UZ INTERN

AMPLASARE PARAPETE DE SIGURANTA DIN BETON DE CIMENT (RIGID) SAU METALIC ZINCAT (DEFORMABIL) PERMANENT
PE ZONA MEDIANA SAU LA SEPARAREA SENSURILOR DE CIRCULATIE LA DRUMURILE DE CLASA TEHNICA I SI II
(autostrazi, drumuri expres, drumuri nationale europene, drumuri nationale principale cu patru benzi de circulatie)
conform prevederilor Tabel 5 si Art. 43 si 44 din
"Normativ pentru sisteme de protectie pentru siguranta circulatiei pe drumuri, poduri si autostrazi" AND 593-2012

CLASA TEHNICA

AMPLASAMENT

Art.
43

NIVEL DE
SEVERITATE IMPACT
PROTECTIE NECESAR
(ASI)

LATIME MAXIMA
DE LUCRU LA
INCERCARE

in cale curenta
la marginea sau
in centrul zonei
mediane

parapete de siguranta simplu metalic

zincat (cu o fata)
sau parapete de siguranta dublu
metalic zincat (cu doua fete) sau
rigid (beton de ciment)

H2

A; B

W5

pe zona mediana
la protectia
obstacolelor izolate

parapete de siguranta
simplu metalic zincat (cu o fata)

H3

A; B

W5

separare circulatie

parapete de siguranta simplu metalic

zincat (cu o fata)
sau parapete de siguranta dublu
metalic zincat (cu doua fete) sau
rigid (beton de ciment)

H2

W5

la protectia
obstacolelor izolate

parapete de siguranta
simplu metalic zincat (cu o fata)

H3

A; B

W5

II

Nota:

TIPUL PARAPETELUI
(deformabil sau rigid)

Separarea sensurilor de circulaie a drumurilor cu patru benzi de circulaie se va realiza cu separator fizic, avnd nlimea minim de 0,80 m care va
asigura
scurgerea apelor pluviale de pe partea carosabil.
La captul separatorului median se va amplasa un dispozitiv de absorbie la impact.
Parapetele din beton au nlimi cuprinse ntre 0,80 m (tip H1) ... 1,20 m (tip H2) (anexa 2/1) iar cele metalice ntre 75 (tip H1, H2) i 1,20 m ... 1,40 m (tip H3) (anexa 2/2).
La
pe zonapentru
median,
parapetele
separator
i protejeaz
cu rol de sistem
antiorbire
dac
ndeplinete
condiiile care
din SREN
Un autostrzi,
sistem anti-orbire
drumuri
cu o nlime
fadin
debeton
sol dese
celpoate
puinutiliza
1,18 m
vehiculele
uoare
de toate
razele incidente
pot 12676-1Sisteme antiorbire
cauza
disconfort,
unul decondiiilor
1,67 m protejeaz
vehiculele
grele de razele
oricrui
care uoare
circul de
dinrazele
sens opus
(SR EN
n vederea iar
asigurrii
de protecie
att a conductorilor
deincidente
vehicule ale
grele
ct i vehicul
de vehicule
incidente
ale12676-1
oricruiAnexa
vehiculA).
care circul
din sens opus se recomand un sistem de protecie cu o nlime de 1,67 m fa de sol.

Art.

Parapetul metalic va fi zincat cu un strat minim de 62 microni (inclusiv componentele anex), i va avea toate componentele (lis, amortizoare, stlpi, etc.).
Clasa betonului
de ciment
labeton
parapetele
din beton
va fi de
C 30/37,
n funcie
de clasasau
de pe
expunere
XF4.
Amplasarea
parapetelor
din
sau metal
pe drumuri
i minim
autostrazi,
pe lucrri
de sprijiniri
poduri se
va realiza conform detaliilor din fia
tehnic a parapetului
ncercat crash test i verificat de proiectant.
Normativul nu este limitativ, prin aceasta se precizeaza conditiile minime obligatorii

UZ INTERN

AMPLASARE PARAPETE DE SIGURANTA DIN BETON DE CIMENT (RIGID) SAU METALIC ZINCAT (DEFORMABIL) PERMANENT
LA MARGINEA PLATFORMEI DRUMURILOR DE CLASA TEHNICA I SI II
(autostrazi, drumuri expres, drumuri nationale europene, drumuri nationale principale cu patru benzi de circulatie)
conform prevederilor Tabel 5 si Art. 3438 si Art. 4044 din
"Normativ pentru sisteme de protectie pentru siguranta circulatiei pe drumuri, poduri si autostrazi" AND 593-2012

CLASA TEHNICA

NIVEL DE
SEVERITATE IMPACT
PROTECTIE NECESAR
(ASI)

AMPLASAMENT
Zone de debleu cu santuri pereate
Zone cu rambleu cu taluze > 1:5 si hr *)

II

Zone cu ziduri de sprijin sau alte structuri asemanatoare

cu h

hr 4 m
hr = 4 - 6 m
hr > 6 m
h4m
h=4-6m
h>6m

Poduri, pasaje peste cai ferate, poduri peste cai navigabile sau pasaje
peste drumuri de mare viteza
hr = 2 - 4 m
Zone cu rambleu cu taluze > 1:5 si hr *)
h>4m
h4m
Zone cu ziduri de sprijin sau alte structuri asemanatoare
h>4m
cu h
Poduri, pasaje peste cai ferate, poduri peste cai navigabile sau pasaje
peste drumuri de mare viteza

Nota:
*)

H1
H1
H2
H3
H2
H2
H3
H4b
H1
H3
H2
H3
H4b

A;
A;
A;
A;
A;
A;
A;

B
B
B
B
B
B
B

LATIME MAXIMA
DE LUCRU LA
INCERCARE
W5
W5
W5
W5
W5
W5
W5

A; B

W6

A;
A;
A;
A;

B
B
B
B

W5
W5
W5
W5

A; B

W6

inaltimea rambleelor se considera de la cota marginii platformei drumului pana la fundul santului / rigolei

Art.

Caracteristicile minime orientative pe care trebuie s le ndeplineasc parapetele sunt prezentate n Anexa 2.

Art.

Lungimile minime necesare ale parapetelor sunt prezentate n Anexa 4.

Art.

Lungimile parapetelor n zona podurilor i a zidurilor de sprijin sunt prezentate n Anexa 5.

Parapetul de siguran instalat pe pod sau zid trebuie continuat dincolo de captul lucrrilor de art cu acelai grad de protecie pe minim 25 m nainte i dup
lucrrile de art (Anexa 5) pentru a evita prbuirea (dac rampele podului sunt mai mici de 25 m se va amplasa pn la sfritul rampei).
Parapetele in zona podetelor izolate se vor monta conform Anexei 12.

Art.

Extremiti (Anexa 6)
Parapetele de siguran vor fi prevzute ntotdeauna cu extremiti, avnd o lungime de 4...6 m peste lungimea minim necesar.
Extremitile i parapetele de siguran care urmeaz n continuarea acestora se vor mbina corect, astfel nct proprietile funcionale s nu produc efecte negative.
Productorul de Extremiti trebuie s demonstreze proprietile funcionale ale sistemului astfel conectat, ncepnd de la extremiti.
Acestea vor fi prevzute n fia tehnic a fiecrui tip de parapet ncercat crash test.
Caracteristicile de performan ale Extremitilor se clasific n funcie de urmtoarele criterii:
- clasa de performan
- categoria corespunztoare pentru sectorul de ieire a vehiculului

Art.

Amortizoare de oc (Anexa 7)
Se admite doar utilizarea amortizoarelor de oc pentru redirecionare (R).
Parapetele metalice vor avea sisteme de amortizare a ocurilor.

Art.
40
Art.
41
Art.
42

In cazul cnd drumul este situat pe un versant, amplasarea parapetelor se face asimilnd versantul cu nclinarea mai mic sau mai mare fa de
nclinarea 1/7
conform STAS 1948/1 (a se vedea Anexa 9).
In cazul cnd traseul drumului este situat n lungul unui curs de ap sau lng malul unui lac la o distan de maxim 10 m de la marginea platformei se
amplaseaz
parapete de protecie foarte ridicat (H4a; H4b).
In cazul cnd traseul drumului este paralel cu o alt cale de comunicaie (cale ferat sau drum) situate la nivel superior pn la maxim 1,00 m fa de nivelul
drumului,
la acelai nivel sau la nivel inferior i la distan de maxim 10,00 m (msurate ntre marginile adiacente ale platformelor) se prevd parapete cu protecie
ridicat (H2)
n condiiile avizate de administratorul cii ferate.
4 Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt (prpastie, Anexa 9) se va amplasa parapet de protecie ridicat sau
foarte ridicat (drumuri clasa IV-V) i protecie foarte ridicat (drum clasa I, II i III).
La ramblee cu taluze < 1:5 nu se prevad parapete.

Art.

Parapetele din beton au nlimi cuprinse ntre 0,80 m (tip H1) ... 1,20 m (tip H2) (anexa 2/1) iar cele metalice ntre 75 (tip H1, H2) i 1,20 m ... 1,40 m (tip H3) (anexa 2/2).

Art.

Parapetul metalic va fi zincat cu un strat minim de 62 microni (inclusiv componentele anex), i va avea toate componentele (lis, amortizoare, stlpi, etc.).
Clasa betonului
de ciment
labeton
parapetele
din beton
va fi deiminim
C 30/37,
n funcie
de clasasau
de pe
expunere
Amplasarea
parapetelor
din
sau metal
pe drumuri
autostrazi,
pe lucrri
de sprijiniri
poduri XF4.
se va realiza conform detaliilor din fia tehnic a
parapetului
ncercat crash test i verificat de proiectant.

Normativul nu este limitativ, prin aceasta se precizeaza conditiile minime obligatorii

UZ INTERN

AMPLASARE PARAPETE DE SIGURANTA DIN BETON DE CIMENT (RIGID) SAU METALIC ZINCAT (DEFORMABIL) PERMANENT
LA MARGINEA PLATFORMEI DRUMURILOR DE CLASA TEHNICA III, IV SI V
(drumuri expres, drumuri nationale europene, drumuri nationale principale, drumuri nationale secundare, drumuri judetene, drumuri comunale,
drumuri vicinale cu doua benzi de circulatie si drumuri comunale si vicinale cu o singura banda de circulatie)

CLASA TEHNICA III

ELEMENTE
GEOMETRICE
ALE TRASEULUI
*) 2 < h 4
A
4<h6
L
h>6
T
I
1<h2
M
2<h4
E
h2
R
h>4
A
M
4<h6
B
h>6
L
PODURI **)
Nota:
Ri
Re
*)
H1
H1
**)

IV - V

Aliniamente
H1
H2
H3
H1
H2
H2
H3

H4b

N2
H1
H2
H1
H2
H2
H3

H4b

III

IV - V

III

Ri > 250
H1
H2
H3
H1
H2
H2
H3

H4b

N2
H1
H2
H1
H2
H2
H3

H4b

IV - V

Re > 250
H1
H2
H3
H1
H2
H2
H3

H4b

H1
H1
H2
H1
H2
H2
H3

H4b

III

IV - V

Re 250

III

H4b

III

IV - V

125 < Ri 250 125 < Re 250

H1
H2
H3

H2
H3

IV - V

H1
H1
H2

H1
H2
H3

N2
H1
H2

III

IV - V

Ri 125
H1
H2
H3

III

IV - V

30 < Re 125

III

IV - V

Re 30

N2
H1
H2
H1
H2

N2
H1

H2
H3

H2
H3

H2
H3

H1
H2

H1
H2

H3

H3

H4b

interiorul curbelor cu R > 250, etc.

exteriorul curbelor cu R > 250, etc.
inaltimea rambleelor se considera de la cota marginii platformei drumului pana la fundul santului / rigolei
amplasarea parapetelor pe drumuri
amplasarea parapetelor pe lucrarile de
de sprijin
o alta
structura
de arta
arta (zid
(poduri)
pestesau
apape
unde:
(hapa
> 1,5asemanatoare)
m) si (htotal = cota cale - cota fund albie > 4 m) si care poate cuprinde si un dispozitiv complementar
pentru protectia
pietonilor sau a altor utilizatori ai drumului

Parapet pietonal: Dispozitiv de protectie pentru pietoni sau alti utilizatori, montat pe longrina trotuarului, ce delimiteaza culoarul pentru pietoni, sau montat la bordura trotuarului, destinat
Art. 20 pentru
a impiedica pietonii sau pe alti utilizatori s mearg pe partea carosabil, sau pe o alt zon potenial periculoas.
Pe podurile fr trotuare se amplaseaz parapete de siguran combinate.
Parapetele de siguran combinate trebuie s corespund att prescripiilor referitoare la parapetele de siguran a pietonilor i a personalului de ntreinere, ct i prescripiilor de
Art. 32 proiectare la
parapetele de siguran a autovehiculelor.
Art. 34 Caracteristicile minime orientative pe care trebuie s le ndeplineasc parapetele sunt prezentate n Anexa 2.
Art. 35 Lungimile minime necesare ale parapetelor sunt prezentate n Anexa 4.
Art. 36 Lungimile parapetelor n zona podurilor i a zidurilor de sprijin sunt prezentate n Anexa 5.
Parapetul de siguran instalat pe pod sau zid trebuie continuat dincolo de captul lucrrilor de art cu acelai grad de protecie pe minim 25 m nainte i dup
lucrrile de art (Anexa 5) pentru a evita prbuirea (dac rampele podului sunt mai mici de 25 m se va amplasa pn la sfritul rampei).
Parapetele in zona podetelor izolate se vor monta conform Anexei 12.
Art. 37 Extremiti (Anexa 6)
Parapetele de siguran vor fi prevzute ntotdeauna cu extremiti, avnd o lungime de 4...6 m peste lungimea minim necesar.
Extremitile i parapetele de siguran care urmeaz n continuarea acestora se vor mbina corect, astfel nct proprietile funcionale s nu produc efecte negative.
Productorul de Extremiti trebuie s demonstreze proprietile funcionale ale sistemului astfel conectat, ncepnd de la extremiti.
Acestea vor fi prevzute n fia tehnic a fiecrui tip de parapet ncercat crash test.
Caracteristicile de performan ale Extremitilor se clasific n funcie de urmtoarele criterii:
- clasa de performan
- categoria corespunztoare pentru sectorul de ieire a vehiculului
Art. 38 Amortizoare de oc (Anexa 7)
Se admite doar utilizarea amortizoarelor de oc pentru redirecionare (R).
Parapetele metalice vor avea sisteme de amortizare a ocurilor.
Art. 40 In cazul cnd drumul este situat pe un versant, amplasarea parapetelor se face asimilnd versantul cu nclinarea mai mic sau mai mare fa de nclinarea 1/7
conform STAS 1948/1 (a se vedea Anexa 9).
Art. 41 In cazul cnd traseul drumului este situat n lungul unui curs de ap sau lng malul unui lac la o distan de maxim 10 m de la marginea platformei se amplaseaz
parapete de protecie foarte ridicat (H4a; H4b).
In cazul cnd traseul drumului este paralel cu o alt cale de comunicaie (cale ferat sau drum) situate la nivel superior pn la maxim 1,00 m fa de nivelul drumului, la acelai nivel sau
Art. 42 la nivel inferior i la distan de maxim 10,00 m (msurate ntre marginile adiacente ale platformelor) se prevd parapete cu protecie ridicat (H2) n condiiile avizate de administratorul
cii ferate.
Art. 46 Parapetele pentru protecia pietonilor se vor realiza conform prevederilor SR EN 1317/6. Pn la apariia acestor precizri parapetele pentru pietoni se vor realiza conform fig. din Anexa 10.
1 Limea maxim de lucru la ncercare va fi W5.
2 n cazul cnd autovehiculele cu mas total > 3,5 t reprezint minim 15% din traficul de perspectiv (10 ani), se prevd parapete de protecie ridicat (H1) n locul celor de protecie normal (N2).
4 Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt (prpastie, Anexa 9) se va amplasa parapet de protecie ridicat sau foarte ridicat (drumuri clasa IV-V) i protecie foarte ridicat (drum clasa I,II i
7 La ramblee cu h 3 m i taluz < 1:3 nu se prevad parapete.
Art. 43 Parapetele din beton au nlimi cuprinse ntre 0,80 m (tip H1) ... 1,20 m (tip H2) (anexa 2/1) iar cele metalice ntre 75 (tip H1, H2) i 1,20 m ... 1,40 m (tip H3) (anexa 2/2).
Art. 44 Parapetul metalic va fi zincat cu un strat minim de 62 microni (inclusiv componentele anex), i va avea toate componentele (lis, amortizoare, stlpi, etc.).
Clasa betonului de ciment la parapetele din beton va fi de minim C 30/37, n funcie de clasa de expunere XF4.
Amplasarea parapetelor din beton sau metal pe drumuri i autostrazi, pe lucrri de sprijiniri sau pe poduri se va realiza conform detaliilor din fia tehnic a parapetului
ncercat crash test i verificat de proiectant.
Normativul nu este limitativ, prin aceasta se precizeaza conditiile minime obligatorii

UZ INTERN

AMPLASARE PARAPETE DE SIGURANTA DIN BETON DE CIMENT (RIGID) SAU METALIC ZINCAT (DEFORMABIL) PERMANENT
LA MARGINEA PLATFORMEI DRUMURILOR DE CLASA TEHNICA III, IV SI V
(drumuri expres, drumuri nationale europene, drumuri nationale principale, drumuri nationale secundare, drumuri judetene, drumuri comunale,
drumuri vicinale cu doua benzi de circulatie si drumuri comunale si vicinale cu o singura banda de circulatie)
conform prevederilor Tabel 6 si Art. 20, 32, 3438, 4044 si Art. 46 din
"Normativ pentru sisteme de protectie pentru siguranta circulatiei pe drumuri, poduri si autostrazi" AND 593-2012
CLASA TEHNICA III
ELEMENTE
GEOMETRICE
ALE TRASEULUI
*) 2 < h 4
A
4<h6
L
h>6
T
I
1<h2
M
2<h4
E
h2
R
h
>4
A
4<h6
M
B
h>6
L
PODURI **)

IV - V

Aliniamente
H1
H2
H3
H1
H2
H2
H3

H4b

N2
H1
H2
H1
H2
H2
H3

H4b

III

IV - V

Ri > 250
H1
H2
H3
H1
H2
H2
H3

H4b

N2
H1
H2
H1
H2
H2
H3

H4b

III

IV - V

Re > 250
H1
H2
H3
H1
H2
H2
H3

H4b

H1
H1
H2
H1
H2
H2
H3

H4b

III

IV - V

Re 250

III

H4b

III

IV - V

125 < Ri 250 125 < Re 250

H1
H2
H3

H2
H3

IV - V

H1
H1
H2

H1
H2
H3

N2
H1
H2

III

IV - V

Ri 125
H1
H2
H3

III

IV - V

30 < Re 125

III

IV - V

Re 30

N2
H1
H2
H1
H2

N2
H1

H2
H3

H2
H3

H2
H3

H1
H2

H1
H2

H3

H3

H4b

Nota:
Ri - interiorul curbelor cu R > 250, etc.
Re - exteriorul curbelor cu R > 250, etc.
*) - inaltimea rambleelor se considera de la cota marginii platformei drumului pana la
fundul santului / rigolei
H1
amplasarea parapetelor
parapetelor pe
pe drumuri
drumuri
H1 -- amplasarea

Art. 37 - Extremiti (Anexa 6)

Parapetele de siguran vor fi prevzute ntotdeauna cu extremiti, avnd o lungime
de 4...6 m peste lungimea minim necesar.
Extremitile i parapetele de siguran care urmeaz n continuarea acestora se vor
mbina
corect, astfel nct proprietile funcionale s nu produc efecte negative.
Productorul de Extremiti trebuie s demonstreze proprietile funcionale ale sistemului
H1 amplasarea parapetelor pe lucrarile de arta (zid de sprijin sau pe o alta
astfel conectat, ncepnd de la extremiti.
structura asemanatoare)
Acestea vor fi prevzute n fia tehnic a fiecrui tip de parapet ncercat crash test.
**) - amplasarea parapetelor pe lucrarile de arta (poduri) peste apa unde: (hapa > 1,5 Caracteristicile de performan ale Extremitilor se clasific n funcie de urmtoarele
m) si
criterii:
(htotal = cota cale - cota fund albie > 4 m) si care poate cuprinde si un dispozitiv
- clasa de performan
complementar pentru protectia pietonilor sau a altor utilizatori ai drumului
- categoria corespunztoare pentru sectorul de ieire a vehiculului
1 - Limea maxim de lucru la ncercare va fi W5.
Art. 38 - Amortizoare de oc (Anexa 7)
2 - n cazul cnd autovehiculele cu mas total > 3,5 t reprezint minim 15% din
Se admite doar utilizarea amortizoarelor de oc pentru redirecionare (R).
traficul de perspectiv (10 ani), se prevd parapete de protecie ridicat (H1) n locul
Parapetele metalice vor avea sisteme de amortizare a ocurilor.
celor de protecie normal (N2).
Art. 40 - In cazul cnd drumul este situat pe un versant, amplasarea parapetelor se face
4 - Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt (prpastie, Anexa 9) se va
asimilnd versantul cu nclinarea mai mic sau mai mare fa de nclinarea 1/7
amplasa parapet de protecie ridicat sau foarte ridicat (drumuri clasa IV-V) i
conform STAS 1948/1 (a se vedea Anexa 9).
protecie foarte ridicat (drum clasa I,II i III).
Art. 41 - In cazul cnd traseul drumului este situat n lungul unui curs de ap sau lng
7 - La ramblee cu h 3 m i taluz < 1:3 nu se prevad parapete.
malul unui lac la o distan de maxim 10 m de la marginea platformei se amplaseaz
Art. 20 - Parapet pietonal: Dispozitiv de protectie pentru pietoni sau alti utilizatori,
parapete de
montat pe
protecie foarte ridicat (H4a; H4b).
longrina trotuarului, ce delimiteaza culoarul pentru pietoni, sau montat la bordura
Art. 42 - In cazul cnd traseul drumului este paralel cu o alt cale de comunicaie (cale
trotuarului,
ferat
destinat pentru a impiedica pietonii sau pe alti utilizatori s mearga pe partea
sau drum) situate la nivel superior pn la maxim 1,00 m fa de nivelul drumului, la
carosabila, sau pe o alta zona potential periculoasa.
acelai nivel
Pe podurile fr trotuare se amplaseaz parapete de siguran combinate.
sau la nivel inferior i la distan de maxim 10,00 m (msurate ntre marginile adiacente
Art. 32 - Parapetele de siguran combinate trebuie s corespund att prescripiilor
ale
referitoare
platformelor) se prevad parapete cu protectie ridicata (H2) in conditiile avizate de
la parapetele de siguran a pietonilor i a personalului de ntreinere, ct i
administratorul
prescripiilor de
caii ferate.
proiectare la parapetele de siguran a autovehiculelor.
Art. 43 - Parapetele din beton au nlimi cuprinse ntre 0,80 m (tip H1) ... 1,20 m (tip H2)
Art. 34 - Caracteristicile minime orientative pe care trebuie s le ndeplineasc
(anexa 2/1) iar cele metalice ntre 75 (tip H1, H2) i 1,20 m ... 1,40 m (tip H3) (anexa 2/2).
parapetele sunt
Art. 44 - Parapetul metalic va fi zincat cu un strat minim de 62 microni (inclusiv
prezentate n Anexa 2.
componentele
Art. 35 - Lungimile minime necesare ale parapetelor sunt prezentate n Anexa 4.
anex), i va avea toate componentele (lis, amortizoare, stlpi, etc.).
Art. 36 - Lungimile parapetelor n zona podurilor i a zidurilor de sprijin sunt prezentate Clasa betonului de ciment la parapetele din beton va fi de minim C 30/37, n funcie de
n Anexa 5.
clasa de
Parapetul de siguran instalat pe pod sau zid trebuie continuat dincolo de captul
expunere XF4.
lucrrilor de
Amplasarea parapetelor din beton sau metal pe drumuri i autostrazi, pe lucrri de
art cu acelai grad de protecie pe minim 25 m nainte i dup lucrrile de art
sprijiniri sau pe
(Anexa 5)
poduri se va realiza conform detaliilor din fia tehnic a parapetului ncercat crash test i
pentru a evita prbuirea (dac rampele podului sunt mai mici de 25 m se va amplasa verificat de proiectant.
pana
Art. 46 - Parapetele pentru protecia pietonilor se vor realiza conform prevederilor SR EN
la sfarsitul rampei).
1317/6.
Parapetele in zona podetelor izolate se vor monta conform Anexei 12.
Pn la apariia acestor precizri parapetele pentru pietoni se vor realiza conform fig. din
Anexa10.

Normativul nu este limitativ, prin aceasta se precizeaza conditiile minime obligatorii