Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
FACULTATEA DE ISTORIE
Coordonator tiinific:
PROF. UNIV. DR. ION BULEI
Doctorand:
STAN LUCIAN
BUCURETI
2012
CUPRINS
INTRODUCERE...p. 3
CAPITOLUL I
LITORALUL ROMNESC - SOARE, MARE I NISIP
I.1. Cadrul natural i beneficiile climatului maritim.....p. 12
I.2. Transportul la mare.p. 25
I.3. Poteniali vilegiaturiti n societatea romneasc...p. 41
I.4. A fost mai nti atracia...p. 48
I.5. Preocuprile autoritilor locale pentru amenajrea plajelor (18781906).....................................................................................................................p. 63
CAPITOLUL II
STAIUNI ALE LITORALULUI ROMNESC INTERBELIC
II.I. Constana..........p. 91
II.2. Mamaia..........p. 112
II.3. Techirghiol.........p. 132
II.4. Eforia (Eforie Nord)..........p. 147
II.5. Carmen Sylva (Eforie Sud)........p. 157
II.6. Mangalia........p. 169
II.7. Balcic, Cavarna, Ecrene.........p. 179
II.8. Staiunile din sudul Basarabiei..........p. 225
CAPITOLUL III
OFERTELE LITORALULUI INTERBELIC
III.1. Moda petrecerii vacanelor de var n Europa.........p. 238
III.2. Cazinoul constnean.......p. 253
III.3. Spectacole, festiviti, hoteluri, restaurante.........p. 268
CAPITOLUL IV
PESONALITI CARE AU INFLUENAT VILEGIATURA LA MARE
IV.1. La mare n memoriile familiei regale..........p. 315
IV.2. Personaliti care au contribuit la dezvoltarea staiunilor maritime (Ion
Bnescu i Ion Movil)..............p. 340
CONCLUZII........p. 347
BIBLIOGRAFIE.....p. 353
REZUMAT
Apud Hasso Spode, Turistul, n Ute Frevert, Heinz-Gerhard (coordonatori), Omul secolului XX,
traducere de Maria Magdalena Anghelescu, Editura Polirom, Iai, 2002, p. 97.
obiceiuri i construcii edilitare, dincolo de limitele cronologice ale temei, att nainte de
Primul Rzboi Mondial (Marele Rzboi), ct i dup Al Doilea Rzboi Mondial. Scopul
urmrit
Ion Simionescu, Marea Neagr, n Plaja Cavarna, an II, nr. 5-6, iulie-august 1938, p. 3.
Vasile Marinescu, Turismul surs de venit pentru stat, n Plaja Cavarna, anul II, nr. 5-6, iulie-august
1938, p. 4.
4
Ibidem.
3
Ioan Scurtu, Civilizaia romneasc n perioada interbelic (1918 - 1940), note de curs, Universitatea
Spiru Haret, p. 1.
orae, unde i nivelul de civilizaie era mai ridicat.6 Acest raport a influenat n mod
direct noul sector economic al industriei turismului.
Venitul anual pe cap de locuitor n satele romneti era de 8.000 lei, n timp ce
n Frana se obinea echivalentul a 60.000 lei, iar n Anglia aproximativ 80.000 lei. Cei
care primeau salarii, nvtori, preoi, notari, primari, jandarmi, aveau i pmnt n
ntreinere, unii dintre ei obinnd i alte venituri, specifice slujbei pe care o practicau.
nvtorii administrau pmntul colii, iar preoii beneficiau de produsele obinute de
pe pmntul bisericii i din banii bisericii.7 Dintre aceste categorii sociale foarte
puine s-au regsit n staiunile litorale. Cei care reueau s ajung, soseau organizai de
obicei n colonii colare.
I.4. A fost mai nti atracia- n continuarea problematicii tratate, am dorit s
evideniez, cu ajutorul lucrrilor de referin, concediul petrecut la mare la nceputurile
sale, n staiunile care acum ncep s fie amenajate pentru primirea viitorilor
vilegiaturiti.
nc din 1880, mirajul soarelui i al mrii a atras pe voiajorii din ntregul
regat. Constana devenind cu timpul, o staiune de vacan foarte solicitat, n direct
concuren cu staiunile maritime din sudul litoralului, Techirghiol-Sat, Eforia sau
Techirghiol-Movil, cuprinse n acelai jude, dar aflate ntr-o stare incipient ca
staiuni, la sfritul secolului al XIX-lea.
nainte de primul rzboi mondial, Constana a reprezentat punctul central al
petrecerii vacanelor de var la mare. Construcia portului, a podului de la Cernavod i
a unui cazinou modern la standarde europene au fost factorii care au amplificat
vilegiatura la Constana. Celelalte staiuni nu au beneficiat de infrastructura necesar,
dar au putut aprea i dezvolta pe fia de pmnt care desparte Marea Neagr de lacul
care va deveni cunoscut sub denumirea de Techirghiol. Aceast limb de pmnt se
ntinde pe civa kilometri, aici putndu-se dezvolta dou staiuni maritime Eforia i
Movil, iar n partea opus a lacului cu beneficii doar din partea nmolului, staiunea
Techirghiol.
Informaiile prezentate n aceast parte a lucrrii prezint oscilaiile autoritilor
constnene n alegerea unui loc de plaj ct mai facil pentru bile de mare i de soare,
Ibidem, p. 1- 2.
Idem, Istoria civilizaiei romneti. Perioada interbelic (1918 - 1940), Editura Enciclopedic
Bucureti, 2009, p. 91.,
7
10
11
8
9
Serviciul Judeean al Arhivelor Naionale Constana, Fond primria Constana, dosar 40/1934, f. 20.
Ibidem.
12
13
10
11
Plaja i bile Mamaia, n Revista bilor, anul III, nr. 32, 10-18 august 1931, p. 1.
Dobrogea jun, XXXI, nr. 179-180, 6 august 1935, p.2.
14
12
Concesiunea bilor reci, n Revista bilor, anul III, nr. 23, 1-8 iulie 1931, p. 3.
Vilele Vornicu, n Revista bilor, anul III, nr. 23, 1-8 iulie 1931, p. 3.
14
S. J. A. N. Constana, Fond Primria Eforie Nord, dosar 12/1943-1944, f. 1.
15
Gheorghe Andronic, Marin Neau, Adrian Rdulescu, Stoica Lascu, Litoralul romnesc al Mrii Negre,
Editura Sport-Turism, Bucureti, 1989, p. 68.
13
15
16
18
Valeriu Georgescu, Stoica Lascu, Callatis-Mangalia 2500. Micromonografie, f.e., Mangalia, 1995, p.
18.
17
leag Bucuretiul de Balcic numai n dou ore.19 t. Roll amintete la rndul su, n
1934, aceste curse regulate de avion, localiznd aeroportul: De dou ori pe zi,
albatroii mecanici planeaz deasupra mrii, coboar pe platoul Cavarnei tichie de
mrgritar. 20
Simbolul staiunii balneare Balcic a fost reprezentat de Palatul Reginei Maria,
denumit de ctre turcii din acea zon Tehna Juvah, n traducere Cuibul izolat sau
Cuibul singuratic, denumire care descria aezarea castelului pe malul mrii, dar i
starea reginei care va fi supranumit de populaia musulman Sultana.
Vilegiatura la Balcic s-a concentrat n jurul Palatului Regal, a cldirilor care
asigurau specificul staiunii balneare i exploatarea turistic i n jurul cartierului de vile
construite n perioada interbelic, majoritatea aparinnd artitilor de teatru, oamenilor
politici, dar mai ales pictorilor romni, cu precdere celor din capitala regatului. n anii '
30, arhitecta Henrieta Delavrancea, fiica lui Barbu tefnescu Delavrancea a proiectat
17 vile, printre care i reedina lui Ion Pillat, aparinnd unor personaliti din perioada
interbelic. O mare parte din artitii interbelici descoperiser refugiul ideal i muza
Balcicului: Tonitza, Petrascu, Drscu, tefan Dumitrescu. Rodica Maniu, Samuel
Mtzner, Cecilia Cutescu Storck i muli ali.21 n fiecare var, la Balcic, conform
cifrelor oficiale soseau aproximativ 150 de pictori romni.
Cei care mergeau la Balcic pentru vilegiatur, dup anul 1935, frecventau
localurile en-vogue, cele mai apreciate i solicitate erau restaurantele Elita i
Caramitru, precum i renumita cafenea Mamut.
Anul 1940 a afectat i vilegiatura la mare prin pierderea staiunilor balneare din
Cadrilater (Coasta de Argint sau Sudul Dobrogei), n urma semnrii tratatului de la
Craiova la 7 septembrie. Administraia romneasc asupra Cadrilaterului a durat din
1913 1940. Aadar, Balcic-ul a fost romnesc timp de 27 de ani, dar vilegiatura a
nceput s se impun n aceast staiune ncepnd cu anul 1924.
Staiunea Cavarna a luat fiin n perioada interbelic, datorit iniiativei
autoritilor locale i a existenei Capului Caliacra, unde soseau numeroi turiti care
doreau s fac bi de soare i de mare, dar aspectul stncos al acestui loc nu a putut
permite amenajarea unei plaje.
19
18
Toate casele din staiunea Cavarna-Plaj, prezentau vedere spre mare, erau
aezate pe un teren pietros, ferit de cureni i erau alimentate de numeroase izvoare de
ap potabil, ceea ce constituia o raritate pe ntregul cuprins al litoralului romnesc.
Staiunea balnear era nconjurat de sate bogate i se afla la 2 km de oraul Cavarna,
ceea ce asigura o alimentaie bogat cu preuri convenabile.22
Distana se parcurgea pn la Bazargic cu trenul, iar de la Bazargic vizitatorii
puteau nchiria taxiuri pn la Cavarna n schimbul sumei de 61 de lei.
La Cavarna-Plaj, mergeau vilegiaturiti care cutau linitea n mijlocul unei
naturii frumoase, pline de prietenie i n intimitatea familiei lor. n aceast staiune,
ajungeau i cei erau amatori de distracii, de via i de zgomot, deoarece localitatea le
permitea s cheltuiasc puin i s fie n acelai timp aproape de alte staiuni, unde
costul vacanei de var era mult mai scump. Calitile stimulante ale razelor de soare i
frumuseea ce nconjura localitatea atrgea aici, pe cei cu predispoziii reumatice, pe cei
sntoi care cutau un repaus plcut, cu tot confortul unui adevrat ora, dar fr
inconvenientele lui.23
Bile de nmol de la Cavarna-Plaj, erau cutate pentru nmolul virgin, bogat
n iod, sulf i NaCl, care avea o putere excepional de lecuire pentru reumatici, boli de
femei, sciatic, lumbago, etc.24
nceputurile puneri n valoare a plajei de la Ecrene, s-au fcut prin parcelarea
aprobat de Ministerul Sntii publice n anul 1928, a singurului teren de construit
care se afla n imediata vecintate, fiind scoase la vnzare mai multe loturi pentru
construcia de vile.25
Aici soseau vliegiaturiti ntr-un numr redus, iar de cele mai multe ori ajungeau
n vizit, fiind cazai n Balcic sau Cavarana. Apreciat pentru slbticia ei i lipsa
tuturor taxelor, plaja va ncepe s cunoasc un numr mai mare de vizitatori dup anul
1935. Tot n acest an a fost nregistrat un grup de americani care s-a cazat n corturi, pe
plaj, aflndu-se n cutare de natur slbatic.26
II. 8. Staiunile din sudul Basarabiei
n perioada interbelic, provincia Basarabia era scldat la Sud, de un rm de
100 de km. Acest rm jos, lipsit de golfuri potrivite pentru dezvoltarea unor porturi
22
Prof. Dr. Virgil N. Popa, Cavarna-Plaja, n Plaja Cavarna, anul I, nr. 1, 1937, p. 3.
Ibidem.
24
G. Dumitriu-Serea, Staiunea balnear Cavarna-Plaj, n Plaja Cavarna, anul II, nr. 5-6, iulie-august
1938, p. 1.
25
Ibidem.
26
Turiti americani la Ecrene, n Plaja Cavarna, anul I, nr. 1, august 1937, p. 1.
23
19
27
Golfuri marine, cu adncimi de 1 2 metri, foarte ntinse, avnd suprafee de zeci de mii de hectare.
Cantitatea nmolului care se regsea aici, era att de mare, estimat de cercettorii, c toat Europa putea
face cura timp de 100 de ani.
28
General Alexandru Lupacu-Stejar, Paradisul romnesc sau Romnia Mare pitoreasc, Editura
Impremeriile Independena, Bucureti, 1929. p. 427.
29
Emil eposu, Valeriu Pucariu, Romnia balnear i turistic, Editura Cartea Romneasc,
Bucureti, 1932, p. 283.
30
Maior A. Stotz, Harta staiunilor balneare i climaterice, Institutul de Arte Grafice Cartea
Romneasc, Bucureti, 1922, pp. 11-12.
31
. Emil eposu, Valeriu Pucariu, op. cit., p. 285.
20
32
Ibidem, p. 19.
Emil eposu, Valeriu Pucariu, op. cit., p. 293.
34
Ibidem, p. 295.
35
Burnas(Cetatea Alb), n Romnia, Revista Oficiului Naional de Turism, anul III, nr. 6, iunie 1938, p.
19.
33
21
36
Ibidem.
22
popular, fiind explorat dup primul rzboi mondial de tot mai multe categorii sociale
europene. n aceast perioad au aprut noi reele ale zonei economice i sociale direct
implicate n turism prin actori principali: turitii, antreprenorii hotelurilor, agenii de
turism i propagand, companiile de stat sau particulare n dezvoltarea de reele de
staiuni la mare sau la ocean.
Turismul a cptat n economia modern o importan major, nct statele au
devenit interesate de veniturile care puteau fi realizate printr-o politic de sporire a
clientelei turistice autohtone i de atragere a vizitatorilor strini. n toate rile europene
care aveau ieire la mare, organismele oficiale de turism au desfurat o activitate
constant prin : conferine, prospecte, emisiuni radiofonice, filme pentru a atrage ci
mai muli vizitatori i a face din turism un factor de circulaie a bunurilor.
n statele Europei de Vest n perioada dintre rzboaie (interware) s-a dezvoltat o
nou mod dorina de pe coast. Aceast mod a aprut ca o schimbare a perspectivei
de pe coast, n care marginile mrilor au devenit, din secolul al XIX-lea, locuri
populare. Moda a aprut i datorit problemelor medicale, care au fost deosebit de
importante ncepnd cu secolul al XVIII-lea, odat cu deteriorarea condiiilor de trai n
oraele industriale. Astfel, conceptului modern de petrecere a timpului liber, se va
aduga conceptului de timp de lucru. Perioada a fost dominat de obsesia pentru o
via sntoas sau timp pentru aer liber.
Perioada dintre cele dou rzboaie, a reprezentat perioada n care au fost
construite pe coastele britanice, case balneare, n care medicii foloseau apa de mare
pentru tratarea gutei. Scldatul n mare a devenit un fel de simbol prin care se urmrea
depirea statului social, un fel de ridicare de jos pick-me-up. Tot n aceast
perioad, amatorii de scldat au lansat moda nudului att la brbai ct i la femei, fiind
construite stabilimente n care scldatul se fcea mpreun.37 A fost pasul spre egalitatea
ntre sexe, culminnd cu adoptarea votului universal n Marea Britanie.
A fost de asemenea perioada n care a aprut modelul sandalelor de nisip i
schimbarea imaginii litoralului englezesc prin deschiderea ctre acest fenomen a celor
mai conservatoare suburbii englezeti.
Vacana de var a nceput s devin mai popular atunci cnd reelele de cale
ferat s-au extins spre coast. Cile ferate au transformat satele pescreti n staiuni
balneare.
37
Ibidem.
23
A fost cea
turismul litoral a fost nregistrat n anul 1938, atunci cnd Srbtorile cu actul de plat
a devenit lege. Toi muncitorii din industrie aveau dreptul la concediu pltit de cel puin
o sptmn pe an. Au existat ns anumite categorii sociale care au fost excluse, dar
pn la momentul cnd n care legislaia a intrat n vigoare, multe sindicate au negociat
oferte comerciale private cu angajatorii pentru concediul anual. 38
III. 2. Cazinoul constnean Construcia-emblem a spaiului de vilegiatur,
a constituit o problem edilitar major a timpurilor moderne. nceputul modest, dar
inspirat, l plaseaz pe Bulevard, n apropierea Farului; n acest frumos Salon,
terminat la sfritul lunii iulie 1880, publicul se strnge pentru a petrece. Necesitatea
lui era simit de toat lumea. Situat pe malul Mrii, mpodobit cu drapele i destul de
spaios, a devenit locul de ntlnire al tuturor.
Ziarul Conservatorul Constanei a publicat n 1910 un articol n care erau
subliniate i meritele administraiei conservatoarea n construirea acestui edificiu: n
ziua de 15 august 1910 s-a inaugurat n sfrit noul Cazin Comunal, ale crui fundaii
au fost puse n iulie 1906 de primarul Ion Bnescu. Se tie c acest Cazin a crui
cldire a durat patru ani, a costat comuna Constana 1.300.000 lei n urma refacerii i
prefacerii n continue a plaurilor, a lipsurilor constatate i adaoselor interminabile ce li
sa adus n urm39.
Anul 1931, a reprezentat anul transformrii cazinoului ntr-un adevrat simbol al
vilegiaturii la mare prin numeroasele activiti care se desfurau aici. De la dans, jocuri
de noroc, spectacole pn la birou de informaii pentru cei care soseau la mare pentru
prima dat.
Fiecare cazinou al staiunilor maritime s-a caracterizat n perioada interbelic
printr-o evoluie proprie a activitilor specifice fiecrei staiuni.
Sub regimul legii pentru organizare turismului din Romnia din 26 februarie
1936, Oficiul Naional de Turism prin decizia nr. 872/1936, dat conform tabloului de
staiuni al Ministerului Sntii, a declarat Constana - Mamaia, staiune balneoclimatic.40
38
Ibidem.
Inaugurarea Cazinului Comunal, n Conservatorul Constanei, anul II, nr. 27, 22 august 1910, p. 2.
40
S.J.A.N., Constana, Fond Primria Constana, dosar 60/1939, f. 9.
39
24
Prin Jurnalul Consiliului de Minitrii numrul 1728 din 5 iulie 1937, publicat n
Monitorul Oficial numrul 155/1937 s-a autorizat Guvernul s acorde dreptul de joc,
cri i de noroc numai n staiunile Mamaia i Sinaia.41
Aceste decizii au afectat foarte mult vilegiatura n Constana i activitatea de la
cazinoul municipal, deoarece deschiderea jocurilor provocau pentru oraul Constana o
afluen de vizitatori i realizarea de venituri att pentru negustori ct i pentru
municipiu.
La 12 aprilie 1938 mai muli comerciani au trimis o scrisoare deschis
ministrului, prin care l rugau s redeschid i s aprobe reluarea jocurilor de noroc la
cazinoul municipal din Constana: Subsemnaii comerciani din oraul Constana,
exponeni autorizai ai hotelierilor, proprietarilor de restaurante, bcanilor,
cultivatorilor de zarzavat, fabricanilor alimentari, cer funcionarea jocurilor de noroc
la cazinoul municipal Constana, pe motiv c funcionarea cazinoului aduce Constanei
n lunile de var sute de mii de sezoniti care fac ca toate ramurile de comer s
nfloreasc pn la maximum. De 2 ani ne zbatem n ghearele mizeriei.
De la 6 aprilie 1936, de cnd a aprut n monitorul Oficial numrul 83 Legea
Pentru Interzicerea jocurilor de noroc, Constana, Perla Mrii Negre nu mai are
sezon..42
Reorganizarea administrativ din anul 1938, susinut i promulgat de regele
Carol al II-lea a adus schimbri fundamentale care au influenat i vilegiatura la mare n
staiunile balneo-climatice. Astfel, prin decizia Ministerului de Interne nr. 38744/1938,
publicat n Monitorul Oficial nr. 295 din 19 decembrie 1938, Municipiul Constana cu
plaja Mamaia au fost scoase din rndul staiunilor Balneo-Climatice.43
n aceste condiii, Constana a fost declarat staiune balnear de interes local,
iar autoritile locale au subliniat c municipiul i-a pierdut astfel, toate avantajele unei
staiuni balneo-climatice. Afectate de aceste decizii au fost i jocurile de noroc i de
cri care se jucau la Cazinoul municipal, un rol principal primind cazinoul din Mamaia.
O singur construcie edilitar a putut s susin vilegiatura la Constana din
1880 pn n anul 1938, chiar dac n 1906 a fost inaugurat plaja Mamaia care va primi
un rol esenial n vilegiatura la mare n perioada interbelic.
41
25
44
Reprezentanele diplomatice ale Romniei, 1911 1938, vol. II, Editura Politic, Bucureti, 1071, p.
165.
26
mai multe ori era comandat n Germania, cu scopul de a sublinia statutul social, dar i
de a ine pasul cu moda din staiunile balneare germane i franceze.
n perioada interbelic, costumul de plaj al brbailor s-a simplificat mult, fr a
se deosebi mult fa de cel actul. Cel al femeilor era format obligatoriu dintr-un
combinezon ce acoperea ceea mai mare parte a corpului, timide schimbri fiind
nregistrate dup anul 1930, cnd sub influena vilegiaturitilor strini, sosii mai ales
din centrul Europei, costumul damelor ncepe s fie format doar din dou piese.
Se pare c perceptele morale erau foarte severe, deoarece potrivit unei ordonane
oficiale a primriei Constana, nu se putea frecventa cu costumul de baie, restaurantele
aflate pe malul mrii, dar i bufetul instalat la Mamaia, chiar pe plaja de aici: Strict
interzis!.
Cu toate acestea ordonanele din perioada interbelic nu au fost respectate strict
de vilegiaturitii care ncep s soseasc la mare pentru a se bronza, renunnd la
costumele tradiionale care nu lsau soarele s treac, adoptnd costume formate din
dou piese n cazul femeilor i dintr-o singur pies n cazul brbailor, transformnd
pielea alb bolnvicioas, ntr-o piele nchis la culoare plin de sntate, n
contradicie cu preceptele din secolul XIX i nceputul secolului XX. Astfel, perioada
interbelic poate fi considerat, perioada n care se va renuna la hainele care acopereau
tot corpul, purtate chiar i n timpul verii, cnd se atingeau temperaturi de 32 - 34C.
III. 5. Legislaia staiunilor balneo-climatice - Pentru o mai bun organizare,
staiunile de la malul mrii au avut nevoie de o legislaie unitar, care de cele mai multe
ori, era conceput la nivelul administraiei locale i apoi era aprobat la nivel central i
pus n aplicare dup aprobarea prin decret regal i publicat n Monitorul Oficial.
Primul regulament de organizare al staiunilor a fost elaborat n anul 1892 cnd primria
Constana a elaborat un Regulament al staiunei balneare Constana, care a fost trimis
spre avizare Ministerului de Interne. Acesta a suferit unele modificri, legate de taxele
pentru cur i muzic, pe care doar o lege special le putea institui, dar care reprezentau o
prioritate pentru susinerea vilegiaturi la mare. Regulamentul elaborat a reprezentat baza
organizrii vilegiaturii la mare i n perioada interbelic.
III. 5.1. Legea Balneo-Climatic - Necesitatea iniierii unui proiect legislativ a
fost iniiat la nceputul anului 1928, sub directa presiune a organizrii Congresului
Internaional de Talasoterapie de la Bucureti i Constana. n acest sens primria
Constana a trimis un memoriu autoritilor centrale prin care era subliniat importana
unui proiect de regulament pentru organizarea i funcionarea plajelor maritime.
27
Ca urmare a acestor iniiative n anul 1930, a fost promulgat Legea balneoclimatic care reglementa turismul din toate staiunile balneare din Romnia. Capitolul
III se referea strict la plajele de pe litoralul romnesc al Mrii Negre. Prin aceast
legislaie staiunile din Romnia au primit o nou organizare, dar rolul principal
rmnea tot n atribuiile autoritilor locale, de aceea era necesar iniierea unei legii a
turismului, coordonat la nivel central:
Art. 1 Prin legea balneo-climatic se reglementeaz, supravegheaz i
controleaz nfiinarea, organizarea i exploatarea tuturor instituiilor balneo-climatice
i se supravegheaz i controleaz instituiile particulare (colective sau individuale) de
specialitate, societile de resort precum i instituiile care ntrebuineaz ageni fizici;
se ia msuri contra speculei n staiuni; se avizeaz asupra condiiilor de concesionare;
precum i sanciunile i contraveniile determinate de prezenta lege i n deontologia
medico-balnear.45
III. 5.2. Oficiul Naional de Turism - n anul 1936 a fost aprobat Legea pentru
Organizarea Turismului din Romnia, promulgat prin naltul Decrete Regal No. 322
din 29 februarie 1936 i publicat n monitorul Oficial No. 50, partea I din 29 februarie
1936.46
Dezorganizarea staiunilor balneare de la mijlocul perioadei interbelice, n
paralel cu activitatea complex i important a societilor turistice i a numeroase
cereri pentru petrecerea vilegiaturii la mare sau la munte, a determinat nfiinarea i
aprobarea de ctre Camera Deputailor, la 24 februarie a proiectului : Lege pentru
Organizarea Turismului Oficiul Naional de Turism.47
III. 6. Promovarea staiunilor prin reclame - Nefiind foarte bine cunoscute, mai
ales pentru efectele lor terapeutice, staiunile maritime au obligat autoritile locale s
promoveze vilegiatura la mare n perioada interbelic, dar n acelai timp, numeroase
primrii din ar i din strintate cereau intens prospecte cu bile de mare.
Promovarea staiunilor a avut un rol hotrtor n vizitarea acestora ntr-un numr
tot mai mare de turiti care erau atrai de efectele terapeutice, de locurile de distracii i
de acumularea de informaii despre geografia regatului Romniei. Prin brouri, prin
reclame n pres, prin undele radio, prin invitarea primarilor localitilor din ar, prin
invitarea coloniilor colare la mare, reclamele staiunilor n presa din Cehoslovacia,
45
28
29
staiunilor
30
31
32
Cele mai multe dintre aceste atribute litorale au fost identificate cu bucuria,
linitea de la mare i cu inventarea unor noi tradiii care vor continua i dup cel de-al
doilea rzboi mondial. Aceste tradiii se vor regsi i n apariia arhitecturii de
vilegiatur n care vor predomina forma cubic sau rotund. Cldirile litorale fiind
zugrvite de cele mai multe ori n nuana alb, care se va regsi pe toate litoralele
interbelice.
Aspectul care a impresionat cel mai mult n timpul cercetrilor pentru acest
tem, nu au fost diferenele vacanelor n perioada interbelic fa de vacanele de
astzi, ci asemnarea lor. A fost o surpriz s aflm c traficul din timpul vacanelor nu
este ceva nou, la fel ca i preocuparea autoritilor pentru sezonul estival i a stabilirii
oficiale a deschiderii acestuia. Costumul modern de baie s-a lansat n anii 20 i cel mai
important accesoriu de vacan, perechea de ochelari de soare a aprut n anii30, la fel
cum casca de not era n vrful modei.
Avioanele i mainile private i cele oficiale ale familiei regale au nlocuit
trenul.
n concluzie, scopul principal al vacanei de var nu s-a schimbat. Plecm n
vacan ca s scpm de rutina zilnic, s facem ceea ce ne dorim, nu ceea ce trebuie s
facem.
O problem important ar fi aceea a prezentrii unor aspecte colaterale n
lucrare: problema dezvoltrii ct mai rapide a Dobrogei prin existena portului,
rzboaiele balcanice i pacea de la Bucureti, consecinele intrrii n Marele Rzboi i
apoi ale tratatelor de pace din 1919-1920 sau natura relaiilor cu statele vecine din
nordul regatului cu rezultate n vizitarea ntr-un numr mare a staiunilor maritime sau
cu directa concuren a staiunilor romneti cu staiunea bulgreasc Varna, aflat ntrun amplu proces de modernizare.
Pe parcursul lucrrii am urmrit evoluia turismului la mare pe perioade istorice,
ajungnd la urmtoarele concluzii: nainte de 1878, Romnia nu avea nici o staiune
maritim, astfel tratatul de pace de la Berlin a adus ceva nou, ieirea la mare, att pentru
exportul i importul de mrfuri, ct i pentru petrecerea concediilor de var a
locuitorilor din vechiul regat. n perioada 1878-1918 vilegiatura la mare a fost n
cutarea propriei identiti. Dup Primul Rzboi Mondial sunt fcuii paii necesari n
modernizarea staiunilor, n promovarea acestora i n dezvoltarea unei infrastructurii
necesare vilegiaturii.
33
apariia i dezvoltarea unei noi staiuni la Mamaia, unde a fost amenajat una dintre cele
mai frumoase plaje din Europa i transformarea Balcicului, aezat ntre flori, fntni i
minarete, ntr-un ora favorit al pictorilor, poeilor i reginei.
Vapoare care porneau nu numai de la Constana, dar i de pe Dunre, au asigurat
plimbrii n largul mrii, legtura cu Egiptul, Palestina i orae port din Europa.
Vilegiatura a influenat introducerea de trenuri de lux i de vitez i avioane care au
asigurat legtura ntre capitala rii i litoralul romnesc, care a cptat o valoare de
simbol al modernizrii statului romn n perioada interbelic.
Multe la numr i frumos nzestrate de natur, staiunile maritime interbelice
au fost folosite fie pentru tratamentele balneare, fie pentru cura de recreaie i odihn.
n cele mai multe, funcia primordial a fost cea balnear. Astfel, perioada dintre cele
dou rzboaie mondiale a reprezentat perioada de tranziie de la funcia balnear, la
funcia de distracie i relaxare n timpul concediilor de var.
Rolul turismului n dezvoltarea staiunilor balneo-climatice de la mare s-a
manifestat i n Romnia. n ajunul celui de-al Doilea Rzboi Mondial, turismul la mare
era pe cale de a se transforma ntr-o important industrie a Romniei.
Am ncercat s tratez o parte din problematica ridicat de evoluia turismului la
mare, ntre cele dou rzboaie mondiale, perioad care a cunoscut momente i etape
diferite sub raportul implicrii directe a iniiativei particulare, a autoritilor locale i nu
n ultimul rnd al autoritilor centrale prin directa implicare a familiei regale.
Unele aspecte ale petrecerii concediului la mare au fost tratate mai aprofundat,
altele mai sumar, innd cont i de posibilitile proprii de informare.
35
ANEXE
Plaja de la Eforia, n Romnia, Revista Oficiului Naional de Turism, Anul III, Nr. 6,
iunie 1938.
Plaja de la Eforia, n Romnia, Revista Oficiului Naional de Turism, Anul III, Nr. 6,
iunie 1938.
Eforia, n Romnia, Revista Oficiului Naional de Turism, Anul III, Nr. 6, iunie 1938.
36
37
BIBLIOGRAFIE
I. IZVOARE
1. Arhive
- Arhivele Naionale ale Romniei. Serviciul Judeean al Arhivelor
Naionale Constana:
Buletinul Municipal al oraului Constana (1923)
Buletinul Oficial al oraului Techirghiol (1.IV.1937-15.IV.1939)
Fond Prefectura Constana (1900 - 1940)
Fond Primria Constana (1880 - 1945)
Fond Primria Eforie Nord (Eforia)
Fond Primria Eforie Sud (Carmen Sylva)
Fond Primria Mangalia
Fond Primria Techirghiol (1930 - 1938)
Fond inutul Marea (1938 - 1940)
Fond 194. Colecia de fotografii (1890 - 1935)
Oficiul de Turism (1939)
- Serviciul Arhive Naionale Istorice Centrale Bucureti:
Fond fundaiile Culturale Regale (1937 - 1938)
Fond Ministerul Propagandei Naionale (1934 - 1940)
38
2. Documente edite
SCURTU, Ioan (coordinator), Documente privind istoria Romniei ntre anii 1918
1944, Bucureti, Editura Didactic i Pedagogic,1995.
xxx,
de la presse, f. a.
xxx,
xxx
malul Mrii Negre i Lacul Tekirghiol jud Constana, Bucureti, Editura Atelierele
Grafice Socec & Co, 1924.
3. Jurnale. Memorii
MARIA, Regina Romniei, Povesta vieii mele, vol. I III, Bucureti, Editura
Eminescu, traducere din limba englez Mrgrita Miller-Verghi, 1991.
MARTINESCU, Pericle, Confesiune Patetic, Pagini de jurnal intim (19361939), Vulcanul Iubirii, Constana, Editura Ex Ponto, 2004.
IDEM, Uraganul istoriei, Pagini de jurnal intim, Anul 1940, Constana, Editura
Ex Ponto, 2005.
39
4. Periodice
- Analele Dobrogei , Cernui (1928 1930, 1937)*
- Arhiva Dobrogei , Bucureti (1919)
- Aurora, Constana (1894)
- Cele trei Criuri, Oradea (1929 - 1930)
- Coasta de Argint, Balcic (1928 - 1930)
- Cronica dobrogean, Constana (1924)
- Conservatorul Constanei, Constana (1911)
- Contemporanul , Bucureti (1973)
- Cuget liber , Constana (1999, 2005)
- Curierul , Constana (1935)
- Cuvnt liberal, Bucureti (1934, 1935)
- Dacia , Constana (1922 - 1936)
- Dobrogea economic, Constana (1922 - 1923, 1936, 1939)
- Dobrogea jun, Constana (1905, 1930-1940)
- Dobrogea Nou, Constana (1921,1925)
- Dobrogea romneasc , Bucureti (1943)
- Ecoul Constana (1914, 1915)
- Expres - Informator, Constana (1912 - 1914)
- Farul , Constana (1893, 1894, 1898, 1933 - 1934)
- Furnica, Bucureti (1905)
- Gnduri de la mare , Constana (1937 - 1938)
- Gloria Dobrogei , Constana (1926 - 1927)
- Historia , Bucureti (2011)
- nsemnri ieene , Iai (1937)
- Liberalul Constanei , Constana (1916, 1924)
- Litoral , Constana (1975 - 1981)
- Marea Neagr, Constana (1923-1940)
- Marea Noastr, Bucureti (1937)
- Marea Noastr, Constana (1928, 1931)
40
41
xxx
xxx
xxx
42
43
VESPREMEANU,
Emil,
Geografia
Mrii
Negre,
Bucureti,
Editura
Universitar, 2002.
xxx,
44
xxx
xxx
xxx
Meridiane, 1964.
Editura
BRAGGS, Steven, HARRIS, Diane, Sun, Sea and Sand; The Great British
Seaside holiday, Londra, Publisher The History Press Ltd., 2006.
45
COJOC, Mariana, Repere ale vieii cotidiene din Romnia interbelic, Oraul
Constana n preajma celui de-al doilea rzboi mondial, n Anuarul Muzeului
Marinei Romne, 2006, tom IX, Constana, Editura Companiei Naionale
Porturilor Maritime Constana S.A., 2006.
xxx
46
GEORGESCU,
Valeriu,
LASCU,
Stoica,
Callatis-Mangalia
2500.
47
IDEM, Mamaia 95 ani, 1906 2001, Constana, Editura Cuget Liber Poligraf,
2001.
48
Editura Cartea
romneasc, 1939.
ULIERU, George, Lacul Techirghiol, n Analele Dobrogei, II, nr. 2, aprilieiunie 1921, pp. 192-204.
49
xxx,
de la presse, f. a.
xxx,
SURSE INTERNET
http://fr. Wikipedia.org/wiki/Station_balnaire_en_France.
http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/sejururile-regelui-mihai-mareaneagra.
http://restitutio-interbelica.blogspot.com./feeds/posts/default.
www.retrosellers.com
http://romaniainterbelica.memoria.ro/judete
http://www.seasidehistory.co.uk/litoral.
http://seasidehistory.co.uk/sun_and_sand.html
www.seasidehistory.co/lidos
http://www.seasidehistory.co.uk
http://www.thefreelibrary.com/ A day in the sun modernism was strongly associated
with the interware.
http://v5. books.elsevier.com/bookscat/samples. The inter-war years 1919 to 1939 and
the impact of the Second world War ( 1939-45).
50