Contributii romanesti la dezvoltarea stiintei si

tehnologiei

O tara se cunoaste dupa oamenii ce o locuiesc. Cu atatia oameni de
valoare, oameni de stiinta, scriitori, artisti sau sportivi, Romania a dat lumii
multe, insa meritele nu i-au fost intotdeauna recunoscute. Iata topul celor mai
importanti romani, unii dintre ei nefiind recunoscuti la adevarata lor valoare,
fiindu-ne cunoscute doar statia de metrou , liceul sau aeroportul care le poarta
numele.
Henri Coanda (1886 -1972)


Academician si inginer roman, pionier al aviatiei, fizician, inventator,
inventator al motorului cu reacie si descoperitor al efectului care ii poarta numele.
nc din copilrie viitorul inginer i fizician era fascinat de miracolul vntului, dup i
va i aminti mai trziu. Henri Coand a fost mai nti elev al colii Petrache
Poenaru din Bucure ti, apoi al Liceului Sf. Sava !"# unde a urmat primele $ clase,
dup care, la $ ani, a fost trimis de tatl su, care voia s%l ndrume spre cariera
militar, la Liceul &ilitar din 'a i !"". (ermin liceul n ")$ primind gradul de
sergent ma*or i i continu studiile la coala de ofi eri de artilerie, geniu i
marin din Bucure ti.
Cunoscutul constructor al primului avion cu propulsie reactiva, avionul cu reactie si
fara alice, l%a testat pentru prima data langa aerodromul 'ss+%les%&ouline,, langa
-aris, insa aparatul nu a trecut testul z.orului. Astfel, /) de ani mai tarziu, americanii
au fost cei care au construit primul avion cu reactie.
0esi z.orul cu Coanda "# nu a avut succes, flacarile si gazul care au iesit din
reactoare l%au facut, dupa /) de ani, sa formuleze 1 efectul Coanda2
'nventatorul si%a meritat renumele de om de stiinta, cu un numar impresionant de
/#)! inventii si 3)) de .revete.
Anghel Saligny (1854, 1925)

Academician, inginer, constructor, ministru si pedagog.
Ang4el 5align+ a fost un remarca.il inginer constructor, premergtor mondial
al tiin ei construc iilor metalice i de .eton armat, realizator de multiple inven ii i
solu ii unice n proiectarea i construirea podurilor i a construc iilor industriale,
pentru funda ia c4eiurilor portuare i a docurilor, precum i a silozurilor de gru prin
folosirea prefa.ricatelor de .eton, toate n premier mondial. A proiectat liniile ferate
Ad*ud % (rgu 6cna, realiznd primele poduri com.inate % osea i cale ferat din
ara noastr 7!! % !!/8. A proiectat i construit numeroase poduri metalice,
nlocuindu%le pe cele necorespunztoare, e,ecutate de firme strine, a a cum ar fi
podul peste 5iret, la Cosme ti, de 9$) m lungime 7!!!8. 5pri*inindu%se pe inven ii
proprii, construie te, pentru prima oar n lume, silozuri din .eton armat la Brila i
:ala i. -e .aza unor inven ii proprii, Ang4el 5align+ a construit, n premiera
mondial, silozurile din .eton armat, de la Brila 7!!!8 i :ala i 7!!"8, la numai
dou decenii dup ce francezul ;osep4 &onier 7!/$ % ")#8 o. inuse, n !#3,
primul .revet pentru elemente de construc ii 7grinzi, plci, stlpi8 din .eton armat,
acest material pu in studiat n acele timpuri. 5ilozurile proiectate i e,ecutate, su.
directa ndrumare a lui Ang4el 5align+, puteau cuprinde peste /<.))) tone cereale
7aveau $) m , /) m la .az i peste ! m nl ime8
=ste cunoscut pentru podul de la Cernavoda, care facea legatura dintre 0o.rogea si
&area >eagra . 0esi proiectul initial a fost proiectat de :ustave =iffel, cele.ru pentru
(urnul =iffel, constructorul roman a fost cel care a reusit cel mai lung pod din acea
perioada, functional si astazi.