ROMNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR

I TURISMULUI
ADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR

CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNE

LUCRRILOR DE DRUMURI

MBRCMINI RUTIERE DIN

BETON DE CIMENT

SC IPTANA-SA
MARTIE 2004

CAIET DE SARCINI GENERALE

MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

CUPRINS
pag.
GENERALITI

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE

ART.2. PREVEDERI GENERALE

4
4

CAP.I. NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE

ART.3. CIMENTURI
ART.4. AGREGATE
ART.5. AP
ART.6. ADITIVI
ART.7. OEL BETON
ART.8. ADAOSURI
ART.9. ALTE MATERIALE
ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR

18

CAP.II. STABILIREA COMPOZIEI BETONULUI

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE
ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER
CAP.III. PREPARAREA BETONULUI RUTIER
ART.13. STAIA DE BETOANE
ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI
RUTIER N STAIE
ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER
ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT
PREPARAT

8
11
14
14
16
16
17

22
22
24
31
32
35
36
37

CAP.IV. PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER

pag.
40

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI

RUTIER
ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE
ANTIER
ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI
ART.20. LUCRRI PREGTITOARE
ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A
BETONULUI RUTIER
ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZIS
ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE
NEFAVORABILE
ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPT
ART.25. PROTEJAREA MBRCMINII PROASPT TURNAT,
DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO
ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR
ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR
ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS
N OPER
CAP.V. CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI I
METODE DE VERIFICARE
ART.29.
ART.30.
ART.31.
ART.32.
ART.33.

CONTROLUL CALITII
ELEMENTE GEOMETRICE
CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII
PRESCRIPII SPECIALE
REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE

CAP.VI. RECEPIA LUCRRILOR

ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE
ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA
LUCRRILOR)
ART.36. RECEPIA FINAL
ANEX - REFERINE NORMATIVE

40
40
41
42
45
53
54
56
57
74
75

78
78
79
81
83
83
85
85
85
86
87

45

GENERALITI
ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE
Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile privind condiiile generale
care trebuie s fie ndeplinite la prepararea, transportul, punerea n oper i
controlul calitii materialelor i a betonului, la realizarea mbrcminii
rutiere cu beton de ciment i se aplic la construcii, modernizri sau
ranforsri de:
- drumuri publice;
- drumuri de exploatare (forestiere, petroliere, agricole, miniere);
- drumuri industriale interioare i exterioare
- drumuri care sunt legate direct de reeaua drumurilor publice, chiar
dac nu fac parte din categoriile enumerate mai sus;
- platforme industriale (auto sau de depozitare n aer liber);
- platforme de parcare, locuri de staionare, alei carosabile;
- platforme portuare;
- piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, pentru care trebuie s se
respecte i prescripiile tehnice n vigoare, specifice acestor lucrri.
Prevederile prezentului caiet de sarcini NU se aplic la:
- mbrcmini din beton armat monolit;
- mbrcmini executate din elemente prefabricate din beton sau beton
armat;
- mbrcmini din beton precomprimat;
- piste pentru cicliti;
- trotuare i alei pentru pietoni.
ART.2. PREVEDERI GENERALE
2.1. mbrcminile rutiere cu beton de ciment sunt alctuite din dale,
delimitate ntre ele prin rosturi i se execut de regul ntr-un singur strat, n
care betonul ndeplinete caracteristicile pentru un strat de uzur. n cazuri
justificate tehnic i economic, n sistemul cofrajelor fixe, mbrcminile se
pot executa i n dou straturi, betonul din stratul superior ndeplinind
caracteristicile pentru strat de uzur, iar betonul din stratul inferior,
ndeplinind caracteristicile unui strat de rezisten.
2.2. mbrcminile rutiere cu beton de ciment pot fi executate n
cofraje fixe, conform SR 183-1:1995 sau n cofraje glisante, conform SR 1832:1998. Ambele variante au rezultate satisfctoare, iar alegerea rmne la
latitudinea Antreprenorului, care, la executarea lucrrilor va respecta i
prevederile Normativului NE 014-2002.
2.3. Betoanele rutiere pentru realizarea mbrcminilor de beton de
ciment se clasific dup clase, pe baza criteriului rezistenei la ncovoiere
(Rinc.), pe care betonul trebuie s-l obina la 28 de zile.
Rezistena caracteristic la ncovoiere, Rkinc. se obine din interpretarea
statistic i se definete ca valoare a rezistenei sub care se pot ntlni
statistic cel mult 5% din rezistenele obinute prin ncercarea la ncovoiere a
epruvetelor de beton, la vrsta de 28 zile. Epruvetele prismatice au
dimensiunile 150x150x600 mm i se ncearc prin ncrcare cu dou fore
egale i simetrice.

Clasele de betoane rutiere se noteaz conform tabelului 1.

Tabel 1
k
Clasa de beton rutier
R inc. - MPa (N/mm2)
BcR 3,5
3,5
BcR 4,0
4,0
BcR 4,5
4,5
BcR 5,0
5,0
2.4. n general, alegerea clasei de beton a mbrcminii rutiere
depinde de categoria sau clasa drumului, de intensitatea traficului i de
caracteristicile geometrice ale drumului, prezentate n tabelul 2.
Tabel 2
Clasa de trafic
Trafic
foarte
greu
Denumirea
lucrrilor

Autostrzi, drumuri
naionale, judeene,
comunale i strzi cu
dou sau mai multe
benzi de circulaie
Ranforsarea
sistemelor
rutiere
existente la drumuri
i autostrzi
Drumuri
de
exploatare:
- cu 2 benzi de
circulaie
- cu o band de
circulaie
Drumuri i platforme
industriale
Strzi cu o band de
circulaie
i
alei
carosabile
Locuri de staionare,
platforme de parcare
i portuare
Piste, ci de rulare i
platforme
pentru
aeroporturi:
- internaionale i
interne
- de lucru

NOTE:

un strat

Trafic greu

Trafic mediu

Numrul straturilor de mbrcminte

uzur
rezisten
rezisten
sau un

strat
Clasa betonului

uzur
sau un
strat

Trafic uor

uzur
sau un
strat

rezisten

BcR 5,0
(BcR 4,5)

BcR 5,0
(BcR
4,5)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,0
(BcR
3,5)

BcR 4,0

BcR 3,5

BcR 5,0
(BcR 4,5)

BcR 5,0
(BcR
4,5)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,0
(BcR
3,5)

BcR 4,0

BcR 3,5

BcR 5,0
(BcR 4,5)

BcR 5,0
(BcR
4,5)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,0
(BcR
3,5)

BcR 4,0

BcR 3,5

BcR 3,5

BcR 4,5

BcR 4,5

BcR 4,0)

BcR 4,0

BcR 3,5

BcR 3,5

BcR 3,5

BcR 3,5

BcR 5,0 (BcR 4,5) ntr-un singur strat

BcR 4,5 (BcR 4,0) pentru stratul de uzur sau un strat
BcR 4,0 (BcR 3,5) pentru stratul de rezisten

1. Clasa de betoane care va fi executat este cea prevzut n proiectul lucrrii.

2.
Betoanele de clasa BcR 5,0 i BcR 4,5 se realizeaz cu ciment tip CD
40, ciment tip I 42,5 sau I 42,5R.
3.
Betoanele de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5 se realizeaz cu ciment tip I 42,5
sau I 42,5R.
4.
Alte tipuri de cimenturi vor putea fi utilizate numai cu avizul unui institut
de specialitate rutier cu acordul Inginerului i Proiectantului.

2.5. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i

tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor
prezentului caiet de sarcini.
2.6. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare
cu un laborator autorizat, efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor
rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.
2.7. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de
sarcini, Inginerul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea
msurilor care se impun.
CAPITOLUL I
NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE
STANDARDE DE PRODUS
Materialele din care se execut mbrcminile de beton de ciment
trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile
standardelor de materiale, dup cum urmeaz:
- agregate naturale de balastier - SR 662:2002
- agregate naturale de carier - SR 667:2001
- ciment: tipurile I 42,5; I 42,5R - SR 388:1995 i CD 40 - STAS 10.092-78
- cenu de termocentral - STAS 8819-88
- aditiv plastifiant mixt pentru betoane - STAS 8625-90
- ap - STAS 790-84
- fluid de protecie P45 - STAS 12.093-83
- emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid - STAS 8877-72
- oel beton OB 37 - STAS 438/1-89
- hrtie rezistent - STAS 3789-86
- folii de polietilen - STAS 8171-84
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D80/100 - SR 754:1999
- filer - STAS 539-79
- alte materiale i produse pentru colmatarea rosturilor: masticuri
bituminoase gata preparate; chituri elastice pe baz de poliuretan sau
silicon sau chituri tiocolice; profile de neopren sau nururi din materiale
elastice speciale; toate aceste materiale trebuie s fie normate sau
agrementate, Inginerul aprobnd tipurile care se vor utiliza.
ART.3. CIMENTURI
3.1. La prepararea betoanelor se va utiliza unul din urmtoarele tipuri
de ciment care trebuie s corespund condiiilor tehnice de calitate indicate n
tabelul 3, conform prevederilor standardelor respective:
- ciment CD 40 pentru drumuri i piste de aeroporturi, STAS 10092;
- ciment Portland I 42,5R, SR 388;
- ciment Porland I 42,5, SR 388.
Condiii tehnice pentru ciment
Tabel 3
Caracteristicile cimentului
Caracteristicile
fizico-mecanice
cimentului:
- priza ncepe dup:

CD 40

Ciment tip
I 42,5

I 42,5 R

2
10

1
-

1
-

ale
min. ore
max. ore

7
- priza sfrete dup
- constanta de volum pe turte;
- constanta de volum pe ace Le Chatelier;
- fineea de mcinare exprimat prin
suprafaa specific (orientativ, rest pe sita
0,1)
- rezistena la ntindere prin ncovoiere:
- dup 2 zile
- dup 7 zile
- dup 28 zile
- rezistena la compresiune:
- dup 2 zile
- dup 7 zile
- dup 28 zile

max. mm

bun
10

10

10

cm2/g
min.
N/mm2

(10)

3,5
5,0
6,5

15
26
40

10
42,5...62,
5

20
42,5...62,
5

min.
N/mm2

3.2. Este indicat ca antierul s fie aprovizionat de la o singur fabric

de ciment.
3.3. Dac Antreprenorul propune utilizarea mai multor tipuri de ciment,
este necesar aprobarea Inginerului lucrrii. n acest scop, fiecare tip de
ciment aprobat va fi utilizat pe poriuni distincte ale lucrrii, conform celor
stabilite mpreun cu Inginerul.
3.4. Cimentul se va aproviziona n vrac, utiliznd autocisterne sau
containere speciale CF cu descrcare pneumatic, destinate exclusiv acestui
produs sau n saci de hrtie, transportai n vagoane nchise sau camioane
acoperite.
3.5. Transportul, manipularea i depozitarea se vor efectua n condiiile
necesare pentru ca cimentul s fie ferit de umezeal, de impurificri (cu var,
cenu de termocentral, filer, crbune, pmnt, alte materiale) i de
amestecarea diferitelor tipuri de ciment.
3.6. Depozitarea cimentului se va efectua numai dup constatarea
existenei i analizrii certificatului de calitate sau a certificatului de garanie
(cnd cimentul se preia de la o baz de aprovizionare) i dup verificarea
capacitii libere de depozitare n silozuri sau ncperi special amenajate.
Cimentul aprovizionat n vrac se va depozita n silozuri, att n cazul
depozitelor de rezerv ct i n cazul celor de consum.
Cimentul aprovizionat n saci se va depozita n magazii, sacii aeznduse n stive, suprapunndu-se maximum 10 saci i lsndu-se spaii libere de
50 cm de la pereii exteriori.
Silozurile i depozitele vor fi marcate cu tipul cimentului; pe toat
durata depozitrii se va ine evidena loturilor de ciment, acesta utilizndu-se
n ordinea datelor de aprovizionare, dup confirmarea prin buletine de
laborator a calitii cimentului la aprovizionare.
3.7. n cursul execuiei, cnd apare necesar schimbarea sortimentului
de ciment depozitat n silozuri, acestea se vor goli complet i se vor cura
prin instalaia pneumatic apoi vor fi marcate corespunztor noului sortiment
de ciment ce urmeaz a se depozita.
3.8. Nu se va utiliza ciment cu temperatura peste +50oC, iar durata de
depozitare nu va depi durata prescris de productor pentru tipul de
ciment utilizat, durata decurgnd de la data expedierii cimentului de la
productor.
Cimentul cu o durat mai mare de depozitare sau cu un aspect care
denot c a fost influenat de umiditate sau impurificat, va putea fi

ntrebuinat numai dup verificarea strii de conservare, n funcie de reziduul

pe sita # 1 mm, i a rezistenei la compresiune, aa cum se indic n tabelul
4.
Tabel 4
Reziduul pe sita # 1
mm, r %
0
max. 10%

peste 10%

Starea de conservare
Bun - ciment nealterat
Ciment cu nceput de alterare, putnd fi utilizat n funcie de
rezultatele ncercrilor fizico-mecanice la 2 (7) zile sau, n
lipsa acestora va fi considerat de tip III-V 32,5 i folosit la
betoane de clasa cel mult Bc 5
Ciment alterat, putnd fi utilizat numai la prepararea
mortarelor

3.9. n cazul n care cimentul nu ndeplinete condiiile prevzute n

tabelul 3 va fi declasat i se va folosi ca atare.
3.10. Verificarea calitii cimentului de ctre Antreprenor, se va face n
conformitate cu prevederile tabelului nr. 9.
3.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii cimentului astfel:
- ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la fabrica
furnizoare
- ntr-un registru (registrul pentru ciment) rezultatele determinrilor
efectuate n laborator.
ART.4 AGREGATE
4.1. Pentru prepararea betoanelor de ciment rutiere se vor utiliza
urmtoarele sorturi de agregate:
- nisip natural, sorturile 0-4, conform SR 662;
- pietri concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-25(31), conform SR 662;
- agregate de carier, concasate: criblur sorturile 8-16; 16-25 i piatr
spart (split) sort 25-40, conform SR 667.
NOTA:
Pietriul concasat NU se va utiliza la executarea pistelor
aeroportuare, autostrzilor i drumurilor cu trafic foarte greu; ca
agregat de balastier (SR 662), se va utiliza numai sortul de nisip
natural 0-4.
4.2. Sorturile de agregate utilizate n diferitele straturi ale
mbrcminilor sunt indicate n tabelul nr. 5.

Tabel 5
mbrcmini
executate
A

ntr-un singur strat

n dou straturi:
- stratul de uzur;

- stratul de
rezisten

NOT:

Sorturile
agregatelor

Granulozitatea
agregatului
total

Nisip natural
Criblur
Nisip natural
Criblur
Piatr spart (split)
Nisip natural
Pietri concasat*)
Nisip natural
Criblur
Nisip natural
Pietri concasat*)
Nisip natural

0-4
8-16 i 16-25
0-4
8-16 i 16-25
25-40
0-4
4-8, 8-16 i 16-25(31)
0-4
8-16 i 16-25
0-4
4-8, 8-16 i 16-25(31)
0-4

0-25

Criblur
Piatr spart (split)
Nisip natural
Pietri concasat

8-16 i 16-25
25-40
0-4
4-8, 8-16 i 16-25(31)

Natura agregatului

0-40
0-25(31)
0-25
0-25(31)

0-40
0-25(31)

*) La prepararea betoanelor din straturile de uzur pentru: locurile de staionare,

platforme de parcare auto, industriale i portuare, strzi i drumuri de
exploatare cu o band de circulaie precum i alei carosabile, se poate nlocui
criblura cu pietri concasat.

4.3. Agregatele trebuie s provin din roci omogene n ce privete

compoziia mineralogic, fr urme vizibile de dezagregare fizic, chimic sau
mecanic, i lipsite de pirit, limonit sau sruri solubile.
Se interzice folosirea agregatelor provenite din roci cu coninut de silice
microcristalin sau amorf, deoarece reacioneaz cu alcaliile din cimenturi.
4.4. Criblurile i spliturile trebuiesc obinute din roci de clasa A i/sau B,
conform tabelului 3 din SR 667.
4.5. Agregatele trebuie s ndeplineasc condiiile de admisibilitate
indicate n tabelul 6.
CONDIII TEHNICE PENTRU AGREGATE
Tabel 6
Nr
crt

Caracteristicile
agregatelor naturale

Coninut de impuriti:
- corpuri strine (buci de
lemn, frunze etc.);
- argil n buci sau argil
aderent
pe
granulele
agregatelor;
- mic liber, % , max.
- crbune, %, max.
- humus (culoarea soluiei de
hidroxid de sodiu);

- sulfai (exprimai n SO3), %

max.
- parte levigabil, % max.
Granulozitatea

- coninut de fraciuni sub 0,1

mm:
- n sortul 8-16, % max.
- n sortul 16-25, % max.

nisip

Condiii de admisibilitate
pietri
criblur
concasat

nu se admit

nu se
admit

1
0,5
incolor
pn la
glbuie
1

split

nu se
admit
nu se
admite

nu se
admit
nu se
admite

0,3
conform figurii 1 din SR 662 i tabel 12 i
figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8 din caietul de
sarcini
-

1
0,5
-

0,3

Determinare
conform

STAS 4606

STAS 4606

STAS 730
SR EN 933-2

10
3
4
5

6
7

- n sortul 25-40, % max.

Echivalent de nisip, min.
Grad de spargere, %, min.
Rezistena
la
strivire
a
agregatelor n stare saturat, %,
min.
Uzura cu maina tip Los Angeles
(LA), %, max.
Rezistena la aciunea repetat a
sulfatului de sodiu (Na2SO4) 5
cicluri, % max.
Forma granulelor agregatelor cu
dimensiunea minim > 7(8)
mm:
- raport b/a; c/a min.
- coninut de granule plate i
aciculare: % max.
- coeficient de form % max.

85
-

65

STAS 730

60

STAS 4606

25

25

25

6
STAS 730

0,66;0,3
3

25
-

25

25

4.6. Agregatele naturale se aprovizioneaz din timp, n depozite, n

cantiti suficiente, pentru a asigura omogenitatea i constanta
caracteristicilor lor precum i continuitatea proceselor tehnologice n care
sunt utilizate.
Aprovizionarea agregatelor la staia de betoane se va face numai dup
ce analizele de laborator au artat c acestea sunt corespunztoare.
4.7. Transportul, manipularea i depozitarea agregatelor naturale se
efectueaz n condiii care s le fereasc de mprtiere, impurificare sau
amestecare ntre sorturi.
4.8. Agregatele naturale se depoziteaz, intermediar i final, pe
platforme betonate, cu pante i rigole pentru evacuarea apelor. n vederea
depozitrii separate, a diferitelor sorturi, se vor creia compartimentele
necesare, cu nlimea corespunztoare evitrii amestecrii sorturilor.
Compartimentele se vor marca cu tipurile de sorturi depozitate.
n cazul unor volume reduse de agregate, depozitarea se efectueaz pe
platforme din lemn, n lzi sau folosind amenajri recuperabile. Pentru
depozitele de consum, cu volum redus de agregate, se pot folosi silozuri.
Este interzis depozitarea agregatelor direct pe pmnt sau pe
platforme doar balastate.
4.9. Drumurile de acces la depozite trebuie s fie amenajate pentru a
evita antrenarea de noroi i alte materiale n depozite, de ctre mijloacele de
transport. n cazul aprovizionarii pe calea ferat, rampele de descrcare vor fi
betonate i dimensionate cu spaii suficiente pentru evitarea amestecrii
sorturilor. Se va asigura un spaiu (compartiment) pentru depozitarea
loturilor refuzate.
4.10. Verificarea calitii agregatelor de ctre Antreprenor se va face n
conformitate cu prevederile tabelului nr. 9.
4.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii agregatelor astfel:
- ntr-un dosar, vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de furnizor
- ntr-un registru (registrul pentru ncercri agregate) rezultatele
determinrilor efectuate de laborator.

11

ART.5. AP
5.1. Apa utilizat la prepararea betoanelor poate s provin din reeaua
public sau din alt surs, dar n acest din urm caz trebuie s ndeplineasc
condiiile tehnice prevzute n STAS 790.
Metodele de determinare sunt reglementate prin acelai STAS 790.
5.2. Verificarea se face la nceperea lucrrilor i se repet ori de cte ori
se observ c se schimb caracteristicile apei.
5.3. n timpul utilizrii pe antier, se va evita poluarea apei cu detergeni,
materiale organice, uleiuri, argile, etc.
5.4. Verificarea calitii apei se va face conform tabelului 9.
ART.6. ADITIVI
Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor rutiere se va face conform
prevederilor Codului de Practic NE 012-99.
Stabilirea tipului de aditivi sau a combinaiei de aditivi se va face lund n
considerare recomandrile din tabelul 4.4 i din ANEXELE 1.3 i 1.4 ale Codului
de Practic.
n general, la prepararea betoanelor rutiere se vor utiliza:
- obligatoriu, un aditiv antrenor de aer;
- aditiv reductor de ap, pentru mbuntirea lucrabilitii (utilizarea de
aditiv nu trebuie s conduc la reducerea dozajului de ciment);
- obligatoriu, aditiv accelerator sau ntrzietor de priz n cazurile indicate
la punctul 6.2.
6.1. Antreprenorul poate folosi la prepararea betoanelor rutiere aditivul
mixt (dispersant i antrenor de aer) Disan A conform STAS 8625 sau alt produs
agrementat tehnic pentru nivelul de calitate cerut. Aceti aditivi vor fi aprobai
de ctre Inginerul lucrrii pe baza studiilor preliminare efectuate n scopul
stabilirii compoziiei betonului.
Caracteristicile fizico-chimice ale aditivului Disan A sunt artate n tabelul 7.
Tabel 7
Caracteristici
Aspect
Coninut de substan uscat, %,
min.
Substane insolubile n ap, %,
max.
Substane reductoare, %, max.
Coninut de cenu, %
pH-ul soluiei cu concentraia n
1%

Condiii de
admisibilitate

Determinare
conform

praf de culoare caferiu

deschis
90

vizual

2,0
5,5
16...20
4,55,5

STAS 8625-90

Nota: Valorile din tabel se refer la substana uscat la o temperatur de 105oC + 5oC.

6.2. n conformitate cu prevederile tabelului 4.4 din Codul de Practic NE

012-99, pentru reglarea procesului de ntrziere sau accelerare de priz, n
funcie de cerinele impuse de tehnologiile speciale de execuie, la prepararea

12

betoanelor rutiere se vor folosi aditivi acceleratori de priz sau ntrzietori de

priz, obligatorii, n urmtoarele cazuri:
- ntrzietor de priz + superplastifiant (Plastifiant) la betoane turnate pe
timp clduros;
- accelerator de priz + Anti-nghe la betoane turnate pe timp friguros.
6.3. Fiecare lot de aditivi, trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate
eliberat de productor. Nu se admite utilizarea loturilor de aditivi pentru care
nu exist certificat de calitate.
6.4. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul original i
n ncperi uscate (ferite de umiditate).
Capacitatea de stocare va fi pentru o cantitate necesar n minimum 3
zile de producie.
6.5. Recipientele n care se prepar soluia de aditiv, vor fi bine curate
n interior, de orice impuriti (praf, grsimi, pcur, etc.) nainte de utilizare i
nu vor fi folosite dect n acest scop.
6.6. Soluia de Disan A se va pstra n recipiente metalice nchise, pentru
a se evita impurificarea sau modificarea concentraiei, datorit evaporrii apei.
Pentru a evita decantarea soluiei de aditivi, mijloacele de stocare vor fi
prevzute cu dispozitive de agitare.
6.7. Verificarea calitii aditivilor se va face conform tabelului 9.
ART.7. OEL BETON
7.1. Pentru executarea ancorajelor practicate n sistemul cofraje fixe
sau glisante se va folosi oelul beton rotund de 10 mm, respectiv 12 mm,
tip OB 37, conform STAS 438/1-89.
7.2. Gujoanele utilizate pentru realizarea rosturilor transversale de
dilataie n sistemul cofraje glisante vor fi din oel rotund, neted, de 25-30
mm i 500-600 mm lungime, conform STAS 333-87.
7.3. La livrare, oelul beton va fi nsoit de certificatul de calitate emis
de productor.
7.4. Oelul beton se va depozita i pstra n condiii care s evite
favorizarea corodrii i murdririi acestuia cu pmnt sau alte materiale.
7.5. Verificarea calitii oelului beton se va face conform tabelului 9.
ART.8. ADAOSURI
8.1. La prepararea betoanelor de ciment pentru stratul de rezisten al
mbrcmintei rutiere, realizate cu betoane de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5, se
poate folosi ca adaos, cenua de termocentral, cu respectarea prevederilor
din Normativul pentru execuia betoanelor rutiere cu adaos de cenu de
termocentral, indicativ CD 147-2002.
8.2. Cenua de termocentral se obine prin depunerea electrostatic
sau mecanic a particulelor asemntoare prafului, din gazele de ardere de la
cuptoarele alimentate cu crbune mcinat.

13

Conform SR 388:1995, pct. 3.2.2.4. cenuile obinute prin alte metode

nu trebuie s fie adugate n cimentul utilizat la prepararea betoanelor
rutiere.
8.3. Cenua de termocentral se transport, se manipuleaz i se
depoziteaz astfel nct s fie ferit de impurificri i de modificri ale
caracteristicilor fizico-chimice ale acesteia. Cenua de termocentral poate fi
transportat n vrac sau n saci de plastic, cu luarea de msuri identice cu
cele indicate n cazul transporturilor de ciment.
8.4. Depozitarea cenuilor de termocentral se face n silozuri, magazii
sau n depozite acoperite (oproane, etc.) iar durata de depozitare nu va
depi 6 luni.
Cantitatea de cenu depozitat trebuie s corespund cu cea pentru cel
puin a unei zile ntregi de productie.
Caracteristicile tehnice ale cenuei de central termoelectric trebuie s
corespund prevederilor din STAS 8819 i celor din tabelul 8.
Tabel 8
CARACTERISTICI

Condiii de
admisibilitate

Determinare
conform

SR 3832-2

10

SR 227-2

SR 3832-7

70

SR 3832-2
SR 3832-3

Oxid de magneziu (MgO), % max

SR 3832-4

Trioxid de sulf (SO3), % min

SR 3832-5

Umiditate, %, max
Fineea exprimat prin rezidiu pe sita cu
estur de srm 0,2, % max
Substane combustibile, % max
Suma oxizilor (SiO2 + Al2O3 + Fe2O3), %
max

ART.9. ALTE MATERIALE

Pentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment mai sunt necesare
i urmtoarele materiale:
a) Hrtie rezistent Kraft (125 g/m) conform STAS 3789 sau folie de
polietilen de joas densitate (0,06 mm grosime) conform STAS 8171,
pentru:
execuia mbrcminilor din beton de ciment pe fundaie de balast sau
piatr spart;
izolarea contra aderenei la beton a unei jumti din ancorele de oel
ce trebuiesc fixate n rosturile longitudinale de contact ale
mbrcminilor de beton de ciment executate n cofraje fixe.
b) Produse de protecie a suprafeei betonului proaspt, contra
evaporrii apei, cum sunt:
acoperiuri mobile;
fluid de protecie P 45, conform STAS 12093;
emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid, conform STAS 8877.
c) Produse de colmatare a rosturilor:
la cald, cu mastic bituminos alctuit din:
bitum tip D 80/100, conform SR 754;
filer de calcar, conform STAS 539;

14

DANUVAL tip I, sort 13, conform reglementrilor tehnice n

vigoare
la rece, cu unul din urmtoarele produse, conforme cu reglementrile
tehnice n vigoare:
ASROBIT;
Prefabricate din neopren sau cauciuc.
d) Aditivi superplastifiani pentru fluidizarea betonului, necesar la:
- betoane n spaii nguste (supralrgiri n curbe, parcri auto,
acostamente, banchete);
- nlocuirea parial sau total a unor dale cu defeciuni;
- repararea degradrilor mbrcminilor din beton de ciment (ruperi la
margini ale dalelor, zone faianate, ruperi la coluri).
ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR
10.1. Controlul calitii materialelor se efectueaz preliminar (pentru
aprobarea furnizorilor i a reetelor) i la aprovizionare i nainte de utilizare.
10.2. Verificrile la aprovizionare i nainte de utilizarea materialelor,
care trebuie efectuate i frecvena acestora sunt cele prevzute n tabelul 9.
VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR
Tabel 9
Aciunea, procedeul
de verificare,
Scopul aciunii
Frecvena
Tipul de
caracteristicile care
sau verificrii
minim
laborato
se
r
verific
II
III
0
1
2
3
4
5
6
A. LA APROVIZIONAREA MATERIALELOR N DEPOZITE DE REZERV SAU LA STAIILE DE
BETOANE
A. Ciment
a. Examinarea
Constatarea
La fiecare lot
1
datelor nscrise n
confirmrii calitii
aprovizionat
DA DA
certificatul de
de ctre furnizor
calitate sau
certificatul de
garanie
b. Stabilitatea i
Evitarea unor erori
O determinare
timpul de priz,
nesesizate la
la fiecare
conform SR EN 196controlul de
transport dar nu DA DA
3:1995/AC 1997
fabricaie sau
mai puin de o
semnalarea unor
determinare la
impurificri
100 t, pe o
intervenite n timpul prob medie
transportului
c. Rezistene
Aprecierea
Facultativ
mecanice prin
orientativ a mrcii
DA
metod rapid,
cimentului
conform STAS 5296
d1. Rezistene
Confirmarea clasei
mecanice la 2(7) zile cimentului
- O prob la
conform SR EN 196200 t dac
1:1995 (numai dac
livrarea se
nu se efectueaz
efectueaz n
ncercarea prin
loturi mai mici
metod rapid sau
de 100 t
rezultatele obinute
- O prob la
DA
prin aceast metod
500 t dac
sunt
livrarea se
necorespunztoare)
efectueaz n
d2. Rezistene
Culegere de date
loturi mai mari

Nr.
crt
.

Materialul

15
mecanice la 28 zile,
conform SR EN 1961:1995 (idem, ca
mai sus)
e. Prelevarea de
contra-probe care se
pstreaz min. 45
zile (pstrate n cutii
metalice sau pungi
de polietilen
sigilate)

pentru evidena
calitii cimentului
utilizat

de 100 t

Verificri ulterioare
n caz de litigiu

f. Starea de
conservare (numai
dac s-a depit
termenul de garanie
sau au intervenit
factori de alterare)

Evitarea
aprovizionrii
cimenturilor alterate

La fiecare lot
aprovizionat
probele se iau
mpreun cu
delegatul
beneficiarului
sau al
ISCLPUAT
O determinare
la fiecare
transport sau la
max. 100 t, pe
o prob medie

2
a. Examinarea
datelor nscrise n
certificatul de
calitate
b. Coninutul de
impuriti
(echivalente de
nisip, pri
levigabile, humus,
coninut de fraciuni
fine sub 0,1 mm) i
de corpuri strine
(buci de lemn,
argil aderent,
coninut de crbune
i mic) conform
STAS 730 i STAS
4606
c. Granulozitatea
sorturilor conf. STAS
4606 pentru nisip i
pietri i conf. STAS
730 pentru criblur

3
Constatarea
confirmrii calitii
de ctre furnizor

4
La fiecare lot
aprovizionat

Confirmarea calitii
lotului aprovizionat

O prob la max.
500 m3 pentru
fiecare surs
(pentru humus
la schimbarea
sursei), iar la
corpuri strine
numai n
cazurile n care
se observ
prezena lor

Confirmarea calitii
lotului aprovizionat

d. Caracteristici
geometrice (forma
granulelor,
coeficientul de
aplatizare), conform
STAS 4606 i STAS
730

Culegere de date
pentru evidena
calitii agregatelor

O prob la max.
500 m3, pentru
fiecare sort, iar
n cazul
aprovizion-rii
de la aceleai
surse, o prob
la max. o
sptmn
pentru fiecare
sort i surs
De fiecare dat
cnd se observ
schimbri pe
parcursul
aprovizionrii
de la aceeai
surs sau cnd
se schimb
sursa

DA

DA

DA

DA

Tabel 9 (continuare)
0
A.
2

1
Agregate

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

16

A.
3

Cenu de
termocentr
al
STAS
8819/2

e. Rezistena la
uzur Los Angeles

Constatarea
confirmrii calitii
de ctre furnizor

a. Examinarea
datelor nscrise n
certificatul de
calitate
b. Fineea, conform
SR 227-2

Constatarea
garantrii calitii de
ctre productor

c. Constanta de
volum, conform SR
3832-7
d. Indicile de
activitate la 24 ore

Evitarea folosirii
unui lot
necorespunztor
Confirmarea
caracteristicilor
garantate

Confirmarea
caracteristicilor din
tabelul 9

La fiecare lot
aprovizionat i
cnd se observ
schimbri pe
parcursul
aprovizionrii
La fiecare lot
aprovizionat

La fiecare lot
aprovizionat dar
nu mai puin de
o determinare
la 100 t pe o
prob medie
La fiecare lot
aprovizionat
La fiecare lot
aprovizionat de
cenu tip A

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

Tabel 9 (continuare)
0
A.
4

1
Aditivi

A.
5

Produse de
colmatare a
rosturilor

A.
6

Produse
chimice
pentru
protecia
suprafeei
betonului
proaspt

A.
7

Oel-beton

B.
1

Ciment

2
3
4
Examinarea datelor
Constatarea
La fiecare lot
nscrise n certificatul garantrii calitii de aprovizionat
de calitate
ctre productor
Verificarea
Confirmarea
La fiecare lot
caracteristicilor
caracteristicilor
aprovizionat
fizico-mecanice ale
fizico-mecanice
produselor,
comparativ cu
prevederile
agrementelor tehnice
respective
Verificarea
Confirmarea
La fiecare lot
caracteristicilor
caracteristicilor
aprovizionat
tehnice ale
tehnice
produselor,
comparativ cu
prevederile
agrementelor tehnice
respective
a. Verificarea datelor Constatarea
La fiecare lot
nscrise n certificatul garantrii calitii de aprovizionat
de calitate
ctre productor
b. Verificarea
Confirmarea
Minim 2 probe
caracteristicilor
caracteristicilor
pe lot
mecanice (rezistena standardizate
la rupere, limita de
curgere, alungirea la
rupere, etc.) conform
STAS 333-87
B. NAINTE DE UTILIZAREA MATERIALELOR
a. Verificarea duratei ncadrarea n
La fiecare lot
de depozitare
termenul de garanie aprovizionat
b. Starea de
Evitarea utilizrii
Dou probe pe
conservare numai
cimenturilor alterate siloz (sus i jos)
dac s-a depit
sau la interval
termenul de
de max. 50 t
depozitare sau au
ciment

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

17
B.
2

Agregate

intervenit factori de
alterare
a. Coninutul de
impuriti i corpuri
strine conform
STAS 4606 i STAS
730

b. Verificarea
granulozitii
sorturilor conform
STAS 4606 i STAS
730

consumat
Sesizarea
eventualelor
impurificri
intervenite n
depozitul de primire
n cursul manipulrii
locale
Adoptarea
compoziiei
betonului n funcie
de rezultatele
obinute

Ori de cte ori

apar factori de
impurificare,
dar cel puin o
dat pe
sptmn
O prob la 400
m3 beton dar
cel puin o dat
pe zi, i oricnd
apar factori care
pot modifica
granulozitatea,
la fiecare sort

DA

DA

DA

DA

Tabel 9 (continuare)
0

B.
3

Aditivi

B.
4

Ap

B.
5

Cenu de
termocentr
al

2
c. Umiditatea,
conform STAS 4606

3
Adoptarea
compoziiei
betonului, n funcie
de rezultatele
obinute

Densitatea soluiei,
conform
reglementrilor
tehnice n vigoare
(dac aditivul se
prepar la staia de
betoane)
Compoziia chimic,
conform STAS 790

Corectarea dup caz

a concentraiei

Umiditatea

Adaptarea
compoziiei

Utilizarea la
prepararea betonului
a unei ape
corespunztoare

4
O prob la 200
m3 beton i
cnd se observ
o schimbare
cauzat de
condiiile
meteorologice.
La peste 200 m3
beton/zi,
frecvena
minim este de
o prob pe zi
O prob la
fiecare arj de
aditiv preparat

O prob la
nceperea
lucrrilor, dac
apa nu provine
dintr-o surs de
ap potabil
O prob pe
schimb

DA

DA

DA

DA

DA

DA

C A P I T O L U L II
STABILIREA COMPOZIIEI BETONULUI
ART.11. NCERCRI PRELIMINARE
11.1. Antreprenorul are obligaia de a lua msuri n vederea stabilirii, pe
baz de ncercri preliminare efectuate de ctre un laborator de specialitate, a
compoziiei betonului rutier care s asigure obinerea tuturor caracteristicilor

18

cerute betonului n stare proaspt i ntrit, conform prevederilor din

prezentul caiet de sarcini.
11.2. ncercrile preliminare vor ncepe cu cel puin 90 zile nainte de
nceperea lucrrilor de betonare, iar compoziia betonului adoptat pe baza
rezultatelor obinute din aceste ncercri va fi aprobat de Inginerul lucrrii.

19

11.3. Din ncercrile preliminare trebuie s rezulte variaiile admisibile

ale compoziiei, care s permit adaptarea ei la condiiile antierului,
pstrnd caracteristicile betonului n ceea ce privete lucrabilitatea, coninutul
de aer oclus i rezistenele mecanice.
11.4. Dozajele admise, de ciment i aditiv i raportul A/C, conform SR
183-1 tabel 3 i SR 182-2 pct. 2.3.4., sunt indicate n tabelul 10.
Tabel 10
Material
1
1. Ciment CD 40, kg/m3*)
2. Ciment
42,5R*)

3. Raport
max

42,5;

ap/ciment,

4. Aditiv DISAN A % din

masa cimentului

NOT: *)

Clasa betonului rutier

BcR 4,0
BcR 4,5
BcR 5,0
3
4
5
330-350
350-370
min. 310
330350-370
350
min. 310
0,45 pentru betoanele cu granulozitate
continu
0,47 pentru betoanele cu granulozitate
discontinu
0,52 pentru betoanele cu adaos de cenu
0,43 pentru betoanele cu granulozitate
continu
0,25...0,30 pentru beton cu granulozitate
continu
0,30...0,35 pentru beton cu granulozitate
discontinu i agregate naturale concasate
0,35...0,40 pentru betoane cu granulozitate
discontinu i agregate naturale de balastier
0,15 pentru beton fluidifiat
conform specificaiei tehnice de produs
BcR 3,5
2
310-330

Observaii
6
cofraje fixe
cofraje glisante
cofraje fixe
cofraje glisante
cofraje fixe
cofraje fixe
cofraje fixe
cofraje glisante
cofraje fixe
cofraje fixe
cofraje fixe
cofraje fixe
cofraje glisante

Cantitile prevzute pentru dozajele de ciment nu conin i pierderile.

11.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit care trebuie ndeplinite la

stabilirea reetelor prin ncercrile preliminare trebuie s fie cu 10% mai mari
dect cele obligatorii la execuie, pentru a exista garania acoperirii
diferenelor ntre condiiile de laborator i cele de antier.
Valorile pentru reete sunt indicate n tabelul 11.
CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT
LA NCERCRI PRELIMINARE
Nr.
crt.
0
1.

2.

3.

Condiii tehnice
(preliminar, la reete,)
1
Rezistena caracteristic la ncovoiere
(Rkinc) determinat la 28 zile pe epruvete
prismatice 150x150x600mm MPa min.
Rezistena
medie
la
compresiune
determinat la 28 zile pe cuburi cu latura
de 150 (141) mm sau fragmente de
prisme cu latura seciunii 150 mm (Rc
med.) MPa
Gradul
de
gelivitate
al
betonului
determinat conform STAS 3518

Tabel 11
Clasa betonului rutier

BcR 3,5
2

BcR 4,0
3

BcR 4,5
4

BcR 5,0
5

3,8

4,4

4,9

5,5

34,0

39,0

44,5

50

G 100

G 100

G 100

G 100

20
NOT:

ncercrile la compresiune pe fragmentele de prism sunt informative.

ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER

12.1. Compoziia betonului rutier se realizeaz cu agregate naturale
prelucrate, ap, ciment i aditivi n conformitate cu prevederile urmtoare:
12.1.1. n sistemul cofraje fixe
a. mbrcminile ce se execut ntr-un singur strat se realizeaz cu
agregate concasate 025 mm conform limitelor din fig. 1 sau 040 mm
conform limitelor din fig. 2, iar cele ce se execut n dou straturi se
realizeaz cu agregate concasate 025 mm conform fig. 1 n cazul
stratului de uzur i 031 mm conform fig. 3 sau 040 mm conform
fig. 2 n cazul stratului de rezisten.
NOT:
n lipsa sortului de agregate pietri 8-16, respectiv criblur 8-16,
se poate realiza i un beton cu granulozitatea discontinu, avnd
agregatul total n limitele curbelor granulometrice din fig. 4, 5 i 6.
Acest tip de beton nu se aplic la autostrzi, drumuri publice cu
trafic foarte greu, piste, ci de rulare i platforme aeroportuare.
b. Betonul din stratul de uzur al mbrcmintei din beton de ciment se
realizeaz cu nisip natural (SR 662) i agregate concasate (criblur) (SR
667).
c. Betonul din stratul de rezisten al mbrcminilor din beton de ciment
rutiere pentru drumuri i strzi cu trafic greu, mediu sau uor i piste
aeroportuare interne, se realizeaz cu nisipul natural de ru i pietri
(SR 662), sau piatr spart (split) (SR 667).
n cazul locurilor de staionare, platformelor de parcare i supralrgirilor
n curbe, se poate folosi beton rutier fluidifiat conform prescripiilor tehnice n
vigoare.
12.1.2. n sistemul cofraje glisante
Curba granulometric a amestecului total se realizeaz cu agregate 0
25 mm i trebuie s se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 7,
sau cu agregate 040 mm, caz n care trebuie s se situeze ntre limitele
domeniului haurat din fig. 8.
12.2. La stabilirea compoziiei betonului rutier se vor aplica cerinele de
baz din Codul de Practic NE 012-99, cap. 6, adaptate la specificul
betoanelor rutiere i se vor respecta prevederile anexei II.1 din Normativul
pentru executarea mbrcminilor rutiere din beton de ciment n sistemele
cofraje fixe i glisante, indicativ NE 014-2002.
12.3. Zonele granulometrice ale agregatului total la betoanele pentru
mbrcmini rutiere sunt cele din tabelul 12 i figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8.

21

ZONELE GRANULOMETRICE ALE AGREGATULUI TOTAL Tabel 12

Nr.

Zonele
granulometrice

crt
.

ale agregatului
total

Treceri % n mas prin sita cu ochiuri ptrate de mm:

Limite

0,2

0,6
3

16

25

31,
5

40

I. Pentru sistemul n cofraje fixe

1

Cu granulozitate
continu
025 mm (fig. 1)

min.
max.

2
8

7
22

10
30

20
42

29
52

45
70

75
90

95
100

040 mm (fig. 2)

min.
max.

2
7

6
22

8
28

17
40

23
48

40
62

60
80

75
90

95
100

031,5 mm (fig.
3)

min.

17

23

40

60

75

95

max.

22

28

40

48

62

80

91

100

min.
max.

2
8

7
22

12
29

20
42

28
48

38
58

38
58

95
100

min.
max.

2
7

12
22

17
29

25
40

30
45

35
56

35
56

64
78

95
100

2
12
17
min.
7
22
29
max.
II. Pentru sistemul n cofraje glisante

25
40

30
45

35
56

35
56

75
83

95
100

Cu granulozitate
discontinu
025 mm (fig. 4)
fr sortul 8-16
040 mm (fig. 5)
fr sortul 8-16
031,5 mm (fig.
6)
fr sortul 8-16

Cu granulozitate
continu
025 mm (fig. 7)

min.
max.

2
8

13
22

18
30

30
42

38
52

55
70

80
90

95
100

040 mm (fig. 8)

min.
max.

2
7

13
22

17
28

25
40

33
48

50
62

70
79

82
90

95
100

22

12.4. Caracteristicile betonului rutier proaspt sunt indicate n tabelul

13.
CARACTERISTICILE BETONULUI PROASPT

Tabel 13

Caracteristicile betonului proaspt

Nr.
crt.
1.

2.
3.

Denumirea
Lucrabilitatea:
- prin metoda tasrii, cm. max.
prin
metoda
gradului
de
compactare
- prin metoda de remodelare Webe,
sec
Densitatea aparent kg/m3
Coninutul de aer oclus
%

Valoarea
Sistem
Sistem
cofraje fixe
cofraje
glisante
3
1,15 ... 1,35

1,15 ... 1,35

10 - 15

2400 40
3,5 0,5

2400 50
4-6

Determinar
e
conform

STAS 1759

STAS 5479

12.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit sunt indicate n tabelul 14.

CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT
Tabel 14
Nr.
Condiii tehnice care trebuie
crt
ndeplinite de betonul ntrit, la
.
execuie
1. Rezistena caracteristic la ncovoiere
(Rkinc) determinat la 28 zile pe prisme
150x150x600mm MPa, min.
2. Rezistena medie la compresiune (Rc)
determinat la 28 zile pe cuburi cu latura
de 150(141) mm, fragmente de prisme
cu latura seciunii de 150 mm, conform
STAS
1275
sau
carote,
conform
Instruciunilor C 54. MPa, min.
3. Gradul de gelivitate al betonului
determinat conform STAS 3518-89

BcR 3,5

Clasa betonului rutier

BcR 4,0
BcR 4,5

BcR 5,0

3,5

4,0

4,5

5,0

30

35

40

45

G 100

G 100

G 100

G 100

C A P I T O L U L III
PREPARAREA BETONULUI RUTIER
Utilajele i echipamentele necesare executrii mbrcminilor rutiere
din beton de ciment trebuie selectate n conformitate cu prevederile
Contractului, Proiectului i Caietului de Sarcini, iar preliminar aceestea trebuie
prezentate Inginerului pentru aprobare.
Antreprenorul trebuie s asigure funcionarea pe antier a staiei de
betoane i a echipamentelor pentru aternerea betonului.
ART.13. STAIA DE BETOANE
13.1. Prin staia de betoane se nelege orice unitate sau instalaie care
produce i livreaz beton, fiind dotat cu una sau mai multe centrale de
beton.

23

13.2. Productivitatea practic a staiei de betoane trebuie s fie cel

puin egal cu cea a utilajului de punere n oper a betonului, pentru a se
evita staionarea acestuia.
13.3. Staia de betoane, trebuie s fie amplasat la o distan fa de
punctul de lucru, corespunztoare unui timp de transport al betonului, de
maximum 45 minute.
13.4. Staia de betoane trebuie s dispun de:
- depozite de agregate, avnd compartimente amenajate pe o platform
betonat i cu scurgerea apelor asigurat;
- silozuri de ciment, marcate, avnd capacitatea corelat cu capacitatea
de producie a staiei;
- silozuri pentru cenui de termocentral n cazul c se folosesc;
- instalaia de preparare, rezervoare i dozatoare;
- instalaie pentru nclzirea apei i agregatelor;
- central sau centrale de beton n bun stare de funcionare;
- buncre de descrcare a betonului preparat;
- dotri care s asigure splarea malaxoarelor, buncrelor i mijloacelor
de transport;
- laborator amenajat i dotat corespunztor;
- dotri privind protecia muncii i PSI.
13.5. Centrala de beton trebuie s fie de tip discontinuu de dozare i
malaxare cu funcionare automat, cu urmtoarele caracteristici:
- nregistrarea puterii de malaxare;
- dozarea agregatelor i a cimentului, se face gravimetric;
- dozarea apei i a soluiei de aditivi, se face volumetric cu dozatoare
automate sau cu contoare cu debitmetru cu precizie de 1% cu totalizator i
revenire automat la zero dup fiecare arj;
- msurarea continu a umiditii agregatelor, obligatoriu n plnia de
alimentare;
- durata de amestecare va fi de cel puin 60 secunde (90 secunde n
eventualitatea utilizrii i a cenuei de termocentral), la betoanele
mbrcminilor n cofraje fixe i de 90120 secunde, la betoanele
mbrcminilor n cofraje glisante.
13.6. Utilajul de dozare trebuie s fie automat iar dac se folosesc
cofrajele glisante, productivitatea trebuie s fie adecvat pentru a menine o
micare uniform a mainii de pavat de cel puin 0,75 m pe minut. La
determinarea cerinelor de capacitate a utilajului de dozare, trebuie s se in
seama de raportul specific pentru construcia mbrcminilor pe timp
clduros.
Agregatele, cimentul i aditivii trebuie dozai n funcie de greutate, n
timp ce apa se poate doza fie n funcie de greutate fie n funcie de volum.
Utilajele de dozat trebuie verificate i gradate sptmnal. Cntarele
agregatelor i cimenturilor de la instalaia de dozat trebuie verificate folosind
greutile standard.
Abaterile permise de dozaj ale utilajului sunt:
+ 3% pentru agregate i amestecuri;
+ 2% pentru ciment, ap, var;
+ 5% pentru aditivi;
+ 3% pentru cenui.

24

Toleranele sunt exprimate n funcie de greutatea teoretic a fiecrui

material, potrivit setrii utilajului de dozare.
13.7. Instalaiile de preparare vor dispune de buncre intermediare cu
capacitatea egal cu 3 arje, iar pentru evitarea segregrii, descrcarea
betonului n buncre se va face axial, prin intermediul unui jgheab i a unei
plnii de min. 0,50 m nlime. La utilizarea simultan a mai multor instalaii,
acestea trebuie s dispun de condiii identice (componeni, dozare,
lucrabilitate beton, etc.) pentru a asigura livrarea de betoane identice.
Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute de
la descrcarea primei arje, iar durata total de ncrcare a mijlocului de
transport nu va depi 20 minute.
Buncrele vor fi curite cel puin de dou ori pe schimb sau la
ntreruperi mai mari de o or.
13.8. Antreprenorul va prezenta comisiei de atestare numit pentru
verificarea ndeplinirii condiiilor prevzute la punctele 13.4, 13.5 i 13.6, lista
reglajelor efectuate la centrala de beton, care va controla dac toate punctele
prevzute au fost verificate i n special:
- verificarea i etalonarea basculelor i a dozatoarelor volumetrice;
- funcionarea eficace a dispozitivelor de obturare (deschidere-nchidere)
a agregatelor i cimenturilor i eventual adaosurilor;
- starea malaxoarelor, n special uzura paleilor;
- funcionarea automatizat.
Toate aceste verificri se vor face fr a prepara beton.
13.9. nainte de nceperea produciei de beton, se va efectua un test de
funcionare a staiei de betoane. n timpul testului de funcionare,
Antreprenorul trebuie s evalueze i s verifice modul de intrare al
agregatelor n malaxor, dozajul materialelor, timpul de amestecare, etc. n
conformitate cu specificaiile tehnice ale staiei de betoane i cu normele i
reglementrile din prezentul caiet de sarcini. n timpul produciei, staia de
betoane va fi testat periodic, cel puin o dat la 3 luni, n conformitate cu
normele i regulamentele existente.

25

Rezultatele testelor se vor introduce n declaraia de producie a

betonului.
13.10. Documentaia complet, referitoare la unitatea de producere a
betonului, va fi transmis Inspectoratului de Stat n Construcii, pentru
autorizare, conform legislaiei n vigoare. Producia de beton poate ncepe
doar dup ce staia de betoane a fost autorizat de ctre ISC i aprobat de
ctre Inginerul lucrrii.
ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI RUTIER
N STAIE
nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul este obligat s fac
experimentarea preparrii betonului rutier n staie, pentru a verifica dac
folosind mijloacele antierului, reeta betonului stabilit n laborator permite
atingerea caracteristicilor cerute prin caietul de sarcini.
ncercrile trebuiesc repetate pn la obinerea rezultatelor
satisfctoare privind:
- lucrabilitatea;
- coninutul n aer oclus;
- omogenitatea betonului;
- rezistena la ncovoiere.
n cazul centralelor de beton cu dou malaxoare ncercarea de verificare
a omogenitii se va face pentru ambele malaxoare.
Cu ocazia acestor verificri se va verifica i durata minim de malaxare,
necesar pentru a asigura o bun omogenizare a betonului.
Probele pentru verificri se vor lua din cel puin 6 amestecuri diferite,
pe care se vor determina caracteristicile artate la Capitolul II, art. 12,
Compoziia betonului.

26

ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER

15.1. Este interzis prepararea betonului n instalaiile care nu asigur
respectarea abaterilor prevzute la pct. 13.6 sau la care dispozitivele de
dozare, cu care sunt echipate, sunt defecte.
Antreprenorul rspunde permanent de buna funcionare a mijloacelor de
dozare, verificndu-le ori de cte ori este necesar, dar cel puin o dat pe
sptmn.
15.2. Cantitatea de ap corespunztoare unui amestec se va corecta
innd seama de umiditatea agregatelor i de soluia Disan A, astfel nct s
se respecte raportul A/C avut n vedere la stabilirea reetei.
15.3. Ordinea de introducere a materialelor componente n malaxor se
face conform prevederilor crii tehnice a utilajului respectiv.
15.4. Pe parcursul preparrii betonului, laboratorul staiei poate
modifica reeta, n funcie de rezultatele ncercrilor privind umiditatea i
granulozitatea agregatelor, i de densitatea aparent, de lucrabilitatea i
volumul de aer oclus al betonului proaspt, n situaiile reale existente, cu
condiia realizrii caracteristicilor tehnice cerute prin caietul de sarcini.
15.5. La terminarea unui schimb sau ntreruperea preparrii betonului
pe o durat mai mare de o or, malaxorul va fi splat cu jet de ap sau ap
cu pietri.
15.6. Se va evita golirea malaxoarelor direct n mijloacele de transport,
recomandndu-se folosirea de buncre intermediare. Pentru evitarea
segregrii betonului, buncrele vor fi ncrcate axial prin intermediul unor
jgheaburi i a unei plnii de minimum 0,5 m nlime.
Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute.
Buncrele intermediare vor fi curate cel puin de dou ori ntr-un
schimb.
15.7. Temperatura betonului proaspt msurata n mijloacele de
transport naintea plecrii de la staie trebuie s se situeze n intervalul +5o
+30oC, iar la punerea n oper s nu depeasc 30oC.

27

ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT

PREPARAT
16.1. Pentru asigurarea caracteristicilor betonului proaspt precizate la
punctul 12.4 tabelul 13, n scopul evitrii punerii n oper a unui beton
necorespunztor, se vor face n prealabil, la staia de betoane, determinri pe
betonul proaspt.
16.2. Controlul operativ al calitii betonului se va face conform
prevederilor din ANEXA I.3 la Normativul NE 014-2002.
Ori de cte ori un rezultat se situeaz n afara limitelor admise, indicate
la punctul 12.4, se va repeta imediat determinarea respectiv.
Dac i la o nou determinare rezultatul nu se nscrie n limitele admise,
se va sista prepararea betonului i se vor stabili, dup caz, msurile
tehnologice ce se impun: corectarea cantitii de ap, a proporiilor sorturilor
de agregate sau aditivi, a temperaturii componenilor i verificarea instalaiei.
Dup aplicarea msurilor stabilite i dup reluarea preparrii betonului,
determinarea caracteristicilor respective se va face la fiecare amestec,
adoptndu-se eventualele corecii succesive pn cnd se constat c cel
puin 3 rezultate consecutive se nscriu n limitele admise.
16.3. n continuare, controlul se va face cu frecvena prevzut n
tabelul 15.
Tabel 15
Nr.

Faza de

crt
.
0

execuie

A.
1

Caracteristicile care
se
verific

Scopul verificrii

2
3
A. N CURSUL PREPARRII BETONULUI LA STAIA
Betonul
a. Lucrabilitatea,
Reglarea procesului
proaspt
conform STAS 1759
tehnologic i
respectarea
b. Densitatea
aparent
c. Temperatura (la
temperaturi ale
aerului sub +50C i
peste +250C)

condiiilor tehnice
din Tabelul 13
Reglarea procesului
tehnologic pentru
respectarea
condiiilor tehnice de
+50C...+300C

Frecvena
minim

4
DE BETOANE
De dou ori pe
schimb de
lucru, pentru
fiecare
tip de beton i
betonier
Patru
determinri
pentru fiecare
tip de beton i
schimb de
lucru

Tipul de
laborator
II

III

DA

DA

DA

DA

DA

DA

Tabel 15
(continuare)
0

2
d. Granulozitatea
agregatelor din
amestecul de beton,
conform STAS 1759
e. Coninutul de aer
oclus, conform STAS
5479

A.

Betonul

a. Rezistena la

3
Confirmarea
respectrii
granulozitii
agregatelor din
reeta betonului
Reglarea preparrii
i respectarea
condiiilor tehnice
din Tabel 13
Verificarea realizrii

4
Facultativ

O prob pe
schimb

Cte o serie de

DA

DA

DA

DA

28
2

B.
1

ntrit

Betonul
proaspt, la
descrcarea
din mijlocul
de
transport

ncovoiere pe
epruvete prismatice
de 150x150x600
mm, la vrsta de 28
zile, conform NE
014:2002, Anexa
III.1

condiiilor de calitate
pentru clasa de
beton prescris

b. Idem la vrsta de
7 zile, pentru
ncercri orientative
c. Rezistena la
compresiune pe
fragmente de prisme
cu latura seciunii de
150 mm sau
epruvete cubice cu
latura de 150 mm, la
vrsta de 28 zile,
conform STAS 1275
d. Determinarea
gradului de
gelivitate, conform
STAS 3518
B. LA LOCUL
a. Examinarea
documentului de
transport

Verificarea operativ
a compoziiei
betonului
Verificarea realizrii
rezistenei la
compresiune a
betonului

Verificarea
ndeplinirii condiiilor
din Tabelul 14

3 epruvete
prismatice pe
schimb, pentru
fiecare tip de
beton i
betonier, dar
minimum o
serie de 100 m3
O prob pe
sptmn
Cte o serie de
3 epruvete
prismatice pe
schimb, pentru
fiecare tip de
beton i
betonier, dar
minimum o
serie de 100 m3
Se determin la
elaborarea
compoziiei
betonului

DE PUNERE IN OPERA
Constatarea
La fiecare
garantrii calitii de transport
ctre productor i
respectarea duratei
de transport

b. Lucrabilitatea
(consistena),
conform STAS 1759

Confirmarea
caracteristicilor
impuse betonului

c. Temperatura (la
temperatura aerului,
sub +50C i peste
+250C)

Confirmarea
caracteristicilor
impuse betonului

O prob pentru
fiecare tip de
beton i schimb
de lucru, dar cel
puin o prob la
20 m3 beton
Patru
determinri
pentru fiecare
tip de beton i
schimb de lucru

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

DA

Tabel 15
(continuare)
0
B.
2

1
Betonul
ntrit

2
Determinarea
rezistenei la
compresiune pe
epruvete cilindrice
(carote) extrase din
mbrcmintea
executat, conform
STAS 1275

3
Verificarea calitii
betonului pus n
lucrare

4
3 carote pe km
de band de
mbrcminte
din beton sau
min. 4 carote
din fiecare zon
de
mbrcminte
asupra creia
exist dubii de
calitate

DA

29

16.4. Calitatea betoanelor din mbrcminile rutiere, se va aprecia pe

baza rezultatelor nregistrate n evidenele de laborator i buletinele de
ncercare a epruvetelor confecionate la statia de betoane, ncercate i
prelucrate la laboratoarele de specialitate ale Antreprenorului, care vor ine
evidena zilnic pe formularul Registrul pentru evidena preparrii i punerii
n oper a betoanelor rutiere, conform Anexei I.4 din Normativul NE
014:2002, privind betonul preparat:
- compoziia betonului realizat;
- caracteristicile betonului proaspt (lucrabilitate, densitate, coninut de
aer oclus, temperatur);
- confecionarea epruvetelor de beton pentru determinarea rezistenelor
mecanice.
16.5. eful punctului de lucru va ine evidena betonului turnat pe
formularul tipizat Condica pentru evidena betoanelor turnate, unde se vor
consemna zilnic:
- cantiti de beton turnate;
- elemente turnate;
- confecionarea epruvetelor de control i rezultatele ncercrilor
mecanice pe betonul ntrit.

30

C A P I T O L U L IV
PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER
ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI RUTIER
17.1. mbrcminile rutiere din beton de ciment pot fi executate n
dou metode:
- cu cofraje fixe (longrine metalice)
- cu cofraje glisante (utilaj mobil, pe enile, ghidat electronic n plan
orizontal i vertical, dotat cu un senzor de direcie, unul de nivel, cu dou
uniti de vibraie, o curea transportoare i cofraje).
17.2. Antreprenorul va alege metoda de lucru care va fi folosit.
Pentru aceasta, nainte de nceperea lucrrilor de execuie,
Antreprenorul va trebui s prezinte Inginerului spre aprobare metoda aleas
pentru execuia mbrcminii din beton de ciment.
17.3. Procedura va conine descrierea tehnologiei de execuie adoptat,
ce trebuie verificat la nceperea lucrrilor, pe un sector de prob (300-600
m lungime) i va contine:
- descrierea detaliat a echipamentului;
- descrierea detaliat a ntregului proces de execuie a lucrrilor,
inclusiv pregtirea fundaiei, realizarea betonului, transportul, turnarea i
conservarea;
- documentaia trebuie s conin informaii ca: viteza utilajului,
intensitatea vibrrii betonului, grosimea stratului de beton (nainte de
vibrarea i finisarea stratului de beton), nivelarea suprafeei, protejarea
betonului finisat, tierea rosturilor i finisarea.
ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE ANTIER
Antreprenorul trebuie s prezinte preliminar autoritilor competente i
Inginerului un plan cu managementul traficului, care s conin descrierea
detaliat a tuturor msurilor necesare diminurii efectelor ivite pe timpul
execuiei n zonele de trafic. Managementul traficului se va face n deplin
conformitate cu normele i reglementrile n vigoare.
ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI
19.1. Transportul betonului rutier se realizeaz cu autobasculante cu
basculare n spate sau lateral. Autobasculantele trebuie s fie etane, iar n
cazurile cu temperaturi la limit ale aerului, betonul din autobasculante se va
acoperi cu prelate, astfel nct s se evite modificarea caracteristicilor
betonului (se interzice udarea betonului pe timpul transportului).
19.2. Dup fiecare 3-4 transporturi i ori de cte ori este nevoie,
autobasculantele vor fi curate i splate cu jet de ap.
19.3. Durata maxim de transport, considerat din momentul terminrii
ncrcrii n mijlocul de transport i sfritul descrcrii acestuia la punctul de
lucru, nu va depi 60 minute la temperaturi ale betonului 15oC i 45
minute la temperaturi situate n intervalul 15o...30oC.
19.4. Timpul care se scurge de la prepararea betonului pentru stratul de
rezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nu
trebuie s depeasc cu mai mult de o or nceputul prizei cimentului.

31

19.5. Timpul scurs de la prepararea betonului pentru stratul de

rezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nu
trebuie s depeasc timpul de ncepere a prizei betonului.
19.6. Cnd se transport beton cu lucrabilitate redus, sunt necesare
autocamioane echipate cu vibratoare pentru a descrca betonul. Camioanele
trebuiesc curate cu jet de ap la fiecare 3-4 curse i oricnd este necesar.
19.7. Fiecare transport de beton va fi nsoit de un bon de transport.
19.8. Numrul autobasculantelor folosite la transportul betonului trebuie
s asigure un flux continuu alimentrii utilajelor de punere n oper.

32

19.9. Circulaia autobasculantelor pe stratul de beton slab (cnd acesta

este stratul suport al mbrcmintei) se va admite numai dup atingerea a
70% din rezistena la 28 zile a betonului slab.
ART.20. LUCRRI PREGTITOARE
20.1. nainte de a ncepe executarea mbrcminii din beton de ciment
se va verifica i recepiona stratul suport al acesteia (fundaia sau stratul de
baz), conform STAS 6400-84, prin verificarea elementelor geometrice,
abaterilor limit, denivelrilor admisibile, precum i a capacitii portante a
complexului fundaii-pat, corectndu-se toate defeciunile constatate. Nu se
va trece la executarea mbrcminii din beton de ciment dect numai dup
efectuarea remedierilor necesare.
20.2. Fundaia sau stratul de baz trebuie s aib la suprafaa sa
aceleai pante n profil transversal i aceleai decliviti n profil longitudinal
ca cele ale suprafeei mbrcminii de beton de ciment.
20.3. Denivelrile admisibile ale suprafeei straturilor de fundaie n
sens longitudinal, sub dreptarul de 3 m lungime i a unei pene, vor fi de + 2
cm, n cazul straturilor de fundaii din balast, piatr spart i din materiale
granulare stabilizate mecanic i de + 1,5 cm, din agregate naturale stabilizate
cu liani hidraulici sau puzzolanici.
20.4. Denivelrile admisibile ale suprafeei stratului de fundaie n sens
transversal, sub lata de 3 m, vor fi cu + 0,5 cm diferite de cele admise
pentru mbrcmintea din beton de ciment.
20.5. La straturile din beton slab, abaterile limit la panta transversal
i la cotele n profil longitudinal vor fi cele prevzute n caietul de sarcini
ntocmit pentru betonul slab.
nainte de executarea mbrcminilor din beton de ciment peste stratul
de beton slab, dup corectrile defeciunilor constatate la acesta, se va
executa o pelicul izolatoare alctuit din dou straturi de emulsie
bituminoas cationic, pe toat suprafaa acestuia.
20.6. Denivelrile admisibile n profil transversal i longitudinal al
suprafeei mbrcminii rutiere existente (bituminoase sau din beton de
ciment) care se ranforseaz, vor fi cele prevzute n standardele respective:
SR 174 i SR 7970 sau SR 183.
20.7. La executarea mbrcminilor de beton de ciment, peste
mbrcmini existente, acestea vor fi tratate conform prevederilor proiectului
i Normativului NE 014:2002 pct. 7.147.18.
20.8. Lucrrile de corectare i finisare a fundaiei sau a stratului de baz
vor preceda lucrrile de betonare cu 400-1000 m lungime de drum.
20.9. Pe fundaia verificat i rectificat se monteaz longrinele
metalice pe benzi de beton (C 4/5 - C 6/7,5) sau de mortar, cu limea de
minimum 30 cm, preparate cu un dozaj de 160 kg ciment la mc.
nlimea cofrajelor fixe trebuie s fie egal cu grosimea mbrcminii
proiectate.
Se va da o deosebit atenie poziionrii corecte n plan a longrinelor i
o aezare la cote cu ajutorul nivelei, corespunztor elementelor geometrice n
plan i n profil n lung din proiect.
20.10. Longrinele trebuie montate naintea nceperii turnrii betonului,
pe cel puin o lungime de turnare programat zilnic.

33

20.11. n cazul fundaiilor de balast, piatr spart i din materiale

granulare stabilizate mecanic, ntre longrinele metalice montate pe fundaia
umezit n prealabil, se va aterne un strat de nisip de 2 cm grosime dup
compactare. Nisipul va avea echivalentul de nisip, EN > 85.
20.12. Pe stratul de nisip bine nivelat i compactat se va ntinde hrtie
rezistent (Kraft) sau folie de polietilen.

34

Benzile de hrtie sau folie de polietilen trebuie s se suprapun cu

minim 5 cm n sens longitudinal i 20 cm n sens transversal. Banda
superioar va fi n sensul pantei.
20.13. Banda de hrtie sau folia de polietilen trebuie s fie ntins cu
puin timp nainte de betonare, pentru a evita producerea de cute i trebuie
s fie asigurat contra vntului, aeznd peste ea din loc n loc bare metalice,
care vor fi apoi recuperate.
Este interzis folosirea de beton proaspt sau bolovani i nu se va clca
pe hrtia rezistent ntins.
20.14. n situatiile n care stratul superior al fundaiei este alctuit din
materiale stabilizate cu lianti hidraulici sau mixturi asfaltice, nu se va executa
acoperirea suprafeei fundaiei cu strat de nisip i hrtie sau folie de
polietilen.
n aceste cazuri, nainte de aternerea betonului, suprafaa acestor
fundaii se va stropi cu ap.
20.15. n cazul n care betonul se execut cu cofraje glisante pregtirea
stratului suport se va face n condiiile specifice sistemului cofraje fixe pe
fundaii noi.
20.16. Stratul suport va fi verificat i aprobat nainte de turnarea
betonului pentru mbrcminte, pe o zon corespunztoare unei zile de lucru.
20.17. Principalele controale ce trebuiesc fcute nainte de punerea n
oper a betonului sunt urmtoarele:
- pregtirea stratului suport pe care urmeaz s fie aternut betonul, n
conformitate cu prevederile pct. 20.1...20.16;
Constatrile acestor verificri vor fi consemnate n procese verbale de
lucrri ascunse, care vor preciza concret verificrile efectuate, constatrile
rezultate i dac se admite trecerea la executarea mbrcmintei de beton;
- poziionarea corect a longrinelor (execuie n sistemul cofraje fixe)
sau a firelor de ghidaj pentru palpatorii mainii cu cofraje glisante;

35

- poziionarea corect a rosturilor de dilataie;

- asigurarea bunei funcionri a utilajelor de punere n oper a betonului
rutier.
ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A BETONULUI
RUTIER
21.1. nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul va realiza
obligatoriu un tronson experimental de min. 300 m lungime pentru a verifica
pe antier, n condiii de execuie curente, realizarea caracteristicilor cerute
betonului pus n oper n conformitate cu prevederile prezentului caiet de
sarcini precum i pentru a regla utilajele i dispozitivele de punere n oper a
betonului i eventual corectarea compoziiei betonului n limitele stabilite prin
studiul preliminar.
Se vor urmri n special:
- reglarea utilajului de rspndire i vibrare pentru obinerea grosimii
necesare i o suprafaare perfect;
- reglarea pervibratoarelor, stabilirea distanelor dintre ele i mai ales a
celor situate la marginea mbrcminii;
- punerea la punct a operaiilor de finisare a suprafeelor de striere i de
rspndire a produsului de protecie ca i a metodelor de execuie a
rosturilor i a timpului de tiere.
21.2. Partea din tronsonul executat considerat ca cea mai bine
realizat va servi ca tronson de referin pentru restul lucrrii.
Caracteristicile obinute pe acest tronson de referin se vor consemna
n scris, pentru a servi la urmrirea calitii lucrrilor ce se vor executa n
continuare.
ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZISA
22.1. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje fixe
22.1.1. mbrcminile de beton de ciment se execut ntr-unul sau
dou straturi, conform prevederilor din proiect, n funcie de utilajele curente,
care pot asigura compactarea prin vibrare pn la grosimi de 23 cm. n cazul
unor grosimi mai mari se vor utiliza numai vibrofinisoare dotate cu
pervibratoare, care vor trebui s asigure o vibrare eficient pe toat grosimea
stratului.
22.1.2. La locul de punere n oper, descrcarea betonului se va face n
2-3 locuri sau n cordon (din mers), urmrindu-se meninerea omogenitii
betonului pe toat suprafaa de descrcare. La mbrcmini executate n
dou straturi, descrcarea betonului celui de-al doilea strat se va face
obligatoriu
prin
descarcare
lateral,
folosind
autobasculante
sau
alimentatoare speciale. Aceeai msur se va aplica i pentru primul strat
cnd acesta se aterne pe fundaie acoperit cu hrtie rezistent.
22.1.3. Aternerea betonului se va face numai cu repartizatoare
mecanice, cu excepia unor suprafee reduse la care folosirea acestora nu
este justificat din punct de vedere tehnico-economic (supralrgiri n curbe,
curbe cu raze mici, strzi de categoria IV cu o band de circulaie, parcaje,
platforme sau locuri de staionare, pe suprafee mici sau izolate). La acestea,
aternerea betonului rutier proaspt, se poate face manual.

36

22.1.4. Compactarea i nivelarea betonului, se vor efectua cu ajutorul

vibrofinisoarelor, avnd urmtoarele caracteristici: frecvena de vibrare 50-75
Hz, amplitudinea 1,01,3 mm, viteza de avansare: min. 0,6 m/minut, prin
dou treceri ale acestora pe fiecare strat de beton ce se compacteaz. Relaia
ntre grosimea dalei, h i limea grinzii vibratoare, msurat n sensul de
avansare, b, este: b > h. Limea grinzii de vibrare trebuie s fie cel puin
egal cu grosimea dalei.
22.1.5. Procedurile de vibrare i distana maxim ntre vibratoare vor fi
cele descrise, n totalitate, n metoda propus de Antreprenor i aprobat de
Inginer, nainte de nceperea lucrrilor de betonare.
O atenie deosebit trebuie acordat vibratoarelor n lungul marginii
benzii care se execut, pentru a realiza o compactare corespunztoare a
acesteia.
22.1.6. Timpul optim de vibrare se stabilete prin determinri de prob
efectuate cu prima arj de beton ce se compacteaz, stabilindu-se i viteza
de naintare a vibrofinisorului, corelat cu limea grinzii vibratoare, care
trebuie s fie n contact cu betonul proaspt pe o lungime egal cu cel puin
grosimea dalei, msurate n direcia de avansare. Durata vibrrii se
recomand s fie de 3060 secunde.
22.1.7. Pentru a asigura vibrarea corect a betonului pe ntreaga
suprafa a stratului compactat, se va urmri ca grinda vibratoare, n timpul
vibrrii, s se afle cu 13 mm mai jos dect suprafaa betonului din spatele
grinzii.
22.1.8. Grosimea stratului de beton necompactat trebuie s fie de
1,15...1,35 ori mai mare dect grosimea final a stratului compactat, n
funcie de lucrabilitatea betonului.
nainte de a ncepe vibrarea betonului, se va stabili, n cadrul
determinrilor de prob, grosimea stratului de beton necompactat, necesar
pentru obinerea grosimii prescrise a stratului finit.
22.1.9. Punerea n oper a betonului se va face fr ntreruperi, iar dac
acestea nu pot fi evitate (ploaie intens, defectarea utilajelor, ntreruperi n
aprovizionarea cu beton, etc.) se va executa din betonul confecionat pn n
acel moment o dal mai scurt dect cea prevzut, terminat cu un rost
transversal de contact, care va fi situat la min. 1,50 m distan de cel mai
apropiat rost al mbrcminii rutiere.
22.1.10. Distanta dintre dou poziii succesive de lucru ale plcilor sau
riglelor vibrante trebuie s fie astfel stabilit nct s fie asigurat acoperirea
succesiv a ntregii suprafee de beton compactat.
22.1.11. ntreruperea betonrii la sfritul unei zile de lucru se va face
numai la un rost transversal de dilataie sau de contact.
22.1.12. Betonul greit fabricat sau greit turnat se va ndeprta de la
locul de punere n oper.
22.1.13. Pe sectoarele de drum cu decliviti, sensul de execuie al
benzii de beton va fi urmtorul:
- pentru pante de pn la 3% se lucreaz n sensul urcrii drumului (din
aval spre amonte);

37

- pentru pante mai mari de 3% se lucreaz n sensul coborrii drumului

(din amonte spre aval), adaptndu-se la situaia respectiv, att consistena
betonului ct i viteza de avansare a utilajelor, avnd n vedere totodat i
necesitatea ca n faa utilajelor s existe n permanen un val de beton
afnat cu rol de zid de sprijin.
22.1.14. Betonul aternut la cot i necompactat, se va verifica cu
dreptarul i se vor efectua corectrile necesare nainte de vibrare, pentru
eliminarea denivelrilor suprafeei, prin completare cu beton sau ndeprtarea
betonului n exces. Lng longrine betonul se va ndesa cu maiul metalic
asigurnd totodat meninerea ancorelor n poziie orizontal.
22.1.15. Dup aternerea stratului de beton pe o poriune de 56 m, pe
toat limea i dup verificarea grosimii betonului necompactat cu ablonul,
se va proceda la vibrarea betonului cu ajutorul vibrofinisorului, urmrindu-se
ca n faa grinzii vibratoare s existe permanent un val uniform de beton de
maximum 5 cm nlime.
22.1.16. Dup trecerea vibrofinisorului pn la circa 1 m de captul
poriunii aternute, aceasta se retrage i se face verificarea n profil
longitudinal i transversal a suprafeei vibrate cu dreptarul de 3 m lungime i
o pan de 20 cm lungime i maximum 3 cm lime, avnd nclinaia de :10 i
gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm, corectnd cu
beton, dac este cazul, suprafeele denivelate sau cele deschise (nevibrate).
22.1.17. Dup verificarea i corectarea denivelrilor suprafeei vibrate,
betonul de lng longrine se va compacta cu maiul sau cu plci vibrante.
22.1.18. Se trece apoi a doua oar cu vibrofinisorul, astfel ca suprafaa
obinut s fie neted i uniform ca aspect.
22.1.19. Timpul care se va scurge de la prepararea betonului pentru
prima arj dintr-o dal i terminarea finisrii betonului din aceeai dal nu
va depi cu mai mult de o or nceputul prizei/cimentului.
22.1.20. Finisarea suprafeei betonului pentru piste aeroportuare,
autostrzi i drumuri cu trafic foarte greu, se face numai cu grinzi finisoare.
Pentru celelalte categorii de lucrri, cnd vibrofinisoarele nu au aceste
dispozitive, pentru eliminarea denivelrilor longitudinale ale suprafeei
stratului de beton, se va folosi un rulou metalic, perfect calibrat, de 34 m
lungime, avnd diametrul de 25 cm i masa de circa 150200 kg. Cu ruloul
se lucreaz pe suprafaa corectat i compactat, prin rostogolirea lui n sens
perpendicular pe axa benzii, pe toat suprafaa mbrcmintei, prin treceri
suprapuse pe cte 1,00 m. Ruloul trebuie curat i umezit la fiecare trecere,
evitndu-se udarea betonului.
22.1.21. Surplusul de mortar scos la suprafaa mbrcmintei de ctre
grinda finisoare sau rulou, se indeprteaz cu perii speciale, care sunt trase
transversal spre marginea benzii de beton executate.
22.1.22. Suprafaa finisat a betonului se va stria numai mecanic la
autostrzi i piste aeroportuare i mecanic sau manual la celelalte lucrri,
perpendicular pe axa drumului, cu ajutorul dispozitivului de striat sau a unei
perii umezite, de tip piassava, cu fire plastice sau metalice. Pentru a micora
zgomotul produs de rulajul autovehiculelor, distanele dintre strieri vor fi
aleatorii. Metoda va fi aprobat prealabil de Inginer.
22.1.23. Demontarea longrinelor se va face dup cel puin 24 ore de la
turnarea betonului.

38

n cazul n care executarea mbrcmintei se va face pe jumtate din

limea prii carosabile i se circul pe a doua jumtte a drumului,
longrinele din axa drumului se vor demonta dup minimum 48 ore.
Aceast operaiune se va face dup o perioad de timp mai mare atunci
cnd obinerea rezistenei betonului este ntrziat de protecia acestuia
(amnat, inadecvat) sau pe timp friguros.
Dup demontare, longrinele metalice vor fi pstrate curate i vor fi
tratate corespunztor pentru a evita aderarea cu betonul, folosind produse ce
vor fi prezentate Inginerului pentru aprobare preliminar. Nu se vor folosi
longrine deteriorate.

39

22.1.24. Imediat dup demontarea longrinelor, feele laterale ale

dalelor se vor acoperi cu un strat de decofrol sau emulsie bituminoas
cationic.
22.1.25. Marcajul dalelor se va efectua prin tanarea numrului de
ordine al dalei (din 5 n 5 dale) pe suprafaa betonului, la colul dalei, la 30
cm de la margine, cifrele avnd 10 cm nlime i 10 mm adncime).
22.1.26. Pentru executarea mbrcminilor din dou straturi (beton de
uzur i beton de rezisten) se fac urmtoarele precizri:
- vibrarea betonului din stratul de rezisten i stratul de uzur se face
cu dou vibrofinisoare care acioneaz separat pe fiecare strat, astfel nct
timpul care se va scurge de la terminarea unui strat i contaminarea lui sau a
vibrarii stratului de rezisten i aternerea stratului urmtor (de uzur) nu
va depi o jumtate de or
- timpul care se va scurge de la prepararea primei arje din betonul
stratului de rezisten dintr-o dal i terminarea finisrii suprafeei stratului
de uzur din aceeai dal, nu va depi cu mai mult de o or nceputul prizei
cimentului.
22.2. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje
glisante
22.2.1. Maina cu cofraje glisante trebuie s realizeze urmtoarele
operaii tehnologice:
- repartizarea betonului pe toat limea benzii de betonare cu ajutorul
unui repartizator tip nec;
- compactarea, prin vibrarea intern a betonului, cu ajutorul
pervibratoarelor electrice de interior de 70 mm diametru care produc
lichefierea betonului;
- presarea betonului prin extrudere de ctre greutatea proprie a
mainii;
- finisarea transversal a suprafeei betonului extrudat cu ajutorul
unei grinzi care se deplaseaz perpendicular pe direcia de avansare a
cofrajelor glisante;
- finisarea longitudinal a suprafeei din beton cu ajutorul unui
dispozitiv (DRIC) care se deplaseaz transversal ntre cofrajele glisante i
longitudinal, odat cu maina.

40

22.2.2. Betonul n fata mainii cu cofraje glisante, trebuie astfel

descrcat i repartizat nct s se asigure o avansare uniform, continu i
permanent a mainii, practic fr nici o oprire a mainii. Se va urmri
permanent ca volumul de beton din faa mainii cu cofraje glisante s fie
constant.
22.2.3. Viteza mainii cu cofraje glisante se regleaz la cca. 1 m/minut
n funcie de ritmul de aprovizionare a betonului, corelat cu calitatea
muchiilor laterale i suprafaarea mbrcmintei ce se realizeaz.
22.2.4. n principiu, toate reglajele mainii cu cofraje glisante se
efectueaz pe loc, nainte de nceperea betonrii, dar trebuiesc efectuate
verificri i ajustri ale acestora la nceputul lucrului, pentru garantarea
realizrii condiiilor de calitate ce se impun dalelor, din punct de vedere ale
grosimii, calitii i rectangularitii marginilor acestora. n acest scop se vor
avea n vedere prevederile Normativului NE 014-2002 pct. 10.1.6. i 10.1.7.
22.2.5. Betonul adus la punctul de lucru se descarc cu atenie n faa
repartizorului cu nec a mainii cu cofraje glisante dup care repartizarea
uniform a acestuia ntre cofrajele mainii se continu cu ajutorul unui
excavator.
22.2.6. Se va urmri permanent (prin observarea aspectului suprafeei
betonului) modul de funcionare al tuturor pervibratoarelor.
Eventualele pervibratoare defecte trebuiesc nlocuite imediat.
22.2.7. Pervibratoarele se fixeaz la echidistane de cca. 50 cm i la
mijlocul grosimii stratului de beton.
O supraveghere mai atent se va da celor dou pervibratoare laterale
care trebuie s asigure obinerea muchiilor benzii de beton. Aceste dou
pervibratoare se vor monta la aproximativ 15 cm de marginea cofrajelor
glisante.
22.2.8. Aternerea betonului se consider terminat cnd suprafaa
mbrcmintei nu prezint denivelri i are un aspect omogen.
22.2.9. Compactarea i finisarea se consider terminate cnd suprafaa
betonului este plan, nchis i are o textur uniform. n caz c se observ
denivelri ale suprafeei mbrcmintei rmase n zonele marginale acestea
se vor corecta manual cu ajutorul unor mistrii de 40-50 cm lungime.
22.2.10. O atenie permanent se va acorda valului de beton ce se
formeaz n faa grinzii mainii cu cofraje glisante care execut nivelarea
transversal a mbrcmintei. Acest val de beton trebuie s fie uniform,
continuu i cu un diametru de cca. 10 cm grosime.
22.2.11. Calitatea lucrului cu maina cu cofraje glisante este
condiionat de alimentarea permanent cu beton a acesteia, n condiiile
meninerii unui viteze constante de cca. 1 m/minut.
22.2.12. n cazul opririlor (accidentale) care depesc durata de
ncepere a prizei cimentului este necesar dispunerea de rosturi transversale
de contact (de lucru).
22.2.13. n timpul staionrii mainii cu cofraje glisante vibrarea
betonului va fi oprit.
22.2.14. Pentru a elimina n cel mai scurt timp unele deficiene de
execuie, cu efect negativ asupra calitii suprafeei i muchiilor
mbrcmintei, este necesar s se efectueze verificarea elementelor

41

geometrice ale acesteia, cel mai trziu la 24 ore dup punerea n oper a
betonului.
22.2.15. n scopul mbuntirii aderenei roilor autovehiculelor pe
mbrcmintea ud, suprafaa finisat a betonului se va stria perpendicular
pe axa benzii, mecanic sau manual, cu perii piassava.
Pentru a se permite protejarea ct mai rapid a betonului cu produs de
protecie, strierea se face la cel mult 20 m n spatele mainii cu cofraje
glisante.
Se va verifica vizual uniformitatea i adncimea strierii i aceast
operaiune se va repeta dac este cazul.

42

ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE

NEFAVORABILE
23.1. Lucrrile de punere n opera a betonului vor fi ntrerupte atunci
cnd se ivesc urmtoarele condiii meteorologice defavorabile:
- temperaturi ale aerului mai mici de +5oC
- ploaie intens, care poate conduce la degradarea caracteristicilor
suprafeei betonului.
23.2. n perioada de timp friguros se poate prevedea utilizarea de
accelerator de priz i/sau de ntrire.
Acestea se pot folosi numai cu avizul unui laborator de specialitate i
numai sub un control competent din partea antierului.
De asemenea, se poate lua n considerare i folosirea apei calde la
prepararea betonului.
Atunci cnd temperatura aerului este n jur de +5oC continuarea sau
oprirea betonrii se va face pe baza prognozei meteorologice pe urmtoarele
24 ore (temperatur, vnt).
n cazul cnd temperatura coboar sub +5oC i exist pericol de nghe
n urmtoarele 24 ore, lucrrile vor fi oprite.
Dac exist pericolul ca temperatura exterioar s coboare sub 0oC, n
primele 24 ore de ntrire a betonului deja pus n oper, se vor lua msuri de
protejare a acestuia, prin pstrarea unei temperaturi a betonului de cel puin
5oC pe o perioad de cel puin 3 zile.
Temperatura betonului proaspt nainte de a fi pus n oper trebuie s
fie mai mare de +5oC.
23.3. La betonare pe timp clduros, n vederea evitrii deshidratrii
superficiale rapide, care conduce la scderea caracteristicilor mecanice ale
mortarului de la suprafaa betonului, se va acorda o atenie deosebit
aplicrii produsului de protecie.

43

Pentru evitarea fisurrii betonului ntre rosturi, se va stabili momentul

optim de tiere a rosturilor, astfel nct s existe un timp suficient pentru
tierea tuturor rosturilor nainte de apariia fisurilor.
Dac apare riscul deshidratrii superficiale a betonului, datorit vntului
sau a unei umiditi relative sczute a aerului, se vor lua msuri de dublare a
grosimii peliculei de protecie sau se va dispune oprirea betonrii.
Temperatura betonului la punerea n oper nu va fi mai mare de 30oC.
Pentru scderea temperaturii betonului sub 30oC, la prepararea acestuia
se poate folosi ap rcit.
Atunci cnd temperatura aerului este mai mare de +20oC i umiditatea
relativ este mai mic de 50%, se vor lua msuri pentru meninerea
umiditii stratului suport al mbrcminii, iar produsul de protecie a
betonului proaspt, se va aplica n dou straturi succesive (pentru realizarea
unei bune impermeabilizri a betonului).
Atunci cnd temperatura exterioar este mai mare de +30oC (pn la
maximum 35oC) i umiditatea relativ a aerului este mai mic de 40%,
betonarea se va face numai cu luarea de msuri speciale, rcirea apei
combinat cu protecia betonului cu emulsii bituminoase aplicate n dou
straturi succesive i acoperirea cu copertine, imediat dup trecerea
finisorului.
ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPAT
24.1. ntregul echipament i materialele necesare protejrii
corespunztoare a betonului proaspt, trebuie s fie la ndemn i gata de
instalare, nainte de turnarea propriu-zis a betonului.
24.2. Metodele i produsele necesare proteciei betonului proaspt vor fi
supuse aprobrii prealabile de ctre Inginerul lucrrii, pe baza experimentrii
i verificrilor preliminare privind execuia proteciei, cnd observnd
uniformitatea i continuitatea peliculei se va stabili i cantitatea de produs de
protecie pe m2, determinat pe o bucat de folie de polietilen (cntrit n
prealabil) interpus pe suprafaa pe care se experimenteaz protecia.
24.3. Imediat dup terminarea strierii suprafeei betonului, se va
proceda la protejarea betonului proaspt mpotriva aciunii soarelui, vntului
i ploilor, cu acoperiuri de protecie mobile impermeabile i nedeformabile,
mbinate etans ntre ele, care se deplaseaz pe msura finisrii suprafeei
betonului.
Betonul va rmne astfel protejat pn la acoperirea lui cu o pelicul de
protecie continu i impermeabil, cu grosime uniform, aplicat prin
stropirea suprafeei i prilor laterale ale betonului cu fluid de protecie P 45
(avnd caracteristicile din tabelul 16), sau alte produse pentru care exist
agremente tehnice corespunztoare, n scopul asigurrii condiiilor favorabile
de ntrire a betonului i evitrii fisurrii dalelor.
Condiii tehnice pentru fluidul de protecie P 45
Tabel
16
Nr.
crt.
1
2
3

Denumirea caracteristicii
Aspect
Densitatea
Vscozitatea Engler la 200C

Unit. de
msur
g/cm3
0
E

Condiii de admisibilitate
lichid, omogen, maroniu
deschis
0,7 - 1,2
max. 10

44
4
5
6
7
8

Vscozitatea
la
250
C
vscozimetric duza 3 mm)
Vscozitatea cinematic
Punct de inflamabilitate
Timp de uscare la 250C
Reziduu la evaporare

(cupa
sec
cSt
0
C
ore
%

max. ART.
max. 26
min. 30
max. 3
43 3

Verificarea fluidului P 45 se va face la fiecare lot aprovizionat, prin

examinarea datelor nscrise n certificatul de calitate emis de productor.
24.4. Produsul chimic P 45 se aplic n cantitate de 0,250 + 0,05
kg/mp, la temperaturi peste +10oC. La temperaturi sub +10oC produsul se
dilueaz cu whitespirt rafinat, n proporie de o parte produs la 0,30,5 pri
whitespirt.
24.5. n condiii meteorologice nefavorabile, atunci cnd umiditatea
relativ a aerului scade sub 50% (zile de ari) sau temperatura crete peste
+25oC se vor lua msuri pentru realizarea proteciei prin mrirea dozajului de
produs aplicat, cu 100%.

45

24.6. Produsul de protecie se aplic pe suprafaa betonului proaspt

prin pulverizare cu ajutorul unui dispozitiv de lucru.
Operaia de curire a dispozitivului de lucru se face cu whitepirt i este
obligatorie la fiecare ntrerupere a lucrului mai mare de dou ore.
24.7. Lucrrile de peliculizare a suprafeei betonului proaspt nu se vor
executa pe timp de ploaie. n cazul n care ploaia intervine ntr-un interval
mai mic de 3 ore de la aplicarea emulsiei, operaia de protecie se repet.
24.8. Pe timp ploios, suprafeele de beton proaspt vor fi protejate cu
acoperiuri sau folii de polietilen, att timp ct prin cderea precipitaiilor
exist pericolul antrenrii pastei de ciment.
24.9. Dup tierea rosturilor, zona din lungul rosturilor se va proteja cu
folii de polietilen, late de cca. 50 cm, asigurate contra vntului cu bare
metalice, pn la colmatarea lor.
ART.25. PROTEJAREA MBRCMINTEI PROASPT TURNAT,
DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO
25.1. Este interzis circulaia de orice fel (oameni, animale, vehicule) pe
betonul proaspt. n primele 24 ore de la executarea proteciei suprafeei
mbrcmintei, cu pelicule, accesul muncitorilor se poate face numai pe
dulapi sprijinii pe longrine. Restriciile se ridic n funcie de vrsta
betonului.
25.2. n cazul executrii rosturilor prin tiere, zona din lungul rosturilor
se va repeliculiza cu produse chimice similare celor folosite pe restul
suprafeei dalei.
25.3. Pe perioada de ntrire a betonului, stabilit n funcie de anotimp,
se vor lua msuri ca autovehiculele s nu circule pe suprafaa acesteia.
25.4. mbrcminile din beton de ciment se pot da n circulaie pentru
autovehicule numai dup ce se constat c sunt ndeplinite condiiile
prevzute n tabelul 17.

46

Tabel 17
Temperatura atmosferic medie la punctul de
lucru (oC)
Termene orientative pentru darea n circulaie a
mbrcminilor din beton (zile):
a. Betoane realizate cu ciment tip CD 40 special
pentru drumuri sau I 42,5
b. Betoane realizate cu cimenturi tip I 42,5R sau
I 32,5R

+5

+10

+15

+20

+25

25

19

16

14

12

18

15

13

11

ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR

n conformitate cu prevederile punctelor 3.3 din SR 183-1 i SR 183-2,
pentru a evita apariia fisurilor i crpturilor datorit variaiilor de
temperaturi i umiditate, tasrile inegale i pentru necesiti de construcie,
mbrcminile de beton de ciment se execut cu rosturi transversale i
longitudinale care le mpart n dale.
26.1. Executarea rosturilor n sistemul cofraje fixe
Rosturile, n sistemul cofraje fixe, att cele transversale ct i cele
longitudinale pot fi de:
- contact (de construcie);
- dilataie;
- contracie.
26.1.1. Executarea rosturilor de contact
Rosturile de contact transversale se realizeaz pe toat limea i
grosimea dalei, cnd se ntrerupe turnarea betonului, fie la sfritul zilei de
lucru, fie n cazul ntreruperii accidentale a betonrii (ploaie intens,
defectarea utilajelor, ntreruperi n aprovizionarea cu beton, etc.) i se vor
executa conform figurii 9 i figurii 10, astfel:
a. n seciunea transversal, unde apare rostul, se monteaz un dulap de
lemn avnd lungimea egal cu distana ntre longrine i limea egal cu
nlimea mbrcmintei, fixat cu ajutorul unor rui metalici, btui n
fundaie;

47

b. la reluarea betonrii se scot ruii metalici i dulapul, se aplic pe

suprafaa lateral a mbrcmintei o pelicul de emulsie bituminoas,
prin stropire de dou ori, sau se pune o fie de carton bitumat;
c. la drumurile de clasa tehnic I i II, la strzile de categoria I i II,
precum i la pistele i platformele aeroportuare, partea superioar a
rosturilor de contact, pe o adncime de 30 mm din grosimea dalei, se
taie ulterior pe o lime de 8-10 mm pentru a se permite o introducere
uoar a produsului de colmatare.

48

Rosturile de contact longitudinale se realizeaz ntre benzile de

beton, pe toat grosimea mbrcmintei, fiind prevzute cu ancore de otelbeton OB 37, cu diametrul de 10 mm i 1 m lungime (prevzute cu ciocuri),
aezate la jumtatea grosimii dalei, la distan de 1 m una de alta. n acelai
mod se trateaz i rostul longitudinal dintre dala normal i supralrgirea
drumurilor sau cel dintre benzile laterale ale pistelor sau cilor de rulare
aeroportuare i acostamentele acestora, cu precizarea c, n acest caz
ancorele se vor aeza la jumtatea grosimii dalelor din aceste acostamente.
Fac excepie platformele cu panta sub 2%, unde armarea nu este necesar.
Rosturile de contact longitudinal se vor executa conform figurii 11 i
figurii 12, astfel:
a. Ancorele se ndoaie la jumtatea lungimii n unghi de 90o. Jumtate
din ancor se protejeaz s nu adere de beton prin nfurare cu hrtie sau
folie de polietilen, aezndu-se apoi lipit de longrin, pe poziia final, n
timpul repartizrii betonului. Dup demontarea longrinei din axa drumului,
jumtatea protejat a ancorei ce a fost ndoit de-a lungul longrinei se va
dezgoli i ntinde fr inflexiuni. Pentru lucrrile aeroportuare, ancorele se vor
poziiona conform prevederilor proiectului respectiv.
b. nainte de betonarea benzii a doua, pe suprafaa vertical a
mbrcmintei benzii turnate anterior, se va aplica n mod obligatoriu, o
pelicul de protecie, prin stropire (de cel puin dou ori).
c. La drumurile de clas tehnic I i II, la strzile de categoria I i II,
precum i la pistele i platformele aeroportuare, la partea superioar a
rostului de contact longitudinal se va crea prin tiere (la max. 24 ore de la
turnarea dalei) un lca de 8-10 mm lime i de 30 mm adncime care va fi
colmatat la cald sau la rece cu produse speciale de etanare.

49

50

26.1.2. Executarea rosturilor de dilataie

Rosturile de dilataie transversale se execut conform figurii 13 i
figurii 14, pe toat limea i grosimea mbrcmintei, la distan de circa
100 m lungime de banda de beton, perpendicular pe axa benzii, n linie
continu, pe toat limea mbrcmintei.
De asemenea, se realizeaz rosturi de dilataie i n urmtoarele
situaii:
- la capetele tablierelor sau plcilor viaductelor, podurilor, podeelor,
etc.;
- la capetele curbelor avnd raze sub 300 m;
- n punctele de schimbare a declivitilor n care proiectul nu prevede
racordri convexe, STAS 863-85.

51

Rostul de dilataie transversal se va executa astfel:

a. Se aeaz pe fundaie o scndur mbibat din lemn de brad
(pstrat n ap timp de 24 ore nainte de utilizare), de 20-25 mm grosime,
care rmne n lucrare. Scndura va avea lungimea egal cu distana ntre
longrine i limea n funcie de nlimea mbrcmintei, astfel:
- cu 3 cm mai mic dect nlimea mbrcmintei executat ntr-un
singur strat;
- ct nlimea stratului de rezisten la mbrcmini executate n dou
straturi;
- ct nlimea fiecrui strat de rezisten, cnd acesta se execut n 2-3
reprize (scndurile trebuie s fie aezate perfect n acelai plan vertical).
Scndura se aeaz perfect vertical, perpendicular fa de longrine i se
fixeaz astfel nct s-i pstreze poziia vertical n tot timpul executrii
mbrcmintei din vecintatea sa.
Scndura de rost se va aeza astfel nct s nu permit legtura ntre
dalele adiacente, pe sub scndur i pe la capetele ei.
Poziia scndurii se marcheaz pe longrin cu creta, pentru a putea
permite tierea ulterioar a rostului, n dreptul scndurii.
b. Ulterior, stratul de beton situat deasupra scndurii este ndeprtat
prin executarea a dou tieri paralele, distanate la 2025 mm ntre ele,
pn la nivelul superior al scndurii.
Rosturile de dilataie longitudinale se execut la platforme, n cazul
cnd mbrcmintea este mai lat de 100 m, la aproximativ jumtate din
limea mbrcmintei, n locul unui rost de contact.

52

Rosturile de dilataie longitudinal se vor executa cu aceleai dimensiuni

i n acelai mod ca i rostul de dilataie transversal (conform pct. 26.1.5.).
26.1.3. Executarea rosturilor de contracie
Rosturile de contracie sunt rosturi aparente, care separ betonul numai
n partea superioar a mbrcmintei, i astfel, prin micorarea seciunii dalei
se asigur fisurarea n continuare a ntregii seciuni n dreptul rostului i nu n
alte locuri.
Rosturile de contracie transversal se execut pe toat limea
mbrcmintei, n linie continu, nclinate la 1/6 sau perpendicular pe axa
drumului, la distane de 46 m, modulate dup o secven: 4-5-4 m, 5-4-5
m, 5-6-5 m i pe o adncime de 1/41/5 din grosimea dalei la
mbrcminile executate ntr-un singur strat (figura 15.a i figura 15.b) sau
pe 1/31/4 din grosimea total a dalei, cnd mbrcmintea se execut n
dou straturi (figura 16.a i 16.b), cu ajutorul mainii de tiat rosturi
echipat cu dou discuri diamantate concentrice alturate, de diametre
diferite (figura 15.a i 16.a) sau cu un singur disc avnd grosimea de 8 mm
(figura 15.b i 16.b).

53

54

Tierea betonului ntrit se va executa imediat ce betonul permite, ntrun interval de timp de 624 ore de la punerea n oper a betonului, n funcie
de tipul cimentului i de temperatura aerului, aa cum se arat n tabelul 18.
Tabel 18
Tipul cimentului
Temperatura aerului
o
5-13 C
13-22oC
22-30oC
I 42,5R, I 32,5R
12-24 ore
8-12 ore
6-8 ore
CD 40, I 42,5
18-24 ore
10-18 ore
8-10 ore
Numrul utilajelor de tiat rosturi trebuie s fie suficient pentru ca s
asigure tierea n maximum 8 ore, a tuturor rosturilor benzii turnate ntr-un
schimb.
Se recomand de asemenea prevederea a 1-2 maini suplimentare, n
scopul nlocuirii rapide a celor ce se vor defecta n timpul tierii rosturilor.
n cazul defectrii mainii de tiat rosturi sau scderii rapide a umiditii
relative a aerului, cu maina de rezerv se va tia n primul rnd fiecare al
treilea rost, revenindu-se apoi pentru tierea celorlalte rosturi.
Rosturile de contracie longitudinal se execut n cazul cnd banda
de beton se toarn cu o lime mai mare de 5,0 m realizndu-se pe axa
acesteia.
Rosturile de contracie longitudinale se vor executa prin tiere n
betonul ntrit, cu aceleai dimensiuni ca i rosturile de contracie
transversal.
Rosturile de contracie longitudinale se vor tia dup terminarea tierii
tuturor rosturilor de contracie transversale.
26.1.4. Dispunerea rosturilor n plan, n intersecii de strzi, la
platforme i la piee, se va face conform proiectului, evitndu-se formarea de
coluri cu unghiuri mai mici de 75o i rosturi cu lungimea mai mic de 0,50 m.

55

26.1.5. Pe zonele menionate n proiect, n care sunt posibile deformaii

ale terenului de fundaie, n momentul punerii n oper a betonului se vor
introduce ancore din oel beton OB 37 de 1 m lungime, cu diametrul 10
mm, aezate la distane de 1 m, ntre ele, la jumtatea grosimii dalei.
26.2. Execuia rosturilor n sistemul cofraje glisante
26.2.1. Rosturile longitudinale n sistemul cofraje glisante pot fi:
- de contracie;
- de construcie.
Rosturile longitudinale de contracie se execut n cazul cnd banda de
beton se toarn cu o lime mai mare de 5 m, realizndu-se pe axa acesteia,
conform figurii 17.
Rosturile longitudinale de construcie se realizeaz ntre benzile de
beton, pe toat grosimea mbrcmintei, conform figurii 18.
NOTE:
1. Armarea cu ancore a rosturilor longitudinale de construcie se poate
face automat de ctre maina cu cofraje glisante sau manual prin
baterea acestora cu ciocanul, imediat dup trecerea mainii.
2. n cazul mbrcminilor avnd grosimea mai mare de 25 cm, transferul
de sarcini ntre benzile de beton n zona rostului longitudinal de
construcie, poate fi asigurat prin adugarea n interiorul cofrajelor
glisante ale mainii a unor profile metalice, care s conduc la obinerea
unor dale cu fee laterale mbinate, de tipul nut i feder de form
trapezoidal sau sinusoidal.

56

57

58

Toate rosturile longitudinale se realizeaz n linie continu; nu se admit

linii frnte.
26.2.2. Rosturile transversale n sistemul cofraje glisante pot fi:
- de contracie;
- de construcie;
- de dilataie.
NOT:
- La autostrzi, drumuri expres, drumuri industriale, ci de rulare,
platforme i piste aeroportuare, mai ales cnd mbrcmintea se
aterne pe straturi susceptibile, timp de tasri difereniate n timp,
rosturile transversale (executate perpendicular pe axa cii) se realizeaz
cu gujoane.
Rosturile transversale de contracie se execut la distane de 46
m, perpendicular pe axa cii sau cu o nclinare de 1/6 fa de axa acesteia, n
linie continu, pe toat limea mbrcmintei, conform figurii 19.
Rosturile transversale de construcie se realizeaz pe toat limea
i grosimea mbrcmintei, cnd se ntrerupe turnarea betonului, conform
figurii 20, astfel nct s rezulte o dal de cel puin 3 m lungime.

59

60

61

Rosturile transversale de dilataie se execut perpendicular pe axa

benzii de beton, pe toat limea i grosimea mbrcmintei, n urmtoarele
condiii:
- la capetele tablierelor sau plcilor viaductelor, podurilor, podeelor, etc.;
- la capetele curbelor avnd raze sub 300 m, n punctele de tangen;
- n punctele de schimbare a declivitilor, n care proiectul nu prevede
racordri convexe, conform STAS 863-85;
- n aliniament, la distane de circa 100 m, n cazul n care mbrcminile
din beton se execut pe fundaii din balast, piatr spart sau materiale
granulare stabilizate mecanic i la temperaturi mai mici de 15oC.
Rosturile transversale de dilataie se execut cu gujoane avnd
lungimea de 500600 mm i diametrul de 25 mm, dispuse perpendicular pe
rost, la jumtatea grosimii dalei i la echidistane de 300 mm, conform
figurilor 21 i 22.
26.2.3. Gujoanele utilizate n rosturile transversale de construcie, de
contracie i de dilataie sunt astfel realizate nct s nu limiteze micarea
orizontal a rostului respectiv, datorit efectelor termice.
Gujoanele se protejeaz mpotriva aderenei betonului i a coroziunii, cu
material plastic sau rini epoxidice, sau se peliculizeaz cu bitum sau
emulsie bituminoas sau se ung cu unsoare. Indiferent de metoda utilizat
pentru protejarea gujoanelor, trebuie avut grij ca stratul protector aplicat s
fie ct mai subire.
Gujoanele utilizate pentru armarea rosturilor transversale de contracie
i construcie, precum i de dilataie, trebuie s fie plasate i meninute pe
durata betonrii, ntr-o poziie strict paralel (n plan vertical i orizontal) cu
axa dalei astfel:
a. n cazul rosturilor transversale de contracie, gujoanele sunt poziionate
automat, prin nfigerea lor prin vibrare n betonul proaspt compactat
de ctre maina cu cofraje glisante sau manual, recurgnd la suporturi
metalice prefabricate uzinal sau in situ, fixate de fundaie astfel nct s
nu poat fi deplasate n timpul betonrii;

62

63

b. n cazul rosturilor transversale de construcie, gujoanele sunt

implantate, prin batere, la jumtatea grosimii dalei i la echidistanele
prevzute n proiect, n momentul n care betonul ncepe s fac priz.
Rosturile de dilataie se execut sub form de panouri prefabricate, din
scndur de lemn de esen moale fr noduri, ce se fixeaz n locuri
prestabilite, direct pe fundaia mbrcmintei, astfel nct gujoanele s-i
menin pozitia n plan orizontal i vertical, iar betonul s nu patrund pe sub
scndur sau pe la capetele acesteia n timpul vibrrii.
Ulterior, betonul existent deasupra scndurii, este ndeprtat prin
executarea a dou taieturi paralele, distanate la 2530 mm ntre ele, pn la
nivelul superior al acesteia.
Tierea betonului ntrit se execut ntr-un interval de timp de 6-24 ore
de la punerea betonului n oper, n funcie de tipul cimentului i de
temperatura aerului, aa cum se arat n tabelul 18.
ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR
27.1. Golul realizat la partea superioar a rosturilor se va umple, pn la
suprafaa mbrcmintei, cu mastic bituminos, sau cu orice alt material de
colmatare agrementat tehnic i aprobat de Inginerul lucrrii, care pot fi:
- masticuri bituminoase, monocomponente (la cald);
- chituri elastice, monocomponente sau bicomponente (amestecate
nainte de utilizare) pe baz de poliuretani, de polimer sulfidic (tiokol) sau de
siliconi (la rece);
- profile de neopren.
27.2. Oricare ar fi materialul folosit pentru colmatare, se vor respecta
urmtoarele prevederi:
- identificarea materialului i verificarea caracteristicilor sale;
- curirea rosturilor de materiale strine (praf, pmnt, pietricele, etc.) cu
ajutorul scoabelor i a periilor de srm;
- suflarea cu jet de aer comprimat;
- amorsarea rostului, dac este necesar, prin aplicarea uniform a
produsului de amorsaj (grund) pe pereii i marginile rostului i
respectarea timpului necesar pentru uscarea materialului de amorsaj;
- respectarea temperaturii de punere n oper a produselor ce se pun n
oper la cald;
- nlturarea materialului n exces;
- darea n circulaie a sectorului colmatat numai dup rcirea produselor
turnate la cald i dup termenul impus prin tabelul 17.

64

ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS

N OPER
Verificarea calitii betonului pus n oper se face conform tabelului 15 i
se refer la:
28.1. Determinri efectuate pe betonul proaspt, la locul de punere n
oper:
- lucrabilitatea;
- temperatura n perioada de timp friguros (sub +5oC) sau foarte clduros
(peste +25oC).

65

Dac un rezultat al determinrii privind lucrabilitatea i temperatura

betonului, nu se nscrie n limitele admise, se vor efectua nc dou determinri
pentru acelai transport de beton.
Dac valoarea medie a celor 3 determinri se nscrie n limitele admise,
se va accepta punerea n oper a betonului. Dac este depit limita
admis, se refuz punerea n oper a betonului din transportul respectiv.
28.2. ncercri pe betonul ntrit:
- rezistena la ncovoiere, pe prisme de 150x150x600 mm;
- rezistena la compresiune, pe cuburi sau fragmente de prisme cu
seciunea 150x150 mm;
- rezistena la compresiune, pe carote.
Rezistenele la ncovoiere i la compresiune, la vrsta de 28 de zile
pentru betonul pus n oper, determinate pe fiecare serie de trei epruvete, se
analizeaz de laboratorul staiei de betoane, care efectueaz ncercarea,
imediat dup nregistrare.
28.2.1. n cazul n care rezultatul sau rezultatele ncercrilor sunt mai
mici dect cele prevzute pentru clasa betonului respectiv, indicate n tabelul
14, laboratorul va comunica, n termen de 48 ore, rezultatul n cauz,
conductorului staiei, conducerii unitii de care depinde staia i Inginerului
lucrrii.
Urmare comunicrii primite de la laboratorul staiei de betoane, n
termen de 48 ore, eful staiei mpreun cu Inginerul lucrrii i conductorul
punctului de lucru, vor identifica sectorul de mbrcminte executat (dalele
turnate) n schimbul de lucru corespunztor probei, cu valoarea rezistenei
neasigurat, pe care se vor efectua verificri suplimentare, prin ncercri
nedistructive sau extragere de carote.
Dac din verificrile suplimentare rezult c betonul nu ndeplinete
condiiile prevzute, va fi convocat Beneficiarul care va analiza i decide
msurile corespunztoare.
28.2.2. Rezultatele ncercrilor pe cuburi la 28 de zile, vor fi analizate n
dou etape i anume:

66

grupate lunar, pentru aprecierea activitii staiei;

grupate pe tronsoane de drum sau pe ntregul sector executat, pentru
aprecierea realizrii clasei betonului pus n lucrare, din care se vor
elimina rezultatele ncercrilor de pe tronsoanele pe care s-au efectuat
verificri suplimentare prin ncercri nedistructive sau extrageri de
carote.
28.2.3. ncercarile prin metode nedistructive sau pe carote se
efectueaz conform reglementrilor n vigoare, cu precizarea c n calcule se
introduce ca valoare de calcul, rezultatul mediu pe seciune, n cazul
ncercrilor prin metode nedistructive i valoarea individual, n cazul
ncercrilor obinute pe carote.
28.3. Pentru staia de betoane, prelucrarea i interpretarea rezultatelor
ncercrilor se face pe probele prelevate la staie, pe durata a 30 zile.
Aprecierea activitii staiei se face pe baza rezistenei caracteristice la
ncovoiere obinut pentru fiecare tip de beton.
28.4. Aprecierea realizrii clasei betonului pus n lucrare se face pe baza
valorii rezistenei caracteristice la ncovoiere obinut pe grupul rezultatelor
analizate.
28.5. Conformitatea pentru rezistenele betonului la ncovoiere, se
verific pe baza criteriului care prevede limitarea rezistenei caracteristice la
ncovoiere, a irului de rezultate analizat la valoarea clasei betonului.
CRITERIUL se aplic n cazul n care conformitatea betonului utilizat la o
lucrare este verificat, considernd rezultatele a cel puin 2 probe (6 prisme
150x150x600 mm).
Conformitatea este realizat dac rezistena caracteristic la ncovoiere
k
(R inc.) este cel puin egal cu clasa betonului respectiv.
28.6. Interpretarea rezultatelor ncercrilor efectuate pe betonul din
mbrcmintea rutier executat se va face conform prevederilor din ANEXA
III.1 din Normativul NE 014:2002.

67

CAPITOLUL V
CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE
DE VERIFICARE
ART.29. CONTROLUL CALITII
29.1. Verificrile ce trebuie efectuate n diferite etape ale execuiei
mbrcminilor rutiere de beton de ciment, sunt cele prevzute n ANEXA I.2
la Normativul NE 014:2002.
29.2. Inginerul va aproba preliminar:
- sursele i furnizorii de materiale;
- instalaiile i echipamentul;
- reetele i sectoarele de prob;
- metodele de execuie.
29.3. Pe parcursul execuiei se verific n permanen calitatea
materialelor i se vor efectua verificrile pentru certificarea calitii betonului
i a execuiei mbrcminilor din beton de ciment, dup cum urmeaz:
29.3.1. respectarea operaiunilor tehnologice, care trebuie s
corespund prevederilor din acest caiet de sarcini, verificndu-se n special:
- respectarea proiectului;
- datele nscrise n bonurile de transport ale betonului (dac nu s-a
depit durata de transport);
- condiiile de punere n oper a betonului, funcionarea utilajelor de
punere n oper a betonului, pregtirea platformei n vederea turnrii
betonului;
- meninerea omogenitii betonului, n timpul transportului i punerii n
oper;
- meninerea longrinelor sau a firelor de ghidaj la cotele prevzute;
- meninerea poziiei ancorelor sau gujoanelor din oel-beton;
- distribuia uniform a betonului n faa utilajelor de compactare;

68

- compactarea uniform i evitarea segregrii n timpul compactrii;

- luarea de msuri speciale n cazul turnrii n condiii meteorologice
nefavorabile;
- execuia rosturilor: poziie, materiale utilizate, dimensiuni, finisare;
- protejarea suprafeei betonului;
- asigurarea condiiilor de finisare a suprafeei mbrcmintei.
29.3.2. Caracteristicile materialelor, trebuie s corespund condiiilor
tehnice din acest caiet de sarcini i normelor i reglementrilor n vigoare.
Caracteristicile materialelor se verific, cu frecvenele precizate n
tabelul 9, la aprovizionare i nainte de utilizare.
29.3.3. Se verific, caracteristicile betonului proaspt i ale betonului
ntrit, care trebuie s corespund condiiilor tehnice din tabelele 13 i 14.
Aceste caracteristici se verific, cu frecvenele precizate n tabelul 15, la
staia de betoane i la locul de punere n oper.
29.4. Controlul dup execuia mbrcmintei const n:
- verificarea denivelrilor de suprafa, cu aparatura tip APL;
- verificarea rugozitii suprafeei, prin msurtori cu metoda nlimii
de nisip;
- verificarea rezistenei betonului, pe baz de carote extrase din lucrare;
- verificarea grosimii mbrcmintei, cu ajutorul carotelor.
ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE
30.1. Grosimea total a mbrcminii de beton de ciment este cea
prevzut n proiect.
Cnd mbrcmintea se execut n dou straturi, grosimea stratului de
uzur este de 6 cm.
Abaterea maxim admis la grosimea total proiectat a mbrcmintei
este de:

69

(-10+15) mm la drumuri noi i modernizri

(-10+50) mm la ranforsarea mbrcminilor existente.
Verificarea grosimii mbrcminii de beton se efectueaz prin
msurtori directe, la marginile benzilor de beton, la fiecare 200 m, precum
i pe carotele extrase pentru verificarea calitii betonului.
30.2. Limea de turnare a dalei de beton este prevzut n proiect i
poate fi de 2,50...8,50 m.
Abaterea maxim admis la limea proiectat a benzii de beton este
de:
+ 15 mm,
la drumuri noi, modernizri i ranforsri de mbrcmini
bituminoase;
+ 5 mm,la ranforsarea mbrcmintilor rutiere vechi din beton de ciment.
Verificarea limii mbrcmintei de beton, se efectueaz prin
msurtori directe cu ruleta, ntre marginile benzii de beton, la fiecare 200 m.
30.3. Panta transversal a mbrcmintei este cea indicat n proiect.
Abaterile limit la panta transversal la drumuri i strzi poate fi de +
0,4% fa de valoarea pantei indicate n proiect. La pantele transversale ale
mbrcminilor pentru piste, ci de rulare, bretele de legatur i platforme
aeroportuare abaterea maxim admis este de + 0,2% (2 mm/m).
Verificarea pantei transversale se face n mod obligatoriu n dreptul
profilelor prevzute n proiect i ntre aceste profiluri, la cererea comisiei de
recepie. Msurtorile se fac cu un dreptar, avnd lungimea egal cu
jumtate din limea prii carosabile (respectiv cu limea prii carosabile
cu pant unic la autostrzi, n curbe cu pant unic, etc.), cu bolobocul i cu
o pan gradat, lung de 30 cm (grosimea maxim de 3 cm i nlimea la
capete de 1,5 cm i respectiv 9 m). Gradaiile pe partea superioar a penei,
trebuie s fie corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm.
30.4. n profil longitudinal, abaterile limit la cotele mbrcmintei, fa
de cotele din proiect, pot fi:

70

+ 10 mm, la autostrzi, piste, ci de rulare i platforme aeroportuare,

drumuri de clasa tehnic II, strzi de categoria I i II;
+ 20 mm, la drumuri de clasa tehnic IIIV, strzi de categoria III i
drumuri de exploatare de categoria I;
+ 30 mm, la strzi de categoria IV, drumuri de exploatare de categoria
II i III, locuri de staionare, alei carosabile i platforme de parcare,
portuare i industriale.

ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII

31.1. Denivelrile maxime admisibile ale suprafeei mbrcmintei, n
sens transversal sau longitudinal, msurate sub dreptarul de 3,00 m lungime
pe fiecare band de beton sau band de circulaie, pe toat suprafaa acesteia,
sunt de:
4 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrrile de drumuri
avnd viteza de proiectare mai mare de 100 km/h;
5 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrri de drumuri
avnd viteza de proiectare ntre 50 i 100 km/h;
6 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrri de drumuri
avnd viteza de proiectare sub 50 km/h.
Distana minim ntre dou puncte cu denivelri maxime admise,
msurat pe axa longitudinal a benzii de beton, este de 20 m.
31.2. Denivelrile admisibile la rostul longitudinal de contact ntre dou
benzi de beton, adiacente, sunt de 2 mm n cazul prii carosabile cu dou
pante transversale i la pistele aeroportuare.
31.3. Denivelrile maxime admisibile ntre muchiile dalelor nvecinate ale
rosturilor transversale sunt de:
0 (zero) mm, la rosturile de contracie ale mbrcmintei ce se execut
pentru lucrri de drumuri proiectate pentru viteza de circulaie mai mare
de 100 km/h i pentru piste aeroportuare;

71

2 mm, la rosturile de contracie ale mbrcmnintei ce se execut pentru

lucrri de drumuri avnd viteza de proiectare sub 100 km/h;
2 mm, la rosturile de lucru pentru drumuri i piste aeroportuare indiferent
de viteza de circulaie.
31.3.1. Verificarea denivelrilor suprafeei mbrcminii se efectueaz n
timpul execuiei, imediat dup prima trecere a vibrofinisorului i la recepie.
31.3.2. n profil longitudinal, msurarea denivelrilor se efectueaz pe
fiecare band de beton sau band de circulaie i anume pe axa acestora, cu
ajutorul dreptarului de 3,00 m lungime i a unei pene de 20 cm lungime i
max. 3 cm lime, avnd o nclinaie de 1:10 i gradaii corespunztoare
diferenelor de nlime de 1 mm. Msurtorile se vor face la fiecare dal
realizat n timpul execuiei i din 50 n 50 m la recepie, sau prin sondaj la
cererea comisiei de recepie i se vor consemna numai citirile ce depesc
denivelrile admisibile indicate la pct. 31.1.
31.3.3. n profil transversal, verificarea denivelrilor este obligatorie n
dreptul profilelor artate n proiect i la cererea comisiei de recepie i ntre
aceste profile. Msurtorile se fac n mod similar cu cele prevzute la pct.
31.3.2. pentru profile n lung, folosind ns un dreptar cu lungimea artat la
pct. 30.3.
31.4. Verificarea rugozitii mbrcmintei se efectueaz prin metoda
nlimii de nisip conform STAS 8849, nainte de darea acesteia n circulaie.
Valoarea minim a rugozitii este de 0,6 mm, cu excepia sectoarelor cu
decliviti mai mari de 6%, sau n curbe cu raze sub 125 m i in intersecii
unde este de 0,8 mm.
31.5. Verificarea modului de realizare i de colmatare a rosturilor, a
prezenei fisurilor i crpturilor, se efectueaz pe baz de observaii vizuale,
obinute prin parcurgerea pe jos, n prima perioad a zilei i de preferat pe
vreme rcoroas, a sectorului de mbrcminte executat.
31.6. Verificarea cotelor din axa drumului, prevzute in profilul
longitudinal se face cu ajutorul unui aparat de nivel.

72

31.7. n cazul n care se dispune de aparatul Viagraf pentru determinarea

planeitii drumului n profil longitudinal, verificarea i interpretarea rezultatelor
se face cu acest aparat, conform reglementrilor legale n vigoare.
31.8. Rezultatele verificrilor se consemneaz n evidenele de control ale
antierului i fac parte integrant din cartea construciei.
31.9. Investitorul, prin reprezentantul su oficial (Inginerul lucrrii) va
verifica periodic datele nscrise n documentele de atestare a calitii execuiei.
ART.32. PRESCRIPII SPECIALE
32.1. Defeciunile aprute la mbrcminile de beton de ciment
trebuiesc reparate nainte de darea n exploatare a acestora.
Modul de reparare a lor se stabilete de comun acord cu Beneficiarul i
Proiectantul.
32.2. Pentru asigurarea durabilitii n exploatare, mbrcminile de
beton de ciment se exclud de la tratamentul cu clorur de sodiu (sare gem
industrial) ce se efectueaz iarna pentru combaterea lunecuului, timp de
cinci ani de la data execuiei acestora.
32.3. Rosturile de construcie se taie dup deschiderea acestora.
32.4. Produsele utilizate ca fund (pat) de rost trebuie s fie
compresibile, neputrezibile, rezistente la temperaturi ridicate, specifice
produselor de etanare la cald a rosturilor i s nu interacioneze cu
produsele de etanare la rece a rosturilor.
ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE
33.1. Agregate

Granulozitatea agregatelor naturale

Umiditatea agregatelor
Echivalentul de nisip
Coninutul de impuriti la agregate
Pri levigabile
Coninutul de fraciuni sub 0,1 mm
Rezistena la strivire a agregatelor n stare saturat
Rezistena la uzura cu maina tip Los Angeles
Grad de spargere la agregate concasate
Forma granulelor (coeficient de form; rapoarte b/a
i c/a; coninut de granule plate i deiculare
Rezistena agregatelor la nghe-dezghe
- coeficient de gelivitate i sensibilitate la nghe
- pierdere de mas
Coeficient de calitate
Masa rocii la agregate concasate
Porozitatea aparent la temperatur normal

STAS 730
933-2
STAS 4606
STAS 730
STAS 4606
STAS 4606
STAS 730
STAS 4606
STAS 730
STAS 730

SREN

STAS 730
STAS
STAS
STAS
STAS
STAS

730
4606
730
730
6200/13

33.2. Ciment, beton, mbrcminte rutier, produse de

protecie i de colmatare a rosturilor
Stabilitatea i nceputul timpului de priz la ciment
Contraprobe ciment
Starea de conservare a cimentului
Rezistene mecanice ale cimentului
Lucrabilitatea
betonului
i
granulozitatea

SR EN 196/3
SR EN 196/7
C 140
SR EN 196-1

73
agregatelor din beton
Densitatea aparent
Rezistene mecanice ale betonului
Coninut de aer oclus
Grad de gelivitate
Rugozitatea suprafeei mbrcmintei
Extrageri, prelucrri, ncercri carote
Densitatea fluidului de protecie P 45
Vscozitatea fluidului de protecie P 45
Punctul de nmuiere al masticului bituminos
Penetraia Asrobitului
Stabilitatea Asrobitului

STAS 1759
STAS 1759
STAS 1275 i NE 014
STAS 5479
STAS 3518
STAS 8849
STAS 1275 i C 54
STAS 35
STAS117/STAS 2096
STAS 60
STAS 2922
STAS 9199

74

C A P I T O L U L VI
RECEPIA LUCRRILOR
Recepia mbrcminilor de beton de ciment se efectueaz n trei
etape: pe faze de execuie - determinante, preliminar (la terminarea
lucrrilor) i final.
ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE
Recepia pe faze determinante (recepii ale lucrrilor ce devin ascunse),
stabilite n proiect, se efectueaz conform Regulamentului privind controlul de
stat al calitii n construcii, aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii
privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de
MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volumul 4/1996, atunci cnd
toate lucrrile prevzute n proiect pentru pregtirea platformei sunt complet
terminate i toate verificrile sunt efectuate n conformitate cu prevederile
art. 20 din prezentul caiet de sarcini.
Comisia de recepie examineaz lucrrile i verific ndeplinirea
condiiilor de execuie i calitile impuse de proiect i de caietul de sarcini,
precum i constatrile consemnate pe parcursul execuiei de ctre organele
de control.
n urma acestei recepii se ncheie Proces verbal de recepie pe faz n
registrul de lucrri ascunse n care sunt specificate eventualele remedieri
necesare, termenul de execuie a acestora i recomandri cu privire la modul
de inere sub observaie a tronsoanelor de drum la care s-au constatat
abateri fa de prevederile prezentului caiet de sarcini.
ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA
LUCRRILOR)
Recepia preliminar a mbrcminii din beton de ciment se face odat
cu recepia preliminar a ntregii lucrri de drum, conform Regulamentului de
recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu
HG 273/94.
Recepia preliminar se efectueaz cnd sunt terminate toate lucrrile i
verificrile prevzute n documentaia de proiectare, inclusiv remedierile
neconformitilor constatate i la cel puin o lun de zile de la darea n
circulaie.
Comisia de recepie va examina lucrrile executate privind condiiile
tehnice de calitate, fa de prevederile documentaiei tehnice aprobate, i
fa de documentaia de control i procesele verbale de recepie pe faz,
ntocmite n timpul execuiei lucrrilor.
Evidena tuturor verificrilor efectuate n timpul execuiei lucrrilor, face
parte din documentaia de control la recepia preliminar.
ART.36. RECEPIA FINAL
Recepia final a mbrcminii din beton de ciment se face odat cu
recepia final a ntregii lucrri de drum, dup expirarea perioadei de
verificare a comportrii acesteia.
Recepia final se va face conform prevederilor Regulamentului aprobat
cu HG 273/94.

75

76

ANEX

CAIET DE SARCINI GENERALE

MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

REFERINE NORMATIVE

I. ACTE NORMATIVE
Ordinul MT nr. 43/1998

- Norme privind ncadrarea n categorii a

drumurilor de interes naional.

Ordinul MT nr. 45/1998

- Norme tehnice privind proiectarea,

construirea i modernizarea drumurilor.

Ordinul MT nr. 46/1998

- Norme tehnice privind stabilirea clasei

tehnice a drumurilor publice.

Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 - Norme metodologice privind condiiile

de
publicat n MO 397/24.08.2000
nchidere a circulaiei i de instruire a
restriciilor
de
circulaie
n
vederea
executrii de lucrri n zona drumului public
i/sau pentru protejarea drumului.
NGPM/1996

- Norme generale de protecia muncii.

NSPM nr. 79/1998

- Norme
privind
exploatarea
ntreinerea drumurilor i podurilor.

Ordin MI nr. 775/1998

- Norme de prevenire i stingere a

incendiilor i dotarea cu mijloace tehnice de
stingere.

Ordin AND nr. 116/1999

- Instruciuni proprii de securitatea

muncii pentru lucrri de ntreinere, reparare
i exploatare a drumurilor i podurilor.

77

II. NORMATIVE TEHNICE

CD 146-84

Instruciuni
tehnice
pentru
execuia lucrrilor de reparare a drumurilor
cu beton rutier fluidizat cu aditiv FLUBET.

NE 012-99

Cod
de
practic
pentru
executarea lucrrilor din beton, beton armat
i beton precomprimat.

NE 014-2002

-Normativ
pentru
executarea
mbrcminilor rutiere din beton de ciment
n sistemele cofraje fixe i glisante.

III. STANDARDE
SR 183-1:1995

-Lucrri de drumuri. mbrcmini de

beton de ciment executate n cofraje fixe.
Condiii tehnice de calitate.

SR 183-2:1998

-Lucrri de drumuri. mbrcmini de

beton de ciment executate n cofraje
glisante. Condiii tehnice de calitate.

SR EN 196-1:1995

- Metode de ncercri ale cimenturilor.

Partea
1:
Determinarea
rezistenelor
mecanice.

SR EN 196-3:1995 +
+ SR EN 196-3:1995/AC:1997

- Metode de ncercri ale cimenturilor.

Partea 3: Determinarea timpului de priz i
a stabilitii.

SR EN 196-6:1994

- Metode de ncercri ale cimenturilor.

Determinarea fineii.

SR EN 196-7:1995

- Metode de ncercri ale cimenturilor.

Metode de prelevare i pregtire a probelor
de ciment.

SR 227-2:1994

-Cimenturi.
ncercri
fizice.
Determinarea finaii de mcinare prin
cernere pe proba de 100 g.

STAS 333-87

- Oel laminat la cald. Oel rotund.

78

SR 388:1995

-Ciment Portland.

STAS 438/1-89

- Produse de oel pentru armarea

betonului. Oel beton laminat la cald. Mrci
i condiii tehnice de calitate.

STAS 539-79

- Filer de calcar, filer de cret i filer de

var stins n pulbere.

SR 662:2002

-Lucrri de drumuri. Agregate naturale

de balastier. Condiii tehnice de calitate.

SR 667:2001

-Agregate naturale i piatr prelucrat

pentru lucrri de drumuri. Condiii tehnice
de calitate.

STAS 730-89

- Agregate naturale pentru lucrri de ci

ferate i drumuri. Metode de ncercare.

SR 754:1999

-Bitum neparafinos pentru drumuri.

STAS 790-84

- Ap pentru betoane i mortare.

SR EN 933-2:1998

- ncercri
pentru
determinarea
caracteristicilor geometrice ale agregatelor.
Partea 2: Analiza granulometric. Site de
control, dimensiuni nominale ale ochiurilor.

SR EN 1097-1:1998

- ncercri
pentru
determinarea
caracteristicilor mecanice i fizice ale
agregatelor.
Partea
1:
Determinarea
rezistenei la uzur (micro-Deval).

STAS 1275-88

- ncercri pe betoane. ncercri pe

betonul ntrit. Determinarea rezistenelor
mecanice.

STAS 1759-88

- ncercri pe betoane. ncercri pe

betonul proaspt. Determinarea densitii
aparente, a lucrabilitii, a coninutului de
agregate fine i a nceputului de priz.

STAS 3518-89

- ncercri pe betoane.
rezistenei la nghe-dezghe.

Determinarea

79

STAS 3789-86

- Hrtii superioare de ambalaj. Hrtie

rezistent.

SR 3832-2:1997

-Materiale
puzzolanice
naturale
i
artificiale. Determinarea umiditii i a
dioxidului de siliciu.

SR 3832-3:1997

-Materiale
puzzolanice
naturale
i
artificiale. Determinarea trioxidului de fier i
a trioxidului de aluminiu.

SR 3832-4:1997

-Materiale
puzzolanice
naturale
i
artificiale. Determinarea oxidului de calciu i
a oxidului de magneziu.

SR 3832-5:1997

-Materiale
puzzolanice
naturale
i
artificiale. Determinarea trioxidului de sulf.

SR 3832-7:1997

-Materiale
puzzolanice
artificiale.
Determinarea
combustibile.

STAS 4606-80

- Agregate naturale grele pentru mortare

i betoane cu liani minerali. Metode de
ncercare.

STAS 5296-77

- Cimenturi. Determinarea
mrcii cimentului.

STAS 5479-88

- ncercri pe betoane. ncercri pe

betonul proaspt. Determinarea coninutului
de aer oclus.

STAS 6200/13-80

- Pietre naturale pentru construcii.

Determinarea compactitii, porozitii i a
coeficientului de saturaie.

naturale
i
substanelor

rapid

STAS 8171-84

- Folii de polietilen de joas densitate.

STAS 8625-90

- Aditiv plastifiant mixt pentru betoane.

STAS 8819-88

- Cenu de centrale termoelectrice

utilizat ca adaos n betoane i mortare.

80

STAS 8849-83

- Lucrri
de
drumuri.
Rugozitatea
suprafeelor de rulare. Metode de msurare.

STAS 8877-72

- Emulsii
bituminoase
cationice
cu
rupere rapid pentru lucrrile de drumuri.

STAS 10.092-78

- Ciment pentru drumuri i piste de

aeroporturi.

STAS 12093-83

- Fluid de protecie P 45.