MANUAL DE UTILIZARE

CUPRINS:
Reguli generale
Informaii despre productor
Descriere pri componete biciclet
Alegerea corect a bicicletei
Poziionarea corect a eii
nlimea i unghiul de nclinare al ghidonului
Condiii de funcionare
ntreinerea bicicletei
Reviziile tehnice
Verificarea mecanic
Presiune roi
Sisteme de frnare
Sisteme de schimbare a vitezelor
Sistemul de angrenare(foi-lant-pinioane)
Piese consumabile
Defeciuni posibile
Eventuale riscuri

2
3
5
6
7
8
8
9
10
10
11
12
13
14
14
14
15

Revizii tehnice

16

Anexa Lista unitilor service autorizate

20

FELICITRI !

Tocmai ai ales o biciclet DHS care este foarte

uor de folosit i nu necesit o pregtire special pentru
ntrebuinare.Oricum, productorul DHS v vine n
ajutor n acest manual pentru a nelege uor i rapid
funciile bicicletei.
Bicicleta DHS are urmtoarele avantaje:
4 este un mijloc comod de transport,care nu
necesit cheltuieli suplimentare pentru deplasare
4 este un mijloc de transport, nepoluant i foarte
bun n traficul aglomerat
4 este un mijloc de recreere i relaxare
4 este un factor de meninere i mbuntire a
sntii
4 nu necesit o pregtire special pentru a putea fi
folosit (ex.carnet de conducere)
REGULI GENERALE LA CUMPRAREA BICICLETEI
La cumprarea bicicletei verificai ca aceasta
s fie complet echipat.
Solicitai vnztorului s fac prezentarea
bunei funcionri a bicicletei.
2

Solicitai vnztorului s completeze toate datele

cerute n taloane, altfel Certificatul de Garanie i pierde
valabilitatea.
Pentru a diminua riscul de accidentare, folosii
accesorii de protecie (genunchiere, cotiere, casc,
mnui).
Circulai numai n zonele accesibile pentru
bicicliti.
Nu lsai copiii nesupravegheai cu bicicleta.
Bicicleta presupune echilibru de aceea, nu se
recomand consumul buturilor alcoolice.
Este obligatorie cunoaterea i respectarea
legislaiei privind circulaia pe drumurile publice.
INFORMAII DESPRE PRODUCTOR
S.C.EUROSPORT DHS S.A. Deva, ROMNIA,
str.Sntuhalm, nr.35A, 330004, jud.Hunedoara.
Tel: 004-0254-210001

Fax: 004-0254-210004

www.dhsbike.ro
office@dhsbike.ro

www.dhs-bike.com,
office@bike-dhs.com

ORC J20/1861/2004, cod unic: R17012620

Autorizaie de funcionare nr. 143/9407 din 26.03.2007.
Producie i comercializare produse industriale, art.45, alin.1,
Legea 69/1991.

Manual elaborat de Departamentul de Vnzri, n

colaborare cu Departamentul Service si Suport Clieni,
tel: 0254-21.00.01 / int. 25
3

18

19

22

2
21

17

20
8
16

23

15

14
13

11

10

12

24

1. DESCRIERE
Fig.1

PRI COMPONENTE BICICLET

(fig.1)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
21.
22.
23.
24.

a
suport a
ghidon
suport ghidon
mner frn
manete schimbtor
frn fa/spate*
butuc fa/spate
spite
janta*
camera
cauciuc
foaie angrenaj
ax pedalier
pedale
schimbtor fa*
lan
schimbtor spate*
pinioane20.aripa*
portbagaj*
catadioptrii
cadru*
furca*

*difer sau lipsesc n funcie de model

5

Solicitai vnztorului prezentarea prilor

componente n funcie de modelul ales.
2. ALEGEREA CORECT A BICICLETEI.
Reguli generale.
Fig.2

Bicicleta poate suporta o greutate maxim de 120

kg, n funcie de model.
Pentru alegerea corect a bicicletei, v rugm s
consultai vnztorul dumneavoastr. Acesta v poate
da informaiile necesare. Oricum, pentru a fi siguri c ai
fcut o alegere corect i pentru a putea vedea dac
bicicleta vi se potrivete, n funcie de statura
dumneavoastr, la prima vedere, aezat pe biciclet, cu
picioarele pe sol, distana dintre bara superioar a
cadrului i corp trebuie s fie ntre 25-50 mm minim
(. fig.2), mai puin pentru bicicletele de dam, care au
construcie special.
6

2.1 Poziionarea corect a eii

Fig.4
Este foarte important nlimea la care este
reglat aua. Ca punct de reper avei lungimea
piciorului.
Stnd aezat pe a cu piciorul pe pedal, n
poziia cea mai de jos a braului
pedalier, piciorul trebuie s fie
aproape ntins i paralel cu
suportul de a (fig. 3).
Dac nu este aa, trebuie
ajusat nlimea eii prin
slbirea urubului care fixeaz
suportul de a i reglarea nlimii
Fig.3
corecte.
nlimea maxim admis este inscripionat pe
suportul de a. Este interzis depirea acestui semn.
Poziionarea unghiului de nclinare a eii se poate face,
n funcie de preferinele fiecruia,cu ajutorul sistemului
de reglaj existent sub a (fig. 4).
7

2.2
ghidonului

nlimea i unghiul de nclinare al

nlimea ghidonului poate fi ajustat cu ajutorul

urubului de reglaj, care nu poate depi semnul maxim
admis inscripionat pe suportul de ghidon. Unghiul de
nclinare al ghidonului poate fi ajustat n funcie de
preferinele fiecruia cu ajutorul urubului de reglaj.
Aceste reglaje se fac astfel nct poziia corpului s fie
ct mai comod (fig.5).

Fig. 5
Dup fiecare ajustare, se verific strngerea
uruburilor pentru evitarea riscurilor de autodesfacere
n timpul mersului.
3. CONDIII DE FUNCIONARE
Bicicleta funcioneaz corespunztor n condiii
de climat temperat conform STAS 6473, medii lipsite de
substane corozive, substane chimice, praf.
Depozitarea se face la o temperatur cuprins
ntre 0-45 C, umiditate 20-60%.
Pentru nocturn, este obligatorie folosirea
accesoriilor de iluminat i catadioptrii (ochi de pisic),
conform legislaiei n vigoare.
8

Se interzice transportul persoanelor cu bicicleta,

aceasta fiind proiectat numai pentru o singur
persoan.
Se interzice trecerea peste obstacole mai mari de
50 mm sau cu muchii tioase.
Viteza maxim de circulaie pe drumuri
amenajate este de 25 km /h i neamenajate este de
10km /h.
Distana de frnare este de 10m.
Not: valorile sunt valabile la utilizarea bicicletei
cu roile i sistemul de frnare uscate. Utilizarea
bicicletei n mediul umed nu este recomandat i
valorile mai sus menionate nu mai sunt valabile.
4. NTREINEREA BICICLETEI
Bicicleta trebuie tears de praf, cu o crp
moale, ori de cte ori este nevoie.
Periodic n funcie de condiiile n care este
folosit, bicicleta trebuie curat de depunerile de
mizerie,folosind o soluie de ap cu detergent (este
indicat un detergent slab).
Dup cur are este indicat s ungei
mecanismele cu un ulei fin (o cantitate prea mare de ulei
favorizeaz acumulare de mizerie pe lan i pinioane).
Lanul se va unge doar cu ulei, nu cu vaselin.
Periodic se va verifica sistemul de frnare, iar
dac este nevoie se vor nlocui saboii uzai.

Periodic se vor verifica i nlocui (dup caz) toate

piesele consumabile. Bicicleta se va pstra ntr-un loc
uscat i ferit de umezeal.
5. REVIZIILE TEHNICE
n perioada de garanie, reviziile tehnice, precum i
eventualele lucrri de reparaie se vor realiza numai n
centrele service autorizate de SC EUROSPORT DHS SA.
Revizia tehnic se face periodic, odat la 6 luni.
Ea nu este gratuit, deoarece presupune: att
verificarea amnunit a bicicletei dvs, (constatare
gratuit), ct i reglaje frne i schimbtoare de viteze,
curare i ungere sisteme de angrenare, alte operaii
necesare ntreinerii bicicletei ct i siguranei dvs.
Rezultate reviziilor efectuate se completeaz n
manualul de utilizare, de ctre unitatea service
autorizat, care a efectuat revizia.
ATENIE ! Neefectuarea reviziilor atrage dup
sine pierderea garaniei.
Atelierele service autorizate de SC
EUROSPORT DHS SA asigur asisten tehnic att n
perioada de garanie, ct i post garanie, (contra cost).
Pentru magazinele care nu au atelier propriu
service autorizat de SC EUROSPORT DHS SA,
consultai ANEXA cu LISTA UNITILOR SERVICE.
6. VERIFICAREA MECANIC
nainte de fiecare folosire, se recomand o
inspectare amnunit ncepnd din fa i pn n
spatele bicicletei, pentru a observa orice mic
defeciune i se verific dac sunt strnse
toate
uruburile de ansamblare.
10

Prindei cu ambele mini de ghidon i scuturai

uor. Orice zgomot deosebit reclam o defeciune.
ncercai s gsii sursa defeciunii, care trebuie
nlturat nainte de folosirea bicicletei.
Dac nu reuii, luai legtura cu un specialist din
unitile noastre de service.
6.1 Presiune roi
Verificai dac presiunea aerului din camere este
normal, aceasta trebuie s fie ntre 2.5-3.2 bar.
Dac nu avei cu ce s o msurai, acest lucru se
poate executa i astfel: prindei i apsai cu toat
greutatea corpului pe cauciuc apoi observai suprafaa
de contact a cauciucului pe sol.
Dac aceasta este mic, presiunea este
aproximativ normal.
Dac suprafaa de contact este mare atunci
presiunea este mic i necesit o nou umflare (fig.6).

Fig.6

ATENIE ! - Dac presiunea aerului este mare,

camera i cauciucul pot face explozie !
Pentru verificarea roilor, nvrtii fiecare roat
uor i observai spaiul dintre saboii de frn i janta.
11

Dac roata are joc sau este descentrat atunci

janta va atinge saboii de frn ntr-o parte sau alta. n
acest caz, se interzice folosirea bicicletei n continuare
i este necesar s v adresai unui specialist din
unitile noastre pentru remediere.
6.2 Sisteme de frnare
Verificai ambele sisteme de frnare din fa i din
spate.
Prin acionarea mnerului de frn se verific
suprafaa de contact dintre saboii de frnare i janta.
Aceasta trebuie s fie perfect plan, sabotul de frn
trebuie s calce pe toat lungimea lui pe jant, n caz
contrar exist riscul nefuncionrii normale a sistemului
de frnare. n acest caz este necesar s v adresai unui
specialist din unitile noastre autorizate.
n funcie de modelul ales frna din spate poate
s difere astfel:
putei avea un model cu acionare manual
identic cu frna din fa (frna caliper, cantilever, vibrake
sau disk)
putei avea un model cu acionare la pedal
(fr torpedou).
Indiferent de sistemul de frnare, suprafeele de
contact (saboi, janta, cabluri de frn) trebuie
meninute curate, uscate i fr pete de lubrifiani,
pentru a putea dezvolta o maxim friciune i pentru
sigurana sistemelor i a dumneavoastr.
12

Frnele sunt proiectate pentru a putea controla

viteza, nu numai pentru oprirea bicicletei. La coborrea
pantelor se va reduce viteza acionnd ambele frne
(fa i spate). Se interzice categoric coborrea pantelor
acionnd numai frna din fa.
6.3 Sisteme de schimbare a vitezelor
Verificai sistemele de schimbare a vitezelor
vizibil, dac nu sunt rupte cablurile de legatur, dac
exist vreo defeciune a celor dou schimbtoare.
Schimbarea vitezelor se face numai n timpul
deplasrii i niciodat nu se pedaleaz napoi n timpul
acestei operaii.
Prin acionarea manetei cu 3 trepte de
schimbare, se modific poziia lanului pe foaia de
angrenaj cu ajutorul schimbtorului din faa, iar prin
acionarea manetei cu 6-7 trepte de schimbare (n
funcie de model) se modific poziia lanului pe
pinioane cu ajutorul schimbtorului din spate.
ATENIE ! Dup schimbarea poziiei lanului pe foaia
sau pinionul dorit, nu trebuie s mai existe contact ntre
lamelele schimbtorului din fa si lan, acest lucru duce
la uzura permanent a schimbtorului i a lanului.
Se acioneaz maneta de schimbare (cu 3 trepte)
uor pn se nltur acest lucru.
Se interzice acionarea manetelor n timpul
staionrii. Orice defeciune poate duce la accidentri
nedorite.
n cazul nefuncionrii normale este necesar s
v adresai centrelor noastre service autorizate.
13

6.4 Sistemul de angrenare (foi-lan-pinioane)

Verificai sistemul de angrenare foi-lan-pinioane,
acestea trebuie s permit o manevrare uoar, fr
blocaje sau ovalizri, sistemul trebuie meninut n
permanen curat i ferit de praf i alte particule ce ar
putea cauza blocarea acestuia.
Dup o folosin mai ndelungat, n funcie de
condiiile n care a fost folosit bicicleta, sistemul se
cur de depunerile de mizerie i se unge cu puin
lubrifiant (un ulei fin), apoi se ndeprteaz surplusul de
lubrifiant cu o crp uscat deoarece acesta
favorizeaz depunerile de mizerie. Ungerea lanului se
face numai cu ulei, nu se folosete vaselin. Se verific
s nu existe joc la axul foii i la pedale. Orice reparaie
se face numai n uniti autorizate.
6.5 Piese consumabile
Se verific periodic toate piesele care produc o
uzur normal (saboi de frn, cablurile, camerele i
ventilele, spitele, aua i accesoriile, uruburile)
acestea fiind considerate consumabile.
Este necesar ca, n cazul apariiei oricrei
defeciuni n funcionarea bicicletei, s luai legtura cu
specialitii notri din unitile service autorizate de firma
Eurosport DHS, care v ofer consultan n toate
problemele legate de bicicleta dumneavoastr.

14

7. DEFECIUNI POSIBILE
Cele mai dese defeciuni sunt cele inerente
tuturor tipurilor de biciclete i anume: penele de cauciuc
i uzarea pieselor de micare. n cazul apariiei jocurilor
la roi, ax pedalier, furca, v rugm s v prezentai la
unitatile noastre service care asigur reparaiile n
garanie. Folosirea bicicletei cu astfel de jocuri atrage
dup sine pierderea garaniei.
8. EVENTUALE RISCURI
Se atrage atenia c utilizatorii care nu respect
indicaiile menionate se pot accidenta. De asemenea
se pot accidenta i utilizatorii care nu evit frnrile
brute, nu ruleaz cu atenie sporit pe drumuri umede,
n pant sau accidentate. Frnarea brusc prin
acionarea frnei din fa, duce la accidentri grave. Se
va evita pe ct posibil acionarea brusc a frnei de fa.
FOARTE IMPORTANT! Conform legislaiei n
vigoare, biciclitii sunt obligai s poarte echipament de
protecie (casc, cotiere, genunchiere). Copiii vor fi
instruii de prini/tutori asupra corectei utilizri i
circulrii cu bicicleta.
Accidentarea terelor persoane sau provocarea
de orice fel de pagube prin nerespectarea instruciunilor
i indicaiilor date, cad n sarcina exclusiv a
utilizatorului de biciclet.
V mulumim c ai ales DHS,

Viaa n micare !
Productorul nu este responsabil n cazul
utilizrii neadecvate a bicicletei sau a neutilizrii
echipamentului de protecie corespunztor.
15