FACULTATEA DE INSTALAII

REFERAT LA DISCIPLINA

TEHNOLOGII AVANSATE DE SEPARARE

PENTRU AP I HIDROGEN
~ Utilizri ale hidrogenului transportul rutier ~

Dumitru Vlad
Haiduc Horaiu
Pop Ctlin
andor Roland
An universitar 2015-2016

Pila de combustibil cu hidrogen

Pila de combustibil sau celula de combustibil cu hidrogen, este un dispozitiv
electrochimic care prin combinarea hidrogenului i a oxigenului produce electricitate,
avnd ca produse secundare ap i cldur.
n cea mai simpl form o singur pila de combustibil este alctuit din doi electrozi,
un anod i un catod cu un electrolit ntre ei. La anod, hidrogenul reactioneaza cu un
catalizator, disociind n ioni incrcai pozitiv i electroni ncarcai negativ, apoi protonii
trec prin electrolit, iar electronii printr-un circuit, genernd curent electric.
n continuare, la catod se ntlnesc ionii pozitivi, venii prin electrolit, electronii, venii
prin circuitul electric i oxigenul, unde are loc reacia de reducere, rezultnd ap i
cldur utila.

O astfel de celu de combustibil genereaz aproximativ 0,7 V, iar cand aceste celule
sunt nseriate, puterea crete de la civa W pna la ordinul MW n funcie de
numrul de celule de combustibil.
2

Utilizarea hidrogenului n transporturi

Pentru a pune n micare un autovehicul cu ajutorul pilelor de combustibil, este
nevoie ca acesta s fie dotat cu un motor elecric.
Astfel se vor nseria mai multe pile de combustibil, pn se va ajunge la puterea
electric cerut de motor i astfel autovehiculele sunt alimentate cu ajutorul pilelor
de combustibil i n consecin cu hidrogen.
n prezent 17 producatori auto experimenteaz alimentarea autovehiculelor cu pile
de combustibil pe modelele scoase pe pia. Productori ca Honda, Toyota, GM,
Ford au modele de maini alimentate cu ajutorul pilelor de combustibil, care sunt
deja scoase la teste de drum.
Infrastructura bazat pe hidrogen ca i ia amploare pe zi ce trece la nivel mondial,
dar cel mai notabil n Europa de Nord i n Japonia.

Avantaje i dezavantaje n utilizarea hidrogenului ca i

transporturi

Principalul avantaj este acela ca hidrogenul este de departe cel mai abundent
gaz/element pe care il gasim in natura i n consecin sursa de cea mai abundenta
pentru autovehiculele alimentate cu ajutorul pilelor de combustibil pe hidrogen.
De asemnea, n urma cercetrilor pe prototipuri s-a concluzionat ca autovehiculele
alimentate cu hidrogen au o autonomie mult mai buna dect cele alimentate cu
benzina, de exemplu un automobil alimentat cu pile de combustibil circul 70 de mile
cu un galon de hidrogen, n schimb un automobil clasic circul doar 20 de mile cu un
galon de benzin.

Un alt avantaj al autovehiculelor care funcioneaza cu ajutorul pilelor de combustibil

pe hidrogen este acela ca sunt foarte silenioase, deoarece sunt eliminate toate
parile mecanice care alcatuiesc un motor clasic pe benzin sau motorin i n
consecina este eliminat zgomotul dat de funcionarea acestora.
De asemenea emisiile eliberate de autovehiculele alimentate cu hidrogen nu sunt
nocive.
Dei hidrogenul ca surs de pentru alimentarea autovehiculelor aduce nenumarate
avantaje fa de autovehiculele pe cobustibili clasici, de asemenea regsim i
dezavantaje.
Chiar dac hidrogenul este cel mai rspndit element din natur este destul de puin
n atmosfer i pentru ca s fie folosit acesta trebuie extras. Procedeele de extracie
a hidrogenului nu sunt foarte eficiente i de asemenea sunt i destul de scumpe.
Preul unui astfel de autovehicul este destul de ridicat datorit tehnologiei,
infrastructura nc nu a ajuns la dezvoltarea la care s permit o tranziie uoar de
la automobilele clasice la cele pe hidrogen.
De asemenea pentru a putea fi folosit ca i combustibil hidrogenul trebuie comprimat
la presiuni foarte mari, care ridica problema pericolului de explozie i totodata
reticena din partea consumatorilor.
Dei ncet crete numrul staiilor de alimentare cu hidrogen, acesta nu este la fel de
raspndit ca i la combustibilii clasici, fapt care reduce din posibilitatea circularii cu
autovehicule pe hidrogen.

Situaia staiilor de alimentare cu hidrogen la nivel mondial

La nivel mondial este nregistrat un numr de intrari de 639 de staii de alimentare cu
hidrogen, dintre care unele sunt n funciune, iar altele sunt planificate pentru a fi
deschise publicului.
n prezent aceste staii sunt alimentate cu ajutorul cisternelor care transporta
hidrogenul n form lichid sau gazoas.
n imaginea de mai jos se vede o staie de alimentare cu hidrogen din Germania,
una din arile europene cu un numar mare de astfel de staii.

n continuare este prezentat o hart care prezint situaia staiilor de alimentare cu

hidrogen la nivelul Europei.

Dup cum se vede, Germania este ara care este pe primul loc la numrul de staii
de alimentare cu hidrogen, atat funcionale ct i planificate pentru a fi puse n
funciune.

Concluzie
n concluzie, hidrogenul are o importan ridicat n domeniul transporturilor,
deoarece pe zi ce trece crete numrul autovehiculelor alimentate cu pile de
combustibil pe hidrogen.
Cu toate acestea principalele impedimente sunt infrastructura i costul ridicat de
producere i de creeare a pilelor, dar dup cum avanseaz tehnologia, n viitor
hidrogenul va fi unui din principalii combustibili.

Bibliografie:
1. Ioan tefnescu i alii Pile de combustibil ntre teorie i practic;
2. Ioan Iordache i Ioan tefnescu Tehnici avansate de tratare a apei i
separare a hidrogenului;
3. http://www.fuelcells.org;
4. http://www.futurecars.com;
5. http://www.airliquide.ro;
6. http://sites.psu.edu/hydrogen-powered-cars-the-future-of-clean-energy;
7. http://www.netinform.net/H2/H2Stations;