TRONSON EXPERIMENTAL STRAT DE BAZA DIN MIXTURI ASFALTICE CILINDRATE EXECUTATE LA CALD TIP AB-2

Sectorul unde se executa lucrarile este cuprins intre km , partea dreapta. Acest sector a fost impartit in trei parti, fiecare din cei 50 m diferind ca numar de treceri a atelierului de compactare, in vederea stabilirii numarului optim de treceri pentru a indeplini cerintele caietului de sarcini, in ceea ce priveste atingerea gradului de compactare impus. Astfel : Tronson 1: intre .... partea dreapta Tronson 2: intre ..... partea dreapta Tronson : intre km ...... partea dreapta

1. Operatiile pregatitoare
! "erificarea indeplinirii conditiilor de receptie a fundatiei de balast stabili#at$ %uratarea stratului suport prin suflare$ Trasarea si montarea bandelinelor in vederea reali#arii elementelor geometrice & latimi si grosimi asfalt'$ Amorsarea stratului suport cu emulsie bituminoasa cu rupere rapida.

2. Utilajele folosite :
! raspanditor emulsie

! ! ! ! !

reparti#ator ( finisor mixtura asfaltica )*+A,A% cilindru pe pneuri )*+A,A% )T" 22 to cilindru lis )*+A,A% 15 to cisterna apa autocamioane transport asfalt ( cu prelata

3. Tehnologia de executie in conformitate cu PTE 11 si PTE 13

-ixtura preparata este transportata la locul de punere in opera cu ve.icule autobasculante cu bena metalica. /n ca#ul transportului la distante cu durata de peste 0 min sau pe vreme racoroasa , autobasculantele trebuie acoperite cu prelate speciale$ Asternerea se face numai mecani#at, cu reparti#atoare! finisoare si va incepe numai dupa efectuarea receptionarii stratului suport, verificarea cotelor si pantelor stratului suport$ Se amorsea#a stratul suport si rosturile de lucru cu emulsie bituminoasa, do#a0ul pentru amorsare este de & 0. ... 0.5' kg bitum re#idual pe metru patrat, raspandit in film continuu$ %ompactarea se executa in lungul ben#ii, primele treceri efectuandu!se in #ona rostului dintre ben#i, apoi de la marginea mai 0oasa spre cea ridicata$ %ompactarea se face cu compactoare cu pneuri si cu rulouri netede pana la atingerea gradului de compactare$

. !telier de compactare si numarul de terceri" utili#at in :

Tronson 1: intre km .... ! cilindru pe pneuri )*+A,A% )T" 22 to ! cilindru lis )*+A,A% 15 to Tronson 2: intre km ..... ! cilindru pe pneuri )*+A,A% )T" 22 to ! cilindru lis )*+A,A% 15 to Tronson : intre km ..... ! cilindru pe pneuri )*+A,A% )T" 22 to ( 11 treceri ! cilindru lis )*+A,A% 15 to ( 5 treceri CARACTERISTICI ALE STRATULUI REALIZAT Caracteristici 1 2 5 )ensitate aparenta carota )ensitatea aparenta pe cilindri -ars.all Absorbtie de apa 6rad de compactare 2g3mc 2g3mc 4 vol 4 AB2min. e rea!i"at 2150 2200 2....10 17 AB2- rea!i"at #e tr$ns$n % ( 10 treceri ( 5 treceri ( 1 treceri ( 5 treceri

Caracteristici 1 2 5 )ensitate aparenta carota )ensitatea aparenta pe cilindri -ars.all Absorbtie de apa 6rad de compactare Caracteristici 1 2 5 )ensitate aparenta carota )ensitatea aparenta pe cilindri -ars.all Absorbtie de apa 6rad de compactare 2g3mc 2g3mc 4 vol 4 2g3mc 2g3mc 4 vol 4

AB2min. e rea!i"at 2150 2200 2....10 17 AB2min. e rea!i"at 2150 2200 2....10 17

AB2- rea!i"at #e tr$ns$n 2

AB2- rea!i"at #e tr$ns$n &

CONCLUZII ' Avand in vedere ca pe sectorul .( km .... , partea dreapta s!au executat trei tronsoane de proba : Tronson 1: intre ... partea dreapta cu 1 85 treceri Tronson 2: intre km ..... partea dreapta cu 10 85 treceri Tronson : intre km .... partea dreapta cu 11 85 treceri iar caracteristicile fi#ico!mecanice sunt reali#ate in conformitate cu %aietul de Sarcini pe toate cele trei sectoare de proba, constructorul propune utili#area atelierului de compactare de pe primul sector & 1 treceri ale cilindrului pe pneuri )9napac si 5 treceri ale cilindrului lis )9napac, cu monitori#area permanenta a respectarii te.nologiei si a parametrilor in executia stratului de ba#a care va fi respectata pe intreg

C$nstr(ct$r A#r$)are In*iner