UNIVERSITATEA DE STIINTE AGRONOMICE SI MEDICINA VETERINARA

FACULTATEA DE IMBUNATATIRI FUNCIARE SI INGINERIA MEDIULUI

PROIECT
MATERIA: Valorificarea resurselor ecosistemelor si habitatelor umane
MASTER: Managementul investitiilor pe ecosisteme

BUCUR AMALIA

2014-2015
Energie Regenerabil

Analiza tehnico-economica a unui sistem de putere autonom, integrarea

tehnologiei hidrogenului ca mediu de stocare a energiei
Abstract
Dou opiuni diferite pentru alimentarea cu energie autonom de cldire
rurale sau / i de la distan sunt examinate n acest studiu. Primul implic un
sistem de alimentare pe baz de PV e diesel, n timp ce al doilea integreaz SRE si
tehnologii de hidrogen pentru dezvoltarea unui sistem de alimentare auto e
susinut. Obiectivul principal este nlocuirea generatorului diesel i o comparaie
ntre aceste dou opiuni pentru alimentare autonom. Simulari model ale celor
dou sisteme de alimentare nainte i dup nlocuire, o optimizare a dimensiunilor
componentelor i o analiz tehnico-economica a fost efectuata n scopul acestui
studiu.
De asemenea, este prezentat o analiz de senzitivitate lund n considerare
scenarii viitoare low cost pentru tehnologiile pe baz de hidrogen. Rezultatele arat
clar c costul energiei produse (COE), de la sistemul de alimentare tehnologiilor pe
baz de hidrogen PV e este extrem de mare dect sistemul de alimentare diesel PV
e. Cu toate acestea, sistemul de putere al tehnologiilor pe baz de hidrogen PVe
adoptat reduce la zero Verde e Casa Gas (GES).
Mai mult dect att, analiza sensibilitii indic faptul c COE( Costul
energiei produse) pentru aceast din urm sistemul poate fi redus n continuare cu
aproximativ 50% fata de valoarea sa iniial. Acest lucru ar putea fi realizat prin
reducerea parametrilor critici COE, cum ar fi PEM electrolizor i costuri de capital
de celule de combustibil.
Prin urmare, o posibil reducere cu privire la costurile de capital ale
echipamentelor energetice hidrogen n combinaie cu reducerea emisiilor
mentionate mai sus s-ar putea face pe baz de sisteme de alimentare cu hidrogen
mai competitive.

1. Introducere
1

Sistemele de alimentare autonome (APS) ofer o soluie pentru electrificarea

cererilor n cazul n care accesul la o reea trans-misiune mare nu este viabil din
punct de vedere economic sau este chiar imposibil. Mrimea lor poate varia de la
cteva sute de wai la zeci sau sute de MW. Zonele rurale n dezvoltarea i rile
dezvoltate, fr infrastructura de reea necesar, sunt un exemplu caracteristic de
cazuri / situaii cu un potenial ridicat de dezvoltare a APS. Alte domenii de
aplicare includ case de vacanta, insule fizice i telecomunicaii la distan i
instalaii industriale. Aceste sisteme de alimentare pot fi bazate att pe uniti de
combustibili fosili i uniti de energie regenerabil, cum ar fi turbinele eoliene,
sisteme fotovoltaice sau centralele electrice ,mici hidrocentrale .
Conservarea nivelurilor acceptabile de calitate a energiei electrice este o
cerin esenial pentru funcionarea sistemelor electrice, APS inclus. Stabilitatea,
frecvena i controlul de tensiune sunt cele mai importante aspecte ale acestei
probleme. Standardul european EN 50160-prevede c, pentru un non e
interconectate (de exemplu, autonom) sistemul de putere, frecven i tensiune
trebuie s fie ntr-un anumit interval . Cu toate acestea, fluctuaiile de putere n
generatoare pe baz de energie regenerabil, de exemplu ca urmare a trece de nori
n sistemul fotovoltaic sau ca urmare a variaiilor vnt de vitez, ca rezultat abateri
ale frecvenei electrice a sistemului.
Variaiile de frecven pot depi limitele impuse de EN-50150 i, n funcie
de amplitudine lor o situaie instabil pot s apar. O alt condiie periculos se
refer la un caz potenial de o deconectare brusc a unui generator pe baz de
energie regenerabil. Un astfel de incident ar putea avea loc din cauza unei apariii
de defeciune la reeaua care va apsa tensiuni la niveluri mai mici dect setrile de
protecie n tensiune ale generatorului sau datorit apariiei de viteze mari de vnt,
care va provoca o deconectare forat a turbinei eoliene din motive de siguran.
O soluie promitoare, pentru a evita situaiile descrise mai sus este
includerea de stocare a energiei n SPA. Diferite tehnologii de stocare, cum ar fi
bateriile, volant sau pompare pot fi utilizate, n funcie de nevoile i dimensiunea
sistemului . Aceast soluie poate oferi o serie de funcii valoroase pentru sigurana
i calitatea funcionrii sistemului de alimentare. n plus, atunci cnd producia de
generatoare regenerabile este capabila de a ntlni consum, exist o posibilitate de
a opri generatoare de combustibili fosili i utiliza dispozitivul de stocare pentru
controlul frecvenei. O astfel de mod de operare a fost realizat n practic n grila
autonom a insulei Kythnos n Grecia . n configuraia implementata, un
compensator sincron, care este un motor sincron, este utilizat pentru reglarea
tensiunii. Invertorul baterie asigur curentul necesar pentru a reglementa frecvena.
Mai mult dect att, s-a dovedit c hidrogenul poate fi folosit eficient ca un
mediu de stocare n surse regenerabile de energie (SRE) e APS.Mai precis, excesul
2

de energie produs din surse regenerabile astfel de sisteme la perioade de cerere

sczut pot fi stocate sub form de hidrogen, care vor fi re-electrificate la cerere n
perioadele n care resursa naturala nu este disponibila.
Numeroase sisteme-TION demonstreaza n comunitile non-reea conectate
i zonele izolate ca au fost dezvoltate pentru a investiga depozitarea rennoirii
oportunitatilor de energie sub form de hidrogen i re-electrificarea n celule de
combustibil . De asemenea, sondajul extern a fost efectuat din punct de vedere att
tehnic ct i economic in domeniul integrrii tehnologiilor pe baz de hidrogen n
diferite aplicaii .
La premisa Cres (Centrul pentru Surse Regenerabile de Energie), o
interconectare ntre dou sisteme energetice de putere a avut loc. Prima const
dintr-un fotovoltaic (PV) e Diesel Power Plant in timp ce a doua se refer la un
sistem de alimentare cu hidrogen hibrid. Prin urmare, un nou sistem energetic de
putere bazat pe tehnologii fotovoltaice, diesel i pe baz de hidrogen a aprut,
crend RES i hidrogen tehnologii de integrare de laborator.
n acest studiu, dup introducerea de energie electrica separat, sunt
prezentate rezultatele experimentale din RES i hidrogen tehnologii de integrare de
laborator. Mai mult dect att, o simulare de PV existenta e Diesel Power Plant i o
optimizare pentru toate dimensiunile-com perma- se realizeaz n scopul de a
nlocui generatorul diesel i bateriile. Profilul de ncrcare a unei case de ar
agricol este folosit n acest scop. Baterii, ca un mediu de stocare a energiei, sunt
nlocuite cu celule de combustibil PEM laboratorului, care ruleaz pe hidrogenul
produs de PEM electroliz laboratorului. Electroliz este condus de exces de
energie electric a sistemului i hidrogenul produs este stocat periodic ntr-un
rezervor convenional. Dup aceast nlocuire, o comparaie ntre sistemele de are
loc, de la ambele o tehnic i un punct de vedere economic. n cele din urm, este
prezentat, de asemenea analiz de sensibilitate lund n considerare scenarii
viitoare low cost pentru tehnologiile pe baz de hidrogen.
Toate simulrile, optimizarea dimensiunilor componente i analiza de
sensibilitate sunt realizate utiliznd hibrid modelul Opti-mization pentru sursele
regenerabile de energie electrice (HOMER) simulare de scule .Acest instrument
este dezvoltat de Laboratorul Naional pentru Energii Regenerabile (NREL) i
versiunea utilizat n aceast lucrare este 2.67 beta. Intrri de Homer cu privire la
electrolizor i celule de combustibil sunt bazate pe rezultatele experimentale
menionate mai sus. E.I. Zoulias i N. Lymber-opulos au folosit instrument
software HOMER pentru a simula, optimizarea i testa diferite scenarii de
proiectare sistem pentru un numr de studii de caz investigarea integrarea
tehnologiilor energetice hidrogen n APS .S.M. Shaahid i MA Elhadidy au folosit,
de asemenea, HOMER pentru a evalua viabilitatea tehnico-economic de a utiliza
3

sisteme de alimentare PV-diesel-hibrid ,baterie pentru a ndeplini cerinele de

ncrcare de cldiri comerciale i rezideniale tipice.
2. Sisteme de alimentare
2.1. Surse de energie regenerabile a tehnologiilor pe baz de hidrogen de
laborator integrat
Scopul principal al laboratorului este de a evalua i a compara diferite
tehnologii de producie i de stocare a hidrogenului, precum i diferite tipuri de
celule de combustibil. Mai mult dect att, diferite ci de producerea de hidrogen,
depozitare i re-electrificare sunt testate sub diferite scenarii de utilizare. n aceast
lucrare, calea care este examinat cuprinde un electrolizor PEM (modelul RE 20
Generator Hogen, fabricat de Energy Systems distribuite, Statele Unite ale
Americii), un rezervor de stocare a gazului comprimat i o celul de combustibil
PEM (modelul 5B48, fabricat de fia de alimentare).
Electroliz are o capacitate de producie de hidrogen nominal de 0,5 Nm3 /
h, la o presiune de pn la 13,8 bari. Unitatea este complet automat i puritatea
hidrogenului este de peste 99,999% v / v. Consumul de energie vine la 6,1 kWh /
Nm3 de hidrogen produs. Rezervorul de stocare de hidrogen comprimat are un
volum fizic de 3 m3, presiunea maxim de stocare de 16 bari i o capacitate
nominal de stocare a hidrogenului de 47 Nm3. Celula de combustibil PEM are o
capacitate nominal de 5 kW (DC) i consumul de hidrogen este de 75 NL / min la
putere nominal.
Stivele de electrolizoare si celule de combustibil opereaz cu siguran n
DC. O stiv a electrolizor este prevzuta cu DC, n timp ce o stiv de celule de
combustibile prevede DC. n cazul nostru, electroliz i pile de combustie PEM
sunt echipate cu AC / DC i, respectiv, convertoare DC / AC. Prin urmare, ambele
sisteme sunt tratate ca uniti AC n sensul prezentului studiu.

2.2. Central electric PV-diesel

Componentele i caracteristicile tehnice ale centralei hibrid sunt
urmtoarele: un generator PV de nclinare fix (45_), cu o capacitate nominal de
4

1,1 kWp i un al doilea generator de PV cu sistem de urmrire poziie soarelui

complet automatizate i capacitatea nominal de 4,4 kWp. Un generator diesel cu
trei faze de 12,5 kVA, o banc baterie care const din 30 de celule unice n serie i
cu o capacitate nominal de 680 Ah i o 9 kW AC e DC putere. Tensiunea
nominal a bncii bateriei este 2.24 V i fiecare celul este inundata de acid de
plumb (FLA).
3. Rezultate experimentale
Celulele de combustibil ale laboratorului PEM sunt interconectate cu o
banc de sarcin (Avtron, K490). Aceast banc de sarcin este o unitate interioar,
portabil, autonom pentru ncrcare electric i testarea 240 VAC, o singur faz, 60
Hz surse de alimentare. Banca de sarcin este conceputa pentru linia de producie
i utilizarea site-ului de locuri de munc. Capacitatea de ncrcare la 240 V ca, o
singur faz, 60 Hz este format din cinci pai pentru un total de 10 kW. Acestea
sunt: 0,25, 0,25, 0.50,1, 2, 3 i 3 kW.
Un numr de experimente au fost efectuate pentru a nu numai de a testa
celula de combustibil ca o surs de alimentare, dar, de asemenea, s utilizeze
rezultatele ca intrri de funcionare de baz pentru simulrile de mai jos. Parametrii
de operare diferite, cum ar fi puterea de ieire i temperatura de funcionare a pilei
de combustie n stiv i, de asemenea, eficiena global a sistemului sunt
prezentate n Fig. 1 i 2. Mai mult dect att, aceti parametri sunt ies n condiii
diferite de funcionare. Figura. 1 prezint rezultatele sub sarcin stabila (3 kW) i
Fig. 2 prezint rezultatele sub sarcin plutitoare.
Figura 1. Prezint rezultatele sub sarcin stabila (3 kW)

O concluzie comun iese din ambele diagrame este c pila de combustie

PEM are nevoie de timp s se nclzeasc. Acest timp este de aproximativ 17 de
minute indiferent dac ruleaz sub sarcin stabila sau flotanta. Temperatura
asigurat de software-ul unitii n aceste cazuri este de 55 _C. n ceea ce privete
5

eficiena sistemului, la momentele n care celula de combustibil ruleaza sub sarcin

stabil de 3 kW, aceasta este de peste 50% (aproape 55%). Pe de alt parte, balane
de eficien ale sistemului global de ntre 45 i 50%, n cazul n care celula de
combustibil ruleaza sub sarcin variabil i n condiii de temperatur optim. n
plus, eficiena sistemului este mai mic atunci cnd celula de combustibil ruleaza
sub loturile care se apropie de capacitatea sa nominal (5 kW). n sarcini medii i
inferioare, eficiena sistemului este mai mare aa cum este prezentat n Fig. 2.
Acest lucru se datoreaz faptului c n loturile mai mari auxiliare e nevoie
de mai mult energie pentru a urmri sarcina. Sistemul petrece mai mult energie
prin auxiliare pentru a comprima aerul i racirea stivei. Mai mult dect att, n
aceste cazuri, consumul de hidrogen este mai mare. Eficiena n loturile mai mari
este afectat nu numai de puterea pe auxiliara, dar i de densitatea de curent. n
loturile mai mari pilele de combustie PEM funcioneaz n densitate de curent mai
mare, care, de asemenea, duce la eficien mai mic. Acesta este un fapt care
caracterizeaz alte aplicaii de stocare a energiei, cum ar fi sistemele flux redox
acumulator (RFB).
Figura 2. Prezint rezultatele sub sarcin plutitoare.

Pentru scopurile acestui studiu i innd cont de rezultatele experimentale

menionate mai sus, eficiena de celule de combustibil a apreciat cu 50%. Acest
pre va fi folosit ca un instrument de intrare la HOMER n simulrile de mai jos. n
cele din urm, este important de menionat c rspunsul unitii, atunci cnd
trecerea de la un nivel de ncrcare la altul este instantanee i independent de
diferena dintre nivelul de ncrcare. n plus, linia de pe ambele diagrame care
descrie puterea de ieire a stivei implic att energia produs s urmeze
ncrctura i energia produs de auxiliare. Unele spaii ntre linii pe ambele
6

diagrame n fig. 1 i 2 au aprut ca urmare a consumului de combustibil celule

software dor.
4. Simularea, optimizarea i sensibilitatea rezultatelor analizelor
Rezultatele de la doua simulari, o optimizare dimensiune component i o
analiz de sensibilitate sunt prezentate la aceast seciune a lucrrii. La punctul 4.1
sunt prezentate rezultatele simulrii ale centralei existente de alimentare diesel PV
e i la punctul 4.2 sunt prezentate rezultatele din ambele simulare i optimizare a
dimensiunilor componente pentru un sistem de alimentare numai pe baza PV i
hidrogen technol-Ogies. Scopul principal este de a decide cu privire la
dimensiunile componente ale sistemului energetic al doilea, care integreaz
tehnologiile pe baz de hydrogen ,n scopul de a nlocui bateriile, ca un mediu de
stocare a energiei, de la staia de alimentare diesel existent PV . n cele din urm, o
analiz de sensibilitate lund n considerare scenariile de cost viitor pentru
tehnologiile pe baz de hidrogen se realizeaz, n scopul de a compara cele dou
sisteme de alimentare dintr-un punct de vedere economic. Rezultatele care ies din
aceast analiz de sensibilitate sunt prezentate la punctul 4.3.
n ambele sisteme, este folosit profilul de ncrcare a unei case de ar
agricol situat la Pikermi aproape CRES. Aceasta casa este vizitata doar la sfrit
de sptmn, timp de patru luni (ianuarie, februarie, noiembrie i decembrie).
Consumul maxim electric al acestei case apare n timpul lunilor de var (iunie,
iulie i august) i profilul de sarcin pentru luna martie, aprilie, mai, septembrie i
octombrie rmne aceeai. In Fig. 3 i 4 profil de sarcin sezonier casei i DMAP
sunt afiate. Profilul casei de sarcin are un vrf de 4 kW i o medie de 41.8 kWh /
zi. In Fig. 5 i 6, se prezint arhitectura ambele sisteme.
4.1. PV e central electric diesel simulare
Instrument de simulare Homer necesit intrri tehnico-economice pentru
componentele sistemului. Intrri tehnice pentru centrala diesel PV sunt descrise
mai sus. n acest paragraf, sunt prezentate intrrile economice ale acestui sistem.
Costul capitalului pentru panoul fotovoltaic de 5,5 kW este de 33 000 V i durata
de via este de 20 de ani.
De asemenea, un cost operaional i de ntreinere de 200 V / an a fost luat
n considerare.Costul capitalului pentru generator diesel de 12,5 kVA este 9500 V
i durata de via este de 15.000 de ore de funcionare.
Figura 3. Profilul de sarcin sezon.
7

Figura 4. DMap

Figura 5. Baterii e PV e sistemul de

Putere,tehnologii pe baza de hydrogen

In sistemele de putere de sine stttoare e un rezervor de combustibil diesel,

trebuie introduse n sistem .Prin urmare, costul de capital pentru generatorul diesel
include costul unui rezervor motorin. Mai mult dect att, banca a bateriei i
convertorul de putere este de 25000 V i 8000 V, respectiv. Costul de exploatare i
8

ntreinere att pentru banc bateriei i convertorul de putere este de 100 V / an, n
timp ce durata lor de via este de 15 ani.
nainte de a prezenta rezultatele noastre de simulare, alte intrri eseniale
trebuie s fie menionate. Aceste intrri sunt de mare interes, deoarece au de a face
cu controlul sistemului i calculul caracteristicilor operaionale i economice ale
centralei diesel PV e. n primul rnd, durata de via a proiectului de simulare este
de 20 de ani. n ceea ce privete strategia de expediere, a fost folosit o ncrctur
n urma opiune. n cadrul acestei opiuni, generatorul diesel nu produce puterea sa
nominal n timpul funcionrii. Ea produce la fel de mult putere este necesar
pentru a satisface cererea. In plus, controlul privind generatoare, a fost utilizata
opiunea care permite dou sau mai multe Gener-ators pe acelai autobuz pentru a
produce energie n acelai timp.
Rezultatele care ies din HOMER, instrument de simulare arat fluxul electric
n cadrul sistemului. Aceste rezultate sunt concentrate n tabelul 1. Producia total
de energie este 19021 kWh / an, n timp ce 10212 kWh / an (54%) sunt produse de
panourile fotovoltaice i 8809 kWh / an (46%) sunt produse de generator diesel.
Prin urmare, centrala diesel PV e are o valoare fracionara din surse regenerabile de
0,54. Consumul total de energie din casa lui AC sarcin principal este de 15,257
kWh / an. Deficit Capacitatea este practic zero, aa cum nu exist nici un deficit n
orice moment ntre necesar i capacitatea de funcionare actuale. Rezultatele de
emisii de funcionarea sistemului de putere sunt, de asemenea, ilustrate n tabelul 1.
Emisiile provin de la exploatarea generatorului diesel care, n cazul nostru este un
motor cu ardere intern.
a. PV e sistemul de putere tehnologii pe baz de hidrogen simulare
n sensul actual simulare sistem de putere, intrrile economice pentru panoul
fotovoltaic, banca a bateriei i convertorul de putere sunt aceleai. n plus, durata
de via a proiectului rmne de 20 de ani, iar parametrii privind att strategia de
expediere i generatoarele de control rmn identice cu cele descrise mai sus.
Intrri economice pentru electroliz, rezervorul de hidrogen i celula de
combustibil PEM se bazeaz pe costurile de unitile "care compun ale surselor de
energie regenerabile i a tehnologiilor pe baz de hydrogen.

Tabel 1. Fluxul de energie i a emisiilor de

9

sistemul de putere diesel PV e.

Production

kWh/yr

PV array
Diesel generator

10212
8809

Total
Consumption

19021
kWh/yr

54
46
10
0
%

AC primary load

15257

Total
Pollutant

15257
Emissions (kg/yr)

Carbon dioxide
Carbon monoxide
Unburned
hydrocarbons
Particulate matter
Sulfur dioxide
Nitrogen oxides

11985
29.6

10
0
10
0

3.28
2.23
24.1
264

Integrarea de laborator.
Electrolizor Laboratorul are un cost de capital de 120.000 de V i un cost de
exploatare i ntreinere a 1000 V / an. Randamentul aparatului este de 60%, iar
acest lucru este parametrul care include pierderile electrolizor. Mai mult dect att,
durata sa de via este de 20 de ani. Cisterna hidrogen are un cost de capital de
6000 V i o via timp de 25 de ani. Celula de combustie PEM 5 kW are un cost de
capital de 25.000 V. In plus, aa cum s-a menionat mai sus i dup analizarea
rezultatelor experimentale ale unitii, eficiena celulei de combustibil PEM ca
sistem este considerat a fi de 50%. n ceea ce privete costul de operare i
ntreinere, o analiz de sensibilitate efectuate pentru a descrie efectul acestui
parametru asupra rezultatelor.
In Fig. 7, se arat c efectul costurilor de operare i ntreinere pe costul energiei
(COE), produs de sistemul nu este de mare importan.
Optimizarea dimensiunile componente pentru acest sistem de alimentare a
artat c capacitatea nominal PV trebuie s creasc de la 5,5 kW la 19 kW, n
10

scopul de a nlocui generatorul diesel. Mai mult dect att, optimizare a artat c
capacitatea nominal de electroliz i capacitatea de stocare a rezervorului de
hidrogen au s fie crescut de la 3 la 5 kw i 4-16 kg,. Excesul de energie electric
de la panourile fotovoltaice va conduce electrolizor care produce hidrogen.
Hidrogenul vor fi stocate periodic n rezervorul de hidrogen, n scopul de a
conduce celula de combustibil PEM n momentele n care panoul fotovoltaic
afirm n imposibilitatea de a rspunde la cererea de sarcin primar.
Tabel 2. Fluxul de energie i a emisiilor de sistemul de putere tehnologiilor pe
baz de hidrogen baterii PV E E.
Production

kWh/yr

PV array
Fuel Cell

35279
2265

Total
Consumption

37544
kWh/yr

94
6
10
0
%

AC primary load
Electrolyzer load

15127
9399

Total
Pollutant

24526
Emissions (kg/yr)

Carbon dioxide
Carbon monoxide
Unburned
hydrocarbons
Particulate matter
Sulfur dioxide
Nitrogen oxides

0
0.884

62
38
10
0

0.0979
0.0666
0
7.88

Tabel 3. Parametrii economici pentru sistemul de alimentare diesel PV e.

11

Compone Capit Replacem O&

Salva
nt
al
ent
M
Fuel ge
Total
(V)
(V)
(V) (V) (V)
(V)
PV
Diesel
generat
or
Batteries
Converte
r

33000
0
9500 14173

2294
0
0 35294
269452202 _2571 75998

25000

8345

1147

8000

3338

1147

System

75500 25857

0 _4157 30335

0 _1663 10822
15244
728252202 _8392
9

n ceea ce privete celule de combustibil de dimensiune, sa decis c o

celul de combustibil de capacitate nominal de 5 kW trebuie s fie stabilit, dei
acest lucru este mai mare dect dimensiunea optim. Dimensiunea optim pentru
putere nominal de celule de
Motivul pentru stabilirea unei celule de combustibil cu o capacitate
nominal mai mare dect cel optim este ca instrument HOMER nu se integreaz
faptul c pilele de combustie PEM sunt n imposibilitatea de a urmri cererea
sarcin primar sau de a folosi n mod necorespunztor n condiii de maxim de
ieire de putere. Optimizarea de dimensiuni rezervorului de electroliz i hidrogen
mpreun cu nfiinarea unei celule de combustibil PEM 5 kW dus nu numai la
nlocuirea generatorului diesel, dar i n reducerea capacitii de stocare a bateriei
bncii. Prin urmare, banca a bateriei de la acest sistem de putere este format din 10
de celule singure ntruct la centrala PV e format din 30 de celule singure cum sa
menionat mai sus.
Instrument de simulare Homer prezinta fluxului electric n acest
sistem, care apare n tabelul 2. Producia total de energie este 37544 kWh / an, n
timp ce 35279 kWh / an (94%), sunt produse de panourile fotovoltaice i 2265
kWh / an (6%) sunt produse din celula de combustibil. Fraciunea regenerabile
acestui sistem este 1 deoarece nu exist un generator diesel de data aceasta.
Consumul total de energie din casa lui AC sarcin principal este de 15,127 kWh /
an. Dei profilul casei de sarcin este aceeai n ambele sisteme electrice,
consumul total de energie este diferit deoarece nu exist sarcin electric
12

nesatisfacuta in e hidrogen tech-tehnologii sistem de putere PV. Sarcina electric

nesatisfacuta este de 130 kWh / an (0,8%) i lipsa capacitii este de 1% din cauza
deficitul dintre necesar i capacitatea de funcionare actuale. n tabelul 2 sunt
prezentate, de asemenea, emisiile provenind de la funcionarea acestui sistem de
putere. Nu exist emisii de CO2 i SO2, deoarece nu exist generator diesel. Pe de
alt parte, exist 7.88 kg / an a emisiilor de NOx, datorit faptului c celula de
combustibil nu folosete oxigen curat (O2), dar pe de aer atmosferic care conine
att O2 i azot (N2).
b. Analiza de sensibilitate
Instrument de simulare HOMER ofer parametri economici pentru
sistemele de alimentare. Dup simularea ambele sisteme de alimentare, un rezumat
economic este prezentat pentru fiecare dintre ele. Tabelele 3 i 4 prezint parametri
economici, att pentru motorin centrala PV e i puterea tehnologiei hidrogenului
SISTEMIC1 PV e. Exist o diferen mare ntre sistemele privind costul
capitalului iniial i costul prezent Net (CNP). Acest lucru se datoreaz faptului c
tehnologiile de hidrogen (PEM electrolizor i combustibil de celule, rezervor de
hidrogen), care nlocuiesc operaie generator diesel, la al doilea sistem de putere,
au mare iniial, nlocuire i costuri de operare i ntreinere.
Un parametru critic care nu este prezentat n tabelele 3 i 4 este costul
energiei produse (COE). Acest parametru este esenial pentru a efectua o analiz de
sensibilitate i compara sistemele energetice. Consiliul Europei pentru diesel
centrala PV e este 0.871 V / kWh, n timp ce pentru sistemul de putere
tehnologiilor pe baz de hidrogen PV e este de 2.436 V / kWh. In Fig. 8 sunt
prezentate rezultatele analizei de sensibilitate la data de 1 diesel pretului
combustibilului pentru centrala diesel PV e. Dup cum se arat, Contri-con- din
preul motorinei la Consiliului Europei pentru un astfel de sistem nu este foarte
considerabil. De exemplu, o cretere de 0,2 V / L la rezultatele de pre diesel la o
cretere considerabil a 0,06 V la COE sistemului. Cea de a doua analiz de
sensibilitate realizate pe sistemul de alimentare tehnologiilor pe baz de hidrogen
PV e. n aceast analiz de sensibilitate, electroliz i costurile de capital celule de
combustibil considerate variabile Sensi-ductivitate. Valorile finale pentru aceste
variabile provin de la rezultatele ateptate ale pilelor de combustie i hidrogen
Planul de implementare ntreprinderea comun anual pentru anul 2008 .
Rezultatele sunt concentrate n Fig. 7. Devine clar aici c contribuia
electrolizei i costurile de capital celule de combustibil la COE al sistemului este
de mare importan. Acest lucru se datoreaz faptului c exist o mare diferen
ntre costurile iniiale de capital pentru electroliz i celula de combustibil, precum
i costurile de capital provenind de la Planul de implementare specifice. Un cost de
13

capital de 5000 V / Nm3 de hidrogen produs pentru electrolizoare PEM i un cost

de capital de 3000 V / kW pentru pilele de combustie PEM sunt menionate ca
rezultatele ateptate n acest raport. Aceste valori a dus la o COE de 1,24 V / kWh
pentru tehnologiile pe baz de hidrogen sistemul energetic fotovoltaic e
Tabel 4. Parametrii economice pentru sistemul de alimentare tehnologiilor pe baz
de hidrogen baterii PV E
Comp Capi Replac O& Fu Salv
onent tal ement M el age Total
(V) (V)
(V) (V) (V) (V)
114,0
00
0
25,0 1327
00
6

PV
Fuel
cell
Batteri
es
83337254
Conve
rter
5200
0
Electro 200,
lyzer
000
0
Hydro 24,0
gen
00
0
tank
Syste 376, 20,5
m
533 30

121,9
25
37,43
5
15,49
5

7925 0

396 0

_123
7

382 0

_475

918 0
19,1
17 0

0 6118
219,1
0
17
22,50
_149
3
7

00
28,7
37 0

_320
8

422,5
92

14

Figura 6. Efectul de pre al motorinei pe COE sistemului.

Figura 7. Contribuia electrolizor i costurile de capital de celule de combustibil

la COE sistemului.

5. Concluzii
15

Simulrile rezultatele de la tehnologiile pe baz de hydrogen, sistemul

de putere PV e aratat ca, in scopul de a elimina generatorul diesel de posibil sistem
de alimentare cu energie casei, o cretere a capacitii de nominal PV este necesara
(5.5 - 19 kW). O cretere a capacitii nominale att electrolizor i rezervorul de
hidrogen este, de asemenea, esenial (ntre 3 i 5 kW i de la 4 la 16, respectiv
kg). Dei cererea de vrf a casei este de 4 kW, celula de combustibil trebuie s
aib o capacitate nominal de 5 kW la fel ca n capacitate nominal energia
produsa pentru operarea auxiliare, este de asemenea inclus.
Combinaia dintre dimensiunile optime pentru tehnologiile PV i
hidrogenului, ca rezultat nu numai ndeprtarea diesel ge-ator, ci i n reducerea
celulelor care constituie banca bateriei (de la 30 la 10). Cu siguran tehnologiile
pe baz de hidrogen vor servi ca mediu de stocare a energiei n sistemele de
alimentare hibride. n afar de rezultatele-TION simularea prevzuta n sondajul
nostru, alte simulri au fost efectuate n scopul de a nlocui banca bateria n total.
n acest caz, matrice PV, electroliz, rezervorul de hidrogen i celula de
combustibil PEM ar trebui s fie supradimensionate n scopul de a ndeplini
sarcina. Mai mult dect att, rezultatele simulrii furnizat un COE care a fost mai
mare i imposibil s fie comparate cu COE din sistemul de alimentare PV-diesel.
n ceea ce privete emisiile, cum ar fi CO2, CO, hidrocarburi nearse,
particule, SO2 i NOx, ele sunt extrem de mari n sistemul de putere diesel PV e
datorit funcionrii generatorului diesel, n timp ce n sistemul de putere pe baza
PV e hidrogen, aceleai emisiile sunt aproape de zero.
Din punct de vedere economic, COE de la ambele sisteme este
parametrul critic. n sistemul de alimentare diesel PV e valoarea acestui parametru
se ridic la 0.871 V / kWh, n timp ce n sistemul de putere pe baza PV e hidrogen
se ridic la 2.436 V / kWh. Acest lucru se datoreaz costurilor ridicate de capital
att electrolizor i celula de combustibil.
Aa cum se arat din analiza de sensibilitate, contribuia acestor costuri
COE sisteme "este de mare importan. Avnd n vedere rezultatele
corespunztoare ateptate ale pilelor de combustie i hidrogen Planul de
implementare ntreprinderea comun anual pentru anul 2008,
Consiliului Europei pentru sistemul de putere pe baza PV e hidrogen scade la 1,24
V / kWh. Acesta este de aproximativ o reducere de 50% fa de valoarea iniial.
Prin urmare, o posibil reducere cu privire la costurile de capital ale
echipamentelor energetice hidrogen n combinaie cu reducerea emisiilor de
menionat mai sus s-ar putea face pe baz de sisteme de alimentare cu hidrogen
mai competitive.

16