Fiesta Mk6 Manual Romana

Cuprins
Introducere
Prefa
Sigurana i protecia mediului
Rodajul
Instrumentele de bord
10
Lmpi de avertizare i indicatoare
12
Indicatoare
21
Comenzile sistemului de climatizare
25
nclzirea i ventilaia
25
Aerul condiionat
30
Lumini
37
Farurile
37
Reglarea unghiului farurilor
39
Indicatoarele de direcie
41
Luminile interioare
42
Comenzile postului de conducere
43
Reglarea volanului
43
Comenzile tergtorului/spltorului de parbriz
44
nclzirea parbrizului/lunetei
50
Oglinzile
51
Parasolarul
52
Geamurile acionate electric
54
Dispozitive de blocare (sigurana)
56
Cheile
56
Dispozitivele de blocare
56
Telecomanda cu radiofrecven
61
Sistem antifurt
70
Cuprins
Scaunele i dispozitivele de siguran
Scaunele
Centurile de siguran
Airbag-uri
Dispozitive de siguran pentru copii
Sistemele audio
Modelul 2500
Modelul 3500
Modelul 4500
Modelul 6006
Conducerea vehiculului
Frnele
Programul electronic de stabilitate (ESP)
Direcia
Pornirea
Funcionarea transmisiei
Transmisia Durashift EST
ncrctura vehiculului
Tractarea unei remorci
Senzorul pentru distana de parcare
Situaii de oprire de urgen
Comutatorul semnalizatorului de avarie
Comutatorul pentru nchiderea pompei de combustibil
nlocuirea becurilor
Sigurane i relee
Schimbarea unei roi
Pornirea prin conectare la bateria altui vehicul
Remorcarea vehiculului
Curarea vehiculului
Splarea vehiculului
Conservarea prii de dedesubtul caroseriei
72
72
78
82
92
97
98
98
99
99
130
130
133
137
139
141
143
152
154
160
162
162
163
165
174
181
191
194
198
198
200
Cuprins
ntreinerea
Service
Diagrama operaiilor de ntreinere
Deschiderea capotei motorului
Compartimentul motorului
Joja de ulei motor
Lichidul de frn/ambreiaj
Lichidul de rcire
Lichidul de servodirecie
Bateria
Lichidul dispozitivului de splare
Informaii referitoare la anvelope
Capaciti i specificaii
Numere de identificare
Informaii referitoare la combustibil
Date despre motor
Consumul de combustibil
Date privind schimbtorul de viteze
Uleiul de motor
Lichidele folosite n funcionarea vehiculului
Greutatea vehiculului
Dimensiunile vehiculului
203
203
204
205
207
210
212
213
214
215
216
218
219
219
220
222
224
225
226
227
229
236
Accesorii
242
Index
245
Ghidul pentru alimentarea la staia de benzin
255
Paaport echipament audio
256
Introducere
PREFA
V felicitm pentru achiziionarea
noului dumneavoastr autovehicul Ford.
V rugm s citii cu atenie acest
manual pentru a v familiariza cu vehiculul dumneavoastr. Cu ct tii i nelegei mai multe despre vehiculul
dumneavoastr, cu att sigurana,
economicitatea i plcerea de a-l
conduce vor fi mai mari.
Acest Manual al proprietarului v
ajut s v familiarizai cu modul de
utilizare a vehiculului dumneavoastr i
v ofer sugestii pentru conducerea
zilnic i ngrijirea general.
Manualul descrie fiecare opiune i
variant de model disponibile n fiecare
ar european i de aceea anumite
articole incluse n acesta s-ar putea s
nu se aplice vehiculului dumneavoastr.
Totodat, datorit ciclurilor de tiprire,
s-ar putea ca acest manual s descrie
anumite opiuni nainte ca acestea s fie
disponibile pe scar larg.
Operaiile de service i evidena
verificrilor strii caroseriei i vopselei
sunt nregistrate n Evidena de Service.
Certificatul de garanie i ghidul
de service v informeaz asupra diferitelor programe de Garanie Ford i
asupra Planului de Service Ford.
Sistemele de navigaie sunt descrise n manuale separate, dup caz.

ntreinerea regulat a vehiculului
dumneavoastr ajut la meninerea strii
sale funcionale i a valorii de revnzare.
O reea de peste 7.000 dealeri Ford din
ntreaga Europ este la dispoziia
dumneavoastr pentru a v asigura
servicii profesionale, de nalt clas.
Personalul special instruit al acestora deine cea mai nalt calificare
necesar asigurrii unui service adecvat,
de nalt clas, pentru vehiculul dumneavoastr. De asemenea, ei sunt
susinui de o gam larg de echipamente i scule special proiectate
pentru ntreinerea vehiculelor Ford.
Nu uitai s predai Manualul

Proprietarului atunci cnd
revindei vehiculul. Acesta
reprezint parte integral a vehiculului.
Introducere
PENTRU SIGURANA
DUMNEAVOASTR I
PROTECIA MEDIULUI
Simboluri de avertizare din
acest manual
Cum putei reduce riscul de
rnire personal i cum putei preveni
producerea de avarii altor participani la
trafic, vehiculului dumneavoastr i
echipamentelor din dotare? Rspunsurile la astfel de ntrebri le aflai din
comentariile nsoite de simbolul triunghiului de avertizare. Aceste comentarii
trebuie citite i respectate.
Fiecare dintre noi trebuie s ne aducem

contribuia
la
protecia
mediului. Utilizarea corect a
vehiculului i eliminarea autorizat a deeurilor rezultate din
curirea autovehiculului, ca i a lubrifianilor uzai reprezint pai importani
n acest sens. Informaiile relevante n
aceast privin sunt evideniate n acest
manual prin simbolul copacului.
Not:
Informaiile importante sunt de
asemenea prezentate n paragrafele care
ncep cu cuvntul Not scris cu caractere
ngroate. Este important s citii i s
nelegei coninutul acestor note.
Simboluri de avertizare pe
vehiculul dumneavoastr
Cnd vedei acest simbol, este imperios
necesar s consultai seciunea
corespunztoare din manual
nainte de a interveni sau de a
efectua orice fel de reglaje.
Protecia mediului
Introducere
Dotri de protecie pentru
conducerea n siguran
Riscul rnirii n cursul accidentelor
de circulaie nu va putea fi eliminat
complet niciodat, dar se poate reduce
cu ajutorul tehnologiilor moderne.
De exemplu, n afara zonelor de
absorbie a ocurilor de coliziune din
faa i din spatele autovehiculului,
exist i zone de protecie la impactul
lateral, n ui. n funcie de varianta de
model, airbag-urile laterale de pe scaunele din fa i airbag-urile pentru
cap situate n capitonajul plafonului
asigur protecie suplimentar n caz de
coliziune lateral.
Sistemul de siguran modern prevzut cu airbag-uri cu declanare n
dou faze ofer protecie n caz de coliziune frontal. Scaunele cu sistem de
antiglisare mpiedic alunecarea pe sub
centura de siguran. Pentru a preveni
rnirea la nivelul picioarelor, vehiculul
este prevzut cu pedale retractabile.
Aceste caracteristici sunt destinate
reducerii riscului de rnire.
Nu uitai c aceste dotri care sporesc sigurana s-ar putea s nu fie
necesare niciodat, dac suntei prudeni
i conducei permanent cu mare atenie.
Citii cu atenie seciunea
Airbag-uri, ncepnd de la pagina 86. Utilizarea incorect a
airbag-ului poate cauza rniri.
Pericol extrem! Nu aezai

un scaun pentru copii pe un
scaun protejat de airbag frontal
n stare de funcionare!
Exist riscul de rnire grav sau
deces la deschiderea airbag-ului.
Cel mai sigur loc pentru aezarea
copiilor ntr-un vehicul este bancheta din
spate, cu folosirea sistemelor de siguran adecvate.
Siguran conferit de echipamente electronice
Pentru sigurana dumneavoastr, vehiculul este echipat cu comenzi electronice
sofisticate.
Dac folosii alte echipamente electronice (de ex. telefon
mobil fr anten exterioar) se
pot genera cmpuri electromagnetice, care
contribuie la funcionarea defectuoas a
echipamentelor electronice ale vehiculului.
Prin urmare, va trebui s respectai
instruciunile productorilor echipamentelor.
Butonul de siguran
pentru sistemul de injecie
combustibil (doar pentru vehiculele pe benzin)
n caz de accident, butonul de
siguran va ntrerupere automat
alimentarea cu combustibil a motorului.
Activarea acestui buton se poate
produce i printr-o vibraie brusc (de
ex., coliziune n momentul parcrii).
Pentru resetarea butonului, citii
instruciunile de la pagina 168.
Introducere
Rodajul
Nu exist anumite reguli obligatorii
privind rodajul vehiculului dumneavoastr. Pur i simplu evitai s conducei prea energic n primii 1500 km.
Variai viteza frecvent i evitai turarea
exagerat a motorului. Acest lucru este
necesar pentru a permite pieselor
mobile s se rodeze i s se mbine
perfect.
Anvelopele noi necesit o distan
de rodaj de aproximativ 500 de km. n
aceast perioad este posibil ca
automobilul s prezinte caracteristici de
manevrabilitate diferite. Ca urmare, evitai stilul de conducere sportiv n
cursul primilor 500 de km.
Dac este posibil, evitai utilizarea la
maximum a frnelor n cursul primilor
150 km n ora i al primilor 1500 km
pe autostrad.
Dup 1500 km putei crete treptat
performana vehiculului dumneavoastr
pn la vitezele maxime permise.
Evitai utilizarea turaiilor
prea mari ale motorului. Astfel, protejai motorul, reducei
consumul de combustibil i nivelul de
zgomot al motorului i contribuii la
reducerea polurii mediului.
V dorim s v bucurai de plcerea
de a conduce vehiculul dumneavoastr
Ford n condiii de maxim siguran.
7
Introducere
Glosarul simbolurilor folosite pentru vehicul
Simbolurile de mai jos sunt cteva dintre cele pe care le vei ntlni la vehiculul
dumneavoastr.
Consultai Manualul Proprietarului

Simbol de avertizare
Simbol triunghi reflectorizant
semnalizare avarie
Centur de siguran
Airbag-uri
Airbag-uri laterale
Semnalizator dezactivare airbag
Simbol de avertizare dispozitive de
siguran pentru copii
Dispozitive de blocare de siguran
pentru copii
Sistemul de frnare
Sistem antiblocare frne
Program electronic de stabilitate (ESP)
Lichid de frn fr coninut de petrol
Introducere
Lumini
Lmpi de cea fa
Parbrizul cu sistem de nclzire
Geamuri cu acionare electric
Combustibil
Motorul
Temperatura lichidului de rcire motor
Uleiul de motor
Sistemul Durashift EST
Bateria
Acidul din baterie
Gaze explozibile
Evitai fumatul, flacra deschis
sau scnteile
Pagina 40
Buton de comand
reglare unghi faruri
Pagina 49
Manet de deblocare
portbagaj
Pagina 41
Semnalizatore
direcie/faza lung
Pagina 12-24
Instrumentele de
bord
Pagina 43
Claxonul
Pagina 43-45
Manet tergtor
de parbriz
Pagina 48
Telecomand sistem
audio
Pagina 38
Lumini exterioare, lmpi
de cea fa, lamp de
cea spate
10
Pagina 43
Reglaj volan
Pagina 138
Contact
Pagina 27
Fantele de aerisire
La unele variante aspectul i amplasarea anumitor dispozitive pot diferi

de cele indicate aici, totui, referinele
privind paginile rmn n vigoare.
Pagina 49
Butonul luminilor
de avarie
Paginile 49, 90
Lamp dezactivare
airbag-uri
Pagina 50
Parbriz cu
nclzire
Pagina 50
Luneta cu
nclzire
Pagina 97 -129
Echipamentul audio
Pagina 25-36
Sistemul de nclzire/ventilaie/aer
condiionat
11
LMPI DE AVERTIZARE I
INDICATOARE
Lamp avertizare nivel sczut de
combustibil
Dac lampa de avertizare se aprinde,
alimentai cu combustibil ct mai curnd
posibil. Consultai i seciunea Indicatorul
de combustibil de la pagina 21.
Lamp de avertizare ui deschise
Se aprinde cnd contactul este cuplat i rmne aprins dac una dintre
ui sau portbagajul nu este nchis()
corect.
12
Lampa de avertizare contact
Se aprinde cnd contactul este
pornit. Ar trebui s se sting imediat ce
motorul pornete.
Dac rmne aprins n timp ce

motorul funcioneaz indic o
defeciune. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea acesteia imediat ce
este posibil.
Dac lampa lumineaz intermitent
n timpul condusului, reducei imediat
viteza vehiculului imediat. Dac lampa
continu s lumineze intermitent, evitai
accelerarea puternic i turaiile mari
ale motorului i apelai la un dealer Ford
pentru verificarea imediat a vehiculului.
Lamp de avertizare temperatur

motor
Dac lampa lumineaz intermitent,
motorul este supranclzit. Oprii imediat
i decuplai contactul. Determinai sursa
problemei imediat ce motorul s-a rcit.
Consultai i seciunea Indicatorul de
temperatur de la pagina 22.
n anumite condiii de
funcionare, ventilatorul sistemului de rcire va continua
s funcioneze mai multe minute dup
oprirea motorului. Acest lucru este
normal.
Avei grij s nu v prindei degetele
sau un articol de mbrcminte - earfe,
cravate - n ventilator.
Pentru a evita oprirea, nu
deschidei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire
cnd motorul este ncins. Nu repornii
motorul pn ce nu ai eliminat
problema.
13
Lampa indicatorului de direcie
Lumineaz intermitent n timpul condusului. O cretere brusc a frecvenei
semnalului luminos avertizeaz asupra
arderii unui bec al indicatorului de
direcie.
Dac vehiculul dumneavoastr este
dotat cu echipament de remorcare montat
din fabric sau de producie original
Ford, lampa indicatoare v avertizeaz de
asemenea despre arderea unui bec
indicator de pe remorc.
Mesajul de avertizare transmis de
sistemul de Control Electronic al
Acceleraiei (EAC)
Dac acest afiaj apare n timpul
condusului, indic o defeciune. Vehiculul totui poate fi condus n continuare.
Apelai la un dealer Ford pentru
verificarea sistemului ct mai curnd
posibil.
Dac performana motorului scade,
vehiculul poate fi totui condus n
siguran, pn la viteza maxim de
30 km/or. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea vehiculului imediat.
Not: Mesajul de avertizare poate
aprea luminat i dac motorul nu pornete. Acest lucru se poate ntmpla dac
bateria este aproape descrcat. n condiii normale, odat restabilit nivelul corect de ncrcare a bateriei, mesajul de
eroare se va terge.
14
Lampa indicatoare pentru bujii
(numai la motoarele turbo Diesel)
cuplat i este necesar prenclzirea
bujiilor pentru pornirea motorului. Nu
pornii motorul pn ce lampa nu se
stinge.
Lampa de avertizare Sistem
Durashift EST
La cuplarea contactului (poziia II),
lampa se aprinde scurt pentru a
confirma c sistemul este operaional.
Dac lampa se aprinde n timpul
condusului, aceasta indic o defeciune.
Apelai la un dealer pentru verificarea
sistemului.
Lampa indicatoare pentru faz
lung
Se aprinde cnd farurile sunt aprinse
cu faza lung sau cnd se folosete
semnalizarea cu farurile (lumina de
ntlnire).
15
Lampa de avertizare a sistemului
de frne
Cnd contactul este activat (poziia
II), lampa se aprinde scurt pentru a
confirma c sistemul este n funciune.
Lampa rmne aprins cnd frna de
mn este angajat.
Dac lampa rmne aprins dup
dezangajarea frnei de mn, indic
nivel sczut al lichidului de frn.
Adugai imediat lichid de
frn pentru a aduce nivelul
pn la semnul MAX. Apelai
la un dealer Ford pentru verificarea
sistemului. Aprinderea lmpii n timpul
condusului indic defectarea unuia din
circuitele de frn. Al doilea circuit de
frn rmne intact. Apelai la un dealer
Ford pentru verificarea sistemului
nainte de a v continua cltoria.
Conducei ncet i prudent pn cnd
defeciunea va fi corectat.
Va trebui s apsai pedala
de frn mai puternic i s
luai cunotin c avei
distane mai mari de oprire.
16
Lampa de avertizare ABS
lampa se aprinde scurt pentru a
Dac lampa se aprinde n timpul
condusului, aceasta indic o defeciune.
Apelai la dealerul dumneavoastr
pentru verificarea sistemului.
Frna normal (fr ABS) rmne
funcional.
Indicaiile importante referitoare la
utilizarea sistemului ABS se gsesc n
seciunea Frne, ncepnd cu pagina
130.
Lmpile de avertizare
sistem de frnare i ABS
Dac ambele lmpi de avertizare se
aprind simultan n timpul condusului,
oprii vehiculul imediat ce acest lucru se
poate face n siguran. Apelai la un
dealer Ford pentru verificarea sistemului de frnare nainte de a v
continua cltoria.
Reducei treptat viteza vehiculului. Folosii frnele cu
foarte mare grij. Nu apsai
pedala de frn brusc.
17
Lampa de avertizare airbag/
pretensionare centuri de siguran
Cnd contactul este cuplat (poziia II),
lampa se aprinde scurt pentru a confirma
c sistemul este n funciune.
Dac lampa se aprinde n timp ce
conducei, aceasta indic o defeciune.
Apelai la dealerul dumneavoastr
pentru verificarea sistemului imediat ce
acest lucru este posibil.
Pentru
detalii
suplimentare,
consultai seciunea Airbag-uri, ncepnd cu pagina 82.
Lampa de avertizare Program
Electronic de Stabilitate (ESP)
Cnd contactul este cuplat (poziia
II), lampa se aprinde scurt, pentru a
n timpul mersului, lampa lumineaz
intermitent n perioadele de activare.
Dup cuplarea contactului, dac
lampa nu se aprinde sau rmne
permanent aprins n timpul mersului,
aceasta indic o defeciune (cu excepia
cazului n care sistemul a fost dezactivat
manual, situaie n care de asemenea
lampa se va aprinde). n cursul unei
defeciuni, sistemul se va dezactiva.
verificarea sistemului.
18
Pentru
detalii
suplimentare,
consultai seciunile Butonul pentru
Programul Electronic de Stabilitate
(ESP) de la pagina 50 i Programul
Electronic de Stabilitate (ESP),
ncepnd cu pagina 133.
Lampa de avertizare presiune ulei
Se aprinde cnd contactul este cuplat. Lampa ar trebui s se sting
imediat ce motorul pornete.
Dac rmne aprins dup pornire
sau se aprinde n timpul mersului, oprii
vehiculul imediat, oprii motorul i
verificai nivelul uleiului de motor.
Adugai imediat ulei, dac nivelul
acestuia este sczut.
Nu v reluai cltoria dac nivelul
uleiului nu este cel corect.
Este posibil s existe o
problem la sistemul de
lubrifiere al motorului, care
poate conduce la defectarea grav a
motorului. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea motorului.
Indicatorul sistemului de imobilizare
motor
Se aprinde intermitent cnd sistemul
de imobilizare motor este armat. Pentru
detalii suplimentare consultai seciunea
Sistemul de imobilizare a motorului
ncepnd cu pagina 66.
19
cuplat. Aceasta ar trebui s se sting
imediat ce motorul pornete.
Dac lampa nu se stinge sau dac
rmne aprins n timpul mersului,
oprii toate echipamentele electrice care
nu sunt necesare i ndreptai-v imediat
spre cel mai apropiat service.
Pentru
detalii
suplimentare,
consultai seciunea Pornirea, ncepnd
cu pagina 138.
Indicator luminos faruri de cea
fa
Se aprinde cnd sunt aprinse farurile
de cea din fa. Pentru detalii
suplimentare consultai seciunea
Butonul pentru luminile exterioare, de la
pagina 37.
Indicator luminos faruri de cea
spate
Se aprinde cnd farurile de cea din
spate funcioneaz. Pentru detalii suplimentare consultai seciunea Comutatorul
pentru luminile exterioare, de la pagina
37.
Lmpile de cea spate pot
fi folosite numai cnd vizibilitatea este redus la sub 50 de
m; folosirea acestora nu este permis
cnd plou sau ninge.
20
INDICATOARE
Indicatorul de combustibil
Dac lampa de avertizare nivel
sczut de combustibil se aprinde,
alimentai ct mai curnd posibil.
Sgeata alturat simbolului pompei
de benzin indic latura vehiculului pe
care se afl capacul rezervorului de
combustibil.
Dup umplerea complet a rezervorului de combustibil, indicatorul nu

se va deplasa din poziia plin pn ce
vehiculul nu parcurge o anumit
distan.
Alimentai!
Cantitatea de combustibil necesar

umplerii complete a rezervorului poate
fi mai mic dect capacitatea indicat a
rezervorului, ntruct o cantitate mic
de combustibil va mai rmne ntotdeauna n rezervor.
Pentru a asigura resetarea corect a
indicatorului de combustibil, decuplai
contactul (poziia 0) n cursul alimentrii sau timp de minimum 5 secunde
imediat dup alimentare.
21
Indicatorul de temperatur
Indic temperatura lichidului de
rcire a motorului. La temperatura
normal de funcionare, acul indicator
rmne n centrul zonei respective.
Dac acul indicator intr n zona
neagr i/sau lampa de avertizare
temperatur clipete, motorul este
supranclzit. Oprii motorul i
determinai sursa problemei, dup ce
motorul s-a rcit.
funcionare,
ventilatorul
sistemului de rcire poate
continua s funcioneze timp de mai
multe minute dup oprirea motorului.
Acest lucru este foarte normal.
sau articole de mbrcminte - cravate,
earfe - n ventilator.
Pentru a evita oprirea, nu
scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire
cnd motorul este ncins. Nu
repornii motorul pn ce nu ai eliminat
problema.
Turometrul
Indic turaia motorului n rotaii pe
minut. Turaiile maxime permise pentru
fiecare motor sunt nscrise n tabelul
Date referitoare la motor, ncepnd cu
pagina 222.
22
Vitezometru
Indic viteza curent de parcurs.
Not: Vitezometrul vehiculului este
influenat de dimensiunea anvelopelor
utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea
anvelopelor (diametrul, nu limea) este
alta dect cea a anvelopelor cu care este
dotat vehiculul din fabric, apelai la un
dealer Ford pentru reprogramarea
vitezometrului. Dac vitezometrul nu
este reprogramat, acesta poate afia o
alt vitez dect cea real.
Vitezometru
Kilometrajul/Contorul de parcurs
individual
Kilometrajul nregistreaz numrul
total de kilometri parcuri de vehicul.
Contorul de parcurs individual poate
nregistra numrul de kilometri parcuri
n cltorii separate.
Pentru a comuta ntre afiajul kilometrajului i cel al contorului de
parcurs, apsai scurt pe butonul de
comutare ntre funcii/resetare de pe
panoul de bord.
Pentru resetare, apsai i meninei
apsat butonul din partea dreapt a
panoului de bord atunci cnd este selectat contorul de parcursuri individuale.
Ceas digital
Kilometraj
Contor de
parcurs
individual
Buton de
comutare ntre
funcii/resetare
23
Afiajul treptelor de viteze
afiajul treptelor de viteze lumineaz
scurt toate seciunile.
Afiajul indic poziia treptei de
vitez selectat n acel moment.
La selectarea modului automat se
afieaz mesajul Auto.
Luminarea intermitent a unei
anumite trepte de vitez n interiorul
afiajului indic o treapt de vitez
cerut. Este posibil s se cear
intervenia oferului.
Pentru informaii suplimentare,
consultai seciunea Vehicule cu sistem
Durashift EST, de la pagina 141, i seciunea Durashift EST, ncepnd de la
pagina 143.
Ceasul digital
Pentru a comuta ntre formatul cu 12
i respectiv 24 de ore, apsai scurt
butonul din partea stng a panoului de
bord.
Pentru a seta ora, apsai i meninei apsat butonul din stnga. Afiajul
orei va ncepe s clipeasc.
n timp ce afiajul orelor clipete,
apsai scurt butonul din dreapta, pentru
a avansa orele. Pentru a avansa rapid
orele, apsai i meninei apsat
butonul din dreapta.
24
Pentru a seta minutele, apsai din

nou i meninei apsat butonul din
stnga. Procedai ca n cazul setrii
orelor.
Modul de setare se va dezactiva la
5 secunde de la ncetarea apsrii butonului.
NCLZIREA I VENTILAIA
Curent de aer forat
Circuitul aerului
n cazul funcionrii normale, un

curent de aer continuu, direcionat ctre
geamurile laterale dotate cu dezaburizatoare, previne aburirea geamurilor
laterale.
Aerul din exterior intr n vehicul

prin fantele de aerisire din faa parbrizului.
Meninei permanent fantele de aer
de sub parbriz curate de zpad,
frunze etc., pentru a permite sistemului
de nclzire i ventilaie s funcioneze
corect i eficient.
Dac apare totui aburirea

geamurilor, reglai butoanele de
distribuie aer n funcie de necesitate.
Aerul trece prin habitaclu i

portbagaj i iese din vehicul prin fantele
de aerisire de sub bara din spate.
Blocarea acestor fante poate cauza
aburirea geamurilor.
25

Filtrul de aer proaspt
(dac este n dotare)
Filtrul de aer proaspt reine particulele potenial periculoase, cum ar fi
polenul, noxele industriale i praful de
pe osea din aerul care intr n vehicul.
n staiile de splare auto automate
va trebui s oprii ventilatorul
sistemului de aerisire, pentru a preveni
umezirea filtrului i colectarea de
depuneri de cear.
Filtrul de aer proaspt trebuie nlocuit conform recomandrilor Ford.
Dispozitivul auxiliar de nclzire motoarele Diesel
(n funcie de ar)
Dispozitivul auxiliar de nclzire
contribuie la nclzirea suplimentar a
interiorului vehiculului. Acesta pornete
sau se oprete automat, n funcie de
temperatura exterioar, temperatura
lichidului de rcire i de sarcina
alternatorului.
26

Fante de aerisire laterale
(reglabile)
Fante pentru dezgheare

/dezaburire
Fantele pentru dezghearea /dezaburirea geamurilor laterale
Fantele centrale
(reglabile)
Zona de sub bord
Distribuia aerului
Volumul i direcia fluxului de aer
pot fi reglate cu ajutorul comenzilor de
pe panoul de bord i al comenzilor aferente fantelor de aerisire laterale i centrale.
Fantele de aerisire centrale i
laterale
nchis - Deschis
Debitul de aer poate fi reglat cu

ajutorul aeratoarelor globulare. Aeratoarele globulare pot fi rotite n sus i n
jos, dar i lateral.
Rotirea cu 90o va duce la nchiderea
aeratoarelor globulare.
27

Ventilatorul
Ventilatorul este nchis n poziia 0.
Pentru a crete viteza ventilatorului,
selectai o cifr superioar pe cadran.
Fr aportul ventilatorului, debitul de
aer interior depinde de viteza de rulare.
Dac ventilatorul este nchis, parbrizul se poate aburi n anumite condiii
meteorologice.
Butonul de control al temperaturii
Temperatura
Se va regla dup necesiti.

Not: Efectul de nclzire depinde
de temperatura lichidului de rcire i
prin urmare va fi eficient numai cnd
motorul este cald.
Rece
Butonul de comand distribuie aer
Cald
Direcioneaz fluxul de aer astfel:

Parbriz
ntregul volum de aer este
direcionat spre parbriz, pentru
dezaburire/dezgheare. Dac este necesar,
suplimentai
efectul
de
dezaburire/dezgheare folosind sistemul de
nclzire parbriz.
Zona de sub bord /parbriz
Curentul principal de aer este
direcionat ctre zona de sub bord i
ctre parbriz. Acest reglaj se va folosi
pe vreme rece.
28

La nivelul feei
Principalul curent de aer este direcionat ctre nivelul feei, iar o parte mai
mic este direcionat spre parbriz.
Folosii acest reglaj pe vreme foarte
clduroas.
La nivelul feei/ zona de sub
bord
Principalul curent de aer este direcionat la nivelul feei i ctre zona de
sub bord.
Zona de sub bord
Principalul curent de aer este direcionat spre zona de sub bord, i o parte
mic a acestuia spre parbriz.
Spre parbriz/la nivelul
feei/zona de sub bord
Aerul circul n toate zonele
habitaclului. Utilizai acest reglaj pentru
confort suplimentar n toate condiiile
de vreme.
Poziii combinate
Butonul de comand a distribuiei
aerului poate fi reglat n orice poziie
corespunztoare simbolurilor de pe
cadran, pentru a se obine un reglaj fin.
29
AERUL CONDIIONAT
Not: Sistemul de aer condiionat
funcioneaz numai cnd temperatura
este peste +5C, motorul funcioneaz
i ventilatorul este pornit. Se recomand nchiderea complet a tuturor
geamurilor la pornirea sistemului de
aer condiionat.
Cu aerul condiionat pornit, temperatura interioar poate fi reglat folosind butonul de control temperatur.
Sistemul de aer condiionat extrage
umiditatea din aerul rcit (condensare),
de aceea este posibil s remarcai
prezena unei mici bltoace de ap sub
vehiculul parcat. Acest lucru este
normal.
30
Cnd intrai n vehiculul foarte

nclzit, deschidei geamurile pentru
cteva minute pentru a permite ieirea
aerului ncins. Acest lucru va contribui
la creterea performanei de rcire a
aerului. A se vedea i seciunea
Rcirea rapid a interiorului prin
recircularea aerului, de la pagina 34.
Cnd sistemul de aer
condiionat este activat, acesta
folosete energie de la motor,
ceea ce conduce la un consum mai mare
de combustibil. Pentru a economisi
energie i a reduce consumul de combustibil, folosii funcia de aer recirculat
n combinaie cu aerul condiionat.
Oprii sistemul de aer condiionat cnd
nu mai este necesar.

Pornirea sistemului de aer
condiionat
Apsai pe buton pentru a porni sau
opri sistemul de aer condiionat. Lampa
din interiorul butonului va rmne
aprins
pe
durata
funcionrii
sistemului.
Dac ai decuplat contactul cu
sistemul de aer condiionat pornit,
setrile pentru funcionarea sistemului
de aer condiionat se vor aplica automat
la recuplarea contactului.
Dac ventilatorul este pus pe poziia
0 (nchis), aerul condiionat se va opri.
La repornirea ventilatorului, aerul
condiionat va reporni automat.
Oprirea sistemului de aer condiionat poate avea ca efect reducerea nivelului de confort i, n anumite condiii,
va crete posibilitatea de aburire a geamurilor.
31

Dezghearea/dezaburirea
parbrizului
Selectai temperatura maxim, reglai comanda de distribuire a aerului n
poziia
i ventilatorul n poziia 3
sau 4. Dup dezgheare/dezaburire,
trecei butonul n poziia
,
sau
n orice poziie ntre aceste dou poziii,
pentru a obine o distribuire confortabil a curentului de aer n habitaclu.
Reglai temperatura i fluxul de aer
dup dorin. Deschidei fantele de
aerisire pentru a preveni aburirea
geamurilor.
Not: tergerea regulat a geamurilor din interior, cu un agent de curare
adecvat va reduce tendina de aburire.
nclzirea rapid a interiorului
vehiculului
Reglai butonul de comand distribuie aer ntr-o poziie apropiat de
.
Setai ventilatorul n poziia 3 sau 4.
Poziia adecvat pe timp
friguros
Dac fluxul de aer din poziia
nu
este suficient pentru dezaburirea
geamurilor, selectai o poziie ntre
i
. nchidei fantele centrale de
aerisire i deschidei fantele laterale
pentru a grbi dezaburirea geamurilor
laterale. Reglai viteza ventilatorului i
butoanele de control al temperaturii la
parametrii confortabili.
32

Recircularea aerului
Apsai pe buton pentru a comuta
ntre aer din exterior i aer din interior,
recirculat. Lampa din interiorul butonului va indica funcionarea climatizrii
cu recircularea aerului.
Setarea pe aer recirculat este cel mai
des folosit pentru a opri ptrunderea de
mirosuri neplcute din exterior sau
pentru o rcire mai rapid, cu aerul
condiionat pornit.
Not: Geamurile vor avea tendina
de aburire mai rapid cnd se selecteaz
recircularea aerului, n special n
condiii de umiditate crescut (de ex. pe
ploaie, cea sau cnd exist haine ude
n interiorul vehiculului). Comutai pe
aer din exterior imediat ce este posibil
sau pornii aerul condiionat, pentru a
dezumidifica aerul.
Dac se decupleaz contactul cu
selecia pe aer recirculat activat, la
recuplarea contactului, sistemul va
selecta automat funcionarea cu aer din
exterior.
Not: Nu se recomand folosirea
aerului recirculat mai mult de 30 de minute, deoarece nu se face schimbul cu
aer proaspt.
33

Rcirea cu aer din exterior
Cnd temperatura exterioar este
ridicat, pornii sistemul de aer condiionat. Pornii ventilatorul, reglai butonul de control temperatur pe rece i
reglai distribuia aerului conform
dorinei pasagerilor. Reglajul recomandat este lng poziia
.
Rcirea rapid cu aer recirculat
n condiii de vreme foarte umed i
temperatur exterioar foarte ridicat,
pornii aerul condiionat pe aer
recirculat.
Setai ventilatorul n poziia 4.
Folosii aceast poziie pentru a rci
rapid interiorul vehiculului sau pentru a
mpiedica ptrunderea de mirosuri
neplcute din exterior.
Comutai din nou pe admisie aer din
exterior imediat ce interiorul vehiculului s-a rcit pn la o temperatur
confortabil.
Poziia corect n condiii
de temperaturi moderate
Pornii sistemul de aer condiionat,
cu ventilatorul pornit. Setai butonul de
control temperatur pe o poziie ntre
rece i cald. Reglai distribuia aerului
conform preferinelor ocupanilor vehiculului. Reglajul recomandat este
.
34
Dispozitivul de nclzire
a parbrizului
Sistemul funcioneaz numai cnd
motorul este n funciune. Apsai butonul pentru a porni sau opri dispozitivul
de nclzire a parbrizului. Lampa din
interiorul butonului indic funcionarea.
Sistemul de nclzire parbriz se
oprete automat dup 4 minute.
Acesta trebuie repornit numai dac
este necesar.
35

Butonul pentru nclzirea lunetei
Activai mai nti contactul.
Apsai pe buton pentru a porni sau
opri sistemul de nclzire a lunetei.
Lampa din interiorul butonului va
indica funcionarea sistemului.
Oglinzile laterale acionate electric
dispun de asemenea de un element de
nclzire pentru curarea geamului
oglinzii. Sistemul funcioneaz cnd
dispozitivul de nclzire lunet este
pornit.
Sistemul de nclzire lunet se
oprete automat dup 14 minute.
36
Lumini
LUMINILE EXTERIOARE
BUTONUL PENTRU LUMINILE
EXTERIOARE
Dac se deschide ua oferului cu
luminile exterioare aprinse i contactul
decuplat, se va auzi un semnal sonor.
Luminile stinse
Poziia neutr.
Poziii fa i spate
Rotii butonul cu o poziie, n sensul
acelor de ceas.
Farurile fa
Rotii butonul cu dou poziii n sensul acelor de ceas, cu contactul cuplat.
Direcia fasciculului farurilor
trebuie modificat pentru a corespunde
conducerii pe partea stng, respectiv
pe partea dreapt a oselei. Consultai
dealerul Ford pentru a obine detalii n
acest sens.
37
Lumini
Lmpile de cea fa
Aprindei luminile exterioare i tragei de butonul de comand cu o
poziie.
Indicatorul luminos corespunztor
din bord se aprinde cnd farurile de
cea sunt aprinse. Lmpile de cea
din fa trebuie folosite numai cnd vizibilitatea este considerabil redus din
cauza ceii, ninsorii sau ploii.
Lmpile de cea fa i spate
Aprindei luminile exterioare i
tragei de butonul de comand cu dou
poziii.
La vehiculele care nu sunt echipate
cu lmpi de cea fa, butonul poate fi
tras cu o singur poziie.
Ambele lumini indicatoare de la
bord se vor aprinde cnd lmpile de
cea fa i spate sunt aprinse.
Lmpile de cea spate
pot fi utilizate numai cnd
vizibilitatea este limitat la
mai puin de 50 m, i nu
trebuie folosite cnd ninge sau plou.
38
Lumini
Butonul pentru reglarea

unghiului farurilor
Nivelul fasciculului farurilor poate
fi reglat n funcie de ncrcarea vehiculului. Rotii butonul n jos pentru a cobor nivelul fasciculului farurilor i n
sus pentru a-l ridica.
39
Lumini
Fr reglarea unghiului farurilor.
Cu reglarea unghiului farurilor.

Tabelul urmtor indic poziiile butonului de comand pentru diverse situaii de
ncrcare a vehiculului.
Poziiile recomandate pentru butonul de reglare a unghiului farurilor

Sarcina vehiculului
Numr persoane
Scaunele
Scaunele
din fa
din spate
ncrctura
din portbagaj*
Poziia butonului
de comand
1-2
1-2
1-2
max.*
2,5
max.*
*Aceste date se gsesc n seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina

234.
Este posibil ca la tractarea unei remorci s fie necesare poziiile superioare ale
butonului (+1).
40
Lumini
Maneta multifuncional
Urmtoarele funcii vor putea fi
folosite numai cnd contactul este
cuplat.
Semnalizatorul dreapta
Deplasai maneta n sus.
Semnalizatorul stnga
Deplasai maneta n jos.
Faza lung/faza scurt
Tragei de manet ctre volan. Pentru a reveni la faza scurt, tragei din
nou maneta ctre volan.
Semnalizarea cu farurile
Tragei uor de manet, ctre volan.
41
Lumini
LUMINI INTERIOARE
Comutatorul luminilor interioare are
trei poziii:
lumini stinse
activat la deschiderea uii
i
lumini aprinse
La anumite modele, cnd comutatorul este n poziia
, luminile interioare vor rmne aprinse un anumit
timp dup nchiderea uilor. Acestea se
vor stinge imediat dup activarea
contactului.
La parcarea vehiculului cu uile deschise un timp mai ndelungat, luminile
interioare i lumina din portbagaj se
sting automat dup 10 minute. Dac
luminile interioare sunt lsate n poziia
, acestea se vor stinge dup 30 de
minute.
Pentru a aprinde din nou luminile,
activai contactul (poziia II) pentru
cteva secunde, deschidei o u sau
apsai pe butonul
al telecomenzii
cu radiofrecven.
Luminile pentru citit
Luminile pentru citit sunt acionate
de comutatoare aprins/stins separate.
Luminile pentru citit se sting automat dup 30 de minute.
42
Stins
Activat de
deschiderea
uii
Aprins

COMENZILE DE PE COLOANA
DE DIRECIE
Reglarea volanului
Nu reglai niciodat volanul cnd vehiculul este n
mers.
Eliberai maneta de blocare pentru a
regla nlimea volanului.
Readucei maneta n poziia iniial
pentru a asigura volanul.
Pentru detalii suplimentare referitoare
la poziia corect a oferului consultai
seciunea Scaune, de la pagina 72.
Claxonul
Apsai pe butonul din centrul volanului.
Claxonul poate fi acionat i cnd
contactul este decuplat.
43

Maneta tergtorului de parbriz
Urmtoarele funcii pot fi folosite
numai cnd contactul este cuplat.
Parbrizul
O singur tergere
Deplasai maneta n jos.
tergere intermitent
Deplasai maneta n sus cu o poziie.
Intervalele de tergere pot fi setate
ntre aproximativ 1 secund i 25 de
secunde.
Comutai tergtorul pe tergere
intermitent i lsai-l s execute o
singur tergere.
Oprii tergerea intermitent.
Ateptai attea secunde ct dorii
s fie acest interval i activai
tergtorul din nou.
Intervalul de timp este acum programat n sistem i poate fi modificat
oricnd, prin repetarea operaiilor de mai
sus.
Dac motorul sau tergerea intermitent este oprit (), sistemul se reprogrameaz la 7 secunde.
44

tergere normal
Deplasai maneta n sus cu dou
poziii.
tergere cu vitez mare
Deplasai maneta n sus cu trei poziii.
Spltorul de parbriz
Apsai pe butonul de pe captul
manetei. Spltorul de parbriz va
funciona asociat cu tergtoarele de
parbriz.
Dup ncheierea ciclului de splare
/tergere, tergtoarele de parbriz se
vor opri, dup care vor mai executa
nc o trecere peste parbriz, pentru a
finaliza procesul de tergere.
Nu acionai spltorul de
parbriz mai mult de 10 secunde odat, i niciodat cnd
rezervorul de lichid de splare este gol.
45

Luneta
tergerea intermitent
Tragei de manet ctre volan. Intervalul de splare se regleaz automat n
funcie de reglajul pentru tergerea
parbrizului.
tergerea lunetei la mersul
n mararier
Dac
sunt
activate
numai
tergtoarele de parbriz, tergtorul
lunetei va fi activat automat la
selectarea treptei de vitez de mararier.
Dac tergtorul de parbriz este oprit,
tergtorul de lunet nu va funciona
dect dac este activat manual.
Spltorul de lunet
Tragei de manet n continuare,
pentru a aciona spltorul de lunet.
Acesta va funciona concomitent cu
tergtorul de lunet. Dup eliberarea
manetei, tergtorul va continua s
funcioneze cteva secunde.
Nu acionai spltorul de
lunet mai mult de 10 secunde
odat, i niciodat cnd
rezervorul de lichid de splare este gol.
46

Telecomanda audio
Selectai modul radio, CD sau
casetofon de pe aparatul radio.
Urmtoarele funcii pot fi acionate
de pe telecomand:
Volumul
Creterea volumului: Tragei de
butonul VOL + spre volan.
Reducerea volumului: Tragei de
butonul VOL - spre volan.
Cutare
Deplasai butonul SEEK (cutare)
spre volan:
n modul radio, aceast operaie va
localiza urmtoarea staie din partea
superioar a benzii de frecvene.
n modul CD, aceast operaie va
selecta urmtoarea pist.
Deplasai butonul SEEK spre
panoul de bord:
localiza urmtoarea staie radio n
partea inferioar a benzii de frecvene.
n modul CD, aceast operaie va
selecta pista anterioar.
47

Cutarea
n
memorie
sau
schimbarea CD-urilor
Apsai scurt pe butonul
de pe
lateral.
selecta urmtorul CD dac maina este
dotat cu magazie de CD-uri.
ntreruperea funciei mesaje din
trafic
Apsai scurt pe butonul
de pe
lateral.
n toate modurile, pentru a ntrerupe
funcia de mesaje din trafic n cursul
redrii unui mesaj.
Selectarea unei benzi de frecven
n modul radio, apsai i meninei
apsat butonul de pe lateral pentru a
schimba banda de frecven.
Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Sistemele audio, ncepnd
de la pagina 97.
48

Butonul de deblocare a capacului
portbagajului
Pentru a deschide portbagajul,
apsai pe butonul de comand.
Viteza vehiculului trebuie s fie sub
7 km/h, iar vehiculul trebuie s aib
uile deblocate.
Pentru a deschide portbagajul din
exterior, consultai seciunea Portbagajul, de la pagina 57.
Butonul pentru semnalizare avarie
Se va folosi numai n situaii de
urgen, pentru a avertiza partenerii de
trafic despre o avarie la vehiculul
dumneavoastr sau despre un pericol
iminent. Apsai pe buton pentru a
activa, respectiv dezactiva aceast
funcie. Ambele lmpi ale indicatoarelor
de direcie de pe panoul de bord vor
lumina intermitent, pentru a indica
funcionarea semnalizrii avarie.
LED-ul din butonul pentru luminile de
avarie nu clipete. Luminile de avarie
pot fi acionate i cnd contactul este
decuplat.
Lampa de semnalizare
dezactivare airbag
Lampa de semnalizare dezactivare
airbag se aprinde pentru a indica dezactivarea airbag-ului pasagerului din fa.
Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Dezactivarea airbagurilor, ncepnd de la pagina 90.
49

Sistemul de nclzire a parbrizului
Sistemul funcioneaz numai cnd
motorul este n funciune. Apsai pe
buton pentru a activa, respectiv
dezactiva, sistemul. Aprinderea lmpii
din buton indic funcionarea sistemului.
Butonul pentru sistemul de nclzire
lunet
Oprii mai nti motorul.
Apsai pe buton pentru a activa sau
dezactiva aceast funcie. Aprinderea
lmpii din buton indic funcionarea
sistemului.
Oglinzile retrovizoare exterioare
acionate electric conin de asemenea un
element care asigur dezaburirea
oglinzilor. Acest sistem opereaz cnd
sistemul de nclzire lunet este activat.
Sistemul de nclzire lunet se
dezactiveaz automat dup 14 minute.
Butonul pentru Programul
Electronic de Stabilitate (ESP)
Apsai i meninei apsat butonul
timp de cel puin o secund, pentru a
activa sau dezactiva sistemul. Lampa de
avertizare funcionare sistem ESP de pe
bord rmne aprins cnd sistemul este
dezactivat. La pornirea motorului,
sistemul se selecteaz automat.
Pentru detalii suplimentare, consultai
seciunea Programul Electronic de Stabilitate (ESP) ncepnd de la pagina 133.
50

OGLINZILE
Oglinda retrovizoare interioar
Pentru a reduce strlucirea oglinzii
n timpul condusului pe timp de noapte,
nclinai oglinda prin reglarea manetei
aferente.
reglabile manual
Ambele oglinzi retrovizoare exterioare sunt reglabile din interiorul
vehiculului.
Oglinzile retrovizoare exterioare, cu

acionare i nclzire electric
Folosind butonul de comand,
reglai oglinzile dup dorin. Dup
reglare, readucei butonul de comand
n poziia central.
Dezactivat
Oglinda
stnga
Oglinda
dreapta

sunt nclzite atunci cnd sistemul de
nclzire a lunetei este activat.
Direciile de nclinare a oglinzii retrovizoare
51

convexe
Cmpul vizual din spate este mrit
pentru a se reduce la minimum unghiul
mort din sectoarele din spate ale
vehiculului.
Obiectele
vzute
n
oglind par mai mici i mai
ndeprtate dect sunt n realitate. Fii ateni s nu supraestimai
distana fa de obiectele vzute n
oglind.

rabatabile
Dac este necesar, de exemplu n
spaii nguste, oglinzile laterale pot fi
rabatate manual spre napoi. Pentru a
readuce oglinda n poziia iniial,
mpingei oglinda napoi n suport, pn
ce se angajeaz n poziie.
Parasolarele
Parasolarele pot fi eliberate din
clemele de reinere i nclinate ctre
geamul lateral.
Capacul oglinzii din parasolar poate
fi rabatat n sus.
52

COMENZILE DE PE PLAFON
Trapa de acoperi
Pentru a deschide trapa de

acoperi
Tragei de manet i rotii-o n sens
antiorar pentru a deschide trapa de
acoperi.
Prin executarea primelor dou
rotiri ale manetei, partea din spate a
trapei de acoperi se ridic. Dac vei
continua rotirea manetei, trapa de
acoperi deja ridicat n spate se va
deschide din partea frontal i va glisa
peste acoperiul vehiculului, nspre
napoia acestuia.
Introducei ntotdeauna maneta
napoi n loca dup executarea acestor
operaii.
Pentru a nchide trapa

de acoperi
Tragei de manet i rotii-o n sens
orar pentru a nchide trapa de acoperi.
Introducei ntotdeauna maneta
napoi n loca dup executarea acestor
operaii.
53

BUTOANELE DE COMAND
MONTATE PE UI
Geamurile din fa, acionate
electric
Geamurile din fa acionate electric
pot fi deschise/nchise numai cnd
contactul este cuplat.
nainte de a aciona geamurile electrice sau trapa de
acoperi, va trebui s verificai
dac deplasarea acestora nu este
mpiedicat de vreun obiect sau de
mna/capul vreunei persoane. Verificai
de asemenea dac un copil sau un
animal de companie nu se afl n
preajma zonei de deschidere/nchidere a
geamului/trapei de acoperi. Principala
responsabilitate a adulilor care nsoesc
copiii n cltorie este s nu-i lase
singuri n vehicul sau s lase cheile n
vehiculul nesupravegheat.
Pentru a deschide/nchide gea murile

Geamurile din fa pot fi acionate
cu ajutorul butoanelor aflate pe
capitonajul portierei oferului. Geamurile se vor deschide/nchide la apsarea
butonului. Geamul pasagerului din fa
poate fi de asemenea acionat de
butonul aflat pe capitonajul portierei
pasagerului.
54
Not: Dac butoanele sunt acionate

n mod constant, sistemul se va dezactiva automat pentru un scurt timp
pentru a preveni supranclzirea.
Geamurile se nchid/deschid numai
la apsarea butonului.
Apsai
geamul.
pentru a deschide
Apsai
geamul.
pentru a nchide

COMENZILE DE PE CONSOLA
CENTRAL
Scrumiera din fa
Pentru a deschide scrumiera, tragei
de capacul acesteia.
Pentru golire, mpingei n sus capacul deschis i scoatei scrumiera
complet.
Bricheta
Nu lsai niciodat bricheta
apsat n loca, pentru c se
va deteriora. Scoatei de
fiecare dat bricheta din loca, ca msur de precauie atunci cnd lsai copiii singuri n vehicul.
Pentru a folosi bricheta, apsai-o
complet n loca i ateptai pn ce sare
napoi automat. Bricheta poate
funciona i cnd contactul este
decuplat.
Priza brichetei poate fi utilizat i
pentru alimentarea unor aparate
electrice de 12 voli care au o putere
maxim de 10 amperi. Totui, dac
motorul este oprit, folosirea acestor
aparate va cauza descrcarea bateriei.
La conectarea diverselor aparate,
folosii numai conectori din gama de
accesorii Ford sau conectori adecvai
utilizrii cu prize standard SAE.
55
Dispozitive de blocare (siguran)

CHEILE
Cheia activeaz toate dispozitivele de
blocare/ncuiere ale vehiculului. n cazul
pierderii cheii, dealerii Ford v pot pune
la dispoziie chei adecvate, dac le
precizai codul cheii nscris pe eticheta
ataat cheii originale.
Este indicat s purtai cu dumneavoastr
permanent o a doua cheie, pentru situaii de
urgen. Pstrai-o ntr-un loc sigur.
Cheile noi trebuie programate pentru
folosire pe vehiculul dumneavoastr.
Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Sistemul de imobilizare a
motorului, de la pagina 66.
Cheia cu telecomand cu
radiofrecven
Emitorul este integrat n corpul cheii.
consultai seciunea Telecomanda cu
radiofrecven, de la pagina 61.
DISPOZITIVELE DE BLOCARE
Dispozitivele de blocare ui cu
telecomand cu radiofrecven
Toate uile pot fi blocate i deblocate
din exterior, cu ajutorul cheii de la ua
oferului. Cnd v aflai n interiorul
vehiculului, toate uile pot fi blocate/
deblocate cu ajutorul mnerului uneia
dintre uile din fa.
Pentru a bloca fiecare dintre uile din
spate, apsai n jos mnerul acesteia i
nchidei ua la ieirea din vehicul.
Pentru a activa alarma antifurt sau
dubla blocare a uilor, consultai seciunea
corespunztoare de la paginile urmtoare.
56
Trage
(deschidere u)
Apas
(blocare u)

Dispozitivele de blocare ui fr
telecomand cu radiofrecven
Toate uile pot fi blocate i
deblocate din exterior cu ajutorul cheii
de la ua oferului. Cnd v aflai n
interiorul vehiculului, toate uile pot fi
blocate i deblocate cu ajutorul
mnerului de la o u din fa.
Dispozitivele de siguran pentru
copii de pe portierele din spate
(modele cu 5 ui)
Rotii cheia n broasca uilor din
spate ctre napoi, pentru a activa
sistemul de blocare. Ua nu va putea fi
deschis din interiorul vehiculului.
Pentru a dezactiva dispozitivul de
blocare, rotii cheia ctre nainte.
Portbagajul
Portbagajul poate fi de asemenea
deschis cu cheia.
Pentru a-l descuia, rotii cheia n
sens orar.
Consultai i seciunea Deschiderea
de la distan a portbagajului, de la
pagina 48.
Lampa din portbagaj se va aprinde
automat. Dac portbagajul rmne
deschis cu contactul decuplat, lampa din
portbagaj se va stinge automat dup 10
minute.
O miniclapet ncorporat n capitonajul hayonului faciliteaz nchiderea

acestuia.
nchidei corect hayonul
pentru a preveni deschiderea
acestuia n mers. Conducerea
cu hayonul deschis este extrem de
periculoas, deoarece pot ptrunde gaze
nocive n interiorul vehiculului.
57

Capota motorului
Tragei de mnerul de deschidere
capot situat n partea stng a zonei de
sub bord.
Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Deschiderea capotei
motorului, de la pagina 205.
funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua
s se roteasc cteva minute dup
normal.
Avei grij s nu v prindei n
ventilator degetele sau un obiect de mbrcminte, de ex. cravata sau earfa.
Clapeta buonului rezervorului de
combustibil
Pentru a debloca clapeta buonului
rezervorului de combustibil, rotii cheia
n sens orar i deschidei clapeta. Rotii
buonul n sens antiorar i scoatei-l de
pe gtul de umplere a rezervorului.
Buonul este asigurat cu ajutorul
unei benzi de reinere.
Pentru a nchide rezervorul, rotii
buonul n sens orar pn se angajeaz
ferm pe gtul de umplere a rezervorului.
58

SISTEMUL DE NCHIDERE
CENTRALIZAT A UILOR
Sistem de nchidere centralizat a
uilor cu telecomand cu
radiofrecven
Din exterior, sistemul de nchidere
centralizat a uilor poate fi activat
numai de la ua oferului. Din interior,
sistemul poate fi activat de la maneta
uii oferului i de la cea a uii
pasagerului. Sistemul funcioneaz
numai cnd ambele ui din fa sunt
nchise. Celelalte ui pot fi nc
deschise. Sistemul este activat din
exterior cu cheia sau din interior prin
apsarea manetei de pe u.
Cnd sistemul este activat, procedura
de blocare este urmat imediat de
emiterea unui al doilea zgomot. Acest al
doilea zgomot emis reprezint verificarea
sistemului i nu indic o defeciune.
numai cnd ambele ui din fa sunt

nchise. Celelalte ui pot fi nc deschise. Sistemul este activat din exterior
cu cheia sau din interior prin apsarea
manetei de pe u.
Portbagajul rmne blocat i atunci

cnd sistemul este dezactivat.
Dac dorii s mpiedicai ptrunderea n vehicul prin oricare parte a
acestuia n timpul mersului (de exemplu
la oprirea n trafic), conducei cu toate
portierele blocate, prin apsarea manetei de pe u.
Sistem de nchidere centralizat a
uilor fr telecomand cu
radiofrecven
Sistemul de nchidere centralizat a
uilor poate fi activat de la fiecare din
uile din fa. Sistemul funcioneaz
59

nchiderea centralizat a uilor cu
sistemul de dubl blocare
Sistemul de dubl blocare este o
dotare suplimentar pentru protecia
antifurt, care mpiedic deschiderea
portierelor din interiorul vehiculului.
Sistemul de dubl blocare
nu trebuie activat cnd n
interiorul vehiculului se afl
persoane.
Operaiunea de dubl blocare poate
fi iniiat cnd portierele din fa sunt
nchise, dar cele din spate sunt nc
deschise.
Imposibil de deschis din interior
u stnga
Not: Dac vehiculul este dotat cu

telecomand cu radiofrecven, sistemul de dubl blocare poate fi activat/dezactivat numai de la ua oferului.
Pentru activarea sistemului

Pentru a activa sistemul de dubl
blocare, rotii cheia n broasca oricreia
din uile din fa n poziia (1) i apoi n
poziia (2), pe parcursul a 2 secunde.
Indicatoarele de direcie vor clipi de
dou ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul beneficiaz acum de blocare dubl.
La blocarea vehiculului, alarma
antifurt se armeaz.
Sistemul de alarm antifurt poate fi
armat i independent de sistemul de
dubl blocare, prin rotirea cheii n poziia (2).
60
u dreapta
Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Sistemul de alarm
antifurt, ncepnd de la pagina 74.

Pentru dezactivarea sistemului
Pentru a dezactiva dubla blocare,
deblocai una din uile din fa cu
cheia.
Dac apare o defeciune la
sistemul
electric
al
vehiculului, uile din fa ca
i portbagajul pot fi deblocate
individual, cu cheia.
Telecomanda cu radiofrecven
Uile vehiculului sau
portbagajul se vor debloca
dac se apas involuntar pe
butoanele
sau
, de pe
telecomand, chiar dac aceasta nu
este ndreptat spre vehicul (de
exemplu, este n buzunar).
Sistemul este operaional dup
dezactivarea contactului. Gama de
frecvene dintre emitor i vehicul
este influenat de condiiile de mediu
i poate varia.
Portbagajul poate fi, de asemenea,
deschis cu cheia sau cu ajutorul manetei de deschidere de la distan a
portbagajului.
61

Frecvena utilizat de
telecomand poate fi folosit i
de alte aparate de radiorecepie
(de ex. radioamatori, echipamente
medicale, radiouri walkman, alte
telecomenzi, sisteme de alarm etc.).
Dac frecvenele telecomenzii sunt
bruiate, nu vei putea folosi nici una din
funciile de comand de la distan,
pentru blocarea/deblocarea uilor
vehiculului sau armarea alarmei. Totui,
vei putea bloca/debloca vehiculul cu
autorul cheii.
Pentru aprobarea de tip a
telecomenzii dumneavoastr, consultai
tabelul de la pagina 238.
Pentru a debloca portierele

Apsnd o singur dat pe butonul
, se dezactiveaz dubla blocare i
sistemul de alarm antifurt, i se vor
debloca toate uile.
Reprogramarea funciei de
deblocare
Putei modifica funcia de deblocare
astfel nct, prin apsarea o singur dat
pe butonul
, s se dezactiveze dubla
blocare i sistemul de alarm antifurt i
s se deblocheze ua oferului. Prin
apsarea nc o dat a butonului
n
termen de 3 secunde se va debloca i
ua pasagerului.
62

Pentru a reprograma aceast funcie,
apsai i meninei apsate butoanele
i
simultan, timp de cel puin
patru secunde, cu contactul dezactivat.
dou ori pentru a indica finalizarea cu
succes a reprogramrii funciei de
deblocare.
Prin apsarea i meninerea apsat
din nou a ambelor butoane simultan,
timp de cel puin 4 secunde, funcia va
reveni la condiia anterioar.
Pentru a debloca hayonul

Apsai pe butonul
n termen de 3 secunde.
de dou ori
Pentru a activa funcia de blocare

Prin apsarea butonului
o
singur dat, se activeaz blocarea
centralizat i sistemul de alarm
antifurt.
Indicatoarele de direcie nu vor clipi.
Dac se apas de dou ori pe butonul
n termen de 3 secunde, se va activa
dubla blocare.
dou ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
beneficiaz acum de dubla blocare.
Dubla blocare nu trebuie

activat atunci cnd n vehicul
se afl persoane.
63

Programarea telecomenzilor
cu radiofrecven suplimentare
Pentru vehiculul dumneavoastr pot
fi programate maximum patru telecomenzi cu radiofrecven.
1. Pentru a programa o nou telecomand cu radiofrecven, rotii cheia
de contact din poziia 0 n poziia II de
patru ori n termen de ase secunde.
2. Decuplai contactul. Se va auzi un
semnal care indic posibilitatea de programare a noii telecomenzi cu radiofrecven, pe parcursul a 10 secunde.
3. Apsai orice buton de pe noua
telecomand cu radiofrecven. Se va
auzi un semnal de confirmare. Repetai
acest ultim pas pentru toate telecomenzile cu radiofrecven noi, inclusiv pentru cea original, n termen de 10
secunde.
4. Cuplai din nou contactul sau
ateptai zece secunde fr a programa o
alt telecomand, pentru a ncheia
operaiunea de programare. Numai cu
aceste telecomenzi programate se va
putea debloca, respectiv bloca vehiculul
dumneavoastr.
Not: Pentru a codifica cheile
pentru sistemul de imobilizare a motorului, consultai seciunea Codificarea
cheilor, ncepnd de la pagina 68.
64

nlocuirea bateriei
Dac raza de aciune a emitorului
din cheie se reduce treptat, bateria (tip
3V CR 2032) trebuie nlocuit.
Procedai astfel:
Desprindei cu mare atenie
unitatea emitorului de pe cheie,
folosind un obiect plat (de exemplu, o
urubelni), pe care l introducei n
fanta de pe spatele cheii.
Deschidei unitatea emitorului
separnd clemele de fixare laterale cu
ajutorul unui obiect plat.
Tragei cu grij bateria din cheie cu
ajutorul obiectului plat folosit. Introducei noua baterie ntre cele dou
contacte, cu semnul (+) orientat n sus.
Reasamblai unitatea emitorului
procednd n ordine invers.
Bateriile cu litiu uzate nu

trebuie eliminate prin aruncarea
la gunoiul menajer. Trebuie s
fii contieni de necesitatea
proteciei mediului atunci cnd aruncai
la deeuri bateriile uzate.
65

SISTEMUL DE IMOBILIZARE
A MOTORULUI
este o funcie de protecie antifurt care
mpiedic pornirea motorului cu
ajutorul unei chei cu cod incorect.
Cheile codificate
Vehiculul dumneavoastr este livrat
cu chei codificate.
Pentru pornirea motorului nu se pot
folosi dect chei cu codul electronic
corect.
Pentru codificarea unei noi chei sunt
necesare dou chei codificate.
n cazul n care ai pierdut o cheie,
ducei toate cheile la un dealer Ford care
v va nlocui cheia pierdut contra cost,
i o va reprograma mpreun cu cheile
rmase.
Armarea automat a sistemului
Sistemul se armeaz dup decuplarea contactului. Lampa indicatoare de la
bord va clipi scurt.
Vehiculul este acum protejat electronic mpotriva furtului.
66

Anularea automat
sistemului
armrii
Cuplarea contactului anuleaz

armarea sistemului, dac este recunoscut
codul corect. Lampa indicatoare de la
bord se aprinde pentru aproximativ 3
secunde i apoi se stinge.
Dac lampa indicatoare rmne
aprins continuu sau ncepe s clipeasc
rapid, sistemul rmne armat, iar motorul nu pornete. Scoatei cheia din
contact i ncercai din nou.
Dac motorul tot nu pornete,
nseamn c a intervenit o defeciune.
Apelai imediat la un dealer Ford
Pentru a asigura un schimb
de date corect i fluent ntre
vehicul i cheie, avei grij s
nu ecranai cheia cu un obiect metalic.
67

Codificarea cheilor
Maximum opt chei pot fi codificate
cu ajutorul altor dou chei, codificate
anterior pentru vehiculul dumneavoastr.
Urmai paii de mai jos n termen
de 10 secunde fiecare.
1. Introducei prima cheie n contact
i rotii-o n poziia II.
2. Readucei cheia n poziia 0 i
scoatei-o din contact.
3. Introducei a doua cheie n contact
i rotii-o n poziia II.
4. Readucei cea de-a doua cheie n
poziia 0 i scoatei-o din contact modul de codificare chei este acum
activat.
5. Dac se introduce acum o cheie
necodificat n contact i se rotete n
poziia II n termen de 20 de secunde,
aceast cheie va fi codificat conform
sistemului.
6. Dup finalizarea procesului de
codificare, scoatei cheia din contact.
Dac procedura de codificare nu
este finalizat corect, lampa indicatoare
va clipi dup activarea contactului cu
cheia nou codificat, iar motorul nu va
porni.
68

Dac pierdei o cheie, este
absolut necesar s tergei codurile i apoi s recodificai
cheile rmase. Consultai dealerul
pentru a afla ce trebuie s facei, dac ai
rmas cu o singur cheie.
tergerea codurilor
Cu dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr, putei face inutilizabile toate celelalte chei codificate,
de exemplu dup ce ai pierdut o cheie.
Finalizai fiecare din operaiunile de
mai jos n termen de 10 secunde.
Executai primii patru pai descrii
n seciunea Codificarea cheilor i apoi
continuai astfel:
5. Introducei cea de-a doua cheie n
contact din nou i rotii-o n poziia II.
6. Scoatei cheia din contact.
7. Introducei prima cheie n contact,
rotii-o n poziia II i meninei-o n
aceast poziie. Lampa indicatoare va
clipi timp de 5 secunde.
8. Dac se decupleaz contactul n
cursul acestor 5 secunde, procesul de
tergere se va anula i nici o cheie nu se
va terge.
9. Dac procesul de tergere este
finalizat cu bine, nici una din celelalte
chei, n afar de cele dou folosite
pentru tergere, nu vor mai putea fi
folosite pentru pornirea motorului dect
dac sunt recodificate.
Putei codifica acum i alte chei
suplimentare.
69

SISTEMUL DE ALARM
ANTIFURT
Sistemul acioneaz ca un element
de descurajare pentru persoanele
neautorizate care ncearc s deschid
uile, capota motorului sau portbagajul.
Armarea sistemului
Sistemul este armat imediat ce se
face blocarea uilor vehiculului.
Consultai seciunea Blocarea
centralizat cu sistemul de dubl
blocare, ncepnd de la pagina 60, i
seciunea Telecomanda cu radiofrecven, ncepnd de la pagina 61.
Amnarea armrii automate
Pe durata a maximum 20 de secunde
de la armarea sistemului de alarm
antifurt, este nc posibil deschiderea
vehiculului fr declanarea alarmei.
Dup aceste 20 de secunde, sistemul de
alarm antifurt va monitoriza toate
uile, capota motorului i hayonul, cu
condiia ca acestea s fie nchise. Dac
o u, capota sau hayonul sunt nchise
ulterior, sistemul va monitoriza
respectiva u dup 20 de secunde.
70
(opional)

Alarma
Alarma sun timp de 30 de secunde
dac o persoan neautorizat deschide o
u, portbagajul sau capota motorului.
Semnalizatorul de avarie se va aprinde
intermitent timp de 5 minute.
Orice ncercare de a porni motorul
va face ca alarma s sune din nou.
Pentru a opri sistemul de alarm
Armarea sistemului de alarm antifurt
poate fi anulat n orice moment chiar
cnd alarma sun dac se descuie/deblocheaz oricare din uile din fa cu cheia sau
cu ajutorul telecomenzii.
Sistemul de alarm antifurt de pe
hayon se dezactiveaz la deschiderea cu
cheia a portbagajului. Dup nchiderea
acestuia, alarma se va arma din nou.
71

SCAUNELE
Aezarea n poziie corect
Scaunele, tetierele, centurile de siguran i airbag-urile contribuie toate
la protecia ocupanilor vehiculului.
Utilizarea optim a acestor componente
v asigur protecie suplimentar dac
respectai urmtoarele indicaii:
Aezai-v n poziie vertical, cu
baza coloanei vertebrale ct mai apropiat de sptar, acesta fiind nclinat spre
spate cu maximum 30.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s fie la nivelul
calotei capului dumneavoastr.
Nu apropiai scaunul din fa prea
mult n raport cu panoul de bord.
oferul trebuie s in volanul cu braele uor ndoite, n poziia corespunztoare acelor de ceas care indic ora 10
i 10 minute. Picioarele trebuie s fie de
asemenea uor ndoite, astfel nct
pedalele s poat fi apsate complet,
pn la podea.
Centura de siguran trebuie s fie
petrecut peste centrul umrului; banda
pentru partea inferioar a abdomenului
trebuie s se fixeze ferm peste coapse,
nu peste stomac.
Nu folosii nici un fel de
huse accesorii care nu sunt
create special pentru scaune cu
airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie
s fie montate de tehnicieni instruii
special.
72

Nu reglai scaunele n timp
ce vehiculul este n micare.
Deplasarea scaunelor nainte sau

napoi
Pentru a regla poziia unui scaun,
tragei de mnerul aflat sub bordura din
fa a scaunului. Dup eliberarea
mnerului, micai puin scaunul pentru
a verifica armarea corect a sistemului
de fixare.
Reglarea nlimii scaunului

oferului
Reglai nlimea scaunului oferului cu ajutorul mnerului situat pe
latura exterioar a scaunului, n partea
din fa.
Pentru a ridica scaunul, tragei de
mner n sus de cteva ori, pn ce
obinei nlimea dorit.
Pentru a cobor scaunul, apsai n
jos mnerul de cteva ori, pn ce
obinei nlimea dorit.
Fiecare micare de tragere respectiv
apsare a mnerului va ridica, respectiv
cobor scaunul cu cteva fraciuni de
lungime.
73

Reglarea unghiului sptarului
Rotii rozeta de pe laterala scaunului. Cnd scaunele sunt mpinse complet nspre nainte, sptarele pot fi
nclinate complet.
Rabatarea spre nainte a sptarelor

scaunelor
(modelele cu 3 ui)
Tragei de mnerul de blocare i
rabatai complet sptarul spre nainte.
Dup urcarea pasagerilor de pe
scaunele din spate, readucei sptarul
scaunului n poziia corect, i atunci
vei auzi un clic distinct.
Nu aezai n spatele scaunului obiecte care ar putea mpiedica angajarea ferm a sistemului de blocare a scaunului.
74

Tetierele
Tetierele scaunelor din fa
Reglai tetierele astfel nct
partea superioar a acestora s
se afle la acelai nivel cu calota
capului ocupantului scaunului.
Pentru a regla nlimea tetierelor,
tragei tetiera n sus sau apsai pe butonul de blocare i apsai pe tetier.
Asigurai-v c tetiera s-a angajat
ferm n loca.
Pentru de demonta tetiera, apsai pe
butonul de blocare i scoatei tetiera
complet.
Pentru a o repune la loc, apsai pe
buton i mpingei tetiera napoi n
poziie.
Tetierele pentru locurile
din spate
Pentru a le ridica, tragei de tetiere
pn ce se poziioneaz corect.
Pentru a cobor tetierele, apsai pe
butonul de blocare i mpingei tetiera
n jos.
Tetierele din spate trebuie
s fie obligatoriu n poziia
ridicat cnd locurile din spate
sunt ocupate de pasageri sau cnd
aezai un scaun pentru copii pe
respectivul scaun.
75

Scaunele din fa cu dispozitiv de
nclzire
Dispozitivele de nclzire din
pernele scaunelor din fa sunt acionate
de un buton situat pe latura exterioar
fa a scaunului. Marcajul rou de pe
latura butonului indic faptul c
dispozitivul este n funciune. Temperatura maxim se atinge dup cinci sau
ase minute i este reglat de un
termostat.
Dispozitivul de nclzire scaune
funcioneaz doar cnd cheia de contact
este n poziia II.
bateriei.
Scaunul oferului
Funcionarea dispozitivului
de nclzire scaune cu motorul
oprit duce la descrcarea
Rabatarea nspre nainte a

sptarului scaunelor din spate
Cataramele centurilor de siguran
trebuie s fie angajate n suporturile de
reinere.
Cobori tetierele din spate i cuplai
cataramele centurilor de siguran cu
limbile de fixare a centurilor, aflate pe
sptarul scaunului.
Tragei de clapeta de deblocare de pe
sptarul scaunului din spate i rabatai
nspre nainte sptarul scaunului.
76
Scaunul pasagerului din fa

Readucerea sptarului scaunelor n
poziie vertical
Sptarul trebuie s fie corect angajat
n dispozitivele de fixare.
Not: Un stegule rou din
mecanismul de deblocare indic faptul
c sptarul nu este corect angajat. Dac
apare steguleul rou, eliberai din nou
sptarul i repetai procedura pn ce
steguleul rou nu mai apare. Dac
centura integrat n partea central a
sptarului nu funcioneaz corect,
verificai mecanismul de deblocare.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarului.
Buzunarele din spatele sptarului

n spatele sptarului scaunelor din
fa se afl buzunare n care se pot
depozita hrile sau alte pliante.
Ridicai de fiecare dat

tetierele atunci cnd scaunele
din spate sunt ocupate de
pasageri!
Rabatarea nspre nainte a pernelor
scaunelor
Cuplai cataramele centurilor cu
limbile de fixare a centurilor, aflate pe
sptar.
Tragei de chinga dintre perna i
sptarul scaunului i rabatai perna
scaunului nspre nainte.
Cobori tetierele scaunelor din
spate i rabatai sptarul nspre nainte,
conform descrierii din seciunea
Rabatarea nspre nainte a sptarului
scaunelor din spate.
Cnd readucei scaunele n poziia
iniial, asigurai-v c centurile funcioneaz corect i c se afl n faa
sptarului.
77

CENTURILE DE SIGURAN
Folosii de fiecare dat centurile de
siguran/dispozitivele de siguran
pentru copii. Nu folosii niciodat o
centur de siguran pentru mai multe
persoane. Verificai ca centurile s nu
fie fixate avnd cureaua rsucit sau
lejer, i ca funcionarea lor s nu fie
obstrucionat.
Evitai purtarea de mbrcminte voluminoas sau foarte groas. Pentru protecie
optim, centurile de siguran trebuie s
fie fixate ferm n jurul corpului.
Fixarea centurilor de siguran
Tragei ferm de centur. Aceasta se
poate bloca dac tragei prea brusc sau
dac vehiculul este n pant.
Centura de siguran trebuie s se
petreac peste centrul umrului; cureaua
pentru partea de jos a abdomenului
trebuie fixat bine peste coapse i nu
peste abdomen.
Introducei limba metalic
din captul centurii n cataram
pn ce auzii un clic, n caz
contrar centura nu se va fixa corect.
Pentru a elibera centura de siguran, apsai pe butonul rou de pe
cataram i permitei centurii s se
ruleze pe tambur complet i uniform.
78

Asigurai-v c fiecare centur de
siguran este fixat n catarama
proprie.
Dac vehiculul este echipat cu o
centur de siguran central static
pentru a slbi centura, ridicai catarama
metalic n unghi drept fa de cureaua
textil i tragei de ea. La fixarea centurii,
verificai ca limba metalic s se angajeze
corect n cataram cu un clic. Pentru a
strnge centura, introducei captul liber
prin cataram, asigurndu-v c centura
este fixat corect peste coapse, n partea
de jos a abdomenului.
Nu nclinai prea tare spre spate
sptarele scaunelor din fa, deoarece
centurile asigur protecie maxim cnd
scaunele sunt n poziie aproape
vertical.
La vehiculele cu 3 ui, captul
centurii de siguran dinspre bara de
reinere din partea de jos gliseaz spre
nainte cnd centura este fixat.
Nu obstrucionai niciodat
bara de reinere cu bagaje etc.
aezate n zona picioarelor
ocupanilor locurilor din spate.
Reglarea pe nlime a centurilor de
siguran pentru scaunele din fa
Centura de siguran nu trebuie s
ajung prea aproape de gt. Pentru a
regla nlimea acesteia, apsai pe
butonul de blocare a dispozitivului de
reglare pe nlime i deplasai pivotul,
astfel nct centura s se aeze pe
centrul umrului.
79

Dispozitivul de pretensionare a
centurii de siguran
Dispozitivele de pretensionare a centurii nu trebuie
demontate. Dac un dispozitiv
de pretensionare a centurii se declaneaz n caz de accident, acesta trebuie
nlocuit. Pentru ntreinerea i nlocuirea
(aruncarea la deeuri) acestora apelai la
personalul special calificat (se recomand un dealer Ford).
Sistemul de siguran echipat cu
dispozitiv de pretensionare centur
pentru scaunele din fa contribuie la
reducerea riscului de rnire grav n caz
de coliziune frontal major. n cursul
unei coliziuni grave, centurile de
siguran vor fi pretensionate pentru a
se reduce lejeritatea curelei textile.
Dispozitivul de siguran al centurii este
un sistem care nltur lungimea n
exces a curelelor desfurate ale
centurii. La declanarea dispozitivului
de siguran a centurii, diagonala i
cureaua pentru coapse se vor strnge
ferm.
Dispozitivul de pretensionare nu se
declaneaz n cazul coliziunilor laterale,
din spate sau al celor minore. Pentru
detalii suplimentare consultai seciunea
Airbag-uri, ncepnd cu pagina 82.
80

ngrijirea centurilor de siguran
Verificai periodic centurile de siguran pentru a nu fi deteriorate sau
uzate.
Nu ncercai s reparai sau
s ungei mecanismele retractorului sau cataramei, sau s
efectuai vreo modificare a centurii.
Centurile supuse tensiunii - ca
rezultat al unui accident - trebuie s fie
nlocuite, iar sistemul de ancorare a
acestora trebuie verificat de un dealer
Ford.
Pentru informaii referitoare la
curarea centurilor de siguran
consultai seciunea Curarea centurilor de siguran, de la pagina 201.
81
AIRBAG-U
URI
Airbag-urile, n combinaie cu centura de siguran, contribuie la reducerea riscului de rnire grav n cazul unei
coliziuni majore.
Sistemul de airbag-u
uri
Sistemul de airbag-uri cuprinde
urmtoarele componente:
baloane din nylon gonflabile n
dou trepte (airbag-uri) cu generatoare
de gaz
airbag-uri laterale
airbag-uri pentru cap
dispozitive de pretensionare centuri
mai muli senzori de coliziune
o lamp de semnalizare dezactivare airbag pe consola central (dac
exist ca echipare)
lamp de avertizare pe panoul de
bord
82
un buton de dezactivare airbag

(dac exist ca echipare)
o unitate electronic de diagnostic
i control.

Not: La umflarea unui airbag se va
auzi o detuntur destul de puternic, de
asemenea, este normal s apar un nor
de reziduuri inofensive de pudr.
Airbag-u
urile fa
Pericol extrem! Nu aezai niciodat
scaun protejat de un airbag n
stare de funcionare!
Exist riscul de rnire grav sau
deces la umflarea airbag-ului.
Cel mai sigur loc pentru aezarea
copiilor ntr-un vehicul este pe scaunele
din spate.
Scaunul i sptarul trebuie reglate
corect pentru ca airbag-ul s aib
eficiena optim.
Aezai-v cu spatele drept, cu
baza coloanei vertebrale ct mai
aproape de sptarul scaunului, reglat la
maximum 30o.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s se afle la
nivelul calotei capului dumneavoastr.
Nu tragei scaunul din fa prea
aproape de panoul de bord. oferul
trebuie s in volanul cu braele uor
ndoite, n poziie similar acelor de
ceas care indic ora 10 i 10. Picioarele
trebuie s fie de asemenea uor flexate
astfel nct pedalele s poat fi apsate
complet pn la podea.
Centura de siguran trebuie s se
petreac peste centrul umrului; cureaua pentru partea de jos a abdomenului
trebuie s se aeze ferm pe coapse i nu
peste stomac.
83

Aceasta este poziia ideal de
condus i contribuie la reducerea
riscului de rnire ce poate interveni
datorit aezrii prea aproape de un
airbag care se umfl.
Pasagerii din fa trebuie s stea cu
spatele ct mai drept pentru a beneficia
de protecia maxim oferit de airbag.
Purtai ntotdeauna centura
de siguran i meninei
suficient distan ntre ofer i
volan. Numai cnd centurile de
siguran sunt utilizate corect acestea
pot menine o poziie a corpului care s
permit obinerea efectului maxim al
airbag-ului. Exist riscul de rnire la
umflarea airbag-ului!
Nu modificai n nici un fel
partea din fa a autovehiculului deoarece acest lucru
poate afecta umflarea airbag-ului.
Airbag-urile frontale sunt activate n
caz de coliziuni majore, fie frontale,
fie n unghi de 30o ctre stnga sau
dreapta. Airbag-urile se umfl n cteva
miimi de secund. Acestea se dezumfl
la contactul cu ocupanii din fa,
atenund astfel micarea spre nainte a
corpului.
n cursul coliziunilor minore, ca i
n caz de rsturnare sau coliziune din
spate sau lateral, sistemul de airbaguri frontal nu va fi activat.
84

Pstrai zona din faa
airbag-urilor n permanen
liber. Nu aezai nici un obiect
n aceste zone.
Aceste zone trebuie terse numai cu
o crp umed, niciodat nu se vor
terge cu crpe ude.
Reparaiile volanului, coloanei de direcie i ale sistemului de airbag trebuie
efectuate numai de tehnicieni calificai
corespunztor. Declanarea involuntar
a airbag-ului poate provoca rniri.
Dealerul Ford dispune de tehnicieni
atent instruii pentru a asigura service-ul
vehiculului dumneavoastr.
Strategia declanrii n dou faze
Un sistem de senzori din vehicul
monitorizeaz viteza acestuia, starea
centurilor de siguran i poziia
scaunului oferului. n caz de accident,
sistemul este capabil s analizeze tipul
de coliziune i s activeze sistemele de
siguran adecvate.
n majoritatea cazurilor de declanare
a airbag-urilor, prima faz intervine
pentru a asigura reinerea ocupantului n
poziie. Cea de-a doua faz intervine
ulterior. n cazul coliziunilor majore,
ambele faze de declanare intervin odat,
pentru a asigura reinerea ocupantului n
poziie. Sistemul crete potenialul de
siguran, n special pentru oferii care
nu au nlimea standard sau nu stau
ntr-o poziie standard.
85

Airbag-u
urile laterale
Airbag-urile laterale sunt montate pe
latura sptarelor scaunelor din fa. n caz
de coliziune lateral major, airbag-ul de
pe laterala afectat de coliziune se va
umfla.
Airbag-ul se va umfla ntre panoul
portierei i ocupant. Imediat ce corpul
ocupantului atinge airbag-ul, gazul iese
din balonul airbag-ului i amortizeaz
impactul.
Airbag-urile laterale nu sunt
activate n caz de coliziuni laterale
minore i nici n caz de impact frontal
sau din spate.
Se recomand curarea scaunelor
vehiculului cu produse de curat Ford.
86

Airbag-u
urile pentru cap pentru
partea din fa i din spate
Etichetele tanate n capitonajul de
la nivelul capului, deasupra geamurilor
laterale indic dotarea vehiculului cu
airbag-uri pentru cap.
Airbag-urile pentru cap sunt montate
deasupra geamurilor laterale din fa i
din spate, n interiorul capitonajului
plafonului.
n caz de coliziune lateral grav,
airbag-ul de pe latura afectat de
coliziune se va umfla.
Airbag-urile pentru cap nu sunt
activate n caz de coliziuni laterale
minore sau n caz de impact frontal
sau din spate.
Se recomand curarea capitonajului
plafonului numai cu produse de curare
Ford.
87

Repararea huselor scaunelor din fa, a senzorilor
montai pe scaune ca i a
capitonajului plafonului va fi efectuat
numai de tehnicieni special instruii.
Umflarea involuntar a airbag-urilor
poate provoca rniri. Dealerul Ford
dispune de tehnicieni special instruii
pentru a asigura service-ul vehiculului
dumneavoastr.
Nu blocai, nu obstrucionai i nu
acoperii airbag-ul n nici un fel,
ntruct acest lucru mpiedic umflarea
corect a acestuia i crete riscul de
rnire. De exemplu, nu v aezai haina
sau jacheta pe sptarul scaunului i nu
ncrcai vehiculul cu bagaje pn la
nivelul plafonului.
Nu folosii huse-accesorii care nu au
fost special proiectate pentru scaune
dotate cu airbag. Aceste huse trebuie
montate de tehnicieni special instruii.
88

Lampa de avertizare a
airbag-u
ului/dispozitivului de
pretensionare a centurii
La rotirea cheii de contact n poziia II,
lampa de avertizare de la bord se aprinde
timp de aproximativ 3 secunde pentru a
arta c sistemul este funcional.
Dac lampa de avertizare nu se
aprinde sau dac rmne aprins sau
lumineaz intermitent sau continuu n
timpul condusului, nseamn c a
intervenit o defeciune. Apelai la un
expert pentru verificarea sistemului,
pentru sigurana dumneavoastr. Se
recomand apelarea la un dealer Ford.
Pentru nlturarea sistemului de
airbag nlocuit se va apela la un dealer
autorizat. Se recomand un dealer Ford.
89

Dezactivarea airbag-u
urilor
n cazul n care anumite situaii
impun montarea unui scaun pentru copil
pe un scaun echipat cu airbag funcional
cu umflare n faa scaunului pentru
copil, vehiculul dumneavoastr permite
montarea unui comutator de dezactivare
a airbag-ului pentru pasager, acionat de
cheia de contact.
Montarea acestui comutator se va
face numai de ctre un dealer Ford.
Dac acest sistem exist, contactul
de dezactivare airbag acionat cu cheia
se va monta la captul panoului de
bord/torpedoului, mpreun cu o lamp
de semnalizare dezactivare airbag,
instalat pe panoul de bord.
Pentru a utiliza un scaun pentru
copii pe scaunul din fa, verificai ca
poziia acestui contact acionat cu cheia
s fie OFF (nchis).
Pentru a evita riscul de
rnire sau deces, nu utilizai
niciodat un scaun pentru
copii aezat pe scaunul din fa, dect
dac airbag-ul este dezactivat (OFF).
90

Cnd contactul este cuplat (cheia
este n poziia II), verificai dac lampa
de semnalizare dezactivare airbag este
aprins.
Dac lampa de semnalizare
dezactivare airbag de la bord lumineaz
intermitent nseamn c exist o defeciune. Demontai scaunul pentru copii de
pe scaunul din fa. Apelai la un dealer
Ford pentru verificarea sistemului,
pentru sigurana dumneavoastr.
Dup demontarea scaunului pentru
copii de pe scaunul din fa, asigurai-v
c poziia contactului cu cheie pentru
activare/dezactivare airbag este ON
(activat).
Pentru a v asigura c dispozitivele de siguran pentru aduli
funcioneaz conform destinaiei
respective, verificai ca airbag-ul s fie n
poziia ON (activat).
ON (activat)
91

Scaune de siguran pentru copii
Cel mai sigur loc pentru
transportul copiilor cu nlimi
de sau sub 150 cm sau cu vrste
de sau sub 12 ani este scaunul special,
aezat pe un scaun din spate.
scaun protejat de un airbag cu
deschidere frontal, n stare de
funciune!
Textul original: conform ECE
R94.01
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun
de siguran pentru copii aezat cu
spatele la direcia de mers pe un scaun
protejat de airbag cu deschidere n fa!
Exist riscul de rnire la umflarea
airbag-ului.
Ori de cte ori instalai un scaun
pentru copii/un sistem de siguran
pentru copii, citii cu atenie i respectai
instruciunile fabricantului.
Exist riscul de rnire grav
sau deces dac nu sunt respectate
corect instruciunile fabricantului
sau dac sistemul de siguran
pentru copii este modificat n orice fel.
Not: Dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu opiunea de
dezactivare airbag-urilor, consultai
seciunea Dezactivarea airbag-urilor,
pagina 90.
Nu inei copiii pe genunchi

cnd vehiculul este n micare.
92
Scaun de siguran pentru copii mici
Sensul de mers

Copiii cu nlimea de sau sub 150 cm
sau n vrst de sau sub 12 ani trebuie
asigurai prin aezarea n dispozitive
speciale de siguran pentru copii, cum ar
fi scaune pentru sugari, scaune speciale
pentru copii sau perne suplimentare,
aezate pe scaunele din spate. Aceste
echipamente trebuie s fie adecvate
pentru acest scop i s aib aprobarea
guvernamental (n funcie de ar).
mpreun cu centura de siguran
pentru aduli, aceste dispozitive de
siguran contribuie la o siguran
maxim pentru copii.
O gam variat de dispozitive de
siguran pentru copii aprobate ECE
este disponibil la dealerul Ford. Cerei
dealerului Ford scaunele de siguran
pentru copii recomandate.
Not:
Dac vehiculul a fost implicat ntr-un
accident, apelai la un dealer pentru
verificarea acestuia, pentru c ar putea fi
deteriorat.
Cnd nu folosii scaunul pentru
copil, nu-l lsai expus la lumina direct
a soarelui.
Dac scaunul pentru copil se afl n
vehicul, dar nu este folosit, asigurai-l
cu centura de siguran.
93

Nu lsai copii nesupravegheai,
aezai ntr-un scaun pentru copii sau
singuri n vehicul.
Asigurai-v c scaunul pentru
copil nu este blocat (de ua din spate sau
de ina de deplasare a scaunului, de ex.),
deoarece acesta se poate deteriora.
La instalarea unui scaun pentru
copii/sistem de siguran pentru copii
cu ajutorul centurii, asigurai-v c
centura nu este rsucit i nu este prea
lejer.
Aezarea sistemelor de siguran
pentru copii
Dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag
frontal pentru pasager, aflat n
stare de funciune, copiii cu nlime de
sau sub 150 cm sau n vrst de sau sub
12 ani trebuie transportai obligatoriu pe
scaunele din spate corect aezai n
scaune pentru copii sau fixai cu sisteme
de siguran i niciodat pe scaunul
din fa.
Tabelul de pe pagina urmtoare v
ofer detalii privind modul adecvat de
montare a sistemelor de siguran
pentru copii.
94

Poziii pentru sistemele de siguran pentru copii
Poziii de aezare
Categorii de grupe de greutate

0
0+
II
pn la 10 kg pn la 13 kg 13-18 kg (aprox. 15-25 kg (aprox.

3 - 12 ani)
(aprox. 0-2 ani) 9 luni - 4 ani)
(aprox.
0-9 luni)
Scaun pentru sugari
Airbag pasager fa
ON (activat)
Airbag pasager fa
OFF (dezactivat)
Scaunele din spate
Scaun pentru
copii
III
22-36 kg
(aprox.
6-12 ani)
Scaun/pern de supranlare

un scaun pentru copii orientat
cu spatele la direcia de mers,
pe un scaun protejat cu airbag cu
deschidere frontal!
O gam variat de scaune pentru

copii aprobate de ECE este disponibil
la dealerul Ford. Cerei sistemul de
siguran pentru copii recomandat
pentru fiecare grup de vrst/greutate.
U = Poziia aezat adecvat pentru

sistemele de siguran de categorie
universal, pentru aceast grup de
greutate/vrst.
Ridicai de fiecare dat

tetiera cnd un scaun din spate
este ocupat de un pasager sau
de un scaun pentru copii.
X = Poziia aezat neadecvat pentru

copiii din aceast grup de greutate/vrst.
Dac anumite situaii specifice
impun aezarea unui copil mai mare de
un an pe un scaun din fa protejat de
airbag, folosii ntotdeauna un sistem de
siguran aezat cu faa la direcia de
mers i deplasai scaunul ct mai nspre
napoi posibil.
95

Sistemul de siguran corect ce
trebuie folosit depinde de vrsta i
greutatea copilului:
Copiii mici cu vrste sub doi ani
i/sau cntrind sub 13 kg sunt cel mai
bine protejai dac sunt transportai aezai
corect n scaune pentru sugari cu spatele la
sensul de mers, pe un scaun din spate.
Copiii cu vrste sub 4 ani i cntrind ntre 13 i 18 kg trebuie transportai
aezai corect n scaune speciale pentru
copii, pe un scaun din spate.
Copiii cu vrste ntre 3 ani jumtate
i 12 ani, cntrind ntre 15 i 36 kg
trebuie s fie aezai pe o pern de supranlare, pe bancheta din spate. O centur
de siguran auxiliar reglabil fixat de
perna de supra-nlare asigur dirijarea
optim a diagonalei centurii pe umr.
Poziia n ezut a copilului, nlat,
asigur posibilitatea folosirii corecte a
centurii de siguran pentru aduli, dirijat
central peste umr i pe lng gt,
cureaua de la baza abdomenului fiind
ntins ferm peste coapse i nu peste
stomac. Verificai ca poziia copilului s
fie n ezut, cu spatele drept.
Nu folosii niciodat perna de
supra-nlare fixat numai prin
cureaua pentru coapse. Folosirea
optim a pernei de supra-nlare este prin
fixare cu o centur ce are curea diagonal
i pentru coapse, aezat pe un scaun din
spate.
Nu folosii niciodat cri
sau perne obinuite sau prosoape
pentru a nla poziia unui copil.
Copilul poate aluneca de pe acest
suport i astfel pericolul de rnire grav
sau deces crete n cazul unei coliziuni.
96
Scaun de siguran pentru sugar
Direcia de mers
Scaun de siguran pentru copii
Direcia de mers
Perna suplimentar aezat pe perna
scaunului
Direcia de mers
Sistemele audio
Consultai tabelul de mai jos pentru a verifica ce dotri sunt disponibile la
sistemul audio cu care este echipat vehiculul dumneavoastr.
Dotri comune modelului 2500 i tuturor celorlalte modele
Sigurana garantat de codificare
Presetare staie
Comenzi sunete joase/nalte
Comand cutare acord
Pagina 100 Butonul de meniu (M)

Pagina 110
Pagina 109 Acord manual (MAN)
Pagina 108
Pagina 105 Reducere distorsiuni sonore (CLIP)Pagina 105
Pagina 108
Caracteristici suplimentare
Avertizare curare cap redare casetofon
Numr de identificare vehicul (VID)
RDS/RDS EON
Buton informaii din trafic (TA)
Frecvene alternative (AF)
Afiaj denumire staii
Afiaj ceas i dat RDS
Informaii din traficul local sau la distan
(TA-L/TA-D)
Funcionare timp de o or (cu contactul
dezactivat)
Control reducere/echilibrare semnal
Selector AutoStore (automemorare) (AST)
Acord scanare (SCAN)
*Control automat volum (AVC)
Control telefon/surdin
tiri
Selecie tip de programe (PTY)
Redare piste aleatorii (SHUF)
Comprimare piste (COMP)
Scanare piste (SCAN)
Redare CD-uri multiple
3500
Pagina 122
4500
6006
Pagina 102
Pagina 114
Pagina 111
Pagina 114
Pagina 115
Pagina 116
Pagina 114
Pagina 108
Pagina 116
Pagina 109
Pagina 108
Pagina 104
Pagina 106
Pagina 118
Pagina 119
Pagina 126
Pagina 126
Pagina 127
Pagina 124
* n funcie de versiunea de vehicul.

97
Sistemele audio
Comand deschis/nchis
(ON/OFF) i volum
Buton estompare/
echilibrare semnal
Selector band
Buton informaii
din trafic
Control sunete
joase/nalte
Model 3500
Butoane control
caset audio
Butoane presetare
staii emisie
Buton MENIU
Model 2500
Butoanele funcioneaz similar cu cele ale
aparatului descris mai sus.
98
Control reglaj
SEEK (cutare)
Sistemele audio
Model 6006
Buton informaii Selector

Comand deschis/nchis
din trafic
band
(ON/OFF) i volum
Control sunete
Comand
joase/nalte
surdin
Comand
Buton ncrcare CD
CD
Buton estompare/
echilibrare semnal
Buton scoatere CD
Butoane presetare
staie emisie
Buton MENIU
Control reglaj
SEEK (cutare)
Model 4500
Butoanele funcioneaz similar cu cele
ale aparatului descris mai sus.
99
Sistemele audio
MSURI DE SIGURAN
Securitatea garantat
de codificare
Sistemele audio Ford ncorporeaz
un numr unic de cod pentru garantarea
securitii, care trebuie introdus nainte
de punerea n funciune a aparatului.
Dac se deconecteaz bateria sau se
demonteaz aparatul radio de pe
vehicul, acesta nu va funciona dect
dup reintroducerea codului.
nregistrarea numrului de cod
Cnd facei recepia vehiculului,
trebuie s notai numrul de cod i s
punei notia ntr-un loc sigur, dar nu n
interiorul vehiculului. Dac pierdei
numrul de cod, contactai dealerul
Ford i prezentai-i detaliile sistemului
audio de pe vehiculul dumneavoastr,
mpreun cu o dovad a identitii
dumneavoastr. Dup prezentarea acestor detalii, dealerul Ford va obine codul
corect de la Ford Motor Company
Limited.
Introducerea numrului de cod
Dac la deschiderea radioului pe
afiaj apare mesajul CODE ------- luminat intermitent, nseamn c va trebui
s introducei numrul de cod nainte de
a putea folosi aparatul.
100
Sistemele audio
Utilizai butoanele de presetare staii
pentru a introduce codul de siguran.
1. Apsai de cteva ori pe butonul 1
pn ce pe afiaj apare prima cifr
corect din codul dumneavoastr.
2. Apsai apoi pe butoanele de
presetare 2, 3 i 4 n acelai mod pentru
a face s apar restul de trei cifre din
codul dumneavoastr.
3. Asigurai-v c numrul complet
de cod este corect nainte de a apsa pe
butonul de presetare 5 pentru
confirmarea acestuia.
n cazul introducerii unui numr de
cod incorect
Echipamentele audio Ford accept
pn la ZECE ncercri de introducere
a numrului de cod. O cifr afiat pe
ecran v va indica numrul de ncercri
fcute.
Dac se introduce un numr
incorect, pe ecran se afieaz din nou
cuvntul CODE, cnd se poate face o
nou ncercare de introducere a codului.
Dac pe ecran apare afiat WAIT
30 (ateptai 30 min.) aparatul se va
bloca pentru 30 de minute. Ateptai
pn ce contorul de timp ajunge la zero.
Cnd pe ecran apare afiat din nou
CODE, ncercai s reintroducei
numrul de cod.
Dup zece ncercri incorecte,
aparatul va deveni complet inoperant iar
pe ecran se va afia cuvntul LOCKED
(blocat). Contactai dealerul Ford pentru
rezolvarea problemei.
101
Sistemele audio
Numrul de identificare a
vehiculului (VID)
Atunci cnd se fur un echipament
auto, este foarte dificil s fie identificat
proprietarul real, dac aparatul este
recuperat. ntruct fiecare vehicul are
un numr unic de identificare, acest
lucru ajut poliia s gseasc
proprietarul dup numrul din memoria
echipamentului audio, dac acesta a fost
introdus n respectiva memorie.
Not: Numrul de identificare a
vehiculului este tanat pe o etichet
fixat n partea stng a tabloului de
bord. Acesta poate fi citit prin parbriz,
din exteriorul vehiculului.
Pentru a introduce n memorie sau
pentru a modifica numrul de cod:
1. Apsai i meninei apsat timp
de dou secunde butonul M i apoi
apsai pe buton de cteva ori pn ce
pe ecran apare afiajul din desen.
2. Pentru a vizualiza numrul curent
de identificare a vehiculului, apsai pe
butonul sau pe butonul . Dac mai
trebuie introdus nc un numr, pe ecran
va aprea afiat NO VID.
3. Introducei numrul dumneavoastr de cod.
102
Sistemele audio
4. Echipamentul audio nceteaz s
emit i pe ecran apare afiat fie numrul
anterior de identificare a vehiculului sau
un cursor luminat intermitent.
5. Utilizai butoanele
pentru a
baleia pe suprafaa ecranului i butonul
de volum pentru a selecta sau modifica,
dup dorin, caracterele. Se poate afia
un numr total de 16 caractere.
6. Dup selectarea tuturor caracterelor, apsai din nou pe M pentru a

introduce numrul n memorie. Aparatul va reveni n acest moment la funcionarea normal. La anumite aparate,
numrul va aprea pe ecran ori de cte
ori acesta este deschis.
7. Pentru a verifica numrul de
identificare a vehiculului, repetai fazele
1 i 2.
103
Sistemele audio
COMENZILE GENERALE
ON/OFF (deschis/nchis)
Apsai pe butonul on/off (deschis/nchis). Cu ajutorul acestui buton
putei deschide aparatul s funcioneze
timp de aproape o or, cu contactul
dezactivat. Radioul se nchide automat
dup o or.
Controlul volumului
Folosii acest buton pentru a regla
volumul sursei radio n funciune.
Aparatul radio are dou funcii
suplimentare asociate cu butonul de
control volum:
Butonul de control automat al

volumului (AVC)
Aceast funcie amplific sau scade
nivelul volumului pentru a compensa
zgomotul motorului i zgomotul
provenit de la osea. Pentru a seta
aceast funcie procedai astfel:
Apsai repetat pe butonul M pn
ce pe ecran apare un afiaj similar celui
alturat.
Folosii butoanele
pentru a
selecta nivelul de compensare dorit,
inclusiv AVC OFF (dezactivare AVC).
Cu ct este mai mare numrul selectat,
cu att va fi mai mare compensarea.
Afiajul va indica nivelul selectat.
Aceast caracteristic a aparatului nu
este disponibil la toate tipurile de
motoare.
104
Sistemele audio
Reducerea distorsiunilor
sunetului (CLIP)
Aceast funcie detecteaz automat
distorsiunile sunetului i reduce nivelul
volumului radioului pn la eliminarea
distorsiunilor. Dac ncercai s cretei
volumul n timp ce funcia CLIP este
activat, s-ar putea s nu obinei creterea volumului.
Pentru a activa/dezactiva funcia:
M pn ce afiajul se modific.
M de cteva ori pn ce apare un afiaj
similar celui alturat.
Utilizai butoanele
pentru a
activa, respectiv dezactiva funcia.
Not: La modelul 2500 aceast
funcie este activat permanent i nu
poate fi reglat.
Controlul combinat al sunetelor
joase/nalte
Apsai pe butonul
o singur
dat pentru sunete joase i de dou ori
pentru cele nalte, apoi utilizai butonul
de control volum pentru a face acest
reglaj.
Afiajul indic nivelul selectat.
105
Sistemele audio
Butoanele separate de control
sunete joase/nalte
(numai la tipul 2500)

Apsai pe butonul
o singur dat
pentru sunetele joase sau apsai pe
butonul
o singur dat pentru sunete
nalte, apoi folosii butonul de control
volum pentru a face reglajul. Afiajul va
indica nivelul selectat.
Controlul estomprii/echilibrrii
semnalului
Apsai pe butonul
o singur dat
pentru reducerea semnalului (n partea
din fa/partea din spate) sau de dou ori
pentru echilibrarea nivelului (stnga/
dreapta), apoi folosii butonul de control
volum pentru a face reglajul. Afiajul
indic nivelul selectat.
Not: Funcia de reducere a semnalului este aplicabil numai la vehiculele
cu difuzoare n fa i n spate.
Telefon/surdin
Apsai pe buton pentru a pune
aparatul radio n regim de surdin.
Apsai din nou pe buton pentru a
restabili sunetul.
106
Sistemele audio
CARACTERISTICILE I
MODUL DE FUNCIONARE
A RADIOULUI
Recepie radio
n cele mai multe cazuri, semnalele
emise pe unde puternice (MW - unde
medii) i LW (unde lungi) de pe banda
AM (modulaie de amplitudine) asigur
o calitate stabil a sunetului i foarte
puine perturbri ale semnalului. Totui,
pe timp de noapte, condiiile atmosferice pot determina uneori interferene
cu staii strine.
Banda de frecven FM ofer o
recepie de calitate superioar a
sunetului, dar puterea semnalului poate fi
influenat de interferene provocate de:
Intervalul limitat al unor emitori.
Distorsiuni, deoarece semnalele
reflect cldirile i alte obiecte aflate n
zon.
Punctele moarte unde recepia
este obstrucionat sau restrns.
Selectorul de band de frecven
Apsai pe butonul AM/FM de
cteva ori n cursul recepiei radio
pentru a selecta AM (MW i LW), FM1,
FM2 sau AutoStore. La aparatele
dotate cu butoane separate, apsai fie
pe butonul FM, fie pe AM, pentru a
selecta banda de frecven dorit.
Afiajul indic selecia fcut.
Apsai pe butonul AM/FM cnd
aparatul funcioneaz ca CD player sau
casetofon, pentru a reveni la funcionarea ca radio.
107
Sistemele audio
BUTONUL REGLAJ CUTARE

n cursul recepiei radio, apsai pe
butoanele
sau
pentru a localiza urmtoarea staie situat n partea
superioar sau inferioar a benzii de
frecven selectate.
Reglajul manual
Apsai pe butonul M de cteva ori
pn ce apare pe ecran un afiaj similar
celui alturat. Apoi utilizai butoanele
pentru a face manual reglajele de
acord. Banda de frecven FM permite
trepte de acordare de cte 50MHz, iar
banda AM ofer creteri de cte 9kHz.
Acordarea scanrii
pn ce ecranul prezint un afiaj similar celui alturat. Apoi utilizai butoanele
pentru a scana n sus sau n jos
banda de frecven selectat. Mesajul
SCN va lumina intermitent pe ecran
i fiecare staie va emite pentru cteva
secunde, pe rnd. Apsai pe butoanele
sau M din nou pentru a continua
ascultarea staiei.
108
Sistemele audio
Butoanele pentru presetarea

staiilor
Selectai o band de frecven (FM
sau AM) i alegei staia radio dorit.
Apsai i meninei apsat unul din
butoanele presetate. Sunetul va trece n
surdin pentru cteva momente dar va
reveni la intensitatea normal cnd
staia va fi stocat n memorie.
banda de frecvene FM. Sunetul revine

la intensitatea normal dup ce aparatul
termin cutarea.
Not: Banda de frecven AutoStore
poate fi utilizat pentru a stoca staiile
de emisie manual.
Aparatele tip 2500

Se pot stoca n memorie 12 frecvene presetate - cte ase pe fiecare
band de frecven: FM i AM.
Aparatele tip 3500, 4500 i 6006

Se pot stoca n memorie 24 de
frecvene presetate - cte ase pentru
fiecare band de frecven: AM, FM1,
FM2 i AutoStore.
Selector AutoStore
(auto-m
memorie) (AST)
Funcia AutoStore selecteaz ase
semnale puternice emise de staii FM i
le memoreaz cu ajutorul butoanelor de
presetare.
Pentru a activa modul AutoStore:
AM/FM.
Butonul AST lumineaz intermitent pe afiaj, iar sunetul trece n
surdin n timp ce aparatul caut n
109
Sistemele audio
FUNCIILE MENIULUI PRINCIPAL
Folosii butonul M pentru a accesa urmtoarele funcii:
n toate modurile:
2500 3500 4500 6006
(apsai i meninei apsat butonul)
TA local sau la distan (anunuri EON)
Pag. 114
Pag. 115
Comutare ntre frecvene alternative (AF)
Pag. 102
Identificarea vehiculului (VID)
Pag. 105
Reducere distorsiuni radio (Clip)
Pag. 116
Format ceas RDS
Pag.
Acord tip program
118
n modul radio:
Acord manual (MAN)
Pag. 108
Pag. 108
Acord scanare (SCAN)
Pag. 117
Ceas RDS
Pag. 104
Control automat volum (AVC)
Pag.
Anunuri NEWS (TIRI) (numai n modul FM) 117
n modul casetofon
Ceas RDS
- Pag. 117
- Pag. 104
n modul CD:
Pag. 118
Ceas RDS
Pag. 104
Pag.
Redare melodii n ordine aleatorie (SHUF)
126
Pag.
Compresie (COMP)
126
Pag.
Scanare CD
127
Pag.
Noi anunuri (numai mod FM)
117
110
Sistemele audio
Indicator stereo
Acest indicator semnaleaz recepionarea
unui semnal stereo FM. Atunci cnd recepia
este slab, este posibil ca indicatorul s
clipeasc slab cteva momente i apoi s se
sting, cnd semnalul se pierde complet.
Sistemul de date radio
Aparatele radio echipate cu decodoare
de Sistem de date radio (RDS) sau (RDSEON) (Radio Data System - Enhanced
Other Network) (Sistem de date radio Amplificare semnale de la alte reele)
capteaz semnalele special transmise pe
banda de unde FM de unele staii de emisie.
Aceste caracteristici asigur recepia de
informaii suplimentare cum ar fi numele
staiei sau anunuri din trafic care ntrerup
automat alte surse de sunete. Totui, nu sunt
disponibile toate caracteristicile pentru
toate staiile radio, dar putei beneficia de
urmtoarele caracteristici:
Informaii din trafic (TA)

Prin selectarea acestei funcii putei
obine informaii despre condiiile de trafic
care v pot afecta cltoria.
111
Sistemele audio
Pentru a selecta aceast funcie
procedai astfel:
Alegei o staie radio RDS.
Apsai pe butonul TA pentru a
selecta difuzarea de informaii din trafic. Pe ecran va aprea afiat TA, iar
dac o anumit staie cu informaii din
trafic este selectat se va afia TP.
Anunurile din trafic vor ntrerupe automat semnalele sonore emise de radio,
casetofon sau CD player i pe afiaj va
aprea mesajul TRAFFIC.
Dac nu ai selectat o anumit
staie de transmisie informaii din trafic,
la apsarea butonului TA acesta va
cuta o astfel de staie, iar ecranul va
afia, n acest interval de timp, TP seek.
Dac semnalul transmis de o staie
de informaii din trafic slbete, mesajul
TP va lumina intermitent pe ecran.
Apsai pe butoanele sau pentru a
gsi o alt astfel de staie. Dac facei
acest lucru n timp ce funcioneaz
casetofonul sau CD player-ul sau cnd
volumul radioului este setat pe zero,
aparatul va selecta automat o alt staie
cu transmisie informaii din trafic.
112
Sistemele audio
Dac ai selectat o alt staie dect
cele cu transmisii informaii din trafic
sau ai apelat un post din memorie,
folosind un buton de presetare, aparatul
radio va rmne pe staia respectiv cu
excepia cazului n care:
TA este dezactivat i apoi reactivat;
butonul de volum este setat la zero.
Dup patru minute, aparatul radio va
reselecta o alt staie de transmisii
informaii din trafic.
Dup terminarea transmisiei unui
anun din trafic, aparatul radio va reveni
la sursa de semnal anterioar. Pentru a
ncheia nainte de terminare transmisia
unui mesaj din trafic, apsai pe TA.
Apsai pe acest buton n orice moment
pentru a dezactiva aceast funcie.
Volumul
din trafic
pentru
anunurile

TA, apoi utilizai butonul de comand
volum pentru a regla nivelul volumului.
Pe ecran va aprea afiat nivelul
selectat.
113
Sistemele audio
RDS-E
EON
Numai staiile identificate cu
pot primi anunuri din trafic de la alte
staii asociate. Dac, datorit dificultilor de recepie, informaiile din
trafic nu intr pe post, aparatul radio
trece n surdin, iar pe ecran va aprea
afiat scurt mesajul EON-TA.
Datorit faptului c numrul de
informaii din trafic poate deveni
excesiv n anumite zone, se poate folosi
butonul M pentru a accesa meniul i
selecta informaiile din trafic fie din
zona local, fie dintr-o zon aflat la
distan. Mesajele TA-L (zona local)
sau TA-D (zon la distan) se vor afia
pe ecran pentru a v indica ce zon a
fost selectat.
Atunci cnd cltorii ntr-o alt
regiune din ar, unele din staiile RDSEON stocate n memoria butoanelor de
presetare vor fi actualizate cu
frecvenele corecte ale acelei zone.
114
Sistemele audio
Frecvenele alternative (AF)
Unele staii radio emit pe frecvene
diferite n diverse zone ale rii. Dac
semnalul unei anumite staii slbete,
aparatul radio va cuta un semnal
alternativ mai puternic, dac un astfel
de semnal exist. n cursul acestei cutri, aparatul radio verific un cod PI de
program de identificare, pentru a se
asigura c a ales aceeai staie.
Pentru a selecta aceast funcie i a
seta preferinele dumneavoastr, procedai astfel:
M pn ce afiajul se schimb.
Apsai de cteva ori pe butonul M
pn ce apare un afiaj similar celui
indicat alturi.
Utilizai butoanele
pentru a
comuta ntre AF-AUTO, AF-MAN i
AF-OFF (mod automat audiofrecven,
mod manual audiofrecven i
dezactivare audiofrecven).
115
Sistemele audio
Dac se selecteaz o staie stocat n
memoria unui buton de presetare:
Cu AF-ON sau AF-AUTO selectate, aparatul trece n surdin n timp ce
verific lista de frecvene alternative i,
dac este necesar, caut n ntreaga
band de frecven o frecven alternativ. Recepia va fi restabilit la
gsirea unei frecvene corespunztoare.
Dac nu se gsete nici o frecven
alternativ, aparatul va reveni la
frecvena memorat iniial i, la anumite
aparate, se va afia mesajul Not Found
(nu s-a gsit alt frecven).
Cu AF-AUTO selectat, aparatul va
evalua permanent starea semnalului i,
dac un semnal de calitate mai bun
devine disponibil, aparatul va alege
respectiva alternativ.
Cu AF-OFF selectat, se vor utiliza frecvenele memorate iniial. Mesajul AF-OFF va fi afiat de fiecare dat
cnd se pornete aparatul.
Afiarea ceasului i a datei
Afiarea ceasului i datei se realizeaz prin intermediul RDS. Aceste
afiaje sunt actualizate automat i nu pot
fi modificate sau anulate. La deschiderea radioului pot aprea o serie de
bare pn ce se recepioneaz semnalul
RDS.
116
Sistemele audio
Pentru a vizualiza afiajul ceasului
sau datei procedai astfel:
alturat.
Utilizai aceste butoane
pentru a alterna ntre afiajul ceasului
sau datei.
Pentru a seta afiajul cu 12 sau 24 de
ore, procedai astfel:
M pn se modific afiajul.
alturat.
Utilizai butoanele
pentru a
alterna ntre afiajul cu 12 respectiv
24 de ore.
tiri (numai pentru banda de
frecven FM)
Dac se selecteaz aceast funcie,
orice tire difuzat de staia selectat n
acel moment va ntrerupe automat
funcionarea normal. Afiajul va
alterna ntre denumirea staiei i
cuvntul NEWS (tiri). ntreruperile
pentru difuzarea tirilor vor avea acelai
volum presetat ca i anunurile din
trafic.
Pentru a selecta aceast funcie
procedai astfel:
Apsai de cteva ori pe butonul M
alturat.
Utilizai butoanele
pentru a
activa, respectiv dezactiva aceast
funcie.
117
Sistemele audio
Selecia tipurilor de programe
(PTY)
Unele staii FM transmit coduri
aferente tipurilor de programe care pot
fi folosite pentru a localiza:
Alte staii care transmit materiale

similare.
Staii care transmit materiale din
categoria selectat de dumneavoastr.
Programele pot fi mprite n
urmtoarele categorii:
Tip de program
NEWS
tiri
WEATHER
Vremea
AFFAIRS
Afaceri
FINANCE
Finane
INFO
Informaii
CHILDREN
Copii
SPORT
Sport
EDUCATION Educaie
DRAMA
Dram
(spectacole teatrale)
CULTURE
Cultur
SCIENCE
tiin
SOCIAL
RELIGION
PHONE IN
TRAVEL
LEISURE
Sociale
Religie
Telefoane
primite
Cltorii
Distracii
VARIED
POP M
Diverse
Muzic pop
JAZZ
COUNTRY
Jazz
Country
ROCK M
Muzic rock
NATION M
EASY M
Muzic accesibil
OLDIES
M.O.R.M.
Stil M.O.R.M
FOLK M
LIGHT M
Muzic uoar
DOCUMENT
Muzic
naional
Muzic
veche
Muzic
folk
Documentare
CLASSICS
OTHER M
Muzic clasic
Alt gen de muzic
NONE
ALARM
Nimic
Alarm
118
Sistemele audio
Pentru a utiliza aceast funcie
M pn ce se schimb afiajul.
pn ce apare afiajul PTY.
Pentru a selecta tipuri similare de

programe procedai astfel:
n timp ce mesajul PTY este afiat,
utilizai butoanele
pentru a localiza
alte staii radio care transmit programe
de acelai tip. Dac selecia nu reuete
pe ecran se va afia mesajul Not Found,
iar radioul va reveni la staia selectat
iniial.
Pentru a selecta tipuri diferite de

programe
Cnd mesajul PTY este afiat pe
ecran, utilizai butonul de control volum
pentru a selecta un alt tip de program.
Utilizai butoanele
pentru a
localiza o staie care difuzeaz
programul selectat.
n timpul cutrii, aparatul radio va
afia tipurile de programe cerute, iar
mesajul PTY va lumina intermitent pe
ecran. La gsirea unui program, pe
ecran vor fi afiate cu lumin
intermitent denumirea staiei i tipul
programului. Apsai pe butoanele
din nou pentru a gsi o alt staie de
emisie.
119
Sistemele audio
FUNCIONAREA
CASETOFONULUI
La introducerea unei casete, modul
de redare casete va porni automat.
La aparatele tip 2500, pe afiaj va
aprea cuvntul TAPE.
La aparatele tip 3500 pe afiaj vor
aprea cuvintele TAPE A sau TAPE B,
pentru a indica ce parte a casetei este
redat n acel moment.
Scoaterea casetei
Apsai pe butoanele
i
complet pentru a ejecta o caset i a
reveni la recepia radio.
Rulare rapid/derulare
Apsai pe butonul
complet
pentru a selecta rulare rapid.
Apsai parial pe butonul
pentru a ncheia rularea rapid i a
ncepe din nou redarea nregistrrii de
pe caset.
Apsai pe butonul
complet
pentru a derula caseta.
Apsai parial pe butonul
pentru a ncheia derularea i a ncepe
din nou redarea nregistrrii de pe
band.
Not: n timpul modului rulare
rapid respectiv derulare, recepia radio
este restabilit automat.
120
Sistemele audio
Cnd se ajunge la captul
unei casete:
La aparatele tip 2500 - scoatei
caseta, ntoarcei-o pe partea cealalt i
reinserai-o n aparat pentru a reda
cealalt parte nregistrat.
La aparatele tip 3500 - funcioneaz
modul autoreverse cu ajutorul cruia
se va relua redarea casetei de la nceputul
celeilalte pri a acesteia. Pentru a
schimba de pe o parte pe cealalt a
casetei nainte ca aceasta s ajung la
capt, apsai parial ambele butoane
i
.
Pentru a trece redarea unei casete

pe pauz
La aparatele tip 2500 - apsai
parial butoanele.
La aparatele tip 3500 - apsai
butonul AM/FM.
Recepia radio se restabilete automat.
Pentru a rencepe redarea casetei,
apsai parial ambele butoane.
121
Sistemele audio
ntreinerea casetofonului
Capul de redare din casetofon
trebuie s fie ters regulat cu ajutorul
benzii umede de curare pentru a
menine cea mai bun calitate a
sunetului.
Not: La aparatele tip 3500 apare o
avertizare automat cnd trebuie fcut
curarea capului de redare. Pe ecran se
va afia TAPE CLEAN. Apsai pe
butoanele
pentru a anula aceast
funcie. Afiajul va fi reactivat de
fiecare dat cnd este necesar curarea
capului de redare.
Folosii casete de calitate pentru a
mbunti performanele sonore i
ngrijii-le corespunztor. Evitai
casetele:
care sunt deja vechi, uzate sau cu
lipituri;
care sunt deteriorate sau cu
etichete dezlipite;
care au un timp total de folosire de
peste 100 de minute. La aceste casete
banda este deja subiat i riscul de
ncurcare crete.
Radiocasetofonul se poate
deteriora dac n slotul pentru
casete sunt introduse diverse
obiecte ca monede sau cartele etc.
122
Sistemele audio
FUNCIONAREA CD Player-u
ului
CD player-ul este proiectat
pentru a reda numai compact
discuri comerciale de 12 cm.
Datorit incompatibilitii tehnice, este
posibil ca discurile nregistrabile
(CD-R) i reinscriptibile (CDRW) s nu
funcioneze corect atunci cnd sunt
folosite n CD playere Ford. Aceste
aparate de radio cu CD-player ncorporat redau corect numai compact
discuri conforme cu specificaiile audio
ale standardului International Red Book
(Cartea Roie Internaional). CD-urile
produse de anumite firme, care sunt
protejate mpotriva copierii, nu sunt
conforme cu acest standard, de aceea
redarea acestora nu poate fi garantat.
CD-urile de forme neregulate, altele
dect cele standard, ca i cele protejate
mpotriva zgrierii cu o pelicul de
protecie nu trebuie utilizate. Pentru o
calitate foarte bun a sunetului, utilizai
CD-uri curate i n stare bun. V
rugm s contactai dealerul dumneavoastr pentru informaii suplimentare.
La inserarea unui CD, ncepe
redarea CD-ului i recepia radio este
ntrerupt imediat. Pe afiaj va aprea
mesajul CD PLAY.
Apsai pe butonul CD pentru a ncepe redarea de pe un CD deja inserat n
aparat. Dac n aparat nu se afl nici un
disc, pe afiaj va aprea mesajul
NO DISC.
123
Sistemele audio
ncrcarea CD-u
urilor
(numai la modelele 6006)
Pentru a ncrca un singur CD

Apsai pe butonul LOAD
(ncrcare).
Pe afiaj va aprea mesajul WAIT
(ateptai).
Cnd acest mesaj se transform n
INSERT CD (inserai CD), introducei
CD-ul n aparat.
CD-ul va fi ncrcat n primul sertar
disponibil. Pe ecran va aprea un mesaj
similar celui alturat i redarea CD-ului
va ncepe automat.
Pentru a ncrca
mai multe CD-u
uri
LOAD pn ce pe ecran apare afiat
mesajul LOAD ALL (ncrcai toate
discurile).
Cnd acest mesaj se transform n
INSERT CD i lumina din slotul de
inserare CD-uri clipete, introducei un
singur CD n aparat.
Odat discul ncrcat, afiajul se
modific n WAIT (ateptai) i apoi
apare din nou mesajul INSERT CD,
pentru a confirma c se poate ncrca un
alt CD.
124
Sistemele audio
Afiajul indic FULL (plin) dac n
aparat au fost deja ncrcate ase CD-uri
i se apas din nou pe LOAD
(ncrcare).
Dac s-au ncrcat dou sau mai
multe CD-uri unul dup altul, redarea
va ncepe cu ultimul CD inserat.
Selectarea discurilor
Pentru a selecta un anumit disc n
timpul redrii, apsai pe butonul
presetat care corespunde CD-ului dorit.
Afiajul va indica discul selectat. n
cursul funcionrii normale, CD-urile i
pistele sunt selectate automat i redate
secvenial, n ordine cresctoare. La
finalul celui de-al aselea disc, va
ncepe redarea discului numrul unu.
Dac un disc selectat lipsete, afiajul
va indica NO DISC (absen disc) i
redarea va continua cu discul urmtor.
Selectarea pistelor
Apsai pe butonul
pentru a
reveni la nceputul pistei care este
redat n acel moment. Dac apsai pe
buton n termen de 3 secunde de la
nceperea redrii unei anumite piste, se
va selecta pista anterioar. Apsai de
cteva ori pentru a selecta pistele
anterioare de pe discul selectat.
Apsai pe butonul
pentru a
selecta pista urmtoare sau apsai de
cteva ori pentru a accesa pistele
ulterioare de pe disc.
, sau cutai pentru a alege dintre
pistele ulterioare sau anterioare de pe
disc.
125
Sistemele audio
Redarea n ordine aleatorie (SHUF)
Utilizai aceast funcie pentru a
reda pistele n ordine aleatorie.
pn ce pe ecran apare un afiaj similar
celui alturat.
Utilizai butoanele
pentru a
activa respectiv dezactiva aceast
funcie.
Cnd funcia este activat, afiajul
care indic perioada de timp trecut va
fi nlocuit de mesajul SHUF, pe msur
ce este selectat o nou pist. La
aparatele model 6006, toate pistele de
pe toate discurile sunt redate n ordine
aleatorie.
Comprimarea pistelor (COMP)
La activarea acestei funcii, volumul
mai redus de redare a muzicii este
amplificat, iar volumul prea tare este
minimizat, pentru a se reduce numrul
de operaii de reglare a volumului.
pn ce pe afiaj apare un mesaj similar
celui alturat.
Utilizai butoanele
pentru a
activa, respectiv dezactiva aceast funcie.
126
Sistemele audio
Scanarea pistelor (SCAN)
Aceast funcie v permite s
ascultai fiecare pist timp de cteva
secunde.
pn ce pe ecran apare un afiaj similar
celui alturat.
Utilizai butoanele
pentru a
scana n sus i n jos pistele selectate.
Mesajul SCAN va lumina intermitent n
afiaj.
Apsai din nou pe butoanele
sau pentru a continua ascultarea unei
anumite piste.
Pentru a opri funcia de redare
Apsai pe butonul AM/FM pentru
a restabili recepia radio, fr a ejecta
discul. Dac selectai din nou funcia
CD prin apsarea butonului CD, CD
player-ul va ncepe redarea din punctul
n care aceasta a fost ntrerupt ultima
dat.
Scoatere CD-u
uri
Modelele 4500
n cursul funciei de redare, apsai
pe butonul
pentru a ejecta un CD.
La ejectarea unui disc acesta va fi
meninut n poziia pregtit pentru
ndeprtare din aparat.
127
Sistemele audio
Aparatele model 6006
n cursul funciei de redare, apsai
pe butonul
pentru a ejecta discul
care este redat n acel moment.
Pentru a scoate orice alt disc
procedai astfel:
Apsai mai nti pe butonul AM/FM
pentru a ncheia funcia de redare CD-uri.
Apoi apsai pe butonul .
Cnd pe ecran apare afiajul
SELECT CD, apsai pe butonul
presetat care corespunde discului ce
urmeaz a fi scos.
Pentru a scoate un disc n timp ce
ascultai radioul, procedai astfel:
Apsai pe butonul
.
Cnd pe ecran apare afiajul
SELECT CD, apsai pe butonul
presetat care corespunde discului ce
urmeaz a fi scos.
Pe ecran va aprea mesajul
EJECTING i REMOVE CD (scoatere CD), iar discul va fi meninut n
poziia pregtit pentru scoatere din
aparat. Dac discul nu este scos din
aparat, atunci va fi reintrodus automat
n aparat, iar CD player-ul va rencepe
redarea acestuia. Mesajul INSERT CD
va fi afiat pentru cteva clipe pentru a
permite introducerea unui nou disc,
dac se dorete acest lucru.
128
Sistemele audio
Pentru a ejecta toate discurile
procedai astfel:
pn ce apare afiat mesajul EJECT
ALL (scoatere toate discurile).
Pe ecran va aprea mesajul
EJECTING (scoatere). Cnd apare
mesajul REMOVE CD (scoatere CD),
discul va fi meninut n poziia pregtit
pentru scoatere din aparat.
Dup scoaterea acestui disc, pe
ecran apar din nou mesajele
EJECTING i REMOVE CD, i acest
proces va continua pn ce toate
discurile sunt scoase din aparat.
129
FRNELE
Sistemul de frnare cu dublu circuit
Vehiculul dumneavoastr este echipat
cu un sistem de frnare cu circuit dublu,
ncruciat n diagonal. Dac unul din cele
dou circuite de frne se defecteaz,
cellalt rmne n funciune.
Dac unul din circuitele de frn se
defecteaz, vei avea la nceput
senzaia de frn moale, la
apsarea pedalei. Va trebui s
exercitai o for suplimentar asupra
pedalei de frn i s asigurai distane
mai mari de oprire. Apelai la un dealer
pentru verificarea sistemului de frnare,
nainte de a v continua cltoria. Se
recomand un dealer Ford.
Discurile de frn
Discurile de frn umede vor avea
ca efect o eficien de frnare redus.
Dup ieirea dintr-o spltorie auto,
apsai repetat pedala de frn n timpul
conducerii, pentru a ndeprta pelicula
de ap.
Lichidul de frn
Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se stinge la
eliberarea frnei de mn, aceasta indic
un nivel sczut al lichidului de frn.
Adugai lichid de frn imediat
pentru a aduce nivelul acestuia
pn la marcajul MAX i apelai
la dealerul Ford pentru a
verifica sistemul de frnare.
130
Sistemul de antiblocare frne

(ABS)
Sistemul ABS previne blocarea
roilor, chiar n cazul frnrii brute. Ca
urmare, vehiculul va rmne manevrabil, permindu-v s evitai
obstacolele.
Funcionarea sistemului ABS
Sistemul ABS nu este folosit n
timpul frnrii normale. Acesta funcioneaz numai cnd roile au tendina s
se blocheze. Funcionarea acestuia este
indicat de o pulsaie simit n pedal.
Nu eliberai pedala n cursul frnrii!
131
Frnarea cu ABS
n situaii de urgen, apsai
pedala de ambreiaj i aplicai
continuu toat fora pe pedala de
frn. Sistemul de anti-blocare
frne va fi activat instantaneu,
permind pstrarea controlului
direciei, cu condiia s existe suficient
spaiu, ceea ce v va permite s evitai
obstacolele.
Se recomand s v familiarizai cu
aceast tehnic de frnare, dar s evitai
s v asumai riscuri inutile.
Exist 2 reguli
importante la
frnarea n situaii de
urgen cu folosirea
sistemului de antiblocare frne:
1. Apsai
Dei sistemul ABS

asigur eficien de frnare optim, distanele
de oprire pot varia foarte mult n
funcie de suprafaa i condiia
oselei. Utilizarea sistemului
ABS nu poate elimina pericolul
inerent al conducerii prea aproape de vehiculul din fa, cel cauzat de acvaplanare, de viteza prea
mare la curbe sau de o osea cu
suprafa accidentat.
pedala de
ambreiaj i
aplicai
continuu
ntreaga for
pe pedala de
frn.
2. Ocolii
obstacolul. Orict
de puternic ai
frna, controlul
direciei va fi
meninut.
132
Sistemul de asisten la frnarea
de urgen
(n funcie de varianta de model)
Sistemul de asisten la frnarea de
urgen msoar presiunea aplicat
asupra pedalei de frn. Dac sistemul
detecteaz o situaie de frnare de urgen, sistemul de asisten la frnarea
de urgen iniiaz efectul de frnare
complet. Aceast aciune reduce
distanele de oprire n situaii critice.
Sistemul de asisten la
frnarea de urgen este un
sistem auxiliar, care nu este
destinat s elibereze oferul de
responsabilitatea de a proceda cu
maxim atenie n timpul conducerii.
Programul Electronic de Stabilitate
(ESP)
Acest sistem asist traciunea,
stabilitatea i manevrabilitatea vehiculului n timpul accelerrii i frnrii,
printr-o combinaie de control asupra
motorului i frnelor.
oferii nu trebuie s-i
asume riscuri inutile, chiar
dac sistemul de control al traciunii ofer n mod cert un potenial de
conducere mai sigur.
133
Principiul de funcionare
Sistemul ESP asigur o funcie de
control mbuntit al traciunii, reducnd patinarea roilor n timpul accelerrii. Aceast funcie mbuntete
capacitatea de avans a mainii pe osele
alunecoase sau pe suprafee cu aderen
sczut. Sistemul susine de asemenea
stabilitatea n astfel de condiii,
contracarnd tendina vehiculului de a
se abate de la direcia dorit. Acest lucru
se realizeaz prin frnarea fiecrei roi
i/sau reducerea cuplului motorului att
ct este necesar.
lampa de avertizare se aprinde scurt
pentru a confirma c sistemul este operaional.
n timpul conducerii, lampa de
avertizare clipete n timpul activrii
sistemului ESP.
Dac lampa de avertizare
sistem ESP clipete, oferul
trebuie s adapteze imediat maniera de conducere la starea oselei i
noile condiii intervenite.
Dac lampa de avertizare nu se
aprinde la cuplarea contactului sau dac
rmne aprins pe timpul conducerii,
aceasta indic o defeciune. (Cu
excepia cazului n care oferul a
dezactivat sistemul ESP, a se vedea
detaliile de mai jos). n cursul unei
defeciuni, sistemul se va dezactiva
automat. Apelai la un dealer Ford
134
Cu sistem ESP
Fr sistem ESP
Dezactivarea programului ESP
n timpul conducerii pe zpad sau
nisip este posibil s fie mai avantajos s
dezactivai acest sistem, de exemplu
pentru a balansa maina pentru a o
scoate din zpad.
Sistemul poate fi dezactivat manual
prin apsarea i meninerea apsat a
butonului ESP timp de minimum o
secund. Dup dezactivarea sistemului,
lampa de avertizare ESP de la bord se
aprinde. Sistemul poate fi reactivat prin
reapsarea i meninerea apsat a
butonului.
La fiecare cuplare a contactului,
sistemul se va selecta automat.
Pentru detalii suplimentare consultai seciunile Butonul pentru Programul electronic de stabilitate (ESP) de la
pagina 50 i Lampa de avertizare
Program Electronic de Stabilitate
(ESP), de la pagina 18.
(dezactivat)
135
Frna de mn
Tragei complet frna de mn
nainte de a iei din vehicul.
Pentru a aplica frna de mn
procedai astfel:
Apsai ferm pedala de frn.
n timp ce apsai pedala de frn,
tragei maneta frnei de mn n sus, cu
atenie, pn la punctul maxim.
Nu apsai pe butonul de eliberare
a acestuia, n timp ce tragei de manet
n sus.
Dac vehiculul este parcat n pant,
cu partea frontal ndreptat n susul
pantei, selectai viteza nti i rotii
volanul spre partea opus bordurii
oselei.
Dac vehiculul este parcat n pant,
cu partea frontal ndreptat n josul
pantei, selectai treapta de mararier i
rotii volanul spre bordura oselei.
Pentru a elibera frna de mn,
apsai pedala de frn ferm, tragei
uor maneta frnei de mn n sus,
apsai pe butonul de eliberare a
acesteia i mpingei maneta n jos.
136
BLOCAREA COLOANEI DE
DIRECIE/CONTACTUL
Comutatorul pentru funcia combinat
de blocare coloan de direcie/contact are
urmtoarele poziii ale cheii:
0 Contactul dezactivat, coloana de
direcie blocat (numai cnd este
activat)
I Coloana de direcie deblocat.
Contactul i toate circuitele electrice
principale sunt dezactivate.
Cheia de contact nu trebuie lsat
prea mult n aceast poziie pentru a se
evita descrcarea bateriei.
II Contactul activat, toate circuitele
electrice operaionale. Lmpile de
avertizare i indicatoarele sunt aprinse.
Aceasta este poziia cheii n timpul
conducerii i trebuie selectat i cnd
maina este remorcat.
III Motorul demarorului activat.
Eliberai cheia imediat ce motorul
pornete.
Cnd scoatei cheia din contact,

dispozitivul de blocare a coloanei de
direcie este activat i va mpiedica
rotirea volanului.
Nu readucei niciodat cheia de

contact n poziia 0 cnd
vehiculul este n micare.
137
ASPECTE GENERALE PRIVIND
PORNIREA
Demarorul nu va funciona mai mult
de 30 de secunde n cursul fiecrui ciclu
de pornire. Eliberai cheia de contact
imediat ce motorul pornete. Dac
motorul nu a pornit, readucei cheia de
contact n poziia 0 i repetai procedura
de pornire.
Repetai procedura de inhibare a
demarorului:
nainte ca motorul demarorului s fie acionat a doua oar,
cheia de contact trebuie s fie readus
n poziia 0.
Dac motorul nu pornete,
consultai instruciunile privind
Comutatorul de nchidere a sistemului
de injecie de la pagina 163.
Motoarele pe benzin
Dac bateria a fost deconectat i
apoi reinstalat pe vehicul, acesta poate
prezenta anumite caracteristici neobinuite pe parcursul unei distane de
aproximativ 8 km, dup reconectarea
bateriei.
Acest fenomen apare deoarece
sistemul de gestiune motor trebuie s se
readapteze la motor. Orice manifestri
neobinuite aprute pe durata acestui
parcurs trebuie ignorate.
Limitatorul de turaie motor
Turaia motorului este limitat
electronic pentru protecia motorului.
138
PORNIREA MOTORULUI
Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie
Vehiculele echipate cu motoare pe

benzin
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambreiaj i pornii motorul fr a atinge pedala de acceleraie.
La temperaturi de sub -20C,
rotii cheia de contact n poziia II
pentru cel puin o secund nainte de a
porni motorul. Acest lucru asigur
atingerea presiunii maxime a combustibilului.
Dac motorul nu pornete n
termen de 15 secunde, ateptai un timp
scurt i apoi repetai procedura.
Dac motorul nu pornete dup
trei ncercri, ateptai 10 secunde i
aplicai procedura Motor necat.
Dac ntmpinai dificulti de
pornire la temperaturi sub -25C, apsai pedala de acceleraie cu pn la
din cursa acesteia, pentru a ajuta
pornirea.
Motor necat
Apsai complet pedala de
ambreiaj.
Apsai uor pedala de acceleraie
pn la cursa complet, meninei
aceast poziie i pornii motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura Motor rece/ncins.
139
PORNIREA MOTORULUI
Vehiculele echipate cu motoare
Diesel
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambreiaj fr a atinge pedala de acceleraie.
Rotii cheia n poziia II i
verificai ca lampa indicatorului bujii s
fie aprins.
Ateptai pn ce lampa se stinge,
nainte de a ncepe i continua
meninerea cheii n poziia de contact,
fr pauz, pn ce motorul pornete.
Dac motorul se oprete, repetai
integral procedura de mai sus.
La temperaturi extrem de sczute
(sub -15C), ar putea fi necesar s
acionai demarorul pn la 30 de
secunde. Dac aceste condiii de vreme
persist, se recomand nclzirea blocului motor.
Lampa indicatorului bujii este stins
Lsai mai nti motorul s ajung la

turaia de ralanti.....
Oprirea motorului
Eliberai pedala de acceleraie.
Ateptai pn ce motorul atinge turaia
de ralanti, apoi oprii motorul.
Nu decuplai ambreiajul.
Dac oprii motorul la turaii mari,
turbina de supraalimentare va continua
s funcioneze i dup ce presiunea
uleiului ajunge la zero. Acest lucru va
conduce la uzura prematur a turbinei
de supraalimentare.
140
....i nu apsai niciodat pedala de

ambreiaj.
Vehicule echipate cu transmisie
Durashift EST
Motorul poate fi pornit numai cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N
i pedala de frn este apsat. Pe afiaj
va aprea mesajul N. Dac nu apsai
pedala de frn, mesajul N se va aprinde
intermitent.
Dac se angajeaz poziia D
sau R a selectorului de viteze, cu
motorul mergnd i apoi se elibereaz
pedala de frn, vehiculul va porni de
pe loc.
Dac motorul este rece, dup pornire,
turaia sa va fi mai mare la ralanti. Acest
lucru va crea o tendin puternic de
pornire n tromb n treptele de viteze
R sau D (modul manual i Auto).
Dac vehiculul este parcat cu
angajarea unei trepte de viteze, se va
apsa pedala de frn cu contactul
cuplat, n timp ce selectorul de viteze va
fi trecut n punctul neutru. Aceast
micare va elibera frna de mn.
Dac nu se apas pedala de frn,
frna de mn nu va fi eliberat, afiajul
va clipi intermitent, iar vehiculul nu va
porni.
A se consulta de asemenea seciunea
Transmisia Durashift EST, ncepnd cu
pagina 143.
141
SELECTAREA TREPTELOR
DE VITEZ
Transmisia manual
Mararierul trebuie angajat
numai cnd vehiculul este staionat.
Pentru a evita angajarea zgomotoas
a mararierului, ateptai aproximativ
trei secunde cu pedala de ambreiaj
apsat atunci cnd vehiculul este deja
staionat.
Pentru a selecta treapta de mararier,
trecei schimbtorul de viteze n poziia
neutr i apoi mpingei-l complet spre
dreapta, contracarnd presiunea arcului,
nainte de a trage maneta acestuia nspre
napoi.
Nu aplicai fore laterale
inutile asupra schimbtorului
de viteze la trecerea din treapta a 5-a
de viteze n cea de-a 4-a, deoarece
aceast aciune poate provoca trecerea
involuntar n treapta a 2-a.
142
Vehicule cu motoare pe benzin
Vehicule cu motoare Diesel

TRANSMISIA DURASHIFT EST
Selectarea unei trepte de vitez
Selectarea treptelor de vitez se face
cu ajutorul selectorului de viteze.
nainte de a prsi vehiculul cu motorul pornit, trecei selectorul de viteze
n punctul N i tragei frna de mn.
143
Not: Dac se trece selectorul
ntr-o anumit treapt de vitez, cu
motorul mergnd, i se deschide ua
oferului fr a se fi apsat pedala de
frn, se va auzi un semnal sonor iar
treapta respectiv de vitez se va
aprinde intermitent pe afiaj.
Poziiile selectorului de viteze
N= Neutru
Motorul poate fi pornit numai cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N,
vezi seciunea Transmisia Durashift
EST, de la pagina 143.
Not: n aceast poziie nu este
selectat nici o treapt de vitez. Pentru
a mpiedica vehiculul s se deplaseze va
trebui s apsai pedala de frn sau s
tragei frna de mn.
D = Drive (modul conducere)
Modul automat (Auto)
Apsai pedala de frn i trecei
selectorul din poziia N n poziia D.
Transmisia se va afla n modul automat
i se va angaja treapta nti de vitez.
La eliberarea pedalei de frn,
vehiculul va ncepe s se mite din loc.
Apsai pedala de acceleraie pentru
a porni de pe loc. n acest mod,
schimbarea vitezelor se va face automat,
n funcie de condiiile de deplasare.
Dac nu se apas pedala de frn n
timpul trecerii selectorului de viteze din
poziia N n poziia D, afiajul va clipi
intermitent. Readucei selectorul de
viteze n poziia N i repetai procedura
cu pedala de frn apsat sau apsai
direct pedala de acceleraie.
144
Din modul automat, prin selectarea
poziiilor + sau - sau A ale selectorului
de viteze se va selecta modul manual.
Afiajul va indica treapta de vitez
folosit n acel moment.
Modul manual
n modul manual, treptele de viteze
pot fi schimbate manual.
+ Trecere ntr-o treapt superioar
de vitez.
- Trecere ntr-o treapt inferioar de
vitez.
Se poate sri peste o treapt de
vitez printr-o micare rapid, repetat,
a selectorului de viteze.
Not: Dac se cere trecerea ntr-o
treapt superioar de vitez la o vitez
prea mic a vehiculului, sau, invers,
ntr-o treapt inferioar de vitez la o
vitez prea mare a vehiculului, nu se va
produce schimbarea treptei de vitez.
Acest lucru previne funcionarea
motorului cu turaii prea mari/prea mici.
Pentru a se evita calarea motorului,
transmisia va trece automat ntr-o
treapt inferioar de vitez cnd viteza
vehiculului este prea mic.
Schimbarea modului transmisiei
automate
Trecerea din modul automat n
modul manual este posibil oricnd,
prin mpingerea selectorului de viteze
spre stnga (poziia A), i apoi eliberarea acestuia.
Nu inei selectorul de viteze
permanent n poziia A, + sau 145
R = Reverse (mararier)
Aceast poziie este pentru mersul n
mararier. Pentru a se putea angaja
treapta de mararier, se va apsa pedala
de frn.
Selectai aceast poziie numai
cnd vehiculul este staionat i
motorul este la ralanti!
Trecerea ntr-o
o treapt inferioar de
vitez (Kickdown = accelerare la
maximum) (numai n modul Auto)
Cnd se apas pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten,
transmisia va trece ntr-o treapt
inferioar de vitez. Acest lucru va
permite utilizarea la maximum a
cuplului motorului la executarea unei
depiri sau la urcarea unei pante cu
nclinaie mare.
Cnd turaia motorului se apropie de
limita superioar, transmisia va trece
ntr-o treapt superioar de vitez.
Plecarea de pe loc a vehiculului
Dac este angajat poziia D sau R a
transmisiei i se elibereaz pedala de
frn, vehiculul va pleca de pe loc. Dac
motorul este rece, dup pornire, va funciona cu o turaie mai mare la ralanti,
determinnd plecarea n tromb a vehiculului.
Aceast aciune de plecare de pe loc
a vehiculului se anuleaz prin aplicarea
frnei de mn.
Pentru a proteja ambreiajul mpotriva oricrei posibiliti de defectare, se
146
va anula aceast aciune de plecare de

pe loc cnd ambreiajul este supranclzit.
Nu apsai niciodat pedalele de
acceleraie i de frn simultan!
Oprirea
Cnd selectorul este n poziia D i
vehiculul este staionat, se angajeaz
automat treapta nti de vitez.
ambreiaj pulseaz. Funcionarea normal va fi reluat imediat ce ambreiajul

se rcete.
nainte de a iei din vehicul

tragei ntotdeauna frna de mn.
Dac motorul rmne n funciune,
trecei selectorul n punctul N.
Parcarea cu transmisia Durashift
EST
Pentru a parca cu o treapt de vitez
angajat, contactul trebuie s fie cuplat
i pedala de frn apsat. Astfel, se va
menine ultima treapt de vitez angajat. Cnd selectorul se afl n poziia N,
nu se menine nici o treapt de vitez,
iar vehiculul este parcat cu selectorul n
punctul Neutru.
La decuplarea contactului, transmisia nu mai rspunde la micrile
selectorului de viteze.
Conducerea pe suprafee nclinate
Pornirea n ramp
Pentru pornirea n ramp, se
recomand folosirea frnei de mn,
pentru a se evita supranclzirea
ambreiajului.
Nu inei vehiculul n poziie pe o
osea n ramp sau pe o bordur, folosind pedala de acceleraie.
Dac ambreiajul se supranclzete,
se va declana un semnal de avertizare.
Lampa de avertizare a transmisiei
Durashift EST se aprinde i pedala de
147
Modul automat
n timpul deplasrii, nu se va selecta
o treapt superioar de vitez pn nu se
atinge o turaie suficient de mare a
motorului.
Modul manual
Pentru a utiliza frna de motor,
selectai o treapt inferioar de vitez
atunci cnd cobori o pant.
La oprirea pe o suprafa
nclinat, tragei ntotdeauna frna
de mn. Pentru a preveni supranclzirea ambreiajului, nu cretei turaia
motorului.
Programe adaptive de schimbare a
treptelor de viteze
Aceste programe adapteaz automat
schimbarea treptei de vitez la maniera
de conducere i condiiile de parcurs,
cum ar fi n cazul tractrii unei
remorci/rulote, la sarcini utile mari sau
la conducerea pe suprafee nclinate.
Pornirea de pe loc pe nisip, noroi
sau zpad
n modul manual, se poate selecta
treapta a doua de vitez utiliznd poziia
+ pentru a mbunti puterea de
traciune n condiii de iarn etc.
Dac este necesar balansarea
vehiculului pentru a-l elibera din zpad, noroi etc., trecei repetat selectorul
148
de viteze ntre poziiile D i R, apsnd

uor pedala de acceleraie, n acelai
timp.
Nu ambalai puternic motorul
i evitai accelerarea brusc.
Pentru a proteja, sistemul de asisten
pornire de pe loc se va dezactiva cnd
ambreiajul este supranclzit.
CONVERTORUL CATALITIC
(vehiculele cu motor pe benzin)
Convertorul catalitic reduce poluarea
cu gaze de eapament.
Vehiculele cu motoare pe benzin au

un buon de alimentare prevzut cu o
fant ngust care se potrivete doar cu
tuurile furtunurilor pompelor de
alimentare pentru combustibil fr
plumb.
Realimentarea cu combustibil
Folosii ntotdeauna benzin fr plumb! Combustibilul
care conine plumb va provoca defectarea iremediabil a convertorului catalitic i senzorului de HO2S (senzor
pentru detectarea oxigenului din gazele de eapament nclzite). Ford nu
i asum nici o responsabilitate
pentru deteriorri provocate de
utilizarea de combustibili cu plumb.
Dei astfel de deteriorri nu sunt
acoperite de garanii, v rugm s
contactai cel mai apropiat dealer
imediat ce ai alimentat, din greeal,
vehiculul cu combustibil ce conine
plumb.
(benzin fr plumb)
149
Cnd pompa se oprete automat
pentru a doua oar nseamn c
rezervorul este plin.
Pentru a evita scurgeri de
combustibil, care pot fi periculoase pentru ali participani la trafic,
n special motocicliti i bicicliti,
trebuie s ncetai alimentarea dup
oprirea pompei a doua oar. Combustibilul adugat suplimentar va umple
spaiul de expansiune din rezervorul de
combustibil, ceea ce ar putea provoca
deversarea de combustibil.
Conducerea cu un convertor
catalitic
Dac motorul d rateuri
sau dac performana sa n
timpul condusului nu este cea
normal, conducei maina cu vitez
mic pn la cel mai apropiat dealer.
Nu supra-accelerai motorul.
Evitai orice condiii de funcionare
ce ar putea duce la ptrunderea n catalizator a combustibilului nears sau parial
ars, mai ales cnd motorul este fierbinte.
150
Situaii ce trebuie evitate:
Rmnerea fr combustibil
Acionarea prelungit i inutil a
starterului
Funcionarea motorului cu o bujie
deconectat
Pornirea vehiculului prin tractare
sau mpingere cnd motorul este la temperatura de funcionare: se vor folosi
cabluri de alimentare de la o alt baterie.
Realimentai!
Decuplarea contactului n timpul

mersului.
Parcarea
Este important s evitai
parcarea, mersul la ralanti sau
deplasarea pe frunze uscate sau iarb
uscat. Chiar cu motorul oprit, eava
de eapament va continua o perioad
s radieze o cantitate considerabil de
cldur, pentru o scurt perioad
existnd un potenial risc de incendiu.
Protecia prii de dedesubt a
caroseriei
Vehiculul dumneavoastr este echipat
cu scuturi termice. Nu aplicai vaselin pe
sau lng aceste scuturi aprtoare, pe
eava de eapament sau pe convertor. Nu
demontai scuturile termice.
151
NCRCAREA VEHICULULUI
Transportul bagajelor
Bagajele i alte ncrcturi
trebuie aezate ct mai jos i
ct mai nspre interiorul portbagajului. Condusul cu hayonul/ua din
spate deschis prezint un potenial
pericol, deoarece gazele de eapament
pot ptrunde n interiorul vehiculului.
Dac trebuie s aezai

anumite obiecte n interiorul
vehiculului, asigurai-le pentru a nu
se deplasa n timpul condusului.
152
Capacul din interiorul
portbagajului
Nu aezai obiecte pe capacul
din interiorul portbagajului.
Demontarea capacului din interiorul

portbagajului
Detaai cele dou tije pentru
ridicarea capacului de pe hayon.
Eliberai capacul de portbagaj de pe
laterale i tragei-l afar orizontal, fr
a-l nclina.
Remontarea capacului din

interiorul portbagajului
Introducei capacul orizontal, aliniai-l corect i mpingei-l pn ce se
oprete. Ataai la hayon cele dou tije
de susinere.
SPAII DE DEPOZITARE
DIVERSE
Compartimentul pentru diverse
obiecte din dreptul postului de
conducere
n partea oferului, sub tabloul de
bord, se afl un compartiment pentru
diverse. Pstrai aici mici obiecte, pentru
a le mpiedica s cad i s se mite prin
vehicul n timpul conducerii.
Torpedoul
Pe interiorul capacului torpedoului
se afl un suport pentru creioane i unul
pentru cartele/cri de vizit.
153
TRACTAREA UNEI REMORCI

Respectai ntotdeauna limita de
vitez din ara respectiv cnd
conducei cu o remorc ataat.
Limita de greutate admis a remorcii
este specificat, n unele ri, pe plcua
de nmatriculare a vehiculului (VIN)
(vezi pagina 156 pentru detalii) sau n
documentul de nmatriculare a acestuia.
Dac nu este specificat, cerei detalii
dealerului Ford. Nu depii greutatea
combinat maxim posibil, respectiv a
vehiculului i remorcii, specificat pe
plcua de identificare a vehiculului.
Sarcina permis n capul de tractare,
respectiv sarcina vertical aplicat
asupra crligului de remorcare cu bil,
este de 50 kg.
n interesul siguranei pe osea,
respectai ntotdeauna limita de greutate
permis a remorcii i limita de sarcin
n capul de tractare.
Nerespectarea greutii i sarcinilor
permise poate mpiedica manevrarea
corect a vehiculului i poate cauza
supranclzirea motorului.
154
Greutatea specific a vehiculului i
remorcii reprezint valori tehnice
obligatorii pentru pantele cu nclinaie
de pn la 12% i altitudine de 1000 m
deasupra nivelului mrii.
Nu depii viteza maxim permis atunci cnd conducei cu o
remorc ataat.
n zonele situate la nalt altitudine,
atmosfera rarefiat poate provoca
scderea performanei motorului, de
aceea se vor aplica urmtoarele restricii
(vezi figura alturat):
Not: Pentru tractarea unei remorci

n condiii extreme, de ex. zone muntoase cu curbe strnse, trebuie instalat
un sistem de rcire a servo-direciei,
dac vehiculul nu este dotat cu un astfel
de sistem.
Consultai dealerul n legtur cu
instalarea unui sistem de rcire a servodireciei. Se recomand s apelai la un
dealer Ford.
Peste 1000 m, greutatea brut maxim permis a trenului (vehicul plus
remorc) stipulat n documentele
vehiculului se va reduce cu 10% pentru
fiecare 1000 de metri.
Exemplu: Conducerea vehiculului
pe un drum de munte situat la o
altitudine de 2400 m nseamn o reducere a greutii brute maxime a trenului
cu 20%.
155
Greutatea remorcii ataate (n kg)
Altitudine (m)
0-1000
nefrnat
frnat
1.25 l
Duratec 16V
500
600
1.3 l
Duratec 8V
100
100
51 kW (70 CP)*
1.4 l
Duratec 16V
500
900
1.4 l
Duratec 16V
500
500
Cu Durashift EST
1.6 l
Duratec 16V
500
900
1.4 l
DuraTorq TDCi
Turbo diesel
500
750
1.4 l
DuraTorq TDCi
Turbo diesel
Cu Durashift EST
Conducerea n pant
Trecei ntr-o treapt inferioar de
vitez cu suficient timp nainte de a
ncepe coborrea unei pante. Reinei c
frnele remorcii au un efect limitat.
Folosii doar pedala de frn la intervale
scurte pentru a evita supranclzirea
frnelor.
Frnele remorcii nu sunt controlate de sistemul de antiblocare frne.
Vehiculele cu aer condiionat
n vederea unei performane optime
la tractarea unei remorci sau conducerea
cu ncrcturi grele n zone de munte, pe
pante nclinate, oprii sistemul de aer
condiionat.
156
1000-2000
nefrnat
frnat
2000-3000
nefrnat
frnat
420
420
250
250
500
700
500
500
300
300
500
700
500
500
500
500
375
375
n cazul n care remorca este foarte

ncrcat, este posibil ca sistemul de aer
condiionat s se opreasc automat,
pentru a proteja motorul.
PORTBAGAJUL DE ACOPERI
ncrctura permis pe portbagajul
de acoperi este de 75 kg, inclusiv rama
portbagajului.
Conducerea cu o ncrctur
pe portbagajul de acoperi modific centrul de greutate i aerodinamica
vehiculului. Acest lucru poate avea o
influen negativ asupra manevrabilitii vehiculului. Cnd conducei cu
vitez mare sau cu ncrcturi voluminoase pe acoperi (de ex. cu echipamentul de surf sau cutiile cu schiuri), se
poate dezvolta un puternic efect de
ridicare. De asemenea, distana de
frnare poate fi mai lung.
Adaptai stilul de conducere la
aceste condiii modificate, n special
la curbe i n condiii de vnt puternic.
Dealerul dumneavoastr Ford v
poate furniza portbagaje de acoperi cu
sistem adecvat de fixare. Mai multe
detalii pot fi obinute din instruciunile
de montare livrate o dat cu portbagajul
de acoperi Ford.
Toate dispozitivele i
accesoriile de fixare dintre
portbagajul de acoperi i vehicul
trebuie verificate nainte de pornire,
dup 50 de km de parcurs i n mod
regulat la fiecare 1000 km.
Nu depii greutatea brut admis.
Consultai seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina 229.
157
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Pentru a asigura furnizarea de date de
referin comparabile, consumul de
combustibil este msurat de ctre toi
productorii europeni de vehicule n
condiii de testare aprobate oficial i strict
controlate: Directiva EC 80/1268 EEC.
Consumul de combustibil i emisiile de
CO2 ale motorului depind de tipul
motorului, tipul transmisiei, dimensiunea
pneurilor, greutatea vehiculului i de muli
ali factori. Consultai tabelele cu consumul
de combustibil, ncepnd de la pagina 224.
Consumul de combustibil este influenat de
urmtorii factori:
Consumul de combustibil
Viteza vehiculului i modul de

selectare a treptelor de vitez
Viteza de rulare
Graficul de mai sus arat cum

este influenat consumul de
combustibil de vitez i de
alegerea treptelor de viteze. Meninerea
rulajului cu trepte inferioare de vitez,
pentru a crete acceleraia, va avea ca
afect un consum semnificativ mai ridicat
de combustibil.
158
Lungimea cltoriei/temperatura
motorului
Pornirile frecvente la rece i condusul
pe distane mici conduce la consumuri
considerabil mai mari de combustibil.
Condiiile de trafic i starea oselei
Traficul aglomerat, cu deplasarea
lent a vehiculelor, condusul n pant,
curbele strnse frecvente i suprafeele
de drum neregulate au un efect negativ
asupra consumului de combustibil.
Stilul de condus inconstant
Anticipai apariia pericolelor i
pstrai o distan de rulare sigur fa de
vehiculul din fa.
Acest lucru nu numai c va reduce
consumul de combustibil, dar i nivelul
de zgomot.
Dac trebuie s ateptai mai mult
timp la intersecii sau la semafor n zone
aglomerate, este recomandabil s
oprii motorul pe aceast durat.
Ateptarea timp de trei minute cu
motorul n funciune consum aceeai
cantitate de combustibil ca i un km de
parcurs.
Starea de ncrcare a vehiculului
Cu ct crete greutatea ncrcturii
vehiculului, cu att va crete consumul de
combustibil. Demontai portbagajul de
acoperi atunci cnd nu mai este necesar.
Starea vehiculului
Presiunea sczut a anvelopelor sau
ntreinerea inadecvat a motorului sau
vehiculului vor avea de asemenea ca
efect un consum mai mare de
combustibil.
Sfaturi pentru condusul
economic i conservarea mediului nconjurtor
Oprii sistemul de aer condiionat

i dispozitivele de nclzire parbriz i
lunet (dac exist n dotare) atunci
cnd acestea nu mai sunt necesare.
Verificai/reglai presiunea n
pneuri n mod regulat.
Apelai la o staie service, preferabil un dealer Ford pentru a asigura
verificarea tehnic a vehiculului la
perioade regulate.
Conducei folosind un stil economicos i utilizai sarcini electrice suplimentare numai cnd acestea sunt
necesare.
Pornii imediat vehiculul de pe loc,
fr a mai nclzi motorul n prealabil.
Apsai pedala de acceleraie uor.
Trecei n urmtoarea treapt superioar de vitez imediat ce este
posibil pentru a obine o turaie mai
mic a motorului.
Rmnei ct mai mult posibil ntr-o
treapt superioar de vitez. Trecei ntr-o
treapt inferioar de vitez numai cnd
motorul nu mai funcioneaz perfect
(consultai tabelul cu date referitoare la
schimbarea treptelor de vitez de la
pagina 225).
Evitai apsarea complet a pedalei
de acceleraie. Consumul de combustibil se va reduce cu pn la 50% cnd
se ruleaz cu numai din turaia
maxim a motorului.
Anticipai n timp util condiiile de
trafic.
159
SENZORUL CU ULTRASUNETE
PENTRU DISTANA DE
PARCARE
Sistemul const din senzori cu ultrasunete montai n bara din spate, un
dispozitiv de control i un emitor
semnale sonore. Sistemul msoar
distana fa de cel mai apropiat
obstacol, la condusul n mararier, i
ajut oferul s estimeze distana corect
cu ajutorul semnalelor audio.
Senzorul pentru distana de
parcare este un sistem auxiliar
care nu are capacitatea de a prelua integral sigurana manevrei de parcare, de
aceea oferul are responsabilitatea de a
proceda cu maxim atenie i grij la
mersul n mararier. Respectiv, anumite
obiecte apropiate de vehicul (la circa 30
cm) i cele situate sub sau deasupra
nivelului senzorului este posibil s nu
fie detectate de senzorul pentru distana
de parcare, i astfel s cauzeze deteriorarea vehiculului. Undele ultrasonice, ploaia torenial i/sau condiiile
care provoac reflexie ntrerupt, pot
conduce la nedetectarea acestor obiecte
de ctre senzori. n plus, este posibil ca
obiectele care absorb undele ultrasonice
s nu fie detectate de fiecare dat, din
cauza caracteristicilor improprii ale
suprafeei acestora.
160
Sistemul este activat automat dup

cuplarea contactului i selectarea treptei
de vitez de mararier. Un semnal sonor
scurt va indica faptul c sistemul este
pregtit.
Orice defeciune a sistemului va fi
indicat de un ton continuu, insistent.
verificarea sistemului.
Vehiculele cu echipament de remorcare original Ford vor indica distana
dintre bara din spate i obstacol.
Procedai cu mare atenie
atunci cnd pe vehicul este
montat bara de remorcare.
Intervalul de msurare este divizat
n cinci zone de avertizare. Pe msur
ce distana fa de obstacol se reduce, se
va auzi un semnal sonor, care ncepe ca
un beep slab i care crete pn la
intensitatea unui ton continuu.
Not: La vehiculele cu bar fix de
remorcare i kit electric originale Ford,
ntreaga gam de msurtori se reduce
cu aproximativ 10 cm.
Meninei senzorii permanent curai de murdrie, zpad sau ghea (nu
curai senzorii folosind obiecte
ascuite).
161

BUTONUL DE SEMNALIZARE
AVARIE
Folosii acest buton doar n caz de
urgen pentru a avertiza ceilali
participani la trafic despre avaria la
vehiculul dumneavoastr sau despre un
pericol iminent. Apsai pe buton pentru a
aprinde sau stinge luminile de avarie.
Acestea pot fi activate i cu contactul oprit.
TRUSA DE PRIM AJUTOR I
TRIUNGHIUL REFLECTORIZANT
Pentru pstrarea trusei de prim ajutor
este prevzut un spaiu special sub scaunul
pasagerului din fa.
Pentru fixarea sigur a triunghiului
reflectorizant, n portbagaj, pe panoul
posterior exist o band special de
prindere, care poate fi utilizat n acest
scop.
Putei obine o trus de prim ajutor
complet, precum i un triunghi reflectorizant adecvat de la dealerul Ford.
PROGRAMUL DE STRATEGIE
PRIVIND FUNCIONAREA LIMITAT
Sistemul de gestiune motor ncorporeaz un program de Strategie de
Funcionare Limitat. Dac se produce o
defeciune n sistem, motorul va continua
s funcioneze, dar este posibil ca
performana sa s scad.
Vehiculul poate fi condus cu viteze de
rulare de maximum 60 km/h pe suprafee
plane.
162
Apelai imediat la un dealer

pentru verificarea vehiculului.

COMUTATORUL DE NCHIDERE
A SISTEMULUI DE INJECIE
COMBUSTIBIL
(numai vehiculele echipate cu motoare
pe benzin)
Vehiculul este echipat cu un
comutator care ntrerupe alimentarea cu
combustibil n caz de accident. Aceast
aciune este de maxim importan
pentru sigurana dumneavoastr.
Activarea acestui comutator poate fi
de asemenea provocat de vibraii
brute (de exemplu n caz de coliziune
la parcare).
Comutatorul este amplasat n spatele torpedoului. Deschidei torpedoul i
golii-i coninutul nainte de a iniia
acionarea comutatorului. Apsai pe
laturile torpedoului nspre interior i
continuai micarea de deschidere
complet a torpedoului.
Butonul de sub capacul galben se

ridic la activarea comutatorului.
163

Resetarea comutatorului
Nu resetai comutatorul de
oprire a pompei de combustibil
dac observai scurgeri de combustibil
sau simii mirosul specific.
Punei contactul la poziia 0.
Inspectai motorul, compartimentul
motor i dedesubtul vehiculului, pentru a
verifica dac nu exist scurgeri la
sistemul de alimentare cu combustibil.
Dac nu observai scurgeri de
combustibil, resetai comutatorul apsnd
pe buton (vezi imaginea).
Rotii cheia de contact n poziia II.
Dup cteva secunde, readucei cheia n
poziia I.
Verificai din nou s nu existe
scurgeri la sistemul de alimentare cu
combustibil.
Sistemul de alimentare cu
combustibil este sub presiune.
Exist riscul de rnire dac sistemul
prezint scurgeri. Nu v apropiai cu o
flacr sau surs de cldur de sistemul de combustibil.
164
NLOCUIREA UNUI BEC

Stingei de fiecare dat luminile i
decuplai contactul nainte de nlocuirea unui bec.
Nu atingei niciodat sticla unui bec
cu halogen. Montai doar becuri cu filtru
UV (de ultraviolete). nlocuii becurile
defecte doar cu becuri noi de acelai tip.
La nlocuirea unui bec, curai lentilele farurilor cu ajutorul unei crpe
umede pentru a evita ncrcarea electrostatic, care provoac atragerea prafului
pe lentilele din plastic.
Verificai corectitudinea unghiului farurilor dup fiecare

nlocuire a becurilor.
165

Faruri, poziii, indicatoare de
direcie
Pentru a putea scoate oricare dintre
becuri trebuie s demontai ansamblul
luminilor. Pentru executarea acestei
operaii avei nevoie de o urubelni
Torx T6 sau o urubelni cu capul plat.
Demontarea ansamblului lumini
Deschidei capota motorului.
Tragei de clemele de prindere din
partea superioar a grilei radiatorului.
Apsai cu grij, ctre interior, grila
radiatorului n centrul zonei de la baz,
pentru a dezangaja clemele de jos.
Tragei i scoatei cu grij grila
radiatorului, rotind-o spre dumneavoastr.
Not: La instalarea grilei radiatorului, asigurai-v c mnerul de eliberare a capotei motorului se afl deasupra
grilei radiatorului, iar clemele de fixare a
grilei se angajeaz corect n loca.
Scoatei cele trei uruburi Torx din
ansamblul lumini cu ajutorul unei
urubelnie Torx.
Scoatei cu grij ansamblul lumini
din clemele de prindere laterale i de sus
i deconectai conectorul cablurilor.
La reinstalarea acestor componente,
procednd n ordine invers, verificai
dac clema lateral a intrat corect n loca.
166
Clem
lateral
La reinstalarea ansamblului
lumini, verificai att angajarea
corect a conectorului cablurilor, ct i
fixarea ferm a armturii cablului n
sistemul de prindere cu clem din
spatele ansamblului lumini.

Semnalizatorul de direcie
Bec de 21 W, sferic, portocaliu.
Rotii soclul becului n sens antiorar
i scoatei-l din loca. Rotii becul n
sens antiorar, aplicnd o uoar apsare,
i scoatei-l din suport. nlocuii becul.
La reinstalare, cnd se procedeaz n
ordine invers, urmrii atent marcajele
de ghidare.
Poziii fa
Bec de 5 W cu baza trapezoidal
Scoatei masca becului, apsai pe
clemele de la laturile soclului i extragei cu mare atenie soclul. Tragei becul
din soclu i nlocuii-l.
Procedai la remontarea ansamblului
n ordine invers.
167

Demontarea ansamblului farurilor
Rotii soclul becului n sens antiorar
i scoatei-l.
La reinstalarea ansamblului, cnd se
procedeaz n ordine invers, verificai
ca sgeata de pe masca becului s fie
orientat n sus.
Farurile - Faza lung/scurt

Bec H4 cu halogen, de 55/60 W.
Scoatei conectorul cablurilor. Dezangajai clema de srm i scoatei
becul. nlocuii becul.
La instalarea ansamblului, cnd se
procedeaz n ordine invers, asigurai-v
c clema de srm se angajeaz ferm pe
carcasa becului (numai n partea stng).
168

Semnalizatorul lateral de direcie
(cu lumin intermitent)
Bec de 5 W cu baza trapezoidal.
Scoatei cu mare atenie ansamblul
luminilor, mpreun cu suportul becului.
Apucai suportul becului, rotii
carcasa semnalizatorului n sens
antiorar i scoatei-o din loca. Scoatei
becul i nlocuii-l.
Pentru reinstalare, procedai n
ordine invers.
Lmpile de cea
Bec cu halogen H11, de 55 W
Apucai cu mna i tragei afar
conectorul cablurilor din spatele barei.
Rotii suportul becului n sens antiorar
i scoatei-l din loca. nlocuii becul
mpreun cu suportul integrat.
Pentru reinstalare, procedai n ordine invers.
169
Lmpile din spate

Pentru executarea acestei proceduri
este necesar o urubelni Phillips.
Deschidei hayonul. Din interiorul
portbagajului, ridicai clapeta de pe panoul capitonajului i scoatei aiba
fluture din spatele ansamblului
luminilor.
Scoatei cele dou uruburi Phillips
din partea frontal a ansamblului
luminilor din spate i scoatei cu grij
ansamblul luminilor. Desfacei cele 6
cleme i scoatei ntregul suport al
becurilor.
170

Rotii becul n sens antiorar aplicnd
o uoar apsare i scoatei-l din soclu.
nlocuii becul.
Pentru instalare procedai n ordine
invers.
Dup instalare, verificai dac
luminile funcioneaz corect.
Lumini de poziie / frn,

P21/ 5 W
Semnalizator, P21 W (bec
portocaliu)
Lamp mararier, P21 W

Lamp cea spate, P21 W
171

Al treilea stop pe frn spate
Bec cu baza trapezoidal de 16 W
Pentru executarea acestei operaii
este necesar o urubelni cu capul
plat.
Deschidei hayonul i ndeprtai
manonul din cauciuc. Apsai pe arcul
metalic prin deschiztur, folosind o
urubelni cu capul plat. Desfacei
ansamblul luminilor din cleme.
Desfacei clemele soclului becului
pentru a-l scoate din ansamblul lumini.
Scoatei becul i nlocuii-l cu un bec
nou.
Lampa plcuei de nmatriculare
Bec tubular de 5 W
este necesar o urubelni Phillips.
Slbii cele dou uruburi Phillips i
scoatei ntregul ansamblu al becului.
Apucai becul i scoatei-l din loca,
apoi nlocuii-l.
172

Luminile interioare
Becuri tubulare de 10 W
este necesar o urubelni cu cap plat.
Stingei luminile interioare (poziia
spre stnga a comutatorului). Scoatei
din loca ansamblul lumini, dinspre
partea opus comutatorului, cu ajutorul
urubelniei cu cap plat. Scoatei lentila
reflectorizant.
Scoatei becul i nlocuii-l.
Luminile de citit
Bec sferic de 5 W
Aceste becuri pot fi nlocuite dup
ce se balanseaz nspre napoi placa de
contact.
Lumina din portbagaj

Bec tubular de 5 W
Scoatei cu grij ansamblul lmpii
cu o urubelni cu capul plat. Scoatei
becul i nlocuii-l.
173

SIGURANE I RELEE
Dezactivai contactul i toate echipamentele electrice nainte de a schimba o siguran sau un

releu.
Cutia cu sigurane
a motorului/cutia
cu relee a
Cutia cu
motorului
sigurane central
nlocuii ntotdeauna o siguran defect cu una nou avnd aceleai caracteristici.

Cutiile cu sigurane care conin
principalele sigurane i relee sunt
amplasate dup cum arat imaginile.
Orice modificri neautorizate fcute la sistemul electric
sau la cel de combustibil pot periclita
sigurana vehiculului i constituie un
real pericol de incendiu sau pot cauza
defectarea motorului. Prin urmare,
orice intervenie care necesit demontarea sistemului electric, a celui de
combustibil sau nlocuirea releelor va
trebui s fie executat de un expert
autorizat. Se recomand apelarea la
un dealer Ford.
nlocuirea releelor necesit cunotine specializate.
O siguran ars poate fi identificat
dup firul interior ntrerupt. Toate minisiguranele sunt de tipul cu fixare prin
mpingere.
174
Mini-sigurane
Mini-sigurane

Cutia central cu sigurane
Cutia central cu sigurane se afl n
spatele torpedoului, pe panoul de bord.
Pentru a avea acces la cutia cu
sigurane, procedai astfel:
Deschidei torpedoul i golii-i
coninutul, nainte de a continua operaia.
Apsai pe laturile torpedoului
nspre interior i apoi rotii complet cutia
n jos.
Eticheta cu schema siguranelor
situat n partea posterioar a
torpedoului v va ajuta s identificai
siguranele. n funcie de modelul de
vehicul, numrul necesar de relee i
sigurane poate varia.
Pentru reinstalare, procedai n
ordine invers.
Eticheta
siguranelor
Siguranele i
releele
Eticheta cu schema siguranelor

Eticheta cu schema siguranelor are
desenate nite dreptunghiuri ce reprezint sigurane sau relee. Informaiile
din aceste dreptunghiuri sunt urmtoarele:
1. Numrul de sigurane (F) sau
relee (R).
Simbolul funciei, vezi tabelul de pe
pagina urmtoare.
3.L = partea stng
R = partea dreapt
4. Valoarea n amperi a siguranelor.
RESERVE (rezerva) = nu se utilizeaz.
175

Simbolurile folosite n interiorul cutiilor cu sigurane
Simbol
176
Definiie
Simbol
Definiie
A se vedea Ghidul
proprietarului
tergtorul de lunet
Airbag
Parbrizul cu nclzire
ABS
Luneta cu nclzire
Faza scurt
Oglinda cu nclzire
Faza lung
Oglinzile retrovizoare
exterioare cu acionare
electric
Lmpile de cea
Geamurile electrice din

fa
Comutatorul de lumini
Nu este utilizat
tergtorul de parbriz
Scaunele nclzite
Simbol
Definiie
Simbol
Definiie
Ventilatorul sistemului
de nclzire
Sistemul audio, mufa de

diagnostic
Aerul condiionat
Modul gestiune motor sau

modul electronic
Bricheta
Pompa de combustibil
Claxonul
Dispozitivul auxiliar de
nclzire/bujie motor Diesel/
releu pomp injector/dispozitiv
nclzire pe baz de combustibil
Lumini aprinse pe
timp de zi (numai n
Scandinavia)
Baterie, alternator
Transmisie Durashift
EST
Ansamblu instrumente de
bord, economizor baterie,
lamp plcu nmatriculare,
modul electronic generic
Central gestiune
motor (numai motoare
Diesel) sau convertor
catalitic
Poziii fa i spate
Motor demaror
ncuiere centralizat
vehicul, claxon alarm
177

Simbol
Definiie
Simbol
Semnalizare avarie,
semnalizator direcie
Transmisie Durashift EST
Contactul
Stopul de frn
Modul ataare remorc
Semnalizator mararier
Codurile de culori ale

mini siguranelor
Culoarea
Valori n Amperi
gri
violet
roz
maroniu rocat
maro
7,5
rou
10
albastru
15
galben
20
natur
25
verde
30
178
Definiie

Cutia cu sigurane motor
Este amplasat pe latura din spate a
suportului bateriei, n compartimentul
motorului.
nlocuirea acestor sigurane necesit
cunotine specializate.
Solicitai dealerului dumneavoastr
s verifice aceste sigurane.
Cutia cu sigurane motor

Sigurana Valoarea Circuite protejate
n amperi
F1
80
Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)
F2
60
Transmisia Durashift EST
F3
60
Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)/

bujia incandescent (motoare diesel)
F4
40
Ventilatorul de rcire i aerul condiionat
F5
60
Luminile i modulul electronic generic (GEM)
F6
60
Aprinderea
F7
60
Motorul i luminile
F8
60
Parbrizul nclzit, ABS i ESP
O siguran ars poate fi identificat

dup firul interior rupt.
Sigurane midi
179

Cutia cu relee motor
(numai vehiculele cu motor turbo
diesel sau cu aer condiionat)
Aceasta este montat mpreun cu
cutia de sigurane motor pe latura
posterioar a suportului bateriei n
compartimentul motorului.
nlocuirea acestor relee necesit
cunotine specializate. Solicitai dealerului dumneavoastr verificarea acestor
relee.
Cutia cu relee motor

Releu
180
Circuite conectate
R1
Aer condiionat cu clapeta de acceleraie complet deschis
R2
Ventilatorul de mare turaie, pentru rcire motor
R3
Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
R4
Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
SCHIMBAREA UNEI ROI

Este extrem de important s
se respecte urmtoarele msuri
de precauie nainte de a ridica vehiculul pe cric:
Decuplai contactul, tragei frna
de mn i selectai prima treapt de
vitez sau cea de mararier.
La mainile cu transmisie Durashift
EST, apsai pedala de frn i selectai
o treapt de vitez nainte de a decupla
contactul.
Parcai vehiculul astfel nct s nu
v expunei pericolelor i s nu
stnjenii traficul atunci cnd schimbai
o roat. Avertizai ceilali participani la

trafic prin aezarea triunghiului
reflectorizant.
Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa solid i plan. Dac este necesar, asigurai suplimentar vehiculul cu
piedici adecvate de blocare a roilor.
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate perfect nainte.
181

Roata de rezerv
Dac dimensiunea (janta
sau anvelopa) roii de rezerv
difer de cea a celorlalte roi montate,
trebuie respectate urmtoarele reguli.
Nu depii viteza de 80 km/h;
Parcurgei distane ct mai scurte;
Nu montai mai mult de o roat de
rezerv pe vehicul, n acelai timp;
Nu utilizai lanuri de zpad pe
aceast roat;
Nu intrai cu automobilul ntr-o
spltorie auto automat.
Vehiculele cu Program Electronic
de Stabilitate (ESP) pot prezenta
anumite caracteristici neobinuite de
conducere, care pot fi evitate prin
dezactivarea sistemului.
Conducei cu atenie i nlocuii
roata de rezerv ct mai curnd posibil.
182

Roata de rezerv se afl sub capacul
podelei portbagajului.
Ridicai partea posterioar a
capacului podelei portbagajului i
scoatei complet capacul respectiv.
Deurubai complet dispozitivul de
fixare a roii, rotindu-l n sens antiorar.
Scoatei capacul roii de rezerv.

Ridicai complet roata de rezerv
din portbagaj.
Instalai roata defect n acelai
loc, procednd n sens invers.
183

Cricul
Ridicai vehiculul pe cric
doar pentru a schimba roile. Nu
lucrai sub vehicul atunci cnd se
sprijin numai pe cric!
Cricul i coarba se afl n concavitatea roii de rezerv. Deurubai dispozitivul de reinere a roii rotindu-l n
sens antiorar i scoatei cricul i coarba.
Scoatei inelul de fixare a cricului,
prins cu o clem de roat, nainte de a
folosi cricul.
Not: La reinstalarea acestuia n
portbagaj, folosii orificiul din partea
stng a cricului pentru prinderea
dispozitivului de fixare a cricului, iar
orificiul din dreapta pentru dispozitivul
de reinere pe roata de rezerv.
184

Punctele de fixare a cricului
Cricul trebuie fixat numai n anumite zone (1) situate sub praguri.
Aceste zone sunt uor de identificat,
datorit unor mici marcaje aflate pe
praguri.
Cricul trebuie poziionat vertical n raport cu punctele de
fixare.
Puncte adiionale de fixare
a cricului
Punctele (1) pot fi utilizate pentru
cricurile cu troliu, cricurile din
atelierele de reparaii sau cricurile de pe
standuri. Punctele (2) pot fi utilizate
pentru cricurile cu troliu instalate n
partea central, din fa sau din spate a
vehiculului.
Poziionarea cricului n alte puncte
poate provoca deteriorarea grav a
caroseriei, direciei, suspensiei, motorului, sistemului de frnare i
conductelor de combustibil.
Cricul vehiculului nu
trebuie utilizat dect pentru
schimbarea roilor. Nu lucrai sub vehicul cnd acesta se sprijin exclusiv
pe cric.
185

Demontarea unei roi
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate ferm nspre nainte.
Decuplai contactul.
Tragei frna de mn i selectai
treapta de vitez mararier.
Cerei pasagerilor s ias din
vehiculul.
Dac este necesar, asigurai vehiculul mpotriva rulrii nainte sau napoi
sau patinrii, folosind piedici de blocare
roi adecvate.
Introducei captul plat al coarbei
ntre jant i capacul butucului roii i
rsucii uor pentru a scoate capacul
roii.
Fixai cheia de piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Aezai cricul cu ntreaga suprafa
de susinere pe teren ferm.
Cricul trebuie poziionat
vertical n raport cu punctele de
fixare cric.
Ridicai vehiculul pe cric pn ce
roata se ridic de pe sol.
Dac nu rmne pe sol ntreaga
suprafa de susinere a cricului,
cobori vehiculul i repoziionai cricul.
Deurubai piuliele de pe roat i
scoatei-le, apoi scoatei roata.
186
Dac vehiculul dumneavoastr este

echipat cu roi speciale din aluminiu,
mpreun cu vehiculul vi se livreaz i
un certificat cu codul de referin al piulielor. La livrarea vehiculului nou vei
gsi n torpedo cheia de piulie i
certificatul. Sistemele de blocare i
piuliele de roi pot fi obinute ca piese
de schimb la dealerul Ford, prin prezentarea acestui certificat.

Montarea unei roi
Roile din aliaj nu trebuie
fixate folosind piulie pentru
roile din oel.
mpingei roata astfel nct s se
aeze bine pe boluri. nurubai piuliele
de roat i asigurai-le ferm rotindu-le n
sensul acelor de ceas, fiind convini c
partea filetat a piulielor este ndreptat
spre roat.
Not: Piuliele pentru roi din aliaj
se pot folosi i pentru roata de rezerv
din oel, dar pentru un timp scurt
(maximum dou sptmni).
Cobori vehiculul i demontai
cricul.
Fixai cheia de piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Strngei ferm piuliele, n ordinea
indicat pe model.
Apsai ferm capacul butucului de
roat pe butuc cu podul palmei.
Punei cheia de prindere piulie
ntr-un loc sigur.
Punei cricul i roata defect n
locul special din portbagaj, procednd
n ordine invers, i asigurai-le mpotriva deplasrii (vezi indicaiile de la
pagina 185).
Verificai ct mai curnd posibil nivelul cuplului de strngere a piulielor
de roi, precum i presiunea n pneuri.
187

BATERIA
Sfaturi privind sigurana
Luai de fiecare dat
urmtoarele msuri de siguran
cnd manevrai o baterie:
Purtai ochelari de protecie. Nu
permitei ca acidul sau particule de
plumb s intre n contact cu pielea sau
mbrcmintea dvs.
Acidul bateriei este caustic. Purtai

mnui i ochelari de protecie. Nu
nclinai bateria pentru c acidul ar putea
iei prin orificiile de ventilare. Dac, n
mod accidental, v intr n ochi picturi
de acid, cltii imediat ochii, timp de
cteva minute, cu ap curat i mergei
de urgen la doctor. Dac v ajung pe
piele sau haine stropi de acid, neutralizai
acidul ntr-o baie alcalin (spun), dup
care cltii cu ap. Dac se nghite,
accidental, acid, prezentai-v de urgen
la medic.
Nu permitei copiilor s se apropie
de acidul bateriei.
n timpul ncrcrii bateriei se
elibereaz gaze explozive!
188

Se interzice apropierea cu flacr
deschis, producerea de scntei sau
fumatul. Evitai producerea de scntei
cnd mnuii fire i echipamente
electrice. Nu conectai polii bateriei ntre
ei. Scurtcircuitul rezultat va provoca
scntei i poate cauza vtmri
corporale.
Sistemul electronic de aprindere
funcioneaz cu nalt tensiune. Nu
atingei niciodat aceste componente cu
motorul n funciune sau contactul
cuplat.
Demontarea i instalarea bateriei
Se vor lua ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie la
demontarea i reinstalarea unei baterii:
Vehiculul dumneavoastr este

echipat cu o baterie argint/calciu (marcat
Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit
numai cu o baterie argint/calciu. Nu este
permis utilizarea nici unui alt tip de
baterie. Curentul i capacitatea noii baterii
trebuie s corespund cu cele ale bateriei
vechi sau cu recomandrile Ford. Contactai dealerul Ford pentru a obine caracteristicile corecte ale bateriei.
189

Bateriile sunt grele. Asigurai-v
c ai apucat bine bateria i c o putei
ridica singur, fr probleme.
Cu contactul decuplat i toate
echipamentele electrice dezactivate,
scoatei ntotdeauna mai nti cablul
polului negativ (-).
Se va proceda cu mare atenie pentru
a se preveni contactul simultan al
polilor bateriei cu obiecte din metal sau
contactul accidental ntre polul pozitiv
i caroseria vehiculului.
La reconectarea bateriei, conectai
ntotdeauna mai nti polul pozitiv (+) i
apoi pe cel negativ (-).
Dac bateria a fost deconectat de
pe vehicul, vehiculul poate prezenta
anumite caracteristici neobinuite pe
parcursul a aproximativ 8 km dup
reinstalare.
Acest lucru se datoreaz renvrii
automate a comenzilor de ctre sistemul
de gestiune motor, de aceea orice
manifestri neobinuite ale vehiculului
pe parcursul acestor 8 km pot fi
ignorate.
Sistemul audio trebuie reprogramat
cu ajutorul codurilor de identificare.
Consultai seciunea Msuri de Siguran, ncepnd cu pagina 100.
190
Bateriile uzate pot conine

acid sulfuric i plumb. De aceea,
n nici un caz acestea nu trebuie
aruncate mpreun cu gunoiul menajer.
Apelai la spaiile special amenajate pe
plan local pentru depozitarea i reciclarea autorizat a deeurilor.

Procedura de pornire a motorului
prin conectare la o baterie auxiliar
Conectai numai baterii de acelai
voltaj (12 V). Folosii cabluri de
legtur de dimensiuni adecvate i
dotate cu cleme izolate. Nu deconectai
bateria de la sistemul electric al
vehiculului.
Putei obine cabluri de legtur
adecvate de la dealerul Ford.
Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare pe
benzin)
Poziionai vehiculele astfel nct
s nu se ating.
Oprii motorul i orice Bateria
echipamente electrice ce nu sunt descrcat
necesare.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Conectai un capt al celui de-al
doilea cablu la borna negativ (-) a
bateriei auxiliare i cellalt capt ct
mai departe de baterie, la blocul
motorului ce trebuie pornit (cablul 2).
Nu-l conectai la borna negativ (-) a
bateriei descrcate.
Verificai ca aceste cabluri de
legtur s nu ating nici o component
motor n micare.
Bateria
auxiliar
a altui
vehicul
191

Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare Diesel)
Poziionai vehiculele astfel nct
s nu se ating.
Oprii motorul i orice echipamente electrice ce nu sunt necesare.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Conectai un capt al celui de-al
doilea cablu la borna negativ (-) a
bateriei auxiliare i cellalt capt la
turbina de supraalimentare a motorului
ce trebuie pornit, conform indicaiilor
din imaginea grafic (cablul 2). Nu-l
conectai la borna negativ (-) a Bateria
descrcat
bateriei descrcate.
Verificai ca aceste cabluri de
legtur s nu ating nici o component
motor n micare.
192
Bateria
auxiliar
a altui
vehicul

Pornirea motorului
Turai motorul vehiculului cu bateria
de la care se face alimentarea la turaie
moderat.
Pornii motorul vehiculului a crui
baterie este descrcat.
Lsai s funcioneze motoarele
ambelor vehicule nc 3 minute nainte de
a deconecta cablurile de legtur.
Deconectarea cablurilor
de legtur
Pentru a reduce vrfurile de tensiune
n momentul deconectrii, pornii
ventilatorul i sistemul de nclzire lunet
din vehiculul cu bateria descrcat.
Nu aprindei farurile n locul
pornirii sistemului de nclzire
lunet. Vrful de tensiune ar putea cauza
arderea becurilor.
Deconectai mai nti cablul 2 (-) i
apoi cablul 1 (+).
193
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu un inel de
remorcare cu urub pentru fa i unul
fix n partea din spate, pentru ataarea
unui cablu de remorcare Ford sau
Motorcraft. Inelul de remorcare cu urub
este pstrat, mpreun cu cricul, n
portbagaj i trebuie purtat permanent n
vehicul.
Inelul de remorcare pentru
partea din fa are urub cu
filet pe stnga. Instalai inelul
rotindu-l n sens antiorar. Folosii
coarba pentru a v asigura c inelul de
fixare este strns complet.
Apsai partea inferioar a clapetei
de pe bara din fa, scoatei aceast
clapet i instalai inelul de remorcare
vehicul prin nurubare.
Dup utilizare, deurubai inelul de
remorcare i punei la loc clapeta.
Asigurai-v c ai instalat-o n poziie
corect, cu sgeata ndreptat n jos.
194

nainte de a utiliza inelul de
remorcare, scoatei clapeta de pe bara de
protecie. Dup utilizare, reinstalai
clapeta n poziia iniial.
La remorcarea unui vehicul, pornii
ntotdeauna de pe loc uor i fr smucituri. O tensiune excesiv n cablul de
remorcare poate cauza deteriorarea
ambelor vehicule.
Not: Aprindei luminile de avarie
de pe ambele vehicule!
Cheia de contact trebuie s

fie rotit n poziia II cnd
vehiculul este remorcat, astfel nct
sistemul de direcie, indicatoarele de
direciei i stopurile de frn s fie
perfect operaionale. Deoarece
servofrna i servodirecia nu funcioneaz cu motorul oprit, va trebui s
aplicai o for mai mare la apsarea
pedalei de frn i la rotirea
volanului. Asigurai-v c avei
distane mai mari de frnare i
manevrare.
tift pentru instalarea inelului de

remorcare din fa
Inelul de remorcare din spate
195

Pornirea prin remorcare sau
mpingere a vehiculelor cu transmisie manual
Pentru a preveni deteriorarea
convertizorului catalitic, nu
pornii vehiculul prin remorcare
sau mpingere cnd motorul este la
temperatura de funcionare. Folosii
o baterie auxiliar i cabluri de legtur.
Pornirea motorului rece este

posibil prin remorcarea sau mpingerea
vehiculului.
Apsai pedala de acceleraie.
Apsai pedala de ambreiaj i
selectai treapta a treia de vitez.
n timpul remorcrii sau mpingerii
vehiculului, eliberai uor pedala de
ambreiaj.
Pornirea unui motor diesel rece se
poate dovedi foarte dificil prin
mpingerea sau remorcarea vehiculului,
deoarece sistemul de pornire la
temperaturi reci nu poate fi acionat
dac bateria este descrcat.
196

Pornirea prin remorcare sau
mpingere a vehiculelor cu
transmisie Durashift EST
Pentru a preveni deteriorarea
convertorului catalitic, nu pornii
vehiculul prin remorcare sau mpingere
cnd motorul este la temperatura de
funcionare. Folosii o baterie auxiliar
i cabluri de legtur.
Pornirea motorului rece este posibil
prin remorcarea sau mpingerea
vehiculului.
Selectai poziia N (neutru).
n timpul remorcrii sau mpingerii
vehiculului, trecei uor selectorul de
viteze din poziia N n poziia D.
Pornirea unui motor diesel rece se
poate dovedi foarte dificil prin
mpingerea sau remorcarea vehiculului,
deoarece sistemul de pornire la
temperaturi reci nu poate fi acionat
dac bateria este descrcat.
Remorcarea vehiculelor echipate
cu transmisie Durashift EST
La remorcarea unui vehicul echipat
cu transmisie manual cu schimbare
automat a treptelor de viteze se va
selecta obligatoriu punctul N (neutru).
197
Curarea vehiculului
SPLAREA VEHICULULUI
Materialele folosite la curarea
vehiculului nu trebuie deversate n
sistemul de canalizare casnic. Folosii
spaiile locale autorizate pentru aruncarea deeurilor.
Folosii numai zonele special
amenajate pentru splare, prevzute cu sistem de drenare ecologic.
Cel mai important element necesar
pentru ntreinerea vopselei vehiculului
este utilizarea de ap curat.
198
La splarea vehiculului folosii numai

ap rece sau cldu
Curarea vehiculului
Instalaie automat de splare
Cea mai bun metod este splarea
fr perii ntr-o instalaie de splare. n
instalaiile care funcioneaz cu
presiune mare a apei, apa poate
ptrunde n interiorul vehiculului.
Deurubai i demontai antena radio nainte de a intra ntr-o
spltorie auto automat. Oprii ventilatorul sistemului de nclzire pentru a
preveni contaminarea filtrului de aer
curat.
Dac s-a selectat ciclul de lustruire
cu cear, asigurai-v c n-a mai rmas
cear pe parbriz.
Dispozitiv electric de splare
Este foarte important s se respecte
instruciunile de folosire a dispozitivului electric de splare, n special n
ceea ce privete presiunea (maximum
80 bari) i distana de pulverizare
(minimum 30 cm), deoarece componentele sensibile ale caroseriei se pot
deteriora foarte uor. Se recomand
folosirea unui tu de pulverizare plat.
Nu ndreptai jetul de ap direct pe
radiator sau alternator ori pe articulaiile sferice ale suspensiei.
Not: Este interzis folosirea tuurilor de pulverizare circulare.
Nu uitai s splai n mod regulat i
partea de dedesubt a caroseriei, pe
timpul iernii, pentru a ndeprta sarea,
care are efect corosiv.
199
Curarea vehiculului
Splarea manual a vehiculului
Folosii foarte mult ap la cltire,
dac ai splat vehiculul cu ampon
auto. Uscai suprafaa vehiculului cu o
bucat de piele de cprioar.
Aplicai uor frnele de
cteva ori n timpul condusului,
pentru a ndeprta umezeala de pe
discurile de frn.
Curarea panoului de bord
Se recomand curarea panoului de
bord cu o perie moale sau cu puin ap
cldu i o crp moale, care nu las
scame. Pentru produse speciale de
curat, apelai la un dealer Ford.
Curarea farurilor
Pentru a evita deteriorarea lentilelor
transparente din plastic ale farurilor
fa, nu folosii materiale abrazive
agresive sau solveni chimici. Nu tergei farurile cnd sunt uscate i nu folosii obiecte ascuite pentru curarea
lentilelor.
Conservarea prii de dedesubt a
caroseriei
Partea de dedesubt a caroseriei
vehiculului a fost tratat mpotriva
coroziunii. Conservarea prii de dedesubt a caroseriei trebuie verificat n
mod regulat i, dac este cazul, trebuie
retuat de un dealer Ford.
200
Curarea vehiculului
Curarea roilor
n funcie de distana parcurs, splai
roile sptmnal, pentru a evita ptarea
din cauza depunerii de praf n timpul
frnrii. Utilizai soluie de curare roi
sau ap cald i un burete moale. Nu
folosii niciodat materiale abrazive.
Acestea vor deteriora finisajul special al
suprafeei roilor. Se recomand folosirea
Soluiei de Curat Roi Ford.
Curarea lunetei
Pentru a evita deteriorarea elementelor sistemului de nclzire n timpul
splrii prii interioare a lunetei, folosii la splare doar crpe moi sau piele
de cprioar, umede. Nu utilizai solveni sau obiecte ascuite pentru curarea suprafeei de geam.
Pentru a evita scderea eficienei
tergtoarelor de parbriz, curai partea
exterioar a lunetei cu un solvent care
nu conine silicon, cum ar fi alcoolul
mentolat. Nu aplicai nici un fel de strat
de acoperire pentru c acesta poate
provoca funcionarea cu zgomot a
tergtorului.
Curarea centurilor de siguran
Folosii soluie de curat interiorul
vehiculului sau ap cald curat. Se recomand utilizarea soluiilor Ford. Centurile se vor usca n mod natural, departe
de surse de cldur.
Nu folosii soluii chimice de curat,
ap fierbinte, decolorani sau vopsea. Nu
permitei ptrunderea apei sau umezelii la
mecanismul retractor al centurii.
201
Curarea vehiculului
Produse de curat
Pentru a obine cele mai bune
rezultate, folosii urmtoarele produse
din cadrul Programului de Produse
Chimice de ngrijire a Vehiculelor:
ampon auto
Cear auto
Cear special de lustruire
Soluie de lustruire
Protector pentru componente din
plastic i cauciuc
Spray pentru curarea bordului
Soluie pentru curat interiorul
Soluie pentru dezgheat parbrizul
Soluie de splat parbriz/lunet pe
timp de var
Soluie de splat parbriz/lunet pe
timp de iarn
Soluie pentru ndeprtat urme de
insecte
Soluie de curat roile
Soluie de curat parbriz/lunet Special
Aceste produse au fost create astfel
nct s nu afecteze mediul
nconjurtor, din momentul
fabricaiei i pn la aruncarea ca
deeuri.
Refacerea vopselei deteriorate de
cribluri
Vopseaua deteriorat de cribluri sau
de zgrieturi minore poate fi refcut
folosind vopsea spray cu aerosoli sau
vopsea de retu. Se recomand utilizarea de produse din gama de Accesorii
Ford. Respectai instruciunile de
folosire de pe fiecare produs.
Pentru a beneficia de garania
vehiculului cu privire la vopsea,
ndeprtai imediat particulele aparent
inofensive, dar adesea agresive - de ex.
dejecii de psri, rin de copaci, resturi
de insecte, pete de gudron, sare de pe
osea sau deeuri industriale.
202
ntreinerea vopselei caroseriei

Lustruii cu cear caroseria o dat
sau de dou ori pe an. Astfel se va pstra
aspectul lucios i picturile de ap se
vor scurge mai uor.
Cnd lustruii vehiculul, avei
grij ca ceara de lustruit s nu
ating suprafeele de plastic, deoarece
acestea sunt foarte greu de curat.
Nu lustruii vehiculul cnd lumina
soarelei este foarte puternic.
Nu aplicai cear de lustruit pe
parbriz sau lunet, deoarece tergtoarele vor funciona mai greu sau cu
zgomot.
ntreinerea tapieriei din piele
Folosii exclusiv materiale i
detergeni speciali pentru piele.
tergei suprafeele din piele cu o
crp din bumbac sau ln umezit i
apoi frecai pn la uscare cu o crp
moale, curat.
Suprafeele foarte murdare pot fi
curate cu un detergent neagresiv, cum
ar fi fulgi de spun.
n cursul folosirii normale, se
recomand tratarea suprafeelor de piele
cu un agent special de ntreinere piele,
la fiecare ase luni.
Pielea nu trebuie s fie udat prea
tare. Luai toate msurile de precauie
pentru ca apa s nu ptrund pe la
custuri.
ntreinerea
SERVICE
Pentru operaiile eseniale, necesare
unei bune fiabiliti i unui comportament
corect la drum al vehiculului, respectai
intervalele de service indicate n Ghidul
de Service. V recomandm s apelai
ntotdeauna la un dealer Ford.
Operaii ce trebuie efectuate
regulat
Verificai cu regularitate nivelul
lichidelor folosite de vehicul i
completai nivelul acestora, dac este
nevoie.
Verificai presiunea pneurilor.
Verificai funcionarea corect a
frnelor i a luminilor.
Verificai luminile de avertizare.
Diagrama de ntreinere v este pus la
dispoziie pentru a v servi drept
ndrumare.
Rezervoarele pentru lichidul de
frn, lichidul de rcire i lichidul
servodireciei sunt transparente i
permit o verificare vizual rapid.
Pentru a le identifica uor, capacele
de umplere i joja de ulei sunt marcate
galben/negru.
Sistemul electronic de aprindere funcioneaz cu nalt
tensiune. Nu atingei niciodat aceste
componente cu motorul mergnd sau
cu contactul cuplat!
Contactul trebuie decuplat

nainte de a lucra n compartimentul motorului. n anumite
condiii de funcionare, ventilatorul
sistemului de rcire poate continua s
se nvrt cteva minute dup oprirea
motorului. Acest lucru este foarte
normal.
De aceea fii foarte ateni s nu v
prindei degetele sau hainele, n special
cravata sau earfa, n ventilator.
ntreinerea general a vehiculului
Prin splarea motorului sunt
eliminate resturile de combustibil, ulei
i lubrifiani.
Folosii numai staiile de splat
vehicule prevzute cu sisteme de
drenare ecologice.
Aruncai uleiul de motor, lichidul de
frn, antigelul, bateriile i
anvelopele uzate doar la staiile
special dotate i autorizate n
acest scop sau cerei asisten
vnztorului de la care cumprai
produsele noi, atunci cnd nlocuii
articolele de mai sus. n nici un caz nu
aruncai aceste deeuri mpreun cu
gunoiul menajer sau n canalele de
scurgere.
Fiecare membru al comunitii
trebuie s se preocupe de protecia
mediului.
203
ntreinerea
Diagrama de ntreinere
Verificare zilnic
Funcionarea tuturor luminilor
exterioare i interioare. nlocuii becurile arse sau slbite i asigurai-v c
lentilele sunt curate.
Verificri la fiecare alimentare
Nivelul uleiului de motor
Nivelul lichidului de frn
Nivelul lichidului de splare parbriz
Presiunea i starea pneurilor (se
verific numai cnd sunt reci)
Verificare lunar
Nivelul lichidului de rcire (cu
motorul rece)
Scurgeri la ansambluri, conducte,
furtunuri i rezervoare
Nivelul lichidului servodireciei
Funcionarea aerului condiionat*
Funcionarea frnei de mn
Funcionarea claxonului
*Not: Aerul condiionat trebuie
folosit cel puin 30 de minute pe lun.
204
Nu lsai la ndemna copiilor uleiurile, lubrifianii i lichidele folosite n funcionarea vehiculului. Respectai instruciunile
scrise pe recipiente. Evitai contactul
uleiului de motor uzat cu pielea.
ntreinerea
Deschiderea capotei
n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului
de rcire poate continua s se roteasc
mai multe minute dup oprirea motorului. Acest lucru este foarte normal.
Avei grij s nu v prindei degetele sau
mbrcmintea, cum ar fi cravata sau
earfa, n ventilator.
Tragei maneta de deschidere a

capotei (1).
205
ntreinerea
Tragei i apoi eliberai imediat
dispozitivul de nchidere de siguran
capot (2), ridicnd uor capota.
Ridicai capota complet i

sprijinii tija de ridicare n locaul
special (3), verificnd ca tija s se
fixeze corect. inei tija de poriunea
galben de izolare.
Pentru a nchide capota, cobori-o
i lsai-o s cad liber pe ultimii 30 cm
ai cursei, pentru a se angaja n sistemul
de fixare.
Verificai de fiecare dat nchiderea
ferm a capotei.
206
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.3 l Duratec 8V
Joj ulei motor
Capac umplere
ulei motor
Rezervor lichid
servodirecie
Vas de
expansiune
Cutie sigurane/
relee motor
Rezervor
lichid frn
Baterie
Filtru de aer
Rezervor lichid de
splare parbriz
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt

marcate galben/negru.
207
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.25 l / 1.4 l / 1.6 l Duratec 16V
Vas de
expansiune
Cutie sigurane/
relee motor
Rezervor lichid
Capac umplere
frn
ulei motor
Joj ulei motor

Rezervor lichid
servodirecie
208
Baterie
Rezervor lichid de
splare parbriz
Filtru de aer
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel
Vas de
expansiune
Cutie sigurane/
relee motor
Capac umplere
Rezervor lichid
ulei motor
frn
Joj ulei motor

Rezervor lichid
servodirecie
Baterie
Rezervor lichid de
splare parbriz
Filtru de aer
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt

marcate galben/negru.
209
ntreinerea
Joja de ulei motor
Consumul de ulei al motorului este
influenat de muli factori. Motoarele
noi ating valoarea normal doar dup
aproximativ 5000 km. Motoarele
Diesel i cele de nalt performan
consum puin mai mult. n condiii de
ncrcare mare a vehiculului, motorul
va consuma i mai mult ulei.
Verificai periodic nivelul uleiului de
motor, respectiv cnd realimentai sau
nainte de cltoriile mai lungi.
Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa plan. Decuplai contactul i
ateptai cteva minute ca uleiul de
motor s curg napoi n baie (la
temperaturi exterioare reci sau cnd
motorul nu a ajuns la temperatura de
funcionare acest lucru poate dura mai
mult). Nu pornii un motor rece fr a
verifica n prealabil nivelul uleiului de
motor. Scoatei joja, tergei-o cu o crp
curat care nu las scame, introducei-o
napoi complet i scoatei-o nc o dat
afar.
Dac nivelul observat se situeaz
ntre marcaje, nu este necesar s mai
adugai ulei. Uleiul fierbinte poate
depi marcajul MAX cu civa
milimetri din cauza dilatrii termice.
210
Motor 1.3 l
Duratec 8 V
Motor 1.25 / 1.4 / 1.6

l Duratec 16 V
Motor 1.4 l DuraTorq

TDCi Turbo Diesel
ntreinerea
Dac nivelul uleiului este n dreptul
marcajului MIN, completai folosind
doar ulei de motor conform cu
specificaiile Ford. Pentru a aduce
nivelul uleiului de la MIN la MAX, este
nevoie de cca 0,51,0 litri de ulei de
motor.
Adugai ulei numai pn la nivelul
marcajului MAX.
Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Ulei de motor de la pagina
226 i tabelul Capaciti de la pagina
228.
Capacul buonului de umplere al
uleiului de motor
Pentru a deschide capacul, rotii-l n
direcia sgeii i tragei. Nu deschidei
capacul cu motorul n funciune.
Nu folosii aditivi de ulei
sau alte produse de tratament al
motorului. Acestea nu sunt necesare
i, n anumite condiii, pot cauza
defeciuni la motor, neacoperite de
Garania Ford.
Pentru a nchide capacul, rotii-l n
sensul acelor de ceas pn ce se aude un
clic.
Nu aruncai recipientele goale
sau cele care conin ulei uzat
mpreun cu gunoiul menajer. Folosii
n acest scop doar locurile special
amenajate la nivel local, autorizate.
Motor 1.25 / 1.4 / 1.6 l

Duratec 16 V
Motor 1.4 l DuraTorq TDCi

Turbo Diesel
211
ntreinerea
Rezervorul lichidului de
frn/ambreiaj
Nu permitei contactul acestui lichid cu pielea sau ochii.
Dac se ntmpl acest lucru, splai
imediat zonele afectate cu ap mult i
consultai un doctor.
Sistemele de frnare i de ambreiaj
sunt alimentate de la acelai rezervor de
lichid.
Nivelul lichidului trebuie s se situeze
ntre marcajele MIN i MAX de pe
partea lateral a rezervorului. Dac
nivelul scade sub marcajul MIN, se
aprinde lampa de avertizare lichid de
frn de la bord.
Not: Uzura avansat a frnelor
poate provoca scderea nivelului lichidului de frn. Nu adugai lichid de
frn dect dac nivelul acestuia scade
sub marcajul MIN.
Adugai numai lichid de frn, conform cu specificaiile Ford. Consultai
seciunea Lichide folosite n funcionarea
vehiculului, ncepnd cu pagina 227.
verificarea eventualelor scurgeri n
sistem, ct mai urgent.
Se va respecta curenia absolut la
completarea cu lichid de frn. tergei
capacul i partea de sus a rezervorului cu
o crp uscat, nainte de a deuruba
capacul rezervorului.
212
Simbolul din spatele rezervorului

lichidului de frn indic lichid de frn
fr parafin.
Dac acest lichid intr n
contact cu o suprafa vopsit,
tergei imediat cu un burete ud i cltii
cu mult ap.
ntreinerea
Rezervorul lichidului de rcire
Nu scoatei niciodat capacul rezervorului cnd motorul
este fierbinte.
funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua s se
roteasc timp de cteva minute dup
foarte normal.
sau articole de mbrcminte, precum
cravata sau earfa n ventilator.
Nivelul lichidului de rcire este
vizibil prin rezervorul transparent. Acesta
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX cnd motorul este rece. Lichidul
de rcire fierbinte se dilat i prin urmare
poate s treac de nivelul MAX.
Adugai lichid de rcire doar cnd
motorul este rece. Dac trebuie adugat
lichid de rcire cnd motorul este
fierbinte, ateptai mai nti 10 minute s
se rceasc motorul. Deurubai mai nti
buonul cu doar un sfert de curs pentru a
lsa s ias presiunea. Ateptai un
moment, dup care deschidei-l complet.
Umplei cu un amestec de 50% ap i
50% concentrat de lichid de rcire. n
regiunile cu clim extrem de rece este
posibil s fie necesar adugarea unei
cantiti mai mari de concentrat de lichid
de rcire. Solicitai asistena dealerului
dumneavoastr n acest sens.
Adugai numai lichid de rcire care

corespunde specificaiilor Ford. Pentru
Fii foarte ateni cnd
adugai lichid de rcire. Evitai
deversarea de lichid de rcire peste
orice component a motorului.
mai multe detalii, consultai seciunea
Lichide folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd cu pagina 227.
213
ntreinerea
Lichidul de rcire a motorului
Nu permitei contactul acestui lichid cu pielea sau ochii!
Dac se ntmpl acest lucru, splai
imediat zonele afectate cu mult ap i
consultai un doctor.
Lichidul de rcire, atunci cnd este
folosit n concentraia corect, nu numai
c protejeaz motorul mpotriva unor
eventuale deteriorri cauzate de nghe n
timpul iernii, dar asigur i protecia
mpotriva coroziunii pe tot timpul anului.
Motoarele moderne funcioneaz la
temperaturi foarte mari, iar lichidele de
rcire de calitate inferioar nu pot menine protecia adecvat la coroziune a
sistemului de rcire.
Din acest motiv, folosii lichid de
rcire ce corespunde specificaiilor Ford.
Consultai capitolul Lichide folosite n
funcionarea vehiculului, ncepnd cu
pagina 227.
Verificarea nivelului lichidului pentru
servodirecie
Nivelul lichidului trebuie s ajung
n dreptul marcajului MAX cnd
motorul este rece.
Dac acesta scade sub marcajul
MIN, adugai lichid de tipul specificat.
Pentru mai multe detalii, consultai
capitolul Lichide folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd de la pagina
227.
214
Adugai lichid de rcire numai cnd

motorul este rece
ntreinerea
Bateria
Bateria necesit foarte puin
ntreinere. Nivelul lichidului trebuie
verificat n cursul inspeciilor de service
de rutin i nu trebuie completat dect
de tehnicienii dealerului dvs.
Vehiculul dumneavoastr
este echipat cu o baterie argint/calciu (marcat Ca). Acest tip de
baterie trebuie s fie nlocuit numai cu o
baterie argint/calciu. Nu se va utiliza
nici un alt tip de baterie.
Curentul i capacitatea bateriei noi
trebuie s corespund cu cele ale vechii
baterii sau cu recomandrile Ford.
Contactai un dealer pentru a afla
specificaiile corecte ale bateriei.
ncrcarea bateriei
Deconectai sau scoatei bateria din
vehicul cu respectarea instruciunilor
specificate n seciunea Demontarea i
instalarea, ncepnd de la pagina 189.
Verificai ca echipamentul de ncrcare
a bateriei s fie corespunztor pentru
bateria dumneavoastr i respectai de
fiecare dat instruciunile fabricantului
echipamentului de ncrcare baterie.
215
ntreinerea
Sistemele de splare parbriz
Sistemele de splare parbriz i
lunet sunt alimentate de la acelai rezervor. Dac este necesar, completai cu
ap curat i concentrat de splare
parbriz. Se recomand folosirea de concentrat de splare parbriz Ford.
consultai seciunea Lichidele folosite n
funcionarea vehiculului, ncepnd de la
pagina 227.
Duzele de pulverizare ale

dispozitivului de splare
Duzele globulare pot fi reglate cu
precizie folosind un ac.
Duza dispozitivului de splare lunet
este montat pe cel de-al treilea stop pe
frn spate.
Pentru a asigura funcionarea corect
a sistemului, meninei permanent curate
duzele dispozitivelor de splare, curnd depunerile de zpad i ghea.
216
ntreinerea
Verificarea lamelelor
tergtoarelor de parbriz
Verificai netezimea lamelor tergtoarelor trecnd cu degetele peste
muchiile acestora. Lamele nu funcioneaz corect dac pstreaz urme de
vaselin, silicon sau combustibil. Pentru
curarea acestora, recomandm soluii
de curare Ford. Curai muchia
lamelor tergtoarelor cu ap aplicat cu
ajutorul unui burete moale.
Schimbai lamele tergtoarelor cel
puin o dat pe an.
Se recomand schimbarea lamelor
tergtoarelor nainte de sezonul de
iarn.
nlocuirea lamelelor
tergtoarelor
Ridicai braul tergtorului i poziionai lama n unghi drept fa de braul
de susinere. Pentru a demonta lama,
apsai pe clema de reinere n sensul
sgeii, dezangajai lama de cauciuc i
tragei-o de pe braul de susinere, n
direcie opus.
217
ntreinerea
ANVELOPELE
Pentru sigurana dumneavoastr
Cnd realimentai cu combustibil,
verificai i presiunea pneurilor cnd
acestea sunt reci (nu uitai s includei i
roata de rezerv). Pentru presiunea
recomandat a pneurilor, consultai seciunea Date legate de anvelope, ncepnd
de la pagina 231.
Respectai presiunea corect a
pneurilor, n special cnd transportai
ncrcturi mari i conducei cu vitez
ridicat. Presiunea prea mic reduce
stabilitatea, crete rezistena de rulare i
accelereaz gradul de uzur a anvelopelor, determinnd apariia de defecte
preliminare care pot conduce la
accidente.
Dac trebuie s urcai pe o bordur,
facei acest lucru lent i, pe ct posibil,
abordai bordura cu roile n unghi
drept. Evitai orice obstacole abrupte
sau ascuite. Evitai frecarea anvelopelor de bordur cnd parcai.
Examinai cu regularitate suprafaa
anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri
strine prinse n striuri sau zone de
uzur neuniform. Uzura neuniform a
benzii de rulare a anvelopei poate indica
o centrare incorect a roilor.
Exist o grosime minim legal a
profilului benzii de rulare a anvelopei.
Totui, reinei c performana i
sigurana anvelopelor tind s scad dup
atingerea limitei de 3 mm. Riscul de
acvaplanare este mult mai mare o dat cu
reducerea grosimii profilului anvelopei.
218
Pentru mai multe detalii privind

tipurile de anvelope de iarn i lanurile
pentru zpad permise, consultai seciunea Anvelope pentru iarn, de la
pagina 235.
Pentru aruncarea la deeuri a

anvelopelor uzate procedai
numai n conformitate cu reglementrile
locale cu privire la protecia mediului.
Schimbai anvelopele de iarn cu cele
de var imediat ce starea oselei permite
acest lucru. Aceast msur va conduce
la reducerea consumului de combustibil
i a zgomotului.
NUMERELE DE IDENTIFICARE
Plcua cu seria de asiu
Plcua de identificare a
vehiculului
Plcua de identificare a vehiculului
se afl n partea inferioar a stlpului
dreapta fa. Pe ea sunt nscrise datele
indicnd tipul vehiculului, numrul de
identificare, greutatea vehiculului i date
de identificare a diferitelor componente.
Numrul de identificare a
vehiculului
Numrul de identificare a vehiculului
se afl n compartimentul motorului.
Este de asemeni tanat i pe eticheta din
plastic de pe partea stng a planei de
bord. Seria de asiu de pe bord poate fi
citit prin parbriz din exteriorul vehiculului. Un simbol de pe etichet indic
numrul de airbag-uri instalate.
Seria de asiu
(Datele indicnd greutatea vehiculului)
Seria motorului
n funcie de tipul motorului, seria
motorului este tanat pe blocul motor
(privit dinspre postul oferului):
Toate motoarele - lng cutia de
viteze, n partea frontal stng, cu faa
spre radiator.
219
COMBUSTIBIL
Folosii doar tipurile de combustibil
indicate n acest capitol; folosii de
fiecare dat combustibil de calitate
superioar, care conine detergeni i ali
aditivi. Folosirea unui combustibil de
calitate inferioar poate conduce la
defectarea motorului.
Nu folosii aditivi suplimentari
sau alte soluii de tratament
pentru motor. Acestea nu sunt necesare
i pot provoca defeciuni care nu sunt
acoperite de Garania Ford.
La deurubarea buonului rezervorului este posibil s auzii un uierat
slab. Acest lucru este normal i nu
trebuie luat n considerare. Pentru a
evita vrsarea de combustibil, ncetai
ntotdeauna alimentarea la a doua oprire
automat a pompei.
Sistemul de alimentare cu
combustibil este sub presiune.
Exist riscul de rnire dac apar scurgeri n sistem. Nu v apropiai cu flacr deschis sau orice alt surs de
cldur de sistemul de alimentare.
220
Motoare pe benzin
Motoare Diesel
Folosii numai combustibil de nalt

calitate, conform cu specificaiile
EN 228 sau specificaii echivalente.
Folosii numai combustibil de nalt

calitate, conform cu specificaiile EN
590 sau specificaii echivalente.
Benzin fr plumb
(cifr octanic 95)
Folosii exclusiv benzin fr plumb
cu cifra octanic de minimum 95. Se
poate folosi i benzin fr plumb cu
cifr octanic mai mare, dar nu va aduce
avantaje semnificative.
tuul de umplere al rezervorului
vehiculelor cu motoare pe benzin are o
deschiztur ngust ce se potrivete
doar duzei pompelor de combustibil
fr plumb.
Folosii ntotdeauna benzin fr
plumb. Benzina care conine
plumb poate provoca defectarea
iremediabil a convertorului catalitic i
a senzorului HO2S (senzor detector de
oxigen n gazele nclzite de
eapament). Ford nu i asum nici o
responsabilitate pentru defeciunile
produse de benzina cu plumb. Dei
aceste defeciuni nu sunt acoperite de
garanie, luai imediat legtura cu cel
mai apropiat dealer dac ai alimentat
din greeal cu combustibil fr
plumb.
Nu folosii RME (bio Diesel) cu

excepia motorinelor originali
care conin un amestec de maxim
5% RME. Ford nu i asum nici o
responsabilitate pentru defeciunile
produse de folosirea RME (bio Diesel)
n concentraii mai mari de 5%.
Nu folosii ulei vegetal n loc
de motorin. Ford nu-i asum
nici o responsabilitate pentru defecte
cauzate de folosirea de ulei vegetal, n
nici o concentraie.
Nu este recomandabil utilizarea
ndelungat a aditivilor. Nu
adugai kerosen/parafin sau benzin
n motorin.
Dac, n mod neintenionat, alimentai
vehiculul cu benzin, n loc de
motorin, nu ncercai s pornii motorul. Aceast operaie poate provoca
defeciuni grave i costisitoare, n
special la motoarele TDCi. Ford nu i
asum nici o responsabilitate pentru
defeciunile produse de funcionarea
vehiculului cu benzin. Dei aceast
defeciune nu este acoperit de garanie, luai imediat legtura cu cel mai
apropiat dealer.
221
Date despre motor
Tip motor
1.3 l Duratec 8 V
1242
1299
cm3
Capacitate cilindric
Putere maxim
Conform Directivei CE
1.25 l
Duratec 16V
kW (CP)
la rpm
Cuplu maxim
Conform Directivei CE
Nm
la rpm
Calitate necesar a combustibilului

Turaia maxim
continu a motorului
51 (70)
55 (75)
44 (60)
51 (70)
5500
101
6000
108
5000
5600
99
106
2500
2800
2500
2600
Benzin fr plumb cifra octanic 95*

6450
5950
6675
6208
rpm
Turaia maxim cu intermitene

a motorului
Turaie la ralanti
(cu ventilatorul pornit)
rpm
rpm
Sistem de injecie
750
Injecie electronic de combustibil
Ordinea de aprindere
1-3-4-2
Bujie cu scnteie (Motorcraft)

Distana ntre electrozi
AYFS 22 C
mm
Sistem aprindere
Jocul supapelor
(rece) *
AYFF 32 CJ
1,3
Sistem electronic de aprindere

Admisie mm
Evacuare mm
Filtru ulei motor (Motorcraft)
0,20
0,30
EFL 10
Reglare hidraulic a
supapelor
EFL 600
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce
** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
222
Tip motor
cm3
Putere maxim
Conf. Directivei CE
kW (CP)
la rpm
Cuplu maxim
Conf. Directivei CE
Nm
la rpm
Combustibil
Turaia maxim continu
a motorului
1.4 l
Duratec
16V
1,6 l
Duratec
16V
1.4 l DuraTorq
TDCi
Turbo Diesel
1388
1596
1399
59 (80)
5700
74(100)
6000
50 (68)
4000
124
3500
146
4000
Benzin fr plumb
cifr octanic 95*
Motorin
6450
4500
6675
4860
750
750
rpm
Turaia maxim cu intermitene

a motorului
rpm
Turaie la ralanti
rpm
(cu ventilatorul pornit)
Sistem de injecie
Injecie electronic de combustibil
Succesiune aprindere
1-3-4-2
Bujie cu scnteie (Motorcraft) /

Bujie incandescent (NGK)
Distana ntre electrozi
AYFS 22 C
mm
1,3
EZD 40
1,3
Sistem electronic de
aprindere
Sistem aprindere
Joc supap
(rece) **
160
2000
Admisie mm
Evacuare mm
Filtru ulei motor (Motorcraft)
0,20
0,30
0,20
0,34
EFL 10
Reglare
hidraulic a
supapelor
EFL 908
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce
** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
223
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE
Dimensiune Raport final Greutate de
Consum combustibil - litri/100 km
referin conf.
anvelope de transmisie CE ntre i
Mediu
Mediu
Total
urban
ne-urban
(kg)
Emisii de
CO2 (g/km)
1,25 l Duratec 16V, 51 kW (70 CP)

175/65 R 14
195/50 R 15
4.25
1095...1165
8.6
4.9
6.2
148
8.8
5.2
6.5
155
8.6
4.9
6.2
148
8.8
5,4
6,7
158
7,9
4,8
5,9
140
8,3
5,0
6,2
147
8,6
5,2
6,5
154
8,4
5,0
6,2
147
8,6
5,3
6,5
154
8,6
5,1
6,4
153
8,8
5,4
6,7
158
9,1**
5,7**
7,0**
165**
195/45 R 16
1,25 l Duratec 16V, 55 kW (75CP)
175/65 R 14
195/50 R 15
4,25
10951165
195/45 R 16
1.3 l Duratec 8V, 44 kW (60CP)
175/65 R 14*
3.82
175/65 R 14
195/50 R 15
10951165
4,06
195/45 R 16
1,3 Duratec 8V, 51 kW (70 CP)
175/65 R 14
195/50 R 15
4,06
1095...1165
195/45 R 16
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP)
175/65 R14
195/50 R 15
4,06
1195...1165
195/45 R 16**
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP) cu transmisie Durashift EST

175/65 R14
195/50 R 15
4,25
1095...1165
8,3
5,2
6,3
150
8,5
5,6
6,6
157
195/45 R 16
* n funcie de ar.
** La momentul editrii manualului, datele nu erau disponibile.
224
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE
Dimensiune Raport final Greutate de
anvelope de transmisie referin
conf. CE
ntre i
(kg)
Consum combustibil - litri/100 km

Mediu
urban
Mediu
ne-urban
Total
Emisii de
CO2 (g/km)
9,1
5,2
6,6
157
9,4
5,4
6,9
164
9,5*
5,7*
7,1*
168*
1,6 l Duratec 16V, 74 kW (100 CP)

175/65 R 14
4.25
195/50 R 15
195/45 R 16*
1095...1165
4,06
1,4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel 50 kW (68 CP) cu/fr transmisie Durashift EST
175/65 R 14
95/50 R 15
195/45 R 16
11351165
5,3
3,7
4,3
114
5,5
3,9
4,5
119
5,4
3,8
4,4
117
5,6
4,0
4,6
120
3,37
175/65 R 14
195/50 R 15
1145...1225
195/45 R 16
* Numai vehiculele cu echipare Sport.

Date despre treptele de vitez (km/h)*
Transmisie manual
Motor
Treapta 1
Treapta 2
Treapta 3
Treapta 4
Treapta 5
0 - 47
11 - 87
16 - 131
21 - 164
27 - 163
0 - 46
10 - 86
15 - 125
21 - 152
26 - 152
0 - 46
10 - 86
15 - 125
21 - 161
26 - 161
1,4 l Duratec 16V
0 - 46
10 - 86
15 - 125
21 - 167
26 - 167
1,6 l Duratec 16V
0 - 50
10 - 82
14 - 120
20 - 166
25 - 183
1,4 l DuraTorq TDCi
0 - 43
12 - 80
19 - 120
25 - 162
31 - 164
1,25 l Duratec 16V

1,3 l
44 kW (60 CP)
Duratec 8V 51 kW (70 CP)
* Valorile variaz n funcie de dimensiunea anvelopelor.
225
ULEIUL DE MOTOR
Temperatura exterioar
Schimbul de ulei de motor

Ford Motor Company recomand
folosirea de ulei de motor Ford/Motorcraft
Formula E SAE 5W-30. Motorul
vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a
folosi acest ulei. Utilizai acest tip de ulei
pentru obinerea celor mai bune
performane.
Alternativ se pot folosi i uleiuri
avnd vscozitatea SAE 5W-30 care
corespund specificaiilor Ford sau
WSS-M2C913-B.
Pentru motoarele pe benzin se pot
folosi de asemenea uleiuri de motor
conforme cu specificaia Ford
WSS-M2C913-A.
Completarea cu ulei de motor

Dac nu reuii s gsii un tip de
ulei care ntrunete specificaiile
menionate, trebuie s utilizai un tip de
ulei cu vscozitatea SAE 5W-30, SAE
5W-40 sau SAE 10W-40, n funcie de
temperatura exterioar, care ndeplinesc
specificaiile ACEA A1/B1 sau ACEA
A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate
avea ca rezultat pornirea mai greoaie a
motorului, reducerea performanelor
acestuia, creterea consumului de combustibil i unnivel crescut al emisiilor.
Dealerii Ford sunt permanent la
curent cu ultimele schimbri i
226
Vscozitate recomandat
mbuntiri ale uleiurilor recomandate
i vor fi ncntai s v acorde asisten
dac avei nevoie de informaii
suplimentare sau sfaturi.
Nu folosii uleiuri care nu
corespund specificaiilor i
cerinelor de mai sus.
Folosirea unor uleiuri necorespunztoare poate provoca defeciuni ale motorului ce nu sunt acoperite de garania
Ford.
Nu depii niciodat
marcajul MAX de pe joj.
Nu
folosii
aditivi
suplimentari sau alte produse
de tratare a motorului. Acestea
nu sunt necesare i pot provoca
defeciuni care nu sunt acoperite de
garania Ford.
LICHIDELE FOLOSITE N
FUNCIONAREA VEHICULULUI
Schimbai aceste lichide la intervalele indicate n Certificatul de Garanie i Ghid de Service.
Uleiul de transmisie
Folosii Ulei de Transmisie Ford sau
ulei de transmisie ce corespunde
specificaiei Ford WSD-M2C 200-C.
nlocuirea lichidului de frn trebuie s se

fac simultan cu nlocuirea plcuelor de
frn.
Trebuie pstrat curenia

perfect la completarea cu
lichid de frn. Praful care intr
n sistemul de frnare poate reduce
performanele frnrii.
Lichidul de rcire
Servodirecia
Folosii ulei hidraulic ce corespunde
specificaiei Ford WSA-M2C 195-A.
Lichidul de frn i de ambreiaj
Folosii numai Lichid de frn
Motorcraft Super DOT 4 sau lichid de
frn ce corespunde specificaiei Ford
ESD-M6C 57-A. Umplei pn la
marcajul MAX dac este necesar.
Folosii doar lichid de frn fr
parafin.
Lichidul de frn trebuie nlocuit o
dat la doi ani.
n condiii de solicitare maxim (cum ar
fi tractarea unei remorci, folosirea intensiv
a vehiculului n zonele montane etc.),
Utilizai un amestec de 50% ap i

50% antigel Motorcraft Super Plus sau
lichid de rcire conform specificaiei
Ford WSS-M97 B44-D.
Pentru detalii suplimentare privind
completarea nivelului lichidelor folosite
n funcionarea vehiculului, consultai
seciunea Rezervorul lichidului de
rcire, ncepnd cu pagina 213.
Nu aruncai recipientele
goale, cele care conin ulei uzat
i filtrele la gunoiul menajer.
Folosii n acest scop spaiile locale
autorizate, special amenajate.
227
Lichidul de splare a parbrizului i
lunetei
Umplei rezervorul cu ap i concentrat de splare parbriz. La temperaturi
sczute, folosii lichid de splare parbriz
pentru iarn.
Pentru a obine un efect maxim de
curare, este important s respectai
exact instruciunile de obinere a
amestecului. Se recomand prepararea
amestecului de concentrat de splare
parbriz i ap ntr-un recipient curat
separat, nainte de turnarea amestecului
n rezervorul pentru lichid de splare
parbriz. Cel mai potrivit este un

recipient transparent cu capacitatea de
2,5 litri i cu gradaie de volum.
Consultai instruciunile de pe
recipient pentru a obine concentraia
corect. Se recomand folosirea de
lichide de splare parbriz Ford, formula
pentru var i respectiv pentru iarn.
Ghidul pentru staia de benzin
Pentru a v informa rapid cnd
realimentai la staia de benzin, citii
indicaiile de pe ultima copert a acestui
manual sau cele de la pagina 255.
Capaciti (litri)
Motor
Ulei motor
- cu filtru
- fr filtru
1,25 l
Duratec
16V
1,3 l
Duratec
8V
1,4 l
Duratec
16V
1,6 l
Duratec
16V
1,4 l DuraTorq
1TDCi
Turbo Diesel
3,80
3,80
4,35
3,9
3,80
3,50
4,10
3,75
3,8
3,4
Transmisie manual
2,3
Servodirecie
Sistem de rcire inclusiv
nclzire
Marcajul MAX.
5,0
5,5
Sistem de splare parbriz
2,5
Rezervor combustibil
45
Rezervor lichid de frn/

ambreiaj
228
Marcajul MAX.
GREUTATEA VEHICULULUI
Evitarea deteriorrii vehiculului
Respectai indicaiile privind greutatea brut maxim i

greutatea maxim admis pe
puntea fa i, respectiv, puntea spate.
La tractarea unei remorci, respectai
limitele de greutate permise pentru tren
(vehicul plus remorc). Datele sunt
nscrise pe plcua de identificare a
vehiculului i n documentele
vehiculului (unde este cazul). Pentru
amnunte, consultai dealerul Ford.
Depirea acestor greuti poate
determina schimbri n comportamentul
la frnare i manevrare al vehiculului i
poate cauza producerea de accidente.
Cnd conducei vehiculul pe osele

nepavate, pe osele de munte cu multe
serpentine, n ramp abrupt etc.,
trebuie s procedai cu mare atenie
pentru a nu deteriora componentele
joase ale vehiculului, cum ar fi spoilerul
sau eava/toba de eapament.
Se va acorda atenie deosebit
conducerii vehiculelor cu garda la sol
mai joas sau a vehiculelor ncrcate cu
sarcin maxim.
Respectai ntotdeauna reglementrile naionale cu privire la conducerea

cu tractarea unei remorci.
Masa proprie este masa vehiculului
pregtit de drum, adic inclusiv lichidul
de rcire, lubrifianii, rezervorul umplut
90%, scule, roata de rezerv i oferul
(75 kg).
Sarcina util se afl scznd masa
proprie din greutatea brut admis.
Orice echipamente opionale i alte
echipamente instalate ulterior vor reduce
sarcina util.
Patru pasageri cntresc cca 300 kg,
adic n medie 75 kg de persoan.
229
Greutatea vehiculului (kg)
1,25 l Duratec 16V
Cu 3 ui
Cu 5 ui
Masa proprie
1095-1152
1097-1152
Sarcin util
368-425
378-433
1520
1530
75
75
Masa proprie
1105-1162
1107-1162
Sarcin util
348-425
358-433
1510-1530
1520-1540
75
75
Masa proprie
1095-1162
1097-1162
Sarcin util
358-430
368-443
1520-1525
1530-1540
75
75
Masa proprie
1104-1158
1108-1163
Sarcin util
367-421
377-432
1525
1540
75
75
Masa proprie
1136-1199
1137-1197
Sarcin util
361-429
363-443
1560-1565
1570-1580
75
75
Greutate brut admis

Sarcina admis pe acoperi
1,3 l Duratec 8V
Greutate brut admis

1,4 l Duratec 16V
Greutate brut admis

1,6 l Duratec 16V
Greutate brut admis

1,4 DuraTorq TDCi
Greutate brut admis

230
DATE LEGATE DE ANVELOPE
Presiunea n anvelope
Presiunea n anvelope trebuie
verificat nainte de a porni la drum,
cnd pneurile sunt reci. Presiunea
pentru roata de rezerv trebuie stabilit
la nivelul celei mai mari valori

specificate pentru combinaia vehicul/dimensiune anvelop.
Dac sunt folosite anvelope de
iarn, presiunea n pneuri trebuie mrit
cu 0,1 bari.
Presiunea n anvelope (anvelope reci)
Model
Dimensiune
anvelope *
Bari
Sarcin normal
pn la 3 pers.
Fa
1,25 l
175/65 R 14
2,1
Spate
1,8
Duratec
195/50 R 15
2,0
16V
195/45 R 16
1,3
Sarcin maxim
peste 3 pers.
Fa
2,5
Spate
2,8
1,8
2,5
2,8
2,1
2,0
2,3
2,6
175/65 R 14
2,1
1,8
2,5
2,8
Duratec
195/50 R 15
2,0
1,8
2,5
2,8
8V
195/45 R 16
2,1
2,0
2,3
2,6
1,4
Duratec
16V
175/65 R 14
2,1
1,8
2,5
2,8
195/50 R 15
2,0
1,9
2,5
2,8
195/45 R 16
2,1
2,0
2,3
2,6
1,6 l
Duratec
16V
175/65 R 14
2,1
1,8
2,5
2,8
195/50 R 15
2,0
1,9
2,5
2,8
195/45 R 16
2,1
2,0
2,3
2,6
1,4 l
DuraTorq
TDCi
175/65 R 14
2,1
1,8
2,5
2,8
195/50 R 15
2,0
1,9
2,5
2,8
195/45 R 16
2,1
2,0
2,3
2,6
* Anvelope de var cu diverse limite de vitez, n funcie de performana motorului.
231
Remarci privind presiunea n
anvelope
Presiunea n anvelope se refer la
anvelopele reci.
Nu este necesar creterea
presiunii n anvelope dac viteza de
rulare depete 160 km pe or doar
pentru scurt timp.
Presiunea n anvelope trebuie
crescut la valorile indicate pe pagina
anterioar, dac se conduce la viteze
mari pe o perioad mai lung de timp
sau n mod continuu.
Creterea presiunii pentru cazurile n care se conduce la viteze mai mari de 160
km/h (pneuri reci)
*bari
Model
Toate
232
Dimensiune
pneuri
Sarcin normal, cu
Sarcin maxim, cu
maximum 3 pers.
mai mult de 3 pers.
Fa
Spate
Fa
Spate
175/65 R 14
2,1
1,8
2,5
2,8
195/50 R 15
2,2
2,0
2,5
2,8
195/45 R 16
2,3
2,2
2,5
2,8
Schimbarea anvelopelor
Anvelopele sau jantele necorespunztoare pot cauza accidente i duce la nevalidarea omologrii
de tip a vehiculului.
Consultai documentele vehiculului
dvs. (dac este cazul) pentru a afla
combinaia corect, autorizat, de
anvelop/jant, pentru vehiculul respectiv, sau cerei informaii dealerului
Ford.
Not: Anvelopele noi necesit un
rodaj pe o distan de aproximativ 500 km.
n acest timp, vehiculul poate prezenta
caracteristici de rulare diferite. Din acest
motiv, evitai bruscarea mainii pe parcursul primilor 500 km.
Not: Vitezometrul vehiculului este
influenat de dimensiunea anvelopelor
utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea
anvelopelor (diametrul, nu limea) este
diferit de cea a anvelopelor instalate
din fabric, ducei vehiculul la un dealer
Ford pentru reprogramarea sistemului
de gestiune motor. Dac nu se
reprogrameaz sistemul de gestiune
motor, este posibil ca vitezometrul s nu
indice viteza corect.
233
Pentru a v asigura c anvelopele
din fa i din spate se uzeaz uniform i
dureaz mai mult, se recomand
schimbarea anvelopelor din fa cu cele
din spate i invers la intervale regulate
de 5000 - 10000 km, conform celor
indicate n grafic.
Intervalul corespunztor pentru
rotaia anvelopelor poate varia n
funcie de stilul de conducere i suprafeele pe care ai condus vehiculul.
n acelai timp anvelopele trebuie verificate, pentru a constata eventualele
deteriorri.
Este posibil ca vehiculul dvs. s fie
echipat cu anvelope cu rezisten redus
la rulare (doar tipul 175/65 R 14)
(vehicule dotate cu motoare 1,3 l Duratec
8V, 44 kW - 60CP - fr aer condiionat).
Aceste anvelope au fost realizate
pentru armonizare optim cu asiul vehiculului dvs. i sunt destinate n acelai
timp reducerii consumului de combustibil.
Astfel, ele contribuie n mod
esenial la manevrarea economic i n
siguran.
La schimbarea anvelopelor, v recomandm insistent s folosii aceeai
marc de anvelope cu cele iniiale sau s
cerei sfatul dealerului Ford.
234
Anvelope pentru iarn

Roile din aliaj nu trebuie
asigurate folosind piulie destinate
roilor din oel.
Dac se folosesc anvelope de iarn,
acestea se vor monta pe toate cele patru
roi. Nu depii viteza maxim
specificat de productorul anvelopelor.
Se recomand s lipii un autocolant
pe bord, n raza privirii oferului, n care
s fie menionat viteza maxim de
rulare.
Cnd se folosesc anvelope pentru
iarn, trebuie respectat presiunea
indicat de productor.
Not: Piuliele roilor din aliaj pot fi
folosite de asemeni pentru roata de rezerv din oel, pentru o perioad scurt
de timp (maxim 2 sptmni). Respectai instruciunile din seciunea Roata de
rezerv, ncepnd de la pagina 182.
Dac folosii roata de rezerv n

acelai timp cu anvelopele de iarn,
urmai instruciunile din seciunea Roata
de rezerv, ncepnd de la pagina 182.
Lanurile de zpad
Folosii lanuri antiderapante cu zale
mici numai pentru roile motoare (din
fa). Solicitai dealerului Ford s v
indice lanurile potrivite.
Montai lanuri de zpad doar pe
anvelopele de tipul 175/65 R 14.
Nu depii 50 km/h. Scoatei
imediat lanurile cnd oseaua nu mai
este acoperit de zpad.
Sistemul antiblocare frne va continua s funcioneze normal.
Pentru a evita deteriorarea capacelor
de roi cu diametru plin, acestea trebuie
demontate nainte de montarea
lanurilor pe roi.
Reinstalai capacele roilor imediat
dup ce scoatei lanurile antiderapante.
235
DIMENSIUNI
vehicule cu 3 ui
vehicule cu 5 ui
Dimensiuni (mm)
cu 3 ui
cu 5 ui
A= Lungime maxim
3916
B = Lime total (inclusiv oglinzile exterioare)
1907
C = nlime total (mas proprie)
1437-1468
D = Ampatament
E = Ecartament
236
1432-1463
2486
fa
spate
1464-1474
1434-1444
PUNCTELE DE ATAARE A
ECHIPAMENTULUI DE
REMORCARE
Instalarea echipamentului
de remorcare va fi efectuat exclusiv de ctre o persoan calificat.
V recomandm un dealer Ford.
Distane
mm*
*A = Bar de protecie - centrul cuplei de remorcare
115
B = Punct de ataare - centrul cuplei de remorcare
14
C = Centrul roii - centrul cuplei de remorcare
747
D = Centrul cuplei de remorcare - lonjeron
507
E = Latura interioar a lonjeronului
1014
F = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central
316
G = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central
602
* Toate msurtorile se refer la echipamentul oficial de remorcare furnizat de Ford.
237
Telecomand cu radiofrecven
La verificarea aprobrii de tip a
telecomenzii dumneavoastr, consultai
tabelul de mai jos.
V recomandm s folosii telecomanda doar n rile menionate n

list.
Aprobarea de tip a telecomenzii
ara
Numr test oficial
* Prin prezenta, Siemens declar c aceast telecomand este conform cu cerinele

eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
238
ara
Numr test oficial
* Prin prezenta Siemens declar c aceast telecomand este conform cu

cerinele eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
239
La inspectarea aprobrii de tip a sistemului de imobilizare a motorului
dumneavoastr, consultai tabelul de mai jos.
ara
Numr test oficial
* Date necunoscute la data tipririi
240
ara
Numr test oficial
241
Accesorii
ACCESORII
O gam larg de accesorii de calitate
este disponibil prin intermediul dealerilor
Ford. Aceste accesorii au fost special
create pentru a v permite personalizarea
vehiculului conform preferinelor dumneavoastr i pentru a-i completa stilul i
aspectul aerodinamic. Fiecare accesoriu
este fabricat din materiale de nalt calitate
i corespunde caracteristicilor Ford privind construcia rigid i sigurana.
Fiecare accesoriu instalat de un dealer
Ford va beneficia de garania complet
Ford.
Termenii de garanie sunt explicai
n Certificatul de garanie i ghidul de
service.
Consultai dealerul Ford pentru
informaii detaliate privind accesoriile
disponibile pentru varianta de model pe
care o deinei.
Not: Pentru a obine performane i
siguran maxime, pstrai permanent n
minte urmtoarele informaii atunci cnd
instalai diverse accesorii sau echipamente pe vehiculul dumneavoastr:
Cnd adugai pasageri sau bagaje,
nu depii greutatea total admis pe
osia din fa sau din spate a vehiculului.
Consultai dealerul Ford pentru
informaii privind greutatea specific.
Sistemele mobile de comunicaii ca radiourile cu frecvene, telefoanele i
alarmele antifurt - care sunt dotate cu
242
radioemitoare i sunt instalate pe

vehicul, trebuie s corespund
reglementrilor locale i s fie montate
numai de personal de service calificat.
Sistemele mobile de comunicaii
pot afecta funcionarea vehiculului, n
special dac nu sunt proiectate special
pentru utilizare ntr-un vehicul sau nu
sunt instalate corect. Cnd sunt puse n
funciune, aceste sisteme pot cauza
funcionarea defectuoas a motorului. n
plus, aceste sisteme se pot deteriora sau
performanele lor pot fi afectate de
funcionarea vehiculului. Aparatele de
radio-recepie n banda CB (band
pentru comunicaii private), telecomanda de deschidere garaj i alte emitoare cu puteri de 5 W sau mai mici nu
vor afecta, n mod normal, funcionarea
vehiculului.
Ford nu-i poate asuma responsabilitatea pentru nici un efect advers sau
daune ce pot fi cauzate de folosirea unor
astfel de echipamente.
Accesorii
SETUL HANDS-F
FREE PENTRU
TELEFONUL MOBIL
Reinei c utilizarea telefonului n timpul conducerii vehiculului distrage atenia oferului de la
trafic i prelungete timpul de reacie.
Cuplai contactul (poziia I sau II)
pentru a activa modul hands-free".
Telefonul mobil se va ncrca

automat cnd l aezai n suportul
aferent, cu contactul cuplat (poziia I
sau II). La decuplarea contactului
(poziia 0), modul ncrcare telefon se
dezactiveaz.
Dac sistemul audio este dotat cu
funcia de trecerea automat n surdin,
acesta va trece radioul n surdin n
timpul unui apel telefonic i apoi va
reveni automat la modul difuzare
emisie.
243
Accesorii
Nivelul volumului apelurilor primite
se poate regla pe telefonul mobil.
Metoda efectiv depinde de tipul
telefonului i de programul software al
acestuia. Sensibilitatea microfonului
este presetat. Dac este necesar, dealerul Ford v poate regla sensibilitatea
telefonului pe modulul hands-free.
Reinei c anumite funcii (timpul
automat de dezactivare, volumul etc.) se
pot seta independent, folosind software-ul
telefonului mobil.
Dac vehiculul nu este livrat cu set
hands-free preinstalat, putei apela la
dealerul Ford pentru a v instala un
astfel de set.
244
Microfon
INDEX
A
Pagina
Airbag-uri
242-244
82-91
Lampa de avertizare airbag 49,89

scaunele din fa
83
Airbag-uri laterale
86
Aer condiionat. Vezi nclzire i

ventilaie
Anvelope i roi
181-187
Curarea roilor
180
Montarea unei roi
187
Ridicarea pe cric
184-185
Demontarea unei roi
167
nlocuire anvelopelor
233-234
Lanurile de zpad
Roata de rezerv
Bateria auxiliar
188-193
172-173
Bateria deconectat
127
13
Pornirea cu
Airbag-uri pentru
Schimbarea unei roi
Pagina
Bateria
ABS. Vezi Frnele

Accesorii
baterie auxiliar
ntreinerea
191-193
203
Telecomanda, nlocuire
baterie
65
Sfaturi privind
sigurana
188-190
Blocarea centralizat a uilor, vezi

Sistemul de blocare
Bricheta
Bujiile
55
201-203
235
182-183
Anvelop de rezerv,
temporar
164
Presiunea n pneuri 197,210-211

Anvelope de iarn
235
245
INDEX
C
Pagina
Realimentarea
149-450
Consumul de
Capota
Convertorul catalitic
58, 205
219
149-151
combustibil
158-159
Indicatorul de combustibil
21
Cifre octanice
combustibil
Lampa avertizare nivel
Copiii
sczut de combustibil
Dispozitiv de siguran
pentru copii
6-92
57
222-223
132-133
150
Condusul cu ncrctur
pe acoperi
157
Condusul cu remorc
ataat
Condusul economic
Capaciti de alimentare
Clapeta buonului rezervorului

de combustibil
sistem de injecie
154-456
158
224-225
avarie
Combustibil Diesel
246
58
163-164
199
221
49, 162
Claxonul
43
Contactul
137
Cricul
184-185
Cheile
56-69
Vezi i: Sistemul de blocare ui

Caracteristici privind protecia
Capaciti de realimentare
Combustibil
228
Comutator semnalizare
Condusul cu convertor
catalitic
Capacitate rezervor
Comutator nchidere
Frnarea cu ABS
12
Combustibil fr plumb 149, 221
Dispozitive de blocare
de siguran pentru copii
221
6
207
INDEX
Centuri de siguran
78-81
Reglare pe nlime
79
ngrijirea centurilor
de siguran
Pagina
81
ESP Vezi Programul Electronic de

Stabilitate (ESP)
80
Dispozitiv pretensionare
centuri
Pagina
Lamp avertizare dispozitiv

pretensionare centuri
18, 84
Controlul vitezei, Lampa

de control automat vitez
14
Contor de parcurs
23
Pagina
Dezactivare airbag-uri
49, 90
Dubla blocare
60
Date privind treptele
Frnele
130-136
Lampa de avertizare ABS
16
Sistem de antiblocare
frne (ABS)
131-132
Lichid de frn
130
Rezervor lichid de frn
212
Specificaie lichid de frn
227
Lampa de avertizare
sistem de frne
16, 17
schimbtorului de viteze
225
Frnele cu discuri
Diagrama de ntreinere
204
Sistemul de frne cu
Deteriorarea vopselei
202
circuit dublu
130
Frna de mn
136
Direcia
Reglarea volanului
43
130
Farurile de cea. Vezi Luminile
Nivelul lichidului
servodirecei
214
Specificaia lichidului
servodireciei
227
Blocarea coloanei direciei
137
247
INDEX
G
Pagina
Geamuri acionate electric
54
Glosar simboluri vehicule
8-9
Greutatea vehiculului
229-230
Garania
131, 181
Geamuri, acionate electric 49-52

H
Dezghearea geamurilor
32
Curent de aer forat
25
Filtrul de aer proaspt
26
Aer recirculat
Fante de ventilaie
33
27
ntreinerea tapieriei din piele 202

ntreinere i ngrijire
203
ngrijirea vehiculului
203-218
Pagina
-
Produse de curat
I
Dispozitiv de splare electric 199
Pagina
Indicatoare audio
97
Instrumente de msur
21-24
Instrumente de bord
10-24
Introducere
4
Pagina
nclzire i ventilaie
Aer condiionat
25-36
30-31
Aerul condiionat cu
remorca ataat
156
Aer condiionat, ntreinere 183

Distribuia aerului
248
202
28-29
Pagina
Joja de ulei al motorului

K
Kitul de prim ajutor
L
210
Pagina
162
Pagina
Lichidul de ambreiaj
Rezervorul lichidului
de ambreiaj
212
INDEX
Specificaii
219
Limitator de turaie motor

Lmpi indicatoare
Luminile interioare
138
12-20
42, 173
Lmpile
nlocuirea becurilor
165-173
Faza scurt
41
semnalizator de direcie
14
Maneta semnalizator
de direcie
41
41
Lumina de citit
42
Farurile de cea spate
38
Lumini laterale
35
Lumini de avertizare
nclzire
12-18
36
Lichidele folosite n funcionarea

vehiculului
227-228
avarie
49
Dispozitiv splare faruri
43
12-19
39-40
37
Lmpi indicatoare
12-20
Lumini interioare
42
5-37
Pagina
Motoare
Capota
Control unghiuri
Comutator de lumini
37
Comutator semnalizator
Farurile
41
Lampa de control faz lung 15
Lmpile de avertizare
Lumini exterioare, semnal de
echilibrare faruri
Faza lung
Luneta, cu sistem de
Lampa de control
avertizare sonor
Lumini
205
Motoare Diesel, lampa de control

bujii
15
Motor diesel, pornire
140
Motor diesel, oprire
140
Compartimente motor
207-209
Date privind motorul
222-223
249
INDEX
Sistemul de imobilizare
motor
Numr motor
Lamp avertizare motor
Motor necat
Oglinzi retrovizoare exterioare,

66-67
acionate electric
219
Oglinzi retrovizoare
19
exterioare
139
138
Motoare pe benzin
127
Rodajul
Motoare
Inhibare demaror
Pornirea motorului
nclzite
51
Odometru
23
Pagina
Pornirea la rece
127
138-140
41
51-52
Oglinzi retrovizoare exterioare,
Program strategie
funcionare limitat
51
Protecia mediului
Parbrizul cu nclzire
Punctele de fixare a cricului
139
5
35
185
Pornirea cu baterie auxiliar191-193

N
Pagina
Portbagajul
Numere de identificare vehicul 198
Mrirea suprafeei de
Numrul de identificare vehicul 98
ncrcare
Plcua de identificare vehicul198
Capacul din interiorul

portbagajului
Pagina
Oglinzile
Oglinda retrovizoare
interioar
250
71-72
153
Deschiderea portbagajului
57
Deschiderea hayonului
57
Transportul bagajelor
152
Lampa de avertizare,
51
portbagaj
12
INDEX
Piese originale
Crligul de remorcare
Remorca
Parcarea
Senzor cu ultrasunete pentru
Aerul condiionat cu
distana de parcare
160-161
remorca ataat
201-203
Ataarea unei remorci
Putere
194
Puncte de putere
51
Introducere
156
154-156
Roile - Vezi Anvelope i roi
4-7
S
Portbagaj de acoperi,
Pagina
ncrctura de acoperi,
permis
157
Priz, brichet
Pornirea motorului
55
138-140
Parasolare
52
Sistem antiblocare frne (ABS)

Vezi Frnele
Sistem antifurt
70-71
Oprirea alarmei
71
Protecia prii de dedesubt a
Scrumiera, scrumiera din fa
caroseriei
Service Ford
151, 200
Pagina
Relee i sigurane
203
97-129
Prezentare tip 2500
98
Prezentare tip 3500
98
220
Prezentare tip 4500
99
174-180
Prezentare tip 6006
99
Lista cu caracteristici
97
Realimentarea cu
combustibil
Sisteme audio
55
Remorcarea
Punctele de remorcare
237
mpingerea/remorcarea 196-197
251
INDEX
Lamp de avertizare
Sistemul de rcire
Antigelul
192-193
Lichidul de rcire
214
12
Contactul
137
Cheile
Capacitatea lichidului
de rcire
213
Specificaia lichidului
de rcire
227
56-58
Chei, codificate pentru

sistemul de imobilizare
66
Dispozitivul de blocare
56-58
Deschiderea capotei
Protecia mpotriva
coroziunii
193
temperatur
22
206
174-180
Selectarea treptelor de vitez
142
Sistemul de imobilizare a motorului 66-67

Chei codificate
61, 57-62
Telecomanda, nlocuirea
bateriei
Sistemul de imobilizare motor.

Aprobarea de tip
205
Programarea telecomenzii 60-61

Telecomanda
Instrumente de msurare
Sigurane i relee
u deschis
65
Telecomanda,
programarea
64
Telecomanda, aprobarea
de tip
238-241
66
Sistemul de blocare de
siguran
Sistemul de blocare
Blocarea direciei
Blocarea centralizat
a uilor
59-65
Supraturaia
Dispozitiv de blocare
pentru siguran copii
57
Dispozitiv de blocare ui
57
137
22
162
Splarea, tergerea parbrizului

Sistemul de splare parbriz 216, 45
tergerea parbrizului
252
56-57
44
INDEX
tergere intermitent
Semnale de avertizare, sonore
parbriz
44
Simboluri de avertizare
tergere/splare lunet
46
Splarea vehiculului
35
5
198-19
Capacitate lichid
dispozitiv splare parbriz
228
Pagina
195
Transmisia automat
Rezervor lichid de
splare parbriz
Lampa de control supraturaie 22
Specificaie lichid de splare

parbriz
227
Tetiere. Vezi Scaunele
Duze spltor parbriz
216
Tabloul de bord
Lamele tergtor parbriz
216
Transmisia manual
Manet tergtor parbriz
44
siguran
72-95
Scaunele
72
Dispozitive de siguran
pentru copii
92-97
Poziia corect
72
Rabatarea sptarului
74
Tetiere
75
Scaune fa cu nclzire
76
Huse
72,88
Service
203
142
Pornirea prin remorcare/

mpingere
Scaune i dispozitive de
10-11
196-197
Lichidul pentru transmisie
227
Capacitatea lichidului de
transmisie
228
Tipuri de ulei
226
Telecomanda cu radiofrecven,
Aprobarea de tip
238-241
Trapa de acoperi
53
Tahometru
23
Triunghiul reflectorizant
162
253
INDEX
U
Pagina
Ulei de motor
226
Capaciti
228
Joja pt. ulei de motor
210-211
Capacul rezervorului de ulei 211

Filtrul de ulei
201-203
Lampa de avertizare presiune

ulei
Specificaii de uleiuri
V
Vitezometru
19
226
Pagina
23
Ventilaia. Vezi nclzirea i

ventilaia
254
25
Ghidul pentru staia de benzin

Deschiderea capotei
Tragei de maneta de eliberare a
capotei situat n partea stng a zonei
de sub masca coloanei de direcie.
Deschiderea clapetei buonului

rezervorului de combustibil
Rotii cheia n sens antiorar i deschidei
clapeta. Scoatei buonul.
Pentru o consultare rapid la realimentarea vehiculului, putei s nregistrai mai jos anumite date referitoare
la vehiculul dumneavoastr. Detaliile
respective pot fi obinute din seciunea
Capaciti i specificaii.
Capacitatea rezervorului de benzin:

45 litri
Combustibil
Combustibil fr plumb (cifra octanic 95)

Se poate folosi i combustibil fr plumb (cifra octanic 98)
Ulei de motor
Dimensiunea
anvelopelor
Presiunea n
anvelope
(anvelope reci)
Cnd adugai ulei nu depii niciodat marcajul MAX.
Sarcin normal cu maximum 3 persoane
Fa
Spate
Sarcin maxim cu mai mult de 3 persoane
Fa
Spate
255
Paaport echipament audio
256

Fiesta Mk6 Manual Romana

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Fiesta Mk6 Manual Romana

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cuprins

Sigurana i protecia mediului

Lmpi de avertizare i indicatoare

Comenzile sistemului de climatizare

Reglarea unghiului farurilor

Comenzile postului de conducere

Comenzile tergtorului/spltorului de parbriz

Geamurile acionate electric

Dispozitive de blocare (sigurana)

Ghidul pentru alimentarea la staia de benzin

Paaport echipament audio

Sistemele de navigaie sunt descrise n manuale separate, dup caz.

Nu uitai s predai Manualul

Fiecare dintre noi trebuie s ne aducem

Pericol extrem! Nu aezai

Consultai Manualul Proprietarului

La unele variante aspectul i amplasarea anumitor dispozitive pot diferi

Dac rmne aprins n timp ce

Lamp de avertizare temperatur

Dup umplerea complet a rezervorului de combustibil, indicatorul nu

Cantitatea de combustibil necesar

Pentru a seta minutele, apsai din

Comenzile sistemului de climatizare

Curent de aer forat

n cazul funcionrii normale, un

Aerul din exterior intr n vehicul

Dac apare totui aburirea

Aerul trece prin habitaclu i

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Fante pentru dezgheare

Fantele pentru dezghearea /dezaburirea geamurilor laterale

Zona de sub bord

Debitul de aer poate fi reglat cu

Comenzile sistemului de climatizare

Se va regla dup necesiti.

Butonul de comand distribuie aer

Direcioneaz fluxul de aer astfel:

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Cnd intrai n vehiculul foarte

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Butonul pentru reglarea

Fr reglarea unghiului farurilor.

Cu reglarea unghiului farurilor.

Poziiile recomandate pentru butonul de reglare a unghiului farurilor

*Aceste date se gsesc n seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Oglinzile retrovizoare exterioare, cu

Oglinzile retrovizoare exterioare

Comenzile postului de conducere