Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
pasageri, facnd 36 de victime. Observatiile asupra trombelor din M. Mediterana au aratat ca, desi
sunt mai numeroase, ele au un caracter mai putin dramatic. Trebuiesc amintite: tromba din 22
octombrie 1977, la sud de Almeria (n M. Alboran - Spania); tromba de la mijlocul lunii octombrie
1986, la sud de coasta spaniola, care a durat 45 minute; tromba produsa ntre Ins. Elba si Capul
Corsica (din Franta) n ziua de 17 septembrie 1999; tromba dintre Sardinia si Ins. Baleare, din 26
noiembrie 1985. Asemenea trombe mediteraneene pot fi, uneori, multiple. Astfel n ziua de 20
aprilie 1990 s-au observat 9 trombe marine ntre Porquerolles si Cap Ferrat (Franta), iar n ziua de
18 aprilie 1974, s-au observat 11 trombe marine ntr-un interval de 45 minute, aproape de insulele
Levantului, unele din ele deplasndu-se n sens anticiclonic. n Oc. Atlantic, observatiile asupra
trombelor sunt mai putin frecvente: printre ele se numara tromba venita din vest-sud-vest, care s-a
apropriat de gura fluviului Tejo (Lisabona) n ziua de 27 martie 1958. n M. Mnecii, acest fenomen
este mai putin frecvent. Totusi, n ziua de 16 iulie 1973 s-au observat mai multe trombe pe coasta
vestica a Pen. Contentin (Franta). n afara de tornade, exista si alte entitati meteorologice care prezinta aspectul turbionar al
unei tornade (trombele marine, turbioanele de nisip si zapada). nsa ele sunt, de regula, mai putin
periculoase dect tornadele, sunt interesante din punct de vedere stiintific si n multe cazuri,
neobisnuite, ca fenomen.
Tromba marina este o coloana de aer care se formeaza deasupra 737r174h apei, se nvrte rapid si are
caractersiticile unei tornade. Aceste trombe iau nastere si se deplaseaza deasupra unui ru, lac sau
ocean, nsa cea mai mare parte dintre ele se deosebesc de tornade, prin structura si ciclul lor.
Trombele marine sunt n general mai putin intense dect tornadele si, n principiu, ele si
pierd structura trecnd de pe suprafata apei, pe suprafata terestra. Pentru a se forma aceste trombe nu
necesita n mod obligatoriu pentru a se forma un nor Cb matur, nsa pot apare frecvent dintr-un nor
Trombele marine sunt ntlnite frecvent n M. Mediterana si uneori n Oc. Atlantic si sunt
- Primele semne vizibile ale formarii turbionului unei trombe marine este, de obicei, o ,,pata
neagra", sau mai multe ,,pete", la suprafata apei. Daca exista mai multe pete, una din ele devine
,,pata principala". Emisiunile fumegnde produse, ncepnd din altitudine, demonstreaza ca aceste
,,pete negre", care sunt variatii ale valurilor de suprafata, sunt generate de rotatia vntului impusa de
coloana de aer, care atrna deasupra ,,petei". n cele din urma, tromba apare ca o mica protuberanta
formata la baza norului. Aceasta parte vizibila a ,,tubei" se formeaza datorita condensarii vaporilor
de apa si nu, pentru ca apa de la suprafata marii se ridica n aer. Apa nu se ridica dect la partea
inferioara a tubei, n aproprierea suprafetei marii si, poarta denumirea de ,,tufa" (,,tufisul") trombei.
Acest fenomen de antrenare a apei este distinct de cel de formare vizibila a ,,tubei". Uneori aceste
- Etapa urmatoare de evolutie a trombei marine ncepe atunci cnd viteza vntului depaseste
pragul critic (80 km/h; >22 m/s). Acum, ,,tuba" coboara trimitnd un nor ntunecat nsotit de stropi
pna la ctiva metri deasupra suprafetei apei, apoi acesta se ngroasa, se nclina si ncepe sa se
deplaseze deasupra suprafetei apei. n acelasi timp, ,,tuba" se dezvolta si viteza ei de rotatie creste.
n general, naltimea trombelor marine este de 300-700 m dar poate atinge si 1500 m. Diametrul
26
plniei poate ajunge pna la cca 50 m. n structura tubei se observa mari variatii si adesea se nasc
- Dupa ce atinge stadiul de maturitate, tromba marina degenereaza, atunci cnd este invadata
cu aer mai rece. n acest caz, miscarea n spirala si tuba, dispar, iar tromba se dezmembreaza.
Durata unei trombe marine din Europa oscileaza ntre 2 si 20 minute si, n medie, 4 minute,
nsa, anumite observatii mentioneaza si o durata de 45 minute. Tromba marina este un fenomen de
temut pentru marinari, care este evitat, deoarece prezinta un pericol pentru ambarcatiuni, cauznd,