREV 21) 5 Presiune suspensie (de la perna suspensiei pneumatice)

1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 2.2 Presiune de frnare (pentru cilindrul de frn)

1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 2.4 Racord de verificare frn (pentru manometru)

2.3 Cilindru Tristop (pentru cilindru Tristop 12) 4.2 Presiune de comand (a PREV 22)

115

6
6.3

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Montarea n autovehicul
Montai modulatorul conform schiei ofertei. Schia ofertei Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Product Number (Numr produs). Introducei numrul reper al modulatorului TEBS E n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Poziia de montare poate avea loc n direcia de deplasare sau contra direciei de deplasare (prezoanele indic n direcia de deplasare). Parametrizai poziia de montare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Sistem TEBS => Direcie modulator. Amortizoarele de zgomot trebuie s fie deschise pentru atmosfer i trebuie s indice ntotdeauna perpendicular fa de sol (n jos) vezi capitolul 6.3.1 Prevederi de montaj RSS, pagina 117.

Montarea la cadru

Fixarea la travers Traversa trebuie s formeze o legtur cu contact cu ambii supori longitudinali ai autovehiculului.

Fixai modulatorul la un profil n form de U dimensionat suficient, un profil unghiular sau la un suport rigidizat adecvat cu o grosime a materialului de cel puin 4 mm (valabil pentru profilele din oel). nlimea suportului trebuie s fie mai mare dect suprafaa flanei modulatorului, astfel nct flana s aib contact pe ntreaga suprafa fa de suport. aibele suport, respectiv inelele resort sunt permise numai direct sub piuli. Momentul de strngere a piulielor msoar 85 Nm. Respectai aici i prevederile de montaj pentru RSS vezi capitolul 6.3.1 Prevederi de montaj RSS, pagina 117.

116

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.3.1 Prevederi de montaj RSS

TEBS E2

Circumferina anvelopei montate i numrul dinilor roilor polare montate trebuie parametrizate, deoarece din aceste valori de intrare se calculeaz valoarea acceleraiei transversale necesar pentru evaluarea pericolului basculrii. Funcia Sistemului de Stabilizare la Rostogolire (RSS) depinde de precizia circumferinelor parametrizate ale anvelopelor, a numerelor de dini ai roilor polare i a altor date ale calculului de frnare. n cazul inexactitii, funcia nu funcioneaz regulamentar. O funcionare ireproabil este dat numai atunci cnd adevrata dimensiune a roii este cu maxim 8 % mai mic dect valoarea parametrizat. Numrul de dini ai roii polare parametrizate trebuie s corespund numrului de dini ai roii polare montate. Valorile pentru domeniul permis al circumferinei anvelopei i datele ALB se gsesc n calculul de frn WABCO. Nu montai niciodat o anvelop mai mare dect cea parametrizat, n caz contrar funcionarea nu se va desfura n mod regulamentar. Calibrai nclinarea modulatorului () cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E => Sistem => Calibrarea poziiei de montare a modulatorului RSS. Condiie preliminar: Autovehiculul trebuie s se afle pe o suprafa plan (devierea de la nivelul plan < 1). Dac nu se efectueaz calibrarea, sistemul se autocalibreaz pe parcursul regimului de deplasare.
Semiremorci / remorci cu ax central X1 [mm] 2000 Y1 [mm] 500 X2 [mm] 9000 Y2 [mm] 50 15 3 3

117

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Remorc cu oite X [mm] 600 Y [mm] 500 15 3 3

Configuraii admise pentru autovehiculele cu TEBS E i RSS


Semiremorc Sistem 2S/2M 4S/2M 2S/2M+SelectLow-Ventil 4S/2M+1M 4S/3M Suspensie mecanic 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 ... 6 3 3 ... 6 3 ... 6 3 ... 6 Remorc cu ax central Numr axe 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 2 3 3 Remorc cu oite

118

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.4 Montarea cablurilor / Fixarea cablurilor
ATENIE

TEBS E2

Deteriorarea cablurilor Apa, care ptrunde n conductorii de cablu, poate deteriora modulatorul TEBS E. Utilizai exclusiv cabluri originale WABCO. La utilizarea cablurilor de la ali productori i pentru daunele care rezult de aici, este exclus o reclamaie. Planificai locul de montare, astfel nct cablurile s nu fie ndoite. Fixai cablurile i conectorii, astfel nct asupra conexiunilor cu techer s nu acioneze tensiuni de ntindere sau fore transversale. Evitai pozarea cablurilor asupra muchiilor ascuite sau n apropierea mediilor agresive (de ex. acizi). Pozai cablurile fa de racorduri, astfel nct apa s nu poat ptrunde n conectori.

Montarea capacelor de cablu/capacelor oarbe

Desfacei sertarele galbene ale blocajelor, nainte de a putea introduce mufele capetelor de cablu (carcasa mufelor) n locaurile de conexiune adecvate la cadrul ECU, respectiv de a le putea demonta. Dac sertarele trebuie s se afle n poziia de capt blocat (stare de livrare), putei desface clichetul de sus sau de jos cu ajutorul unei chei fixe de 13 (1). n final, tragei sertarul manual pn la limita capacului, pentru a elibera ghidajul conectorilor. Introducei captul cablului (sau capacul orb) perpendicular pe locaul de conexiune corespunztor al ECU (de ex. cablu de reea la racordul de reea). Cablu cu 8 pini pentru POWER, SUBSYSTEMS, MODULATOR i la GIO10-12 Cablu cu 4 pini pentru GIO1-7, ABS c, d, e i f, IN/OUT i la GIO13-18 Atenie la polaritatea i codificarea corect (conector la loca de conexiune). Se poate introduce, numai dac ambele pri se potrivesc mpreun. Capacele oarbe negre pentru locaurile de conexiune cu 4 i 8 pini nu sunt codificate i se adapteaz la locaul de conexiune respectiv. Toi conectorii pentru ECU sunt marcai colorat, codificarea colorat trebuie s se gseasc n prezentarea general a cablurilor vezi capitolul 10.3 Prezentare general a cablurilor, pagina 183. Apsai captul cablului cu puin for n locaul de conexiune (2) i apsai sertarul galben din nou n poziia sa de ieire (3). n plus, crligele de fixare ale sertarului se fixeaz n cadrul ECU. Fixarea corect a sertarului se acioneaz printr-un zgomot de clic. Sertarul a atins din nou i poziia de capt a opritorului i st coplanar fa de celelalte blocaje nchise.

119

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

ATENIE

Deteriorarea cablului de reea Pentru ca la tragerea cablului s nu se ajung la deteriorarea conectorului, conectorul este nchis printr-un capac de protecie. ndeprtai capacul de protecie cu atenie, dac racordai cablul la ECU, pentru ca garnitura s nu alunece sau s nu se deterioreze.

Fixarea cablurilor ATENIE Deteriorarea cablurilor Fixai colierele de cablu, astfel nct cablurile s nu fie deteriorate La utilizarea uneltelor, v rugm s respectai datele productorului colierelor de cablu. n cazul n care cablurile sunt prea lungi, nu le nfurai, ci pozai cablurile n bucle, vezi figura urmtoare.

Legend Coliere de cablu

Fixai cablurile (maxim 300 mm lungime a cablului ndeprtat de la ECU) cu colierele de cablu. Cablurile cu 8 pini ale racordurilor POWER, SUBSYSTEMS i MODULATOR trebuie fixate direct la conector cu punctele prevzute pentru acestea la modulatorul TEBS E.

120

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.5 evi / Furtunuri

TEBS E2

Montajul evii Secionai evile din plastic sub form ptrat. Abaterea maxim admis este de maxim 15. mpingei evile manual pn la limit n conector. mpingerea i rotirea simultan a conductei uureaz introducerea acesteia. mpingerea este perceptibil semnificativ n dou niveluri: 1. -lea nivel: Adaptarea inelului de fixare 2. -lea nivel: Atingerea opritorului fix perceptibil la partea inferioar a conectorului Pentru un control vizual, v recomandm s marcai lungimea de introducere L conform tabelului pe evi.

Diametrul exterior al evii [mm] 6 8 10 12 15 16 18

Lungime de introducere L [mm] 19,5 20,5 24,0 25,0 27,0 27 27

Racorduri pneumatice Pentru cea mai bun performan a timpului de execuie, toate legturile pneumatice pentru evi, respectiv furtunuri trebuie executate fr mbinri filetate unghiulare sau mbinri filetate n form de T. Trebuie conectat dublu racordul de alimentare 1 al frnei (recomandare: 15 x 1,5 mm sau 16 x 2 mm). Lungimea va fi de maxim 6 bari. Dimensiunea rezervorului de alimentare: 80 litri pentru autovehicule standard (cu semiremorc cu trei axe). Pentru instalarea optim, se recomand Pneumatic Extension Modul (PEM). Prin integrarea supapa de protecie la suprasarcin, a supapei de preaplin i a distribuiei pneumatice a presiunii pentru rezervorul de alimentare (frn i suspensie pneumatic), a PREV, a supapei de nivel, a robinetului cu sertar rotitor, a axei liftante sau a blocului ECAS i a 4 racorduri suplimentare pentru cilindrii Tristop, se specific instalarea seciunilor transversale. Toate mbinrile filetate sunt deja integrate.

121

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Modulator TEBS E cu protecie la suprasarcin integrat n PEM

Pentru detectarea ABS, exist scheme diferite de instalare (vezi anexa).


Conducte Conduct de comand (cap galben de cuplaj, PREV pn la modulator) Conduct de frn (modulator TEBS E pn la cilindri) Conduct de alimentare (rezervor de alimentare pn la modulatorul TEBS E) Lungimi maxime recomandate 20 m 6m 6m

122

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.6 Montare senzor de distan

TEBS E2

Senzor de distan cu prelungire i mecanism cu prghii

Pentru msurarea nivelului de deplasare la autovehiculele ECAS i pentru stabilirea sarcinii pe ax la suspensia mecanic, se utilizeaz senzorul de distan 441 050 100 0. Montai senzorul de distan, astfel nct ambele orificii de fixare s se afle pe orizontal i s indice n sus. Pentru articulaia prghiei senzorului de distan se utilizeaz o prghie. Domeniul maxim de articulaie a prghiei de 50 nu trebuie depit. Lungimea prghiei senzorului de distan este reglabil. La autovehiculele cu o cale lung de suspensie, utilizai o prghie mai lung. La autovehiculele cu o curs a suspensiei deosebit de scurt, utilizai o prghie mai scurt, pentru a opiune un rezultat mai exact de msurare. Lungimea prghiei senzorului de distan poate fi de 100 mm. Alte lungimi ale prghiei dect 100 mm trebuie specificate la parametrizare vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136, fereastr TEBS - ALB => Senzor de distan lungime levier [mm]. Atenie ca senzorul de distan s se poat mica liber peste ntregul su domeniu de reglare i ca prghia s nu se poat rsuci. n senzorul de distan i n prghie se afl un orificiu de fixare (4 mm) pentru blocarea prghiei n poziia optim pentru nivelul de deplasare. Mecanismul cu prghii al senzorului de distan trebuie fixat astfel nct prghia s fie orizontal n nivelul de deplasare. Legtura cu axa este posibil cu un mecanism cu prghii. Piesa de presiune a prghiei trebuie conectat cu o eav de 6 mm (material integral) i cu mecanismul cu prghii al axei. Autovehicule ECAS Reglare n 1 puncte Aezai senzorul de distan n centrul axei principale, pentru a mpiedica o deteriorare a senzorului de distan la deplasrile n curbe cu nclinaie mare a vehiculului. Reglare n 2 puncte Pentru reglarea n 2 puncte (suspensie independent roat / vehicule cu oite) este admis numai senzorul de distan 441 050 100 0. La vehiculele cu oite, aezai senzorul de distan n centrul axei fa i spate, pentru a mpiedica o deteriorare a senzorului de distan la deplasrile n curbe cu nclinaie mare a vehiculului.

123

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


La semiremorci, montai senzorii de distan ct de departe posibil din centrul vehiculului spre dreapta i spre stnga. Pentru aceasta, trebuie avut n vedere ca la deplasare n curbe s nu se ajung la deteriorri.

Autovehicule cu suspensie mecanic Montai senzorul de distan n centrul axei principale. Verificai dac micarea structurii nu rstoarn sau nu rupe senzorul. Utilizai ntotdeauna orificiul gurit cu o distan de 100 mm fa de axul rotativ al senzorului de distan. Prghia neagr a senzorului de distan nu trebuie prelungit, deoarece n caz contrar informaiile de ncrcare devin prea inexacte i, de aceea, presiunea de frnare este inexact. Braul prghiei senzorului de distan trebuie s fie conectat direct cu piesa de presiune a prghiei 441 901 71.2. Prghia este disponibil complet cu dou piese de presiune i eava de legtur este disponibil n diverse lungimi. Legtura cu axa are loc cu un cornier din fier sudat la ax. La autovehiculele cu doi senzori de distan, senzorul de distan 1 trebuie racordat la axa cu senzori ABS c-d i senzorul de distan 2 la axa cu senzori ABS e-f.

6.7

Montarea componentelor sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer)


Montai sistemul de blocare (immobilizer) conform schemei 841 701 227 0 vezi capitolul 10.6 Schemele de frnare ale remorcii EBS E, pagina 228. La montarea supapei axei liftante acionate prin impulsuri, respectai datele de pe schia ofertei 463 084 100 0. Schia ofertei pentru sistemul de blocare (immobilizer) Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Product Number (Numr produs). Introducei cuvntul 463 084 100 0 n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Supapa axei liftante poate fi racordat la GIO2 sau GIO3.

Montarea

Supapa axei liftante poate fi racordat la GIO1, GIO2 sau GIO3.

124

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.8 Montarea componentelor TailGUARD

TEBS E2

Componente necesare n afar de TEBS E, sunt necesari ELEX, senzorii cu ultrasunete LIN, Trailer Remote Control (opional) i cablurile corespunztoare. Semnalului lmpii spate i lmpii mararier, trebuie racordat prin ISO 12098 la ELEX printr-o cutie a distribuitorului. Alternativ, luminile de contur pot fi racordate direct la ELEX la GIO 11. Informaii suplimentare despre componente vezi capitolul 5.1.1 Funcii TailGUARD, pagina 99. Senzori cu ultrasunete Poziia de montare a senzorilor cu ultrasunete trebuie executat conform schemelor prezentate. n cazul nerespectrii, nu este garantat detectarea obiectelor i astfel funcia sistemului. Senzorii cu ultrasunete nu trebuie montai ntr-un profil n form de U, deoarece pot aprea reflexii. Se recomand montarea protejat mecanic a senzorilor cu ultrasunete, pentru a mpiedica deteriorrile la sistemul dezactivat. Suprafaa pe care se nurubeaz senzorul cu ultrasunete, trebuie s fie neted i pe toate cele patru laturi trebuie s fie cel puin cu 2 mm mai mare dect senzorul cu ultrasunete (protecie mpotriva orificiilor de drenare de pe partea inferioar, mpotriva unui jet direct de curare sub nalt presiune). Dimensiunile de montare a senzorilor cu ultrasunete [n mm]

Poziie vertical de montare

Poziie orizontal de montare

Deoarece toi senzorii cu ultrasunete comunic n paralel printr-o magistral de date, este posibil orice interconectare paralel la GIO17 i GIO18. Respectai neaprat indicaia din paragraful Funcii TailGUARD vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136.

125

6
ELEX

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Capacul ELEX trebuie ndeprtat pentru montarea / demontarea cablurilor. Utilizai o urubelni cu o lungime minim de 11 cm i desfacei cu aceasta clemele de fixare a carcasei, pentru a ndeprta capacul. 1. 2.

Montai ELEX exclusiv perpendicular, orificiile de cablu trebuind s indice n jos sau ntr-o parte. Cote de montaj

Cote n mm Dup montarea cablurilor, montai capacul din nou. Atenie la fixarea n poziie a clemelor de fixare. Partea deschis trebuie s indice n direcia locaurilor de conexiune cu 4 pini. Fixai carcasa conectorului cu 8 pini cu coliere de cablu la clemele de fixare corespunztoare.

126

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


TailGUARDlight

TEBS E2

Montai cei 2 senzori cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) orizontal maxim 0,12 m fa de muchia exterioar dreapt, respectiv stng a autovehiculului pentru a detecta exact dimensiunile exterioare ale autovehiculului. Dac acest lucru nu este necesar, putei monta senzorii cu ultrasunete LIN, de asemenea, diferit cu o distan mai ngust. Adncimea de montare a senzorului: nregistrai n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E poziia nspre spate (distan autovehicul partea din spate) a senzorului cu ultrasunete LIN raportat la ultima muchie a autovehiculului. Poziia nspre spate nu trebuie s depeasc 35 cm vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Parametri ELEX. Dac trebuie detectate rampe proeminente, trebuie montat cel puin un senzor cu ultrasunete la nlimea rampei (tamponului). Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARDlight

Legend A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0

127

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Configurarea sistemului TailGUARDlight

Scheme 841 802 280 0 vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194. Concept de cablare cutie distribuitor (tabelul funciilor i culorilor) vezi capitolul 5.1.2 Conexiune a ISO 12098, pagina 104. GIO17 i GIO18: Respectai neaprat indicaia din paragraful Funcii TailGUARD vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136.
Legend 1 Becuri externe (opional) 3 Cabluri pentru luminile de contur 2 Buzer (opional) * Comunicaie CAN la vehiculul tractant (opional)

128

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


TailGUARD

TEBS E2

Montai cei 3 senzori cu ultrasunete LIN perpendicular la un nivel. Montai senzorii exteriori cu ultrasunete LIN 446 122 402 0 (15) nclinai spre interior. Montai senzorul cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) central. Montai senzorul cu ultrasunete LIN central deplasat max. 15 cm n sus sau n jos. Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARD

Legend A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 B Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0 Nu ncorporai orizontal!

129

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Configurarea sistemului TailGUARD

Scheme 841 802 281 0 vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194. Concept de cablare cutie distribuitor (tabelul funciilor i culorilor) vezi capitolul 5.1.2 Conexiune a ISO 12098, pagina 104.
Legend 1 Becuri externe (opional) 3 Cabluri pentru luminile de contur 2 Buzer (opional) * Comunicaie CAN la vehiculul tractant (opional)

130

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


TailGUARDRoof

TEBS E2

Montai cei 5 senzori cu ultrasunete LIN vertical pe 2 niveluri. n nivelul inferior, montai senzorii cu ultrasunete exteriori LIN 446 122 402 0 (15) nclinai spre interior. Montai senzorul cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) central. Trebuie montat decalat cu maxim 15 cm n sus sau jos. n nivelul superior, montai ambii senzori cu ultrasunete LIN 446 122 402 0 (15) nclinai spre interior. Aceti senzori cu ultrasunete LIN trebuie dispui vertical. Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARDRoof

Legend A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 B Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0 Nu ncorporai orizontal!

131

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


Configurarea sistemului TailGUARDRoof

Scheme 841 802 283 0 vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194. Concept de cablare cutie distribuitor (tabelul funciilor i culorilor) vezi capitolul 5.1.2 Conexiune a ISO 12098, pagina 104. GIO17 i GIO18: Respectai neaprat indicaia din paragraful Funcii TailGUARD vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136.
Legend 1 Becuri externe (opional) 3 Cabluri pentru luminile de contur 2 Buzer (opional) * Comunicaie CAN la vehiculul tractant (opional)

132

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


TailGUARDMAX

TEBS E2

Montai cei 6 senzori cu ultrasunete LIN vertical pe dou niveluri. Numai dac vehiculul se doteaz cu 6 senzori cu ultrasunete LIN conform schemei indicate mai jos, sistemul ndeplinete condiiile ISO 12155 (Obstacle detection device during reversing). Ambele niveluri urmeaz aceleai directive de montare: Montai senzorii exteriori cu ultrasunete LIN 446 122 402 0 (15) nclinai spre interior. Montai senzorul cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) central. Distana ntre senzorul cu ultrasunete LIN 1 (stnga) senzorul cu ultrasunete LIN 2 (dreapta): Senzorii cu ultrasunete LIN ai nivelului principal trebuie instalai la o distan de 180 cm. Nivelul principal trebuie montat la o nlime de 90 cm fa de sol. Nivelul suplimentar trebuie montat la o nlime de 40 cm fa de sol. n cabina oferului, trebuie montat un Trailer Remote Control. Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARDMAX

Legend Direcia senzorilor cu ultrasunete LIN A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 B Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0 Nu ncorporai orizontal!

133

TEBS E2

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar

Configurarea sistemului TailGUARDMAX

Scheme 841 802 282 0 vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194. Concept de cablare cutie distribuitor (tabelul funciilor i culorilor) vezi capitolul 5.1.2 Conexiune a ISO 12098, pagina 104. GIO17 i GIO18: Respectai neaprat indicaia din paragraful Funcii TailGUARD vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136.
Legend 1 Becuri externe (opional) 3 Cabluri pentru luminile de contur 2 Buzer (opional) * Comunicaie CAN la vehiculul tractant (opional)

Parametrizare Parametrizarea funciilor TailGUARD vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136.

134

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echiparea ulterioar


6.9 Instalarea Trailer Remote Control

TEBS E2

Montai TRC la stlpul A sau la bord n aria vizual a oferului. Vizibilitatea afiajului trebuie s fie dat n fiecare moment i poate fi atins prin reglarea suportului. Un suport universal este disponibil pentru ambele poziii i este inclus n setul de livrare. Alternativ se pot utiliza alte suporturi tradiionale. La montarea TRC, avei n vedere s nu fie influenat funcia airbagului. Trecei cablul n faa parbrizului sub marginea de etanare din cauciuc ctre cealalt parte a autovehiculului i acolo n cutia de sigurane. Cablul pentru conexiunea la cutia de sigurane este inclus n setul de livrare i are o lungime de 4 m. TRC trebuie racordat la cablul pentru clema 30, care vine direct de la priza remorcii ABS cu 7 pini (ISO 7638) n cabina oferului, naintea siguranei. Tensiunea pentru TRC poate fi luat direct la siguran. Asigurai TRC cu o siguran de 5 A. Dac nu este posibil nicio comunicaie cu ELEX n remorca cuplat, amortizarea la semnalul PLC al sistemelor electronice montate n vehiculul tractant este prea mare. Apoi amortizarea punctului de racordare a ELEX trebuie redus printr-o inductivitate: Prelungii cablul, care vine de la priza ABS, printr-o bucat suplimentar de cablu (1,5 - 4 m, 2,5 mm) i racordai TRC cu aceast lungime la distan de siguran. Cablul suplimentar servete ca inductivitate i decupleaz amortizarea vehiculului tractant. n cazuri de excepie: Dac nu mai este posibil o comunicaie, racordai cablul la TRC direct la ISO 7638 (pin 1 i 4).

Legend * Cutie de sigurane ** Dac nu exist nicio conexiune la TRC: > 1 m (2,5 mm2)

Darea n folosin Informaii despre darea n folosin vezi capitolul 7.6 Darea n folosin Trailer Remote Control, pagina 155.

135

7
7

TEBS E2

Darea n folosin

Darea n folosin
Procesul de dare n folosin Calculul de frnare Parametrizarea prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Test funcional (Test EOL) Calibrare Documentaie

7.1

Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E


Funcionalitatea GIO denumete intrrile i ieirile parametrizabile (engl. Generic Input/Output). La modulatorul TEBS E al ECU se gsesc max. 7 racorduri electrice cu denumirea GIO1-7. Cu aceast dispunere ghidat funcional se pot aloca liber funciile dorite. Acest lucru permite o multitudine de posibiliti funcionale i de combinaie. Pentru a v facilita parametrizarea i alocarea racordurilor GIO pentru aplicaiile standard, au fost stabilite configuraiile standard vezi capitolul 10.5 Scheme GIO, pagina 194. Aceste configuraii standard v indic racordul maxim posibil la modulatorul TEBS E - de la semiremorca simpl cu funcia RTR pn la funcia ECAS cu comutatorul nivelului la descrcare, frn utilaj repartizor-finisor rutier etc. Dac pentru un autovehicul trebuie generat un nou set de parametri, mai nti se selecteaz o schem GIO potrivit. Pentru aceast schem, n Diagnostic Software (software de diagnoz) este salvat setul corespunztor de parametri (la numrul schemei GIO). n cadrul schemelor GIO, configurrile conectorului modulatorului TEBS E sunt stabilite n funcie de variantele standard sau premium. n cadrul schemelor i seturilor de parametri sunt descrise de fiecare dat sistemele cu capacitatea maxim. Dac nu sunt necesare funcii, acestea pot fi selectate simplu n selectarea funciei.

Introducere

Parametrizare Pentru crearea unui set de parametri, condiia preliminar este o instruire pentru sistemul TEBS E. Numai cu primirea PIN-ului avei dreptul de a executa modificri prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E vezi capitolul 9.2 colarizare sistem, pagina 168. Pentru TEBS E2 exist un PIN nou, de aceea este necesar o instruire ulterioar. Consultai partenerul dvs. WABCO. Pentru parametrizarea datelor, meninei pregtite datele din calculul de frnare i nr. schemei GIO. Deschidei Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Se deschide Fereastra de pornire. Ce este nou n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E? Facei clic pe Ajutor => Coninut => Ce este nou? Facei clic pe versiunea software-ului, pentru care dorii s citii inovaiile tehnice.

136

Darea n folosin

TEBS E2

Facei clic pe Sistem => Parametri. Selectai tipul ECU care trebuie prelucrat (Standard, Premium, Multi-Voltage). Se deschide Fereastra TEBS - Sistem.

Facei clic pe butonul Citire din fiier, pentru a citi un set de parametri. Cu descrcarea Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, se pot descrca i seturile de parametri definii de WABCO. Seturile de parametri sunt denumite conform schemelor GIO. Seturile de parametri specificai aloc funciile conectorilor conform tabelului. n plus, parametrii standard sunt presetai pentru funciile respective (de ex.

137

TEBS E2

Darea n folosin

presiuni pentru ridicarea i coborrea axelor liftante, presiunea maxim i viteza pentru ajutorul la demarare etc.). Ca i configurare ABS, la semiremorci i la remorcile cu ax central 2S/2M i la remorcile cu oite 4S/3M. Pentru a completa setul de parametri, trebuie s introducei alte date. Dac autovehiculul dvs. are, de ex., o ax liftant, bifai axa corespunztoare la axa liftant 1. Dac ai introdus i ai verificat toate datele, facei clic pe Mai departe. Se deschide Fereastra TEBS - ALB.

V rugm s introducei datele autovehiculului i presiunile de frnare. Dac este cazul, facei clic pe Introducere date de frnare respectiv Introducei dimensiunile autovehiculului i introducei datele conform calculului de frnare. n punctul de meniu Avans pm, avansul se poate regla pentru presiunea nominal pneumatic. n punctul de meniu Avans CAN, avansul se poate regla pentru presiunea nominal electric. Astfel se poate regla de ex. dac autovehiculul cu remorc frneaz n spatele vehiculului tractant frnat cu EBS - la un avans CAN mai nalt. Dac ai introdus i ai verificat toate datele, facei clic pe Mai departe. Se deschide Fereastra TEBS - ABS/RSS.

138

Darea n folosin

TEBS E2

Facei clic pe tipul anvelopelor la RSS-Sistem stabilizare la rostogolire , dac dorii s activai funcia RSS. Bifai Vehicul expus la rsturnare, dac vehiculul este expus la rsturnare. Dac ai introdus i ai verificat toate datele, facei clic pe Mai departe. Se deschide Fereastra TEBS - Selectare funcii.

Prescurtrile, care stau n paranteze n spatele funciilor / subansamblului, depind de limb i se transfer pe plcua sistemului.

139

TEBS E2

Darea n folosin

Selectai funciile standard, de care nu avei nevoie. Pentru aceasta, facei clic pe bifa aferent pentru a o ndeprta. Dac este cazul, selectai Subsystems. Pentru aceasta, facei clic pe cmpul alb din faa subansamblului dorit, pentru a-l bifa. Dac facei clic pe butonul Scriei n ECU, transferai datele parametrizate n ECU. Dac facei clic pe butonul Plcu sistem, se poate imprima o plcu a sistemului vezi capitolul 7.5 Documentaie, pagina 154. Dac avei nevoie de funcii speciale, facei clic pe butonul Funcii speciale. n aceste meniu, putei aloca funcii conectorilor i pinilor n mod individual.

Router CAN / Repetitor CAN La racordarea senzorului extern al presiunii nominale la routerul CAN, trebuie s se selecteze prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E setarea: Senzorul presiunii nominale la R/R. La selectarea acestui parametru, funcia Alimentare lumini de frn (24N) nu este admis, deoarece n cazul alimentrii cu tensiune 24N, senzorul presiunii nominale este deconectat. Dac dorii s modificai parametrii, facei clic pe butonul Modificare parametri. Se deschide Fereastra TEBS - GIO parametri 1.

140

Darea n folosin

TEBS E2

n aceast fereastr, putei modifica parametri, dac setrile standard nu se potrivesc. Reglare stivuitor Configurai la Comand ax liftant la detectare stivuitor cu furc tipul comutatorului, n timp ce facei clic pe Comutator mecanic sau Comutator de proximitate. Parametrii pentru comand ax liftant la stivuitorul remorcat se introduc la Comand ax liftant la detectare stivuitor cu furc => Ax liftant 1. Parametrii pentru comand ax liftant la stivuitorul remorcat se introduc la Comand automat ax liftant => Ax liftant 1. OptiLoadTM / OptiTurnTM Setare sistem Pentru parametrizarea de baz, pe lng instalaia de frnare 4S/3M corespunztoare, trebuie s reglai i supapa axei liftante pentru ultima ax. La utilizarea celor 2 axe liftante, axa liftant 1 trebuie reglat la prima ax i axa liftant 2 la ultima ax. Blocul de supape ECAS sau LACV-IC trebuie s controleze axa spate. Selectare funcii Facei clic pe Fereastra TEBS E - Selectare funcii, la o ax liftant Comand ax liftant 1 (ILS1), la 2 axe liftante Comand ax liftant 2 (ILS2). La Funcii speciale, trebuie s se selecteze OptiTurn / OptiLoad (ajutor de manevrare) (MH) sau OptiTurn / OptiLoad plus (MH+). Aceti parametri sunt condiia pentru activarea OptiLoadTM sau OptiTurnTM. n Fereastra TEBS - GIO parametri 1, putei selecta Sesizare nivel ntreruptor pentru tasta ajutorului de manevrare. La Comand automat ax liftant putei selecta meninerea presiunii remanente integrate la axele depresurizate (opional).

141

TEBS E2

Darea n folosin

Ca la funcia Asisten la demarare, OptiLoadTM i OptiTurnTM pot executa funcia cu o meninere convenional a presiunii remanente, cu ajutorul unui electrosupap extern. n plus, trebuie selectat parametrul OptiTurn/OptiLoad plus, vezi Fereastra TEBS - Selectare funcii => Buton Afiarea funciilor speciale. n Fereastra TEBS - GIO parametri 1, putei selecta la Ajutor de manevrare OptiTurn dac activarea trebuie executat prin SmartBoard. n afar de aceasta, putei selecta parametrii pentru activarea OptiTurnTM . Pentru dezactivarea OptiTurnTM , putei introduce viteza pn la maxim 30 km/h (limitarea presiunii n funcie de datele ALB). La Reducere sarcini verticale (OptiLoad), putei introduce un parametru pentru activarea funciei (de la 0 km/h). Pentru dezactivarea OptiLoadTM , introducei o valoare pentru limitarea presiunii n funcie de datele ALB. Dac ai introdus i ai verificat toate modificrile, facei clic pe Mai departe. Se deschide Fereastra TEBS - GIO parametri 2.

n aceast fereastr, putei modifica parametri, dac setrile standard nu se potrivesc.

142

Darea n folosin

TEBS E2

Sistem de blocare (immobilizer) Activai parametrul Sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer) n Fereastra TEBS - Selectare funcii. Pentru un aparat opional de ieire pentru semnalele de alarm, activai parametrul Ieire dispozitiv de semnalizare sonor n Fereastra TEBS - GIO parametri 2 => Sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer). Stabilii dac semnalul trebuie emis permanent sau periodic. Permanent: Semnal permanent pentru 30 secunde, dup aceea 30 secunde pauz. Repetarea ciclului pn la o durat total de 5 minute. Dup aceea, dezactivarea semnalului de alarm. Periodic: Semnal alternativ cu frecven 2 Hz pentru 30 secunde, dup aceea 30 secunde pauz. Repetarea ciclului pn la o durat total de 5 minute. Dup aceea, dezactivarea semnalului de alarm. Cu TEBS E2, putei regla prin parametrul Deblocare numai cu frna de parcare tras dac sistemul de blocare (immobilizer) trebuie deblocat numai dac frna de parcare este cuplat. Dac ai introdus i ai verificat toate modificrile, facei clic pe Mai departe. Se deschide Fereastra TEBS - GIO parametri 3.

n aceast fereastr, putei modifica parametri, dac setrile standard nu se potrivesc. Dac ai introdus i ai verificat toate modificrile, facei clic pe Mai departe.

143

TEBS E2

Darea n folosin

Alocare conectori

Dac facei clic pe butonul Plcu sistem, se poate imprima o plcu a sistemului vezi capitolul 7.5 Documentaie, pagina 154. Din meniul "Pull-down" al unui loca de conexiune liber, selectai funcia printrun clic. Termenul Niciun/o din meniurile "Pull-down" nseamn c nu exist nicio alocare. n meniurile "Pull-down" se listeaz numai funciile, care au fost selectate anterior i care sunt, de asemenea, posibile la pinul respectiv. Putei modifica alocrile n mod aleatoriu, trebuind s avei bineneles n vedere disponibilitatea treptelor finale i a intrrilor. De exemplu, o supap ECAS poate fi configurat numai pe GIO2 sau GIO3, deoarece numai pe aceste dou locauri de conexiune exist dou trepte finale. Setul de date poate fi scris n ECU, numai atunci cnd toate funciile selectate au fost alocate i nu mai exist nicio alocare dubl, aadar n cazul n care cmpurile Component(e) nc nealocat(e) i Component(e) selectat(e) dublu sunt goale. Sunt posibile maxim trei funcii per loca de conexiune GIO. V rugm s fii atent s fie disponibile cablurile adecvate. Dac nu este disponibil niciun cablu adecvat, putei lua un cablu universal cu 4 pini i putei aeza o priz a distribuitorului. Dac ai introdus i ai verificat toate datele/alocrile, facei clic pe OK.

144

Darea n folosin

TEBS E2

Multi-Voltage Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E detecteaz automat dac a fost racordat varianta Multi-Voltage. n Fereastra TEBS E - Sistem, trebuie selectat tipul de alimentare cu tensiune 12 V sau 24 V. Toate opiunile care nu sunt disponibile n mod nu se mai afieaz pe urmtoarele pagini ale ecranului. Mesaje CAN: Prin acest parametru, comunicaia CAN poate fi susinut numai pentru 24 V sau de 12 -24 V (12 V sau 24 V) de TEBS E. Parametrul Lipsete ALB la vehiculul tractant fr EBS (numai pentru ri cu regim mixt (12 V / 24 V)) Dac remorca este folosit alternativ la vehicule de remorcare, cu sau fr reglare a forelor de frnare n funcie de sarcin (de ex. semiremorc UE), se poate selecta prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E funcia dezactivrii automate a reglrii ALB, la autovehiculele cu semiremorc fr magistral CAN (de ex. semiremorc US). Asta nseamn: n spatele acestor vehicule tractante americane cu acionare exclusiv pneumatic a frnei, fr reglare a forei de frnare n funcie de sarcin, se folosete mereu caracteristica "ncrcat". Dac exist o valoare prestabilit a presiunii de frnare prin CAN a conexiunii cu techer ISO 7638, este activat ALB-ul din nou automat. Selectarea parametrului Lipsete ALB la vehiculul tractant fr EBS este posibil numai la modulatorul Multi-Voltage.

145

TEBS E2

Darea n folosin

Funcii TailGUARD Condiii preliminare: ELEX este racordat la modulatorul TEBS E prin intermediul unui subansamblu. Facei clic pe Fereastra TEBS - GIO parametri 3 pe butonul Mai departe. Se deschide urmtoarea fereastr:

Facei clic pe sistemul care trebuie instalat n autovehicul. TailGUARDlight (sistem asisten manevrare la ramp/ apropiere la ramp) Senzori PWM: Utilizarea senzorilor cu ultrasunete TCE. Senzorii trebuie racordai cu dou cabluri la GIO17 (stnga) i GIO18 (dreapta). Senzorii LIN: Senzorii cu o interfa LIN pentru comunicarea cu ELEX. Cte un senzor poate fi racordat la GIO17 i GIO18 sau ambii senzori pot fi racordai printrun distribuitor LIN la GIO17 sau GIO18. n Fereastra GIO - Alocare conectori => techer ELEX, senzorul cu ultrasunete LIN (pin 4 3) trebuie selectat o dat pe GIO17 sau GIO18, deoarece n caz contrar apare un mesaj de eroare. Funcia senzorilor este dat pe ambele GIO's, deoarece acestea sunt conectate intern paralel. La ambele GIO's pot fi conectai ntotdeauna senzori, chiar i atunci cnd la GIO17 sau GIO18 nu se afl niciunul. Adncimea de montare a senzorului: Aici trebuie introdus distana senzorului fa de ultima, muchia din spate a autovehiculului. Distana trebuie s msoare maxim 35 cm. Distan oprire: Aici se introduce distana pn la obstacol, iar n cazul n care nu este atins vehiculul va fi automat frnat prin ELEX i TEBS-E. Distana de oprire poate fi reglat ntre 0,3 m i 1 m. TailGUARD (sistem de monitorizare la mers napoi nivel principal) Se pot conecta maxim 6 senzori (6 senzori la GIO17 sau 2x 3 senzori la GIO17 i GIO18).

146

Darea n folosin

TEBS E2

n Fereastra GIO - Alocare conectori => techer ELEX, senzorul cu ultrasunete LIN (pin 4 3) trebuie selectat o dat pe GIO17 sau GIO18, deoarece n caz contrar apare un mesaj de eroare. Funcia senzorilor este dat pe ambele GIO's, deoarece acestea sunt conectate intern paralel. La ambele GIO's pot fi conectai ntotdeauna senzori, chiar i atunci cnd la GIO17 sau GIO18 nu se afl niciunul. 2 senzori cu ultrasunete / 3 senzori cu ultrasunete: Poate fi ales un sistem cu doi sau trei senzori cu ultrasunete. Recomandare WABCO: Sistem cu minim trei senzori cu ultrasunete, deoarece capacitatea de sesizare este mai bun cu trei senzori. Senzorul din mijloc poate fi montat decalat cu max. 15 cm n sus sau jos. Pentru a detecta rampele proeminente, toi senzorii sau cel puin senzorul mediu trebuie montai la nlimea tamponului sau direct sub acesta. Limea vehiculului: Aici se introduce limea maxim a vehiculului. Distana senzor 1 (stnga) - senzor 2 (dreapta): Aici se introduce distana dintre cei doi senzori cu ultrasunete externi (msurat ntre axe). n cazul unui sistem conform ISO 12155, senzorii trebuie instalai n nivelul principal la o distan de 180 cm. Dac distana senzorului este < 200 cm, detectarea este limitat n zona exterioar aproape la autovehicul. Distana senzor 1 (stnga) - senzor 3 (mijloc): Aici se introduce distana dintre senzorul stng i cel din mijloc. Distana pn la sol: Aici se introduce distana dintre centrul senzorului pn la sol cnd autovehiculul se afl la nivelul normal. n cazul unui sistem conform ISO 12155, nivelul principal trebuie instalat la o nlime de 90 cm. Adncimea de montare a senzorului: Aici trebuie introdus distana senzorului fa de ultima, muchia din spate a autovehiculului. Distana trebuie s msoare maxim 35 cm. Frnare: Aici se poate alege, dac autovehiculul trebuie s fie frnat n mod automat. Distan oprire: Aici se introduce distana pn la autovehicul, la care autovehiculul va fi frnat n mod automat prin ELEX i TEBS-E, dac se atinge aceast distan pn la ramp. La cei trei senzori, distana de oprire poate msura 0,5 - 1 m. Sensibilitatea senzorului Sensibil: Grad mare de sesizare n zona apropiat (stare de livrare) Sensibilitate recomandat pentru nivelul principal la TailGUARDMAX i pentru TailGUARD. La o distan a senzorului < 2 m, trebuie selectat aceast sensibilitate, dac ntregul spaiu din spate trebuie s fie monitorizat. Standard: Sensibilitatea senzorilor este puin redus n zona apropiat, pentru a anula eventualele reflexii cauzate de obiectele montate fix pe remorc (de exemplu tamponul de cauciuc etc.). Aceast setare trebuie folosit la TailGUARDRoof pentru cei doi senzori superiori. Zona apropiat de sol: Sensibilitatea senzorilor este puin redus n zona mai ndeprtat, pentru a anula reflexiile datorit obiectelor de la sol (de exemplu borduri). Aceast setare se folosete n cazul n care senzorii sunt instalai mai jos de 50 cm (de exemplu pentru rndul inferior de senzori la TailGUARDMAX). Dac sensibilitatea senzorilor trebuie modificat ulterior, deoarece de ex.au aprut defeciuni, este necesar o repunere n funciune a sistemului, vezi Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E => Valori msurate => Sistem monitorizare la mers napoi.

147

TEBS E2

Darea n folosin

TailGUARDRoof / TailGUARDMAX (Niveluri suplimentare sistem monitorizare la mers napoi) 2 senzori cu ultrasunete: Pentru TailGUARDRoof, poate fi ales aici un sistem cu doi senzori cu ultrasunete. 3 senzori cu ultrasunete: Pentru TailGUARDMAX, poate fi ales aici un sistem cu trei senzori cu ultrasunete. Senzorul din mijloc poate fi montat decalat cu maxim 15 cm n sus sau jos. Distana senzor 4 (stnga) - senzor 5 (dreapta): Aici se introduce distana dintre cei doi senzori cu ultrasunete externi (msurat ntre axe). n cazul unui sistem conform ISO 12155, senzorii trebuie instalai n nivelul suplimentar la o distan de 180 cm. Distana senzor 4 (stnga) - senzor 6 (mijloc): Aici se introduce distana dintre senzorul stng i cel din mijloc. Distana senzorilor pn la sol: Aici se introduce distana dintre centrul senzorului pn la sol cnd autovehiculul se afl la nivelul normal. n cazul unui sistem conform ISO 12155, nivelul suplimentar trebuie instalat la o nlime de 40 cm. Adncimea de montare a senzorului: Aici trebuie introdus distana senzorului fa de ultima, muchia din spate a autovehiculului. Frnare: Aici se poate alege, dac autovehiculul trebuie s fie frnat n mod automat. Distan oprire: Aici se introduce distana pn la obstacol, la care autovehiculul va fi frnat n mod automat prin ELEX i TEBS-E, dac se atinge aceast distan pn la ramp. Distana de oprire poate s difere de la cea determinat pentru nivelul principal (0,7 - 1 m). Sensibilitatea senzorului: Vezi descrierile anterioare. Opiuni Avertizor pentru mers napoi (buzer) montat: Poate fi racordat un buzer extern la ELEX care schimb frecvena n funcie de distana pn la ramp (TailGUARD) sau obiectul sesizat (TailGUARDMAX). Buzerul trebuie s aib un consum minim de curent de 10 mA, n caz contrar se detecteaz ntreruperea de cablu. Buzerul trebuie s emit un semnal permanent. Lmpi de gabarit lateral: Aici poate fi dezactivat luminarea intermitent a lmpilor de gabarit lateral pentru rile n care nu este permis acest lucru (de exemplu Marea Britanie i Elveia). Comunicare activ cu TRC: Comunicarea cu TRC-ul (Trailer Remote Control) prin PLC (Power Line Communication) din vehiculul tractant poate fi dezactivat aici. Ca urmare, TRC-ul i pierde funcia. Lmpi de semnalizare de mers napoi pe trailer Nu este montat niciun bec: La ELEX nu este conectat niciun bec extern pentru indicarea distanei. luminare intermitent: Cele dou lmpi externe de semnalizare lumineaz intermitent cu frecvena luminilor de contur. permanent n funciune: Ambele lmpi de semnalizare externe racordate indic zona de supraveghere n care se afl un obiect, respectiv indic distana pn la ramp. Funcia este necesar n rile n care este interzis luminarea intermitent a luminilor de contur (de ex. Marea Britanie sau Elveia). Dezactivare frnare: TailGUARD poate fi scurt dezactivat pentru ca de exemplu n cazul incidentelor care provoac o frnare neintenionat n timpul deplasrii napoi, s se asigure continuarea deplasrii. Prin acionarea de dou ori a mararierului: Sistemul poate fi dezactivat prin cuplarea repetat n decurs de 1-3 secunde a mararierului.

148

Darea n folosin

TEBS E2

Prin acionarea de dou ori a mararierului dup frnare: La aceast opiune buzer-ul extern opional este dezactivat prin cuplarea repetat a mararierului n decurs de 1-3 secunde (de exemplu n zonele de locuit). Cnd autovehiculul a fost frnat n timpul deplasrii napoi, TailGUARDMAX poate fi dezactivat doar prin cuplarea repetat a mararierului n decurs de 1-3 secunde. prin tast: Aici poate fi racordat o tast la ELEX. Dac tasta se acioneaz cu mararierul cuplat, TailGUARD va fi dezactivat. Toate dezactivrile sunt active doar pn cnd se cupleaz din nou mararierul.

Baterie remorc Nu este montat: Nu este racordat bateria remorcii la ELEX. 12 V: Aici se racordeaz o baterie de 12 V la ELEX (de ex. i de la radiator). Pentru aceasta, trebuie utilizat un modulator Multi-Voltage TEBS E2. ELEX deconecteaz bateria cnd tensiunea bateriei scade sub 10,8 V. 24 V: Aici se racordeaz o baterie de 24 V la ELEX. ELEX deconecteaz bateria cnd tensiunea bateriei scade sub 21,6 V. ncrcare baterie: Cnd se selecteaz aceast opiune, bateria racordat este ncrcat de ELEX. Aici trebuie reglat o inerie n ECU de cel puin un minut. Configuraie Trailer Remote Control

n aceast fereastr, se poate selecta una din cele trei configuraii definite. Putei configura tastele i n mod liber vezi capitolul 8.2 Operarea cu telecomand remorc (Trailer Remote Control), pagina 157. Valorile de prag ale unghiului de rsturnare: Aici pot fi setate valorile de prag ale afiajului unghiului de basculare. Salvare PIN sistem de blocare (immobilizer) n TRC: Opional poate fi activat salvarea PIN-ului.

149

7
7.2

TEBS E2

Darea n folosin

Test funcional
Putei executa testul funcional (test EOL) numai dac ai participat la colarizarea TEBS E. Prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E avei posibilitatea de a executa diferite simulaii prin meniul Acionare, vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E.

7.3

Calibrarea senzorilor cu ultrasunete


Senzorii cu ultrasunete LIN trebuie iniiai dup montare la marcarea poziiei la autovehicul. n afar de aceasta, reflexiile pot fi estompate ca urmare a componentelor de la autovehicul.

Iniierea senzorilor cu ultrasunete Facei clic pe linkul Pornirea iniierii senzorilor.

Pentru aceasta, senzorii cu ultrasunete LIN trebuie acoperii la 5-10 secunde, urmtoarea ordine trebuind neaprat respectat: Nivelul principal: 1-stnga 2-dreapta 3-centru Nivelul suplimentar: 4-stnga 5-dreapta 6-centru Senzorul cu ultrasunete LIN acoperit lumineaz intermitent n imaginea Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Dac a fost detectat un senzor cu ultrasunete LIN, lmpile de gabarit lateral lumineaz intermitent o dat.

150

Darea n folosin

TEBS E2

Reflexii Dup ce senzorii cu ultrasunete au fost iniiai, se testeaz dac reflexiile apar i dac senzorii cu ultrasunete LIN detecteaz obiecte la nivelul autovehiculului n mod fals ca i obstacole. Pentru acest test, spaiul de 5 m din spatele autovehiculului i 0,5 m n lateralul autovehiculului trebuie pstrat liber. Dac se detecteaz un obiect, apsai butonul Dezactivarea reflexiilor, pentru a estompa aceast reflexie. Dup aceea, urmeaz o alt msurare cu o lungime de 6 secunde, dac reflexiile altor obiecte trebuie estompate. Per senzor de ultrasunete LIN, poate fi estompat numai o reflexie. Dac se detecteaz n continuare obiecte, atunci senzorii cu ultrasunete LIN sau componentele trebuie poziionate altfel. Dac sistemul nu prezint disfuncionaliti, urmeaz un test de ncheiere. Pentru aceasta, trebuie aezai un corp de prob, care este mai nalt dect nlimea de montare a senzorilor cu ultrasunete LIN, la 0,6 m stnga (0,1 m) i 1,6 m dreapta (0,2 m) n spaiul din spatele autovehiculului. n cazul n care corpurile de prob nu sunt detectate corect, bitul End-of-Line se terge n ELEX i sistemul este fr erori. Dac testul nu a fost cu succes, senzorii cu ultrasunete LIN au fost iniiai n poziia incorect sau parametrii au fost introdui incorect n distana senzorului. Senzorii cu ultrasunete PWM (TailGUARDlight) nu sunt iniiai. Reflexiile nu pot fi estompate.

151

7
7.4

TEBS E2

Darea n folosin

Calibrarea senzorilor de distan


Pentru calibrarea senzorilor de distan, condiia preliminar este o instruire pentru sistemul TEBS E sau o E-Learning. Numai prin primirea PIN-ului 2 suntei ndreptit s realizai calibrarea vezi capitolul 9.2 colarizare sistem, pagina 168.

Condiii preliminare pentru calibrarea cu succes Domeniul caracteristicii msoar 966-1660 timer ticks (TT). Nivelul de deplasare I trebuie s se afle ntre 1139-1486 TT. Nivelul superior de calibrare trebuie s fie mai mare dect suma din nivelul de deplasare I (nivelul normal) i 3x valoarea toleranei nlimii nominale (reglabile prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E) + 5 mm.(de ex. cablu de prindere) Formul: nivel superior de calibrare > nivel de deplasare + 3x valoarea toleranei nlimii nominale + 5 mm Nivelul inferior de calibrare trebuie s fie mai mic dect diferena fa de nivelul de deplasare minus dublul toleranei nlimii nominale. Formul: nivel inferior de calibrare < nivel de deplasare- 2x valoarea toleranei nlimii nominale n cazul calibrrii neplauzibile, apare o eroare de caracteristic n memoria de diagnoz. Aducei autovehiculul ntr-o poziie orizontal, la nivelul normal, nainte de a ncepe calibrarea. Cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, sunt disponibile urmtoarele posibiliti de calibrare meniul vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E => Sistem => Calibrarea senzorilor de distan. Calibrarea n 3 puncte Utilizarea: pentru calibrarea individual a unui autovehicul. Acest mod de calibrare corespunde sistemelor ECAS uzuale. Apsai butonul Pornire calibrare. Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul de deplasare I. Apsai butonul Salvarea nivelului normal. Apare cmpul de introducere unde introducei distana dintre platforma de ncrcare sau muchia superioar a cadrului autovehiculului n nivelul de deplasare I i carosabil (n mm). Msurai aceast distan ntotdeauna n zona axei care trebuie calibrate. Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul superior. Apsai butonul Salvare nivel superior. Apare cmpul de introducere unde introducei distana dintre platforma de ncrcare sau muchia superioar a cadrului autovehiculului n nivelul superior i carosabil (n mm). Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul inferior. Apsai butonul Salvare nivel inferior. Apare cmpul de introducere unde introducei distana dintre platforma de ncrcare sau muchia superioar a cadrului autovehiculului n nivelul inferior i carosabil (n mm). n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor.

152

Darea n folosin

TEBS E2

Calibrare Introducerea abaterilor mecanice Utilizarea: pentru calibrarea autovehiculelor de acelai tip (serie). La acest tip de calibrare, se introduce doar lungimea braului prghiei senzorului de distan ECAS (ntre punctul de rotire a senzorului de distan i articulaia mecanismului cu prghii) i se indic n mm cursa pn la nivelul superior, respectiv inferior al nivelului de deplasare I. De aici se calculeaz automat rezoluia unghi de rotire/cursa suspensiei. n final, trebuie calibrat nivelul de deplasare I. Apsai butonul Pornire calibrare. Introducei lungimea prghiei dintre punctul de rotire a senzorului de distan i articulaia mecanismului cu prghii. Introducei deviaia fa de nivelul superior i inferior al nivelului. Introducei nlimea autovehiculului (nlimea platformei de ncrcare sau nlimea marginii superioare a cadrului autovehiculului). Confirmai cu OK. Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul de deplasare I. Apsai butonul Salvarea nivelului normal. n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor. Calibrarea ncrcarea datelor de calibrare din fiier Utilizarea: Recomandare la seriile mari. Datele de calibrare se determin pentru un vehicul model i se salveaz sub forma Scrie n fiier. Datele pot salvate direct ntr-un fiier parametri *.ECU. Apoi, aceste date se citesc la calibrare i se scriu n ECU. O pornire separat a nivelului nu este necesar. Condiia preliminar este ca poziia senzorului de distan, lungimea prghiei, precum i lungimea timoneriei fa de ax la toate autovehiculele s fie identic. Apsai butonul Pornire calibrare. Selectai din Fereastra de fiiere Selectare fiier cu date de calibrare. n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor. Dup ncheierea calibrrii primei axe, repetai procesul de calibrare pentru a doua ax.

7.4.1

Calibrarea la autovehiculele cu suspensie mecanic Selectai Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E n Fereastra Sistem TEBS la Suspensie punctul suspensie mecanic vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136. Autovehiculul nencrcat se definete cu calea de suspensie 0 mm (nicio introducere necesar). Verificai n prealabil c lungimea prghiei senzorului de distan msoar 100 mm i c autovehicul este nencrcat. La suspensia mecanic, senzorul de distan trebuie calibrat. Dup selectarea tipului de suspensie, introducei n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E Curs suspensie ncrcat [mm] i100 mm la Senzor de distan lungime levier [mm]. Facei clic n Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E pe Sistem => Calibrarea senzorilor de distan pentru sarcina pe ax, pentru a executa calibrarea autovehiculul nencrcat. Introducei n Fereastra TEBS - ALB actuala Sarcin pe ax goal [kg].

153

7
7.5
Plcu sistem

TEBS E2

Darea n folosin

Documentaie
Dup montarea sistemului TEBS E, cu ajutorul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E se poate crea o plcu de sistem TEBS E, pe care sunt documentate datele de reglare. Aceast plcu a sistemului TEBS E trebuie montat bine vizibil la autovehicul (de ex. n zona n care se gsete plcua ALB n cazul autovehiculelor frnate convenional). Piesa prefabricat din folie pentru aceast plcu de fabricaie poate fi procurat la numr reper WABCO 899 200 922 4. Imprimarea datelor trebuie s aib loc cu o imprimant cu laser.

Legend 1 Autovehicul nencrcat 5 Valori de referin 2 Autovehicul ncrcat 6 nlime de deplasare 3 1. Axa liftant 7 Alocarea selectat a pinului pentru locaul de conexiune GIO 4 Date cilindru de frn 8 Conexiuni IN/OUT

Imprimarea fiierelor PDF Cu Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E2 este posibil o imprimare a protocolului de dare n folosin i a protocolului memoriei de diagnoz ca PDF direct din meniurile imprimantei. Locul de stocare se poate regla la punctul de meniu Opiuni => Setri => Stocare fiier vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E. De asemenea, este posibil salvarea protocolului de dare n folosin ca fiier PDF. Aceast opiune poate fi selectat la punctul de meniu Opiuni => Setri => Darea n folosin.

154

Darea n folosin

TEBS E2

7.6

Darea n folosin Trailer Remote Control


Pentru verificarea racordului TRC n vehiculul tractant, conectai o remorc cu ELEX cu vehiculul tractant. Dup racordarea TRC la alimentarea cu tensiune, se aprind toate LED-urile i se aude un ton de beep timp de 1 secund. Cuplai contactul. Dac exist o comunicare PLC cu ELEX, se aprinde zona de comand i de afiare. Dac nu exist o comunicare PLC cu ELEX, zona de comand i de afiare a TRC nu lumineaz. LED-urile roii i galbene mijlocii se aprind scurt timp de 1 minut la fiecare 5 secunde. Dup aceea, TRC comut n modul sleep. Modul sleep se prsete, dac se recepioneaz semnalul PLC. Dac n ciuda remorcii conectat cu ELEX nu se nregistreaz nicio comunicare cu TRC, verificai urmtoarele puncte: n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E parametrul Comunicare activ cu TRC este setat? Dac nu este setat, parametrizai ELEX vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra ELEX - parametri. n remorc este ncorporat un router CAN sau repetitor CAN? Semnalul PLC se slbete puternic prin router CAN sau repetitor CAN. O comunicaie stabil nu este, de regul, posibil. Dac aceste puncte pot fi excluse, racordul alimentrii cu tensiune pentru TRC trebuie verificat i eventual modificat, aa cum se descrie anterior.

Afiaj de eroare Transmiterea erorilor senzorilor Afiajul de eroare pentru senzori are loc n cazul unei erori active a unui senzor cu ultrasunete. Prin atingerea simultan a tastelor F1 i F3 mai mult de 2 secunde, se transmit erori. Dup aceea are loc afiarea timp de 2 secunde c este vorba de o eroare a senzorului, n final se afieaz poziia senzorilor respectivi. S indic eroare senzor Senzor superior stnga i inferior dreapta defecte

Poziia senzorilor defeci se afieaz prin bare cu LED-uri. n plus, se transmite poziia de montare a senzorului.

155

TEBS E2

Darea n folosin

nlime Superior rou (nivel suplimentar TailGUARDRoof) Centru galben (nivel principal) Inferior verde (nivel suplimentar TailGUARDMAX) Poziie Senzor stnga; senzor centru; senzor dreapta Perturbarea semnalului PLC Dac semnalul PLC este perturbat sau ntrerupt, are loc o transmitere a erorii prin intermediul rndurilor cu LED-uri. 1. Semnalul PLC se ntrerupe i TailGUARD nu este activ (mararierul nu este cuplat). Rndul cu LED-uri mediu rou i cel mediu galben se aprind scurt la 5 secunde. 2. Semnalul PLC se ntrerupe i TailGUARD este activ (mararierul este cuplat). Mai nti se emite un ton continuu timp de 3 secunde i rndul cu LED-uri mediu rou i cel galben lumineaz continuu. Dup aceea, se aprind scurt ambele rnduri cu LED-uri la fiecare 5 secunde. n ambele cazuri, luminarea intermitent se regleaz dup un minut i aparatul comut n modul sleep. Modul sleep Dac semnalul PLC nu este disponibil, TRC devine inactiv. Toate funciile se decupleaz i zona de comand i de afiare a TRC nu este aprins. TRC se afl acum n modul ascultare i ateapt semnalul PLC. Dac semnalul PLC este din nou disponibil, aparatul repornete i, dup aceea, intr din nou n regim normal. n timpul modului sleep, utilizatorul poate atinge oricnd orice tast pentru a realiza o repornire manual. Dac dup repornirea cu succes, nu este disponibil un semnal PLC, transmiterea erorii descris mai sus se pornete din nou. Eroare TailGUARD i deconectarea frnei automate Dac apare o eroare sau o disfuncionalitate la sistemul TailGUARD activ, se aprind continuu rndul cu LED-uri mediu rou i cel galben. Are loc un ton continuu timp de 3 secunde. Dup 3 secunde, tonul este dezactivat din nou, rndurile cu LED-uri lumineaz continuu, pn cnd se dezactiveaz mararierul, eroarea este remediat sau TRC se pornete manual din nou (deconectarea / conectarea tensiunii de lucru). Dac mararierul a fost dezactivat, n timp ce eroarea nc era prezent, rndurile cu LED-uri se aprind scurt pentru nc un minut la fiecare 5 secunde, nainte ca aparatul s comute i aici n modul sleep. Frnarea automat este deconectat. Dac aparatul execut o repornire, se reseteaz toate erorile existente i se nregistreaz din nou, dac este cazul.

156

Operarea

TEBS E2

8
8.1

Operarea
Mesaje de avertizare
Indicaii despre mesajele de avertizare se gsesc n descrierile corespunztoare ale funciilor (vezi capitolul 4 Funcii GIO, pagina 50) i n capitolul Avertizri i mesaje sistem (vezi capitolul 3.8.1 Avertizri i mesaje de sistem, pagina 30).

8.2

Operarea cu telecomand remorc (Trailer Remote Control)


Trailer Remote Control permite exclusiv funcii, care au fost presetate n TEBS E2 a vehiculului tractat prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E Diagnostic Software (vezi paragraful Configuraie).
Trailer Remote Control Legend 1 Lamp de avertizare pentru garnitur de frn 2 Lamp de avertizare pentru presiune anvelope 3 LED pentru sistem de blocare (immobilizer) 4 Simbol remorc 5 LED-uri pentru mararier 6 Rnduri cu LED-uri pentru TrailerGUARD 7 Acionare prin apsarea tastei 8 Taste configurabile pentru activarea/dezactivarea funciilor 9 Simboluri care se pot schimba n funcie de programarea tastelor 10 Acionarea activrii funciei prin iluminarea verde a piesei inelare superioare

Afiarea funciilor Lamp de avertizare pentru garnitur de frn Simbolul lumineaz permanent n cazul unei garnituri de frn reduse, dac detectarea uzurii garniturii este instalat n remorc. Lamp de avertizare pentru presiunea anvelopelor Simbolul lumineaz permanent n cazul unei presiuni a anvelopelor reduse, dac IVTM este instalat n remorc. Sistem de blocare (immobilizer) Simbolul lumineaz intermitent (1 Hz) dac autovehiculul este blocat (sistem de blocare (immobilizer)). Mararier Simbolurile sunt aprinse, dac mararierul este cuplat.

157

TEBS E2

Operarea

Afiarea obiectelor prin rndurile cu LED-uri Rndurile cu 3 LED-uri transmit dac sistemul TailGUARD este activat, dac i unde se afl un obiect n spatele autovehiculului. Taste funcionale Cele 6 taste funcionale pot fi aloca cu urmtoarele funcii. Detalii cu privire la funcii vezi capitolul 4 Funcii GIO , pagina 50. Majoritatea funciilor se activeaz, respectiv se dezactiveaz prin atingerea simpl a suprafeei. Pentru marcarea activrii, partea superioar a inelului tastei se aprinde pe fond verde.
Simbol taste Funcionare Asisten la demarare / Coborre forat Activarea asistenei la demarare: Atingei tasta < 5 secunde. Activarea asistenei la demarare Teren (dac este parametrizat): Atingei tasta de 2 ori. Dezactivarea asistenei la demarare: automat la depirea vitezei de deplasare parametrizate n TEBS E. Activarea funciei Coborre forat: Atingei tasta mai mult de 5 secunde. Dezactivarea funciei Coborre forat: cuplarea din nou a contactului sau atingerea din nou a tastei. La atingerea tastei, asistena la demarare este activat din nou. Ajutor de manevrare / Reducere sarcini verticale Activarea ajutorului de manevrare (OptiLoadTM): Atingei tasta < 5 secunde. Activarea reducerii sarcinilor verticale (OptiTurnTM): Atingei tasta de 2 ori (dac sistemul automat nu a fost presetat). Dezactivarea: automat la depirea vitezei de deplasare parametrizate n TEBS E. Activarea funciei Coborre forat: Atingei tasta > 5 secunde. Dezactivarea funciei Coborre forat: cuplarea din nou a contactului sau atingerea din nou a tastei. Nivel de deplasare II / I Activarea nivelului de deplasare II: Atingei tasta. Reglarea nivelului de deplasare I: Atingei tasta din nou. Dup ridicarea sau coborrea manual, ajungei din nou n nivelul de deplasare I (nivel normal): Atingei tasta de 2 ori. Coborre forat Activarea funciei Coborre forat: Atingei tasta. Dezactivarea funciei Coborre forat i activarea simultan a comenzii axei liftante (ridicarea axei liftante n funcie de ncrcare): Atingei tasta din nou. Funcia Coborre forat poate fi, de asemenea, activat prin apsarea tastei Ajutor de manevrare sau Asisten la demarare mai mult de 5 secunde. Ridicarea ECAS Ridicarea autovehiculului: Atingei tasta. Coborrea ECAS Coborrea autovehiculului: Atingei tasta. Afiajul unghiului de rsturnare Activarea afiajului unghiului de rsturnare: Atingei tasta (LED-urile verzi se aprind permanent). Dezactivarea afiajului unghiului de rsturnare: atingei orice tast (LED-urile verzi se sting). n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pot fi setai parametrii treptelor de avertizare. Afiaj verde (lumineaz permanent): Unghi de nclinare al treptei mici de avertizare 1, niciun pericol. Afiaj galben (lumineaz permanent, ton de avertizare 1 Hz): Unghi de nclinare ntre treapta de avertizare 1 i 2, atenie! Afiaj rou (lumineaz intermitent 2 Hz, ton continuu permanent): Treapt de avertizare 2 depit, pericol! ntrerupei imediat ridicarea benei.

158

Operarea

TEBS E2

Simbol taste

Funcionare nlime vehicul la descrcare Activarea nivelului la descrcare: Atingei tasta. Reglarea nivelului anterior: Atingei tasta din nou. TailGUARD Activarea sistemului TailGUARD: Cuplai mararierul. Dezactivarea sistemului TailGUARD (inclusiv dezactivarea funciei automate de frnare, avertizare vizual i acustic): Atingei tasta. Anularea dezactivrii: Scoatei mararierul. Activarea din nou a sistemului: Cuplai mararierul. Nu este posibil o activare prin intermediul tastei! Frn utilaj repartizor-finisor rutier Activarea frnei utilaj repartizor-finisor rutier: Atingei tasta. Dezactivarea frnei utilaj repartizor-finisor rutier: Atingei tasta din nou sau automat, dac viteza de deplasare este > 10 km/h. Reglarea frnei utilaj repartizor-finisor rutier: Atingei tasta > 2 secunde, pentru a realiza reglarea presiunii de frnare. Prin tasta +/- (F2 & F5), presiunea se poate regla n etape de 0,1 bari. Se pot regla valori ntre 0,5 - 6,5 bari. Disponibilitatea funcionalitii +/- pe tastele F2 i F5 se arat prin luminarea intermitent a prii superioare a inelului tastei. La conectarea funciei se prezint situaia real. Valorile senzorului de presiune integrat al TEBS E se ilustreaz i se pot adapta direct. Afiarea se realizeaz prin 1-a i a 2-a coloan a indicatorului distanei. 1-a coloan indic valoarea presiunii numai din cifre, n timp ce a 2-a coloan prezint poziia zecimal

Prsirea meniului Setare: Atingei tasta > 2 secunde sau dac nu se atinge nicio tast > 5 secunde. Volum sonor oprit Cu reglarea volumului, se influeneaz tonurile tastelor, mesajele de sistem, precum i funciile TailGUARD. Dezactivarea beeper-ului TRC i, dac este cazul, a buzer-ului extern racordat la ELEX: Atingei tasta < 2 secunde. Deconectarea este posibil numai temporar pentru mararierul actual. Reglarea volumului poate fi deconectat, dac mararierul este cuplat i TailGUARD este activat. Accesarea meniului Volum sonor: Atingei tasta > 2 secunde. Rndul mediu cu LED-uri este iluminat i indic volumul sonor setat. Volumul sonor poate fi setat acum cu ajutorul tastelor F2 i F5 ntre 0 i 9. Presetarea este 5. Disponibilitatea funcionalitii +/- pe tastele F2 i F5 se arat prin luminarea intermitent a prii superioare a inelului tastei. Salvarea volumului sonor: Atingei tasta > 2 secunde sau dac nu se atinge nicio tast > 5 secunde. La un volum sonor mai mic de 4, beeper-ul extern se deconecteaz n timpul TailGUARD. Dac valoarea este mai mic dect 3, dup urmtoarea repornire a TRC, valoarea este setat din nou la 3. Informaii despre utilizarea sistemului de blocare (immobilizer) cu TRC vezi capitolul 8.6 Operarea sistemului de blocare (immobilizer), pagina 165.

Reglarea indicatorului distanei Pentru indicarea distanei pn la obiect, se pot regla dou moduri, care se deosebesc ca reprezentare, distana pn la obiect i definiia domeniilor de monitorizare. Prin atingerea simultan a tastei F1 i F6, se comut ntre ambele moduri. Un semnal acustic confirm modificarea.

159

TEBS E2

Operarea

Modul ISO 12155 n acest mod are loc afiarea corespunztoare a valorii distanei stabilite n ISO 12155 i a rezoluiei stabilite. Se acioneaz ntotdeauna exclusiv LED-urile verzi, exclusiv cele galbene sau exclusiv cele roii. Modul standard WABCO n acest mod, are loc afiarea ceva mai detaliat dect n modul ISO 12155. Prin iluminarea rndurilor cu LED-uri individuale, poate fi afiat o orientare a obiectului pentru dreapta-mijloc-stnga n spatele autovehiculului pentru obiecte individuale. Dac detectarea obiectelor nu este clar, se afieaz n caz de dubii obiectul care este cel mai aproape de autovehicul. n modul standard WABCO, se acioneaz att LED-urile verzi, ct i cele galbene n cazul unei distane mai reduse a obiectului. Iluminarea este permanent. Afiarea detaliat poate avea loc numai pentru nivelurile, n care sunt montai 3 senzori. Dac la un nivel sunt montai numai 2 senzori, se afieaz ntotdeauna rndurile cu LED-uri complete. n urmtorul tabel sunt afiate zonele de monitorizare i reprezentarea rndurilor cu LED-uri:
Distana fa de obiect LEDuri Verde galben Rou Modul ISO 12155 > 300 cm 300 - 181 cm; lumineaz intermitent 2 Hz 180 - 71 cm; lumineaz intermitent 4 Hz 0,8 m pn la punctul de frnare; lumineaz intermitent 6 Hz de la punctul de frnare; permanent n funciune Modul standard WABCO permanent n funciune 300 - 150 cm; lumineaz intermitent 2 Hz 150 - 76 cm; lumineaz intermitent 4 Hz 0,8 m pn la punctul de frnare; lumineaz intermitent 6 Hz de la punctul de frnare; permanent n funciune

Comanda luminozitii Prin apsarea simultan a tastelor F1 i F4, se poate comuta n comanda luminozitii LED-urilor. Luminozitatea poate fi setat n trei trepte (verde: ntunecat, galben: luminozitate medie, roie: luminozitate maxim). Cu ajutorul tastelor F2 i F5 (+/-) se poate comuta ntre treptele de luminozitate. Dac n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E parametrul comand luminozitate a fost setat activ, se poate selecta un mod automat cu comanda automat a iluminrii printr-o fotocelul: A) vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => paragraful Configuraie Trailer Remote Control. Configuraie Configuraia Trailer Remote Control se realizeaz prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E la punctul de meniu Opiuni speciale => Trailer Remote Control vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E.

160

Operarea

TEBS E2

Configuraii predefinite ale alocrilor tastelor


Taste configurabile F1 F2 F3 F4 F5 F6 Opiunea 1 (Standard WABCO) Coborre forat Asisten la demarare Reglarea volumului sonor Sistem de blocare (immobilizer) Ajutor de manevrare Deconectare TailGUARD Opiunea 2 Ridicarea ECAS Asisten la demarare Opiunea 3 Ridicarea ECAS Asisten la demarare

nlime vehicul la descrcare Reglarea volumului sonor Coborrea ECAS Afiaj unghi de rsturnare Frn utilaj repartizor-finisor rutier Coborrea ECAS nlime de deplasare II Ajutor de manevrare

Trailer Remote Control se livreaz cu configuraia standard WABCO (opiune 1). Tastele pot fi configurate altfel, de asemenea, aleatoriu. Excepii: Sistemul de blocare (immobilizer) poate fi programat numai la F4 sau F6. Volumul sonor i frna utilaj repartizor-finisor rutier pot fi programate numai la F1, F3, F4 sau F6.

161

8
8.3

TEBS E2

Operarea

Operarea reglrii nivelului ECAS


Astfel este posibil numai utilizarea unitii de deservire/terminalului de deservire. Dac trebuie montate mai multe, cablurile de date (Clock/Data) pentru unitile de deservire inactive trebuie ntrerupte. Este posibil o utilizare simultan a unitii de deservire/terminalului de deservire i a SmartBoard. Posibiliti de operare cu reglarea ECAS ntr-un punct cu modulator premium TEBS E (exemplu pentru semiremorc):

Unitate de deservire 446 056 11. 0

Terminale de deservire 446 156 02. 0

SmartBoard 446 192 11. 0

Unitate de deservire 446 056 25. 0

Tast ridicare/coborre

Ridicare construcie

1.

2.

1.

2.

3.

1.

2.

Coborre construcie

1.

2.

1.

2.

3.

1.

2.

ntrerupere ridicare/coborre

Nivel de deplasare I (nivel normal) 1. 2. 1. 2. 1. 2. i

(Timpul depinde de parametrizare) nlime de deplasare II 1. 2. 1. 2. 1. 2. i

(Timpul depinde de parametrizare) Selectare/deselectare nivel la descrcare 1. Apsare simultan: 1. Salvare nivel memory (M1) Apsare simultan: Apsare simultan: 2. Apsare timp de 5 sec.: 2. Apsare simultan:

Selectare nivel memory (M1)

Selectare nivel memory (M2)

Apsare simultan:

1.

2.

Apsare simultan:

162

Operarea

TEBS E2

8
Tast ridicare/coborre

Unitate de deservire 446 056 11. 0 Salvare nivel memory (M2) Apsare simultan:

Terminale de deservire 446 156 02. 0

SmartBoard 446 192 11. 0

Unitate de deservire 446 056 25. 0 Apsare simultan:

Conectare standby: Vehicul tractant cuplat. n decursul a 30 sec. dup oprirea contactului, apsai butonul. Reglarea de nivel al remorcii este activ, de ex. la funcionarea n ramp

1. n decursul a 30 sec.:

2.

Finalizarea reglrii stand-by

> 5 secunde:

8.4

Operarea OptiLoadTM / OptiTurnTM


Astfel este posibil numai utilizarea unitii de deservire/terminalului de deservire. Dac trebuie montate mai multe, cablurile de date (Clock/Data) pentru unitile de deservire inactive trebuie ntrerupte. Este posibil o utilizare simultan a unitii de deservire/terminalului de deservire i a SmartBoard.
Unitate de deservire 446 056 11. 0 Terminale de deservire 446 156 02. 0 SmartBoard 446 192 11. 0 Unitate de deservire 446 056 25. 0

Pornirea ajutorului de manevrare (OptiTurnTM) (acioneaz la semiremorc asupra axei 3)

Apsare simultan:

Pornirea automat a ajutorului de manevrare (OptiTurnTM) Dac trebuie utilizat OptiLoadTM, trebuie parametrizat mai nainte OptiTurnTM!

1.

2.

163

8
8.5

TEBS E2

Operarea

Operarea axelor liftante


Astfel este posibil numai utilizarea unitii de deservire/terminalului de deservire. Dac trebuie montate mai multe, cablurile de date (Clock/Data) pentru unitile de deservire inactive trebuie ntrerupte. Este posibil o utilizare simultan a unitii de deservire/terminalului de deservire i a SmartBoard.
Unitate de deservire 446 056 11. 0 Terminale de deservire 446 156 02. 0 SmartBoard 446 192 11. 0 Unitate de deservire 446 056 25. 0

Ridicarea axei(lor) liftant(e)

1.

2.

1.

2.

1.

2.

Coborrea axei(lor) liftant(e)

1.

2.

1.

2.

1.

2.

164

Operarea

TEBS E2

8.6

Operarea sistemului de blocare (immobilizer)


Deschiderea i nchiderea autovehiculului Pentru comanda funciei sistemului de blocare (immobilizer), SmartBoard este necesar ca i consol de afiare i comand. Dac sistemul electronic antifurt este parametrizat n TEBS E, meniul corespunztor apare pe afiajul SmartBoard:

Operarea cu SmartBoard

Activarea / Dezactivarea AVERTIZARE Pericol de accidentare nainte de dezactivarea sistemului de blocare (immobilizer), asigurai-v ntotdeauna c butonul rou de la PREV este activat (frna de parcare) n cazul n care autovehiculul este decuplat. Deschidei punctul de meniu Sistem de blocare (immobilizer). Introducei PIN-ul stabilit de dumneavoastr: Trecei cu o poziie nainte cu tasta sgeata indic la dreapta. Numrai cresctor cu tasta OK, cifrele de la 0 la 9. Trecei la un nivel superior al meniului cu tasta sgeata indic la stnga. Dac ai ajuns la a patra poziie a cifrei, putei confirma introducerea cu tasta sgeata indic la stnga.

Dup introducerea PIN-ului corect, apare o fereastr de confirmare.

Dac sistemul electronic antifurt a fost activat, apare Fereastra Sistem electronic antifurt activat. n plus, lampa galben de avertizare din vehiculul tractant lumineaz intermitent (condiia preliminar: Pentru aceasta, contactul trebuie s fie pornit). n memoria de diagnoz, se afieaz temporar n paralel un mesaj, pentru a oferi n caz de service indicaii despre un sistem de blocare (immobilizer) activat pentru instalator. Dac sistemul electronic antifurt a fost dezactivat, apare Fereastra Sistem electronic antifurt dezactivat.

165

TEBS E2

Operarea

Sistem electronic antifurt activat

Sistem electronic antifurt dezactivat

Dup introducerea incorect de 5 ori a PIN-ului, este permis o nou introducere a PIN-ului dup o ntrziere de 10 secunde. Cu fiecare introducere incorect, aceast ntrziere se dubleaz. Dup 20 de introduceri incorecte, starea sistemului de blocare (immobilizer) este posibil numai printr-o realocare a unui PIN prin PUK. Dac n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E a fost selectat parametrul Deblocare numai cu frna de parcare tras, o deblocare este posibil numai dac frna de mn din vehiculul tractant a fost cuplat. Dac se ncearc o deblocare n cazul unei frne de mn necuplate, pe afiaj apare un "P". Funcie de deblocare de urgen, respectiv deblocare de urgen (numai la funcia parametrizat) n cazul sistemului electronic antifurt activat, funcia de deblocare de urgen este disponibil prin simbolul SOS. Funcia de deblocare de urgen poate fi aplicat de 3 ori, dup aceea trebuie deblocat din nou cu o introducere a PIN-ului.

Deschidei punctul de meniu Blocare de urgen.

Apsai tasta OK, pentru a activa funcia de deblocare de urgen. Apare un ecran de confirmare. Dac autovehiculul staioneaz mai mult de 30 secunde, sistemul electronic antifurt se activeaz din nou. Operarea cu Trailer Remote Control

La activarea sistemului de blocare (immobilizer) sunt dezactivate toate celelalte funcii ale TRC. Simbolul pentru sistemul de blocare (immobilizer) lumineaz intermitent.

166

Operarea

TEBS E2

Activarea / dezactivarea sistemului de blocare (immobilizer) cu introducerea PIN-ului Exemplu: Introducere PIN 4627

Confirmai tasta sistemului de blocare (immobilizer) mai mult de 2 secunde, pentru a porni ecranul de introducere a PIN-ului. Auzii un ton de beep ca i confirmare. Rndul stng cu LED-uri indic ce poziie a PIN-ului se modific. Cu tasta F1, putei schimba poziiile. n rndul mijlociu cu LED-uri, este prezentat valoarea cifrei PIN-ului i se regleaz cu tastele F2 i F5. Dup ce ai introdus toate cele patru cifre ale PIN-ului, confirmai introducerea cu tasta sistemului de blocare (immobilizer) (apsai > 2 secunde). Auzii 2 tonuri lungi de beep ca i confirmare. n plus, se comut simbolul sistemului de blocare (immobilizer). Motive pentru activarea / dezactivarea fr succes (4 tonuri scurte de beep, simbolul sistemului de blocare (immobilizer) rmne nemodificat): Dac mai mult de 5 secunde nu are loc nicio introducere sau dac se acioneaz tasta F3, ecranul de introducere a PIN-ului se prsete fr a se salva. Frna de parcare nu este cuplat, chiar dac n parametrizare s-a selectat c sistemul de blocare (immobilizer) poate fi declanat dac frna de parcare este activat. Dac activarea / dezactivarea funciei sistemului de blocare nu este posibil, deoarece se solicit PUK sau exist o defeciune tehnic, accesul la ecranul de introducere a PIN-ului nu este posibil. n locul acestuia, are loc un mesaj acustic de rspuns (4 tonuri scurte de beep). Activarea / dezactivarea sistemului de blocare (immobilizer) cu PIN-ul salvat PIN-ul introdus ultima dat se salveaz n TRC. Apsai tasta sistemului de blocare (immobilizer) mai mult de 5 secunde. n cazul activrii / dezactivrii cu succes, se emite un ton de beep dup 2 i 5 secunde.

167

9
9
9.1

TEBS E2

Indicaii atelier

Indicaii atelier
ntreinerea
Sistemul TEBS E nu necesit ntreinere. La mesajele de avertizare, deplasai-v imediat la cel mai apropiat atelier.

9.2

colarizare sistem
Dup participarea la un curs sau E-Learning, putei solicita de la noi un PIN pentru Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E. Cu acest numr de identificare personal autorizai funcii extinse n software i putei modifica astfel setarea sistemelor electronice de comand. Cursul sau colarizarea ulterioar trebuie s fie frecventate n 2010 sau ulterior.
Activitatea necesar Calibrare senzor de distan Schimbarea modulatorului prin intermediul setului de parametri protejat Setarea tuturor parametrilor de funcii Tip PIN Instruire PIN 2 PIN 2 PIN Curs TEBS E sau E-Learning Curs TEBS E sau E-Learning Curs TEBS E

Curs i PIN

Informaii mai detaliate despre cursurile i E-Learning-urile noastre se gsesc pe pagina de internet WABCO. Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe WABCO University.

168

Indicaii atelier

TEBS E2

9.3

Hardware de diagnoz (Diagnostic Hardware)


TEBS E faciliteaz numai diagnoza printr-unul din porturile CAN: conform ISO 11992 (CAN 24 V); prin conexiunea CAN cu 7 pini a ISO 7638 conform ISO 11898 (CAN 5 V); prin racordul extern de diagnoz Portul CAN conform ISO 11898 poate fi utilizat pentru racordul Subsystems de ex. IVTM, sistem telematic, SmartBoard sau ELEX.
Opiunea 1: Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) cu port USB Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) (DI-2) cu port USB (pentru racordul la PC) 446 301 030 0 Cablu de diagnoz CAN 446 300 361 0 (5 m) sau 446 300 362 0 (20 m) Adaptor de separare ISO 7638 cu priz CAN 446 300 360 0

Opiunea 2: Diagnoz printr-o priz extern de diagnoz Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) (DI-2) cu port USB (pentru racordul la PC) 446 301 030 0 Cablu de diagnoz CAN 446 300 348 0 Racord de diagnoz cu capac galben (numai modulatoare premium TEBS E) 449 611 ... 0

Material Diagnoz Software/Hardware Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul Diagnosis (Diagnoz) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire).

169

9
9.4
Verificarea Performan timp execuie

TEBS E2

Indicaii atelier

Verificri / Simulri
Prescripie 98/12/CE Anexa III ECE R13, Anexa 6 Ce este de verificat? Valoare de prag < 0,44 secunde O cerin pentru timpul de rspuns nu exist la vehiculul tractat. Dup numrul acionrilor echivalente (ne) din expertiza ABS ( 2.5), la ultima frnare mai trebuie s existe nc presiune n cilindru pentru 22,5 % frnare. Frn cu discuri: ne_EC = 11 acionri ne_ECE = 12 acionri Frn tambur: ne_EC = 11 acionri ne_ECE = 13 acionri Trebuie s se menioneze c frna de parcare a autovehiculului decuplat trebuie eliberat de cel puin 3 ori. Cum este de verificat? Cu CTU: Pregtiri Setai ALB pe ncrcat. Dac este necesar, reglai frna strns.

Consum de energie prin acionri echivalente ABS

98/12/CE Anexa XIV

Umplei remorca la 8 bari alimentare. Frnai la capul de cuplare galben cu 6,5 bari cu numrul ne. Blocai alimentarea. La ultima acionare, meninei presiunea i msurai presiunea cilindrului.

Consum de energie prin acumulatorul cu arcuri

98/12/CE Anexa V, 2.4 ECE R13, Anexa 8, 2.4

Susinei axa(ele) cu acumulatorul cu arcuri. Umplei remorca la 6,5 bari (la descreterea ECE 7,5 bari) alimentare. Decuplai autovehiculul. Eliberai frnarea automat (buton negru). Dezaerai frna de parcare (acumulatorul cu arcuri) prin acionarea butonului rou de 3 ori i aerisii din nou. Roile cu acumulatorul cu arcuri trebuie s permit nc rotirea.

nceperea 98/12/CE Anexa V, 2.5 frnrii ECE R13, Anexa 8, 2.5 acumulatorului cu arcuri

Trebuie menionat c nceperea frnrii acumulatorului cu arcuri nu este mai mare dect presiunea de alimentare dup 4 acionrii complete.

Decuplai contactul. Susinei axa(ele) cu acumulatorul cu arcuri. Blocai alimentarea. Umplei remorca la 6,5 bari (la descreterea ECE 7 bari) alimentare. Dezaerai frna de parcare (acumulatorul cu arcuri) prin acionarea butonului rou i aerisii din nou, pn cnd o roat cu acumulator cu arcuri nu mai permite rotirea. Msurai presiunea de alimentare. Umplei remorca din nou la 6,5 bari (la descreterea ECE 7 bari) alimentare. Acionai complet de 4 ori prin butonul de cuplare galben. Msurai presiunea de alimentare. Presiunea de alimentare la nceperea frnrii acumulatorului cu arcuri trebuie s fie mai mic dect presiunea de alimentare dup 4 acionri complete. Axa liftant este ridicat i trebuie cobort pentru verificare.

Msurai forele de frnare ale tuturor axelor autovehiculului nencrcat pe un stand cu role.

Msurarea forelor de frnare reglate ale tuturor axelor ale unui autovehicul nencrcat.

170

Indicaii atelier

TEBS E2

Verificarea Caracteristica ALB la autovehiculul n staionare

Prescripie

Ce este de verificat?

Cum este de verificat? Racord supap de reglare fin a presiunii i manometru la capul de cuplare galben. Racord manometru la racordul de verificare cilindru de frn. Alimentai autovehiculul cu tensiune. Mrii ncet presiunea cu supapa de reglare fin a presiunii i scriei valorile manometrului. Avei n vedere:

Caracteristica modulat prin EBS a autovehiculului nencrcat sau ncrcat per manometru.

Simulare Autovehicul ncrcat

Ce este de fcut?

Reglai presiunea suspensiei < 0,15 bari prin: Introducei din nou conectorul senzor de sarcin pe ax. Cu robinetul cu sertar rotitor (ECAS...), cobori autovehiculul pe tampon. Prin intermediul supapei de control de la racordul 5, simulai presiunea suspensiei stare ncrcat. n parametrizare, setai presiunea de frnare la mers n gol la 6,5 bari (dup ncheierea msurrilor, este necesar o nou punere n funciune). Simulare autovehicul ECAS: La nevoie, trebuie integrat un racord de verificare cu o supap integrat dublu sens (463 703 0) n racordul 5 al modulatorului, pentru a simula starea stare ncrcat.

Coborrea axei/axelor liftant(e) ridicat(e) a(ale) autovehiculului nencrcat.

Reglarea unei presiunii a suspensiei pneumatice < 0,15 bari: Dezaerai pernele de aer prin supapa robinet cu sertar rotitor. Racord al unei simulri a presiunii la racordul 5 al modulatorului. Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E Modul de verificare se decupleaz, dac autovehiculul se deplaseaz cu peste 2,5 km/h sau cel trziu dup 10 minute.

Mod de verificare pentru verificarea Cuplai contactul / Alimentarea cu tensiune la caracteristicii ALB. n modul de verificare, staionarea autovehiculului fr presiune la se decupleaz funcia frnei de urgen i capul de cuplare galben. funcia de staionare.

171

9
9.5

TEBS E2

Indicaii atelier

Schimbarea i reparaia
Repararea unei autovehicul este permis exclusiv personalului de specialitate calificat al unui atelier service de specialitate. Pentru schimbarea modulatorului TEBS E prin intermediul setului de parametri protejat, condiia preliminar este o instruire pentru sistemul TEBS E sau o ELearning. Numai prin primirea PIN-ului 2 suntei ndreptit s realizai schimbarea vezi capitolul 9.2 colarizare sistem, pagina 168. Respectai obligatoriu instruciunile date de productorul vehiculului. Respectai prevederile firmei i cele naionale pentru prevenirea accidentelor. Utilizai, dac este necesar, un echipament de protecie.

Instruciuni generale referitoare siguran

Schimbarea senzorilor cu ultrasunete LIN La schimbarea senzorilor cu ultrasunete LIN, acetia trebuie memorai din nou vezi capitolul 7.3 Calibrarea senzorilor cu ultrasunete, pagina 150. Prin schimbarea unui modulator TEBS E vechi cu unul de o nou generaie, profitai printre altele prin unitatea electronic de extensie ELEX, de Trailer Remote Control TRC i de funcii noi precum OptiTurn, OptiLoad i sistemul electronic antifurt Immobilizer. Momente de strngere Utilizai aceste momente de strngere la schimbarea supapelor, conexiunilor cu techer etc.
Filet* M 10x1,0 M 12x1,5 M 14x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 26x1,5 Legend * Pentru detalii filet vezi ISO 228. ** V rugm s avei n vedere momentul de strngere maxim admis al racordului cu filet de la supap, rezervorul de alimentare etc. Moment maxim de strngere ** 18 Nm 24 Nm 28 Nm 35 Nm 40 Nm 50 Nm

Material Schimbarea modulatorului TEBS E Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul TEBS E n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Material Indicaii generale pentru reparaie i verificare Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul Repair manual (Manual de reparaie) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire).

172

Indicaii atelier

TEBS E2

Material mbinrile filetate Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei cuvntul Fitting (mbinare filetat) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire).

9.6

Sincronizare vehicul tractant-remorc


n cazul problemelor de uzur, respectiv de sincronizare ntre vehiculele tractante i remorci, prin Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E prin intermediul parametrului Avans poate fi reglat un avans, respectiv o rmnere n urm vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136 => Fereastra TEBS - ALB. Modificai presiunile de frnare numai atunci cnd frnele roilor sunt n ordine i garniturile au fost nlocuite.

Verificarea presiunilor de declanare Pentru a exclude disfuncionalitile frnelor roilor, trebuie verificate mai nti presiunile de declanare: Msurai mai nti forele de frnare ale tuturor axelor pe standul cu role i determinai poziia autovehiculelor individuale. Pentru autovehiculul tractat trebuie obinute urmtoarele valori stare descrcat i stare ncrcat: pm = 0,7 bari = nceperea frnrii 2,0 bari = frnare cca. 12 % 6,5 bari = frnare cca. 55 % Dac nceperea frnrii este peste 0,8 bari, se vor verifica presiunile de declanare ale tuturor frnelor roilor. Verificarea presiunilor de declanare a tuturor frnelor roilor Alimentai autovehiculul cu aer comprimat i tensiune. Racordai Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E i deschidei software-ul din punctul de meniu Acionare => Presiune prevzut vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136, Fereastra Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS-E. Urcai autovehiculul pe suporturi (axa 1). Simulai presiunea n suspensie pentru autovehiculul ncrcat. Rotii roata i cretei presiunea de comand n pai de cte 0,1 bar (tastele cursorului stnga, dreapta). Stabilii presiunea de frnare (presiunea cilindrilor, nu presiunea de comand!), la care roata se rotete greu sau deloc. Repetai verificarea la celelalte roi. Calculai valoarea medie a presiunilor de declanare i comparai cu valoarea parametrizat, eventual trebuie s parametrizai valoarea nou stabilit.

173

9
Exemplu

TEBS E2

Indicaii atelier

Presiunea de declanare parametrizat = 0,3 bari msurat: 1. -a ax dreapta = 0,6 bari; a 2-a ax dreapta = 0,5 bari; a 3-a ax dreapta = 0,5 bari 1. -a ax stnga = 0,5 bari; a 2-a ax stnga= 0,5 bari; a 3-a ax stnga = 0,6 bari Valoarea medie a presiunilor de declanare = 0,53 bari => rotunjit 0,5 bari Diferena dintre ambele valori de 0,2 bar trebuie adugat presiunilor de frnare. Presiunile de frnare ale autovehiculului ncrcat se vor modifica n acest exemplu dup cum urmeaz: 0,3 bar la 0,5 bar 1,2 bar la 1,4 bar 6,2 bar la 6,4 bar precum i presiunea de frnare a vehiculului nencrcat de la 1,3 la 1,5 bar Presiunile de comand i de frnare modificate pot diferi cu maxim 0,2 bari de calculul frnei (parametrizarea productorului autovehiculului). n caz contrar, trebuie realizat un nou calcul al frnei. Pentru aceasta, consultai productorul autovehiculului. Setarea unui avans n Fereastra TEBS - ALB, n Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E se gsete un cmp Avans vezi capitolul 7.1 Parametrizare prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, pagina 136. n mod standard, este reglat aici la 0 bari. Putei regla o valoare de pn n 0,2 bari. O valoare pozitiv permite frnarea vehiculul tractat mai devreme. O valoare negativ permite frnarea vehiculul tractat mai trziu. Documentaie Documentai-v modificrile prin imprimarea unei plcue a sistemului vezi capitolul 7.5 Documentaie, pagina 154.

174

Indicaii atelier

TEBS E2

9.7

Eliminare / Pregtirea din nou


Nu eliminai aparatele electronice, bateriile i acumulatorii la gunoiul menajer, ci exclusiv prin intermediul centrelor de colectare amenajate corespunztor. Respectai prevederile naionale i regionale. Aparatele de frn WABCO defecte, se pot napoia la WABCO, pentru a garanta astfel o reciclare pe ct posibil de bun. Returnai la WABCO modulatoarele TEBS E n cutia aparatului nou sau de schimb prin intermediul returului de piese vechi. Numai astfel modulatorul este protejat suficient, pentru a putea fi reciclat cu economie de costuri. Consultai pur i simplu partenerul dvs. WABCO.

175

10
10 Anex

TEBS E2

Anex

10.1 Prezentare general a variantelor / Racorduri pneumatice pentru


Figura 1 Figura 2 Figura 3

STANDARD Modulator 480 102 ... 0 Modulator PREMIUM 480 102 ... 0 Modulator MULTI-VOLTAGE 480 102 ... 0 PEM 461 513 ... 0 Racord Figura 1 2.2 Presiune de frnare 2.2 Presiune de frnare 2.2 Presiune de frnare 1 Depozitare 4.2 Presiune de comand 2.3 Cilindru Tristop 2.3 Cilindru Tristop Figura 2 2.4/2.2 Racord Manometru pentru control de verificare Frn 2.2 1 Depozitare Figura 3 2.1 Presiune de frnare 2.1 Presiune de frnare 2.1 Presiune de frnare 1 Depozitare 11 Cilindrii de frn 11 Cilindrii de frn 11 Cilindrii de frn Rezervor de alimentare frn Rezervor de alimentare frn 11 Cilindrii de frn 11 Cilindrii de frn 11 Cilindrii de frn Rezervor de alimentare frn 22 PREV 12 Cilindru Tristop 12 Cilindru Tristop Componente de racordat mbinri filetate

030 060 080

031 061

032 062

033 063

034 064

035 065

036 066

021 (Material plastic) da

000 (aluminiu) da

002 (aluminiu) nu

003 (aluminiu) da

020 (Material plastic) da

nu

da

M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 16x2 eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5 eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 22x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5

eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5 eav 10x1 eav 8x1 eav 8x1

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5 eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

M 22x1,5

eav 8x1

eav 15x1,5

eav 8x1

M 22x1,5

eav 15x1,5

eav 8x1

M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 16x2

eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5

M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5

eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5

176

Anex

TEBS E2

10
036 066

STANDARD Modulator 480 102 ... 0 Modulator PREMIUM 480 102 ... 0 Modulator MULTI-VOLTAGE 480 102 ... 0 PEM 461 513 ... 0 Racord 5 Presiune suspensie 4 Presiune de comand 1.1 Alimentare suspensie pneumatic 1.1 Alimentare suspensie pneumatic 1.1 Alimentare suspensie pneumatic 1.1 Alimentare suspensie pneumatic 2.3 Cilindru Tristop 2.3 Cilindru Tristop Componente de racordat Pern de suspensie pneumatic 21 PREV Rezervor de alimentare suspensie pneumatic 11 Supap ax liftant sau 11 supap ECAS 1 Supap robinet cu sertar rotitor mbinri filetate

030 060 080

031 061

032 062

033 063

034 064

035 065

021 (Material plastic) da eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

000 (aluminiu) da eav 8x1 eav 8x1 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 8x1

002 (aluminiu) nu M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5

003 (aluminiu) da eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

020 (Material plastic) da eav 8x1 eav 8x1 eav 12x1,5

nu M 16x1,5 M 16x1,5

da eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1

M 22x1,5

eav 8x1

eav 12x1,5

eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

Supap de nivel 1

eav 8x1

eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

12 Cilindru Tristop 12 Cilindru Tristop

eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1

M 16x1,5 M 16x1,5

eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1

177

10

TEBS E2

Anex

10.2 Alocare pini


Urmtoarele imagini indic alocarea pinilor (privire de jos n racorduri). 8 pini 4 pini

Alocare pini Modulator TEBS E


Racorduri Pin Standard Premium Multi-Voltage

Modulator

1 2 3 4 5 6 7 8

Mas Supap de admisie/evacuare Supap de redundan Mas Supap de redundan Mas Senzor de presiune +24 V / alimentare Senzor de presiune Presiune real Supap de evacuare Supap de admisie

Mas Supap de admisie/evacuare Supap de redundan Mas Supap de redundan Mas Senzor de presiune +24 V / alimentare Senzor de presiune Presiune real Supap de evacuare Supap de admisie

Power

1 2 3 4 5 6 7 8

Alimentare prelungit cu Alimentare prelungit cu tensiune / tensiune / Clem 30 Clem 30 Contact / Clem 15 Mas Lamp de avertizare Mas Supape Lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V Contact / Clem 15 Mas Lamp de avertizare Mas Supape Lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V

Alimentare prelungit cu tensiune / Clem 30 Contact / Clem 15 Mas Lamp de avertizare Mas Supape Lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V

Subsystems

1 2 3 4 5 6

Alimentare prelungit cu Alimentare prelungit cu tensiune / tensiune / Clem 30 Clem 30 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 Clock unitate de deservire

Alimentare prelungit cu tensiune / Clem 30 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 Clock unitate de deservire

178

Anex

TEBS E2

10

Racorduri

Pin Standard 7 8 Senzor de turaie c ABS

Premium Date unitate de deservire Senzor de turaie c ABS

Multi-Voltage Date unitate de deservire Senzor de turaie c ABS

IN/OUT

1 2 3 4

Intrare 24 N/TCE/BAT Mas CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V

Intrare 24 N/TCE/BAT Mas CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V

Intrare 24 N/TCE/BAT Mas CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V

ABS e GIO7

Treapt final GIO 2-1 (se poate utiliza numai dac GIO3, PIN 4 nu se utilizeaz) Mas Senzor de turaie e ABS Senzor de turaie e ABS

Treapt final GIO 2-1 (se poate utiliza numai dac GIO3, PIN 4 nu se utilizeaz) Mas Senzor de turaie e ABS Senzor de turaie e ABS

2 3 4

ABS c

1 2 3 4 Senzor de turaie c ABS Senzor de turaie c ABS Senzor de turaie c ABS Senzor de turaie c ABS Senzor de turaie c ABS Senzor de turaie c ABS

ABS d

1 2 3 4 Senzor de turaie d ABS Senzor de turaie d ABS Senzor de turaie d ABS Senzor de turaie d ABS Senzor de turaie d ABS Senzor de turaie d ABS

ABS f GIO6

1 2 3 4

Treapt final GIO 5-2 Mas Senzor de turaie f ABS Senzor de turaie f ABS

Treapt final GIO 5-2 Mas Senzor de turaie f ABS Senzor de turaie f ABS

GIO1

1 2 3 4

Treapt final GIO 1-1 Mas Intrare analogic 1

Treapt final GIO 1-1 Mas Intrare analogic 1 Senzor de distan 1

Treapt final GIO 1-1 Mas Intrare analogic 1 Senzor de distan 1

GIO2

1 2 3

Treapt final GIO 3-2 Mas

Treapt final GIO 3-2 Mas Treapt final GIO 5-1

Treapt final GIO 3-2 Mas Treapt final GIO 5-1

179

10
Racorduri 4

TEBS E2

Anex

Pin Standard

Premium Treapt final GIO 2-2

Multi-Voltage Treapt final GIO 2-2

GIO3

1 2 3 4

Treapt final GIO 1-2 Mas Intrare analogic 2

Treapt final GIO 1-2 Mas Intrare analogic 2 Treapt final GIO 2-1

Treapt final GIO 1-2 Mas Intrare analogic 2 Treapt final GIO 2-1

GIO4

1 2 3 4

Treapt final GIO 3-1 Mas

Treapt final GIO 3-1 Mas K-Line Senzor de distan 2

Treapt final GIO 3-1 Mas K-Line Senzor de distan 2

GIO5

1 2 3 4

Treapt final GIO 4-1 Mas CAN3-High 5 V CAN3-Low 5 V

Treapt final GIO 4-1 Mas CAN3-High 5 V CAN3-Low 5 V

Alocare pini ELEX


Racorduri Pin ELEX

Power TEBS E

1 2 3 4 5 6 7 8

Cuplai contactul (TEBS E clema 30) CAN1-High 5 V CAN1-Low 5 V Mas TEBS clem 15 pornit Clock1 unitate de deservire pornit Data1 unitate de deservire pornit IG (H2) pornit

Subansamblu

1 2 3 4 5 6 7 8

Oprirea contactului (TEBS E clema 30-X2) CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas TEBS clem 15 pornit SA 6-2 Clock1 unitate de deservire oprit Data1 unitate de deservire oprit IG (H2) oprit

180

Anex

TEBS E2

10

Racorduri

Pin

ELEX

GIO10 Baterie

1 2 3 4 5 6 7 8 Baterie pornit/oprit Mas baterie Alimentare Tast trezire Tast trezire

GIO11 Lumini de contur

1 2 3 4 5 6 7 8 Mas Lumin Lumini de contur stnga oprite Lumini de contur dreapta oprite Mas Lumin

GIO12 ISO 12098

1 2 3 4 5 6 7 8

Lamp spate pornit CAN3-High 24 V CAN3-Low 24 V Mas Lumin Lumini de contur stnga pornite Lumini de contur stnga oprite Lumini de contur dreapta oprite Lumini de contur dreapta pornite

GIO13

1 2 3 4

Treapt final GIO 2-1 Mas Intrare analogic 2 Senzor de distan 2

GIO14

1 2 3 4

Treapt final GIO 6-1 Mas Intrare analogic 1 Senzor de distan 1

181

10

TEBS E2

Anex

Racorduri

Pin

ELEX

GIO15

1 2 3 4

Treapt final GIO 1-1 Mas Treapt final GIO 5-1 Treapt final GIO 1-2

GIO16

1 2 3 4

Treapt final GIO 5-2 Senzori LIN 2 SA 5-1 Treapt final GIO 4-1 (9 V/12 V)

GIO17 Senzori cu ultrasunete

1 2 3 4

Senzor PWM 1 Mas Senzori LIN 1 Treapt final GIO 3-2 (9 V/12 V)

GIO18 Senzori cu ultrasunete

1 2 3 4

Senzor PWM 2 Mas Senzori LIN 2 Treapt final GIO 3-1

182

Anex

TEBS E2

10

10.3 Prezentare general a cablurilor


Prezentare general a cablurilor Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei Overview (Prezentare general) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Cablurile se aseamn parial foarte mult din punct de vedere optic (de ex. un conector GIO cu 4 pini cu baionet DIN 4 pini). Deoarece componentele care trebuie conectate au diferite alocri, numrul cablurilor este necesar i nu trebuie confundate, chiar dac arat la fel. Identificarea exact este necesar pentru a exclude disfuncionalitile i deteriorarea componentelor. Codarea colorat a conectorilor Pentru o mai bun orientare, conectorii sunt marcai colorat. Modulator Premium TEBS E ELEX

Gri GIO, MODULATOR Negru POWER, ABS-c, ABS-e, ABS-f, ABS-d Albastru SUBSYSTEMS, IN/OUT

Galben POWER ELEX

183

10
Cod A

TEBS E2

Anex

Codarea conectorilor Cod B Cod C

Prezentare general a cablurilor Un conector TEBS E cu 8 pini nu poate fi racordat la ELEX.

Loca de conexiune la modulator POWER

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator) TEBS E cu 8 pini Cod A

Racord B (componente) ISO 7638 cu 7 pini Priz

Cablu de reea pentru semiremorc 449 173 090 0 449 173 120 0 449 173 130 0 449 173 140 0 449 173 150 0 Cablu de reea cu capt neizolat

9m 12 m 13 m 14 m 15 m

POWER

449 371 120 0 12 m 449 371 180 0 18 m 449 273 060 0 449 273 100 0 449 273 120 0 449 273 150 0 6m 10 m 12 m 15 m

TEBS E cu 8 pini Cod A TEBS E cu 8 pini Cod A

7 conductori neizolai cu 7 pini ISO 7638 Conector

POWER

Cablu de reea pentru remorc cu oite

POWER

Cablu de reea cu punct de deconectare

449 353 110 0 11 m 449 353 140 0 14 m

TEBS E cu 8 pini Cod A TEBS E cu 8 pini Cod A Priz ISO 7638

cu 7 pini ISO 7638 Racord baionet conform DIN cu 7 pini Racord baionet conform DIN cu 7 pini Racord baionet conform DIN

POWER

Cablu de reea cu punct de deconectare

449 347 003 0 449 347 025 0 449 347 080 0 449 347 180 0

0,3 m 2,5 m 8m 18 m

Cablu de racordare la reea

Cablu de reea cu semiremorc cu conector al punctului de deconectare

449 133 030 0 3 m 449 133 120 0 12 m 449 133 150 0 15 m

Cablu de racordare la reea

Cablu de reea pentru semiremorc 449 135 025 0 2,5 m cu conector al punctului de 449 135 060 0 6 m deconectare 449 135 140 0 14 m

Priz ISO 7638

cu 7 pini Racord baionet conform DIN

184

Anex

TEBS E2

10

Loca de conexiune la modulator Cablu de racordare la reea

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator) Priz ISO 7638

Racord B (componente) cu 7 pini Racord baionet conform DIN

Cablu de reea pentru remorc cu oite cu conector al punctului de deconectare

449 231 060 0 6 m 449 231 120 0 12 m

Cablu de racordare la reea

Cablu de reea pentru remorc cu oite cu conector al punctului de deconectare

449 233 030 0 449 233 100 0 449 233 140 0 449 233 180 0

3m 10 m 14 m 18 m

Priz ISO 7638

cu 7 pini Racord baionet conform DIN

Cablu de racordare la reea MODULATOR

Cablu de prelungire Numai pentru router CAN / Repetitor CAN Cablu pentru supapa de releu ABS 472 195 037 0

894 600 032 0 40 m 894 600 033 0 50 m 894 600 034 0 60 m 449 436 030 0 3 m 449 436 080 0 8 m

Racord baionet conform DIN TEBS E cu 8 pini Cod B TEBS E cu 8 pini Cod B

cu 7 pini Racord baionet conform DIN Racord baionet conform DIN cu 4 pini 3x racord baionet conform DIN cu 4 pini

MODULATOR

Cablu pentru supapa de releu EBS 480 207 001 0

449 429 010 0 449 429 030 0 449 429 080 0 449 429 130 0

1m 3m 8m 13 m

SUBANSAMBLU

Cablu pentru SmartBoard 446 192 11. 0

449 911 040 0 4 m 449 911 060 0 6 m 449 911 120 0 12 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

cu 7 pini Racord baionet conform DIN

SUBANSAMBLU

Cablu pentru SmartBoard + Unitate de deservire ECAS

449 912 234 0 7 m/5 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

Priz unitate de deservire ECAS + racord baionet conform DIN cu 7 pini cu 7 pini Racord baionet conform DIN cu 4 pini Racord baionet conform DIN

SUBANSAMBLU

Cablu pentru IVTM 446 220 010 0

449 913 050 0 5 m

TEBS E cu 8 pini Cod C TEBS E cu 8 pini Cod C

SUBANSAMBLU

Cablu pentru sistemul telematic Subsistem

449 914 010 0 1 m

SUBANSAMBLU

Cablu universal

449 437 020 0 2 m 449 437 060 0 6 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

8x deschis

SUBANSAMBLU

Cablu pentru unitatea de deservire ECAS

449 628 050 0 5 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

Priz Unitate de deservire ECAS

185

10
Loca de conexiune la modulator SUBANSAMBLU

TEBS E2

Anex

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator) TEBS E cu 8 pini Cod C

Racord B (componente) cu 7 pini 2x racord baionet conform DIN

Cablu pentru SmartBoard i IVTM

449 916 182 0 0,4/4 m 449 916 253 0 6/6 m

SUBANSAMBLU

Cablu pentru terminalul de deservire ECAS

449 627 060 0 6 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

cu 7 pini Racord baionet conform DIN

SUBANSAMBLU

Cablu pentru sistemul telematic

449 917 025 0 2,5 m

TEBS E cu 8 pini Cod C TEBS E cu 8 pini Cod C TEBS E cu 4 pini Cod C TEBS E cu 4 pini Cod C

cu 6 pini

GIO

Cablu pentru sistemul telematic

449 918 025 0 2,5 m

cu 6 pini

IN/OUT

Cablu pentru TCE 446 122 001 0

449 348 020 0 2 m

Loca de conexiune TCE X22 2 pini neizolat Culori ale cablului: albastru = pozitiv maro = mas cu 4 pini Racord baionet conform DIN

IN/OUT

Cablu pentru alimentare lumini de stop (24N)

449 349 040 0 449 349 060 0 449 349 100 0 449 349 150 0 449 443 008 0 449 443 010 0 449 443 020 0 449 443 040 0 449 443 060 0 449 443 100 0 449 811 010 0 449 811 030 0 449 811 050 0 449 811 080 0

4m 6m 10 m 15 m 0,8 m 1m 2m 4m 6m 10 m 1m 3m 5m 8m

GIO

Cablu pentru ax liftant convenional, RTR

TEBS E cu 4 pini Cod B

GIO

Cablu pentru senzor de distan 441 050 100 0

TEBS E cu 4 pini Cod B

Racord baionet conform DIN cu 4 pini

GIO

Cablu pentru senzor de presiune 441 040 015 0 441 044 002 0

449 812 004 0 0,4 m 449 812 030 0 3 m 449 812 100 0 10 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Racord baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru Traction Help (TH)

449 813 050 0 5 m 449 813 080 0 8 m

TEBS E cu 2 pini Cod B TEBS E cu 4 pini Cod B

Pin 2 = mas Pin 3 = pozitiv

GIO

Cablu universal

449 535 010 0 1 m 449 535 060 0 6 m 449 535 100 0 10 m

4 pini neizolat Culori ale cablului: rou = pin 1 maro = pin 2 galben/verde = pin 3 albastru = pin 4

186

Anex

TEBS E2

10

Loca de conexiune la modulator GIO

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator) TEBS E cu 4 pini Cod B

Racord B (componente) 2x 2 pini neizolat Forced lowering (coborre forat): albastru: Tast 1 maro = mas Traction Help (asisten la demarare): albastru = tast 2 maro = mas cu 4 pini Racord baionet conform DIN

Cablu pentru asistena la demarare i coborrea forat (respectiv comutator nivel la descrcare)

449 815 253 0 6/6 m 449 815 258 0 15/6 m

GIO

Cablu pentru supape ECAS 472 905 114 0, 472 880 030 0 Cablu pentru supap ax liftant 463 084 100 0

449 445 010 0 1 m 449 445 030 0 3 m 449 445 050 0 5 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

ABS e; c, d, f

Cablu pentru prelungirea senzorului 449 723 003 0 ABS 449 723 018 0 449 723 023 0 449 723 030 0 449 723 040 0 449 723 050 0 449 723 080 0 449 723 100 0 449 723 150 0 Cablu adaptor

0,3 m 1,8 m 2,3 m 3m 4m 5m 8m 10 m 15 m

TEBS E cu 4 pini Cod A

cu 2 pini Muf ABS

GIO

449 819 010 0 1 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 2 pini

GIO

Cablu pentru indicator de uzur

449 816 013 0 1,3 m 449 816 030 0 3 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

6x 3 pini Conector ABS

GIO

Distribuitor Y GIO (de utilizat cu cablurile D TEBS 449 752 ... 0 i 449 762 ... 0)

449 629 022 0 0,4/0,4 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

2x 3 pini Conector ABS

GIO, ABS

Cablu pentru senzor ABS plus GIO 6/7

449 818 022 0 0,4/0,4 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

1 x 2 pini 1 x 3 pini Conector ABS

GIO

Cablu pentru sistemul telematic

449 915 010 0 1 m 449 915 120 0 12 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Racord baionet conform DIN

187

10
Loca de conexiune la modulator GIO

TEBS E2

Anex

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator) TEBS E cu 4 pini Cod B

Racord B (componente) 3 conductori neizolai cu mbinare filetat PG cu 7 pini Priza de diagnoz cu capac galben

Cablu pentru ECAS extern la TEBS E

449 438 050 0 5 m 449 438 080 0 8 m

GIO

Cablu de diagnoz CAN (numai pentru premium) Observaie: Numai cablu de diagnoz la Interface (interfa) 446 300 348 0

449 611 030 0 449 611 040 0 449 611 060 0 449 611 080 0

3m 4m 6m 8m

TEBS E cu 4 pini Cod B

GIO IN/OUT

Cablu distribuitor pentru 24N, 449 356 023 0 1,0 m/0,4 m asisten la demarare sau coborre forat

TEBS E cu 4 pini cod C cu 4 pini cod B cu 2 pini

cu 4 pini Racord baionet conform DIN

GIO IN/OUT

Cablu pentru asistena la demarare, 449 357 253 0 6 m/6 m 24N sau Traction help

TEBS E cu 4 pini cod C cu 4 pini cod B cu 2 pini TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Racord baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru asistena la demarare, 449 626 188 0 3 m/4 m nivel la descrcare sau senzor de distan

cu 4 pini 3 conductori neizolai Racord baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru sistemul telematic

449 610 060 0 6 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

4 conductori neizolai

Distribuitor GIO

Cablu pentru senzor de presiune, ax liftant sau senzor de distan

449 752 030 0 3 m 449 752 080 0 8 m 449 752 100 0 10 m

TEBS E cu 4 pini cu 3 pini Racord baionet rotund pentru conform DIN distribuitor GIO TEBS E cu 4 pini cu 3 pini Racord baionet rotund pentru conform DIN distribuitor GIO TEBS E cu 2 pini cu 3 pini deschis rotund pentru distribuitor GIO

Distribuitor GIO

Cablu pentru supap ECAS sau LACV-IC

449 761 030 0 3 m

Distribuitor GIO

Cablu pentru asisten la demarare

449 762 020 0 2 m 449 762 080 0 8 m 449 762 150 0 15 m

188

Anex

TEBS E2

10

Loca de conexiune la modulator Distribuitor GIO

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator)

Racord B (componente)

Cablu pentru comutator mecanic pentru frn utilaj repartizor-finisor rutier (nu pentru comutatorul de proximitate)

449 763 100 0 10 m

TEBS E cu 2 pini cu 2 pini deschis rotund pentru distribuitor GIO M2V

Distribuitor GIO

Adaptor pentru supap ax liftant cu 2 circuite 463 084 010 0

894 601 135 2 0,15 m

POWER ELEX

Cablu pentru alimentare ELEX

449 303 020 0 2 m

ELEX cu 8 pini Cod E cu 4 pini Cod C

TEBS E cu 8 pini Cod C Priz senzor

GIO17-18 ELEX

Cablu pentru senzor cu ultrasunete LIN

449 806 060 0 6 m

GIO10/GIO11

Cablu distribuitor Baterie i/sau lumin

449 803 004 0 1,35 m/0,25 m ELEX cu 8 pini Cod C

cu 2 pini Conector senzor cu 2 pini Conector senzor cu 4 pini Racord baionet conform DIN

GIO17-18 ELEX

Cablu pentru TCE sau senzor cu ultrasunete

449 801 060 0 6 m

cu 4 pini Cod C

GIO16 ELEX

Cablu pentru alimentare cu baterie TEBS E

449 808 020 0 2 m

cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Cod C (IN/OUT EBS)

Distribuitor GIO

Cablu baterie TEBS E

449 807 050 0 5 m

Racord baionet conform DIN cu 4 pini Conector senzor ELEX cu 8 pini Cod C ELEX cu 8 pini Cod C ELEX cu 8 pini Cod C

cu 2 pini Conector senzor

Distribuitor GIO

Cablu distribuitor LIN

894 600 024 0 0,5 m

Priz senzor Priz senzor cu 7 pini Racord baionet conform DIN cu 6 pini

Subansamblu ELEX

Cablu pentru SmartBoard

449 906 060 0 6 m

Subansamblu ELEX

Cablu pentru sistemul telematic

449 907 010 0 1 m 449 907 120 0 12 m

GIO12

Cablu universal

449 908 060 0 6 m

Deschis

189

10
Loca de conexiune la modulator Subansamblu ELEX

TEBS E2

Anex

Utilizarea

Numr de reper

Lungimi

Racord A (modulator) ELEX cu 8 pini Cod C ELEX cu 8 pini Cod C

Racord B (componente) Priz unitate de deservire ECAS

Cablu pentru unitatea de deservire

449 602 060 0 6 m

Subansamblu ELEX

Cablu pentru terminalul de deservire

449 603 060 0 6 m

cu 7 pini Racord baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru reglarea n 2 puncte ECAS

449 439 030 0 3 m

cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Racord baionet conform DIN

190

Anex

TEBS E2

10

10.4 Caracteristici ale funciilor GIO


Modulator standard 480 102 03. 0 Sistem ABS (configuraie maxim) Roll Stability Support (RSS) Alimentarea luminilor de stop (24N) Locauri de conexiune GIO Numrul treptelor finale GIO Numrul intrrilor analogice Supapa releu EBS/ABS Racord CAN 5 V pentru Subsystems (IVTM, sistem telematic, SmartBoard) Racord TCE pentru comanda iluminrii i ajutor de seizare a rampei Terminal de deservire ECAS / Unitate de deservire ECAS / Operare prin comutator Control tren ECAS IVTM SmartBoard 1 2 2 GIO 1-4 4 2 GIO 1-7 10 2 GIO 1-7 10 2 2S/2M Modulator premium 480 102 06. 0 4S/3M Modulator Multi-Voltage 480 102 080 0 4S/2M

Funcii GIO Axa liftant 1 (cu supap ax liftant sau supap ECAS) Axa liftant 2 (cu supap ax liftant sau supap ECAS) ISS 1 (de ex. supap RTR) ISS 2 (de ex. dispozitiv de blocare ax viratoare) Asisten la demarare Coborre forat a axei/axelor liftant(e), intervenie manual de ctre ofer Ajutor de manevrare Reducerea automat a sarcinii verticale Indicator uzur garnituri de frn (BVA)

Maxim 4 funcii GIO pe 4 locauri de conexiune numai supap ax liftant

Maxim 13 funcii GIO pe 7 locauri de conexiune

Maxim 13 funcii GIO pe 7 locauri de conexiune

numai supap ax liftant

191

10
Funcii GIO

TEBS E2

Anex

Maxim 4 funcii GIO pe 4 locauri de conexiune

Maxim 13 funcii GIO pe 7 locauri de conexiune

Maxim 13 funcii GIO pe 7 locauri de conexiune

Funcie digital liber configurabil cu ieire Funcie analogic liber configurabil cu ieire Racord Frn utilaj repartizor-finisor rutier Racord Senzor extern de sarcin pe ax Racord Senzor extern al presiunii nominale Racord Reglare ECAS ntrun punct integrat Racord Comutator nivel la descrcare Racord Senzor suspensie mecanic De la TEBS E1 Avertizare asupra pericolului de rsturnare Blocare ax viratoare Funcie de detensionare Funcie pentru eliberarea frnei Nivel normal II Asisten la demarare Teren Funcie pentru eliberarea frnei Comutator de proximitate pentru frn utilaj repartizorfinisor rutier Nivel la descrcare utilizabil ca nivel de deplasare IV De la TEBS E1.5 Sistem de blocare (immobilizer) - sistem electronic antifurt De la TEBS E2 Comand ax liftant cu LACV-IC Comand ax depresurizat cu meninerea presiunii remanente Deconectarea ECAS (Controlul Electronic al Suspensiei Pneumatice)

192

Anex

TEBS E2

10

Funcii GIO Lamp de avertizare verde Dezactivarea reglrii automate a nivelului Trailer Extending Control Reglare stivuitor Lumina de frn auxiliar (Emergency Brake Light) ELEX TailGUARDlight TailGUARD TailGUARDMAX TailGUARDRoof Legtur pentru ISO 12098 Reglare ECAS n 2 puncte Extinderi racord Alimentarea bateriei i ncrcarea bateriei

Maxim 4 funcii GIO pe 4 locauri de conexiune

Maxim 13 funcii GIO pe 7 locauri de conexiune

Maxim 13 funcii GIO pe 7 locauri de conexiune

193

10

TEBS E2

Anex

10.5 Scheme GIO


Scheme GIO Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei Wiring diagram (Schem de conexiuni) n cmpul de cutare. Facei clic pe Detail (Proprietate) => Application (Utilizarea) => Trailer EBS E. Conexiuni GIO, respectiv funcii
Abrevieri SA Semiremorc ZA Remorc cu ax central 841 802 ... 0 Variante (vezi anexele) Autovehicule 150 SA ZA Standard Denumire 151 SA ZA 2 axe liftante Meninerea presiunii remanente la axa liftant 1 152 SA ZA Senzor extern presiune nominal 153 SA ZA Suspensie mecanic 154 155 SA ZA 156 DA Remorc cu oite

DA Suspensie mecanic

DA

Standard cu Standard 2 axe liftante

Funcii Comutator nivel la descrcare Senzor de distan Ridicare i coborre ECAS cu axa liftant Ridicare/Coborre ECAS Frn utilaj repartizorfinisor rutier BVA -Indicator uzur garnituri de frn Coborre forat Asisten la demarare cu presiune remanent Asisten la demarare LACV 2 circuit LACV 1 circuit ISS Senzor extern de presiune pentru sarcin pe ax fa RSS Senzor extern presiune nominal X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

194

Anex

TEBS E2

10
195 SA ZA ECAS 1 punct cu un LACV cu 1 circuit i un bloc ECAS cu 2 circuite

841 802 ... 0 Variante (vezi anexele) 157 SA ZA ECAS 1 punct cu dou Denumire LACV cu 1 circuit Funcii Comutator nivel la descrcare Senzor(i) de distan (LS) Ridicare i coborre ECAS cu axa liftant Ridicare i coborre ECAS Frn utilaj repartizorfinisor rutier BVA -Indicator uzur garnituri de frn Coborre forat Asisten la demarare cu presiune remanent Asisten la demarare LACV 2 circuit LACV 1 circuit ISS Senzor extern de presiune pentru sarcin pe ax fa RSS Senzor extern presiune nominal X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 158 SA ZA ECAS 1 punct cu un LACV cu 1 circuit i un bloc ECAS cu 2 circuite 159 SA ZA TASC (Funcie RTR) 190 SA ZA ECAS 1 punct cu bloc ECAS cu 2 circuite 191 SA ZA ECAS cu LACV cu 1 circuit i meninerea presiunii remanente 192 SA ZA ECAS cu LACV cu 1 circuit 194 SA ZA ECAS 1 punct cu un LACV cu 1 circuit i un bloc ECAS cu 2 circuite

X X

195

10

TEBS E2

Anex

Scheme speciale Semiremorc


Descriere 841 701 227 0 Sistem de blocare (immobilizer) (n anex) LACV-IC ISO 1185 (24N) Cablu pentru semnal de alarm 841 802 196 0 Autocisterne Senzor de distan + ax liftant 2 Reglare ECAS ntr-un punct, ridicare i coborre 1. Ax liftant i asisten la demarare 3. Ax depresurizat i ajutor de manevrare prin tast Coborre forat ISS1 pentru aerisirea acumulatorului cu arcuri la capac deschis al panoului de control (Interlock) Alimentare prin 24 N prin sistemul electronic al rezervorului la descrcarea cu contactul oprit (pentru funciile ECAS necesare) 841 802 197 0 autocisterne Senzor de distan Axa liftant 1 Reglare ECAS ntr-un punct, ridicare i coborre 1. Ax liftant i asisten la demarare 3. Ax de direcie cu inerie Coborre forat ISS1 pentru aerisirea acumulatorului cu arcuri la capac deschis al panoului de control ISS2 pentru dispozitiv de blocare ax viratoare Alimentare prin 24N prin sistemul electronic al rezervorului la descrcarea cu contactul oprit (pentru funciile ECAS) 841 802 198 0 Frn utilaj repartizor-finisor rutier (n anex) Asistena la demarare i comutator pentru finisor PORNIT/OPRIT Reglare ECAS ntr-un punct, ridicare i coborre Reglare ECAS ntr-un punct, ax liftant 1 Senzor de distan i comutator de proximitate ca comutator nivel la descrcare Axa liftant 2 (LACV) 841 802 199 0 - Frn utilaj repartizor-finisor rutier (n anex) Asistena la demarare i comutator pentru Frn utilaj repartizorfinisor rutier PORNIT/OPRIT Axa liftant 1 (LACV) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X GIO1 GIO2 GIO3 GIO4 GIO5 IN/OUT GIO6 GIO7

196

Anex

TEBS E2

10

Descriere Ridicare i coborre ECAS Comutator de proximitate i senzor de distan Sistem telematic BVA Axa liftant 2 (LACV) 841 802 235 0 OptiTurnTM / OptiLoadTM cu ECAS (n anex) Senzor de presiune ECAS (Ridicare i coborre) ECAS (OptiTurn depresurizat
TM

GIO1 GIO2 GIO3 GIO4 GIO5 IN/OUT GIO6 GIO7 X X X X X

X X
TM

& OptiLoad ) Cablu Y Ax liftant sau

X X X X X

OptiLoadTM & OptiTurnTM Comutator Cablu Y Senzorul de distan ECAS - Cablu Y Axa liftant 2 (LACV) Cablu Y Lumin verde de avertizare ECAS 841 802 236 0 OptiTurnTM / OptiLoadTM cu ECAS (n anex) Senzor de presiune Ridicare i coborre ECAS LACV-IC (OptiTurn
TM

X X
TM

& OptiLoad ) Cablu Y

X X X X X

OptiLoadTM & OptiTurnTM Comutator Cablu Y Senzorul de distan ECAS - Cablu Y Axa liftant 2 (LACV) Cablu Y Lumin verde de avertizare ECAS 841 802 240 0 / 841 802 241 0 OptiTurn Senzor de presiune LACV-IC (OptiTurn
TM TM

/ OptiLoad

TM

cu suspensie pneumatic convenional (n anex) X

& OptiLoad ) Cablu Y

TM

X X

OptiLoadTM & OptiTurnTM Comutator Cablu Y

841 802 250 0 Reglare ECAS ntr-un 2 punct cu baterie i comand ax tractant (n anex) 841 802 280 0 TailGUARDlight (n anex) 841 802 281 0 TailGUARD (n anex) 841 802 282 0 TailGUARDMAX (n anex) 841 802 283 0 TailGUARDRoof 841 802 290 0 Trailer Extending Control pentru autovehicule cu oite sau autovehicule telescopice (n anex) 2. Senzor de presiune pentru RSS Robinet cu sertar rotitor sau TASC 2. Robinet cu sertar rotitor sau TASC Comutator pentru Trailer Extending Control BVA X X X X X

197

10
Descriere

TEBS E2

Anex

GIO1 GIO2 GIO3 GIO4 GIO5 IN/OUT GIO6 GIO7

841 802 291 0 Funcia lumin de frn de urgen (n anex) Robinet cu sertar rotitor sau TASC Axa liftant Buton Coborre forat / Asisten la demarare BVA Acionare lamp de frn 841 802 292 0 Reglare stivuitor (n anex) Robinet cu sertar rotitor sau TASC Axa liftant Buton Coborre forat BVA Comutator de proximitate pentru reglare stivuitor X X X X X X X X X X

198

Anex

TEBS E2

10

199

10

TEBS E2

Anex

200

Anex

TEBS E2

10

201

10

TEBS E2

Anex

202

Anex

TEBS E2

10

203

10

TEBS E2

Anex

204

Anex

TEBS E2

10

205

10

TEBS E2

Anex

206

Anex

TEBS E2

10

207

10

TEBS E2

Anex

208

Anex

TEBS E2

10

209

10

TEBS E2

Anex

210

Anex

TEBS E2

10

211

10

TEBS E2

Anex

212

Anex

TEBS E2

10

213

10

TEBS E2

Anex

214

Anex

TEBS E2

10

215

10

TEBS E2

Anex

216

Anex

TEBS E2

10

217

10

TEBS E2

Anex

218

Anex

TEBS E2

10

219

10

TEBS E2

Anex

220

Anex

TEBS E2

10

221

10

TEBS E2

Anex

222

Anex

TEBS E2

10

223

10

TEBS E2

Anex

224

Anex

TEBS E2

10

225

10

TEBS E2

Anex

226

Anex

TEBS E2

10

227

10

TEBS E2

Anex

10.6 Schemele de frnare ale remorcii EBS E


Pentru schemele din aceast descriere a sistemului nu exist un serviciu al modificrilor.

Schemele de frnare Accesai n internet pagina http://www.wabco-auto.com/. Facei clic pe Product Catalogue (Catalog produse) INFORM => Index. Introducei Wiring diagram (Schem de conexiuni) n cmpul de cutare. Facei clic pe Detail (Proprietate) => Application (Utilizarea) => Trailer EBS E.
Ax(e) Sistem ABS Numr Tristop Supap de protecie la suprasarcin PEM TCE Suspensie mecanic Remorc suplimentar PREV Modulator Ax fa Observaie

Semiremorc 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2S/2M 2S/2M 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M+1M 2S/2M 4S/2M 4S/2M+1M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 2S/2M 2S/2M 841 701 180 0 (n anex) 841 701 181 0 841 701 182 0 841 701 190 0 841 701 191 0 841 701 192 0 841 701 193 0 841 701 195 0 841 701 196 0 841 701 050 0 841 701 055 0 841 701 057 0 841 701 058 0 841 701 100 0 841 701 101 0 841 701 102 0 841 701 103 0 841 701 104 0 841 701 105 0 841 701 106 0 (n anex) 841 701 107 0 841 701 108 0 841 701 109 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Select Low Select Low (supap releu) Select Low (supap releu) Select Low x x x x x x x x x x x x x x Repetitor CAN Repetitor CAN + Select Low Repetitor CAN Numai o ax tristop! x x x x x x x x Dolly / suspensie hidraulic

228

Anex

TEBS E2

10
Observaie

Ax(e)

Sistem ABS 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M+1M 4S/3M 4S/2M+1M 2S/2M 4S/2M 4S/2M+1M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 4S/3M

Numr

Tristop

Supap de protecie la suprasarcin

PEM TCE

Suspensie mecanic

Remorc suplimentar

PREV Modulator Ax fa

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4

841 701 110 0 (n anex) 841 701 111 0 841 701 112 0 841 701 113 0 (n anex) 841 701 114 0 841 701 115 0 841 701 116 0 841 701 117 0 841 701 118 0 841 701 119 0 841 701 221 0 841 701 222 0 841 701 223 0 841 701 224 0 841 701 227 0 841 701 228 0 841 701 229 0 841 701 050 0 841 701 051 0

x x x x x x x x x x x x x x x

x x

x x x x Select Low (supap releu)

x x x x x x

x x x x x x

Semiremorc transportoare plci

Select Low

Releu EBS pe axa 1

x x x x x x

x x x x x

x x x x

Sistem de blocare (immobilizer)

Select Low 1. Ax x x Select Low 1-a ax (supap releu) Repetitor CAN x Suspensie hidraulic

4S/3M

841 701 052 0 841 701 055 0 (n anex) 841 701 210 0

4 7

4S/3M 4S/3M

x x

Remorc cu ax central 1 2 2 2 2 2 2 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 841 601 290 0 841 601 280 0 (n anex) 841 601 281 0 841 601 282 0 (n anex) 841 601 283 0 841 601 284 0 841 601 285 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Dolly Ambele axe cu tristop Dolly / suspensie hidraulic Agregat VB

229

10
Ax(e) Sistem ABS 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M

TEBS E2

Anex

Numr

Tristop

Supap de protecie la suprasarcin x

PEM TCE

Suspensie mecanic

Remorc suplimentar

PREV Modulator Ax fa

Observaie

2 2 3 3

841 601 286 0 841 601 287 0 (n anex) 841 601 300 0 841 601 301 0

x x x x

x x x

x x x x

Dolly Router CAN dolly

Remorc cu oite 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 2x 4S/2M 4S/3M 841 601 220 0 841 601 223 0 (n anex) 841 601 224 0 (n anex) 841 601 225 0 841 601 226 0 841 601 227 0 841 601 228 0 841 601 229 0 841 601 230 0 841 601 341 0 841 601 230 0 841 601 231 0 841 601 232 0 (n anex) 841 601 233 0 841 601 235 0 841 601 240 0 841 601 241 0 841 601 242 0 841 601 243 0 841 601 244 0 841 601 245 0 841 601 246 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Router CAN 2x 4S/2M x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

230

Anex

TEBS E2

10

231

10

TEBS E2

Anex

232

Anex

TEBS E2

10

233

10

TEBS E2

Anex

234

Anex

TEBS E2

10

235

10

TEBS E2

Anex

236

Anex

TEBS E2

10

237

10

TEBS E2

Anex

238

Anex

TEBS E2

10

239

10

TEBS E2

Anex

240

Anex

TEBS E2

10

241

TEBS E2

Index alfabetic

Index alfabetic
2 24N 28 2S/1M 22 2S/2M 22 2S/2M+SLV 22 4 4S/2M 22 4S/2M+1M+SHV 22 4S/3M 22 4S/4M 22 6 6S/3M 22 A ABS 39 Acumulator pentru declanare 47 Agregate cu mai multe axe 23 Ajutor de manevrare (OptiTurn) 72 ALB 33 Caracteristic remorc cu oite 36 Caracteristic semiremorc 35 Alimentare ELEX Cablu 189 Alimentare lumini de stop (24N) Cablu 186 Alimentare lumini de stop(24N) Cablu 186 Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2 81 Alimentarea cu tensiune a sistemului telematic 80 Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) 28 Alimentarea/ncrcarea bateriei 106 Alocare conectori Diagnostic Software (software de diagnoz) 144 Alocare pini 50, 178 Anvelope 20 Articulaie 59 Asistena la demarare (Traction Help) 67 C Cablu Alimentare ELEX 189 Asisten la demarare (Traction Help) 186 Asisten la demarare / Ajutor de manevrare 188 Asisten la demarare + coborre forat (respectiv comutator nivel la descrcare) 187 Diagnoz CAN 188 ECAS extern 188 Frn utilaj repartizor-finisor rutier 189 Indicator de uzur 187 IVTM 185 Activarea 68 Configuraii supapelor 67 Diagnoz 78 Asisten la demarare (Traction Help) Cablu 186 Asisten la demarare / Ajutor de manevrare Cablu 188 Autocisterne Scheme GIO 196 Avans 173 pneumatic 38 prin CAN 38 Avertizare asupra pericolului de rsturnare (Tilt Alert) 88 Avertizri/Mesaje de sistem 30, 157 Avize 21, 90 Ax de direcie cu inerie 41 Ax liftant acionat prin impulsuri 53 Ax viratoare Blocare 65, 87 virat cu aderen 41 Ax viratoare virat cu aderen 41 Axe depresurizate 23 Axe viratoare 23 B Bounce Control (funcie de detensionare) 86

242

Index alfabetic

TEBS E2

Prelungirea senzorului ABS 187 Reglarea n 2 puncte ECAS 190 RTR 186 Senzor cu ultrasunete LIN 189 Senzor de distan 186 Senzor de presiune 186 Sistem telematic 185, 188 SmartBoard 185 Supap de releu ABS 185 Supap de releu EBS 185 TCE 186 Terminal de deservire 190 Terminal de deservire ECAS 186 Unitate de deservire 190 Unitate de deservire ECAS 185 Universal 185 Cablu adaptor 187 Cablu de prelungire Router CAN / Repetitor CAN 185 Cablu de reea 184 Calculul de frnare 20 Calibrarea Senzori cu ultrasunete 150, 172 Senzori de distan 152 Caracteristic Remorca cu oite 36 Semiremorc 35 Coborrea forat a axei liftante 78 Comand ax liftant 52 Comanda axei depresurizate cu meninerea presiunii remanente 56, 77 Compatibilitate electromagnetic 21 Componente 50, 157, 158 Instalaie de frnare 22, 25, 32 Comutator de proximitate 82 Comutator nivel la descrcare 62 Configuraii Autovehicule cu TEBS E i RSS 118 Configuraii ABS 22, 39 2S/2M 22 2S/2M+SLV 22 4S/2M 22

4S/2M+1M+SHV 22 4S/3M 22 Agregate cu mai multe axe 23 Axe depresurizate 23 Axe liftante 23 Axe viratoare 23 Remorc cu ax central 24 Remorc cu oite 24 Semiremorc 24 Contor al orelor de funcionare 45 Contor de kilometri 44 Contorul kilometrilor parcuri zilnic 44 Contorul kilometrilor total parcuri 44 Curs 47 D Darea n folosin 136 Date istorice Acumulator pentru declanare 47 Histograme 48 Detectarea valorii nominale 32 Senzor extern de presiune cu valoare nominal 32 Determinare sarcin pe ax 1 circuit 33 2 circuite 33 Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) 169 Diagnostic Software (software de diagnoz) Alocare conectori 144 Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E 136 colarizare sistem 136, 152, 168, 172 Diagnostic Software (software diagnoz) TEBS E 136 Diagnoz Hardware 169 Diagnoz CAN Cablu 188 Dimensiuni (modulator TEBS E) 113 DIN 72585 21 Distribuitor Y 187 E ECAS

243

TEBS E2

Index alfabetic

Articulaie 59 ECAS extern 108 Lamp verde de avertizare 63 Manet 59 Nivel de deplasare I (nivel normal) 61 Nivel la descrcare 62 Nivel memory 63 Nivelul de deplasare II 61 Nivelul de deplasare III 61 Nivelul de deplasare IV 62 Reglarea n 1 puncte ECAS 57 Reglarea n 2 puncte ECAS 57 Reglarea nivelului nominal 60 Structur sistem 18 ECAS (reglare nivel) Operarea 162 ECAS (suspensie pneumatic) 57, 105 ECAS extern 108 Cablu 188 ELEX Alimentarea/ncrcarea bateriei 106 Racorduri electrice 114 Reglarea n 2 puncte ECAS 57, 104 TailGUARD 99, 125 ELEX (modul electronic de extindere) 98 Eliminarea 175 Expertiz ABS 21 ADR/GGVS 21 EBS 21 Funcie pentru eliberarea frnei i de detensionare 21 Router CAN 21 RSS pentru TEBS E 21 TEBS D / TEBS E 21 F Fixarea cablurilor 119 Formulare 13 Frn utilaj repartizor-finisor rutier 82 Cablu 189 Comutator de proximitate 82

Comutator mecanic 82 Scheme GIO 196 Funcie agend 46 Funcie de detensionare (Bounce Control) 86 Funcie de eliberare a frnei 90 Funcie frnare de urgen 43 Funcie pentru eliberarea frnei 42 Funcie staionare 41 Funcii de frnare ABS 39 ALB 33 Detectarea valorii nominale 32 Funcie frnare de urgen 43 Funcie pentru eliberarea frnei 42 Funcie staionare 41 Mod de testare 42 Protecie la suprasarcin 38 Reglarea presiunii 38 RSS 40 Senzor extern de presiune cu valoare nominal 32 Suspensii mecanice 37 Funcii GIO 50, 157, 158, 191 Ajutor de manevrare (OptiTurn) 72 Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2 81 Alimentarea cu tensiune a sistemului telematic 80 Asistena la demarare (Traction Help) 67 Avertizare asupra pericolului de rsturnare (Tilt Alert) 88 Blocarea axei viratoare 65, 87 Caracteristici 191 Coborrea forat a axei liftante 78 Comand ax liftant 52 Comanda axei depresurizate cu meninerea presiunii remanente 56, 77 Dezactivarea reglrii nivelului 64 ECAS (suspensie pneumatic) 57, 105 Frn utilaj repartizor-finisor rutier 82 Funcie de detensionare (Bounce Control) 86 Funcie de eliberare a frnei 90 Funcii liber configurabile 97 Indicator de uzur a garniturii de frn (BVA) 31, 79

244

Index alfabetic

TEBS E2

ntreruptor de vitez ISS 1 i ISS 2 17, 65 Lamp verde de avertizare ECAS 63 Lumin de frn auxiliar (Emergency Brake Alert) 91 Reducerea sarcinii de sprijin (OptiLoad) 71 Reglare stivuitor 89 Reglri dinamice ale ampatamentului roii 56, 71 Semnal activ ABS 66 Semnal activ RSS 66 Semnal de vitez 80 Senzor extern sarcin pe ax 45, 70 Sistem electronic antifurt (immobilizer) 92 Trailer Extending Control 85 Funcii liber configurabile Extinderi 97 Funcia analogic 97 Funcia digital 97 Furtunuri 121 G GIO 50 H Hardware (Diagnoz) 169 Histograme 48 I mbinri filetate 176 Immobilizer (sistem electronic antifurt) 92 Imprimarea fiierelor pdf 154 Indicaii atelier 168 Indicator de uzur 79 Cablu 187 Indicator de uzur 31, 79 Indicator de uzur a garniturii de frn (BVA) 31, 79 nregistrator evenimente 48 Instalarea 112 Trailer Remote Control 135 Instalaie de frn Senzor de turaie ABS 26 Supap de releu ABS 25 Supap de releu EBS 25 Instalaie de frnare 16

Componente 22, 25, 32 Modulator TEBS E 25 PEM 25 Repetitor CAN 26 Router CAN 26 Select Low Ventil 25, 26 Senzor de presiune 26 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 25 Instalaie de frnare a remorcii 16 Instruciuni de siguran 8, 11 Instruciuni de verificare TEBS E 170 Intrare analogic GIO 50 Intrare senzor de distan GIO 50 ntreruptor de vitez ISS 1 i ISS 2 17, 65 ntreinerea 168 Introducere 12 ISO 1185 21 ISO 11898 21 ISO 11992 21 ISO 12098 21 ISO 4141 21 ISO 7638 21 ISS 1 / ISS 2 17, 65 IVTM Cablu 185 IVTM (monitorizare presiune anvelope) 110 L Lamp verde de avertizare (ECAS) 63 legtur de introducere 121 Lumin de frn auxiliar (Emergency Brake Alert) 91 M Manet 59 Materiale 13 Memoria datelor operaionale (ODR) Date istorice 47 nregistrator evenimente 48 Memorie date operaionale (ODR) 47, 93, 97 Mesaje de avertizare 157 Mod de testare 42

245

TEBS E2

Index alfabetic

Modul electronic de extindere (ELEX) 98 Modulator Multi-Voltage 20, 28 Modulator TEBS E 25, 58 Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) 28 Avertizri/Mesaje de sistem 30, 157 Componente 27 Date 113 Dimensiuni 113 Fixarea la travers 116 funcii interne 44 Monitorizarea sistemului 30 Montarea n autovehicul 25, 116 Montarea la cadru 116 Multi-Voltage 20, 28 Plcu sistem 154 Presetare 113 Racorduri electrice 114 Racorduri pneumatice 25, 115, 176 Redundan pneumatic 31 Standard 176 Test funcional la pornire 27 Variante 25, 176 Momente de strngere 172 Monitorizare presiune anvelope (IVTM) 110 Monitorizarea sistemului 30 Montare componente sistem de blocare (immobilizer) 94, 124 Modulator TEBS E 25, 116 Senzor de distan 37, 105, 123 Montarea Componente TailGUARD 101, 103, 104, 125 ELEX 126 Senzori cu ultrasunete 125 Montarea cablurilor 119 MSR 22 N Nivel de deplasare 61 nivel la descrcare 62 Nivel la descrcare 62

Nivel memory 63 Nivel nominal 60 Niveluri de deplasare 61, 82 O ODR (memorie date operaionale) 47, 93, 97 Operarea 157 ECAS (reglare nivel) 162 Sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer) 96, 159, 165 OptiLoad (reducere sarcini verticale) Componente 74 OptiLoad (reducerea sarcinii de sprijin) 71 OptiTurn (ajutor de manevrare) 72 Componente 74 OptiTurn / OptiLoad Scheme GIO 197 P Parametrizare 136 PEM 25 Variante 25, 176 Plcu sistem TEBS E 154 Postere 13 Pregtirea din nou 175 Prelungirea senzorului ABS Cablu 187 Presetare (modulator TEBS E) 113 PREV (supapa de siguran-eliberare frn de parcare) 25 Prevederi de montaj RSS 116, 117 Prezentare general a funciilor GIO 51 Prezentare general a cablurilor 26, 106, 119, 183 Protecie la suprasarcin 38 R Racorduri electric 114 pneumatice 25, 115, 176 Racorduri pneumatice pentru TEBS E 25, 176 Reducerea sarcinii de sprijin (OptiLoad) 71

246

Index alfabetic

TEBS E2

Redundan pneumatic 31 Reglare nivel ECAS Operarea 162 Reglare stivuitor 89 Reglarea n 1 puncte ECAS 57 Reglarea n 2 puncte ECAS 57, 104 Cablu 190 Reglarea nivelului 18, 64 Dezactivarea 64 Reglarea nivelului nominal 60 Reglarea presiunii 38 Reglri dinamice ale ampatamentului roii 56, 71 Remorc cu ax central Scheme de frnare 229 Remorc cu oite Scheme de frnare 230 Reparaia 172 Reparaie Senzor de presiune 25 Repetitor CAN 26 Router CAN 26 Router CAN / Repetitor CAN Cablu de prelungire 185 RSS 40, 116 Prevederi de montaj 116, 117 RTR Cablu 186 S Sarcina pe ax Afiare 45 sarcin pe ax 45 Scheme 194, 228 GIO 194 Scheme de frnare 124, 228 Remorc cu ax central 229 Remorc cu oite 230 Semiremorc 228 Scheme GIO 74, 76, 91, 128, 130, 132, 134, 136, 194 Autocisterne 196 Frn utilaj repartizor-finisor rutier 196

OptiTurn / OptiLoad 197 Sistem de blocare (immobilizer) 196 Schimbarea 172 Schimbarea dinamic a sarcinii pe roat 61 Schimbarea sarcinii pe roat dinamic 61 static 61 Schimbarea static a sarcinii pe roat 61 colarizare sistem PIN 136, 152, 168, 172 Select Low Ventil (supap dubl de blocare) 25 Select Low Ventil (supap dubl de reinere) 26 Semiremorc Scheme de frnare 228 Semnal activ ABS 66 Semnal activ RSS 66 Semnal de service 44 Semnal de vitez 80 Sens giratoriu standardizat 72 Sensor 26 Senzor cu ultrasunete LIN Cablu 189 Senzor de distan 58 Cablu 186 Calibrare 152 Montare 37, 105, 123 Senzor de presiune 26, 32, 70 Cablu 186 Reparaie 25 Suspensie hidraulic 36 Senzor de presiune cu valoare nominal extern 32 Senzor de turaie 26 Senzor de turaie ABS 26 Senzor extern de presiune cu valoare nominal 32 Senzor extern sarcin pe ax 45, 70 Senzor sarcin pe ax extern 45, 70 Senzori cu ultrasunete Calibrarea 150, 172 Setarea avansului 174 Simboluri 8

247

TEBS E2

Index alfabetic

Simulare TEBS E 170 Sincronizare vehicul tractant-remorc 173 Reglarea unui avans 174 Verificarea presiunilor de declanare 173 Sistem antifurt (sistem de blocare immobilizer) Operarea 96, 159, 165 Sistem de blocare (immobilizer) Activarea / Dezactivarea 165 Autorizare i activare 94 Funcie de deblocare de urgen, respectiv deblocare de urgen 92, 166 Montare componente 94, 124 PUK 94 Scheme GIO 196 Sistem de frnare 20 Sistem de frnare TEBS E 14 Domeniu de utilizare 20 Remorc cu oite 15 Semiremorc 14 Variant 20 Variant sistem 20 Sistem electronic antifurt (immobilizer) 92 Sistem telematic Cablu 185, 188 Sisteme externe 98 Sistemul telematic (TrailerGUARD) 111 SmartBoard 59 Cablu 185 SmartBoard + IVTM Cablu 186 Standarde 21, 90 Structur sistem Structur sistem TEBS E 14 Subsystems 120 Supap ax liftant acionat prin impulsuri 53 suspensie cu revenire prin arc 53 Supap cu dou ci 26 Supap de releu ABS 25 Cablu 185 Supap de releu EBS 25 T

Cablu 185 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 25 Supap dubl de blocare 25 Supap dubl de reinere 26 Suspensie hidraulic Senzor de presiune 36 Suspensie pneumatic controlat electronic (ECAS) 18 convenional 16 Reglarea n 1 puncte 57 Reglarea n 2 puncte 57 Senzor de distan 58 SmartBoard 59 Supap ax liftant 53 Terminal de deservire ECAS 59 Unitate de deservire ECAS 59 suspensie pneumatic PEM flanat Modulator TEBS E 58 Suspensii mecanice 37 Calibrarea senzorului de distan 38, 153

TailGUARD 99, 101, 125 Activare 102 Componente 103 Configuraii sistem 100 Dezactivarea 102 TailGUARDlight 101 TailGUARDMAX 101 TailGUARDRoof 101 TCE 109 Cablu 186 TEBS E Alocare pini 50, 178 Verificri 170 Telecomand remorc (Trailer Remote Control) 68, 102, 107, 149, 157 Terminal de deservire Cablu 190 ECAS 59 Terminal de deservire ECAS 59

248

Index alfabetic

TEBS E2

Cablu 186 Test EOL 150 Test funcional 150 Test funcional la pornire 27 evi 121 Tilt Alert (avertizare asupra pericolului de rsturnare) 88 Traction Help (asistena la demarare) 67 Trailer Extending Control 85 Trailer Remote Control (telecomand remorc) 107 Darea n folosin 135, 155 TrailerGUARD (sistemul telematic) 111

Treapt final GIO 50 U Unitate de deservire Cablu 190 ECAS 59 Unitate de deservire ECAS 59 Cablu 185 V Variant sistem 20 Verificarea presiunilor de declanare 173

249

WABCO VCS este furnizorul principal de sisteme de siguran i control pentru vehicule comerciale. De peste 140 de ani, WABCO este iniiatorul tehnologiilor asistate electronic, mecanic i mecatronic pentru sistemele de frnare, stabilitate i transmisie automat, furniznd aceste

sisteme celor mai importani productori mondiali de vehicule comerciale, camioane, remorci i autobuze. Sediul central al WABCO se afl n Brussels, Belgia. Pentru mai multe informaii, vizitai http://www.wabco-auto.com/

2010 WABCO Toate drepturile rezervate. 815 110 093 3/10.2010