PARCAREA LATERALĂ DREAPTA

ATENŢIE! Distanţa laterală optimă: ½ portieră ( 3 oglinzi)

Pentru a efectua această manevră trebuie să vedem dacă este permisă manevra în locul
indicat (semne de oprire interzisă, restricții de circulație, etc).
Ca să efectuăm manevra, poziționăm mașina noastră la distanță de jumătate de portieră (3
oglinzi) față de mașina luată ca reper.
Dăm ușor cu spatele până cand muchia mașinii luate ca reper ajunge în colțul geamului
dreapta spate.
Cu mașina menținută în marșarier și semnalizarea dreapta pusă, luăm maxim dreapta de
volan și dăm ușor cu spatele până când vedem în oglinda laterală dreapta cum mânerul portierei
dreapta față se apropie de bordură (adică între mânerul portierei dreapta față și bordură rămâne o
distanță).
Ne oprim, luăm o tură jumătate stânga de volan (îndreptăm roțile) și dăm ușor cu spatele
până când vedem în oglinda dreapta că mânerul portierei dreapta față s-a urcat în totalitate pe
bordură.
Ne oprim, luăm maxim stânga de volan și uitându-ne în față și oglinda retrovizoare dăm
ușor cu spatele pentru finalizarea manevrei. În față ne uităm ca să poziționăm mașina drept, iar în
oglinda retrovizoare pentru a nu lovi vreun obstacol din spate!

ATENȚIE! Toate manevrele se vor efectua cu asigurare continuă în oglinzi!

PARCAREA LATERALĂ PE STÂNGA

ATENŢIE! Distanţa laterală optimă: ½ portieră ( 3 oglinzi)

Se face doar pe sens unic / parcare

Pentru a efectua această manevră trebuie să vedem dacă este permisă manevra in locul
indicat (semne de oprire interzisă, restricții de circulație etc.).
Poziționăm mașina noastră încât oglinda laterală stânga să ajungă unde începe parbrizul
mașinii luate ca reper.
Dacă mașina luată ca reper este mai lungă, ne vom opri astfel cât oglinda noastră laterală
să fie în dreptul oglinzii laterale a mașinii luate ca reper.
Cu mașina menținută în marșarier și semnalizarea stânga pusă, luăm maxim stânga de
volan și dăm ușor cu spatele până când vedem în oglinda laterală stânga cum mânerul de la
portiera stânga față se apropie de bordură.
Ne oprim, luăm o tură jumătate dreapta de volan (îndreptăm roțile) și dăm ușor cu spatele.
Dăm până vedem în oglinda stânga că mânerul de la portiera stânga față s-a urcat în totalitate pe
bordură.
Ne oprim, luăm maxim dreapta de volan și uitându-ne în față și oglinda retrovizoare dăm
usor cu spatele pentru finalizarea manevrei. În față ne uităm ca să poziționăm mașina drept, iar în
oglinda retrovizoare pentru a nu lovi vreun obstacol din spate!
PARCAREA CU SPATELE PE DREAPTA (GARARE PE DREAPTA)

ATENŢIE! Distanţa laterală optimă: 1 ½ portieră (o portieră și jumătate)

Poziționăm mașina astfel încât să vedem în colțul geamului din dreapta spate începutul siglei
mașinii.
Ne oprim, luăm maxim dreapta de volan și cu semnalizarea dreapta menținută dăm ușor cu
spatele asigurându-ne în oglinzile laterale.
Dacă în timp ce facem manevra de mers înapoi observăm că ne apropiem cu colțul dreapta
spate al mașinii noastre față de mașina luată ca reper, ne oprim, îndreptăm roțile (facem acest lucru
pentru a-i schimba unghiul de intrare al mașinii) și dăm ușor cu spatele până când colțul mașinii
noastre se aliniază cu colțul mașinii luate ca reper.
Ne oprim, luăm iarăși maxim dreapta de volan și dăm ușor cu spatele până când mașina
este dreaptă.
Ne oprim, îndreptăm roțile (o tură și jumătate) și dăm cu spatele ușor până în bordură,
uitându-ne în oglinzi.
PARCARE CU SPATELE PE STÂNGA (GARARE PE STÂNGA)

ATENŢIE! Distanţa laterală optimă: 1 portieră (o portieră)

Poziționăm mașina astfel încât în colțul din geamul lateral stanga vom vedea roata din
stânga spate a mașinii luate ca reper sau din dreapta față (depinde de poziționarea mașinii ).
Unghiul de vedere a acestor repere va fi doar prin mişcarea capului spre stânga, nu şi a umerilor!
Ne oprim, luăm maxim stânga de volan și cu semnalizarea stânga menținută dăm ușor cu
spatele, asigurându-se în continuare în oglinzile laterale.
Dacă în timp ce facem manevra de mers înapoi observăm că ne apropiem cu colțul stânga
spate al mașinii noastre față de mașina luată ca reper, ne oprim, îndreptăm roțile (facem acest lucru
pentru a-i schimba unghiul de intrare al mașinii) și dăm ușor cu spatele până cand colțul mașinii
noastre se aliniază cu colțul mașinii luate ca reper.
Ne oprim, luăm iarăși maxim stânga de volan și dăm ușor cu spatele până când mașina este
dreaptă. Ne oprim, îndreptăm roțile (o tură și jumătate) și dăm cu spatele ușor până în bordură,
uitându-ne în oglinzi.

NU UITA!

1. Distanţă laterală mare între maşina noastră şi cea luată ca reper: intrăm cât să vedem toata
roata si jumătatea portierei!
2. Distanță laterală mică între mașina noastră și cea luată ca reper: intrăm cât să vedem doar
jumătate din roată !
PARCAREA CU FAȚA PE DREAPTA

ATENŢIE! Distanţa laterală optimă: 1 ½ portieră (mai mare de o portieră și jumătate)

În cazul în care nu putem avea o distanță atât de mare din cauza spațiului îngust, vom face
o buclă spre stânga.
După ce am reușit să poziționăm mașina la o distanță laterală optimă, ne oprim astfel încât
oglinda laterală din partea dreaptă să fie în dreptul ultimului far al mașinii luată ca reper.
Recomand ca această parcare să fie făcută din mers pentru că este ușoară și este necesară
o oarecare cursivitate.
Luăm maxim dreapta de volan și începem să mergem cu mașina introdusă în treapta întâi
de viteză (pentru a merge cât mai încet) lângă mașina luată ca reper. Continuăm să mișcăm ușor
mașina spre înainte și să ne asigurăm atât în dreapta, cât și în stânga pentru a nu atinge mașinile
din laterale.
Când mașina ajunge dreaptă ne oprim, îndreptăm roțile și înaintăm ușor cu mașina până la
bordura din față (dacă este cazul).

ATENŢIE! Pe tot parcursul manevrei semnalizarea dreapta trebuie menținută!

PARCAREA CU FAȚA PE STÂNGA

ATENŢIE! Distanţa laterală optimă: 1 ½ portieră (mai mare de o portieră și jumătate)

În cazul în care nu putem avea o distanță atât de mare din cauza spațiului îngust, vom face
o buclă spre dreapta.
După ce am reușit să poziționăm mașina la o distanță laterală optimă, ne oprim astfel încât
oglinda laterală din partea stânga să fie în dreptul ultimului far al mașinii luată ca reper.
Luăm maxim stânga de volan și începem să mergem cu mașina introdusă în treapta întâi de
viteză (pentru a merge cât mai încet) lângă mașina luată ca reper. Continuăm să mișcăm ușor
mașina spre înainte și să ne asigurăm atât în dreapta, cât și în stânga pentru a nu atinge mașinile
din laterale.
Când mașina ajunge dreaptă ne oprim, îndreptăm roțile și înaintăm ușor cu mașina până la
bordura din față (dacă este cazul).

ATENŢIE! Pe tot parcursul manevrei semnalizarea dreapta trebuie menținută!

ÎNTOARCEREA DIN 3 MIŞCĂRI

ATENŢIE! Nu este permisă manevra la semn de oprire interzisă, drum îngustat, la mai puțin
de 25 metri de colțul intersecției sau de trecerea de pietoni.

Pentru a întoarce mașina, primul lucru pe care îl facem este să ne asigurăm dacă este
permisă manevra.
Punem semnalizarea dreapta și ne oprim cât mai pe dreapta lângă bordură. Punem
semnalizarea stânga, introducem mașina în treapta 1 și luăm maxim stânga de volan (fără a-l forța).
Ne uităm non stop în oglinda din stânga și în față, după care dăm ușor până în bordura din
stânga dacă strada este liberă.
Ne oprim, dăm marșarier, punem semnalizarea dreapta și luăm maxim dreapta de
volan( fără a-l forța).
Ne asigurăm non stop stânga și dreapta după care dăm ușor cu spatele, uitandu-ne in
oglinda lateral stânga (cea mică) pentru a vedea apropierea roții de bordura din spate.
Ne oprim, luăm maxim stânga de volan (fără a-l forța!), introducem mașina în treapta 1, ne
asigurăm permanent stânga - dreapta și plecăm de pe loc iarăși cu asigurare non stop!
Când maşina este dreaptă, îndreptăm roțile din mers și ne continuăm drumul.

NU UITA!

Primul lucru pe care îl facem vor fi manevrele, adică semnalizarea, mișcarea volanului
spre stânga sau dreapta. Abia după ce terminăm manevrele de făcut ne asigurăm, deoarece este
extrem de important ca asigurarea să rămână ultima, adică atunci când vom pleca de pe loc.