7.

LAGRE CU ALUNECARE [1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 14]

7.1. CARACTERIZARE. CLASIFICARE. DOMENII DE FOLOSIRE

Lagrele cu alunecare reprezint organe de maini care asigur rezemarea pieselor cu micare
de rotaie, de regul arbori sau osii rotitoare, preiau forele care ncarc piesele respective i
lucreaz n condiiile unei alunecri relative a suprafeei fusului arborelui pe suprafaa lagrului
(cuzinetului), cele dou suprafee fiind separate printr-o pelicul de lubrifiant.
Clasificarea lagrelor cu alunecare se face dup mai multe criterii, prezentate n continuare:

dup regimul de frecare (uscat, limit, mixt, fluid);

dup direcia forei preluate (radial, axial, axial-radial, radial-axial);

dup forma suprafeei de frecare (cilindric, conic, sferic);

dup modul de realizare a frecrii fluide (hidrodinamice (HD), elastohidrodinamice (EHD),
gazodinamice (GD), hidrostatice (HS), gazostatice (GS), hibride (hidrostaticohidrodinamice));

dup poziia pe arbore (de capt, intermediare);

dup felul micrii de rotaie (complet, oscilant).
Avantajele lagrelor cu alunecare se reduc la urmtoarele:
ghidare mai precis a arborilor fa de carcase, datorit numrului mai mic de piese fa de
lagrele cu rostogolire;
filmul de lubrifiant preia, n mare msur, ocurile i vibraiile i contribuie la reducerea
zgomotului;
au dimensiuni de gabarit radiale mai reduse dect lagrele cu rostogolire;
au durate de funcionare mai mari dect lagrele cu rostogolire i pot funciona la turaii mari
i foarte mari.
Dezavantajele acestor lagre constau n:
coeficieni de frecare (pierderi prin frecare) mai mari dect la lagrele cu rostogolire;
gabarit n direcie axial mare;
grad de standardizare mai redus dect n cazul rulmenilor i consum de lubrifiant mare.
Domeniile de folosire ale lagrelor cu alunecare este mai redus dect al lagrelor cu rulmeni i
se recomand n acele cazuri n care lagrele cu rostogolire nu pot fi utilizate: la turaii foarte mari,
la care durabilitatea rulmenilor este redus; la arborii care trebuie ghidai foarte precis; n cazul
lagrelor supuse ocurilor i vibraiilor; n cazul cnd se impun dimensiuni de gabarit radiale foarte
mici; la dimensiuni de gabarit foarte mari, pentru care nu se execut rulmeni n serie i la care
lagrele cu alunecare sunt mai ieftine; n condiii de umiditate i mediu agresiv, n care lagrele cu
rostogolire nu pot fi folosite; la mecanismele cu funcionare lent i puin solicitate, la care costul
unui lagr cu alunecare este mai redus dect al unui rulment.

Organe de maini

148

7.2. LAGRE RADIALE HIDRODINAMICE

7.2.1. Realizarea filmului de lubrifiant autoportant
Pentru funcionarea corect a lagrelor cu alunecare, fr o uzur sistematic a suprafeelor
fusului i cuzinetului, acestea trebuie s fie separate printr-o pelicul de lubrifiant suficient de
groas, care s exclud complet contactul direct al celor dou suprafee n micare relativ.
La lagrele radiale hidrodinamice, pentru realizarea filmului de lubrifiant autoportant, care s
nving fora care ncarc fusul arborelui i s ntrerup contactul direct dintre fus i cuzinet, trebuie
ndeplinite urmtoarele condiii:

s existe, ntre fus i cuzinet, un interstiiu (joc) n form de pan (convergent);

s existe o micare relativ ntre fus i cuzinet, n sensul convergenei interstiiului;

s existe n lagr o cantitate suficient de lubrifiant, cu proprietile de aderen i
vscozitate (aderena proprietatea lubrifiantului de a forma pe suprafeele fusului i
cuzinetului pelicule foarte subiri; vscozitatea rezistena la alunecarea relativ ntre dou
straturi vecine de lubrifiant, ea caracteriznd frecarea interioar a lubrifiantului).
Stratul de lubrifiant n contact cu cuzinetul are viteza zero, iar cel n contact cu fusul are viteza
acestuia v; straturile intermediare de lubrifiant au viteze diferite, cuprinse ntre zero i v. La rotirea
fusului, lubrifiantul este antrenat (deplasat) n interstiiul dintre fus i cuzinet, n zona care se
ngusteaz treptat, mrindu-i presiunea; rezult o for hidrodinamic (autoportant), care ntrerupe
contactul direct dintre fus i cuzinet, nvingnd fora F care ncarc arborele.

b
Fig.7.1

n fig.7.1, a este prezentat distribuia presiunii pe circumferina cuzinetului, iar n fig.7.1, b se

prezint distribuia presiunii pe lungimea lagrului. n plan radial, presiunea maxim este plasat
naintea punctului de joc minim, situat pe linia centrelor fusului i cuzinetului; punctul de nceput al

Lagre cu alunecare

149

filmului de lubrifiant autoportant depinde de construcia cuzinetului i de locul de introducere a

lubrifiantului, iar cel de sfrit este situat dup jocul minim, n apropiere de acesta. n plan axial,
presiunea are o distribuie parabolic asimetric, fiind zero la capetele lagrului, iar valoarea
maxim este deplasat spre interior, din cauza deformaiilor de ncovoiere ale arborelui.
7.2.2. Regimuri de frecare
7.2.2.1. Tipuri de frecare
Frecarea reprezint interaciunea unui corp n micare cu alt corp, iar fora de frecare reprezint
rezistena opus micrii sau tendinei de micare dintre cele dou corpuri, lucrul mecanic al
forelor de frecare fiind transformat n cldur.
Tipurile frecrii de alunecare sunt urmtoarele: uscat, limit, fluid, mixt.

Frecarea riguros uscat se realizeaz n condiii de laborator (n vid), adic n condiiile
absenei oricrei contaminri a suprafeelor n contact cu medii fluide sau solide i se
caracterizeaz prin pierderile cele mai mari de energie.

Frecarea tehnic uscat este frecvent ntlnit n tehnic i se caracterizeaz prin prezena
unui mediu gazos i o contaminare redus a suprafeelor n contact, cu corpuri strine.
Aceasta se caracterizeaz prin coeficieni de frecare mari i uzuri importante, legile sale
fiind prezentate n continuare: fora de frecare Ff este direct proporional cu fora normal

Fn la suprafeele n contact (Ff = Fn); coeficientul de frecare nu depinde nici de mrimea

suprafeei de contact i nici de viteza relativ de alunecare ci numai de cuplul de materiale n
contact. Frecarea uscat se datorete angrenrii microasperitilor suprafeelor celor dou
piese i punctelor de adeziune molecular; microasperitile sunt supuse la strivire i
forfecare.
Frecarea limit se caracterizeaz prin prezena pe suprafeele pieselor n contact a unui strat
foarte subire (10-3 ... 10-2 m), dar puternic ancorat,de corpuri strine, care mpiedic
formarea punctelor de adeziune molecular, dar nu nltur angrenarea microasperitilor.
Forele de frecare, n condiiile frecrii limit, pot fi de 2 ... 3 ori mai mici dect la frecarea
uscat, respectiv uzurile sunt mult mai mici.
Frecarea fluid apare atunci cnd ntre suprafeele pieselor este interpus un strat (film) de
lubrifiant suficient de gros, astfel c este exclus contactul direct dintre suprafeele celor dou
piese. Frecarea are loc numai ntre straturile de lubrifiant, pierderile prin frecare fiind foarte
mici, iar uzura este practic inexistent. Acesta este regimul ideal, al crui studiu se face pe
baza legilor mecanicii fluidelor (hidrodinamicii fluidelor vscoase). Pentru frecarea fluid se
definete un coeficient de frecare convenional =v/pmh, unde este vscozitatea dinamic
a lubrifiantului, v viteza fusului, pm presiunea medie, iar h grosimea stratului de
lubrifiant.
Frecarea mixt apare atunci cnd grosimea filmului de lubrifiant este prea mic sau
suprafeele pieselor sunt prelucrate grosolan, astfel c unele microasperiti ajung n contact,
rupnd din loc n loc filmul de lubrifiant. Pierderile prin frecare sunt mai mari ca la
frecarea fluid.

Organe de maini

150

7.2.2.2. Regimuri de funcionare pentru lagrele radiale hidrodinamice

Toate tipurile de frecri prezentate pot fi ntlnite la diferitele regimuri de funcionare ale
lagrelor cu alunecare radiale hidrodinamice (fig.7.2).

n repaus (fig.7.2, a), fusul se sprijin pe cuzinet i lubrifiantul
dintre cele dou suprafee n contact este expulzat.

n momentul demarajului (fig.7.2, b), datorit frecrii foarte
a
mari dintre fus i cuzinet (uscat sau limit), fusul se
deplaseaz
n sensul rotirii i ajunge ntr-o zon lubrifiat,
Repaus (n=0)
crendu-se condiiile necesare realizrii ungerii hidrodinamice.

La turaie redus (fig.7.2, c), grosimea minim a filmului de
lubrifiant hmin este mai mic dect suma nlimilor maxime ale
microasperitilor suprafeelor celor dou piese n micare
b
relativ (fus i cuzinet), astfel c regimul de frecare realizat
Demaraj cu frecare uscat
este mixt.

c
Turaie redus, frecare mixt

Turaie mare,
frecare fluid

Fig.7.2

Fig.7.3

La creterea turaiei, de la o anumit valoare a acesteia, se realizeaz un joc minim optim,

necesar obinerii regimului de frecare fluid (fig.7.2, d).
Unele lagre cu alunecare, de la maini i utilaje care funcioneaz la turaii reduse, funcioneaz
n regim de frecare mixt.
Regimurile de frecare ntlnite n funcionarea unui lagr cu alunecare radial hidrodinamic pot fi

urmrite i cu ajutorul curbelor Stribeck (fig.7.3), care reprezint variaia coeficientului de frecare
cu turaia n. Curba 1 este obinut experimental, iar curba 2 reprezint variaiile calculate ale
coeficientului de frecare fluid; curbele au fost trasate pentru un anumit lagr cu alunecare i pentru
anumite condiii de funcionare.

Lagre cu alunecare

151

7.2.3. Elemente de calcul

7.2.3.1. Cauzele ieirii din funciune a lagrelor cu alunecare
Uzura abraziv apare datorit ptrunderii n lagr a unor particule dure, ale cror dimensiuni
sunt mai mari dect grosimea minim a stratului de lubrifiant.
Griparea const n sudarea local ntre fus i cuzinet, mai ales n cazul unor jocuri mici. Se
datorete pierderii de ctre filmul de lubrifiant a capacitii sale de protecie, ca urmare a
temperaturii i presiunii ridicate. Fenomenul este mai frecvent la fusuri neclite n cuzinei din
bronzuri dure i apare n special la lagrele lubrifiate necorespunztor. Griparea este favorizat de
deformaia elastic a arborelui i de dilataiile termice ale fusului, n anumite cazuri putndu-se
ajunge la blocarea complet a fusului n lagr, ca urmare a reducerii jocului radial la zero.
Oboseala de contact (pitting) apare la lagrele solicitate de sarcini variabile n timp.
7.2.3.2. Calculul lagrelor cu frecare uscat, limit sau mixt
Pentru efectuarea acestui calcul, se consider urmtoarele ipoteze simplificatoare:

presiunea din lagr este uniform distribuit;

coeficientul de frecare este considerat constant i cunoscut;

cldura degajat n lagr este evacuat n totalitate prin corpul lagrului.

n aceste condiii, calculul lagrelor cu frecare uscat, limit sau mixt urmrete urmtoarele
obiective:


limitarea presiunii medii din lagr;


verificarea lagrului la durabilitate
(uzare);


limitarea temperaturii medii din lagr.
Determinarea presiunii medii din lagr
F
pm =
pa ,
(7.1)
BD
unde: D este diametrul fusului arborelui; B
lungimea de contact dintre fus i cuzinet; pa
presiunea admisibil (fig.7.4).
Diametrul fusului D se adopt n funcie de
diametrul arborelui obinut din calculul de
Fig.7.4
rezisten; se recomand limitarea raportului
lime/diametru la valori B/D<1,2, rapoarte mai mari conducnd la creterea neuniformitii
repartiiei presiunii n direcie axial.
Valorile presiunii admisibile pa sunt dependente de materialul cuzinetului i sunt prezentate n
literatura de specialitate.
Calculul la durabilitate (uzare)
Volumul de material ndeprtat prin uzare
Vu = kF l ,
(7.2)

Organe de maini

152

unde: l este lungimea parcurs, n micarea relativ a fusului fa de cuzinet, n perioada de

funcionare impus Lh; k coeficient de proporionalitate, dependent de cuplul de materiale i de
condiiile de ungere.
Exprimnd fora (radial) n funcie de presiunea medie (v. relaia (7.1))
F = p m BD
(7.3)
i lungimea parcurs n funcie de viteza fusului v=Dn (n turaia fusului)
l = vLh ,

(7.4)

se ajunge la relaia
Vu = kp m BD vLh = K * p m v ,

(7.5)

n care K =kBDLh.
Pentru un volum de uzare Vu acceptat i o durabilitate Lh impus, rezult valoarea admisibil a
produsului (pmv)a.
Calculul la durabilitate (uzare) const n compararea produsului pmv efectiv cu cel considerat
admisibil.
p m v ( p m v )a .
(7.6)
Valorile produsului (pmv)a, exprimate n MPam/s, sunt date n literatura de specialitate, n
funcie de materialul cuzinetului.
Produsul pmv se regsete i n relaia puterii consumate prin frecare i ca atare se poate admite
i o semnificaie termic a acestui calcul.
Calculul temperaturii medii
Temperatura medie, n regim staionar, se calculeaz pe baza egalitii dintre puterea consumat
prin frecare i cantitatea de cldur transferat lagrului i apoi mediului ambiant
F f v = Fv = KA(t t 0 ) ,
(7.7)
rezultnd relaia
Fv
(7.8)
t = t0 +
ta .
KA
Parametrii din relaiile de mai sus au urmtoarele semnificaii: K coeficient global de transfer
de cldur prin corpul lagrului; A suprafaa exterioar a corpului lagrului, n contact cu aerul; t0
temperatura mediului ambiant; ta temperatura admisibil; - coeficientul de frecare. Valorile lui
i ta sunt date, n literatura de specialitate, n funcie de materialul cuzinetului.

7.2.3.3. Elemente de calcul pentru lagrele cu frecare fuid

Esena calculului lagrelor radiale hidrodinamice const n proiectarea filmului de lubrifiant
autoportant, care trebuie s prezinte urmtoarele caliti:

s aib o grosime minim hmin suficient de mare, pentru a asigura frecarea fluid (hmin ha);

s funcioneze la o temperatur inferioar celei admisibilie (t< ta);

s fie stabil, pentru ca s nu se rup n cazul sarcinilor cu oc.

Aceste cerine pot fi asigurate pe baza teoriei hidrodinamice a lubrificaiei, care permite
cunoaterea dependenelor forei portante, debitului de scpri i a puterii consumate prin frecare, n
funcie de poziia fusului n cuzinet.

Lagre cu alunecare

153

Pentru generalizarea rezultatelor, se utilizeaz urmtorii coeficieni caracteristici,

adimensionali:


coeficientul de portan Cp;


coeficientul de debit hidrodinamic CQ;


coeficientul de debit hidrostatic CQ;


coeficientul puterii consumate prin frecare CF.
Funciile care definesc aceti coeficieni sunt reprezentate grafic n literatura de specialitate.
Datorit variaiei cu temperatura a vscozitii lubrifiantului, calculul parametrilor carateristici
ai filmului de lubrifiant se va efectua n dou etape:
n prima etap se determin temperatura medie, de echilibru termic a filmului, pentru un
lubrifiant ales;
n o a doua etap se determin, n funcie de temperatura medie de echilibru termic a
filmului, ceilali parametri caracteristici.
Determinarea temperaturii medii a filmului de lubrifiant, n regim staionar, se face pe baza
ecuaiei globale a conservrii energiei
W F = WC + WL ,
(7.9)
n care: WF este energia pierdut prin frecare; WC cldura evacuat prin corpul lagrului; WL
cldura evacuat prin lubrifiant.
Din punct de vedere al ungerii i rcirii, exist dou tipuri de lagre:


lagre cu sistem de ungere propriu i rcire prin corpul lagrului;


lagre unse printr-un circuit exterior i rcire prin lubrifiant.
Temperatura filmului de lubrifiant se determin grafic sau analitic; cu valorile stabilite pentru
temperatura de echilibru ti i energia consumat prin frecare WFi, se determin:

vscozitatea dinamic a lubrifiantului i;

coeficientul de portan CPi;

grosimea minim relativ i;

excentricitatea relativ i;

grosimea minim hmin i;

coeficienii de debit CQi i CQi;

debitul de lubrifiant Qi;

unghiul de altitudine i.
n cazul calculului de verificare, valorile rezultate trebuie comparate cu cele admisibile:
hmin i ha=3 ... 18 m (valorile admisibile se aleg n funcie de diametrul fusului i de viteza
acestuia); ti ta=50 oC ... 90 oC (valorile admisibile se aleg n funcie de domeniul de utilizare al
lagrului); i > a= 0,2 ... 0,3.
Pentru calculele de proiectare, se pleac de la datele impuse (F, D, B, n, uleiul ales, temperatura
de intrare tin) i rezult ajustajul fus-cuzinet i valorile extreme ale parametrilor caracteristici (t,
hmin, , Q, WF). La alegerea ajustajului trebuie s se in seama i de variaia jocului datorit
dilataiilor diferite ale fusului, cuzinetului i corpului lagrului.

154

Organe de maini

La lagrele cu ungere proprie, la care rcirea prin corp este nesatisfctoare, se poate apela la o
rcire forat cu un ventilator sau la o rcire printr-o serpentin cu ap de rcire introdus n baia de
lubrifiant.
7.2.4. Elemente constructive i de exploatare
Un lagr cu alunecare este compus din: corpul lagrului, cuzinet, fusul arborelui, sistem de
ungere, sistem de etanare.

7.2.4.1. Corpul lagrului

Corpul lagrului poate fi executat corp comun cu batiul mainii sau cu o pies mobil (cazul
bielelor de la motoarele cu ardere
intern) sau ca pies separat,
asamblat pe batiul mainii prin
uruburi.
Corpurile lagrelor cu alunecare
radiale
hidrodinamice
pot
fi
monobloc sau cu capac (demontabile
n plan diametral).
Corpurile monobloc (fig.7.5)
sunt mai simple i mai rigide, ns
necesit montarea axial a arborelui.
Se recomand numai pentru arbori de
diametre mici.
Fig.7.5
Corpurile demontabile n plan
diametral (cu capac - fig.7.6) se caracterizeaz printr-o complexitate mai ridicat i o rigiditate mai
redus dect la cele monobloc. Avantajele acestora constau ntr-o montare uoar a arborelui i
posibilitatea reglrii jocului radial din lagr prin apropierea relativ a capacului de corp. Centrarea

Fig.7.6
capacului pe corp se poate realiza fie prin executarea planului de separaie n trepte fie prin tifturi

Lagre cu alunecare

155

de centrare. Asamblarea dintre capac i corp se face prin uruburi, montate cu joc. Corpurile se
execut turnate din font sau n construcuie sudat, din oel.

7.2.4.2. Fusurile arborilor

Fusurile sunt executate din acelai material cu osia sau arborele de care aparin, adic din
oeluri de cementare sau mbuntire.
De regul, fusurile se trateaz termic sau termochimic, pentru mrirea rezistenei la uzur i se
rectific fin. Se recomand ca duritatea fusului s fie de 3 ... 5 ori mai mare dect a cuzinetului,
fiind preferabil s se uzeze cuzinetul.

7.2.4.3. Cuzineii
Cuzineii se execut dintr-un material antifriciune, deoarece la porniri-opriri i la suprasarcini
regimul de frecare poate fi uscat, limit sau mixt; n plus este uurat reparaia lagrului, dup
uzare, prin nlocuirea cuzinetului, al crui cost este mai redus dect al arborelui.
Pentru lagrele monobloc, cuzineii au forma unor buce, iar pentru lagrele demontabile n plan
diametral (cu capac), se execut din dou jumti (semicuzinei).
n producia de serie mic i individual, se folosesc cuzinei executai integral din materiale
antifriciune, cu rezisten medie i mare.
De regul, cuzineii se execut bimetalici; stratul subire de material antifriciune se depunde
prin turnare pe o baz (suport) de oel sau font, iar la lagrele puternic solicitate pe o baz de
bronz.
n producia de serie mare sau de mas, cuzineii se taneaz dintr-o platband pe care este
placat materialul antifriciune.
Cuzineii se monteaz n corpul lgrului cu strngere i se asigur mpotriva rotirii, prin tift sau
pinten de fixare.
Materialele pentru cuzinei trebuie s prezinte o serie de proprieti: mecano-tribologice,
termice, tehnologice, economice.
Proprieti mecano-tribologice: coeficient de frecare cu materialul fusului ct mai mic;
rezisten la uzare; rezisten la oboseala de contact; conformabilitate proprietatea de a
ngloba particule dure; rezisten la gripare i coroziune; aderen cu lubrifiantul.
Proprieti termice: conductibilitate termic mare, pentru evacuarea cldurii produse prin
frecare; coeficient de dilataie termic apropiat de cel al oelului, pentru a evita variaii mari
ale jocului din lagr.
Propieti tehnologice i economice: costuri de execuie i asamblare mici; deoarece
materialele antifriciune metalice sunt scumpe i deficitare, se impune aplicarea acestora n
straturi ct mai subiri, cu o bun aderen la materialul de baz.
Materialele antifriciune pentru cuzinei pot fi: aliaje feroase, aliaje neferoase, materiale
sinterizate, materiale nemetalice.
Materialele feroase (fonta cenuie Fc, fonta cu grafit nodular Fgn, fonta maleabil Fma i
Fmn) se recomand pentru cuzinei monolit, n cazul vitezelor i presiunilor reduse; se impune ca
fusurile arborilor s fie cementate i rectificate. n cazul solicitrilor dinamice, se recomand oelul
grafitizat.

156

Organe de maini

Materialele neferoase cuprind, n principal, bronzuri i compoziii pentru lagre. Bronzurile

pentru lagre (pe baz de Cu-Sn, Cu-Pb, Cu-Pb-Sn, Cu-Al), turnate, se recomand la cuzinei
monolit i multistrat, la presiuni i viteze ridicate. Compoziiile pentru lagre (aliaje Y-Pb-Sn),
turnate, se recomand la presiuni i viteze ridicate, iar cele pe baz de aluminiu (Al-Sn, Al-Pb, AlPb-Cu), placate, se recomand la cuzinei subiri, la viteze i presiuni ridicate i sunt rezistente la
solicitri variabile; alte aliaje (pe baz de Ag, Zn, Mg,) au utilizri restrnse.
Materialele sinterizate moi (pe baz de Fe-C, Fe-Cu, Cu-Pb, Cu-Pb-Sn) se recomand pentru
cuzinei masivi (poroi autolubrifiani) i multistrat subiri, placai (neautolubrifiani).
Carburile metalice dure se recomand la lagre cu gaze.
Materialele nemetalice pot fi: lemn (esene tari), materiale plastice (termorigide sau
termoplaste), cauciuc, grafit, ceramic, pietre preioase sau semipreioase (n mecanica fin); unele
sunt destinate lubrifierii cu ap sau gaz.

7.2.4.4. Ungerea lagrelor cu alunecare

Scopul ungerii lagrelor cu alunecare este multiplu: micorarea pierderilor prin frecare;
reducerea uzurii; evacuarea cldurii degajate ca urmare a frecrii; asigurarea proteciei anticorozive;
amortizarea ocurilor i vibraiilor.
Lubrifianii, dup starea fizic, pot fi: lichizi (uleiuri minerale); consisteni (unsori consistente);
solizi (grafit coloidal, bisulfur de molibden etc.), cele mai folosite fiind uleiurile minerale i
unsorile consistente.
Uleiurile minerale sunt cele mai importante materiale de ungere, datorit nlocuirii frecrii
dintre fus i cuzinet prin frecarea interioar a uleiului, coeficientul de frecare putnd fi redus de
pn la 100 de ori i n plus uleiul transport cldura degajat n lagr.
Cele mai importante proprieti ale uleiului sunt: vscozitatea proprietatea de a se opune
deplasrii unui strat de ulei n raport cu altul; onctuozitatea capacitatea uleiului de a adera la
suprafeele pieselor i de a forma pe acestea pelicule subiri. Vscozitatea caracterizeaz frecrile
interne din filmul de ulei i depinde de temperatur i presiune.
Unsorile consistente sunt dispersii de spunuri metalice n uleiuri minerale, cele mai importante
proprieti ale acestora fiind: penetrarea proprietatea de a circula prin sistemul de alimentare cu
lubrifiant; punctul de picurare temperatura la care unsoarea ncepe s picure sub aciunea greutii
proprii (caracterizeaz rezistena termic a unsorii); stabilitatea la umiditate meninerea
proprietilor n contact cu apa.
Unsorile consistente se recomand la
lagrele supuse unor sarcini reduse, cu
funcionare lent, la care nu se degaj o
cantitate mare de cldur, unsorile
netransportnd cldura degajat n lagr.
Unsorile pe baz de calciu sunt
rezistente la ap, cele pe baz de natriu
au punct de picurare ridicat, iar cele pe
baz de litiu sunt rezistente la ap i se
Fig.7.8
Fig.7.7
pot folosi ntr-o plaj mare de

Lagre cu alunecare

157

temperaturi (-60 oC ... 200 oC).

Sistemul de ungere are rolul de a alimenta lagrul cu alunecare cu debitul de lubrifiant stabilit
prin calcul i se alege funcie de tipul lubrifiantului folosit (ulei mineral sau unsoare consistent).
Ungerea cu ulei se poate realiza prin mai multe sisteme:

Fig.7.9

prin introducerea periodic a uleiului n lagr,

prin orificiile de ungere (v. fig.7.6); se aplic la
lagrele cu funcionare periodic;


prin picurare, cu ajutorul unui rezervor i a unui
fitil (fig.7.7);


prin capilaritate, cu ajutorul unui cartu din psl
mbibat cu ulei (fig.7.8);


prin intermediul unui inel de ungere (fig.7.9),
Fig.7.10
cufundat parial n baia de ulei i care transport,
prin aderen, uleiul n zona dintre fus i cuzinet;
prin circuit exterior (fig.7.10), n cazul unor viteze mari (pn la 100


m/s);


prin pulverizare, n cazul vitezelor foarte mari.
Introducerea uleiului n lagr se face n zona jocului maxim, iar distribuia
acestuia pe lungimea lagrului se face cu ajutorul unor canale de ungere
(buzunrae), plasate n zona nencrcat a lagrului monobloc, la care cuzineii
sunt dintr-o bucat (v. fig.7.5), respectiv n planul de separaie, la lagrele cu
Fig.7.11
capac, la care cuzineii sunt din dou buci (v. fig.7.6). Forma canalelor difer

158

Organe de maini

de la o construcie la alta, putnd fi longitudinale, circulare sau combinate.

Ungerea cu unsoare consistent se realizeaz cu ajutorul unui ungtor cu bil (fig.7.11) i a
unei pompe acionate manual (fig.7.12) sau cu ajutorul unui ungtor cu plnie (fig.7.13).

7.2.4.5. Reglarea jocului radial din lagr

La lagrele cu capac, jocul radial se regleaz prin apropierea
relativ a capacului de corpul lagrului, fie
prin prelucrarea suprafeelor de contact, fie
prin intermediul unor garnituri de reglare.
La lagrele monobloc, jocul radial se
regleaz prin deformarea radial a
cuzinetului, care se execut la exterior
conic i este deplasat n direcie axial.
Uneori fusul arborelui i alezajul
Fig.7.13
cuzinetului se execut conice i reglarea
jocului se realizeaz prin deplasarea axial relativ a celor dou piese.
La lagrele monobloc, ca urmare a reglrii jocului prin deformarea
radial a cuzinetului sau prin deplasarea relativ dintre fus i cuzinet
n cazul fusurilor conice se obine o micorare uniform a jocului
Fig.7.12
radial, iar la cele cu capac, reglarea se realizeaz numai n direcia
deplasrii. i ntr-un caz i n cellalt, forma suprafeei uzate nu se corijeaz prin reglare, fiind
necesar o strunjire interioar a cuzinetului.
7.3. LAGRE AXIALE HIDRODINAMICE
Lagrele cu alunecare axiale sunt destinate s preia forele axiale care acioneaz asupra
arborilor i s realizeze fixarea axial a acestora. La fore axiale mici, este suficient ca gulerele
arborilor s se sprijine pe suprafeele frontale ale
cuzineilor lagrelor cu alunecare radiale.
n fig.7.14 este prezentat un lagr axial, la
care cuzinetul are form inelar i este capabil s
preia fore axiale ntr-un singur sens.
Deoarece la aceste lagre una din condiiile
necesare formrii filmului de lubrifiant
autoportant nu este ndeplinit lipsete spaiul
care se ngusteaz n mod treptat dintre fus i
cuzinet acesta se creeaz n mod artificial, prin
profilarea corespunztoare a cuzinetului
(executarea unor anuri i teituri pe suprafaa
Fig.7.14
cuzinetului pe o singur parte sau pe dou
pri, n funcie de sensurile de rotaie ale arborelui). Pentru obinerea ungerii hidrodinamice, se
recomand sectorizarea cuzinetului (fig.7.15, a) i realizarea unor zone portante, prin profilarea

Lagre cu alunecare

159

sectoarelor (fig.7.15, b) sau prin asigurarea mobilitii acestora: sectoare oscilante (fig.7.15, c);
sectoare rezemate elastic (fig.7.15, d).

a
c

e
d
Fig.7.15

Fig.7.16
Segmenii cu autoreglare se aeaz automat sub un unghi optim, n funcie de regimul de lucru.
Lagrele axiale cu segmeni autoreglabili au capacitatea portant de 6 ... 8 ori mai mare i
pierderile prin frecare de 10 ... 20 ori mai mici dect cele cu segmeni cu suprafee plane.

Organe de maini

160

n fig.7.16 se prezint desenul de construcie al unui lagr axial hidrodinamic bilateral preia
fore axiale n ambele sensuri pentru un abore orizontal, care lucreaz la turaii mari (pompe,
turbine, compresoare etc.), cu ungere prin circuit exterior. Patina este fixat pe arbore printr-o pan
paralel i o piuli, cuzineii fiind executai sub form de sectoare.
7.4. LAGRE HIDROSTATICE
La ncrcri mari i viteze reduse ale arborelui, nu se poate realiza filmul de lubrifiant
autoportant care s poat prelua sarcina din lagr i apare pericolul unor uzuri mari.
n aceste cazuri, se recomand folosirea lagrelor hidrostatice, la care lubrifiantul este introdus
sub presiune, ntr-o cavitate special, executat n mijlocul
zonei solicitate a lagrului, iar de aici, prin nite guri de
diametre mici (tuburi capilare), ajunge n nite buzunrae
longitudinale, executate n cuzinet, i se repartizeaz pe toat
lungimea acestuia. ntre buzunrae exist anuri pentru
scurgerea lubrifiantului, executate paralel cu acestea.
Presiunea lubrifiantului din buzunrae este inferioar celei
din reea.
Avantajele lagrelor hidrostatice pot fi sistematizate
astfel: coeficientul de frecare la pornire oprire i la viteze
mici este apropiat de zero; posibilitatea reglrii grosimii
minime a filmului de lubrifiant, prin reglarea presiunii din
Fig.7.17
reeaua de alimentare; o bun rcire; precizie ridicat de
poziionare a fusului n cuzinet.
Pierderile totale de putere n lagrele hidrostatice de mare vitez, inclusiv consumul pompei de
alimentare, sunt echivalente cu pierderile din lagrele hidrodinamice.
Lagrele radiale hidrostatice se execut cu patru sau ase buzunrae. n fig.7.17 este prezentat
seciunea printr-un lagr radial hidrostatic prevzut cu patru buzunrae, fiind reprezentat i
distribuia circumferenail a presiunii pe suprafaa fusului, att pentru cazul lagrului ncrcat (F0
cu linie continu) ct i pentru cazul lagrului descrcat (F=0 cu linie ntrerupt). n cazul
lagrului ncrcat, presiunile din cele patru buzunrae sunt diferite, fora portant rezultnd din
nsumarea vectorial a forelor date de fiecare buzunra.
7.5. LAGRE HIBRIDE
Din dorina de a cumula avantajele diferitelor tipuri de lagre, s-a ajuns la soluia lagrului
hibrid, la care portana este realizat pe mai multe ci.
Unul dintre acestea este lagrul hibrid hidrodinamico-hidrostatic. Pentru a micora frecarea i a
evita uzarea la pornire i la oprire, acesta funcioneaz n regim hidrostatic. De la o anumit turaie,
la care sunt create condiiile formrii filmului de lubrifiant autoportant hidrodinamic, se oprete
pompa i funcionarea lagrului trece pe regim hidrodinamic.

Lagre cu alunecare

161

Exist o mare varietate de soluii constructive de lagre hibride, unele fiind preponderent
hidrostatice, altele preponderent hidrodinamice.
7.6. LAGRE CU LUBRIFIANI NECONVENIONALI
7.6.1. Lagre lubrifiate cu gaze
La viteze mari, pierderile prin frecare sunt foarte mari i trebuie prevzute instalaii speciale de
rcire. Exist deci o vitez limit peste care folosirea lagrelor cu alunecare nu este raional.
Mrirea vitezei limit a unui lagr cu alunecare se realizeaz prin micorarea vscozitii
lubrifiantului, adic prin folosirea lubrificaiei cu gaze, vscozitatea acestora fiind de 100 ... 10000
de ori mai mic dect a lichidelor i n plus acestea sunt compresibile, spre deosebire de lichide,
care sunt practic incompresibile.
Reducerea vscozitii conduce la micorarea frecrilor i la scderea nivelului termic, lagrele
lubrifiate cu gaze putnd lucra la turaii de pn la 600000 rot/min, n cazul frezelor dentare i a
aparaturii de precizie, dar vscozitatea sczut conduce la o capacitate portant redus, mai ales n
cazul lagrelor gazodinamice.
O alt particularitate a gazelor este aceea c sunt stabile fizico-chimic n condiii foarte diferite
din punct de vedere termic, radioactiv etc., lubrificaia cu gaze putnd fi folosit n tehnica nuclear,
construcii aerospaiale i n alte domenii de vrf.
Cele mai ntlnite sunt lagrele lubrifiate cu aer, care pot fi
gazodinamice sau gazostatice i care se caracterizeaz prin
simplitatea sistemului de alimentare.
Lagrele gazodinamice se alimenteaz din mediul
a
ambiant. Aerul intr n interstiiul fus-cuzinet n zona
descrcat i iese n zona ncrcat, distribuia presiunii n
filmul de aer autoportant diferind mult de distribuia presiunii
n filmul de lubrifiant lichid, datorit existenei unei zone de
depresiune i datorit compresibilitii aerului.
b
Lagrele gazostatice se caracterizeaz prin pomparea
Fig.7.18
continu a aerului, din exterior, n corpul lagrului. Din cauza
compresibilitii aerului, variaia debitelor de intrare i de
ieire nu mai este sincron, ca n cazul lubrificaiei hidrostatice, fiind necesar reducerea volumului
buzunraelor sau nlocuirea lor prin canale i orificii de alimentare (fig.7.18, a), n scopul evitrii
unor instabiliti n funcionarea lagrului; se mai poate alege alimentare aprin medii poroase
(fig.7.18, b), echivalent cu alimentarea printr-un numr foarte mare de orificii.
Sigurana n funcionare este legat de precizia de execuie i de netezimea suprafeelor de lucru.
Cuzineii sunt executai dintr-un material antifriciune, care permite funcionarea lagrului i n
cazul cnd stratul de aer s-a distrus.
7.6.2. Lagre lubrifiate cu ap
n cazul unor pompe care funcioneaz n mediu umed sau sunt imersate n ap, folosirea
lubrifianilor convenionali (uleiuri, unsori consistente) este dificil i uneori imposibil.

162

Organe de maini

n aceste situaii se recurge la lubrificaia cu ap, n regim hidrostatic. n acest caz, lagrul este
format din doi semicuzinei din cauciuc, aplicai pe o baz metalic, care mbrac fusul arborelui.
Semicuzineii au la interior buzunrae longitudinale, n care se pompeaz ap sub presiune.