Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Art. 44. - Accesul persoanelor straine in spatiile unde sunt montate instalatiile
frigorifce va fi interzis.
Art. 45. - La umplerea aparatelor cu agent frigorific in stare lichida este interzisa
depasirea incarcaturii maxime admise.
Art. 46. - Se interzice folosirea racordurilor de cauciuc (cu exceptia celor rezistente
la presiune, deci cu insertie metalica) intre colectorul statiei de incarcare si butelii
sau cisterne. La umplerea cu amoniac racordarea buteliilor sau a cisternelor se face
prin teava de otel fara sudura.
Art. 47. - Umplerea instalatiei direct din cisterna de cale ferata se face numai pentru
instalatii mari.
Vagonul cisterna va fi blocat pe linie prin franare si saboti de linie montati la ambele
capete ale vagonului.
Art. 48. - Umplerea instalatiei din cisterna auto se face dupa franarea si blocarea cu
saboti de lemn la rotile din fata si din spate (fig. 3).
Art. 49. - Pe conducta de legatura de la cisterna la statia de umplere va fi prevazut
un robinet de inchidere suplimentar.
Legaturile se vor face cu flansa sau racord olandez. Se interzice umplerea fara
functionarea unui manometru la statia de umplere.
Art. 50. - Dupa golirea cisternei de lichid se vor aspira vaporii de agent frigorific
ramasi in aceasta.
Art. 51. - In cazul unui accident in timpul operatiei de umplere (incendiu, spargeri de
conducte sau aparate etc.) se va intrerupe umplerea.
In caz de incendiu cisterna va fi urgent indepartata din zona, va fi chemata echipa de
pompieri si se va uda activ si continuu cistema cu apa.
Art. 52. - Buteliile din care se face umplerea instalatiei trebuie sa fie plasate in afara
salii masinilor.
Art. 53. - Inainte de racordare la statia de umplere se va verifica fiecare tub, pentru
a nu contine o alta substanta (se vor folosi indicatori chimici speciali).
Art. 54. - Nu este permisa deschiderea fortata, prin lovire, a robinetului buteliei. In
caz ca se constata dificultati la deschidere, butelia va fi restituita furnizorului.
Art. 55. - Nu este permisa desurubarea capacului de siguranta prin lovire sau
repararea filetului acestuia.
Art. 76. - Este interzisa exploatarea instalatiilor frigorifice fara supape de siguranta
sau cu supape de siguranta defecte. Verificarea functionarii supapei de siguranta, prin
actionarea manuala a dispozitivului de declansare fortata, va fi executata cel putin o
data la trei luni. Ea va fi efectuata de catre seful formatiei de lucru impreuna cu
reprezentantul ISCIR al unitatii si cu consemnarea ei in jurnalul de functionare a
instalatiei.
Art. 77. - Este interzisa functionarea compresoarelor frigorifice fara presostate de
inalta presiune (la toate treptele de compresie), utilizate pentru a impiedica
cresterea peste o anumita valoare reglata a presiunii in instalatie in timpul
functionarii acesteia. In cazul antrenarii compresorului printr-un electromotor,
presostatul va intrerupe alimentarea cu curent electric a electromotorlui.
Art. 78. - In sistemele cu amoniac se permite utilizarea numai a manometrelor
(manovacuumetre) pe care se afla inscriptia PENTRU AMONIAC sau NH3 (fig. 6).
Art. 79. - Detectarea scaparilor de agent frigorific se va face cu indicatori chimici
speciali sau cu detectori specifici.
Este interzisa detectarea scaparilor de amoniac cu sulf aprins.
Art. 80. - Interventia pentru remedieri de orice fel se va executa numai de salariati
instruiti.
Art. 81. - Unitatile care detin instalatii frigorifice cu amoniac vor elabora planuri de
evacuare pentru cazuri de avarie, pe ipoteze, in raport de directia vantului.
Art. 82. - Planurile de evacuare vor fi aprobate de conducerea unitatii si afisate la
locuri vizibile si in numar suficient, astfel incat intreg personalul sa ia cunostinta de
ele.
Art. 83. - Periodic, cel putin o data la trei luni, se vor face exercitii de alarma falsa si
evacuare generala sau pe sectii, evidentiindu-se in jurnalul de functionare a centralei
de frig data si ora actiunii, pe ipoteze de actionare.
Art. 84. - In caz de avarie in sala de masini si spatii tehnice se va proceda astfel (fig.
7):
a) se opreste functionarea instalatiei prin actionarea butonului de avarie de la usa cea
mai apropiata;
b) daca avaria s-a produs intr-un spatiu tehnic se porneste si instalatia de avarie a
spatiului tehnic;
Art. 95. - Unitatile detinatoare de instalatii frigorifice vor asigura, pe fiecare schimb,
personal de exploatare si intretinere suficient, pentru supravegherea si efectuarea
manevrelor si interventiilor, evitandu-se producerea de accidente de munca.
Se vor aplica urmatoarele masuri:
a) instalatia frigorifica care contine amoniac va fi supravegheata permanent chiar
daca nu functioneaza (fig. 10);
b) cand instalatia este in stare de functionare, sala de masini va fi supravegheata
permanent de cel putin un salariat calificat, iar operatiunile de exploatare si
intretinere ale instalatiei amplasate in alte spatii vor fi efectuate de un alt salariat.
Art. 96. - In sala de masini se vor afisa la loc vizibil schemele circuitelor frigorifice,
conductelor, amplasarea utilajelor si legaturile intre ele, cu indicarea ventilelor de
manevrare pentru pornire-oprire si pentru caz de avarie. De asemenea, se vor afisa
instructiunile de functionare, intretinere, reparare si verificare a defectiunilor care
pot aparea si masurile de remediere, de protectie a muncii si de prim-ajutor medical.
Art. 97. - In sala de masini si spatiile tehnice este permis accesul exclusiv al
persoanelor care se ocupa cu exploatarea instalatiei sau al celor care sunt
indreptatite sa controleze personalul de exploatare.
In acest sens, pe toate usile de acces se va inscriptiona interdictia INTERZIS INTRAREA
PERSOANELOR STRAINE, LOC DE MUNCA CU GRAD RIDICAT DE PERICOL IN EXPLOATARE.
Art. 98. - Fumatul in sala de masini si spatii tehnice este interzis.
Este interzisa folosirea unor surse cu flacara deschisa (sudura, taierea cu flacara si
lipirea metalelor, fumatul etc.) in sala de masini si spatii tehnice, cu exceptia acelora
pentru care s-a oblinut permis de lucru cu foc (fig. 11).
Art. 99. - Sala de masini va fi dotata cu echipamentul necesar, specific activitatii, si
anume:
a) masti de gaze cu cartuse filtrante cu banda verde pentru amoniac a caror durata
de folosire nu este expirata, cu marimea I, II sau III in numarul necesar frigotehnistilor
si care se vor purta permanent in banduliera (fig. 12);
b) unul sau mai multe aparate de respirat in medii toxice, cu autonomie de 30-60
minute si una-doua butelii de oxigen de rezerva;
c) un aparat de respirat in medii toxice pentru parasirea zonei sau ramanerea in zona
prin cuplare la o statie fxa sau mobila;
inghetarii
apei,
camasile
de
racire
ale
cilindrilor
si
capacelor
condensatorilor de tip inchis vor fi golite de apa, in scopul prevenirii avariilor prin
inghet.
Art. 138. - Accesul la organele in miscare este permis numai dupa oprirea completa
din functiune a acestora si luarea masurilor contra pornirii de catre persoane straine.
Art. 139. - Pentru evitarea avariilor si esaparilor de amoniac, la pornirea
compresorului cu functionare intr-o singura treapta, cu exceptia cazului unei
functionari complet automate, se va respecta ordinea urmatoare:
a) se controleaza jurnalul de functionare in care au fost consemnate cauzele opririi si
se verifica executarea remedierilor;
b) se verifica nivelul uleiului in carterul masinii;
c) se verifica daca reostatul de pornire al electromotorului este in pozitia zero (sau
daca automatul de pornire este in pozitia inchis);
d) se deschid robinetele de alimentare cu apa de racire pentru camasile cilindrilor
(daca este cazul);
e) se deschid robinetele de alimentare cu apa a condensatorului (in cazul racirii cu
apa) verificandu-se corecta alimentare, la fel la subracitorul de lichide
f) se deschid complet robinetele pe partea de refulare a agentului frigorific;
g) se deschid toate ventilele pe partea de lichid intre condensator si dispozitivul de
reglaj;
h) inainte de pornirea compresorului se va deschide robinetul de scurtcircuitare dintre
colectoarele de refulare si aspiratie (by-pass) pentru a micsora sarcina masinii;
i) se porneste electromotorul si se manevreaza incet reostatul (in cazul masinilor
prevazute cu acest sistem); la compresoarele cu intrerupator se va face mai intai
comutarea in stea, apoi, dupa atingerea turatiei de regim, se trece la comutarea in
triunghi;
j) se asteapta putin ca masina sa intre in turatie de regim, se inchide robinetul de bypass, apoi se deschide treptat si cu atentie ventilul de pe conducta de aspiratie,
privind acul manometrului de aspiratie, care indica presiunea de intrare a vaporilor.
In cazul cand patrund in compresor vapori umezi, presiunea indicata in manometrul
de aspiratie creste brusc, iar cilindrii compresorului se racesc pana la brumare. Se va
reduce deschiderea ventilului de aspiratie, urmarindu-se totodata ca amperajul
indicat la compresorul respectiv sa nu depaseasca valoarea maxima admisa pentru
electromotorul de antrenare;
oprirea
alimentarii
cu
lichid
serpentinei
buteliei
si
vaporizatorului
(consumatorilor);
b) scaderea nivelului de lichid la butelie si vaporizator;
c) inchiderea aspiratiei la joasa presiune;
d) vacuumarea usoara a compresorului;
e) inchiderea aspiratiei la inalta presiune;
f) oprirea compresorului (compresoarelor);
g) inchiderea ventilelor de refulare.
Art. 143. - In timpul functionarii se va evita categoric aspiratia vaporilor umezi ai
lichidului in compresor, luand masura de a actiona rapid inchiderea ventilului de
aspiratie si a ventilului de alimentare cu lichid din fata dispozitivului de reglaj.
Art. 144. - Este obligatoriu sa se urmareasca, ca indice de functionare normala, ca
brumarea sa nu depaseasca portiunea colectorului de aspiratie; temperatura
presetupei sa ramana sub 60C, iar temperatura apei de iesire de la racirea cilindrilor
sa fie in limitele 35 40C.
Art. 145. - Se interzice repornirea compresorului dupa constatarea innecarii acestuia
cu lichid, fara a lua masuri de evacuare a lichidului prin vacuumarea prin alte
compresoare montate in paralel.
Art. 146. - In timpul exploatarii se va urmari ca scaparile de agent frigorific pe la
presetupe, flanse etc. sa fie eliminate ori foarte reduse. In cazul amoniacului se va
folosi hartia indicatoare cu fenolftaleina.
Art. 147. - Dupa reparatiile si oprirea impusa a compresorului, schimbul de serviciu
poate sa execute pornirea acestuia, numai cu avizul mecanicului instalatiei
frigorifice, care trebuie personal sa confirme ca pornirea compresorului este posibila
si nu prezinta pericol.
Art. 148. - In timpul functionarii compresorului se interzice orice inchidere de ventile
pe partea de refulare intre compresor si condensator.
Art. 149. - Pe compresoarele si pompele care lucreaza in regim automat trebuie sa
fie atarnate la loc vizibil tablite cu: Atentie, porneste automat!
Art. 159. - Verificarea si probarea compresorului dupa remont (ca si dupa montare)
trebuie sa se faca in conformitate cu instructiunile uzinei producatoare.
Art. 160. - Se admite instalarea in sala de masini a unui compresor de aer destinat
incercarii pneumatice a sistemului dupa remont (sau dupa montaj), precum si pentru
inspectarea tehnica a aparatelor si recipientilor. Folosirea unui astfel de compresor de
aer pentru alte scopuri este interzisa.
Art. 161. - Capacele de protectie a cilindrilor compresoarelor trebuie sa fie stranse
cu dispozitive tampon.
Art. 162. - Se interzice folosirea arcurilor de la alte compresoare sau de la alta
fabrica producatoare.
Art. 163. - La efectuarea operatiilor mecanice se vor respecta normele specifice de
protectie a muncii din anexa 1.
4.2.3. Schimbatoarele de caldura din instalatiile frigorifice (condensatoare, turnuri de
racire a apei si vaporizatoare)
Art. 164. - In timpul exploatarii instalatiilor frigorifice; se va preveni continuu
cresterea presiunii de condensare si scaparile de agent frigorific.
Art. 165. - La instalatiile care folosesc condensatoarele racite cu apa se va face
analiza, cel putin o data pe luna, a apei pentru a se depista eventualele scapari
rezultate din spargerile tevilor sau din neetansarile placilor tubulare.
Art. 166. - In timpul functionarii instalatiei mecanicul de exploatare va urmari
periodic alimentarea permanenta a condensatorului cu apa.
Art. 167. - La tipul deschis - atmosferic - se va urmari udarea uniforma a intregii
suprafete de racire.
Art. 168. - Se va asigura purjarea periodica a uleiului din condensator.
Art. 169. - In cazul opririi instalatiei in sezon de iarna va fi scursa apa din tevi si din
despartiturile capacelor.
Art. 170. - Pe timp de iarna se va indeparta gheata ce se formeaza pe
condensatoarele atmosferice si pe scarile de acces la platformele lor.
Art. 171. - In cazul condensatoarelor cu evaporare fortata si a turnurilor de racire se
va verifica periodic sensul de rotatie al ventilatoarelor si se va corecta distributia apei
prin sistemul de duze.
Functionarea
concomitenta
posibilitatea de scurtcircuitare.
ventilatoarelor
este
obligatorie,
eliminandu-se
Art. 172. - Condensatoarele amplasate in aer liber (ca si turnurile de racire) vor fi
astfel imprejmuite incat sa nu permita accesul la ele a persoanelor neautorizate.
Art. 173. - La vaporizatoarele pentru racirea lichidelor, in scopul evitarii accidentelor,
personalul de exploatare va lua urmatoarele masuri preventive:
a) verificarea lunara a lipsei de scapari de agent frigorific in lichidul racit. In cazul
amoniacului identificarea scaparilor se va face cu hartie indicatoare cu fenolftaleina;
b) nivelul lichidului racit la racitoarele de tip deschis trebuie sa depaseasca inaltimea
aparatului;
c) densitatea agentului intermediar va fi controlata lunar, pentru a preveni
micsorarea concentratiei si pericolul de inghetare a saramurii pe tevi (se vor lua
probe a caror densitate se verifica dupa reducerea la temperatura de referinta de
15C);
d) se interzice utilizarea saramurilor fara asigurarea unei neutralizari si pasivizari a
acestora;
e) in timpul functionarii, temperatura de fierbere (vaporizare) nu va scadea sub cea
prescrisa decat in limita de 3-4C. La vaporizatoarele multi-tubulare destinate racirii
apei, inghetarea acesteia poate provoca spargerea aparatului
f) se va verifica zilnic functionarea agitatoarelor si pompelor, pentru a asigura
circulatia lichidului racit;
g) in cazul intreruperii functionarii vaporizatorului se va asigura evacuarea in cea mai
mare masura a agentului frigorific.
Art. 174. - La punerea in fixnctiune a vaporizatoarelor pentru racirea aerului, daca
aparatul nu a functionat timp indelungat, pentru a preveni fierberea brusca si
patrunderea vaporilor umezi la compresor, deschiderea ventilului de aspiratie a
compresorului se va face treptat si cu deosebita atentie.
Art. 175. - Se va avea in vedere ca la orice tip de vaporizator sa nu fie inchise
simultan ambele ventile (la intrarea si la iesirea agentului frigorific din aparat), in
timpul unei perioade de oprire indelungata, pentru a evita cresterea presiunii
agentului frigorific ramas eventual in interior.
Art. 176. - La prepararea saramurilor si adaugarea pasivatorilor in instalatiile de
racire indirecta, se vor lua urmatoarele masuri:
Art. 207. - Se va evita sa lucreze o singura persoana in camere frigorifice. Daca acest
lucru nu este posibil, la intervale de cel mult o ora se verifica siguranta persoanei
respective.
Art. 208. - Caile de acces care duc spre instalatiile de siguranta, in caz de avarie, vor
fi marcate cu iluminat incandescent sau o vopsea luminoasa.
Art. 209. - Dupa terminarea lucrului, conducatorul locului de munca se va asigura ca
nu ramane nimeni in camerele frigorifice, si numai dupa aceea se va bloca accesul in
ele.
Art. 210. - Iesirea persoanelor inchise in camerele frigorifice trebuie sa fie posibila
printr-unul din urmatoarele mijloace:
a) usi ce pot fi deschise atat din exterior, cat si din interior;
b) camerele frigorifice prevazute cu sistemul de actionare a unor dispozitive de
semnalizare luminoasa sau sonora - OM INCHIS - vizibile sau auzibile in sala de masini;
c) montarea unui intrerupator electric in fiecare camera, care sa aprinda o lampa in
exteriorul camerei;
d) in cazul usilor actionate electric sau pneumatic, sa existe un dispozitiv de
deschidere manuala a usilor.
Art. 211. - La sectiile de inghetata se vor prevedea afise si placarde de avertizare
privind instalatiile frigorifice.
Art. 212. - Inainte de pornirea instalatiei frigorifice, congelatoarelor pentru amestec
de inghetata va fi anuntat mecanicul salii de masini.
Art. 213. - La exploatarea aparatelor de congelare a amestecului de inghetata, cu
racire directa prin agent frigorific, vor fi admisi numai salariati care au fost special
instruiti in acest sens.
Art. 214. - In timpul functionarii, spalarii sau decongelarii instalatiei frigorifce va fi
urmarita presiunea indicata de manometru.
4.2.6.2. Fabricarea de gheata blocuri cu racire indirecta
Art. 215. - Fabrica de gheata blocuri va fi amplasata in imediata apropiere a salii de
masini in care nu se admite desfasurarea unei alte activitati.
Art. 216. - Fabrica de gheata blocuri va avea iluminat natural si cel putin doua iesiri,
din care una spre exterior. Iesirile nu vor fi inchise cu cheia in timpul functionarii
instalatiei.
de
amoniac
si
manual.
In
acest
din
urma
caz,
butoanele
Art. 228. - Pentru a evita cresterea periculoasa a presiunii se va asigura scoaterea din
instalatie a aerului si a gazelor ce nu se condenseaza, printr-un separator de aer
special, intr-un vas cu lichid absorbant.
Art. 229. - La partile de instalatii neacordate la dezaerator deschiderea robinetului
de aerisire este permisa numai dupa 1-2 ore dupa oprirea compresorului sau izolarea
portiunii de condensator din care se efectueaza dezaerarea si numai in conditiile
curgerii continue a apei la condensator.
Art. 230. - Apa din vasul in care se dizolva agentul frigorific se va improspata in
cursul dezaerarii. La fiecare asemenea schimbare, robinetul prin care se elimina aerul
va fi inchis.
4.2.8. Purjarea uleiului din aparate si instalatia frigorifica cu amoniac
Art. 231. - Indepartarea uleiului se efectueaza exclusiv de personalul de exploatare,
dotat cu echipamentul individual de protectie si in ordinea operatiunilor de mai jos:
a) la partile din instalatie dotate cu oale de ulei:
- se inchide robinetul intre oala de ulei si aparatul deservit de aceasta oala;
- se asteapta ridicarea presiunii in oala de ulei peste cea atmosferica (la circuitele
care functioneaza sub presiune atmosferica);
- se deschide cu grija robinetul de evacuare a uleiului din oala, scurgand uleiul intr-un
recipient special, in care va fi continuta o cantitate mica din acelasi tip de ulei;
b) la partile din instalatie nedotate cu oala de ulei, operatia se va efectua cu
deosebita grija, scurgand uleiul direct in recipientii prevazuti pentru aceasta.
Art. 232. - Se interzice purjarea uleiului in spatii tehnologice.
Art. 233. - Inainte de scoaterea uleiului din aparatele si recipientii functionand cu
amoniac la temperaturi mai scazute decat -15C se vor lua urmatoarele masuri:
a) ridicarea presiunii (respectiv temperaturii) la valoarea de circa 3,5 kgf/cm2,
indicata la manometru;
b) asteptarea 1-2 ore inainte de inceperea evacuarii uleiului pentru scurgerea
acestuia la partea inferioara a aparatului sau recipientului.
Art. 234. - Uleiul evacuat din instalatie nu va fi pastrat in sala de masini. El va fi
decantat, filtrat si apoi depozitat in alte spatii destinate acestui scop. Nu se va pastra
uleiul in recipienti etansi in spatii din subsoluri.
4.2.9. Curatarea si uscarea instalatiilor frigorifice
Art. 235. - In timpul curatarii sau uscarii se interzice stationarea sau trecerea prin
spatiile respective a persoanelor din afara locului de munca. Se va purta
echipamentul individual de protectie.
Art. 236. - Cand instalatia frigorifica se curata prin suflare cu aer, acesta va avea
temperatura de maximum 60C si presiunea de maximum 6 bari.
Art. 237. - In timpul acestei operatii este interzisa manipularea corpurilor
incandescente sau a flacarii.
Art. 238. - Se interzice folosirea dopurilor din material lemnos sau plastic pentru
astuparea capetelor de conducte, ci numai a unor busoane sau robinete metalice.
4.2.10. Umplerea instalatiei cu agent frigorific
Art. 239. - Umplerea initiala cu agent frigorific se efectueaza de catre unitatea
executanta a montajului instalatiei frigorifice.
Art. 240. - Dupa fiecare reparatie sau alta interventie, umplerea se face numai dupa
curatarea, uscarea si verificarea etanseitatii instalatiei. Aceasta operatie, precum si
completarea deficitului de agent frigorific din instalatie se efectueaza de personalul
de exploatare, sub supravegherea conducatorului locului de munca si inscrierea
operatiei in registrul de bord.
La completarea cu agent frigorific a instalaliei (de la cisterna CF, cisterna auto sau
butelii de agent frigorific) se vor respecta regulile de protectie a muncii inscrise la
subcapitolul 3.2. din prezentele norme.
4.2.11. Pastrarea si transportul buteliilor de agent frigorific
Art. 241. - Depozitarea buteliilor de agent frigorific nu este permisa in sala de
masini, ci numai intr-un loc special destinat si amenajat in acest scop.
Art. 242. - Ferestrele si usile depozitului trebuie sa se deschida in afara si sa aiba
sticla mata sau acoperita cu alb. Podeaua trebuie sa fe uniforma cu suprafata
nealunecoasa.
Art. 243. - Buteliile de agent frigorific vor fi ferite de sursele de caldura, radiatia
solara, umezeala, loviri etc.
Art. 244. - In spatiul destinat depozitarii buteliilor nu este permisa depozitarea altor
materiale.
Art. 245. - In depozit se interzice fumatul si folosirea focului deschis. Se interzice
folosirea flacarii pana la o distanta de 10 m de depozit.
Art. 246. - Intrarea in depozit se face avand masca de protectie purtata in banduliera
(fig. 23).
Art. 247. - Se va deschide intotdeauna larg usa depozitului pentru a se evacua
eventualele gaze acumulate din scapari.
Art. 248. - La usa depozitului se va afisa placa de interzicere FUMATUL INTERZIS.
Art. 249. - Se interzice incalzirea depozitului cu sursa de foc direct sau rezistente
electrice.
Art. 250. - Buteliile umplute cu inelele de cauciuc calate pe ele trebuie sa se
pastreze numai in pozitie verticala si fixate in lacasuri sau celule special utilate sau sa
fie imprejmuite cu bariere (fig. 24).
Art. 251. - Buteliile care nu au inele pot fi pastrate in pozitie orizontala pe rama de
lemn sau stelaje care nu vor depasi cinci randuri, iar ventilele, protejate cu capace,
sa fie intr-o singura directie (fig. 25).
Art. 252. - Se permite pastrarea la un loc a buteliilor cu amoniac si a celor cu gaze
inerte (bioxid de carbon, azot).
Art. 253. - Se interzice ca buteliile sa se atinga de cablurile conducatoare de curent.
Art. 254. - Transportul buteliilor este permis numai cu carucior metalic cu suporturi
elastice si cu asigurarea impotriva rasturnarii (fig. 26).
5. PREVEDERI DE PROIECTARE
5.1. Proiectele instalatiilor frigorifice trebuie sa fie elaborate tinand seama de
asigurarea solutiilor si conditiilor tehnice ratonale, pentru exploatarea fara pericol a
instalatiilor frigorifice
Art. 255. - Salile de masini vor fi amenajate in incaperi separate care au cel putin un
perete exterior si lumina naturala.
Art. 256. - Deasupra si dedesubtul salii de masini nu se admite asezarea incaperilor
cu locuri permanente de munca, precum si incaperi social-culturale sau grupuri
sanitare.
Art. 257. - Sala de masini trebuie sa fie de dimensiuni corespunzatoare, astfel incat
toate elementele sa fie usor accesibile, aparatele de masura si control usor vizibile,
iar operatiile de deservire si remont sa se poata efectua fara dificultati.
Art. 258. - Salile de masini vor fi dotate obligatoriu cu:
a) un punct de lucru, intr-o incapere adiacenta salii de masini, cu acces liber atat din
sala de masini, cat si din exterior sau din alt spatiu care comunica cu exteriorul;
b) un grup sanitar alaturat salii de masini cu acces liber atat din sala de masini, cat si
din exterior sau din alt spatiu care comunica cu exteriorul.
Art. 259. - Compresoarele si grupurile frigorifice se vor monta la distanta de
minimum 1,5 m intre ele (intre partile iesite in afara ale compresoarelor) si de
minimum 1,0 m de la elementele de constructie (perete, stalpi).
Art. 260. - Recipientii sub presiune vor fi astfel amplasati incat sa permita controlul,
izolarea si deservirea lor.
Art. 261. - Inaltimea libera sub toate elementele (utilaje, aparate, echipamente,
conducte) amplasate deasupra locurilor de circulatie va fi de minimum 2 m.
Art. 262. - Pardoselile salii de masini trebuie sa fie fara denivelari, nealunecoase si
din materiale neinflamabile. Canalele practicate in pardoseala trebuie sa fie
acoperite la acelasi nivel cu pardoseala cu placi demontabile sau foi metalice striate,
bine fixate, fara a se deplasa si nici sa flambeze sub sarcina.
Art. 263. - Iesirea din sala de masini avand pardoseala denivelata cu mai mult de 250
mm fata de nivelul exterior se va face prin intermediul unei platforme la nivelul
pardoselii.
Art. 264. - Fosele practicate in sala de masini pentru amplasarea rezervoarelor de
lichid, pompelor de amoniac etc. vor fi prevazute cu balustrade de protectie si scari
de acces.
Art. 265. - Fundatiile compresoarelor si grupurilor frigorifice nu vor fi in contact cu
elementele de constructie.
Art. 266. - In salile de masini iluminatul natural si cel artificial (fluorescent sau
incandescent) trebuie sa asigure o buna vizibilitate in spatiul de circulatie, la
aparatele de masura si control si in locurile in care se desfasoara manevre.
Art. 267. - Salile de masini vor fi prevazute obligatoriu cu ventilatie normala
mecanica sau naturala, cu ventilatie de avarie mecanica si cu iluminat de siguranta.
Art. 268. - Ventilatia normala va asigura cel putin trei schimburi de aer/h.
Art. 269. - Debitul minim de aer pentru ventilatia mecanica de avarie se va calcula
conform STAS 6987/1982.
Art. 270. - Pornirea ventilatiei de avarie se face automat prin intermediul instalatiei
de detectoare de amoniac (la unitatile dotate cu astfel de detectoare), precum si
manual. Intrerupatoarele pentru pornire manuala se vor monta in exterior la toate
usile de acces.