Sunteți pe pagina 1din 40

UNIVERSITATEA NICOLAE TITULESCU FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE SPECIALIZAREA ECTS

TURISM INTERNAIONAL
Note de curs

Prof. univ. dr. Octavian-Liviu Olaru

Bucureti, 2011

TEMA I IDENTITATEA TURISMULUI INTERNAIONAL n ultimele decenii, pe plan mondial, cltoriile n afara granielor rii au cunoscut creteri anuale superioare evoluiei altor indicatori ai dezvoltrii economice, datorit progreselor nregistrate, ndeosebi n tehnologiile i echipamentele utilizate n transporturi, n infrastructura de acces, dar i ca urmare a extinderii, n ritmuri rapide, a infrastructurilor turistice, a echipamentelor de cazare, alimentaie, agrement etc. O analiz pertinent i eficace a turismului internaional, ca fenomen economic, trebuie s se bazeze pe definiii ct mai clare, precise i, pe ct posibil, unanim recunoscute. Din acest motiv, n continuare, sunt prezentate cteva dintre cele mai importante definiii utilizate n acest domeniu. 1.1. Concepte, definiii

Definiia dat de Organizaia Mondial a Turismului (O.M.T.) noiunii de turism este urmtoarea: Activitile desfurate de persoane, pe durata cltoriilor i sejururilor, n locuri situate n afara reedinei obinuite, pentru o perioad consecutiv ce nu depete un an (12 luni), cu scop de loisir, pentru afaceri sau alte motive. Prin noiunea de loisir nelegem timp liber, respectiv timpul liber de care poate dispune o persoan n afara ocupaiilor sale obinuite, ca factor de influen a cererii turistice Turismul reprezint o component a cltoriei, nelegnd, prin cltorie, n sens larg, deplasarea dintr-o localitate n alta. n funcie de o ar dat, conform definiiilor EUROSTAT, se pot distinge urmtoarele forme ale turismului: 1) Turismul intern, care cuprinde activitile rezidenilor unei ri care cltoresc doar n interiorul acelei ri, dar n afara reedinei lor obinuite. 2) Turismul inbound al unei ri - se refer la vizitatorii nerezideni ai rii respective, care cltoresc n interiorul acesteia sau exportul de turism. 3) Turismul interior al unei ri cuprinde turismul intern i turismul inbound. 4) Turismul outbound al unei ri se refer la cltoriile turistice efectuate de rezidenii respectivei ri, n afara granielor rii de reedin sau importul de turism. 5) Turismul naional cuprinde turismul intern i cel outbound (consumul turistic total din interiorul teritoriului naional). 6) Turismul internaional const din turismul inbound i turismul outbound i echivaleaz, pe planul comerului cu bunuri, cu comerul exterior. n anul 1983, Organizaia Mondial a Turismului (WTO) a adoptat o departajare n interiorul categoriei de vizitatori internaionali, ntre excursionitii i turitii internaionali: Turistul internaional este considerat orice vizitator care se deplaseaz n afara rii de reedin, pentru o perioad mai mare de 24 de ore sau de cel mult 12 luni consecutive, pentru alte motive dect obinerea de venituri n ara de destinaie. 2

Excursionistul internaional este vizitatorul care nu i petrece mai mult de 24 de ore pe teritoriul unei ri, alta dect cea de reedin. De obicei, aceste ri sunt situate pe traseele parcurse de turiti spre rile de destinaie turistic, fiind ri de tranzit turistic.

Criteriul pe care se sprijin clasificrile de mai sus este durata de timp, denumit timpul de sejur, acordat realizrii scopului cltoriei. Motivele de cltorie pot fi: Petrecerea timpului liber (fr.: loisir, en.: leisure) pentru odihn, agrement, vacan, sntate, studii, religie, familie, sport etc. Participarea la ntruniri tiinifice, afaceri etc. Primul grup al motivaiilor de cltorie este asociat cu timpul liber, turismul fiind prin excelen o activitate de timp liber. n cel de al doilea grup al motivaiilor sunt incluse cele care sunt asociate timpului de munc, cel dedicat practicrii unei activiti profesionale. Ceea ce au n comun cele dou categorii de motivaii este faptul c ambele se regsesc, ca finalitate economic, n efectuarea unor cheltuieli care acoper consumul de bunuri i servicii al turitilor, genernd astfel venituri n ara de destinaie turistic, venituri care constituie un input monetar net, care pentru ara de destinaie este echivalentul unui export intern - exportul de turism. Definiia turismului internaional este continuarea fireasc a celor de mai sus, respectiv: Aciunea de deplasare temporar a rezidenilor unei ri, n calitate de vizitatori, spre o alt ar, n scopul satisfacerii unor motivaii i consumuri specifice, precum i ansamblul activitilor de producie a bunurilor i serviciilor care acoper aceste consumuri i genereaz venituri n ara de destinaie. Motivaiile specifice exclud pe cele legate de prestarea unor activiti lucrative, remunerate n ara de destinaie, adic exclud fluxul forei de munc. Termenii prezentai se aplic n egal msur i unor entiti teritoriale mai mici (regiuni, teritorii insulare etc.) sau mai mari ri, organizaii internaionale, zone geografice. WTO analizeaz turismul internaional la nivelul celor ase mari regiuni ale lumii, respectiv: Europa, (inclusiv Israel), America de Nord i de Sud, Africa, Orientul Mijlociu (inclusiv Egipt), Asia de Sud, Asia de Sud-Est i Pacific. Ca flux comercial n economia mondial, turismul face parte din comerul invizibil, iar ca activitate de export este un export intern. Prin analogie cu circulaia internaional de mrfuri, putem defini circulaia turistic internaional ca totalitatea tranzaciilor comerciale (cu servicii i mrfuri) care premerg, nsoesc i decurg din cltoriile turistice internaionale". Fluxurile invizibile, n general, cele turistice n special, se caracterizeaz prin: concentrarea n rile dezvoltate (dou treimi din fluxurile turistice mondiale), determinanii dinamicii sunt factori economici i, ntr-o mare msur, extraeconomici (politici, psihologici, naturali), se msoar n uniti i indicatori fizici specifici (de obicei n mod indirect, recurgndu-se la uniti de timp i spaiu), fluxurile au caracter bidirecional (fiecare ar este n 3

acelai timp att importatoare, ct i exportatoare) pentru fiecare ar, semnul soldului balanei de pli este relativ stabil pe intervale mari de timp. Internaionalizarea serviciilor turistice se realizeaz prin deplasarea peste frontier a consumatorilor din ara importatoare spre ara exportatoare de turism, n calitatea lor de component a fluxurilor internaionale cu servicii. Turismul face parte din activitile care se afl n atenia instituiilor internaionale implicate n reglementarea i liberalizarea comerului cu servicii, dintre care locul central aparine Acordului General pentru Comerul cu Servicii (GATS). 1.2. Dimensiunea socio-cultural a turismului internaional

Turismul internaional reprezint o activitate care presupune deplasarea indivizilor din ara lor de reedin, respectiv din mediul cultural naional, spre alte ri, fiecare caracterizat printr-o tipologie proprie a mediului cultural. Transferul cultural ntre rile gazd i cele emitoare de turiti reprezint, astfel, un efect conex, dar nu i secundar al circulaiei turistice internaionale. Turitii joac rolul de vehicul al informaiilor culturale, att a celor provenite din propria ar la intrarea n ara gazd, ct i a celor din ara vizitat atunci cnd se rentorc n ara de reedin. Acest proces se regsete n importantele consecine sociale i culturale, pozitive i negative, asupra ambelor comuniti implicate. Dimensiunea social a interaciunii turitilor cu populaia gazd decurge din contactul cu alte valori morale i un model comportamental diferit, n timp ce dimensiunea cultural cuprinde o mare diversitate de manifestri care decurg, direct sau indirect, chiar din activitatea turistic, cum ar fi: conservarea tradiiilor, respectul i tolerana fa de cultura altor popoare, imitarea valorilor culturale strine, comercializarea" valorilor culturale naionale, promovarea identitii naionale, erodarea cultural etc.

TEMA II DIMENSIUNEA ECONOMIC A TURISMULUI 2.1. Caracteristicile indicatorilor n turismul internaional Indicatorii principali de cuantificare a circulaiei turistice cuprind i redau, ntr-o exprimare sintetic, matematic, informaii privind diferite aspecte ale activitii turistice, informaii privind diferite aspecte ale activitii turistice, informaii ce sunt utile pentru msurarea fenomenului i a efectelor sale, pentru anticiparea tendinelor de evoluie i pentru fundamentarea politicii de dezvoltare turistic. n scopul armonizrii metodologiei de realizare a evidenei statistice a turismului internaional n toate rile membre ale Organizaiei Mondiale a Turismului (UNWTO), ca organism specializat ONU, comisia de specialitate din UNWTO a elaborat un sistem de indicatori recomandat tuturor rilor membre. Indicatorii pot fi indici simpli, economici i sociali cu referire la mrimi i variabile turistice, dar pot fi i indici sintetici care cuantific relaiile dintre nai multe variabile, simultan, verificnd n prealabil calitatea legturii lor cu fenomenul turistic. 2.2. Sistemul de indicatori ai turismului internaional Cei mai importani indicatori ai turismului internaional pot fi clasificai astfel: a) indicatori de baz, referitori la cei doi factori corelativi ai pieei (cererea i oferta) i care au scopul de a urmri repartiia, evoluia i modificarea tendinelor acestor mrimi, precum i modificarea structurii lor n timp i spaiu (indicatori ai cererii reale, respectiv ai circulaiei turistice i ai cererii poteniale i indicatori ai ofertei, n principal cei privind baza tehnico-material a turismului); b) indicatori ai corelaiei dintre cerere i ofert (capacitatea pieei, gradul de ocupare a capacitii etc.); c) indicatori ai efectelor economice directe ale turismului asupra economiei, n ansamblul su ori asupra anumitor sectoare ale acestora; d) indicatori ai utilizrii forei de munc, ce reflect situaia, repartiia i evoluia ocuprii forei de munc, pe ramuri de activitate, pe niveluri profesionale i dup alte criterii. Volumul fizic al fluxurilor turistice internaionale este urmrit prin indicatorii numr de sosiri ale turitilor strini, respectiv numr de plecri ale turitilor naionali, la frontiera rii emitoare. n calitatea sa de component a comerului internaional cu servicii, este important s se cuantifice aportul activitii turistice internaionale n valoarea nou creat n economie, precum i efectele nete privind includerea turismului printre sectoarele destinate valorificrii la export. Urmtorii indicatori pot oferi repere utile pentru cele de mai sus: Indicele contribuiei turismului n balana de pli externe. 5

Indicele parial: Pt x100 Cv unde: Pt - cheltuieli/pli n valut pentru turism efectuat de rezideni n strintate; Cv - cheltuieli valutare. Acest indicator calculeaz procentul de cheltuieli valutare afectate turismului n totalul ieirilor de valut. Indicele agregat: Pt+Impt x 100 Cv unde: Pt - cheltuieli/pli n valut pentru turism efectuat de rezideni n strintate; lmpt - importul de bunuri, servicii i capital necesar ofertei turistice; Cv - cheltuieli valutare.

Indicele de aport al soldului turistic la soldul balanei comerciale i de pli. Soldul balanei turistice se compar cu soldul balanei de pli i cu soldul balanei comerciale pentru a aprecia aportul net al turismului ca activitate de comer exterior: St x 100 SBC unde: St soldul balanei turistice SBC soldul balanei comerciale St x 100 SBP unde: St soldul balanei turistice SBP soldul balanei de pli 2.3. Msurarea impactului economic al turismului internaional multiplicatorul turistic Multiplicatorul turistic d msura impactului socio-economic al unor venituri suplimentare care provin din exportul de turism. 6

n cazul turismului internaional, venitul suplimentar este consecina urmtoarelor categorii de cheltuieli: cheltuieli turistice directe pe care le fac turiti pentru achiziionarea de bunuri i servicii n hoteluri, restaurante, magazine etc, precum i exporturile interne i investiiile strine efectuate n industria turistic; cheltuieli turistice indirecte, corespunznd unor tranzacii succesive ntre firme, provocate de cheltuielile turistice directe. Este vorba, de exemplu, de achiziiile pe care le fac hotelierii de la furnizorii locali i de achiziiile furnizorilor de la firmele en-gross-iste .a.m.d.; cheltuielile turistice induse au ca surs creterea veniturilor populaiei antrenate n activitatea turistic i cheltuirea acestor venituri suplimentare pentru achiziionarea de bunuri i servicii. Rezult o suplimentare a cererii de consum din zon sau ar. Utilizarea multiplicatorului permite analiza efectelor economice generate de creterea cheltuielilor turistice i influena lor asupra altor sectoare economice. Valorile multiplicatorului depind de particularitile fiecrei oferte turistice i de caracteristicile economiilor locale. Structura economic a unei zone va fi factorul esenial care va determina dimensiunea multiplicatorului. Cu ct gama activitilor economice este mai larg, cu att va fi mai intens i schimbul ntre aceste activiti i, n consecin, va crete valoarea multiplicatorului. Cu ct importurile sunt mai mari, adic tranzaciile au loc n afara teritoriului naional, cu att valoarea multiplicatorului va fi mai mic.

TEMA III TURISMUL N COMERUL INTERNAIONAL 3.1. Turismul, parte component a comerului internaional cu servicii Circulaia turistic internaional se nscrie n sfera circuitului economic i cultural de valori, ca parte a comerului internaional cu servicii. Din punctul de vedere al modalitii de export, tranzaciile cu servicii din domeniul turismului internaional ocup o poziie distinct n cadrul comerului internaional cu servicii. Astfel, serviciile internaionale pot fi prestate (consumate) fie n ara importatoare (n mod direct - prin deplasarea prestatorului, transfrontalier - prin transferul serviciului, indirect - prin intermediar sau investiii de capital), fie n ara exportatoare prin deplasarea consumatorului. Turismul internaional este cel mai important segment din serviciilor comerciale, a crui livrare" presupune deplasarea obligatorie a consumatorului n ara exportatoare, adic la locul de producie al serviciului. Serviciile, ca obiect" al schimburilor internaionale, se caracterizeaz printr-o puternic eterogenitate. Ele cuprind att componente imateriale (prestaiile, ambiana, ideile, imaginea, reputaia etc), ct i componente materiale care includ mijloacele tehnice antrenate n activitatea de prestaie (mijloacele de transport, infrastructura etc), precum i bunuri de consum valorificate prin intermediul prestaiei. O alt caracteristic a schimburilor cu servicii internaionale se refer la bidirecionalitatea acestora. Fiecare ar este n acelai timp importatoare i exportatoare de servicii din aceeai categorie. 3.2. Specializarea n turism i dezvoltarea economic Analiza aspectelor fundamentale ale turismului internaional permite relevarea legturii dintre condiiile economico-sociale i condiiile specializrii n turism, ca factor generator al fluxurilor turistice internaionale. Gradul de specializare n turism poate fi exprimat prin indicatorii tradiionali cum ar fi ponderea PIB-ului din turism n PIB-ul total al unei ri sau ponderea exporturilor de turism n exporturile totale de bunuri i servicii ale unei ri. Analiza acestor indicatori conduce la constatarea, aparent paradoxal, c primele 10 ri cu cel mai ridicat grad de dependen fa de exportul de turism, adic cele care prezint cea mai accentuat specializare n acest domeniu, sunt ri cu economie slab dezvoltat sau n curs de dezvoltare. n acelai timp, cei mai mari exportatori de turism sunt rile industrializate, ri n cazul crora i volumul cererii de turism internaional le plaseaz pe primele locuri n lume. 8

Indicele de Deschiderea Turistic se calculeaz ca procent al valorii nsumate a exportului i importului de turism n PIB-ul unei ri, i arat gradul de antrenare a rii respective pe piaa mondial a turismului. n funcie de valoarea Indicelui de Deschidere Turistic, se constat c numai 4,5% din ri au un grad de deschidere de peste 80% din nivelul maxim, n timp ce 18,5% se afl n categoria cu cea mai mic deschidere, adic de 20%. Cele 5 ri din top sunt Luxemburg, Insulele Maldive, Aruba, Singapore i Hong Kong (China) n timp ce, cele mai nchise" ri sunt Sudan, Uzbechistan, Bangladesh, Guineea i Mozambic. Din analiza datelor statistice cu privire la ritmul creterii economice, consumul, importul i exportul de turism internaional, pe o perioad mai lung de timp, se constat c: Cea mai mare pondere a consumului turistic n cheltuielile de consum se nregistreaz chiar n rile mari exportatoare de turism i cu un grad nalt de dezvoltare economic, cum ar fi Austria i Elveia. Creterea cea mai puternic a ponderii cheltuielilor turistice externe, n totalul cheltuielilor de consum, se nregistreaz n rile cu o dinamic a dezvoltrii foarte nalt, iar n cadrul acestora se remarc noile ri industrializate sau emergente: Coreea, Mexic, Singapore, Malaezia i Taiwan. Ponderea relativ redus a cheltuielilor turistice externe n totalul cheltuielilor de consum din rile dezvoltate, cum ar fi SUA, Frana, Australia, lucru care se explic prin volumul ridicat al consumului, extrem de dispersat ns pe o gam variat de bunuri i servicii non-turistice. Pe de alt parte, oferta turistic naional este dezvoltat, avnd capacitatea de a satisface o parte important din cererea intern de turism; Tendina de a aloca o parte tot mai mare din venitul disponibil pentru turism, care a caracterizat pn nu demult rile dezvoltate, s-a transmis i rilor cu economie n tranziie, unde populaia imit structura consumului din rile industrializate. Concluzionnd, exist o cert legtur ntre gradul de dezvoltare economic a unei ri, consumul de turism al rezidenilor, locul rii pe piaa mondial a turismului n calitate de exportatoare i importatoare de turism. Proporia mare a cererii turistice internaionale n turismul inbound este proprie rilor n curs de dezvoltare al cror turism este destinat, aproape n exclusivitate, exportului. Acest tip de specializare destinat aproape exclusiv satisfacerii cererii turistice externe, n condiiile n care cererea intern nu este solvabil, devine sursa unui risc ridicat pentru rile n cauz. Astfel, dac, din motive conjuncturale sau politice, cererea turistic internaional se redirecioneaz, capacitile din industria turistic vor fi subutilizate i economia rilor respective va fi puternic afectat.

3.3. Motivaii pentru realizarea cltoriilor turistice internaionale 9

Exist mai multe categorii de motivaii principale pentru realizarea cltoriilor internaionale n scop turistic, acestea constituindu-se, astfel, n principalele cauze ale formrii fluxurilor turistice internaionale. Aceste motivaii pot fi grupate n trei categorii principale: cele motivate de preuri, de clim i de diverse motive personale ale turistului. a) Preurile reprezint motivaia esenial n decizia turitilor de a cltori n afara frontierelor rii unde acetia i au reedina obinuit. Diferenele dintre nivelurile preurilor produselor turistice practicate n diferitele ri ale lumii, pentru oferte similare, ca nivel de confort, diversitate a serviciilor i calitatea acestora, se explic prin strategia naional a diverselor ri receptoare de turism de a promova aceast activitate, precum i prin nivelul mai sczut al salariilor din industria turistic, n unele ri, majoritatea ri n curs de dezvoltare. n condiiile n care turismul reprezint o industrie a minii de lucru (adic utilizeaz un numr mare de lucrtori, muli dintre acetia cu niveluri sczute de calificare), ponderea costurilor cu fora de munc n costurile totale fiind ridicat, atunci putem nelege mai bine de ce pot s apar diferene importante ale preurilor unor produse turistice similare, n funcie de costul forei de munc utilizate n turism, n ri diferite. b) Condiiile climaterice reprezint un motiv determinant pentru caracterul internaional al turismului. O serie de ri din Europa de Sud, precum i insule din Caraibe, din Oceanul Indian i din Pacific, beneficiaz, din plin, de avantajul acestui factor, oferind garania c, acolo, turitii vor gsi un climat cald, cu plaje nsorite i posibilitatea de a face baie n mri sau oceane n care temperatura apei este optim pentru thalasoterapie. c) Motivele personale ale turistului se pot clasifica, la rndul lor, n 6 categorii principale: - Loisir i vacane, aceasta fiind principala motivaie pentru cltoriile realizate n afara timpului obinuit, afectat activitilor profesionale. Motivele pot fi diverse: odihn, dorina de evadare din mediul su obinuit, descoperiri culturale, vizite la rude i prieteni, practicarea unor sporturi etc. - Afaceri, respectiv cltorii ntreprinse n cadrul activitilor profesionale. n aceast categorie sunt inclui oamenii de afaceri, membrii echipajelor de aeronave sau nave maritime care efectueaz escale n diferite ri, funcionarii guvernamentali i ai organizaiilor internaionale aflai n misiune, salariaii care lucreaz la instalarea unor utilaje sau echipamente n alte ri (pentru durate de pn la un an). - Congrese i alte reuniuni, respectiv cltorii realizate pentru a participa la congrese sau la alte tipuri de reuniuni (seminarii, colocvii, conferine, mese rotunde etc.). Dup ali autori, att turismul de reuniuni, ct i turismul practicat de participanii la manifestri expoziionale (fie ca expozani, fie ca vizitatori profesionali), precum i cltoriile-stimulent, reprezint componente ale turismului de afaceri. - Sntate, respectiv cltorii ntreprinse fie pentru a beneficia de ngrijiri medicale, fie pentru mbuntirea nivelului de sntate, prin aciunile ce in de medicina profilactic (preventiv): thalasoterapie, balneoterapie etc. Sunt incluse, n aceast categorie, i sejururile n staiunile termale i tratamentele terapeutice de orice natur. - Studii, respectiv cltoriile realizate pentru a asista la cursuri sau pentru formare sau perfecionare profesional, ntr-o instituie de formare ale crei cursuri pot s dureze un ntreg an colar sau chiar mai mult. - Religie, respectiv cltoriile ntreprinse pentru a participa la un pelerinaj sau pentru o vizit la un loc sfnt. 10

ntr-o alt abordare, se poate aprecia c un turist i va alege o destinaie turistic internaional n urmtoarele situaii: oferta de vacan a rii n care i are domiciliul obinuit este limitat; produsele turistice oferite n ara sa sunt inaccesibile, fie datorit preurilor ridicate, fie datorit faptului c respectivele produse sunt mai bine vndute la export, adic turitilor strini; cererea pentru unele produse turistice avnd caracter de unicat n lume (de exemplu, vizitarea Sfinxului i a piramidelor egiptene, a locurilor sfinte la Ierusalim etc.). n funcie de aceste motive, corelate i cu altele, cum ar fi: existena unor factori naturali deosebii, dorina de cunoatere, participarea la evenimente cultural-artistice, tiinifice sau profesionale etc., fluxurile turistice se mai pot clasifica n dou mari categorii: a) Sunlust, care sunt fluxuri asociate turismului determinat de existena unor condiii naturale (existena unei clime calde, a zpezii, a unor izvoare termale etc.). n alegerea unor astfel de destinaii, principalele criterii de selecie sunt preurile i distanele. b) Wonderlust, respectiv turismul de cunoatere (avnd motivaii culturale de participare la diverse manifestri culturale, artistice, sportive, de vizitare a unor monumente, muzee sau a unor obiective naturale deosebite). Factorul decisiv n alegerea destinaiei este, n aceste cazuri, calitatea ofertei i diferenierea acesteia fa de ofertele interne, de produse similare. 3.4. Fluxurile turistice internaionale Un flux turistic este reprezentat de un numr de persoane care circul ntre un bazin de cerere i unul de ofert turistic, iar modul de formare i amploarea acestuia sunt condiionate de caracteristicile celor dou bazine, precum i de o serie de factori, de o mare diversitate, care determin intensitatea i structura circulaiei turistice internaionale. Privit din aceast perspectiv, turismul internaional poate fi considerat a fi totalitatea fluxurilor ce iau natere ntre rile sau regiunile emitoare i cele receptoare de turiti. Bazinele de cerere turistic se afl, n principal, n rile dezvoltate, din punct de vedere economic, unde triesc persoane cu venituri ridicate, care i pot permite s plteasc preul unor cltorii internaionale. Aceste ri se mai numesc i importatoare de turism (de servicii turistice), deoarece cltoriile rezidenilor n alte ri presupun efectuarea de cheltuieli valutare, n mod similar cumprrii de bunuri din import. Bazinele de ofert turistic se afl n zonele unde exist atracii turistice (naturale i antropice) deosebite, iar rile unde se afl locurile respective sunt considerate exportatoare de servicii turistice, acestea beneficiind de ncasri valutare din vnzarea prestaiilor turistice, ca urmare a cheltuielilor realizate n rile respective de ctre turitii strini care le viziteaz.

Formarea, n spaiu, a fluxurilor turistice internaionale 11

La scar global, cteva bazine turistice emitoare domin fluxurile turistice internaionale. Astfel, principalele 10 ri emitoare de turiti, mprite ntre America (SUA i Canada), Europa (Germania, Marea Britanie, Frana, Olanda, Italia, Belgia i Spania) i Asia (Japonia), reprezint, mpreun, peste 40% din bazinele de cerere turistic la nivel mondial. Acestea reprezint principalele ri bogate ale lumii. rile cu economie dezvoltat reprezint att marii emitori de turiti, ct i principalele destinaii turistice ale lumii. De fapt, la nivel mondial, exist trei mari bazine de destinaie turistic. Cel mai important dintre acestea este bazinul euro-mediteranean, cu o concentrare turistic mai mare pe rmul nordic al Mrii Mediterane. Celelalte dou sunt: bazinul America de Nord Caraibe, zon denumit i Mediterana american i bazinul Asia de Est i Pacific. Fluxurile turistice internaionale se mpart n dou mari categorii, care se completeaz sau se alimenteaz reciproc, respectiv: 1) Fluxuri intra-regionale (n interiorul acelorai regiuni turistice) 2) Fluxuri inter-regionale (ntre marile regiuni turistice ale lumii) De remarcat c, la nivel mondial, fluxurile intra-regionale au cea mai mare pondere n totalul fluxurilor turistice, de cca 80%. 1) Circulaia turistic intra-regional Se pot disting dou categorii de fluxuri turistice intra-regionale: a) Cele create de cererea turitilor care i au reedina n ri aflate n aceeai regiune cu rile vizitate (de exemplu, turitii italieni care viziteaz Spania). b) Cele create de cererea turitilor care i au reedina n ri aflate n afara regiunii vizitate (de exemplu, turitii americani sau japonezi care viziteaz, succesiv, Spania, Frana i Italia, ri aflate n aceeai regiune turistic, genernd, astfel, un flux turistic intra-regional). Ponderea cea mai mare o au fluxurile intra-regionale din prima categorie menionat mai sus. Europa i America de Nord dein, mpreun, peste 85% din totalul fluxurilor intraregionale, la nivel mondial. Statisticile arat c cca 85% din cltoriile n Europa provin tot din ri europene. Cele mai importante fluxuri turistice intra-europene sunt urmtoarele: - cel orientat pe direcia Nord Sud , de tip sunlust; - cel avnd ca punct de pornire rile vest-europene, cu economie dezvoltat, ctre destinaii aflate n rile din Estul continentului, ce dispun de oferte variate (fluxuri de tip wonderlust i sunlust). Dup anul 1990, a nceput s se dezvolte i un flux invers, pornind din Estul continentului, spre rile din Vestul Europei, mai slab ca intensitate i avnd ca motivaie dorina de cunoatere, de tip wonderlust. 12

Motivele pentru care Europa se menine ca lider n turismul intra-regional sunt urmtoarele: - Europa cuprinde un numr mare de ri, cu potenial turistic variat, diferit i de mare valoare. - Deplasarea turitilor, dintr-o ar n alta, se poate realiza pe cale terestr (rutier i feroviar), ceea ce determin scderea preului transportului, respectiv al cltoriei turistice. - Cea mai mare parte a turismului intra-regional se realizeaz ntre ri limitrofe. - Apartenena la Uniunea European i absena ori simplificarea formalitilor de trecere a frontierei faciliteaz deplasrile turistice. Cea de-a doua mare destinaie turistic a lumii, dup Europa, este continentul american, n cadrul cruia, principalele fluxuri intra-regionale se desfoar ntre SUA i Canada, precum i dintre aceste dou ri i destinaii din zona Mrii Caraibelor i din America Central. n privina regiunii Asia de Est i Pacific, fluxurile turistice intra-regionale sunt dominate de turitii japonezi, care frecventeaz, n special, ri nvecinate: China, inclusiv Hong Kong i Taiwan i Coreea de Sud. 2) Circulaia turistic inter-regional Cele mai importante fluxuri turistice inter-regionale pleac din Europa spre America de Nord, n special din motive de afaceri, precum i spre Asia de Est i Pacific, motivate, n principal, de dorina cunoaterii culturii i civilizaiei acestor zone, dar i, tot mai mult, n ultimii ani, pentru turismul de tip sunlust. Un alt flux turistic important este cel ce pleac din America de Nord spre Europa i spre Orientul ndeprtat, att pentru turismul de afaceri, ct i pentru cel de vacan. La acestea, mai poate fi menionat i fluxul, aflat n cretere, al turitilor europeni, spre continentul african (n cteva ri ale Africii de Nord i n Africa de Sud). Din punctul de vedere al zonelor receptoare de turiti strini, continentul european se menine, n ultimele decenii, i ca principal destinaie turistic mondial. Dac n anul 1995 Europa deinea o pondere de dou treimi din totalul turitilor internaionali, n prezent, ponderea este de cca 55%, dei, n valori absolute, numrul turitilor care au vizitat Europa a fost n cretere, de la un an la altul. Atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 au marcat nceputul unei scderi a volumului fluxurilor turistice spre i dinspre America de Nord, reducerea numrului turitilor americani nregistrnd un mare declin, n toate regiunile importante, receptoare de turiti i, n special, n Europa, fenomen care s-a atenuat treptat, n anii urmtori. America de Nord i cea de Sud considerate mpreun, primesc, n acelai timp, n medie, n jurul a 10 milioane de turiti pe an, din Europa, fluxurile respective ndreptndu-se, n special, spre marele bazin al ofertei de pe Coasta de Vest a SUA, Insulele Caraibe i America Central. Spre aceast zon se ndreapt i turitii din America de Nord, precum i din Japonia i alte ri emergente din Asia de Sud-Est. 13

Din punctul de vedere al ritmului de cretere a circulaiei turistice, cea de-a doua regiune a lumii, ca destinaie turistic, este continentul asiatic. Asia de Vest primete circa jumtate din numrul de turiti care viziteaz acest continent. Cea de a patra destinaie mondial regional este Africa. Circa 70% din totalul numrului de turiti venii n Africa se opresc n nordul continentului, majoritatea lor fiind europeni, iar, mai recent, a crescut numrul celor ce ajung n Africa de Sud. Formarea, n timp, a fluxurilor turistice internaionale O caracteristic a fluxurilor turistice, n comparaie cu celelalte componente ale circuitului economic mondial, o constituie intensitatea inegal n timp, prin sezonalitate. Cauzele sezonalitii turistice sunt, pe de o parte, naturale (poziia geografic, succesiunea anotimpurilor, condiiile de clim), acestea datorndu-se, n principal, climei, ct i cauze (condiii) economico-organizatoare i sociale (printre care, structura anului colar i universitar, regimul concediilor pltite i durata lor etc.). Dimensiunile optimului sezonier pentru turism i recreere variaz, n distribuia sa pe glob. Astfel, este bine cunoscut exemplul Mediteranei, unde sezonul cald este lung, de peste 6 luni/an. Sezonalitatea cea mai accentuat se nregistreaz n rile cu industrie turistic dezvoltat, precum Austria, Elveia, Portugalia, Italia, Turcia etc. Dimensiunea relativ a sezonalitii este cu att mai mare, cu ct valorile coeficienilor sezonalitii sunt mai mari, respectiv cnd exist diferene mai mari ntre circulaia turistic din luna cu aflux turistic minim i cea din luna cu aflux turistic maxim. n alte ri, printre care Germania, rile Scandinave, Japonia, Australia sau Marea Britanie, circulaia turistic este etalat mai uniform pe parcursul anului, n principal datorit ofertei turistice, care nu depinde de factorii naturali (clim, relief), fiind o ofert specializat, n principal, pe turismul cultural de afaceri, de reuniuni i de week-end. Analiznd situaia Spaniei, putem constata o sezonalitate sczut, n aceast ar, n pofida specificului ofertei, dependente de clim. Explicaia const n politica turistic adoptat i n eforturile conjugate, din partea autoritilor publice i a investitorilor din turism, care i-au fixat ca principal obiectiv prelungirea sezonului turistic, obiectiv pe care l-au atins. 3.4. Aspecte actuale ale pieei internaionale a serviciilor turistice Turismul internaional deine o pondere de circa 5% din cifra PIB-ului mondial, reprezentnd circa 6% din volumul valoric total al exporturilor mondiale de bunuri i servicii i oferind locuri de munc pentru fiecare a dousprezecea persoan din rile dezvoltate industrial i din rile emergente. Conform cifrelor recent publicate de OMT, n anul 2011, numrul de sosiri turistice internaionale, consemnat la nivel mondial, s-a situat la circa 980 de milioane, ceea ce reprezint o majorare cu 4,4% comparativ cu cifra de 939 milioane, consemnat n anul precedent. 14

Aceast cretere s-a produs pe fondul unei tendine ovielnice de redresare a economiei globale, precum i n contextul unor schimbri politice majore n rile din Orientul Mijlociu i din nordul Africii i al dezastrelor naturale din Japonia. Contrar tendinelor din ultimii ani, n anul 2011, majorrile cele mai importante ale activitii turistice internaionale au fost consemnate n rile dezvoltate industrial (+5% comparativ cu anul 2010), lucru datorat, n special rezultatelor obinute de ansamblul rilor din Europa (+6%), n timp ce performerele din anii precedeni, rile emergente i n curs de dezvoltare, au realizat o cretere mai modest, de numai 3,8% comparativ cu anul precedent, consecin direct a problemelor menionate n cazul rilor din Orientul Mijlociu i din nordul Africii. n anul supus analizei, pe ri de destinaie, majorrile cele mai semnificative ale ncasrilor provenind din activitata turistic internaional au fost nregistrate de SUA (+12%), Spania (+9%), Hong Kong (+25%) i Marea Britanie (+7%). Din punct de vedere al rilor emitente de turiti internaionali, majorrile cele mai spectaculoase ale volumului cheltuielilor pentru turism internaional au fost realizate de o serie de ri emergente, cum sunt China (+38%), Rusia (+21%), Brazilia (+32%) i India (+32%), urmate, la mare distan, de rile cu tradiie n domeniu: Germania (+4%) i SUA (+5%). Conform prognozelor astzi posibile, OMT estimeaz c, n anul 2012, tendina de cretere a activitii turistice internaionale va continua, ns ntr-un ritm mai sczut dect n anul 2011. Astfel se apreciaz c, pe ansamblul anului 2012, majorarea ce va fi realizat de indicatorul sosiri turistice internaionale se va situa la un nivel de 3-4%, corespunztor unui numr total de de circa un miliard de sosiri.

TEMA IV TURISMUL PE PIAA MONDIAL 4.1. Particularitile pieei turistice

15

Piaa turistic reprezint spaiul geografic i economic n care se ntlnesc oferta turistic, materializat prin producia turistic, cu cererea turistic, materializat prin consumul turistic. De aici rezult c, spre deosebire de piaa bunurilor materiale, piaa turistic prezint urmtoarele particulariti: Producia i consumul coincid n spaiu i timp, turistul deplasndu-se spre locul produciei. Locul de formare a cererii turistice difer de locul consumului turistic. Oferta turistic, fiind sursa produciei turistice, poate fi mai mare sau cel puin egal cu aceasta. Produsul turistic reprezint o combinaie de elemente materiale i imateriale: servicii, bunuri materiale i elemente de mediu natural i/sau antropic. Serviciile, ca valorizatori ai componentelor materiale i de mediu, nefiind stocabile, producia turistic va fi ntotdeauna egal cu consumul. Produsul turistic descris de ofertant este perceput de ctre potenialii consumatori sub forma unei imagini" (produs-imagine), construit prin cumularea i sintetizarea tuturor informaiilor primite i filtrate de ctre fiecare turist potenial. Decizia de consum este adoptat de ctre potenialul turist, n cele mai multe cazuri, ca urmare a contactului cu imaginea produsului turistic astfel creat. Contactul direct cu produsul turistic real se stabilete de-abia n timpul consumului. Definirea cantitativ a pieei turistice cuprinde o serie de indicatori, dintre care menionm: capacitatea pieei turistice, potenialul pieei turistice, volumul pieei unui anumit produs turistic, locul pe pia al produsului turistic aparinnd unui anumit ofertant. Capacitatea pieei turistice (CT) este reprezentat de ansamblul de necesitilor de consum turistic, declarate sau nu, de la locul de formare a cererii, independent de nivelul veniturilor consumatorilor. Se calculeaz folosind capacitatea medie de consum turistic exprimat n uniti monetare (k) i numrul consumatorilor ipotetici (N) n formula: CT = k x N Potenialul pieei turistice (PT) estimeaz cererea de consum pentru un anumit produs turistic n funcie de veniturile consumatorilor i de nivelul preurilor. Indicatorul exprim, de fapt, cererea solvabil pentru consumul turistic. Volumul pieei produsului turistic (VT) se refer la valoarea tranzaciilor ncheiate pentru un anumit produs turistic pe o pia dat, ntr-un anumit interval de timp. Se poate vorbi despre saturarea pieei atunci cnd volumul pieei este egal cu potenialul ei: PT = VT. Locul pe pia al unui anumit produs turistic (LT) sau al unei anumite firme (LF) se refer la acea parte din volumul pieei acoperit de tranzaciile ncheiate cu privire la un anumit produs turistic de ctre un anumit ofertant. 4.2. Determinanii cererii turistice

16

Cererea turistic este format din ansamblul persoanelor care i manifest dorina de a se deplasa periodic i temporar n afara reedinei proprii pentru alte motive dect prestarea unei activiti remunerate la locul de destinaie. Consumul turistic cuprinde totalitatea cheltuielilor efectuate de ctre purttorii cererii turistice pentru achiziionarea unor servicii i bunuri legate de motivaia turistic. Cererea turistic se formeaz la locul de reedin al turistului, unde se contureaz bazinul cererii. Consumul turistic, n sens larg, se realizeaz n interiorul bazinului ofertei turistice, n mai multe etape decalate n timp i spaiu: nainte de deplasarea spre locul de destinaie turistic, dar legat de aceasta, ca de exemplu achiziionarea unor echipamente sportive destinate utilizrii pe perioada deplasrii turistice. n timpul deplasrii spre locul de destinaie (de exemplu transport, benzin etc). La locul de destinaie. Principalele trsturi ale cererii turistice sunt urmtoarele: Este condiionat de existena unei motivaii specifice. Se afl sub influena unei game largi de determinani de natur diferit. Are un caracter dinamic. Este concentrat n rile i regiunile dezvoltate pe plan economic. Manifest un grad ridicat de diversitate, eterogenitate i instabilitate. Este repartizat neuniform n timp i spaiu, consecin a sezonalitii i rigiditii ofertei, a legislaiei muncii i a unor factori psiho-sociali i culturali. Literatura de specialitate sugereaz o serie de modaliti de clasificare a determinanilor cererii turistice, dintre care cea mai cunoscut este cea care care i structureaz n: factori generatori i factori modelatori. Ultimii modeleaz direcia, structura i comportamentul de consum i pot fi de natur motivaional, comportamental, economico-social, demografic, tehnic, politic i de mediu. Vom trata n continuare determinanii cererii cu precizarea, n fiecare caz, a rolului lor n generarea sau modelarea cererii i a consumului turistic. Motivaia. Genereaz cererea de turism i n anumite condiii determin consumul turistic. Motivaiile turistice reprezint, n ansamblul lor, determinani de natur psihologic i social ai cererii turistice. Ele sunt deosebit de variate, imprimnd cererii aceeai varietate de exprimare i materializare prin consum. Kotler, de exemplu, consider c apariia unei motivaii turistice este precedat de aciunea unor stimuli ce pot fi interni, individuali (oboseal, plictiseal, curiozitate) sau externi, de mediu (publicitate, clim nefavorabil), acetia punnd n eviden i activnd necesitile (cele cinci mari categorii structurate de Maslow), ce duc la apariia dorinei, care determin instalarea motivaiei turistice. Venitul. Permite transformarea motivaiei turistice n cerere efectiv, fiind astfel unul dintre cei mai importani determinani ai generrii i susinerii cererii turistice, reprezentnd, n acelai timp, sursa financiar a oricrui act de consum. Timpul liber. Este n cretere continu datorit, printre altele, creterii duratei de via, scderii timpului de munc, creterea duratei de colarizare, creterea demografic, satisfacerea revendicrilor sociale, creterii calitii vieii. Precizm c, turismul este considerat, n general, ca o activitate de timp liber, excepie fcnd acele forme de turism motivate de activitatea profesional (turismul de congrese, turismul de afaceri etc.) practicate n timpul de munc. 17

Modificrile demografice. Populaia reprezint un rezervor pentru cererea turistic. Reacia cererii turistice la modificrile demografice este ns relativ slab. Trebuie fcut, n acest sens, o distincie clar ntre reacia cererii n rile dezvoltate economic, n care fluxul turistic crete mai mult dect proporional fa de creterea demografic i cererea turistic n rile slab dezvoltate, n care fluxul turistic crete n mai mic msur dect creterea demografic. n concluzie, factorul demografic i manifest incidena asupra turismului, stimulndu-l, n acele regiuni n care exist condiiile materiale, sociale i culturale care decurg din dezvoltarea economic. Dac, din punct de vedere cantitativ, factorul demografic constituie, ntr-o msura mai mare sau mai mic, un factor determinant al cererii turistice, n schimb modificrile structurale demografice reprezint unul dintre cei mai importani factori ai modelrii cererii turistice. Analiza mutaiilor structurale demografice se refer, n primul rnd, la modificri ale piramidei vrstelor i ale raportului populaie activ/populaie inactiv. Urbanizarea. Oraele reprezint poli puternici emitori de cltori care doresc s evadeze din viaa trepidant provocat de ritmul de munc, atmosfera poluat, viaa n comun n locuinele de capacitate mare etc. Cu ct gradul de urbanizare este mai nalt i aglomerrile urbane sunt mai dense, cu att crete, n mod absolut, volumul cererii turistice i proporia consumului de turism n consumul activitilor de timp liber. Procesul urbanizrii poate fi inclus i n categoria determinanilor ce modeleaz cererea turistic. Astfel, cererea turistic din centrele urbane se ndreapt, n mod predilect, spre destinaiile cu minim poluare din rile mai puin dezvoltate, precum i spre centrele culturale ale lumii. Factorii politici. Relaia dintre cererea turistic i evoluia politic (de la locul formrii cererii i/sau de la destinaia cererii) este de tip special. Reglementrile politice, comerciale i administrative, care decurg din sistemul politic, pot reprezenta bariere efective n faa cererii de turism, sau, din contra, o pot stimula. n acelai timp, factorii politici pot aciona i ca stimuli sau ca bariere psihologice, pe termen lung sau pe termen scurt. n prima situaie, putem exemplifica prin cazul transformrilor democratice din rile blocului sovietic, iar n cea de a doua situaie, prin consecinele instaurrii regimului fundamentalist n Iran, a rzboaielor din Afganistan, Irak, Balcani etc. Exemplele amintite sunt termeni de referin pentru prezentarea relaiei dintre schimbrile de natur politic i mutaiile din orientarea geografic a cererii turistice, adic a efectului de modelare a cererii turistice. Progresul tehnic. Tehnologia i pune amprenta n mod direct asupra cererii turistice, pe care o direcioneaz, de exemplu, spre anumite mijloace de transport, mijloace de informare, sisteme de distribuie direct etc. Cu ajutorul acestora, cererea turistic este orientat i modelat spre destinaii noi, devenite mai accesibile sau spre produse turistice complexe care nglobeaz tehnic nou i care ofer un nou tip de turism. Turismul durabil i mediul. Conceptul turismului durabil" presupune capacitatea unei destinaii tradiionale de a-i menine competitivitatea n raport cu noile destinaii, de a atrage noi vizitatori, fr a prejudicia atributele mediului ambiant, cea mai important materie prim a industriei turistice. Factorii de decizie economic din rile i regiunile n care industria turistic genereaz probleme de mediu au formulat diverse soluii pentru rezolvarea acestora. Rezultatul acestei politici s-a regsit n redirecionarea cererii spre anumite destinaii, modificarea locului i modului de consum turistic, cu alte cuvinte modelarea cererii turistice. 18

Una din formele de turism concepute n rile care dispun de un potenial natural i cultural cu valoare universal este eco-turismul. Acesta reprezint un mod de organizare i funcionare a ofertei turistice adaptat tuturor formelor de turism, inclusiv turismului de mas, prin care poluarea este meninut la nivel minim i risipa de resurse naturale este controlat riguros. 4.3. Oferta turistic Cadrul i potenialul natural i antropic, precum i masa de bunuri materiale (alimentare, industriale) destinate consumului turistic, fora de munc specializat n activitile specifice, infrastructura turistic i condiiile de comercializare (pre, faciliti etc.) formeaz oferta turistic. Ansamblul de servicii care mobilizeaz for de munc, echipament de producie i bunuri materiale, care se materializeaz ntr-un consum efectiv n cadrul unei ambiane specifice, reprezint producia turistic. Relaia ofert turistic - producie turistic este marcat de urmtoarele particulariti: Producia turistic poate fi cel mult egal cu oferta, n timp ce pe piaa bunurilor materiale oferta este cel mult egal cu producia. Oferta turistic exist i independent de producie, n timp ce producia turistic nu se poate realiza n afara ofertei. n acelai timp, oferta de bunuri materiale nu se poate detaa de existena unei producii. Structura ofertei turistice nu coincide ntotdeauna cu structura produciei turistice, n timp ce structura ofertei de bunuri materiale reflect structura produciei respective. Oferta turistic este ferm, aceasta existnd atta timp ct exist elementele ce o compun. Spre deosebire de ofert, producia turistic este efemer, existnd ct timp se manifest consumul i ncetnd odat cu ncheierea consumului. Oferta turistic este intensiv n elemente materiale (capital fizic) i resurse naturale, n timp ce producia turistic este intensiv n for de munc. Oferta turistic poate fi definit cantitativ i calitativ prin intermediul elementelor materiale ce o compun. n acelai timp, producia turistic poate fi definit numai n mod indirect. Principalele caracteristici ale ofertei turistice pot fi sistematizate astfel: Principala caracteristic a ofertei turistice o reprezint complexitatea sa. Aceasta se refer att la structura ofertei, ct i la structura produciei i a productorilor de turism. Din chiar definiiile respective este relevat caracterul complex i eterogen al structurii ofertei i produciei turistice. n calitatea sa de bun intangibil, turismul i exprim valoarea prin originalitatea, atractivitatea, densitatea elementelor imateriale n jurul crora sunt grupate suporturile materiale, care fac accesibil consumul acestei mrfi. Elementele componente ale ofertei pot fi grupate n dou categorii: elemente atractive, compuse din resurse naturale, socio-culturale, umane, tehnologice, avnd o importan relativ n timp i spaiu n cadrul ofertei turistice; elementele funcionale, compuse din echipamentul i serviciile care fac posibil desfurarea produciei turistice. Oferta turistic poate fi structurat, la rndul ei, apelnd la diferite criterii. Cea mai uzual clasificare, ce rspunde i unui scop practic, are ca suport criteriul motivaiei dominante a consumatorilor de turism. Se detaeaz, patru mari categorii ale ofertei turistice: 19

a) Oferta turismului de vacan: turismul balnear, turism sportiv, turism recreativ, familial. b) Oferta turismului cultural: turismul de studii, stagii de iniiere tehnic, artistic, festivaluri, turism religios etc. c) Oferta turismului de afaceri: misiuni comerciale n strintate, turismul de congrese, participare la manifestri expoziionale pe plan internaional etc. d) Oferta turismului pentru ngrijirea sntii: turismul medical, turismul profilactic etc. Ofertanii de produse turistice sunt prestatori sau fabricani" ai diferitelor produse i prestaii. Ca o consecin a complexitii produsului turistic, productorii sunt puternic specializai, imprimnd un caracter eterogen i complex organizrii produciei turistice. Ca o particularitate, fiecare productor de servicii turistice are posibilitatea s devin i distribuitor al serviciilor pe care le ofer sau poate apela la intermediari, care sunt ageniile de turism. O alt caracteristic a ofertei turistice este rigiditatea sa. Aceasta se manifest pe o serie de planuri: imobilitatea ofertei i produciei turistice care, pentru a fi consumat, presupune deplasarea consumatorului i nu a produsului; imposibilitatea stocrii ofertei, deci a adaptrii cantitative a ofertei la nivelul cererii. Existena, n anumite limite, a unui efect de substituire a unui tip de ofert cu altul complementar sau nrudit, care satisface motivaii ce se pot substitui una alteia. Aceast caracteristic apare ca o replic la rigiditatea ofertei turistice. Imposibilitatea standardizrii serviciilor turistice la nivelul ntregii oferte n domeniu, ca urmare a marii diversiti a serviciilor turistice, a caracterului lor eterogen, particularizat de specificul mediului n care sunt prestate, precum i de individualizarea acestora la nivelul consumatorului. Volumul forei de munc, calitatea i calificarea sa se transmit prestaiei turistice ca element al ofertei turistice, fcnd acest domeniu, ca parte a sectorului teriar, mai puin receptiv la consecinele revoluiei tehnico-tiinifice. 4.4. Tendine pe piaa internaional a turismului n ultimele decenii, industria turistic a devenit tot mai complex, mai sofisticat creind noi activiti i profesii, atrgnd destinaii dintre cele mai diverse i a ncorpornd rezultate ale creaiei tehnice, tiinifice i artistice. Printre produsele turistice introduse relativ recent pe piaa internaional n domeniu, sau care manifest o dinamic deosebit de accentuat, putem enumera: ecoturismul, turismul cultural, turismul rural, turismul de aventur, turismul de sntate, turismul New-Age, .a. Ecoturismul, activitate care plaseaz mediul natural n centrul actului de turism, a captat, n ultimii ani, atenia autoritilor publice, a publicului consumator i a productorilor. Unul dintre impedimentele cercetrii pieei acestui produs este dificultatea de a-i determina dimensiunile. Se accept ns faptul c ecoturismul este o activitate n continu dezvoltare, iar contribuia sa la industria turistic nu poate fi dect estimat deoarece puine sunt rile care in evidena vizitatorilor ce opteaz pentru ecoturism. Turismul cultural se refer la acel segment al industriei turistice care plaseaz atracia cultural n centrul ofertei. Din punctul de vedere al destinaiilor turistice, acestea i pun n valoare ceea ce poart denumirea generic de motenire cultural, parte a potenialului cultural naional. Unele elemente sunt unice, cunoscute n toat lumea, avnd o semnificaie deosebit, 20

astfel nct pierderea lor ar afecta ntreaga omenire. De aceea, Organizaia Naiunilor. Unite pentru Cultur, Educaie i tiin, UNESCO, a desemnat multe dintre acestea ca valori universale, care trebuie protejate. Turismul rural este definit de OECD ca ...acea form de turism a crei trstur dominant o constituie posibilitatea oferit vizitatorilor de a-i atrage ntr-o relaie personalizat cu componentele naturale i antropice ale mediului rural, de a le crea condiii s participe la activitile specifice acestui mediu, la tradiiile i modul de via ce caracterizeaz comunitatea local". Principalele piee generatoare ale cererii de turism rural sunt marile orae din regiunile dezvoltate. Parcurile tematice difer de simplele parcuri de distracii. Termenul tematic nscrie acest produs n nomenclatorul turismului cultural. Industria parcurilor tematice a cunoscut o expansiune internaional destul de rapid n ultimii ani. Creterea s-a concentrat n principal n Europa i Japonia. Turismul de aventur d posibilitatea turitilor s participe la activiti care le ofer o experien intens, o provocare pentru depirea limitelor fizice, a instinctului de conservare, o ocazie de testare a reflexelor precum i de evadare din mediul confortabil al existenei moderne. Turismul New Age" este oferit de un numr tot mai mare de turoperatori care au preluat elemente ale curentului filozofic/cultural cu aceast denumire i le-au inclus n aranjamente turistice spre destinaii cu semnificaie spiritual. Practica yoga, meditaia, vizitarea spaiilor considerate ca poli de energie sau a siturilor sacre datnd din epoca precretin - cum ar fi Stonehenge, Insula Patelui, piramidele din Egipt etc. reprezint nucleul aranjamentelor turistice din aceast categorie. Turismul de sntate se refer la acele faciliti i destinaii care ofer consumatorilor de turism condiii de ameliorare a strii de sntate. Cele trei forme principale ale turismului de sntate sunt: turismul medical (motivat de un tratament medical, intervenie chirurgical, consultarea unui medic), turismul de ntreinere a condiiei fizice (fitness i wellness) care se poate practica att n staiuni balneoclimaterice, ct i n centre specializate, turismul de reabilitare i recuperare fizic i/sau psihic. Turismul educaional se refer, n general, la acele forme de turism care ofer un program de studiu. Cea mai cunoscut form este chiar turismul de studii practicat de elevii sau studenii care urmeaz cursurile unei instituii de nvmnt dintr-un centru universitar. Turismul de afaceri, des ntlnit n literatura de specialitate sub iniialele MICE (meetings, incentives, conventions and expositions), presupune oferta de aranjamente de cltorie n scop profesional i pentru afaceri, pe parcursul crora sunt consumate servicii, att comune cu cele din turismul clasic (cazare, catering, transferuri i transport local, tururi pre- i post-congres), ct i specifice (planificarea strategic i managementul de eveniment, nchirierea locaiilor i spaiilor de conferin, nchirierea echipamentelor audio-video i a asistenei tehnice necesare, traductori-interprei de conferin, organizarea programelor sociale adiacente etc.). TEMA V POLITICI MACROECONOMICE N TURISMUL INTERNAIONAL 5.1. Obiectivele politicilor n domeniul activitii turistice Politica n domeniul activitii turistice este o latur a politicii economice a unei ri i are drept obiectiv central dezvoltarea economico-social general, prin aportul sectorului turistic. 21

Obiectivele specifice politicii n domeniul turismului pot fi de natur extraeconomic i de natur economic. Obiectivele de natur extraeconomic fac trimitere la drepturile fundamentale ale oamenilor, dintre care definitorii pentru turism sunt: libertatea de circulaie i de comunicare, dreptul la educaie, la demnitate etc. Politicile turistice au n vedere i obiective culturale, de valorificare a patrimoniului natural, artistic, arhitectural i de promovare a imaginii rii. Obiectivele de natur economic pot viza ntregul teritoriu naional sau pot fi difereniate pe regiuni, pot fi definite cantitativ sau pot avea determinri calitative. Pentru a trasa politica turistic naional, adaptat necesitilor economiei, factorii de decizie din turism se raporteaz la urmtoarele aspecte: Rolul turismului n economie se definete gradul de importan a turismului pentru ansamblul economiei, inclusiv prin comparaie cu alte ramuri. Direcia de dezvoltare a turismului, prin stabilirea tipului de dezvoltare turistic adecvat pentru ara respectiv, inclusiv localizarea optim a ofertei turistice. Administrarea turismului, prin conceperea nivelului optim la care trebuie reprezentat politica turismului n cadrul structurilor guvernamentale. Rolul fundamental al politicii turistice din fiecare ar este s corecteze aspectele negative i s stimuleze rezultatele pozitive ale dezvoltrii turismului n general, a celui internaional n special. Acest rol poate fi ndeplinit prin: Instrumente i prghii economice, care sunt la dispoziia puterii publice. Prin instrumente de coordonare, gestionare, monitorizare i promovare pe plan internaional a ofertei n domeniu, de larg utilizare n politica turistic a mai multor ri. Dintre acestea cel mai complex i eficient este planul turistic, rezultat al strategiei de planning turistic. 5.2. Instrumentele politicii turistice Instrumentele de politic turistic sunt cele uzuale aplicate n politica de cretere economic la nivel naional, la care se adaug strategia de dezvoltare regional, planificarea sectorial i instrumentele specifice sectorului turistic, dup cum urmeaz: Politica de cretere economic este pus n practic prin intermediul a numeroase prghii care pot sau nu favoriza dezvoltarea activitilor turistice. Ele sunt grupate n trei categorii: prghii (instrumente) financiare i fiscale, prghii monetare i prghii sociale. Instrumentele de politic economic, specifice sectorului turistic, au ca scop favorizarea dezvoltrii turismului, orientarea acestei evoluii i corectarea disfuncionalitilor care pot s apar n relaia turismului cu celelalte activiti. Msurile de politic economic direcionate asupra turismului sunt aplicate tot prin instrumentele bugetare, monetare i fiscale, care sunt astfel implementate nct s serveasc interesele industriei turistice. Aceluiai scop i servete i politica de credite cu dobnzi mici acordate sau garantate de stat pentru micii ntreprinztori, precum i finanarea de ctre instituiile internaionale a investiiilor n infrastructura de transport, n reeaua logistic de comunicaii, n extinderea bazei materiale a structurilor de cazare sau n proiectele care vizeaz recuperarea sau conservarea unor resurse turistice. Msurile cu caracter monetar sunt adoptate n scopul meninerii sau creterii competitivitii pe piaa mondial a ofertei turistice. 22

Msurile de natur fiscal au drept scop fie stimularea firmelor turistice prin exonerrile, reducerile sau amnrile de plat a impozitelor, fie creterea veniturilor bugetare prin impozitarea difereniat a activitii turistice i a turitilor. Aceast ultim modalitate de aciune a autoritii publice este aplicat mai ales n rile n curs de dezvoltare cu economie centrat pe turism. n sfrit, trebuie menionate aici i instrumentele de reglementare fiscal a exporturilor interne, adic a acelor mrfuri vndute turitilor n ara ofertant de turism. O parte a acestor mrfuri sunt scutite de taxe vamale i de impozite, astfel nct preurile lor s fie atractive pentru turiti. Turismul i fora de munc. Turismul, ca ramur a industriei de servicii, exercit o puternic influen asupra antrenrii forei de munc active i reprezint pentru multe ri un instrument destinat rezolvrii problemei omajului. De aceea, dezvoltarea industriei turistice, n calitatea ei de industrie intensiv n munc, are drept principal efect social crearea unui numr mare de locuri de munc de diferite grade de calificare. 5.3. Planul turistic Planul turistic este un instrument modern folosit pentru aplicarea n practic a obiectivelor din politica turistic, parte a politicii economice. Rolul planului turistic este de a trasa direciile dezvoltrii turismului pentru ca acesta s alimenteze creterea economic n condiii de minim impact al efectelor negative. Aciunea de planificare a turismului la nivel naional este realizat printr-un program cadru, care include ntregul sistem economic i totalitatea regiunilor turistice sau non-turistice ale unei ri. De asemenea, pe seciuni, planul turistic se adapteaz specificului regional, cuprinznd componentele de mediu ale fiecrei uniti teritoriale, pe care, apoi, le integreaz ntr-un program coerent de aciuni concentrate pe realizarea obiectivelor de plan. n sens general, planning-ul este un proces bazat pe cercetarea i evaluarea potenialului unei ri, zone, regiuni, n care s-ar putea dezvolta turismul, astfel nct s fie maximizat efectul valorificrii resurselor turistice asupra bunstrii sociale. Modelele de planificare turistic pot fi aplicate la scar local, de exemplu pentru dezvoltarea unei staiuni turistice montane sau pentru amenajarea unei staiuni de litoral sau n scopul eliminrii decalajelor n dezvoltarea economic inter-regional prin specializarea n turism a zonelor rmase n urm. La scar regional, planificarea turistic implic un volum mai mare de lucrri, avnd ca scop integrarea geografic optim a turismului ntr-un spaiu care aparine mai multor grupri administrative sau mai multor forme de relief. La nivel naional, planificarea turistic se concretizeaz prin elaborarea unor studii directiv al cror obiectiv decurge din opiunea de specializare turistic n cadrul programelor de dezvoltare economic a rii. Pe scar internaional, planificarea turistic are ca obiect dezvoltarea unor regiuni sau zone geografice, ce se extind peste frontierele uneia sau mai multor ri, precum i rezolvarea unor probleme (de exemplu ecologice), care intereseaz mai multe ri. Planul cuprinde mai multe programe i studii profilate pe diferite aspecte specifice fiecrei ri participante sau fiecrei subzone, din teritoriul care face obiectul planificrii. Exemple din practica internaional sunt numeroase, aa nct selecionm planul Aegean Sea" (Grecia i Turcia) pentru dezvoltarea turismului n bazinul Mrii Egee; planul Baltic-Tatra-Budapesta-Adriatic Route" (BTBA), pentru dezvoltarea turismului n zona cuprins ntre Litoralul Baltic i cel Adriatic, Plan Neige" concentrat pe zona Munilor Alpi (Austria, Italia, Frana, Elveia), planul Africii de Vest", ca 23

proiect de integrare turistic regional a rilor din zon etc. Perioada de previziune pentru care se construiete planul mparte modelele de planificare n trei categorii: planificare pe termen scurt sau operaional, planificare pe termen mediu sau tactic i planificare pe termen lung sau strategic. Planificarea operaional cuprinde i un program de investiii, durata planului fiind fixat n funcie de ciclul de proiectare i punere n aplicare a investiiilor. Planificarea tactic acoper perioade de trei pn la ase ani, incluznd i programul de investiii ca pe o component a planului naional sau regional de dezvoltare. Perioadele cel mai des utilizate sunt cele de cinci ani, existnd tendina de sincronizare a diferitelor ri pentru acelai interval de planificare. Planificarea strategic acoper perioade de 10-25 ani oferind o strategie de pregtire i aplicare a mai multor planuri succesive, pe termen mediu. Ultimele dou categorii de plan se caracterizeaz printr-un grad mare de complexitate, relevnd toate implicaiile de ordin economic, social, ecologic, cultural generate de dezvoltarea turismului n zonele respective. 5.4. Organizarea coordonrii turismului Specificul turismului nu permite delimitarea cu precizie a poziiei sale n raport cu alte ramuri i nici a competenelor care ar trebui s revin unei structuri administrative specializate n coordonarea turismului pe plan naional. Administraiile naionale turistice (ANT) cunoscute i ca Oficii de Turism n unele ri, reprezint una din soluiile la care au recurs unele guverne pentru a avea un organism specializat pentru politica turistic, evitndu-se astfel fragmentarea organizatoric a sectorului. Structura instituional poate avea i rang de minister sau de departament dar, dat fiind c ANT-urile au debutat ca entiti de marketing, ele continu s aib, n principal, atribuii n acest domeniu, n special pentru a veni n sprijinul sectorului privat i pentru a promova imaginea de ar i a potenialului su turistic. Activitile tradiionale de marketing ale ANT cuprind de obicei: Marketingul i promovarea ofertei naionale n domeniul turismului, contribuind la consolidarea pe piaa mondial a imaginii rii ca destinaie turistic, alturi de alte destinaii. ncurajarea sectorului privat i sprijinul acordat acestuia prin cooperarea, pe plan naional i internaional, n realizarea de activiti promoionale i prin participarea la elaborarea politicii turistice i a msurilor de implementare a acesteia. Reprezentarea rii la trguri i expoziii internaionale. Coordonarea unei reele de oficii de informaii turistice n ar i n strintate. UNWTO a structurat funciile ANT-urilor n cinci grupe: Administrarea general a sectorului de turism i cltorii. Planificarea i dezvoltarea turistic. Cercetare tiinific de specialitate. Training pentru personalul angrenat n activitatea turistic. Marketing i promovare. 5.5. Strategia de dezvoltare turistic n ultimele decenii, strategia de dezvoltare a turismului a fost abordat, ntr-o msur tot mai mare, de pe o poziia dezvoltrii durabile.Cele trei principii ale dezvoltrii durabile n cazul turismului sunt: 24

Dezvoltarea turismului n condiii de compatibilitate cu mediul, prin protejarea proceselor ecologice fundamentale, a diversitii biologice i a resurselor naturale. Dezvoltarea turismului n condiii de compatibilitate cu cultura i valorile comunitii locale, prin respectarea dreptului acestora de a decide asupra existenei lor materiale i spirituale i a protejrii identitii. Dezvoltarea n condiii de eficien economic i de valorificare eficient a resurselor turistice, astfel nct s poat fi utilizate i de ctre generaiile viitoare. Pentru realizarea obiectivelor dezvoltrii durabile, strategia turistic se adapteaz fiecrui teritoriu, n funcie de datele ce-1 individualizeaz i de obiectivele prioritare ale sectorului turistic n zona respectiv. n acest context, cele mai des practicate strategii n domeniul dezvoltrii durabile a activitii turistice sunt: Strategiile turistice tip cluster". Abordarea sistemului economic regional prin trimitere la acest concept, presupune ca portofoliul regional s funcioneaze pe baza unei reele de relaii grupate" de tip cluster. Aa cum i arat numele, Cluster-Based Economic Strategy" pune accentul pe caracterul grupat" al activitilor economice i al relaiilor inter i intra industriale din interiorul unei regiuni, relaii n lan, pe traseul crora se creeaz valoare, care se amplific pe msur ce rezultatele activitii se apropie de consumatorii finali. Autorii strategiei consider c nivelul dezvoltrii regionale se poate calcula ca sum a performanelor nregistrate pe fiecare palier al relaiilor economice dintre ramurile i activitile ce creeaz venituri i locuri de munc n interiorul unei regiuni. Industria turistic, caracterizat printr-un pronunat aspect de tip cluster, grupeaz un numr nsemnat de ramuri industriale i are, spre deosebire de alte sectoare, mai multe paliere intermediare. Lanul creator de valoare nou este mai lung, iar reeaua de activiti n care se creeaz valoare este mai ampl, incluznd i relaia de consum cu vizitatorii regiunii. Un punct important al strategiei de acest tip l reprezint aciunea de maximizare a valorii nou create la nivelul fiecrei verigi incluse n cluster. Strategia teritorial. Servete cerinei de maximizare a valorificrii potenialului natural i cultural, n condiiile minimizrii degradrii acestuia. Respectarea urmtoarelor principii strategice de amenajare teritorial este determinant pentru aplicarea planning-ului teritorial: Principiul integrrii armonioase a structurilor construite cu condiiile de mediu, cu structura serviciilor i cu infrastructura. Principiul flexibilitii sau al structurilor evolutive, conform cruia zona turistic trebuie amenajat ntr-un sistem polifuncional, adaptabil evoluiei i modificrilor structurale ale cererii turistice. Principiul reelelor interdependente, care are n vedere integrarea reelei turistice, compus din baza material, serviciile turistice, fora de munc i consumatorii (turitii), n structura socio-economic a zonei amenajate. Principiul funcionalitii optime a ntregului sistem turistic, care se refer la modul n care trebuie s funcioneze elementele structurale ce sunt integrate n sistemul turistic al teritoriului. Principiul rentabilitii directe i indirecte, care presupune ca orice activitate economic s se justifice fa de societate numai dac este util i eficient. Eficiena activitii turistice poate fi apreciat prin indicatori de rentabilitate (cost/beneficii), dar i prin efectele economice indirecte, de antrenare, manifestate pe plan economic i social. 25

TEMA VI SERVICIILE DE TRANSPORT N TURISMUL INTERNAIONAL 6.1. Aspecte generale Transportul reprezint prima manifestare a consumului turistic, fiind singura component de care nu se poate dispensa turistul n aciunea sa de deplasare ctre destinaia turistic. n valoarea produsului turistic, serviciile de transport dein de la 25% pn la 50%, n funcie de forma de turism, modalitatea de transport, distana ntre locul de provenien a turistului i cel de destinaie, sezon, conjunctura de pe piaa mondial a combustibilului etc. 26

n calitate de component a consumului i a produciei turistice, serviciile de transport sunt un element dinamizator al circulaiei turistice att interne, dar mai ales internaionale, instalndu-se ntre transporturi i turism o dubl legtur de cauz-efect. Industria mijloacelor de transport i a serviciilor de transport alimenteaz" masiv industria turistic, transportul cptnd alturi de rolul su funcional i un rol atractiv pentru satisfacerea nu numai a necesitii de acces turistic, dar i a motivaiei turistice. Adaptarea sau specializarea mijloacelor de transport pentru transportul turistic a dus la creterea rolului mijloacelor de transport i a serviciilor de transpon n determinarea calitii i a preului ofertei turistice, n ansamblul ei. n zilele noastre, raportul turism-transporturi tinde s se inverseze. Astfel, dac la nceputul istoriei lor comune, turismul era tributar transportului, ca factor dinamizator, se contureaz tot mai mult, n prezent, rolul turismului ca factor catalizator al transporturilor. Msura n care o ar i dezvolt turismul internaional este condiionat de existena unei reele logistice de transport extins i modern, de prezena pe pia a unui numr mare de operatori de servicii de transport i de o ofert competitiv i diversificat a produselor turistice, care integreaz serviciile de transport prestate de companiile naionale. n lipsa acestor atribute, ncasrile din turism vor fi diminuate substanial prin cheltuielile (leakages) alocate importului de servicii de transport. 6.2. Transportul feroviar n secolul al XlX-lea i nceputul secolului XX, transportul feroviar reprezenta cel mai important mijloc de transport n turismul internaional. Unele linii de ci ferate au intrat chiar n istoria turismului internaional, aa cum sunt: Paris - Coasta de Azur cu Trenul albastru, Transiberianul, Orient Expres, anumite linii ferate din Elveia specializate pentru turismul alpin. De la mijlocul secolului XX, concurena transportului rutier i aerian a determinat, n turismul internaional, o relativ diminuare a utilizrii transportului pe cale ferat n rile dezvoltate, continund ns s reprezinte principalul mijloc de transport pentru cltoriile interne n cazul rilor cu economie mai slab dezvoltat. n ciuda acestui fenomen, n ultimele decenii, n industria mijloacelor de transport feroviar s-au produs o serie de modificri calitative, tehnice i structurale, care au stimulat legtura sa cu turismul, dintre care menionm: Progresul tehnic s-a reflectat asupra transportului feroviar prin creterea vitezei de deplasare a trenurilor, creterea gradului de confort a cltorilor, extinderea reelei de ci ferate chiar i n zone considerate inaccesibile pn nu demult. Ageniile de voiaj, urmrind tendinele de diversificare ale cerinelor consumului turistic, precum i conjunctura economiei mondiale, au recurs la o diversificare fr precedent a aranjamentelor turistice care folosesc trenul ca mijloc de transport pe parcurs extern i intern. n sensul celor de mai sus, este de menionat faptul c, o particularitate a comercializrii serviciilor de transport turistic feroviar o reprezint faptul c, tarifele internaionale se determin, n principiu, ca o sum a tarifelor naionale percepute pe teritoriul fiecrei ri traversate de traseul turistic. Fiecare ar i fixeaz i propriile reduceri tarifare (pe perioade de timp, categorii de trenuri, tarife de grup). Rezult pentru agenii de voiaj o mare varietate de posibiliti de aranjamente tarifare pe calea ferat, n vederea promovrii activitii de turism internaional, n principal la nivelul segmentelor de cerere a turitilor cu venituri modeste. Cele mai frecvente aranjamente turistice pe calea ferat sunt: 27

Rail Inclusive Tour (RIT) presupune comercializarea de ctre agentul de voiaj a unui pachet de servicii turistice pentru grupuri organizate, la un pre global, folosind ca mijloc de transport trenul. Restriciile legate de acest aranjament turistic prevd un numr minim de nnoptri hoteliere care variaz de la un aranjament la altul. Tariful se stabilete n contractul ncheiat ntre agentul de voiaj i calea ferat i poate fi aplicat n mai multe variante tarifare, cu reduceri de 2050%, n funcie de tipul de aranjamente RIT: Inter-Rail reprezint un aranjament de transport feroviar ce se organizeaz pentru posesorii de legitimaii cu acelai nume i implic acordarea unor reduceri tarifare de 50% la vagoane de clasa a Il-a, pe tot parcursul feroviar al rilor ce au aderat la acest sistem. Sistemul se adreseaz tinerilor sub 21 de ani i este girat de cile ferate franceze. Eurail se adreseaz turitilor din rile extra-europene, care pot achiziiona biletele, cu aceste denumiri, de la reprezentanii unor administraii ale cilor ferate europene sau agenii de voiaj acreditate n America de Nord i Sud, Africa, Japonia, Australia pentru a cltori, cu reducere de pre, spre destinaii europene. 6.3. Transportul rutier Transportul rutier reprezint mijlocul de transport privilegiat al turismului internaional n rile occidentale. Dezvoltarea industriei de autovehicule a determinat o cretere att a fluxului turistic, ct i multiplicarea destinaiilor turistice. Turismul rutier permite o mare dispersare a fluxurilor turistice, pn n cele mai izolate regiuni, precum i mai mult autonomie. Asupra evoluiei turismului rutier au acionat o serie de factori: producia din industria de autoturisme; evoluia preului energiei; dezvoltarea firmelor de nchiriere a autoturismelor (rent a car); modernizarea i extinderea reelelor rutiere; relaxarea formalitilor vamale i administrative la punctele de frontier; evoluia veniturilor individuale; dinamica demografic; dinamica social privind structura i dimensiunea familiei. Autobuzul i autocarul reprezint un mijloc de transport tot mai folosit, n special pentru turismul organizat de grup, mai ales datorit costului sczut, care permite practicarea unor tarife modice de transport. Uniunea Internaional a Transporturilor Rutiere (IRU) public anual, din 1983, un ghid cu liniile regulate internaionale de autocare n Europa. Aceast reea de linii regulate s-a dezvoltat n Europa n cadrul sistemului Eurolines i Europabus, care grupeaz ri att din Europa de Vest, ct i din Europa de Est i Sud-Est. Coeficientul de utilizare a capacitii autocarelor depete 75%, fiind superior celor din transportul feroviar i aerian. Clientela turismului cu autocarul este format n special din tineri sau din membrii unor asociaii (cluburi, ntreprinderi etc). 6.4. Transportul naval Alegerea navelor ca mijloc de transport turistic a reprezentat, nc de la nceputul secolului XX, o opiune de consum turistic, proprie segmentului cererii de lux. Desigur, existena mai multor 28

clase calitative n interiorul aceluiai spaiu de transport a facilitat i accesul turitilor cu venituri mai modeste, dei, n general, tariful pltit pentru o croazier este nc destul de ridicat. Atracia exercitat de cltoria pe ap, ca suport al agrementului i nu doar ca o posibilitate de acces la o destinaie turistic, a stimulat dezvoltarea i diversificarea aranjamentelor de croazier. Parcul de nave n continu dezvoltare, creterea siguranei transportului, dar mai ales creterea capacitii navelor i diversificarea tipurilor de nave, care ofer condiii de confort i agrement sporite, au stimulat cererea turistic pentru croaziere. Piaa croazierelor se afl astzi ntr-o perioad de expansiune, gradul de utilizare a spaiului navelor (calculat ca raportul ntre numrul de zile/pasageri reali i numrul de zile/pasageri poteniali) este de peste 80%, n pofida creterii numrului de companii operatoare de croaziere. Cele dou mari piee ale croazierelor mondiale sunt bazinul Caraibelor, care reprezint circa 28% din oferta de pe piaa mondial respectiv i bazinul mediteranean, cu 15% din ofert. Piaa turismului de croazier i-a modificat imaginea, n ultimii ani, de la o pia exclusivist, de lux, la o pia i o ofert de mas, destinat unui public mai larg i mai tnr. Tendinele recente sunt de scurtare a duratei croazierelor, de combinare a aranjamentelor aer/mare odat cu liberalizarea transporturilor aeriene i o diversificare a activitilor ce se desfoar la bordul navelor. 6.5. Transportul aerian n transporturile turistice internaionale, transporturile aeriene joac un rol de prim ordin prin dinamica lor i mai ales prin perspectivele pe care le deschid circulaiei turistice internaionale. Marea varietate a formelor de turism determinate de diversitatea motivaiilor de cltorie (vacan, studii, afaceri etc.) face ca cererea pentru transportul aerian de persoane s se suprapun, n linii mari, cererii turistice. n ultimele trei decenii, piaa transporturilor aeriene a prezentat urmtoarele trsturi: Dinamic iniial susinut. Aceast cretere a fost concentrat geografic n principal n rile dezvoltate i n cele recent industrializate. Intensificarea concurenei. Politica de liberalizare a transporturilor aeriene, iniiat de Statele Unite, a modificat raporturile de fore de pe piaa mondial, instaurnd relaiile de concuren ntre marile companii de pe toate continentele. Aceast concuren s-a dovedit benefic pentru consumatori i a dus la reorganizarea liniilor aeriene i chiar la modificarea produselor oferite. Cursele charter, cursele low cost, tarifele promoionale etc. reprezint cteva exemple ale adaptrii politicilor companiilor aeriene la cerinele pieei turistice i ale mediului concurenial. Vulnerabilitate. Transportul aerian a reacionat la toate evenimentele, din ultimele decenii, indiferent c acestea au fost de natur economic (criza petrolului, crizele financiare, recesiunea), politic (rzboaiele din Orientul Mijlociu, actele de terorism), natural (cutremure, erupii vulcanice etc), sau de natur medical (bolile endemice). Fiecare dintre situaiile care au afectat transportul aerian a avut i corespondentul ei pe piaa turistic, prin scderea circulaiei spre o anumit destinaie i diminuarea ncasrilor regionale din turism. Eterogenitate. Cele patru categorii de trafic (pasageri, marf, pot, utilitar) au avut ritmuri diferite de evoluie, fiind influenate de factori specifici fiecrei categorii a cererii de transport. Eterogenitatea mai poate fi ilustrat i de marea diversitate a aparatelor de zbor cu diferite performane, precum i de gama larg a serviciilor oferite 29

de companiile aeriene la bordul avioanelor, la care se adaug marea varietate a aranjamentelor oferite pe piaa turistic. Evoluie ciclic. Sub-sectorul transporturilor aeriene are propriul su ciclu economic, care prezint defazri n raport cu ciclul economic mondial. Cererea de transport aerian este concentrat, ca i cererea turistic, n trei mari regiuni ale globului: America de Nord, Europa i Japonia (alturi de rile recent industrializate din Asia), care, cumuleaz circa 75% din traficul aerian internaional. n privina traficului aerian intern, SUA reprezint cea mai important pia, cu circa 56%, urmat fiind de rile UE, cu 22% din cererea intern mondial. n prezent, cererea de transport aerian care manifest cea mai ridicat dinamic este dirijat spre rile Asiei, care au i cel mai susinut ritm de cretere al comerului i turismului internaional. De aceea, mai mult de 40% din creterea fluxului de transport aerian de pasageri se datoreaz traficului de pe rutele intra-regionale Asia-Pacific i trans-regionale - Trans-Pacific i Asia-Europa. Aceste rute sunt i cele mai dinamice trasee din turismul internaional. Cele dou mari segmente ale cererii de transport aerian, structurate n funcie de motivaia de cltorie - de vacan i de afaceri - au evoluii diferite i determinani specifici. Astfel, cererea pentru cltoriile de vacan este mai dinamic n comparaie cu cererea pentru cltoriile de afaceri, pentru care piaa se apropie de pragul de saturare. Pe rutele interne proporia de cltorii de afaceri este mai ridicat, transportul aerian fiind aproape dependent de acest tip de cerere. Cltoriile de afaceri sunt deosebit de importante pentru companiile aeriene, permindu-le s adopte o politic tarifar compensatorie (compensarea tarifelor sczute destinate s atrag cererea turistic elastic la pre, cu tarifele ridicate - integrale", aplicate pentru turismul de afaceri). Proporia veniturilor furnizate de pasagerii care cltoresc n alte scopuri dect cele pur turistice este foarte ridicat.

TEMA VII SERVICIILE DE CAZARE Industria cazrii, n calitate de principal component a industriei turistice din rile exportatoare de turism, reflect pe deplin particularitile ntregului sector: este eterogen, afectat de sezonalitate, utilizeaz un volum ridicat de munc cu calificare medie, iar ca o trstur distinct n grupul serviciilor de sejur, este intensiv n capital. 7.1. Structuri de cazare turistic Structurile de cazare turistic cuprind o multitudine de forme care pot fi clasificate conform criteriului investiiei, confortului i pe baza unor considerente de rentabilitate, amortizare, preuri i clientel specific n: hoteliere, extrahoteliere, nepermanente. 30

Cazarea hotelier. Ca termen, hotelul are un sens generic, aplicndu-se la o mare varietate de tipuri de proprietate. Fiecare ar i-a stabilit propriul sistem de norme, n funcie de confort, dimensiune, echipamente, varietatea i calitatea serviciilor. Din punct de vedere tehnico-administrativ, hotelurile pot fi clasificate n hoteluri independente i hoteluri integrate n lanuri. Hotelurile independente sunt caracterizate, n general, prin dimensiunea lor mic i printr-o gestiune familial. Gradul lor de confort le nscrie ntr-o clas medie sau chiar inferioar. De asemenea, dificultatea de a se adapta la evoluia cererii, n special a celei internaionale, le determin s se grupeze ntre ele i chiar s se constituie n lanuri hoteliere voluntare", care au for promoional ridicat i resurse financiare ce le permit ptrunderea ntr-o categorie superioar de confort. Cazarea extrahotelier cuprinde la rndul ei trei categorii de structuri: reedinele secundare, apartamentele mobilate i unitile sociale de cazare. O atenie special trebuie acordat reedinelor secundare n multiproprietate, formul ce este asociat i cu noiunea de timeshare". Aceasta se refer la achiziionarea sau construcia unui complex de vacan ntr-o staiune turistic, de ctre o societate imobiliar, care valorific n mod individual ctre mai muli cumprtori de pe piaa turistic, pri din proprietate exprimate n uniti fizice (camer sau apartament), divizate la rndul lor n uniti de timp (zile, sptmni). Aceast formul a fcut posibil ca i turitii cu venituri modeste s-i achiziioneze, cu drept de proprietate i utilizare limitate n timp, o reedina de vacan la preuri accesibile. Structurile de cazare nepermanente sunt: campingul, cabanele, vasele de agrement etc. Toate aceste modaliti de cazare sunt folosite n general n turismul intern n variant organizat sau neorganizat. Lanurile hoteliere Apariia i extinderea lanurilor internaionale de hoteluri se datoreaz unui complex de factori, dintre care principalii sunt: Creterea spectaculoas a circulaiei turistice internaionale, ceea ce a creat noi posibiliti de extindere a pieei de desfacere, mai ales pentru companiile hoteliere din rile n care piaa serviciilor de cazare intrase n faza de maturitate i atinsese pragul de saturare. Dispersarea riscurilor asociate activitilor investiionale. Practica a demonstrat c este mult mai prudent s se investeasc, de exemplu, n trei construcii hoteliere, n trei ri diferite, dect n trei uniti hoteliere n aceeai ar. Existena diferenelor n costul factorilor de producie din diferitele ri prin cantitatea diferit de factori din fiecare ar. Atunci cnd anumii factori de producie, fora de munc sau resursele naturale, se gsesc din abunden, costul lor este mic. n majoritatea rilor n curs de dezvoltare att terenurile, ct i munca sunt factori ieftini. De aceea, pentru a dezvolta industria turistic n aceste ri, n care resursele de capital sunt modeste, statul stimuleaz, prin msuri fiscale i administrative, atragerea investitorilor strini pentru a construi hoteluri, amplificnd avantajele care decurg din costul redus al factorilor de producie abundeni - terenuri i for de munc. Valorificarea reputaiei i imaginii de marc are un impact major asupra cotei de pia pe care o pot obine companiile hoteliere n apriga lupt de concuren din acest domeniu de activitate. Recunoaterea mrcii i atragerea fidelitii fa de marc sunt obiective frecvent incluse n strategia de marketing a marilor companii hoteliere. Anumite segmente ale cererii turistice mai 31

ales ale oamenilor de afaceri i turitilor psihocentrici sunt dependente de oferta de produse i servicii de cazare consumate pe parcursul experienelor de cltorie anterioare. Pentru a acoperi consumul din strintate al acestei clientele, companiile hoteliere i extind reelele de uniti n toate rile n care se manifest o cerere suficient de mare, care s justifice efortul investiional corespunztor. Politica de integrare pe vertical a celorlali actori de pe piaa turistic, cum ar fi de exemplu companiile aeriene. Primul caz n acest sens l reprezint compania Pan American, care a creat, n 1946, International Continental Hotel Corporation (IHC), din dorina de a oferi turitilor americani, care cltoreau n strintate, servicii similare celor pe care le oferea industria hotelier american. Lanurile hoteliere cu cea mai mare extindere global, respectiv cu cea mai vast reea din punctul de vedere al numrului de ri sunt Accor, Best Western, Bass Hotels and Resorts, Starwood Hotels & Resorts International Inc., Marriot International, Hilton International, Forte Hotels, Carlson Hospitality Worldwide, Choice Hotels International, Club Mediterranee SA, Hyatt Hotels/Hyatt International. Procesul de internaionalizare a companiilor hoteliere Decizia unei companii hoteliere de a-i desfura activitatea ntr-o alt ar poate fi motivat de urmtoarele obiective: extinderea vnzrilor, diversificarea geografic, aprovizionarea cu resurse i for de munc, valorificarea reputaiei, mrcii i imaginii sale. Modalitile de stabilire pe pieele externe ale unei companii hoteliere sunt: Investiia strin direct, prin ptrundere pe un loc gol (green field investment) sau preluarea unui hotel sau a unei companii hoteliere de pe piaa extern. Societatea mixt (joint-venture) se refer la relaiile de cooperare care se stabilesc ntre o companie hotelier naional dintr-o ar i o firm strin, n scopul extinderii activitii hoteliere pe pia. Franciza n industria hotelier (hoteluri i restaurante) - se definete ca fiind o metod de conlucrare, reglementat juridic, n care o ntreprindere denumit francizor extinde asupra altor/altei companii (francizant), din aceeai ramur de activitate, dreptul, limitat, de a efectua conform propriilor tehnici, operaii de producie i comercializare n domeniul hotelier, sub numele francizorului. Formula respectiv a luat natere n SUA, dar s-a extins n i Europa, n special n Frana. Contractul de management. Managementul hotelier se bazeaz pe un know-how foarte specializat i pe cunotine de nalt calificare. Conceptul contractului de management a fost dezvoltat de Intercontinental Hotel Corporation, care a semnat, la nceputul anilor '50, o astfel de nelegere cu Techendama din Bogota, Columbia i Tamanaco din Caracas, Venezuela. Relaia comercial dintre pri este reglementat printr-un contract de leasing, conform cruia, proprietarul ofer hotelul n leasing unei firme de management care, n loc s plteasc chirie, cedeaz o parte din profit i o parte din cifra de afaceri proprietarului. n varianta actual, conform unui contract de management, proprietarul unui hotel ncheie o nelegere cu o companie specializat n management hotelier, pentru ca aceasta s-i asume n totalitate obligaia de management a hotelului, n schimbul ncasrii unui pre pentru serviciul prestat. Contractul de management aplicat ca metod de ptrundere pe o pia nou 32

prezint dou mari avantaje pentru compania de management: investiie iniial mic i o minim expunere la risc a companiei furnizoare de management. Pentru proprietarul hotelului, principalul avantaj const n asimilarea tehnologiei de management a companiei specializate i racordarea la un sistem de operare cu o imagine recunoscut pe pia. Alianele strategice se refer la acorduri de cooperare ntre dou sau mai multe companii hoteliere din dou ri diferite, viznd susinerea reciproc pe piaa mondial. Multe companii hoteliere au recurs la astfel de aliane ca modalitate de ptrundere pe piee noi i relativ necunoscute. Practica alianelor strategice a debutat n 1992, cnd compania canadian Four Seasons i compania Regent International din Hong Kong au fcut public ncheierea unei aliane pentru crearea celui mai mare lan de hoteluri de lux din lume. Prin alianele hoteliere pot fi ndeplinite o serie de obiective strategice cum sunt: - Ptrundere rapid pe piaa extern, prin aliana cu o companie care este deja prezent pe piaa mondial. - Posibilitatea companiilor multinaionale de a-i valorifica avantajul creat de fora lor financiar i de a obine profit datorit micilor companii specializate care tind sa-i mreasc cota de pia. - Avantajul partajrii costurilor operaionale i promoionale ntre cele dou companii hoteliere, n aciunea comun de ptrundere pe tere piee. - Cumularea cunotinelor complementare i a experienei celor dou companii, nsuite ca active imateriale de ctre fiecare companie care are nevoie s-i consolideze poziia pe pia. Consoriile. Termenul este folosit alternativ cu noiunea de lanuri voluntare (voluntary groups) i se refer la serviciile de marketing global i de rezervare oferite hotelurilor independente constituite ntr-un grup, asociaie sau lan. Productorii sau ofertanii sunt unii sub aceeai denumire comercial, obligaiile prilor participante fiind legate de respectarea standardelor calitative. Consoriile difer de franciz prin faptul c prile nu sunt obligate s respecte proceduri operaionale standard, stabilite de ctre francizor. Membrii grupului pltesc o tax iniial i, anual, achit contravaloarea dreptului de a utiliza sistemul de rezervare al grupului, dar i pstreaz autonomia n adoptarea deciziilor de management. Profitabilitatea serviciilor hoteliere Unul dintre indicatorii de profitabilitate ai bazei materiale a serviciilor intensive n capital (oricare ar fi acestea: de transport, de cazare, medicale, de agrement etc.) l reprezint gradul de ocupare sau utilizare a dotrilor tehnice i a spaiului aferent, care genereaz venituri pe msura utilizrii lor. Evident c orice discontinuitate n utilizarea spaiilor de prestare a serviciilor se va regsi n rata profitului, n amortizare, prelungind durata de recuperare a investiiei. Aa se i explic importana sezonalitii asupra profitabilitii capacitilor de cazare, precum i includerea n strategiile de consolidare pe pia a obiectivului de micorare a fluctuaiilor sezoniere. Legtura ntre randamentul financiar i productivitatea hotelului, exprimat prin gradul de ocupare al acestuia, nu este neaprat direct i n nici un caz simpl. Un grad ridicat de ocupare poate fi obinut pe baza unei politici tarifare promoionale, n care s predomine tarifele sczute sau reducerile tarifare, bonus-urile acordate turoperatorilor sau clienilor fideli. Gradul de ocupare al unui hotel nu poate fi, n aceste condiii, un indicator al profitabilitii hotelului. De aceea indicatorii mai frecvent utilizai pentru aprecierea randamentului financiar al unui hotel sunt: 33

ncasarea per camer sau per loc, profitul per camer sau per loc. Aceti indicatori sunt considerai confideniali i nu pot fi monitorizai pentru un numr suficient de mare de hoteluri, astfel nct s se poat face o comparaie sau calcula relaia ntre gradul de utilizare i profitabilitatea hotelului. 7.3. Tarifele hoteliere Parte a strategiei comerciale a companiilor hoteliere, tariful reprezint unul dintre instrumentele cel mai frecvent utilizate pentru a fi obinute o serie de efecte utile. Ca i n cazul tarifelor de transport aerian, pe piaa serviciilor hoteliere, se nregistreaz o mare diversitate de clase tarifare, iar pentru fiecare clas tarifar o multitudine de nuanri sub forma bonus-urilor, facilitilor suplimentare, tarifelor speciale pentru anumite segmente ale cererii etc. Desigur c nivelul unora dintre tarifele hoteliere trebuie s fie confidenial, ca i n cazul altor operaii comerciale, fiind prevzut n contractul ncheiat ntre hotelier i partenerul su. Tariful hotelier oficial al camerei, nscris i afiat la recepia hotelurilor i publicat n materialele publicitare este numit rack rate - RR i se bazeaz pe un calcul al cheltuielilor cu investiiile i costurile de operare (fixe i variabile), oferind astfel, nivelul maxim al gamei tarifare. Tarife reduse pot fi percepute pentru grupuri, funcionari publici, participani la congrese, pensionari sau persoane de vrsta a treia.

TEMA VIII DISTRIBUIA I COMERCIALIZAREA N TURISMUL INTERNAIONAL Ca i n cazul altor activiti, i n industria turistic pot fi identificate dou mari categorii de sisteme de distribuie: distribuia direct i distribuia indirect. Aceasta din urm presupune o mare varietate de combinaii ale canalelor de distribuie n funcie de furnizorii de servicii turistice: hotelierii, companiile de transport, diverii prestatori de servicii auxiliare (agrement, servicii medicale etc). 8.1. Sisteme de distribuie Sistemul distribuiei directe n acest sistem, vnzrile se realizeaz prin contactul direct ntre furnizor i client. Turistul i achiziioneaz fiecare serviciu de cltorie direct de la unitile prestatoare, fie n momentul n 34

care intenioneaz s foloseasc serviciile respective, fie cu anticipaie prin sistemul de rezervare al prestatorilor. Avantajele acestei variante sunt: Economia de timp, dat fiind relaia direct dintre pri i caracterul simplificat al tranzaciei. Profitul revine n totalitate prestatorilor care nu sunt nevoii s plteasc activitatea intermediarilor prin comisioane sau alte forme de remunerare. Flexibilitatea, deoarece comunicarea direct ntre turist i prestator creeaz posibilitatea adaptrii sau modificrii itinerariului, structurii consumului i duratei acestuia, comparativ cu situaia n care turistul ar achiziiona pachetul ntreg de servicii de la un unic comerciant, ca intermediar al prestatorilor. Controlul pe care l deine turistul pe tot parcursul consumului. Turistul poate decide dac s continue, s-i mreasc sau s ntrerup consumul, n funcie de satisfaciile pe care le primete pe parcurs. Prestatorul, la rndul su, are posibilitatea, prin contactul direct cu turistul, s l conving s achiziioneze i alte bunuri sau servicii, s-i prelungeasc consumul i s revin la destinaia turistic. Desigur, sunt i o serie de dezavantaje ale acestei variante de distribuie. Cel mai mare dezavantaj l reprezint efortul financiar pe care trebuie s l fac prestatorul pentru a-i menine permanent pe pia, o for de vnzare capabil s ctige segmente suficient de mari de consumatori nct s acopere costurile de funcionare ale propriei reele de distribuie. Sistemul distribuiei indirecte n turism, sectorul distribuiei este deosebit de puternic. Astfel, intermediarii, reprezentai de agenii de turism i turoperatorii, brokerii de chartere, companiile titulare ale sistemelor de rezervare i ali specialiti din domeniul distribuiei turistice, au o influen mult mai mare n determinarea i dirijarea cererii de consum dect o are distribuia din celelalte ramuri economice. Rolul verigilor intermediare n turism const n: Identificarea necesitilor, cererii i ateptrilor manifestate de consumatori. Diseminarea de informaii prin utilizarea prospectelor, hrilor, brourilor, materialelor video. Acordarea de consultan/sfaturi/sprijin consumatorilor. Derularea cercetrii de marketing pre- i post-consum Asamblarea" produselor turistice prin gruparea ofertei de servicii a diferiilor furnizori, n conformitate cu ateptrile consumatorilor. Furnizarea unui produs turistic unitar i omogen. Facilitarea procesului de vnzare prin sistemul de rezervare i emiterea documentelor de cltorie. Negocierea preurilor n scopul obinerii unor faciliti i reduceri pe baza angajrii unui volum ridicat de prestaii turistice. mbuntirea managementului resurselor prin adaptarea ofertei la cererea manifestat pe pia. Emiterea de documente care atest livrarea i plata cltoriei: bilete de transport, vouchere etc. Evaluarea calitii facilitilor i produselor incluse n oferta turistic. Asisten acordat consumatorilor i furnizorilor n relaiile lor cu autoritile. Facilitarea comunicrii ntre consumatori i furnizori, n special n mediile multiculturale i multilingvistice. 35

Reducerea riscului perceput de ctre consumatori. Facilitarea rezervrii i achiziiei la distan a produselor turistice. Elaborarea unui sistem de pli n cont de clearing astfel nct fiecare canal de distribuie s primeasc contravaloarea serviciilor prestate. Dispersarea riscului comercial ntre participanii din sistemul de distribuie. Rezolvarea problemelor conexe activitii turistice: asigurri, formaliti de frontier, schimb valutar etc. Mc Intosh definete canalele de distribuie turistic drept structuri operaionale, sisteme sau reele ale organizaiilor de turism, grupate n diferite variante, prin care productorii de produse turistice i prezint i i susin oferta n relaia cu potenialii cumprtori". Literatura de specialitate prezint dou mari categorii de intermediari: turoperatorii (angrositii) i ageniile de turism (detailitii). Incapacitatea industriei de turism i cltorii de a-i constitui stocuri fizice amplific importana procesului de distribuie, ca principal modalitate de gestionare a cererii i de facilitare a accesului consumatorilor la oferta produselor cu grad nalt de perisabilitate. Sintetiznd avantajele distribuiei indirecte, ele se refer la: Posibilitatea turistului de a beneficia de consultana profesional a intermediarului, care l poate sftui cu privire la avantajele comparative ale diferitelor opiuni de cltorie. Gama larg de prestaii de care poate beneficia consumatorul de turism, pe baza relaiilor agentului intermediar. Preuri mai atractive care pot fi obinute de agentul de turism intermediar pe baza negocierii cu furnizorii de servicii. Plata unic, de obicei n avans, a tuturor componentelor pachetului de servicii turistice. Aceasta reprezint un avantaj, deoarece l scutete pe turist de a negocia i plti fiecruia dintre ofertani contravaloarea consumului. Sistemul de distribuie indirect l avantajeaz i pe furnizorul de servicii, acesta nefiind nevoit s cheltuiasc cu angajarea personalului necesar activitii de distribuie i, n acelai timp, bucurndu-se de sprijinul intermediarului n activitatea de promovare pe termen lung. Turoperatorii (TO) Sunt productorii sau fabricanii" de voiajuri forfetare. Prezena acestora este mai frecvent n Europa, n special n Anglia i Germania. Turoperatorii sunt ntreprinderi de mari dimensiuni, puternic concentrate pe plan naional i internaional, att pe orizontal ct i pe vertical. Specializarea TO n fabricarea aranjamentelor turistice forfetare sau a pachetelor de servicii turistice i difereniaz de ageniile de turism, care nu intervin dect n distribuia aranjamentelor turistice, dar i de vnztorii angrositi ai aranjamentelor turistice, care pot vinde pe pia oferta mai multor turoperatori. TO au att statutul juridic de agent de turism, ct i cel de asociaie care fabric", vinde forfetar i opereaz (deruleaz) aranjamente turistice integrate. Acestea mai poart i numele de Inclusive Tour (IT) sau Group Inclusive Tour (GIT). Firma detailist de turism (FDT) 36

Cunoscut i ca Agenie de Turism sau Agenie de Voiaj, n funcie de uzanele i reglementrile din diferite ri, are rolul de a fi veriga final n procesul de distribuie, punndu-1 n legtur pe consumatorul de turism cu sursa ofertei turistice (TO). Din punct de vedere legal, agenia de turism este un intermediar/ reprezentant autorizat s vnd produsele turistice ale unei firme pe un anumit teritoriu geografic. n prezent, n lume, opereaz circa 75.000 de agenii de turism, din care 47% n SUA, 30% n Europa, Orientul Mijlociu i Africa, 9% n America de Sud, America Central, 6% n Canada i 7% n regiunea Asia-Pacific. Funcia FDT nu se limiteaz la simpla vnzare a produselor din ofertele angrositilor i prestatorilor, ci aceasta joac un rol important n promovarea turistic, prin relaiile directe stabilite pe pia cu consumatorii finali ai produselor turistice. Mai mult dect att, ageniile de turism acioneaz n calitate de consultani ai clientelei lor, sftuindu-i cu privire la alegerea destinaiilor, a categoriei de aranjamente sau a variantelor calitative n funcie de posibilitile financiare i motivaiile potenialilor turiti. Reglementarea activitii de intermediere turistic prin Ageniile de Turism (FDT) se bazeaz pe legislaia naional a fiecrei ri de reedin a firmelor care deruleaz aceste activiti, precum i pe norme de drept internaional sau reguli emise de organizaiile internaionale de specialitate. 8.2. Categorii de aranjamente turistice Cea mai dinamic i dezvoltat pia turistic de vacan este piaa voiajului forfetar. Dinamica acestei piee este alimentat de turismul de mas, pe de o parte i de accentuarea procesului de integrare a ofertanilor diferitelor componente ale produsului turistic, pe de alt parte. Productorii sau fabricanii voiajului forfetar, ca i ai altor produse turistice sunt turoperatorii" (TO).

Voiajul forfetar Voiajul forfetar (Inclusive Tour sau Package Tour), produsul turistic cu cea mai mare pondere pe piaa turismului de vacan, este o cltorie organizat spre o anumit destinaie turistic n conformitate cu un program detaliat care include un pachet determinat de servicii turistice i bunuri de consum oferite spre vnzare pe pia contra unui pre fix, comunicat i pltit n prealabil. Caracteristicile acestui aranjament sunt: Organizarea prealabil - produsul turistic fiind conceput nainte de manifestarea inteniei de consum. Turoperatorul (TO) alege n prealabil destinaia, mijlocul de transport, cazarea i modalitatea de nsoire. De asemenea, de cele mai multe ori sunt deja ncheiate contractele sau pre-contractele dintre TO i furnizorii de servicii. Durat determinat a aranjamentului turistic. Timpul este, n turism, corespondentul unitilor fizice (greutate, lungime, numr buci) ce exprim cantitatea n oferta de bunuri. Volumul fizic al unui aranjament turistic se exprim n numr de zile. Un aranjament totul inclus se refer la o anumit durat de sejur, pe parcursul creia turistul primete prestaiile turistice spre, la i dinspre o anumit destinaie de vacan. 37

Preul fix, determinat n prealabil, este pltit la nceputul cltoriei. Aranjamentul turistic forfetar prezint trei particulariti cu consecine economice importante: inelasticitatea, complementaritatea, eterogenitatea. a) Inelasticitatea se refer la incapacitatea aranjamentului turistic de a se adapta la modificrile cererii, att pe termen scurt, ct i pe termen lung. O dat formulat i contractat cu principalii furnizori ai prestaiilor, aranjamentul de tipul pachetelor de servicii turistice nu mai poate fi modificat nici ca durat i nici ca structur. b) Complementaritatea este una din caracteristicile principale ale unui aranjament turistic, care nu este compus dintr-un singur serviciu, ci dintr-un ansamblu sau amalgam de prestaii complementare. Aceast complementaritate interioar a componentelor condiioneaz producia turistic i calitatea sa. c) Eterogenitatea reprezint o caracteristic comun tuturor activitilor nscrise n sfera serviciilor. Voiajul forfetar grupeaz mai multe servicii, fiind eterogen prin chiar structura sa. 8.3. Relaiile contractuale n tranzaciile turistice internaionale Pe plan internaional, preocupri juridice privind reglementarea turismului au fost manifestate att de ctre organizaiile profesionale, ct i de ctre organizaiile internaionale cu vocaie universal, din sistemul ONU, cum ar fi Organizaia Mondial a Turismului (UNWTO) sau de cele care aparin marilor grupri economice regionale, cum ar fi Comisia European de Turism. Studiul relaiilor contractuale n domeniul turismului relev existena urmtoarelor categorii de contracte: Contracte privind organizarea general a turismului, care se refer la o mare varietate de relaii, ncepnd cu finanarea pn la gestiunea, exploatarea, promovarea, service-ul i ntreinerea bazei materiale destinate valorificrii turistice. Varietatea operaiilor i complexitatea contractelor face imposibil descrierea fiecrui tip de contract, de aceea ne vom opri la principiile generale care le sunt comune i vom accentua aspectul cooperrii care st la baza operaiunilor respective. Contracte privind prestaiile de servicii ctre turiti, inclusiv cele de intermediere, oferite pe baz forfetar. Contracte privind transportul turitilor i al bagajelor lor, fie n transportul de linie, fie n cel charter. Contracte privind serviciile de cazare i restaurare, reprezentativ fiind contractul hotelier, fundamental pentru comercializarea unui aranjament turistic. Contractul internaional de cooperare turistic Marile obiective turistice construite cu participarea a doi sau mai muli parteneri, prin aciuni de cooperare economic, nu pot fi gestionate dect cu participarea prilor antrenate n aciunea de cooperare i proporional cu contribuia lor la realizarea obiectivului. Contractul de cooperare presupune, de obicei, o contribuie egal a ambelor pri, el garantnd egalitatea partenerilor i aprarea intereselor respective n legtur cu construcia i gestiunea echipamentelor turistice de mare anvergur. Cele mai frecvente contracte de cooperare internaional au ca obiect construirea de hoteluri, de obicei prin participarea unui partener puternic dintr-o ar dezvoltat, care contribuie cu 38

echipamentul i asistena tehnic i un partener dintr-o ar n dezvoltare, care beneficiaz de tehnica i reputaia primului. Avantajele reciproce ale acestor aciuni sunt urmtoarele: Pentru partea autohton: Profit de nivelul nalt al competenelor tehnice i manageriale ale partenerului strin. Utilizeaz creditul acordat sub diferite forme de ctre partenerul extern i l ramburseaz prin prestaiile hoteliere, dup intrarea n funciune a obiectivului respectiv. Hotelul este integrat ntr-o reea reputat, pe plan internaional. Sosirile de turiti contribuie la creterea exporturilor interne, adic la vnzarea produselor autohtone n valut, n interiorul rii, evitndu-se astfel concurena de pe piaa extern, cheltuielile publicitare, comisioanele etc. Pentru partea strin: Ctig o nou pia pentru capitalul, know-how-ul i produsele ei. i dezvolt reeaua de hoteluri ntr-o zon de perspectiv turistic. Creditul acordat nu presupune riscuri deosebite, fiind garantat cu obiectivul construit. Nu are probleme cu fora de munc. Obine comisioane progresive asupra veniturilor provenite din exploatarea obiectivului. Contractul de cltorie (contractul de voiaj) Contractul de cltorie poate fi ncheiat pentru organizarea unei cltorii i/sau pentru intermedierea unei cltorii. Este definit conform conveniei internaionale de la Bruxelles privind contractul de voiaj sau de cltorie ca fiind acel act juridic prin care o persoan se angajeaz, n numele su, s procure altei persoane, care va plti un pre global, un ansamblu grupat de prestaii de transport i alte servicii n legtur cu sejurul la i deplasarea spre o anumit destinaie ". Iniial, voiajul sau sejururile erau organizate la cererea clientului (turistului). Ulterior, acestea au nceput s fie organizate n prealabil de ctre firmele specializate, pentru a fi oferite global unei anumite clientele. Aceast categorie de cltorii poart numele de voiaj forfetar. Organizatorii de cltorii nu se limiteaz la simpla lor organizare. Astfel, sunt frecvente cazurile cnd organizatorul i transport clientela cu avioane nchiriate sau cu avioane proprii, spre destinaie, unde i gzduiete pe turiti n propriile sale hoteluri etc. Organizatorul de voiaj trebuie s elibereze un document sau un atestat de cltorie care poart semntura i tampila sa. Acest document va cuprinde n mod uzual urmtoarele informaii: locul i data emisiunii; numele i adresa organizatorului cltoriei; numele cltorilor sau numele persoanei care a ncheiat contractul de cltorie; locul i datele nceperii i ncheierii cltoriei i sejurului; toate precizrile necesare privind transportul, sejurul i celelalte prestaii cuprinse n pre; preul global care acoper prestaiile cuprinse n contract; condiiile n care turistul poate cere rezilierea contractului; o clauz de arbitraj; orice alte indicaii necesare pentru clarificarea coninutului contractului. Contractul de intermediere 39

Orice contract ncheiat de ctre un intermediar de turism cu un organizator de voiaj, turoperator sau cu persoane fizice, pentru prestaii izolate, este considerat ca fiind ncheiat de ctre turist sau de ctre prestator, n funcie de partea pe care o reprezint intermediarul. Contractul de intermediere este atestat de documentul de cltorie emis de intermediar, cu tampila sa. Contractul de transport turistic Contractul de transport presupune angajamentul unei companii denumite transportator de a oferi i efectua transportul unei persoane sau unui grup de persoane, n calitate de beneficiar de transport (pasageri). Prin contract, transportatorul se angajeaz, contra cost, s utilizeze mijlocul/mijloacele de transport convenite, n condiii de timp, traseu i performane stabilite. n contractul de transport, prile specific numrul de pasageri, tipul de mijloc de transport, perioada de utilizare a acestuia, valoarea contractului, obligaiile reciproce, condiiile de modificare ale contractului, modalitile de plat, condiiile concrete de executare a contractului, responsabilitatea prilor pentru neexecutarea sau executarea defectuoas a contractului i toate celelalte clauze specifice, n funcie de caracterul contractului. Pentru toate modalitile de transport, contractul de transport individual sau colectiv al pasagerilor este pus n eviden printr-un titlu denumit bilet". Biletul, n lipsa altui nscris, face dovada contractului i a condiiilor de transport.

Contractul de prestare de servicii hoteliere i de restaurare Prin contract hotelier se nelege orice act prin care o persoan (hotelierul), acionnd ca profesionist, se angajeaz, cu titlu oneros, s ofere unui client cazare temporar, precum i serviciile complementare, ntr-o unitate de cazare pe care o administreaz. Contractul hotelier poate fi ncheiat ntre hotelier i client sau ntre hotelier i o alt parte dect utilizatorul final (generic - un organizator de voiaj care poate fi o agenie de turism, un club, o instituie non-profit etc). Aa cum rezult din definiie, elementul principal al contractului este oferta de gzduire (cazare). Prestaiile adiionale sunt foarte variate, deoarece ele depind de categoria calitativ a unitii de cazare i de solicitrile clientelei, drept care trebuie nominalizate, n mod distinct, n fiecare contract. Hotelierul are dreptul s cear fie plata n avans, fie un depozit de garanie, sub forma unei sume depuse la banc. Dac hotelierul nu are aceste pretenii, el se angajeaz s accepte un document denumit voucher" (bon d'echange), care reprezint o garanie de plat din partea organizatorului de voiaj. Onorarea plii se face conform unor norme i la un termen convenit de ctre pri. Voucherul poate fi simplu", cuprinznd n detaliu prestaiile hoteliere normale (camer i mas) i datele de sosire i plecare, sau full credit" (ouvert), acoperind i alte prestaii dect serviciile hoteliere normale. Acceptarea acestui al doilea tip de voucher este subordonat unui acord ncheiat expres ntre hotelier i organizatorul de voiaj. 40