La uile de aeraj care separ curenii de aer proaspt de cel viciat se vor pune n
funciune dispozitive de semnalizare la un punct fix (dispecerat ), iar altele vor fi prevzute cu
posturi de paz cu personal desemnat de ctre efii de sectoare.
Aerajul se va realiza n baza proiectului anual de aeraj care face parte integrant din
Programul general de exploatare.
Cu ajutorul instalaiilor de aeraj parial se vor aerisi lucrri miniere active i lucrri
miniere inactive.
Proiectele de aeraj parial se vor ntocmii n conformitate cu Regulamentul S.S.M.
ediia 2007 i metodologia elaborat de ctre I.N.S.E.M.E.X. Petroani i vor fi aprobate de ctre
directorul unitii. Recepia instalaiilor de aeraj parial se va face pe baz de procese verbale de
ctre comisiile constituite conform cu Regulamentul S.S.M. ediia 2007.
Ventilatoarele vor fi dotate cu electoventile pentru asigurarea dublei alimentri (energie
electric i energie pneumatic ). Se va asigura n permanen meninerea distanei maxime
admise ntre ultimul tub din coloan i frontul de lucru, precum i etaneitatea corespunztoare a
coloanelor de aeraj.
b) TRANSPORTUL
Transportul produciei la nivelul sectoarelor se realizeaz cu ajutorul transportoarelor
de tipul TR-7 i TR-4 pe abataj i cu transportoare de tip TR-3, TR-4, TR-7 pe fluxurile de
transport pn la silozurile colectoare din sectoarele de producie. De la silozurile colectoare
producia este transportat cu transportoare cu band pe oriz 360 i 300 pn la puul cu schip.
Din silozurile colectoare de la schip producia este transportat pe vertical pn la
puul cu skip, cota 23, de unde este preluat de fluxul de benzi din separaie.
Activitatea de extracie i transport a crbunelui la secia flux benzi - pu cu schip se
desfoar dup cum urmeaz:
- cu ajutorul mainii de extracie se transport crbunele din silozul de la oriz. 260, cu
o capacitate de 1200 tone, la suprafa la cota 23 unde temporar se nsilozeaz ntr-un siloz de
capacitate de 200 tone, din siloz crbunele este dozat pe benzile nr.1 i nr.2 (cota 10) TMB-1400
cu ajutorul meselor de dozare, prevzute cu ubere hidraulice.
Crbunele astfel dozat se deverseaz pe TMB-1400 nr.3 i la cota 7, prin jgheaburi i
transportat pe plan nclinat pn la cota 16, apoi este deversat ntr-un utilaj de presortare format
dintr-un ciur cu came i un grtar cu lamele fixe aflat la cota 9. Aici se realizeaz o presortare a
sterilului de crbune, att mecanic, ct i manual de pe benzile de steril nr.7 i nr.7A (TMB-1400).
Sterilul rezultat este transportat cu ajutorul benzilor TMB-1000 nr.8 i 9 ntr-un siloz de
capacitate 400 tone, cota 15. nainte de preluare, pe banda 8 se afl n funcie dou concasoare cu
flci care sfarm crbunele gabarit mare ce nu a trecut prin grtar, ce este preluat de benzile nr.5
i nr.6. Concasoarele cu flci se afl la cota 0.
Dup presortare crbunele este preluat de benzile TMB-1400 nr.5 i 6, cota 20 i
deversat pe banda TMB-1600 nr.25.
Sterilul rezultat din procesul de presortare este preluat n cupe de funicular i
transportat la Halda de steril de Funicularul EM Lupeni (preluat de la UP Lupeni).
Sterilul rezultat din alte activiti miniere unde exist posibilitatea transportului pe un
flux separat de cel al crbunelui este transportat n vagonete pe CFI la culbutor suprafa unde
este deversat pe fluxul de benzi TMB-800 nr.1 i nr.2, respectiv pe banda TMB-1000 nr.9 i
nsilozat n acelai siloz de steril de capacitate 400 tone, cota 15.
Odat cu nchiderea UP Lupeni, fluxul de transport din fosta Preparaie s-a modificat,
dup cum urmeaz:
Crbunele ajuns pe banda 25 este deversat pe ciurul nr.26 i de aici pe benzile 34, 35
pn n silozul de brui cu capacitatea de 800 tone. Prin intermediul descrctoarelor, crbunele
ajunge pe benzile 42, 43, 303A, 303, 302, 309 pn n vagoane.