Pozitia Turciei pe piata mondiala a

serviciilor


Realizat de:
Craciun Ana
Tanase Andreea
Cateva informatii generale cu privire la Turcia si anume:
numele oficial al tarii este- Republica Turca
capitala- Ankara
forma de guvernare- Republica parlamentara
populatia- 74 milioane locuitori in anul 2010
suprafata- 783 562, 38 km
2

resursele naturale ale tarii- bor (70% din rezervele mondiale), marmura (40% din rezervele
mondiale), carbune, minereu de fier, cupru, argila, calcar.
limba oficiala- turca
principalele orase dupa numarul de locuitori- Istanbul (13,3 mil), Ankara (4,8 mil), Izmir (3,9
mil.).
principalul centru industrial, comercial si financiar al tarii Istanbul
PIB in anul 2010 a fost de- 736 miliarde dolari
iar PIB-ul per locuitor in anul 2010 a fost de- 10 079 dolari
volumul total al exporturilor in anul 2010 a fost de- 114 miliarde dolari, Turcia fiind un mare
exportator de fructe si legume, al 7-lea producator mondial, de produse textile, produse chimice,
iar cele mai importante piete de export pentru Turcia sunt Germania (10,1%), Marea Britanie (
6,3%), Italia (5,7%), Irak (5,3%), Franta (5,3%).
volumul total al importurilor in anul 2010 a fost de- 185 miliarde dolari, Turcia fiind un mare
importator de produse alimentare, in special carne; gaze naturale, masini, iar cele mai importante
surse de import pentru Turcia sunt Rusia ( 11,6%), Germania (9,5%), China (9,3%), SUA (6,6%).






Serviciile turistice ale Turciei
Locuitorii Turciei se pot lauda cu un litoral extraordinar, cu diverse atractii
naturale, cu situri istorice si arheologice unice, cu un climat favorabil, cu o
infrastructura turistica imbunatatita, si nu in ultimul rand, cu o traditie a ospitalitatii.
Astfel, datorita acestor aspecte, sectorul turistic turc a fost si este in continuare unul
dintre cei mai importanti factori ai dezvoltarii economice a tarii in ultimele decade. In
2009 aceasta industrie a generat 95,3 miliarde TL din totalitatea activitatilor
economice ale tarii, aproximativ 10,2% din PIB, cu un numar de angajati de
aproximativ 1,7 milioane, adica 7,2% din totalul angajatilor tarii.
Numarul turistilor care au vizitat Turcia in anul 2008 a fost de 26,5 milioane si 27,3
milioane in anul 2009. Aceste cifre plaseaza Turcia pe locurile 8 si respectiv 7 in topul
celor mai cautate destinatii turistice in anii 2008-2009.
Cresterea sectorului turistic, asa cum se poate observa in figura 1, a inceput in anul
2000 si a continuat pana in prezent, exceptie facand anul 2006 cand a avut loc
Campionatul Mondial de Fotbal in Germania, lucru care a afectat modelele de
calatorie la nivel global.
Figura Nr.1: Sosirile de turisti in Turcia / la nivel global
Totodata si incasarile din turism au crescut odata cu cresterea numarului de turisti si
paradoxal, se poate observa ca in anul 2008, in ciuda conditiilor economice inrautatite, observate
la nivel mondial, Turcia s-a bucurat de cel mai bun an avut vreodata in ceea ce priveste
performantele in turism, primind mai mult de 30 milioane de turisti, 26 milioane turisti externi si
4 milioane turisti turci.

Figura Nr.2: Incasarile Turciei din turism

Tendintele din ultimii 3 ani arata ca mai mult de jumatate dintre incasarile din turism
se realizeaza in perioada iunie-septembrie si invers, cea mai slaba perioada a anului in domeniul
turismului e perioada anotimpului de iarna.

Figura Nr.3: Valorile lunare inregistrate cu privire la sosirile de turisti in Turcia
Germania, Marea Britanie si Federatia Rusa detin topul turistilor straini care viziteaza
Turcia, impreuna cumuland aproximativ 36% din sosirile internationale de turisti.

Figura Nr. 4: Fluxurile de turisti straini


Din figura 5 observam ca Antalya si Istanbul sunt cele mai atractive destinatii ce atrag
aproximativ 60% din turisti, Istanbul este al treilea cel mai vizitat oras al Europei, fiind depasit de
Londra si Paris.

Figura Nr.5: Cele mai importante centre turistice ale Turciei




Astazi, hotelurile din Turcia au o capacitate de cazare de 567, 470 de paturi, dar multe
alte unitati de cazare sunt inca in constructie si astfel acestea vor adauga un plus de 258, 287
paturi la capacitatea de cazare a statului. Rata de crestere anuala a capacitatii de cazare intre anii
1998 si 2008 a fost de 6.1%. Hotelurile detin 83% din capacitatea operationala de cazare, urmate
de pensiuni cu o capacitate de cazare de 10%

Figura Nr.6: Capacitatea hoteliera de cazare a Turciei

Multe dintre hotelurile turcesti, alaturi de alte facilitati turistice din Turcia sunt
detinute de catre Trezoreria turca si sunt inchiriate pentru o perioada de 49 de ani, perioada care
poate fi reinoita dupa expirare. Majoritatea lanturile internationale de hoteluri au patruns pe piata
turca incepand cu anul 1970. Astazi, 9 din 10 cele mai renumite lanturi hoteliere internationale
opereaza in Turcia. Best Western International are 15 hoteluri in Turcia, urmat de Grupul
InterContinental care are 8 hoteluri in tara.
Figura Nr.7: Lanturile hoteliere internationale ce opereaza in Turcia



Turismul de litoral este astazi cea mai populara forma de turism a
Turciei,insa pe langa turismul de litoral, Turcia mai are si alte oportunitati
unice pentru alte tipuri de turism, cum ar fi turismul de tratament, turismul
pentru sporturile de iarna, alpinism, expozitii turistice, turismul de croaziera si
yahting, golful.
Nu trebuie totusi de ignorat faptul ca la momentul actual Turcia, cu cele
1300 de surse termale, detine locul 7 la nivel mondial si locul 2 la nivel
european in ceea ce priveste potentialul turistic si geotermal al tarii. Statiunile
termale au o capacitate de cazare de 35.000 de paturi.
Turcia ofera pe langa toate acestea si 20 de statiuni de ski, 14 terenuri de golf si
aproximativ 40 de porturi de agrement.

Serviciile de telecomunicatii ale Turciei
Sectorul de telecomunicatii al Turciei este unul dintre sectoarele care se
dezvolta foarte rapid, cu o rata de crestere de 14% din anul 2005 pana in anul 2009.
Incepand cu anul 2005, multi mari jucatori internationali au investit in companiile
ICT din Turcia.
Faptul ca marimea sectorului de tehnologii informationale si de
telecomunicatii din Turcia este inca sub media EU ii ofera Turciei posibilitatea de a
creste in aceasta directie. Dimensiunea totala a pietei ICT din Turcia a fost estimata
la 29 miliarde in anul 2009. Piata tehnologiei internetului si telecomunicatiilor este
dominata in Turcia de telecomunicatii care constituie aproximativ 73% din totalul
acestui sector, iar piata IT-ului constituita la randul ei din cele 2 categorii:
hardware si software cumuleaza 27% din sectorul ICT.
Sectorul de telecomunicatii a crescut rapid in ultimii ani in aceasta zona
datorita cresterii veniturilor rezultate din exploatarea acestei activitati, dar si in
urma suportului oferit de catre guvern pentru liberalizarea si privatizarea acestuia.
Cu toate acestea, Turcia are inca o rata scazuta de dispersie a telefoniei fixe si
internetului comparativ cu colegii sai europeni.

In figura de mai jos ne este prezentat modul in care este dispersat domeniul ICT din
Turcia si faptul ca telecomunicatiile detin suprematia.
Figura Nr.8: Sectorul ICT din Turcia


Telecomunicatiile
Turcia este o piata atractiva pentru dezvoltarea telecomunicatiilor datorita tinerei
populatii care locuieste aici si retelei de infrastructura care acopera intreaga tara.
Liberalizarea sectorului de telecomunicatii a fost legata de calitatea inalta a serviciilor oferite
la preturi cat mai accesibile. Venitul total din telecomunicatii in Turcia a fost de 13,3 miliarde
dolari in 2009, in scadere de la 13,8 miliarde dolari in 2008. In 2009, 36,7% din totalul
venitului revenea liniei de telefonie fixa, in timp ce 63,2% era venitul telefoniei mobile.

Figura Nr.9: Veniturile Turciei din telefonia fixa si mobila




Operatorul de telefonie fixa al Turciei este Turk Telecom care a apartinut integral
statului pana in anul 2005 cand a fost privatizata si 55% din actiunile acesteia au fost preluate de
catre Oger Telecom.
In ceea ce priveste piata telefoniei mobile a Turciei, aceasta este cel mai competitiv
sub-sector al pietei telecomunicatiilor turcesti. La sfarsitul anului 2009 existau 62,8 milioane de
abonati la telefonia mobila. Exista 3 mari operatori licentiati de telefonie mobila si anume:
Turkcell, Vodafone si Aveea, Turkcell ocupand o suprafata de acoperire de 56%, urmat de
Vodafone cu 25% si de Aveea cu 19% asa cum de altfel putem observa si in figura de mai jos.



Figura Nr.10: Operatorii de telefonie mobila din Turcia


Internet&Broadband
Asa cum se observa in figura de mai jos, gradul de ocupare al retelei de internet in
Turcia este relativ scazut fata de ariile ocupate in EU si totusi gradul de ocupare al Turciei
depaseste anumite tari europene ca Polonia, Italia, Bulgaria si Romania, si este foarte aproape
de gradele de ocupare al tarilor precum Portugalia, Ungaria, Spania si Estonia. Pe de alta
parte, gradul de intrare pe piata al calculatoarelor in Turcia in anul 2009 a fost doar de 25,3%
comparativ cu Marea Britanie unde cifra s-a ridicat la 77%.

Figura 11: Gradul de penetrare al serviciilor de internet in Turcia si alte state ale Europei



Raportul utilizatorilor de internet in Turcia la 100 de persoane a fost de 42% in 2009 si
a crescut la 49% in 2010.Gradul de ocupare anuala al operatorilor de banda larga este indicat in
figura de mai jos unde se remarca faptul ca gradul de utilizare al retelei de internet TTNet a scazut
cu 10,7% in 2009 fata de 2008, ca urmare a cresterii numarului de alternative de conexiune la
internet, dar ca aceasta totusi ramane lider de piata.

Figura Nr.11: Principalii operatori de internet din Turcia


Dupa migratia de la internet prin cablu la internet prin ADSL, acesta din urma
a devenit cel mai utilizat mod de conectare la internet in Turcia. Numarul celor
abonati la ADSL a ajuns la un nivel de 6,2 milioane in 2009 comparativ cu 1,5 milioane
in 2005.
Figura Nr.12: Numarul abonatilor la diferite retele de internet


Hardware
In 2006 raportul calculator/persoana din Turcia a fost de 92 calculatoare la 1,000
persoane. Aceasta cifra insa a crescut rapid si a atins nivelul de 253 calculatoare la 1,000
persoane in anul 2009 ca urmare a reducerii TVA-ului la bunurile de folosinta indelungata
din martie 2009.

Figura Nr. 12: Gradul de ocupare al serviciilor hardware in Turcia









Societatile multinationale ocupa cea mai mare parte din domeniul hi-tech al Turciei.
Companii ca IBM, Hewlett-Packard, Dell, Siemens, Cisco si NCR au filiale deschise in
aceasta zona. Dezvoltatorii de hardware care activeaza in aceasta tara beneficiaza de
importante stimulente fiscale si investitii de la guvern.
Software
Industria de software a Turciei este un sector foarte dinamic si dezvoltat. Recent pe
aceasta piata a avut loc o mare crestere a numarului zonelor cu o activitate sporita a
serviciilor de software , astfel incat numarul companiilor IT localizate in aceste spatii a atins,
in mai 2010, numarul de 1,381.

Figura Nr.13: Zonele cu importanta dezvoltare in domeniul software-ului din Turcia














Astazi exista in jur de 55 de departmente de inginerie in domeniul calculatorelor in
numeroase centre universitare din Turcia cu aproximativ 3,000 de absolventi pe an. Mai mult,
se estimeaza ca o cifra de 15,000 de absolventi ai altor discipline legate de stiinta IT-ului ies
anual de pe bancile universitatilor. In plus, activeaza pe piata serviciilor din Turcia si 727 de
companii private care ofera cursuri de specializare in domeniul It-ului, companii care se afla
sub protectia Ministerului National al Educatiei




Piata serviciilor financiare din Turcia
Sectorul financiar turc este mereu in faza de dezvoltare si asta o demonstreaza faptul
ca acest sector a crescut cu 7,2% in prima jumatate a anului 2010 comparativ cu anul 2009,
iar totalul activelor s-au ridicat la 1,122.6 miliarde TL. Indicele de crestere anuala al
sectorului financiar turc s-a marit cu 19.1% intre anii 2004-2009, vorbim aici si de indicele de
crestere al sectorului bancar care si acesta s-a marit cu 21.6%, si de sectorul asigurarilor care
a crescut cu 27.7%.
Sectorul bancar ocupa 80.9% din serviciile financiare turcesti asa cum de altfel se poate
observa si in figura de mai jos.
Figura Nr. 14: Dimensiunea activelor din domeniul financiar


Sectorul bancar
In Turcia opereaza astazi 49 de banci. In urma reabilitarii pietei financiare, numarul
angajatilor din acest domeniu a crescut usor cu 2.3% de la sfarsitul anului 2009 si pana in
august 2010, astfel numarul de angajati ai sectorului bancar din Turcia s-a ridicat la 188,472
in august 2010. Totodata cresterea numarului de sucursale nu are loc la fel de rapid ca
altadata: numarul de sucursale a crescut cu 3% in 2009 comparativ cu 2008, si cu 2.3% in
august 2010 fata de 2009 asa cum se poate observa si in figura de mai jos.

Figura Nr. 15: Indicatori operationali ai sectorul bancar din Turcia



Volumul total al imprumuturilor bancare a atins in august 2010 cifra de 463,9
miliarde lire turcesti, cu o rata de crestere de 17.6% din 2007 pana in august 2010.
Imprumuturile facute de intreprinderile mici si mijlocii a crescut doar cu 1,2% in anul
2009 fata de anul 2008 datorita conditiilor mai stricte de creditare.
Creditele de nevoi personale constituie 32.8% din totalul
imprumuturilor acordate in anul 2009 si reprezinta o crestere de 9.8% fata
de anul 2008. Aceasta crestere a cererii populatiei pentru creditele de nevoi
personale se datoreaza atat scaderii ratelor dobanzilor, cat si sperantei in
reabilitarea conditiilor economice.
Scaderea ratelor dobanzii la creditele pentru locuinte a determinat
cresterea cererii pentru creditele pentru locuinta. Creditele pentru locuinte
au crescut cu 91% in decembrie 2009 fata de 2006, in timp ce rata
creditelor pentru automobile a crescut cu 34.8% pentru aceeasi perioada.



Figura Nr. 16: Creditul de nevoi personale
Dintre cele 49 de banci operatoare in Turcia, 17 sunt
cooperative de credit cu mai mult de 50% proprietate straina,
13 sunt banci de dezvoltare si de investitie, 11 dintre ele sunt
cooperative de credite cu capital turc, 4 banci sunt banci
islamice, 3 dintre banci sunt detinute de statul turcesc. Bancile
private sunt adesea banci-filiale ale marilor grupuri
internationale. Cea mai mare banca, raportand la dimensiunea
activelor, este banca Ziraat care este si proprietatea statului.
Principalii ei competitori sunt IS Bank, Garanti Bank, Akbank
si Yapi Kredi Bank.
Sectorul asigurarilor
In anul 2009 piata serviciilor de asigurari din Turcia reprezenta 0.2% din piata globala
si 1.5% din piata emergenta, ceea ce semnifica faptul ca este cu mult in urma Europei in ceea
ce priveste dimensiunea pietei serviciilor de asigurari.
Cu toate acestea, sectorul asigurarilor din Turcia are un mare potential datorita
numarului mare de populatie al tarii si datorita unei piete care inca n-a fost suficient
exploatata. Cu o populatie mai mare de 72 milioane de persoane, sistemul privat de pensii
devine un teren promitator, si totusi sectorul asigurarilor din Turcia este inca relativ mic, cu o
rata de patrundere pe piata destul de scazuta. Acest sector este destul de deschis pentru
investitorii straini. Numarul companiilor de asigurari cu capital strain a crescut semnificativ
de la 16 in 2004 la 41 in 2008. Dintre marii investitori europeni ai acestui sector se remarca
Aviva (Marea Britanie), Axa (Franta), Allianz (Germania), Unicredito (Italia) cu o companie
locala si anume Yapi Kredi, Groupama (Franta) cu cea locala Teb Sigorta si Eureko (Olanda).
In figura de mai jos sunt prezentate cele mai importante companii de asigurari care
activeaza astazi in Turcia si cotele detinute de aceastea din totalul pietei de asigurari, si de
aici putem observa ca cea mai mare cota de piata este detinuta de compania franceza Axa cu
10,2%, urmata de Anadolu, o companie turca cu capital in intregime turcesc, iar pe al treilea
loc urmeaza o companie germana de asigurari si anume Allianz.
Figura Nr.17: Companiile de asigurari din Turcia
Dupa ce am vorbit despre principalele companii de asigurari care activeaza in Turcia,
ar trebui prezentat si modul in care populatia Turciei isi aloca o parte din venituri pentru a se
asigura impotriva anumitor evenimente neplacute care ar putea surveni in viata lor. Cele mai
cautate asigurari sunt asigurarile masinilor si motocicletelor cu o cota de 25,1% si respectiv
21,3%, urmate de asigurarile in cazul calamitatilor naturale si incendii cu 16,7 % si binenteles un
loc important este ocupat si de asigurarile de sanatate care ocupa o cota de 15,1%.

Figura Nr. 18: Tipuri de asigurari

In ceea ce priveste sistemul asigurarilor de pensii din Turcia - numarul total al
persoanelor inscrise in sistemul individual de pensii in decembrie 2009 era 2.20 mil. de oameni,
ceea ce reprezenta o rata de crestere 46% , mai mare decat in aceeasi perioada a anului 2004. In
acelasi an, si anume decembrie 2009, totalul contributiilor din sistemul privat de pensii a crescut
cu o rata de crestere de 90% atingand cifra de 7,049 milioane lire turcesti.
Astazi sistemul privat de pensii al Turciei este bazat pe o participare voluntara, dar in viitor s-ar
putea ca asigurarea sa fie obligatorie.

Figura Nr. 19: Numarul participantilor la sistemul privat de pensii al Turciei


Sectorul serviciilor medicale
Sistemul de sanatate al Turciei a intrat intr-o lunga perioada de dezvoltare pe parcursul anilor
2003-2013, in concordanta cu Programul de Transformare a Serviciilor de Asistenta Medicala.
Cheltuielile Turciei cu asistenta medicala in 2009 au fost de 38 mild.USD , reprezentand 6.2% din
PIB. De asemenea, scopul acestui program este cresterea calitatii si eficientei sistemului de
asistenta medicala si marirea accesului la facilitatile oferite de sistem prin introducerea unor
reforme.

Fig. 20 Principalii indicatori ai asistentei medicale in Turcia


- Piata farmaceutica, o componenta esentiala a sectorului global, a generat venituri de
10.8mild.USD in 2009, Turcia situandu-se pe locul al XVI-lea ca producator mondial de produse
farmaceutice, si este a VI-a ca marime pe piata farmaceutica din Europa, dupa Germania, Franta, Marea
Britanie, Italia si Spania.
- Piata prescriptiilor medicale reprezinta 90.5 % din piata produselor farmaceutice;
- Piata dispozitivelor medicale in Turcia, componenta promitatoare a industriei asistentei
medicale, se situeaza pe locul 30 al celor mai mari piete din lume. In 2010 piata echipamentelor si
consumabilelor medicale din Turcia se ridica la 2.1 mild.USD.
Fig.21 Valoare pietei farmaceutice turce
Numarul spitalelor a crescut considerabil atat in sectorul public, cat si in sectorul privat.
Din 2008, numarul total de spitale si numarul total de paturi este de 1.350, respectiv 188.065.
Cheltuielile de asistenta medicala ale Turciei pe cap de locuitor in 2010 au fost de 817
USD, fiind totusi la un nivel relativ scazut in comparatie cu statele mai dezvoltate .
Se asteapta insa sa aiba loc o crestere in raport cu:
introducerea treptata a sistemului universal de asigurari de sanatate;
cresterea venitului anual pe cap de locuitor;
cresterea constanta a sperantei de viata si a populatiei varstnice.
Se prognozeaza cresterea cheltuielilor totale cu asistenta medicala la aproape 63 mild.USD in
2014, insa exista posibilitatea unei cresteri substantial mai mari, daca Guvernul esueasa in
restrangerea cheltuielilor publice in sectorul sanatatii .
Incepand cu 2004 Turcia a atras un numar ridicat de companii multinationale de
profil care opereaza in diferite subsectoare ale sanatatii. Multe companii internationale si-au
stabilit productia de baza in Turcia pentru a beneficia :
- de pozitia geografica a tarii;
- de resursele umane bine pregatite in productie si manangement;
- de piata interna nesaturata, cu potential de crestere.
Institutiile Sistemului de Sanatate
Principalii furnizori de servicii de asistenta medicala din Turcia sunt :
- Ministerul Sanatatii;
- Institutul de Securitate Sociala;
- Ministerul Apararii;
- universitatile si clinicile din sectorul privat.
Ministerul Sanatatii fondat in 1920, este cel mai mare furnizor de servicii de asistenta
medicala primara si secundara si inca este singurul furnizor de servicii de asistenta medicala
preventiva din tara. La nivel national, Ministerul Sanatatii are responsabilitatea politicii in
domeniul sanatatii si al serviciilor.
Cea mai mare parte a tratamentelor este oferita de institutiile administrate de Ministerul
Sanatatii si institutii publice, in functie de acoperirea oferita de sistemul de sanatate pe cap de
locuitor. Consultatiile si tratamentele in spitalele si clinicile private se afla intr-o tendinta
ascendenta, in principal in orasele mari si dezvoltate.


Fig .22 Nr. de institutii medicale de spitalizare si tratament ambulatoriu din Turcia
Numarul mediu de paturi la nivel mondial /1000 de locuitori a fost stabilit la 2.8 in 2009.
Media mondiala pentru 2014 se prognozeaza a fi de 2.7.
Dintre toate tarile Japonia, Rusia si Ukraina au cele mai multe paturi /1000 de persoane, in
2009 rata pentru aceste tari era de 12.7, 9.8, respectiv 9.3.
Similar, numarul mediu la nivel mondial de doctori pentru 1000 de locuitori a fost de 1.7 in
2009. Prognoza pentru media mondiala pentru 2012 este de 1.7


.
Tari europene precum Italia, Grecia si Austria ocupa primele 3 pozitii in top. Rata pentru
aceste tari a fost pentru 2009 de 6.0, 5.7, respectiv 5.3.
Numarul de paturi in spital si numarul de doctori pentru 1000 de persoane pentru pietele
in curs de dezvoltare sunt sintetizate mai jos pentru anii 2008, respectiv 2009.
Turcia se situeaza pe a 3 a pozitie ca numar de paturi /1000 de persoane in 2008 si 2009,
printre cele mai dezvoltate piete, cu putin inaintea Braziliei si Chinei. Turcia depaseste usor media
modiala de doctori la 1000 de locuitori, rata fiind de 1.7 in 2008 si 2009. Printre alte piete in
dezvoltare, Turcia s-a situat pe locul 4 in 2008 si pe locul 3 in 2009, cu o rata de 1.7, la egalitate cu
Coreea de Sud si China.

Fig.23 Nr.de paturi de spital si doctori / 1000 de locuitori


Reforma majora in acest sector a fost realizata in conformitate cu o lege din ianuarie
2005, care solicita transferul spitalelor in administratia Institutiei de Securitate Sociala (SSK)
si a fondurilor de asistenta medicala sub controlul Ministerului Sanatatii, intr-un efort de a
separa furnizarea si finantarea asistentei medicale.
In 2008, sistemul de sanatate din Turcia avea 389.464 de angajati, incluzand
medici (29%), asistente (25.6%), ofiteri medicali ( 21.5%), moase ( 12.2%), farmacisti
( 6.4%) si stomatologi (5.6%). Nr. total de medici inregistrati, inclusiv practicieni era
113.151, reprezentand un procent de 1.58 medici la 1000 de locuitori. Numarul medicilor per
1000 de locuitori la sfarsitul anului 2009 era estimata la 1.7 si se prevede ca acest procent va
ramane constant pana in 2014.
La inceputul anului 2005 s-a infiintat un serviciu medical pentru familie, care
vizeaza evitarea vizitelor inutile la spital si imbunatatirea asistentei medicale primare. In
cadrul sistemului medical de familie generalist va activa ca un gardian al acestuia. Insa din
cauza lipsei de medici generalisti suficient de calificati este de asteptat ca implementarea
completa a sistemului sa ia mai mult timp decat cel prevazut.
Asa cum s-a aratat anterior, statul turc detine aproape 72.5 % din numarul total de
spitale din Turcia. In conformitate cu cresterea ponderii sectorului privat si a noilor institutii
private, se estimeaza ca ponderea spitatelor detinute de stat sa scada.

Fondat in anul 1991, Spitalul Acibadem este singura institutie de sanatate privata din Turcia
cotata la bursa, avand o valoare de 854 mil.USD in august 2009. Compania detine 10 spitale, 7
centre medicale, 3 laboratoare si un centru de diagnostic genetic in Turcia. In momentul de fata
detine 6 spitale in Istanbul si altele localizate in Kayseri, Kocaeli, Adana si Bursa. Planul
managerial prevede inaugurarea in perioada urmatoare a altor 3 spitale: in Bodrum, Eskisehir si
Istanbul (Besiktas).
Firma are un personal de aproximativ 5800 de angajati si o capacitate de aproximativ 1500
de paturi. Acibadem a achizitionat in 2005 contra sumei considerabile de 50 mil.USD 50% din
Spitalul International Istanbul , iar la sfarsitul anului 2008 a cumparat inca 40% oferind suma de
33 mil.USD. Compania intentioneaza sa cumpere pachetul de actiuni ramas, de 10% avand o
valoare de 15 mil.USD pana in 2012.
Fig.24 Statistica Spitalelor din Turcia

Institutiile Asigurarilor de Sanatate

Soysal Sigortalar Kurum (SSK sau Organizatia de Asigurari Sociale).
Programul acopera aproape toti angajatii din sectorul privat si muncitorii din
sectorul public, pensionarii si persoanele aflate in intretinerea acestora. SSK este finantat in
principal prin contributiile angajatorilor si angajatilor. Veniturile aditionale sunt obtinute din
plata taxelor achitate de non-membri utilizatori ai serviciilor SSK (de exemplu membri
BagKur) si de la co-platitori.
Emekli Sandigi ( Fondul de pensii pentru sectorul public)
Programul ofera beneficii de asistenta medicala angajatilor si functionarilor
pensionati din sectorul public. Primele de asigurare sunt colectate din castiuri, iar programul
este subventionat de la bugetul de stat pentru pensii si asistenta medicala.
Bagkur
Programul ofera asigurari comerciantilor independenti si liberilor profesionisti. S-a
stabilit un sistem de rambursare si taxele sunt stabilite in mod independent de catre institutie.
Green Card
Introdus de legea 3816/1992, programul asigura servicii de asistenta medicala celor
care nu au posibilitatea sa plateasca serviciile si tratamentele. Pentru a obtine Cartea Verde ,
solicitantul trebuie sa fie cetatean turc, si sa nu fie acoperit de nici un sistem de securitate
sociala si sa aiba un venit lunar de cel putin o treime din salariul minim.
Restul populatiei, care nu este acoperit de nici un program, reprezinta muncitorii din
sectorul agricol, oameni cu asigurari private si somerii.

Institutiile si unitatile sectorilui de sanatate
SERVICIILE DE TRANSPORT SI LOGISTICA

Sectorul de transport si logistica, care include pe larg companiile aeriene de
transport persoane si marfa, transportul maritim, rutier i feroviar i
infrastructura asociata, a generat 3400 mild. USD din veniturile la nivel global n
2007. Pn n 2012, industria de transport, la nivel mondial, se estimeaz s ajung
la 4500 miliarde dolari.
Valoarea transporturilor si industria logisticii este estimata la 59 mild.USD, in
timp ce cota de piata a furnizorilor de servicii de logistica este estimata la 22 mild.USD
conform Turkey Logistics Industry Survey 2008. Se mentioneaza, de altfel,ca
industria transporturilor s-a triplat din 2002, in timp ce partea furnizorilor de servicii
de logistica a crescut doar cu 7%.
Logistica este un factor critic pentru competitivitatea de tranzactionarea a
unei tari la nivel global. Importanta logisticii este, de asemenea, in crestere in BRIC,
ca urmare a cresterii n economiile lor. In plus, amplasarea unei tari este un factor
critic pentru logistica: tari precum Turcia pot servi ca un hub de transport sau
o legatur intre tarile invecinate.
Industria transporturilor a inregistrat o crestere oscilanta intre 2003 i 2007.
Cresterea este de asteptat sa continue si in viitor, dar cu o rata usor mai scazuta
perioadei anterioare, dupa cum arata linia galbena in diagrama de mai jos.


Fig.25 Valoarea transporturilor la nivel modial
In ceea ce priveste clasificarea geografica, America si Asia-Pacific au adus 35.9 %, respectiv
32.4 % din veniturile totale ale sectorului
Fig.26 Segmentarea industriei transporturilor la nivel mondial


Sectorul intern
Pozitionarea geografica a Turciei ajuta la stabilirea legaturilor intre Est si Vest, ceea ce face
ca industria transporturilor sa fie evidentiata pentru dezvoltarea economica a regiunii. Acordul de
Uniune Vamala dintre Turcia si UE (intrat in vigoare la anul 1996) si posibilitatea aderarii la UE
reprezinta oportunitati importante, incurajand noi investitii in aceasta industrie. Transportul este
printre primele 5 capitole reglementate in agenda de aderare a Turciei.
Potrivit indicelui de Performanta in Logistica emis de Banca Mondiala, Turcia isi
imbunatateste performantele sale logistice. Indicele se bazeaza pe un sondaj al
operatorilor din ntreaga lume, oferind feedback cu privire la prietenia in domeniul
logisticii dintre tarile in care isi desfasoara activitatea si cei cu care fac comert.
Economiile sunt impartite in functie VNB (venitul anual brut) din anul 2008 per
cap de locuitor, calculat cu ajutorul metodei Bncii Mondiale. Turcia face parte
din grupul cu venituri medii care au un VNB pe cap de locuitor ntre 3856 USD-
US 11.905 USD. Turcia ocup locul al patrulea intre 24 de tari cu venituri medii .
Fig. Top 27 IPL al tarilor cu venituri medii

Potrivit TUIK, 1.1 milioane de persoane sunt angajate n transportul de comunicare i
servicii de depozitare in Turcia, ca din septembrie 2009. Cota de transport si sectorul logistic n PIB-
ul Turciei este estimat ntre 8-12%.
Industria s-a triplat din 2002, in timp ce ponderea furnizorilor de
servicii logistice a crescut doar cu 7%, ceea ce marcheaz o potentiala crestere nerealizata.
Transporturile de marfa au crescut in mod constant, dupa cum se poate vedea in tabelul de mai jos.
Fig.28 Transport de marfa si pasageri


Transportul rutier


Transportul rutier este principala modalitate de transport a marfurilor
si persoanelor in Turcia, in prezent 95% din pasageri si 90% din bunuri sunt
transportate pe autostrazi.
Reteaua de autostrazi a fost dezvoltata semnificativ si a crescut
importanta autostrazilor.
Guvernul turc intentioneaza sa modernizeze in viitor actualele autostrazi
si sa construiasca noi drumuri. Turcia este implicata in constructia Autostrazii
Marea Neagra Ring care va trece prin 12 tari BSEC.
In plus, pentru a reduce congestionarea traficului rutier din Istanbul,
guvernul turc are in vedere construirea celui de al 3 pod peste Bosfor, iar pentru
cele doua poduri existente este planificata privatizarea.
In afara constructiei unui noi autostrazi, este prevazuta modernizarea
unui numar de 11 autostrazi insumand 3844 de km.
Fig.29 Reteaua de transport rutier international
Mai jos este prezentata lungimea drumurilor in 2008. Sunt acoperite in proportie de
97 % drumurile urbane si din provincie si in proportie de 87% drumurile comunale.

Fig. 30 Lungimea transporturilor






Transportul feroviar


In Turcia lungimea cailor ferate este de 8.699 km, aflata sub conducerea
Directiei Generale a Cailor Ferate de Stat Turce (TCDS). Deoarece majoritatea cailor
ferate sunt vechi, Guvernul turc are ca scop modernizarea sistemului prin diverse
proiecte .
Un buget de 23.5 mild.USD este alocat dezvoltarii cailor ferate pana in 2023.
Guvernul turc intentioneza sa construiasca liniile de mare viteza:
Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara- Izmir, Istanbul - Bulgaria.

Se urmareste, de asemenea finalizarea in 2013 a Marmaray (tunel pentru
transport feroviar sub Bosfor), un proiect pentru Bosfor in Istanbul, care se afla in
constructie de cativa ani, si care va conecta partea europeana de partea asiatica.
Lungimea este de 76 km si costul total se anticipeaza sa fie de 3 miliarde USD.


.



Un alt proiect de infrastuctura major este calea ferata Kars-Tbilisi-Baku pentru
care constructia a inceput in anul 2008. Lungimea totala a proiectului ar ajunge la 124
km, din care 92 km vor trece prin Turcia. Odata ce proiectele sunt finalizate Turcia va
deveni un hub de legatura intre Europa, Asia Centrala si Orientul Mijlociu

Fig.31 Proiectele Marmaray si Kars-Tbilisi-Baku




Fig.32 Reteaua de transport feroviar
















Fig.33 Lungimea transportului feroviar (8699 km )

Transportul aerian
Turcia are multe aeroporturi moderne nationale si international. Principalele
aeroporturi international sunt: Ataturk in Istanbul, terminalul International Antalya,
Esenboga in Ankara si Adnan Menderes in Izmir.
In Turcia sunt 45 aeroporturi din care 16 internationale.
In completare la cele 45 de aeroporturi existente in Turcia, guvernul intentioneaza sa
construiasca noi aeroporturi in Bingol, Igdir, Hakkari, Yuksekova, Sirnak, Kutahya-
Afyon-Usak, Istanbul, Eukurova si Diyarbakir.
Fig.34 Reteaua de transport aerian

Turkish Airlines este cea mai mare companie aeriana din tara si singura cu o
retea international semnificanta. Actiunile ei sunt tranzactionate la Bursa de Valori din
Istanbul, dar este detinuta majoritar de catre statul turc, fiind inclusa in programul
national de privatizare.
Veniturile din vanzari ale companiei au crescut cu pana la 26% in 2008, in
comparatie cu 2007 si a ajuns la 6123.2 mil.TL, 78% provenind din zborurile
internationale si 22% din zborurile interne. Numarul total de pasageri a crescut cu 15.1
% si a atins 22.6 mil. in 2008. In plus transportul de marfa a crescut cu 8%, pana la
203.000 tone. Odata cu reglementarea si liberalizarea acestui sector, mai multe
companii aeriene private au intrat pe piata in ultimii ani, cele mai mari sunt: Pegasus,
Atlas Jet si Onur Air. Rezultatul a fost o crestere dramatica, asa cum se arata in figura
de mai jos.
Marfa transportata de liniile aeriene interne si internationale a crescut in
mod constant pana in 2008. In orice caz, volumul de marfa a scazut din 2008 din cauza
efectelor crizei financiare mondiale. Cu toate ca volumul de marfa transportat pe
liniile aeriene interne este mai mic decat cel transportat pe liniile internationale, are
o crestere rapida. Rata anuala de crestere intre anii 2004 si 2008 a fost de 7.1 % pentru
marfa transportata pe liniile internationale si de 11 % pentru marfa transportata de
liniile interne.

Fig. 35 Transportul aerian de marfa


Fig.36 Statistica transporturilor aeriane



Transportul maritim

Turcia are un avantaj competitiv datorita inconjurariii din trei puncte de catre mare:
M.Mediterana, M.Egee si Marea Neagra, impreuna cu deschiderile la Dardanele si Bosfor.
Tarmurile Turciei masoara 8333 km, transportul maritim fiind gestionat de porturile: Istanbul-
Izmit, Izmir, Adana-Mersin si Samsun. Portul Mersun a fost privatizat in 2007, porturile
Bandirma, Samsun, Derince, Iskenderun si Izmir au fost privatizate pentru 36 de ani in 2010. In
august 2008 flota maritima turca detinea 1631 de nave si ocupa locul 25 in lume dupa numarul de
nave detinute.
Fig.37 Principalele autoritati portuare
Volumul total al incarcarilor, descarcarilor si tranzitului a crescut in mod constant. Totalul marfii
transportate pe mare a crescut avand o rata de crestere anuala de 10.4% intre 2004 si 2008.
Descarcarea bunurilor in porturile turcesti constitue cea mai mare parte din totalul transporturilor
maritime de marfa.

Fig.38 Statistica handling pentru transportul maritim
Transporturile RoRo

Liniile de transport RoRo utilizate de companiile turcesti sunt: Haydarpasa(Istanbu)-
Trieste(Italia), Ambarsi (Istanbul)-Trieste, Zonguldak-Ukraine, Samsun-Novorossisky (Rusia),
Trabzon-Sochi (Russi), Rize Poti (Georgia), Cesme Bari/Brindisi/Ancona, Mersin-Magusa,
Derince-Constanta si Tasucu Girne. 330.100 de camioane/masini au fost transportate prin RoRo
si 18 % din traficul rutier a fost gestionat de serviciile RoRo in 2008.
Fig.39 Operatiuni RoRo
Fig.40 Statistica RoRo

Comertul international
Transportul maritim este metoda cea mai utilizata in transporturile din Turcia, atat la
exporturi, cat si la importuri, avand din total o cota de 46%, respectiv 59.1 %. Aceasta este urmata
de transportul rutier, cu o cota de 41.7% din exporturi si 23.6 % din importuri, intre ianuarie si
noiembrie 2009.
Transportul aerian se afla pe locul al treilea, atat la exporturi, cat si la importuri.
Germania si tarile Beneluxului sunt principalele locatii de transport pentru firmele de logistica.
Cota acestor tari a scazut insa in ultima perioada, in timp ce tarile Europei de Est si
republice turicice au devenit noile piete de interes ale industriei.
Fig.17 Exporturile si importurile pe mijloace de transport

In prezent exista 2000 de companii de vamuire, 1200 de companii de transport rutier
international, 1000 de companii maritime internationale, 250 de expeditori de marfa si 200 de
depozite vamale care ofera servicii companiilor de comert international. Turcia are o cerere
excesiva de servicii de vamuire, transportul containerelor si servicii de depozitare vamala.
Prin procesul de restructurare si de investitii ale companiilor internationale, companiile
turcesti de logistica au atins standardele de calitate la nivel mondial. Mai jos sunt prezentati
principalii furnizori de servicii de logistica preluati din top capital 500 in 2008 :
Fig. 18 Principalii reprezentanti ai sectorului de transport si logistica din Turcia