Virajul stanga :

Semnalizam si in momentul premergator intrarii in intersectie incetinim

la o viteza de aproximativ 10-20 km/ora, ocolim central intersesctiei si
luam virajul stg incadrandu-ne pe banda 1; daca banda 1 este ocupata
de masini stationate, incadrarea se face pe banda 2. In momentul in
care suntem cu masina paralela cu axul drumului putem accelera,
pentru a continua deplasarea ; pana in acest moment, mentinem masina
in miscare( daca nu cumva suntem obligati de trafic sa oprim si sa
asteptam eliberarea intersectiei , fara a accelera(mari viteza).
Virajul dreapta :
Semnalizam si la o distanta de aproximativ 25 m de intersectie (locul
unde viram dreapta) apasam frana, astfel incat sa incetinim fara a
brusca masina, iar cand intram in intersectie sa avem o viteza maxima
de 10-15 km/ora. Atentie la distanta fata de bordura care nu trebuie sa
fie prea mare, la pietonii care pot traversa la trecerile de pietoni din
intersectie si asigurarea din stg pt masinile care pot veni din acea
directie.
Incadrarea se face pe banda 1. Daca aceasta e ocupata de masini
stationate ( nu si autobuzul) ne incadram pe banda 2.trecerea pe
banda 2 se face cu semnal stg.
Intoarcerea la nivel cu linia de tramvai
Semnalizam, ne asiguram ca putem efectua manevra si ne oprim lg linia
de tramvai, paralel cu aceasta, ne asiguram ca nu vine tramvai din fata
si nici din spate, ca nu vin nici autovehicule din spate care sa ne
depaseasca iar pe sensul celalalt ne putem incadra (nu se deplaseaza
alte autovehicule) si efectuam manevra, cu incadrare pe banda 1 ( daca
nu e ocupata de masini stationate, caz in care ne incadram pe banda 2).
Gararea cu fata
In momentul in care decidem sa garam masina, dam semnal dreapta si
ajustam distant fata de sirul de masini garate in dreapta astfel incat
cand gasim locul unde garam sa avem o distanta de 1,5 m fata de
masina lg care garam.Viteza de deplasare pt ajustarea distantei tb sa
fie f mica. Lucram doar din ambreiaj (daca e cazul folosim acceleratia
pt a da forta masinii, nu viteza). In momentul in care am gasit locul pt
garare, avem distant care trebuie, oglinda dreapta este in dreptul farului
drept al masinii lg care garam, oprim masina, luam volanul total dreapta
si ne deplasam cu viteza mica pana cand intram in garare. Iesirea se
face tot cu volanul total dreapta pana cand masina e paralela cu axul
drumului, oprim, indreptam rotile, treapta 1 viteza si plecam.

Ajustarile : daca garam intre 2 masini, reperul in dreptul caruia oprim

este mijlocul masinii.In momentul in care, deplasandu-ne cu viteza mica
din ambreiaj,volan total dreapta pana in momentul in care ne asiuram
ca a trecut coltul din stg masinii, moment in care incepem sa luam stg
de volan, incet si continuu cu grija sa mentinem aceeasi distant fata de
masina din stg pana la momentul in care am ajuns in dreptul stalpului
dintre usi; oprim sau luam brusc dreapta total si ne continuam miscarea
pana la momentul la care suntem perpendicular pe trotuar si paraleli cu
masina reper din dreapta. Iesirea se face cu grija la masina din stg, in
ordine oarecum inversa intrarii.
Gararea cu spatele
In momentul in care decidem sa garam masina, dam semnal dreapta si
ajustam distant fata de sirul de masini garate in dreapta astfel incat
cand gasim locul unde garam sa avem o distant de 1,5 m fata de masina
lg care garam.Viteza de deplasare pt ajustarea distantei tb sa fie f
mica. Aprox 10 km/ora. In momentul in care am gasit locul pt garare,
avem distanta care trebuie,depasim masina lg care tb sa garam, oprim,
punem avariile introducem in marcharier si mergem cu spatele
asigurandu-ne ca putem efectua aceasta manevra pana cand in coltul
geamului din spate al usii dr spate vedem mijlocul masinii lg care garam,
oprim masina, luam de volan total dreapta si ne deplasam cu viteza f
mica pana cand axul masinii noastre este perpendicular pe axul
drumului, indreptam rotile, si ne continuam deplasarea pana cand
masina este la acelasi nivel cu masinile sit in stg si in dr noastra. L a
iesirea din aceasta garare mergem drept pana cand stalpul usii noastre
este la acelasi nivel cu farul masinilor din stg si din dr, semnalizam
directia in care vrem sa luam virajul , luam de volan total stg/dr si
plecam.
Ajustari : daca suntem prea aproape de masina lg care garam, in functie
de unghiul pe care axa masinii il formeaza cu axul drumului, luam
jumatate de tura stg sau o tura sau chiar indreptam volanul, continuand
deplasarea pana cand avem distanta dorita si revenim cu volanul total
dreapta sau suntem perpendicular pe axul drumului si ne oprim,
indreptam rotile si continuam gararea .
Parcarea laterala :
In momentul in care decidem sa parcam masina, dam semnal dreapta si
ajustam distant fata de sirul de masini parcate in dreapta astfel incat
cand gasim locul unde parcam sa avem o distant fata de masinile din
dreapta de aprox 40-50 cm, depasim masina in spatele careia vom
parca, pastrand distant de 40-50 cm, oprim in momentul in care in coltul
geamului portierei dr spate vedem coltul masinii ; luam total dreapta de

volan si mergem cu spatele pana cand in coltul geamului portierei

dreapta fata vedem iar coltul masinii; oprim, indreptam rotile si
continuam miscarea pana cand oglinda lateral dreapta obtureaza
vederea coltului masinii moment in care oprim iar si luam total stg de
volan dupa care continuam deplasarea pana cand masina este paralela
cu axul drumului sau cu bordura. Iesirea din parcare se face cu volanul
total stg; incepem sa indreptam rotile in momentul in care coltul masinii
a trecut de coltul masinii din fata noastra.
Nota: cand mergem cu spatele si luam repere pozitia corpului este cea
caracteristica mersului cu spatele (adica vedem toata luneta).